انجمن علمی مهندسی عمران دانشگاه فسا

انجمن علمی مهندسی عمران دانشگاه فسا http://www.cefu.ir/ ru انجمن علمی مهندسی عمران دانشگاه فسا http://www.cefu.ir/yandexlogo.gif انجمن علمی مهندسی عمران دانشگاه فسا http://www.cefu.ir/ DataLife Engine تصاویر بدترین اشتباهات مهندسی http://www.cefu.ir/picture/677-تصاویر-بدترین-اشتباهات-مهندسی.html شاید این اشتباه مهندسی نباشه اما بخاطر عمق فاجعه دیدنش خالی از لطف نیست!! به نظر شما این آقایون محترم که این مانعها رو گذاشتن اتومبیلشون رو چجوری میخوان ببرن؟! منبع: سیویلتکت عکس mahdavi Sun, 04 Dec 2011 13:53:47 -0500

<a rel="lightbox[3701]" href="http://civiltect.com/wp-content/uploads/2011/10/Vantrapment-copy.jpg"></a> شاید این اشتباه <a href="http://www.cefu.ir" >مهندسی</a> نباشه اما بخاطر عمق فاجعه دیدنش خالی از لطف نیست!! به نظر شما این آقایون محترم که این مانعها رو گذاشتن اتومبیلشون رو چجوری میخوان ببرن؟!     <a rel="lightbox[3701]" href="http://civiltect.com/wp-content/uploads/2011/10/crazy_construction_ideas_640_04-copy.jpg"></a> والا چی بگم؟!   <a rel="lightbox[3701]" href="http://civiltect.com/wp-content/uploads/2011/10/crazy_construction_ideas_640_05-copy.jpg"></a> شاید خواسته صنعتی سازی کنه ساخت و سازش رو!!! از پایین میسازه میره بالا ... دیگه کاری نداره نازک کاری یا سفت کاری!!!   <a rel="lightbox[3701]" href="http://civiltect.com/wp-content/uploads/2011/10/crazy_construction_ideas_640_06-copy.jpg"></a> نور ساختمون زیاد بود بجای پرده گفتیم پنجره ها و بالکنها رو دیوار چینی کنن!!   <a rel="lightbox[3701]" href="http://civiltect.com/wp-content/uploads/2011/10/crazy_construction_ideas_640_07-copy.jpg"></a> کاش میدونستیم عکاس این <a href="http://www.cefu.ir" >عکس</a> زنده موند یا همون لحظه ساختمون ریخت رو سرش!!   <a rel="lightbox[3701]" href="http://civiltect.com/wp-content/uploads/2011/10/crazy_construction_ideas_640_09-copy.jpg"></a> یه بدون شرح دیگه!   <a rel="lightbox[3701]" href="http://civiltect.com/wp-content/uploads/2011/10/crazy_construction_ideas_640_19-copy.jpg"></a> ماشاالله عظمت!! چه ستونیه! حیف که تزئینیه!!!   <a rel="lightbox[3701]" href="http://civiltect.com/wp-content/uploads/2011/10/crazy_construction_ideas_640_21-copy.jpg"></a> پله فرار!!! واسه وقتی که از پنجره خواستی فرار کنی!!!   <a rel="lightbox[3701]" href="http://civiltect.com/wp-content/uploads/2011/10/crazy_construction_ideas_640_23-copy.jpg"></a> یه دور بچرخون فلکه رو ببینم!   <a rel="lightbox[3701]" href="http://civiltect.com/wp-content/uploads/2011/10/crazy_construction_ideas_640_30-copy.jpg"></a> رمپ سرعت یا رمپ وحشت؟! تضمین میکنیم بعد از یکبار استفاده از این رمپ ویلچری های عزیز پله رو انتخاب میکنن!!!   <a rel="lightbox[3701]" href="http://civiltect.com/wp-content/uploads/2011/10/crazy_construction_ideas_640_40-copy.jpg"></a> از اونجایی که تو هر سری اشتباهات <a href="http://www.cefu.ir" >مهندسی</a> حداقل یکی از این موارد وجود داره فکر کنم دیگه درهای تو ارتفاع واسه هممون عادی شده!   <a rel="lightbox[3701]" href="http://civiltect.com/wp-content/uploads/2011/10/352679fd-092e-43b3-a3b7-ce0b4fe5cdaf_thumb-copy.jpg"></a> فقط میشه دعا کرد قصدشون شوخی بوده!!! منبع: <a style="color: #003399;" href="http://civiltect.com/1390/07/30/%d8%aa%d8%b5%d8%a7%d9%88%db%8c%d8%b1-%d8%a8%d8%af%d8%aa%d8%b1%db%8c%d9%86-%d8%a7%d8%b4%d8%aa%d8%a8%d8%a7%d9%87%d8%a7%d8%aa-%d9%85%d9%87%d9%86%d8%af%d8%b3%db%8c-%d8%b4%d9%85%d8%a7%d8%b1%d9%87-9/#ixzz1fYos9eDL">سیویلتکت </a>

دانلود پاورپوینت رنگ در معماری http://www.cefu.ir/proje/676-دانلود-پاورپوینت-رنگ-در-معماری.html دانلود پاورپوینت رنگ در معماری تشخیص رنگ یکی از مهم ترین عوامل ادراک بینایی است.برای تشخیص موقعیت در فضا، فرم نقش مهم تری از رنگ دارد.اگرچه این قاعده تعمیم ندارد پروژه mahdavi Sun, 04 Dec 2011 13:52:25 -0500

دانلود پاورپوینت رنگ در <a href="http://www.cefu.ir" >معماری</a> <a href="http://www.civilz.com/wp-content/uploads/2011/11/ppt-ran-dar-memari.jpg"></a> تشخیص رنگ یکی از مهم ترین عوامل ادراک بینایی است.برای تشخیص موقعیت در فضا، فرم نقش مهم تری از رنگ دارد.اگرچه این قاعده تعمیم ندارد   برای مثال: افراد با شخصیت برون گرا به رنگ وافراد درون گرا به فرم توجه می کنند. درک رنگ بستگی مستقیمی به نور دارد. رنگ را می توان برای پشتیبانی یک طرح فضایی به کار گرفت.برای نمونه تقابل سیاه و سفید برای ایجاد عمق ادراکی بسیار موثر است. عناوین نمادها و نمودهای رنگی . رنگ در نوروز . رنگ درملل مختلف . پیشینه رنگ در پرچم ایران . انتقال احساسات از طریق رنگها . ترکیبات هفتگانه ی رنگها . رنگ در <a href="http://www.cefu.ir" >معماری</a> منابع هم نشینی رنگ ها جلد ۱ تا ۶ مبانی رنگ و کاربرد آن زیبایی شناسی در <a href="http://www.cefu.ir" >معماری</a> <a href="http://www.cefu.ir" >مقاله</a> های اینترنتی   <a href="http://icivil.ir/ircad/up/do.php?id=250" target="_blank"></a> حجم فایل : کمتر از ۱ مگابایت <a href="http://www.civilz.com/" target="_blank">پسورد فایل : www.civilz.com</a> منبع : irdwg

دانلود ۴۵ نقشه معماری http://www.cefu.ir/autocad/675-دانلود-۴۵-نقشه-معماری.html این نقشه ها در یک فایل میباشد و با ابعاد مخطلف طراحی گردیده که امیدوارم مورد رضایت شما دوستان قرار گیرد. نقشه های اتوکد mahdavi Sun, 04 Dec 2011 13:51:19 -0500

<a href="http://www.civilz.com/wp-content/uploads/2011/11/45-plan-807.jpg"></a> این <a href="http://www.cefu.ir" >نقشه</a> ها در یک فایل میباشد و با ابعاد مخطلف طراحی گردیده که امیدوارم مورد رضایت شما دوستان قرار گیرد.     <a href="http://civilz.com/dl2/download.php?id=50" target="_blank"></a>   حجم فایل : کمتر از ۱ مگابایت <a href="http://www.civilz.com/" target="_blank">پسورد فایل : www.civilz.com</a> منبع : irdwg

بررسی اشکالات اجرایی در عکسهایی از زلزله ۸۲ بم (سری ۱) http://www.cefu.ir/picture/674-بررسی-اشکالات-اجرایی-در-عکسهایی-از-زلزله-۸۲-بم-(سری-۱).html به دلیل کوچکی بیش از اندازه ورق اتصال بادبند - گاست پلیت - مشاهده میشود بادبند از محل اتصال به ورق جدا شده است منبع: سیویلتکت عکس mahdavi Sun, 04 Dec 2011 13:50:22 -0500

<a rel="lightbox[3849]" href="http://civiltect.com/wp-content/uploads/2011/11/bam-earthquake-2.jpg"></a> به دلیل کوچکی بیش از اندازه ورق اتصال بادبند - گاست پلیت - مشاهده میشود بادبند از محل اتصال به ورق جدا شده است     <a rel="lightbox[3849]" href="http://civiltect.com/wp-content/uploads/2011/11/bam-earthquake-3.jpg"></a> به دلیل کوچکی بیش از اندازه ورق اتصال بادبند - گاست پلیت - مشاهده میشود بادبند از محل اتصال به ورق جدا شده است   <a rel="lightbox[3849]" href="http://civiltect.com/wp-content/uploads/2011/11/bam-earthquake-4.jpg"></a> مجددا در این تصویر مشکل کوچک بودن ابعاد ورق اتصال بادبند و کفایت نکردن طول جوش مشاهده میشود   <a rel="lightbox[3849]" href="http://civiltect.com/wp-content/uploads/2011/11/bam-earthquake-5.jpg"></a> حذف ورق اتصال بادبند X و جدا شدن در اثر نوسان   <a rel="lightbox[3849]" href="http://civiltect.com/wp-content/uploads/2011/11/bam-earthquake-6.jpg"></a> جدا شدن اتصال تیر فرعی به تیر اصلی   <a rel="lightbox[3849]" href="http://civiltect.com/wp-content/uploads/2011/11/bam-earthquake-7.jpg"></a> اتصال نامناسب تیر و بادبند (گاست پلیت) به ستون که بر اثر زلزله جدا شده اند.   <a rel="lightbox[3849]" href="http://civiltect.com/wp-content/uploads/2011/11/bam-earthquake-8.jpg"></a> استفاده از مقطع دوبل برای بادبند اما قرار ندادن لقمه برای اتصال دو مقطع و یکنواخت کردن عملکرد آنها   <a rel="lightbox[3849]" href="http://civiltect.com/wp-content/uploads/2011/11/bam-earthquake-9.jpg"></a> اتصال مفصلی نامناسب - پاره شدن مقطع نبشی   <a rel="lightbox[3849]" href="http://civiltect.com/wp-content/uploads/2011/11/bam-earthquake-10.jpg"></a> همان اتصال تصویر قبلی از بیرون ساختمان   <a rel="lightbox[3849]" href="http://civiltect.com/wp-content/uploads/2011/11/bam-earthquake-11.jpg"></a> حذف ورق اتصال بادبند و ناکافی شدن طول جوش المان دو قسمتی بادبند   <a rel="lightbox[3849]" href="http://civiltect.com/wp-content/uploads/2011/11/bam-earthquake-12.jpg"></a> جوش نامناسب بین گاست پلیت و تیر   <a rel="lightbox[3849]" href="http://civiltect.com/wp-content/uploads/2011/11/bam-earthquake-13.jpg"></a> کوچکی ابعاد ورق اتصال و تامین نشدن طول جوش کافی که منجر به جدا شدن بادبند شده است.   <a rel="lightbox[3849]" href="http://civiltect.com/wp-content/uploads/2011/11/bam-earthquake-15.jpg"></a> ریزش نمای بیرونی ساختمان   <a rel="lightbox[3849]" href="http://civiltect.com/wp-content/uploads/2011/11/bam-earthquake-16.jpg"></a> استفاده از مقطع کوچک برای بادبند که باعث شده قبل از اینکه عملکرد مناسبی از خود نشان دهد در دو قسمت بریده شود.   <a rel="lightbox[3849]" href="http://civiltect.com/wp-content/uploads/2011/11/bam-earthquake-17.jpg"></a> منبع: <a style="color: #003399;" href="http://civiltect.com/1390/09/05/%d8%a8%d8%b1%d8%b1%d8%b3%db%8c-%d8%a7%d8%b4%da%a9%d8%a7%d9%84%d8%a7%d8%aa-%d8%a7%d8%ac%d8%b1%d8%a7%db%8c%db%8c-%d8%af%d8%b1-%d8%b9%da%a9%d8%b3%d9%87%d8%a7%db%8c%db%8c-%d8%a7%d8%b2-%d8%b2%d9%84%d8%b2/#ixzz1fYnq9e3W">سیویلتکت </a>

دانلود سوالات آزمون محاسبات نظام مهندسی چهارم آذر۹۰ http://www.cefu.ir/jozve/673-دانلود-سوالات-آزمون-محاسبات-نظام-مهندسی-چهارم-آذر۹۰.html دانلود سوالات آزمون محاسبات نظام مهندسی چهارم آذر۹۰ + کلید تقریبی شامل ۶۰ سوال جزوه ونمونه سوال mahdavi Sun, 04 Dec 2011 13:47:58 -0500

دانلود سوالات آزمون محاسبات نظام <a href="http://www.cefu.ir" >مهندسی</a> چهارم آذر۹۰ + کلید تقریبی شامل ۶۰ سوال     <a href="http://civilz.com/dl2/download.php?id=51" target="_blank"></a>   حجم فایل : کمتر از ۳ مگابایت <a href="http://www.civilz.com/" target="_blank">پسورد فایل : www.civilz.com</a> منبع : civilz.com  

نرم افزاری برای حل مسائل ماتریسی Matrix Calculator Pro v5.3 http://www.cefu.ir/soft/672-نرم-افزاری-برای-حل-مسائل-ماتریسی-Matrix-Calculator-Pro-v5.3.html فقط کافیست که شما معادله مسئله را در منوی سمت چپ نرم افزار Matrix Calculator بنویسید و سپس بر روی یکی از گزینه های مرتبط با صورت مسئله کلیک کنید که در این صورت در منوی سمت راست نرم افزار پاسخ مسئله مورد نظر خود را مشاهده خواهید کرد. این نرم افزار علاوه بر حل مسائل ساده ی ماتریسی قادر است تا مسائل پیچیده ای را که دانشجویان رشته های مختلف مانند: ریاضی و فیزیک ، الکترونیک و ... با آن ها سر و کار دارند را حل کند. از دیگر قابلیت های این نرم افزار می توان به امکان ذخیره سازی پاسخ مسائل در یک فایل txt اشاره کرد. همچنین این نرم افزار از 43 مبحث مختلف مرتبط با حل مسائل ماتریسی پشتیبانی می کند. نرم افزار mahdavi Mon, 01 Aug 2011 19:55:34 -0400

قط کافیست که شما معادله مسئله را در منوی سمت چپ <a href="http://www.cefu.ir" >نرم افزار</a> Matrix Calculator بنویسید و سپس بر روی یکی از گزینه های مرتبط با صورت مسئله کلیک کنید که در این صورت در منوی سمت راست <a href="http://www.cefu.ir" >نرم افزار</a> پاسخ مسئله مورد نظر خود را مشاهده خواهید کرد. این <a href="http://www.cefu.ir" >نرم افزار</a> علاوه بر حل مسائل ساده ی ماتریسی قادر است تا مسائل پیچیده ای را که دانشجویان رشته های مختلف مانند: ریاضی و فیزیک ، الکترونیک و ... با آن ها سر و کار دارند را حل کند. از دیگر قابلیت های این نرم افزار می توان به امکان ذخیره سازی پاسخ مسائل در یک فایل txt اشاره کرد. همچنین این <a href="http://www.cefu.ir" >نرم افزار</a> از 43 مبحث مختلف مرتبط با حل مسائل ماتریسی پشتیبانی می کند.       <a href="http://hipfile.com/ec25ml7vsnzw/Matrix_Calculator_Pro(cefu.ir).rar.html" target="_blank">دانلود</a>

پروژه فولاد 2 http://www.cefu.ir/proje/671-پروژه-فولاد-2.html عناوین مهم فهرست بشرح زیر است: معرفی پروژه , سیستم باربر,تعیین ابعاد اولیه تیر و ستون ها, ترکیبات بار ، بارگذاری ثقلی , بار مرده , بار زنده ,کاهش بار زنده ,   عناوین مهم فهرست بشرح زیر است: معرفی پروژه , سیستم باربر,تعیین ابعاد اولیه تیر و ستون ها, ترکیبات بار ، بارگذاری ثقلی , بار مرده , بار زنده ,کاهش بار زنده , بارگذاری جانبی ,تعیین مرکز جرم و سختی , کنترل تغییر مکان جانبی طراحی تیر و ستون ها, , طراحی فنداسیون ورود اطلاعات به Etabs , ورود اطلاعات به Safe نقشه های معماری و سازه... پروژه mahdavi Mon, 01 Aug 2011 19:52:23 -0400

<a class="title34" href="http://civilbook.ir/p84"> </a> عناوین مهم فهرست بشرح زیر است: معرفی <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> , سیستم باربر,تعیین ابعاد اولیه تیر و ستون ها, ترکیبات بار ، بارگذاری ثقلی , بار مرده , بار زنده ,کاهش بار زنده ,   عناوین مهم فهرست بشرح زیر است: معرفی <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> , سیستم باربر,تعیین ابعاد اولیه تیر و ستون ها, ترکیبات بار ، بارگذاری ثقلی , بار مرده , بار زنده ,کاهش بار زنده , بارگذاری جانبی ,تعیین مرکز جرم و سختی , کنترل تغییر مکان جانبی طراحی تیر و ستون ها, , طراحی فنداسیون ورود اطلاعات به Etabs , ورود اطلاعات به Safe <a href="http://www.cefu.ir" >نقشه</a> های <a href="http://www.cefu.ir" >معماری</a> و سازه...   <a href="http://parsaspace.com/files/5908818884/project2(www.civilbook.ir).rar.html" target="_blank"></a>

پروژه فولاد 1 http://www.cefu.ir/proje/670-پروژه-فولاد-1.html   با امید به اینکه تابحال از مطالب سایت رضایت کافی داشته باشید اینبار پروژه فولاد برای دانشجویان مهندسی عمران در سایت قرار میگیرد تا بتوانید در پروژه های خود راهنمای خوبی داشته باشید. پروژه mahdavi Mon, 01 Aug 2011 19:51:04 -0400

<a class="title34" href="http://civilbook.ir/p83"> </a>   با امید به اینکه تابحال از مطالب سایت رضایت کافی داشته باشید اینبار <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> فولاد برای دانشجویان <a href="http://www.cefu.ir" >مهندسی</a> <a href="http://www.cefu.ir" >عمران</a> در سایت قرار میگیرد تا بتوانید در <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> های خود راهنمای خوبی داشته باشید. عناوین مهم فهرست بشرح زیر است:     با امید به اینکه تابحال از مطالب سایت رضایت کافی داشته باشید اینبار <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> فولاد برای دانشجویان <a href="http://www.cefu.ir" >مهندسی</a> <a href="http://www.cefu.ir" >عمران</a> در سایت قرار میگیرد تا بتوانید در <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> های خود راهنمای خوبی داشته باشید. عناوین مهم فهرست بشرح زیر است: معرفی <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> , سیستم باربر,تعیین ابعاد اولیه تیر و ستون ها, ترکیبات بار ، بارگذاری ثقلی , بار مرده , بار زنده ,کاهش بار زنده , بارگذاری جانبی ,تعیین مرکز جرم و سختی , کنترل تغییر مکان جانبی طراحی تیر و ستون ها, , طراحی فنداسیون ورود اطلاعات به Etabs , ورود اطلاعات به Safe <a href="http://www.cefu.ir" >نقشه</a> های <a href="http://www.cefu.ir" >معماری</a> و سازه...     <a href="http://parsaspace.com/files/2908818884/project1(www.civilbook.ir).rar.html" target="_blank"></a>   <a title="پروژه فولاد" href="http://parsaspace.com/files/2908818884/project1%28www.civilbook.ir%29.rar.html" target="_blank"></a> 

CSI Perform 3D V.4.03 http://www.cefu.ir/proje/669-CSI-Perform-3D-V.4.03.html CSI Perform 3D V.4.03 دانلود نرم افزار CSI PERFORM 3D به همراه کرک   برنامه&zwnj;ا&zwnj;ي خاص با تمركز ويژه روي طراحي مقاوم لرزه&zwnj;اي است. با استفاده از اين برنامه مي&zwnj;توان سازه&zwnj;هاي پيچيده&zwnj; شامل سازه&zwnj;هاي با ديوار برشي را به صورت غير خطي و بر اساس حالتهاي حدي مختلف مقاومت و تغيير شكل، تحليل كرد. هندسه&zwnj;ي مدل را مي&zwnj;توان از برنامه&zwnj;ي SAP2000 يا ETABS بازخواني كرد. در برنامه&zwnj; از انواع مختلفي از المان&zwnj;ها شامل: تيرها، مهاربندها، ديوارهاي برشي(با بازشو)، دال كف، ميراگرها و جداساز&zwnj;ها مي&zwnj;توان استفاده كرد.   برنامه&zwnj;ا&zwnj;ي خاص با تمركز ويژه روي طراحي مقاوم لرزه&zwnj;اي است. با استفاده از اين برنامه مي&zwnj;توان سازه&zwnj;هاي پيچيده&zwnj; شامل سازه&zwnj;هاي با ديوار برشي را به صورت غير خطي و بر اساس حالتهاي حدي مختلف مقاومت و تغيير شكل، تحليل كرد. هندسه&zwnj;ي مدل را مي&zwnj;توان از برنامه&zwnj;ي SAP2000 يا ETABS بازخواني كرد. در برنامه&zwnj; از انواع مختلفي از المان&zwnj;ها شامل: تيرها، مهاربندها، ديوارهاي برشي(با بازشو)، دال كف، ميراگرها و جداساز&zwnj;ها مي&zwnj;توان استفاده كرد. تحليل&zwnj;هاي غير خطي مي&zwnj;توانند به صورت استاتيكي و يا ديناميكي روي يك مدل انجام شوند. بارها مي&zwnj;توانند در مراحل متفاوت بر سازه اعمال گردند. به عنوان مثال، بار ديناميكي زلزله مي&zwnj;تواند پس از بار استاتيكي غير خطي وارد شود. اين برنامه قابليت&zwnj;هاي قدرتمندي براي طراحي بر اساس عملكرد داشته و مي&zwnj;تواند نسبتهاي ظرفيت&zwnj; نياز را براي تمام اجزاء و براي حالت&zwnj;هاي حدي محاسبه كند. ارزيابي عملكرد بر اساس ATC-40، FEMA-356 و ATC-440 به صورت خودكار انجام مي&zwnj;شود. خروجي&zwnj;هاي برنامه شامل نسبت ظرفيت/ نياز، نمودارهاي غير خطي استاتيكي، نمايش&zwnj;هاي بالانس انرژي، اشكال مودي، هندسه&zwnj;ي تغيير شكل يافته و پاسخهاي نيرو و تغيير مكان تاريخچه زماني هستند. پروژه mahdavi Mon, 01 Aug 2011 19:48:26 -0400

<a class="title34" href="http://civilbook.ir/p75"> </a>CSI Perform 3D V.4.03 دانلود <a href="http://www.cefu.ir" >نرم افزار</a> CSI PERFORM 3D به همراه کرک   <a href="http://www.cefu.ir" >برنامه</a>&zwnj;ا&zwnj;ي خاص با تمركز ويژه روي طراحي مقاوم لرزه&zwnj;اي است. با استفاده از اين <a href="http://www.cefu.ir" >برنامه</a> مي&zwnj;توان سازه&zwnj;هاي پيچيده&zwnj; شامل سازه&zwnj;هاي با ديوار برشي را به صورت غير خطي و بر اساس حالتهاي حدي مختلف مقاومت و تغيير شكل، تحليل كرد. هندسه&zwnj;ي مدل را مي&zwnj;توان از <a href="http://www.cefu.ir" >برنامه</a>&zwnj;ي SAP2000 يا ETABS بازخواني كرد. در <a href="http://www.cefu.ir" >برنامه</a>&zwnj; از انواع مختلفي از المان&zwnj;ها شامل: تيرها، مهاربندها، ديوارهاي برشي(با بازشو)، دال كف، ميراگرها و جداساز&zwnj;ها مي&zwnj;توان استفاده كرد.   <a href="http://www.cefu.ir" >برنامه</a>&zwnj;ا&zwnj;ي خاص با تمركز ويژه روي طراحي مقاوم لرزه&zwnj;اي است. با استفاده از اين <a href="http://www.cefu.ir" >برنامه</a> مي&zwnj;توان سازه&zwnj;هاي پيچيده&zwnj; شامل سازه&zwnj;هاي با ديوار برشي را به صورت غير خطي و بر اساس حالتهاي حدي مختلف مقاومت و تغيير شكل، تحليل كرد. هندسه&zwnj;ي مدل را مي&zwnj;توان از <a href="http://www.cefu.ir" >برنامه</a>&zwnj;ي SAP2000 يا ETABS بازخواني كرد. در <a href="http://www.cefu.ir" >برنامه</a>&zwnj; از انواع مختلفي از المان&zwnj;ها شامل: تيرها، مهاربندها، ديوارهاي برشي(با بازشو)، دال كف، ميراگرها و جداساز&zwnj;ها مي&zwnj;توان استفاده كرد. تحليل&zwnj;هاي غير خطي مي&zwnj;توانند به صورت استاتيكي و يا ديناميكي روي يك مدل انجام شوند. بارها مي&zwnj;توانند در مراحل متفاوت بر سازه اعمال گردند. به عنوان مثال، بار ديناميكي زلزله مي&zwnj;تواند پس از بار استاتيكي غير خطي وارد شود. اين <a href="http://www.cefu.ir" >برنامه</a> قابليت&zwnj;هاي قدرتمندي براي طراحي بر اساس عملكرد داشته و مي&zwnj;تواند نسبتهاي ظرفيت&zwnj; نياز را براي تمام اجزاء و براي حالت&zwnj;هاي حدي محاسبه كند. ارزيابي عملكرد بر اساس ATC-40، FEMA-356 و ATC-440 به صورت خودكار انجام مي&zwnj;شود. خروجي&zwnj;هاي <a href="http://www.cefu.ir" >برنامه</a> شامل نسبت ظرفيت/ نياز، نمودارهاي غير خطي استاتيكي، نمايش&zwnj;هاي بالانس انرژي، اشكال مودي، هندسه&zwnj;ي تغيير شكل يافته و پاسخهاي نيرو و تغيير مكان تاريخچه زماني هستند. مدلسازي • بازخواني هندسه&zwnj; مدل از <a href="http://www.cefu.ir" >برنامه</a>&zwnj;ي SAP 2000 و ETABS • امكان مدلسازي با هر تعداد المان • المان&zwnj;هاي خطي و غير خطي • سهولت استفاده از محيط گرافيكي <a href="http://www.cefu.ir" >برنامه</a> • المان&zwnj;هاي تير، ستون و مهاربند • لينك&zwnj;هاي برشي و Panel Zone • ديوارهاي برشي پيچيده با بازشو • گسيختگي اتصالات • دال كف • ميراگرهاي سيال • جداسازهاي اصطكاكي • مفاصل پلاستيك با اندركنش PMM • اثرات P-Delta تحليل غيرخطي • تحليل استاتيكي غير خطي سه بعدي (Pushover) • تحليل تاريخچه زماني غير خطي سه بعدي • استفاده از مقاطع مسلح به الياف براي مصالح مختلف • تعيين ظرفيت&zwnj;هاي غير خطي بر اساس تغيير شكل و يا مقاومت • انجام تحليل ديناميكي غير خطي پس از تحليل استاتيكي غير خطي • در نظر گرفتن تحليل استاتيكي غير خطي چرخه&zwnj;اي تحليل خودكار • در نظر گرفتن رابطه&zwnj;ي نيرو- تغيير مكان سه خطي • در نظر گرفتن كاهش سختي تحت بارهاي چرخه&zwnj;اي • محاسبه&zwnj;ي اتلاف انرژي • تحليل P-Delta • بارگذاري ناشي از زلزله&zwnj;هاي مختلف • امكان تغيير مقاومت اعضا بدون تغيير مدل • موتور تحليل كارا براي سازه&zwnj;هاي بزرگ عملكرد بر اساس ارزيابي • تحليل استاتيكي غير خطي بر اساس ATC-40، FEMA-356 و ATC-440 • حالت&zwnj;هاي حدي بر اساس تغيير شكل، مقاومت و يا تغيير شكل نسبي • نسبتهاي ظرفيت/&zwnj; نياز • محاسبه&zwnj;ي نسبت&zwnj;هاي ظرفيت/ نياز براي زلزله&zwnj;هاي متعدد • محاسبه&zwnj;ي ظرفيت&zwnj;هاي تغيير شكل يا مقاومت براي انواع المانها • محاسبه&zwnj;ي بالانس انرژي براي افت انرژي خروجي&zwnj;ها • ترسيم نمودارهاي رنگي نسبتهاي ظرفيت / نياز • نمودارهاي پاسخ براي ATC-40، FEMA-356 و ATC-440 • نتايج تاريخچه زماني مربوط به تغيير شكل، تغيير شكل نسبي و نيروها • نمايش تاريخچه زماني پاسخ نيروها براي گروهي از المانها • نمودارهاي برش و خمش • نمايش نيرو براي گروهي از المانها • نمايش هندسه&zwnj;ي تغيير شكل يافته به صورت متحرك • نمايش اشكال مودي به صورت متحرك • نمودارهاي چرخه&zwnj;ي هيستريزيس • نمودارهاي بالانس انرژي     دانلود <a href="http://www.cefu.ir" >نرم افزار</a> CSI PERFORM 3D به همراه کرک   PAS:www.civilbook.ir                      <a title="CSI Perform 3D V.4.03" href="http://parsaspace.com/files/4053428884/www.civilbook.ir_perform_3d.rar.aspx" target="_blank"></a>                       <a title="CSI Perform 3D V.4.03" href="http://dl.civilbook.ir/soft/Perform-3DV4%28www.civilbook.ir%29.rar" target="_blank"></a>                      

CSI link to Revit Structure 2009 http://www.cefu.ir/soft/668-CSI-link-to-Revit-Structure-2009.html CSI link to Revit Structure 2009   نرم افزار CSI link to Revit Structure 2009 این نرم افزار به حجم  30 مگابایت برای انتقال اطلاعات از نرم افزار ETABS به REVIT 2009 می باشد. نرم افزار mahdavi Mon, 01 Aug 2011 19:47:17 -0400

<a class="title34" href="http://civilbook.ir/p90"> </a>CSI link to Revit Structure 2009   <a href="http://www.cefu.ir" >نرم افزار</a> CSI link to Revit Structure 2009 این <a href="http://www.cefu.ir" >نرم افزار</a> به حجم  30 مگابایت برای انتقال اطلاعات از <a href="http://www.cefu.ir" >نرم افزار</a> ETABS به REVIT 2009 می باشد. پسورد فایل: www.civilbook.ir                    <a title="CSI link to Revit Structure 2009" href="http://noezad.parsaspace.com/software/CSIxRevit2009%28www.civilbook.ir%29.rar" target="_blank"></a>                       <a title="CSI link to Revit Structure 2009" href="http://dl.civilbook.ir/soft/CSIxRevit2009%28www.civilbook.ir%29.rar" target="_blank"></a>

قویترین نرم افزار طراحی اتصلات http://www.cefu.ir/soft/667-قویترین-نرم-افزار-طراحی-اتصلات.html قویترین نرم افزار طراحی اتصلات حجم فایل : 120 مگابایت بصورت zip این برنامه در دنیای مهندسی سازه به یکی از بهترین برنامه های طراحی اتصالات شهره می باشد . ساخت برند معروف و معتبر Bentley می باشد که محصولاتی مانند Staad Pro و Staad Foundation و ProSteel را تولید کرده است . RAM Connection provides comprehensive analysis and design of virtually any connection type and the designs include the tedious seismic code provision requirements. Workflows are optimized with integration of 3D design and detailing models and through the ability to customize the program. * Design and optimize any connection type included in the AISC specifications, including both ASD and LRFD. Connection types include shear and moment connections, braced frame connections, and column and beam splices. Seismic provisions for moment and braced frames are also incorporated. * A single connection can be designed and duplication of effort and errors can be minimized with the integration of 3D design and detailing models. Utilize your RAM Structural System, RAM Elements, and STAAD.Pro design models with RAM Connection for seamless connection design of your entire structure. Complete your detailing of connections with the ability to interoperate with Bentley's ProSteel detailing software. * RAM Connection provides flexibility due to its easily customizable interface. Conform to your office standards by entering your own connection tables and rules-of-thumb. Modifying the standard connection databases lets companies incorporate their expertise right into the program نرم افزار mahdavi Mon, 01 Aug 2011 19:45:44 -0400

قویترین <a href="http://www.cefu.ir" >نرم افزار</a> طراحی اتصلات حجم فایل : 120 مگابایت بصورت zip این <a href="http://www.cefu.ir" >برنامه</a> در دنیای <a href="http://www.cefu.ir" >مهندسی</a> سازه به یکی از بهترین <a href="http://www.cefu.ir" >برنامه</a> های طراحی اتصالات شهره می باشد . ساخت برند معروف و معتبر Bentley می باشد که محصولاتی مانند Staad Pro و Staad Foundation و ProSteel را تولید کرده است . RAM Connection provides comprehensive analysis and design of virtually any connection type and the designs include the tedious seismic code provision requirements. Workflows are optimized with integration of 3D design and detailing models and through the ability to customize the program. * Design and optimize any connection type included in the AISC specifications, including both ASD and LRFD. Connection types include shear and moment connections, braced frame connections, and column and beam splices. Seismic provisions for moment and braced frames are also incorporated. * A single connection can be designed and duplication of effort and errors can be minimized with the integration of 3D design and detailing models. Utilize your RAM Structural System, RAM Elements, and STAAD.Pro design models with RAM Connection for seamless connection design of your entire structure. Complete your detailing of connections with the ability to interoperate with Bentley's ProSteel detailing software. * RAM Connection provides flexibility due to its easily customizable interface. Conform to your office standards by entering your own connection tables and rules-of-thumb. Modifying the standard connection databases lets companies incorporate their expertise right into the program   پسورد فایل: www.civilbook.ir                    <a title="قویترین نرم افزار طراحی اتصلات" href="http://dl.civilbook.ir/soft/connection%28www.civilbook.ir%29.rar" target="_blank"></a>                       <a title="قویترین نرم افزار طراحی اتصلات" href="http://dl.civilbook.ir/soft/connection%28www.civilbook.ir%29.rar" target="_blank"></a>

پایان نامه دکترا با موضوع رفتار فروریزشی رس لای دار تراکم یافته http://www.cefu.ir/arshad/666-پایان-نامه-دکترا-با-موضوع-رفتار-فروریزشی-رس-لای-دار-تراکم-یافته.html توضیحات Collapse behaviour of a compacted silty clay رفتار فروریزشی رس لای دار تراکم یافته پایان نامه دکتری نویسنده: Jotisankasa سال دفاع: 2005 دانشگاه لندن کارشناسی ارشد mahdavi Mon, 01 Aug 2011 19:43:51 -0400

توضیحات Collapse behaviour of a compacted silty clay رفتار فروریزشی رس لای دار تراکم یافته پایان نامه دکتری نویسنده: Jotisankasa سال دفاع: 2005 دانشگاه لندن پسورد فایل: www.civilbook.ir        <a title="رفتار فروریزشی رس لای دار تراکم یافته" href="http://dl.civilbook.ir/payan%20name/PHD%203%20%28www.civilbook.ir%29.rar" target="_blank"></a>

دانلود بیش از 30 پروژه سازه های بتنی http://www.cefu.ir/proje/665-دانلود-بیش-از-30-پروژه-سازه-های-بتنی.html دانلود بیش از 30 پروژه سازه های بتنی این فایل به حجم حدود 70 مگابایت شامل 31 فایل پروژه بتن می باشد که می تواند راهنمای خوبی در انجام پروژه بتن شما باشد. نرم افزارهای مورد نیاز: Auto Cad - Acrobat Reader - Etabs - Safe - WinRar پروژه mahdavi Mon, 01 Aug 2011 19:42:00 -0400

دانلود بیش از 30 <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> سازه های بتنی این فایل به حجم حدود 70 مگابایت شامل 31 فایل <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> بتن می باشد که می تواند راهنمای خوبی در انجام <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> بتن شما باشد. <a href="http://www.cefu.ir" >نرم افزار</a>های مورد نیاز: Auto Cad - Acrobat Reader - Etabs - Safe - WinRar توجه کنید که هدف از قرار دادن این <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> ها فقط راهنمایی کاربران است و نه کپی برداری صرف از آنها  . این مجموعه از سایتهای اینترنتی و دانشجویان جمع آوری شده است ...   پسورد فایل: www.civilbook.ir        <a title="دانلود بیش از 30 پروژه ازه های بتنی" href="http://dl.civilbook.ir/project/beton/30%20BETON%20PROJECT%28WWW.CIVILBOOK.IR%29.rar" target="_blank"></a>

پروه طراحی معماری-ویلا http://www.cefu.ir/proje/664-پروه-طراحی-معماری-ویلا.html پروه طراحی معماری-ویلا   در ادامه مطلب.... پروژه mahdavi Mon, 01 Aug 2011 19:36:26 -0400

پروه طراحی <a href="http://www.cefu.ir" >معماری</a>-ویلا   <a href="http://hipfile.com/2jxtforqe7c5/__-_.html" target="_blank"> </a> <a href="http://hipfile.com/2jxtforqe7c5/__-_.html" target="_blank">http://hipfile.com/2jxtforqe7c5/__-_.html</a>

دانلود کرک نرم افزارهای عمران http://www.cefu.ir/663-دانلود-کرک-نرم-افزارهای-عمران.html دانلود رایگان کرک نرم افزار های تخصصی عمران : در ادامه مطلب.. --- mahdavi Mon, 01 Aug 2011 19:33:22 -0400

دانلود رایگان کرک <a href="http://www.cefu.ir" >نرم افزار</a> های تخصصی <a href="http://www.cefu.ir" >عمران</a> :   <a href="http://herfeamoozan.com/dl/CSiCOL%208.4.rar" target="_blank">» دانلود کرک <a href="http://www.cefu.ir" >نرم افزار</a> | CSiCOL 8.4 | با حجم : ۱٫۹ مگابایت |</a> <a href="http://herfeamoozan.com/dl/ETABS%209.7.rar" target="_blank">» دانلود کرک <a href="http://www.cefu.ir" >نرم افزار</a> | ETABS 9.7 | با حجم : ۱۰٫۳ مگابایت |</a> <a href="http://herfeamoozan.com/dl/SAFE%208.1.rar" target="_blank">» دانلود کرک <a href="http://www.cefu.ir" >نرم افزار</a> | SAFE 8.1 | با حجم : ۵۰ کیلوبایت |</a> <a href="http://herfeamoozan.com/dl/SAFE%2012.3.rar" target="_blank">» دانلود کرک <a href="http://www.cefu.ir" >نرم افزار</a> | SAFE 12.3 | با حجم : ۱۵ کیلوبایت |</a> <a href="http://herfeamoozan.com/dl/SAP2000%2014.2.2.rar" target="_blank">» دانلود کرک <a href="http://www.cefu.ir" >نرم افزار</a> | SAP2000 14.2.2 | با حجم : ۵٫۸ مگابایت |</a> <a href="http://herfeamoozan.com/dl/Section%20Builder%208.11.rar" target="_blank">» دانلود کرک <a href="http://www.cefu.ir" >نرم افزار</a> | Section Builder 8.11 | با حجم : ۳٫۴ مگابایت |</a>

دانلود نرم افزار طراحی دال دو طرفه http://www.cefu.ir/soft/662-دانلود-نرم-افزار-طراحی-دال-دو-طرفه.html دانلود نرم افزار طراحی دال دو طرفه این نرم افزار با استفاده از کتاب بتن آقای طاحونی نوشته شده است . نرم افزار mahdavi Mon, 01 Aug 2011 19:27:17 -0400

دانلود <a href="http://www.cefu.ir" >نرم افزار</a> طراحی دال دو طرفه این <a href="http://www.cefu.ir" >نرم افزار</a> با استفاده از <a href="http://www.cefu.ir" >کتاب</a> بتن آقای طاحونی نوشته شده است . برای دانلود به ادامه مطلب بروید … <a href="http://hipfile.com/ep67djoao6pn/Tarahi_Dal_2_Tarafe.rar.html" target="_blank">دانلود</a> حجم ۲۵۰ کیلوبایت رمز فایل : <a href="http://www.topcivil.samenblog.com/" target="_blank">www.topcivil.samenblog.com</a> (با حروف کوچک )

دانلود جزوه مکانیک خاک http://www.cefu.ir/jozve/661-دانلود-جزوه-مکانیک-خاک.html دانلود جزوه مکانیک خاک در ادامه مطلب.... جزوه ونمونه سوال mahdavi Mon, 01 Aug 2011 19:23:54 -0400

دانلود <a href="http://www.cefu.ir" >جزوه</a> مکانیک خاک     <a href="http://hipfile.com/4xj39y54vit5/1_Cefu.ir_5D.zip.html">1_Cefu.ir_5D.zip</a> <a href="http://hipfile.com/o140wbswja1f/2_Cefu.ir_5D.zip.html">2_Cefu.ir_5D.zip</a> <a href="http://hipfile.com/5i12ynuznmyi/3_Cefu.ir_5D.zip.html">3_Cefu.ir_5D.zip</a> <a href="http://hipfile.com/o2l1zwsu2hna/4_Cefu.ir_5D.zip.html">4_Cefu.ir_5D.zip</a>

فارسی نویس ماشین حساب classpad همراه شبیه ساز آن http://www.cefu.ir/soft/660-فارسی-نویس-ماشین-حساب-classpad-همراه-شبیه-ساز-آن.html این نرم افزار قابلیت تایپ فارسی را برای شما در ماشین حساب فراهم میکند و همچنین با شبیه ساز این نرمافزار میتوانید به راحتی در کامپیوتر به تایپ بپردازید و آن را ذخیره کرده و در ماشین حساب با همین نرم افزار باز نموده و استفاده کنید برای دانلود به ادامه بروید نرم افزار mahdavi Tue, 26 Apr 2011 13:03:42 -0400

  این <a href="http://www.cefu.ir" >نرم افزار</a> قابلیت تایپ فارسی را برای شما در ماشین حساب فراهم میکند و همچنین با شبیه ساز این نرمافزار میتوانید به راحتی در کامپیوتر به تایپ بپردازید و آن را ذخیره کرده و در ماشین حساب با همین <a href="http://www.cefu.ir" >نرم افزار</a> باز نموده و استفاده کنید برای دانلود به ادامه بروید   fanega-www.cefu.ir.zip [2,42 ��] ( تعداد دانلود: 403)

پروژه بتن - 7 طبقه با دیوار برشی و تحلیل دینامیکی http://www.cefu.ir/proje/659-پروژه-بتن---7-طبقه-با-دیوار-برشی-و-تحلیل-دینامیکی.html یک نمونه پروژه بتن مربوط به یک ساختمان 7 طبقه با دیوار برشی شامل فایلهای محاسباتی safe و etabs به حجم 582 کیلوبایت. پروژه به روش تحلیل دینامیکی طراحی شده است پروژه mahdavi Thu, 07 Apr 2011 12:58:47 -0400

  یک نمونه <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> بتن مربوط به یک ساختمان 7 طبقه با دیوار برشی شامل فایلهای محاسباتی safe و etabs به حجم 582 کیلوبایت. <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> به روش تحلیل دینامیکی طراحی شده است <a href="http://iransaze.com/files-for-download/project/foolad/GHAFOORI%20(2).rar" target="_blank">دانلود </a>

دانلود بیش از 2000 بلوک آماده اتوکد http://www.cefu.ir/proje/658-دانلود-بیش-از-2000-بلوک-آماده-اتوکد.html دانلود بیش از 2000 بلوک آماده اتوکد پکیجی از آبجکت و بلوک های آماده ( در، پنجره ، حمام ، ماشین ، دود کش ،دتایل های بتنی ، نما ، نرده ، گاراژ ، آشپزخانه ، پاسیو ، دتایل های فلزی ، پرده و ... ) برای استفاده در محیط اتوکد پسوند فایل ها : ( dwg ) حجم فایل : 14 مگابایت بصورت zip و 25 مگابایت بصورت unzip پروژه, نقشه های اتوکد mahdavi Thu, 07 Apr 2011 12:57:33 -0400

دانلود بیش از 2000 بلوک آماده <a href="http://www.cefu.ir" >اتوکد</a> پکیجی از آبجکت و بلوک های آماده ( در، پنجره ، حمام ، ماشین ، دود کش ،دتایل های بتنی ، نما ، نرده ، گاراژ ، آشپزخانه ، پاسیو ، دتایل های فلزی ، پرده و ... ) برای استفاده در محیط <a href="http://www.cefu.ir" >اتوکد</a> پسوند فایل ها : ( dwg ) حجم فایل : 14 مگابایت بصورت zip و 25 مگابایت بصورت unzip   <a href="http://dl.civilbook.ir/naghshe/AutoCAD%20Samples(www.civilbook.ir).rar" target="_blank">دانلود </a>

نقشه های کامل تعدادی ساختمان مسکونی به همراه تمامی جزئیات http://www.cefu.ir/proje/657-نقشه-های-کامل-تعدادی-ساختمان-مسکونی-به-همراه-تمامی-جزئیات.html نقشه های کامل تعدادی ساختمان مسکونی به همراه تمامی جزئیات 4 سری نقشه های کامل ساختمانهای مسکونی به همراه تمامی جزئیات حجم فایل: 9 مگابایت این فایل شامل 4 سری نقشه ،که هر سری تمامی نقشه های معماری و سازه ای را دارا می باشند. پروژه, نقشه های اتوکد mahdavi Thu, 07 Apr 2011 12:55:59 -0400

  <a href="http://www.cefu.ir" >نقشه</a> های کامل تعدادی ساختمان مسکونی به همراه تمامی جزئیات 4 سری <a href="http://www.cefu.ir" >نقشه</a> های کامل ساختمانهای مسکونی به همراه تمامی جزئیات حجم فایل: 9 مگابایت این فایل شامل 4 سری <a href="http://www.cefu.ir" >نقشه</a> ،که هر سری تمامی <a href="http://www.cefu.ir" >نقشه</a> های <a href="http://www.cefu.ir" >معماری</a> و سازه ای را دارا می باشند. <a href="http://dl.civilbook.ir/naghshe/maskooni(www.civilbook.ir).rar" target="_blank">دانلود </a>

جزئيات اتصال ميلگرد محاسباتي درتيرهاي بتني http://www.cefu.ir/proje/656-جزئيات-اتصال-ميلگرد-محاسباتي-درتيرهاي-بتني.html چکیده مقاله : درسازه هاي بتن مسلح رعايت جزئيات خوب و مناسب براي مقاومت كافي لرزه اي از اهميت بسيار بالايي برخوردار است . در جمله عوامل موثر در شكست سازه هاي بتن مسلح مي توان به شكست برشي در منطقه اتصال تير به ستون و عدم وحود چسبندگي بين بتن و فولاد در آن منطقه اشاره كرد كه موجب سرخوردگي فولاد و در نتيجه كاهش مقاومت و شكل پذيري سازه ميشود . در برنامه محاسباتي نرم افزار ETABS سطح مقطع لازم ميلگرد هاي تير بتني در سه مقطع مشخص ميشود كه در تيرهاي متعارف ساختمانهاي مسكوني يا تجاري ( مجموع بارگذاري مرده و زنده تا يك هزار كيلوگرم در مترمربع ) بطول تا چهار متر نسبت آرماتورها و ابعاد تير بتني برابر مشخصات فني و مبحث نهم مقررات ملي ساختمان حالت ايده ال دارد و تيرهاي با طول بيش از چهار متر علاوه بر بررسي انجام شده با نرم افزار ETABS ، الزاما" همه ضوابط ويژه براي طراحي در برابر زلزله از نظر آرايش آرماتورها و موقعيت قرارگيري آنها دقيقا" كنترل شود . پروژه mahdavi Thu, 07 Apr 2011 12:54:06 -0400

چکیده <a href="http://www.cefu.ir" >مقاله</a> : درسازه هاي بتن مسلح رعايت جزئيات خوب و مناسب براي مقاومت كافي لرزه اي از اهميت بسيار بالايي برخوردار است . در جمله عوامل موثر در شكست سازه هاي بتن مسلح مي توان به شكست برشي در منطقه اتصال تير به ستون و عدم وحود چسبندگي بين بتن و فولاد در آن منطقه اشاره كرد كه موجب سرخوردگي فولاد و در نتيجه كاهش مقاومت و شكل پذيري سازه ميشود . در <a href="http://www.cefu.ir" >برنامه</a> محاسباتي نرم افزار ETABS سطح مقطع لازم ميلگرد هاي تير بتني در سه مقطع مشخص ميشود كه در تيرهاي متعارف ساختمانهاي مسكوني يا تجاري ( مجموع بارگذاري مرده و زنده تا يك هزار كيلوگرم در مترمربع ) بطول تا چهار متر نسبت آرماتورها و ابعاد تير بتني برابر مشخصات فني و مبحث نهم مقررات ملي ساختمان حالت ايده ال دارد و تيرهاي با طول بيش از چهار متر علاوه بر بررسي انجام شده با نرم افزار ETABS ، الزاما" همه ضوابط ويژه براي طراحي در برابر زلزله از نظر آرايش آرماتورها و موقعيت قرارگيري آنها دقيقا" كنترل شود . <a href="http://www.hamkelasy.com/files/memberarticles/ka.87_(www.hamkelasy.com).pdf" target="_blank">دانلود </a>

دانلود تمامی مباحث 20 گانه مقررات ملی ساختمان http://www.cefu.ir/proje/655-دانلود-تمامی-مباحث-20-گانه-مقررات-ملی-ساختمان.html مقررات ملی ساختمان مجموعه&zwnj;ای است از ضوابط فنی، اجرایی و حقوقی لازم الرعایه در طراحی، نظارت و اجرای عملیات ساختمانی اعم از تخریب، نوسازی، توسعه بنا، تعمیر و مرمت اساسی، تغییر کاربری و بهره برداری از ساختمان؛ که به منظور تامین ایمنی، بهره دهی مناسب، آسایش، بهداشت و صرفه اقتصادی تهیه شده است.(قبل از ادامه مطلب یادآور می&zwnj;گردد که تمام مباحث انتشار یافته این مقررات در قالب لوح فشرده منتشر شده ودر نمایندگی های سازمان نظام مهندسی عرضه می&zwnj;گردند.) مبحث 1 : تعاریف مبحث 2 : نظامات اداری مبحث 3 : حفاظت ساختمان ها در مقابل حریق مبحث 4 : الزامات عمومی ساختمان مبحث 5 : مصالح و فرآورده های ساختمانی مبحث 6 : بارهای وارد بر ساختمان مبحث 7 : پی و پی سازی مبحث 8 : طرح اجرای ساختمانها بامصالح بنایی مبحث 9 : طرح و اجرای ساختمانهای بتن آرمه مبحث 10 : طرح و اجرای ساختمانهای فولادی مبحث 11 : اجرای صنعتی ساختمانها مبحث 12 : ایمنی و حفاظت کار در حین اجرا مبحث 13 : طرح و اجرای تاسیسات برقی ساختمان ها مبحث 14 : تاسیسات گرمایی، تعویض هوا و تهویه مطبوع مبحث 15 : آسانسورها و پله برقی مبحث 16 : تاسیسات بهداشتی مبحث 17 : تاسیسات لوله کشی و تجهیزات گاز طبیعی ساختمان ها مبحث 18 : عایق بندی و تنظیم صدا مبحث 19 : صرفه جویی در مصرف انرژی مبحث 20 : علائم و تابلوها پروژه, هندبوک مهندسی عمران, جزوه ونمونه سوال mahdavi Thu, 07 Apr 2011 12:51:05 -0400

مقررات ملی ساختمان مجموعه&zwnj;ای است از ضوابط فنی، اجرایی و حقوقی لازم الرعایه در طراحی، نظارت و اجرای عملیات ساختمانی اعم از تخریب، نوسازی، توسعه بنا، تعمیر و مرمت اساسی، تغییر کاربری و بهره برداری از ساختمان؛ که به منظور تامین ایمنی، بهره دهی مناسب، آسایش، بهداشت و صرفه اقتصادی تهیه شده است.(قبل از ادامه مطلب یادآور می&zwnj;گردد که تمام مباحث انتشار یافته این مقررات در قالب لوح فشرده منتشر شده ودر نمایندگی های سازمان نظام <a href="http://www.cefu.ir" >مهندسی</a> عرضه می&zwnj;گردند.) مبحث 1 : تعاریف مبحث 2 : نظامات اداری مبحث 3 : حفاظت ساختمان ها در مقابل حریق مبحث 4 : الزامات عمومی ساختمان مبحث 5 : مصالح و فرآورده های ساختمانی مبحث 6 : بارهای وارد بر ساختمان مبحث 7 : پی و پی سازی مبحث 8 : طرح اجرای ساختمانها بامصالح بنایی مبحث 9 : طرح و اجرای ساختمانهای بتن آرمه مبحث 10 : طرح و اجرای ساختمانهای فولادی مبحث 11 : اجرای صنعتی ساختمانها مبحث 12 : ایمنی و حفاظت کار در حین اجرا مبحث 13 : طرح و اجرای تاسیسات برقی ساختمان ها مبحث 14 : تاسیسات گرمایی، تعویض هوا و تهویه مطبوع مبحث 15 : آسانسورها و پله برقی مبحث 16 : تاسیسات بهداشتی مبحث 17 : تاسیسات لوله کشی و تجهیزات گاز طبیعی ساختمان ها مبحث 18 : عایق بندی و تنظیم صدا مبحث 19 : صرفه جویی در مصرف انرژی مبحث 20 : علائم و تابلوها   <a href="http://dl.civilbook.ir/moghararat%20melli/mabahes%20moghararate%20melli(www.civilbook.ir).rar" target="_blank">دانلود</a>

نقشه اتوكد پارکینگ طبقاتی همراه با عکس از ۳ بعدی طرح http://www.cefu.ir/autocad/654-نقشه-اتوكد-پارکینگ-طبقاتی-همراه-با-عکس-از-۳-بعدی-طرح.html نقشه اتوكد پارکینگ طبقاتی همراه با عکس از ۳ بعدی طرح نقل قول: از جمله نقشه هایی که برای طراحی مجتمع های مسکونی و مجتمع های تجاری ، طراحی شهرک ها و … به اون نیاز است نقشه پارکینگ طبقاتی ماشین است. در این موضوع نقشه پارکینگ طبقاقی ماشین که همراه با عکس ار سه بعدی مجموعه هم هست رو برای دانلود گذاشتم. طراحی این پارکینگ فوق العاده هستش و نمونه بسیار عالی برای استفاده در طراح معماری مورد نظر هست . بند انگشتی, برای دیدن عکس به صورت کامل بر روی آن کلیک نمایید نقشه های اتوکد mahdavi Fri, 25 Mar 2011 01:05:51 -0400

<a href="http://www.cefu.ir" >نقشه</a> اتوكد پارکینگ طبقاتی همراه با <a href="http://www.cefu.ir" >عکس</a> از ۳ بعدی طرح نقل قول: از جمله <a href="http://www.cefu.ir" >نقشه</a> هایی که برای طراحی مجتمع های مسکونی و مجتمع های تجاری ، طراحی شهرک ها و … به اون نیاز است <a href="http://www.cefu.ir" >نقشه</a> پارکینگ طبقاتی ماشین است. در این موضوع <a href="http://www.cefu.ir" >نقشه</a> پارکینگ طبقاقی ماشین که همراه با <a href="http://www.cefu.ir" >عکس</a> ار سه بعدی مجموعه هم هست رو برای دانلود گذاشتم. طراحی این پارکینگ فوق العاده هستش و نمونه بسیار عالی برای استفاده در طراح <a href="http://www.cefu.ir" >معماری</a> مورد نظر هست . بند انگشتی, برای دیدن <a href="http://www.cefu.ir" >عکس</a> به صورت کامل بر روی آن کلیک نمایید زبان این <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> اسپانیایی هستش که برای ترجمه از سایت <a href="http://translate.google.com/" target="_blank">http://translate.google.com</a> موتونید استفاده کنید . کافیه زبان رو روی detect language قرار بدهید و زبان ترجمه رو روی Persian بزارید تا گوگل براتون متن و یا لغت رو ترجمه کنه. به حجم 4.1 مگابايت در فرمت فشرده zip <a class="postlink" href="http://dlra.ir/ALI%20NAVAK/plan.zip" target="_blank">دانلود</a> ( لینک مستقیم) منبع : <a class="postlink" href="http://cad30ty.com/%D9%86%D9%82%D8%B4%D9%87-%D9%BE%D8%A7%D8%B1%DA%A9%DB%8C%D9%86%DA%AF-%D8%B7%D8%A8%D9%82%D8%A7%D8%AA%DB%8C-%D9%87%D9%85%D8%B1%D8%A7%D9%87-%D8%A8%D8%A7-%D8%B9%DA%A9%D8%B3-%D8%A7%D8%B2-3-%D8%A8%D8%B9.html" target="_blank">كد سي تي</a>

پاورپینت جالبی از اتصال side plate- اتصال قابل مدسازی در ETABS http://www.cefu.ir/handbook/653-پاورپینت-جالبی-از-اتصال-side-plate--اتصال-قابل-مدسازی-در-ETABS.html پاورپینت جالبی در مورد اتصال side plate گذاشتم که می شه اونو کاملا توی etabs مدل کرد امیدوارم مورد توجه قرار بگیره هندبوک مهندسی عمران, جزوه ونمونه سوال mahdavi Fri, 25 Mar 2011 01:04:18 -0400

پاورپینت جالبی در مورد اتصال side plate گذاشتم که می شه اونو کاملا توی etabs مدل کرد امیدوارم مورد توجه قرار بگیره <a href="http://www.4shared.com/file/k201-Lpy/side_plate_2.html" target="_blank">http://www.4shared.com/file/k201-Lpy/side_plate_2.html</a>

مهندسی زلزله - دکتر پدرام صادقیان - جزوه ها و اسلاید های درسی و تحقیقاتی http://www.cefu.ir/jozve/652-مهندسی-زلزله---دکتر-پدرام-صادقیان---جزوه-ها-و-اسلاید-های-درسی-و-تحقیقاتی.html این مباحث به مدت 19 ترم برای دانشجویان مقطع کارشناسی دانشگاه آزاد قزوین آموزش داده شده است . این اسلایدها توسط آقای دکتر پدرام صادقیان از اساتید تراز اول دانشگاه آزاد قزوین و عضوهئیت علمی دانشگاه تهیه شده و در این سایت به اشتراک گذاشته شده/// جناب آقای دکتر پدرام صادقیان از جمله اساتید نام آشنای دانشگاه مربوطه میباشند که برای دانشجویان دانشگاه قزوین استادی مورد احترام و استادی هستند که در تدریس دروس مختلف عمران تسلط ویژه دارند . دانلود و مطالعه این جزوات و اسلایدها را به تمام دوستان و علاقه مندان در سطح کارشناس و کارشناسی ار شد و سایرین توصیه میکنم. با اینکه حجم بعضی از فایلها زیاد هستش ولی فرصت دانلود و استفاده ازاین فایلها را از دست ندید جزوه ونمونه سوال mahdavi Fri, 25 Mar 2011 01:02:49 -0400

به نقل از : <a href="http://www.ojoobe.com/index.php/ojoobe-download.html?task=view.download&cid=825" target="_blank">http://www.ojoobe.com/index.php/ojoobe-download.html?task=view.download&cid=825</a> نقل قول: این مباحث به مدت 19 ترم برای دانشجویان مقطع کارشناسی دانشگاه آزاد قزوین آموزش داده شده است . این اسلایدها توسط آقای دکتر پدرام صادقیان از اساتید تراز اول دانشگاه آزاد قزوین و عضوهئیت علمی دانشگاه تهیه شده و در این سایت به اشتراک گذاشته شده/// جناب آقای دکتر پدرام صادقیان از جمله اساتید نام آشنای دانشگاه مربوطه میباشند که برای دانشجویان دانشگاه قزوین استادی مورد احترام و استادی هستند که در تدریس دروس مختلف <a href="http://www.cefu.ir" >عمران</a> تسلط ویژه دارند . دانلود و مطالعه این جزوات و اسلایدها را به تمام دوستان و علاقه مندان در سطح کارشناس و کارشناسی ار شد و سایرین توصیه میکنم. با اینکه حجم بعضی از فایلها زیاد هستش ولی فرصت دانلود و استفاده ازاین فایلها را از دست ندید ./// >>>>>>>توجه : دوستان برای دانلود چند بار امتحان کردم بهترین راه اینکه که به آدرس زیر مراجعه و روی هرکدام از لینکهای دانلود که با حرف PDF نمایش داده شده کلیک راست کنید و از پنجره نمایش داده شده گزینه (... save target as) را انتخاب و مسیر مورد نظرتان را مشخص و تمام /// البنه لینک دانلود ها را قرار دادم ولی اگر دانلود انجام نشد از روش بالا امتحان کنید /// آدرس سایت : <a href="http://post.queensu.ca/%7Eps42/earthquake.htm" target="_blank">http://post.queensu.ca/~ps42/earthquake.htm</a> <a href="http://post.queensu.ca/%7Eps42/earthquake.htm" target="_blank">http://post.queensu.ca/~ps42/earthquake.htm</a> Fundamental of Earthquake Engineering This subject has been taught as an undergraduate course for civil engineering students at Islamic Azad University of Qazvin for 19 semesters. Teaching Slides: Chapter 1: Seismology (PDF 22 MB) <a href="http://post.queensu.ca/%7Eps42/Earthquake-1.pdf" target="_blank">http://post.queensu.ca/~ps42/Earthquake-1.pdf</a> Chapter 2: Dynamics of Structures (SDOF) (PDF 4 MB) <a href="http://post.queensu.ca/%7Eps42/Earthquake-2.pdf" target="_blank">http://post.queensu.ca/~ps42/Earthquake-2.pdf</a> Chapter 3: Equivalent Static Analysis (2800 Code) (PDF 9 MB) <a href="http://post.queensu.ca/%7Eps42/Earthquake-3.pdf" target="_blank">http://post.queensu.ca/~ps42/Earthquake-3.pdf</a> Chapter 4: Response Spectrum & Design Spectrum (PDF 6 MB) <a href="http://post.queensu.ca/%7Eps42/Earthquake-4.pdf" target="_blank">http://post.queensu.ca/~ps42/Earthquake-4.pdf</a> Chapter 5: Modal Dynamic Analysis (MDOF) (PDF 3 MB) <a href="http://post.queensu.ca/%7Eps42/Earthquake-5.pdf" target="_blank">http://post.queensu.ca/~ps42/Earthquake-5.pdf</a> · Iranian Code for Seismic Resistant Design of Buildings (2800) 3rd Revision (PDF 2 MB) <a href="http://www.isiri.org/std/2800.pdf" target="_blank">http://www.isiri.org/std/2800.pdf</a>

پروژه ساختمان اسکلت بتنی 3 طبقه http://www.cefu.ir/proje/651-پروژه-ساختمان-اسکلت-بتنی-3-طبقه.html پروژه ساختمان مسکونی اسکلت بتنی 3 طبقه کل متراژ : 300 متر مربع دو جهت قاب خمشی خاک : نوع 3 نقشه های معماری و سازه و محاسبات توسط بنده طراحی و انجام شده است. پروژه mahdavi Fri, 25 Mar 2011 00:59:46 -0400

<a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> ساختمان مسکونی اسکلت بتنی 3 طبقه کل متراژ : 300 متر مربع دو جهت قاب خمشی خاک : نوع 3 <a href="http://www.cefu.ir" >نقشه</a> های <a href="http://www.cefu.ir" >معماری</a> و سازه و محاسبات توسط بنده طراحی و انجام شده است. <a href="http://www.persiangig.com/pages/download/?dl=http://civilbooks.persiangig.com/naghshe/memari-saze.rar" target="_blank">دانلود <a href="http://www.cefu.ir" >نقشه</a> های سازه و <a href="http://www.cefu.ir" >معماری</a> با حجم 780 کیلو بایت</a> <a href="http://civilbooks.persiangig.com/tasisat.rar" target="_blank">دانلود <a href="http://www.cefu.ir" >نقشه</a> های تاسیسات برقی و مکانیکی با حجم 269 کیلوبایت</a> <a href="http://www.persiangig.com/pages/download/?dl=http://civilbooks.persiangig.com/file.rar" target="_blank">دانلود فایل های etabs & safe با حجم 10 کیلوبایت</a>

دانلود جزوه بناهاي آبي و جزوه هيدروليك http://www.cefu.ir/jozve/646-دانلود-جزوه-بناهاى-آبى-و-جزوه-هىدرولىک.html دانلود در ادامه مطلب جزوه ونمونه سوال Rahnema Wed, 18 Aug 2010 12:05:16 -0400

<a href="http://www.4shared.com/file/257239983/5e35cc10/H_S.html" target="_blank">دانـلود <a href="http://www.cefu.ir" >جزوه</a> بناهاي آبي</a>   <a href="http://www.jch.ir/downloads/book/hydrolic-abrishamchi.zip" target="_blank">دانـلود <a href="http://www.cefu.ir" >جزوه</a> هيدروليك </a> 

دانلود جزوات فولاد , بتن و زلزله http://www.cefu.ir/jozve/645-دانلود-جزوات-فولاد-,-بتن-و-زلزله.html اين جزوات شامل يك جزوه براي بتن 2 و يكي براي فولاد 2 و دو جزوه زلزله ميشه .   دانلود در ادامه مطلب جزوه ونمونه سوال Rahnema Wed, 18 Aug 2010 12:02:44 -0400

<a href="http://www.afshinsalari.com/administration/note_up/jozveh%20darsi%20beton%202.pdf" target="_blank">دانلود <a href="http://www.cefu.ir" >جزوه</a> بتن 2</a>   <a href="http://www.afshinsalari.com/administration/note_up/jozveye%20darsi%20foolad%202.pdf" target="_blank">دانلود <a href="http://www.cefu.ir" >جزوه</a> فولاد 2</a>   <a href="http://www.afshinsalari.com/administration/note_up/Earthquake4.pdf" target="_blank">دانلود <a href="http://www.cefu.ir" >جزوه</a> مهندسي زلزله</a>   <a href="http://www.afshinsalari.com/administration/note_up/DynamicAnalysis.pdf" target="_blank">دانلود <a href="http://www.cefu.ir" >جزوه</a> مهندسي زلزله – روش تحليل ديناميكي</a>

جزوه تکنولوژی بتن http://www.cefu.ir/jozve/644-جزوه-تکنولوژی-بتن.html یک جزوه کامل 437 صفحه ای در مورد بتن که شامل مطالب زیر است را میتوانید با کلیک بر روی لینک زیر دانلود کنید. مواد تشکیل دهنده بتن عمل آوری بتن طرح اختلاط بتن انواع بتن کاربرد در کامپوزیت بتن اکسپوز بتن ریزی مدیریت حفاظت بتن علل فرسودگی و تخریب سازه های بتنی عملیات بهسازی و مرمت و مطالب مختلف دیگر در مورد بتن. جزوه ونمونه سوال Rahnema Wed, 18 Aug 2010 11:33:08 -0400

مواد تشکیل دهنده بتن عمل آوری بتن طرح اختلاط بتن انواع بتن کاربرد در کامپوزیت بتن اکسپوز بتن ریزی مدیریت حفاظت بتن علل فرسودگی و تخریب سازه های بتنی عملیات بهسازی و مرمت و مطالب مختلف دیگر در مورد بتن.   <a href="http://mehrce.persiangig.com/omran/پروژه%20بتن.pdf" target="_blank">دریافت فایل</a>

جزوه طراحی راه پله بصورت دستی (جامع) http://www.cefu.ir/jozve/643-جزوه-طراحی-راه-پله-بصورت-دستی-(جامع).html فایل به صورت پاورپوینت       جزوه ونمونه سوال Rahnema Wed, 18 Aug 2010 11:22:48 -0400

لینک مستقیم دانلود (حجم فایل 1.4 مگا بایت): <a href="http://www.box.net/shared/qmvp5pjg84" target="_blank">دانلود</a>  لینک کمکی دانلود : <a href="https://www.opendrive.com/files?6236153_6uC6k" target="_blank">دانلود</a>   پسورد: <a href="http://www.civilstars.com/">www.civilstars.com</a>

سوالات آزمون نظام مهندسی خرداد 89 http://www.cefu.ir/jozve/642-سوالات-آزمون-نظام-مهندسی-خرداد-89.html سوالات ازمون نظام مهندسی (کلیه رشته ها) رو می تونین از لینک های زیر دانلود کنید:   جزوه ونمونه سوال Rahnema Wed, 18 Aug 2010 11:14:48 -0400

سوالات ازمون نظام مهندسی (کلیه رشته ها) رو می تونین از لینک های زیر <a href="http://www.cefu.ir" >دانلود</a> کنین:       <a href="http://www.kanon-sharif.ir/images/admin/useruploads/files/mohasebat_89.pdf">آزمون محاسبات 21 خرداد</a><a href="http://www.kanon-sharif.ir/images/admin/useruploads/files/mohasebat_89.pdf">89</a> <a href="http://www.kanon-sharif.ir/images/admin/useruploads/files/nezarat_89.pdf">آزمون نظارت 20 خرداد89</a> <a href="http://www.kanon-sharif.ir/images/admin/useruploads/files/naghsheh_bardari_89.pdf">آزمون نقشه برداری خرداد89</a> <a href="http://www.kanon-sharif.ir/images/admin/useruploads/files/bargh_89.pdf">آزمون برق 21 خرداد 89</a> <a href="http://www.kanon-sharif.ir/images/admin/useruploads/files/mekanik_89.pdf">آزمون مکانیک 21 خرداد89</a> <a href="http://www.kanon-sharif.ir/images/admin/useruploads/files/trafik_8.pdf">آزمون ترافیک 20 خرداد 89</a> <a href="http://www.kanon-sharif.ir/images/admin/useruploads/files/shahr_sazi_89.pdf">آزمون شهرسازی 20 خرداد 89</a>

دانلود حل المسائل استاتیک مریام http://www.cefu.ir/jozve/641-دانلود-حل-المسائل-استاتیک-مریام.html برای دانلود به ادامه مطلب مراجعه فرمائید..... جزوه ونمونه سوال Rahnema Wed, 18 Aug 2010 11:12:18 -0400

<a title="Permanent Link to دانلود حل المسائل استاتیک مریام" rel="bookmark" href="http://www.civilaut.com/?p=82"><a href="http://www.cefu.ir" >دانلود</a> حل المسائل استاتیک مریام</a>

محاسبه روابط مکانیک خاک و پی بصورت آنلاین http://www.cefu.ir/soft/640-محاسبه-روابط-مکانیک-خاک-و-پی-بصورت-آنلاین.html در سایت های زیر می توانید با وارد کردن مشخصات خاک و پی مورد نظر روابطی از جمله روابط ترزاقی مایرهوف هنسن در مورد پی سازی و یا روابط مکانیک خاک باولس را بطور آنلاین محاسبه کنید... نرم افزار Rahnema Wed, 18 Aug 2010 11:08:31 -0400

در سایت های زیر می توانید با وارد کردن مشخصات خاک و پی مورد نظر روابطی از جمله روابط ترزاقی مایرهوف هنسن در مورد پی سازی و یا روابط مکانیک خاک باولس را بطور آنلاین محاسبه کنید... US2SI US Units to SI Units conversion SI2US SI Units to US Units conversion BOWLES2-3 Soil volume and density relationships TERZAGHI Terzaghi's bearing-capacity equations MEYERHOF Meyerhof's bearing-capacity equations for inclined loads HANSEN Hansen's bearing-capacity equations for eccentric loads BUILDING Earth pressure on buildings R C SLAB Reinforced concrete slab & wall design UNIVERSAL BEAMS Design of Universal Beams grade 300 BLACK SCHOLES Option pricing and strategies

دانلود حل المسائل طراحي ساختمانهاي بتن مسلح تأليف شاپور طاحوني ( بخش خمش و برش ) http://www.cefu.ir/jozve/639-danlvd-hl-almsael-trahi-sakhtmanhai-btn-mslh-tlif-shapvr-tahvni-bkhsh-khmsh-v-brsh-.html برای دانلود به ادامه مطلب مراجعه فرمائید...... جزوه ونمونه سوال Rahnema Wed, 18 Aug 2010 10:25:04 -0400

برای دریافت فایل روی لینک زیر کلیک کنید... <a id="dlHref" href="http://amin-soft.persiangig.com/other/Hale%20Tamrine%20Tahuni%20-%20Khamesh&Boresh(www.i-Civil.Blogfa.Com).rar"> // </a>

دانلود حل المسائل مقاومت مصالح پوپوف به صورت پي دي اف http://www.cefu.ir/jozve/638-دانلود-حل-المسائل-مقاومت-مصالح-پوپوف-به-صورت-پى-دى-اف.html دانلود حل المسائل مقاومت مصالح پوپوف به صورت پي دي اف جزوه ونمونه سوال Rahnema Wed, 18 Aug 2010 10:13:48 -0400

  <a style="border-bottom: #946d43 1px dashed; color: #797952; text-decoration: none;" href="http://www.4shared.com/file/56789484/e20a6b15/Mechanics-of-materials-popof-part2.html?dirPwdVerified=be76724d">تشریح مسائل مقاومت مصالح پوپوف 1 (فصل دوم)</a> عنوان فصل : مفهوم نیروی داخلی <a style="border-bottom: #946d43 1px dashed; color: #797952; text-decoration: none;" href="http://www.4shared.com/file/56792236/11c01f1/Mechanics-of-materials-popof-part3.html?dirPwdVerified=be76724d">تشریح مسائل مقاومت مصالح پوپوف 1 (فصل سوم )</a> عنوان فصل : تنش <a style="border-bottom: #946d43 1px dashed; color: #797952; text-decoration: none;" href="http://www.4shared.com/file/56816701/fcda6b39/Mechanics-of-materials-popof-part4.html?dirPwdVerified=be76724d">تشریح مسائل مقاومت مصالح پوپوف 1 (فصل چهارم)</a>عنوان فصل: رابطه ی تنش-کرنش وتغییر شکل های محوری <a style="border-bottom: #946d43 1px dashed; color: #404524; text-decoration: none;" href="http://www.4shared.com/file/56817186/16566f45/Mechanics-of-materials-popof-part5.html?dirPwdVerified=be76724d">تشریح مسائل مقاومت مصالح پوپوف1 (فصل پنجم)</a> عنوان فصل : پیچش <a style="border-bottom: #946d43 1px dashed; color: #797952; text-decoration: none;" href="http://www.4shared.com/file/56817995/98575e06/Mechanics-of-materials-popof-part6.html?dirPwdVerified=be76724d">تشریح مسائل مقاومت مصالح پوپوف 1 (فصل ششم)</a> عنوان فصل : خمش تیر ها  <a style="border-bottom-width: 0px; color: #404524; text-decoration: none;" href="http://www.4shared.com/file/56817993/7134fb33/Mechanics-of-materials-popof-part7.html?dirPwdVerified=be76724d">تشریح مسائل مقاومت مصالح پوپوف 1(فصل هفتم)</a>عنوان فصل : تنش برشی در تیرها <a style="border-bottom: #946d43 1px dashed; color: #797952; text-decoration: none;" href="http://www.4shared.com/file/56928500/e47a5187/Mechanics-of-materials-popof-part8.html?dirPwdVerified=be76724d">تشریح مسائل مقاومت مصالح پوپوف 1 (فصل هشتم)</a> عنوان فصل: تنش های مرکب <a style="border-bottom: #946d43 1px dashed; color: #797952; text-decoration: none;" href="http://www.4shared.com/file/56928500/e47a5187/Mechanics-of-materials-popof-part9.html?dirPwdVerified=be76724d">تشریح مسائل مقاومت مصالح پوپوف 1 (فصل نهم و دهم)</a> عنوان فصل: تبدیل تنش وکرنش و معیار های گسیختگی و طراحی اعضا بر اساس معیار مقاومت

انتخاب بهترین سایت http://www.cefu.ir/news/635-انتخاب-بهترین-سایت.html در انتخاب بهترین سایت به ما رای بدهید http://www.thebobs.com/index.php?w=1280736450810322UQUGHWWB خبرها mahdavi Mon, 02 Aug 2010 12:45:05 -0400

در انتخاب بهترین سایت به ما رای بدهید <a href="http://www.thebobs.com/index.php?w=1280736450810322UQUGHWWB" target="_blank">http://www.thebobs.com/index.php?w=1280736450810322UQUGHWWB</a>

نیمه ی شعبان بر همه ی شما مبارک http://www.cefu.ir/news/56-نیمه-ی-شعبان-بر-همه-ی-شما-مبارک.html              برخیز که حجت خدا می آید رحمت ز حریم کبریا می آید در گلشن عسکری گر گذر کنی امشب بوی خوش نرگس از فضا می آید نیمه ی شعبان بر همه ی شما مبارک خبرها mahdavi Tue, 27 Jul 2010 03:01:40 -0400

             برخیز که حجت خدا می آید رحمت ز حریم کبریا می آید در گلشن عسکری گر گذر کنی امشب بوی خوش نرگس از فضا می آید نیمه ی شعبان بر همه ی شما مبارک

مقياس هاي سنجش قدرت زلزله http://www.cefu.ir/art/55-مقىاس-هاى-سنجش-قدرت-زلزله.html هاي سنجش قدرت زلزله الف) شدت زلزله (Earthquake intensity): یک مقیاس مشاهده ای و غیر دستگاهی است که بستگی به فاصله کانون تا مکان مورد نظر، مدت دوام لرزش، نوع خاک، عمق سنگ کف ودارد. مقیاس شدت زلزله مرکالی است که در سال 1902 بین 10 – 1 است. در 1932 مقیاس اصلاح شده مرکالی (MMI) که از 12 – 1 است. در MMI 4 نوع masonavy داریم: نوع A: طراحی خوب، اجزاء خوب، همراه با بتون و تیرآهن. نوع B: دارای تیرآهن و بتون می باشد اما طراحی و اجرای خوبی ندارند در مقابل نیروهای جانبی مقاوم نیست. نوع C: طراحی و اجزاء معمولی است. در سازه از سیمان استفاده شده ولی در مقابل نیروهای جانبی مقاوم نیست. نوع D: بدون طراحی ساخته شده و سیمان و فلز ندارند و از نظر نیروی جانبی پایدار نیست.   مقالات mahdavi Tue, 20 Jul 2010 02:46:11 -0400

مقياس هاي سنجش قدرت زلزله الف) شدت زلزله (Earthquake intensity): یک مقیاس مشاهده ای و غیر دستگاهی است که بستگی به فاصله کانون تا مکان مورد نظر، مدت دوام لرزش، نوع خاک، عمق سنگ کف ودارد. مقیاس شدت زلزله مرکالی است که در سال 1902 بین 10 – 1 است. در 1932 مقیاس اصلاح شده مرکالی (MMI) که از 12 – 1 است. در MMI 4 نوع masonavy داریم: نوع A: طراحی خوب، اجزاء خوب، همراه با بتون و تیرآهن. نوع B: دارای تیرآهن و بتون می باشد اما طراحی و اجرای خوبی ندارند در مقابل نیروهای جانبی مقاوم نیست. نوع C: طراحی و اجزاء معمولی است. در سازه از سیمان استفاده شده ولی در مقابل نیروهای جانبی مقاوم نیست. نوع D: بدون طراحی ساخته شده و سیمان و فلز ندارند و از نظر نیروی جانبی پایدار نیست. مزایای مقیاس مرکالی 1-بدون وجود ایستگاه لرزه نگاری می توان شدت زلزله ها را با توجه به خرابی سازه ها اندازه گیری کرد. 2-برای زمین لرزه های تاریخی برآوردی میتوان ارائه داد. 3-از روی شدت زلزله می توان منحنی های هم شدتIsolseismical line را رسم نمود. معایب واحد مرکالی : 1-گزارشات غیر واقعی و گزافه گویی در شرح زلزله 2-مناطقی که هیچ نوع حیاتی در آن وجود ندارد. 3-دقت شدت زلزله پائین است. تعیین شدت خرابی بر اساس مقیاس مرکالی: 1- احساس نمی شود, مگر در شرایط ویژه.تنها توسط دستگاه های لرزه نگار قابل ثبت است. 2- توسط افراد در حال استراحت و در طبقات بالای ساختمان ها حس می شود.برخی اشیاء آویزان ممکن است نوسان کنند. 3- در فضای باز و در طبقات بالایی ساختمان ها کاملا قابل احساس است.مردم آنرا بصورت زلزله شناسایی نمی کنند .ارتعاش مانند عبور کامیون است. مدت زمان لرزش قابل تخمین است. 4- در طی روز در فضای بسته توسط افراد زیادی حس می شود و در فضای باز عده معدودی حس می کنند.در شب عده ای را از خواب بیدار می کند .بشقاب ها ,پنجره ها و درب ها تکان خورده و صدا می کنند. در ماشین های ایستاده ارتعاش قابل درک است. 5- زلزله توسط هر فردي قابل احساس است. بسياري ازخواب بيدار ميشوند. برخي از پنجرهها, بشقابها و غيره شكسته ميشوند. گچكاريهاي ساختمانها ترك ميخورند. اشياي ناپايدار واژگون ميگردند. سر و صداي درختان و ساير اشياي مرتفع شنيده ميشود و آونگ ساعتها متوقف ميگردند. دربها باز و بسته ميشوند و امتداد حركت زمينلرزه قابل درك است. 6- زلزله توسط بسياري از افراد حس ميشود و بسياري از مردم وحشتزده به فضاي باز پناه ميآورند. اشياي سنگين جابجا ميشوند و قطعات از گچكاري كنده ميشود. دودكشها فرو ميريزند و خسارات جزئي به بار ميآيد. افراد به حالت نامتعادل قدم ميزنند و يا ميايستند. پنجرهها, دربها و بشقابها شكسته ميشوند. ساختمانهاي خشتي و ضعيف ترك برميدارند. زنگهاي كوچك به صدا در ميآيند. 7- مردم وحشتزده به فضاي باز فرار ميكنند. خسارت بسيار كمي در ساختمانهايي كه خوب طراحي و ساخته شدهاند وارد ميشود. به ساختمانهاي متوسط و معمولي خسارات جزيي و متوسط وارد ميگردد. خسارات قابل ملاحظهاي در ساختمانهاي ضعيف و بد طراحي شد, وارد ميشود. خسارت به ساختمانهاي نوع(D) شامل ترك و فرو افتادن گچكاريهاست و آجرهاي سست لق ميشوند. تركهايي در ساختمانهاي نوع (C) به وجود ميآيد. ايستادن مشكل ميشود و اثاثيه شكسته ميشوند. زنگهاي بزرگ به صدا در ميآيند. زهكشهاي سيماني آبرساني خسارت ميبينند. لغزشهاي كوچك اتفاق ميافتد. 8-خسارت در ساختمانهايي كه طراحي ويژه شدهاند, بسيار جزيي است و در ساختمانهاي معمولي نوع (C ) با فروريزشهاي جزيي همراه است و در ساختمانهاي ضعيف نوع (D) بسيار شديد است. ديوارهاي جداكننده به خارج از قاب ساختمان پرتاب ميشوند. دودكشها, ستونها, ديوارها و دودكشهاي كارخانهها و سنگهاي يادبود سقوط ميكنند. اشياي سنگين واژگون ميگردند. تغييراتي در سطح آب چاهها ايجاد ميشود. ماسه و گل به مقدار كم بيرون زده ميشوند. رانندگي مشكل ميگردد. تركهايي در زمينهاي مرطوب و شيبهاي ملايم ايجاد ميشود. تغييراتي در آب و درجه حرارت چشمهها و چاهها ايجاد مي شود. خانههاي اسكلت دار بر روي سطح پي حركت ميكند. شاخههاي درختان شكسته مي شوند. 9- خسارت قابل ملاحظهاي در ساختمانهايي كه طراحي ويژه شدهاند, ايجاد ميشود. ساختمانهاي اسكلتي خوب طراحي شده كج ميشوند. ساختمان بر روي پي تغيير مكان ميدهد. تركهايي آشكار در زمين ايجاد ميگردد. خطوط لوله زيرزميني شكسته ميشوند. وحشت عمومي بر مردم غالب ميشود. ساختمانهاي نوع (D) ويران ميگردند و بر ساختمانهاي نوع (C ) خسارت سنگين وارد ميگردد و گاهي كاملاً فرو ميريزند. ساختمانهاي نوع (B) خسارت جدي ميبينند و خسارت اساسي به پي وارد ميگردد. در مناطق آبرفتي ماسه و گل بيرون ميآيند. 10- سازههاي چوبي خوب ساخته شده ويران ميشوند. بسياري از سازههاي اسكلتدار بنايي به همراه پي ويران ميشوند. در زمين تركهاي بزرگي ايجاد ميگردد. خطوط راه آهن كج ميشوند. زمين لغزشهاي قابل ملاحظهاي در كنار رودخانهها و شيبهاي ملايم اتفاق ميافتد. آب سر و صداهاي زيادي (چلپ و چلوپ) ميكند. خسارات جدي به سدها و مخازن وارد ميگردد. در زمين, لغزشهاي بزرگ اتفاق ميافتد و آب از مخازن و كانالها و رودخانهها و درياچهها و غيره بيرون ريخته ميشود. 11- ساختمانهاي كمي, استوار باقي ميمانند. پلها ويران ميگردند. خطوط لوله زيرزميني كاملاً غير قابل استفاده ميشوند. خطوط راهآهن به شدت كج ميشوند. زمين باتلاقي ميشود. لغزشهايي در زمينهاي نرم ايجاد مي شود. 12- خسارت كلي, امواج برروي سطح زمين مشاهده ميشوند. اشياء به هوا پرتاب ميشوند و سنگهاي بزرگ جابجا مي شوند. ب):انواع مقياسهاي بزرگي 1-Mb (امواج درونی): بزرگترین دامنه امواج لرزه ای موج p است. از آنجا كه زلزله هاي ژرف داراي امواج سطحي كوچك يا بي اهميت هستند, در زلزله شناسي اندازهگيري دامنه موج P (كه تحت تأثير عمق كانوني قرار نميگيرد) متداول است و به وسيله آن بزرگي موج P تعيين ميگردد. 2- Ms ( امواج سطحی): بزرگترین دامنه موج سطحی یاموج S است. از آنجا كه در زلزله هاي دوردست (فاصله سطحي بيش از 2000 كيلومتر), موجهاي سطحي با دوره تناوب حدود 20 ثانيه غالب هستند, گوتنبرگ به منظور كمي كردن اين زلزله ها, مقياس موج سطحي را تعريف نمود. اين مقياس مبتني بر اندازه گيري دامنه امواج سطحي با دوره تناوب 20 ثانيه ميباشد که برای زمین لرزه هایی که در فاصله دورتر از km 600 ثبت شده به کار می روند. 3- Mw (امواج گشتاوری) : بزرگای گشتاوری برای زلزله های بزرگتر از 5/7 تعریف شده است. زیرا زمین در این حالت از موج اشباع شده است. اين مقياس به علت نقص هاي مهم مقياس محلي ريشتر, مقياس بزرگي موج حجمي و تا اندازهاي مقياس بزرگي موج سطحي در تشخيص زلزله هاي بزرگ ابداع شده است. از آنجا كه در زلزله هاي بسيار بزرگ, بيشتر انرژي توسط امواج با فركانس كوتاه تر آزاد ميگردد, اكثر محققين ترجيح دادند كه براي تخمين انرژي آزاد شده از پارامترهاي استاتيكي نظير گشتاور لرزهاي استفاده نمايند. گشتاور لرزهاي براي هر زلزله بزرگ به واسطه امواج دروني دوره بلند, امواج سطحي, نوسانات آزاد و داده هاي مساحي از طريق فرمول ذيل سنجيده ميگردد. 4- MD (بزرگی مدت): از اين مقياس بزرگي براي اندازه گيري سريع زلزله هاي كوچك (M<=3) استفاده فراوان ميشود. در اين مقياس بر اساس مدت كل زلزله بر حسب ثانيه, يك بزرگي به آن منسوب ميشود. در رخدادهاي كوچك, معمولاً بين بزرگي مدت و بزرگي اندازه گيري شده با مقياس ريشتر (M<=3) همبستگي وجود دارد. اما آزمون هاي ميزان كننده هميشه فراهم نيستند و چون MD عمدتاً براي اندازه گيري زلزله هاي كوچك وضع شده است و بيشتر براي زلزله شناسان اهميت دارد تا مهندسين. منبع: پایگاه ملی داده های علوم زمین

بتن يا فولاد؟ http://www.cefu.ir/art/54-بتن-ىا-فولاد؟.html يا فولاد؟ هر روز هنگام عبور از خيابان&zwnj;هاي شهر شاهد ساخت و سازهاي روز افزوني هستيم، ساختمان&zwnj;هاي مختلف از يك طبقه تا 60 طبقه كه جلوي آنها انواع مصالح ديده مي&zwnj;شود؛ سازه&zwnj;هايي كه گاه از بتن ساخته مي&zwnj;شوند و گاه از فولاد.در مورد اينكه كدام نوع سازه بر ديگري برتري دارد، اختلاف نظر شديدی بين سازندگان ساختمان&zwnj;ها وجود دارد. معمولاً معيارهاي ساخت، جواب&zwnj;هاي متفاوتي براي ما به همراه دارند. عمده عوامل مؤثر در اين روند، هزينه، زمان و كيفيت ساخت هستند.هزينه ساخت و سود حاصل از اين سرمايه&zwnj;گذاری با زمان اتمام طرح رابطه تنگاتنگي دارند. بديهي است هر چه زمان طرح طولاني&zwnj;تر &zwnj;شود شاهد افزايش قيمت مصالح، قيمت تمام شده طرح، هزينه&zwnj;هاي متفرقه و بازگشت ديرتر سرمايه خواهيم بود كه خوشايند هيچ سازنده&zwnj;اي نيست. سازه&zwnj;هاي بتن آرمه در مقابل سازه&zwnj;هاي فولادي معمولاً نياز به هزينه كمتر و.... مقالات mahdavi Tue, 20 Jul 2010 02:45:21 -0400

بتن يا فولاد؟ هر روز هنگام عبور از خيابان&zwnj;هاي شهر شاهد ساخت و سازهاي روز افزوني هستيم، <a href="http://www.hamshahrionline.ir/News/?id=52783"></a> ساختمان&zwnj;هاي مختلف از يك طبقه تا 60 طبقه كه جلوي آنها انواع مصالح ديده مي&zwnj;شود؛ سازه&zwnj;هايي كه گاه از بتن ساخته مي&zwnj;شوند و گاه از فولاد.در مورد اينكه كدام نوع سازه بر ديگري برتري دارد، اختلاف نظر شديدی بين سازندگان ساختمان&zwnj;ها وجود دارد. معمولاً معيارهاي ساخت، جواب&zwnj;هاي متفاوتي براي ما به همراه دارند. عمده عوامل مؤثر در اين روند، هزينه، زمان و كيفيت ساخت هستند.هزينه ساخت و سود حاصل از اين سرمايه&zwnj;گذاری با زمان اتمام طرح رابطه تنگاتنگي دارند. بديهي است هر چه زمان طرح طولاني&zwnj;تر &zwnj;شود شاهد افزايش قيمت مصالح، قيمت تمام شده طرح، هزينه&zwnj;هاي متفرقه و بازگشت ديرتر سرمايه خواهيم بود كه خوشايند هيچ سازنده&zwnj;اي نيست. سازه&zwnj;هاي بتن آرمه در مقابل سازه&zwnj;هاي فولادي معمولاً نياز به هزينه كمتر و زمان بيشتري براي ساخت دارد؛ در حالي&zwnj;كه سازه&zwnj;هاي فولادي ابتدا نياز به سرمايه زيادي براي خريد آهن آلات دارد ولي در عوض شاهد سرعت اجراي بالاتري خواهيم بود.بنابراين در ساختمان&zwnj;هاي عادي كمتر از 6 طبقه در نهايت از اين منظر تفاوت زيادي وجود ندارد. در اسكلت&zwnj;هاي فولادي حتماً بايد تمام اسكلت آماده باشد تا بتوان سقف را اجراكرد. به عبارت ديگر اول بايد تير و ستون&zwnj;هايي وجود داشته باشد تا بتوان روي آن سطحي به نام سقف يا همان كف اجرا كرد. در حالي&zwnj;كه در سازه&zwnj;هاي بتن آرمه ابتدا ستون&zwnj;هاي هر طبقه و سپس سقف همان طبقه كه خود مشتمل بر تير&zwnj;ها و كف يكپارچه&zwnj;تري نسبت به سازه&zwnj;هاي فولادي است اجرا مي&zwnj;شود. مزيت اين روش نسبت به روش اول آن است كه مي&zwnj;توان طبقه مورد نظر را سريعتر براي اجراي ديگر مراحل از جمله تيغه چيني، اجراي تأسيسات مكانيكي و برقي و... در اختيار ساير پيمانكاران قرار داد كه خود موجب تسريع در روند طرح خواهد بود. ولي به&zwnj;طور كلي زمان اجراي سازه&zwnj;هاي فولادي در مقياسهاي بزرگ تا حدودي كوتاه&zwnj;تر از سازه&zwnj;هاي بتن آرمه و هزينه&zwnj;هاي سازه&zwnj;هاي بتن آرمه كمتر از سازه&zwnj;هاي فولادي است كه هر سازنده&zwnj;اي با توجه به شرايط و معيار&zwnj;هاي خود تصميم&zwnj;گيرنده اصلي است. حال با فرض وجود شرايطي كاملاً ايده&zwnj;آل، يعني عدم&zwnj;وجود محدوديت زمان و هزينه&zwnj;ها، عامل سوم يعني كيفيت سازه را بررسي مي&zwnj;كنيم. كيفيت را مي&zwnj;توان از جنبه&zwnj;هاي متفاوتي مانند مقاومت در برابر بارهاي ثقلي وارده و زلزله، مقاومت در برابر حرارت، ابعاد، دهانه&zwnj;هاي قابل پوشش، تعداد طبقات قابل طراحي، قابليت ترميم آسان و... مورد نقد و بررسي قرار داد. با توجه به گستردگي و پيچيدگي مسئله، در اينجا فقط تصميم&zwnj;گيري براي ساختمان&zwnj;هاي عادي را مورد توجه قرار مي&zwnj;دهيم. اولين و مهم&zwnj;ترين نكته قابل ذكر در اين مورد مقاومت مصالح و ابعاد مصالح مصرفي است. معمولاً هر چه اعضای باربر ما ابعاد بزرگتر از نگاه عام و ممان اينرسي بالاتر از ديد مهندسي داشته باشد، رفتار سازه&zwnj;اي مناسب&zwnj;تر است و هر چه مصالح مصرفي كه در عرف ساختمان&zwnj;سازي&zwnj; بتن يا فولاد هستند قابليت تحمل نيروهاي بيشتر را داشته باشند منجر به طراحي اعضاي ظريف&zwnj;تري خواهند شد. اگر هر دو عامل در كنار هم قرار گيرند منجر به رسيدن به سختي و صلبيت بالاتري خواهند شد كه جزء اصلي&zwnj;ترين آيتم&zwnj;هاي طراحي يك مهندس محاسب به شمار مي&zwnj;روند. در طراحي سازه&zwnj;ها، مقاومت بتن را 10 درصد مقاومت فولاد فرض مي&zwnj;كنند بنابراين ابعاد ستون&zwnj;ها و تيرهاي بتني، به&zwnj;مراتب بيش از سازه&zwnj;هاي فولادي است. البته اين ابعاد بزرگ اعضای بتني، ممان اينرسي بسيار بالاتري نسبت به گزينه ديگر به ارمغان خواهند آورد كه در نهايت سازه بتنی، سختي بالاتر و معمولاً رفتار سازه&zwnj;اي مناسب&zwnj;تری دارد. « سازه&zwnj;هاي بتني سنگين هستند.» در پاسخ به اين ايراد بايد گفت: ابعاد بزرگ سازه تا جايي مورد پذيرش يك مهندس است كه منجر به سنگيني بيش از حد سازه نشود و با توجه به آنكه بحث ما در مورد سازه&zwnj;هاي عادي كمتر از 6 طبقه است تفاوت وزن اسكلت نيز آنچنان نخواهد بود تا مهندس طراح را به سمت طراحي سازه فولادي بكشاند. اين موضوع در بسياري از سازه&zwnj;هاي عظيم نيز صادق است كه برج 56 طبقه تهران نمونه بارزي از اين دست است. بحث زلزله كه بحث داغ اين روزهاي تهران است مي&zwnj;تواند جنبه ديگري از كيفيت مناسب يك سازه باشد. سازه&zwnj;هاي بتن آرمه عادي و به ويژه مجهز به ديوارهاي بتني به&zwnj;علت سختي بالا نسبت به سازه&zwnj;هاي فولادي در برابر زلزله، در بيشتر موارد مقاومت بسيار بالايي از خود نشان مي&zwnj;دهند اما سازه&zwnj;هاي فولادي نيز مي&zwnj;توانند همين رفتار را از خود نشان دهند مشروط برآنكه طراحي مناسبي داشته باشند. نكته قابل تامل اينجا است كه اين رفتار به چه قيمتي به دست خواهد آمد؟ اگر طراحي، يك طراحي بدون نقص باشد، هم سازه فولادي و هم سازه بتن آرمه در چند ثانيه وقوع زلزله، با حداقل خسارت ممكن جان سالم به در خواهند برد. اما كار به اينجا ختم نخواهد شد و پس از زلزله&zwnj;هاي زيادي شاهد شكستگي لوله&zwnj;هاي گاز و وقوع آتش سوزي&zwnj;هاي مهيب بوده&zwnj;ايم كه گاه از خود زلزله مخرب&zwnj;تر هستند. با توجه به اينكه اطفاء حريق بلافاصله بعد از وقوع حادثه ممكن نيست، ساختمان بايد به گونه&zwnj;اي طراحي شود كه تا چند ساعت متوالي بتواند آتش را با حداقل خسارات وارده تحمل كند. در سازه&zwnj;هاي بتن آرمه مقاومت بالايي در برابر آتش سوزي وجود دارد، اما درسازه&zwnj;هاي فولادي درصورتي&zwnj;كه تمهيدات ايمني لازم در آنها صورت نپذيرد در چند دقيقه ابتدايی حريق، شاهد تخريب&zwnj;هاي بسيار سريع و غيرقابل جبران خواهيم بود كه اين مورد نيز مزيتي بسيار ارزشمند براي سازه&zwnj;هاي بتن آرمه به حساب مي&zwnj;آيد. اما آنچه اكثر مهندسان را نسبت به سازه&zwnj;هاي بتن آرمه به شدت بد&zwnj;بين كرده، عدم&zwnj;قطعيت&zwnj;ها، يكنواخت نبودن مقاومت بتن و كم اطلاعي بسياري از سازندگان از نحوه عمل&zwnj;آوري و به دست آوردن نتيجه&zwnj;اي مطلوب از اين ماده است. قابليت اشتباه در تهيه بالقوه اين نوع ماده در مقابل فولاد توجيه ديگري است كه از سوي عده زيادي در مخالفت با بتن ارائه مي&zwnj;شود، چرا&zwnj;كه ممكن است حين عمل آوری، مقاومت فشاری كمتر از حد مورد نياز به دست آيد. اين گروه معتقدند جبران يك اشتباه در سازه&zwnj;های بتن آرمه در مواردي منجر به تخريب اجباري سازه مي&zwnj;شود در حالي&zwnj;كه فولاد در هر لحظه كه سازنده اراده كند با هزينه&zwnj;اي به نسبت پايين قابل ترميم و تقويت است. در پاسخ به اين ايراد بايد گفت اين عدم&zwnj;قطعيت&zwnj;ها در آيين نامه&zwnj;ها با اعمال ضريب ايمني بسيار بالايي پيش&zwnj;بيني شده تا جايي كه در موارد زيادي شاهد مقاومتي چند برابر مقاومت مورد نياز در ساخت اين قبيل سازه&zwnj;ها هستيم.از سوي ديگر اين عدم&zwnj;قطعيت كيفيت بتن در شالوده و سقف&zwnj;هاي سازه فولادي نيز وجود دارد و صرفاً متعلق به سازه&zwnj;هاي بتن آرمه نيست. در نهايت بايد بر اين موضوع تاكيد كرد كه به&zwnj;طور كلي هم سازه&zwnj;هاي فولادي و هم سازه&zwnj;هاي بتن آرمه درصورتي كه در طراحي آنها سيستم مناسب و منطبق بر آيين&zwnj;نامه&zwnj;های به روز، مورد استفاده قرار نگيرد و متخصصين متبحر آنها را اجرا و مهندسين با تجربه بر اجراي آنها نظارت مستمر نكنند، هيچ رجحاني از نظر كيفيت و قابليت اطمينان بر ديگري ندارند. فراموش نكنيم معيار چهارمي نيز در انتخاب وجود دارد؛ معياري كه 3 معيار هزينه، زمان و كيفيت را تحت سيطره خود قرار مي&zwnj;دهد: فولاد به&zwnj;عنوان يك سرمايه ملي ماده&zwnj;اي است كه ارزان به دست نمي&zwnj;آيد و همانند نفت روزي تمام خواهد شد؛ ماده&zwnj;اي كه بايد در صنايع ارزشمندتر &zwnj; و يا حداقل در سازه&zwnj;هاي خاص كه نياز به ظرافت خاصي دارند و پس از بررسي&zwnj;هاي علمي برتري فولاد در آن محرز شده، مورد استفاده و بهره برداري قرار گيرد تا شاهد رشد اقتصادي در ديگر زمينه&zwnj;ها باشيم. به&zwnj;نظر نويسنده استفاده از سازه&zwnj;هاي بتن آرمه با توجه به مصرف به&zwnj;مراتب پايين&zwnj;تر از فولاد (به&zwnj;صورت ميلگرد) هم از نظر سازه&zwnj;اي و هم از نظر اقتصادي و هم از جنبه ملي به&zwnj;مراتب مناسب&zwnj;تر و بهينه&zwnj;تر از سازه&zwnj;هاي فولادي است. به نقل از <a href="http://www.hamshahrionline.ir/">همشهری انلاین</a>

سیستم های سازه ای http://www.cefu.ir/art/53-سیستم-های-سازه-ای.html در این مقاله سعی خواهم کرد تا سیستمهای متداول ساخت و طراحی سازه را معرفی نمایم و به بررسی آنان پرداخته شود. البته به دلیل زیاد بودن مطالب فقط نام برخی از سیستمها با مشخصات خلاصه نوشته میشود و در مقالات آینده به بررسی کلی خواهیم پرداخت.   مقالات mahdavi Tue, 20 Jul 2010 02:44:22 -0400

  در این مقاله سعی خواهم کرد تا سیستمهای متداول ساخت و طراحی سازه را معرفی نمایم و به بررسی انان پرداخته شود. البته به دلیل زیاد بودن مطالب فقط نام برخی از سیستمها با مشخصات خلاصه نوشته میشود و در مقالات اینده به بررسی کلی خواهیم پرداخت.     1:سیستم سازه ای با دیوار باربر: این سیستم قدیمی ترین و اشنا ترین  روش ساخت می باشد که امروزه به دلایل ایین نامه ای و نیروهای جانبی زیاد مورد توجه قرار نمی گیرد.   2:قاب مفصلی مهاربندی شده: این سیستم از قدیمی ترین سیستم های سازه ای بوده که مورد توجه مهندسین در سالهای قبل و حتی امروزه میباشد.در این روش بارهای ثقلی بر قاب مفصلی وارد شده و به دلیل مفصلی بودن قاب سازه معیین بوده و به صورت استاتیکی تحلیل میشود و بارهای جانبی بر مهار بندهای ان وارد شده و مهاربندها به روشهای تقریبی یا دقیق قابل تحلیل است لذا در سالهای دور به دلیل عدم وجود حسابگرهای ماشینی در سازه  ها از این سیستم بیشتر استفاده میشد به عنوان مثال:  برج ایفل- برج امپایر استایت در نیویورک و.... ....بااین سیستم ساخته شده اند( برج امپایر استایت در سال 1931 ساخته شده و در ان از مهاربند های غیر هم محور واتصالاط پرچی استفاده شده است این برج به مدت 40 سال بلند ترین سازه ی جهان به شمار می رفت)   3:قاب خمشی: بعد از جنگ جهانی دوم اجرای سازه های بتنی اغاز شده و ساختمانهای بتنی به دلیل اجرای هم زمان قاب ان به فرم قاب خمشی ساخته میشود البته میتوان سازه های فلزی را نیز به فرم قاب خمشی اجرانمود.به هر حال در قاب خمشی نیرو های ثقلی و جانبی در تکه گاههای تیرها لنگر خمشی ایجاد میکند و نیز تیرها و ستونها در تحمل تمامی نیروهای وارده باهم وارد عمل می شوند لذا تحلیل المانهای این نوع قابها باید همزمان انجام گیرد.   4: قاب خمشی مهار بندی شده: گاها نیروهای جانبی به قدری زیاد بوده که المانهای تیر و ستون قاب خمشی به تنهایی قادر به تحمل ان نمی باشد لذا از مهاربندهای مختلف برای کمک به انها استفاده می شود که نوع این مهاربندها ممکن است فلزی بوده و یا از دیواهای برشی بدین منظور استفاده شود به هر حال باید 30 درصد  بارهای جانبی را خود قاب خمشی تحمل نماید (دیوارهای برشی خود انواع مختلفی دارند مثلا: دیوار برشی با المان مرزی - بدون المان مرزی - با باز شو - بدون باز شو - دیوار برشی کوپل و....)سیستم های فوق معروفترین و متداولترین سیستم سازه ای می باشند اکنون به معرفی سیستم های جدید تر می پردازیم.   5: سیستم طره ای : این نوع سیستم به ندرت اجرا می شود و تقریبا بد ترین نوع سازه می باشد چرا که در مقابل بارهای جانبی بسیار ضعیف عمل می کند.   6: سیستم فضایی : عالی ترین و بهترین نوع سازه ای بوده و کاملترین رفتار در مقابل باهای جانبی و ثقلی دارد اما اجرای ان بسیار مشکل است و امروزه فقط برای پوشش سقفهای سبک با دهانه های بزرگ استفاده می شود و تنها یک ساختمان 25 طبقه در هنگ کنگ که بانک مرکزی هنگ کنگ است با این سیستم ساخته شده است.   7: سیستم معلق : یکی از معروفترین سیستمها برای پل سازی است اما در ساختمان سازی و بلند مرتبه سازی هم ندرتا مورد توجه قرار می گیرددر این سیستم برخی المانها به فرم کششی برای تحمل بارهای ثقلی طرح می شود که اکثرا کابلهای کششی با مقاومت زیاد می باشند پلهای بزرگ مثل  گلدین گیت در سانفرانسیسکو و ساختمان 25 طبقه ی مرکز پلیس سیاتل با این سیستم طرح شده اند.   8: سیستم هسته ای : در این روش بارهای ثقلی توسط یکی از روشهای فوق مثلا قاب مفصلی طراحی شده و بارهای جانبی بر هسته ی سازه وارد می شود هسته به دو فرم هسته ی باز و بسته می تواند اجرا شود درحقیقت هسته همان دیوارهای برشی در پروفیلهای مختلف در مقیاس بزرگ می باشد.مثلا به شکل  Uکه همان هسته ی باز است. لازم به ذ کر است که در طراحی هسته بایستی اثر پیچش دقیقا مورد بررسی قرار گیرد اما به دلیل مشکل بودن محاسبات پیچش در گذشته این بررسی صورت نمي گرفت ولی امروزه به دلیل وجود ماشینهای حسابگر دقیق اثر پیچش نیز دقیقا مورد محاسبه قرار می گیرد. مجموعه اپارتمانهای در دست احداث در منطقه ی شاهگلی تبریز با این روش ساخته می شود این سیستم برای ساختمانهای بین 20 الی35 طبقه مناسب است.   9: سیستم قاب محیطی:عالی ترین و پیشرفته ترین فرم ساختمان سازی می باشد که برای ساختمانهای بالای 150 طبقه می تواند مورد استفاده قرار گیرد.در این سیستم بارهای جانبی به قاب محیطی وارد می شود و نیز قاب محیطی خود نمای جالبی به ساختمان می دهد. برجهای دوقلوی سازمان تجارت جهانی در نیویورک که مورد حمله ی تروریستی قرار گرفت تحت این سیستم ساخته شده بودند. یکی از نکات مهمی که باید در طراحی این سیستم مورد توجه قرار گیرد بررسی اثر shear lag در قاب محیطی است اگرچه برخی از مهندسین براین باورند که اثر shear lag در ان وجود ندارد اما برخی دیگر در وجود این اثر اصرار میکنند من خودم نیز در وجود اثر shear lag در قاب محیطی معتقدم اما باید گفت که هرگز نمی توان مقدار واقعی این اثر را محاسبه نمود لذا برای حل این مشکل سیستم زیر پیشنهاد می شود.   10: قاب محیطی مهاربندی شده: در این حالت کل قاب محیطی توسط مهاربند های کلی و بزرگ مهاربندی می شود و تنها وجود مهاربندها برای حذف اثر احتمالی shear lag میباشد و باز نیروهای جانبی را خود قاب محیطی تحمل میکند.ساختمانی راکه در جهان با این روش ساخته شده باشد را بنده اطلاع ندارم......   11:مجموعه قاب محیطی:این سیستم نیز مانند قاب محیطی می باشد با این تفاوت که ساختمان از چند قاب محیطی تشکیل یافته است به عنوان مثال برج سیرزتاور در شیکاگو که بلندترین برج امریکا می باشد که از چهار قاب محیطی ساخته شده است. <a href="http://www.4shared.com/file/46298046/be033211/kind_of_structure__wwwicivilir_.html">دانلود این مقاله بصورت PDF</a>

زلزله هاي صدسال اخير http://www.cefu.ir/art/52-زلزله-هاى-صدسال-اخىر.html زلزله در ایران بزرگترین زمین&zwnj;لرزه یک&zwnj;صد سال اخیر ایران، زلزله استان گیلان بوده که 21 ژوئن 1991 برابر با 31 خرداد 1369 روى داد و در اثر آن حدود 40 هزار نفر کشته شدند. در زلزله بم نیز که 26 دسامبر 2003 برابر 5 دى 1382 روى داد نزدیک به 30 هزار نفر کشته شدند. در این زمین لرزه همچنین تقریبا تمام ارگ تاریخى بم ویران شد.......   مقالات mahdavi Tue, 20 Jul 2010 02:42:39 -0400

طی 100 سال اخیر، زلزله&zwnj; در مناطق مختلف جهان، جان صدها هزار نفر را گرفته و پیشرفت&zwnj;هایى که بشر در زمینه زلزله شناسى کسب کرده، به میزان ناچیزى از شمار قربانیان این فاجعه طبیعى کاسته است پایگاه اینترنتى بخش فارسى بی.بی.سى تاریخچه&zwnj;اى از زلزله&zwnj;هاى یکصد سال اخیر جهان ارائه کرده که با استناد به گزارش این پایگاه، روزشمارى از آن را مى&zwnj;آوریم. زلزله در ایران بزرگترین زمین&zwnj;لرزه یک&zwnj;صد سال اخیر ایران، زلزله استان گیلان بوده که 21 ژوئن 1991 برابر با 31 خرداد 1369 روى داد و در اثر آن حدود 40 هزار نفر کشته شدند. در زلزله بم نیز که 26 دسامبر 2003 برابر 5 دى 1382 روى داد نزدیک به 30 هزار نفر کشته شدند. در این زمین لرزه همچنین تقریبا تمام ارگ تاریخى بم ویران شد. در زمین&zwnj;لرزه 22 فوریه 2005 برابر با 3 اسفند 1383 نیز که به بزرگى 4/6 درجه به مقیاس ریشتر در منطقه&zwnj;اى دور افتاده در نزدیکى شهر زرند در استان کرمان روى داد، صدها نفر کشته&zwnj;شدند. در ماه مى 1997 نیز بیش از هزار و 600 نفر در بیرجند در شرق ایران در اثر وقوع زلزله اى به بزرگى 1/7 درجه در مقیاس ریشتر، کشته شدند. زمین لرزه طبس نیز که ماه سپامبر 1978 برابر با شهریور 1356 در شمال شرق ایران روى داد، هزاران کشته بر جاى گذاشت. زلزله سپتامبر 1962 در منطقه بوئین زهرا در نزدیکى قزوین در ایران بیش از 20 هزار کشته داشت. زلزله در جهان: بزرگترین زمین&zwnj;لرزه در جهان، زلزله&zwnj;اى بود که در آبهاى اقیانوس هند روى داد و سونامى یا تسونامى نام گرفت. در اثر این زمین&zwnj;لرزه که 26 دسامبر 2004 برابر با 5 دى 1383، به بزرگى 9 درجه در مقیاس ریشتر روى داد، امواجى عظیم سواحل بسیارى از کشورهاى آسیایى مجاور اقیانوس هند را درنوردید و به کشته شدن صدها هزار نفر و ناپدید شدن افراد بسیارى انجامید. زمین&zwnj;لرزه 28 مارس 2005 که به بزرگى 7/8 درجه در مقیاس ریشتر سواحل جزیره نیاس در اندونزى واقع در غرب سوماترا را لرزاند، حدود 1300 نفر کشته شدند. 24 فوریه 2004: در اثر وقوع زمین لرزه در شهرهاى مدیترانه&zwnj;اى کشور مراکش، دست کم 500 نفر کشته شدند. الجزایر شاهد شدیدترین زلزله در بیش از دو دهه تاریخ خود بود. وقوع زلزله در 21 مه 2003 در این کشور 2000 کشته و بیش از 8000 مجروح بر جاى گذاشت. 1 مه 2003: در اثر زمین لرزه در منطقه جنوب شرق ترکیه، بیش از 160 نفر از جمله 83 کودک در یک خوابگاه کشته شدند. 24 فوریه 2003: زمین لرزه در منطقه شین جیانگ در غرب چین به کشته شدن بیش از 260 نفر و تخریب حدود 10 هزار خانه منجر شد. 31 اکتبر 2002: زلزله، تمامى شاگردان یک کلاس درس را در دهکده اى در جنوب ایتالیا به کام مرگ فرستاد. در این زمین&zwnj;لرزه ساختمان مدرسه در اثر زلزله بر سر کودکان فرو ریخت. بزرگترین زمین&zwnj;لرزه هند نیز در 26 ژانویه 2001 روى داد. این زمین&zwnj;لرزه&zwnj; که به بزرگى 9/7 درجه در مقیاس ریشتر بود، بخش اعظم ایالت گوجرات در شمال غرب هند را نابود کرد و 20 هزار کشته برجاى گذاشت. در اثر این زلزله، بیش از یک میلیون نفر بى خانمان شدند. شهرهاى بوج و احمدآباد متحمل سنگین ترین خسارات ناشى از این زلزله شدند. 12 نوامبر 1999: در اثر وقوع زلزله اى به قدرت 2/7 در مقیاس ریشتر در شهر "دوچه" در شمال غرب ترکیه، حدود 400 نفر جان باختند. 21سپتامبر 1999: زلزله اى به بزرگى 6/7 درجه در مقیاس ریشتر در تایوان رخ داد و حدود دوهزار و 500 نفر را به کام مرگ فرستاد. تمامى شهرهاى این جزیره در اثر زلزله خسارت دیدند. 17 اوت 1999: زلزله اى به بزرگى 4/7 درجه در مقیاس ریشتر شهرهاى "ازمیت" و "استانبول" ترکیه را به لرزه درآورد و بیش از 17 هزار کشته بر جاى گذاشت. 30 مه 1998: وقوع زمین شدید در شمال افغانستان به کشته شدن بیش از چهار هزار نفر منجر شد. 27 مه 1995: جزیره دورافتاده ساخالین در روسیه صحنه وقوع یک زلزله شدید به بزرگى 5/7 درجه در مقیاس ریشتر بود که یک هزار و 989 روس در اثر آن کشته شدند. 17 ژانویه 1995: زلزله در شهر کوبه ژاپن که کشورى زلزله&zwnj;خیز است و این امر در آنجا امرى عادى محسوب مى&zwnj;شود به کشته شدن 6 هزار و 430 نفر منجر شد. 30 سپتامبر سال 1993: در اثر وقوع زلزله در غرب و جنوب هند، حدود 10 هزار نفر کشته شدند. 7 دسامبر 1988: زلزله اى به بزرگى 9/6 درجه در مقیاس ریشتر مناطق شمال غرب جمهورى ارمنستان را به لزره درآورد و 25 هزار کشته بر جاى گذاشت. 19 سپتامبر 1985: مکزیکوسیتى، پایتخت مکزیک، شاهد زلزله اى شدیدى بود که ساختمان ها را با خاک یکسان کرد و بیش از 10 هزار کشته بر جاى گذاشت. 28 ژوئیه 1976: در شهر تانگشان چین زلزله اى رخ داد که شهر را به ویرانه اى تبدیل کرد و جان دست کم 250 هزار نفر را گرفت. 23 دسامبر 1972: در شهر "ماناگوآ"، پایتخت نیکاراگوئه زلزله اى به بزرگى 5/6 درجه در مقیاس ریشتر رخ داد و تا 10 هزار نفر را به کام مرگ فرستاد. ساختمان هاى بلندى که بدون رعایت اصول ایمنى ساخته شده و به راحتى فروریختند، عامل فاجعه اى خوانده شد که آغازگر آن زلزله بود. 31 مه 1970: زمین&zwnj;لرزه رشته&zwnj;کوه&zwnj;هاى "آند" در کشور پرو، باعث رانش زمین شد، شهر یونگى را مدفون کرد و 66 هزار را به کام مرگ فرستاد. 26 ژوئیه 1963: زلزله اى به بزرگى 9/6 درجه در مقیاس ریشتر شهر "اسکوپیه"، مرکز مقدونیه را به لرزه درآورد و یک هزار نفر را کشت. 22 مه 1960: شدیدترین زلزله اى که تاکنون در جهان ثبت شده به بزرگى 5/9 درجه در مقیاس ریشتر کشور شیلى را ویران کرد. بزرگترین زمین&zwnj;لرزه یکصد سال اخیر ژاپن نیز اول سپتامبر 1923 در توکیو روى داد و به کشته شدن 142 هزار و 800 نفر منجر شد. 18 آوریل 1906: در سانفرانسیسکو، یک رشته زمین&zwnj;لرزه&zwnj;هاى شدید به وقوع پیوست که تا یک دقیقه ادامه یافت. در پى وقوع این زمین لرزه، بین 700 تا 3000 نفر یا در اثر فرو ریختن ساختمان ها و یا بروز حریق کشته شدند.

گزارش تصویری از افتتاح بزرگترین هتل خاورمیانه در دبی ! http://www.cefu.ir/art/51-گزارش-تصویری-از-افتتاح-بزرگترین-هتل-خاورمیانه-در-دبی-!.html هتل و مجموعه تفریحی آتلانتیس با صرف هزینه یك میلیارد و 500 میلیون دلار در دبی گشایش یافت. به گزارش شبكه خبر به نقل از الجزیره، این هتل كه بزرگترین هتل در خاورمیانه محسوب می شود در زمینی به مساحت 113 فدان (بیش از 450 هزار متر مربع) احداث شده است و حدود هزار و 600اتاق و سوئیت دارد. قیمت هر شب اقامت در هر یك از اتاق های این هتل بین 700 دلار تا 25 هزار دلار است. این هتل در چارچوب طرح دبی برای افزایش جذب گردشگر از هفت میلیون نفر كنونی به ده میلیون نفر در سال 2010 احداث شده است.برای دیدن تصاویر به ادامه متن بروید   مقالات mahdavi Tue, 20 Jul 2010 02:41:28 -0400

هتل و مجموعه تفریحی آتلانتیس با صرف هزینه یك میلیارد و 500 میلیون دلار در دبی گشایش یافت. به گزارش شبكه خبر به نقل از الجزیره، این هتل كه بزرگترین هتل در خاورمیانه محسوب می شود در زمینی به مساحت 113 فدان (بیش از 450 هزار متر مربع) احداث شده است و حدود هزار و 600اتاق و سوئیت دارد. قیمت هر شب اقامت در هر یك از اتاق های این هتل بین 700 دلار تا 25 هزار دلار است. این هتل در چارچوب طرح دبی برای افزایش جذب گردشگر از هفت میلیون نفر كنونی به ده میلیون نفر در سال 2010 احداث شده است.د به نظر شما در دبی چه خبر است؟

گزارشي از يك پروژه تونل‌سازي در نوع خود بي‌نظير · پروژه تونل SMART http://www.cefu.ir/art/50-گزارشى-از-ىک-پروژه-تونل‌سازى-در-نوع-خود-بى‌نظىر-·-پروژه-تونل-SMART.html گزارشي از يك پروژه تونل&zwnj;سازي در نوع خود بي&zwnj;نظير · پروژه تونل SMART (Stormwater Management and Road Tunnel)     SMART درخشش مهندسي در اعماق زمين تونل SMART اولين تونل دو منظوره جهان است كه در شهر كوالالامپور پايتخت كشور مالزي ساخته شده است. ساخت اين تونل از سال 2003 شروع و در ژوئن 2007 بهره&zwnj;برداري از آن آغاز شده است. اين تونل ابتدا به&zwnj;عنوان مسيري براي انحراف آب&zwnj;هاي خروشان و سيلاب&zwnj;هاي رودخانه&zwnj;اي كه از به&zwnj;هم پيوستن دو رودخانه بزرگ در مركز شهر حاصل شده است، در نظر گرفته شده بود. ولي سپس با يك ايده جالب و خلاق و با در نظرگرفتن قطر داخلي 8/11 متر، تونل به گونه&zwnj;اي طراحي شد كه بتواند در زمان&zwnj;هاي غيراضطراري كه جريان آب چندان قوي نيست به&zwnj;عنوان تونلي رفت و آمدي (در دو طبقه) براي وسايل نقليه جهت كم&zwnj;كردن بار ترافيكي يكي از شاهراه&zwnj;هاي مهم و شلوغ شهر مورد استفاده قرار بگيرد...... مقالات mahdavi Tue, 20 Jul 2010 02:40:17 -0400

گزارشي از يك پروژه تونل&zwnj;سازي در نوع خود بي&zwnj;نظير · پروژه تونل SMART (Stormwater Management and Road Tunnel)     SMART درخشش مهندسي در اعماق زمين تونل SMART اولين تونل دو منظوره جهان است كه در شهر كوالالامپور پايتخت كشور مالزي ساخته شده است. ساخت اين تونل از سال 2003 شروع و در ژوئن 2007 بهره&zwnj;برداري از آن آغاز شده است. اين تونل ابتدا به&zwnj;عنوان مسيري براي انحراف آب&zwnj;هاي خروشان و سيلاب&zwnj;هاي رودخانه&zwnj;اي كه از به&zwnj;هم پيوستن دو رودخانه بزرگ در مركز شهر حاصل شده است، در نظر گرفته شده بود. ولي سپس با يك ايده جالب و خلاق و با در نظرگرفتن قطر داخلي 8/11 متر، تونل به گونه&zwnj;اي طراحي شد كه بتواند در زمان&zwnj;هاي غيراضطراري كه جريان آب چندان قوي نيست به&zwnj;عنوان تونلي رفت و آمدي (در دو طبقه) براي وسايل نقليه جهت كم&zwnj;كردن بار ترافيكي يكي از شاهراه&zwnj;هاي مهم و شلوغ شهر مورد استفاده قرار بگيرد.   بهره&zwnj;برداري از اين تونل در سه حالت مي&zwnj;تواند انجام بگيرد: حالت اول (حالت عادي يا نرمال): زماني است كه جريان آب رودخانه به قدري كم است كه اساساً نيازي به انحراف توسط تونل ندارد. حالت دوم: زماني است كه طوفان&zwnj;هاي كوچك يا متوسط رخ مي&zwnj;دهد ولي فشار جريان آب زياد نيست. در چنين حالتي جريان آب به داخل تونل منحرف شده و از طريق مسير فرعي به پايين&zwnj;ترين قسمت تونل هدايت مي&zwnj;شود. در اين حالت دو مسير عبور و مرور بالايي تونل همچنان بر روي وسايل نقليه باز است. حالت سوم: حالتي است كه در زمان طوفان&zwnj;هاي سهمگين رخ مي&zwnj;دهد. در چنين حالتي كل تونل بر روي وسايل نقليه بسته مي&zwnj;شود و پس از اطمينان از خارج&zwnj;شدن كليه ماشين&zwnj;ها (به&zwnj;وسيله تعداد زيادي ايستگا&zwnj;ه&zwnj;هاي رفتارسنجي تا زماني كه يك وسيله نقليه در داخل تونل باشد درهاي ورودي آب باز نمي&zwnj;گردد) جريان سيلاب به&zwnj;طور خودكار به داخل تونل هدايت مي&zwnj;شود. ظرفيت آب در تونل در چنين حالتي به سه ميليون مترمكعب مي&zwnj;رسد. ساعت زمان لازم است تا پس از پاك&zwnj;سازي تونل درهاي آن بر روي وسايل نقليه باز گردد.. اين حالت يك يا دو بار در سال رخ مي&zwnj;دهد.   · روش ساخت تونل شهر كوالالامپور از نظر زمين&zwnj;شناسي بر بستري از آهك قرار گرفته است. ضمناً اين شهر از سطح دريا نيز بالاتر است. از مشخصه&zwnj;هاي اصلي اين لايه&zwnj;هاي آهكي وجود تخته&zwnj;سنگ&zwnj;ها، گودال&zwnj;ها و باتلاق&zwnj;هاي متفاوت است. با توجه به طبيعت زمين&zwnj;شناسي شهر بيشتر ايده&zwnj;هاي طراحي و اجرا به سمت و سويي ميل كرده است كه كمترين اثر منفي را بر روي شرايط محيطي و زمين&zwnj;شناسي شهر وارد نمايد. لذا براي اين پروژه از ماشين TBM مدل Slurry Shield استفاده شده است كه به هنگام كار در برخورد با بسترهاي آهكي و مواجهه با آب&zwnj;هاي زيرزميني و صخره&zwnj;هاي سخت مقاومت خوبي از خود نشان مي&zwnj;دهد. وجود يك سپر مقاوم كه با فشار هوا كار مي&zwnj;كند امكان آن را فراهم مي&zwnj;سازد كه ماشين در مواجهه با آب&zwnj;هاي زيرزميني و خاك&zwnj;هاي سست تعادل خود را كاملاً حفظ نمايد. · ايمني تونل از نظر استادارد هاي امنيتي و ايمني نيز اسمارت از وضعيت خيلي خوبي برخوردار است. خروجي&zwnj;هاي اضطراري فراوان&zwnj;، سازه ضد زلزله، صدها دوربين و وجود مرکز کنترل که شبانه&zwnj;روز تردد خودروها و عبور جريان آب را زير نظر دارند اسمارت را در اين زمينه نيز بي همتا کرده است. تونل SMART براي دستگاه&zwnj;هاي تهويه ويژه&zwnj;اي است كه در هر كيلومتر از تونل تعبيه شده است. اين دستگاه&zwnj;هاي قوي تهويه به&zwnj;طور دائم هواي &zwnj;آلوده تونل را خارج مي&zwnj;نمايد.

پایان نامه کارشناسی ارشد مهندسی عمران http://www.cefu.ir/arshad/49-پایان-نامه-کارشناسی-ارشد-مهندسی-عمران.html با یاری خداوند از امروز میخواهیم در زمینه کارشناسی ارشد نیز فعالیت کنیم و در اولین پست مربوط به این دسته پایان نامه کارشناسی ارشد مهندشی عمران از دانشگاه علم و صنعت را معرفی میکنیم که عنوان آن " مقاوم سازی ساختمانهای موجود با مصالح بنایی در برابر زلزله " میباشد با امید به اینکه این پایان نامه 174 صفحه ای بتواند راهگشای عزیزان ما در مقطع کارشناسی ارشد باشد شما را به دانلود آن در ادامه مطلب دعوت میکنم   کارشناسی ارشد mahdavi Tue, 20 Jul 2010 02:30:41 -0400

با یاری خداوند از امروز میخواهیم در زمینه کارشناسی ارشد نیز فعالیت کنیم و در اولین پست مربوط به این دسته پایان نامه کارشناسی ارشد مهندشی عمران از دانشگاه علم و صنعت را معرفی میکنیم که عنوان آن " مقاوم سازی ساختمانهای موجود با مصالح بنایی در برابر زلزله " میباشد با امید به اینکه این پایان نامه 174 صفحه ای بتواند راهگشای عزیزان ما در مقطع کارشناسی ارشد باشد شما را به دانلود آن در ادامه مطلب دعوت میکنم   <a href="http://icivil.ir/short/?arshad-final1">دانلود پایان نامه کارشناسی ارشد مهندسی عمران</a>

دوازده هتل عجیب و غریب دنیا (بسیار جالب) http://www.cefu.ir/news/48-دوازده-هتل-عجیب-و-غریب-دنیا-(بسیار-جالب).html   خبرها Rahnema Thu, 15 Jul 2010 04:28:15 -0400

1.هتل شناور در سوئد که بسیار جالب است ، در این هتل کارکنان و مهمانان میتوانند در یک محیط اجتماعی از زندگی خود لذت ببرند و از همه ی امکانات آن استفاده کنند 2. هتل شنی در بریتانیا اولین هتل ماسه ای دنیا به شکل قلعه که در ساحل Weymouth در شهر ساحلی Dorset در بریتانیا میباشد 3.هتل جنگلی در مکزیک هتلی جنگلی و شگفت انگیز در دهکده ای گرمسیر به نام Yelapa در مکزیک 4. هتل یخی در کانادا 5.هتلی کپسولی در ژاپن هتلی مدرن برای مهمانان عزیز .Survival Pod Hotel in Netherlands.6. (هلند) یک هتل چند ستاره در یک کانال در آمستردام هلند 7.هتل غاری در ترکیه هتلی شگفت انگیز در ترکیه با فضایی افسانه وار و یک محیط کاملا عجیب و غریب 8.هتلی در هواپیما در سوئد هم اکنون شما میتوانید شب را در یک جمبو جت با بهترین امکانات بگذرونید 9.هتل Treehouse در هند 10.هتلی به شکل زندان در آلمان امکان تجربه ی زندان با محیطی جذاب و بدون ارتکاب جرم 11.هتلی در زیر آب در فیجی یک جزیره ی خصوصی در فیجی هتلی در زیر آب 12. هتلی به شکل لوله های بتنی در اتریش

مدرسه شیشه ای در ژاپن http://www.cefu.ir/news/47-مدرسه-شیشه-ای-در-ژاپن.html   خبرها Rahnema Thu, 15 Jul 2010 04:25:50 -0400

یک پارکینگ باورنکردنی! http://www.cefu.ir/news/46-یک-پارکینگ-باورنکردنی!.html   خبرها Rahnema Thu, 15 Jul 2010 04:23:52 -0400

گزارش كار آزمایشهای عمران http://www.cefu.ir/jozve/45-گزارش-کار-آزمایشهای-عمران.html گزارش كار آزمایشگاه آزمایشهای عمومی و تخصصی مهندسی عمران برای دریافت آزمایشها به ادامه مطلب مراجعه فرمایید.. جزوه ونمونه سوال Rahnema Thu, 15 Jul 2010 04:21:41 -0400

  مشخصات كد مطلب آزمایشگاه عنوان آزمایش دانشگاه صفحه تاریخ درج 1 lab01_01 تكنولوژی بتن <a title="سری كامل آزمایشگاههای تكنولوژی بتن " href="http://vojoudi.com/civil/education/lab/lab01_01.htm" target="_self">سری كامل آزمایشگاههای تكنولوژی بتن</a> آزاد نوشهر 24 04-03-84 2 lab01_02 تكنولوژی بتن <a title="مجموعه آزمایشهای تكنولوژی بتن و مكانیك خاك " href="http://vojoudi.com/civil/education/lab/lab01_02.htm" target="_self">مجموعه آزمایشهای تكنولوژی بتن و مكانیك خاك</a> آزاد اسلامشهر 16 16-03-84 3 lab02_03_01 روسازی <a title="درجات برق زدگی و اشتعال قیر - آزمایشگاه روسازی" href="http://vojoudi.com/civil/education/lab/lab02_03_01.htm" target="_self">درجات برق زدگی و اشتعال قیر </a> تهران 11   4 lab02_04_01 روسازی <a title="آزمایشگاه روسازی - آزمایش کشش قیر" href="http://vojoudi.com/civil/education/lab/lab02_04_01.htm" target="_self">کشش قیر</a> تهران 14   5 lab02_05_01 روسازی <a title="آزمایش مارشال - آزمایشگاه روسازی" href="http://vojoudi.com/civil/education/lab/lab02_05_01.htm" target="_self">مارشال </a> تهران 46   6 lab08_00_01 مصالح ساختمانی <a title="آزمایشگاه مصالح ساختمانی - مجموعه آزمایشهای سیمان" href="http://vojoudi.com/civil/education/lab/lab08_00_01.htm" target="_self">مجموعه آزمایشهای سیمان</a> گرگان 32 16-04-84 7 lab08_00_02 مصالح ساختمانی <a title="آزمایشگاه مصالح ساختمانی - مجموعه آزمایشهای فولاد" href="http://vojoudi.com/civil/education/lab/lab08_00_02.htm" target="_self">مجموعه آزمایشهای فولاد</a> شهید رجایی 22 16-04-84 8 lab08_00_03 مصالح ساختمانی <a title="آزمایشگاه مصالح ساختمانی - مجموعه آزمایشهای فولاد" href="http://vojoudi.com/civil/education/lab/lab08_00_03.htm" target="_self">مجموعه آزمایشهای قیر</a> فردوسی مشهد 12 22-04-84 9 lab08_00_04 مصالح ساختمانی <a title="آزمایشگاه مصالح ساختمانی - مجموعه آزمایشهای فولاد" href="http://vojoudi.com/civil/education/lab/lab08_00_04.htm" target="_self">مجموعه آزمایشهای آجر</a> فردوسی مشهد 12 22-04-84 10 lab08_01_01 مصالح ساختمانی <a title="دانه بندی آزمایشگاه مصالح ساختمانی" href="http://vojoudi.com/civil/education/lab/lab08_01_01.htm" target="_self">دانه بندی </a> تهران 17   11 lab08_02_01 مصالح ساختمانی <a title="سیمان آزمایشگاه مصالح ساختمانی" href="http://vojoudi.com/civil/education/lab/lab08_02_01.htm" target="_self">سیمان 1 </a> تهران 14   12 lab09_01_01 مقاومت مصالح <a href="http://vojoudi.com/civil/education/lab/lab09_01_01.htm">تیر یك سر گیردار</a> فردوسی مشهد 7 22-04-84 13 lab10_01_01 مکانیک خاک <a title="تعیین عیار رطوبت خاک - آزمایشگاه مکانیک خاک" href="http://vojoudi.com/civil/education/lab/lab10_01_01.htm" target="_self">تعیین عیار رطوبت خاک </a> تهران 6   14 lab10_01_02 مکانیک خاک <a title="آزمایش تعیین درصد رطوبت خاك" href="http://vojoudi.com/civil/education/lab/lab10_01_02.htm" target="_self">آزمایش تعیین درصد رطوبت خاك</a> آزاد سنندج 6 22-04-84 15 lab10_02_01 مکانیک خاک <a title="دانه بندی خاک - آزمایشگاه مکانیک خاک" href="http://vojoudi.com/civil/education/lab/lab10_02_01.htm" target="_self">دانه بندی خاک</a> (نمونه 1) تهران 16   16 lab10_02_02 مکانیک خاک <a title="دانه بندی خاك - آزمایشگاه مكانیك خاك" href="http://vojoudi.com/civil/education/lab/lab10_02_02.htm" target="_self">دانه بندی خاك</a> (نمونه 2) گیلان 3 26-03-84 17 lab10_02_03 مکانیک خاک <a title="دانه بندی خاك - آزمایشگاه مكانیك خاك" href="http://vojoudi.com/civil/education/lab/lab10_02_03.htm" target="_self">دانه بندی خاك</a>  (نمونه 3) آزاد سنندج 7 22-04-84 18 lab10_03_01 مکانیک خاک <a title="تعیین حدود اتربرگ - حد روانی و حد خمیری " href="http://vojoudi.com/civil/education/lab/lab10_03_01.htm" target="_self">تعیین حدود اتربرگ - حد روانی و حد خمیری </a> تهران 11   19 lab10_03_02 مکانیک خاک <a title="تعیین حدود اتربرگ - آزمایشگاه مكانیك خاك" href="http://vojoudi.com/civil/education/lab/lab10_03_02.htm" target="_self">تعیین حدود اتربرگ 2</a> ? - 15-7-83 20 lab10_04_01 مکانیک خاک <a title="آزمایش هم ارز ماسه - آزمایشگاه مکانیک خاک" href="http://vojoudi.com/civil/education/lab/lab10_04_01.htm" target="_self">هم ارز ماسه </a> تهران 8   21 lab10_05_01 مکانیک خاک <a title="آزمایش تراكم - آزمایشگاه مکانیک خاک" href="http://vojoudi.com/civil/education/lab/lab10_05_01.htm" target="_self">تراکم</a> (نمونه 1) تهران 13   22 lab10_05_02 مکانیک خاک <a title="آزمایش تراكم - آزمایشگاه مکانیک خاک" href="http://vojoudi.com/civil/education/lab/lab10_05_02.htm" target="_self">تراکم</a> (نمونه 2) - - 15-7-83 23 lab10_05_03 مکانیک خاک <a title="آزمایش پروكتور - مكانیك خاك" href="http://vojoudi.com/civil/education/lab/lab10_05_03.htm">آزمایش پروكتور</a> - 4 04-04-84 24 lab10_06_01 مکانیک خاک <a title="دریافت فایل مربوط به آزمایشگاه مکانیک خاک - آزمایش نسبت باربری کالیفرنیا - دانشگاه تهران " href="http://vojoudi.com/civil/education/lab/lab10_06_01.htm" target="_self">نسبت باربری کالیفرنیا </a> تهران 21   25 lab10_07_01 مکانیک خاک <a title="دریافت فایل مربوط به آزمایشگاه مکانیک خاک - آزمایش برش مستقیم - دانشگاه تهران " href="http://vojoudi.com/civil/education/lab/lab10_07_01.htm" target="_self">برش مستقیم </a> (نمونه 1) تهران 17   26 lab10_07_02 مکانیک خاک <a title="دریافت فایل مربوط به آزمایشگاه مکانیک خاک - آزمایش برش مستقیم - دانشگاه تهران " href="http://vojoudi.com/civil/education/lab/lab10_07_02.htm" target="_self">برش مستقیم</a> (نمونه 2) -   15-7-83 27 lab10_07_03 مکانیک خاک <a title="برش مستقیم - آزمایشگاه مكانیك خاك" href="http://vojoudi.com/civil/education/lab/lab10_07_03.htm" target="_self">برش مستقیم</a> (نمونه 3) گیلان 6 26-03-84 28 lab10_08_01  

مترو در دیگر کشورهای جهان-مقایسه مسیر مترو در ایران با جهان http://www.cefu.ir/news/43-مترو-در-دیگر-کشورهای-جهان-مقایسه-مسیر-مترو-در-ایران-با-جهان.html مترو شهر استکهلم در سوئد خبرها Rahnema Thu, 15 Jul 2010 04:15:53 -0400

مترو شهر استکهلم در سوئد مترو مسکو مترو پکن       Berlin: NewYork: Paris: London: Seoul: Tokyo: Tehran:

برج میلاد در آستانه سقوط http://www.cefu.ir/news/42-برج-میلاد-در-آستانه-سقوط.html آسمان خاش خم شد. برج میلاد در آستانه سقوط خبرها Rahnema Thu, 15 Jul 2010 04:10:06 -0400

آسمان خراش خم شد برج میلاد در آستانه سقوط <a title="برج مخابراتي تهران" href="http://vojoudi.com/civil/milad%20tower/images/milad%20tower%2002%20image.jpg" target="_blank"></a> شرق: گزارش هاى غیررسمى حاكى از این است كه پى برج میلاد تهران نشست كرده و در زمین فرو رفته است. گفته مى شود كه حركت رو به پایین برج با چند درجه گردش همراه بوده به این معنى كه برج همزمان در حین پایین رفتن، حركت گردشى نیز دارد و مشخص نیست كه به كدام سمت سقوط خواهد كرد.هنوز علت این رویداد مشخص نشده ولى احتمال مى رود سیلاب ناشى از باران چند روز قبل كه به علت گرفتگى كانال ها سرگردان بود و سرانجام در شرق به زمین فرو رفت، اكنون از غرب تهران بالا آمده و باعث سست شدن خاك برج میلاد و یا آسیب رسیدن به پى آن شده است. یكى از كارشناسان شهردارى درباره خطرات احتمالى سقوط برج میلاد در گفت وگو با شرق ضمن بیان این كه در جبهه هاى جنوبى و غربى برج میلاد چیزى وجود ندارد، گفت: «در شرق برج میلاد خیابان پارك پردیسان واقع شده است. ولى مهم ترین مسئله واقع شدن بزرگراه همت در جبهه شمالى برج است.» وى با اشاره به این كه اگر برج از پى سقوط كند به بزرگراه همت نمى رسد، گفت: «لرزش ناشى از سقوط برج چندین ریشتر زمین لرزه ایجاد مى كند كه ما نگران آن هستیم.» این مهندس شهردارى كه خواست نامش فاش نشود ادامه داد: «در حال حاضر نگرانى اصلى متوجه ساختمان سازمان انتقال خون است كه به هنگام وقوع زمین لرزه آسیب مى بیند یا نه.» یك مقام مسئول در سازمان انتقال خون در پاسخ به این پرسش شرق كه ایا این ساختمان تاكنون تخلیه شده است یا نه، پاسخ داد: « اكنون كارشناسان مشغول بررسى اوضاع هستند. درست است كه این ساختمان روى تپه ساخته شده، ولى نباید فراموش كنیم كه این ساختمان بانك خون كشور است و نمى توان فعالیت آن را به خاطر احتمال سقوط برجى كه چند كیلومتر دورتر است متوقف كنیم.» وى تأكید كرد كه سازمان انتقال خون تا اعلام گزارش شهردارى منتظر مى ماند و هیچ اقدامى نخواهد كرد. • احتمال فاجعه ترافیكى در تهران یكى از كارشناسان سازمان حمل و نقل و ترافیك تهران درباره وضعیت ترافیكى تهران پس از سقوط احتمالى برج گفت: «همت همینطورى در حالت عادى هم یك فاجعه است، اما اگر پل این بزرگراه كه از روى اتوبان چمران عبور مى كند بر اثر لرزش زمین آسیب ببیند، فاجعه دیگرى رخ خواهد داد. خودروهایى كه قصد دارند به پونك، شهرك غرب، گیشا و امیرآباد بروند دچار مشكل مى شوند. مناطق پونك، شهرك غرب، گیشا و امیرآباد هم همیشه شلوغ هستند. با توجه به روزهاى پایان سال و ترافیك بیش از حد معابر شهر به محض بروز حادثه اى براى اتوبان همت، تنها ۱۰ دقیقه بعد ترافیك تمام شهر را فرا مى گیرد.» • یك پاسخ جنجالى در حالى كه مسئولین از صحبت كردن درباره وضعیت برج میلاد تهران سكوت اختیار كرده اند، منابع غیررسمى بحث هاى مختلفى را مطرح كرده اند. برخى از كارشناسان هشدار داده اند كه پس از سقوط برج، قطعات خرد شده آن مانند تركش به اطراف پخش مى شود. یكى از مهندسان طراح این بنا در گفت وگو با شرق ضمن رد نكردن احتمال سقوط برج گفت: «به دلیل علمى و اصولى بودن آرماتوربندى و بتون ریزى، برج میلاد بسیار محكم و مقاوم است و اگر سقوط كند تكه تكه نمى شود.« وى فرضیه جدید را مطرح كرد و گفت: «اگر یك میله آهنى را عمودى روى زمین بگذارید و آن را رها كنید، میله پس از برخورد با زمین دوباره بلند مى شود. همین اتفاق براى برج مى افتد.» به گفته وى ممكن است بر اثر اینرسى ناشى از برخورد شدید برج میلاد با زمین، دوباره بلند شود و جاى دیگرى بر روى زمین بیفتد. ولى كجا مى افتد، كسى نمى داند. • وحشت عمومى در حالى كه انتظار مى رفت وحشت عمومى ایجاد شود و مانند زمانى كه آتشفشان در حال فوران است و مردم شهر را تخلیه مى كنند اهالى گیشا هم فرار كنند، این اتفاق نیفتاد و قیمت ملك و زمین نیز در این محدوده هیچ تغییرى نكرده است. علت این امر درگیر بودن مردم با عید نوروز و تعطیلات یك ماهه است. مى توان گفت كسى به افتادن یا نیفتادن برج اهمیتى نمى دهد. •بازتاب حادثه در دنیا حادثه رخ داده براى برج میلاد تهران بار دیگر ایران را در ردیف سوژه هاى دسته اول اخبار دنیا قرار داد. شبكه هاى خبرى ایتالیا در حالى كه تصاویر برج میلاد را نمایش مى دادند از برج میلاد به عنوان برادر دوقلوى برج پیزا نام بردند و پرسیدند: «ایا این برادر دوقلوى تازه زنده مى ماند؟!» شبكه ZDF آلمان این حادثه را جالب ترین رویداد خبرى خاورمیانه پس از اخبار عراق توصیف كرد. شبكه خبرى Reuters نیز خبر داد كه شهردار تهران گفته است اگر برج میلاد مانند برج پیزا براى همیشه كج باقى بماند، این برج از پرداخت عوارض شهردارى معاف خواهد شد. در این میان یكى از شبكه هاى ماهواره اى فارسى زبان علت كج شدن برج میلاد را وجود تأسیسات هسته اى ایران در زیر برج میلاد و تركیدگى لوله ها و نفوذ آب اورانیوم به خاك برج عنوان كرده است. ولى جالب ترین خبر را شبكه العالم پخش كرد. یكى از مدیران مؤسسه نشنال جئوگرافیك در گفت وگوى تلفنى با این شبكه مدعى شده طبق محاسبات این مؤسسه، برج میلاد اگر با زمین برخورد كند دوباره بلند مى شود و در تپه هاى عباس آباد، دقیقاً بر روى ساختمان جدید كتابخانه ملى سقوط خواهد كرد.

راهنمای مکانیک سیالات استریتر http://www.cefu.ir/jozve/41-راهنمای-مکانیک-سیالات-استریتر.html "سیالات استریتر یکی از مهمترین منابع مطالعاتی درس مکانیک سیالات است، این کتاب مسائل بسیار جالی دارد، که حل همه آنها در کتاب فوق آورده شده است. " جزوه ونمونه سوال Rahnema Wed, 14 Jul 2010 03:01:27 -0400

"سیالات استریتر یکی از مهمترین منابع مطالعاتی درس مکانیک سیالات است، این کتاب مسائل بسیار جالی دارد، که حل همه آنها در کتاب فوق آورده شده است. " <a href="http://ifile.it/7klmsqu" target="_blank">دانلود سیالات</a>

مسائل حل شده در مکانیک خاک http://www.cefu.ir/jozve/40-مسائل-حل-شده-در-مکانیک-خاک.html کتابی لاتین که تنها شامل مسائلی حل شده از مکانیک خاک و پی است، نگران زبان اصلی بودن کتاب نباشید، چون متن کتاب ساده و روان است." جزوه ونمونه سوال Rahnema Wed, 14 Jul 2010 02:59:38 -0400

کتابی لاتین که تنها شامل مسائلی حل شده از مکانیک خاک و پی است، نگران زبان اصلی بودن کتاب نباشید، چون متن کتاب ساده و روان است." <a href="http://ifile.it/4jlra7y" target="_blank">دانلود مکانیک خاک و پی</a>

حل المسائل تئوری و مسائل تحلیل سازه ها http://www.cefu.ir/jozve/39-حل-المسائل-تئوری-و-مسائل-تحلیل-سازه-ها.html "کتابی که با داشتن صدها مساله حل شده تمام مباحث تحلیل سازه ها را پوشش می دهد." جزوه ونمونه سوال Rahnema Wed, 14 Jul 2010 02:58:19 -0400

"کتابی که با داشتن صدها مساله حل شده تمام مباحث تحلیل سازه ها را پوشش می دهد." <a href="http://ifile.it/sk6lhz0" target="_blank">دانلود تحلیل سازه</a>

راهنمای کامل کتاب مقاومت مصالح پوپوف http://www.cefu.ir/jozve/38-راهنمای-کامل-کتاب-مقاومت-مصالح-پوپوف.html "یکی از بهترین منابع برای مقاومت مصالح که بی شک حل مسائل این کتاب می تواند تسلط دوستان بر مفاهیم این درس را بیشتر کند." جزوه ونمونه سوال Rahnema Wed, 14 Jul 2010 02:56:52 -0400

"یکی از بهترین منابع برای مقاومت مصالح که بی شک حل مسائل این کتاب می تواند تسلط دوستان بر مفاهیم این درس را بیشتر کند." <a href="http://ifile.it/fch8gys" target="_blank">دانلود جلد اول مقاومت پوپوف</a> <a href="http://ifile.it/jgcqaz3" target="_blank">دانلود جلد دوم مقاومت پوپوف</a>

طراحی ۳بعدی ساختمان با Graphisoft Archicad v12 http://www.cefu.ir/soft/37-طراحی-۳بعدی-ساختمان-با-Graphisoft-Archicad-v12.html Graphisoft Archicad 12 نرم افزاری بسیار قدرتمند با قابلیت های جدید جهت طراحی و پیاده سازی محیط های سه بعدی است و فراهم کننده مدل های حرفه ای مجازی جهت مهندسین عمران و معماری است. کاربران با کمک نرم افزار Archicad طرح های خود را سریعتر آنالیز می کنند . این کار با استفاده از تخمین خصوصیات فضای طراحی در محیطی سه بعدی صورت می گیرد و سریعا گزارشی دقیق از کل پروژه به صورت مستند برای کاربر تولید می شود. محیط کاری این نرم افزار به گونه ای است که کابران احساس طراحی در دنیای واقعی را دارند و این احساس ناشی از ابزار و پلت ها و مدل های سه بعدی مانند پله ها ، مبلمان و اثاثیه و … است. از دیگر خصوصیات این نرم افزار فرامین ترسیمی پیشرفته این نرم افزار می باشد.         قابلیت های کلیدی نرم افزار Graphisoft Archicad 12: • قابلیت طراحی در فضای سه بعدی • ایجاد ساختمان مجازی و ذخیره کلیه اطلاعات آن در یک پایگاه داده مرکزی • قابلیت ساخت کلیه عناصر سه بعدی مانند در و پنجره و ستون و … • گزارش گیری پیشرفته • توانایی کنترل پروژه در هنگام انتقال از فضای دو بعدی به فشای سه بعدی و بر عکس • امکان بردن طرح های مجازی به دنیای واقعی با اتصال به Google Earth • و … برای دانلود نرم افزار به ادامه مطلب مراجعه فرمائید.... نرم افزار Rahnema Tue, 13 Jul 2010 13:06:05 -0400

Graphisoft Archicad 12 نرم افزاری بسیار قدرتمند با قابلیت های جدید جهت طراحی و پیاده سازی محیط های سه بعدی است و فراهم کننده مدل های حرفه ای مجازی جهت مهندسین عمران و معماری است. کاربران با کمک نرم افزار Archicad طرح های خود را سریعتر آنالیز می کنند . این کار با استفاده از تخمین خصوصیات فضای طراحی در محیطی سه بعدی صورت می گیرد و سریعا گزارشی دقیق از کل پروژه به صورت مستند برای کاربر تولید می شود. محیط کاری این نرم افزار به گونه ای است که کابران احساس طراحی در دنیای واقعی را دارند و این احساس ناشی از ابزار و پلت ها و مدل های سه بعدی مانند پله ها ، مبلمان و اثاثیه و … است. از دیگر خصوصیات این نرم افزار فرامین ترسیمی پیشرفته این نرم افزار می باشد.         قابلیت های کلیدی نرم افزار Graphisoft Archicad 12: • قابلیت طراحی در فضای سه بعدی • ایجاد ساختمان مجازی و ذخیره کلیه اطلاعات آن در یک پایگاه داده مرکزی • قابلیت ساخت کلیه عناصر سه بعدی مانند در و پنجره و ستون و … • گزارش گیری پیشرفته • توانایی کنترل پروژه در هنگام انتقال از فضای دو بعدی به فشای سه بعدی و بر عکس • امکان بردن طرح های مجازی به دنیای واقعی با اتصال به Google Earth • و …   دانلود پارت ۱:        Ifile     <a rel="nofollow" href="http://rapidshare.com/files/359628524/ArchiCAD_12__www.Downloadha.com_.part1.rar">Rapidshare</a>    <a href="http://dl.downloadha.com/Hosein/March%202010/06/ArchiCAD%2012%20(www.Downloadha.com).part1.rar">Direct Link</a><a href="http://www.archive.org/download/stalk_dLHa_A/Stalker_www.Downloadha.com_.r01"> </a> دانلود پارت ۲:        Ifile     <a rel="nofollow" href="http://rapidshare.com/files/359628401/ArchiCAD_12__www.Downloadha.com_.part2.rar">Rapidshare</a>    <a href="http://dl.downloadha.com/Hosein/March%202010/06/ArchiCAD%2012%20(www.Downloadha.com).part2.rar">Direct Link</a>   برچسب ها: <a rel="tag" href="http://www.downloadha.com/tag/%d8%af%d8%a7%d9%86%d9%84%d9%88%d8%af-%d9%85%d8%b3%d8%aa%d9%82%d9%8a%d9%85-%d8%b1%d8%a7%d9%8a%da%af%d8%a7%d9%86-%d9%86%d8%b1%d9%85-%d8%a7%d9%81%d8%b2%d8%a7%d8%b1-graphisoft-archicad-12/">دانلود مستقيم رايگان نرم افزار Graphisoft Archicad 12</a>, <a rel="tag" href="http://www.downloadha.com/tag/%d8%af%d8%a7%d9%86%d9%84%d9%88%d8%af-%d9%86%d8%b1%d9%85-%d8%a7%d9%81%d8%b2%d8%a7%d8%b1-graphisoft-archicad-12/">دانلود نرم افزار Graphisoft Archicad 12</a>, <a rel="tag" href="http://www.downloadha.com/tag/%d8%af%d8%a7%d9%86%d9%84%d9%88%d8%af-%d9%86%d8%b1%d9%85-%d8%a7%d9%81%d8%b2%d8%a7%d8%b1-%d8%a8%d8%b1%d8%a7%d9%8a-%d8%b1%d8%b4%d8%aa%d9%87-%d8%b9%d9%85%d8%b1%d8%a7%d9%86/">دانلود نرم افزار براي رشته عمران</a>, <a rel="tag" href="http://www.downloadha.com/tag/%d8%af%d8%a7%d9%86%d9%84%d9%88%d8%af-%d9%86%d8%b1%d9%85-%d8%a7%d9%81%d8%b2%d8%a7%d8%b1-%d8%b7%d8%b1%d8%a7%d8%ad%d9%8a-%d8%b3%d8%a7%d8%ae%d8%aa%d9%85%d8%a7%d9%86/">دانلود نرم افزار طراحي ساختمان</a>, <a rel="tag" href="http://www.downloadha.com/tag/%d8%af%d8%a7%d9%86%d9%84%d9%88%d8%af-%d9%86%d8%b1%d9%85-%d8%a7%d9%81%d8%b2%d8%a7%d8%b1-%d8%b7%d8%b1%d8%a7%d8%ad%d9%8a-%d8%b9%d9%85%d8%b1%d8%a7%d9%86/">دانلود نرم افزار طراحي عمران</a>

نرم افزار تبدیل فایل اسکن شده به فایل اتوکد http://www.cefu.ir/soft/36-نرم-افزار-تبدیل-فایل-اسکن-شده-به-فایل-اتوکد.html نرم افزار اسکن تو کد ورژن ۷.۴ برنامه ای جهت تبدیل ترسیم های دستی به فایل اتوکد نرم افزار Rahnema Mon, 12 Jul 2010 04:02:36 -0400

<a href="http://dc141.4shared.com/download/50786419/76ca898d/4shared_Desktop_310.exe"></a>  راهنمای نصب برنامه : بعد از نصب برنامه فایل Crack.exe را به محلی که برنامه را نصب کردید کپی کنید و اجرا کرده کلید Patch را فشار دهید تا برنامه  کرک و به صورت کامل اجرا شود توجه کنید که بعضی از آنتی ویروسها فایل کرک را به عنوان ویروس می شناسند پس در هنگام دانلود آنتی ویروس خود را غیر فعال کنید         <a href="http://dc141.4shared.com/download/50786419/76ca898d/4shared_Desktop_310.exe"></a>

دل انگیزترین جاده های دنیا http://www.cefu.ir/picture/35-دل-انگیزترین-جاده-های-دنیا.html عکس Rahnema Mon, 12 Jul 2010 03:37:13 -0400

<a href="http://www.iran-iran.ir/helpgroup.htm" target="_blank"></a> A road is an identifiable route, way or path between places. Roads are typically smoothed, paved, or otherwise prepared to allow easy travel though they need not be, and historically many roads were simply recognizable routes without any formal construction or maintenance. <a href="http://www.iran-iran.ir/helpgroup.htm" target="_blank"></a> The term was also commonly used to refer to roadsteads, waterways that lent themselves to use by shipping. Notable examples being Hampton Roads, in Virginia, and Castle Roads, in Bermuda (also formerly in Virginia). <a href="http://www.iran-iran.ir/helpgroup.htm" target="_blank"></a> In urban areas roads may diverge through a city or village and be named as streets, serving a dual function as urban space easement and route. Economics and society depend heavily on efficient roads. In the European Union (EU) 44% of all goods are moved by trucks over roads and 85% of all persons are transported by cars, buses or coaches on roads. <a href="http://www.iran-iran.ir/helpgroup.htm" target="_blank"></a> The United States has the largest network of roadways of any country with 6,430,366 km (2005). India has the second largest road system in the world with 3,383,344 km (2002). People's Republic of China is third with 1,870,661 km of roadway (2004). When looking only at expressways the National Trunk Highway System (NTHS) in People's Republic of China has a total length of 45,000 km at the end of 2006, second only to the United States with 90,000 km in 2005. <a href="http://www.iran-iran.ir/helpgroup.htm" target="_blank"></a> <a href="http://www.iran-iran.ir/helpgroup.htm" target="_blank"></a> <a href="http://www.iran-iran.ir/helpgroup.htm" target="_blank"></a> <a href="http://www.iran-iran.ir/helpgroup.htm" target="_blank"></a> <a href="http://www.iran-iran.ir/helpgroup.htm" target="_blank"></a> <a href="http://www.iran-iran.ir/helpgroup.htm" target="_blank"></a> <a href="http://www.iran-iran.ir/helpgroup.htm" target="_blank"></a> <a href="http://www.iran-iran.ir/helpgroup.htm" target="_blank"></a> <a href="http://www.iran-iran.ir/helpgroup.htm" target="_blank"></a>

فیلم های آموزشی ساخت سد هوور در آمریکا http://www.cefu.ir/film/34-فیلم-های-آموزشی-ساخت-سد-هوور-در-آمریکا.html   سد هوور در تنگه سياه و بر روي رود کلرادو در حدود 48 کيلومتري جنوب شرقي لس وگاس واقع شده است. و ارتفاع آن از سنگ هاي پايه تا راس سد که در آن جاده ساخته شده، در حدود 41/221 متر است. برج و نقطه بالايي سد که در کنار نرده ها قرار دارد 19/12 متر از سطح جاده ارتفاع دارد.    وزن تقريبي اين سد به بيش از شش ميليون و ششصد تن مي رسد و از نوعي بتون ثقيل و چگال ساخته شد که در پشت آن فشار آب حاصل از نيروي گرانشي زمين و نيروي منحني افقي بر آن وارد مي شود. نيروي وارده در هر فوت مربع(48/30 سانتي متر) فشاري معادل با 20430 کيلوگرم بر ديواره سد وارد مي شود.   فیلم آموزشی Rahnema Mon, 12 Jul 2010 02:50:50 -0400

در حدود 4357000 متر مکعب بتون در اين سد به کار رفته است.با اين ميزان بتون مي توان ساختماني را به مساحت 100 فوت مربع و ارتفاع 1600 تا 3200 متر يعني ساختماني بلندتر از ساختمان امپراطوري(1250 فوت ارتفاع دارد) را در يک شهر ساخت و يا يک راه ارتباطي با عرض 16 فوت از سانفرانسيسکو به نيويورک کشيد.    اولين بتون اين سد در ماه ژوئن سال 1933 و آخرين بتون آن در ماه مي سال 1935 کار گذاشته شد.بطور تقريبي مي توان گفت که در هر ماه 156800 متر مکعب بتون در اين سد کار گذاشته شده است.بيشترين ميزان کار گذاري بتون در يک روز 10253 متر مکعب بتون (مقداري از اين بتون ها در برج ورودي و مکان موتور برق به کار رفته است) بوده و کمترين ميزان 269500 متر مکعب در هر ماه بوده است.    آنچه سد هاوور را از ديگر سد ها متمايز مي کند اين است که اين سد از بلوک هاي سيماني و يا ستون هاي عمودي ساخته شده که اين بلوک ها داراي سايز هاي متفاوتي است مثلا در ديواره مخالف جريان آب سد سايز اين بلوک ها 60 فوت مربع است و در ديواره موافق جريان آب سد سايز بلوک ها 25 فوت مربع است. بلوک هاي مجاور در هم فقل مي شوند. براي جايگزين کردن بتون در هر بلوک در فضاي 5 فوت به زماني در حدود 27 ساعت زمان نياز است. هنگامي که دماي بتون پايين مي آيد مخلوط سيمان و آب که به آن ملات مي گويند به فضايي که در نتيجه انقباض بتون در هواي سرد ايجاد مي شود فشار وارد مي کند و اين بتون نوعي ساختار تک سنگ(يک تکه) پديد مي آورد.    مواد اصلي کاربردي در اين سد ،که تمام اين مواد توسط دولت خريداري شد، عبارتند از فولاد مقاوم معادل 45000000 پوند(هر پوند معادل 454 گرم است)، دريچه تنظيم آب 21670000 پوند، صفحات فولادي و لوله هاي برون ريز 88000000 پوند، لوله ها و ابزار آلات در حدود 1344 کيلومتر، فولاد هاي ساختاري 18000000 پوند، فلزات کاربردي متفرفه 5300000 پوند است.    پيمانکار از 20 آپريل سال 1931 به مدت هفت سال قرار داد بست که البته تا 29 ماه مي 1935 کار بتون گذاري آن تمام شد و بقيه کار هاي تکميلي آن تا 1 مارس 1936 به پايان رسيد. 21 هزار نفر در کار سد سازي مشارکت داشتند که دستمزد ماهانه آنها 500000 دلار برآورد شده است.   برای دریافت فیلم ساخت سد هوور روی لینک زیر کلیک کنید. <a class="style8" href="http://www.ccsofts.com/Movies/Hoover_dam.mpg">دریافت فایل آموزشی ساخت سد هوور</a>

دانلود AutoCad 2011 http://www.cefu.ir/soft/33-دانلود-AutoCad-2011.html برای اولین بار در ایران  !  دانلود  ورژن 2011 ,  قویترین نرم افزار نقشه کشی  AutoCad نسخه 32 بیتی و 64 بیتی به صورت جداگانه نرم افزار Rahnema Mon, 12 Jul 2010 02:42:05 -0400

    دانلود با لینک مستقیم :   <a href="http://dl2.vatandownload.com/software/exclusive/ex3/AutoCAD%202011/AutoCAD_2011_%28www.vatandownload.com%29.part01.rar">بخش اول</a>-<a href="http://dl2.vatandownload.com/software/exclusive/ex3/AutoCAD%202011/AutoCAD_2011_%28www.vatandownload.com%29.part02.rar"> بخش دوم</a>-<a href="http://dl2.vatandownload.com/software/exclusive/ex3/AutoCAD%202011/AutoCAD_2011_%28www.vatandownload.com%29.part03.rar"> بخش سوم</a>-<a href="http://dl2.vatandownload.com/software/exclusive/ex3/AutoCAD%202011/AutoCAD_2011_%28www.vatandownload.com%29.part04.rar">بخش چهارم</a>-<a href="http://dl2.vatandownload.com/software/exclusive/ex3/AutoCAD%202011/AutoCAD_2011_%28www.vatandownload.com%29.part05.rar">بخش پنجم</a>-<a href="http://dl2.vatandownload.com/software/exclusive/ex3/AutoCAD%202011/AutoCAD_2011_%28www.vatandownload.com%29.part06.rar">بخش ششم</a>-<a href="http://dl2.vatandownload.com/software/exclusive/ex3/AutoCAD%202011/AutoCAD_2011_%28www.vatandownload.com%29.part07.rar">بخش هفتم</a>

تک چرخ با موتور،جفت چرخ با لودر http://www.cefu.ir/news/32-تک-چرخ-با-موتور،جفت-چرخ-با-لودر.html بیچاره پیمانکار خبرها Rahnema Mon, 12 Jul 2010 01:36:15 -0400

برای دریافت فایل روی لینک زیر کلیک کنید... <a id="dlHref" href="http://m220h.persiangig.com/video/Loader.3gp"></a> 

10 ساختمان زشت جهان http://www.cefu.ir/picture/31-10-ساختمان-زشت-جهان.html 1- ساختمان تئاتر موریس ا . مکانیک (بالتیمور – مریلند- آمریکا) عکس Rahnema Fri, 09 Jul 2010 03:55:52 -0400

2- برج تلویزیونی زیزکوف (پراگ – جمهوری چک) 3- ساختمان بی هایو (beehive ) (ولینگتون – نیوزیلند) 4- مرکز جورج پامپیدو ( پاریس – فرانسه) 5- میدان فدراسیون (ملبورن - استرالیا) 6- ساختمان پترو براس ( ری یو دو ژانیرو – برزیل) 7- ساختمان مارکل ( ریچموند – ویرجینیا – آمریکا) 8- موزه سلطنتی انتاریو (تورنتو – کانادا) 9- کتابخانه ملی ( پریستینا – کوزوو) 10 – هتل ریوگ یانگ ( پیونگ یانگ – کره شمالی)

دريافت نرم افزار حل n معادله n مجهولي http://www.cefu.ir/soft/30-درىافت-نرم-افزار-حل-n-معادله-n-مجهولى.html برای دریافت نرم افزار به ادامه مطلب بروید.... نرم افزار Rahnema Fri, 09 Jul 2010 03:52:01 -0400

<a href="http://www.freewebtown.com/mmcsoft_new/Matrix-setup.zip" target="_blank">دريافت نرم افزار حل ان معادله ان مجهولي همراه با كدهاي كامل برنامه - 1.98 مگا بايت</a>

دريافت نرم افزار محاسبه استاتيكي زلزله http://www.cefu.ir/soft/29-درىافت-نرم-افزار-محاسبه-استاتىکى-زلزله.html برای دریافت نرم افزار به ادامه مطلب بروید.... نرم افزار Rahnema Fri, 09 Jul 2010 03:51:20 -0400

<a href="http://www.irancivilcenter.com/images/forum/f12/2800_3rd_Edition.exe" target="_blank">دريافت نرم افزار محاسبه استاتيكي زلزله بر اساس آيين نامه 2800 - ويرايش سوم </a>

برنامه متره و برآورد http://www.cefu.ir/soft/28-برنامه-متره-و-برآورد.html    ويژگي هاي برنامه :    1.      بر پايه برنامه Microsoft Excel 2003 2.      بر اساس فهرست بهاي 1385 سازمان مديريت و برنامه ريزي کشور 3.      محاسبه اتوماتيک برگه هاي مالي فصل ها 4.      محاسبه اتوماتيک حمل مصالح (فصل 28 ابنيه و 20 راهسازي) 5.      محاسبه اتوماتيک ريز مالي فصل ها و برگه مالي کل 6.      برگه آناليز رديف ها 7.      محاسبه رديف ها طبق بخشنامه جديد مناقصه ها ، سازمان مديريت 8.  محاسبه اتوماتيک رديف هاي حمل عمليات خاکي در فهرست راه نرم افزار Rahnema Fri, 09 Jul 2010 03:46:09 -0400

          ويژگي هاي برنامه :    1.      بر پايه برنامه Microsoft Excel 2003 2.      بر اساس فهرست بهاي 1385 سازمان مديريت و برنامه ريزي کشور 3.      محاسبه اتوماتيک برگه هاي مالي فصل ها 4.      محاسبه اتوماتيک حمل مصالح (فصل 28 ابنيه و 20 راهسازي) 5.      محاسبه اتوماتيک ريز مالي فصل ها و برگه مالي کل 6.      برگه آناليز رديف ها 7.      محاسبه رديف ها طبق بخشنامه جديد مناقصه ها ، سازمان مديريت 8.  محاسبه اتوماتيک رديف هاي حمل عمليات خاکي در فهرست راه   <a href="http://extim.payamix.com/index.php?page=download">دانلود</a>  

نرم افزار رسم منحنی دانه بندی http://www.cefu.ir/soft/27-نرم-افزار-رسم-منحنی-دانه-بندی.html برای دریافت نرم افزار به ادامه مطلب بروید.... نرم افزار Rahnema Fri, 09 Jul 2010 03:39:02 -0400

<a title="نرم افزار محاسباتی منحنی دانه بندی خاك" href="http://www.vojoudi.com/civil/software/soft/soft02_01.xls" target="_blank">آنالیز الك</a>   <a title="نرم افزار محاسباتی منحنی دانه بندی خاك" href="http://www.vojoudi.com/civil/software/soft/soft02_01.xls" target="_blank">نرم افزار رسم منحنی دانه بندی بر اساس درصدهای مانده بر روی الكها</a>

تحلیل ماتریسی سازه ها http://www.cefu.ir/soft/26-تحلیل-ماتریسی-سازه-ها.html برای دریافت نرم افزار به ادامه مطلب بروید.... نرم افزار Rahnema Fri, 09 Jul 2010 03:38:13 -0400

<a title="نرم افزار تحلیل قاب برای ماشین حسابهای كاسیو الجبرا FX2" href="http://www.vojoudi.com/civil/software/soft/soft02_02.cat" target="_blank">تحلیل ماتریسی سازه ها (Truss)</a> <a title="نرم افزار تحلیل قاب برای ماشین حسابهای كاسیو الجبرا FX2" href="http://www.vojoudi.com/civil/software/soft/soft02_02.cat" target="_blank">این نرم افزار برای ماشین حسابهای (+) Casio Algebra FX2.0 و FX1.0 طراحی گردیده است.</a>

تحلیل تیرها به روش پخش لنگر http://www.cefu.ir/soft/25-تحلیل-تیرها-به-روش-پخش-لنگر.html برای دریافت نرم افزار به ادامه مطلب بروید.... نرم افزار Rahnema Fri, 09 Jul 2010 03:20:28 -0400

<a title="نرم افزار تحلیل تیرها به روش پخش لنگر" href="http://www.vojoudi.com/civil/software/soft/soft02_03.zip" target="_blank">تحلیل تیرها به روش پخش لنگر</a> <a title="نرم افزار تحلیل قاب به روش پخش لنگر" href="http://www.vojoudi.com/civil/software/soft/soft02_03.zip" target="_blank">این نرم افزار برای درس تحلیل 2 میباشد و به زبان VB (ویژوال بیسیك) نوشته شده است. شامل تمام كدها </a>

دانلود 19 فيلم آموزشي نرم افزار ETABS http://www.cefu.ir/film/24-دانلود-19-فىلم-آموزشى-نرم-افزار-ETABS.html برای دانلود فیلم به ادامه مطلب بروید.... فیلم آموزشی Rahnema Fri, 09 Jul 2010 03:16:49 -0400

    Description Play Download Introductory Tutorial (27 min) <a class="bluelink" href="http://www.csiberkeley.com/Watch&Learn/Introductory_Tutorial_V9E.wmv" target="_blank"></a> <a href="http://www.csiberkeley.com/Watch&Learn/DownLoad/ETABS/Introductory_Tutorial_V9E.ZIP"></a>   Drawing/Drafting Controls (9 min) <a class="bluelink" href="http://www.csiberkeley.com/Watch&Learn/Draw_V9E.wmv" target="_blank"></a> <a href="http://www.csiberkeley.com/Watch&Learn/DownLoad/ETABS/Draw_V9E.ZIP"></a>   Staggered Trusses (13 min) <a class="bluelink" href="http://www.csiberkeley.com/Watch&Learn/St_truss_V9E.wmv" target="_blank"></a> <a href="http://www.csiberkeley.com/Watch&Learn/DownLoad/ETABS/St_truss_V9E.ZIP"></a>   Modeling Shear Walls with Openings (4 min) <a class="bluelink" href="http://www.csiberkeley.com/Watch&Learn/Sw1_V9E.wmv" target="_blank"></a> <a href="http://www.csiberkeley.com/Watch&Learn/DownLoad/ETABS/Sw1_V9E.ZIP"></a>   Designing Shear Walls with Openings (6 min) <a class="bluelink" href="http://www.csiberkeley.com/Watch&Learn/Sw2_V9E.wmv" target="_blank"></a> <a href="http://www.csiberkeley.com/Watch&Learn/DownLoad/ETABS/Sw2_V9E.ZIP"></a>   Shear Wall Design Options (6 min) <a class="bluelink" href="http://www.csiberkeley.com/Watch&Learn/SWDesign_V9E.wmv" target="_blank"></a> <a href="http://www.csiberkeley.com/Watch&Learn/DownLoad/ETABS/SWDesign_V9E.ZIP"></a>   Wall Meshing (6 min) <a class="bluelink" href="http://www.csiberkeley.com/Watch&Learn/Wall_meshing_V9E.wmv" target="_blank"></a> <a href="http://www.csiberkeley.com/Watch&Learn/DownLoad/ETABS/Wall_meshing_V9E.ZIP"></a>   Steel Frame Optimization for Displacement (4 min) <a class="bluelink" href="http://www.csiberkeley.com/Watch&Learn/Disp_opt_V9E.wmv" target="_blank"></a> <a href="http://www.csiberkeley.com/Watch&Learn/DownLoad/ETABS/Disp_opt_V9E.ZIP"></a>   Linear Ramps (4 min) <a class="bluelink" href="http://www.csiberkeley.com/Watch&Learn/Lin_ramp_V9E.wmv" target="_blank"></a> <a href="http://www.csiberkeley.com/Watch&Learn/DownLoad/ETABS/Lin_ramp_V9E.ZIP"></a>   Radial Ramps (2 min) <a class="bluelink" href="http://www.csiberkeley.com/Watch&Learn/Rad_ramp_V9E.wmv" target="_blank"></a> <a href="http://www.csiberkeley.com/Watch&Learn/DownLoad/ETABS/Rad_ramp_V9E.ZIP"></a>   Concrete Frame Design (7 min) <a class="bluelink" href="http://www.csiberkeley.com/Watch&Learn/Conc_Design_V9E.wmv" target="_blank"></a> <a href="http://www.csiberkeley.com/Watch&Learn/DownLoad/ETABS/Conc_Design_V9E.ZIP"></a>   Composite Floor Beams (7 min) <a href="http://www.csiberkeley.com/Watch&Learn/ComFloor_V9E.wmv"></a> <a href="http://www.csiberkeley.com/Watch&Learn/DownLoad/ETABS/ComFloor_V9E.ZIP"></a>   Foundations – ETABS to SAFE (6 min) <a class="bluelink" href="http://www.csiberkeley.com/Watch&Learn/Found_V9E.wmv" target="_blank"></a> <a href="http://www.csiberkeley.com/Watch&Learn/DownLoad/ETABS/Found_V9E.ZIP"></a>   Modeling with Section Designer (11 min) <a class="bluelink" href="http://www.csiberkeley.com/Watch&Learn/SectionDesign_V9E.wmv" target="_blank"></a> <a href="http://www.csiberkeley.com/Watch&Learn/DownLoad/ETABS/SectionDesign_V9E.ZIP"></a>   Nonlinear Sequential Construction (4 min) <a class="bluelink" href="http://www.csiberkeley.com/Watch&Learn/ConstSQ_V9E.wmv" target="_blank"></a> <a href="http://www.csiberkeley.com/Watch&Learn/DownLoad/ETABS/ConstSQ_V9E.ZIP"></a>   Panel Zone Deformations (6 min) <a class="bluelink" href="http://www.csiberkeley.com/Watch&Learn/PanelZone_V9E.wmv" target="_blank"></a> <a href="http://www.csiberkeley.com/Watch&Learn/DownLoad/ETABS/PanelZone_V9E.ZIP"></a>   Auto Edge Constraints (8 min) <a class="bluelink" href="http://www.csiberkeley.com/Watch&Learn/AutoEdgeCon_V9E.wmv" target="_blank"></a> <a href="http://www.csiberkeley.com/Watch&Learn/DownLoad/ETABS/AutoEdgeCon_V9E.ZIP"></a>   Sections Cuts (2 min) <a href="http://www.csiberkeley.com/Watch&Learn/Section_cut_V9E.wmv"></a> <a href="http://www.csiberkeley.com/Watch&Learn/DownLoad/ETABS/Section_cut_V9E.ZIP"></a>   CIS/2 Step File Export (9 min) <a class="bluelink" href="http://www.csiberkeley.com/Watch&Learn/CIS2_V9E.wmv" target="_blank"></a> <a href="http://www.csiberkeley.com/Watch&Learn/DownLoad/ETABS/CIS2_V9E.ZIP"></a>  

دانلود نقشه معماری یک ویلا http://www.cefu.ir/autocad/23-دانلود-نقشه-معماری-یک-ویلا.html برای دریافت فایل به ادامه مطلب بروید..... نقشه های اتوکد Rahnema Fri, 09 Jul 2010 03:04:22 -0400

vila.rar برای دریافت فایل روی لینک زیر کلیک کنید...  <a id="dlHref" href="http://civilbooks.persiangig.com/vila.rar"> </a>  

مقاله ترمیم و بهسازی و مقاوم سازی لرزه ای ساختمانها http://www.cefu.ir/art/22-مقاله-ترمیم-و-بهسازی-و-مقاوم-سازی-لرزه-ای-ساختمانها.html   مقالات mahdavi Tue, 06 Jul 2010 04:16:18 -0400

این مقاله 56 صفحه ای که یکی از دوستانمان بنام آقای مهندس علی جلالی مارنانی برای ما فرستاده اند و الببته نویسنده  هم خود ایشان هستند را برای شما در ادامه مطلب آماده دانلود کرده ام و یک عذرخواهی هم به این عزیز بخاطر تاخیر درگذاشتن این مطلب در سایت بدهکار هستیم <a href="http://icivil.ir/short/?Strengthening"></a><a href="http://icivil.ir/short/?Strengthening" target="_blank">دانلود مستقیم مقاله بهسازی و مقاوم سازی لرزه ای </a>

آزمون تحلیل سازه با استفاده از نرم افزار Etabs http://www.cefu.ir/soft/21-آزمون-تحلیل-سازه-با-استفاده-از-نرم-افزار-Etabs.html یکی از دوستان ما که نام خودشان را ذکر نکرده اند ( از سربازان گمنام سایت ما ) امروز یک فایل بسیار ارزشمند را برای ما فرستادند که حقیقتا حیفم آمد  که آن را به سرعت در سایت قرار ندهم این فایل مربوط به یکی از موسسات است که آزمونی 100 سوالی و 4 گزینه ای  برگزار کرده است که در آن سوالاتی مربوط به نرم افزار Etabs را آورده است که طی آن شما خواهید آموخت که آنچه در Etabs میبینید و آنچه در تحلیل سازه ها خوانده اید چگونه به هم مرتبط میشوند  در پایان نیز پاسخنامه این آزمون 100 سوالی آمده است من نام این فایل را پلی از تحلیل به Etabs میگذارم و لینک دانلود مستقیم آن را در ادامه مطلب قرار داده ام و از همینجا از همه شما کاربران خوب سایت که زحمت ارسال این فایل های با ارزش را میکشید تشکر میکنم   نرم افزار mahdavi Tue, 06 Jul 2010 04:13:51 -0400

یکی از دوستان ما که نام خودشان را ذکر نکرده اند ( از سربازان گمنام سایت ما ) امروز یک فایل بسیار ارزشمند را برای ما فرستادند که حقیقتا حیفم آمد  که آن را به سرعت در سایت قرار ندهم این فایل مربوط به یکی از موسسات است که آزمونی 100 سوالی و 4 گزینه ای  برگزار کرده است که در آن سوالاتی مربوط به نرم افزار Etabs را آورده است که طی آن شما خواهید آموخت که آنچه در Etabs میبینید و آنچه در تحلیل سازه ها خوانده اید چگونه به هم مرتبط میشوند  در پایان نیز پاسخنامه این آزمون 100 سوالی آمده است من نام این فایل را پلی از تحلیل به Etabs میگذارم و لینک دانلود مستقیم آن را در ادامه مطلب قرار داده ام و از همینجا از همه شما کاربران خوب سایت که زحمت ارسال این فایل های با ارزش را میکشید تشکر میکنم   <a style="text-decoration: none;" href="http://icivil.ir/short/?etabs-exam" target="_blank">لینک دانلود مستقیم و بدون مشکل از سرور سایت</a><a style="text-decoration: none;" href="http://www.mediafire.com/file/ej5myagdzo2/autocad619%28WWW.icivil.ir%29.rar" target="_blank"> </a>

سقف‌‌هاي كُرميت، مزايا و معايب به همراه فایل محاسباتی http://www.cefu.ir/news/20-سقف‌‌هاى-کُرمىت،-مزاىا-و-معاىب-به-همراه-فایل-محاسباتی.html اینبار به معرفی مقاله ای کاربردی در مورد سقف های کرومیت میپردازیم که فایل محاسباتی آن نیز برای دانلود به همراه این مقاله در ادامه مطلببرای دانلود آماده شده است توجه شما را به مقدمه این مقاله جلب میکنم:در سال&zwnj;های اخیر شاهد استفاده گسترده از سقف&zwnj;های تیرچه &zwnj;و &zwnj;بلوک با تیرچه فلزی با جان باز (اصطلاحاً کرمیت) می&zwnj;باشیم. سرعت نسبتاً بالای اجرای این نوع سقف&zwnj;ها به سبب عدم نياز به شمع&zwnj;بندي و شاید قیمت تمام شده کمتر آنها موجب افزایش تمایل برای استفاده از این روش اجراي سقف شده است. محاسبه و اجرای این نوع سقف&zwnj;ها دارای نکات و ریزه&zwnj;کاری&zwnj;های اجرايی بیشتری نسبت به سایر سقف&zwnj;ها می&zwnj;باشد که متأسفانه در بیشتر موارد نادیده گرفته شده و درمجموع شاهد وضعیت نامطلوبی در اجراي اين سقف&zwnj;ها مي&zwnj;باشيم. نشریه 151 سازمان مدیریت و برنامه&zwnj;ریزی به نام "راهنماي طراحي و اجراي سقف تيرچه&zwnj;هاي فولادي با جان باز در تركيب با بتن" در سال 1381 تنظيم و منتشر شده است. بکارگیری ضوابط اين نشريه تا زمان انتشار استاندارد تولید تیرچه&zwnj;های فولادی با جان باز توسط مؤسسه استاندارد تحقیقات ایران توصیه شده است......... خبرها mahdavi Tue, 06 Jul 2010 04:12:49 -0400

اینبار به معرفی مقاله ای کاربردی در مورد سقف های کرومیت میپردازیم که فایل محاسباتی آن نیز برای دانلود به همراه این مقاله در ادامه مطلببرای دانلود آماده شده است توجه شما را به مقدمه این مقاله جلب میکنم:در سال&zwnj;های اخیر شاهد استفاده گسترده از سقف&zwnj;های تیرچه &zwnj;و &zwnj;بلوک با تیرچه فلزی با جان باز (اصطلاحاً کرمیت) می&zwnj;باشیم. سرعت نسبتاً بالای اجرای این نوع سقف&zwnj;ها به سبب عدم نياز به شمع&zwnj;بندي و شاید قیمت تمام شده کمتر آنها موجب افزایش تمایل برای استفاده از این روش اجراي سقف شده است. محاسبه و اجرای این نوع سقف&zwnj;ها دارای نکات و ریزه&zwnj;کاری&zwnj;های اجرايی بیشتری نسبت به سایر سقف&zwnj;ها می&zwnj;باشد که متأسفانه در بیشتر موارد نادیده گرفته شده و درمجموع شاهد وضعیت نامطلوبی در اجراي اين سقف&zwnj;ها مي&zwnj;باشيم. نشریه 151 سازمان مدیریت و برنامه&zwnj;ریزی به نام "راهنماي طراحي و اجراي سقف تيرچه&zwnj;هاي فولادي با جان باز در تركيب با بتن" در سال 1381 تنظيم و منتشر شده است. بکارگیری ضوابط اين نشريه تا زمان انتشار استاندارد تولید تیرچه&zwnj;های فولادی با جان باز توسط مؤسسه استاندارد تحقیقات ایران توصیه شده است......... <a href="http://icivil.ir/short/?koromit" target="_blank">دانلود مقاله سقف&zwnj;&zwnj;هاي كُرميت، مزايا و معايب</a> <a href="http://icivil.ir/short/?koromit-excel" target="_blank">دانلودفایل محاسباتی اکسل سقف&zwnj;&zwnj;هاي كُرميت - 4مگابایت</a>

دانلود آیین نامه راهسازی آشتو به زبان فارسی http://www.cefu.ir/news/19-دانلود-آیین-نامه-راهسازی-آشتو-به-زبان-فارسی.html بدون مقدمه فایلی بدون هیچگونه تفسیر و توضیح را برای شما قرار داده ام که در ادامه مطلب میتوانید آن را بصورت مستقیم از سرور سایت دانلود کنید و آن آیین نامه آشتو به زبان فارسی است پس برای دانلود بشتابید خبرها mahdavi Tue, 06 Jul 2010 04:11:00 -0400

بدون مقدمه فایلی بدون هیچگونه تفسیر و توضیح را برای شما قرار داده ام که در ادامه مطلب میتوانید آن را بصورت مستقیم از سرور سایت دانلود کنید و آن آیین نامه آشتو به زبان فارسی است پس برای دانلود بشتابید <a style="text-decoration: none;" href="http://icivil.ir/short/?AASHTO" target="_blank">دانلود مستقیم آیین نامه آشتو فارسی</a>

دانلود پروژه بتن بسیار کامل در 288 صفحه http://www.cefu.ir/proje/18-دانلود-پروژه-بتن-بسیار-کامل-در-288-صفحه.html بعد از معرفی یک جزوه بتن بسیار عالی اینک معرفی یک پروژه بسیار عالی و تکمیل 288 صفحه ای را آغاز میکنیم این پروژه استاد زاهنمایی بنام دکتر دشتی دارد و تهیه کننده آن جناب مهندس مقداد صفری است و صرفل های آن به معرفی پروژه, تحلیل سازه , پلانها , طراحی و خروجی ها میباشد تا مجموعه کاملی را گرد آورده باشد تا دوستانی که پروژه بتن دارند بتوانند به عنوان یک نمونه جامع از آن بهرهمند گرددند این پروژه در ادامه مطلب قابل دانلود است پروژه mahdavi Tue, 06 Jul 2010 04:09:45 -0400

بعد از معرفی یک جزوه بتن بسیار عالی اینک معرفی یک پروژه بسیار عالی و تکمیل 288 صفحه ای را آغاز میکنیم این پروژه استاد زاهنمایی بنام دکتر دشتی دارد و تهیه کننده آن جناب مهندس مقداد صفری است و صرفل های آن به معرفی پروژه, تحلیل سازه , پلانها , طراحی و خروجی ها میباشد تا مجموعه کاملی را گرد آورده باشد تا دوستانی که پروژه بتن دارند بتوانند به عنوان یک نمونه جامع از آن بهرهمند گرددند این پروژه در ادامه مطلب قابل دانلود است <a href="http://icivil.ir/short/?p-beton-283" target="_blank">دانلود پروژه بتن بسیار کامل در 288 صفحه</a>

دانلود دفترچه سوالات کارشناسی ارشد عمران کلیه گرایش ها دانشگاه آزاد 89 http://www.cefu.ir/news/17-دانلود-دفترچه-سوالات-کارشناسی-ارشد-عمران-کلیه-گرایش-ها-دانشگاه-آزاد-89.html یکی از دوستان در انجمن دفترچه کامل سوالات کارشناسی ارشد دانشگاه آزاد سال 89 مربوط به گرایشهای گرایش های زلزله، آب، سازه هیدرولیکی، خاک و پی و مدیریت ساخت را معرفی کردذند و از ما هم خواسته اند تا در سایت قرار بدهیم تا بقیه نیز استفاده کنند ضمن تشکر از این دوست عزیز در ادامه میتوانید این دفترچه را دانلود کنید   خبرها mahdavi Tue, 06 Jul 2010 04:08:06 -0400

یکی از دوستان در انجمن دفترچه کامل سوالات کارشناسی ارشد دانشگاه آزاد سال 89 مربوط به گرایشهای گرایش های زلزله، آب، سازه هیدرولیکی، خاک و پی و مدیریت ساخت را معرفی کردذند و از ما هم خواسته اند تا در سایت قرار بدهیم تا بقیه نیز استفاده کنند ضمن تشکر از این دوست عزیز در ادامه میتوانید این دفترچه را دانلود کنید   <a href="http://icivil.ir/short/?azad89-2" target="_blank">دانلود سوالات کارشناسی ارشد عمران دانشگاه آزاد سال89</a>

کتاب تصویری طراحی ساختمان 7 طبقه بتنی با دیوار برشی با Etabs http://www.cefu.ir/art/16-کتاب-تصویری-طراحی-ساختمان-7-طبقه-بتنی-با-دیوار-برشی-با-Etabs.html کتابچه ای که به معرفی آن میپردازیم نمونه ای است تصویری از طراحی و تحلیل یک ساختمان 7طبقه بتی بصورت گام به گام با نرم افزار Etabs  این کتابچه در 33 صفحه است و نویسنده سعی کرده است بصورت شیوا و با جزییات و اما ساده و قابل فهم تجربیات خود را به شما انتقال دهد. این کتاب در ادامه قابل دانلود است   مقالات, نرم افزار mahdavi Tue, 06 Jul 2010 04:05:30 -0400

کتابچه ای که به معرفی آن میپردازیم نمونه ای است تصویری از طراحی و تحلیل یک ساختمان 7طبقه بتی بصورت گام به گام با نرم افزار Etabs  این کتابچه در 33 صفحه است و نویسنده سعی کرده است بصورت شیوا و با جزییات و اما ساده و قابل فهم تجربیات خود را به شما انتقال دهد. این کتاب در ادامه قابل دانلود است   <a href="http://icivil.ir/short/?cad2008"></a><a href="http://icivil.ir/short/?etabs-sampel" target="_blank">دانلود کتاب طراحی ساختمان 7طبقه بتنی با دیوار برشی با نرم افزار Etabs</a>

دانلود کتاب آموزش اتوکد در 225 صفحه http://www.cefu.ir/news/15-دانلود-کتاب-آموزش-اتوکد-در-225-صفحه.html چند بار کتابهای کاملی برای آموزش اتوکد در سایت قرار داده ایم تا بتوانیم شمارا بریا آموزش اتوکد تجهیز کنیم و اینبار نیز کتاب آموزش اتوکد دیگری برای شما معرفی میشود که این کتاب 225 صفحه ای نیز به نوبه خود بسیار تکمیل است بریا یادگیری اتوکد 2005 تا 2008 و کاری است از خانه عمران جوان از این عزیزان متشکریم و این فایل را برای دانلود در ادامه مطلب میتوانید دانلود بفرمایید و کتابهای دیگر را نیز از قسمت مطالب مرتبط پیدا خواهید کرد خبرها mahdavi Tue, 06 Jul 2010 03:26:28 -0400

چند بار کتابهای کاملی برای آموزش اتوکد در سایت قرار داده ایم تا بتوانیم شمارا بریا آموزش اتوکد تجهیز کنیم و اینبار نیز کتاب آموزش اتوکد دیگری برای شما معرفی میشود که این کتاب 225 صفحه ای نیز به نوبه خود بسیار تکمیل است بریا یادگیری اتوکد 2005 تا 2008 و کاری است از خانه عمران جوان از این عزیزان متشکریم و این فایل را برای دانلود در ادامه مطلب میتوانید دانلود بفرمایید و کتابهای دیگر را نیز از قسمت مطالب مرتبط پیدا خواهید کرد <a href="http://icivil.ir/short/?cad2008" target="_blank">www.cefu.ir</a>دانلود کتاب آموزش اتوکد 2008

آشنایی با مهندسی عمران http://www.cefu.ir/art/14-آشنایی-با-مهندسی-عمران.html مقدمه مجموعه مهندسی عمران یا رشته عمران یکی از رشته های پر اهمیت و جذاب در مجموعه رشته های آزمون سراسری است که داوطلب در گروه آزمایشی علوم ریاضی و فنی می تواند آن را انتخاب کند. پیشرفت سریع جوامع و نیازهای روز افزون آنها به انجام طرحهای مختلف عمرانی از یک طرف و رشد و توسعه علوم مختلف از طرف دیگر، ایجاب می نماید تا با یک برنامه ریزی صحیح و همه جانبه و پرورش استعدادهای جوان و نیز استفاده بهینه از ابزار و امکانات موجود در جامعه، گامی بلند در جهت ترقی و تعالی جامعه برداشته شود. بدین منظور در آزمون سراسری، مجموعه این رشته در مقاطع کارشناسی و کاردانی، ارائه می گردد. در این قسمت به معرفی گرایشهای مختلف این رشته می پردازیم. مقالات Rahnema Tue, 06 Jul 2010 03:17:43 -0400

کارشناسی مهندسی عمران – عمران، مهندسی عمران – نقشه برداری، مهندسی عمران – آب، مهندسی بهره برداری راه آهن،مهندسی خط و ابنیه راه آهن، مهندسی جریه راه آهن، مهندسی علمی کاربردی عمران – تاسیسات آبی، دبیر فنی عمران، تربیت دبیر فنی عمران، دبیر فنی عمران ساختمان . کاردانی کاردانی فنی عمران – روسازی راه، کاردانی فنی عمران – زیر سازی راه، کاردانی راهداری، کاردانی ماشین آلات، کاردانی حمل و نقل، کاردانی فنی عمران – پل سازی و ابنیه فنی، کاردان فنی عمران – نقشه برداری، کاردانی فنی عمران – ساختمانهای بتنی، کاردانی فنی عمران – عمران روستایی، کاردان فنی عمران – کارهای عمومی ساختمان، کاردانی فنی عمران – آب، کاردانی علمی کاربردی عمران – سازه های آبی، کاردانی علمی کاربردی عمران – آب و فاضلاب، کاردانی فنی عمران – بهره برداری از منابع آب، کاردانی فنی عمران – آب شناسی، کاردانی فنی عمران – راه سازی، کاردانی فنی عمران – تاسیسات حرارت نیروگاه، معلم فنی عمران – کارهای عمومی ساختمان . معرفی اختصاری گرایشهای مختلف مجموعه مهندسی عمران 1- مهندسی عمران – عمران 1-1) تعریف و هدف عمران یکی از گرایشهای مجموعه مهندسی عمران است که در مقطع کارشناسی در بسیاری از دانشگاههای معتبر کشور ارائه می گردد. هدف از این رشته تربیت نیروهای متخصصی است که بتوانند در پروژه های مختلف عمرانی در زمینه های ساختمانی، راه سازی، پل سازی، سازه ها و بناهای آبی، جمع آوری و دفع فاضلاب و … مسئولیت طرح، محاسبه، اجرا و نظارت بر اجرا را بر عهده گیرند. «مهندسی عمران از جمله رشته&zwnj;هایی است که بیانگر کاربرد علم در ایجاد سازندگی و عمران کشور است. یعنی هرچیزی که به آبادی یک کشور باز می&zwnj;گردد، مانند سد، فرودگاه، جاده، برج، تونل، دکل&zwnj;های مخابرات، ساختمان&zwnj;های مقاوم در مقابل زلزله، سیل و آتش و نیروگاههای برق و مصالح سبک، ارزان و با کیفیت مناسب برای ساخت و ساز، در حیطه کار مهندس عمران قرار می&zwnj;گیرد.» «مهندسی عمران طیف بسیار وسیعی از کارها را در بر می&zwnj;گیرد. یعنی اگر بخواهیم ساختمان، پل، برج، تونل، راه، سیلو و یا شبکه&zwnj;های فاضلاب بسازیم در آغاز به یک مهندس کارآمد عمران نیاز داریم تا علاوه بر رعایت جنبه&zwnj;های فنی و اجرایی، اقتصادی نیز عمل کند. چون اقتصادی بودن یک اصل در مهندسی عمران است.» 1-2) اهمیت و جایگاه در جامعه کمتر جایی از یک جامعه و کمتر محلی از یک منطقه است که فعالیتهای عمرانی به عنوان اولین و اساسی ترین نیازهای آن طرح نشود. حتی تمام فعالیتهای صنعتی، کشاورزی و … نیز به طور مستقیم و غیرمستقیم به این رشته وابسته اند و از آن سود می برند. علاوه بر رشد و توسعه جوامع، پیشرفت علم و فن آوری نیز ضرورت پرداختن و توجه دقیق و علمی به کارهای عمرانی و تغییر شیوه های گذشته را آشکار می سازد. فعالیتهای مختلف عمرانی در جهت ایجاد ساختمانها، راهها، پلها، سدها، شبکه های آب رسانی شهرها و روستاها، ساختمانهای خاص نظیر نیروگاههای هسته ای و حرارتی و .. بخش بزرگی از مجموعه فعالیتهای اقتصادی و تولیدی کشور را به خود اختصاص می دهد به گونه ای که سهم عظیمی از سرمایه گذاری های ملی در طرحهای ساختمانی و صنایع وابسته به آن به کار گرفته می شود. مجموعه مطالب بیان شده و نیز جذب سریع فارغ التحصیلان این مجموعه در وزارتخانه ها و نهادها و سازمانهای دولتی و همچنین بخشهای خصوصی نظیر : شرکتهای مهندسان مشاور و شرکتهای ساختمانی و راه سازی و … اهمیت قابل ملاحظه و نیاز خاص به متخصص در این رشته را، حتی در مقایسه با سایر رشته های فنی و مهندسی، به وضوح نشان می دهد . 1-3) تواناییهای لازم برای داوطلبان این رشته و ادامه تحصیل در آن برای ادامه تحصیل در این رشته با توجه به کمیت و کیفیت درسهایی که در این دوره تدریس می گردد داوطلب باید از توان و دانش برتر در زمینه های ریاضی و فیزیک برخوردار باشد، همچنین توان جسمی، قدرت تجزیه و تحلیل، قدرت تجسم و دقت کافی در مسایل را داشته باشد. شایان ذکر است که بسیاری از کارها و طرحهای عمرانی در خارج از محیطهای شهری بوده و فعالیت نسبتا" زیادی را می طلبد. 1-4) تواناییهای فارغ التحصیلان همان گونه که اشاره شد، فارغ التحصیلان این رشته می توانند پس از پایان تحصیلات، مسئولیتهای متفاوتی نظیر طراحی، محاسبه، اجرا و نظارت بر اجرای طرحهای مختلف عمرانی را به عهده گیرند. از جمله می توان به موارد زیر اشاره نمود : 1- محاسبه، ساخت و اجرا و تا حدودی طراحی ساختمانهای مختلف مسکونی، اداری و صنعتی اعم از آجری، بتنی و فولادی، نظیر ساختمانهای مسکونی ویلایی، چند طبقه، آپارتمانها و برجهای بلند و همچنین کارهای ساختمانی اداره ها، مدرسه ها، بیمارستانها، کارخانه ها و مراکز صنعتی، ساختمانها و مراکز ورزشی، تالارهای اجتماعات و … 2- طراحی، محاسبه و اجرای راهها و جاده های مختلف ارتباطی داخل و خارج شهرها و و روستاها اعم از : راههای شوسه، راههای آسفالته، بزرگ راهها و نیز راه آهن ( شامل مسیریابی، پیاده کردن مسیر، زیر سازی و روسازی ). 3- ساخت و اجرا و در مواردی طراحی و محاسبه انواع پلهای بتنی و فلزی و با دهانه ها و ابعاد و شکلهای متفاوت نظیر : پلهای داخل شهری و روگذرها، پلهای خارج شهری و جاده ها. 4- اجرای سدهای مختلف خاکی و بتنی و نیز بندهای انحرافی و سایر تاسیسات وابسته نظیر تونل یا کانال انحراف آب رودخانه (جهت اجرای عملیات کارگاهی در ضمن ساخت سد)، تاسیسات آبگیری از سد و کنترل ارتفاع آب در پشت سد و ... ) 5- اجرای کارهای مربوط به ساماندهی رودخانه ها. 6- طراحی، محاسبه و ساخت خطوط انتقال آب اعم از انواع کانالهای تحت فشار و یا کانالهای با سطح آزاد آب که به منظور انتقال آب از سدها و دریاچه ها و .. . برای مصارف کشاورزی، شرب و صنعتی به منطقه های مورد نیاز و نیز جهت انتقال آب از تصفیه خانه های آب به مخازن آب و از آن جا به مناطق مصرف، ساخته می شوند. 7- ساخت تصفیه خانه های آب و فاضلاب شامل : ساختمانها تاسیسات مربوط، محوطه سازی و ... 8- طراحی، محاسبه و ساخت شبکه های آب رسانی به منطقه های شهری و روستایی جهت تامین آب شرب مورد نیاز افراد و تاسیسات مربوط نظیر : مخازن آب، لوله کشی، انشعابات، و ... 9- طراحی، محاسبه ساخت شبکه های جمع آوری و دفع آبهای سطحی ناشی از نزولات جوی در خیابانها و سایر منطقه های شهرها و شهرکها و همچنین شبکه های جمع آوری و دفع فاضلابهای خانگی و صنعتی و انتقال آنها به خارج از شهر و تصفیه خانه ها. 10- انجام بسیار از کارهای نقشه برداری که برای کارهای ساختمانی مختلف نظیر : راه سازی و سد سازی که به خصوص برای پیاده نمودن و اجرای دقیق نقشه ها مورد نیاز است و همچنین تا حدودی کارهای نقشه کشی طراحی و معماری . 1-5) موقعیتهای شغلی و محلهای کار مراکز مختلفی به صورت مستقیم و غیرمستقیم در فعالتیهای عمرانی نقش دارند که هر یک به تناسب نوع فعالیت خود، اقدام به جذب فارغ التحصیلان این رشته می کنند. وزارتخانه های مسکن و شهر سازی، راه و ترابری، جهاد سازندگی و نیرو به صورت گسترده تر و سایر وزارتخانه ها، اداره ها، سازمانها، مراکز دولتی و خصوصی نظیر : وزارتخانه های آموزش و پرورش، کشاورزی، علوم تحقیقات و فن آوری، بانکها و ... به صورت غیرمستقیم برای کارهای عمرانی خود مثل طرح محاسبه، اجرا و نظارت بر اجرا، نیاز به استخدام مهندسان عمران دارند. علاوه بر آن، شرکتهای مختلف مهندسان مشاور که در کشور به صورت گسترده وظیفه طراحی، محاسبه و نظارت بر اجرای پروژه های ساختمانی را برعهده دارند، همچنین شرکتهای ساختمانی و راه سازی دولتی و خصوصی که در اجرای این طرحها فعالیت دارند،تعداد کثیری از فارغ التحصیلان رشته عمران را استخدام می کنند. 1-6) واحدهای درسی بر اساس مصوبه های شورای عالی برنامه ریزی، دانشجو باید در دوره کارشناسی عمران 140 واحد درسی رابگذراند که 20 واحد آن درسهای عمومی، 25 واحد درسهای پایه، 8 واحد درسهای اصلی و تخصصی الزامی و 15 واحد درسهای اختیاری است. درسهای عمومی،درسهایی است که در تمام رشته های تحصیلی دانشگاهی و در دوره های کارشناسی و کارشناسی ارشد پیوسته به صورت مشترک ارائه می گردد و دانشجو موظف به گذراندن آنهاست، نظیر معارف اسلامی، ادبیات فارسی و زبان خارجی . درسهای پایه به درسهای گفته می شود که در غالب رشته های هم گروه (نظیر گروه فنی و مهندسی) و بخصوص در گرایشهای مختلف یک رشته، به صورت مشترک تدریس شده، اساس و پایه درسهای اصلی و تخصصی را تشکیل می دهد نظیر ریاضی عمومی،معادلات دیفرانسیل و فیزیک . درسهای اصلی و تخصصی الزامی عبارت از درسهایی است که دانشجو را در زمینه تخصصی مربوط آموزش داده و او را برای انجام وظایف خاص در زمینه کارهای خویش در جامعه آماده می سازد، نظیر " رسم فنی و نقشه کشی ساختمان "، " سازه های بتن آرمه " و " سازه های فولادی " . گذراندن این درسهای تخصصی الزامی است. درسهای اختیاری، عبارت است از : مجموعه درسهایی که اگر چه تخصصی است، اما دانشجو می تواند با توجه به علاقه شخصی و برنامه ای که برای آینده خود دارد و همچنین نظر استاد راهنما در گروه و با هماهنگی شورای آموزشی گروه، تعدادی از آنها را انتخاب نماید : نظیر : " ماشین الات ساختمان "، اصول مهندسی ترافیک " و بناهای آبی " . الف ) درسهای پایه 13 واحد از درسهای پایه در زمینه ریاضی است، شامل " ریاضی عمومی "، " معادلات دیفرانسیل "، " محاسبات عددی و آمار " و " آمار و احتمالات مهندسی "که پایه درسهای تخصصی در مهندسی عمران را تشکیل می دهد و مکمل ریاضیاتی است که در دوران دبیرستان و در رشته ریاضی فیزیک خوانده می شود. برای موفقیت در این درسها، دانشجو باید تلاشهای فکری و علمی قابل ملاحظه ای انجام دهد. همچنین درسهای " فیزیک در زمینه های حرارت "، " مکانیک " و الکتریسته " و " مغناطیس " و نیز درس " برنامه نویسی رایانه" – که در آن دانشجو با رایانه و زبانهای برنامه نویسی رایانه آشنا می شود و به برنامه نویسی به زبان فرترن تسلط پیدا می کند – از جمله درسهای پایه هستند. ب ) درسهای اصلی و تخصصی الزامی این درسها که بسیاری از آنها به یکدیگر وابسته اند و بعضی پیش نیاز درس دیگر است، دانشجو در طول نیم سالهای مختلف تحصیلی آنها را انتخاب ومی گذراند. دراین جا خلاصه ای از مطالب مطرح شده در بعضی از درسهای تخصصی الزامی را ارائه میکنیم . رسم فنی و نقشه کشی ساختمان : در درس " رسم فنی و نقشه کشی ساختمان "، دانشجو با اصول کلی رسم فنی و نمایش قطعه ها به صورت تصویری آشنا شده، پس از شناخت علائم قراردادی در نقشه های ساختمان و نقشه های تاسیسات برقی و مکانیکی، چگونگی رسم نقشه های مختلف و خواندن نقشه های ساختمانی را فرا می گیرد. اصول مبانی معماری و شهر سازی : در این درس که پس از درس فنی و نقشه کشی گذرانده می شود، دانشجویان با نظریه های معماری و نقش مهندسان معماری در جامعه آشنا شده، چگونگی ارتباط بین فضاهای مختلف در انواع ساختمانها نظیر ساختمانهای مسکونی، کودکستان، مدرسه، کتابخانه، بناهای صنعتی و درمانگاه و بیمارستان را فرا می گیرند. همچنین مطالبی در مورد مفاهیم اولیه شهر سازی و جوامع روستایی و شناخت طرحهای هادی و تفصیلی و منطقه ای در مورد فعالیتهای عمرانی شهری، در این درس ارائه می گردد. استاتیک، مقاومت مصالح، تحلیل سازه ها : در این درسها که به ترتیب در نیم سالهای مختلف ارائه می گردد، تعادل سازه های مختلف در اثر بارها و نیروهای وارده بر آنها مورد مطالعه قرار گرفته، چگونگی محاسبه سازه هایی همچون خرپاها بیان می شود. سپس به بررسی نیروهای داخلی به وجود آمده دراثر بارهای خارجی و روشهای تعیین آنها در قسمتهای مختلف سازه پرداخته، ضمن تعیین مشخصه های هندسی قطعه های مختلف، مقاومت آنها را در مقابل نیروهای محوری و برشی همچنین خمش و پیچش مورد بررسی و تجزیه و تحلیل قرار می دهد. همچنین در درس" تحلیل سازه ها "، روشهای محاسبه تغییر مکان سازه ها و تحلیل سازه های پیچیده تر نظیر : " تیرهای سراسری "، " قابها" و ساختمانهای بلند ( برج)، به دانشجو آموزش داده می شود. اصول مهندسی زلزله : شناخت علتهای وقوع زلزله، چگونگی سنجش قدرت زلزله، چگونگی تخریب و راههای کاهش پیامدهای آن و روشهای تحلیل سازه های مختلف در برابر زلزله جهت مقاوم سازی آنها به خصوص برای منطقه های زلزله خیز ایران از اهمیت خاصی برخوردار استکه در درس " اصول مهندسی زلزله " مورد بحث قرار می گیرد. سازه های بتن آرمه و پروژه : بسیاری از ساختمانها و سازه ها نظیر ساختمانهای چند طبقه، پلها و .. با بتن و بتن مسلح ساخته می شود و در موارد دیگر نیز حداقل برای ساخت قسمتهایی از سازه نظیر پی و فوندانسیون ( شالوده ) و.. از بتن استفاده می گردد. در درس " سازه های بتن آرمه " با استفاده از اصول فراگرفته شده در تحلیل سازه ها، واکنش قطعات بتنی نظیر تیرها، ستونها، قابها و صفحات ساخته شده از بتن مسلح تحت تاثیر انواع مختلف بارگذاری و ترکیبات آنها مورد بررسی قرار گرفته، با توجه به خواص مکانیکی بتن و فولاد و آیین نامه های مختلف، ابعاد قطعه و میزان فولاد لازم در هر قسمت، معین و طراحی می گردد. در نهایت، دانشجو از طریق انجام طرح، کلیه مرحله های بارگذاری، آنالیز، و طراحی یک سازه بتنی را به پایان رسانیده، گزارش کاملی از طی مراحل و نحوه محاسبات و نتیجه آنها ارایه می کند. سازه های فولادی و پروژه : در این درسها، دانشجو ضمن آشنا شدن با انواع فولادهای ساختمانی، واکنش و مقاومت آنها، به چگونگی عملکرد اعضای مختلف یک سازه فولادی تحت اثر بارهای مختلف تسلط یافته، نحوه محاسبه قطعه های مختلف نظیر تیرها، ستونها، قابها، بادبندها و اتصالهای مختلف آنها را فرا می گیرد، همچنین برای طراحی و تعیین مشخصه ها و ابعاد این قطعه ها، حداقل با یک آیین نامه معتبر بین المللی و نیز با آیین نامه ساختمانهای فولادی ایران آشنایی کامل پیدا می کند. در پایان درس نظری، دانشجو طرح کامل یک سازه فولادی را از ابتدا تا انتها به همراه گزارش مبسوط آن به عنوان پروژه ارائه می کند. مکانیک خاک و پی سازی : بارهای وارد شده بر سازه ها از طریق پی یا فوندانسیون ( شالوده ) به خاک منتقل می شود. بدین جهت، شناخت چگونگی واکنش انواع خاکها و پی ها از ضروریات است. با این تعبیر، هدف از این دو درس، آشنایی دانشجو با مبانی و مفاهیم مقدماتی واکنش خاکها با تکیه بر خواص فیزیکی و مکانیکی آنها و با توجه به زمینه های کاربردی در مسایل مهندسی نظیر تنشها و مقاومت خاک و بررسی پایداری در خاکها و اصول و قانونهای حاکم بر آنها و همچنین شناسایی انواع پی ها، ظرفیت باربری و محاسبه آنهاست. مکانیک سیالات، هیدرولیک و هیدرولوژی مهندسی : بررسی خواص فیزیکی سیالات و از جمله آب، قانونهای حاکم بر آنها در حالت سکون و حرکت، نیروهای وارده بر اجسام و ساختمانها، تاسیسات مختلف ناشی از وجود سیال، تجزیه و تحلیل و محاسبه جریان در مسیرهای تحت فشار و نیز بررسی حرکت و واکنش آب در شرایط و حالتهای مختلف در کانالهای با سطح آزاد و قانونهای هیدرولیکی حاکم بر آنها، از جمله هدفهای درسهای مکانیک سیالات و هیدرولیک است. همچنین در درس هیدرولوژی مهندسی، دانشجو با انواع بارندگیها، تبخیر و تعرق، نفوذ آب در خاک، آبهای سطحی، آبهای زیر زمینی و روشهای تخمین و مطالعه آنها آشنا می شود. مهندسی آب و فاضلاب و پروژه : برای تامین آب مورد نیاز جوامع روستایی، شهری و مراکز صنعتی لازم است تا با انواع و میزان مصرف آب، چگونگی تامین آب، خطوط انتقال و نحوه محاسبه آنها، تصفیه خانه ها، مخزنهای ذخیره، شبکه توزیع آب و محدودیتهای فنی مربوط، آشنایی کامل وجود داشته باشد، همچنین چگونگی جمع آوری، دفع و تصفیه فاضلابهای سطحی، خانگی و صنعتی و آشنایی با مجموعه تاسیسات مرتبط از مسایلی استکه یک مهندس عمران باید با آنها آشنایی داشته باشد. این موارد از جمله هدفهای درس " مهندسی آب و فاضلاب و پروژه " است که در نهایت به انجام یک پروژه برای محاسبه و طراحی کامل شبکه توزیع آب، جمع آوری و دفع فاضلاب و آبهای سطحی یک شهر یا شهرک منجر می شود. بناهای آبی : در این درس، دانشجو با طراحی و محاسبه برخی از شیوه های انتقال آب و سازه های آب نظیر : کانالهای خاکی و پوشش دار، کانالهای تحت فشار، ایستگاههای پمپاژ، آبشارها یا شیب شکنها، زیر گذرها، حوضچه های آرامش و چگونگی آبگیری از سدها، دریاچه ها، کانالها و رودخانه ها و تاسیسات مربوطه آشنا می شود. نقشه برداری و عملیات : کاردان با دوربین های مختلف نقشه برداری از طریق اندازه گیری مستقیم و موقعیت نقاط زمینی شناخت انواع و استاندارد نقشه و کاربرد آنها در مهندسی عمران، روشهای اندازه گیری طول، زاویه تعیین امتداد و ترازیابی و ... از نیازهای ضروری مهندسی عمران است که در درسهای یاد شده به عنوان یکی از درسهای جذاب بیان می گردد. راه سازی، روسازی راه و مهندسی ترابری : از جمله تخصصهای مهم یک مهندس عمران، شناخت طرح و محاسبه زیرسازی و روسازی راههاست. بدین منظور درسهای یاد شده جهت فراگیری مطلبی نظیر : طراحی و اجرای راهها شامل : مسیریابی، عملیات خاکی، مشخصه ها و طرح هندسی راهها در مسیرهای افقی و قایم، مشخصه های فنی انواع مصالح راه و لایه های مختلف روسازی آن، همچنین روشهای طرح و اجرای روسازی های شنی و آسفالتی و نیز شبکه هاب حمل و نقل زمینی، دریایی و هوایی و برنامه ریزیها و مدیریتهای حمل و نقل ارائه می گردند. در درس پروژه راه سازی که پس از درسهای راه سازی و مهندسی ترابری ارائه می شود، کاربرد اصول را ه سازی در طرح کامل یک راه، از ابتدا تا انتها به همراه رسم نقشه ها و محاسبه های مربوط مورد توجه قرار می گیرد . ج ) سایر درسها علاوه بر موارد یاد شده که اهم درسهای دانشگاهی در رشته مهندسی عمران – عمران می باشد، درسهای دیگری نظیر : " مصالح ساختمانی و آزمایشگاه "، " تکنولوژی بتن و آزمایشگاه "، " آزمایشگاه مکانیک خاک "، " آزمایشگاه هیدرولیک " و " آزمایشگاه مقاومت مصالح " ارایه می گردد که در درسهای آزمایشگاهی، دانشجو بعضی مطالب خوانده شده در درسهای نظری را در عمل آزمایشگاهی آزمایش می کند. درسهای نظیر " راه آهن " و " اصول مهندسی ترافیک " هم که از جمله درسهای مهم این دوره هستند در بسیاری از دانشگاههای معتبر به عنوان درسهای اجباری تدریس می شوند. درسهای دیگری به عنوان درسهای اختیاری در دانشگاههای مختلف باعنوانهای متفاوت ارایه می گردند. از جمله مهمترین آنها می توان به درسهای : " بارگذاری "، " اصول مهندسی سد"، " طراحی و معماری " و " اصول مهندسی پل " اشارهکرد. 1-7) ادامه تحصیلات ادامه تحصیلات در دوره بعد از کارشناسی را تحصیلات تکمیلی می نامند که شامل : کارشناسی ارشد ( فوق لیسانس یا دکترای حرفه ای ) و دکترای تخصصی است. در دوره کارشناسی ارشد ناپیوسته، دانشجو حدود 32 واحد آموزشی تخصصی را که به تناسب رشته، تعدادی از واحدهای آن را پایان نامه ( یا رساله ) تشکیل می دهد، می گذراند و معلومات خود را در یک زمینه خاص از رشته، گسترده تر از مقطع کارشناسی افزایش می دهد . در دوره کارشناس تخصصی که پس از پایان تحصیلات در مقطع کارشناسی ارشد شروع می شود، بسته به رشته تحصیلی، حدود 45 واحد درس اختصاصی ارایه می گردد که اغلب در حدود نصف این تعداد واحد به پایان نامه دکتری اختصاص می یابد. دانشجو با تدوین این رساله، کار تحقیقاتی نسبتا" گسترده ای را در یک زمینه تخصصی خاص به انجام می رساند و سعی می کند در گسترش مرزهای دانش سهیم باشد. 1-8) گرایشهای مختلف کارشناسی ارشد و دکتری در رشته عمران فارغ التحصیلان مقطع کارشناسی عمران- عمران، می تواند در مقطع کارشناسی ارشد در گرایشهای مختلف : سازه، سازه های هیدرولیکی، مهندسی زلزله، راه وترابری، مکانیک خاک و پی، مهندسی آب، سازه های دریایی، مهندسی مدیریت ساخت، مهندسی برنامه ریزی حمل و نقل، مهندسی نقشه برداری ( ژئودزی)، فتوگرامتری و مهندسی محیط زیست به تحصیل ادامه دهد و در هر یک از گرایشهای یاد شده زیر شاخه های تخصصی تری وجود دارد که در مقطع دکترای تخصصی و به خصوص در ضمن انجام رساله دکتری به آن پرداخته می شود. امکان ادامه تحصیل در تمام گرایشهای یاد شده درمقطع کارشناسی ارشد و در بعضی از زمینه های یاد شده در مقطع دکتری در داخل کشور وجود دارد، ولی ادامه تحصیل در پاره ای از گرایشهای دیگر، در حال حاضر فقط در خارج از کشور میسر است. 1-9) تواناییهای فارغ التحصیلان مقاطع کارشناسی ارشد و دکتری در دوره های تحصیلات تکمیلی ( کارشناسی ارشد و دکتری ) بیشتر به جنبه های نظری و پژوهشی پرداخته می شود. بدین جهت فارغ التحصیلان این دوره ها در هر یک از گرایشهای یاد شده، بیشتر تواناییهای علمی و محاسباتی و به طور کلی نظری خود را افزایش می دهد، اگر چه این افزایش توانایی، در کارهای اجرایی علمی نیز از نظر صحت اجرا می تواند نقش مهمی داشته باشد. در مقطع دکتری دانشجو ضمن افزایش مراتب علمی خود، در یک زمینه تخصصی تر، قدرت و توان خود را برای انجام کارهای تحقیقاتی و توسعه مرزهای دانش و رفع معضلات علمی و اجرایی از طریق پژوهش بالا برده، تحقیقاتی را در یک مورد خاص، انجام می دهد. 1-10) جذب فارغ التحصیلان تحصیلات تکمیلی در محیط های کار از آن جا که این فارغ التحصیلان علاوه بر توانایی های یک کارشناس عمران، از نظر علمی و نظری و پژوهشی در یک زمینه خاص، معلومات بیشتری دارند، بدین جهت کارایی بیشتری نیز دارند و از مطالب فراگرفته شده می توانند در زمینه های طراحی و محاسباتی دقیق و تخصصی تر و همچنین پژوهشی، استفاده نمایند. این گونه فارغ التحصیلان ضمن آنکه می توانند در تمام محل های جذب فارغ التحصیلان کارشناسی مشغول به کار گردند، مسئولیتهای بالاتر و سنگین تر علمی، پژوهشی و اجرایی را به عهده می گیرند. پس از پایان دوره دکترای تخصصی، امکان همکاری در دانشگاهها و سایر مراکز علمی و پژوهشی به عنوان عضو هیات علمی برایشان میسر می گردد. آینده شغلی، بازارکار، درآمد: مراکز مختلفی به صورت مستقیم و غیرمستقیم در فعالیتهای عمرانی نقش دارند که هر یک به تناسب نوع فعالیت خود، اقدام به جذب فارغ&zwnj;التحصیلان این رشته می&zwnj;کنند. وزارت&zwnj;خانه&zwnj;های مسکن و شهرسازی، راه و ترابری، جهاد سازندگی و نیرو به صورت گسترده&zwnj;تر و سایر وزارت&zwnj;خانه&zwnj;ها، اداره&zwnj;ها، سازمانها، مراکز دولتی و خصوصی نظیر : وزارت&zwnj;خانه&zwnj;های آموزش و پرورش، کشاورزی، فرهنگ و آموزش عالی، بانکها و ... به صورت مستقیم برای کارهای عمرانی خود مثل طرح و محاسبه، اجرا و نظارت بر اجرا، نیاز به استخدام مهندسان عمران دارند. علاوه بر آن، شرکتهای مختلف مهندسان مشاور که در کشور به صورت گسترده وظیفه طراحی، محاسبه و نظارت بر اجرای پروژه&zwnj;های ساختمانی را بر عهده دارند؛ همچنین شرکتهای ساختمانی و راه&zwnj;سازی دولتی و خصوصی که در اجرای این طرحها فعالیت دارند، تعداد کثیری از فارغ&zwnj;التحصیلان رشته عمران را استخدام می&zwnj;کنند. «اصولا مهندس عمران شانس کاری زیادی دارد چون در طراحی و ساخت بسیاری از کارهای عمرانی مانند راهها، پل&zwnj;ها، سدها، سازه&zwnj;های دریایی برای سکوهای نفتی، آشیانه&zwnj;های هواپیما و خانه&zwnj;های مسکونی مقاوم در مقابل زلزله&zwnj;، مهندسین عمران حضوری فعال دارند. متخصصانی که یا در دفترهای مشاوره به طراحی پروژه&zwnj;های فوق می&zwnj;پردازند و یا مجری کارهای عمرانی مذکور بوده و به کیفیت اجرای آنها نظارت دارند.»«البته باید توجه داشت که هر دانشجوی مهندسی عمران نمی&zwnj;تواند فرصت&zwnj;های شغلی خوبی داشته باشد. بلکه باید در دوران تحصیل به دنبال پژوهش، تحقیق و یادگرفتن باشد نه این که تنها واحدهای دانشگاهی را پاس کند و یا حتی به فکر یک معدل خوب دانشگاهی باشد. چون شرکتهای عمرانی خصوصی و دولتی به دنبال یک نیروی کارآمد هستند نه یک شاگرد اول دانشگاه » توانایی&zwnj;های مورد نیاز و قابل توصیه : یک مهندس عمران باید بسیار اجتماعی و دارای توان ایجاد ارتباط با جمله سایرین باشد چون رشته مهندسی عمران یک رشته گروهی است. یعنی متخصص عمران در محیط کار خود با اقشار مختلف جامعه از جامعه کارگران، تکنسین&zwnj;ها و مهندسان رشته&zwnj;های دیگر سروکار دارد و باید با همه این افراد ارتباط خوبی برقرار کند تا بتواند شاهد پیشرفت و موفقیت کارش باشد. با توجه به کمیت و کیفیت درسهایی که در این رشته ارائه می&zwnj;گردد، داوطلب باید از توان و دانش برتر در زمینه&zwnj;های ریاضی و فیزیک برخوردار باشد. همچنین توان جسمی، قدرت تجزیه و تحلیل، قدرت تجسم و دقت کافی در بسیاری از مسایل را داشته باشد. «رشته مهندسی عمران دارای دو بعد اجرایی و نظری و آزمایشگاهی است. در این میان عده&zwnj;ای از مهندسین جذب کارهای اجرایی می&zwnj;شوند که در این صورت باید آمادگی کار در کارگاههای داخل و خارج شهر را داشته باشند یعنی برای برنامه&zwnj;ریزی و سروکار داشتن با اقشار مختلف مردم آماده باشند و عده&zwnj;ای نیز جذب بعد نظری و آزمایشگاهی مهندسی می&zwnj;شوند که این عده نیز باید آمادگی کارهای محاسباتی، دفتری و آزمایشگاهی را داشته باشند. کارهایی که به ریاضیات قوی و صبر و حوصله بسیار نیاز دارد.» شایان ذکر است که بسیاری از کارها و طرحهای عمرانی در خارج از محیطهای شهری بوده و فعالیت نسبتا زیادی را می&zwnj;طلبد لذا داوطلب این رشته باید علاقمند به کارهای عمرانی بوده و توانایی کار در محیط های پرجمعیت را داشته باشد. نکات تکمیلی : مهندسی عمران – نقشه&zwnj;برداری طرح و اجرای برنامه&zwnj;های عمران و مطالعات مربوط به زمین مستلزم وجود اطلاع دقیق مهندسی (مسطحاتی، ارتفاعی، چگونگی) به هنگام به صورت نقشه&zwnj;های گوناگون (ترسیمی، رقمی، تصویری) از منطقه مورد نظر است. مجموعه نقشه&zwnj;برداری پاسخگوی این نیازها به گونه&zwnj;ای هماهنگ با دیگر رشته&zwnj;های عمران است و هدفش تربیت افرادی است که آگاهی علمی کافی و مهارت فنی لازم را در زمینه نقشه&zwnj;برداری داشته باشند. داوطلبان ورود به این رشته باید در ریاضیات (هندسه، مثلثات) و فیزیک دوره دبیرستان قوی بوده علاقه&zwnj;مندی و آمادگی جسمی (برای کارهای صحرایی و ...) لازم را دارا باشند. بعضی دروس تخصصی این رشته عبارتند از : راه سازی، تئوری خطاها، جغرافیای ایران، نقشه&zwnj;برداری، ژئودزی (جهت تعیین شکل زمین) فتوگرامتری زمینی و هوایی (عکسهای هوایی) کارتوگرافی، هیدروگرافی (نقشه&zwnj;برداری از بستر دریا)، پروژه و کارآموزی از جمله دروس این دوره است. بعضی تواناییهای فارغ&zwnj;التصیلان این رشته عبارتند از: مدیریت گروههای اجرایی در عملیات نقشه&zwnj;برداری، طرح و برنامه&zwnj;های سیستم نقشه، محاسبات و برنامه&zwnj;ریزی در زمینه&zwnj;های مختلف فنی نقشه&zwnj;برداری، تدریس و آموزش در دوره کاردانی (پس از طی دوره مربوط به تعلیم و تربیت). سازمان نقشه&zwnj;برداری وزارت برنامه و بودجه، وزارت راه و ترابری،&zwnj; وزارت نفت، سازمان آب، سازمان بنادر و کشتیرانی،&zwnj; اداره جغرافیایی ارتش و سپاه و بخش خصوصی و ... از جمله محلهای جذب فارغ&zwnj;التحصیلان این رشته است. نظر دانشجویان: این رشته از لحاظ آموزشی با نارسایی&zwnj;هایی نظیر کمبود استاد و لوازم کار مواجه است. زیربنای کلیه کارهای عمرانی نقشه برداری است و با توجه به لزوم انجام دادن کارهای عمرانی، فارغ&zwnj;التحصیلان آن سریعا جذب بازار کار می&zwnj;شوند. . داوطلبان باید به سختی کار در بیابان و کوهستان و شرایط سخت نقشه&zwnj;برداری توجه داشته باشند. مهندسی عمران – عمراناین رشته قبلا به مهندسی راه و ساختمان موسوم بوده و به منظور تربیت مهندسان طراح، محاسبه و اجرای پروژه&zwnj;های ساختمانی، صنعتی، راه&zwnj;سازی و تاسیسات آبی و نظارت بر حسن اجرای طرحهای عمرانی در زمینه&zwnj;های فوق و همچنین همکاری با مهندسان مشاور یا محاسبه در زمینه&zwnj;های یاد شده، به وجود آمده است. قسمت عمده دروس این رشته را مجموعه متنوعی از دروس نظری و پروژه&zwnj;های طراحی تشکیل می&zwnj;دهد و کنار آنها تعدادی دروس آزمایشگاهی و کارگاهی و نیز دو دوره کارآموزی در طی دو تابستان پیش&zwnj;بینی شده است. با توجه به سیاستهای عمرانی و سرمایه&zwnj;گذاریهای دولت برای ایجاد ساختمانها، راهها، پلها، سدها، نیروگاههای هسته&zwnj;ای و حرارتی، رفع نیازهای عمرانی در زمینه مسکن و تاسیسات آبی جهت تامین آب آشامیدنی شهرها و روستاها همچنین بازسازی مناطق جنگ&zwnj;زده اهمیت این رشته مشخص می&zwnj;شود. فارغ&zwnj;التحصیلان این رشته می&zwnj;توانند در وزارتخانه&zwnj;ها (نظیر وزارتخانه&zwnj;های راه&zwnj; و ترابری مسکن و شهرسازی و نیرو) و شرکتهای دولتی و شرکتهای خصوصی و مهندسان مشاور به کارهای طراحی، محاسبه و اجرا بپردازند. در شرایط حاضر فارغ&zwnj;التحصیلان این رشته می&zwnj;توانند در دوره&zwnj;های مختلف کارشناسی ارشد سازه (آنالیز و طرح سازه&zwnj;ها)، خاک و پی (مطالعه مسائل مربوط به رفتار خاکها و محاسبات پی&zwnj;ها)، راه و ترابری (طرح راهها و شبکه ترابری)، سازه&zwnj;های آبی (طراحی سازه&zwnj;های هیدرولیکی و مسائل آبی دیگر در ارتباط با سدها) در داخل کشور ادامه تحصیل دهند.امکان ادامه تحصیل در دوره دکتری فقط در خارج از کشور وجود دارد. دارا بودن دانش قوی ریاضی و فیزیک و توانایی جسمانی از ضروریات این رشته است. حدود 10 درصد از دروس این دوره عملی است و از دروس تخصصی آن می&zwnj;توان طراحی سازه&zwnj;های فولاد و بتن، پی&zwnj;سازی، مکانیک خاک، مکانیک سیالات، هیدرولیک و تحلیل سازه&zwnj;ها را نام برد. مهندسی عمران – آب این دوره به منظور تربیت متخصصانی تدوین شده است که بتوانند در زمینه&zwnj;های شناخت منابع آب و کنترل و بهسازی کیفیت منابع آب اطلاعات لازم را به دست آورند تا بتوانند در مراحل مختلف طراحی، نظارت و مدیریت پروژه&zwnj;های آب کار کنند. با توجه به اینکه توسعه کشور در زمینه&zwnj;های کشاورزی، صنعتی، عمران و ... بستگی به میزان آب قابل استفاده دارد می&zwnj;توان صنعت آب را در ایران در زمره صنایع مادر به حساب آورد. داوطلبان ورود به این دوره باید در دروس ریاضی، فیزیک و شیمی دبیرستان قوی بوده، علاقه&zwnj;مندی و استعداد لازم (خصوصا در زمینه طراحی ) را داشته باشند. دروس این دوره به صورت عمومی، پایه، اصلی، تخصصی، انتخابی و کارآموزی (کارآموزی صحرایی پروژه تخصصی و کارآموزی تخصصی) است. بعضی دروس اصلی و تخصصی این رشته عبارتند از : مکانیک خاک، هواشناسی، هیدرولیک، آبهای زیرزمینی، سدهای کوتاه، پی&zwnj;سازی و ... فارغ&zwnj;التحصیلان این دوره تواناییهای لازم را در زمینه&zwnj;های مربوط به کارشناسی مطالعه منابع آب، تاسیسات آبی و سازه&zwnj;های هیدرولیکی، کارشناسی آب و فاضلاب و نظارت بر حسن اجرای طرحهای آبی را خواهند داشت. امکان ادامه تحصیل در این رشته تا حد کارشناسی ارشد در داخل و تا سطوح بالاتر در خارج از کشور وجود دارد. سازمان آب، وزارت جهاد کشاورزی،&zwnj; وزارت نیرو و بخش خصوصی و ... از جمله مراکز جذب فارغ&zwnj;التحصیلان این دوره است. نظر دانشجویان : یکی از امتیازات این گرایش آن است که علاوه بر محاسبات سازه&zwnj;ای، وارد محاسبات هیدرولوژی و هیدرولیک نیز شده و بر وسعت کار می&zwnj;افزاید. وضعیت نیاز کشور به این رشته در حال حاضر : وقتی کسی صحبت از سازندگی می&zwnj;کند اولین چیزی که به ذهن هر کس می&zwnj;رسد پل، سد، کارخانه و کارگاه است که ساخت بنای همه اینها بر عهده مهندسین عمران است و به همین دلیل فرصت&zwnj;های شغلی این رشته در همه جای دنیا بسیار زیاد است در کشور ما نیز که فعالیت&zwnj;های عمرانی 30 تا 40 درصد کل بودجه کشور را به خود اختصاص می&zwnj;دهد، بازار کار یک مهندس عمران از مهندسین رشته&zwnj;های دیگر بیشتر است. بویژه این که کشور ما بعد از انقلاب در زمینه مهندسی عمران رشد زیادی داشته است.» با توجه به روند رو به رشد ساخت و ساز بناهای شهری در ایران و احتیاج به مسکن و ساختمان به نظر می&zwnj;رسد بازار کار این رشته همچنان پویا و پرتحرک باشد. پیش&zwnj;بینی وضعیت آینده رشته در ایران : «چندسال پیش که برای مترو کارشناسان ژاپنی آمده بودند، یکی از آنها گفته بود تهران ده بزرگی است چرا که خیلی از سیستم&zwnj;های شهری را ندارد. این نشان می&zwnj;دهد که برای پیشرفت و توسعه، ما به کارهای زیربنایی مثل راه، مترو و تاسیسات شهری بسیار نیازمندیم. برای مثال امکان ندارد که کشوری پیشرفت کند اما سیستم ترابری و حمل و نقل آن به طور کامل درست نشده باشد؛ کاری که بخش اصلی آن بر عهده مهندسین عمران است.».

فرسایش خاک http://www.cefu.ir/news/13-فرسایش-خاک.html یکی از مشکلاتی که بشر از آغاز زراعت بر روی زمین با آن مواجه بوده، فرسایش سریع خاکها می باشد. فرسایش خاک هنوز هم در آمریکا و بسیاری از مناطق حاره ای و نیمه خشک دنیا از معضلات به شمار می رود و در کشورهایی که آب و هوای معتدل دارند _ از جمله انگلستان، بلژیک و آلمان _ به عنوان یکی از مسایل خطرناک تلقی می شود. این مشکل در ایران که بخش وسیع آن را کویر ها در بر گرفته اند و خاک از پوشش مناسبی برخوردار نیست بسیار بارز و چشمگیر است. خبرها Rahnema Tue, 06 Jul 2010 03:15:42 -0400

جلوگیری از فرسایش خاک که در واقع معنی آن کاهش میزان تلفات است، به حدی که سرعت فرسایش تقریبا برابر سرعت طبیعی تلفات خاک گردد، بستگی به انتخاب استراتژیهای مناسب در حفاظت خاک دارد. این امر مستلزم شناخت تمامی فرایند های فرسایش است. اثر فرسایش تنها به مناطقی که خاک سطحی آن توسط باد و آب از بین رفته و سنگ مادر یا خاک زیر در معرض دید قرار گرفته و سطح زمین توسط آب بریدگیها چاک چاک شده است مربوط نمی شود، بلکه مناطق پایین باد و کف دره ها را که در آن سطح زمین پوشیده از نهشته های شن و ماسه بوده و کانالها و نهر هایی که از رسوب پر شده اند را نیز در بر می گیرد. شدت فرسایش در زمانها و مکان های مختلف متغیر است. رسوباتی که در اثر یک واقعه آب و هوایی معین ایجاد می شود به شرایط توپوگرافی، نوع خاک و نحوه استفاده از زمین بستگی دارد و این امر موجب تغییرات موضعی فرسایش می شود. از آنجایی که آب و هوا مرکب از مجموعه وقایعی با شدت های مختلف است در نتیجه مهمترین عامل در تغییرات زمانی کوتاه مدت فرسایش را می توان آب و هوا به شمار آورد. در هر حال خصوصیت های اقلیمی، بخصوص مقدار بارندگی، شدت بارندگی و سرعت باد در جاهای مختلف متغیر است. از این گذشته تغییرات زمانی درازمدت نیز ممکن استدر فرسایش اتفاق افتد. بنابراین، نقش متقابل تغییرات زمانی و مکانی فرسایش تا حد زیادی پیچیده است. علی رغم بهم پیوستگی این دو بهتر است آنها را به طور مجزا مورد بررسی قرار دهیم. فرسایش فرسایش که به آلمانی Abtrage و به فرانسه و انگلیسی Erosion گفته می شود، از کلمهلاتینگرفته شده و عبارت است از فرسودگی و از بین رفتن مداوم خاک سطح زمین ( انتقال یا حرکت آن از نقطه ای به نقطه دیگر در سطح زمین ) توسط آب یا باد. از آغاز پیدایش کره زمین، باد و باران قشر سطحی آن را شسته یا از جا کنده و اجزای آن را از نقطه ای به نقطه دیگر حمل کرده است. به این تریتب بستر نهرها، مخروط افکنه ها و دلتای رودخانه ها بعضی از چاله ها و خلاصه تپه های شنی به وجود آورده و در نتیجه سطح زمین تدریجا دچار تغییر شکل شده است. فقط در سایه حمایت پوشش نباتی ( درختان یا سایر گیاهان انبوه ) بوده که فرسایش بسیار کند شده و تعادلی در تشکیل و فرسایش خاک ایجاد گردیده است. این تعادل مساعد که تحت تأثیر شرایط طبیعی حکمروا شده بود، از زمانی که بشر زمین را به منظور تهیه محصول و بدست آوردنغذا و دیگر مایحتاج خود، مورد کشت و زرع قرار داد یا از آن به عنوان مرتع استفاده کرد، بر هم خورد و زمینها در معرض فرسایش شدید و سریع قرار گرفت. Erodere بنابراین، فرسایش قبل از آن که زمین مورد بهره برداری انسان قرار گیرد نیز اتفاق می افتاده ( فرسایش طبیعی ) ولی از وقتی که انسان در آن به کشت و زرع، دامداری و غیره مشغول شده، باعث فرسایش بیش از حد ( فرسایش سریع و شدید ) خاک شده است. انسان، ابتدا به فرسایش خاک و مسایل ناشی از آن توجهی نداشته است ولی افزایش سریع جمعیت و همچنین عدم توجه به بهره برداری صحیح از زمین، سبب شد که انسان در روی دامنه های پرشیب و ارتفاعات زیاد نیز کشت و زرع کند و برای سیر کردن احشام خود، مراتع را هم بیش از حد و بی موقع مورد چرا قرار دهد. این عملیات او سبب شد که خاک مقاومت خود را از دست بدهد و بر اثر باران های شدید و آبیاری بی رویه و بادهای تند، بشدت فرسایش یابد، به طوری که زمین بر اثر فرسایش، در بسیاری از موارد حاصلخیزی خود را از دست داده یا بکلی ویران شد. این وضع سبب شد که انسان متوجه شود که چگونه با اعمال بی رویه خود موجب فرسایش و نابودی خاک شده است. فرسایش خاک، با اینکه در آغاز کمتر احساس می شود، ولی با گذشت زمان اهمیت تخریبی آن بحدی زیاد می شود که ممکن است پس از چندین سال مثلاً در دوره یک نسل که سی سال فرض شود، خاکی به عمق حدود 30 سانتیمتر از سطح زمین معدوم گردد. جبران خاک فرسایش یافته، برای طبیعت بویژه در مناطق خشک که شرایط برای تشکیل خاک بسیار نامساعد می باشد بسیار دشوار و طولانی است. از این رو بخصوص ساکنان مناطقخشک باید در حفظ و جلوگیری از فرسایش آن سعی و همت بیشتری مبذول دارند زیرا به طورطبیعی در این مناطق، هم فرسایش شدید تر است و هم همان طور که ذکر شد، امکانتشکیل خاک کمتر می باشد. طبق محاسباتی که صورت گرفته است، به طور کلی برای تشکیل یک سانتیمتر خاک 500 تا800سال زمان لازم است، و اگر حساب کنیم که خاک زراعتی 25 سانتیمتر عمق داشته باشد پس این ضخامت خاک، طی 20 هزار سال کار مداوم طبیعت بوجود آمده است. با از دست رفتن این خاک به وسیله یک عامل مخرب نظیر سیل یا بی مبالاتی زارع و غیره بهصورت فرسایش، در حقیقت زحمت چندین هزار ساله طبیعت برای بشر هدر می رود و تازههزاران سال دیگر هم وقت لازم است، تا شاید خاک از دست رفته، جبران گردد. علت عمده اختلافاتی که از نظر فرسایش بین نقاط خشک و مرطوب وجود دارد، پوشش گیاهی زیاد در نقاط مرطوب است که نقش عمده ای در حفظ خاک ایفا می نماید. در مناطق جنگلی و نقاطی که نباتات مرتعی سطح خاک را پوشانیده اند عوامل فرسایش کمتر تأثیر می کند. در این مناطق، آبهای باران و برف توسط گیاهان در زمین نگهداری می شود. نباتات با حفظ آب و نفوذ دادن آن در خاک، مانع جاری شدن آب در سطح زمین، و در نتیجه مانع از فرسایش خاک می گردند. پوشش گیاهی، خاک را در مقابل فرسایش بادی نیز حفظ می کند. تغییرات مکانی مطالعاتی که در زمینه رابطه تلفات خاک و آب و هوا در مقیاس جهانی انجام شده است، نشان می دهد که فرسایش در جاهایی به حداکثر خود می رسد که میانگین بارندگی موثر سالانه آن 300 میلی متر باشد. منظور از بارندگی موثر مقدار بارانی است که در شرایط مشخص درجه حرارت بتواند مقدار معینی رواناب ایجاد نماید. در وضعیتی که مقدار بارندگی کمتر از 300 میلی متر باشد با افزوده شدن بارندگی، فرسایش نیز افزایش می یابد. البته افزایش بارندگی باعث بهتر شدن پوشش گیاهی نیز می شود و این خود سطح خاک را بهتر محافظت می کند. اما در وضعیتی که مقدار بارندگی سالانه بیشتر از 300 میلی متر باشد، نقش حفاظتی پوشش گیاهی بر عوامل فرسایش فزونی گرفته، در نتیجه با افزوده شدن بارندگی میزان تلفات خاک کاهش پیدا می کند. شاهد هایی نیز در دست است، که اگر نزولات جوی افزایش یابد، بارندگی و رواناب ناشی از آن ممکن است به حدی زیاد باشد که خود باعث افزایش تلفات خاک گردد. در 20 ساله اخیر اطلاعات زیادی در زمینه بار رسوب در رودخانه ها جمع آوری شده است. هر چند این داده ها به دلیل اشکالات فنی در اندازه گیری بار بستر و کمبود اندازه گیریهای املاح محلول آب بیشتر مربوط به مواد معلق می باشد ولی از نظر شناخت معقول الگوی فرسایش آبی در دنیا به خوبی می توان از آنها استفاده کرد. عمده ترین نتیجه ای که از این شناخت حاصل شده، آن است که مناطق نیمه خشک و نیمه مرطوب دنیا بخصوص در چین، هندوستان، غرب آمریکا، روسیه مرکزی و نواحی مدیترانه ای ، سخت در معرض فرسایش قرار دارند. مشکل فرسایش خاک در این مناطق همراه با نیاز شدید به حفاظت آب و موضوع حساس بودن شرایط اکولوژیکی محیط است. به طوری که حذف پوشش گیاهی، چه به صورت چرای دام و چه به صورت برداشت محصول، باعث کاهش سریع مواد آلی شده که خراب شدن خاک و خطر کویری شدن را در پی خواهد داشت. از دیگر مناطقی که با فرسایش شدید روبرو می شوند نواحی کوهستانی مانند آند، هیمالایا قره قوم، بخشی از کوههای راکی، بریدگیهای دره ای آفریقا و مناطق پوشیده از خاکهایآتشفشانی، مانند جاوه، جزیره جنوبی نیوزلند، گینه جدید پایو و قسمتهایی از آمریکای مرکزی را می توان نام برد. سومین مناطق دنیا که با خطر فرسایش روبرو بوده، مناطقی هستند که در آنها شکل زمین و خاک نتیجه اقلیمهای گذشته است. هر چند این زمینها در حال حاضر ظاهرا پایدار به نظر می رسند ولی کوچکترین کار تخریبی این پایداری را از بین می برد. باتلر از روی اصول چینه شناسی و کاربرد آن در لایه میانی خاک در دشتها و تپه ماهورهای جنوب شرقی استرالیا شاهدهایی را پیدا کرد که دلالت بر وجود دوره های ثبات، که در آن خاک روی زمین تشکیل شده است، و دوره های عدم ثبات، که در آن خاک فرسایش یافته و یا در آن محل رسوب گذاری شده است، دارد. از جایی که فرسایش با شدت زیاد صورت گرفته است و آثار آن امروزه به صورت خندقهایی در حوالی کانبرا یا فرسایش بادی در گندمزارهای سوان هیل در ویکتوریا مشاهده می شود ولی احتمالا این فرسایش، که نتیجه تغییر شدید در آب و هوا بوده است، قبل از اسکان گرفتن انسان در این نواحی به وقوع پیوسته است. در تحلیل داده های فرسایش باید دقت کافی به عمل آید. زیرا سرعت فرسایش بستگی به وسعت منطقه مورد مطالعه نیز دارد. قسمتی از رسوبات جداشده از تپه ها، خاکریزها، و یا خاکبرداریها، همراه با آب، راهی رودخانه ها می شوند. اما بخشی از آنها در طول مسیر در دامنه تپه ها و یا دشت ها بجا مانده و موقتا در آن جا ذخیره می شوند. چون حوضه های بزرگ، نسبتا، زمینهای بیشتری را که مناسب رسوب گذاری است دارند، لذا میزان فرسایش در واحد سطح در حوضه های کوچک زیاد تر بوده و با افزایش وسعت حوضه از مقدار آن کاسته می شود. نسبتی از مقدار خاک فرسایش شده که بصورت رسوب وارد رودخانهمی شود به نام نسبت انتقال رسوب نامیده میشود. متاسفانه در این مورد مطالعات زیادی انجام نشده است، زیرا غالبا فقط مقدار تولید رسوب مورد نظر بوده است حال آنکه نسبتحمل رسوب بسته به وسعت حوضه بین 3 تا 90 درصد متغیر است. تغییرات زمانی اکثر ژئومورفولیستها معتقدند که قسمت عمده فرسایش در اثر وقایعی صورت می گیرد کهشدت و فراوانی وقوع آنها متوسط است، زیرا وقایع بسیار شدید بقدری دیر اتفاق می افتند که نقش آنها در فرسایش خاک در یک دوره زمانی معین عملا ناچیز است. مفهوم فراوانی " وقوع _ مقدار " توسط ولمن و میلر در مطالعات حمل رسوب رودخانه به کار برده شده است. این پژوهشگران دریافتند که عامل اصلی رسوب، بارانهایی است که شدت آنها از شدت وقایعی که بالاترین فراوانی را دارند بیشتر است. علاوه بر تغییرات فرسایش به دلیل مقدار و فراوانی وقوع بارشها، شدت فرسایش دارای نوسانات فصلی می باشد. این موضوع را از نحوه اثر رژیم بارندگی در فصلهای خشک و مرطوب می توان بخوبی درک کرد. پوشش گیاهی با کمی تاخیر چرخه ای مشابه بارندگی را دنبال می کند. حساس ترین زمان از نظر فرسایش اوایل فصل مرطوب است. که در آن بارندگی زیاد ولی پوشش گیاهی که بتواند خاک را محافظت کند فقیر است. بنابراین نقطه اوج فرسایش نسبت به نقطه اوج بارندگیها زودتر اتفاق می افتد. در مورد زمین های زراعتی و در شرایطی که رژیم بارندگی نامشخص باشد الگوی تغییرات فصلی فرسایش نیز کم و بیش پیچیده خواهد بود. معمولاً اگر فاصله بین شخم تا سبز کردن گیاه مواجه با بارندگی ها یا باد شدید باشد، خطر فرسایش افزایش می یابد. لذا در اروپا و از جمله انگلستان بهار را می توان فصل حداکثر فرسایش به شمار آورد. نوع بهره وری زمین و فرسایش با یکدیگر رابطه نزدیک دارند. در صورتی که از زمین استفاده نامعقول به عمل آید میزان فرسایش به شدت افزایش می یابد. در چنین شرایطی اثرات وقایع ژیومورفولوژیکی متوسط و شدید بسیار خطرناک خواهد بود. در هر حال از تحلیل های تاریخی و ژئومورفولوژیکی چنین نتیجه گیری می شود که فرسایش یک فرایند طبیعی است و اگر انسان از زمین استفاده نامعقول به عمل آورد میزان آن افزایش می یابد. لذا در فرسایش خاک هم جنبه های محیطی طبیعی دخالت دارد و هم جنبه های فرهنگی. انواع فرسایش الف - تقسیم بندی انواع فرسایش بر اساس انواع عوامل فرسایشی در طبیعت دونیرو، یا دو عامل وجود دارد که باعث جابجایی خاک یا به عبارت دیگر فرسایش خاک می شود ؛ آب و باد. بنابراین عامل فرسایش یا آب است یا باد. ولی امکان دارد که به علل مختلف از جمله فقر یا عدم پوشش گیاهی، شیب تند، ریزدانه یا یکنواخت بودن خاک دانه ها و غیره، خاک به وسیله باد یا آب بشدت فرسایش یابد و اشکال مختلف فرسایش مانند سطحی، شیاری، خندقی و غیره را بوجود بیاورد. ب - تقسیم بندی انواع فرسایش بر اساس تأثیر طبیعت و دخالت انسان قبلا بطور اختصار توضیح دادیم که فرسایش از آغاز پیدایش کره زمین و قبل از پیدایش بشر اتفاق می افتاده است، ولی از وقتی که انسان زمینها را مورد کشت و زرع و بهره برداری قرار داده است، با اعمال بی رویه خود، موجب برهم زدن تعادل طبیعت ( از آن جمله، تشکیل خاک به مقدار کم ولی فرسایش خاک به مقدار زیاد ) و در نتیجه باعث فرسایش شدید خاک شده، به حدی که در بسیاری از نقاط، آن را به ویرانی کشانیده است. بنابراین فرسایش را از این نظر که به طور طبیعی صورت گرفته یا انسان در آن دخالتی داشته است نیز می توان بر دو نوع تقسیم کرد ؛ فرسایش طبیعی یا بطنی و فرسایش سریع یا مخربفرسایش طبیعی یا بطنی که فرسایش عادی هم نامیده می شود پیوسته در طبیعت بهوسیله آب و باد صورت گرفته و می گیرد و نتیجه تأثیر قوه ثقل، سرازیری دامنه ها، جریان آب سطحی در روی زمین، وجود نهرها و رودها و یخچالها و غیره است. عمل این نوع فرسایش کند و هماهنگ با تولید خاک است. فرسایش سریع یا مخرب همانطور که ذکر شد نتیجه تأثیر اعمال بشر است. فرسایش ناشی از اعمال انسان باعث کاهش حاصلخیزی خاک و حتی نابودی آن شده است. انسان آنچنان باعث فرسایش سریع و شدید و در نتیجه کاهش حاصلخیزی و نابودی خاک شده است که امروزه وقتی صحبت از فرسایش و راههای مبارزه با آن می شود بیشتر منظور همین فرسایش سریع یا فرسایش ناشی از دخالت انسان است. مراحل مختلف فرسایش فرسایش خاک چه توسط باد صورت بگیرد و چه توسط آب، خواه عادی باشد یا سریع، دارای سه مرحله است ؛ الف - مرحله کنده شدن خاک از جای خود : در این مرحله، ابتدا خاکدانه ها بر اثر از بین رفتن هوموس و کلوییدهای خاک چسبندگی خود را از دست می دهد و از هم می پاشد، در نتیجه خاک آماده فرسایش می گردد. در چنین وضعی، خاک سطح الارض که حاصلخیزترین قسمت خاک است، به طور ناگهانی با تدریج به وسیله آب یا باد از جای خود کنده می شود. پس از فرسایش خاک رویی، خاک غیر حاصلخیز زیری یا سنگ مادر آن ظاهر می گردد. ب - مرحله حمل یا انتقال خاک به وسیله آب یا باد : چون ذرات چسبندگی خود را از دست داده است نمی تواند در مقابله جریان های شدید آب ها یا بادهای تند مقاومت کند، درنتیجه از جای خود کنده می شود و به نقطه دیگری منتقل می شود. در مورد فرسایش آبی معمولاً مواد از منطقه مرتفع تر به محل پست تر منتقل می شود. ج - مرحله تجمع و انباشته شدن مواد : بادرفتها ( موادی که توسط باد حمل می شود ) هر جا به مانعی ( گیاه، دیوار، سنگ و غیره ) برخورد کند فورا بر روی زمین می افتد. و در همانجا بر روی هم انباشته می شود. این مواد در شرایط فوق العاده تشکیل تپه های بزرگ و حتی توده های عظیم شنی یا ماسه ای شبیه کوه را می دهد، مانند توده های عظیم ماسه ای جنوب شرقی ایران که با ارتفاع حدود 200 متر سطحی به طور متوسط 162 کیلومتر در 52 کیلومتر را اشغال کرده است. آبرفتها ( رسوباتی که توسط آب حمل می شود ) بتدریج که از شدت جریان آب و شیب زمین کاسته می شود از حرکت باز می ماند و در سطح زمین رسوب می کند. ( ابتدا ذرات درشت تر و بعد ذرات ریزتر ) در بعضی موارد تجمع مواد آبرفتی بقدری زیاد است که یک طبقه رسوبی قابل توجهی را تشکیل می دهد. همان طور که قبلا هم ذکر شد فرسایش موجب تخریب و نابودی خاک می شود ولی نباید فراموش کرد که بسیاری از خاکهای خوب کشاورزی هم رسوبات حاصل از فرسایش است. و بدیهی است که برای تشکیل یک چنین رسوبات حاصلخیز، باید خاک هکتارها زمین که چندین برابر سطح تشکیل شده می باشد نابود شود. اشکال مختلف فرسایش شکل ظاهری فرسایش آبی با شکل ظاهری فرسایش بادی فرق دارد. بعلاوه فرسایش آبی یا بادی خود بر اثر شدت و ضعف عوامل فرسایشی و مساعد بودن یا نامساعد بودن شرایطمحیطی برای فرسایش به اشکال مختلف در می آید. روی همین اصول است که در نقاط مختلفودر شرایط متفاوت، زمین به درجات مختلف و به اشکال مختلف فرسایش یافته است. الف - فرسایش سطحی یا سفره ای : عمل عامل فرسایشی در این فرسایش، در تمام سطح زمین است. این شکل فرسایش بیشتر منشأ بادی دارد ولی طبیعی است که فرسایش آبی نیز ابتدا به طور سطحی اتفاق می افتد که به علت فرسایش یکنواخت در تمام سطح، کمترمحسوس می گردد. این نوع تخریب با ظهور لکه های سفید و روشن در سطح نمودار می شودکه نشان دهنده تخریب و از بین رفتن سطحی ترین قسمت زمین آن هم به صورت لکه لکه است. اختلاف رنگ بین قسمت های فرسایش یافته و فرسایش نیافته علامت این تخریب استزیرا قسمت رویی به علت دارا بودن مواد آلی، غالبا تیره رنگ می باشد. البته ظهور این لکه های روشن اغلب در نقاطی که عاری از پوشش گیاهی است یا در نواحی که تازه شخم زده شده است بیشتر دیده می شود. در کشور ما این شکل فرسایش بادی در کلیه نواحی بیابانی بویژه دشت لوت و حواشی دشت کویر جلگه سیستان و بلوچستان مشاهده می شود. علامت دیگر این شکل فرسایش وجود ریگ و سنگریزه های آزاد در سطح زمین است مانند سطح دشتهای سنگی ریگی. در این نقاط باد ذرات ریز را برده و ذرات درشت تر باقی مانده است. جمع شدن خاک نرم در پای بعضی از بوته ها و تجمع آن در محل های گود، علامت دیگری از این نوع فرسایش است. ب - فرسایش شیاری یا آبراهه ای : منشأ این شکل از فرسایش اغلب باران است و در پیدایش آن عامل شیب بسیار موثر است. و در دامنه کوهها و حتی در سطح زمینهای کم شیب نیز بسهولت دیده می شود. این شکل فرسایش، پیشرفته تر از فرسایش سفره ای بوده و ممکن است به صورت خطوط موازی نیز ظاهر شود که ابتدا کم عمق است ولی به سرعت عمیق تر می شود. این شکل فرسایش تا زمانی که سنگ مادر ظاهر نشده است به نام فرسایش شیاری خوانده می شود، فرسایش شیاری زمین های لخت، مراتع کم گیاه، اراضی و زمینهای مزروعی بویژه دیمزارها را بیشتر مورد حمله قرار می دهد. این شکل از فرسایش در اغلب نقاط ایران به عنوان مثال در کوههای هزاردره و در راه لشکرک و کوهپایه های بختیاری در راه بین شوشتر و اهواز زیاد دیده می شود. در نقاطی از نواحی بیابانی که تحت تأثیر بادهای شدید قرار می گیرد فرسایش شیاری دیده می شود. این شکل از فرسایش در اثر بهم پیوستن چاله های ریزی که خاک آنها را باد برده است، بوجود می آید که البته به وضوحی شیارهای آبی ، مشخص نیست. ج - فرسایش چاله ای : این شکل تخریب بیشتر منشا بادی دارد. چاله ها در اثر توسعهفرسایش سطحی و بزرگتر شدن چاله های کوچک نخستین، بوجود می آید. در بسیاری از نقاط دشت لوت و حواشی دشت کویر سطح های وسیعی از زمین دیده می شود که بر اثر باد به صورت چاله - چاله در آمده است. این چاله ها نشان دهنده فرسایش بادی شدید در این نواحیاست. بادهای شدید، موادی را که از کندن این چاله ها بدست می آورد، کیلومتر ها با خود میبرد. این شکل فرسایش و انتقال ماسه از نقطه ای به نقطه دیگر نه تنها در ایران بلکه در سایر نواحی خشک و بیابانی جهان نیز دیده می شود.، به عنوان مثال ماسه های سرخ رنگ بیابانلیبی که به سوی شمال تا سواحل ایتالیا حمل شده است. د - فرسایش خندقی یا نهری : منشأ این فرسایش، آب است. در این فرسایش عمق و عرض زمینهای فرسایش یافته بیشتر از فرسایش شیاری است. و بر اثر پیشرفت فرسایش شیاری بوجود می آید، به این نحو که شیارها به هم می پیوندد و در نتیجه زمین بیشتر شسته می شود و نهرها یا خندق هایی در سطح زمین تشکیل می گردد. در این تخریب سنگ مادر ظاهر می شود و آنقدر عمیق و عریض است که گاو آهن قادر به عبور از آنها نیست. عمق خندقها به یک متر یا بیشتر می رسد و بتدریج شکل آنها تغییر می کند. این عمل در صخره های سست، خاکهای رسی، رسی آهکی بیشتر دیده می شود. و بیشتر در محدوده آب و هوای خشک و نواحی که تغییرات درجه حرارت در فصول مختلف در آنجا شدید است ظاهر می گردد. این شکل از فرسایش در اکثر نواحی ایران به عنوان مثال در اصفهان، شیراز، کوهپایه های استان خراسان دیده می شود. بهترین نمونه های آن نواحی کویری و بیابانی ایران بخصوص در سطح کوههای لخت و گنبدهای نمکی مشاهده می گردد. ه - فرسایش سیلابی : فرسایش سیلابی یک تخریب ساده نیست. در مناطق کوهستانی وحتی در زمینهای سست جلگه ای فرسایش شیاری و خندقی ممکن است به فرسایش سیلابی تبدیل گردد. در این فرسایش جریان آب بویژه آبهای گل آلود، حامل ریگ و شن و غیره،موجب شسته شدن اطراف آن و حمل مواد بیشتر با خود می گردد. با این عمل، زمین هایدیواره بستر، استحکام و قدرت خود را از دست می دهد و بتدریج در مواقع جاری شدنسیلابهای شدید حتی به طور ناگهانی ریزش می کند. و امکان دارد که موجب تخریب و ویرانیمزارع و دهاتی که در جوار این مسیل ها واقع شده اند بشود. با افزایش مواد خاکی در آب، وزنمخصوص آن بیشتر و قدرت و نیروی درهم کوبنده آن زیادتر می گردد. در ایران این شکلفرسایش یبشتر در مواقعی که آب بر اثر بارندگی ها افزایش می یابد، دیده می شود. هر ساله به اکثر رودخانه های ایران، براثر سیلابهای شدید خسارات زیادی وارد می آید. این شکلفرسایش نه تنها در مناطق کوهستانی و تپه ماهورها زیاد دیده می شود بلکه در جلگه ها ودشتها هم امکان بوجود آمدن آن هست. از آن جمله لاتها و کوچه ها را می توان نام برد. لاتها وکوچه ها بیشتر بر اثر جاری شدن سیلابهای شدید در سطح زمینهای رسی و یا آهکی به طورکلی زمینهای ریزدانه بوجود می آید. فرسایش سیلابی به عنوان مثال در جلگه ها و دشتهایورامین و گرمسار دیده می شود. مانند لات سوداغلان، لات کردوان، لات شاهبداغ و... درگرمسار. و - فرسایش توده ای : این نوع فرسایش در روی زمین اغلب به شکل عوارض زمین که معرف حرکات خاک در گذشته است ظاهر می گردد. این حرکات عبارتست از تورم و بالا آمدن خاک،سرخوردگی، خزیدن زمین و ریزش خاک. در فرسایش توده ای قسمتی از خاک دامنه کوهها بهحرکت در می آید که یا ممکن است بر اثر اشباع شدن خاک طبقه رویی از آب و نفوذناپذیری خاکطبقه زیری، خاک رویی به حرکت در می آید یا ممکن است بر اثر لغزش این عمل اتفاق بیفتد. بهاین معنی که توده ای از کوه از محل اولیه خود جدا می شود و در محل دیگری قرار می گیرد یاممکن است در نتیجه ریزش باشد که در این حالت قسمتی از کوه ریزش می کند و در سطحهای پایین تر روی هم انباشته می شود. فرسایش بهمن نیز از این شکل فرسایش محسوبمی شود که در مناطق کوهستانی بوقوع می پیوندد و علاوه بر این که خسارات جانی و مالیزیادی ممکن است ببار بیاورد، باعث از بین رفتن خاک هم می شود.

شناخت رفتار سازه‌ پل و برآورد نيروهای وارد بر آن http://www.cefu.ir/art/12-شناخت-رفتار-سازه‌-پل-و-برآورد-نىروهای-وارد-بر-آن.html &zwnj;مقدمه در سال&zwnj;های اخیر شناخت از رفتار سازه&zwnj;ها و برآورد نیروهای وارد بر آنها به خصوص در هنگام زلزله از پیشرفت قابل ملاحظه ای برخوردار بوده است. جامعه مهندسی کشور ما نیز در بخش مشاوره (طراحی سازه ها) از این خوان دانش به مدد حضور آیین نامه&zwnj;های طراحی به روز و ابزارهای قدرتمند نرم&zwnj;افزاری وارداتی، بهره&zwnj;مند شده است. این موضوع در مراحل اول و دوم مطالعات طراحی به خوبی رخنمون داشته اما در اجرا متاسفانه فاصله قابل توجهی میان دانش نیروهای بخش طراحی با دانش نیروهای فنی دستگاه های نظارتی و پیمانکاران به وجود آمده که خود عامل مهمی در برآورده نشدن کیفیت مناسب در هنگام اجرای سازه&zwnj;ها شده است. البته این نکته نیز دور از ذهن نماند که گاهی اوقات نیز فاصله مذکور به طور معکوس و به دلیل عدم آگاهی بخش طراحی از روش&zwnj;ها و ظرفیت&zwnj;های موجود در صنعت ساخت و ساز به طرح&zwnj;هایی با قابلیت های اجرایی پایین ختم گردیده است. مقاله حاضر به چند نکته از هر دو حیطه مورد اشاره در ارتباط با طراحی و اجرای پل&zwnj;های بتن مسلح می پردازد. مقالات Rahnema Tue, 06 Jul 2010 03:12:46 -0400

قطع پیوستگی آرماتور دورپیچ در ناحیه تشکیل مفصل خمیری در پای ستون&zwnj;های پل&zwnj; برای استهلاک انرژی زلزله آیین نامه ها اجازه می دهند نواحی از پیش تعیین شده&zwnj;ای در سازه&zwnj;ها دچار تغییر شکل&zwnj;هاییری با حفظ سختی، مقاومت و شکل&zwnj;پذیری در چرخه های رفت و برگشتی امواج زلزله گردند. در پل&zwnj;ها این نواحی بطور معمول در زیر سازه (پایه ها) انتخاب می گردند. بطور خاص در ستون&zwnj;های بتنی پایه&zwnj;ها این تغییر شکل&zwnj;ها در پای ستون&zwnj;ها و در طول ناحیه تشکیل مفصل خمیری اتفاق می افتند. به منظور تامین شکل پذیری لازم در مناطق با خطر لرزه&zwnj;ای زیاد، آیین نامه&zwnj;ها همپوشانی overlap آرماتورهای دور پیچ در ناحیه تشکیل مفصل خمیری در پای ستون را ممنوع کرده&zwnj;اند. اما در شکل ذیل مشاهده می گردد که جدا از مساله همپوشانی، پیمانکار برای سهولت اجرا و به دلیل عدم آگاهی از این نکته اصولی، حتی آرماتورهای دورپیچ را هنگام اجرای فونداسیون درست در پای ستون قطع نموده است. انقطاع ایجاد شده باعث کاهش تنش&zwnj;های محصور کننده در پای ستون شده و عامل بسیار مهمی در کاهش قابل توجه شکل پذیری و ناپایداری پایه پل در هنگام زلزله خواهد بود. وصله آرماتور طولی در ناحیه تشکیل مفصل خمیری در پای ستون&zwnj;های پل&zwnj; بر اساس فلسفه مورد اشاره در قسمت قبل و مطابق مقررات آیین نامه ها وصله آرماتور طولی ستون فقط در ناحیه نیمه میانی ارتفاع ستون مجاز می باشد. لازم به توضیح است که حداقل طول وصله 60 برابر قطر آرماتور طولی بوده و باید ضوابط دورپیچی ویژه برای آن اعمال گردد. متاسفانه در شکل زیر مشاهده می گردد که وصله آرماتور دقیقاً در ناحیه غیر مجاز ستون قرار گرفته و آرماتورهای دورپیچ نیز در فونداسیون قطع شده&zwnj;اند. موضوع اخیر از مهمترین عوامل خرابی&zwnj;هاییا می باشد. عدم تامین طول لازم برای نشیمن تیرهای بتن مسلح پیش ساخته عرشه پل&zwnj; جانمایی نادرست نئوپرن در زیر تیرهای پیش ساخته عرشه پل&zwnj; مطابق ضوابط آیین نامه ها، محور نئوپرن&zwnj;های چهارضلعی به دلیل جلوگیری از اعمال فشار غیر یکنواخت خارج از محور باید بر محور تیر منطبق بوده و اضلاع آن به موازات اضلاع تیر باشند. متاسفانه در شکل زیر مشاهده می گردد که هر دو مورد فوق در هنگام جانمایی نشیمن&zwnj;ها رعایت نشده و نئوپرن&zwnj;ها با خروج از مرکزیت قابل توجه نصب شده&zwnj;اند. این موضوع منجر به کاهش عمر مفید بهره&zwnj;برداری از نئوپرن و ایجاد تنش&zwnj;های قابل توجه در انتهای تیر می گردد. عمل آوری نامناسب بتن عرشه و ایجاد ترک&zwnj;های انقباضی&zwnj; در برخی موارد مشاهده می گردد که پیمانکاران برای عمل آوردن بتن دال عرشه از پهن نمودن گونی و مرطوب کردن آن استفاده می نمایند. در صورت وزش باد و با توجه به وجود منافذ باز در سطح گونی، در عمل رطوبت آب به سرعت تبخیر شده و در نتیجه ترک های سطحی فراوانی در سطح دال ایجاد می گردند. شکل زیر به وضوح این مساله را نشان میی مذکور باعث نفوذ مواد خورنده به سطح آرماتورهای دال با پوشش کم شده که به دنبال آن خوردگی آرماتور، پکیدن بتن اطراف آن و کاهش عمر مفید بهره&zwnj;برداری از پل به وقوع می پیوندد. به عنوان یک راه حل پیمانکاران می توانند بجای گونی یا همراه آن از نایلون های پلاستیکی استفاده نمایند به طوری که بخار آب در زیر پلاستیک محبوس شده و باعث عمل&zwnj;آوری بتن دال عرشه گردد. به علاوه عملیات بتن&zwnj;ریزی زمانی انجام شود که سرعت باد کم بوده و تابش شدید خورشید وجود ندارد. دهد. اجرای نامناسب درزهای انبساط&zwnj; اجرای نامناسب نرده های پل&zwnj; نرده های پل ها به طور معمول دارای پایه های فولادی جعبه ای شکل در فواصل معین می باشند که توسط صفحه ستون به بتن پیاده رو اتصال می یابند. در شکل زیر مشاهده می گردد که به دلیل عدم پیش بینی فاصله مناسب بین سطح بتن نهایی و صفحه ستون به منظور گروت&zwnj;ریزی و تنظیم آن، نصب پایه دچار مشکل شده و پیمانکار مجبور شده است از صفحات پوششی پرکننده برای تامین فاصله استفاده نماید. این موضوع باعث کاهش مقاومت پایه فولادی در هنگام ضربه وسایل نقلیه می گردد. یکی از مسئله سازترین قسمت&zwnj;های پل&zwnj;ها در زمان بهره&zwnj;برداری، درزهای انبساط پل می باشد. هر یک از ما روزانه چندین بار ضربه وارد بر اتومبیل خود را در هنگام عبور از همین درزها تجربه می نماییم. در شکل زیر یک نمونه درز انبساط در حال اجرا نشان داده شده است. زمان اجرای درزهای انبساط بطور معمول همزمان با بتن ریزی دال می باشد، در این هنگام با توجه به دقت کم لحاظ شده در اجرای درز انبساط و همچنین عدم وجود آسفالت پوششی، رویه درز و بتن اطراف آن دارایی بلندی هایی خواهد شد که در هنگام اجرای آسفالت امکان اصلاح آنها وجود نخواهد داشت. لذا توصیه می گردد محدوده درز انبساط تا زمان اجرای آسفالت پل، بتن ریزی نشده و در هنگام اجرای آسفالت با تنظیم مناسب درز و آنگاه ریختن بتن مرحله دوم از هم تراز بودن سطح درز و آسفالت اطمینان حاصل گردد. به علاوه از اجرای درزهای فولادی با پروفیل و ورق پوششی به دلیل شکست جوش&zwnj;های اتصالی و ایجاد مشکلات فراوان احتراز شده و به جای آنها از درزهاییکی مسلح استفاده شود. پست لاست در پل&zwnj;های متشکل از عرشه با تیرهای بتن مسلح پیش ساخته در کشورمان استفاده از تکیه گاه نئوپرن الاستومری براییمن تیرها در محل کوله&zwnj;ها و پایه ها بسیار رایج می باشد. انتظار می رود در هنگام زلزله، تغییر مکان طولی پل به دلیل عدم وجود میرایی در این نوع نشیمنگاه&zwnj;ها قابل توجه باشد. لذا آیین نامه&zwnj;ها مقرر می&zwnj;دارند که طول نشیمن عرشه بر روییه پل از حداقل میزانی برخوردار باشد. این مهم به دلیل جلوگیری از سقوط عرشه از روی کوله و پایه به داخل دهانه می&zwnj;باشد. متاسفانه در شکل زیر مشاهده می&zwnj;گردد که طول مذکور رعایت نشده است. در حالی&zwnj;که این موضوع در هنگام تهیه نقشه های اجرایی و زمان اجرای کوله به راحتی و با تامین براکت در دیواره کوله امکان پذیر بوده است.

اطلاعات پایه شهرسازی http://www.cefu.ir/art/11-اطلاعات-پایه-شهرسازی.html - مساحت زمين - مساحت زيربنا - عملكرد بنا(كاربري طبقات و يا كاربرد بنا) - كاربري زمين - انواع پروانه - انواع اراضي مقالات Rahnema Tue, 06 Jul 2010 03:10:17 -0400

مساحت زمين: مساحت يك قطعه زمين را مي گويند (عمدتاً در سند يا صورتمجلس تفكيك قيد شده است يا&zwnj;آن دسته از اراضي كه ابعاد آن ها بدون اندازه و حدو حدودي بوده و مساحت در سند قيد نشده ، مساحت زمين از برداشت وضع موجود محاسبه مي گردد.) مساحت زيربنا: مساحت هر طبقه از بنا را گويند. مساحت كل بنا: مجموع سطح طبقات يك ساختمان اعم از روي زمين يا زيرزمين. متوسط مساحت زمين: نسبت مساحت قطعات تفكيك شده به تعداد آن را در يك محدوده معين . ضريب سطح اشغال : سطح اشغال شده در طبقه همكف يك ساختمان نسبتبه كل مساحت زمين مورد نظر (طبق سند و يا مساحت وضع موجود بشرطي كه بدون كسر اصلاحي كمتر از سند مالكيت باشد.). متوسط مساحت كل بنا :نسبت جمع مساحت پروانه ها يا جمع مساحت پايان ساختمانها به تعداد پروانه ها يا پايان ساختمان صادره . متوسط ضريب تراكم : نسبت جمع تراكم استفاده شده در هرپروانه يا بنا به تعداد كل پروانه هاي صادره . مساحت كل طبقات و زيرزمين : مجموع مساحت كل طبقات احداث شده (مطابق مساحت كل بنا) با احتساب مساحت زيرزمين . تعداد طبقات: طبقات احداث شده از روي شالوده تا پشت بام را شامل مي گردد( خرپشته جزء طبقات محسوب نمي شود.) مساحت مفيد : بناي ايجاد شده و قابل استفاده بدون در نظر گرفتن راهروهاي ارتباطي ، راه پله ، چاهك آسانسور ، شوت زباله ،&zwnj;نورگيرها،&zwnj;پاركينگ و انبارهاي مجزا بخصوص در زير زمين وتاسيسات و فضاهاي مشاعي ديگر. صفر طبقه : ايجاد خرپشته يا انباري يا توسعه بنا در طبقات موجود كه منجر به طبقه اضافي نشود. تراكم : درصد بنايي كه نسبت به مساحت زمين در طبقات قابل احداث مي باشد كه در طرح تفصيلي براي كاربري هاي مختلف تعريف گرديده است. (به جز سطوح پاركينگ و مشاعات در همكف و زيرزمين ها و انباري در زيرزمين) عملكرد بنا(كاربري طبقات و يا كاربرد بنا) : نحوه بهره برداري از فضاهاي ايجاد شده از يك ساختمان (انواع استفاده: مسكوني ، تجاري،&zwnj;اداري و…) - مسكوني : استفاده از فضاهاي پيوسته ايجاد شده در يك ساختمان بعنوان واحد مسكوني كه داراي نور كافي و سرويس مناسب بهداشتي نيز باشد(مناسب براي سكونت خانواده) - تجاري : محل داد و ستد كه معمولاً برگذر يا سرا يا پاساژ يا تيمچه احداث شده و عموماً داراي ويترين باشد(مراكزي كه اشخاص حقيقي و حقوقي طبق قانون تجارت عمليات تجاري انجام مي دهند و معاملات و داد و ستد مي نمايند.) - اداري : محلي كه در آنجا افراد حقوقي و حقيقي مشغول به كار بوده و كارهاي خدماتي مربوط به دولت و بخش خصوصي انجام مي شود. - آموزشي: بناهايي كه آموزش و پرورش و آموزش عالي و تعليم و تربيت در آنجا صورت مي پذيرد (مهدهاي كودك ،&zwnj;دبستان ،&zwnj;مدارس ، دبيرستان و دانشگاه و ديگر مراكز آموزشي) - صنعتي : بناهايي كه منسوب و مربوط به صنعت بوده و در آنجا قطعات كوچك و بزرگ ، سبك و سنگين و حجيم و كوچك صنعتي ساخته مي شود. - كشاورزي: بنايي كه در آن انواعي از كشاورزي، كشتكاري، زراعت ، فلاحت ،&zwnj;دامداري، پرورش طيور، پرورش ماهي انجام مي پذيرد و يا بصورت بنا و يا سالن هاي كوچك و بزرگ ،&zwnj;گلخانه ها ، سوله ها يا مراكز نمونه پرورش ايجاد شده اند. - فرهنگي : بنايي كه در آن به امور فرهنگي پرداخته مي شود. مانند آموزشگاه هاي مختلف ، دفاتر انتشاراتي،&zwnj;گالري ها،&zwnj;سينما، تئاتر و… - مذهبي : بنايي كه براي انجام آداب و آئين مذهبي احداث مي گردد. - بهداشتي : بنايي كه امور مربوط به تندرستي و بهداشت شهروندان در آنجا انجام مي پذيرد. مانند بيمارستان ،&zwnj;كلنيك ،&zwnj;درمانگاه ، تيمارستان و… - تفريحي ورزشي: بنايي كه درآن بتوان به پرورش تناسب و فيزيك بدني پرداخته و امكانات شادماني و فرح شهروندان را فراهم نمود. مانند شهربازي ،زمين هاي ورزشي ، باشگاه هاي ورزشي ،&zwnj;استاديوم ها ،&zwnj;استخرو… - حمل و نقل &zwnj;: بنايي كه جهت امور جابجايي و تردد شهروندان مورد استفاده قرار ميگيرد. مانند پايانه ، پاركينگ روباز و طبقاتي ، فرودگاه ، راه آهن - خدماتي: بنايي كه در خدمت آسايش و رفع نگراني هاي شهري مورد استفاده قرار گيرد، مانند آتش نشاني ، مراكز جمع آوري زباله ، سرويسهاي عمومي - تجهيزات شهري: بناهايي كه جهت برطرف نمودن نيازهاي شهري ايجاد مي شود مانند پست هاي برق و گاز، مراكز مخابراتي، مراكز تصفيه آب كاربري زمين : نحوه استفاده زمين را براساس سلسله مراتب انواع فعاليت هاي شهري و طرحهاي جامع و تفصيلي، كاربري ملك گويند. - مسكوني : اراضي كه صرفاً براي سكونت افراد با تراكم مختلف پيش بيني شده (از بسيار كم – ويلايي – تا زياد – بلندمرتبه) - تجاري : اراضي كه براي احداث مغازه ، پاساژ بازار در نظر گفته شود (عمده فروشي و خرده فروشي و دفاتر تجاري) - اداري : اراضي كه براي احداث ادارات مختلف دولتي و خصوصي پيش بيني گردد. - آموزشي: اراضي كه براي احداث ساختمانهاي مورد نياز آموزش و پرورش تعليم و تربيت و نيز آموزش عالي و آموزش غيرانتفاعي و آموزشي رسمي و غيررسمي پيش بيني مي شود. - صنعتي: اراضي كه براي احداث ساختمانهاي صنعتي در نظر گرفته مي شود (مانند انبارها كارگاهها، كارخانجات، سردخانه ها و تعميرگاههاي بزرگ) - كشاورزي: اراضي كه (معمولاٌ&zwnj;خارج از شهر ) براي كشت و زرع پيش بيني شده و ساخت و ساز در آنجا ممنوع مي باشد. - فرهنگي و مذهبي: اراضي كه براي احداث اماكن مذهبي از قبيل مسجد ، حسينيه كليسا،كنيسه ، و آتشكده و … يا براي سينما و تئاتر وفرهنگسرا و… در نظر گرفته مي شود. - بهداشتي و درماني: اراضي كه براي احداث بيمارستان ، درمانگاه و ساير ساختمان هايي كه در ارتباط با بهداشت و درمان شهروندان باشد. - ورزشي: اراضي كه مختص ورزش و تفريح شهروندان براي احداث فضاها و استاديوم هاي انواع ورزشها باشد. - حمل و نقل : به اراضي اطلاق مي گردد كه براي احداث ترمينال، پايانه، فرودگاه، پاركينگ عمومي روباز و طبقاتي در نظر گرفته شوند. - پست : اراضي كه براي ايجاد مراكز و دفاتر پستي پيش بيني گرديده است. - حريم: اراضي كه بدليل نياز به فاصله ايمني لازم است حفظ گردد و در آن بنايي ايجاد نگردد و يا مقررات خاصي رعايت شود. - تاسيسات شهري: اراضي كه در اختيار تاسيسات شهري مانند نيروگاه ، پست برق، پست گاز ، ايستگاه راديوو تلويزيون و غيره قرار گيرد. - ارتشي : اراضي كه براي احداث پادگان ها و عمليات نظامي در اختيار ارتش و نيروهاي انتظامي قرار گيرد. - داخل طرح اجرايي : اراضي واقع در طرح هاي دردست اقدام شهرداري.&zwnj;(كه عمدتاً طرحهاي شبكه گذرها و ميادين مي باشند) - كلاً&zwnj;داخل طرح : اراضي كه كلاً&zwnj; در طرح شبكه شهري و يا خدمات شهري واقع شوند. - معوض شهرداري: اراضي كه شهرداري در اختيار خود قرارداده تا در صورت نياز به صاحبان املاكي كه ملك آن ها در طرح واقع مي شوند واگذار نمايد. - انبارها: اراضي از شهر كه بعنوان بارانداز و احداث انبار اختصاص يابد. - خدمات شهري: اراضي با كاربري خدماتي مانند: آتش نشاني، مركز جمع آوري زباله،تجهيزات شهري - فاقد كاربري : اراضي كه فاقد هرگونه كاربري هستند يا بعنوان ذخيره هاي شهري در نظر گرفته شده اند و يا هنوز طبق برنامه طرح جامع، آزاد سازي و طرح تفصيلي ندارند. انواع پروانه : - پروانه ساختماني: مجو.ز قانوني اي كه از طرف شهرداري براي هرگونه ساخت و ساز براي صاحبان املاك صادر مي گردد . - تخريب و بازسازي : پروانه اي كه با تخريب بناي قديمي و احداث بناي جديد براساس طرح تفصيلي صادر مي گردد. - اضافه اشكوب : مجوز احداث طبقاتي برروي طبقات موجود (توسعه بنا در ارتفاع) - تبديل : مجوزي كه براي تبديل يك واحد مسكوني به دو واحد ، تبديل واحد مسكوني به اداري و يا تبديل قسمتي از مسكوني به واحد تجاري و… صادرمي گردد. - تغييرات – تعميرات: پروانه اي كه منظور انجام تعميرات و تغييرات جزئي و كلي صادر گردد. - تمديد پروانه: در صورت منقضي شدن مهلت پروانه و يا عدم شروع عمليات ساختماني از طرف مالك ، اعتبار پروانه تمديد و با همان مشخصات صادر خواهد شد. - تغيير نقشه : در صورت تقاضاي مالك و به شرط عدم شروع عمليات ساختماني نسبت به تغييرات يا جابجايي فضاها يا توسعه بناي پروانه هاي معتبر ، پروانه تغيير نقشه صادر خواهد شد. - ابطال پروانه : در صورت تقاضاي مالك با اخذ اصل پروانه صادره و ابطال آن و پيوست به پرونده بصورت مكانيزه نيز پروانه باطل و تصوير به مراجع ذيربط اعلام مي گردد و با رعايت ضوابط و مقررات پرداختي هاي مالك عودت گردد. - تعويض مهندس ناظر يا مجري: در صورت درخواست مالك و با رعايت ضوابط و مقررات و موافقت ناظر و مجري و مراجع ذيصلاح و معرفي ناظر و مجري جديد مجوز فوق صادر مي گردد. انواع گواهي : - عدم خلاف: در صورت شروع به كار ساختماني طبق پروانه صادره براي هرگونه معامله و يا انقضاي مهلت پروانه (براي ادامه عمليات ساختماني يا بروز خلاف، پس از رسيدگي ،&zwnj;گواهي جديدي به نام عدم خلاف صادر مي گردد. - بلامانع ناحيه: در موارد بروز تخلفات جزئي كه منجر به جلوگيري شود، پس از رفع خلاف يا رسيدگي به آن ، مجوز ادامه كار از شهرسازي منطقه به ناحيه مربوطه صادر خواهد شد. - بلامانع شهرسازي: درصورت درخواست انواع پروانه و كشف خلاف در بنا و رسيدگي به آن براي سهولت روند اداري و ادامه كار ، بلامانع شهرسازي صادر خواهد شد. - پايان كار: در صورت پايان عمليات ساختماني و عدم وجود تخلف و ارائه گواهي صحت اجرا از جانب مهندس ناظر گواهي پايان كار ساختماني توسط شهرداري صادر مي شود. - پايان كار آپارتماني: صدور گواهي پايان ساختمان يا عدم خلاف در مورد هريك از آپارتمان هاي يك مجتمع بشرطي كه در اختصاصيات و مشاعات تخلفي حادث نشده باشد . - پايان كار قبل از 49: جهت بناهايي با هر كاربري كه قبل از ارديبهشت سال 1349 احداث و بهره برداري گرديده اند( شامل مقررات طرح جامع تهران نمي باشند) پايان ساختماني قبل از 1349 صادر مي گردد. - تمديد پايان كار: در صورت انقضاي اعتبار پايان كار و عدم وجود هرگونه خلاف يا تغييرات در بنا پايان كار مذكور با همان مشخصات مجدداً&zwnj; تمديد مي گردد. مشخصات املاك در كاربري مسكوني: - مساحت زيربنا: مجموع سطوح در هرطبقه از ساختمان هاي يك ملك را مساحت زيربناي آن طبقه گويند. - مساحت كل بنا: عبارت است از مجموع سطوح ساخته شده در كليه طبقاتي كه در يك ملك احداث مي شود يا شده است كه شامل زيرزمين يا زيرزمين ها ، همكف، طبقات فوقاني اعم از قسمت هاي مفيد و اختصاصيات و يا مشاعات در طبقات ساختمان مي باشد. - متوسط مساحت زمين: عبارت است از نسبت كل مساحت زمين ها به تعداد اراضي بلوك يا ناحيه ، محله،&zwnj;منطقه ، شهر - ضريب سطح اشغال : عبارت است از نسبت درصد مساحت سطح مجاز احداث بنا به مساحت قطعه زمين در طبقه همكف - متوسط مساحت كل بنا : عبارت است از نسبت مساحت كل بنا در املاك موجود به تعداد اراضي بلوك يا ناحيه يا محله يا منطقه يا شهر - ضريب تراكم مجاز: عبارت است از نسبت درصد سطح زيربناي كل ساختمان به سطح قطعه زمين مورد ساخت با كاربري مجاز طبق طرح تفصيلي (مشاعات و انبار و پاركينگ در زيرزمين و پاركينگ در همكف جزء اين ضريب محاسبه نمي گردند.) - تراكم استفاده شده : عبارت است از سطح زيربناي كل ساختمان به سطح قطعه زمين مورد ساخت با هركاربري (مشاعات و پاركينگ و انباري در زيرزمين و پاركينگ درهمكف جزء اين سطوح محاسبه نمي گردد) - بناي مفيد : مجموع زيربناي كل طبقات بجز سطح پاركينگ ها و انباري ها و مشاعات - مساحت زيربناي مشاعات در مسكوني: شامل مجموع مساحت تاسيسات ، راهرو ، راه پله،&zwnj;آسانسور ، لابي،&zwnj;سالن اجتماعات ، استخر و سونا و ورزشي، سرايداري، شوت زباله ، نگهباني، نورگيرها، سرويس بهداشتي و انباري مشاع جزء سطوح مشاعات مي باشند. - درصد بناي مفيد استفاده شده: درصد مجموع زيربناي مفيد طبقات در طبقات، نسبت به مساحت ملك(طبق سند مالكيت) . (زيربناي كل ، منهاي مشاعات و پاركينگ و انباري) انواع اراضي : - داير:اراضي داراي ساختمان و تاسيسات و ديواركشي متناسب با ملك و يا املاكي كه باغ و مشجر و يا زراعي باشد، مي گويند . - باير: به اراضي فاقد ساختمان و تاسيسات مي گويند كه سابقه داير بودن را داشته اند. - موات : به املاكي كه فاقد ساختمان و تاسيسات باشد و هرگونه سابقه عمران و آبادي و يا باغ و كشاورزي نداشته اند گويند. مشخصات كاربري ملك : - مسكوني : به سطوحي اطلاق مي گردد كه براساس نقشه كاربري اراضي جهت احداث واحدهاو مجموعه هاي مسكوني اختصاص يافته اند. - تجاري: اين اراضي براي فعاليت هاي بازرگاني ، مغازه ها و فروشگاه ها ، كسب و پيشه و دواير نمايندگي هاي مختلف و دفاتر تجاري براساس سلسله مراتب طرحهاي تفصيلي (خرده فروشي، عمده فروشي، دفاتر) پاساژ، تيمچه، سرا درنظر گرفته شده است. - مختلط : عبارت است از تركيب چندعملكرد از كاربري هاي مختلف دريك قطعه زمين با كاربري مختلط (تجاري اداري، تجاري مسكوني ، مسكوني اداري و اختلاطي از كاربري هاي فرهنگي ،&zwnj;ورزشي، آموزشي) با توجه به طرح تفصيلي مي باشند. - باغ : عبارت است از زمين محصور و يا غير محصوري كه در آن درخت به تعدادي كه قانون مشخص نموده است كاشته باشند و يا در طرح تفصيلي به صورت باغ تعيين شده باشد. - مذهبي: انواع كاربريهاي مذهبي در سلسله مراتب خدمات شهري به شرح ذيل مي باشد. * اراضي مذهبي رده محله شامل: مساجد كوچك، تكاياو حسينيه ها * اراضي مذهبي رده ناحيه شامل: مساجد و فاطميه ها *&zwnj;اراضي مذهبي رده منطقه شامل: مساجد بزرگ و هيئت ها* اراضي مذهبي رده حوزه شامل: مجتمع هاي مذهبي ، دارالتبليغ ها و مهديه ها * اراضي مذهبي رده شهر و فراتر : شامل مساجد اصلي شهر ، خانقاه ،&zwnj; كليساها و كنيسه ها ، امامزاده ها ، بقاع متبركه ،&zwnj;مصلي ،&zwnj;آتشكده ها و معابد. - آموزشي: اين اراضي بسته به سلسله مراتب خدمات شهري با توجه به رده هاي مختلف كاربري آموزشي به احداث ساختمان هاي آموزشي اختصاص دارد. فعاليت هاي مجاز در اين اراضي آموزشي رده هاي مختلف به شرح ذيل مي باشد. * اراضي آموزشي رده محله: شامل مهدكودك، آمادگي ،&zwnj;مدرسه ابتدايي مدارس راهنمايي و دبيرستان ها.* اراضي آموزشي رده ناحيه: شامل كلاس هاي نهضت سواد آموزي، مراكز آموزش حرفه اي و هنركده ها.* اراضي آموزشي رده منطقه شامل: مدارس اسلامي ،&zwnj;موسسات آموزش زبان هاي خارجي وهنرستان هاي صنعتي* اراضي آموزشي رده حوزه اي : شامل مدارس ويژه نابينايان ،&zwnj;مدارس ويژه معلولين كرو و لال و مدارس ويژه ساير معلولين .* اراضي آموزشي رده شهر و فراتر: شامل مدارس ويژه خارجيان مقيم تهران و مدارس ويژه كودكان استثنايي - فرهنگي : انواع كاربري هاي فرهنگي بنا به سلسله مراتب خدمات شهري به شرح ذيل مي باشد. *&zwnj; اراضي فرهنگي رده محله اي : شامل كتابخانه كودكان و كتابخانه هاي درجه 5 * اراضي فرهنگي رده ناحيه اي : شامل كتابخانه هاي درجه 4 و سالن هاي اجتماعات. * اراضي فرهنگي رده منطقه : شامل كتابخانه هاي درجه 3، بنيادهاي ارشادي و كانون ها*اراضي فرهنگي رده شهر و فراتر : شامل اماكن و محوطه هاي تاريخي ، موزه ها، موسسات انتشاراتي، كتابخانه هاي ملي و ساير كتابخانه هاي بزرگ ،&zwnj;نمايشگاهها، انجمن ها ،&zwnj;بناهاي يادبود،&zwnj;آرامگاه مشاهيرو فرهنگستان ها. - بهداشتي: اين اراضي در رده محله مطرح شده و شامل گرمابه ها و رختشويخانه ها مي گردد. - ورزشي : انواع اين كاربري برحسب سلسله مراتب خدمات شهري به شرح ذيل مي باشد. * اراضي ورزشي رده محله: شامل زمين هاي بازي كوچك . * اراضي ورزشي رده ناحيه : شامل زمين هاي ورزشي و سالن هاي كوچك. *&zwnj;اراضي ورزشي رده منطقه شامل زمين هاي ورزشي سالن هاي متوسط – سالنهاي استخر سرپوشيده و اراضي ورزشي رده شهر، استاديوم ها و …مي باشد. - فضاهاي سبز-پارك عمومي: ملكي كه داراي طرح پارك ، حريم سبز ، جنگل مصنوعي و … طبق طرح تفصيلي و جامع مي باشد، بارده بندي باغ كودك ،&zwnj;پارك محله، پارك منطقه اي و پارك هاي عمومي شهري ،&zwnj;حريم سبز بزرگراهها ، اتوبانها ، بزرگراه ها ، كمربند سبز شهري

دفترچه ساخت و ساز در بم http://www.cefu.ir/art/10-دفترچه-ساخت-و-ساز-در-بم.html daftarche-bam.rar [806,56 ��] ( تعداد دانلود: 26) مقالات Rahnema Tue, 06 Jul 2010 03:02:28 -0400

daftarche-bam.rar [806,56 ��] ( تعداد دانلود: 26)

سوتی های مهندسان عمران http://www.cefu.ir/picture/6-سوتی-های-مهندسان-عمران.html [ عکس Rahnema Wed, 30 Jun 2010 23:39:53 -0400

center][/center]

سنگ مصنوعی http://www.cefu.ir/news/3-سنگ-مصنوعی.html سنگ مصنوعی چیست؟ سنگ&zwnj;های مصنوعی از ترکیب مجدد سنگ&zwnj;های طبیعی با مواد فزاینده دیگر به&zwnj;دست می&zwnj;آیند که به آنها وزن کمتری داده و در نتیجه نصب آنها سریع&zwnj;تر می&zwnj;شود. برای آنکه بدانیم سنگ&zwnj;های مصنوعی از چه چیز ساخته شده&zwnj;اند به اختصار می&zwnj;توان گفت که این سنگ&zwnj;ها از ترکیب سیمان، رس&zwnj;ها، آگرگات&zwnj;های سنگ&zwnj;های ضایعاتی و خاک&zwnj;های سبک وزن ساخته می&zwnj;شوند خبرها Rahnema Sun, 27 Jun 2010 02:51:08 -0400

مقدمه قدمت استفاده از سنگریزه&zwnj;ها و خرده&zwnj;سنگ&zwnj;ها: انسان از زمان&zwnj;های دور سنگریزه&zwnj;ها را جمع می&zwnj;کرد و از آنها ابزار می&zwnj;ساخت، او از آنها مهره درست می&zwnj;کرد و رنگ می&zwnj;زد تا زینت تن او شود. 8 هزار سال قبل از میلاد مردم منطقه&zwnj;ای که اکنون فرانسه و اسپانیا نامیده می&zwnj;شود با اجرای رنگ قرمز روی سنگریزه&zwnj;ها نقطه&zwnj;گذاری و خطوط موجدار می&zwnj;کشیده و آنها را تزئین می&zwnj;کردند. اولین نمونه&zwnj;های شناخته شده کاربرد موزائیک از سنگریزه&zwnj;ها متعلق به قرن هشتم قبل از میلاد و در آسیای صغیر است. در قرن سوم قبل از میلاد یونانی&zwnj;ها سنگفرش&zwnj;های موزائیکی وسیعی از سنگریزه&zwnj;های تیره&zwnj;رنگ با انتقال تدریجی بسیار ظریف به سمت رنگ روشن ساختند. موزائیک&zwnj;های مقدونیه به درجه اوج صنعت خود رسیدند، آنها با ساروج کردن تکه&zwnj;های باریکی از سرب خط فاصل تندیس&zwnj;ها را طراحی می&zwnj;کردند و به آنها استحکام می&zwnj;بخشیدند. در موزائیک&zwnj;های قدیمی چینی&zwnj;ها آمیخته&zwnj;ای از نقش&zwnj;های هندسی و نقش مایه&zwnj;های گل و گیاه بود و اغلب با کاشی&zwnj;های سقف طرح&zwnj;ریزی می&zwnj;شد. در مقابل موزائیک&zwnj;های پرتغالی&zwnj;ها به&zwnj;طور معمول برجسته و انتزاعی بود. سنگ&zwnj;فرش&zwnj;های موزائیکی اسپانیا بیشتر پالوده شده و با سنگریزه&zwnj;های خاکستری، سفید و ارغوانی انواع طرح&zwnj;های هندسی را خلق کرده&zwnj;اند. در بعضی از فرهنگ&zwnj;ها سنگ علاوه بر جنبه کاربردی و تزئینی اهمیت معنوی نیز دارد، در باغ&zwnj;های ژاپنی، سنگ&zwnj;ها، بنیاد و روح باغ، به&zwnj;شمار می&zwnj;روند و در باور آنها سنگ پناهگاه خیابان است. اغلب سنگ&zwnj;های ویژه را در محل وسیعی از شن و ماسه قرار می&zwnj;دهند که به زیبایی شیار کشیده شده است تا به اجناس آرامش و تعادل کامل دست دهد. 1- استخراج بلوک سنگ از معدن استخراج بلوک سنگ از معدن توسط دستگاه سیم برش الماسه و یا انفجار صورت می&zwnj;پذیرد. در استخراج سنگ&zwnj;های ساختمانی علاوه بر نمونه بلوک سنگ جهت تامین سنگ&zwnj;ها نما از باطله&zwnj;های آنها نیز استفاده می&zwnj;گردد از جمله استفاده از این باطله&zwnj;ها در استفاده از جداول در خیابان&zwnj;ها استفاده می&zwnj;شود. در استخراج سنگ&zwnj;های ساختمانی باید توجه داشت که به گونه&zwnj;ای سنگ استخراج می&zwnj;شود تا با کمترین باطله برخورد کرده و با بهترین کیفیت سنگ استخراج شود. در سنگ&zwnj;های آهکی و مرمریتی از سیم برش الماسه و انفجارهای کنترل شده و توسط پاکت&zwnj;ها جهت استخراج سنگ استفاده می&zwnj;شود اما اخیراً از مواد منبسط شونده همچون کتراک نیز می&zwnj;توان جهت استخراج سنگ&zwnj;ها به صورت بلوک&zwnj;های منظم جهت کاهش باطله استفاده شود. (1) 2- سنگ تزئینی، ساختمانی و نما سنگ&zwnj;های اصلی مورد استفاده در سنگ&zwnj;نما عبارتند از: گرانیت، مرمر، تراورتن، سنگ چینی، مرمریت، ماسه سنگ و سنگ لوح. از سنگ&zwnj;های آذرین به جز گرانیت نمونه&zwnj;های دیگر را کمتر مورد استفاده قرار می&zwnj;دهد. به&zwnj;هر&zwnj;حال انواع دیگر سنگ&zwnj;های آذرین مورد استفاده در صنایع ساختمانی عبارتند از: دیوریت، بازالت، سینیت، کابرولابرادیوریت و دیاباز. اصطلاحات به&zwnj;کار گرفته شده در صنایع سنگبری در همه جای دنیا تفاوت فاحش با اصطلاحات سنگ&zwnj;شناسی آنها از دید زمین&zwnj;شناسان دارد. به&zwnj;عنوان مثال اصطلاح گرانیت قابل برش نه تنها به گرانیت حقیقی بلکه به سنگ&zwnj;هایی مانند کوارتزدیورتیت، سینیت، کوارتزپورفیری، شیست، گنایس و حتی گابرو اطلاق می&zwnj;شود و یا مرمر قابل برش نه تنها شامل مرمر حقیقی است بلکه انواع سنگ&zwnj;های آهکی دگرگون نشده و همچنین هر گونه آهک صیقل&zwnj;پذیر را نیز شامل می&zwnj;شود. سنگبری&zwnj;ها، سنگ&zwnj;هایی نظیر سرپانتین، انیکس، تراورتن و حتی انواعی از گرافیت&zwnj;ها را مرمر می&zwnj;نامند و بنابراین مفهوم دگرگون شدن سنگ&zwnj;های آهکی به منظور تبدیل شدن به مرمر که از اصول پایه در سنگ&zwnj;شناسی است برای سنگ&zwnj;های نما در بازار سنگبری مصداق ندارد. (1) 3- سنگ&zwnj;های قابل برش از نظر Shestoperov با توجه به نکات فوق انواع سنگ&zwnj;های قابل برش مورد استفاده برای مصارف گوناگون را شستوپروف Shestoperov در سال 1983 به شرح زیر پیشنهاد کرده است: سنگ روکار بناها: آهک&zwnj;های متراکم، ماسه سنگ، مرمرهای الوان، توف&zwnj;های آتش&zwnj;فشانی، گرانیت، سینیت، دیوریت، لابرادوریت، کابرو، بازالت و سنگ&zwnj;های دیگری که قابل دسترس بوده و با شرایط ساختمان سازگاری داشته باشند. سنگ مورد استفاده در دیوارها: آهک، دولومیت، ماسه سنگ&zwnj;ها، سنگ گچ و توف&zwnj;های آتش &zwnj;فشانی است. سنگ نمای داخل بناها: مرمرهای صیقل&zwnj;پذیر، سنگ گچ، توف، برش، کنکومراهای با سیمان کربناته. سنگ&zwnj;های مورد استفاده برای مصارف خاص صنعتی: (خود شامل موارد ذیل است). سنگ&zwnj;های مقاوم در مقابل حرارت: سنگ صابون (تالک، تالک شیست) توف، آندزیت، بازالت، دیاباز. سنگ&zwnj;های مقاوم در مقابل اسیدها: گرانیت، دیوریت، کوارتزیت، ماسه سنگ&zwnj;های سیلیسی، آندزیت، تراکیت، بازالت، دیاباز، کلسیت. سنگ&zwnj;های مقاوم در مقابل قلیائی&zwnj;ها: آهک&zwnj;های متراکم، دولومیت&zwnj;ها، منیزیت&zwnj;ها، ماسه سنگ&zwnj;های آهکی. سنگ&zwnj;های مورد استفاده برای پله&zwnj;های خارجی بناها: ماسه سنگ، گرانیت، دیوریت، سینیت، کابرو، بازالت. سنگ&zwnj;های مورد استفاده برای پله&zwnj;های داخلی بناها: مرمر، گرانیت، لابردوریت. (2) 4- عمر مفید سنگ&zwnj;های ساختمانی، تزئینی و نما عمر مفید سنگ یا دوام آنها در مقابل عوامل فرسایش مورد توجه کارشناسان و افراد دست&zwnj;اندرکار سنگ است و عموماً سعی می&zwnj;شود به طریقه آزمایشگاهی ارقامی برای این منظور ارائه گردد. ولی با بررسی ساختمان&zwnj;های قدیمی یا تاریخی می&zwnj;توانیم عوامل فرسایش را به&zwnj;طور مستقیم مورد مطالعه قرار دهیم و با تهیه آماری از انواع سنگ و میزان فرسایش حد طبیعی عمر سنگ را به&zwnj;دست آوریم و هرچه آمار بیشتر باشد نتایج ما به واقعیت نزدیک&zwnj;تر است. (2) 5- کم کردن ضایعات سنگ یکی از راههای کم کردن ضایعات سنگ چسب و تور کردن بلوک سنگ است که در هر مترمربع مبلغ 000,20 ریال جهت هزینه چسب و تور استفاده می&zwnj;شود. چسب و تور جهت سنگ&zwnj;هایی استفاده می&zwnj;شود که در زیر قله بر خرد می&zwnj;گردند و سنگ دارای پرت زیاد می&zwnj;گردد. لذا مجبور می&zwnj;شویم این عمل را بر روی سنگ انجام دهیم البته در برخی از سنگ&zwnj;ها این عمل توجیه اقتصادی ندارد. در ایتالیا یکی از روش&zwnj;هایی که سنگ را چسب می&zwnj;کنند این است که بلوک سنگ&zwnj;هایی که احتمال خرد شدن را دارند دپو کرده و همزمان در یک استخر چسب قرار می&zwnj;دهند تا چسب در بین خلل و فرج سنگ فرو رفته، پس از این مرحله بلوک سنگ را خارج ساخته و به کارخانه می&zwnj;فرستند این نوع چسب&zwnj; رزینی به&zwnj;گونه&zwnj;ای عمل می&zwnj;کند که در حین ساب خوردن نه تنها از کیفیت سنگ کم نمی&zwnj;سازد بلکه به کیفیت آن در هنگام ساب خوردن می&zwnj;افزاید. (2) 6- عوامل مهم تشکیل ضایعات و باطله&zwnj;های سنگ&zwnj;های تزئینی - کارخانجات سنگ با توجه به قله&zwnj;های آورده شده به کارخانجات که این قله&zwnj;ها دارای شکاف&zwnj;هایی بوده که در موقع برش توسط قله بر در کارخانه باعث ضایعات بیشتر شده و از استحکام معمول محصول نیز می&zwnj;کاهد. - براساس آمار به&zwnj;دست آمده، یک تن سنگ زمانی که از معدن خارج می&zwnj;گردد 50% آن ناسالم و غیرقابل استفاده است که ضمن ایجاد ضایعات در نتیجه مصرف&zwnj;کننده باید برای هر یک تن سنگ دو برابر بهای آن را بپردازد. - معمولاً پلاک&zwnj;هایی که در کارخانجات سنگبری، استفاده می&zwnj;گردند یا تولید می&zwnj;شوند به&zwnj;علت عدم دقت در حمل غالباً باعث ایجاد شکستگی در لبه&zwnj;ها، ترک&zwnj;ها و یا خراش در سطح ساب خورده می&zwnj;شود و باعث ایجاد ضایعات می&zwnj;شود. - توسط دستگاه بلو&zwnj;ک&zwnj;بر - توسط اره گروه&zwnj;های چندتیغه&zwnj;ای - توسط چکش - چنانچه امتداد لایه&zwnj;ها به&zwnj;موازات راستای چین&zwnj;خوردگی نباشد سنگ شکستگی بیشتری دارد. - تاثیر گسله&zwnj;ها و درزه&zwnj;ها بر سنگ&zwnj;ها - سنگ&zwnj;های واقع در نواحی شکسته - روند استخراج در جهت عکس شیب طبقات نباشد - معادنی که به&zwnj;روش انفجاری استخراج می&zwnj;گردند در اثر ضربه انفجار به&zwnj;میزان زیادی درزه ایجاد می&zwnj;شود که در زمان برش یا صیقل منجر به شکستن پلاک و ایجاد ضایعات می&zwnj;گردد. - توسط دستگاه سیم برش هنگام برش سنگ (2) 7- مقایسه ضایعات سنگ در معدن و کارخانه فرآوری باطله&zwnj;های موجود در کارخانه و معدن یک شباهت به&zwnj;هم دارند و آن این است که هر دو ماده یک جنس و یک ترکیب شیمیایی دارند ولی از نظر نوع عملکرد با هم تفاوت دارند و این عملکرد بستگی به نوع سنگ، ضخامت و از اندازه&zwnj;های متفاوتی که دارند متفاوتند. 8- مقایسه کاربردی ضایعات سنگ&zwnj;های گرانیتی و تراورتن 1- بسته به نوع سنگ می&zwnj;توان از آنها استفاده&zwnj;های زیادی کرد، اگر سنگ&zwnj;های ضایعاتی از نوع آذین باشند که سخت می&zwnj;باشند می&zwnj;توان از آنها برای تولید سنگفرش استفاده نمود، ولی اگر سنگ&zwnj;های نرم باشند مانند تراورتن می&zwnj;توان آنها را به پودر سنگ تبدیل نمود یا از آنها برای تهیه سنگ&zwnj;های آنتیک که در نماها استفاده می&zwnj;شود بهره برد. 2- معادن سنگ گرانیت 25% معادن سنگ را تشکیل می&zwnj;دهند و بیشترین ضایعات سنگ&zwnj;ها هم مربوط به سنگ گرانیت است زیرا روش استخراج در این معادن فاصله زیادی با استانداردهای جهانی دارد ولی در معادن سنگ نرم از جمله تراورتن با توجه به استفاده از روش&zwnj;های مکانیزه، مقدار باطله در حد کمی است و در گذشته قطعات کوچک سنگ تراورتن در معادن دپو می&zwnj;شدند ولی هم&zwnj;اکنون با افزایش قیمت سنگ، فرآوری این قطعات از نظر اقتصادی توجیه&zwnj;پذیر است. (3) 9- دلایل عدم به&zwnj;کارگیری سنگ&zwnj;های گرانیتی و کوارتزیت جهت استفاده سنگ&zwnj;های آنتیک 1- ضایعات سنگ&zwnj;هایی که برای تولید سنگ&zwnj;های آنتیک به&zwnj;کار می&zwnj;رود، بایستی سختی قابل قبول داشته باشند سختی زیاد نیز شرایط برش و صیقل دادن سنگ را مشکل ساخته و هزینه تهیه سنگ آنتیک را بالا می&zwnj;برد. لذا سختی باید در حد قابل&zwnj; قبول باشد در نتیجه تهیه سنگ&zwnj;های آنتیکی به&zwnj;دلیل سختی زیاد گرانیت&zwnj;ها و کوارتزیت&zwnj;ها گران تمام می&zwnj;شود. 2- به&zwnj;طور کلی ضایعات سنگی که در برابر اسیدها مقاوم می&zwnj;باشند جهت تولید سنگ&zwnj;های آنتیک مناسب نمی&zwnj;باشند از جمله گرانیت، سینیت، دیوزیت، کوارتزیت، آنزریت، تراکیت، بازاکت، دیاباز و ماسه سنگ ولی سنگ&zwnj;های ذکر شده جهت تولید سنگ&zwnj;فرش، کف&zwnj;پوش، دیوار داخلی یا خارجی مناسب می&zwnj;باشند. (5) 10- دلایل استفاده از ضایعات سنگ&zwnj;های تراورتن جهت تولیدسنگ&zwnj;های آنتیک 1- مقاومت قابل قبول سنگ&zwnj;های تراورتن 2- سختی کم 3- قابلیت ساب و برش 4- استحکام بالا و شکل&zwnj;پذیری 5- بلوری بودن 6- چگالی زیاد 7- زیبایی ظاهر 8- وجود تخلخل جهت چسبیدن کامل به ملات 9- سهولت دسترسی 10- عدم امکان آلتره شدن ذخایر آن 11- تنوع رنگ&zwnj;ها 12- ارزانی نسبت به سایر سنگ&zwnj;ها 13- عدم وجود ساختارهای تکنونیکی بر روی این ذخایر به&zwnj;دلیل جوان بودن آنها (کوارترنر) 14- شرایط استخراج ایده&zwnj;آل دارند به&zwnj;همین دلیل اغلب با لایه&zwnj;بندی افقی، شیب کم و در نقاط کم&zwnj;ارتفاع و قابل دستیابی تشکیل می&zwnj;گردند 15- مقاومت فشاری 16- جذب رطوبت 17- در مقابل قلیایی&zwnj;ها مقاومند 18- افزایش صادرات سنگ&zwnj;های تراورتن باعث بالا رفتن توان مالی معدن&zwnj;کاران و ایجاد واحد فرآوری باطله شده. (5) 11- سنگ مصنوعی چیست؟ سنگ&zwnj;های مصنوعی از ترکیب مجدد سنگ&zwnj;های طبیعی با مواد فزاینده دیگر به&zwnj;دست می&zwnj;آیند که به آنها وزن کمتری داده و در نتیجه نصب آنها سریع&zwnj;تر می&zwnj;شود. برای آنکه بدانیم سنگ&zwnj;های مصنوعی از چه چیز ساخته شده&zwnj;اند به اختصار می&zwnj;توان گفت که این سنگ&zwnj;ها از ترکیب سیمان، رس&zwnj;ها، آگرگات&zwnj;های سنگ&zwnj;های ضایعاتی و خاک&zwnj;های سبک وزن ساخته می&zwnj;شوند. مواد به&zwnj;کار رفته در این سنگ&zwnj;ها تماماً کیفیتی مبتنی بر ملاحظات محیطی و انسانی دارند. رنگ&zwnj;دانه&zwnj;های اکسید آهن رنگ موردنظر را به این سنگ&zwnj;ها می&zwnj;دهد. ترکیبی که از این راه به دست می&zwnj;آید در قالب&zwnj;هایی ریخته می&zwnj;شود که دارای نقش و نگارهای سنگ&zwnj;های طبیعی می&zwnj;باشند و به این سنگ&zwnj;ها سیمایی کاملاً طبیعی می&zwnj;دهد. از نظر قیمت، سنگ&zwnj;های مصنوعی به مراتب قیمتی کمتر از سنگ&zwnj;های طبیعی دارند، چرا که کارهای دشواری که روی سنگ طبیعی برای رساندن آن به بازار و قابل استفاده کردن آن انجام می&zwnj;شود در مورد سنگ&zwnj;های مصنوعی غیرضروری می&zwnj;نماید و دارای وزنی کمتر و ضخامتی کوچکتر هستند که به ما این اجازه را می&zwnj;دهد که سه برابر سنگ&zwnj;های طبیعی بتوانیم آنها را به&zwnj;کار گیریم. علاوه بر اینها مقاومت ساختاری آنها در فونداسیون&zwnj;های خاص توانایی تحمل بارهای زیاد را به آنها می&zwnj;دهد. سنگ&zwnj;های مصنوعی در واحد مترمربعی برای قطعات تخت به فروش می&zwnj;رسند و بسته&zwnj;بندی آنها در جعبه&zwnj;های چوبی دستی انجام می&zwnj;شود. (4) 12- مراحل تولید بلوک سنگ&zwnj; مصنوعی هر پلان تولیدی به سه بخش یا دپارتمان تقسیم می&zwnj;شود که خود به&zwnj;وسیله ماشین&zwnj;آلاتی که پروسه&zwnj;های خاص کاری را دارند تجهیز شده است. (4) مرحله اول: ساخت بلوک 1- ماشین&zwnj;ها و تجهیزاتی که ترکیبات مخلوط را تامین می&zwnj;کنند و آنها را برای پلان بعدی مهیا می&zwnj;سازند. 2- ماشین&zwnj;ها و تجهیزاتی برای مخلوط کردن ترکیبات و فرستادن آنها به خط ساخت بلوک 3- ماشین&zwnj;های ترکیب&zwnj; کننده بلوک و به&zwnj;منظور فشرده کردن و فشار و لرزش تحت شرایط خلاء مرحله دوم: بریدن بلوک&zwnj;ها در ابعاد Slab ماشین&zwnj;ها و تجهیزاتی برای برش بلوک&zwnj;ها به اسلب&zwnj;ها مرحله سوم: فرآیندهای اسلب (پرداخت Slab) خطوط پیوسته و ماشین&zwnj;آلاتی برای پرداخت اسلب&zwnj;ها (کالیبره کردن، پولیش، اندازه کردن و ابزارکاری) در پایان این خط تولید، مرحله بسته&zwnj;بندی اتوماتیک برای قطعات انجام می&zwnj;شود. 13- تکنولوژی ساخت سنگ مصنوعی موادی که برای خط تولید سنگ&zwnj;های مصنوعی به&zwnj;کار می&zwnj;روند طوری انتخاب می&zwnj;شوند که برای کارهای داخلی و خارجی ساختمان چه در کف و چه در نما ایده&zwnj;آل باشد. تکنولوژی ترکیبی ویبره ـ پرس و نیز به&zwnj;کار بردن مواد طبیعی سنگ در ترکیب آن از جمله مرمرها، سنگ&zwnj;های کلسیتی، گرانیت&zwnj;ها و سنگ&zwnj;های سیلیسی به همراه سیمان و مقدار کمی آب خواصی به سنگ می&zwnj;دهد که 75% کیفیت خواص سنگ طبیعی را دارا باشد. محصولات استاندارد آنهایی هستند که پس از تولید آماده نصب بوده و پارامترهای آنها تکمیل و ضخامت آنها کالیبره شده باشد و لبه&zwnj;هایش نیز ابزار خورده باشد. سنگ&zwnj;های طبیعی امروزه در مقابل فشار، نور، اشعه ماوراء بنفش و ناملایمات جوی به&zwnj;صورت بسیار کاملی مقاوم هستند. به&zwnj;علاوه محصولاتی هستند با نیاز به نگهداری کم و می&zwnj;توانند پس از نصب بارها ساب خورده و صددرصد مانند سنگ طبیعی رفتار نمایند. از دیگر خصوصیات این سنگ&zwnj;ها می&zwnj;توان به تک&zwnj;لایه بودن آنها اشاره کرد که در محیط خلاء فشرده و ویبره می&zwnj;شوند و ترکیب آنها شامل درصد بالایی از دانه&zwnj;های به&zwnj;هم پیوسته از ترکیب آگرگات&zwnj;های سنگ طبیعی است مانند مرمر، گرانیت، کوارتز، پروفیری، دیوریت که با سیمان پرتلند 25/5 کلاس 1 به&zwnj;هم می&zwnj;چسبند. میزان آب ـ سیمان درحدود 5 و 30 است. پانل&zwnj;ها درجه&zwnj;بندی شده، تخت و در قسمت&zwnj;های لبه همانگونه که ما بخواهیم پخ خورده و طبق تلورانس&zwnj;های دیمانسیونی بوده و از لحاظ عکس&zwnj;العمل در برابر آتش در کلاس 5 می&zwnj;باشند. رنگ آنها چه در برابر نور طبیعی و چه در مقابل نور ماوراء بنفش تغییر نکرده و مات نمی&zwnj;شود. (5) 14- مواد خام موجود در ترکیب سنگ&zwnj;ها مواد خام اصلی که در ترکیب سنگ مصنوعی به&zwnj;کار می&zwnj;روند عبارتند از: آگرگات&zwnj;ها، منیرال&zwnj;های پرکننده، چسباننده&zwnj;ها، رنگ&zwnj;دانه&zwnj;ها، افزودنی&zwnj;ها. 15- آگرگات&zwnj;ها مواد سنگی هستند که با عوامل چسبنده مخلوط شده و مخلوطی را می&zwnj;سازند که کاملاً فشرده می&zwnj;شود. آگرگات&zwnj;ها ممکن است آهکی باشند مانند مرمریت، دولومیت و دیگر سنگ&zwnj;های آهکی یا سیلیکاته باشند مانند گرانیت، پرفیری، کوارتز، بازالت، ماسه&zwnj;های سیلیکاتی، کوارتزیت و غیره. آگرگات&zwnj;ها معمولاً به شکل دانه&zwnj;های ماسه در اندازه&zwnj;های مختلف به&zwnj;کار برده می&zwnj;شوند. آگرگات&zwnj;ها ممکن است از خردایش قطعات بزرگتر سنگی و یا از رسوبات ماسه&zwnj;ای به&zwnj;طور مستقیم به&zwnj;دست آیند. انتخاب طبیعت، اندازه و دانه&zwnj;بندی آنها بستگی به سیمای سنگ و مشخصات فیزیکی و مکانیکی محصول دارد. (5) 16- خردایش و انتخاب آگرگات&zwnj;های آهکی آگرگات&zwnj;های خشک ممکن است به اندازه&zwnj;های موردنیاز خرد شوند و در صنایع امروزی باید به ابعاد مناسب خرد شوند. مراحل تولید این قطعات همانطور که گفته شد در ابعادی که ماشین&zwnj;ها باید آنها را مخلوط کنند و بسته به اندازه سنگ&zwnj;های استفاده شده در پلان تولید دارد. پلان&zwnj;های "درون&zwnj;خانه&zwnj;ای" وقتی از مواد آهکی استفاده می&zwnj;کنند، به&zwnj;طور طبیعی با سنگ&zwnj;هایی تغذیه می&zwnj;شوند که ماکزیمم اندازه را داشته باشند. البته ابعاد بیش از 300 میلی&zwnj;متر نمی&zwnj;باشد که می&zwnj;توانند از مواد باطله به&zwnj;دست آیند. سنگ&zwnj;های کوارتز، کوارتزیت و گرانیت معمولاً باید به ابعاد 50-20 میلی&zwnj;متر خرد شوند. (5) 17- پودرها و مینرال&zwnj;های پرکننده وقتی مینرال&zwnj;های پرکننده با رزین مخلوط شوند، چسب&zwnj;های "پایه&zwnj;رزینی" را شکل می&zwnj;دهد. آنها حاوی مواد معدنی و سنگی کاملاً خرد شده با جنس&zwnj;های متفاوت هستند. به&zwnj;طور طبیعی، کربنات&zwnj;های کلسیم برای سنگ&zwnj;های ترکیبی مورد استفاده قرار می&zwnj;گیرند که از آگرگات&zwnj;های آهکی که در ابعاد سیلیکا می&zwnj;باشند در ترکیب خود به&zwnj;کار گرفته و به&zwnj;وسیله آگرگات&zwnj;های سیلیکاتی شکل می&zwnj;گیرند. مینرال&zwnj;های پرکننده مانند آگرگات&zwnj;ها به&zwnj;طور وسیعی در ترکیب مواد خام به&zwnj;کار می&zwnj;روند. (5) 18- چسبانده&zwnj;ها دارای ترکیبات ساختاری رزینی هستند که همراه با پرکننده&zwnj;ها برای چسباندن دانه&zwnj;ها به&zwnj;کار می&zwnj;روند و پس از سخت شدن، پرکننده&zwnj;ها و آگرگات&zwnj;ها را کاملاً به&zwnj;هم فیکس می&zwnj;نمایند و سنگی فشرده و مقاوم را به وجود می&zwnj;آورند. رایج&zwnj;ترین چسب ارگانیکی که مورد استفاده قرار می&zwnj;گیرد "رزین پلیمری غیراشباع" با فرمولی بسیار مناسب برای تولید محصولات سنگ مصنوعی است. آنچه به&zwnj;طور گسترده مورد استفاده قرار می&zwnj;گیرد، اورتوفتالیک رزین نیمه&zwnj;سختی با حداقل واکنش است. رزین&zwnj;های پلی&zwnj;استر محصولاتی با کاربرد زیاد هستند. به&zwnj;علت وجود اجزاء تکنیکی در آنها، آنها در مناطق با تکنولوژی بالا مورد استفاده قرار می&zwnj;گیرند. مانند اتومبیل&zwnj;سازی و علوم وابسته به ساختمان&zwnj;ها و صنایع ترکیبی. در تکنولوژی سنگ&zwnj;های مصنوعی به&zwnj;منظور تولید بلوک&zwnj;ها این اجازه داده می&zwnj;شود تا هم از چسب&zwnj;های ارگانیک (و رزین&zwnj;های ساختاری) و هم از چسباننده&zwnj;های غیرارگانیک (سیمان پرتلند) بدون هیچ تغییری در پلان تولید استفاده شود. البته هر چسباننده ویژگی&zwnj;های خاص خود را به محصول خواهد داد. (5) 19- رنگ&zwnj;دانه&zwnj;ها مخلوط می&zwnj;تواند رنگ&zwnj;های گوناگونی به&zwnj;وسیله اضافه کردن بعضی رنگ&zwnj;دانه&zwnj;ها داشته باشد. رنگ&zwnj;دانه&zwnj;ها نقش رهبری و هدایت&zwnj;کنندگی در پروسه ساخت را دارند، در واقع به&zwnj;همراه رنگ طبیعی و اندازه آگرگات&zwnj;ها آنها رنگ&zwnj;های جذاب و زیبایی را به&zwnj;وجود می&zwnj;آورند و رایج&zwnj;ترین رنگ&zwnj;دانه&zwnj;های مورد استفاده اکسیدهای فلزی پودر شده می&zwnj;باشند که می&zwnj;توان به&zwnj;سادگی آنها را تامین نمود و به&zwnj;عنوان رنگ&zwnj;های صنعتی در بازار وجود دارند. به&zwnj;دلیل ساختار شیمیایی ثابت این رنگ&zwnj;دانه&zwnj;ها این اکسیدهای فلزی به مرور زمان تغییر رنگ نمی&zwnj;دهند . مقدار کمی از اکسیدها معمولاً بین 3 تا 5 کیلوگرم در هر مترمکعب برای رنگ کردن مخلوط سنگ مصنوعی به&zwnj;کار می&zwnj;رود. (5) 20- افزودنی&zwnj;ها مواد مختلفی هستند که به مقاصد مختلف و به&zwnj;مقدار بسیار کم به مخلوط افزوده می&zwnj;شوند. کاتالیزیست&zwnj;ها و پروموترها برای سخت&zwnj; کردن رزین به مخلوط اضافه می&zwnj;شوند که بین 1 تا 3 درصد ترکیب وزنی مخلوط&zwnj;اند. (5) نتیجه&zwnj;گیری و پیشنهادات با عنایت به بلا&zwnj;استفاده بودن ضایعات در معادن و کارخانجات فرآوری و هزینه تولید سنگ&zwnj;های آنتیک که به&zwnj;مراتب از هزینه&zwnj;های تولید پلاک در سنگ&zwnj;های تزئینی کمتر می&zwnj;باشد پیشنهاد می&zwnj;گردد وزارت صنایع و معادن از اجرای طرح تاسیس کارگاه&zwnj;های تولید سنگ&zwnj;های آنتیک در جوار معادن و همچنین در جوار کارخانجات فرآوری سنگ (در جوار دپوی باطله) حمایت نماید از بابت 1- اشتغال 2- سودآوری 3- ارزش افزوده 4- استفاده بهینه از ضایعات

مصالح ساختمان http://www.cefu.ir/news/2-مصالح-ساختمان.html دانلود masaleh.zip [869,44 ��] ( تعداد دانلود: 280) خبرها mahdavi Sat, 05 Jun 2010 05:09:15 -0400

دانلود masaleh.zip [869,44 ��] ( تعداد دانلود: 280)

هنرهای خیابانی http://www.cefu.ir/picture/633-هنرهای-خیابانی.html  نمونه اي از هنر زيباسازي سيماي شهر   عکس mahdavi Wed, 19 May 2010 09:01:00 -0400

نمونه اي از هنر زيباسازي سيماي شهر

معرفی چند نرم افزار نقشه برداری http://www.cefu.ir/soft/632-معرفی-چند-نرم-افزار-نقشه-برداری.html نرم افزار surfer: در مورد نرم افزار surfer چیز زیادی نمی دونم فقط می دونم محیط گرافیکی خوبی برای نمایش مدل سه بعدی زمین داشت و برای انترپولاسیون بین نقاط چهار ضلع بندی می کرد به خاطر همین دقت مدل ارتفاعی بالایی نداشت   نرم افزار PYTHAGORAS : یک نرم افزار پرقدرت نقشه برداریه که از طرف شرکت پنتاکس ژاپن پشتیبانی می شه که قیمت بالایی هم داره. این نرم افزار به زبان فارسی را هم پشتیبانی می کنه.  نمایندگیش هم با شرکت جاهد طبه به آدرس سایت  www.jahedteb.com  نرم افزار, نقشه برداری mahdavi Wed, 05 May 2010 18:57:00 -0400

نرم افزار surfer: در مورد نرم افزار surfer چیز زیادی نمی دونم فقط می دونم محیط گرافیکی خوبی برای نمایش مدل سه بعدی زمین داشت و برای انترپولاسیون بین نقاط چهار ضلع بندی می کرد به خاطر همین دقت مدل ارتفاعی بالایی نداشت   نرم افزار PYTHAGORAS : یک نرم افزار پرقدرت نقشه برداریه که از طرف شرکت پنتاکس ژاپن پشتیبانی می شه که قیمت بالایی هم داره. این نرم افزار به زبان فارسی را هم پشتیبانی می کنه.  نمایندگیش هم با شرکت جاهد طبه به آدرس سایت  <a href="http://www.jahedteb.com/">www.jahedteb.com</a>  نرم افزار surfer: در مورد نرم افزار surfer چیز زیادی نمی دونم فقط می دونم محیط گرافیکی خوبی برای نمایش مدل سه بعدی زمین داشت و برای انترپولاسیون بین نقاط چهار ضلع بندی می کرد به خاطر همین دقت مدل ارتفاعی بالایی نداشت . البته از ورژنهای جدیدش خبر ندارم چون زیاد تو نخش نبودم نرم افزار PYTHAGORAS : یک نرم افزار پرقدرت نقشه برداریه که از طرف شرکت پنتاکس ژاپن پشتیبانی می شه که قیمت بالایی هم داره. این نرم افزار به زبان فارسی را هم پشتیبانی می کنه.  نمایندگیش هم با شرکت جاهد طبه به آدرس سایت  <a href="http://www.jahedteb.com/">www.jahedteb.com</a>  نرم افزار MICROSURVEYCAD : در مورد این نرم افزار هم چیز زیادی نمیدونم چون چند سال پیش اونو به صورت اتفاقی تو اینترنت دیدم و دموی اونو دانلود کردم که هنوز دارمش بعداً هر جا گشتم چیزی با این نام تو بازار ایران پیدا نکردم با شرکتش مکاتبه کردم و یک نسخه از اونو درخواست کردم اونا هم جواب دادن چون از ایران در خواست می کنی نمیتونیم برات بفرستیم (البته خودمونیم حق هم دارن) . در هر صورت نرم افزار خوبی بود آدرس سایتش هم <a href="http://www.microsurvey.com/">www.microsurvey.com</a> هست می تونید مراجعه کنید. نرم افزار Autodesk Survey: این نرم افزار هم شده نقل زبونا البته باید هم همین طور باشه به چند دلیل : اول اینکه مجانیه دوم اینکه محیط گرافیکی عالی داره (همون محیط اتوکد) سوم اینکه به روزه من خودم ورژن ۲۰۰۷ اونو دارم . فکر می کنم کم کم داره جای خودشو تو دل نقشه بردارای ایرانی باز می کنه نرم افزار SDRMaping & Design: نرم افزار محبوب اکثر نقشه بردارا . به چند دلیل اول اینکه مجانیه دوم اینکه واقعاً قدرتمنده سوم اینکه خیلی روون و راحت کار میکنه چهارم پردازشهای اتوماتیکشه به کمک کدهای نقاط . شمااگه از قابلیتهای اون خوب استفاده کنین خیلی کارتون راحت می شه مثلا میتونین موقع برداشت نقاط به اونا کد بدین (کد نقطه ای ، خطی و یا کنترلی ) بعداً این کدها رو داخل کتابخانه نرم افزار تعریف بکنین و دکمه پردازش اتوماتیک کدها رو بزنین اون وقت می بینین که ظرف چند ثانیه نقشه شما با تمام خطها و منحنی ها  و سمبلهاش ترسیم می شه یا اینکه برداشتهای پیمایشتون رو همراه برداشتهای عوارض جمع آوری کرده و یکجا پردازش کنین در اینصورت اول پیمایش شما به صورت اتوماتیک محاسبه و سرشکن می شه بعد هم سایر مشاهدات. خلاصه که نرم افزار خیلی خوبیه . عیبی که این نرم افزار داره عدم دارا بودن محیط گرافیکی خوبه . شما باید از نقشه هاتون خروجی DXF بگیرین و به نرم افزار اتوکد ببرین.  این نرم افزار تا چندی قبل توسط شرکت سوکیشا پشتیبانی می شد همیشه هم روی سایتش بود آخرین ورژنش هم SDRMap 6.5 بود که چندی قبل نرم افزار جدیدی رو جایگزین اون کردن با نام مستعار 12dmodel که آخرین ورژن اون هم تا حالا  12Model v7.0 c1j هست که میتونید دموی اونو از آدرس <a href="http://www.12d.com/updates/12dexe.htm">http://www.12d.com/updates/12dexe.htm</a> دانلود کنید . البته این نرم افزار خیلی قدرتمندیه که خروجیهای خیلی از نرم افزارای دیگه رو مثل SDRMap و ... پشتیبانی میکنه. چیزی که هست قیمت بالای اونه من خودم چند وقت پیش قیمت اونو از نمایندگی سوکیشا در ایران گرفتم حدود دو میلیون تومن بود که برای استفاده شخصی مقرون به صرفه نیست. نرم افزار Autodesk Survey: این نرم افزار هم شده نقل زبونا البته باید هم همین طور باشه به چند دلیل : اول اینکه مجانیه دوم اینکه محیط گرافیکی عالی داره (همون محیط اتوکد) سوم اینکه به روزه من خودم ورژن ۲۰۰۷ اونو دارم . فکر می کنم کم کم داره جای خودشو تو دل نقشه بردارای ایرانی باز می کنه

ویزا کارت (کارت اعتباری) رایگان دریافت کنید http://www.cefu.ir/art/631-veza-kart-kart-aatbare-raegan-dreaft-kned.html ویزا کارت رایگان به دست آورید و هر چیزی که می خواهید بخرید.    در مرحله اول به آدرس زیر بروید:  مقالات mahdavi Mon, 19 Apr 2010 11:12:00 -0400

ویزا کارت رایگان به دست آورید و هر چیزی که می خواهید بخرید.    در مرحله اول به آدرس زیر بروید:  ویزا کارت رایگان به دست آورید و هر چیزی که می خواهید بخرید.    در مرحله اول به آدرس زیر بروید:    <a href="http://www.AWSurveys.com/HomeMain.cfm?RefID=srmsrm">http://www.AWSurveys.com/HomeMain.cfm?RefID=srmsrm</a>درمرحله بعدبر روی این گزینه کلیک کنید Create A Free Accountدر این مرحله گزینه ها را پر کنید.1.UserName: نام کاربری2.Password: کلمه عبور (حتما باید بین 7-15حرف باشد)3.First Name: اسم شخص(هر چیز)4.Last Name: نام خانوادگی(هر چیز)5. مذکر یا مونث(Male: مذکر )(Female: مونث )6. سن7.ایمیلتون8. کلمات درون عکس را باید وارد کنید.9. بر روی Create Free Account کلیک کنید و صفحه جدیدی نمایان می شود، و این تازه شروع کار است،و این جدول برای شما نمایان می شود :My A.W.Survey State:و مقدار پول شما صفر می باشد،و کمی پایین تر جدولی دیگر قرار داردبا نام:The Following Surveys are Available:وارد هر یک از گزینه ها شوید مثلا :Welcome Survey -- A $6.00 Website Evaluation is Available.بر رویش کلیک کنید،صفحه جدیدی نمایان می شود، کلیک کنید :Start Survey Now ،دو تا مکان برای نوشتن ظاهر می شود،هر چیزی که می خواهید وارد کنید و بعد بر روی گزینه زیر کلیک کنید :click here to submit both reviewsوقتی صفحه دیگری بازشد بر روی گزینه زیر کلیک کنید:Click Here to go Home and to see your New Balanceصفحه دیگری باز می شود،و دوباره سراغ همان جدولی که گفتم بروید:و دوباره این کار را انجام دهیدتا پول شما به ۲۶ دلار برسد.و بعد بر روی این گزینه کلیک کنید.Refer Friends and Earn 1.25 per Friendدر قسمت Your Direct Referring Link is below لینک اختصاصی شما قرار دارد. آنرا به دوستانتان معرفی کنید تا مراحل شما را طی کنند. به ازای ثبت نام کردن هر کدام از دوستانتان مبلغی به پولتان اضافه میشود.و به این صفحه برویدHome :و سپس به همان جدول پولتان برگردید.وقتی پولتان به ۷۵ دلار رسید بر روی گزینه کلیک کنید Redeem Moneyبعد به صفحه دیگری میروید،به شما شماره کارت ویزا اهدا می شودویزا کارت مجانی رایگان دریافت می کنید و هر چیز که می خواهید بر روی اینترنت می توانید خریداری کنید.

مستند ابر سازه ها . Autobahn http://www.cefu.ir/film/630-مستند-ابر-سازه-ها-.-Autobahn.html Autobahn What began as a racing track, and thanks to Adolf Hitler’s World War II propaganda efforts, the track grew into a sophisticated high-speed road system, linking to almost all the major cities in Germany. The Autobahn boasts of having super thick road beds, 4% or less grades, wide lanes, and build on layers of technology. The Autobahn allows vehicles to travel at speeds exceeding 160km/h for roughly 2/3 of its roads. The episode profiles the operations of the highway cops, and their reliance on technology in training, monitoring of roads and various methods of arrest. It also looks at the ADAC, an automobile club, which provides on the spot road assistance. Nicknamed ‘The Yellow Angels’, they also provide air medical rescue. The system of maintenance of the Autobahn is also examined. All this infrastructure makes this mega structure into one of the world’s most safest super highway فیلم آموزشی mahdavi Fri, 16 Apr 2010 00:18:00 -0400

Autobahn What began as a racing track, and thanks to Adolf Hitler’s World War II propaganda efforts, the track grew into a sophisticated high-speed road system, linking to almost all the major cities in Germany. The Autobahn boasts of having super thick road beds, 4% or less grades, wide lanes, and build on layers of technology. The Autobahn allows vehicles to travel at speeds exceeding 160km/h for roughly 2/3 of its roads. The episode profiles the operations of the highway cops, and their reliance on technology in training, monitoring of roads and various methods of arrest. It also looks at the ADAC, an automobile club, which provides on the spot road assistance. Nicknamed ‘The Yellow Angels’, they also provide air medical rescue. The system of maintenance of the Autobahn is also examined. All this infrastructure makes this mega structure into one of the world’s most safest super highway   Autobahn What began as a racing track, and thanks to Adolf Hitler’s World War II propaganda efforts, the track grew into a sophisticated high-speed road system, linking to almost all the major cities in Germany. The Autobahn boasts of having super thick road beds, 4% or less grades, wide lanes, and build on layers of technology. The Autobahn allows vehicles to travel at speeds exceeding 160km/h for roughly 2/3 of its roads. The episode profiles the operations of the highway cops, and their reliance on technology in training, monitoring of roads and various methods of arrest. It also looks at the ADAC, an automobile club, which provides on the spot road assistance. Nicknamed ‘The Yellow Angels’, they also provide air medical rescue. The system of maintenance of the Autobahn is also examined. All this infrastructure makes this mega structure into one of the world’s most safest super highway. <a href="http://rapidshare.com/files/259900653/Autobahn.part1.rar" target="_blank">http://rapidshare.com/files/259900653/Autobahn.part1.rar</a> <a href="http://rapidshare.com/files/259903478/Autobahn.part2.rar" target="_blank">http://rapidshare.com/files/259903478/Autobahn.part2.rar</a> <a href="http://rapidshare.com/files/259901218/Autobahn.part3.rar" target="_blank">http://rapidshare.com/files/259901218/Autobahn.part3.rar</a> <a href="http://rapidshare.com/files/259910994/Autobahn.part4.rar" target="_blank">http://rapidshare.com/files/259910994/Autobahn.part4.rar</a>

مستند ابر سازه ها http://www.cefu.ir/film/629-مستند-ابر-سازه-ها.html  Mega Plane - Air Force Transport The episode profiles the C-5 Galaxy, one of the largest aircrafts in the world, and the operations of the crew of the mega-plane. The episode includes a look at how the C-5 Galaxy transports millitary equipment over to the troops in Iraq from America's Dover Air Force Base فیلم آموزشی mahdavi Fri, 16 Apr 2010 00:17:00 -0400

Mega Plane - Air Force Transport The episode profiles the C-5 Galaxy, one of the largest aircrafts in the world, and the operations of the crew of the mega-plane. The episode includes a look at how the C-5 Galaxy transports millitary equipment over to the troops in Iraq from America's Dover Air Force Base   Mega Plane - Air Force Transport The episode profiles the C-5 Galaxy, one of the largest aircrafts in the world, and the operations of the crew of the mega-plane. The episode includes a look at how the C-5 Galaxy transports millitary equipment over to the troops in Iraq from America's Dover Air Force Base. <a href="http://rapidshare.com/files/259897815/Air_Force_Transport.part1.rar" target="_blank">http://rapidshare.com/files/259897815/Air_Force_Transport.part1.rar</a> <a href="http://rapidshare.com/files/259899308/Air_Force_Transport.part2.rar" target="_blank">http://rapidshare.com/files/259899308/Air_Force_Transport.part2.rar</a> <a href="http://rapidshare.com/files/259900837/Air_Force_Transport.part3.rar" target="_blank">http://rapidshare.com/files/259900837/Air_Force_Transport.part3.rar</a> <a href="http://rapidshare.com/files/259902313/Air_Force_Transport.part4.rar" target="_blank">http://rapidshare.com/files/259902313/Air_Force_Transport.part4.rar</a>

برجی در سیبری http://www.cefu.ir/news/628-برجی-در-سیبری.html خبرها mahdavi Mon, 12 Apr 2010 15:16:00 -0400

این برج در آسمان مانسیسک سیبری خواهد درخشید و به عنوان یکی دیگر از پدیده های معماری اکوتک در پرونده فاستر نوشته خواهد شد. برج در یک منطقه جنگلی ساخته خواهد شد که دور از آب وهوای تند و سرد سیبریستساختمان اصلی و بلند (برج)  بر روی دو ساختمان کوتاهتر که نمایی شبیه به تکه ای الماس است برافراشته می شود . این دو ساختمان به خوبی از نور خورشی برایروشنایی داخلی استفاده می کند. در نوک برج یک رستوران وجود دارد که منظره های پانورامایی از شهر را به بیننده می دهداین ساختمان نظیر بقیه طراحی های فاستر از سیتم اکوتک بهره برده است و حداکثر استفاده از نیروهای طبیعی در سیستم تاسیسات این پروژه به کار رفته است. برای اطلاعات بیشتر در زمینه اکوتک به بخش اطلاعات عمومی مراجعه کنید. ترجمه شده از سایت <a href="http://www.fosterandpartners.com/">http://www.fosterandpartners.com</a>

شمع های بتنی درجا (Bored pile) http://www.cefu.ir/art/627-شمع-های-بتنی-درجا-(Bored-pile).html شمع درجا از خانواده شمع های بتنی می باشد و نام های دیگر آن شمع درجا ، شمع ساخته شده در محل، شمع ریختنی، شمع جایگزینی و شمع بدون تغییر مکان می باشد. شمع درجا به دلیل نامحدود بودن در قطر و عمق حفاری دارای بیشترین کاربرد و تنوع در بین تکنولوژی های اجرای پی های عمیق می باشد. در شمع های درجا ابتدا توسط ماشین آلات حفاری یک چاه با مقطع و عمق مورد نظر در زمین حفر شده و سپس در داخل آن اقدام به بتن ریزی با مصالح مرغوب می نمایند که البته این بتن می تواند مسلح یا غیر مسلح باشد . مقالات mahdavi Mon, 12 Apr 2010 15:11:00 -0400

شمع درجا از خانواده شمع های بتنی می باشد و نام های دیگر آن شمع درجا ، شمع ساخته شده در محل، شمع ریختنی، شمع جایگزینی و شمع بدون تغییر مکان می باشد. شمع درجا به دلیل نامحدود بودن در قطر و عمق حفاری دارای بیشترین کاربرد و تنوع در بین تکنولوژی های اجرای پی های عمیق می باشد. در شمع های درجا ابتدا توسط ماشین آلات حفاری یک چاه با مقطع و عمق مورد نظر در زمین حفر شده و سپس در داخل آن اقدام به بتن ریزی با مصالح مرغوب می نمایند که البته این بتن می تواند مسلح یا غیر مسلح باشد .  شمع درجا(Bored pile)       <a href="http://www.pile.ir/index.php?option=com_content&task=view&id=16"></a>   معرفی شمع درجا از خانواده شمع های بتنی می باشد و نام های دیگر آن شمع درجا ، شمع ساخته شده در محل، شمع ریختنی، شمع جایگزینی و شمع بدون تغییر مکان می باشد. شمع درجا به دلیل نامحدود بودن در قطر و عمق حفاری دارای بیشترین کاربرد و تنوع در بین تکنولوژی های اجرای پی های عمیق می باشد. در شمع های درجا ابتدا توسط ماشین آلات حفاری یک چاه با مقطع و عمق مورد نظر در زمین حفر شده و سپس در داخل آن اقدام به بتن ریزی با مصالح مرغوب می نمایند که البته این بتن می تواند مسلح یا غیر مسلح باشد . انواع شمع بتنی درجا a: شمع درجای معمولی b: شمع انباره ای یا کف پهن(پدستالی) بسته به شرایط  ممکن است ترکیبی از روش های بالا اجرا شود.     مراحل اجرای شمع درجای بتنی در یک نگاه <a href="http://www.pile.ir/images/pile/boredpile/boredstep/2.jpg" target="_blank"></a> <a href="http://www.pile.ir/images/pile/boredpile/boredstep/1.jpg" target="_blank"></a> 2.کیسینگ گذاری تا عمق عبوری از لایه ریزشی 1.حفاری اولیه همراه با تزریق گل بنتونیت <a href="http://www.pile.ir/images/pile/boredpile/boredstep/4.jpg" target="_blank"></a> <a href="http://www.pile.ir/images/pile/boredpile/boredstep/3.jpg" target="_blank"></a> 4.ایجاد انباره در انتهای شمع(ویژه شمع های پدستالی) 3.از سرگیری حفاری از درون کیسنگ <a href="http://www.pile.ir/images/pile/boredpile/boredstep/6.jpg" target="_blank"></a> <a href="http://www.pile.ir/images/pile/boredpile/boredstep/5.jpg" target="_blank"></a> 6.جاگذاری ترمی و قیف و انجام بتن ریزی 5.جاگذاری قفسه آرماتور <a href="http://www.pile.ir/images/pile/boredpile/boredstep/8.jpg" target="_blank"></a> <a href="http://www.pile.ir/images/pile/boredpile/boredstep/7.jpg" target="_blank"></a> 8.اتمام اجرای شمع 7.بیرون کشیدن کیسینگ   ابعاد  عمق معمول: ۱۰ الی 40 متر حداکثر عمق: حدود 90 متر قطر معمول: ۴۰ الی 150 سانتیمتر حداکثر قطر: حدود ۳ متر توجه: صورتیکه قطر چاه از ۷۶ سانتیمتر بیشتر شود به آن پایه عمیق می گویند.  نوع زمین مناسب امروزه با پیشرفت تکنولوژی،شمع های درجا در اکثر زمینهای دارای خاک با پایداری و ایستایی نسبی قابل اجرا می باشند.  مزایا عدم محدودیت قطر ، امکان افزایش مقطع شمع در  قسمت انتهایی و افزایش توان باربری ، تدارک آسان تر ماشین آلات حفاری نسبت به شمع کوبی ، مناسب بودن برای استفاده در محیطهای شهری به دلیل سر و صدای کمتر ، تکمیل مطالعات و شناسایی خاک حین حفاری معایب عدم امکان کنترل کیفیت بتن مصرفی بخصوص وقتی که سطح آب زیرزمینی بالاست ، ضرورت استفاده از لوله غلاف و گل حفاری ، احتمال جابجایی محور مرکزی شمع در حین اجرا ، احتمال جا ماندن لوله غلاف بعد از بتن ریزی ، تاثیر شرایط جوی بر روند اجرا ، آلوده شدن محیط حفاری و بتن ریخته شده در چاه به دلیل استفاده از گل حفاری    شکل قرارگیری شمع های گروهی در زیر سر شمع <a href="http://www.pile.ir/images/pile/boredpile/group.jpg" target="_blank"></a> شمع گروهی    1. انجام مطالعات ژئوتکنیک بر اساس مطالعات ژئوتکنیک ما به نتایج زیر دست می یابیم : a: تعیین تکلیف استفاده و یا عدم استفاده از پی های شمعیb: شرایط زیر سطحی و محیطیc: ملاحضات اقتصادیd: انتخاب نوع پی عمیق(درجا یا کوبیدنی) e: جنس شمع f: تجهیزات و امکانات ساخت و اجرا g: عمق شمع h: ... <a href="http://www.pile.ir/images/pile/boredpile/36.jpg" target="_blank"></a> نمونه برداری   2. آماده سازی محل حفاری a: محل حفاری باید کاملا مسطح بوده و با مصالح دارای قابلیت زهکش مناسب متراکم گردد و دارای صلیبت کافی جهت انجام عملیات باشد . b: از فضای کافی جهت مانور دستگاه حفاری و بتن ریزی برخوردار باشد. c: در طول عملیات حفاری ، خاک حاصل از حفاری مرتبا از روی سطح پلاتفرم برداشته شود. d: در بستر رودخانه ها و در جاهای که در معرض آبهای سطحی می باشند با استفاده از سپر کوبی در اطراف محل حفاری باید از ورود آبهای سطحی به محل حفاری جلوگیری شود.   3. نشانه گذاری محل اجرای شمع در این مرحله محل دقیق شمع توسط اکیپ نقشه برداری مشخص و نشانه گذاری می شود. <a href="http://www.pile.ir/images/pile/boredpile/3.jpg" target="_blank"></a> <a href="http://www.pile.ir/images/pile/boredpile/63.jpg" target="_blank"></a> عملیات نقشه برداری نشانه گذاری محل دقیق شمع   4. انتخاب مدل دستگاه حفاری مشخصات انواع مدل های دستگاه ها و مته های حفاری شمع درجا در قسمت معرفی این تجهیزات آورده شده است. <a href="http://www.pile.ir/images/pile/boredpile/76.jpg" target="_blank"></a><a href="http://www.pile.ir/index.php?option=com_content&task=view&id=13" target="_blank">لینک معرفی انواع تجهیزات حفاری شمع درجا</a>    5. استقرار دستگاه حفاری پس از آماده سازی محل اجرای شمع دستگاه حفاری در محل مستقر می گردد. استقرار دستگاه حفاری بنحوی تعیین می گردد که شرایط زیر را تامین نماید :  - تا پایان حفاری یک شمع نیاز به جابجایی نداشته باشد زیرا در صورت جابجایی دستگاه حفاری و استقرار مجدد باعث اختلال در تراز و شاقول بودن دستگاه حفاری می شود. - کمترین ضربه دینامیکی را حتی الامکان به شمع های اجرا شده در مراحل قبلی وارد نماید.  - حداقل موانع کاری را نسبت به تردد ماشین آلات مرتبط با عملیات حفاری (جرثقیل، تراک میکسر،  لودر و ...) ایجاد نماید. <a href="http://www.pile.ir/images/pile/boredpile/2.jpg" target="_blank"></a> تراز کردن مته حفاری با محل شمع   6. تامین امکانات لازم برای جلوگیری از ریزش دیواره محل حفاری در صورتیکه امکان ریزش دیواره های محل حفاری شمع ، در اثر فشار خاک و یا آب وجود داشته باشد ، باید با به یکی از روش های زیر از ریزش جداره جلوگیری نمود: a: استفاده از گل بنتونیت یا مواد مشابه با توجه به میزان آب منفذی و همچنین ساختار مکانیکی مصالح عمدتا دیواره شمع حین حفاری پایداری لازم را نداشته و استفاده مصالح تثبیتی مانند بنتونیت با ویسکوزیته حداقل 30 ثانیه و حداکثر 50 ثانیه در لیتر لازم الاجرا می باشد . دوغاب بنتونیت مخلوط یک نوع رس نرم در آب بصورت تعلیق می باشد که باید با استفاده از همزن از ته نشینی آن جلوگیری شود ، با انتقال دوغاب بنتونیت به درون چاه و بنابه خاصیت تیکسوتروپی گل رس ، پوسته ای روی جدار شمع نقش بسته که از ریزش دیواره یا نفوذ آب جلوگیری می کند. بنتونیت باید کاملا با آب مخلوط شود تا مخلوط حالت کلوخه ای نداشته باشد. گل بنتونیت باید قابلیت ایجاد پوشش یا کیک صافی را بر روی جداره چاه داشته باشد و ذرات حفاری شده کوچکتر (حدود ۶mm) رابه حالت معلق نگه دارد. گل بنتونیت با غلظت مناسب در حوضچه ها و یا در دستگاههای ویژه ساخت گل بنتونیت ، ساخته می شود و توسط لوله و پمپ به چاه حفاری منتقل می گردد. برای جلوگیری از هدر رفتن گل بنتونیت هنگام سر ریز شدن چاه حفاری می توان با تعبیه کردن یک حوضچه در نزدیکی محل حفاری آن را به حوضچه هدایت و با جدا کردن ذرات معلق بزرگتر با سرند دوباره به چاه برگرداند.  در مراحلی از انجام عملیات حفاری اگر ریزش به علت برخورد با لایه های آبرفتی با ساختار ریزدانه ماسه ای باشد که از چسبندگی لازم برخوردار نباشد دوغاب بنتونیت به تنهایی جوابگوی تثبیت نبوده و اضافه کردن دوغاب سیمان با عیار 400 کیلوگرم به دوغاب بنتونیت در محل چاه حفاری توصیه می گردد که پس از اضافه نمودن دوغاب سیمان ، عملیات اجرایی به مدت گیرش اولیه سیمان (حدودا 25 تا 35 دقیقه) متوقف گردیده و بعد از آن عملیات حفاری ادامه می یابد . باید به این نکته نیز توجه داشت که در مواقعی که برای نگهداری دیواره چاه حفاری از بنتونیت و یا مواد مشابه استفاده می شود ، این مواد چنانچه غلظت زیاد داشته باشند ، می توانند در قسمت هایی از بتن ریزی با ایجاد یک لایه پوشاننده برروی بتن موجب قطع پیوستگی بتن شمع شوند . <a href="http://www.pile.ir/images/pile/boredpile/4.jpg" target="_blank"></a> دستگاه بنتونیت ساز b: استفاده از لوله غلاف (کیسینگ) از کیسینگ در زمین های استفاده می شود که امکان فرو ریزی و یا تغییر شکل جانبی زیاد خاک به درون فضای خالی چاه وجود دارد. همچنین در مواردی که آب بندی کردن دیواره چاه از ورود آبهای زیر زمینی مورد نظر است نیز از کیسینگ استفاده می شود.الزامی ندارد که ما در تمام طول چاه از کیسینگ استفاده کنیم در صورتیکه فقط عمق خاصی از چاه دارای خاک ریزشی باشد می توانیم کیسینگ تا عمقی که از آن لایه عبور کنیم ادامه دهیم. در بیشتر مواقع از یک لوله کیسینگ ۳ الی ۵ متری در عمق اولیه شمع برای جلوگیری از ریزش دهانه چاه حفاری استفاده می شود. نحوه نصب کیسینگ: 1. ابتدا چاه را تا عمقی که از لایه ریزشی عبور کنیم ، حفر می کنیم و بعد از آن لوله کیسینگ را در آن جاگذاری می کنیم. ادامه حفاری از دون لوله کیسینگ انجام می شود. <a href="http://www.pile.ir/images/pile/boredpile/boredstep/2.jpg" target="_blank"></a> <a href="http://www.pile.ir/images/pile/boredpile/boredstep/1.jpg" target="_blank"></a> کیسینگ گذاری تا عمق عبوری از لایه ریزشی حفاری اولیه تا عبور از لایه ریزشی <a href="http://www.pile.ir/images/pile/boredpile/boredstep/3.jpg" target="_blank"></a> <a href="http://www.pile.ir/images/pile/boredpile/5.jpg" target="_blank"></a> ادامه حفاری از درون کیسینگ جاگذاری کیسینگ <a href="http://www.pile.ir/images/pile/boredpile/6.jpg" target="_blank"></a> <a href="http://www.pile.ir/images/pile/boredpile/11.jpg" target="_blank"></a> تعبیه دستک و محل عبور لوله بنتونیت ادامه حفاری از درون کیسینگ 2. قبل از شروع حفاری ، لوله کیسینگ را توسط ویبراتور تا عمق مورد نظر(عبوری از لایه ریزشی) در زمین می کوبیم و در مرحله بعد از داخل لوله  شروع به حفاری می کنیم.این روش بیشتر در خاک های سست و ضعیف مانند سواحل دریا کاربرد دارد . امروزه دستگاه های روتاری خود قابلیت کوبش (بصورت دورانی) لوله کیسینگ در زمین را دارا می باشند ونیازی به ویبراتور نمی باشد. <a href="http://www.pile.ir/images/pile/boredpile/102.jpg" target="_blank"></a> <a href="http://www.pile.ir/images/pile/boredpile/100.jpg" target="_blank"></a> روتاری با قابلیت کوبش کیسینگ کوبش کیسینگ توسط ویبراتور بعد از جاگذرای کیسینگ حفاری از درون لوله ادامه پیدا می کند و در صورت لزوم تزریق گل بنتونیت نیز  در چاه ادامه می یابد.در قسمت فوقانی کیسینگ باید تکیه گاههای لازم جهت نگه داشتن آن در دهانه چاه حفاری و بیرون کشیدن آن تعبیه شود. کیسینگ را می توان در جای خود باقی گذاشت یا آن را بیرون کشید(بیشتر مواق بیرون کشیده می شود بجز در حالتی که به دلیل مشکلات اجرایی غیر قابل بیون کشیدن باشد.) لوله کیسینگ را باید بعد از اتمام بتن ریزی و قبل از گیرش اولیه بتن بیرون کشید. در مواقعی که ابعاد کیسینگ بزرگ می باشد معمولا کیسینگ همزمان با آخرین مراحل بتن ریزی بیرون کشیده می شود.شکل هر دو حالت در قسمت بتن ریزی آورده شده است.   7. حفاری <a href="http://www.pile.ir/images/pile/boredpile/9.jpg" target="_blank"></a> <a href="http://www.pile.ir/images/pile/boredpile/76.jpg" target="_blank"></a> شروع حرکت مته حفاری بصورت دورانی دستگاه روتاری <a href="http://www.pile.ir/images/pile/boredpile/61.jpg" target="_blank"></a> <a href="http://www.pile.ir/images/pile/boredpile/45.jpg" target="_blank"></a> تزریق دوغاب بنتونیت به چاه در حین حفاری حفاری <a href="http://www.pile.ir/images/pile/boredpile/11.jpg" target="_blank"></a> <a href="http://www.pile.ir/images/pile/boredpile/59.jpg" target="_blank"></a> پیگیری ادامه حفاری بعد از کیسینگ گذاری قرارگیری کیسینگ در دهانه شمع <a href="http://www.pile.ir/images/pile/boredpile/13.jpg" target="_blank"></a> <a href="http://www.pile.ir/images/pile/boredpile/8.jpg" target="_blank"></a> تخلیه مدوام خاک حفاری از محل تخلیه باکت بعد از هر بار پر شدن   ** تمامی مراحل حفاری و کیسینگ گذاری همراه با توضیحات فقط در یک عکس <a href="http://www.pile.ir/images/pile/boredpile/55.jpg" target="_blank">لینک </a>   c. ایجاد انباره در انتهای شمع (ویژه شمع های پدستالی) در صورتیکه قطر مقطع انتهایی شمع از قطر چاه بیشتر باشد به آن شمع انباره ای یا کف پهن(پدستالی) گفته می شود.  انباره را می توان در خاک های پایدار و غیر ریزشی و در صورت پایین بودن سطح آب زیر زمینی جهت افزایش ظرفیت باربری شمع ایجاد نمود.  از شمع های پدستالی در  مواقعی استفاده می شود که در انتهای شمع یک لایه مقاوم خاک یا یک لایه ضیف سنگی  موجود باشد  وگرنه در شمع هایی که انتهای آنها بر روی لایه سنگی سخت قرار دارد اکثرا ظرفیت باربری آنها به اندازه مقاومت بتن شمع می باشد و نیازی به خزانه انتهایی ندارند. در شمع های پدستالی ، برای افزایش مقطع قسمت انتهایی شمع از باکت های زنگوله ای(&zwnj;&zwnj;Belling bucket) استفاده می شود. به انتهای این باکت ها بازوهایی مفصلی مجهز به دندانه های برنده تعبیه شده که خاک را به صورت مخروطی در می آورند. در هنگام بالا آمدن باکت، بازوها جمع می شوند. به دلیل مشکلات اجرایی بتن قسمت کناری خزانه بصورت غیر مسلح در نظر گرفته می شود.  <a href="http://www.pile.ir/images/pile/boredpile/boredstep/4.jpg" target="_blank"></a> <a href="http://www.pile.ir/images/pile/tools/belling.jpg" target="_blank"></a> ایجاد انباره در انتهای شمع باکت مخصوص ایجاد انباره <a href="http://www.pile.ir/images/pile/boredpile/boredstep/99.jpg" target="_blank"></a> <a href="http://www.pile.ir/images/pile/boredpile/boredstep/8.jpg" target="_blank"></a> شمع با اتکای انباره ای زاویه دار(۳۰ یا ۴۵ درجه) شمع با اتکای انباره ای   8. فولادگذاری (قفسه آرماتور یا هسته فولادی)  قفسه آماتور در این مرحله در صورت مسلح بودن بتن شمع ، قفسه های آرماتور طبق مشخصات فنی  بافته شده و با جرثقیل حمل و به داخل چاه حفاری شده منتقل می شود . معمولا طول هر قفسه 12 متر می باشد که با توجه به عمق شمع  در صورت نیاز به اضافه کردن قفسه های بیشتر ، قفس اول در دهانه چاه حفاری نگه داشته می شود و با توجه به مشخصات آرماتور همپوشانی لازم انجام و توسط آرماتور بند به هم متصل می شوند و بعد از اتصال ، قفسه ها  در چاه حفاری کارگذاری می شود. توجه داشته باشید که قفسه آرماتور هرگز نباید تا کف چاه پایین رود زیرا رعایت حداقل پوشش بتنی بین قفسه و کف چاه الزامی می باشد. جهت رعایت پوشش بتنی بین قفسه و دیوار شمع نیز از غلطکهای بتنی نصب شده بر روی آرماتورهای عرضی استفاده می شود. <a href="http://www.pile.ir/images/pile/boredpile/17.jpg" target="_blank"></a> <a href="http://www.pile.ir/images/pile/boredpile/46.jpg" target="_blank"></a> جاگذاری قفسه آرماتور تهیه قفسه آرماتور <a href="http://www.pile.ir/images/pile/boredpile/16.jpg" target="_blank"></a> <a href="http://www.pile.ir/images/pile/boredpile/20.jpg" target="_blank"></a> همپوشانی قفسه های آرماتور تعبیه غلتکهای بتنی جهت رعایت فاصله طولی هسته فولادی گاهی بجای قفسه آرماتور از پروفیل های فولادی (در محور شمع) استفاده می شود. <a href="http://www.pile.ir/images/pile/boredpile/73.jpg" target="_blank"></a> <a href="http://www.pile.ir/images/pile/boredpile/72.jpg" target="_blank"></a> ... جاگذاری پروفیل <a href="http://www.pile.ir/images/pile/boredpile/70.jpg" target="_blank"></a> <a href="http://www.pile.ir/images/pile/boredpile/69.jpg" target="_blank"></a> شاقول کردن پروفیل برای قرار گرفتن در مرکز شمع نصب پروفیل در چاه   9. بتن ریزی  آماده کردن بتن مصرفی برای کاهش قطر چاه ، مقاومت بتن مصرفی در شمع اغلب در حدود ۲۸ الی ۳۵ مگاپاسکال در نظر گرفته می شود.  بتن مصرفی در شمع های درجا باید حدود ۱۳ الی 21 سانتیمتر روانی (اسلامپ) داشته باشد (اسلامپ بهینه=حدود ۱۵ سانتیمتر ) . جهت بهبود کارایی بتن مصرفی از روان کننده استفاده می شود . فواصل زمانی ما بین اتمام تخلیه هر تراک میکسر با شروع تخلیه تراک میکسر بعدی نباید بیشتر از 10 دقیقه باشد .  عملیات بتن ریزی بتن&zwnj;ريزي در محل حفاري شده شمع بصورت پیوسته و مداوم ، به وسيله لوله مخصوص (ترمي) انجام مي&zwnj;گيرد ، بدین شکل که لوله های ترمی در متراژهای مختلف 2 الی 5 متری و قطر 10 الی 20 سانتی متری را به اندازه عمق شمع به هم متصل نموده و در داخل چاه حفاری کارگذاری می شود و در قسمت فوقانی آن  یک قیف برای ورود بتن نصب می گردد حال شروع به ریختن بتن در قیف می کنیم و با بالا و پایین کردن لوله ترمی بوسیله جرثقیل بتن از لوله ترمی تخلیه و به درون چاه حفاری ریخته می شود . برای جلوگیری از ورود گل حفاری (دوغاب بنتونیت و مواد مشابه) به درون بتن باید همیشه انتهای لوله ترمی در بتن باقی بماند با این کار گل حفاری به دلیل سبکتر بودن نسبت به بتن بر روی بتن باقی می ماند و از نفوذ آن در بتن جلوگیری می شود. کم کم با بالا آمدن بتن در چاه حفاری برای کوتاه کردن لوله ترمی از قسمت فوقانی و بدون خارج شدن انتهای لوله ترمی از بتن ، قطعه ابتدایی آن را جدا می کنیم و با نصب دوباره قیف شروع به بتن ریزی می کنیم . زمان خاتمه حفاري تا شروع بتن&zwnj;ريزي، نبايد بيش از 6 ساعت به طول انجامد. در صورتي كه اين مدت به دلايل غير قابل پيش&zwnj;بيني بيشتر شد، به دلیل رسوب مواد معلق و يا ريزش جداره چاه، ممكن است مواد آلوده کننده را در ته چاه جمع شود كه بايد قبل از شروع بتن&zwnj;ريزي با وسايل مناسب تخلیه گردند. برای اطمینان از پیوستگی بتن شمع باید حجم چاه و بتن مصرفی را بعد از اتمام بتن ریزی کنترل کرد. بتن&zwnj;ريزي بايد تا بالاتر از سطح نهايي بتن شمع ادامه يابد. ارتفاع بتن&zwnj;ريزي اضافي، در صورتي كه بتن&zwnj;ريزي در زير سطح آب انجام شود، معادل 5/1 الی 3 متر و در صورتي كه بتن&zwnj;ريزي در محل خشك انجام شود، معادل 5/7 الی 30 سانتيمتر خواهد بود(به دلیل مخلوط شدن  گل حفاری با بتن قسمت پایانی). ارتفاع بتن&zwnj;ريزي اضافي بايد در نقشه&zwnj;ها و مشخصات فني خصوصي تعيين گردد . <a href="http://www.pile.ir/images/pile/boredpile/21.jpg" target="_blank"></a> <a href="http://www.pile.ir/images/pile/boredpile/32.jpg" target="_blank"></a> نگه داشتن ترمی در دهانه چاه جهت نصب قیف جاگذار لوله ترمی <a href="http://www.pile.ir/images/pile/boredpile/31.jpg" target="_blank"></a> <a href="http://www.pile.ir/images/pile/boredpile/22.jpg" target="_blank"></a> بالا و پایین کردن ترمی جهت تخلیه بتن درون آن نصب قیف بتن ریزی <a href="http://www.pile.ir/images/pile/boredpile/25.jpg" target="_blank"></a> <a href="http://www.pile.ir/images/pile/boredpile/23.jpg" target="_blank"></a> کوتاه کردن لوله ترمی به دلیل بالا آمدن بتن انتهای لوله ترمی نباید از درون بتن خارج شود <a href="http://www.pile.ir/images/pile/boredpile/64.jpg" target="_blank"></a> <a href="http://www.pile.ir/images/pile/boredpile/24.jpg" target="_blank"></a> سر ریز شدن بنتونیت بعد از بالا آمدن بتن در هنگام بکاربری گل بنتونیت اتمام بتن ریزی <a href="http://www.pile.ir/images/pile/boredpile/62.jpg" target="_blank"></a> <a href="http://www.pile.ir/images/pile/boredpile/14.jpg" target="_blank"></a> خارج کردن کیسینگ بعد از اتمام بتن ریزی خارج کردن کیسینگ همزمان با اتمام بتن ریزی ** تمامی مراحل بتن ریزی همراه با توضیحات فقط در یک عکس<a href="http://www.pile.ir/images/pile/boredpile/41.jpg" target="_blank">لینک</a>   ۱۰. تخریب بتن اضافی پس از اتمام عمليات بتن&zwnj;ريزي شمع، روي شمعها بايد براي مدت 7 روز، خيس نگهداري شود و سپس سر كليه شمعها به اندازه مورد لزوم تخریب شود . تحت هيچ شرايطي نبايد بتن اضافي روي شمع قبل از 7 روز تخریب شود . <a href="http://www.pile.ir/images/pile/boredpile/35.jpg" target="_blank"></a> تخریب بتن کثیف روی شمع بعد از ۷ روز

دریافت نرم افزارهای سازه ای http://www.cefu.ir/soft/626-دریافت-نرم-افزارهای-سازه-ای.html مجموعه ای نرم افزارهای سازه ای شامل Etabs ،Sap و Safe به همراه کرک تایید شده و معتبر که تمامی دو ستان می توانند دریافت کنند. نکته اساسی این مجموعه تایید شدن کرک این نرم افزارهای و درستی عملکرد آنها می باشند. نرم افزار mahdavi Mon, 12 Apr 2010 09:28:00 -0400

مجموعه ای نرم افزارهای سازه ای شامل Etabs ،Sap و Safe به همراه کرک تایید شده و معتبر که تمامی دو ستان می توانند دریافت کنند. نکته اساسی این مجموعه تایید شدن کرک این نرم افزارهای و درستی عملکرد آنها می باشند.  مجموعه ای نرم افزارهای سازه ای شامل Etabs ،Sap و Safe به همراه کرک تایید شده و معتبر که تمامی دو ستان می توانند دریافت کنند. نکته اساسی این مجموعه تایید شدن کرک این نرم افزارهای و درستی عملکرد آنها می باشند. <a href="http://www.jch.ir/ftopicp-87.html#87"> آخرین ورژن SAP ver 12.0.0 Full به همراه کرک تایید شده</a> <a href="http://www.jch.ir/ftopicp-86.html#86"> آخرین ورژن SAFE ver 12.1.1 Full به همراه کرک تایید شده</a> <a href="http://www.jch.ir/ftopicp-85.html#85"> آخرین ورژن ETABS Nonlinear ver 9.5.0 Full به همراه کرک تایید شده</a>

نرم افزار Acme CADSee v4.82 ( نرم افزار ) http://www.cefu.ir/soft/625-نرم-افزار-Acme-CADSee-v4.82-(-نرم-افزار-).html نرم افزار مشاهده  پرینت و ... فایل های اتوکد :نرم افزار Acme CADSee v4.82   نرم افزار mahdavi Mon, 12 Apr 2010 09:27:00 -0400

نرم افزار مشاهده  پرینت و ... فایل های اتوکد :نرم افزار Acme CADSee v4.82   نرم افزار مشاهده  پرینت و ... فایل های اتوکد :نرم افزار Acme CADSee v4.82   <a href="http://www.4shared.com/file/251164297/93d8c690/87-Acme_CADSee_v482.html" target="_blank">لینک دانلود فایل</a> لینک کمکی :  <a href="http://www.justupit.com/files/0AJHIKFD/87-Acme_CADSee_v4.82_1.rar" target="_blank">لینک فایل در دیگر سرورها</a>

آزمایشگاه مکانیک خاک http://www.cefu.ir/proje/624-آزمایشگاه-مکانیک-خاک.html مجموعه گزارش آزمایشگاه مکانیک خاک مربوط به دانشکده مهندسی عمران دانشگاه صنعتی شریف.این مجموعه شامل آزمایشهای زیر می باشد. آزمایش تعیین ضریب CBR آزمایش برش مستقیم آزمایش تحکیم و تعیین Gs آزمایش تعیین درصد رطوبت بهینه آزمایش حدود اتربرگ آزمایش دانسیته در محل آزمایش هم ارز ماسه آزمایش هیدرومتری آزمایش دانه بندی آزمایش سه محوری فرمت غالب فایل ها به صورت پرونده های Office 2007 میباشد. پروژه mahdavi Mon, 12 Apr 2010 09:25:00 -0400

مجموعه گزارش آزمایشگاه مکانیک خاک مربوط به دانشکده مهندسی عمران دانشگاه صنعتی شریف.این مجموعه شامل آزمایشهای زیر می باشد. آزمایش تعیین ضریب CBR آزمایش برش مستقیم آزمایش تحکیم و تعیین Gs آزمایش تعیین درصد رطوبت بهینه آزمایش حدود اتربرگ آزمایش دانسیته در محل آزمایش هم ارز ماسه آزمایش هیدرومتری آزمایش دانه بندی آزمایش سه محوری فرمت غالب فایل ها به صورت پرونده های Office 2007 میباشد.  مجموعه گزارش آزمایشگاه مکانیک خاک مربوط به دانشکده مهندسی عمران دانشگاه صنعتی شریف.این مجموعه شامل آزمایشهای زیر می باشد. آزمایش تعیین ضریب CBR آزمایش برش مستقیم آزمایش تحکیم و تعیین Gs آزمایش تعیین درصد رطوبت بهینه آزمایش حدود اتربرگ آزمایش دانسیته در محل آزمایش هم ارز ماسه آزمایش هیدرومتری آزمایش دانه بندی آزمایش سه محوری فرمت غالب فایل ها به صورت پرونده های Office 2007 میباشد. <a href="http://www.jch.ir/downloads/soil-mechanics/CBR.zip">آزمایش تعیین ضریب CBR</a> <a href="http://www.jch.ir/downloads/soil-mechanics/boresh_mostaqim.zip">آزمایش برش مستقیم</a> <a href="http://www.jch.ir/downloads/soil-mechanics/tahkim.zip">آزمایش تحکیم و تعیین Gs</a> <a href="http://www.jch.ir/downloads/soil-mechanics/darsat_rotobat.zip">آزمایش تعیین درصد رطوبت بهینه</a> <a href="http://www.jch.ir/downloads/soil-mechanics/eterberg.zip">آزمایش حدود اتربرگ</a> <a href="http://www.jch.ir/downloads/soil-mechanics/dansite_dar_mahal.zip">آزمایش دانسیته در محل</a> <a href="http://www.jch.ir/downloads/soil-mechanics/hamarzemasse.zip">آزمایش هم ارز ماسه</a> <a href="http://www.jch.ir/downloads/soil-mechanics/hydrumetri.zip">آزمایش هیدرومتری</a> <a href="http://www.jch.ir/downloads/soil-mechanics/danebandi.zip">آزمایش دانه بندی</a> <a href="http://www.jch.ir/downloads/soil-mechanics/semehvari.zip">آزمایش سه محوری</a>   منبع : وبسایت شخصی سید وسیم طیب (<a href="http://tayyeb.info/education/soil_mechanics/">http://tayyeb.info/education/soil_mechanics/</a>)

جشن تولد یک سالگی وبلاگ http://www.cefu.ir/art/623-jshn-tvld-ek-salge-vblag.html تولد یک سالگی وبلاگ را به کلیه دوستان عزیزم    و خوانندگان وبلاگ تبریک عرض می نمایم   مقالات mahdavi Thu, 18 Mar 2010 17:17:00 -0400

تولد یک سالگی وبلاگ را به کلیه دوستان عزیزم    و خوانندگان وبلاگ تبریک عرض می نمایم  

دیکشنری تصویری معماری Visual Dictionary of Architecture http://www.cefu.ir/soft/622-دیکشنری-تصویری-معماری-Visual-Dictionary-of-Architecture.html Visual Dictionary of Architecture Francis D. Ching Wiley | ISBN: 0471288217 | 1996-11-28 | PDF | 320 pages | 28 mb This book defines over 5,000 terms relating to architectural design, history, and technology. It is the only dictionary that provides concise, accurate definitions illustrated with finely detailed, hand-rendered drawings, each executed in Mr. Ching’s signature style. لینک دانلود در قسمت ادامه مطلب نرم افزار mahdavi Sun, 14 Mar 2010 09:05:00 -0400

Visual Dictionary of Architecture <a href="http://www.freemag.ir/wordpress/wp-content/uploads/architecture-dic.jpeg"></a> Francis D. Ching Wiley | ISBN: 0471288217 | 1996-11-28 | PDF | 320 pages | 28 mb This book defines over 5,000 terms relating to architectural design, history, and technology. It is the only dictionary that provides concise, accurate definitions illustrated with finely detailed, hand-rendered drawings, each executed in Mr. Ching’s signature style. لینک دانلود در قسمت ادامه مطلب Visual Dictionary of Architecture <a href="http://www.freemag.ir/wordpress/wp-content/uploads/architecture-dic.jpeg"></a> Francis D. Ching Wiley | ISBN: 0471288217 | 1996-11-28 | PDF | 320 pages | 28 mb This book defines over 5,000 terms relating to architectural design, history, and technology. It is the only dictionary that provides concise, accurate definitions illustrated with finely detailed, hand-rendered drawings, each executed in Mr. Ching’s signature style.   <a href="http://uploading.com/files/8me579a5/Visual%252BDictionary.rar/" target="_blank">Download from Uploading</a> <a href="http://depositfiles.com/files/uhdos3df6" target="_blank">Download from Depositfiles</a> <a href="http://rapidshare.com/files/339814780/Visual_Dictionary.rar" target="_blank">Download from Rapidshare</a>

مواد امتحانی آزمون کارشناسی ارشد عمران 89 http://www.cefu.ir/arshad/621-مواد-امتحانی-آزمون-کارشناسی-ارشد-عمران-89.html مواد امتحانی آزمون کارشناسی ارشد عمران 89 زبان عمومي و تخصصي (انگليسي( رياضيات مكانيك جامدات (مقاومت مصالح 1- تحليل سازه&zwnj;ها 1) مكانيك خاك و پي&zwnj;سازي مكانيك سيالات و هيدروليك طراحي (سازه&zwnj;هاي فولادي 1 و 2، سازه&zwnj;هاي بتني 1 و 2، راهسازي و روسازي راه) كليه دروس با ضريب 1 می باشند . کارشناسی ارشد mahdavi Sun, 14 Mar 2010 09:01:00 -0400

مواد امتحانی آزمون کارشناسی ارشد عمران 89 زبان عمومي و تخصصي (انگليسي( رياضيات مكانيك جامدات (مقاومت مصالح 1- تحليل سازه&zwnj;ها 1) مكانيك خاك و پي&zwnj;سازي مكانيك سيالات و هيدروليك طراحي (سازه&zwnj;هاي فولادي 1 و 2، سازه&zwnj;هاي بتني 1 و 2، راهسازي و روسازي راه) كليه دروس با ضريب 1 می باشند .

طرح عنوان مطالب http://www.cefu.ir/art/620-trh-anvan-mtalb.html در ادامه مطلب.. مقالات mahdavi Sun, 14 Mar 2010 00:53:00 -0500

در ادامه مطلب..

طرح پشت جلد http://www.cefu.ir/art/619-trh-psht-jld.html در ادامه مطلب.. مقالات mahdavi Sun, 14 Mar 2010 00:40:00 -0500

در ادامه مطلب..

طرح جلد نشریه http://www.cefu.ir/art/618-trh-jld-nshreh.html در ادامه مطلب.. مقالات mahdavi Thu, 04 Mar 2010 15:52:00 -0500

در ادامه مطلب..

نقشه های یک ویلای بسیار زیبا به نام Aria-1 http://www.cefu.ir/autocad/617-نقشه-های-یک-ویلای-بسیار-زیبا-به-نام-Aria-1.html نقشه های ویلایی اکثرا با ابعاد بزرگی در نظر گرفته می شوند ( بدلیل وسعت زیاد زمین ) و این یکی از خوبی های نقشه کشی ویلا هستش چون دست معمار رو آزاد می زاره واسه طرح دادن.   اما همه که زمین بزرگ ندارن و قرار نیست که ویلا همش در زمین های بزرگ اجرا بشه. به همین خاطر امروز یه نقشه ویلا رو واستون انتخاب کردم که ابعاد زمینش متوسط هست.   اما مشخصات ویلا : ابعاد زمین  : 18 * 18  -  مساحت 170 متر پلان ها : پلان طبقه همکف ، طبقه اول و پلان پشت بام برش ها : برش A-A نماها : 4 نمای اصلی : نمای شمالی ، نمای جنوبی ، نمای غربی ، نمای شرقی پرسپکتیو و سه بعدی : این ویلا دارای 14 پرسپکتیو بسیار زیبا و 2 عکس از بنای ساخته شده می باشد. لینک دانلود در ادامه مطلب نقشه های اتوکد mahdavi Thu, 14 Jan 2010 09:30:00 -0500

نقشه های ویلایی اکثرا با ابعاد بزرگی در نظر گرفته می شوند ( بدلیل وسعت زیاد زمین ) و این یکی از خوبی های نقشه کشی ویلا هستش چون دست معمار رو آزاد می زاره واسه طرح دادن.   اما همه که زمین بزرگ ندارن و قرار نیست که ویلا همش در زمین های بزرگ اجرا بشه. به همین خاطر امروز یه نقشه ویلا رو واستون انتخاب کردم که ابعاد زمینش متوسط هست.   <a href="http://parsiancad.wordpress.com/files/2010/01/aria1-villa-www-parsiancad-ir25.jpg"></a> اما مشخصات ویلا : ابعاد زمین  : 18 * 18  -  مساحت 170 متر پلان ها : پلان طبقه همکف ، طبقه اول و پلان پشت بام برش ها : برش A-A نماها : 4 نمای اصلی : نمای شمالی ، نمای جنوبی ، نمای غربی ، نمای شرقی پرسپکتیو و سه بعدی : این ویلا دارای 14 پرسپکتیو بسیار زیبا و 2 عکس از بنای ساخته شده می باشد. لینک دانلود در ادامه مطلب نقشه های ویلایی اکثرا با ابعاد بزرگی در نظر گرفته می شوند ( بدلیل وسعت زیاد زمین ) و این یکی از خوبی های نقشه کشی ویلا هستش چون دست معمار رو آزاد می زاره واسه طرح دادن.   اما همه که زمین بزرگ ندارن و قرار نیست که ویلا همش در زمین های بزرگ اجرا بشه. به همین خاطر امروز یه نقشه ویلا رو واستون انتخاب کردم که ابعاد زمینش متوسط هست.   <a href="http://parsiancad.wordpress.com/files/2010/01/aria1-villa-www-parsiancad-ir25.jpg"></a> اما مشخصات ویلا : ابعاد زمین  : 18 * 18  -  مساحت 170 متر پلان ها : پلان طبقه همکف ، طبقه اول و پلان پشت بام برش ها : برش A-A نماها : 4 نمای اصلی : نمای شمالی ، نمای جنوبی ، نمای غربی ، نمای شرقی پرسپکتیو و سه بعدی : این ویلا دارای 14 پرسپکتیو بسیار زیبا و 2 عکس از بنای ساخته شده می باشد.     برای دانلود کلیه پکیج ها به صورت یکجا بر روی گزینه دانلود کلیک کرده و در صفحه باز شده گزینه Download Now رو بزنید. <a href="http://parsiancad.99k.org/88/Aria1-Villa-www.ParsianCad.Ir.rar" target="_blank">دانلود</a> ( لینک مستقیم 1 ) <a href="http://sirousb.hostse.com/88/Aria1-Villa-www.ParsianCad.Ir.rar" target="_blank">دانلود</a> ( لینک مستقیم 2 )   لینک کمکی : <a href="http://www.4shared.com/file/148420853/7f0711ff/Aria1-Villa-wwwParsianCadIr.html" target="_blank">دانلود</a> (لینک غیر مستقیم 4Shared) در صورت مشکل داشتن در دانلود از لینک غیر مستقیم 4Shared استفاده کنید.

چند فایل پاورپوینت شاخه مهندسی آب http://www.cefu.ir/handbook/616-چند-فایل-پاورپوینت-شاخه-مهندسی-آب.html چند فایل پاورپوینت لاتین شاخه مهندسی 1- یک فایل شامل 35 اسلاید در زمینه فرآیند پیشرفته از بین بردن همزمان آرسنیک و منگنز از آب به حجم 852 کیلوبایت ۲- فایل دوم شامل 26 اسلاید به حجم 519 کیلوبایت تحت عنوان surface transportation weather decision support requirement ۳- فایل سوم شامل 10 اسلاید به حجم 397 کیلوبایت تحت عنوان water availibility- usa ۴- فایل چهارم شامل 24 اسلاید به حجم 377 کیلوبایت تحت عنوان the influence of basin size on effective flash flood guidance 5- فایل پنجم شامل دو بخش در 41 و 34 صفحه به حجم 256 کیلوبایت تحت عنوان estimating design flood flows 6- فایل ششم شامل 40 اسلاید به حجم 1.4 مگابایت تحت عنوان flash flood monitoring and prediction (ffmp) 7- فایل هفتم در 22 صفحه به حجم 1 مگابایت تحت عنوان flood analysis of scioto river using hec-ras/gis 8- فایل هشتم در 21 صفحه به حجم 529 کیلوبایت تحت عنوان invisible flood control wall 9- فایل نهم در 11 صفحه به حجم 400 کیلوبایت تحت عنوان introducingthe  invisible wall (ifcw) 10- فایل دهم در 10 صفحه به حجم 57 کیلوبایت تحت عنوان grand river flood forecasting salient features 11- فایل یازدهم در 5 صفحه به حجم 72 کیلوبایت تحت عنوان the flood hydrograph 12- فایل دوازدهم در 46 اسلاید به حجم 923 کیلوبایت تحت عنوان chlorination kinetics and mechanism in the magnola process 13- فایل سیزدهم در 13 صفحه به حجم 56 کیلوبایت تحت عنوان chlorination of drinking water 14- فایل چهاردهم در 57 صفحه به حجم 5 مگابایت در زمینه گندزدایی آب 15- فایل پانزدهم در 40 صفحه به حجم 564 کیلوبایت تحت عنوان CE 385 D - Water Resources Planning and Management Microeconomics 16- فایل شانزدهم در 36 صفحه به حجم 1.9 مگابایت تحت عنوان Microirrigation Management in Grapes   هندبوک مهندسی عمران mahdavi Wed, 13 Jan 2010 07:53:00 -0500

چند فایل پاورپوینت لاتین شاخه مهندسی 1- یک فایل شامل 35 اسلاید در زمینه فرآیند پیشرفته از بین بردن همزمان آرسنیک و منگنز از آب به حجم 852 کیلوبایت ۲- فایل دوم شامل 26 اسلاید به حجم 519 کیلوبایت تحت عنوان surface transportation weather decision support requirement ۳- فایل سوم شامل 10 اسلاید به حجم 397 کیلوبایت تحت عنوان water availibility- usa ۴- فایل چهارم شامل 24 اسلاید به حجم 377 کیلوبایت تحت عنوان the influence of basin size on effective flash flood guidance 5- فایل پنجم شامل دو بخش در 41 و 34 صفحه به حجم 256 کیلوبایت تحت عنوان estimating design flood flows 6- فایل ششم شامل 40 اسلاید به حجم 1.4 مگابایت تحت عنوان flash flood monitoring and prediction (ffmp) 7- فایل هفتم در 22 صفحه به حجم 1 مگابایت تحت عنوان flood analysis of scioto river using hec-ras/gis 8- فایل هشتم در 21 صفحه به حجم 529 کیلوبایت تحت عنوان invisible flood control wall 9- فایل نهم در 11 صفحه به حجم 400 کیلوبایت تحت عنوان introducingthe  invisible wall (ifcw) 10- فایل دهم در 10 صفحه به حجم 57 کیلوبایت تحت عنوان grand river flood forecasting salient features 11- فایل یازدهم در 5 صفحه به حجم 72 کیلوبایت تحت عنوان the flood hydrograph 12- فایل دوازدهم در 46 اسلاید به حجم 923 کیلوبایت تحت عنوان chlorination kinetics and mechanism in the magnola process 13- فایل سیزدهم در 13 صفحه به حجم 56 کیلوبایت تحت عنوان chlorination of drinking water 14- فایل چهاردهم در 57 صفحه به حجم 5 مگابایت در زمینه گندزدایی آب 15- فایل پانزدهم در 40 صفحه به حجم 564 کیلوبایت تحت عنوان CE 385 D - Water Resources Planning and Management Microeconomics 16- فایل شانزدهم در 36 صفحه به حجم 1.9 مگابایت تحت عنوان Microirrigation Management in Grapes   چند فایل پاورپوینت لاتین شاخه مهندسی آب   1- یک فایل شامل 35 اسلاید در زمینه فرآیند پیشرفته از بین بردن همزمان آرسنیک و منگنز از آب به حجم 852 کیلوبایت 2- فایل دوم شامل 26 اسلاید به حجم 519 کیلوبایت تحت عنوان surface transportation weather decision support requirement 3- فایل سوم شامل 10 اسلاید به حجم 397 کیلوبایت تحت عنوان water availibility- usa 4- فایل چهارم شامل 24 اسلاید به حجم 377 کیلوبایت تحت عنوان the influence of basin size on effective flash flood guidance 5- فایل پنجم شامل دو بخش در 41 و 34 صفحه به حجم 256 کیلوبایت تحت عنوان estimating design flood flows 6- فایل ششم شامل 40 اسلاید به حجم 1.4 مگابایت تحت عنوان flash flood monitoring and prediction (ffmp) 7- فایل هفتم در 22 صفحه به حجم 1 مگابایت تحت عنوان flood analysis of scioto river using hec-ras/gis 8- فایل هشتم در 21 صفحه به حجم 529 کیلوبایت تحت عنوان invisible flood control wall 9- فایل نهم در 11 صفحه به حجم 400 کیلوبایت تحت عنوان introducingthe  invisible wall (ifcw) 10- فایل دهم در 10 صفحه به حجم 57 کیلوبایت تحت عنوان grand river flood forecasting salient features 11- فایل یازدهم در 5 صفحه به حجم 72 کیلوبایت تحت عنوان the flood hydrograph 12- فایل دوازدهم در 46 اسلاید به حجم 923 کیلوبایت تحت عنوان chlorination kinetics and mechanism in the magnola process 13- فایل سیزدهم در 13 صفحه به حجم 56 کیلوبایت تحت عنوان chlorination of drinking water 14- فایل چهاردهم در 57 صفحه به حجم 5 مگابایت در زمینه گندزدایی آب 15- فایل پانزدهم در 40 صفحه به حجم 564 کیلوبایت تحت عنوان CE 385 D - Water Resources Planning and Management Microeconomics 16- فایل شانزدهم در 36 صفحه به حجم 1.9 مگابایت تحت عنوان Microirrigation Management in Grapes تمامی فایلها به صورت read only (فقط خواندنی و غیر قابل ویرایش ) هستند. پسورد تمام فایلها iransaze.com میباشد. در اینجا تنها لینک دانلود اولین فایل قرار داده شده است. بقیه فایلها را به ترتیب از لینکهای زیر دانلود کنید: فایل دوم: <a href="http://www.iransaze.com/files-for-download/multimedia/powerpoint/11.ppt">http://www.iransaze.com/files-for-download/multimedia/powerpoint/11.ppt</a> فایل سوم: <a href="http://www.iransaze.com/files-for-download/multimedia/powerpoint/14.ppt">http://www.iransaze.com/files-for-download/multimedia/powerpoint/14.ppt</a> فایل چهارم: <a href="http://www.iransaze.com/files-for-download/multimedia/powerpoint/16.ppt">http://www.iransaze.com/files-for-download/multimedia/powerpoint/16.ppt</a> فایل پنجم (بخش اول): <a href="http://www.iransaze.com/files-for-download/multimedia/powerpoint/17.ppt">http://www.iransaze.com/files-for-download/multimedia/powerpoint/17.ppt</a> فایل پنجم (بخش دوم): <a href="http://www.iransaze.com/files-for-download/multimedia/powerpoint/18.ppt">http://www.iransaze.com/files-for-download/multimedia/powerpoint/18.ppt</a> فایل ششم: <a href="http://www.iransaze.com/files-for-download/multimedia/powerpoint/19.ppt">http://www.iransaze.com/files-for-download/multimedia/powerpoint/19.ppt</a> فایل هفتم: <a href="http://www.iransaze.com/files-for-download/multimedia/powerpoint/20.ppt">http://www.iransaze.com/files-for-download/multimedia/powerpoint/20.ppt</a> فایل هشتم: <a href="http://www.iransaze.com/files-for-download/multimedia/powerpoint/21.ppt">http://www.iransaze.com/files-for-download/multimedia/powerpoint/21.ppt</a> فایل نهم: <a href="http://www.iransaze.com/files-for-download/multimedia/powerpoint/22.ppt">http://www.iransaze.com/files-for-download/multimedia/powerpoint/22.ppt</a> فایل دهم: <a href="http://www.iransaze.com/files-for-download/multimedia/powerpoint/23.ppt">http://www.iransaze.com/files-for-download/multimedia/powerpoint/23.ppt</a> فایل یازدهم: <a href="http://www.iransaze.com/files-for-download/multimedia/powerpoint/24.ppt">http://www.iransaze.com/files-for-download/multimedia/powerpoint/24.ppt</a> فایل دوازدهم: <a href="http://www.iransaze.com/files-for-download/multimedia/powerpoint/4.ppt">http://www.iransaze.com/files-for-download/multimedia/powerpoint/4.ppt</a> فایل سیزدهم: <a href="http://www.iransaze.com/files-for-download/multimedia/powerpoint/5.ppt">http://www.iransaze.com/files-for-download/multimedia/powerpoint/5.ppt</a> فایل چهاردهم: <a href="http://www.iransaze.com/files-for-download/multimedia/powerpoint/6.ppt">http://www.iransaze.com/files-for-download/multimedia/powerpoint/6.ppt</a> فایل پانزدهم: <a href="http://www.iransaze.com/files-for-download/multimedia/powerpoint/8.ppt">http://www.iransaze.com/files-for-download/multimedia/powerpoint/8.ppt</a> فایل شانزدهم: <a href="http://www.iransaze.com/files-for-download/multimedia/powerpoint/9.ppt">http://www.iransaze.com/files-for-download/multimedia/powerpoint/9.ppt</a>   برگرفته از سایت ایران سازه

3 کتاب الکترونیکی برای تست های TOFEL http://www.cefu.ir/arshad/615-3-کتاب-الکترونیکی-برای-تست-های-TOFEL.html   به نقل از کمیاب آنلاین: TOFEL یکی از بالاترین سطح یادگیری زیان می باشد که معمولا بیشتر برای کسانی که می خواهند ادامه درس بدهند و به درجاتی چون دکترا و یا حتی فوق دکترا برسند ضروری و مهم است و یکی از امتحانات این رشته آموزش زیان در سطح TOFEL است. البته خیلی ها به زبان انگلیسی علاقه مند هستند و می توانند در این سطح کار کنند به خصوص کسانی که در رشته زبان فعالیت می کنند.این ۳ کتاب الکترونیکی شما را با مباحث ، نکته ها و تست های TOFEL آشنا می کند و سعی در یادگیری شما در زبان انگلیسی دارد     لینک دانلود در قسمت ادامه مطالب کارشناسی ارشد mahdavi Tue, 12 Jan 2010 09:19:00 -0500

به نقل از کمیاب آنلاین: TOFEL یکی از بالاترین سطح یادگیری زیان می باشد که معمولا بیشتر برای کسانی که می خواهند ادامه درس بدهند و به درجاتی چون دکترا و یا حتی فوق دکترا برسند ضروری و مهم است و یکی از امتحانات این رشته آموزش زیان در سطح TOFEL است. البته خیلی ها به زبان انگلیسی علاقه مند هستند و می توانند در این سطح کار کنند به خصوص کسانی که در رشته زبان فعالیت می کنند.این ۳ کتاب الکترونیکی شما را با مباحث ، نکته ها و تست های TOFEL آشنا می کند و سعی در یادگیری شما در زبان انگلیسی دارد     لینک دانلود در قسمت ادامه مطالب  TOFEL یکی از بالاترین سطح یادگیری زیان می باشد که معمولا بیشتر برای کسانی که می خواهند ادامه درس بدهند و به درجاتی چون دکترا و یا حتی فوق دکترا برسند ضروری و مهم است و یکی از امتحانات این رشته آموزش زیان در سطح TOFEL است. البته خیلی ها به زبان انگلیسی علاقه مند هستند و می توانند در این سطح کار کنند به خصوص کسانی که در رشته زبان فعالیت می کنند.این ۳ کتاب الکترونیکی شما را با مباحث ، نکته ها و تست های TOFEL آشنا می کند و سعی در یادگیری شما در زبان انگلیسی دارد     <a href="http://dl.kamyabonline.com/download/program/TOFEL%20Test.exe" target="_blank">دانلود کتاب های الکترونیکی با حجم ۳.۴ مگابایت</a> پاسورد فایل : <a href="http://www.kamyabonline.com/">www.kamyabonline.com</a>

نقشه های جزئیات اجرایی استاندارد پلها http://www.cefu.ir/art/614-نقشه-های-جزئیات-اجرایی-استاندارد-پلها.html      مجموعه ای از فایلهای پی دی اف لاتین مربوط به نقشه های جزئیات اجرایی استاندارد پلها  به حجم 24 مگابایت را میتوانید از قسمت ادامه مطالب دانلود نمایید مقالات mahdavi Tue, 12 Jan 2010 09:09:00 -0500

مجموعه ای از فایلهای پی دی اف لاتین مربوط به نقشه های جزئیات اجرایی استاندارد پلها  به حجم 24 مگابایت را میتوانید از قسمت ادامه مطالب دانلود نمایید      مجموعه ای از فایلهای پی دی اف لاتین مربوط به نقشه های جزئیات اجرایی استاندارد پلها  به حجم 24 مگابایت <a href="http://www.4shared.com/file/145194410/42d02a10/Standard_Bridge_Drawings.html" target="_blank">http://www.4shared.com/file/145194410/42d02a10/Standard_Bridge_Drawings.html</a>

معرفی یک نوع مصالح ساختمانی جدید با نام SIVAX (مقاله انگلیسی) http://www.cefu.ir/art/613-معرفی-یک-نوع-مصالح-ساختمانی-جدید-با-نام-SIVAX-(مقاله-انگلیسی).html     در این مقاله یک نوع از مصالح جدید که به عنوان پوشش دیوار(اندود) مورد استفاده قرار می گیرد را به شما معرفی می کنم اینک دانلود در قسمت ادامه مطالب مقالات mahdavi Sun, 10 Jan 2010 09:40:00 -0500

در این مقاله یک نوع از مصالح جدید که به عنوان پوشش دیوار(اندود) مورد استفاده قرار می گیرد را به شما معرفی می کنم اینک دانلود در قسمت ادامه مطالب  SIVAX English.zip  مشخصات فایل:   <a class="genmed" href="http://iransaze.com/modules.php?name=Forums&file=download&id=4130" target="_blank">دریافت فایل</a>  نام فایل:  SIVAX English.zip  حجم فایل:  1015.31 كيلو بايت

جوشكاري با اشعه ليزر http://www.cefu.ir/art/612-جوشکارى-با-اشعه-لىزر.html جوشكاري و برشكاري با استفاده از اشعه ليزر از روشهاي نوين جوشكاري بوده كه در دههاي اخير مورد توجه صنعت قرار گرفته و امروزه به خاطر كيفيت ، سرعت و قابليت كنترل آن به طور وسيعي در صنعت از آن استفاده مي شود .به وسيله متمركز كردن اشعه ليزر روي فلز يك حوضچه مذاب تشكيل شده و عمليات جوشكاري انجام مي شود . اصول كار و انواع ليزرهاي مورد استفاده در جوشكاري : به طور عمده از دو نوع ليزر در جوشكاري و برشكاري استفاده مي شود : ليزرهاي جامد مثل Ruby و ND:YAG و ليزرهاي گاز مثل ليزر CO2 . در زير اصول كار ليزر Ruby كه از آن بيشتر در جوشكاري استفاده مي شود توضيح داده مي شود . اين سيستم ليزر از يك كريستال استوانه اي شكل Ruby (Ruby يك نوع اكسيد آلومينيوم است كه ذرات كرم در آن پخش شده اند . ) تشكيل شده است . دو سر آن كاملا صيقلي و آينه اي شده و در يك سر آن يك سوراخ ريز براي خروج اشعه ليزر وجود دارد . در اطراف اين كريستال لامپ گزنون قرار دارد كه لامپ فوق براي كار در سرعت حدود 1000 فلاش در ثانيه طراحي شده است . لامپ گزنون با استفاده از يك خازن كه حدود 1000 بار در ثانيه شارژ و تخليه شده فلاش مي زند و هنگامي كه كريستال Ruby تحت تاثير اين فلاش ها قرار بگيرد اتمهاي كرم داخل شبكه كريستالي تحريك شده و در اثر اين تحريك امواج نور از خود سطع مي كنند و با باز تابش اين اشعه ها در سطوح صيقلي و تقويت آنها اشعه ليزر شكل مي گيرد . اشعه ليزر شكل گرفته از سوراخ ريز خارج شده و سپس به وسيله يك عدسي بر روي قطعه كار متمركز شده كه بر اثر برخورد انرژي بسيار زيادي در سطح كوچكي آزاد مي كند كه باعث ذوب و بخار شدن قطعه و انجام عمل ذوب مي شود . محدوديت ليزر Ruby پيوسته نبودن اشعه آن است در حاليكه انرژي خروجي ان بيشتر از ليزر هاي گاز مانند ليزر CO2 است كه در آنها اشعه حاصله پيوسته است، از ليزر CO2 بيشتر به منظور برش استفاده مي شود و از ليزر ND:YAG بيشتر براي جوشكاري آلومينيوم استفاده ميشود . مقالات mahdavi Sun, 10 Jan 2010 09:36:00 -0500

جوشكاري و برشكاري با استفاده از اشعه ليزر از روشهاي نوين جوشكاري بوده كه در دههاي اخير مورد توجه صنعت قرار گرفته و امروزه به خاطر كيفيت ، سرعت و قابليت كنترل آن به طور وسيعي در صنعت از آن استفاده مي شود .به وسيله متمركز كردن اشعه ليزر روي فلز يك حوضچه مذاب تشكيل شده و عمليات جوشكاري انجام مي شود . اصول كار و انواع ليزرهاي مورد استفاده در جوشكاري : به طور عمده از دو نوع ليزر در جوشكاري و برشكاري استفاده مي شود : ليزرهاي جامد مثل Ruby و ND:YAG و ليزرهاي گاز مثل ليزر CO2 . در زير اصول كار ليزر Ruby كه از آن بيشتر در جوشكاري استفاده مي شود توضيح داده مي شود . اين سيستم ليزر از يك كريستال استوانه اي شكل Ruby (Ruby يك نوع اكسيد آلومينيوم است كه ذرات كرم در آن پخش شده اند . ) تشكيل شده است . دو سر آن كاملا صيقلي و آينه اي شده و در يك سر آن يك سوراخ ريز براي خروج اشعه ليزر وجود دارد . در اطراف اين كريستال لامپ گزنون قرار دارد كه لامپ فوق براي كار در سرعت حدود 1000 فلاش در ثانيه طراحي شده است . لامپ گزنون با استفاده از يك خازن كه حدود 1000 بار در ثانيه شارژ و تخليه شده فلاش مي زند و هنگامي كه كريستال Ruby تحت تاثير اين فلاش ها قرار بگيرد اتمهاي كرم داخل شبكه كريستالي تحريك شده و در اثر اين تحريك امواج نور از خود سطع مي كنند و با باز تابش اين اشعه ها در سطوح صيقلي و تقويت آنها اشعه ليزر شكل مي گيرد . اشعه ليزر شكل گرفته از سوراخ ريز خارج شده و سپس به وسيله يك عدسي بر روي قطعه كار متمركز شده كه بر اثر برخورد انرژي بسيار زيادي در سطح كوچكي آزاد مي كند كه باعث ذوب و بخار شدن قطعه و انجام عمل ذوب مي شود . محدوديت ليزر Ruby پيوسته نبودن اشعه آن است در حاليكه انرژي خروجي ان بيشتر از ليزر هاي گاز مانند ليزر CO2 است كه در آنها اشعه حاصله پيوسته است، از ليزر CO2 بيشتر به منظور برش استفاده مي شود و از ليزر ND:YAG بيشتر براي جوشكاري آلومينيوم استفاده ميشود . جوشكاري با اشعه ليزر جوشكاري و برشكاري با استفاده از اشعه ليزر از روشهاي نوين جوشكاري بوده كه در دههاي اخير مورد توجه صنعت قرار گرفته و امروزه به خاطر كيفيت ، سرعت و قابليت كنترل آن به طور وسيعي در صنعت از آن استفاده مي شود .به وسيله متمركز كردن اشعه ليزر روي فلز يك حوضچه مذاب تشكيل شده و عمليات جوشكاري انجام مي شود . اصول كار و انواع ليزرهاي مورد استفاده در جوشكاري : به طور عمده از دو نوع ليزر در جوشكاري و برشكاري استفاده مي شود : ليزرهاي جامد مثل Ruby و ND:YAG و ليزرهاي گاز مثل ليزر CO2 . در زير اصول كار ليزر Ruby كه از آن بيشتر در جوشكاري استفاده مي شود توضيح داده مي شود . اين سيستم ليزر از يك كريستال استوانه اي شكل Ruby (Ruby يك نوع اكسيد آلومينيوم است كه ذرات كرم در آن پخش شده اند . ) تشكيل شده است . دو سر آن كاملا صيقلي و آينه اي شده و در يك سر آن يك سوراخ ريز براي خروج اشعه ليزر وجود دارد . در اطراف اين كريستال لامپ گزنون قرار دارد كه لامپ فوق براي كار در سرعت حدود 1000 فلاش در ثانيه طراحي شده است . لامپ گزنون با استفاده از يك خازن كه حدود 1000 بار در ثانيه شارژ و تخليه شده فلاش مي زند و هنگامي كه كريستال Ruby تحت تاثير اين فلاش ها قرار بگيرد اتمهاي كرم داخل شبكه كريستالي تحريك شده و در اثر اين تحريك امواج نور از خود سطع مي كنند و با باز تابش اين اشعه ها در سطوح صيقلي و تقويت آنها اشعه ليزر شكل مي گيرد . اشعه ليزر شكل گرفته از سوراخ ريز خارج شده و سپس به وسيله يك عدسي بر روي قطعه كار متمركز شده كه بر اثر برخورد انرژي بسيار زيادي در سطح كوچكي آزاد مي كند كه باعث ذوب و بخار شدن قطعه و انجام عمل ذوب مي شود . محدوديت ليزر Ruby پيوسته نبودن اشعه آن است در حاليكه انرژي خروجي ان بيشتر از ليزر هاي گاز مانند ليزر CO2 است كه در آنها اشعه حاصله پيوسته است، از ليزر CO2 بيشتر به منظور برش استفاده مي شود و از ليزر ND:YAG بيشتر براي جوشكاري آلومينيوم استفاده ميشود . از انجا كه در اين روش مقدار اعظمي از انرژي مصرف شده به گرما تبديل مي شود اين سيستم بايد به يك سيستم خنك كننده مجهز باشد . در جوشكاري ليزر دو روش عمده براي جوشكاري وجود دارد : يكي حركت دادن سريع قطعه زير اشعه است تا كه يك جوش پيوسته شكل بگيرد و ديگري كه مرسوم تر است جوش دادن باچند سري پرتاب اشعه است . در جوشكاري ليزر تمامي عمليات ذوب و انجماد در چند ميكروثانيه انجام مي گيرد و به خاطر كوتاه بودن اين زمان هيچ واكنشي بين فلز مذاب و اتمسفر انجام نخواهد شد و از اين رو گاز محافظ لازم ندارد . طراحي اتصال در جوشكاري ليزر : بهترين طرح اتصال براي اين نوع جوشكاري طرح اتصال لب به لب مي باشد و با توجه به محدوديت ضخامت در آن مي توان ازطرح اتصال هاي T يا اتصال گوشه نيز استفاده نمود . مزاياي جوشكاري ليزر : - حوضچه مذاب مي تواند داخل يك محيط شفاف ايجاد شود ( باعكس روشهاي معمولي كه هميشه حوضچه مذاب در سطح خارجي آنها ايجاد مي شود ) . - محدوده بسيار وسيعي از مواد را مانند آلياژها با نقاط ذوب فوق العاده بالا ، مواد غير همجنس و ... را ميتوان به يكديگر جوش داد . - در اين روش ميتوان مكان هاي غير قابل دسترسي را جوشكاري نمود . - از آنجا كه هيچ الكترودي براي اين منظور استفاده نمي شود نيازي به جريانهاي بالا براي جوشكاري نيست . - اشعه ليزر نياز به هيچگونه گاز محافظ يا محيط خلايي براي عملكرد ندارد . - به خاطر تمركز بالاي اشعه منطقه HAZ بسيار باريكي در جوش تشكيل ميشود . - جوشكاري ليزر نسبت به ساير روشهاي جوشكاري تميز تر است . محدوديت ها و معايب جوشكاري ليزر : سيستم هاي جوشكاري ليزرنسبت به ساير دستگاههاي سنتي جوشكاري بسيار گران هستند و در ضمن ليزرهايي مانند Ruby به خاطر پالسي بودن اكثر آنها از سرعت پيشروي كمي برخوردارند ( 25 تا 250 ميليمتر در دقيقه ) . همچنين اين نوع جوشكاري درراي محدوديت عمق نيز مي باشد . موارد استفاده اشعه ليزر : از اشعه ليزر هم به منظور برش و هم به منظور جوشكاري استفاده مي شود . اين نوع جوشكاري در اتصال قطعات بسيار كوچك الكترونيكي و در ساير ميكرو اتصال ها كاربرد دارد . از اشعه ليزر ميتوان در جوش دادن آلياژها و سوپر الياژها با نقطه ذوب بالا و براي جوش دادن فلزات غير همجنس استفاده نمود . به طور كلي اين روش جوشكاري براي استفاده هاي دقيق و حساس استفاده ميشود . از اين روش ميتوان در صنعت اتومبيل و مونتاژآن براي جوش دادن درزهاي بلند استفاده نمود. برش ليزري در برش با ليزر هدف بخار كردن ماده با سرعت هرچه بيشتر و ايجاد منطقه بسيار كوچك گرمادهي به منظور ايجاد حداقل تغيير شكل در قطعه كار مورد نظر است مانند جوشكاري بيشتر ليزرهاي صنعتي كه به اين منظور به كار برده مي شوند از يك جريان گاز محوري با باريكه ليزر استفاده مي كنند اما در برش فلزات گاز اكسيژن معمولا به كار رفته گرفته مي شود اين عمل به طور زيادي سرعت برش را افزايش مي دهد چرا كه گرماي ايجاد شده توسط واكنش بر گرماي پرتوليزري اضافه مي شود در شرايط مناسب و دلخواه سرعت به حدود 5 برابر و يا بيشتر افزايش مي يابد به علاوه افزودن گاز كمك مي كند تا مواد مذاب نيز از محل برش شوند اما در بعضي مواقع به كار بردن گاز ممكن است مطلوب نباشد چرا كه اكسيد شدن لبه هاي برش داده شده دارد در صورتي كه بخواهيم مجددا آنها را جوش دهيم ايجاد مزاحمت مي نمايد.

اطلاعات پایه ساختماني http://www.cefu.ir/art/611-اطلاعات-پایه-ساختمانى.html اطلاعت پايه مساحت زمين: مساحت يك قطعه زمين را مي گويند (عمدتاً در سند يا صورتمجلس تفكيك قيد شده است يا&zwnj;آن دسته از اراضي كه ابعاد آن ها بدون اندازه و حدو حدودي بوده و مساحت در سند قيد نشده ، مساحت زمين از برداشت وضع موجود محاسبه مي گردد.) مساحت زيربنا: مساحت هر طبقه از بنا را گويند. مساحت كل بنا: مجموع سطح طبقات يك ساختمان اعم از روي زمين يا زيرزمين. متوسط مساحت زمين: نسبت مساحت قطعات تفكيك شده به تعداد آن را در يك محدوده معين . ضريب سطح اشغال : سطح اشغال شده در طبقه همكف يك ساختمان نسبتبه كل مساحت زمين مورد نظر (طبق سند و يا مساحت وضع موجود بشرطي كه بدون كسر اصلاحي كمتر از سند مالكيت باشد.). متوسط مساحت كل بنا :نسبت جمع مساحت پروانه ها يا جمع مساحت پايان ساختمانها به تعداد پروانه ها يا پايان ساختمان صادره . متوسط ضريب تراكم : نسبت جمع تراكم استفاده شده در هرپروانه يا بنا به تعداد كل پروانه هاي صادره . مساحت كل طبقات و زيرزمين : مجموع مساحت كل طبقات احداث شده (مطابق مساحت كل بنا) با احتساب مساحت زيرزمين . تعداد طبقات: طبقات احداث شده از روي شالوده تا پشت بام را شامل مي گردد( خرپشته جزء طبقات محسوب نمي شود.) مساحت مفيد : بناي ايجاد شده و قابل استفاده بدون در نظر گرفتن راهروهاي ارتباطي ، راه پله ، چاهك آسانسور ، شوت زباله ،&zwnj;نورگيرها،&zwnj;پاركينگ و انبارهاي مجزا بخصوص در زير زمين وتاسيسات و فضاهاي مشاعي ديگر. صفر طبقه : ايجاد خرپشته يا انباري يا توسعه بنا در طبقات موجود كه منجر به طبقه اضافي نشود. مقالات mahdavi Sat, 09 Jan 2010 09:11:00 -0500

اطلاعت پايه مساحت زمين: مساحت يك قطعه زمين را مي گويند (عمدتاً در سند يا صورتمجلس تفكيك قيد شده است يا&zwnj;آن دسته از اراضي كه ابعاد آن ها بدون اندازه و حدو حدودي بوده و مساحت در سند قيد نشده ، مساحت زمين از برداشت وضع موجود محاسبه مي گردد.) مساحت زيربنا: مساحت هر طبقه از بنا را گويند. مساحت كل بنا: مجموع سطح طبقات يك ساختمان اعم از روي زمين يا زيرزمين. متوسط مساحت زمين: نسبت مساحت قطعات تفكيك شده به تعداد آن را در يك محدوده معين . ضريب سطح اشغال : سطح اشغال شده در طبقه همكف يك ساختمان نسبتبه كل مساحت زمين مورد نظر (طبق سند و يا مساحت وضع موجود بشرطي كه بدون كسر اصلاحي كمتر از سند مالكيت باشد.). متوسط مساحت كل بنا :نسبت جمع مساحت پروانه ها يا جمع مساحت پايان ساختمانها به تعداد پروانه ها يا پايان ساختمان صادره . متوسط ضريب تراكم : نسبت جمع تراكم استفاده شده در هرپروانه يا بنا به تعداد كل پروانه هاي صادره . مساحت كل طبقات و زيرزمين : مجموع مساحت كل طبقات احداث شده (مطابق مساحت كل بنا) با احتساب مساحت زيرزمين . تعداد طبقات: طبقات احداث شده از روي شالوده تا پشت بام را شامل مي گردد( خرپشته جزء طبقات محسوب نمي شود.) مساحت مفيد : بناي ايجاد شده و قابل استفاده بدون در نظر گرفتن راهروهاي ارتباطي ، راه پله ، چاهك آسانسور ، شوت زباله ،&zwnj;نورگيرها،&zwnj;پاركينگ و انبارهاي مجزا بخصوص در زير زمين وتاسيسات و فضاهاي مشاعي ديگر. صفر طبقه : ايجاد خرپشته يا انباري يا توسعه بنا در طبقات موجود كه منجر به طبقه اضافي نشود.  اطلاعت پايه مساحت زمين: مساحت يك قطعه زمين را مي گويند (عمدتاً در سند يا صورتمجلس تفكيك قيد شده است يا&zwnj;آن دسته از اراضي كه ابعاد آن ها بدون اندازه و حدو حدودي بوده و مساحت در سند قيد نشده ، مساحت زمين از برداشت وضع موجود محاسبه مي گردد.) مساحت زيربنا: مساحت هر طبقه از بنا را گويند. مساحت كل بنا: مجموع سطح طبقات يك ساختمان اعم از روي زمين يا زيرزمين. متوسط مساحت زمين: نسبت مساحت قطعات تفكيك شده به تعداد آن را در يك محدوده معين . ضريب سطح اشغال : سطح اشغال شده در طبقه همكف يك ساختمان نسبتبه كل مساحت زمين مورد نظر (طبق سند و يا مساحت وضع موجود بشرطي كه بدون كسر اصلاحي كمتر از سند مالكيت باشد.). متوسط مساحت كل بنا :نسبت جمع مساحت پروانه ها يا جمع مساحت پايان ساختمانها به تعداد پروانه ها يا پايان ساختمان صادره . متوسط ضريب تراكم : نسبت جمع تراكم استفاده شده در هرپروانه يا بنا به تعداد كل پروانه هاي صادره . مساحت كل طبقات و زيرزمين : مجموع مساحت كل طبقات احداث شده (مطابق مساحت كل بنا) با احتساب مساحت زيرزمين . تعداد طبقات: طبقات احداث شده از روي شالوده تا پشت بام را شامل مي گردد( خرپشته جزء طبقات محسوب نمي شود.) مساحت مفيد : بناي ايجاد شده و قابل استفاده بدون در نظر گرفتن راهروهاي ارتباطي ، راه پله ، چاهك آسانسور ، شوت زباله ،&zwnj;نورگيرها،&zwnj;پاركينگ و انبارهاي مجزا بخصوص در زير زمين وتاسيسات و فضاهاي مشاعي ديگر. صفر طبقه : ايجاد خرپشته يا انباري يا توسعه بنا در طبقات موجود كه منجر به طبقه اضافي نشود. تراكم : درصد بنايي كه نسبت به مساحت زمين در طبقات قابل احداث مي باشد كه در طرح تفصيلي براي كاربري هاي مختلف تعريف گرديده است. (به جز سطوح پاركينگ و مشاعات در همكف و زيرزمين ها و انباري در زيرزمين) عملكرد بنا(كاربري طبقات و يا كاربرد بنا) : نحوه بهره برداري از فضاهاي ايجاد شده از يك ساختمان (انواع استفاده: مسكوني ، تجاري،&zwnj;اداري و…) - مسكوني : استفاده از فضاهاي پيوسته ايجاد شده در يك ساختمان بعنوان واحد مسكوني كه داراي نور كافي و سرويس مناسب بهداشتي نيز باشد(مناسب براي سكونت خانواده) - تجاري : محل داد و ستد كه معمولاً برگذر يا سرا يا پاساژ يا تيمچه احداث شده و عموماً داراي ويترين باشد(مراكزي كه اشخاص حقيقي و حقوقي طبق قانون تجارت عمليات تجاري انجام مي دهند و معاملات و داد و ستد مي نمايند.) - اداري : محلي كه در آنجا افراد حقوقي و حقيقي مشغول به كار بوده و كارهاي خدماتي مربوط به دولت و بخش خصوصي انجام مي شود. - آموزشي: بناهايي كه آموزش و پرورش و آموزش عالي و تعليم و تربيت در آنجا صورت مي پذيرد (مهدهاي كودك ،&zwnj;دبستان ،&zwnj;مدارس ، دبيرستان و دانشگاه و ديگر مراكز آموزشي) - صنعتي : بناهايي كه منسوب و مربوط به صنعت بوده و در آنجا قطعات كوچك و بزرگ ، سبك و سنگين و حجيم و كوچك صنعتي ساخته مي شود. - كشاورزي: بنايي كه در آن انواعي از كشاورزي، كشتكاري، زراعت ، فلاحت ،&zwnj;دامداري، پرورش طيور، پرورش ماهي انجام مي پذيرد و يا بصورت بنا و يا سالن هاي كوچك و بزرگ ،&zwnj;گلخانه ها ، سوله ها يا مراكز نمونه پرورش ايجاد شده اند. - فرهنگي : بنايي كه در آن به امور فرهنگي پرداخته مي شود. مانند آموزشگاه هاي مختلف ، دفاتر انتشاراتي،&zwnj;گالري ها،&zwnj;سينما، تئاتر و… - مذهبي : بنايي كه براي انجام آداب و آئين مذهبي احداث مي گردد. - بهداشتي : بنايي كه امور مربوط به تندرستي و بهداشت شهروندان در آنجا انجام مي پذيرد. مانند بيمارستان ،&zwnj;كلنيك ،&zwnj;درمانگاه ، تيمارستان و… - تفريحي ورزشي: بنايي كه درآن بتوان به پرورش تناسب و فيزيك بدني پرداخته و امكانات شادماني و فرح شهروندان را فراهم نمود. مانند شهربازي ،زمين هاي ورزشي ، باشگاه هاي ورزشي ،&zwnj;استاديوم ها ،&zwnj;استخرو… - حمل و نقل &zwnj;: بنايي كه جهت امور جابجايي و تردد شهروندان مورد استفاده قرار ميگيرد. مانند پايانه ، پاركينگ روباز و طبقاتي ، فرودگاه ، راه آهن - خدماتي: بنايي كه در خدمت آسايش و رفع نگراني هاي شهري مورد استفاده قرار گيرد، مانند آتش نشاني ، مراكز جمع آوري زباله ، سرويسهاي عمومي - تجهيزات شهري: بناهايي كه جهت برطرف نمودن نيازهاي شهري ايجاد مي شود مانند پست هاي برق و گاز، مراكز مخابراتي، مراكز تصفيه آب كاربري زمين : نحوه استفاده زمين را براساس سلسله مراتب انواع فعاليت هاي شهري و طرحهاي جامع و تفصيلي، كاربري ملك گويند. - مسكوني : اراضي كه صرفاً براي سكونت افراد با تراكم مختلف پيش بيني شده (از بسيار كم – ويلايي – تا زياد – بلندمرتبه) - تجاري : اراضي كه براي احداث مغازه ، پاساژ بازار در نظر گفته شود (عمده فروشي و خرده فروشي و دفاتر تجاري) - اداري : اراضي كه براي احداث ادارات مختلف دولتي و خصوصي پيش بيني گردد. - آموزشي: اراضي كه براي احداث ساختمانهاي مورد نياز آموزش و پرورش تعليم و تربيت و نيز آموزش عالي و آموزش غيرانتفاعي و آموزشي رسمي و غيررسمي پيش بيني مي شود. - صنعتي: اراضي كه براي احداث ساختمانهاي صنعتي در نظر گرفته مي شود (مانند انبارها كارگاهها، كارخانجات، سردخانه ها و تعميرگاههاي بزرگ) - كشاورزي: اراضي كه (معمولاٌ&zwnj;خارج از شهر ) براي كشت و زرع پيش بيني شده و ساخت و ساز در آنجا ممنوع مي باشد. - فرهنگي و مذهبي: اراضي كه براي احداث اماكن مذهبي از قبيل مسجد ، حسينيه كليسا،كنيسه ، و آتشكده و … يا براي سينما و تئاتر وفرهنگسرا و… در نظر گرفته مي شود. - بهداشتي و درماني: اراضي كه براي احداث بيمارستان ، درمانگاه و ساير ساختمان هايي كه در ارتباط با بهداشت و درمان شهروندان باشد. - ورزشي: اراضي كه مختص ورزش و تفريح شهروندان براي احداث فضاها و استاديوم هاي انواع ورزشها باشد. - حمل و نقل : به اراضي اطلاق مي گردد كه براي احداث ترمينال، پايانه، فرودگاه، پاركينگ عمومي روباز و طبقاتي در نظر گرفته شوند. - پست : اراضي كه براي ايجاد مراكز و دفاتر پستي پيش بيني گرديده است. - حريم: اراضي كه بدليل نياز به فاصله ايمني لازم است حفظ گردد و در آن بنايي ايجاد نگردد و يا مقررات خاصي رعايت شود. - تاسيسات شهري: اراضي كه در اختيار تاسيسات شهري مانند نيروگاه ، پست برق، پست گاز ، ايستگاه راديوو تلويزيون و غيره قرار گيرد. - ارتشي : اراضي كه براي احداث پادگان ها و عمليات نظامي در اختيار ارتش و نيروهاي انتظامي قرار گيرد. - داخل طرح اجرايي : اراضي واقع در طرح هاي دردست اقدام شهرداري.&zwnj;(كه عمدتاً طرحهاي شبكه گذرها و ميادين مي باشند) - كلاً&zwnj;داخل طرح : اراضي كه كلاً&zwnj; در طرح شبكه شهري و يا خدمات شهري واقع شوند. - معوض شهرداري: اراضي كه شهرداري در اختيار خود قرارداده تا در صورت نياز به صاحبان املاكي كه ملك آن ها در طرح واقع مي شوند واگذار نمايد. - انبارها: اراضي از شهر كه بعنوان بارانداز و احداث انبار اختصاص يابد. - خدمات شهري: اراضي با كاربري خدماتي مانند: آتش نشاني، مركز جمع آوري زباله،تجهيزات شهري - فاقد كاربري : اراضي كه فاقد هرگونه كاربري هستند يا بعنوان ذخيره هاي شهري در نظر گرفته شده اند و يا هنوز طبق برنامه طرح جامع، آزاد سازي و طرح تفصيلي ندارند. انواع پروانه : - پروانه ساختماني: مجو.ز قانوني اي كه از طرف شهرداري براي هرگونه ساخت و ساز براي صاحبان املاك صادر مي گردد . - تخريب و بازسازي : پروانه اي كه با تخريب بناي قديمي و احداث بناي جديد براساس طرح تفصيلي صادر مي گردد. - اضافه اشكوب : مجوز احداث طبقاتي برروي طبقات موجود (توسعه بنا در ارتفاع) - تبديل : مجوزي كه براي تبديل يك واحد مسكوني به دو واحد ، تبديل واحد مسكوني به اداري و يا تبديل قسمتي از مسكوني به واحد تجاري و… صادرمي گردد. - تغييرات – تعميرات: پروانه اي كه منظور انجام تعميرات و تغييرات جزئي و كلي صادر گردد. - تمديد پروانه: در صورت منقضي شدن مهلت پروانه و يا عدم شروع عمليات ساختماني از طرف مالك ، اعتبار پروانه تمديد و با همان مشخصات صادر خواهد شد. - تغيير نقشه : در صورت تقاضاي مالك و به شرط عدم شروع عمليات ساختماني نسبت به تغييرات يا جابجايي فضاها يا توسعه بناي پروانه هاي معتبر ، پروانه تغيير نقشه صادر خواهد شد. - ابطال پروانه : در صورت تقاضاي مالك با اخذ اصل پروانه صادره و ابطال آن و پيوست به پرونده بصورت مكانيزه نيز پروانه باطل و تصوير به مراجع ذيربط اعلام مي گردد و با رعايت ضوابط و مقررات پرداختي هاي مالك عودت گردد. - تعويض مهندس ناظر يا مجري: در صورت درخواست مالك و با رعايت ضوابط و مقررات و موافقت ناظر و مجري و مراجع ذيصلاح و معرفي ناظر و مجري جديد مجوز فوق صادر مي گردد. انواع گواهي : - عدم خلاف: در صورت شروع به كار ساختماني طبق پروانه صادره براي هرگونه معامله و يا انقضاي مهلت پروانه (براي ادامه عمليات ساختماني يا بروز خلاف، پس از رسيدگي ،&zwnj;گواهي جديدي به نام عدم خلاف صادر مي گردد. - بلامانع ناحيه: در موارد بروز تخلفات جزئي كه منجر به جلوگيري شود، پس از رفع خلاف يا رسيدگي به آن ، مجوز ادامه كار از شهرسازي منطقه به ناحيه مربوطه صادر خواهد شد. - بلامانع شهرسازي: درصورت درخواست انواع پروانه و كشف خلاف در بنا و رسيدگي به آن براي سهولت روند اداري و ادامه كار ، بلامانع شهرسازي صادر خواهد شد. - پايان كار: در صورت پايان عمليات ساختماني و عدم وجود تخلف و ارائه گواهي صحت اجرا از جانب مهندس ناظر گواهي پايان كار ساختماني توسط شهرداري صادر مي شود. - پايان كار آپارتماني: صدور گواهي پايان ساختمان يا عدم خلاف در مورد هريك از آپارتمان هاي يك مجتمع بشرطي كه در اختصاصيات و مشاعات تخلفي حادث نشده باشد . - پايان كار قبل از 49: جهت بناهايي با هر كاربري كه قبل از ارديبهشت سال 1349 احداث و بهره برداري گرديده اند( شامل مقررات طرح جامع تهران نمي باشند) پايان ساختماني قبل از 1349 صادر مي گردد. - تمديد پايان كار: در صورت انقضاي اعتبار پايان كار و عدم وجود هرگونه خلاف يا تغييرات در بنا پايان كار مذكور با همان مشخصات مجدداً&zwnj; تمديد مي گردد. مشخصات املاك در كاربري مسكوني: - مساحت زيربنا: مجموع سطوح در هرطبقه از ساختمان هاي يك ملك را مساحت زيربناي آن طبقه گويند. - مساحت كل بنا: عبارت است از مجموع سطوح ساخته شده در كليه طبقاتي كه در يك ملك احداث مي شود يا شده است كه شامل زيرزمين يا زيرزمين ها ، همكف، طبقات فوقاني اعم از قسمت هاي مفيد و اختصاصيات و يا مشاعات در طبقات ساختمان مي باشد. - متوسط مساحت زمين: عبارت است از نسبت كل مساحت زمين ها به تعداد اراضي بلوك يا ناحيه ، محله،&zwnj;منطقه ، شهر - ضريب سطح اشغال : عبارت است از نسبت درصد مساحت سطح مجاز احداث بنا به مساحت قطعه زمين در طبقه همكف - متوسط مساحت كل بنا : عبارت است از نسبت مساحت كل بنا در املاك موجود به تعداد اراضي بلوك يا ناحيه يا محله يا منطقه يا شهر - ضريب تراكم مجاز: عبارت است از نسبت درصد سطح زيربناي كل ساختمان به سطح قطعه زمين مورد ساخت با كاربري مجاز طبق طرح تفصيلي (مشاعات و انبار و پاركينگ در زيرزمين و پاركينگ در همكف جزء اين ضريب محاسبه نمي گردند.) - تراكم استفاده شده : عبارت است از سطح زيربناي كل ساختمان به سطح قطعه زمين مورد ساخت با هركاربري (مشاعات و پاركينگ و انباري در زيرزمين و پاركينگ درهمكف جزء اين سطوح محاسبه نمي گردد) - بناي مفيد : مجموع زيربناي كل طبقات بجز سطح پاركينگ ها و انباري ها و مشاعات - مساحت زيربناي مشاعات در مسكوني: شامل مجموع مساحت تاسيسات ، راهرو ، راه پله،&zwnj;آسانسور ، لابي،&zwnj;سالن اجتماعات ، استخر و سونا و ورزشي، سرايداري، شوت زباله ، نگهباني، نورگيرها، سرويس بهداشتي و انباري مشاع جزء سطوح مشاعات مي باشند. - درصد بناي مفيد استفاده شده: درصد مجموع زيربناي مفيد طبقات در طبقات، نسبت به مساحت ملك(طبق سند مالكيت) . (زيربناي كل ، منهاي مشاعات و پاركينگ و انباري) انواع اراضي : - داير:اراضي داراي ساختمان و تاسيسات و ديواركشي متناسب با ملك و يا املاكي كه باغ و مشجر و يا زراعي باشد، مي گويند . - باير: به اراضي فاقد ساختمان و تاسيسات مي گويند كه سابقه داير بودن را داشته اند. - موات : به املاكي كه فاقد ساختمان و تاسيسات باشد و هرگونه سابقه عمران و آبادي و يا باغ و كشاورزي نداشته اند گويند. مشخصات كاربري ملك : - مسكوني : به سطوحي اطلاق مي گردد كه براساس نقشه كاربري اراضي جهت احداث واحدهاو مجموعه هاي مسكوني اختصاص يافته اند. - تجاري: اين اراضي براي فعاليت هاي بازرگاني ، مغازه ها و فروشگاه ها ، كسب و پيشه و دواير نمايندگي هاي مختلف و دفاتر تجاري براساس سلسله مراتب طرحهاي تفصيلي (خرده فروشي، عمده فروشي، دفاتر) پاساژ، تيمچه، سرا درنظر گرفته شده است. - مختلط : عبارت است از تركيب چندعملكرد از كاربري هاي مختلف دريك قطعه زمين با كاربري مختلط (تجاري اداري، تجاري مسكوني ، مسكوني اداري و اختلاطي از كاربري هاي فرهنگي ،&zwnj;ورزشي، آموزشي) با توجه به طرح تفصيلي مي باشند. - باغ : عبارت است از زمين محصور و يا غير محصوري كه در آن درخت به تعدادي كه قانون مشخص نموده است كاشته باشند و يا در طرح تفصيلي به صورت باغ تعيين شده باشد. - مذهبي: انواع كاربريهاي مذهبي در سلسله مراتب خدمات شهري به شرح ذيل مي باشد. * اراضي مذهبي رده محله شامل: مساجد كوچك، تكاياو حسينيه ها * اراضي مذهبي رده ناحيه شامل: مساجد و فاطميه ها *&zwnj;اراضي مذهبي رده منطقه شامل: مساجد بزرگ و هيئت ها* اراضي مذهبي رده حوزه شامل: مجتمع هاي مذهبي ، دارالتبليغ ها و مهديه ها * اراضي مذهبي رده شهر و فراتر : شامل مساجد اصلي شهر ، خانقاه ،&zwnj; كليساها و كنيسه ها ، امامزاده ها ، بقاع متبركه ،&zwnj;مصلي ،&zwnj;آتشكده ها و معابد. - آموزشي: اين اراضي بسته به سلسله مراتب خدمات شهري با توجه به رده هاي مختلف كاربري آموزشي به احداث ساختمان هاي آموزشي اختصاص دارد. فعاليت هاي مجاز در اين اراضي آموزشي رده هاي مختلف به شرح ذيل مي باشد. * اراضي آموزشي رده محله: شامل مهدكودك، آمادگي ،&zwnj;مدرسه ابتدايي مدارس راهنمايي و دبيرستان ها.* اراضي آموزشي رده ناحيه: شامل كلاس هاي نهضت سواد آموزي، مراكز آموزش حرفه اي و هنركده ها.* اراضي آموزشي رده منطقه شامل: مدارس اسلامي ،&zwnj;موسسات آموزش زبان هاي خارجي وهنرستان هاي صنعتي* اراضي آموزشي رده حوزه اي : شامل مدارس ويژه نابينايان ،&zwnj;مدارس ويژه معلولين كرو و لال و مدارس ويژه ساير معلولين .* اراضي آموزشي رده شهر و فراتر: شامل مدارس ويژه خارجيان مقيم تهران و مدارس ويژه كودكان استثنايي - فرهنگي : انواع كاربري هاي فرهنگي بنا به سلسله مراتب خدمات شهري به شرح ذيل مي باشد. *&zwnj; اراضي فرهنگي رده محله اي : شامل كتابخانه كودكان و كتابخانه هاي درجه 5 * اراضي فرهنگي رده ناحيه اي : شامل كتابخانه هاي درجه 4 و سالن هاي اجتماعات. * اراضي فرهنگي رده منطقه : شامل كتابخانه هاي درجه 3، بنيادهاي ارشادي و كانون ها*اراضي فرهنگي رده شهر و فراتر : شامل اماكن و محوطه هاي تاريخي ، موزه ها، موسسات انتشاراتي، كتابخانه هاي ملي و ساير كتابخانه هاي بزرگ ،&zwnj;نمايشگاهها، انجمن ها ،&zwnj;بناهاي يادبود،&zwnj;آرامگاه مشاهيرو فرهنگستان ها. - بهداشتي: اين اراضي در رده محله مطرح شده و شامل گرمابه ها و رختشويخانه ها مي گردد. - ورزشي : انواع اين كاربري برحسب سلسله مراتب خدمات شهري به شرح ذيل مي باشد. * اراضي ورزشي رده محله: شامل زمين هاي بازي كوچك . * اراضي ورزشي رده ناحيه : شامل زمين هاي ورزشي و سالن هاي كوچك. *&zwnj;اراضي ورزشي رده منطقه شامل زمين هاي ورزشي سالن هاي متوسط – سالنهاي استخر سرپوشيده و اراضي ورزشي رده شهر، استاديوم ها و …مي باشد. - فضاهاي سبز-پارك عمومي: ملكي كه داراي طرح پارك ، حريم سبز ، جنگل مصنوعي و … طبق طرح تفصيلي و جامع مي باشد، بارده بندي باغ كودك ،&zwnj;پارك محله، پارك منطقه اي و پارك هاي عمومي شهري ،&zwnj;حريم سبز بزرگراهها ، اتوبانها ، بزرگراه ها ، كمربند سبز شهري نوع سازه : - خشت خام يا گل با سقف خشتي - خشت خام يا گل با سقف چوبي - خشت خام با سقف شيرواني - خشت با مخلوط آجر يا سنگ لاشه با هرنوع سقف به استثناي شيرواني - خشت با مخلوط آجر يا سنگ لاشه با سقف شيرواني يا تيرآهن - آجر يا بلوك سيماني يا سنگ لاشه با هرنوع سقف به استثناي شيرواني - آجر يا بلوك سيماني يا سنگ لاشه با سقف شيرواني يا تيرآهن - چوب با سقف صاف يا شيبدار - آجر يا بلوك سيماني يا سنگ لاشه با ستون هاي مياني فلزي يا بتوني با هرنوع سقف تا سه طبقه - آجر با ستون هاي مياني فلزي يا بتوني از سه طبقه به بالا با هرنوع سقف - فلزي با هرنوع سقف - قطعات پيش ساخته چوبي با هرنوع سقف - پيش ساخته بتون آرمه با هرنوع سقف - بتون آرمه با هرنوع سقف - سوله ها براي استفاده انواع انبار، سالن، آشيانه انوع سقفها : - تيرچوبي - طاق ضربي - تيرچه و بلوك - تيرچه پيش تنيده و بلوك - دال بتني يك طرفه - سقفهاي پيش ساخته - سقفهاي پس كشيده - سبك - شيرواني (سفالي ، آردواز) - صاف - شيب دار - انواع بلوك – سيماني- سفالي - پلاستوفو   منبع : پورتال شهرداري زنجان

نسبت وقایع دانشگاه به فیلم ها http://www.cefu.ir/news/610-نسبت-وقایع-دانشگاه-به-فیلم-ها.html نسبت وقایع دانشگاه به فیلم ها:   دانشجويان ساكن خوابگاه : جنگجويان كوهستان دانشجویان پرسر و صدا : گروه لیان شان پو خانواده دانشجويان : بينوايان دانشجوي مدل رپي : الو، الو، من جوجوام انتخاب درس افتاده : زخم كهنه دانشجوي تازه وارد : هالوي خوش شانس    خبرها mahdavi Thu, 07 Jan 2010 21:47:00 -0500

نسبت وقایع دانشگاه به فیلم ها:   دانشجويان ساكن خوابگاه : جنگجويان كوهستان دانشجویان پرسر و صدا : گروه لیان شان پو خانواده دانشجويان : بينوايان دانشجوي مدل رپي : الو، الو، من جوجوام انتخاب درس افتاده : زخم كهنه دانشجوي تازه وارد : هالوي خوش شانس    نسبت وقایع دانشگاه به فیلم ها:   دانشجويان ساكن خوابگاه : جنگجويان كوهستان دانشجویان پرسر و صدا : گروه لیان شان پو خانواده دانشجويان : بينوايان دانشجوي مدل رپي : الو، الو، من جوجوام انتخاب درس افتاده : زخم كهنه دانشجوي تازه وارد : هالوي خوش شانس اولين امتحان : جدال با سرنوشت مراقبين امتحان : سايه عقاب تقلب : عمليات سري روز دريافت كارنامه : روز واقعه اعتراض دانشجو : بايكوت آينده تحصيل كرده : دست فروش رئيس دانشگاه : مرد نامرئی استاد راهنما : گمشده دانشجويي كه تغيير رشته داده : بازنده سرويس دانشگاه : اتوبوسي به سوي مرگ كتابخانه دانشگاه : خانه عنكبوتان علت نيافتن بعضي از دانشجويان : رابطه پنهان التماس براي نمره : اشك کوسه سوار شدن به اتوبوس : يورش ترم آخر : بوي خوش زندگي تسويه حساب : خط پايان عمر دانشجو : بر باد رفته مسئول خوابگاه : كاراگاه گجت ادامه تحصيل تا دكترا : ديدار در استانبول

جزوات کنکور کارشناسی ارشد تکنولوژی معماری http://www.cefu.ir/arshad/609-جزوات-کنکور-کارشناسی-ارشد-تکنولوژی-معماری.html چند جزوه مربوط به کنکور کارشناسی ارشد تکنولوژی معماری   شامل دروس زیر:   تنظیم شرایط محیطی سیستمهای ساختمانی ( دکتر محمود گلابچی ) سیستمهای ساختمانی پیشرفته ( دکتر محمود گلابچی ) سازه های معاصر ( دکتر گلابچی) لینک دانلود در قسمت ادامه مطالب کارشناسی ارشد mahdavi Thu, 07 Jan 2010 09:32:00 -0500

چند جزوه مربوط به کنکور کارشناسی ارشد تکنولوژی معماری   شامل دروس زیر:   تنظیم شرایط محیطی سیستمهای ساختمانی ( دکتر محمود گلابچی ) سیستمهای ساختمانی پیشرفته ( دکتر محمود گلابچی ) سازه های معاصر ( دکتر گلابچی) لینک دانلود در قسمت ادامه مطالب  جزوات کنکور کارشناسی ارشد تکنولوژی معماری   <a href="http://www.4shared.com/file/142782850/2453bd8f/tanzim.html" target="_blank">تنظیم شرایط محیطی</a>   <a href="http://www.4shared.com/file/144005060/d21fc90e/system.html" target="_blank">سیستم های ساختمانی دکتر محمود گلابچی</a>   <a href="http://www.4shared.com/file/143999308/2db6ea6c/advanced.html" target="_blank">سیستم های ساختمانی پیشرفته دکتر محمود گلابچی</a>   <a href="http://www.4shared.com/file/142214741/39a5577b/moaser.html" target="_blank">سازه های معاصر دکتر گلابچی</a>   منبع : omransazehparsian   <a href="http://www.4shared.com/file/142214741/39a5577b/moaser.html" target="_blank"></a>

کتاب فارسی آموزش اسکیس و راندو http://www.cefu.ir/handbook/608-کتاب-فارسی-آموزش-اسکیس-و-راندو.html      مشخصات کتاب : نام کتاب : خودآموز اسکیس و راندو نویسنده : رابرت اس اولیور ترجمه : سیروس براردان ناشر : ندارد تعداد صفحات : 89 صفحه زبان : فارسی قیمت نسخه کامل و اصلی کتاب : 80 دلار قیمت نسخه فارسی شده و کامل کتاب : 0 می توانید از قسمت ادامه مطالب کتاب را دانلود کنید هندبوک مهندسی عمران mahdavi Thu, 07 Jan 2010 09:26:00 -0500

مشخصات کتاب : نام کتاب : خودآموز اسکیس و راندو نویسنده : رابرت اس اولیور ترجمه : سیروس براردان ناشر : ندارد تعداد صفحات : 89 صفحه زبان : فارسی قیمت نسخه کامل و اصلی کتاب : 80 دلار قیمت نسخه فارسی شده و کامل کتاب : 0 می توانید از قسمت ادامه مطالب کتاب را دانلود کنید     مشخصات کتاب : نام کتاب : خودآموز اسکیس و راندو نویسنده : رابرت اس اولیور ترجمه : سیروس براردان ناشر : ندارد تعداد صفحات : 89 صفحه زبان : فارسی قیمت نسخه کامل و اصلی کتاب : 80 دلار قیمت نسخه فارسی شده و کامل کتاب : 0    <a href="http://www.4shared.com/file/184982768/48c6046/Ketab-Amoozesh-Eskis-Rando_www.html">دانلود</a> (لینک غیر مستقیم 4Shared)   لینک کمکی : <a href="http://www.mediafire.com/?ienyzmyoozn">دانلود</a> (لینک غیر مستقیم MediaFre) <a href="http://www.2shared.com/file/10351576/cb71e949/Ketab-Amoozesh-Eskis-Rando_www.html">دانلود</a> (لینک غیر مستقیم 2Shared

معانی واقعی و کاربردی برخی اصطلاحات دانشگاهی جدید! http://www.cefu.ir/news/607-معانی-واقعی-و-کاربردی-برخی-اصطلاحات-دانشگاهی-جدید!.html در زیر معانی واقعی و کاربردی برخی اصطلاحات دانشگاهی جدید را می&zwnj;خوانید:     دانشجوی سال اولی: دانشجویی که فکر می کند با تحصیلات دانشگاهی می&zwnj;تواند آینده&zwnj;ی بهتری برای خودش بسازد. دانشجوی سال دومی: دانشجویی که فکر نمی&zwnj;کند با تحصیلات دانشگاهی بتواند آینده&zwnj;ی بهتری برای خودش بسازد. دانشجوی سال سومی: دانشجویی که مطمئن شده است با تحصیلات دانشگاهی نخواهد توانست آینده&zwnj;ی بهتری برای خودش بسازد. دانشجوی سال چهارمی: دانشجویی که دیگر نه فکر می&zwnj;کند، نه به چیزی اطمینان دارد و نه آینده&zwnj;ی برای خود متصور است. مشروط: دانشجویی که به خاطر علاقه&zwnj;ی زیادش به درس خواندن، مورد حسادت قرار گرفته و از این رو دانشگاه او را ملزم کرده است که در ترم بعدی بیش از حد معینی واحد انتخاب نکند تا به بقیه هم برسد! کلمه مشروط از «مشروطه» می&zwnj;آید که عده&zwnj;ای معتقدند باعث رونق گرفتن دانشگاه در ایران شد. عده&zwnj;ی دیگری هم معتقدند که رونق گرفتن کار مشروط&zwnj;ها باعث اضمحلال مشروطه شد. تقلب: دانش دوپینگی سهمیه: دوپینگ قانونی. گوسپند: نوعی جانور که جز نوشتن جزوه، حفظ جزوه و پاس کردن درس از روی جزوه هیچ کار دیگری در دانشگاه نمی&zwnj;کند. چنین موجوداتی در دانشگاه&zwnj;های مشهور بیشتر دیده می&zwnj;شوند و فرق آنها با سایر گوسپندان در این است که نه کله&zwnj;ی این گوسپندان قابل استفاده است و نه پاچه&zwnj;ی خوشمزه&zwnj;ای دارند. خبرها mahdavi Tue, 05 Jan 2010 22:29:00 -0500

در زیر معانی واقعی و کاربردی برخی اصطلاحات دانشگاهی جدید را می&zwnj;خوانید:     دانشجوی سال اولی: دانشجویی که فکر می کند با تحصیلات دانشگاهی می&zwnj;تواند آینده&zwnj;ی بهتری برای خودش بسازد. دانشجوی سال دومی: دانشجویی که فکر نمی&zwnj;کند با تحصیلات دانشگاهی بتواند آینده&zwnj;ی بهتری برای خودش بسازد.   دانشجوی سال سومی: دانشجویی که مطمئن شده است با تحصیلات دانشگاهی نخواهد توانست آینده&zwnj;ی بهتری برای خودش بسازد.   دانشجوی سال چهارمی: دانشجویی که دیگر نه فکر می&zwnj;کند، نه به چیزی اطمینان دارد و نه آینده&zwnj;ی برای خود متصور است. مشروط: دانشجویی که به خاطر علاقه&zwnj;ی زیادش به درس خواندن، مورد حسادت قرار گرفته و از این رو دانشگاه او را ملزم کرده است که در ترم بعدی بیش از حد معینی واحد انتخاب نکند تا به بقیه هم برسد! کلمه مشروط از «مشروطه» می&zwnj;آید که عده&zwnj;ای معتقدند باعث رونق گرفتن دانشگاه در ایران شد. عده&zwnj;ی دیگری هم معتقدند که رونق گرفتن کار مشروط&zwnj;ها باعث اضمحلال مشروطه شد. تقلب: دانش دوپینگی سهمیه: دوپینگ قانونی. گوسپند: نوعی جانور که جز نوشتن جزوه، حفظ جزوه و پاس کردن درس از روی جزوه هیچ کار دیگری در دانشگاه نمی&zwnj;کند. چنین موجوداتی در دانشگاه&zwnj;های مشهور بیشتر دیده می&zwnj;شوند و فرق آنها با سایر گوسپندان در این است که نه کله&zwnj;ی این گوسپندان قابل استفاده است و نه پاچه&zwnj;ی خوشمزه&zwnj;ای دارند.  در زیر معانی واقعی و کاربردی برخی اصطلاحات دانشگاهی جدید را می&zwnj;خوانید:     دانشجوی سال اولی: دانشجویی که فکر می کند با تحصیلات دانشگاهی می&zwnj;تواند آینده&zwnj;ی بهتری برای خودش بسازد. دانشجوی سال دومی: دانشجویی که فکر نمی&zwnj;کند با تحصیلات دانشگاهی بتواند آینده&zwnj;ی بهتری برای خودش بسازد. دانشجوی سال سومی: دانشجویی که مطمئن شده است با تحصیلات دانشگاهی نخواهد توانست آینده&zwnj;ی بهتری برای خودش بسازد. دانشجوی سال چهارمی: دانشجویی که دیگر نه فکر می&zwnj;کند، نه به چیزی اطمینان دارد و نه آینده&zwnj;ی برای خود متصور است. مشروط: دانشجویی که به خاطر علاقه&zwnj;ی زیادش به درس خواندن، مورد حسادت قرار گرفته و از این رو دانشگاه او را ملزم کرده است که در ترم بعدی بیش از حد معینی واحد انتخاب نکند تا به بقیه هم برسد! کلمه مشروط از «مشروطه» می&zwnj;آید که عده&zwnj;ای معتقدند باعث رونق گرفتن دانشگاه در ایران شد. عده&zwnj;ی دیگری هم معتقدند که رونق گرفتن کار مشروط&zwnj;ها باعث اضمحلال مشروطه شد. تقلب: دانش دوپینگی سهمیه: دوپینگ قانونی. گوسپند: نوعی جانور که جز نوشتن جزوه، حفظ جزوه و پاس کردن درس از روی جزوه هیچ کار دیگری در دانشگاه نمی&zwnj;کند. چنین موجوداتی در دانشگاه&zwnj;های مشهور بیشتر دیده می&zwnj;شوند و فرق آنها با سایر گوسپندان در این است که نه کله&zwnj;ی این گوسپندان قابل استفاده است و نه پاچه&zwnj;ی خوشمزه&zwnj;ای دارند. جزوه: دستنوشته&zwnj;هایی که گمان می&zwnj;شود عصاره&zwnj;ی یک کتاب است. اما در واقع تفاله&zwnj;ی بخشی از آن است. دستگاه تفاله&zwnj;گیری «استاد» نامیده می&zwnj;شود. استاد حل تمرین: دانشجوی ترم بالاتری که در ازای گرفتن شندرغاز پول و شنیدن لفظ «استاد» چنان از خودبیخود می&zwnj;شود که تن به خورد گچ تخته و مسخره شدن توسط سی چهل تا دختر و پسر می&zwnj;دهد. خرخوان: نوعی خر که توانایی مطالعه&zwnj;ی مداوم به مدت ۷۲ ساعت را دارد. نطفه&zwnj;ی این موجودات در دوره&zwnj;ی دبیرستان بسته می&zwnj;شود و در کلاس&zwnj;های کنکور به بلوغ می&zwnj;رسند. این موجودات اغلب در کافه تریاهای دانشکده&zwnj;ها استحاله می&zwnj;شوند. تریا: محلی برای فرار از غذای سلف که در این حالت مصداق بارز از چاله به چاه افتادن است. اما صرفنظر از ارزش غذایی آن، از لحاظ فرهنگی اهمیت زیادی دارد. به خصوص برای پژوهندگان زبان کوچه و بازار و کاشفان جدیدترین فحش&zwnj;ها و اصطلاحات جنسی. گرد: جسمی که طول و عرض و ارتفاع آن از مرکزش به یک فاصله است. چنین دخترهایی معمولا در حدود ۱۶۵ سانتیمتر قد و به میزان سه چهارم پی آر ۳ حجم دارند که ناشی از سال&zwnj;ها در خانه نشستن و دست به سیاه و سفید نزدن و تست زدن است. سه عاقبت دردناک در انتظار آنهاست: ازدواج، انفجار و ورود به دانشگاه که گزینه&zwnj;ی آخری و متعاقب آن استفاده از غذای سلف، دردآورترین آنهاست. سلف (غذاخوری): فعال&zwnj;ترین آزمایشگاه و واحد تولیدی هر دانشگاه که توانایی تبدیل موجودات گوناگون به غذا را دارد. یکی از رایج&zwnj;ترین توانایی&zwnj;ها که شرط لازم اولیه برای سلف نامیده شدن یک مکان محسوب می&zwnj;شود، توانایی بازیافت چمن&zwnj;های محوطه به شکل قرمه&zwnj;سبزی است. گوریل: گونه&zwnj;ای از دانشجویان پسر با موهای ژولیده و لباس&zwnj;های بدفرم که از بوی سیر دهان و عرق لباس&zwnj;هایشان نمی توان کمتر از سه متر به آنها نزدیک شد. این جانوران معمولا پس از فارغ&zwnj;التحصیلی به&zwnj;جای اعزام به قلب جنگل&zwnj;های آمازون در پشت میزهای مدیریت و ریاست جای می&zwnj;گیرند. شاسکول: دانشجویی (عمدتا دختر) که بعد از ۲۰ بار جزوه دادن به یکی از دانشجویان جنس مخالف هنوز فکر می&zwnj;کند خط خوبش باعث محبوبیت&zwnj;اش است. پلشت: دانشجویی که حاضر است کیسه فریزر دور بشقابش بکشد و با قاشق یک بار مصرف غذا بخورد تا مجبور نباشد روزی یکبار ظرفهایش را بشوید. تقریبا اکثر دخترهای ساکن در خوابگاه های دانشکده های علوم و مهندسی. بتونه&zwnj;کاری: فریضه&zwnj;ی واجبی که بیشتر دختران دانشجو صبح&zwnj;ها قبل از حرکت به سمت دانشگاه بر روی صورت خود انجام می&zwnj;دهند تا دیدارشان قابل تحمل شود. معمولا هم نمی&zwnj;شود. جلبک: نوعی دانشجو با آی&zwnj;کیوی حیرت&zwnj;برانگیز و توانایی جزوه نوشتن حتی از روی سرفه&zwnj;های استاد. تراکم زیستی این جانداران در دانشکده&zwnj;های علوم انسانی بیشتر است. دکتر: لفظی که تا پیش از دوران وزارت کشور دکتر کردان یک پیشوند لذت&zwnj;بخش بود و پس از آن فحشی زشت محسوب می&zwnj;شود. با این حال، به دلایل روانی ناشناخته&zwnj;ای تمام دانشجویان رشته&zwnj;های پزشکی و دامپزشکی همچنان علاقه&zwnj;ی وافری دارند که از ترم اول تحصیل دیگران آنها را با لفظ خطاب کنند. کافور: ماده&zwnj;ی اصلی تشکیل دهنده&zwnj;ی غذاهای سلف پسران که گویا از قدیم با عارضه&zwnj;ی «زنگ&zwnj;زدگی» در ارتباط بوده است چرا که شاعر فرموده: برعکس نهند نام زنگی کافور! بورسیه: همزمانی کار و تحصیل که ماحصل آن تلفیق درس&zwnj;نخوانی و اززیرکاردررویی است. پروژه: کار عملی که دانشجوها با هم انجام می&zwnj;دهند. بعضی&zwnj;ها هم روی هم! تحقیق: تالیف یا ترجمه&zwnj;ی بخشی از کتابی که استاد در نظر دارد بعدا به نام خودش چاپ کند در ازای گرفتن مقدار ناچیزی نمرده. پروپوزال: نوشته&zwnj;ی بی ربط کوتاهی که در آن درباره&zwnj;ی نوشته&zwnj;ی بی&zwnj;ربط بلندی که بعدا نوشته یا کپی پیست خواهد شد، توضیح داده می&zwnj;شود. پایان&zwnj;نامه: تایپ یا کپی-پیست کردن مقداری متن پراکنده در کتابها و پایان&zwnj;نامه&zwnj;های قدیمی&zwnj;تر در یک فایل و پرینت گرفتن از آنها و صحافی کردن مجموعه. خوشبختانه با پیشرفت علم و تکنولوژی، تمام این فرآیندها با صرف هزینه&zwnj;ی معقولی به طور کاملا خودکار و بدون دخالت دست و ذهن انجام می&zwnj;گیرد. دانشنامه (مدرک): درپوش کوزه. جابجایی (دانشجویی): تفاوت علمی دانشگاه&zwnj;ها به زبان پول. ارث پدری (طلب بابا): طلبی که بعضی از دانشجویان مثلا” ارزشی از دیگران دارند و معمولا به صورت گزاره&zwnj;هایی همچون «چرا این لباس رو پوشیدی؟»، «چرا موهات دیده می&zwnj;شه؟»، «دیگه این موسیقی رو نشنوم ها»، «دیگه نبینم با هم کِروکِر می&zwnj;کنین»… بروز می&zwnj;کند. خوابگاه متاهلی: جایی برای استراحت، مطالعه، تماشای تلویزیون، درس خواندن و باقی کارها. به خصوص باقی کارها. کارتن&zwnj;خواب: دانشجوی بی&zwnj;خوابگاه که معمولا پس از سر و سامان گرفتن و هم اتاق شدن با چند دانشجوی شهرستانی، حسرت کارتن&zwnj;خوابی و دربدری را خواهد کشید. جوات: دانشجویی که طبق آخرین مدهای ۱۰ سال قبل لباس می پوشد و با آخرین مدهای ۲۰ سال قبل زندگی می کند و مثل ۳۰ سال قبل فکر می کند. جوات&zwnj;ها معمولا آینده مثبتی در مشاغل دولتی دارند. افزایش سنوات: حاصل ز گهواره تا گور دانش جوییدن. سیاسی&zwnj;کاری: اصطلاحی برای توصیف فعالیت&zwnj;های سیاسی دانشجویی وقتی که مطابق سلیقه&zwnj;ی «آنها» نیست. آنهایی که همیشه تاکید می&zwnj;کنند که دانشجو باید سیاسی باشد و در امور کشورش دخالت داشته باشد. پاچه&zwnj;خواری: یکی از راه&zwnj;های گرفتن نمره از اساتید به طور شرافتمندانه. البته شرافتمندانه در قیاس با سایر راه&zwnj;ها! انتظامات: شحنه&zwnj;ی دانشگاه و مسئول برقراری نظم حتی به قیمت بی&zwnj;نظمی. ستاد کارآفرینی برای اقوام و خویشان فاقد تحصیلات دانشگاهی و بعضا دبیرستانی مسئولان دانشگاه. کفش پاشنه بلند (تق تقی): ابزار تولید آژیر ورود و یا نزدیک شدن دختر دانشجویی که دانشگاه را با مجلس عروسی اشتباه گرفته است. سنگ&zwnj;پای قزوین: مهمترین عامل برای اخذ دکترای افتخاری از آکسفود بدون داشتن لیسانس. کاردانی پیوسته: پیوند دانشگاه با دبیرستان به کف با کفایت دانشجویانی که در حد دوره راهنمایی معلومات دارند و رفتارشان مثل دبیرستانی&zwnj;هاست. خر زدن: تنها نوع حیوان&zwnj;آزاری که انسان&zwnj;ها روی خودشان هم انجام می&zwnj;دهند. خر زدن در شب&zwnj;های امتحان به پیک خود می&zwnj;رسد. بحر تعمق: حالتی که به دانشجویان پس در حال مطالعه&zwnj;ی دقیق روزنامه روشنفکری خبر ورزشی دست می&zwnj;دهد. روح: عضوی از استاد که در جلسه&zwnj;ی امتحان و پس از دیدن برگه&zwnj;ی سوالاتی که ربط چندانی به درس&zwnj;ها ندارد، از آن به وفور یاد می شود. ادامه&zwnj;ی عملیان بر روی برگه دنبال می&zwnj;شود. صلاحیت داشتن: با مسئول یکی از نهادهای مستقر در دانشگاه سلام و علیک داشتن. پول: عامل بدبختی&zwnj;های بزرگی مثل ازدواج و تحصیل در دانشگاه آزاد. هییز: دانشجو یا مامور انتظامات یا کارمند یا حتی استاد عزیزی که وظیفه&zwnj;ی زبانش را به چشمش محول کرده است! اسکن استخوان: طرز نگاه کردن افراد فوق&zwnj;الذکر که معمولا از پاشنه&zwnj;ی کفش همکلاسی&zwnj;ها شروع شده و به نوک مقنعه&zwnj;ی آنها منتهی می&zwnj;شود. افتادن: سقوط از بالا به پایین که به خاطر عوامل مختلفی چون جاذبه&zwnj;ی زمین، درس نخواندن، جزوه نداشتن، شکست در عشق و امثال آنها اتفاق می&zwnj;افتد.  ازدواج دانشجویی: اشتباه صنفی. کتابخانه: جایی برای حرف زدن، رد و بدل کردن جزوات و فایل&zwnj;های بلوتوثی، اسم ام اس فرستادن و بعضا رونویس تکالیف و تمرین&zwnj;ها. منشی گروه: همه کاره ی گروه. دست کم خودش که اینطور فکر می&zwnj;کند. حذف ترم: خودکشی آبرومندانه از ترس مرگی مفتضحانه

دانلود جزوه مقاومت مصالح دکتر ریاضی http://www.cefu.ir/jozve/606-دانلود-جزوه-مقاومت-مصالح-دکتر-ریاضی.html درس مقاومت مصالح یکی از پایه ای ترین دروس رشته های مهندسی از جمله مهندسی عمران است که درک کامل این درس درواقع تضمین خوبی برای درک دروس دیگر نظیر فولاد بتن و سیالات و کلا دروس تخصصی هر رشته مهندسی میباشد بتازگی استاد ارجمند بنده  جناب آقای دکتر ریاضی  جزواتی را برای این درس در قالب فایلهای پاورپویت و بصورت اسلاید آماده کرده اند که در ادامه میتوانید  به دانلود  جزوه مقاومت مصالح مشغول شوید جزوه ونمونه سوال mahdavi Tue, 05 Jan 2010 22:10:00 -0500

درس مقاومت مصالح یکی از پایه ای ترین دروس رشته های مهندسی از جمله مهندسی عمران است که درک کامل این درس درواقع تضمین خوبی برای درک دروس دیگر نظیر فولاد بتن و سیالات و کلا دروس تخصصی هر رشته مهندسی میباشد بتازگی استاد ارجمند بنده  جناب آقای<a href="http://mechanicsofmaterials.blogfa.com/"> دکتر ریاضی</a>  جزواتی را برای این درس در قالب فایلهای پاورپویت و بصورت اسلاید آماده کرده اند که در ادامه میتوانید  به دانلود  جزوه مقاومت مصالح مشغول شوید     درس مقاومت مصالح یکی از پایه ای ترین دروس رشته های مهندسی از جمله مهندسی عمران است که درک کامل این درس درواقع تضمین خوبی برای درک دروس دیگر نظیر فولاد بتن و سیالات و کلا دروس تخصصی هر رشته مهندسی میباشد بتازگی استاد ارجمند بنده  جناب آقای<a href="http://mechanicsofmaterials.blogfa.com/"> دکتر ریاضی</a>  جزواتی را برای این درس در قالب فایلهای پاورپویت و بصورت اسلاید آماده کرده اند که در ادامه میتوانید  به دانلود  جزوه مقاومت مصالح مشغول شوید برای دانلود فایل می توانید از لینک های زیر استفاده کنید: <a>http://www.4shared.com/file/126699058/37863485/moghavemat-sesion1-wwwicivilir.html</a> <a>http://www.4shared.com/file/126699236/85e06a6a/moghavemat-sesion2-wwwicivilir.html</a> <a>http://www.4shared.com/file/126699602/aea9556c/moghavemat-sesion3-wwwicivilir.html</a> <a>http://www.4shared.com/file/126699932/8ed84192/moghavemat-sesion4-1-wwwicivilir.html</a> <a>http://www.4shared.com/file/126700279/ca774ca1/moghavemat-sesion4-2-wwwicivilir.html</a> <a>http://www.4shared.com/file/126700618/ec23736d/moghavemat-sesion5-wwwicivilir.html</a> <a>http://www.4shared.com/file/126700973/26f74a5e/moghavemat-sesion6-wwwicivilir.html</a> لینک کمکی برای دانلود <a rel="nofollow" href="http://rapidshare.com/files/205978599/session_1.pps">http://rapidshare.com/files/205978599/session_1.pps</a> <a rel="nofollow" href="http://rapidshare.com/files/205976091/session_1.pps">http://rapidshare.com/files/205976091/session_1.pps</a> <a rel="nofollow" href="http://rapidshare.com/files/205974616/session_1.pps">http://rapidshare.com/files/205974616/session_1.pps</a> <a rel="nofollow" href="http://rapidshare.com/files/206001488/session_2.pps">http://rapidshare.com/files/206001488/session_2.pps</a> <a rel="nofollow" href="http://rapidshare.com/files/206004627/session_3.pps">http://rapidshare.com/files/206004627/session_3.pps</a> <a rel="nofollow" href="http://rapidshare.com/files/206147011/session_4.pps">http://rapidshare.com/files/206147011/session_4.pps</a> <a rel="nofollow" href="http://rapidshare.com/files/206148472/session_4.pps">http://rapidshare.com/files/206148472/session_4.pps</a> <a rel="nofollow" href="http://rapidshare.com/files/206137726/session_5.pps">http://rapidshare.com/files/206137726/session_5.pps</a> <a rel="nofollow" href="http://rapidshare.com/files/208665563/session_6.pps">http://rapidshare.com/files/208665563/session_6.pps</a>

دانلود پروژه بسیار کامل بارگذاری در 64 صفحه http://www.cefu.ir/proje/605-دانلود-پروژه-بسیار-کامل-بارگذاری-در-64-صفحه.html پروژه mahdavi Tue, 05 Jan 2010 22:08:00 -0500

<a style="text-decoration: none;" href="http://persiandrive.net/962842" target="_blank">دانلود پروژه بارگذاری</a> <a style="text-decoration: none;" href="http://icivil.parsaspace.com/files/bargozari-www.icivil.ir.zip" target="_blank">لینک کمکی</a>

دانلود جزوه آمار و احتمال مهندسی دانشگاه علم و صنعت ایران http://www.cefu.ir/jozve/604-دانلود-جزوه-آمار-و-احتمال-مهندسی-دانشگاه-علم-و-صنعت-ایران.html یکی از واحد های دانشگاهی آمار و احتمال است که در تمام رشته های مهندسی تدریس میشود و البته در گرایشهایی از مقطع کارشناسی ارشد اهمیت بسیاری پیدا میکند در عمران ما در هیدرولوژی و مهندسی برنامه ریزی حمل و نقل همیشه با آمار و احتمالات سروکار داریم از دانشگاه که بگذریم باید بگویم شما مشغول هرکاری که باشید اگر علم آمار را بدانید بدون استثنا موفق خواهید بود چراکه با برنامه ریزی برمبنای نتایج حاصله از آمار میتوانید جلوی بسیاری از زیانها را بگیرید و به موفقیت نزدیک تر شوید در دانشگاههای خارج از کشور به این علم بسیار عمیق نگاه میکنند و تقریبا هر گروه مهندسی در دانشگاه های خارج از کشور ( منظور دانشگاه های متوسط به بالا از لحاظ علمی) یک متخصص آمار برای رشته موردنظر وجود دارد .خیلی دلم میخواهد درمورد این علم بسیار صحبت کنم اما بهتر میدانم که سخن را کوتاه کنم و شما را به دانلود جزوه آمار دانشگاه علم و صنعت دعوت کنم.این جزوه تایپی است و تمام مباحث را پوشش مدهد.برای دانلود این جزوه لینک کمکی قرارگرفته است جزوه ونمونه سوال mahdavi Tue, 05 Jan 2010 22:07:00 -0500

یکی از واحد های دانشگاهی آمار و احتمال است که در تمام رشته های مهندسی تدریس میشود و البته در گرایشهایی از مقطع کارشناسی ارشد اهمیت بسیاری پیدا میکند در عمران ما در هیدرولوژی و مهندسی برنامه ریزی حمل و نقل همیشه با آمار و احتمالات سروکار داریم از دانشگاه که بگذریم باید بگویم شما مشغول هرکاری که باشید اگر علم آمار را بدانید بدون استثنا موفق خواهید بود چراکه با برنامه ریزی برمبنای نتایج حاصله از آمار میتوانید جلوی بسیاری از زیانها را بگیرید و به موفقیت نزدیک تر شوید در دانشگاههای خارج از کشور به این علم بسیار عمیق نگاه میکنند و تقریبا هر گروه مهندسی در دانشگاه های خارج از کشور ( منظور دانشگاه های متوسط به بالا از لحاظ علمی) یک متخصص آمار برای رشته موردنظر وجود دارد .خیلی دلم میخواهد درمورد این علم بسیار صحبت کنم اما بهتر میدانم که سخن را کوتاه کنم و شما را به دانلود جزوه آمار دانشگاه علم و صنعت دعوت کنم.این جزوه تایپی است و تمام مباحث را پوشش مدهد.برای دانلود این جزوه لینک کمکی قرارگرفته است     یکی از واحد های دانشگاهی آمار و احتمال است که در تمام رشته های مهندسی تدریس میشود و البته در گرایشهایی از مقطع کارشناسی ارشد اهمیت بسیاری پیدا میکند در عمران ما در هیدرولوژی و مهندسی برنامه ریزی حمل و نقل همیشه با آمار و احتمالات سروکار داریم از دانشگاه که بگذریم باید بگویم شما مشغول هرکاری که باشید اگر علم آمار را بدانید بدون استثنا موفق خواهید بود چراکه با برنامه ریزی برمبنای نتایج حاصله از آمار میتوانید جلوی بسیاری از زیانها را بگیرید و به موفقیت نزدیک تر شوید در دانشگاههای خارج از کشور به این علم بسیار عمیق نگاه میکنند و تقریبا هر گروه مهندسی در دانشگاه های خارج از کشور ( منظور دانشگاه های متوسط به بالا از لحاظ علمی) یک متخصص آمار برای رشته موردنظر وجود دارد .خیلی دلم میخواهد درمورد این علم بسیار صحبت کنم اما بهتر میدانم که سخن را کوتاه کنم و شما را به دانلود جزوه آمار دانشگاه علم و صنعت دعوت کنم.این جزوه تایپی است و تمام مباحث را پوشش مدهد.برای دانلود این جزوه لینک کمکی قرارگرفته است <a style="text-decoration: none;" href="http://persiandrive.net/779494" target="_blank">دانلود جزوه آمار و احتمال مهندسی از سرور پرشین درایو</a><a style="text-decoration: none;" href="http://persiandrive.net/145944" target="_blank"> </a> <a style="text-decoration: none;" href="http://persiandrive.net/779494" target="_blank"> </a><a style="text-decoration: none;" href="http://www.4shared.com/file/96049668/f9e11628/Jozveye_amar--wwwicivilir.html" target="_blank">دانلود جزوه آمار و احتمال مهندسی از سرور 4shared</a>

فایل پاور پوینت معرفی پل روگذر بزرگراه امام اصفهان http://www.cefu.ir/film/603-فایل-پاور-پوینت-معرفی-پل-روگذر-بزرگراه-امام-اصفهان.html فایل پاور پوینت معرفی پل روگذر بزرگراه امام اصفهان( از طرح های برگزیده سال 88 انجمن بتن ) http://www.4shared.com/file/180789447/bd07636e/pole_emam_khomeynirarpart01.html http://www.4shared.com/file/180789476/e12d003b/pole_emam_khomeynirarpart02.html http://www.4shared.com/file/180789614/5afd12ff/pole_emam_khomeynirarpart03.html   بقیه لینک ها در ادامه مطالب فیلم آموزشی mahdavi Tue, 05 Jan 2010 19:22:00 -0500

فایل پاور پوینت معرفی پل روگذر بزرگراه امام اصفهان( از طرح های برگزیده سال 88 انجمن بتن ) <a href="http://www.4shared.com/file/180789447/bd07636e/pole_emam_khomeynirarpart01.html" target="_blank">http://www.4shared.com/file/180789447/bd07636e/pole_emam_khomeynirarpart01.html</a> <a href="http://www.4shared.com/file/180789476/e12d003b/pole_emam_khomeynirarpart02.html" target="_blank">http://www.4shared.com/file/180789476/e12d003b/pole_emam_khomeynirarpart02.html</a> <a href="http://www.4shared.com/file/180789614/5afd12ff/pole_emam_khomeynirarpart03.html" target="_blank">http://www.4shared.com/file/180789614/5afd12ff/pole_emam_khomeynirarpart03.html</a>   بقیه لینک ها در ادامه مطالب  فایل پاور پوینت معرفی پل روگذر بزرگراه امام اصفهان( از طرح های برگزیده سال 88 انجمن بتن ) <a href="http://www.4shared.com/file/180789447/bd07636e/pole_emam_khomeynirarpart01.html" target="_blank">http://www.4shared.com/file/180789447/bd07636e/pole_emam_khomeynirarpart01.html</a> <a href="http://www.4shared.com/file/180789476/e12d003b/pole_emam_khomeynirarpart02.html" target="_blank">http://www.4shared.com/file/180789476/e12d003b/pole_emam_khomeynirarpart02.html</a> <a href="http://www.4shared.com/file/180789614/5afd12ff/pole_emam_khomeynirarpart03.html" target="_blank">http://www.4shared.com/file/180789614/5afd12ff/pole_emam_khomeynirarpart03.html</a> <a href="http://www.4shared.com/file/180802483/f8966e/pole_emam_khomeynirarpart04.html" target="_blank">http://www.4shared.com/file/180802483/f8966e/pole_emam_khomeynirarpart04.html</a> <a href="http://www.4shared.com/file/180802673/84e45ecf/pole_emam_khomeynirarpart05.html" target="_blank">http://www.4shared.com/file/180802673/84e45ecf/pole_emam_khomeynirarpart05.html</a> <a href="http://www.4shared.com/file/180819562/2df4ff0/pole_emam_khomeynirarpart06.html" target="_blank">http://www.4shared.com/file/180819562/2df4ff0/pole_emam_khomeynirarpart06.html</a> <a href="http://www.4shared.com/file/180802484/9e9c03cd/pole_emam_khomeynirarpart07.html" target="_blank">http://www.4shared.com/file/180802484/9e9c03cd/pole_emam_khomeynirarpart07.html</a> <a href="http://www.4shared.com/file/180824283/5bdee660/pole_emam_khomeynirarpart08.html" target="_blank">http://www.4shared.com/file/180824283/5bdee660/pole_emam_khomeynirarpart08.html</a> <a href="http://www.4shared.com/file/180832706/fdad2c60/pole_emam_khomeynirarpart09.html" target="_blank">http://www.4shared.com/file/180832706/fdad2c60/pole_emam_khomeynirarpart09.html</a> <a href="http://www.4shared.com/file/180832904/193d6046/pole_emam_khomeynirarpart10.html" target="_blank">http://www.4shared.com/file/180832904/193d6046/pole_emam_khomeynirarpart10.html</a> <a href="http://www.4shared.com/file/180823313/16090fa7/pole_emam_khomeynirarpart11.html" target="_blank">http://www.4shared.com/file/180823313/16090fa7/pole_emam_khomeynirarpart11.html</a>

مقاله کامل روشهای اجرای شالوده های عمیق http://www.cefu.ir/art/602-مقاله-کامل-روشهای-اجرای-شالوده-های-عمیق.html مقدمه طراحی شمع ها هم جنبه های هنری دارد و هم جنبه های علمی. هنر طراحی در انتخاب مناسب ترین نوع شمع و روش نصب آن با توجه به شرایط بارگذاری و ساختگاهی است. جنبه های علمی طراحی شمع به پیش بینی و تخمین درست عملکرد شمع مستقر در خاک در حین نصب و بار گذاری دوران بهره برداری کمک می کند. این عملکرد بطور مؤثر بستگی به روش نصب شمع بستگی داشته و به تنهایی نمی تواند توسط خصوصیات فیزیکی شمع و مشخصات خاک دست نخورده پیش بینی شود. دانستن انواع شمع ها و روش های ساخت و نصب شالوده های شمعی مستلزم فهم علمی رفتار آنهاست. 2-2-  راهکارهای عملی طراحی شمع ها 1-        اطلاعات لازم و مکفی از شرایط ژئوتکنیکی محل 2-        شناخت دقیق نیروها و لنگرهای وارده از روسازه از نظر نوع، مقدار و جهت و اولویت بندی آنها 3-        شناخت عوامل محیطی از نظر آثار کوتاه مدت و دراز مدت بر مصالح شمع 4-        شناخت وضعیت پیرامون پروژه برای تصمیم گیری در مورد شیوه اجرای شمع 5-        انتخاب نوع شمع مقالات mahdavi Tue, 05 Jan 2010 19:07:00 -0500

مقدمه طراحی شمع ها هم جنبه های هنری دارد و هم جنبه های علمی. هنر طراحی در انتخاب مناسب ترین نوع شمع و روش نصب آن با توجه به شرایط بارگذاری و ساختگاهی است. جنبه های علمی طراحی شمع به پیش بینی و تخمین درست عملکرد شمع مستقر در خاک در حین نصب و بار گذاری دوران بهره برداری کمک می کند. این عملکرد بطور مؤثر بستگی به روش نصب شمع بستگی داشته و به تنهایی نمی تواند توسط خصوصیات فیزیکی شمع و مشخصات خاک دست نخورده پیش بینی شود. دانستن انواع شمع ها و روش های ساخت و نصب شالوده های شمعی مستلزم فهم علمی رفتار آنهاست. 2-2-  راهکارهای عملی طراحی شمع ها 1-        اطلاعات لازم و مکفی از شرایط ژئوتکنیکی محل 2-        شناخت دقیق نیروها و لنگرهای وارده از روسازه از نظر نوع، مقدار و جهت و اولویت بندی آنها 3-        شناخت عوامل محیطی از نظر آثار کوتاه مدت و دراز مدت بر مصالح شمع 4-        شناخت وضعیت پیرامون پروژه برای تصمیم گیری در مورد شیوه اجرای شمع 5-        انتخاب نوع شمع  مقدمه طراحی شمع ها هم جنبه های هنری دارد و هم جنبه های علمی. هنر طراحی در انتخاب مناسب ترین نوع شمع و روش نصب آن با توجه به شرایط بارگذاری و ساختگاهی است. جنبه های علمی طراحی شمع به پیش بینی و تخمین درست عملکرد شمع مستقر در خاک در حین نصب و بار گذاری دوران بهره برداری کمک می کند. این عملکرد بطور مؤثر بستگی به روش نصب شمع بستگی داشته و به تنهایی نمی تواند توسط خصوصیات فیزیکی شمع و مشخصات خاک دست نخورده پیش بینی شود. دانستن انواع شمع ها و روش های ساخت و نصب شالوده های شمعی مستلزم فهم علمی رفتار آنهاست. 2-2-  راهکارهای عملی طراحی شمع ها 1-        اطلاعات لازم و مکفی از شرایط ژئوتکنیکی محل 2-        شناخت دقیق نیروها و لنگرهای وارده از روسازه از نظر نوع، مقدار و جهت و اولویت بندی آنها 3-        شناخت عوامل محیطی از نظر آثار کوتاه مدت و دراز مدت بر مصالح شمع 4-        شناخت وضعیت پیرامون پروژه برای تصمیم گیری در مورد شیوه اجرای شمع 5-        انتخاب نوع شمع 6-        بررسی امکان پذیری ساخت وتولید شمع برای پروژه و محدودیت های ابعادی 7-        برگزیدن روش نصب شامل کوبشی، چکش زدن، در جا ریختن و ... 8-        تعیین عمق مدفون شمع با توجه به شرایط خاک، بارهای موجود و امکانات اجرایی 9-        آرایش شمع های گروهی و تعیین نحوه عملکرد گروه و توجه به نکات مؤثر در طراحی از جمله  تداخل شمع، ضریب کارایی، ... 10-      تعیین توان کاربری شمع (تکی یا گروهی) با استفاده از تحلیل های معتبر استاتیکی 11-      تعیین توان باربری شمع با استفاده از آزمایشات درجا یا آزمایشات دینامیکی و تدقیق توان باربری 12-      دخالت دادن عوامل مؤثر پیرامونی برتوان باربری بدست آمده 13-      کنترل و ارزیابی نشست سیستم شالوده 14-      طراحی سازه ای شمع و کلاهک سه شمع 15-     انجام آزمایشات عملی بار گذاری استاتیکی یا دینامیکی(در صورت لزوم و صلاحدید) به منظور اطمینان از صحت اجرا و عدم آسیب دیدگی شمع ها در حین اجرا 16-     تعیین ضریب اطمینان   3-2-  انواع پی های عمیق از نظر اجرایی چنانکه گفته شد بر اساس استاندارد  BS 8004  بریتانیا شمع ها به سه دسته طبقه می شوند: الف- «شمع های با تغییر مکان بزرگ» که هنگام نصب و رانش درون زمین، تغییر مکان زیادی در خاک ایجاد می کنند. این شمع ها معمولاً دارای مقاطع توپر و یا تو خالی ته بسته می باشند که با شیوه کوبشی یا جک زدن به درون خاک رانده می شوند. شمع های کوبیدنی با تغییر مکان های بزرگ شامل موارد زیر هستند: -           چوبی با مقاطع دایره ای یا مربعی، یکسره یا با اتصالات وصل شده -           بتنی پیش ساخته شده با مقاطع تو پر یا توخالی -           پیش تنیده با مقاطع تو پر یا توخالی -           لوله فولادی ته بسته -           جعبه ای فولادی ته بسته -           لوله ای باریک شونده -           لوله ای فولادی ته بسته و رانده شده با جک -           استوانه ای بتنی توپر، پیش ساخته و قطور رانده شده با جک   ب- شمع های «کوبیدنی- ریختنی با تغییر مکان های بزرگ» نیز موارد زیر را شامل می شوند: -          لوله های فولادی کوبیده شده و بعد از بتن ریزی یا بتدریج بیرون کشیده می شوند. -          پوسته های بتنی پیش ساخته که با بتن پر می شوند. -          پوسته های فولادی جدار نازک که داخل خاک کوبیده شده سپس با بتن پر می شوند.   پ- «شمع های با جابجایی کم» اینگونه شمع ها نیز بصورت کوبشی یا با جک درون زمین نصب می شوند و لیکن دارای سطح مقطع نسبتاً کوچکی هستند. مثالهایی از این نوع عبارتند از مقاطع فولادی H  یا  I  شکل، لوله ها یا جعبه های فولادی ته باز که در حین نصب، خاک وارد قسمت های حفره ای مقطع می شود. اگر در حین کوبش این شمع ها درون زمین، توده خاک در حوالی نوک شمع تشکیل و قفل شود بطوریکه مانع نفوذ ستون خاک به درون حفرات مقطع شود شمع از نوع با جابجایی زیاد محسوب می شود. «شمع های با جابجایی کم» شامل انواع زیر هستند: -          بتنی پیش ساخته با مقاطع لوله ای ته باز کوبشی با ضربه -          بتنی پیش تنیده با مقاطع لوله ای ته باز کوبشی با ضربه -          مقاطع فولادی H  شکل -          مقاطع فلزی لوله ای ته باز کوبشی که در صورت ضرورت خاک وارد شده درون لوله تخلیه می  شوند.   ت- «شمع های بدون جابجایی» یا «شمع های جایگزینی» برای نصب این نوع شمع ها نخست حفره محل شمع با روش های حفاری مناسب حفاری شده و درون آن بتن ریزی می شود. بتن ممکن است درون غلاف ریخته شود و یا بدون غلاف بتن ریزی انجام شود. غلاف ممکن ست با پیشرفت بتن ریزی بیرون کشیده شود. در بعضی موارد ممکن است شمع های آماده چوبی، بتنی یا فولادی درون حفره قرار داده شود. «شمع های بدون جابجایی» یا «شمع های جایگزینی» شامل انواع زیر می شوند: -        حفر چاهک توسط روشهای متد دورانی، چنگک، بالابر هوایی و پر کردن آن بتن(در جاریز) -        حفر چاهک با روشهای فوق و قرار دادن لوله و پر کردن آن با بتن در صورت لزوم -        حفر چاهک و قرار دادن قطعات پیش ساخته بتنی درون آن -        تزریق ملات سیمان یا بتن درون چاهک -        مقاطع فولادی قرار داده شده درون چاهک -        حفر چاهک و قرار دادن لوله فولادی بطور همزمان   2-3-  سیستم های مورد استفاده در نصب شمع 2-3-1-در شیوه استفاده از سقوط چکش برای نصب، شمع در حین فرو رفتن درون زمین در اثر ضربات چکش، به کمک دستگاه در حالت قائم نگه داشته می شود. اپراتور می تواند به کمک سیستم هیدرولیکی یا کابلی ابزار هدایت کننده را در راستای مورد نظر حرکت دهد. در این شیوه نصب، انتخاب مناسب چکش شمع کوب در عملیات نقش تعیین کننده ایدارد. تعداد ضربات چکش های معمولی که از ارتفاع رها شده و به سر شمع ضربه می زنند، تقریباً  3  تا  12  ضربه در دقیقه است. امروز غالباًاین چکش ها برای نصب سپرها و نیز برای نصب شمع در خاک های رسی خیلی نرم استفاده می شوند. چکش های هیدرولیکی نوعی دیگر هستند که همراه سایر ملحقات کوبش بصورت گروهی عمل می کنند. این چکش ها از چکش های پرتابی کمی سنگین ترند ولی ارتفاع پرتاب بسیار کمتری دارند و انرژی کمتری به سر شمع وارد می کنند. چکش های پنوماتیک بعداً استفاده شده و امروزه چکش های هیدرولیکی به وفور مورد استفاده قرار می گیرند. چکش های عمل کننده با سیستم بخار، فشار هوا(پنوماتیک) و یا چکش های هیدرولیکی بصورت یک طرفه عملکنند(single acting) یا دو طرفه عمل کننده(double acting) وجود دارند. چکش های عمل کننده با سیستم بخار و پنوماتیک در شرایط ساختگاهی نرم آهسته تر کار می کنند و با افزایش مقاومت زمین سرعتشان بیشتر می شود. چکش های هیدرولیکی بر عکس عمل می کنند. چکش های دیزلی بیشترین راندمان را در شرایط ساختگاهی سخت دارند و در خاک های نرم به سختی کار می کنند. معمولاًدر اوایل شمع کوبی این شرایط پیش می آید. اگر ساختگاه مناسب باشد ضربات این چکش ها زیاد است. این چکش ها باعث آلودگی هوا می شوند. چکش های ارتعاشی به کمک جرم های دوار با خروج از مرکزیت کار می کنند و ضربات قائم بر سر شمع وارد می کنند. فرکانس این چکش ها تا  150  هرتز هم می رسد و می توان فرکانس کارکرد آن را با فرکانس طبیعی شمع ها همسان کرد. این چکش ها برای نصب شمع در خاک های ماسه ای بسیار مناسب بوده و ارتعاشات و سر و صدای کمتری نسبت به چکش های معمولی ایجاد می کنند. در خاک های رسی و یا محتوی قطعات سنگ مؤثر نیست.   2-3-2-شمع های نصب شونده درون حفره خود(Drilled shaft=DS) تفاوت اساسی بین شمع ها و شافت های نصب شونده درون حفره ایجاد شده آنست که شمع ها عناصر پیش ساخته ای هستند که درون زمین کوبیده می شوند در حالیکه این شافت ها با شیوه نصب در محل اجرا می شوند مراحل اجرای این شافت ها عبارتند از: -     حفاری محل نصب و ایجاد حفره درون زمین تا عمق مورد نظر برای قرار گیری شافت -     پر کردن انتهای حفره با بتن -     قرار دادن قفسه میلگرد درون حفره -     بتن ریزی حفره   مهندسین و پیمانکاران ممکن است برای این نوع شالوده های عمیق اصطلاحات دیگری استفاده کنند از جمله: -            پایه (Pier) -            پایه با حفره از قبل ایجاد شده (Bored Pile) -            شمع در جا ریخته شده (Cast-in-Place Pile) -            صندوقه (Caisson) -            صندوقه با حفره از قبل حفاری شده (Drilled Caisson) -            شالوده در جاریز درون حفره از قبل حفاری شده (Cast-in-drilled-hole foundation)   سایر نکات لازم در خصوص شالوده های DS  عبارتند از: -     استفاده از غلاف گذاری یا گل حفاری برای جلوگیری از ریزش ماسه های تمیز زیرتر از آب زیر زمینی که باعث گسترش حفرات در جهات جانبی می شود. -     استفاده از غلاف گذاری یا گل حفاری برای رس های نرم، سیلت ها یا خاک های آلی به منظور جلوگیری از حرکت اینگونه خاکها به درون چاهک در هنگام حفاری -     استفاده از کف پهن تر از تند شالوده برای افزایش باربری فشاری نوک به ویژه در خاک های مقاوم یا سنگ و همچنین افزایش توان باربری شالوده در کشش، لیکن باید به خطرات احتمالی برای عوامل اجرایی توجه داشت. -         اسلامپ بتن برای جلوگیری مناسب درون حفره  100  تا  200  میلیمتر بسته به قطر شافت و استفاده از گل حفاری -         امکان استفاده از سیمان متورم شونده به منظور افزایش اصطکاک جداری شالوده در تماس با خاک   3-3-2-کیسون ها (Caissons) این شالوده ها از جعبه تو خالی تشکیل شده که به تراز دلخواه در عمق رسانده و با بتن پر می کنند. این نوع پی ها در پایه های پل زیر تر از آب رودخانه ها و دریاها قرار می گیرند. این شالوده ها می توانند با شناور شدن به محل نصب انتقال داده شده و نصب شوند. کیسون های درب باز از سمت فوقانی خود باز هستند و در انتها نوک تیز هستند تا به سهولت به درون خاک نفوذ پیدا کنند. گاهی اوقات قبل از ورود شالوده به محل لایروبی صورت می گیرد که این شیوه اقتصادی تر از حفاری از درون کیسون است. با اتکای شالوده بر روی بستر، خاک درون آن حفاری و آب نیز پمپ می شود. این عملیات تا نفوذ کیسون به عمق مطلوب ادامه می یابد.   4-3-2-شالوده های پوسته ای کوبشی و پر شده با بتن با ترکیب خصوصیات و عملکرد شمع های کوبشی و شافت های حفاری شده(DS) می توان شالوده های پوسته را معرفی کرد که نخست پوسته با چکش به عمق مورد نظر رانده می شود و قفسه میلگرد درون آن گذاشته شده و متعاقباً با بتن پر می شود. مزایای این روش: -       ایجاد سطح صاف برای بتن شالوده توسط لوله -       جابجایی ایجاد شده توسط سطح کنگره ای پوسته باعث افزایش اصطکاک جداری شالوده می شود. -       ابزار نصب به سهولت باز و بسته می شوند و دارای قابلیت نقل و انتقال خوبی است.   لیکن باید توجه داشت که: -            هزینه ها مانند شمع کوبی زیاد است -            قطعات شالوده قابل اتصال نیستند لذا محدودیت طول با ارتفاع شمع کوب متناسب است.   2-4-آسیب پذیری شمع ها در حین نصب همه شمع ها هنگام نصب در معرض خطر هستند به ویژه در زمینهای خیلی سخت یا زمینهایی که سنگلاخی باشند. یک روش برای کاهش خطرات و افزایش بازده پی سازی، استفاده از پیش حفاری، استفاده از جت آب و سوراخکاری یا ابزار سخت است. در روش پیش حفاری، حفره ای قائم با قطر کوچکتر از قطر شمع درون خاک ایجاد می گردد. با این شیوه اتصال شمع-خاک تأمین می شود و بالا زدگی خاک در سطح زمین و جابجایی خاک در جهات افقی کاهش می یابد. در روش جت آبی فشار آب از طریق روزنه انتهای لوله که در حوالی ته شمع قرار گرفته است باعث سست شدن خاک می گردد و باعث نفوذ بیشتر شمع می گردد. این شیوه در خاکهای ماسه ای و شنی مناسب و در خاکهای رسی غیر مؤثر است. غالباً از این شیوه برای رد کردن شمع از درون لایه ماسه ای و رساندن به لایه مقاوم و باربر زیرین استفاده می شود. در شیوه ای دیگر با رانش ابزارهای آهنی و حفاری خاک، شمع به درون حفره ایجاد شده رانده می شود. این شیوه زیاد معمول نیست و فقط در لایه های نازک سنگ های مستحکم استفاده می شود.   2-5-مطالعات موردی مشکلات ایجاد شده در بعضی ساختگاه های مسئله ساز در حین اجرا در بعضی ساختگاه ها اجرای شمع با مشکلاتی مواجه بوده است. در اینگونه موارد ممکن است اخذ نمونه های خاک و داده های ژئوتکنیکی نیز دچار همان مشکلات می شود. لذا مهندس طراح و پیمانکار در این شرایط باید نهایت دقت را در برخورد صحیح با مسئله داشته باشد. تجارت موجود نشان می دهد در بعضی ساختگاه ها اجرای شمع با مشکلاتیمواجه شده است. بعضی از این ساختگاه ها عبارتند از: خاک های کربنی، ماسه های میکادار، سنگ های ضعیف، تخته سنگ های مجزا و منفرد، سنگ های ریخته شده در کف دریا، سنگ های درشت، حضور خاک های ضعیف در عمق. به عنوان یک استراتژی و راهکار کلی می توان موارد زیر را مد نظر داشت: -         وجود تجهیزات متنوع برای استفاده در موارد پیش بینی نشده -         استفاده از چکش  یک سایز بزرگتر از آنچه در طراحی بدست آمده است. -         وجود جت آب و پمپ قوی -         توجه بیشتر به طراحی رأس و انتهای شمع برای کاهش صدمات احتمالی -     استفاده از چوب نرم و ضخیم که برای جلوگیری از آسیب شمع های پیش تنیده بتنی در حین کوبش به کار می رود(حداقل یک قطعه جدید برای کوبش هر شمع) و آخرین سخن اینکه: -            کوبش شمع همچنان هم مهندسی است و هم هنر. -            دانش امروزی توان ما را در نصب شمع های بسیار مقاوم تقریباً در هر ساختگاهی بارور ساخته است. -            فقط باید بخوبی شرایط زمین شناسی و ژئوتکنیکی را درک کنیم. -            از مطالعات موردی و تجربیات ارزنده دیگران استفاده کنیم تادر زمینه فنی و اقتصادی کسب توفیق نمائیم. و در یک جمله «افزایش  راندمان و بهینه سازی اقتصادی وقتی میسر است که اطلاعات ژئوتکنیکی دقیق و کامل باشد، در اینصورت در انتخاب نوع شمع، تجهیزات نصب و روند اجرا تصمیمات دقیق تری اتخاذ خواهد شد».

و سرانجام بلندترین برج جهان ( برج دوبی ) افتتاح میشود http://www.cefu.ir/news/601-و-سرانجام-بلندترین-برج-جهان-(-برج-دوبی-)-افتتاح-میشود.html سرانجام این برج در ۳ ژانویه ۲۰۱۰ ( ۱۴دی ) افتتاح میشود   برج دوبی كه بلندترین آسمانخراش جهان است توسط بیل بیکر، مهندس سازه و عمران و یکی از اعضای شرکت SOM (شیکاگو) طراحی شده است.به گزارش خبرگزاری فرانسه شرکت إعمار، شرکت املاک معظمی که بخشی از آن تحت مالکیت  دولت است و برج دبی، این سازه سوزن&zwnj;مانند فولادی، شیشه&zwnj;ای و بتونی را ساخته است،&zwnj; از افشای ارتفاع دقیق آن پرهیز کرده است.این برج 160 طبقه که از 330 میلیون متر مکعب بتون و 31400 تن فولاد ساخته شده است، را می&zwnj;توان از فاصله 95 کیلومتری دید. برای دیدن عکسهای بیشتر به ادامه مطلب بروید خبرها mahdavi Mon, 04 Jan 2010 09:22:00 -0500

سرانجام این برج در ۳ ژانویه ۲۰۱۰ ( ۱۴دی ) افتتاح میشود   برج دوبی كه بلندترین آسمانخراش جهان است توسط بیل بیکر، مهندس سازه و عمران و یکی از اعضای شرکت SOM (شیکاگو) طراحی شده است.به گزارش خبرگزاری فرانسه شرکت إعمار، شرکت املاک معظمی که بخشی از آن تحت مالکیت  دولت است و برج دبی، این سازه سوزن&zwnj;مانند فولادی، شیشه&zwnj;ای و بتونی را ساخته است،&zwnj; از افشای ارتفاع دقیق آن پرهیز کرده است.این برج 160 طبقه که از 330 میلیون متر مکعب بتون و 31400 تن فولاد ساخته شده است، را می&zwnj;توان از فاصله 95 کیلومتری دید. برای دیدن عکسهای بیشتر به ادامه مطلب بروید  برج دوبی كه بلندترین آسمانخراش جهان است  3 ژانویه (14 دی)افتتاح مي&zwnj;شود. بیل بیکر، مهندس سازه و عمران و یکی از اعضای شرکت SOM (شیکاگو) این برج را طراحی کرده است. به گزارش خبرگزاری فرانسه شرکت إعمار، شرکت املاک معظمی که بخشی از آن تحت مالکیت  دولت است و برج دبی، این سازه سوزن&zwnj;مانند فولادی، شیشه&zwnj;ای و بتونی را ساخته است،&zwnj; از افشای ارتفاع دقیق آن پرهیز کرده است. این شرکت که ظاهرا می&zwnj;خواهد تا آخرین لحظات حالت تعلیق در مورد برج دبی را حفظ کند، تنها گفته است که این برج ارتفاعی بالای 800 متر دارد که بسیار بالاتر از بلندترین آسمانخراش فعلی جهان، برج 101 تایپه در تایوان است که 508 متر ارتفاع دارد. برج دوبی در یک نگاه   بلند ی برج با در نظر گرفتن دکل مخابرات 808 متر بلندی برج تا آخرین طبقه 630 متر تعداد طبقات برج 162 طبقه تعداد طبقات زیر زمینی 2 طبقه شروع کار ساخت برج 2004 اتمام کار ساخت 2008 افتتاح برج 2009 مساحت هر طبقه از برج 344000 متر مربع سرمایه گذاری موسسهEmaar معماری و طراحی برج شرکت SOM سازنده و اجرا کننده شرکت  SAMSUNG بیل بیکر، مهندس سازه و عمران و یکی از اعضای شرکت SOM در شیکاگو که این برج را طراحی کرده است، گفت که برج دوبی معیار جدیدی را ایجاد خواهد کرد. او گفت: "ما فکر می&zwnj;کردیم که این برج اندکی بلندتر از بلندترین برج موجود جهان، برج 101 تایپه می&zwnj;شود،&zwnj; اما شرکت إعمار به تقاضا برای بلندتر کردن برج ادامه داد،&zwnj;اما ما نمی&zwnj;دانستیم تا چه حدی می&zwnj;توانیم بالا برویم. "ما می&zwnj;توانستیم ساختمان را مانند کوک کردن یک ابزار موسیقی، تنظیم کنیم. هر چه بالاتر می&zwnj;رفتیم، کشف می&zwnj;کردیم که با انجام دادن این فرآیند... می&zwnj;توانیم به ارتفاع&zwnj;هایی بسیار بالاتر از حدی که فکر می&zwnj;کردیم در حد توانایی&zwnj;مان است، برسیم." "ما از ساختن برج دوبی بسیار آموختیم. به نظر من اکنون می&zwnj;توانیم برج به ارتفاع یک کیلومتر را به آسانی بسازیم. من در مورد توانایی&zwnj;مان برای بالاتر رفتن خوش&zwnj;بین هستم." این برج 160 طبقه که از 330 میلیون متر مکعب بتون و 31400 تن فولاد ساخته شده است، را می&zwnj;توان از فاصله 95 کیلومتری دید. برج دوبی 57 آسانسور دارد که افراد را به 1044 آپارتمان و 49 فضای اداری و نیز یک هتل با نشان جورجیو آرمانی منتقل می&zwnj;کند. یک طراحی مارپیچی Y مانند این برج را آدریان اسمیت معمار SOM انجام داده است، برای حمایت از هسته ساختاری برج، که با بالاتر رفتن باریک می&zwnj;شود، به کار رفته است. در ارتفاع بالاتر برج به یک ساختار فولادی بدل می&zwnj;شود که منار مخروطی عظیمی در راس آن قرار گرفته است. در مراحل نهایی ساختمان برج، بتون تا ارتفاع 605 متری بالا کشیده شد، که یک رکورد جهانی به حساب می&zwnj;آید. جرج افستاتیو، مدیر اصلی پروژه در SOM گفت که شکل Y سه پایه، یک قاعده پایدار برای برج فراهم می&zwnj;آورد. او گفت: "ما از این طراحی پایه&zwnj;ای را انجام دادیم و ارجاعاتی به هندسه اسلامی و قوس&zwnj;های زاویه&zwnj;دار به کار بردیم...و در حالیکه با این شکل به صورت عمودی به بالا می&zwnj;رفتیم، آن را باریک کردیم تا با مسئله باد در ارتفاعات بالا مقابله کنیم."  "این ساختمان بسیار آرام است. این ساختمان بسیار آرام&zwnj;تر از بسیاری از برج&zwnj;های بلند دیگر است. و در موارد بسیاری اصلا متوجه توفان&zwnj;ها نخواهید شد." تخمین زده می&zwnj;شود ساختن برج دوبی که در سال 2004 آغاز شد، یک میلیارد دلار هزینه داشته است. این پروژه را شرکت مهندسی و ساختمان سامسونگ کره جنوبی، گروه بیسیکس بلژیک و شرکت عرب&zwnj;تک امارات متحده عربی اجرا کردند. این آسمانخراش در مرکز یک منطقه خرید جدید 20 میلیارد دلاری قرار می&zwnj;گیرد که شامل 30000 آپارتمان و یک مجتمع بزرگ فروشگاهی است که گفته می&zwnj;شود با فضایی برای 1200 مغازه بزرگترین مرکز خرید مسقف جهان است.

دانلود مجموعه دفترچه سوالات کنکور کارشناسی ارشد عمران دانشگاه آزاد http://www.cefu.ir/arshad/600-دانلود-مجموعه-دفترچه-سوالات-کنکور-کارشناسی-ارشد-عمران-دانشگاه-آزاد.html دفترچه سوالات سالهای مختلف گرایشهای عمران را در کنکور کارشناسی ارشد عمران دانشگاه آزاد جمع آوری کردیم که در ادامه به تفکیک قابل دانلود میباشد.دقت کنید که این آزمونها برای تمام گرایشها غیر از راه و حمل و نقل است که آزمون راه بصورت جداگانه قرار داده شده اما برای رشته حمل و نقل که همیشه مورد کملطفی قرار میگیرد هوز دفترچه ای وجود ندارد برای دانلود به ادامه مطلب بروید. کارشناسی ارشد mahdavi Sat, 02 Jan 2010 07:12:00 -0500

دفترچه سوالات سالهای مختلف گرایشهای عمران را در کنکور کارشناسی ارشد عمران دانشگاه آزاد جمع آوری کردیم که در ادامه به تفکیک قابل دانلود میباشد.دقت کنید که این آزمونها برای تمام گرایشها غیر از راه و حمل و نقل است که آزمون راه بصورت جداگانه قرار داده شده اما برای رشته حمل و نقل که همیشه مورد کملطفی قرار میگیرد هوز دفترچه ای وجود ندارد برای دانلود به ادامه مطلب بروید. دفترچه سوالات سالهای مختلف گرایشهای عمران را در کنکور کارشناسی ارشد عمران دانشگاه آزاد جمع آوری کردیم که در ادامه به تفکیک قابل دانلود میباشد.دقت کنید که این آزمونها برای تمام گرایشها غیر از راه و حمل و نقل است که آزمون راه بصورت جداگانه قرار داده شده اما برای رشته حمل و نقل که همیشه مورد کملطفی قرار میگیرد هوز دفترچه ای وجود ندارد دفترچه سوالات آزمون کارشناسی ارشد آزاد 87 [url/]عمران[url=http://www.cefu.ir] <a style="text-decoration: none;" href="http://persiandrive.net/704881" target="_blank">دانلود</a>  دفترچه سوالات آزمون کارشناسی ارشد آزاد 86 [url/]عمران[url=http://www.cefu.ir] <a style="text-decoration: none;" href="http://persiandrive.net/236062" target="_blank">دانلود</a>  دفترچه سوالات آزمون کارشناسی ارشد آزاد 85 [url/]عمران[url=http://www.cefu.ir] <a style="text-decoration: none;" href="http://persiandrive.net/900363" target="_blank">دانلود</a>  دفترچه سوالات آزمون کارشناسی ارشد آزاد 84 [url/]عمران[url=http://www.cefu.ir] <a style="text-decoration: none;" href="http://persiandrive.net/110088" target="_blank">دانلود</a>  دفترچه سوالات آزمون کارشناسی ارشد آزاد 83 [url/]عمران[url=http://www.cefu.ir] <a style="text-decoration: none;" href="http://persiandrive.net/633169" target="_blank">دانلود</a>  دفترچه سوالات آزمون کارشناسی ارشد آزاد 82 [url/]عمران[url=http://www.cefu.ir] <a style="text-decoration: none;" href="http://persiandrive.net/408242" target="_blank">دانلود</a>  دفترچه سوالات آزمون کارشناسی ارشد آزاد 81 [url/]عمران[url=http://www.cefu.ir] <a style="text-decoration: none;" href="http://persiandrive.net/737911" target="_blank">دانلود</a> سوالات  ارشد آزاد عمران راه سال 1380 <a style="text-decoration: none;" href="http://persiandrive.net/576103" target="_blank">دانلود</a> سوالات  ارشد آزاد عمران راه سال 1385 <a style="text-decoration: none;" href="http://persiandrive.net/284286" target="_blank">دانلود</a> سوالات  ارشد آزاد عمران راه سال 1384 <a style="text-decoration: none;" href="http://persiandrive.net/613889" target="_blank">دانلود</a> سوالات  ارشد آزاد عمران راه سال 1386 <a style="text-decoration: none;" href="http://persiandrive.net/928140" target="_blank">دانلود</a>

+ جزوات درسی رشته عمران - 36 جزوه + http://www.cefu.ir/jozve/599-+-جزوات-درسی-رشته-عمران---36-جزوه-+.html جزوات درس : 1- استاتيک 2- جزوه درسی مقاومت مصالح 1 2/1 - تمرینات حل نشده فصل سوم 2/2- تمر ینات حل نشده فصل نهم 3-جزوه درسی مقاومت مصالح 2 4- جزوه درسی تحلیل سازه 1-کاردانی 4/1- جزوه درسی تحلیل سازه 1 4/2- حل تمرین تحلیل سازه 1 5-تمرینات حل نشده سازه 2 5/1 -جزوه تکمیلی سازه 2 5/2- جزوه درسی سازه 2 جزوه ونمونه سوال mahdavi Sat, 02 Jan 2010 06:59:00 -0500

جزوات درس : 1- <a href="http://afshinsalari.com/administration/note_up/jozveh%20darsi.pdf" target="_blank">استاتيک</a> 2- <a href="http://afshinsalari.com/administration/note_up/jozeveh%20darsi%20moghavemat%201.pdf" target="_blank">جزوه درسی مقاومت مصالح 1</a> 2/1 - <a href="http://afshinsalari.com/administration/note_up/3.pdf" target="_blank">تمرینات حل نشده فصل سوم</a> 2/2-<a href="http://afshinsalari.com/administration/note_up/9..pdf" target="_blank"> تمر ینات حل نشده فصل نهم</a> 3-<a href="http://afshinsalari.com/administration/note_up/jozveh%20moghavmat2.pdf" target="_blank">جزوه درسی مقاومت مصالح 2 </a> 4- <a href="http://civilz.com/book-magzanie/booklet/170-shshshhshsh-shshsh-shshshshshshh.html" target="_blank">جزوه درسی تحلیل سازه 1-کاردانی</a> 4/1- <a href="http://afshinsalari.com/administration/note_up/jozeveh%20darsi%20sazeh%201.pdf" target="_blank">جزوه درسی تحلیل سازه 1 </a> 4/2- <a href="http://afshinsalari.com/administration/note_up/hale%20tamrine%20sazeh.pdf" target="_blank">حل تمرین تحلیل سازه 1</a> 5-<a href="http://afshinsalari.com/administration/note_up/tamrinat%20hal%20nashodeh%20sazeh%202.pdf" target="_blank">تمرینات حل نشده سازه 2 </a> 5/1 -<a href="http://afshinsalari.com/administration/note_up/jozeveh%20takmili%20zazeh%202.pdf" target="_blank">جزوه تکمیلی سازه 2 </a> 5/2- <a href="http://afshinsalari.com/administration/note_up/jozeveh%20zazeh%202.pdf" target="_blank">جزوه درسی سازه 2</a>   جزوات درس : 1- <a href="http://afshinsalari.com/administration/note_up/jozveh%20darsi.pdf" target="_blank">استاتيک</a> 2- <a href="http://afshinsalari.com/administration/note_up/jozeveh%20darsi%20moghavemat%201.pdf" target="_blank">جزوه درسی مقاومت مصالح 1</a> 2/1 - <a href="http://afshinsalari.com/administration/note_up/3.pdf" target="_blank">تمرینات حل نشده فصل سوم</a> 2/2-<a href="http://afshinsalari.com/administration/note_up/9..pdf" target="_blank"> تمر ینات حل نشده فصل نهم</a> 3-<a href="http://afshinsalari.com/administration/note_up/jozveh%20moghavmat2.pdf" target="_blank">جزوه درسی مقاومت مصالح 2 </a> 4- <a href="http://civilz.com/book-magzanie/booklet/170-shshshhshsh-shshsh-shshshshshshh.html" target="_blank">جزوه درسی تحلیل سازه 1-کاردانی</a> 4/1- <a href="http://afshinsalari.com/administration/note_up/jozeveh%20darsi%20sazeh%201.pdf" target="_blank">جزوه درسی تحلیل سازه 1 </a> 4/2- <a href="http://afshinsalari.com/administration/note_up/hale%20tamrine%20sazeh.pdf" target="_blank">حل تمرین تحلیل سازه 1</a> 5-<a href="http://afshinsalari.com/administration/note_up/tamrinat%20hal%20nashodeh%20sazeh%202.pdf" target="_blank">تمرینات حل نشده سازه 2 </a> 5/1 -<a href="http://afshinsalari.com/administration/note_up/jozeveh%20takmili%20zazeh%202.pdf" target="_blank">جزوه تکمیلی سازه 2 </a> 5/2- <a href="http://afshinsalari.com/administration/note_up/jozeveh%20zazeh%202.pdf" target="_blank">جزوه درسی سازه 2</a> 6- <a href="http://afshinsalari.com/administration/note_up/J0ZEVEH%20DARSI%20BETON%201.pdf" target="_blank">جزوه درسي طراحی سازه های بتنی 1 </a> 7- <a href="http://civilz.com/book-magzanie/booklet/170-shshshhshsh-shshsh-shshshshshshh.html" target="_blank">جزوه درسی طراحی سازه های بتنی 2 </a> 8- <a href="http://afshinsalari.com/administration/note_up/jozveh%20darsi%20folad%201.pdf" target="_blank">جزوه درس طراحی سازه های فولادی 1 </a> 8/1- <a href="http://afshinsalari.com/administration/note_up/masael%20fasle%203.pdf" target="_blank">تمرینات اعضای کششی</a> 9- <a href="http://afshinsalari.com/administration/note_up/jozveye%20darsi%20foolad%202.pdf" target="_blank">جزوه درسی طراحی سازه های فولادی 2</a> 10- <a href="http://afshinsalari.com/administration/note_up/mohavatesazi.pdf" target="_blank">جزوه درسی محوطه سازی</a> 10/1- <a href="http://afshinsalari.com/administration/note_up/ghir.pdf" target="_blank">قيرهای پرکننده</a> 10/2-<a href="http://afshinsalari.com/administration/note_up/asfalt.pdf" target="_blank">آسفالت</a> 10/3- <a href="http://afshinsalari.com/administration/note_up/jozveh%20darsi.pdf" target="_blank">جزوه درسی محوطه سازی</a> 11- جزوات درس ديناميک 11/1- <a href="http://afshinsalari.com/administration/note_up/mostaghim.pdf" target="_blank">حرکت مستقيم الخط </a> 11/2- <a href="http://civilz.com/book-magzanie/booklet/170-shshshhshsh-shshsh-shshshshshshh.html" target="_blank">حرکت زاويه اي</a> 11/3- <a href="http://afshinsalari.com/administration/note_up/cartezian.pdf" target="_blank">حرکت کارتزين</a> 11/4- <a href="http://afshinsalari.com/administration/note_up/nesbi.pdf" target="_blank">حرکت نسبي</a> 11/5- <a href="http://afshinsalari.com/administration/note_up/amoodi.pdf" target="_blank">حرکت عمودي و مماسي</a> 11/6- <a href="http://afshinsalari.com/administration/note_up/ghotbi1.pdf" target="_blank">حرکت قطبی 1</a> 11/7- <a href="http://afshinsalari.com/administration/note_up/niroo-shetab1.pdf" target="_blank">نيرو - شتاب - جرم 1</a> 11/8- <a href="http://afshinsalari.com/administration/note_up/niroo-shetab2.pdf" target="_blank">نيرو - شتاب - جرم 2 </a> 11/9- <a href="http://afshinsalari.com/administration/note_up/niroo-shetab3.pdf" target="_blank">نيرو - شتاب - جرم 3 </a> 11/10- <a href="http://afshinsalari.com/administration/note_up/ghotbi2.pdf" target="_blank">حرکت قطبی 2 </a> 12- <a href="http://afshinsalari.com/administration/note_up/jozveh%20darsi-karshnasi.pdf" target="_blank">جزوه نقشه برداري كارشناسي</a> 12/1- <a href="http://afshinsalari.com/administration/note_up/NAGHSHE%20BARDARIkardani.pdf" target="_blank">جزوه نقشه برداري كارداني</a> 13- <a href="http://civilz.com/book-magzanie/booklet/170-shshshhshsh-shshsh-shshshshshshh.html" target="_blank">جزوه درسی مهندسی زلزله</a> 13/1- <a href="http://civilz.com/book-magzanie/booklet/170-shshshhshsh-shshsh-shshshshshshh.html" target="_blank">جزوه درسی مهندسی زلزله قسمت 2 </a> 13/2- <a href="http://civilz.com/book-magzanie/booklet/170-shshshhshsh-shshsh-shshshshshshh.html" target="_blank">آنالیز دینامیکی دکتر مقدم</a> توضيح : براي Download کردن جزوات درسي، روي نام آنها راست کليک نماييد و سپس گزينه Save target As.. را انتخاب نماييد. مدت کپي شدن فايل ها بسته به سرعت اينترنت شما، بين 1 تا 10 دقيقه طول خواهد کشيد. برگرفته شده از سایت مهندس سالاری

فيلم آموزشي نحوه خاکبرداري و گود برداري در مجاورت ساختمانها http://www.cefu.ir/film/598-فىلم-آموزشى-نحوه-خاکبردارى-و-گود-بردارى-در-مجاورت-ساختمانها.html فيلم آموزشي نحوه خاکبرداري و گود برداري در مجاورت ساختمانها   در اين فيلم مباحث زير مطرح شده است: مسائل و مشکلات ناشي از خاک برداريها خاکبرداري در پاي شيبها ريزش ديواره هاي ترانشه ها و کانال ها و مانند آن ريزش ديواره چاه ريزش ديواره چاه به داخل محوطه خاک برداري شده نحوه خاک برداري زير ساختمانهاي نسبتا بزرگ و سنگين پايداري خاکها روشهاي حفاظت و پيشگيري از خطر حفاظت شيبها روشهاي دور کردن آب از شيب روش کاهش و دور کردن وزن از لبه شيب روشهاي حفاظت شيبهاي سنگي روشهاي پيشگيري از ريزشهاي موضعي بر اثر هوازدگي روشهاي حفاظت در خاک برداريهاي ساختماني استفاده از تيرکهاي مايل (شمع بندي) براي حفاظت جداره گود حفاظت ديواره خاک برداري و ساختمان مجاور برخي توصيه هاي اجرايي و تصاوير مختلف از نحوه خاکبرداري و گود برداري برای دانلود به قسمت ادامه مطالب بروید فیلم آموزشی mahdavi Sat, 02 Jan 2010 06:52:00 -0500

فيلم آموزشي نحوه خاکبرداري و گود برداري در مجاورت ساختمانها   در اين فيلم مباحث زير مطرح شده است: مسائل و مشکلات ناشي از خاک برداريها خاکبرداري در پاي شيبها ريزش ديواره هاي ترانشه ها و کانال ها و مانند آن ريزش ديواره چاه ريزش ديواره چاه به داخل محوطه خاک برداري شده نحوه خاک برداري زير ساختمانهاي نسبتا بزرگ و سنگين پايداري خاکها روشهاي حفاظت و پيشگيري از خطر حفاظت شيبها روشهاي دور کردن آب از شيب روش کاهش و دور کردن وزن از لبه شيب روشهاي حفاظت شيبهاي سنگي روشهاي پيشگيري از ريزشهاي موضعي بر اثر هوازدگي روشهاي حفاظت در خاک برداريهاي ساختماني استفاده از تيرکهاي مايل (شمع بندي) براي حفاظت جداره گود حفاظت ديواره خاک برداري و ساختمان مجاور برخي توصيه هاي اجرايي و تصاوير مختلف از نحوه خاکبرداري و گود برداري برای دانلود به قسمت ادامه مطالب بروید فيلم آموزشي نحوه خاکبرداري و گود برداري در مجاورت ساختمانها   در اين فيلم مباحث زير مطرح شده است: مسائل و مشکلات ناشي از خاک برداريها خاکبرداري در پاي شيبها ريزش ديواره هاي ترانشه ها و کانال ها و مانند آن ريزش ديواره چاه ريزش ديواره چاه به داخل محوطه خاک برداري شده نحوه خاک برداري زير ساختمانهاي نسبتا بزرگ و سنگين پايداري خاکها روشهاي حفاظت و پيشگيري از خطر حفاظت شيبها روشهاي دور کردن آب از شيب روش کاهش و دور کردن وزن از لبه شيب روشهاي حفاظت شيبهاي سنگي روشهاي پيشگيري از ريزشهاي موضعي بر اثر هوازدگي روشهاي حفاظت در خاک برداريهاي ساختماني استفاده از تيرکهاي مايل (شمع بندي) براي حفاظت جداره گود حفاظت ديواره خاک برداري و ساختمان مجاور برخي توصيه هاي اجرايي و تصاوير مختلف از نحوه خاکبرداري و گود برداري ---------------------------------------------------- براي دانلود بر روي لينک زير کليک کنيد <a href="http://omran2000.persiangig.com/software/khakbardari%20www.omran2000.blogfa.com.rar">لينک دانلود</a> پسورد: www.omran2000.blogfa.com حجم فايل : 1.70 مگابايت

گرانترین مجموعه تفریحی جهان http://www.cefu.ir/news/597-گرانترین-مجموعه-تفریحی-جهان.html گرانترین مجموعه تفریحی جهان نه در میان خیابان&zwnj;های پرزرق و برق نیویورک است و نه در هیاهوی توکیو. گرانترین و مجهزترین مجوعه تفریحی و تفرجگاهی جهان در جزیره&zwnj;ای مصنوعی در میانه اقیانوس آرام واقع است. گفته می&zwnj;شود هزینه اقامت یک روز در میان هفته در یکی از معدود مجموعه&zwnj;های این جزیره مصنوعی&zwnj;، به همراه مسافرت دریایی با کشتی فوق لوکس و حمل و نقل درون جزیره&zwnj;ای با اتوبوس&zwnj;های فوق مدرن و مبله برابر با 4700 دلار (به اضافه خدمات درخواستی) است. این هزینه برای تعطیلات اخر هفته به 8300 دلار افزایش یافته و در ایامی چون کریسمس و عید پاک از مرز 13000 دلار نیز می&zwnj;گذرد. خبرها mahdavi Thu, 31 Dec 2009 13:02:00 -0500

گرانترین مجموعه تفریحی جهان نه در میان خیابان&zwnj;های پرزرق و برق نیویورک است و نه در هیاهوی توکیو. گرانترین و مجهزترین مجوعه تفریحی و تفرجگاهی جهان در جزیره&zwnj;ای مصنوعی در میانه اقیانوس آرام واقع است. گفته می&zwnj;شود هزینه اقامت یک روز در میان هفته در یکی از معدود مجموعه&zwnj;های این جزیره مصنوعی&zwnj;، به همراه مسافرت دریایی با کشتی فوق لوکس و حمل و نقل درون جزیره&zwnj;ای با اتوبوس&zwnj;های فوق مدرن و مبله برابر با 4700 دلار (به اضافه خدمات درخواستی) است. این هزینه برای تعطیلات اخر هفته به 8300 دلار افزایش یافته و در ایامی چون کریسمس و عید پاک از مرز 13000 دلار نیز می&zwnj;گذرد. <a href="http://www.newax.blogfa.com/"></a> گرانترین مجموعه تفریحی جهان نه در میان خیابان&zwnj;های پرزرق و برق نیویورک است و نه در هیاهوی توکیو. گرانترین و مجهزترین مجوعه تفریحی و تفرجگاهی جهان در جزیره&zwnj;ای مصنوعی در میانه اقیانوس آرام واقع است. گفته می&zwnj;شود هزینه اقامت یک روز در میان هفته در یکی از معدود مجموعه&zwnj;های این جزیره مصنوعی&zwnj;، به همراه مسافرت دریایی با کشتی فوق لوکس و حمل و نقل درون جزیره&zwnj;ای با اتوبوس&zwnj;های فوق مدرن و مبله برابر با 4700 دلار (به اضافه خدمات درخواستی) است. این هزینه برای تعطیلات اخر هفته به 8300 دلار افزایش یافته و در ایامی چون کریسمس و عید پاک از مرز 13000 دلار نیز می&zwnj;گذرد. <a href="http://www.newax.blogfa.com/"></a> <a href="http://www.newax.blogfa.com/"></a> <a href="http://www.newax.blogfa.com/"></a> <a href="http://www.newax.blogfa.com/"></a> <a href="http://www.newax.blogfa.com/"></a>

:: تأثیر فناوری نانو بر آسفالت http://www.cefu.ir/art/596-::-تأثیر-فناوری-نانو-بر-آسفالت.html در سال 2005 ایده ساخت آسفالتی برای بزرگراه&zwnj;ها که بتوانند خودشان را تعمیر کنند برای بسیاری دور از ذهن به نظر می&zwnj;رسید. بنابراین صنعت آسفالت-قیر به یک تحول نیاز دارد تا مردم بتوانند امکانات فناوری نانو را دیده و مزایای آن را درک نمایند. دکتر لیوینگستون، فیزیکدان برنامه تحقیقات زیربنایی پیشرفته در اداره کل بزرگراه&zwnj;های فدرال (FHWA)، می&zwnj;گوید: ”آسفالت و سیمان هر دو جزء نانومواد می&zwnj;باشند. تاکنون ما نتوانسته&zwnj;ایم بفهمیم که در این سطح چه اتفاقی می&zwnj;افتد، اما این اثرات بر عملکرد مواد تاثیر می&zwnj;گذارند.“ بنا بر گفته لیوینگستون، یک ماده پلیمری ساختاری که می&zwnj;تواند به طور خود به خودی ترک&zwnj;ها را اصلاح نماید، قبلاً تولید شده است. این پیشرفت قابل ملاحظه با استفاده از یک عامل اصلاح کننده کپسوله شده و یک آغازکننده شیمیایی کاتالیستی درون یک بستر اپوکسی ایجاد شده است. یک ترک در حال ایجاد موجب گسستن میکروکپسول&zwnj;های موجود شده، در نتیجه عامل اصلاح&zwnj;کننده با استفاده از خاصیت مویینگی درون ترک رها می&zwnj;شود. با تماس عامل اصلاح&zwnj;کننده با کاتالیزور موجود، این عامل شروع به پلیمریزه شدن نموده، دو طرف ترک را به هم می&zwnj;چسباند. این روش می&zwnj;تواند منجر به تولید آسفالتی شود که ترک&zwnj;های خود را اصلاح می&zwnj;کند. لیوینگستون می&zwnj;گوید: ”هیچ&zwnj;کس نمی&zwnj;تواند برای رشد این فناوری زمانی را پیش&zwnj;بینی کند، اما پیشرفت واقعی در حال انجام است و قابلیت&zwnj;های موجود بسیار هیجان&zwnj;آور می&zwnj;باشند.“ مقالات mahdavi Thu, 31 Dec 2009 12:59:00 -0500

در سال 2005 ایده ساخت آسفالتی برای بزرگراه&zwnj;ها که بتوانند خودشان را تعمیر کنند برای بسیاری دور از ذهن به نظر می&zwnj;رسید. بنابراین صنعت آسفالت-قیر به یک تحول نیاز دارد تا مردم بتوانند امکانات فناوری نانو را دیده و مزایای آن را درک نمایند. دکتر لیوینگستون، فیزیکدان برنامه تحقیقات زیربنایی پیشرفته در اداره کل بزرگراه&zwnj;های فدرال (FHWA)، می&zwnj;گوید: ”آسفالت و سیمان هر دو جزء نانومواد می&zwnj;باشند. تاکنون ما نتوانسته&zwnj;ایم بفهمیم که در این سطح چه اتفاقی می&zwnj;افتد، اما این اثرات بر عملکرد مواد تاثیر می&zwnj;گذارند.“ بنا بر گفته لیوینگستون، یک ماده پلیمری ساختاری که می&zwnj;تواند به طور خود به خودی ترک&zwnj;ها را اصلاح نماید، قبلاً تولید شده است. این پیشرفت قابل ملاحظه با استفاده از یک عامل اصلاح کننده کپسوله شده و یک آغازکننده شیمیایی کاتالیستی درون یک بستر اپوکسی ایجاد شده است. یک ترک در حال ایجاد موجب گسستن میکروکپسول&zwnj;های موجود شده، در نتیجه عامل اصلاح&zwnj;کننده با استفاده از خاصیت مویینگی درون ترک رها می&zwnj;شود. با تماس عامل اصلاح&zwnj;کننده با کاتالیزور موجود، این عامل شروع به پلیمریزه شدن نموده، دو طرف ترک را به هم می&zwnj;چسباند. این روش می&zwnj;تواند منجر به تولید آسفالتی شود که ترک&zwnj;های خود را اصلاح می&zwnj;کند. لیوینگستون می&zwnj;گوید: ”هیچ&zwnj;کس نمی&zwnj;تواند برای رشد این فناوری زمانی را پیش&zwnj;بینی کند، اما پیشرفت واقعی در حال انجام است و قابلیت&zwnj;های موجود بسیار هیجان&zwnj;آور می&zwnj;باشند.“ در سال 2005 ایده ساخت آسفالتی برای بزرگراه&zwnj;ها که بتوانند خودشان را تعمیر کنند برای بسیاری دور از ذهن به نظر می&zwnj;رسید. بنابراین صنعت آسفالت-قیر به یک تحول نیاز دارد تا مردم بتوانند امکانات فناوری نانو را دیده و مزایای آن را درک نمایند. دکتر لیوینگستون، فیزیکدان برنامه تحقیقات زیربنایی پیشرفته در اداره کل بزرگراه&zwnj;های فدرال (FHWA)، می&zwnj;گوید: ”آسفالت و سیمان هر دو جزء نانومواد می&zwnj;باشند. تاکنون ما نتوانسته&zwnj;ایم بفهمیم که در این سطح چه اتفاقی می&zwnj;افتد، اما این اثرات بر عملکرد مواد تاثیر می&zwnj;گذارند.“ بنا بر گفته لیوینگستون، یک ماده پلیمری ساختاری که می&zwnj;تواند به طور خود به خودی ترک&zwnj;ها را اصلاح نماید، قبلاً تولید شده است. این پیشرفت قابل ملاحظه با استفاده از یک عامل اصلاح کننده کپسوله شده و یک آغازکننده شیمیایی کاتالیستی درون یک بستر اپوکسی ایجاد شده است. یک ترک در حال ایجاد موجب گسستن میکروکپسول&zwnj;های موجود شده، در نتیجه عامل اصلاح&zwnj;کننده با استفاده از خاصیت مویینگی درون ترک رها می&zwnj;شود. با تماس عامل اصلاح&zwnj;کننده با کاتالیزور موجود، این عامل شروع به پلیمریزه شدن نموده، دو طرف ترک را به هم می&zwnj;چسباند. این روش می&zwnj;تواند منجر به تولید آسفالتی شود که ترک&zwnj;های خود را اصلاح می&zwnj;کند. لیوینگستون می&zwnj;گوید: ”هیچ&zwnj;کس نمی&zwnj;تواند برای رشد این فناوری زمانی را پیش&zwnj;بینی کند، اما پیشرفت واقعی در حال انجام است و قابلیت&zwnj;های موجود بسیار هیجان&zwnj;آور می&zwnj;باشند.“ با این حال، برای استفاده&zwnj;کنندگان فعلی آسفالت، تصور نبود دست&zwnj;انداز، یا نبود تأخیر به خاطر تعمیرات آسفالت، بسیار دور از دسترس بوده و نگرانی&zwnj;های جدی آنها را برطرف نمی&zwnj;سازد. محیط زیست عامل اصلی تأثیرگذار در فرایند تصمیم&zwnj;گیری برای پروژه&zwnj;های بزرگراه در بسیاری از کشورها است. مزایای یک آسفالت متفاوت برای جاده&zwnj;ها از دیدگاه زیست&zwnj;محیطی و مصرف انرژی، تنها یک بخش مهم از فرآیند تصمیم&zwnj;گیری است. دیدگاه&zwnj;های زیست&zwnj;محیطی موجب تسریع پیشرفت&zwnj;های فنی و اجتماعی می&zwnj;شوند. نیازهای چندگانه حفاظت از محیط زیست شامل: محدود نمودن انتشار گازهای گلخانه&zwnj;ای، مصرف کمتر انرژی، کاهش سر و صدای ترافیک و اطمینان از سلامتی و راحتی در رانندگی، اهدافی هستند که به دلیل ایجاد مسئولیت مشترک، مهم&zwnj;تر از تمام پیشرفت&zwnj;های علمی می&zwnj;باشند. یکی از این اهداف بستن چرخه مواد یا استفاده صد در صدی از مواد قابل بازیافت در ساخت جاده است. صنعت در این زمینه تجربه زیادی در مورد استفاده از محصولات فرعی در آسفالت به دست آورده است. مثال&zwnj;هایی از مواد زایدی که در مخلوط آسفالت مورد استفاده قرار گرفته&zwnj;اند، عبارتند از: تفاله کوره شیشه&zwnj;دمی، خاکستر حاصل از سوزاندن زباله&zwnj;های شهری، خاکستر موجود در مراکز تولید برق به وسیله زغال، آجر&zwnj;های خرد شده، پلاستیک حاصل از سیم&zwnj;های برق قدیمی و لاستیک حاصل از تایرهای کهنه. با این حال، استفاده موفقیت&zwnj;آمیز از این محصولات وابسته به تحقیقات کامل در زمینه منابع و ویژگی&zwnj;های آنها بوده و معمولاً در سطح پایینی قابل انجام است. در این حالت امکان بررسی پیوسته عملکرد آسفالت نیز وجود دارد که خود موضوعی مورد بحث است. با این حال، مطابق گفته&zwnj;های مارک بلشه، مدیر آسفالت لاستیک در پروژه آسفالت&zwnj;سازی آرام آریزونا، حمایت عمومی - نه تحقیقات علمی- کلید توسعه صنعت تولید آسفالت با استفاده از محصولات فرعی است. پرژه آریزونا ارزشی معادل 34 میلیون دلار داشته و در همین سال به پایان خواهد رسید. این پروژه تقریباً 70 درصد (185 کیلومتر)آزادراه ناحیه فونیکس را دربرگرفته و آسفالت آن قادر خواهد بود تا مدت طولانی صدای ناشی از اصطکاک را در جاده کاهش دهد. آسفالتِ دارای لاستیک تنها درصد بسیار کم و تقریباً بی&zwnj;اهمیتی از درآمد صنعت ساختمانی را به خود اختصاص می&zwnj;دهد، اما بلشه می&zwnj;گوید که با افزایش رغبت عمومی این درصد افزایش خواهد یافت. به عنوان مثال در ژاپن، گروه تحقیقات آسفالت لاستیک (JARRG)، که شامل مجموعه&zwnj;ای از تولید&zwnj;کنندگان تایر و شرکت&zwnj;های آسفالت&zwnj;سازی می&zwnj;باشد، یک اتصال&zwnj;دهنده آسفالت بسیار ویسکوز را توسعه داده&zwnj;اند که از انبساط و پخش تایرهای کهنه&zwnj;ای که به صورت بسیار ریز ساییده شده&zwnj;اند، تولید می&zwnj;شود. این اتصال دهنده در مخلوط آسفالت پخش شده و سپس پخته می&zwnj;شود.این ماده می&zwnj;تواند به عنوان یک ماده الاستیک مابین مواد متراکم دیگر عمل نموده و از این طریق، ارتعاش و صدا را کاهش دهد. بنا بر اعلام JARRG اقبال عمومی به این محصول بسیار خوب است. بلشه می&zwnj;گوید: ”افرادی که در صنعت آسفالت لاستیک درگیر بوده&zwnj;اند، همواره سعی کرده&zwnj;اند که آن را به دلیل ویژگی&zwnj;های مهندسی بسیار عالی&zwnj;اش به فروش برسانند. امّا بیش از هر چیز این محصول به عنوان کاهش دهنده صدا شناخته شده است و در پشت این قضیه، استقبال عمومی قرار دارد.“ وزارت حمل و نقل آریزونا (ADOT) سه سال پیش یک نوع آسفالت را در بزرگراه سوپر استیشن در ناحیه آریزونا به کار برد. بلشه می&zwnj;گوید که به محض اتمام آسفالت این بزرگراه، ADOT و مسئولین محلی سیل عظیمی از تلفن&zwnj;ها و ایمیل&zwnj;ها را دریافت نمودند که از اشتیاق مردم نسبت به این جاده کم&zwnj;صداتر حکایت داشت. البته همه چیز آسفالت لاستیک کامل نیست. این مخلوط باعث ایجاد بخار و بو در فرآیند آسفالت کردن شده، هنوز در مورد قابل بازیافت بودن آن بحث وجود دارد. این آسفالت نسبت به آسفالت&zwnj;های معمول بسیار گران&zwnj;تر بوده و آسفالت&zwnj;کارانی که تا به حال با این ماده چسبناک کار نکرده&zwnj;اند، ممکن است در کار کردن با آن، که باید در یک بازه دمایی معین انجام شود، دچار مشکل باشند. ممکن است نظر بلشه در مورد نظر عمومی درست باشد، اما روی دیگر سکه این است که خواست استفاده&zwnj;کنندگان از جاده کم&zwnj;صدا&zwnj;تر و در عین حال دارای اثرات زیست&zwnj;محیطی کمتر، افزایش یافته است. این امر باعث تمرکز بیشتر تحقیقات بر روی مسائل مربوط به حمل و نقل، از جمله مواد مورد استفاده در جاده شده است. افزایش عمومی در میزان حمل و نقل، بار بیشتر بر روی محور، و فشار بیشتر تایر بر روی جاده، تقاضا برای آسفالت&zwnj;های قوی&zwnj;تر وبادوام&zwnj;تر را افزایش می&zwnj;دهد. حمل و نقل بیشتر به این مفهوم نیز می&zwnj;باشد که ایجاد مشکل در حمل و نقل برای تعمیرات جاده&zwnj;ای مطلوب نیست و این امر موجب ایجاد تقاضای بیشتر برای تحقیق و توسعه مؤثر می&zwnj;گردد.

كاربرد تركيب ژئوممبران و ژئو تكستيايل در ايزولاسيون مخازن بتني http://www.cefu.ir/art/595-کاربرد-ترکىب-ژئوممبران-و-ژئو-تکستىاىل-در-اىزولاسىون-مخازن-بتنى.html   چكيده : با عدم رعايت ملاحظات اجرايي در آببندي مخازن بتني گاهي اوقات براثر نشستهاي نامنتقارن وعوامل محيطي امكان ايجاد ترك خوردگي و نشت وجود دارد, يكي از روشهاي آببند نمودن مخازن , كانالها ولاگونهاي تصفيه فاضلاب , تونلها و استخرهاي كشاورزي( بدون لاينينگ بتني)و . . . استفاده از ورقهايپليمري ژئوسنتيتك يا كامپوزيت است , در اين نوشتار به بررسي كاربرد و نحوه اجراي اين ورقهادرايزولاسيون مخازن نفوذ پذيرمي پردازيم. مقدمه : در كنار استفاده ساير روشها چون استفاده ازپوششهاي صنعتي در آببندي بتن مخازن روبازبه دليل تأثير اشعه ماوراي بنفش و عوامل ديگردر تخريب سطح به مرور زمان كارايي خود را ازدست مي دهند, عدم توجه به انقباض بتن و كرنشهاي حرارتي در طراحي مخازني كه در گذشته ساخته مي شده اند و عدم توجه به درزهاي حركتي مناسب ( انقباضي , انبساطي و لغزشي) و نشستهاي نامتقارن امكان ايجاد تركهاي سطحي و مويين وجود دارد كه در يك محيط خورنده مثل لاگونهاي فاضلاب امكان نفوذ و گسترش اين تركها وجود دارد يكي از راههاي آببندي استفاده از تركيب ژئوتكستيال(براي درگيري و ايجاد سطح زبر)و ژئوممبران مي باشد فایل اصلی آن در ادامه مطالب مقالات mahdavi Thu, 31 Dec 2009 12:53:00 -0500

چكيده : با عدم رعايت ملاحظات اجرايي در آببندي مخازن بتني گاهي اوقات براثر نشستهاي نامنتقارن وعوامل محيطي امكان ايجاد ترك خوردگي و نشت وجود دارد, يكي از روشهاي آببند نمودن مخازن , كانالها ولاگونهاي تصفيه فاضلاب , تونلها و استخرهاي كشاورزي( بدون لاينينگ بتني)و . . . استفاده از ورقهايپليمري ژئوسنتيتك يا كامپوزيت است , در اين نوشتار به بررسي كاربرد و نحوه اجراي اين ورقهادرايزولاسيون مخازن نفوذ پذيرمي پردازيم.    مقدمه :  در كنار استفاده ساير روشها چون استفاده ازپوششهاي صنعتي در آببندي بتن مخازن روبازبه دليل تأثير اشعه ماوراي بنفش و عوامل ديگردر تخريب سطح به مرور زمان كارايي خود را ازدست مي دهند, عدم توجه به انقباض بتن و كرنشهاي حرارتي در طراحي مخازني كه در گذشته ساخته مي شده اند و عدم توجه به درزهاي حركتي مناسب ( انقباضي , انبساطي و لغزشي) و نشستهاي نامتقارن امكان ايجاد تركهاي سطحي و مويين وجود دارد كه در يك محيط خورنده مثل لاگونهاي فاضلاب امكان نفوذ و گسترش اين تركها وجود دارد يكي از راههاي آببندي استفاده از تركيب ژئوتكستيال(براي درگيري و ايجاد سطح زبر)و ژئوممبران مي باشد فایل اصلی آن در ادامه مطالب           <a href="http://hamkelasy.com/files/el_HelpF1.pdf" target="_blank">دریافت کامل مقاله به صورت pdf</a>

اولین مسجد طراحی شده توسط یک زن http://www.cefu.ir/news/594-اولین-مسجد-طراحی-شده-توسط-یک-زن.html اولین مسجد طراحی شده توسط یک زن   The First Mosque Designed by A Woman [Istanbul, Turkey] Last week the Sakirin Mosque opened in Istanbul, Turkey. It’s the first mosque in the country to have an interior designed by a woman, Zeynep Fadillioglu. An interior designer known for jet setting ways, she nonetheless won a commission to redesign the religious structure in Istanbul. She even recruited women to help in the construction. Begun last year, the project was just recently completed. It's a fairly impressive building, subtly blending modern techniques and materials into what might be the world's most conservative design vernacular. Admittedly, I have not been inside a lot of mosques and don’t know much about how light and open space is supposed to work in them, traditionally. I just know that this has a crazy gorgeous interior, with a lovely soaring, open feel to it. It’s got lots of gold in the color scheme, but it manages to be tasteful and elegant, instead of looking like Trump Mosque. The unfinished wood accents contrast nicely. And I۲۰love how the “dripping chandelier” catches and magnifies natural light. I want that thing in my house! Check it out: خبرها mahdavi Thu, 31 Dec 2009 02:27:00 -0500

اولین مسجد طراحی شده توسط یک زن   The First Mosque Designed by A Woman [Istanbul, Turkey] <a title="Click here to join forwards4all for coOl mails" rel="nofollow">Last week the Sakirin Mosque opened in Istanbul, Turkey. It’s the first mosque in the country to have an interior designed by a woman, Zeynep Fadillioglu. An interior designer known for jet setting ways, she nonetheless won a commission to redesign the religious structure in Istanbul. She even recruited women to help in the construction. Begun last year, the project was just recently completed. It's a fairly impressive building, subtly blending modern techniques and materials into what might be the world's most conservative design vernacular.</a> <a title="Click here to join forwards4all for coOl mails" rel="nofollow"></a> <a title="Click here to join forwards4all for coOl mails" rel="nofollow">Admittedly, I have not been inside a lot of mosques and don’t know much about how light and open space is supposed to work in them, traditionally. I just know that this has a crazy gorgeous interior, with a lovely soaring, open feel to it. It’s got lots of gold in the color scheme, but it manages to be tasteful and elegant, instead of looking like Trump Mosque. The unfinished wood accents contrast nicely. And I۲۰love how the “dripping chandelier” catches and magnifies natural light. I want that thing in my house!</a> <a title="Click here to join forwards4all for coOl mails" rel="nofollow"></a><a title="Click here to join forwards4all for coOl mails" rel="nofollow"> Check it out: </a> <a href="http://groups.yahoo.com/group/civilica/join" target="_blank"></a>    The First Mosque Designed by A Woman [Istanbul, Turkey] <a title="Click here to join forwards4all for coOl mails" rel="nofollow">Last week the Sakirin Mosque opened in Istanbul, Turkey. It’s the first mosque in the country to have an interior designed by a woman, Zeynep Fadillioglu. An interior designer known for jet setting ways, she nonetheless won a commission to redesign the religious structure in Istanbul. She even recruited women to help in the construction. Begun last year, the project was just recently completed. It's a fairly impressive building, subtly blending modern techniques and materials into what might be the world's most conservative design vernacular.</a> <a title="Click here to join forwards4all for coOl mails" rel="nofollow"></a> <a title="Click here to join forwards4all for coOl mails" rel="nofollow">Admittedly, I have not been inside a lot of mosques and don’t know much about how light and open space is supposed to work in them, traditionally. I just know that this has a crazy gorgeous interior, with a lovely soaring, open feel to it. It’s got lots of gold in the color scheme, but it manages to be tasteful and elegant, instead of looking like Trump Mosque. The unfinished wood accents contrast nicely. And I۲۰love how the “dripping chandelier” catches and magnifies natural light. I want that thing in my house!</a> <a title="Click here to join forwards4all for coOl mails" rel="nofollow"></a> <a title="Click here to join forwards4all for coOl mails" rel="nofollow"> Check it out: </a> <a href="http://groups.yahoo.com/group/civilica/join" target="_blank"> </a>

<a href="http://www.freemag.ir/wordpress/wp-content/uploads/foundation.jpeg"></a> Publisher: CRC | 624 pages | January 13, 2006 | ISBN: 0849311594 | PDF | 7 MB  <a href="http://www.freemag.ir/wordpress/wp-content/uploads/foundation.jpeg"></a> Publisher: CRC | 624 pages | January 13, 2006 | ISBN: 0849311594 | PDF | 7 MB Great strides have been made in the art of foundation design during the last two decades. In situ testing, site improvement techniques, the use of geogrids in the design of retaining walls, modified ACI codes, and ground deformation modeling using finite elements are but a few of the developments that have significantly advanced foundation engineering in recent years. What has been lacking, however, is a comprehensive reference for foundation engineers that incorporates these state-of-the-art concepts and techniques. The Foundation Engineering Handbook fills that void. It presents both classical and state-of-the-art design and analysis techniques for earthen structures, and covers basic soil mechanics and soil and groundwater modeling concepts along with the latest research results. It addresses isolated and shallow footings, retaining structures, and modern methods of pile construction monitoring, as well as stability analysis and ground improvement methods. The handbook also covers reliability-based design and LRFD (Load Resistance Factor Design)-concepts not addressed in most foundation engineering texts. Easy-to-follow numerical design examples illustrate each technique. Along with its unique, comprehensive coverage, the clear, concise discussions and logical organization of The Foundation Engineering Handbook make it the one quick reference every practitioner and student in the field needs. <a href="http://rapidshare.com/files/192902132/Foundation_Engineering_Handbook_0849311594.pdf" target="_blank">Download from Rapidshare</a>

تمرينات مقاومت مصالح ( 10 سری) http://www.cefu.ir/jozve/592-تمرىنات-مقاومت-مصالح-(-10-سری).html برای دریافت فایل ۱۰ سری تمرينات مقاومت مصالح بر روی لینک زیر کلیک کنید جزوه ونمونه سوال mahdavi Thu, 31 Dec 2009 01:30:00 -0500

برای دریافت فایل ۱۰ سری تمرينات مقاومت مصالح بر روی لینک زیر کلیک کنید برای دریافت فایل ۱۰ سری تمرينات مقاومت مصالح بر روی لینک زیر کلیک کنید ...   <a href="http://www.4shared.com/file/179839221/cc8dc9d4/nemone_soal__moghavemat.html"></a>

پروژه کامل متره و برآورد ... http://www.cefu.ir/proje/591-پروژه-کامل-متره-و-برآورد-....html برای دانلود فایل پروژه متره و برآورد به همراه نقشه های معماری بر روی لینک کلیک کنید ... پروژه mahdavi Thu, 31 Dec 2009 01:29:00 -0500

برای دانلود فایل پروژه متره و برآورد به همراه نقشه های معماری بر روی لینک کلیک کنید ... برای دانلود فایل پروژه متره و برآورد به همراه نقشه های معماری بر روی لینک کلیک کنید ...   <a href="http://www.4shared.com/file/179841214/e05e9a67/___.html"></a>

پروژه ساختمان 5 طبقه فولادی قاب خمشی - مهار بندی هم محور http://www.cefu.ir/proje/590-پروژه-ساختمان-5-طبقه-فولادی-قاب-خمشی---مهار-بندی-هم-محور.html در فایل پیوست دفترچه محاسبات پروژه ساختمان ۵ طبقه فولادی به همراه زیر زمین با کاربری مسکونی به همراه نقشه های اتوکد معماری و سازه ای برای دانلود گذاشته شده است ... پروژه mahdavi Thu, 31 Dec 2009 01:28:00 -0500

در فایل پیوست دفترچه محاسبات پروژه ساختمان ۵ طبقه فولادی به همراه زیر زمین با کاربری مسکونی به همراه نقشه های اتوکد معماری و سازه ای برای دانلود گذاشته شده است ...  در فایل پیوست دفترچه محاسبات پروژه ساختمان ۵ طبقه فولادی به همراه زیر زمین با کاربری مسکونی به همراه نقشه های اتوکد معماری و سازه ای برای دانلود گذاشته شده است ... برای دریافت فایل بر روی لینک زیر کلیک کنید ... <a href="http://www.4shared.com/file/180162222/21d296a8/projeh_saze_ha_foladi.html"></a>

پروژه ساختمان فولادي سه طبقه http://www.cefu.ir/proje/589-پروژه-ساختمان-فولادى-سه-طبقه.html در فايل پيوست دفترچه محاسبات و نقشه هاي معماري و سازه اي يك پروژه ساختمان فولادي سه طبقه كه در هر دو جهت سيستم سازه اي آن قاب ساده با مهاربندي هم محور در نظر گرفته شده است كه توسط مهندس احمدرضا جعفري طراحي شده براي دانلود گذاشته شده است ... پروژه mahdavi Thu, 31 Dec 2009 01:21:00 -0500

در فايل پيوست دفترچه محاسبات و نقشه هاي معماري و سازه اي يك پروژه ساختمان فولادي سه طبقه كه در هر دو جهت سيستم سازه اي آن قاب ساده با مهاربندي هم محور در نظر گرفته شده است كه توسط مهندس احمدرضا جعفري طراحي شده براي دانلود گذاشته شده است ... در فايل پيوست دفترچه محاسبات و نقشه هاي معماري و سازه اي يك پروژه ساختمان فولادي سه طبقه كه در هر دو جهت سيستم سازه اي آن قاب ساده با مهاربندي هم محور در نظر گرفته شده است كه توسط مهندس احمدرضا جعفري طراحي شده براي دانلود گذاشته شده است ...   برای دریافت فایل بر روی لینک زیر کلیک کنید ... <a href="http://www.4shared.com/file/180163752/d0e4a5e1/foolad-3tabaghe.html"></a>

پروژه طراحی برج ساعت Watch Tower Design http://www.cefu.ir/proje/588-پروژه-طراحی-برج-ساعت-Watch-Tower-Design.html ویژگی های این پروژه:   ·         مدل سازی و طراحی سازه  و شمع در SAP v.12 ·         بارگذاری بار باد در تمام  ارتفاع 17.8 متری  سازه ·         طراحی و دتایل شمع زیر ستون های سازه ·         تحلیل و طراحی دستی کلیه المانهای سازه( سقف کامپوزیت ،چشمه اتصال ، کف ستون ها و ...)   این پروژه هم اکنون در شهر کرمان در حال اجراء میباشد و طراحی و محاسبات آن بر عهده اینجانب و مهندس مسعود فلاح بوده است. دانلود و مطالعه آن به عنوان نمونه محاسباتی طراحی با لحاظ  نکات خاص آن برای مهندسن محاسب توصیه میشود: پروژه mahdavi Thu, 31 Dec 2009 01:15:00 -0500

ویژگی های این پروژه:   ·         مدل سازی و طراحی سازه  و شمع در SAP v.12 ·         بارگذاری بار باد در تمام  ارتفاع 17.8 متری  سازه ·         طراحی و دتایل شمع زیر ستون های سازه ·         تحلیل و طراحی دستی کلیه المانهای سازه( سقف کامپوزیت ،چشمه اتصال ، کف ستون ها و ...)   این پروژه هم اکنون در شهر کرمان در حال اجراء میباشد و طراحی و محاسبات آن بر عهده اینجانب و مهندس مسعود فلاح بوده است. دانلود و مطالعه آن به عنوان نمونه محاسباتی طراحی با لحاظ  نکات خاص آن برای مهندسن محاسب توصیه میشود: ویژگی های این پروژه:   ·         مدل سازی و طراحی سازه  و شمع در SAP v.12 ·         بارگذاری بار باد در تمام  ارتفاع 17.8 متری  سازه ·         طراحی و دتایل شمع زیر ستون های سازه ·         تحلیل و طراحی دستی کلیه المانهای سازه( سقف کامپوزیت ،چشمه اتصال ، کف ستون ها و ...)   این پروژه هم اکنون در شهر کرمان در حال اجراء میباشد و طراحی و محاسبات آن بر عهده اینجانب و مهندس مسعود فلاح بوده است. دانلود و مطالعه آن به عنوان نمونه محاسباتی طراحی با لحاظ  نکات خاص آن برای مهندسن محاسب توصیه میشود: <a href="http://www.4shared.com/file/177527954/ceed727d/Sazeh808-Watch_Tower_Design.html?dirPwdVerified=1bf174b0">لینک دانلود فایل PDF دفترچه محاسبات پروژه برج ساعت به  حجم1.5 </a><a href="http://www.4shared.com/file/177527954/ceed727d/Sazeh808-Watch_Tower_Design.html?dirPwdVerified=1bf174b0"> مگا بایت</a> منبع:http://www.sazeh808.blogfa.com/

جزوه مکانیک خاک در 128 اسلاید و 9 فصل بصورت پاورپوینت http://www.cefu.ir/jozve/587-جزوه-مکانیک-خاک-در-128-اسلاید-و-9-فصل-بصورت-پاورپوینت.html امروز با یک جزوه مکانیک خاک در خدمت شما هستیم که  در 128 اسلاید در 9 فصل طبقه بندی شده است و تمام مباحث را پوشش داده است یکی از مشخصه های این جزوه ذوق و سلیقه تهیه کننده آن است که با حوصله و صرف زمان تمام شکلها را در محیط پاورپویت کشیده اند و مباحث را بصورت بسیار شیوا انتقال داده اند در ادامه از شما دعوت میکنم که به دانلود این جزوه مشغول شوید جزوه ونمونه سوال mahdavi Thu, 31 Dec 2009 01:13:00 -0500

امروز با یک جزوه مکانیک خاک در خدمت شما هستیم که  در 128 اسلاید در 9 فصل طبقه بندی شده است و تمام مباحث را پوشش داده است یکی از مشخصه های این جزوه ذوق و سلیقه تهیه کننده آن است که با حوصله و صرف زمان تمام شکلها را در محیط پاورپویت کشیده اند و مباحث را بصورت بسیار شیوا انتقال داده اند در ادامه از شما دعوت میکنم که به دانلود این جزوه مشغول شوید  امروز با یک جزوه مکانیک خاک در خدمت شما هستیم که  در 128 اسلاید در 9 فصل طبقه بندی شده است و تمام مباحث را پوشش داده اسا یکی از مشخصه های این جزوه ذوق و سلیقه تهیه کننده آن است که با حوصله و صرف زمان تمام شکلها را در محیط پاورپویت کشیده اند و مباحث را بصورت بسیار شیوا انتقال داده اند در ادامه از شما دعوت میکنم که به دانلود این جزوه مشغول شوید <a href="http://icivil.ir/short/?static"></a><a href="http://icivil.ir/short/?soilppt" target="_blank">دانلود مستقیم از سرور سایت</a> منبع:www.icivil.ir

حل تمرین مهندسی پی دکتر حشمتی دانشگاه علم و صنعت http://www.cefu.ir/jozve/586-حل-تمرین-مهندسی-پی-دکتر-حشمتی-دانشگاه-علم-و-صنعت.html اینبار با یک حل تمرین فوق العاده خوب از دکتر حشمتی استاد دانشگاه علم و صنعت در خدمت شما دوستان هستیم که در 180 صفحه بصورت تایپ شده به حل 75 مورد از  مسائل گوناگون در درس مهندسی پی میپردازد جزوه ونمونه سوال mahdavi Thu, 31 Dec 2009 01:12:00 -0500

اینبار با یک حل تمرین فوق العاده خوب از دکتر حشمتی استاد دانشگاه علم و صنعت در خدمت شما دوستان هستیم که در 180 صفحه بصورت تایپ شده به حل 75 مورد از  مسائل گوناگون در درس مهندسی پی میپردازد  اینبار با یک حل تمرین فوق العاده خوب از دکتر حشمتی استاد دانشگاه علم و صنعت در خدمت شما دوستان هستیم که در 180 صفحه بصورت تایپ شده به حل 75 مورد از  مسائل گوناگون در درس مهندسی پی میپردازد <a href="http://icivil.ir/short/?static"></a><a href="http://icivil.ir/short/?pey" target="_blank">دانلود مستقیم حل تمرین پی از سرور سایت</a> <a href="http://www.mediafire.com/?hmynezmyydt" target="_blank">لینک کمکی دانلود </a> منبع:www.icivil.ir

دریافت آزمون چهارم (25% سوم) پارسه http://www.cefu.ir/arshad/585-دریافت-آزمون-چهارم-(25%-سوم)-پارسه.html دریافت آزمون چهارم (25% سوم) «کارشناسی ارشد پارسه ۱۳۸۹» سلام به دوستان کنکوری آزمون چهارم موسسه پارسه مربوط به 25% سوم منابع درسی که در مورخ 1388/9/19 برگذار شد.سوالات و پاسخنامه این آزمون از هم اکنون در اختیار همه شما عزیزان قرار دارد. کارشناسی ارشد mahdavi Thu, 31 Dec 2009 00:59:00 -0500

دریافت آزمون چهارم (25% سوم) «کارشناسی ارشد پارسه ۱۳۸۹» سلام به دوستان کنکوری آزمون چهارم موسسه پارسه مربوط به 25% سوم منابع درسی که در مورخ 1388/9/19 برگذار شد.سوالات و پاسخنامه این آزمون از هم اکنون در اختیار همه شما عزیزان قرار دارد.  دریافت آزمون چهارم (25% سوم) «کارشناسی ارشد پارسه 1388» سلام به دوستان کنکوری آزمون چهارم موسسه پارسه مربوط به 25% سوم منابع درسی که در مورخ 1388/9/19 برگذار شد.سوالات و پاسخنامه این آزمون از هم اکنون در اختیار همه شما عزیزان قرار دارد.با تشکر از سایت کارشناسی ارشد عمران و سایت shahinmcc. رمز www.civilwave.blogfa.com می باشد. برای دریافت سوالات آزمون چهارم بر روی لینک زیر کلیک نمایید. <a title="سوالات 25% سوم" href="http://ifile.it/fo1j2yu/EXAMINATION%20Third%2025%25%28www.civilwave.blogfa.com%29.rar"></a> برای دریافت پاسخنامه آزمون چهارمبر روی لینک زیر کلیک نمایید. <a title="پاسخنامه 25% سوم" href="http://my.parsehportal.com/FileDownloader.aspx?fileId=145018076210025003119094110238158027166070066145&fileTypeId=066255060080067193082074091220051147031004095226&tag=25%20%D8%AF%D8%B1%D8%B5%D8%AF%20%D8%B3%D9%88%D9%85.pdf"></a> همچنین دوستان عزیز می توانند برای دریافت آزمون های قبلی این موسسه بر روی لینک زیر کلیک کرده و این مجموعه را دانلود نماید.

نقشه های معماری و اجرایی یک پروژه ساختمانی http://www.cefu.ir/autocad/584-نقشه-های-معماری-و-اجرایی-یک-پروژه-ساختمانی.html نقشه های اتوکد mahdavi Wed, 30 Dec 2009 01:13:00 -0500

<a href="http://www.gapogoft.com/uploadfile/uploads/1356721682.zip">دانلود نقشه های معماری</a> <a href="http://www.gapogoft.com/uploadfile/uploads/1332059317.zip">دانلود نقشه های سازه و اجرایی</a>   منابع: <a href="http://civil-it.blogfa.com/" target="_blank">civil-it.blogfa.com</a>

انیمیشنی از قالب بندی ستونها http://www.cefu.ir/film/583-انیمیشنی-از-قالب-بندی-ستونها.html فیلم آموزشی mahdavi Wed, 30 Dec 2009 01:11:00 -0500

<a href="http://photos.tradeholding.com/attach/hash172/110252/column_shuttering.jpg" target="_blank"></a>  <a href="http://photos.tradeholding.com/attach/hash172/110252/column_shuttering.jpg" target="_blank"></a> فایل flv با حجم 15 مگابایت   <a href="http://www.mediafire.com/?ddjzjmjjntm" target="_blank">دانلود انیمیشنی از قالب بندی ستونها</a>   منبع: <a href="http://construction.blogfa.com">construction.blogfa.com</a>

دانلود نرم افزار Roadware V6 برای پروژه راهسازی و آموزش فارسی آن http://www.cefu.ir/soft/582-دانلود-نرم-افزار-Roadware-V6-برای-پروژه-راهسازی-و-آموزش-فارسی-آن.html دوستان گرامی هرگونه سوال در ارتباط با نحوه کار با نرم افزار را همین جا در قسمت نظرات یادداشت کنند تا به آنها پاسخ داده شود. نرم افزار mahdavi Wed, 30 Dec 2009 01:08:00 -0500

دوستان گرامی هرگونه سوال در ارتباط با نحوه کار با نرم افزار را همین جا در قسمت نظرات یادداشت کنند تا به آنها پاسخ داده شود.  دوستان گرامی هرگونه سوال در ارتباط با نحوه کار با نرم افزار را همین جا در قسمت نظرات یادداشت کنند تا به آنها پاسخ داده شود.   <a href="http://www.gapogoft.com/uploadfile/uploads/1290614268.zip">دانلود نرم افزار Roadware V6</a> <a href="http://shegefti.persiangig.com/document/RW%206.2.zip" target="_blank">لینک کمکی (اگر لینک فوق از کار افتاد.)</a>     <a href="http://www.gapogoft.com/uploadfile/uploads/1324975570.zip">دانلود راهنمای فارسی</a> <a href="http://shegefti.persiangig.com/document/Roadware%20Help%20%28Civil.mee.ir%29.zip" target="_blank">لینک کمکی دانلود راهنمای نرم افزار</a>

آیین نامه فولاد ایران http://www.cefu.ir/art/581-آیین-نامه-فولاد-ایران.html   دانلود آیین نامه فولاد ایران   حجم فایل :3.5 مگابایت مقالات mahdavi Fri, 25 Dec 2009 17:25:00 -0500

  <a href="http://www.4shared.com/file/45683558/6731a86/steel__wwwicivilir_.html?dirPwdVerified=a29224e4" target="_blank">دانلود آیین نامه فولاد ایران</a>   حجم فایل :3.5 مگابایت

دلیل علمی ارتعاشات منار جنبان اصفهان http://www.cefu.ir/art/580-دلیل-علمی-ارتعاشات-منار-جنبان-اصفهان.html نخستین بار یك فیزیكدانان و كارشناس زلزله ایرانی توانست دلیل ارتعاشات منار جنبان اصفهان را با انجام آزمایش های دینامیكی بررسی كند. حمید شاهین پور، سرپرست كمیته پژوهشی انجمن فناوری های بومی ایران كه به اختلالات اخیر در نوسانات دو منار اصفهان پی برد تصمیم گرفت علت ارتعاشات بنا را با فرمول های دینامیكی پیدا كند.پژوهش شاهین پور با تمام فرمول های پیچیده و آزمایشگاهی اش تنها در پی رسیدن به این نتیجه است.«هنگامی كه دو نخ مشابه را به طول مساوی و انتهای نخ ها به یك نخ افقی ببندید دو آونگ كاملا مشابه حاصل می شود. اگر یكی از وزنه های به نوسان در آید یكی دیگر از وزنه ها هم شروع به نوسان می كند. اگر یكی از نخها بلندتر شود در صورت نوسان یكی، وزنه دیگر دچار نوسان نمی شود.حال اگر وزن یكی با دیگری متفاوت باشد باز هم نوسان یكی منجر به اختلال در نوسان دیگری می شود. بنابر این می توان ارتعاش یك مناره به مناره های بعدی هم منتقل شود.»   پیش از شاهین پور افرادی دیگری هم درباره منار جنبان كار كرده اند اما تا كنون كسی، كار آزمایشگاهی روی این بنا انجام نداده اند. در كشورهای عراق و عربستان هم منار جنبان های زیادی وجود دارد.شاهین پور تمام منارجنبان های ساخته شده در دنیا را متعلق به فرهنگ ایرانی اسلامی می داند. جالب است بدانید منار جنبان های دنیا در یك دوره زمانی سی ساله دوره تیموریان ساخته شده اند. مقالات mahdavi Fri, 25 Dec 2009 17:22:00 -0500

نخستین بار یك فیزیكدانان و كارشناس زلزله ایرانی توانست دلیل ارتعاشات منار جنبان اصفهان را با انجام آزمایش های دینامیكی بررسی كند. حمید شاهین پور، سرپرست كمیته پژوهشی انجمن فناوری های بومی ایران كه به اختلالات اخیر در نوسانات دو منار اصفهان پی برد تصمیم گرفت علت ارتعاشات بنا را با فرمول های دینامیكی پیدا كند.پژوهش شاهین پور با تمام فرمول های پیچیده و آزمایشگاهی اش تنها در پی رسیدن به این نتیجه است.«هنگامی كه دو نخ مشابه را به طول مساوی و انتهای نخ ها به یك نخ افقی ببندید دو آونگ كاملا مشابه حاصل می شود. اگر یكی از وزنه های به نوسان در آید یكی دیگر از وزنه ها هم شروع به نوسان می كند. اگر یكی از نخها بلندتر شود در صورت نوسان یكی، وزنه دیگر دچار نوسان نمی شود.حال اگر وزن یكی با دیگری متفاوت باشد باز هم نوسان یكی منجر به اختلال در نوسان دیگری می شود. بنابر این می توان ارتعاش یك مناره به مناره های بعدی هم منتقل شود.»   پیش از شاهین پور افرادی دیگری هم درباره منار جنبان كار كرده اند اما تا كنون كسی، كار آزمایشگاهی روی این بنا انجام نداده اند. در كشورهای عراق و عربستان هم منار جنبان های زیادی وجود دارد.شاهین پور تمام منارجنبان های ساخته شده در دنیا را متعلق به فرهنگ ایرانی اسلامی می داند. جالب است بدانید منار جنبان های دنیا در یك دوره زمانی سی ساله دوره تیموریان ساخته شده اند.

آخرین ورژن ETABS به همراه کرک تایید شده http://www.cefu.ir/soft/579-آخرین-ورژن-ETABS-به-همراه-کرک-تایید-شده.html ETABS 9.5   بیشتر مهندسین طراح می دانند که تقریباً یک سالی هست که وژن جدید ETABS توسط شرکت CSI روانه بازار شده است. اما مشکلی که در این زمینه وجود داره اینه که معمولاً در ایران گروه های مختلفی اقدام به ارائه کرک (قفل شکست شده) این برنامه می کنند و مشخص نیست که کدام کرک مورد تایید است. برای اطمینان از این مسئله بهترین راه انجام آزمایش بر روی کرک های مختلف است. سایت ایران سازه تقریباً بعد از ۸ ماه بحث و بررسی بر روی این نرم افزار مطمئن ترین و بهترین کرک رو ارائه کردن و من امروز قصد دارم علاوه بر لینک دانلود ETABS لینک تست شده کرک اون رو هم برای شما عزیزان در سایت قرار بدم. امیدوارم مورد توجه و استفاده شما قرار بگیره.   نرم افزار mahdavi Thu, 24 Dec 2009 01:18:00 -0500

ETABS 9.5   بیشتر مهندسین طراح می دانند که تقریباً یک سالی هست که وژن جدید ETABS توسط شرکت CSI روانه بازار شده است. اما مشکلی که در این زمینه وجود داره اینه که معمولاً در ایران گروه های مختلفی اقدام به ارائه کرک (قفل شکست شده) این برنامه می کنند و مشخص نیست که کدام کرک مورد تایید است. برای اطمینان از این مسئله بهترین راه انجام آزمایش بر روی کرک های مختلف است. سایت ایران سازه تقریباً بعد از ۸ ماه بحث و بررسی بر روی این نرم افزار مطمئن ترین و بهترین کرک رو ارائه کردن و من امروز قصد دارم علاوه بر لینک دانلود ETABS لینک تست شده کرک اون رو هم برای شما عزیزان در سایت قرار بدم. امیدوارم مورد توجه و استفاده شما قرار بگیره.      ETABS 9.5 بیشتر مهندسین طراح می دانند که تقریباً یک سالی هست که وژن جدید ETABS توسط شرکت CSI روانه بازار شده است. اما مشکلی که در این زمینه وجود داره اینه که معمولاً در ایران گروه های مختلفی اقدام به ارائه کرک (قفل شکست شده) این برنامه می کنند و مشخص نیست که کدام کرک مورد تایید است. برای اطمینان از این مسئله بهترین راه انجام آزمایش بر روی کرک های مختلف است. سایت ایران سازه تقریباً بعد از ۸ ماه بحث و بررسی بر روی این نرم افزار مطمئن ترین و بهترین کرک رو ارائه کردن و من امروز قصد دارم علاوه بر لینک دانلود ETABS لینک تست شده کرک اون رو هم برای شما عزیزان در سایت قرار بدم. امیدوارم مورد توجه و استفاده شما قرار بگیره.   <a href="http://www.acecoms.ait.ac.th/download/ETABS_DEMO_V9.5.zip">برای دریافت برنامه ETABS Nonlinear ver 9.5.0 Full به حجم ۹۱.۵ مگابایت کلیک کنید.</a> <a href="http://shegefti.persiangig.com/document/final_patch_csi_etabs_nonelinear_9.5.0.2008--%28%28Civil.mee.ir%29%29.rar">برای دریافت کرک نهایی گروه افسانه کلیک کنید.</a>   راهنمای نصب کرک : پس از دریافت کرک و استخراج فایل فشرده محتویات کرک را داخل پوشه نصب برنامه کپی کنید و هر جا هم که پیغام بازنویسی داد OK کنید و در نهایت برروی فایل اجرایی کرک کلیک کنید .

ماشین حساب علمی - مهندسی PG Calculator 2.29 http://www.cefu.ir/soft/578-ماشین-حساب-علمی---مهندسی-PG-Calculator-2.29.html   PG Calculator ماشین حساب قدرتمند علمی با پوسته های مختلف است . این نرم افزار جایگزین مناسبی برای ماشین حساب استاندارد خود ویندوز میباشد. قابلیت های کلیدی نرم افزار PG Calculator 2.29 : - توانایی کار کردن در Mode های جبری و RPN - پشتیبانی کامل از اعداد حقیقی و مختلط، توانایی رسم  برادر ها - دارای بیش از 120 واحد اندازه گیری و توانایی تبدیل آنها با یکدیگر - توانایی تعریف متغیر توسط کاربر، توانایی ورود اعداد در سیستم های دو دویی (binary)، هشت هشتی (octal)،  مبنای شانزده (hexadecimal) و نمایی - دارای ظاهری گرافیکی و قابل تغییر به وسیله پوسته ها - و ... این ماشین حساب دارای 80 تابع داخلی می باشد : Addition, substraction, multiplication and division; Power and roots; sin, arcsin, cos, arccos, tan, arctan, cotan, hyperbolic functions; natural and decimal logarithms, exponent.Sum, average, maximum, minimum, absolute value; Logic functions: ==, <>, >, >=, <, <=; Complex numbers functions: real part, imagine part, arg, norm, conj; Calculation of integrals; Number's format conversions; Degree measure conversions; Units of measure conversions نرم افزار mahdavi Thu, 24 Dec 2009 01:17:00 -0500

PG Calculator ماشین حساب قدرتمند علمی با پوسته های مختلف است . این نرم افزار جایگزین مناسبی برای ماشین حساب استاندارد خود ویندوز میباشد. قابلیت های کلیدی نرم افزار PG Calculator 2.29 : - توانایی کار کردن در Mode های جبری و RPN - پشتیبانی کامل از اعداد حقیقی و مختلط، توانایی رسم  برادر ها - دارای بیش از 120 واحد اندازه گیری و توانایی تبدیل آنها با یکدیگر - توانایی تعریف متغیر توسط کاربر، توانایی ورود اعداد در سیستم های دو دویی (binary)، هشت هشتی (octal)،  مبنای شانزده (hexadecimal) و نمایی - دارای ظاهری گرافیکی و قابل تغییر به وسیله پوسته ها - و ... این ماشین حساب دارای 80 تابع داخلی می باشد : Addition, substraction, multiplication and division; Power and roots; sin, arcsin, cos, arccos, tan, arctan, cotan, hyperbolic functions; natural and decimal logarithms, exponent.Sum, average, maximum, minimum, absolute value; Logic functions: ==, <>, >, >=, <, <=; Complex numbers functions: real part, imagine part, arg, norm, conj; Calculation of integrals; Number's format conversions; Degree measure conversions; Units of measure conversions    PG Calculator ماشین حساب قدرتمند علمی با پوسته های مختلف است . این نرم افزار جایگزین مناسبی برای ماشین حساب استاندارد خود ویندوز میباشد. قابلیت های کلیدی نرم افزار PG Calculator 2.29 : - توانایی کار کردن در Mode های جبری و RPN - پشتیبانی کامل از اعداد حقیقی و مختلط، توانایی رسم  برادر ها - دارای بیش از 120 واحد اندازه گیری و توانایی تبدیل آنها با یکدیگر - توانایی تعریف متغیر توسط کاربر، توانایی ورود اعداد در سیستم های دو دویی (binary)، هشت هشتی (octal)،  مبنای شانزده (hexadecimal) و نمایی - دارای ظاهری گرافیکی و قابل تغییر به وسیله پوسته ها - و ... این ماشین حساب دارای 80 تابع داخلی می باشد : Addition, substraction, multiplication and division; Power and roots; sin, arcsin, cos, arccos, tan, arctan, cotan, hyperbolic functions; natural and decimal logarithms, exponent.Sum, average, maximum, minimum, absolute value; Logic functions: ==, <>, >, >=, <, <=; Complex numbers functions: real part, imagine part, arg, norm, conj; Calculation of integrals; Number's format conversions; Degree measure conversions; Units of measure conversions راهنما برای کرک کردن نرم افزار ابتدا محتویات پوشه کرک را در مسیر نصب نرم افزار کپی کرده سپس یا سریالی که در داخل پوشه کرک وجود دارد نرم افزار را ریجستر کنید. پسورد: www.p30download.com <a href="http://www.p30share.net/users/531/soft/useful_tools/PG_Calculator_2.29_incl_serial_cracked_exe-%5Bp30download.com%5D.zip">دانلود - 1.97 مگابایت</a> <a href="http://www.pgcalc.net/skins.php">پوسته های اضافی</a> <a href="http://www.pgcalc.net/screen.php">تصاویر محیط برنامه</a> <a href="http://www.pgcalc.net/" target="_blank">سایت سازنده</a> <a href="http://www.p30download.com/" target="_blank">لینک منبع</a>  <a href="http://www.p30download.com/archives/utility/useful_tool/download_pg_calculator_full/" target="_blank">لینک مطلب در سایت منبع</a>

شبیه ساز Casio ClassPad 300 http://www.cefu.ir/soft/577-شبیه-ساز-Casio-ClassPad-300.html این نرم افزار مشابه خود ماشین حساب است و می توانید از آن بدون داشتن ماشین حساب استفاده کنید.   نرم افزار mahdavi Thu, 24 Dec 2009 01:16:00 -0500

این نرم افزار مشابه خود ماشین حساب است و می توانید از آن بدون داشتن ماشین حساب استفاده کنید.    این نرم افزار مشابه خود ماشین حساب است و می توانید از آن بدون داشتن ماشین حساب استفاده کنید.   <a href="http://www.box.net/public/f4n1npzmyq" target="_blank">دانلود با حجم 7.4MB</a>   Serial: EXEM-EDHE-B2VKQWAZ-SC6LXZ4L8     سایت هایی که CASIO برای این ماشین حساب تدارک دیده. <a href="http://classpad.org">http://classpad.org</a> <a href="http://classpad.net">http://classpad.net</a> <a href="http://cpsdk.com">http://cpsdk.com</a> <a href="http://www.classpad.co.uk">http://www.classpad.co.uk</a> <a href="http://www.casio-schulrechner.de">http://www.casio-schulrechner.de</a>   نرم افزار های ماشین حساب رو می توانید از طریق لینک های زیر آپ دیت کنید. The CASIO ClassPad SDK v3.33 -- Windows VISTA/XP/2000 : <a href="http://cpsdk.com/" target="_blank">Info</a> , <a href="http://cpsdk.com/downloads/ClassPad%20SDK%20v3.34.exe">Download</a> Classpad OS v3.03 : <a href="http://www.classpad.org/details.php?id=348" target="_blank">Info</a> , <a href="http://classpad.org/software/ClasspadOSv3.03/cph_osup_303v.zip">Download</a> ClassPad Manager for ClassPad 300 v3.0 : <a href="http://classpad.net/product/Classpad300/cp_manager_03.html" target="_blank">Info</a> , <a href="http://www.megaupload.com/?d=K8ZTOJAV" target="_blank">Download</a>

کتاب 593 صفحه ای آموزش نرم افزار کنترل پروژه ms project به زبان شیرین پارسی http://www.cefu.ir/handbook/576-کتاب-593-صفحه-ای-آموزش-نرم-افزار-کنترل-پروژه-ms-project-به-زبان-شیرین-پارسی.html و باز هم یک کتاب کامل دیگر به زبان شیرین پارسی به نام آموزش نرم افزار کنترل پروژه ms project برای شما عزیزان. دانلود و یادگیری این نرم افزار حرفه ای را به شما هم توصیه می کنم این کتاب 593 صفحه ای با حجمی حدود 10 مگابایت آماده دانلود است.   هندبوک مهندسی عمران mahdavi Thu, 24 Dec 2009 01:12:00 -0500

و باز هم یک کتاب کامل دیگر به زبان شیرین پارسی به نام آموزش نرم افزار کنترل پروژه ms project برای شما عزیزان. دانلود و یادگیری این نرم افزار حرفه ای را به شما هم توصیه می کنم این کتاب 593 صفحه ای با حجمی حدود 10 مگابایت آماده دانلود است.    و باز هم یک کتاب کامل دیگر به زبان شیرین پارسی به نام آموزش نرم افزار کنترل پروژه ms project برای شما عزیزان. دانلود و یادگیری این نرم افزار حرفه ای را به شما هم توصیه می کنم این کتاب 593 صفحه ای با حجمی حدود 10 مگابایت آماده دانلود است. <a href="http://www.4shared.com/file/46187921/9a7b70f3/ms2000___wwwicivilir_.html?dirPwdVerified=a29224e4" target="_blank"> دانلود کتاب 593 صفحه ای آموزش نرم افزار کنترل پروژه</a><a href="http://www.4shared.com/file/46187921/9a7b70f3/ms2000___wwwicivilir_.html?dirPwdVerified=a29224e4" target="_blank"> </a>

سوالات تخصصی کاردانی به کارشناسی 88 سراسری http://www.cefu.ir/arshad/574-سوالات-تخصصی-کاردانی-به-کارشناسی-88-سراسری.html دفترچه سوالات تخصصی کنکور کاردانی به کارشناسی ناپیوسته عمران سراسری 1388 صبح پنجشنبه اول مردادماه 88 شامل رشته های: مهندسی تکنولوژی عمران - [url/]عمران[url=http://www.cefu.ir] مهندسی تکنولوژی عمران - ساختمان مهندسی تکنولوژی عمران - آب و فاضلاب  برای دریافت دفترچه سوالات عمومی و تخصصی به ادامه مطلب مراجعه فرمایید ... کارشناسی ارشد mahdavi Thu, 24 Dec 2009 00:52:00 -0500

دفترچه سوالات تخصصی کنکور کاردانی به کارشناسی ناپیوسته عمران سراسری 1388 صبح پنجشنبه اول مردادماه 88 شامل رشته های: مهندسی تکنولوژی عمران - [url/]عمران[url=http://www.cefu.ir] مهندسی تکنولوژی عمران - ساختمان مهندسی تکنولوژی عمران - آب و فاضلاب  برای دریافت دفترچه سوالات عمومی و تخصصی به ادامه مطلب مراجعه فرمایید ...  دفترچه سوالات تخصصی کنکور کاردانی به کارشناسی ناپیوسته عمران سراسری 1388 صبح پنجشنبه اول مردادماه 88 شامل رشته های: مهندسی تکنولوژی عمران - [url/]عمران[url=http://www.cefu.ir] مهندسی تکنولوژی عمران - ساختمان مهندسی تکنولوژی عمران - آب و فاضلاب  برای دریافت دفترچه سوالات عمومی و تخصصی به ادامه مطلب مراجعه فرمایید ... <a href="http://omranian.ir/download-file-139.html">برای دریافت دفترچه شماره 2 ( سوالات تخصصی عمران ) اینجا کلیک کنید.</a>   <a href="http://omranian.ir/download-file-76.html">برای دانلود دفترچه شماره 1 ( سوالات عمومی ) اینجا کلیک کنید.</a>     برگرفته از سایت گروه آموزشی مهندس فضلی

آیین نامه بتن ایران ... http://www.cefu.ir/art/573-آیین-نامه-بتن-ایران-....html برای دانلود فایل بر روی لینک کلیک کنید ...   مقالات mahdavi Thu, 24 Dec 2009 00:37:00 -0500

برای دانلود فایل بر روی لینک کلیک کنید ...    برای دانلود فایل بر روی لینک کلیک کنید ... <a href="http://persiandrive.com/704770"></a>

جزوه آموزشی جوشکاری و بازرسی جوش ... http://www.cefu.ir/jozve/572-جزوه-آموزشی-جوشکاری-و-بازرسی-جوش-....html برای دانلود فایل بر روی لینک کلیک کنید ...   جزوه ونمونه سوال mahdavi Thu, 24 Dec 2009 00:34:00 -0500

برای دانلود فایل بر روی لینک کلیک کنید ...   <a href="http://www.4shared.com/file/142320496/13b73cee/Welding_Technology.html"> </a>  برای دانلود فایل بر روی لینک کلیک کنید ... جـزوه آموزشی جوشکاری و بازرسی جوش (۱) <a href="http://www.4shared.com/file/150732664/2e6827f9/metallurgy-_.html"></a> جـزوه آموزشی جوشکاری و بازرسی جوش (۲) <a href="http://www.4shared.com/file/142320496/13b73cee/Welding_Technology.html"></a>

مشخصات فنی مواد تخریبی غیر انفجاری ( استامیت ) و مواد شیمیایی ساختمان ... http://www.cefu.ir/art/571-مشخصات-فنی-مواد-تخریبی-غیر-انفجاری-(-استامیت-)-و-مواد-شیمیایی-ساختمان-....html در مطالب اسکن شده فایل پیوست مشخصات فنی مواد تخریبی غیر انفجاری ( استامیت ) و مواد شیمیایی ساختمان شامل ( سمنت میت -گروت میت - بلوک فرشهای بتنی ) به همراه نکات فنی اجرایی آنها جهت دانلود گذاشته شده است .   مقالات mahdavi Thu, 24 Dec 2009 00:32:00 -0500

در مطالب اسکن شده فایل پیوست مشخصات فنی مواد تخریبی غیر انفجاری ( استامیت ) و مواد شیمیایی ساختمان شامل ( سمنت میت -گروت میت - بلوک فرشهای بتنی ) به همراه نکات فنی اجرایی آنها جهت دانلود گذاشته شده است .       در مطالب اسکن شده فایل پیوست مشخصات فنی مواد تخریبی غیر انفجاری ( استامیت ) و مواد شیمیایی ساختمان شامل ( سمنت میت -گروت میت - بلوک فرشهای بتنی ) به همراه نکات فنی اجرایی آنها جهت دانلود گذاشته شده است . برای دانلود فایل کلیک کنید : <a href="http://www.4shared.com/account/file/150808405/d5fa4ce6/mavad_sakhtemani.html"></a>

نمونه سوالات کارگاه قالب بندی و آرماتوربندی ( کاردانی ساختمان ) ... http://www.cefu.ir/jozve/570-نمونه-سوالات-کارگاه-قالب-بندی-و-آرماتوربندی-(-کاردانی-ساختمان-)-....html   برای دانلود فایل بر روی لینک کلیک کنید ... جزوه ونمونه سوال mahdavi Thu, 24 Dec 2009 00:32:00 -0500

برای دانلود فایل بر روی لینک کلیک کنید ...     برای دانلود فایل بر روی لینک کلیک کنید ... نمونه سوال 1 <a href="http://www.4shared.com/file/124713113/c6f42b17/___1.html"></a> نمونه سوال 2 <a href="http://www.4shared.com/file/124713532/84ccd1df/___2.html"></a> نمونه سوال 3 <a href="http://www.4shared.com/file/124714059/de585583/___3.html"></a> نمونه سوال 4 <a href="http://www.4shared.com/file/124714239/8b86266b/___4.html"></a>

نکات فنی واجرایی راهسازی و روسازی راه ... http://www.cefu.ir/art/569-نکات-فنی-واجرایی-راهسازی-و-روسازی-راه-....html برای دانلود فایل بر روی لینک کلیک کنید ...   مقالات mahdavi Thu, 24 Dec 2009 00:31:00 -0500

برای دانلود فایل بر روی لینک کلیک کنید ...    برای دانلود فایل بر روی لینک کلیک کنید ... <a href="http://www.4shared.com/file/124506727/a94fb8f6/___.html"></a>

دانلود جزوه تکنولوژی بتن ... http://www.cefu.ir/jozve/568-دانلود-جزوه-تکنولوژی-بتن-....html   برای دریافت جزوه تکنولوژی بتن که از سایت ایران سازه دریافت شده کلیک کنید ... جزوه ونمونه سوال mahdavi Thu, 24 Dec 2009 00:30:00 -0500

برای دریافت جزوه تکنولوژی بتن که از سایت ایران سازه دریافت شده کلیک کنید ... <a href="http://www.4shared.com/file/178869371/deafd362/tek_beton.html"> </a>    برای دریافت جزوه تکنولوژی بتن که از سایت ایران سازه دریافت شده کلیک کنید ... <a href="http://www.4shared.com/file/178869371/deafd362/tek_beton.html"></a>

اجزای ساختمان های آجری و فلزی ... http://www.cefu.ir/handbook/567-اجزای-ساختمان-های-آجری-و-فلزی-....html مطالب (pdf) زیر از کتاب " اجزا ساختمان و ساختمان " مهندس سیاوش کباری " گرفته شده است ...   هندبوک مهندسی عمران mahdavi Thu, 24 Dec 2009 00:30:00 -0500

مطالب (pdf) زیر از کتاب " اجزا ساختمان و ساختمان " مهندس سیاوش کباری " گرفته شده است ...       مطالب (pdf) زیر از کتاب " اجزا ساختمان و ساختمان " مهندس سیاوش کباری " گرفته شده است ... دانلود فایل ساختمان آجری <a href="http://www.4shared.com/file/178856163/35fd3de7/__online.html"></a> دانلود فایل ساختمان فلزی <a href="http://www.4shared.com/file/178863870/ca40ec71/__online.html"></a>

کاربردهای ژئوتکستایل ... http://www.cefu.ir/art/566-کاربردهای-ژئوتکستایل-....html ژئوتکستایل به&zwnj;خاطر ایفای نقش&zwnj;های متنوع ، دارای زمینه&zwnj;های کاربردی فراوانی می&zwnj;باشد که در زیر چند کاربرد عمده آن آمده است : چنانچه مشهود است پيشوند ژئو تكستايل، (Geo) يعني با خاك پوشاندن و Textile يعني پارچه به اين ترتيب آنرا منسوج با قابليت پوشاندن خاك ترجمه مي&zwnj;كنند. به اين ترتيب ژئو تكستايل ها محصولاتي هستند كه در فونداسيون ها ، زير خاك روي صخره ها، هر سطحي كه با خاك پوشانده شود و يا هر منظور مشابه ديگري كه در علم مهندسي زمين و يا مواد وابسته به آن و در پروژه هاي ساختمان سازي ، راه سازي و تثبيت خاكها و يا صخره هاي ناپايدار بكار رود. ژئوتکستایل به&zwnj;خاطر ایفای نقش&zwnj;های متنوع، دارای زمینه&zwnj;های کاربردی فراوانی می&zwnj;باشد که در ادامه چند کاربرد عمده آن آمده است ... مقالات mahdavi Thu, 24 Dec 2009 00:29:00 -0500

ژئوتکستایل به&zwnj;خاطر ایفای نقش&zwnj;های متنوع ، دارای زمینه&zwnj;های کاربردی فراوانی می&zwnj;باشد که در زیر چند کاربرد عمده آن آمده است : چنانچه مشهود است پيشوند ژئو تكستايل، (Geo) يعني با خاك پوشاندن و Textile يعني پارچه به اين ترتيب آنرا منسوج با قابليت پوشاندن خاك ترجمه مي&zwnj;كنند. به اين ترتيب ژئو تكستايل ها محصولاتي هستند كه در فونداسيون ها ، زير خاك روي صخره ها، هر سطحي كه با خاك پوشانده شود و يا هر منظور مشابه ديگري كه در علم مهندسي زمين و يا مواد وابسته به آن و در پروژه هاي ساختمان سازي ، راه سازي و تثبيت خاكها و يا صخره هاي ناپايدار بكار رود. ژئوتکستایل به&zwnj;خاطر ایفای نقش&zwnj;های متنوع، دارای زمینه&zwnj;های کاربردی فراوانی می&zwnj;باشد که در ادامه چند کاربرد عمده آن آمده است ... ۱) نقش جداسازی در جادهعامل عمده شکست جاده تزریق مواد لایه&zwnj;های مجاور به درون پی سنگریزه&zwnj;ای و پیامد نزول استحکام در لایه سنگریزه&zwnj;ای می&zwnj;باشد وقتی لایه سنگریزه&zwnj;ای روی لایه Subgrade قرار می&zwnj;گیرد. لایه زیرین آلوده به خاک گشته و به مرور بار ترافیکی و ارتعاش، لایه سنگریزه&zwnj;ای پی (Aggregate) را به درون خاک تزریق می&zwnj;کند و موجب حرکت لایه به طرف بالا می&zwnj;گردد. در محل&zwnj;های مرطوب ترافیک موجب پمپ خاک&zwnj;&zwnj;های Subgrade ضعیف به درون سنگریزه گردیده و تمامی این شرایط باعث کاهش ضخامت مؤثر لایه سنگریزه&zwnj;ای می&zwnj;گردند در نتیجه لایه حمایتی جاده تخریب شده و عمر مفید جاده کاهش می&zwnj;یابد. استفاده از ژئوتکستایل&zwnj;های بافته و نبافته برای بهبود عملکرد بزرگراه&zwnj;ها، جاده&zwnj;های غیر فرشی، محل&zwnj;های پارکینگ، فرودگاه&zwnj;ها، باراندازها و مناطق نگهداری اجناس استفاده می&zwnj;گردد.   ۲) زیرسازی جاده ژئوتکستایل در این کاربرد با توجه به شرایط محل در یک یا چند نقش اصلی به کار می&zwnj;رود در جداسازی Subgrade و مواد سنگی و دانه&zwnj;ای واقع می&zwnj;گردد، در فیلتراسیون، ژئوتکستایل آب، چه جریان تحت فشار در اثر نیروهای دینامیکی و چه جریان ثابت را با فیلتر از خود عبور داده و از ورود خاک نرم به درون لایه سنگی پی (Aggregate) و لایه&zwnj;های زهکش جلوگیری می&zwnj;کند؛ در نقش مستحکم سازی، موجب استحکام مواد نرم Subgrade (خصوص CBR۳)می&zwnj;شود و میزان CBR را تا حد مطلوبی افزایش می&zwnj;دهد و با توزیع فشار منطقه&zwnj;ای و موضعی از فرو رفتن مواد سنگی و دانه&zwnj;ای پی به درون Subgrade نرم و مرطوب جلوگیری می&zwnj;کند؛ و نیز نقش زهکشی در جاده را بهبود می&zwnj;بخشد. ۳) روکش جاده منبع اصلی تخریب در فرش جاده تزریق آب ناخواسته به درون ساختار از طریق ترک موجود در سطح فرش است. هنگام ساخت یا تجدید فرش بزرگراه، جاده، باند فرودگاه محل&zwnj;های پارکنیگ الحاق پارچه بین اندود اتصال (tack coat) و لایه جدید آسفالت یک سد رطوبت مؤثری را ایجاد کرده و زیر پی را در مقابل نفوذ آب سطحی حمایت می&zwnj;کند. در این کاربرد، ژئوتکستایل دارای دو مکانیزم برای بهبود عملکرد روکش می&zwnj;باشد. اول این&zwnj;که، به&zwnj;عنوان لایه میانی با جذب تنش و فشار، از انتشار ترک خوردگی بازتابی (Reflective) از روکش قدیمی به روکش جدید جلوگیری کرده و یا به تعویق می&zwnj;اندازد و دوم، به&zwnj;عنوان لایه ضد رطوبت از ورود نزولات آسمانی و مایعات سطحی از طریق ترک&zwnj;های آسفالت به درون لایه زیرین و مرطوب&zwnj;سازی Subgrade و متعاقب آن، از گسیختگی و ضعف Subgrade جلوگیری می&zwnj;کند. روشی که اغلب برای بازسازی (مرمت) جاده ترک خورده و گسیخته به کار می&zwnj;رود، روکش AC می&zwnj;باشد این عمل موقتاً ترک&zwnj;ها را می&zwnj;پوشاند و بعد از این&zwnj;که روکش جایگزین شد، هر حرکت جانبی یا طولی جاده موجب انتشار ترک&zwnj;های روکش قبلی به روکش جدید می&zwnj;گردد و ترک&zwnj;های بازتابی رخ می&zwnj;دهد. این حرکت موجب ورقه و ریش شدن و بریدگی در طول ترک&zwnj;های بازتابی گشته و راهی برای نفوذ آب&zwnj;های سطحی به لایه پی و Subgrade می&zwnj;گردد. در زیر روکش جدید AC، ژئوتکستایل می&zwnj;تواند برای دفع فشارهای وارده ناشی از حرکت روکش قبلی، استحکام کششی ایجاد کند. ژئوتکستایل به&zwnj;عنوان لایه میانی در دفع فشار ناشی از ترک&zwnj;های افقی و عمودی عمل می&zwnj;کند. آغشته&zwnj;سازی ژئوتکستایل با قیر و آسفالت، یک لایه غیر قابل نفوذ را نسبت به آب&zwnj;های سطحی به وجود می&zwnj;آورد. به&zwnj;خاطر سنخیت و قرابت الیاف پلی&zwnj;مری با مواد نفتی، جذب قیر و مواد اتصال Tack coat به لایه ژئوتکستایل به خوبی صورت می&zwnj;گیرد. ۴) زیرسازی خط آهن ژئوتکستایل در این کاربرد موجب تثبیت خط آهن می&zwnj;گردد و با توجه به شرایط محل، یک یا چند نقش اصلی را ایفا می&zwnj;کند: حفظ هندسه بستر خط آهن برای عملکرد مؤثر ریل، حیاتی می&zwnj;باشد. ژئوتکستایل در نقش جداسازی، بین مواد پی (Ballast) و زیر پی (Subballast) ریل واقع می&zwnj;گردد. وقتی مواد Subgrade در اثر حرکت قطار و نیروی کوبش آن به درون لایه پی و زیرین پمپاژ می&zwnj;شود، می&zwnj;تواند بستر غیر سطحی را براین خط آهن به وجود آورد و باعث کاهش سرعت و یا حتی خارج شدن قطار از ریل گردد، یک ژئوتکستایل جداساز می&zwnj;تواند این مشکل را رفع نمائید؛ ژئوتکستایل در نقش مستحکم&zwnj;سازی در خطوط جدید و یا خطوط تعمیری، با توزیع فشار وارده به Subgrade، موجب افزایش تحمل آن می&zwnj;گردد؛ ژئوتکستایل به مهارسازی مواد پی و زیر پی در مقابل حرکات جانبی کمک می&zwnj;کند و از این طریق خواص انسجامی و تحمل فشار را حفظ می&zwnj;کند؛ ژئوتکستایل هم&zwnj;چنین مکانیزمی را برای زهکشی جانبی (حاشیه&zwnj;ها) ایجاد می&zwnj;کند و عملکرد زهکشی را بهبود می&zwnj;بخشد. ۵) سدسازی کاربرد ژئوتکستایل در زمینه سدسازی برای ضد آب&zwnj;سازی و جلوگیری از نشت آب از بدنه سد شده و از تخریب تدریجی آن جلوگیری می&zwnj;نماید. در این کاربرد، از ژئوتکستایل سنگین (معمولاً ۱۶OZ/yd) به&zwnj;عنوان لایه محافظ غشا ژئوممبرین (که نقش لایه غیرقابل نفوذ را نسبت به آن بازی می&zwnj;کند) استفاده می&zwnj;شود. ژئوتکستایل هم&zwnj;چنین به&zwnj;عنوان زهکشی سطحی دیواره سد و انتقال رطوبت به زهکش&zwnj;های پائین سد عمل می&zwnj;کند. ۶) کنترل فرسایش ژئوتکستایل&zwnj;ها جایگزین فیلترهای دانه&zwnj;ای و تفکیک شده سنگریزه&zwnj;ای در زیر سنگ چینی&zwnj;ها (Rip Rap) یا بلوک&zwnj;های بتن آرمه می&zwnj;گردند و در مواردی از جمله کانال&zwnj;های زهکشی، سواحل، سیستم&zwnj;های حفاظتی و اسکله و سدهای خاکی به کار می&zwnj;روند. بدون یک فیلتر ژئوتکستایل، عمل موج و حرکات آب، خاک&zwnj;های Subgrade را در زیر مجموعه سنگریزه&zwnj;ای یا لایه آرمه فرسایش می&zwnj;دهد تحلیل لایه Subgrade مزیت آرمه یا مجموعه قلوه سنگ&zwnj;ها (Rip Rap) را تنزل می&zwnj;بخشد و موجب لزوم تعمیرات اساسی می&zwnj;گردد. انتخاب ژئوتکستایل برای کنترل دائمی فرسایش شبیه زهکشی زیرزمینی می&zwnj;باشد. با این همه کاربردهای کنترل فرسایش معمولاً نیاز به ژئوتکستایل&zwnj;هائی با خواص استحکامی بالا هست. کانال&zwnj;های زهکش، سواحل، پل و سیستم&zwnj;های حفاظت از خوردگی سازه&zwnj;ها در اثر آب (آب&zwnj; خوردگی) از مواد کاربردی این نقش از ژئوتکستایل می&zwnj;باشد. بدون حضور ژئوتکستایل فیلتری، ضربات موج آب، مواد Subgrade را از زیر پوشش سنگی (Rip Rap) یا بتن آرمه فرسایش می&zwnj;دهد. تخریب و فرسایش Subgrade، مزایا و عمکرد حفاظ سنگی یا آرمه را خنثی می&zwnj;سازد و موجب نیاز به تعمیر اساسی و جایگزین پر هزینه می&zwnj;گردد. ۷) دیوارهای محافظ دیوارهای محافظ به مالکان خود این اجازه را می&zwnj;دهند تا کاربرد زمین خود را به حداکثر برسانند با این وجود ساخت یک دیوار سیمانی ثقلی، اغلب به&zwnj;خاطر سنگینی و گرانی غیر عملی می&zwnj;باشد. ژئوتکستایل&zwnj;ها به&zwnj;طور وسیع جهت استحکام بخشیدن به خاکریزها روی خاک&zwnj;های نرم، سیل&zwnj;بند و دیوارهای نگهدارنده به کار می&zwnj;روند ژئوتکستایل&zwnj;ها از نظر بودجه&zwnj;ای، ساخت دیوارهای نگهدارنده را عملی می&zwnj;سازند در حقیقت یک ژئوتکستایل به کار رفته جهت دیوار نگهدارنده می&zwnj;تواند تقریباً با کمتر از نیمی از هزینه یک دیوار نگهدارنده سنتی ساخته شود. ژئوتکستایل&zwnj;های بافته مزایای چشم&zwnj;گیری نسبت به روش سنتی مانند نصب آسان، ساخت راحت و توانائی استفاده از مواد خاکبرداری شده محل پروژه را دارا می&zwnj;باشند و هم&zwnj;چنین ژئوتکستایل&zwnj;های پلی پروپیلنی تقریباً نصف ژئوگریدها هزینه دارند و به&zwnj;طور قابل ملاحظه&zwnj;ای نیروی کمتری را برای نصب نیازمند هستند. ۸) زهکشی زیرزمینی ژئوتکستایل، جایگزین فیلترهای خاکی متداول برای زهکشی تقریباً تمام ساختارها از جمله سیستم&zwnj;های کنترل آب زیرزمینی، فرش جاده&zwnj;ها، زیرساخت&zwnj;های ساختمان، سدها و دیوارها می&zwnj;باشند. در مقایسه با فیلترهای خاکی سنتی، ژئوتکستایل&zwnj;ها علاوه بر ایجاد یک زهکش پیوسته و مناسب، خاکبرداری و تأثیرات زیست محیطی را کاهش داده و موجب کاهش عمده هزینه&zwnj;ها می&zwnj;گردد. ژئوتکستایل&zwnj;های بی&zwnj;بافت سبک وزن تا وزن متوسط مناسب کاربرد فیلتر زهکش بوده و اجازه می&zwnj;دهند که آب زیرزمینی از هسته&zwnj;های زهکشی بگذرند و در عین حال از بسته شدن و گیر کردن سیستم زهکشی، با خاک مجاور جلوگیری می&zwnj;کند. ژئوتکستایل&zwnj;های نیمه سنگین بی&zwnj;بافت وقتی در تماس نزدیک با یک ژئونت یا سنگ زهکش قرار می&zwnj;گیرد می&zwnj;تواند ضایعات و خاک را فیلتر نماید و در عین حال به آب و مایعات شیمیائی اجازه عبور دهد. ۹) کنترل نگهداری ضایعات کنترل ضایعات و طرح&zwnj;های پاکیزه&zwnj;سازی زمین نیاز به ژئوتکستایل&zwnj;هائی با خواص فیزیکی پایدار و کیفیت تولید مناسب دارد در کاربردهای زیست محیطی، ژئوتکستایل باید خواص مهم و حیاتی را در حالی&zwnj;که در معرض محیط&zwnj;های شدیداً شیمیائی هستند، حفظ نماید. کاربرد ژئوتکستایل در فیلتراسیون مایعات و سیستم&zwnj;های جمع&zwnj;آوری گاز و نیز محافظت از لایه ژئوممبرین، پوشش&zwnj;های ضایعات می&zwnj;باشد. ژئوتکستایل&zwnj;ها برای ضایعات شهری و محل دفن زباله&zwnj;ها و ضایعاتی مضر و خطرناک، تالاب&zwnj;های تصفیه پساب، هم&zwnj;چنین مخازن نگهداری و کنترل ضایعات و دیگر سیستم&zwnj;های نگهداری سطحی توصیه شده&zwnj;اند. ۱۰) سیستم جمع&zwnj;آوری مایعات و گاز ژئوتکستایل&zwnj;های نبافته و بافته شده برای مایعات محلول و سیستم&zwnj;های جمع&zwnj;آوری گاز استفاده می&zwnj;شوند این محصولات کارائی سیستم را برای دفن زباله&zwnj;ها و هم برای طرح پاکیزه&zwnj;سازی آب زیرزمین افزایش می&zwnj;دهند. انتخاب ژئوتکستایل&zwnj;های فیلتری برای پاکیزه&zwnj;سازی محیط و کنترل ضایعات همانند انتخاب برای سیستم&zwnj;های زهکشی زیرزمینی است. لایه&zwnj;های نبافته سنگین وزن عموماً جهت این امر مناسب می&zwnj;باشند. ۱۱) حفاظت ژئوممبرینژئوتکستایل&zwnj;ها به&zwnj;طور مؤثر به&zwnj;عنوان بالشتک حفاظتی از لایه&zwnj;های کنترل ضایعات در مقابل سوراخ شدگی و صدمات دیگر حفاظت می&zwnj;کند. لایه&zwnj;های ژئوممبرین، سازه&zwnj;های پوشش&zwnj;دار و بی&zwnj;پوشش نبافته بسیار محکم برای تقویت سیستم&zwnj;های لایه&zwnj;ای و حفاظت از لایه&zwnj;های ژئوممبرین در مقابل فشارهای شدید ناشی از اختلافات سطح به کار می&zwnj;روند. بدون لایه&zwnj;های محافظ، لبه&zwnj;های تیز مواد زیرزمین و مواد زائد موجب آسیب&zwnj;دیدگی ممبرین شده و نهایتاً از کیفیت و کارائی لایه&zwnj;ها می&zwnj;کاهد. لایه&zwnj;های نبافته و لایه&zwnj;های ترکیبی به&zwnj;عنوان حفاظ در مقابل صدمات مکانیکی به کار می&zwnj;روند. لایه&zwnj;های نبافته سنگین وزن با وزن حدود ۶۰۰ ژئوممبرین&zwnj;ها را محافظت می&zwnj;کند. ۱۲) ثبات و تحکیم خط&zwnj;های آهن با استفاده از ژئوتکستایل&zwnj;های نبافته روی لایه زیرین نرم و مرطوب طول عمر جاده و خط آهن افزایش می&zwnj;یابد این عمل با جلوگیری از ورود مخلوظ یگ و سنگ و شن و ماسه به درون لایه زیرین ایجاد می&zwnj;شود. بی&zwnj;بافت&zwnj;های سنگین وزن برای ثبات خط آهن مناسب می&zwnj;باشند. استفاده از ژئوتکستایل و زیر بستر خط آهن این اطمینان را می&zwnj;دهد که خاکریز خط آهن، بارهائی را که برای آن پیش&zwnj;بینی شده را تحمل کند. منبع : ایران سازه

دانلود آيين نامه طراحي لرزه اي تاسيسات و سازه هاي صنعت نفت ... http://www.cefu.ir/art/565-دانلود-آىىن-نامه-طراحى-لرزه-اى-تاسىسات-و-سازه-هاى-صنعت-نفت-....html براي دوستان عزيزي كه در زمينه طراحي و محاسبه سازه هاي مرتبط با صنعت نفت فعاليت دارند، آيين نامه طراحي لرزه اي تاسيسات و سازه هاي صنعت نفت تهيه شده توسط معاونت مهندسي و ساخت داخل وزارت نفت ارائه مي شود... براي دريافت فايل كليك كنيد... مقالات mahdavi Thu, 24 Dec 2009 00:28:00 -0500

براي دوستان عزيزي كه در زمينه طراحي و محاسبه سازه هاي مرتبط با صنعت نفت فعاليت دارند، آيين نامه طراحي لرزه اي تاسيسات و سازه هاي صنعت نفت تهيه شده توسط معاونت مهندسي و ساخت داخل وزارت نفت ارائه مي شود... براي دريافت فايل كليك كنيد...  براي دوستان عزيزي كه در زمينه طراحي و محاسبه سازه هاي مرتبط با صنعت نفت فعاليت دارند، آيين نامه طراحي لرزه اي تاسيسات و سازه هاي صنعت نفت تهيه شده توسط معاونت مهندسي و ساخت داخل وزارت نفت ارائه مي شود... براي دريافت فايل كليك كنيد... <a href="http://www.mediafire.com/?d3udn3wmzdd"></a> لینک کمکی دانلود : <a href="http://www.4shared.com/file/82753433/67fd326a/Iranian_seismic_design_Code.html"></a>

فرهنگ لغت انگلیسی به فارسی و فارسی به انگلیسی (OADIC 6.8 ) ... http://www.cefu.ir/soft/564-فرهنگ-لغت-انگلیسی-به-فارسی-و-فارسی-به-انگلیسی-(OADIC-6.8-)-....html فرهنگ لغت انگلیسی به فارسی و فارسی به انگلیسی (OADIC 6.8 ) : براي دريافت فايل كليك كنيد... نرم افزار mahdavi Thu, 24 Dec 2009 00:27:00 -0500

فرهنگ لغت انگلیسی به فارسی و فارسی به انگلیسی (OADIC 6.8 ) : براي دريافت فايل كليك كنيد...     فرهنگ لغت انگلیسی به فارسی و فارسی به انگلیسی (OADIC 6.8 ) : براي دريافت فايل كليك كنيد...  <a href="http://omranafzar.com/media/files/Omran%20Afzar%20OADIC%20Setup.exe"></a>

کتاب مدیریت طرحهای عمرانی ... http://www.cefu.ir/handbook/563-کتاب-مدیریت-طرحهای-عمرانی-....html   یک کتاب فارسی در 657 صفحه از انتشارات قرارگاه سازندگی خاتم الانبیاء در پاییز سال 1382 به حجم 11.6 مگابایت در قالب pdf  : این کتاب شامل موارد زیر است: مراحل شکل گیری طرحهای [url/]عمران[url=http://www.cefu.ir]ی کارفرما، مدیر طرح (عامل چهارم) ، مشاور، پیمانکار، ذیحساب مناقصه و انواع قراردادهای اجرایی نیروی انسانی، ماشین آلات ساختمانی و کنترل هزینه برنامه ریزی و روشهای کنترل پروژه خلاصه ای از وظایف مدیریت و بخشهای متشکل کارگاهی نگاهی اجمالی به مهندسی ارزش به پیوست موارد زیر نیز در کتاب وجود دارد: نظام فنی و اجرایی طرحهای [url/]عمران[url=http://www.cefu.ir]ی کشور دستورالعمل نحوه تکمیل و تنظیم موافقتنامه، شرایط عمومی و شرایط خصوصی پیمانها شرایط عمومی پیمان شرایط خصوصی پیمان دستورالعمل نحوه تعدیل آحاد بهای پیمانها و محاسبه مابه التفاوت بهای آهن آلات و سیمان پیمان مدیریت، شرایط خصوصی پیمان مدیریت یا تعهدات خاص پیمانکار مدیریت فرمهای مخصوص اظهارنامه بیمه اسناد مناقصه شرح خدمات مشاوره برای کارهای ساختمان آیین نامه حفاظتی و ایمنی 1350 کارگاههای ساختمانی مصوب 3 مرداد شورایعالی حفاظت فنی فرمهای نمونه برای تنظیم صورت وضعیت و سایر اقدامات متره و برآورد مالی و نحوه محاسبه مدت پیمان قرارداد خدمات مدیریت طرح (عامل چهارم ) نظام جامع برنامه ریزی و کنترل پروژه دستورالعمل ارجاع کار و انعقاد قرارداد با واحدهای خدمات مهندسی ارزش آیین نامه تشخیص صلاحیت پیمانکاران ساختمانی، تاسیساتی، تجهیزاتی، و ضوابط نحوه ارجاع کار به آنها هندبوک مهندسی عمران mahdavi Thu, 24 Dec 2009 00:26:00 -0500

یک کتاب فارسی در 657 صفحه از انتشارات قرارگاه سازندگی خاتم الانبیاء در پاییز سال 1382 به حجم 11.6 مگابایت در قالب pdf  : این کتاب شامل موارد زیر است: مراحل شکل گیری طرحهای [url/]عمران[url=http://www.cefu.ir]ی کارفرما، مدیر طرح (عامل چهارم) ، مشاور، پیمانکار، ذیحساب مناقصه و انواع قراردادهای اجرایی نیروی انسانی، ماشین آلات ساختمانی و کنترل هزینه برنامه ریزی و روشهای کنترل پروژه خلاصه ای از وظایف مدیریت و بخشهای متشکل کارگاهی نگاهی اجمالی به مهندسی ارزش به پیوست موارد زیر نیز در کتاب وجود دارد: نظام فنی و اجرایی طرحهای [url/]عمران[url=http://www.cefu.ir]ی کشور دستورالعمل نحوه تکمیل و تنظیم موافقتنامه، شرایط عمومی و شرایط خصوصی پیمانها شرایط عمومی پیمان شرایط خصوصی پیمان دستورالعمل نحوه تعدیل آحاد بهای پیمانها و محاسبه مابه التفاوت بهای آهن آلات و سیمان پیمان مدیریت، شرایط خصوصی پیمان مدیریت یا تعهدات خاص پیمانکار مدیریت فرمهای مخصوص اظهارنامه بیمه اسناد مناقصه شرح خدمات مشاوره برای کارهای ساختمان آیین نامه حفاظتی و ایمنی 1350 کارگاههای ساختمانی مصوب 3 مرداد شورایعالی حفاظت فنی فرمهای نمونه برای تنظیم صورت وضعیت و سایر اقدامات متره و برآورد مالی و نحوه محاسبه مدت پیمان قرارداد خدمات مدیریت طرح (عامل چهارم ) نظام جامع برنامه ریزی و کنترل پروژه دستورالعمل ارجاع کار و انعقاد قرارداد با واحدهای خدمات مهندسی ارزش آیین نامه تشخیص صلاحیت پیمانکاران ساختمانی، تاسیساتی، تجهیزاتی، و ضوابط نحوه ارجاع کار به آنها     یک کتاب فارسی در 657 صفحه از انتشارات قرارگاه سازندگی خاتم الانبیاء در پاییز سال 1382 به حجم 11.6 مگابایت در قالب pdf  : این کتاب شامل موارد زیر است: مراحل شکل گیری طرحهای [url/]عمران[url=http://www.cefu.ir]ی کارفرما، مدیر طرح (عامل چهارم) ، مشاور، پیمانکار، ذیحساب مناقصه و انواع قراردادهای اجرایی نیروی انسانی، ماشین آلات ساختمانی و کنترل هزینه برنامه ریزی و روشهای کنترل پروژه خلاصه ای از وظایف مدیریت و بخشهای متشکل کارگاهی نگاهی اجمالی به مهندسی ارزش به پیوست موارد زیر نیز در کتاب وجود دارد: نظام فنی و اجرایی طرحهای [url/]عمران[url=http://www.cefu.ir]ی کشور دستورالعمل نحوه تکمیل و تنظیم موافقتنامه، شرایط عمومی و شرایط خصوصی پیمانها شرایط عمومی پیمان شرایط خصوصی پیمان دستورالعمل نحوه تعدیل آحاد بهای پیمانها و محاسبه مابه التفاوت بهای آهن آلات و سیمان پیمان مدیریت، شرایط خصوصی پیمان مدیریت یا تعهدات خاص پیمانکار مدیریت فرمهای مخصوص اظهارنامه بیمه اسناد مناقصه شرح خدمات مشاوره برای کارهای ساختمان آیین نامه حفاظتی و ایمنی 1350 کارگاههای ساختمانی مصوب 3 مرداد شورایعالی حفاظت فنی فرمهای نمونه برای تنظیم صورت وضعیت و سایر اقدامات متره و برآورد مالی و نحوه محاسبه مدت پیمان قرارداد خدمات مدیریت طرح (عامل چهارم ) نظام جامع برنامه ریزی و کنترل پروژه دستورالعمل ارجاع کار و انعقاد قرارداد با واحدهای خدمات مهندسی ارزش آیین نامه تشخیص صلاحیت پیمانکاران ساختمانی، تاسیساتی، تجهیزاتی، و ضوابط نحوه ارجاع کار به آنها برای دانلود کتاب مدیریت طرحهای [url/]عمران[url=http://www.cefu.ir]ی کلیک کنید : <a href="http://www.4shared.com/file/167713142/7926fba3/modiryat___tarh_omrani.html"></a>

عالي قاپو http://www.cefu.ir/art/562-عالى-قاپو.html عالي قاپو قصری بر فراز نصف جهان این قصر كه نمونه منحصر به فردى از معمارى كاخهاى عهد صفوى است، در اوایل قرن یازدهم هجرى به فرمان شاه&rlm; عباس اول ساخته شد و شاه صفوى سفراء و شخصیت هاى عالى&rlm;قدر را در این كاخ به حضور مى&rlm;پذیرفته است. این كاخ داراى 5 طبقه است كه هر طبقه تزئینات مخصوص دارد. در زمان شاه&rlm; عباس دوم به بناى اصلى افزوده شده و شاه و میهمانانش از تالار همین عمارت، مناظر و چوگان و چراغانى و آتش&rlm;بازى و نمایش هاى میدانى را تماشا مى &rlm;كردند . این&zwnj; قصر كه&zwnj; «دولتخوانه&zwnj; مباركه&zwnj; نقش&zwnj; جهان&zwnj;» و «قصر دولتخوانه&zwnj;» نام&zwnj; داشت&zwnj;، نمونه&zwnj;منحصر به&zwnj; فردی&zwnj; از معماری&zwnj; كاخ&zwnj;های&zwnj; عهد صفوی&zwnj; است&zwnj;. مینیاتورهای&zwnj; هنرمندانه&zwnj; رضاعباسی&zwnj;،نقاش&zwnj; معروف&zwnj; عهد شاه&zwnj;عباس&zwnj;، نقاشی&zwnj;های&zwnj; گل&zwnj; و بوته&zwnj;، شاخ&zwnj; و برگ&zwnj;، اشكال&zwnj; وحوش&zwnj; و طیور و گچ&zwnj; بری های&zwnj; زیبای&zwnj; آن&zwnj; به&zwnj; شكل&zwnj; انواع&zwnj; جام&zwnj; و صراحی&zwnj; در تاق&zwnj;ها و دیوارها تعبیه&zwnj; شده&zwnj; است . گچ&zwnj;بری های&zwnj; اتاق&zwnj; صوت&zwnj; با هدف&zwnj; آكوستیك &zwnj;طراحی&zwnj; و اجرا شده&zwnj;اند تا نغمه&zwnj;ها و صداها به&zwnj; طور طبیعی&zwnj; و دلنشین&zwnj; شنیده&zwnj; شوند مقالات mahdavi Thu, 24 Dec 2009 00:25:00 -0500

عالي قاپو قصری بر فراز نصف جهان این قصر كه نمونه منحصر به فردى از معمارى كاخهاى عهد صفوى است، در اوایل قرن یازدهم هجرى به فرمان شاه&rlm; عباس اول ساخته شد و شاه صفوى سفراء و شخصیت هاى عالى&rlm;قدر را در این كاخ به حضور مى&rlm;پذیرفته است. این كاخ داراى 5 طبقه است كه هر طبقه تزئینات مخصوص دارد. در زمان شاه&rlm; عباس دوم به بناى اصلى افزوده شده و شاه و میهمانانش از تالار همین عمارت، مناظر و چوگان و چراغانى و آتش&rlm;بازى و نمایش هاى میدانى را تماشا مى &rlm;كردند . این&zwnj; قصر كه&zwnj; «دولتخوانه&zwnj; مباركه&zwnj; نقش&zwnj; جهان&zwnj;» و «قصر دولتخوانه&zwnj;» نام&zwnj; داشت&zwnj;، نمونه&zwnj;منحصر به&zwnj; فردی&zwnj; از معماری&zwnj; كاخ&zwnj;های&zwnj; عهد صفوی&zwnj; است&zwnj;. مینیاتورهای&zwnj; هنرمندانه&zwnj; رضاعباسی&zwnj;،نقاش&zwnj; معروف&zwnj; عهد شاه&zwnj;عباس&zwnj;، نقاشی&zwnj;های&zwnj; گل&zwnj; و بوته&zwnj;، شاخ&zwnj; و برگ&zwnj;، اشكال&zwnj; وحوش&zwnj; و طیور و گچ&zwnj; بری های&zwnj; زیبای&zwnj; آن&zwnj; به&zwnj; شكل&zwnj; انواع&zwnj; جام&zwnj; و صراحی&zwnj; در تاق&zwnj;ها و دیوارها تعبیه&zwnj; شده&zwnj; است . گچ&zwnj;بری های&zwnj; اتاق&zwnj; صوت&zwnj; با هدف&zwnj; آكوستیك &zwnj;طراحی&zwnj; و اجرا شده&zwnj;اند تا نغمه&zwnj;ها و صداها به&zwnj; طور طبیعی&zwnj; و دلنشین&zwnj; شنیده&zwnj; شوند  عالي قاپو قصری بر فراز نصف جهان این قصر كه نمونه منحصر به فردى از معمارى كاخهاى عهد صفوى است، در اوایل قرن یازدهم هجرى به فرمان شاه&rlm; عباس اول ساخته شد و شاه صفوى سفراء و شخصیت هاى عالى&rlm;قدر را در این كاخ به حضور مى&rlm;پذیرفته است. این كاخ داراى 5 طبقه است كه هر طبقه تزئینات مخصوص دارد. در زمان شاه&rlm; عباس دوم به بناى اصلى افزوده شده و شاه و میهمانانش از تالار همین عمارت، مناظر و چوگان و چراغانى و آتش&rlm;بازى و نمایش هاى میدانى را تماشا مى &rlm;كردند . این&zwnj; قصر كه&zwnj; «دولتخوانه&zwnj; مباركه&zwnj; نقش&zwnj; جهان&zwnj;» و «قصر دولتخوانه&zwnj;» نام&zwnj; داشت&zwnj;، نمونه&zwnj;منحصر به&zwnj; فردی&zwnj; از معماری&zwnj; كاخ&zwnj;های&zwnj; عهد صفوی&zwnj; است&zwnj;. مینیاتورهای&zwnj; هنرمندانه&zwnj; رضاعباسی&zwnj;،نقاش&zwnj; معروف&zwnj; عهد شاه&zwnj;عباس&zwnj;، نقاشی&zwnj;های&zwnj; گل&zwnj; و بوته&zwnj;، شاخ&zwnj; و برگ&zwnj;، اشكال&zwnj; وحوش&zwnj; و طیور و گچ&zwnj; بری های&zwnj; زیبای&zwnj; آن&zwnj; به&zwnj; شكل&zwnj; انواع&zwnj; جام&zwnj; و صراحی&zwnj; در تاق&zwnj;ها و دیوارها تعبیه&zwnj; شده&zwnj; است . گچ&zwnj;بری های&zwnj; اتاق&zwnj; صوت&zwnj; با هدف&zwnj; آكوستیك &zwnj;طراحی&zwnj; و اجرا شده&zwnj;اند تا نغمه&zwnj;ها و صداها به&zwnj; طور طبیعی&zwnj; و دلنشین&zwnj; شنیده&zwnj; شوند عالی قاپو به دو صورت تلفظ گردیده كه براى هر كدام وجه تسمیه&rlm;ى است. آنچه بیشتر در مورد محاورات و مكاتبات متداول می باشد عالى قاپو است كه مركب از كلمه عالى و قاپوى تركى به معنى در می باشد یعنى باب عالى و مراد اینست همان طور كه در عثمانى باب عالى معمول بوده بین ایرانیان شیعه هم چنین یابى وجود داشته كه مانند باب عالى عثمانیه ا مورد احترام بوده است و از این رو كلیه كسانى كه می خواستند وارد عالى قاپو شوند باید خم شده آستانه را بوسیده و داخل شوند و حتى شاه عباس هم هنگام دخول باین عمارت از اسب پیاده می شده است. گذشته از این عالى قاپو محل تحصن مقصران و گناهكاران بوده كه هر جانى و یا گناهكارى كه وارد درب عالى قاپو می گردید كسى نمی توانست او را از آنجا بیرون بیاورد مگر به امر شاه صفوى و خلاصه عالى قاپو همان احترامى را داشت كه باب عالى در عثمانى داشت.  و اما عده ای كه آنرا على قاپو و على قاپو نوشته &rlm;اند معتقدند كه هنگامیكه شاه عباس كبیر درب نقره براى بارگاه حضرت امیرالمومنین علیه السلام به نجف برد و نصب كرد درى را كه در پیش آنجا نصب شده بود براى تیمن و تبرك اصفهان آورد و در عالى قاپو نصب كرد و از این جهت آن را عالى قاپو و یا قاپى نامیده ند كه این در منسوب به حضرت على بن ابى طالب علیه السلام است و از این رو مورد احترام شاه و مردم بود و حتى تا چند سال پیش هم مردم در اطراف آنجا آش&rlm; ها مى &rlm;پختند و نذوراتى می كردند و بزنجیر جلو در مزبور رشته هائى بعنوان دخیل مى &rlm;بستند و همانطور كه گفته شد در زمان سلاطین صفویه جاى بست گناهنكاران بود.  در هر حال از هر دو نام و وجه تسمیه چیزیكه استنباط می گردد نصب این دو رفتارى كه در مقابل آت در می شده مربوط به یك امر سیاسى بوده كه همان استقلال صفویه در مقابل عثمانی ها باشد.  و اما عمارت عالى قاپو بنیانش از زمان سلطنت سلاجقه است و در زمان صفویه داراى آن همه زیبائى و شكوه شده است و درب آنرا شاه عباس بزرگ از نجف اشرف آورده و از این جهت مورد احترام سلاطین صفویه و مردم بوده است و چون این كاخ در مقابل باب عالى عثمانى &rlm;ها قرار داشته فوق العاده در جهت عظمت و زیبائى آن همت مصروف داشته&rlm; اند.  كاخ عالى قاپو سه طبقه و هر طبقه منقسم به دو طبقه اطاق است كه در واقع شش طبقه می شود و چون از بام طبقه آخر میتوان تمام مناظر شهر را دید خود بام را هم یك طبقه حساب كرده&rlm; اند و می گویند عالى قاپو هفت طبقه است ارتفاع آن 48 متر و در 28 مترى داراى ایوان بزرگى است كه در میان ستون هاى آن حوض مسى قرار دارد كه آب از آن فوران می كرده است.  گچبرى و نقاشیهاى عالى اطاق&rlm; ها متعدد آن هر بیننده را خیره می كرده و اكثر گچبری ها بشكل بطرى و شیشه&rlm; هاى شراب است.  این كاخ در غرب میدان شاه است كه عرصه آن 386 متر طول و 140 متر عرض است در مقابل عالى قاپو مسجد شیخ لطف الله در شرق میدان واقع شده است.  شاردن فرانسوى كه سه مرتبه باصفهان مسافرت كرده و عمارت و كاخهاى دولتى را دیده گفته است:  عالى قاپو بزرگترین كاخى است كه ممكن است در یك پایتخت وجود داشته باشد. پس می توان گفت كه این كاخ در زمان صفویه از بهترین كاخ ها دنیا محسوب می شده است و از این رو محتوى بر تمام مزایا و محاسن بوده و آنچه لازمه یك كاخ سلطنتى بوده در آن وجود داشته است. براى اینكه وضع كاخ مزبور در پایان قرن سیزدهم هجرى معلوم گردد بهتر این است كه نظریه مورخان آن زمان را نقل كنیم. مولف نصف جهان فى تعریف الاصفهان چنین گفته است:  اما عمارت عالى قاپو كه دروازه بزرگ عمارات دولتى برآن است و آن مثل سردرى بر آن واقع شده محل نظر مهندسان و تمام معماران ایران و غیره است و به وضعى ساخته شده كه مایه حیرت جمع گشته است. عمارت باین ارتفاع و باین قطر و باین پایه و این استحكام كه از وقت بناى آن تاكنون كه قریب سیصد سال، است با وجود تواتر شلیك توپ و تفنگ كه در آن میدان واقع است اصلا خللى و تزلزلى در اصول و بنیان آن راه نیافته مگر بعض فروع آن از كاشیكارى و غیره كه فى الجمله ریخته است. و مجملاً عمارت مذكور ارتفاعاً محتوى بر پنچ چشمه دارد كه همه آنها مشتمل بر حجرات و همه بالاى  یكدیگر است و محلهاى نیكو است و یك جهت آن با دیگرى چشمه&rlm; ها متفاوت است این عمارت را شاه عباس بزرگ بنا و تمام نموده و دروازه از صحن نجف اشرف تیمناً و تبركاً آورده ست و بر آن نصب كرده و تا حال دروازه عمارات است و بجا است و به همین سبب آنرا عالى قاپو نام نهاده است. سلاطین بعد از او پیش این دروازه را عمارت خروجى بطرف میدان طرح انداخته و ساخته&rlm; اند و دو طرف آنرا هم یمیناً، یساراً، دخولى و حجرات بنا كرده و بر بالاى همه آن تالارى به طرزى خوب و جهى مرغوب بنا و تمام نموده &rlm;اند با ستون هاى بلند و سقف مرتفع به استحكام استوار كرده كه بیننده را حیرت افزاید و در میان آن تالار حوضى ساخته&rlm; اند كه در زمان پیش آب مینموده &rlm;اند و با استحكامى است كه اصلاً رطوبتى بسقف بناى زیر آن نشر نمی كرده و این تالار محل نشیمن پادشاه براى عرض لشكر بوده و از چند حجره میانى آن عمارتن رفیع راه ورود باین تالار است و چنان استادى در ساخت و اتصال این دو عمارت نموده&rlm; اند كه كسى گمان نمی كند اینها را در دو وقت ساخته و متصل نموده اند و چون بر بالاى این عمارت به طبقه آخرى روند تمام شهر بل اطراف آن نمایان و ناظر را حالت انبساط و فرح روى بنماید و در آن بالا هم یك مربعى محلى باز ساخته&rlm; اند كه چون بر آن روند نمایندگى زیاد و صفا بیشتر و كیفیت غریب&rlm;تر باشد. مثل این عمارت و غرابت و نفاست آن كه در تمام ایران بلكه بسیارى از ممالك دیگر موجود نیست.  میرزا علیخان نائینى روزنامه نویس ناصرالدین شاه قاجار در سال 1300 هجرى قمرى گزارشى كه راجع به تاریخ و جغرافیاى ایران در دو جلد تهیه كرده كه هنوز مخطوط و تا چند سال قبل در كتابخانه وزارت دارائى بود و به طوریكه در پیش اشاره شده آنچه راجع به اصفهان نوشته عیناً با كتاب جغرافیاى اصفهان میرزا حسینخان تحویلدار كه به چاپ رسیده بعین منطق می باشد راجع به كاخ عالى قاپو چنین نوشته است.  تالار و قصر عالى قاپو تا حال به نیكوئى و عظمت و ارتفاع آن عمارتى در ایران ساخته نشده پنج طبقه قصر مزبور بانضمام كلاه فرنگى عرشه آن 34 ذرع ارتفاع دارد هر كدام از طبقاتش و مشتمل برمكان هاى ملوكانه و اطاق هاى وسیع و طاق هاى رفیع و بیوتات زمستانه و تابستانه و جلو قصر از پایه روى زمین الى محاذى سقف طبقه دوم قصر پایه و صحن تالار عظیم تالار فوقانى واقع شده چاه و منبع طبقه دوم قصر، من بعد از ظهر آن منبع حوض از مس یكپارچه است و غیر از مجراى دو سوراخ تنگ تنلبه ممر و مدخلى بجهت قصر و تالار ندارد كه با چرخ و دلو بتوان آب كشید. و دیگر درب بسیار عالى كه بدروازه دالان تحتانى قصر منصوب است از چوب زیاد با دوام و قوامى است معروف به چوب كلوذه كه جوزق درختى باشد از هر چوبى هست درب اول بقعه متبر كه حضرت امیرمومنان علیه السلام است كه سلاطین هندوستان در نجف اشرف برده بودند. وقتى شاه عباس صفوى درب نقره را برد و بجاى آن نصب نمود درب مزبور را جهت تیمن و تبرك به اصفهان آورد و به دروازه دالان قصر و تالار برقرار فرمود، الان قصر منسوب به آن درب است و درب موسوم به على قاپو و قبله گاه خلایق است.  وضع ساختمان عالى قاپو را مسترسایكس انگلیسى بطور اختصار چنین توصیف كرده:  در طرف مشرف میدان شاه عالى قاپو یا عالى قاپو دروازه بزرگى قرار دارد كه آن مدخل قصر سلطنتى بوده است. این بنا عبارت از یك طاق نماى بزرگى است كه روى آن یك تالار بزرگ بر روى ستون هاى چوبى قرار گرفته و یكى از نمونه&rlm; هاى خاص معمارى عصر نوروز را رعام می دادند. شاردن میگوید این تالار زیباترین این تالارى است در نوع خود كه من در تمام دنیا دیده&rlm; ام و از همین عمارت بود كه شاه صفوى مسابقه&rlm; هاى چوگان بازى، اسب سوارى، و جنگ حیوانات وحشى، را در حضور هزاران رعایاى خود تماشا مى&rlm; كردند.  جابرى انصارى در تاریخ اصفهان و رى اظهار نظر كرده كه اشتهار اینكه درب عالى قاپو را از نجف آورده &rlm;اند براى جلب افكار عمومى و احترام بدر بار صفوى بوده است و اگر نه آوردن درب از نجف اشرف محرز نیست.  در تاریخچه ابنیه تاریخى اصفهان وضع گذشته و زمان تالیف 1335 ه.ش را تشریح كرده و چنین گفته:  عالى قاپو - على قاپو - در میدان نقش جهان دوره تیموریان كه تبدیل به میدان شاه امروزى شده است عمارتى از زمان تیموریان باقى بود كه در زمان شاه اسماعیل صفوى تا اندازه &rlm;اى آباد و سپس بحالت خرابى در آمده وقتى كه شاه عباس اول صفوى پاى تخت را به اصفهان انتقال داد ابتدا در باغ بزرگى كه در طرف طوقچى بود منزل نمود و سپس كه میدان را مسطح و مرتب كرد عمارت قدیمى را نیز براى سكونت خود و درباریان ساختمان نمود. و در دوران شاه صفى و شاه عباس دوم (1053) و شاه سلسمان و شاه سلطان حسین نیز تعمیراتى از آن به عمل آمده است. سیاحان و مورخین خارجى و داخلى شرح مفصلى نسبت به وضعیت و شكوه این كاخ نوشته &rlm;اند بخلاصه اینكه در آن تاریخ این قصر از تمام قصور سلاطین زیباتر و دلرباتر و جامع&rlm;تر بوده است.  این عمارت فعلاً داراى جلوخانى است كه در طرفین آن دو اطاق و از اره&rlm;اش تماماً به ارتفاع یك متر و نیم از سنگ سیاه پوشیده و استوار شده و تمام بنا از آجرهاى تراش و یكنواخت ساختمان گردیده است و كسى حق نداشته سواره وارد شود. در جلو این جلوخان از قدیم زنجیر دانه درشت آهنى وجود داشت كه بحلقه&rlm; هاى طرفین باز و بسته میشد كه هر كس پناهنده میشد در امان سلطان بوده است.  به فاصله چند متر در اصلى كاخ ببلندى 5 متر واقع است كه روى آنرا از فلز مطلا جدول كشى نموده&rlm; اند و در طرفین دو سكوى بزرگى به ابعاد 4 در 5.2 متر از شش پارچه سنگ مرمر  ظریف ساخته شده و بالاى در ورودى عبارت: انا مدینة العلم. و على بابها بر روى كاشى زمینه زرد نوشته شده است. آستانه این در سنگ مرمر مدورى است كه میگویند شاه عباس هر وقت سواره می آمد در اینجا پیاده می شد و پا روى آستانه نمی گذاشت و عبور می كرد.  درباره وجه تسمیه عالى قاپو بعضى را عقیده آنست كه این در را شاه عباس از نجف و بجاى در نقره&rlm; اى كه بدانجا برده آورده و از این جهت على قاپو نامیده می شود. عده دیگرى گویند به جهت اینكه در بلند و عالى است بنام عالى قاپو گفته&rlm; اند و یا در برابر باب العالى تركیه نام گذارده شده این در نیز داراى زنجیر مطلائى بوده كه حكم بست را داشته و الحال نیز قطعه از آن باقى است كه تا این اواخر مردم متوسل بآن شده نذوراتى مینمودند و مانند مقابر متبركه نیز پارچه &rlm;اى باین زنجیر مى &rlm;بستند.  بالاى در ورودى پنجره مشبك چوبى از زمان قدیم باقى است. دهلیز عمارت ازاره &rlm;اش از سنگ هاى سیاه و بالاتر تماماً از نقاشی هاى زیبا گل و بوته تزیین یافته ورودى آنرا گچ كشیده بودند كه این اواخر كم و بیش نثاشی ها را از زیر گچ بیرون آورده&rlm; اند.  دو دهلیز ورودى و خروجى عمارت از مشرق به مغرب یا به عكس بطور عمود بر یكدیگر مانند صلیب ساخته شده كه در اصلى و سكوهاى سنگ مرمر طرفین واسطه بین آن دو است. در یكى از چادرهاى این كاخ طبقات مختلفه تعمیر و نقاشى كاخ را در گذشته بخوبى نشان مى &rlm;دهد در روى یكى از ورقه&rlm; هاى نقاشى، دیوار این عبارت خوانده میشود: گركند براه تو.... زانكه تقوى سر هم كرم است              نا گرفتن درم بوجه حرام بهتر از بذل كردن امیرالمومنین ...   كتبه الفقیر سید افضل مقصود على دورانى بتاریخ جمادى الاول 1032 و مخصوصاً نامى از شاه صفى و تاریخ آن برده است.  این بنا در قدیم دو راه پلكان پیچ مانند داشته كه اكنون باقى است و شاه عباس راه وسیع&rlm; ترى براى ایاب و ذهاب خود و سفراء ساختمان نموده كه كف تمام آنها از كاشی هاى هفت رنگ عالى تزیین شده بوده است. این راه شامل 40 پلكان و دوراه دیگر داراى 17 پله می باشد و تا طبقه چهارم اطاق هاى متعدد و منقوش در اطراف دهلیز ببالار دارد كه مختص بدرباریان بوده است.  شاه عباس كبیر بیشتر وقت خود را در این قصر بسر میب رد و پذیرائى &rlm;هاى و رسمى را نیز در همین جا اختصاص داده و از بالاى تالار سان قشون و پیشك هاى سفرا و چوگان بازى و یا عملیات ورزشى پهلوانان را تماشا می كرده. این ایوان بطول 28 و عرض 16 و ارتفاع 12 متر و از كف میدان تازیر سقف 24 متر می باشد كه فقط طرف غرب آن متصل بكاخ یا اطاق هاى مسكونى است ایوان داراى 18 ستون چوبى و بر روى پایه &rlm;هاى سنگى منشورى شكل قرار دارد. این ستون ها مانند ستون هاى عمارت چهلستون 16 ضلعى و 8 ضلعى و داراى نقاشى و آینه كارى بوده است كه در دوره قاجاریه از بین رفته و در سال 1327 نیز براى تعمیر و جلوگیرى از نفوذ موریانه تخته&rlm; هاى روكوب آن برداشته شد. در وسط این ایوان حوض مستطیل شكلى بابعاد 4در6/5 متر است كه اطرافش از سنگ هاى مرمر و كف حوض از مس پوشیده شده و داراى سه فواره بوده است. در پاشویه این حوض قسمتى از سنگ مرمر مشبك و براى خروج آب هاى زیادى بوده كه در ناودان مطلاى طرفین تالار رو بطرف میدان شاه می ریخته است منبع آب این حوض را در دامنه كوه صفه می دانند كه از آنجا به عمارات سلطنتى دنباله رودخانه مانند آینه خانه و هفت دست و غیره می رسیده و سپس به این عمارت می آمده است. ولى از نوشتجات سیاحان و غیره مخصوصاً بنا به گفته شاردن چنین معلوم میشود كه در جنب این كاخ نیز چاهى بوده كه بوسیله چهار گاو با دم مخصوصى آب بطبقات مختلفه می رسیده است در بالاى این تالار اشعارى بشرح زیر موجود است كه چند فرد آن نوشته می شود:  كلب درگاه على فخر شهان - یا الله حامى دین جان سلطان زمان - یا محمد  زانكه آب رحمتست خاك بهشت- یا على مدد دست قدرت طینت گردون سرشت - یا الله  پایه ایوان كاخش بى حساب - یا محمد باشد آن جائى كه سرزد آفتاب - یا محمد یا على  منتظم باشد از آن گردون ماب - یا الله ران........ همچو........انتخاب - یا محمد  روز بادا امیرالمومنین - یا على  شاه دین شاه زمان سلطان حسین  یا الله........... این سلیمان بن سلیمان بارگاه   از اره دیوارها تماماً از نقاشی هاى بسیار زیبا و مصلا تزیین شده بود ه كه الان نیز مشاهده میشود در قسمت هاى بالا هم تصاویر متعدد ایرانى و اروپائى موجود است كه هر بیننده را مات و متحیر میسازد این نقاشی ها در دوران هر یك از سلاطین بطرز خاصى تعمیر و نقاشى شده و بعد در زیر گچ مستور گردیده روى بعضى صورت هاى موجوده را در سال 1328 از طرف باستانشناسى شیشه نصب نموده&rlm; اند كه از دستبرد و خرابكارى جهال محفوظ ماند ولى متاسفانه افراد مغرض و نادان از شكستن شیشه&rlm; ها و خرابى صورت هاى دریغ نداشته&rlm; اند.  سقف این تالار از تخته چوب هاى مثلث الشكل و با رنگهاى عالى منقش تزیین گردیده است. اتاق شاه نشین بمساحت 9*8*7 متر و طول آن شش اطاق كوچكتر و منقش گوناگون كه هر یك دلپذیرتر از دیگرى است واقع شده و طول زمان و كچ كشى روى آنها كمترین تاثیرى و تغییرى و در نقاشى و آب و رنگ آنها نداده است. در شاه نشین اطاق از از اره ببالا همان نقاشى &rlm;هاى عالى و قلم معجزآساى نقاشان با ایمان صفوى كه با استادى علیرضا و امثالهم ساخته شده بقدى زنده با روح و متناسب است كه هر قدر نگاه كنى غیر ممكن است كه دیده خسته و یا كسل شود. هر قسمتى از این اطاق ها و طاقچه&rlm; ها نوعى مخصوص و بقلم نقاشان ایرانى و اروپایى تزیین شده است.  اطراف این ایوان در قدیم نرده و طارمی هاى چوبى مشبكى داشته است. چوب بست روى ایوان كه از الوارهاى قطور و چوب هاى عظیم با اصول معمارى و هندسى كلاف كشى شده و سقف ایوان و ستون ها را استوار داشته موجب حیرت و تعجب است.  در سال 1334 بنابرتصمیم اداره كل باستان&rlm;شناسى تعمیرات لازمه سقف و طرح&rlm; هاى اطراف بعمل آمده و شیروانى آهنى زده شده در طبقه پنجم عمارت اطاق ها و ایوانچه هائى است كه همه از نقاشی هاى بسیار زیبا و خوش آب و رنگ نقاشى شده و چنانچه معروف است و مورخین نیز نوشته&rlm; اند از این طبقه ببالا مسكن حرامسراى شاهى بوده كه مسلط بر تالار و ایوان شاهى باشند و بتوانند عملیات و جشنها و پذیرائى &rlm;هاى شاهانه را مشاهده نمایند.  در طبقه ششم كه وارد شوید بر حیرت و تعجب شما افزوده می شود زیرا اطاق هاى متعدد تو در تو و گچبری ها و نقاشی هاى حیرت&rlm; انگیز مختلف را خواهید دید كه هر قسمتى بطرز خاصى جلوه گر است از اره و بدنه بنوعى خاص نقاشى شده و در بالا گچبری هاى زیبائى مانند جاى ظروف و یا باشكال هندسى ساخته&rlm; اند. عده &rlm;اى را عقیده بر آنست كه در زمان شاه عباس حبس الصوت بوده كه وقتى نوازندگان دست از نواختن می كشدند مجدداً همان صدا و آواز بگوش می رسیده است و در كتب و نوشتجات نیز این اطاق ها را بسفره خانه و یا شرابخانه و یا چینى خانه نامیده &rlm;اند.  طبقه هفتم عمارت یا سقف بام كه بارتفاع 48 متر از روى زمین می باشد مشرف بر تمام شهر اصفهان است و منظره بى نهایت عالى و جالب توجهى را در بیننده ایجاد می كند و بیشتر سیاحان و یا تماشاچیان آمدن به عالى قاپو را براى دیدن منظره شهر اصفهان و نقاشی هاى زیباى آن انتخاب می نمایند. از بالاى این كاخ آثار تاریخى اصفهان در مشرق مانند بناهاى دوره سلجوقى و مسجد سلطانى در جنوب و طرف مغرب كوه آتشكاه و مدرسه سلطانى و سایر بناهاى زیباى اصفهان را میتوان بخوبى مشاهده و عكس بردارى نمود.  منظره میدان شاه و مسجد زیباى شیخ لطف الله روح تازه یا بهر بیننده و عاشق این ابنیه میدهد. در مغرب این كاخ عمارت شهربانى است كه گنبد آجرى توحید خانه یا گنبد طاوس دوره صفوى واقع شده این گنبد داخلش تزیینات آجرى زیبائى دارد كه در زمان صفویه قابل توجه بوده و اكنون زندان شهربانى است و عوامل آنرا گنبد شیر گویت می نمامند.  این كاخ در زمان صفویه احترام خاصى داشته و تمام مردم درباره آن بچشم احترام و بزرگوارى نگاه میكردند و بتمام باغات و عمارات سلطنتى متصل بوده است. شاه عباس جشن نوروز سال 1006 ه1598 م را براى اولین مرتبه در اینجا بر پا نمود و بعد از او نیز هر یك از سلاطین در این قصر جشن هائى ترتیب داده و پذیرائی هاى شاهانه از بزرگان و سفراى خارجى نموده و بر شكوه و جلال این قصر افزوده&rlm; اند شاه عباس دوم و شاه سلیمان هر یك از پذیرائی هاى مفصلى در این كاخ نموده كه شرح تفضیلى آنها در تاریخ درج است.  در زمان شاه سلطان حسین نیز این قصر تعمیر شده و در دوره افاغنه و اواخر قاجاریه خراب گردیده است. مطابق كتیبه سر در ورودى بر روى كاشى بسال 1274 هجرى در زمان ناصرالدین شاه قاجار تعمیر گریده و بعداً متروك مانده تا در دوره رضا شاه فقید تحت تعمیر درآمده و مدتى اداره شهردارى بوده و اكنون در تصرف وزارت فرهنگ و اداره باستان&rlm;شناسى محافظت می شود.  در این پانزده سال اخیر كه نگارنده عهده دار قسمتى از امور باستان&rlm;شناسى میباشم بعلت نبودن اعتبار نمایندگان محترم باستان&rlm;شناسى موفق نشدند كنجكاوى بیشترى نسبت به نقاشی ها و یا تاریخ و كتیبه&rlm; هاى آن بنمایند علاوه بر این احتیاج كاملى بتعمیر و كلاف كشى اطراف و تعویض بعضى ستون هاى معوج آن دارد زیرا شكاف هاى گوناگون بر این بناى باستانى وارد گردیده و امید است بزودى تعمیرات شایانى از این بعمل آید.  مولف دانشمند گنجینه آثار تاریخى اصفهان راجع بوضع ساختمان عالى قاپو چنین نوشته است:  تالار عمارت عالى قاپو از الحاقات دوره شاه عباس دوم است:  به طبقه سوم عمارت عالى قاپو در دوره شاه عباس دوم تالارى با 18 ستون از چوب چنار اضافه شده است كه ستون هاى آن با آینه پوشش می شده و سقف آن با صفحات بزرگ نقاشى روى آلت هاى چوبى تزیین شده. با یك نظر بساختمان این تالار، الحاقى بوده آن بعمارت اصلى، واضح می شود. در وسط این تالار حوضى از، مرمر و مس قرار دارد كه داراى فواره هائى بوده و در مراسم مخصوص آب از آنها جستن می كرده شاردن سیاح فرانسوى كه در دوره سلطنت شاه عباس دوم و شاه سلیمان در اصفهان بوده و این عمارت را در سفرنامه خود توصیف كرده است صریحاً می نویسد كه آب را بوسیله ماشین هاى مخصوصى بالا می آوردند و بدیهى است آنچه را كه شاردن ماشین می نامد چیزى غیر از چرخ آبهاى معمولى منازل اصفهان، نمی تواند باشد: مولف اصولا توجه به ساختمان تالارها با حوض  وجهش آب از فواره یا شیرهاى سنگى از اختصاصات بناهاى دوره شاه عباس ثانى است و این كیفیت در تالار چهلستون و تالار عمارت آئینه خانه كه در دوره سلطنت این پادشاه با تمام رسیده به خوبى مشاهده می شود. دیوارهاى تالار عمارت عالى قاپو بطوری كه عیان است داراى دو پوشش تزییناتى می باشد كه بر روى هم قرار گرفته&rlm; اند. پوشش زیرین تزیینات عهد شاه عباس دوم است و پوشش بعدى تزییناتى است كه بذوق و سلیقه شاه سلطان حسین در تالار این كاخ اضافه شده است. تزیینات نقاشى و اشعارى بخظ نستعلیق قرمز رنگ بر زمینه گچ سفید در زیرقشرى از گچ دیگر كه در اواخر عهد قاجاریه در پوشش عهد صفوى را مستور نموده بوده است آسیب زیاد دیده معذلك در بعضى قسمت ها تشخیص این تزیینات و بعضى خطوط در سنوات اخیر از زیر گچ خارج شده امكان&rlm;پذیر شده است  كلمات و مصرعهائى از اشعار منقوش بر دیوار عمارت عالى قاپو كه از تعمیرات با اضافات دوره شاه سلطان حسین حكایت می كند و هنوز قابل خواندن است بشرح زیر می باشد.  یا الله (شهنشاه دین) یا محمد (داور دین پرور ایران زمین) یا على مدد  كلب درگاه على فخر شهان (یا الله)       حامى دین نبى...(یا محمد)        آنكه ز آب، رحمت و خاك بهشت (یا على مدد)       دست قدرت طینت گردون سرشت (یا الله)       پایه، ایوان قدرش بى حجاب (یا محمد)          باشد آنجائیكه سر زد آفتاب (یا على مدد)، منتظم باشد از آن گردون مآب -یا الله.  ملت همچون آن جناب (یا محمد) - (یا على مدد) شاه دین شاه زمان سلطان حسین (یا الله) بن سلیمان این سلطان بارگاه. اشعار دین شاه زمان سلطان حسین (یا الله) بن سلیمان این سلطان بارگاه (اشعار محمد بیك فرصت راجع بساختمان ایوان عالى قاپو )بنقل از قصص الخاقانى، خطى در سال 1053 هجرى شاه عباس ثانى به میرزا تقى الدین محمد وزیر اعظم خود دستور داد معماران عالى قدر در عمارت عالى قاپو رو بطرف میدان نقش جهان تالارى بنا نمایند و روز پنجشنبه بیست و چهارم شهر ذى القعده سال 1053 بناى این تالار گذاشته شد و در عرض اندك مدتى با تمام رسید. شاعرى موسوم به محمدى بیك متخلص به (فرصت) كه تو پیچى سركارشاهى بود در تاریخ بناى تالار این اشعار را سروده است  اى معلا بناى عرش نظام              وى فلك كرسى فرشته مقام سر به سر عالم از تو گلشن شد              از تو چشم زمانه روشن شد  گرچه فرزند مادر خاكى              خلف خاندان افلاكى  تا زمین از تو یك نشان دارد             سرفرازى برآسمان دارد  آسمان از بلندیت شده پست              تا تو برخاستى سپهر نشست  گر فرو ریزد آسمان بر هم              نشود خشتى از بناى تو كم  چل ستون تو چهلستون باشد              كه مدامت نگاه بآن باشد  هر ستونى كه از تو پاى بجاست              فلك پیر را بدست عصاست  هر ستون تو اى رفیع بناى              شده راهى بعالم بالاى  طرحش از گرد نور ریخته &rlm;اند              در گچ او ستاره بیخته&rlm;اند  آسمان با مهى در افشانش              كهنه فانوسى از شبستانش  بهر دیوان آن سپهر بنا              زحل افكنده خشت بر بالا  حسن خورشید بام دیوارش              من ندانم كه بوده معمارش  سقف او را چه جاى زیور بود              قبه زر بسى مكرر بود  نصب كرد آخر اوستاد هنر              مهر انور بجاى قبه زر  زده آن طارم فلك پایه              آسمان را بسر گل سایه  سقف تالار آن رفیع بنا               بر سر عرش  گشته چتر گشا  تا فلك دیده سرفرازى او              خوانده تكبیر جان درازى او  روى طاقش ز فیض یزدانى              چون كریمان گشاده پیشانى  درو دیوارش از كرشمه نگار              گل تصویر او همیشه بهار  بلبلان خمش بناله زار              میسرایند بن در و دیوار  مرع تصویرش ازر نظاره كند              گل گریبان رنگ پاره كند  نیست ممكن كه هیچ دانائى              بخیال آورد چنین جائى   دم عیسى هواى منظر او              لوح تقدیر تخته در او  بت چنین است نقش خاك درش              در فردوس سینه چاك درش  دیده كى بیند از نظر سیرش              دل گرفتار زلف زنجیرش  بارها خورده آسمان بلند              بشر آستانه&rlm;اش سوگند  كه برون از تلاش گفت و شنید              كس چنین نقش بى قرینه ندید  هست در وصف او زبان مغرور              شاه بیت است در جهان مشهور   الواحى از كاشى بر جبهه شرقى عمارت عالى قاپو از تعمیرات دوره ناصرالدین شاه قاجار حكایت می كند چهار جانب عمارت عالى قاپو در دوران پادشاهى شاه عباس اول و شاه عباس دوم با كاشی هاى خشتى خوش نقش تزیین شده بود كه توام به درها و پنجره&rlm; هاى نفیس آن منظره &rlm;اى بس جالب باین عمارت تاریخى می داده است و موجب نهایت تاسف است كه از آن همه در و پنجره فقط یك پنجره در طبقه سوم عمارت بر جاى مانده و بقیه آنها به تاراج رفته است. در دوره سلطنت ناصرالدین شاه قاجار كه مختصر توجهى نسبت به تعمیر بعضى بناهاى تاریخى اصفهان شده در عمارت عالى قاپو و هم ظاهراً كارهائى صورت گرفته كه بطور حتم تعویض طرح &rlm;هاى فوقانى عمارت یكى از آن جمله كارها است و به این مناسبت بجاى كاشى &rlm;هاى خشتى گل و برگ عهد صفویه بر جبهه بالاى سردر ورودى فعلى كاشی هاى دیگرى كه در بین آنها سه لوح خط نیز جاى داده شده قرار داده&rlm; اند. عبارت این سه لوح اشعارى است كه شاعرى بنام كفاش سروده ضمن تعمیرات سال 1274 هجرى قمرى بخط نستعلیق سفید و در هم بر زمینه لاجوردى بجاى كاشی هاى عهد صفویه نصب شده است.  عبارات و اشعار لوح وسط این كاشیكارى بشرح زیر است:     ناصرالدین شاه قاجار  در زمان ناصرالدین شاه قیصر پاسبان          شد ز تعمیر على قاپى رشك جنان  باده دولت بجامش تا در آید آفتاب           سكه شاهى بنامش تا بگردد آسمان     السلطان بن السلطان  لوح سمت راست:  دلا تاریخ تعمیر على قاپو است این انشاء            كه شد از ناصرالدین شاه&rlm;این نیكو بنا احیاء  لوح سمت بشرح زیر است:  تا على در عالم امكان ولى الله باد صدر اعظم در پناه ناصرالدین شاه باد  در فهرست ابنیه تاریخى و اماكن باستانى ایران نیز تایید گردیده كه عمارت عالى قاپو در سال 1274 هجرى قمرى تعمیر گردیده است و حاج میرزا حسن خان جابرى انصارى در كتاب آگهى شهان از كار جهان تاریخ تعمیر را سال 1272 نوشته است.  در اشعارى كه كفاش اصفهانى براى تعمیر عالى قاپو در زمان ناصرالدین شاه سروده تاریخ تعمیر كه در شعر گفته شده با تاریخى كه در ذیل اشعار نوشته شده و نیز با تاریخ مرقوم در آگهى شهان از كار جهان مطابقتى ندارد. تاریخى كه صراحة در ذیل السلطان بن السلطان نوشته شده: 1274 میباشد و تاریخى كه از شعر ماده تاریخ كفاش بر میاید كه شد از ناصرالدین شاه این نیكو بنا احیا یك هزار و دویست و هشتاد و نه می باشد و اگر فرض كنیم كه لفظ كه عدد آن به حروف جمل 25 است جز تاریخ نباشد می شود 1274 و با تاریخ تصریح شده در كتیبه مطابقت دارد و قسمت دوم درست بنظر می رسد و ممكن است گفت كه تاریخ مندرج در آگهى شهان از كار جهان تاریخ شروع تعمیر بوده است.  در هر حال در سال 1299ه.ق ممیزمالیه اصفهان عمارت عالى قاپو را جزء عهمارات نیمه خراب قلمداد كرده و در مجله ارمغان سال اول شماره 59 صفحه 986 مندرج می باشد.  آنچه مسلیم است بعد از ناصرالدین شاه توجهى كه به عمعارت عالى قاپو نشده كه هیج حتى المقدور وقت درصدد خرابى و برداشتن آثار عتیقه آن بوده&rlm; اند و حتى آثار گذشتگان را محو می كرده &rlm;اند و از همین جهت بوده كه روى نقاشی ها را گچ می گرفتنه &rlm;اند.  نگارنده بخاطر دارم پیش از طلوع سلسله پهلوى این عمارت گردشگر عمومى هر كسى به سلیقه خود می توانست در آنجا تصرفاتى كند و با یادگارى بنویسد و آنجا محل آش پختن و دخیل بستن شده بود و در واقع خرابه و جغد نشین بود.  ولى پس از طلوع سلسله پهلوى روز به روز موجبات تعمیر و حفط اینگونه عمارات با تصویب قانون عتیقات و تاسیس ادارات وابسته به آن فراهم گردید و اكنون این كاخ تاریخى و دیگر انبیه باستانى تقریباً بحال اول برگدانیده شده&rlm; اند. عمارت عالى قاپو اكنون مورد تعمیرات اساسى و تزیینى و مهاركشى آهنى بنا و اصلاح نقاشی هاى داخل ساختمان و تحدید كاشیكارى جبهه خارجى و پشت بغل هاى آن می باشد. كاخ مزبور در طى شماره 104 به ثبت تاریخى رسیده است  عمارت عالى قاپو از دو قسمت متمایز تشكیل شده است:  1- قسمت جلویى و مدخل عمارت  2 - ساختمان اصلى كاخ   1 - قسمت جلویى ساختمان از ساختمان اصلى جلوتر است و مدخل وسیع عمارت در همین بخش واقع است. مدخل داراى تاق جناغى است و در دو طبقه طرفین آن درها و تاقنماهاى كوچكترى وجود دارند. بالاى مدخل ایوانى هست كه از سه جهت باز است و تاق چوبى دارد. تاق ایوان بر 18 ستون تراشیده قرار گرفته است. در زمانهاى گذشته به هنگام ضرورت اطراف ایوان را باپرده مى&rlm; پوشانیده&rlm; اند. حوضى با لبه&rlm; هاى مرمرین در وسط ایوان قرار دارد كه فواره هایى دارد ؛ كف حوض را از مس ساخته&rlm;اند. از نوشته&rlm;هاى جهانگردانى چون تارونیه و شاردن چنین بر مى&rlm;آید كه در گذشته دور، دیوار انتهاى ایوان و سطوح ستونها آینه كارى بوده است. بناى این ایوان یا به عبارت دیگر تالار بر اساس كتاب قصص الخاقانى در سال 1053 هجرى قمرى آغاز شده در مدتى بسیار اندك به اتمام رسیده است. مدخل به دهلیزى راه مى&rlm;یابد كه به صورت شمالى - جنوبى ساخته شده. در پشت این دهلیز عمارت اصلى عالى قاپو قرار دارد كه در آن مقابل مدخل كه از آن نام بردیم قرار دارد.  2 - بناى اصلى عالى قاپو از شش طبقه تشكیل شده است. در طرفین در ورودى عمارت شش طبقه دو سكوى سنگى وجود دارد. كتبه&rlm; اى  نیز در بالاى این در قرار دارد كه قسمتى از آن با گذشت زمان از بین رفته است. كرباسى كه پس از در ورودى قرار گرفته سقفى بلند به اندازه مدخل جلویى ساختمان دارد. در همین كرباس مقابل در ورودى عمارت اصلى درى دیگر با دو سكو در طرفین هست كه كرباس را به حیاط پشت ارتباط مى &rlm;دهد. بالاى این در پنجره&rlm;اى مشبك قرار دارد كه از آن نور به داخل كرباس مى &rlm;تابد. اتاق هاى اطراف همین كرباس در حقیقت محل ادارات دولتى بوده است.  دو راه پله مارپیچ در دو گوشه طبقه اول راههاى ارتباطى را تشكیل مى&rlm;دهند. بالاى طبقه اول چهار طبقه هست كه هر دو طبقه علاوه بر اتاقهایى كه دارند داراى تالار بزرگ هستند. نخستین تالار به وسیله درى بزرگ به ایوان بخش جلویى عمارت باز مى&rlm;شود. بر در دیوار این تالار نقوشى زیبا و رنگارنگ وجود دارد كه اغلب از آثار رضا عباسى است.  طبقه ششم تالارى بزرگ دارد كه تماماً گچ كارى است. این تالار كه به اتاق صوت نیز شهرت دارد، بر اساس شناخت فیزیكى صوت و انعكاس آن به نحوى ساخته شده كه مثل یك استودیوى مجهز به ضبط صدا طنین&rlm;هاى اضافى صدا را از بین مى &rlm;برده است و اصوات را به صورتى صاف به تمام قسمتهاى تالار مى&rlm;رسانده است. دیوارهاى اتاقهاى اطراف نیز با نقاشیهاى زیبا تزیین شده&rlm;اند.  با چند روش مختصر از سفرنامه پیترودولااله، جهانگرد ایتالیایى كه در سال 1617 میلادى، هنگام روى كاربودن سلسله صفویه به ایران سفر كرده به معرفى بیشتر عمارت عالى قاپو مى &rlm;پردازیم:  ... اتاقهاى كوچك به اندازه&rlm;اى از راههاى مختلف به یكدیگر مرتبط شده&rlm; اند كه به قرار گفته مستحفظ در عمارت پانصد در كوچك به وجود آمده است. زیبایى این عمارت بیشتر از آن ناشى است كه تمام دیوارها از صدر تا ذیل تذهیب و با مینیاتورهاى بسیار ظریف و الوان منقوش شده است و در بین طلاكاریها و رنگهاى مختلف در بعضى نقاط روى دیوار كنده كاریهایى شده كه واقعاً زیبایى خاصى دارد، مضافاً به اینكه دایوارها نمى&rlm;دانم از گچ مخصوص با چه ماده دیگرى به وجود آمده كه علاوه بر یكپارچگى و صافى، درخشش و جلاى خاصى دارند و گویى از حریر سفیدند و روى آنها نه تنها خطوط سیاه كنده كارى شده بلكه برق طلا و رنگ لاجوردى و رنگهاى تند دیگرى كه به كار رفته فوق العاده جلب نظر مى &rlm;كند.  به اندازه &rlm;اى سقفها زیبباست كه باید از طرف ما ایتالیایی ها مورد تقلید قرار گیرد.  بعضى پنجره &rlm;ها نیز واقعاً شایسته تقلیدند. این پنجره&rlm;ها غالباً در بالاى اتاق واقع شده&rlm;اند زیرا فقط براى گرفتن نور از آنها استفاده مى&rlm; شود و به این ترتیب باز كردن آنها مورد لزوم نیست.  در داخل این عمارت، روى دیوارها به طور تك تك چهارچوبى وجود دارد كه داخل آن را نقاشى كرده &rlm;اند.  اینك كه با كل عمارت عالى قاپو آشنا شدیم، یادآورى این موضوع نیز خالى از فایده نیست كه از پشت بام آخرین طبقه آن مى &rlm;توان منظره عمومى شهر اصفهان را تماشا كرد برگرفته از وبلاگ:بچه های معماری دانشگاه توس مشهد

نمونه سوالات نقشه برداری عمومی ... http://www.cefu.ir/art/561-نمونه-سوالات-نقشه-برداری-عمومی-....html برای دانلود فایل بر روی لینک کلیک کنید ... مقالات, جزوه ونمونه سوال, نقشه برداری mahdavi Thu, 24 Dec 2009 00:25:00 -0500

برای دانلود فایل بر روی لینک کلیک کنید ... برای دانلود فایل بر روی لینک کلیک کنید ...   نمونه سوال 1 <a href="http://www.4shared.com/file/124716190/a0fa0097/___online.html"></a> نمونه سوال 2 <a href="http://www.4shared.com/file/124716353/96c2ca4f/___online.html"></a> نمونه سوال 3 <a href="http://www.4shared.com/file/153810580/a5b74394/naghsheh_bardari.html"></a>

ساخت بتن انعطاف پذیرتوسط دانشمندان میشیگان http://www.cefu.ir/art/560-ساخت-بتن-انعطاف-پذیرتوسط-دانشمندان-میشیگان.html دانشمندان دانشگاه ميشيگان گونه جديدي از بتن مسلح با الياف ساخته&zwnj;اند كه از بتن عادي 40 درصد سبك&zwnj;تر و در برابر ترك خوردن 500 بار مقاوم&zwnj;تر است.این بتن جديد كه "كامپوزيت سيماني مهندسي"، ناميده شده ، به دليل عمر طولاني در دراز مدت از بتن معمولي ارزان&zwnj;تر است عملكرد اين بتن جديد از يك طرف به دليل وجود الياف نازكي است كه 2 درصد حجم ملات بتن را تشكيل مي&zwnj;دهد و از طرف ديگر به اين خاطر است كه خود بتن از موادي ساخته شده است كه براي ايجاد حداكثر انعطاف&zwnj;پذيري طراحي شده&zwnj;اند. به گفته دانشمندان، بتن جديد كه "كامپوزيت سيماني مهندسي"، ناميده شده ، به دليل عمر طولاني&zwnj;تر در دراز مدت از بتن معمولي ارزان&zwnj;تر است. به گفته "ويكتورلي" استاد گروه مهندسي سازه "دانشگاه ميشيگان" و سرپرست تيم سازنده بتن، تكنولوژي كامپوزيت سيماني تاكنون در پروژه&zwnj;هايي در ژاپن، كره، سوئيس و ايتاليا به كار گرفته شده است. استفاده از آن در ايالات متحده به نسبت كندتر بوده. اين در حالي است كه بتن متعارف داراي مشكلات بسياري از جمله نداشتن دوام و پايداري، شكست در اثر بارگذاري شديد و هزينه&zwnj;هاي تعمير در اثر شكست است. به گفته "لي"، بتن نشكن يا انعطاف&zwnj;پذير به جز شن درشت از همان مواد تشكيل&zwnj;دهنده بتن معمولي ساخته شده است. بتن نشكن كاملا شبيه بتن عادي است اما تحت كرنش&zwnj;هاي بسيار بزرگ، بتن كامپوزيت سيماني تغيير شكل مي&zwnj;دهد، اين قابليت از آن جا ناشي مي&zwnj;شود كه در اين نوع بتن؛ شبكه الياف داخي سيمان قابليت لغزيدن داشته و در نتيجه انعطاف&zwnj;ناپذيري بتن كه باعث تردي و شكنندگي است، از ميان مي&zwnj;رود. امسال براي اولين بار، "اداره حمل و نقل ميشيگان" براي نوسازي قسمتي از عرشه پل "گرواستريت" بر فراز بزرگراه "4 و I" از كامپوزيت سيماني استفاده مي كند. دالي از جنس كامپوزيست سيماني جايگزين يك مفصل انبساطي در اين قسمت از پل خواهد شد تا با متصل كردن دال&zwnj;هاي بتني مجاور به هم، عرشه&zwnj;اي يكنواخت از بتن به وجود آورد. استفاده از مفصل انبساطي به عرشه بتني قابليت حركت در اثر تغييرات مي&zwnj;بخشد. اما در هنگام گير كردن مفصل&zwnj;ها، مشكلات زيادي پيش مي&zwnj;آيد. دانشمندان انتظار دارند استفاده از كامپوزيت سيماني باعث صرفه&zwnj;جويي در هزينه&zwnj;ها شود. اگر چه هنوز مطالعات دراز مدت زيادي براي تاييد عملكرد كامپوزيت سيماني مورد نياز است، مقايسه&zwnj;هاي انجام شده در "مركز سيستم&zwnj;هاي پايدار"، از "دانشده منابع طبيعي و محيط زيست"، به همراه گروه "لي"، نشان مي&zwnj;دهد كه در يك دوره 60 ساله، استفاده در عرشه پل، كامپوزيت سيماني نسبت به بتن عادي 37 درصد ارزان&zwnj;تر است، 40 درصد انرژي كمتري مصرف مي&zwnj;كند و باعث كاهش انتشار دي اكسيد كربن تا 39 درصد مي&zwnj;شود مقالات mahdavi Wed, 23 Dec 2009 10:27:00 -0500

<a href="http://static.flickr.com/74/157962578_7e8a9f298f_o.jpg"></a>دانشمندان دانشگاه ميشيگان گونه جديدي از بتن مسلح با الياف ساخته&zwnj;اند كه از بتن عادي 40 درصد سبك&zwnj;تر و در برابر ترك خوردن 500 بار مقاوم&zwnj;تر است.این بتن جديد كه "كامپوزيت سيماني مهندسي"، ناميده شده ، به دليل عمر طولاني در دراز مدت از بتن معمولي ارزان&zwnj;تر است عملكرد اين بتن جديد از يك طرف به دليل وجود الياف نازكي است كه 2 درصد حجم ملات بتن را تشكيل مي&zwnj;دهد و از طرف ديگر به اين خاطر است كه خود بتن از موادي ساخته شده است كه براي ايجاد حداكثر انعطاف&zwnj;پذيري طراحي شده&zwnj;اند. به گفته دانشمندان، بتن جديد كه "كامپوزيت سيماني مهندسي"، ناميده شده ، به دليل عمر طولاني&zwnj;تر در دراز مدت از بتن معمولي ارزان&zwnj;تر است. به گفته "ويكتورلي" استاد گروه مهندسي سازه "دانشگاه ميشيگان" و سرپرست تيم سازنده بتن، تكنولوژي كامپوزيت سيماني تاكنون در پروژه&zwnj;هايي در ژاپن، كره، سوئيس و ايتاليا به كار گرفته شده است. استفاده از آن در ايالات متحده به نسبت كندتر بوده. اين در حالي است كه بتن متعارف داراي مشكلات بسياري از جمله نداشتن دوام و پايداري، شكست در اثر بارگذاري شديد و هزينه&zwnj;هاي تعمير در اثر شكست است. به گفته "لي"، بتن نشكن يا انعطاف&zwnj;پذير به جز شن درشت از همان مواد تشكيل&zwnj;دهنده بتن معمولي ساخته شده است. بتن نشكن كاملا شبيه بتن عادي است اما تحت كرنش&zwnj;هاي بسيار بزرگ، بتن كامپوزيت سيماني تغيير شكل مي&zwnj;دهد، اين قابليت از آن جا ناشي مي&zwnj;شود كه در اين نوع بتن؛ شبكه الياف داخي سيمان قابليت لغزيدن داشته و در نتيجه انعطاف&zwnj;ناپذيري بتن كه باعث تردي و شكنندگي است، از ميان مي&zwnj;رود. امسال براي اولين بار، "اداره حمل و نقل ميشيگان" براي نوسازي قسمتي از عرشه پل "گرواستريت" بر فراز بزرگراه "4 و I" از كامپوزيت سيماني استفاده مي كند. دالي از جنس كامپوزيست سيماني جايگزين يك مفصل انبساطي در اين قسمت از پل خواهد شد تا با متصل كردن دال&zwnj;هاي بتني مجاور به هم، عرشه&zwnj;اي يكنواخت از بتن به وجود آورد. استفاده از مفصل انبساطي به عرشه بتني قابليت حركت در اثر تغييرات مي&zwnj;بخشد. اما در هنگام گير كردن مفصل&zwnj;ها، مشكلات زيادي پيش مي&zwnj;آيد. دانشمندان انتظار دارند استفاده از كامپوزيت سيماني باعث صرفه&zwnj;جويي در هزينه&zwnj;ها شود. اگر چه هنوز مطالعات دراز مدت زيادي براي تاييد عملكرد كامپوزيت سيماني مورد نياز است، مقايسه&zwnj;هاي انجام شده در "مركز سيستم&zwnj;هاي پايدار"، از "دانشده منابع طبيعي و محيط زيست"، به همراه گروه "لي"، نشان مي&zwnj;دهد كه در يك دوره 60 ساله، استفاده در عرشه پل، كامپوزيت سيماني نسبت به بتن عادي 37 درصد ارزان&zwnj;تر است، 40 درصد انرژي كمتري مصرف مي&zwnj;كند و باعث كاهش انتشار دي اكسيد كربن تا 39 درصد مي&zwnj;شود

جزوات کلاسی دروس فولاد و بتن موسسه پارسه http://www.cefu.ir/jozve/559-جزوات-کلاسی-دروس-فولاد-و-بتن-موسسه-پارسه.html جزوات فولاد و بتن (دست نویس) موسسه پارسه    را می توانید در قسمت ادامه مطالب دانلود کنید جزوه ونمونه سوال, کارشناسی ارشد mahdavi Wed, 23 Dec 2009 10:25:00 -0500

جزوات فولاد و بتن (دست نویس) موسسه پارسه    را می توانید در قسمت ادامه مطالب دانلود کنید جزوات فولاد و بتن (دست نویس) موسسه پارسه   <a href="http://www.4shared.com/file/167494051/d3c5f0b9/beton.html">بتن</a>   <a style="color: #3300ff;" href="http://www.4shared.com/file/167501677/fd8f0a5a/foolad.html">فولاد</a>

آزمونهای اول و دوم پارسه به همراه پاسخ تشریحی ! http://www.cefu.ir/arshad/558-آزمونهای-اول-و-دوم-پارسه-به-همراه-پاسخ-تشریحی-!.html در این پست لینک آزمونهای اول و دوم کارشناسی ارشد عمران پارسه 89  تقدیم شما می شود. کارشناسی ارشد mahdavi Thu, 17 Dec 2009 11:05:00 -0500

در این پست لینک <a href="http://fasa-omran.blogfa.com/">آزمونهای اول و دوم کارشناسی ارشد عمران پارسه 89</a>  تقدیم شما می شود. در این پست لینک آزمونهای اول و دوم کارشناسی ارشد عمران پارسه 89  تقدیم شما می شود.   <a href="http://www.4shared.com/file/147470237/1d0f082f/shahinMcc.html">آزمون اول</a> <a href="http://www.parsehportal.com/attachments/262_omran.pdf">جواب آزمون اول</a> (منبع: www.shahinmcc.sub.ir) <a href="http://www.4shared.com/file/151300847/5f86c232/omran-parseh.html">آزمون دوم</a> <a href="http://my.parsehportal.com/FileDownloader.aspx?fileId=001108050131204198151171086125172046197077050031&fileTypeId=066255060080067193082074091220051147031004095226&tag=25%20%D8%AF%D8%B1%D8%B5%D8%AF%20%D8%AF%D9%88%D9%85.pdf">جواب آزمون دوم</a> (منبع: <a style="color: #3300ff;" href="http://civil-it.blogfa.com/">وبلاگ تخصصی عمران - کامپیوتر</a>)

دنیای بدون مهندس عمران http://www.cefu.ir/news/557-دنیای-بدون-مهندس-عمران.html   خبرها mahdavi Fri, 11 Dec 2009 14:05:00 -0500

مقالات انگليسي http://www.cefu.ir/art/556-مقالات-انگلىسى.html در اين قسمت تعدادي مقاله انگليسي مربوط به رشته عمران رو قرار دادم كه مي تونيد دانلود كنيد   مقاله شماره ۱          دانلود        مقاله شماره ۲           دانلود    مقاله شماره ۳           دانلود    مقاله شماره۴            دانلود    مقالات mahdavi Sat, 05 Dec 2009 09:43:00 -0500

در اين قسمت تعدادي مقاله انگليسي مربوط به رشته عمران رو قرار دادم كه مي تونيد دانلود كنيد   مقاله شماره ۱          <a href="http://taktaziran.com/upload/download.php?file=8661.zip" target="_blank">دانلود</a>        مقاله شماره ۲           <a href="http://taktaziran.com/upload/download.php?file=2502.zip" target="_blank">دانلود</a>    مقاله شماره ۳           <a href="http://taktaziran.com/upload/download.php?file=9643.zip" target="_blank">دانلود</a>    مقاله شماره۴            <a href="http://taktaziran.com/upload/download.php?file=9324.zip" target="_blank">دانلود</a>    در اين قسمت تعدادي مقاله انگليسي مربوط به رشته عمران رو قرار دادم كه مي تونيد دانلود كنيد   مقاله شماره ۱          <a href="http://taktaziran.com/upload/download.php?file=8661.zip" target="_blank">دانلود</a>        مقاله شماره ۲           <a href="http://taktaziran.com/upload/download.php?file=2502.zip" target="_blank">دانلود</a>    مقاله شماره ۳           <a href="http://taktaziran.com/upload/download.php?file=9643.zip" target="_blank">دانلود</a>    مقاله شماره۴            <a href="http://taktaziran.com/upload/download.php?file=9324.zip" target="_blank">دانلود</a>    مقاله شماره ۵          <a href="http://taktaziran.com/upload/download.php?file=1085.zip" target="_blank">دانلود</a>     مقاله شماره ۶           <a href="http://taktaziran.com/upload/download.php?file=4016.zip" target="_blank">دانلود</a>      مقاله شماره ۷            <a href="http://taktaziran.com/upload/download.php?file=3857.zip" target="_blank">دانلود</a>

بزرگترین ساختمان ضد زلزله جهان http://www.cefu.ir/news/555-بزرگترین-ساختمان-ضد-زلزله-جهان.html   احتمالا تا صحبت از ساختمان های بزرگ می شود، ذهن همه شما به دوبی و آسمان خراش های عظیم اش معطوف می شود، یا اینکه به یاد چین و فرودگاه ویژه المپیک اش می افتید؟ اما این بار را اشتباه کرده اید، چون قرار است به شهر استانبول در ترکیه برویم!  ترمینال جدید فرودگاه Sabiha Gökçen استانبول ، بزرگ ترین ساختمان امن دنیا در برابر زلزله است. همانطور که در عکس بالا می بینید, این ساختمان با بیش از ۱۸۶ هزار متر مربع داربست حمایت می شود، هرچند که همه این مصالح بر روی یک اسکیت چرخدار زمین شناختی (گسل) بنا شده اند.   تمامی بار این بنا بر دوش ۳۰۰ isolator ای است که در آن به کار رفته است. این یاتاقان های عظیم به ساختمان امکان می دهند که در زمان زلزله با تاخیر و هم جهت با آن به حرکت درآید. اگر بدانید که استانبول در سال ۱۹۹۹ یکی از بدترین زلزله های ۳۰ سال گذشته را با قدرت ۷.۹ ریشتر از سر گذرانده است، آن گاه بهتر می توانید دلیل طراحی چنین بنای ضد لرزه ای توسط مهندسان ترک را درک کنید. البته اگر هنگام یک زلزله بزرگ در این ساختمان باشید، مطمئنا از دیدن ساختمانی که از این سو به آن سو می رقصد، بیش از زمین لرزه در حال وقوع وحشت خواهید کرد. دیدن چنین صحنه ای برای من که واقعا باور نکردنی و خارق العاده است. احتمالا بعد از این اتفاق، حاضران بازمانده در این ساختمان را باید «قوی ترین افراد روی زمین» نامید! خبرها mahdavi Fri, 04 Dec 2009 11:04:00 -0500

  احتمالا تا صحبت از ساختمان های بزرگ می شود، ذهن همه شما به <a href="http://www.narenji.ir/---narenji-sections-71/90-architecture/959------24--" target="_blank">دوبی و آسمان خراش های عظیم اش </a>معطوف می شود، یا اینکه به یاد <a href="http://www.narenji.ir/-2008--narenji-sections-68/86-olympics-2008-beijing/804-------2008-" target="_blank">چین و فرودگاه ویژه المپیک اش </a>می افتید؟ اما این بار را اشتباه کرده اید، چون قرار است به شهر استانبول در ترکیه برویم!  ترمینال جدید <a href="http://www.sgairport.com/havaalani/eng/start.asp" target="_blank">فرودگاه Sabiha Gökçen استانبول </a>، بزرگ ترین ساختمان امن دنیا در برابر زلزله است. همانطور که در عکس بالا می بینید, این ساختمان با بیش از ۱۸۶ هزار متر مربع داربست حمایت می شود، هرچند که همه این مصالح بر روی یک اسکیت چرخدار زمین شناختی (گسل) بنا شده اند.   تمامی بار این بنا بر دوش ۳۰۰ isolator ای است که در آن به کار رفته است. این یاتاقان های عظیم به ساختمان امکان می دهند که در زمان زلزله با تاخیر و هم جهت با آن به حرکت درآید. اگر بدانید که استانبول در سال ۱۹۹۹ یکی از بدترین زلزله های ۳۰ سال گذشته را با قدرت ۷.۹ ریشتر از سر گذرانده است، آن گاه بهتر می توانید دلیل طراحی چنین بنای ضد لرزه ای توسط مهندسان ترک را درک کنید. البته اگر هنگام یک زلزله بزرگ در این ساختمان باشید، مطمئنا از دیدن ساختمانی که از این سو به آن سو می رقصد، بیش از زمین لرزه در حال وقوع وحشت خواهید کرد. دیدن چنین صحنه ای برای من که واقعا باور نکردنی و خارق العاده است. احتمالا بعد از این اتفاق، حاضران بازمانده در این ساختمان را باید «قوی ترین افراد روی زمین» نامید!

بلندترین پل دنیا دربحرین و قطر ساخته میشود http://www.cefu.ir/news/554-بلندترین-پل-دنیا-دربحرین-و-قطر-ساخته-میشود.html این طرح اولیه بلندترین پل دنیاست . پلی به طول ۴۰ کیلومتر ( ۲۲ کیلومتر پل و ۱۸ کیلومتر خاکریز ) و عرض ۱۳متر که ساحل غربی بحرین را به ساحل شرقی قطر متصل خواهد کرد . در حال حاضر مسیر بین قطر و بحرین ۴ ساعت طول میکشد اما با احداث این پل که با نام گذرگاه دوستی بحرین قطر نامگذاری شده  با ۷۸ درصد کاهش در ۳۰ دقیقه میتوان این مسیر را طی کرد . ساخت این پل از سال آینده میلادی آغاز خواهد شد و ساخت آن برای سال ۲۰۱۵ اتمام خواهد یافت . این پل ۵۳۶ برابر هواپیمای غول پیکر بوئینگ ۷۴۷ و ۴۹ برابر بلندترین برج دنیا دوبی و ۴.۵ برابر اورست درازا خواهد داشت .       خبرها mahdavi Fri, 04 Dec 2009 10:54:00 -0500

این طرح اولیه بلندترین پل دنیاست . پلی به طول ۴۰ کیلومتر ( ۲۲ کیلومتر پل و ۱۸ کیلومتر خاکریز ) و عرض ۱۳متر که ساحل غربی بحرین را به ساحل شرقی قطر متصل خواهد کرد . در حال حاضر مسیر بین قطر و بحرین ۴ ساعت طول میکشد اما با احداث این پل که با نام گذرگاه دوستی بحرین قطر نامگذاری شده  با ۷۸ درصد کاهش در ۳۰ دقیقه میتوان این مسیر را طی کرد . ساخت این پل از سال آینده میلادی آغاز خواهد شد و ساخت آن برای سال ۲۰۱۵ اتمام خواهد یافت . این پل ۵۳۶ برابر هواپیمای غول پیکر بوئینگ ۷۴۷ و ۴۹ برابر بلندترین برج دنیا دوبی و ۴.۵ برابر اورست درازا خواهد داشت .      

فیلمهای آموزشی ETABS2000 برگرفته از سايت CSI http://www.cefu.ir/soft/553-فیلمهای-آموزشی-ETABS2000-برگرفته-از-ساىت-CSI.html Introductory Tutorial (27 min) Drawing/Drafting Controls (9 min) Staggered Trusses (13 min) Modeling Shear Walls with Openings (4 min) Designing Shear Walls with Openings (6 min) Shear Wall Design Options (6 min)   بقیه فیلم ها در قسمت ادامه مطالب نرم افزار mahdavi Wed, 02 Dec 2009 16:25:00 -0500

<a href="http://www.csiberkeley.com/Watch&Learn/DownLoad/ETABS/Introductory_Tutorial_V9E.ZIP">Introductory Tutorial (27 min)</a> <a href="http://www.csiberkeley.com/Watch&Learn/DownLoad/ETABS/Draw_V9E.ZIP">Drawing/Drafting Controls (9 min)</a> <a href="http://www.csiberkeley.com/Watch&Learn/DownLoad/ETABS/St_truss_V9E.ZIP">Staggered Trusses (13 min)</a> <a href="http://www.csiberkeley.com/Watch&Learn/DownLoad/ETABS/Sw1_V9E.ZIP">Modeling Shear Walls with Openings (4 min) </a> <a href="http://www.csiberkeley.com/Watch&Learn/DownLoad/ETABS/Sw2_V9E.ZIP">Designing Shear Walls with Openings (6 min)</a> <a href="http://www.csiberkeley.com/Watch&Learn/DownLoad/ETABS/SWDesign_V9E.ZIP">Shear Wall Design Options (6 min)</a>   بقیه فیلم ها در قسمت ادامه مطالب  <a href="http://www.csiberkeley.com/Watch&Learn/DownLoad/ETABS/Introductory_Tutorial_V9E.ZIP">Introductory Tutorial (27 min)</a> <a href="http://www.csiberkeley.com/Watch&Learn/DownLoad/ETABS/Draw_V9E.ZIP">Drawing/Drafting Controls (9 min)</a> <a href="http://www.csiberkeley.com/Watch&Learn/DownLoad/ETABS/St_truss_V9E.ZIP">Staggered Trusses (13 min)</a> <a href="http://www.csiberkeley.com/Watch&Learn/DownLoad/ETABS/Sw1_V9E.ZIP">Modeling Shear Walls with Openings (4 min) </a> <a href="http://www.csiberkeley.com/Watch&Learn/DownLoad/ETABS/Sw2_V9E.ZIP">Designing Shear Walls with Openings (6 min)</a> <a href="http://www.csiberkeley.com/Watch&Learn/DownLoad/ETABS/SWDesign_V9E.ZIP">Shear Wall Design Options (6 min)</a> <a href="http://www.csiberkeley.com/Watch&Learn/DownLoad/ETABS/Wall_meshing_V9E.ZIP">Wall Meshing (6 min)</a> <a href="http://www.csiberkeley.com/Watch&Learn/DownLoad/ETABS/Disp_opt_V9E.ZIP">Steel Frame Optimization for Displacement (4 min) </a> <a href="http://www.csiberkeley.com/Watch&Learn/DownLoad/ETABS/Lin_ramp_V9E.ZIP">Linear Ramps (4 min) </a> <a href="http://www.csiberkeley.com/Watch&Learn/DownLoad/ETABS/Rad_ramp_V9E.ZIP">Radial Ramps (2 min) </a> <a href="http://www.csiberkeley.com/Watch&Learn/DownLoad/ETABS/Conc_Design_V9E.ZIP">Concrete Frame Design (7 min)</a> <a href="http://www.csiberkeley.com/Watch&Learn/DownLoad/ETABS/ComFloor_V9E.ZIP">Composite Floor Beams (7 min)</a> <a href="http://www.csiberkeley.com/Watch&Learn/DownLoad/ETABS/Found_V9E.ZIP">Foundations – ETABS to SAFE (6 min)</a> <a href="http://www.csiberkeley.com/Watch&Learn/DownLoad/ETABS/SectionDesign_V9E.ZIP">Modeling with Section Designer (11 min)</a> <a href="http://www.csiberkeley.com/Watch&Learn/DownLoad/ETABS/ConstSQ_V9E.ZIP">Nonlinear Sequential Construction (4 min)</a> <a href="http://www.csiberkeley.com/Watch&Learn/DownLoad/ETABS/PanelZone_V9E.ZIP">Panel Zone Deformations (6 min)</a> <a href="http://www.csiberkeley.com/Watch&Learn/DownLoad/ETABS/AutoEdgeCon_V9E.ZIP">Auto Edge Constraints (8 min)</a> <a href="http://www.csiberkeley.com/Watch&Learn/DownLoad/ETABS/Section_cut_V9E.ZIP">Sections Cuts (2 min) </a> <a href="http://www.csiberkeley.com/Watch&Learn/DownLoad/ETABS/CIS2_V9E.ZIP">CIS/2 Step File Export (9 min)</a>

شاهکار مهندسی عمران !!! ... http://www.cefu.ir/news/552-شاهکار-مهندسی-عمران-!!!-....html   خبرها mahdavi Mon, 30 Nov 2009 23:56:00 -0500

شاهکار مهندسی عمران در اجرای سازه http://www.cefu.ir/news/551-شاهکار-مهندسی-عمران-در-اجرای-سازه.html شاهکار مهندسی عمران در اجرای سازه با سلام خدمت همکاران گرامی امروز قصد دارم چند عکس از اجرای یک سازه به اصطلاح فولادی را برای شما قرار دهم.امیدوارم مورد توجه شما قرار بگیره.   فقط محبت کرده و نظرات خودتان را در زمینه این عکس ها بیان نمایید     خبرها mahdavi Sun, 29 Nov 2009 01:07:00 -0500

شاهکار مهندسی عمران در اجرای سازه با سلام خدمت همکاران گرامی امروز قصد دارم چند عکس از اجرای یک سازه به اصطلاح فولادی را برای شما قرار دهم.امیدوارم مورد توجه شما قرار بگیره.   فقط محبت کرده و نظرات خودتان را در زمینه این عکس ها بیان نمایید      به جهت اشراف بیشتر شما دوستان بر این پروژه تصویری از پلان این سازه نیز در سایت قرار می دهم. " />

شاهكار................... http://www.cefu.ir/art/550-shahkar....................html ساختمان از روی بزرگراه یا بزرگراه از میان ساختمان؟ مثال جالب توجه از معامله تجاری با تکنولوژی مهندسی ! این برج 16 طبقه ، ساخنمان اداری میباشد که در fukushima-ko در Osaka   ژاپن واقع شده است. و آنچه آن را برجسته میسازد گذشتن بزرگراه از بین طبقه ی پنجم و هفتم این ساختمان میباشد. عموما شاهراهها در زیر زمین ساخته می شوند و گذشتن از یک ساختمان بی نهایت نادر است. این به سال 1983 بر میگردد... این بزرگراه قسمتی از شاهراه hanshin  ، یک شبکه 239.3 کیلومتر از شاهراه که در برگیرنده اوزاکا ، توکیو و کیوتو میباشد.ساختمان برج دروازه اولین ساختمان در ژاپن است که بزرگراه از میان آن عبور میکند و به آن بخاطر شلوغی و ازدحام آن لقب کندوی عسل دادند . شاهراه بر روی کف طبقات قرار دارند، آسانسور نمیتواند در طبقات 5 تا 7 توقف کند،طبقه 4 مطابق طبقه 8 میباشد،این طبقات شامل آسانسور،پلکان،ماشین آلات و دیگر وسایل میباشند... بزرگراه از داخل ساختمان همانند یک پل میگذرد،بوسیله تکیه گاهی نگه داشته میشود تا از برخورد آن با ساختمانهای خودش جلوگیری شود، ساختمان یک سازه دو هسته ای با یک مقطع عرضی مدور که با ایجاد سازه هایی در اطراف بزرگراه که آن را در مقابل صدا و لرزش محافظت میکند ساخته شده است. مقالات mahdavi Sat, 28 Nov 2009 09:52:00 -0500

ساختمان از روی بزرگراه یا بزرگراه از میان ساختمان؟ مثال جالب توجه از معامله تجاری با تکنولوژی مهندسی ! این برج 16 طبقه ، ساخنمان اداری میباشد که در fukushima-ko در Osaka   ژاپن واقع شده است. و آنچه آن را برجسته میسازد گذشتن بزرگراه از بین طبقه ی پنجم و هفتم این ساختمان میباشد. عموما شاهراهها در زیر زمین ساخته می شوند و گذشتن از یک ساختمان بی نهایت نادر است. این به سال 1983 بر میگردد... این بزرگراه قسمتی از شاهراه hanshin  ، یک شبکه 239.3 کیلومتر از شاهراه که در برگیرنده اوزاکا ، توکیو و کیوتو میباشد.ساختمان برج دروازه اولین ساختمان در ژاپن است که بزرگراه از میان آن عبور میکند و به آن بخاطر شلوغی و ازدحام آن لقب کندوی عسل دادند . شاهراه بر روی کف طبقات قرار دارند، آسانسور نمیتواند در طبقات 5 تا 7 توقف کند،طبقه 4 مطابق طبقه 8 میباشد،این طبقات شامل آسانسور،پلکان،ماشین آلات و دیگر وسایل میباشند... بزرگراه از داخل ساختمان همانند یک پل میگذرد،بوسیله تکیه گاهی نگه داشته میشود تا از برخورد آن با ساختمانهای خودش جلوگیری شود، ساختمان یک سازه دو هسته ای با یک مقطع عرضی مدور که با ایجاد سازه هایی در اطراف بزرگراه که آن را در مقابل صدا و لرزش محافظت میکند ساخته شده است. ساختمان از روی بزرگراه یا بزرگراه از میان ساختمان؟ مثال جالب توجه از معامله تجاری با تکنولوژی مهندسی ! این برج 16 طبقه ، ساخنمان اداری میباشد که در fukushima-ko در Osaka   ژاپن واقع شده است. و آنچه آن را برجسته میسازد گذشتن بزرگراه از بین طبقه ی پنجم و هفتم این ساختمان میباشد. عموما شاهراهها در زیر زمین ساخته می شوند و گذشتن از یک ساختمان بی نهایت نادر است. این به سال 1983 بر میگردد... این بزرگراه قسمتی از شاهراه hanshin  ، یک شبکه 239.3 کیلومتر از شاهراه که در برگیرنده اوزاکا ، توکیو و کیوتو میباشد.ساختمان برج دروازه اولین ساختمان در ژاپن است که بزرگراه از میان آن عبور میکند و به آن بخاطر شلوغی و ازدحام آن لقب کندوی عسل دادند . شاهراه بر روی کف طبقات قرار دارند، آسانسور نمیتواند در طبقات 5 تا 7 توقف کند،طبقه 4 مطابق طبقه 8 میباشد،این طبقات شامل آسانسور،پلکان،ماشین آلات و دیگر وسایل میباشند... بزرگراه از داخل ساختمان همانند یک پل میگذرد،بوسیله تکیه گاهی نگه داشته میشود تا از برخورد آن با ساختمانهای خودش جلوگیری شود، ساختمان یک سازه دو هسته ای با یک مقطع عرضی مدور که با ایجاد سازه هایی در اطراف بزرگراه که آن را در مقابل صدا و لرزش محافظت میکند ساخته شده است.

آموزش sap2000 http://www.cefu.ir/art/549-amvzsh-sap2000.html برنامه SAP2000 آخرين و قوي ترين نسل از سري برنامه تحليل سازه ها  مي باشد . اين برنامه داراي قابليتهاي فراواني مي باشد كه در زير به بعضي از آنها اشاره مي شود :- تحليل استاتيكي و ديناميكي - تحليل خطي و غير خطي شامل تحليل لرزه اي - تحليل بار متحرك كاميون و براي پلها - تحليل P- - المانهاي سازه اي SHELL و FRAME شامل تير ستون ، خرپا و رفتار غشايي و پوسته اي - المانهاي غير خطي فنر و اتصال ( LINK and SPRING ) - سيستمهاي مختصات چند گانه - انواع مختلف CONSTRAINT- انواع مختلف بارگذاري ها - ظرفيت بالا از جمله تفاوتهاي مهم اين نسل از برنامهSAP نسبت به نسلهاي گذشته ( مانند SAP 90 ) اين است كه اين برنامه تحت سيستم عامل WINDOWS مي باشد كه اين مطلب مزيت مهمي است .   برای دانلود به ادامه مطالب بروید مقالات mahdavi Thu, 26 Nov 2009 10:00:00 -0500

برنامه SAP2000 آخرين و قوي ترين نسل از سري برنامه تحليل سازه ها  مي باشد . اين برنامه داراي قابليتهاي فراواني مي باشد كه در زير به بعضي از آنها اشاره مي شود :- تحليل استاتيكي و ديناميكي - تحليل خطي و غير خطي شامل تحليل لرزه اي - تحليل بار متحرك كاميون و براي پلها - تحليل P- - المانهاي سازه اي SHELL و FRAME شامل تير ستون ، خرپا و رفتار غشايي و پوسته اي - المانهاي غير خطي فنر و اتصال ( LINK and SPRING ) - سيستمهاي مختصات چند گانه - انواع مختلف CONSTRAINT- انواع مختلف بارگذاري ها - ظرفيت بالا از جمله تفاوتهاي مهم اين نسل از برنامهSAP نسبت به نسلهاي گذشته ( مانند SAP 90 ) اين است كه اين برنامه تحت سيستم عامل WINDOWS مي باشد كه اين مطلب مزيت مهمي است .   برای دانلود به ادامه مطالب برویدبرنامه SAP2000 آخرين و قوي ترين نسل از سري برنامه تحليل سازه ها  مي باشد . اين برنامه داراي قابليتهاي فراواني مي باشد كه در زير به بعضي از آنها اشاره مي شود :- تحليل استاتيكي و ديناميكي - تحليل خطي و غير خطي شامل تحليل لرزه اي - تحليل بار متحرك كاميون و براي پلها - تحليل P- - المانهاي سازه اي SHELL و FRAME شامل تير ستون ، خرپا و رفتار غشايي و پوسته اي - المانهاي غير خطي فنر و اتصال ( LINK and SPRING ) - سيستمهاي مختصات چند گانه - انواع مختلف CONSTRAINT- انواع مختلف بارگذاري ها - ظرفيت بالا از جمله تفاوتهاي مهم اين نسل از برنامهSAP نسبت به نسلهاي گذشته ( مانند SAP 90 ) اين است كه اين برنامه تحت سيستم عامل WINDOWS مي باشد كه اين مطلب مزيت مهمي است . <a href="http://www.ziddu.com/download.php?uid=arCam5qpabGhluKnYaqhkZSrXquZm5Wm1" target="_blank">آموزش sap2000</a>

دانلود جزوه راهسازی http://www.cefu.ir/art/548-danlvd-jzvh-rahsaze.html جزوه راهسازی دکتر آذرکیش دانشگاه علم و صنعت در 6 فصل   این جزوه برای داوطلیبین کنکور می تواند مفید باشد   برای دانلود به قسمت ادامه مطالب بروید مقالات mahdavi Thu, 26 Nov 2009 09:52:00 -0500

<a href="http://www.icivil.ir/omran/jozve/procivil/-6.php">جزوه راهسازی دکتر آذرکیش دانشگاه علم و صنعت در 6 </a> فصل   این جزوه برای داوطلیبین کنکور می تواند مفید باشد   برای دانلود به قسمت ادامه مطالب بروید<a href="http://www.icivil.ir/omran/jozve/procivil/-6.php">جزوه راهسازی دکتر آذرکیش دانشگاه علم و صنعت در 6 </a> فصل   این جزوه برای داوطلیبین کنکور می تواند مفید باشد   برای دانلود <a href="http://www.icivil.ir/omran/jozve/procivil/-6.php" target="_blank">اینجا</a> را کلیک کنید

رستوران زیر آب!!!!!!!!!!!!!!!!!!! http://www.cefu.ir/art/547-rstvran-zer-ab.html گزارش تصویری از اولین رستوران زیر آب با سقف شیشه ایی این هتل متعلق به گروه هتل های هیلتون می باشد مقالات mahdavi Wed, 25 Nov 2009 09:43:00 -0500

گزارش تصویری از اولین رستوران زیر آب با سقف شیشه ایی این هتل متعلق به گروه هتل های هیلتون می باشد گزارش تصویری از اولین رستوران زیر آب با سقف شیشه ایی این هتل متعلق به گروه هتل های هیلتون می باشد.

پروژه اصول و مبانی معماری و شهر سازی http://www.cefu.ir/art/546-prvjhh-asvl-v-mbane-mamare-v-shhr-saze.html پروژه اصول و مبانی معماری و شهر سازی نورمن فاستر ( پل میلائو ) برای دانلود به ادامه مطالب بروید مقالات mahdavi Wed, 25 Nov 2009 08:37:00 -0500

پروژه اصول و مبانی معماری و شهر سازی نورمن فاستر ( پل میلائو ) برای دانلود به ادامه مطالب برویدپروژه اصول و مبانی معماری و شهر سازی نورمن فاستر ( پل میلائو ) برای دانلود روی لینک زیر کلیک کنید <a href="http://www.4shared.com/file/158313763/dbcce019/milao.html">http://www.4shared.com/file/158313763/dbcce019/milao.html</a>

پروژه تونل هاي دوقلوي بزرگراه رسالت http://www.cefu.ir/art/545-prvjhh-tvnl-hae-dvghlve-bzrgrah-rsalt.html چكيده بزرگراه رسالت يكي از طولاني ترين مسيرهاي شرقي – غربي شهر تهران مي باشد كه شرق تهران را از خيابان دماوند به غربي ترين نقاط آن در محدودة شهرك راه آهن متصل مي نمايد. تكميل مسير بزرگراه رسالت و سرتاسري شدن آن تأثير بسزايي در كاهش بار ترافيكي بزرگراه شهيد همت خواهد داشت و بعنوان يكي از شريان هاي اصلي حمل و نقل بخش مياني شهر تهران بحساب مي آيد. نيل به اين هدف با تكميل پروژه تونل رسالت كه يكي از پروژه هاي عمراني بزرگ شهر تهران مي باشد ميسر مي گردد كه با تلاش همه جانبه مسئولين و دست اندركاران پروژه در مراحل پاياني عمليات اجرايي خود قرار دارد. پروژه زوج تونلهاي بلند وكوتاه رسالت با توجه به ويژگي هاي منحصر بفرد آن از جمله بزرگي دهانه ها ، نزديكي بسيار زياد دو تونل و عبور آن از زير مناطق مسكوني ، تجاري و خيابان هاي پر ترافيك و مهم شهر ، در رديف معدود پروژه هاي بسيار مهم تونلسازي در سطح جهان قرار داشته و تكميل موفقيت آميز آن از مفاخر مهندسي كشور محسوب مي گردد. اگر چه با توجه به وسعت ابعاد پروژه و مشكلات و پيچيدگي هايي كه پيش روي طراحان ومجريان طرح بوده است ، پرداختن به كليه ابعاد مطالعاتي و اجرايي پروژه در اين مقاله مقدور نمي باشد، با اين وجود سعي شده است ضمن معرفي اين پروژه بزرگ شهري ، بطور اجمالي ابعاد مختلف مراحل مطالعاتي و اجرايي زوج تونل بلند و كوتاه رسالت بررسي گردد. واژه هاي كليدي: بزرگراه شهري ، تونل ، طراحي و اجرا ، رفتار سنجي ، معماري پرتال ها مقالات mahdavi Wed, 25 Nov 2009 08:28:00 -0500

چكيده بزرگراه رسالت يكي از طولاني ترين مسيرهاي شرقي – غربي شهر تهران مي باشد كه شرق تهران را از خيابان دماوند به غربي ترين نقاط آن در محدودة شهرك راه آهن متصل مي نمايد. تكميل مسير بزرگراه رسالت و سرتاسري شدن آن تأثير بسزايي در كاهش بار ترافيكي بزرگراه شهيد همت خواهد داشت و بعنوان يكي از شريان هاي اصلي حمل و نقل بخش مياني شهر تهران بحساب مي آيد. نيل به اين هدف با تكميل پروژه تونل رسالت كه يكي از پروژه هاي عمراني بزرگ شهر تهران مي باشد ميسر مي گردد كه با تلاش همه جانبه مسئولين و دست اندركاران پروژه در مراحل پاياني عمليات اجرايي خود قرار دارد. پروژه زوج تونلهاي بلند وكوتاه رسالت با توجه به ويژگي هاي منحصر بفرد آن از جمله بزرگي دهانه ها ، نزديكي بسيار زياد دو تونل و عبور آن از زير مناطق مسكوني ، تجاري و خيابان هاي پر ترافيك و مهم شهر ، در رديف معدود پروژه هاي بسيار مهم تونلسازي در سطح جهان قرار داشته و تكميل موفقيت آميز آن از مفاخر مهندسي كشور محسوب مي گردد. اگر چه با توجه به وسعت ابعاد پروژه و مشكلات و پيچيدگي هايي كه پيش روي طراحان ومجريان طرح بوده است ، پرداختن به كليه ابعاد مطالعاتي و اجرايي پروژه در اين مقاله مقدور نمي باشد، با اين وجود سعي شده است ضمن معرفي اين پروژه بزرگ شهري ، بطور اجمالي ابعاد مختلف مراحل مطالعاتي و اجرايي زوج تونل بلند و كوتاه رسالت بررسي گردد. واژه هاي كليدي: بزرگراه شهري ، تونل ، طراحي و اجرا ، رفتار سنجي ، معماري پرتال هاچكيده بزرگراه رسالت يكي از طولاني ترين مسيرهاي شرقي – غربي شهر تهران مي باشد كه شرق تهران را از خيابان دماوند به غربي ترين نقاط آن در محدودة شهرك راه آهن متصل مي نمايد. تكميل مسير بزرگراه رسالت و سرتاسري شدن آن تأثير بسزايي در كاهش بار ترافيكي بزرگراه شهيد همت خواهد داشت و بعنوان يكي از شريان هاي اصلي حمل و نقل بخش مياني شهر تهران بحساب مي آيد. نيل به اين هدف با تكميل پروژه تونل رسالت كه يكي از پروژه هاي عمراني بزرگ شهر تهران مي باشد ميسر مي گردد كه با تلاش همه جانبه مسئولين و دست اندركاران پروژه در مراحل پاياني عمليات اجرايي خود قرار دارد. پروژه زوج تونلهاي بلند وكوتاه رسالت با توجه به ويژگي هاي منحصر بفرد آن از جمله بزرگي دهانه ها ، نزديكي بسيار زياد دو تونل و عبور آن از زير مناطق مسكوني ، تجاري و خيابان هاي پر ترافيك و مهم شهر ، در رديف معدود پروژه هاي بسيار مهم تونلسازي در سطح جهان قرار داشته و تكميل موفقيت آميز آن از مفاخر مهندسي كشور محسوب مي گردد. اگر چه با توجه به وسعت ابعاد پروژه و مشكلات و پيچيدگي هايي كه پيش روي طراحان ومجريان طرح بوده است ، پرداختن به كليه ابعاد مطالعاتي و اجرايي پروژه در اين مقاله مقدور نمي باشد، با اين وجود سعي شده است ضمن معرفي اين پروژه بزرگ شهري ، بطور اجمالي ابعاد مختلف مراحل مطالعاتي و اجرايي زوج تونل بلند و كوتاه رسالت بررسي گردد. واژه هاي كليدي: بزرگراه شهري ، تونل ، طراحي و اجرا ، رفتار سنجي ، معماري پرتال ها   1- مقدمه بزرگراه رسالت يكي از محورهاي مهم شرقي – غربي شهر تهران است كه انتقال حجم زيادي از ترافيك شهر را در حد فاصل مناطق شرقي شهر و ميدان آفريقا به عهده دارد. هم اكنون بخش غربي امتداد بزرگراه رسالت از بزرگراه كردستان تا غرب تهران ] بزرگراه آيت ا... حكيم[ تكميل گرديده است اما بعلت وضعيت توپوگرافي زمين در حد فاصل ميدان آفريقا و بزرگراه كردستان و عدم امكان عبور بزرگراه بصورت هم سطح، دو تونل موازي هر يك براي عبور ترافيك يك جهت، در اين فاصله پيش بيني شده است. اين تونل‌ها در درة نظامي گنجوي در فاصلة كوچكي قطع مي‌شوند و راه به صورت هم سطح ادامه مي‌يابد و سپس دوباره وارد تونل مي‌شود. ] شكل 1[ طول قطعه بزرگتر (حد فاصل ميدان آفريقا – نظامي گنجوي) كه عمليات اجرايي آن پايان يافته است 786 متر و طول قطعة كوچكتر (حد فاصل نظامي گنجوي – كردستان) 178 متر است كه مراحل پاياني عمليات اجرايي آن در دست انجام است.        2- مشخصات فني پروژه - زوج تونل بلند: شامل دو تونل موازي با عرض دهانة داخلي 5/13 متر و ارتفاع خالص 9 متر در محور تونل‌ها با فاصلة آزاد حدود 4 متر از يكديگر مي‌باشد. شكل عمومي مقطع هندسي تونل در شكل 2 نمايش يافته است. 3 خط عبوري هر يك به عرض 5/3 متر با ارتفاع مجاز 5/5 متر در يك جهت از هر يك از تونل‌ها عبور مي‌كند. مساحت مقطع حفاري در هر يك از تونل‌ها برابر 157 متر مربع مي‌باشد كه عمليات حفاري و نگهداري آن به روش اتريشي به صورت حفاري چند مرحله‌اي و با استفاده از ماشين حفاري كله گاوي انجام شده است. پوشش موقت تونل متشكل از شاتكريت، شبكه ميلگرد فولادي، قاب‌هاي مشبك و پروفيل‌هاي فولادي و پوشش نهايي نيز به صورت بتن مسلح درجا و با ضخامت متغير مي‌باشد   - زوج تونل كوتاه: در محدودة خيابان نظامي گنجوي تا بزرگراه كردستان به دليل محدوديت حريم پروژه، طرح مقطع هندسي تونل تغيير يافته و بصورت يك تونل دوقلوي به هم چسبيده در نظر گرفته شده است. شكل عمومي مقطع هندسي تونل در شكل 3 نمايش يافته است. مانند زوج تونل بلند، 3 خط عبور هر يك به عرض 5/3 متر با ارتفاع 5/5 متر در يك جهت از هر يك از تونلها عبور مي‌كند. مساحت كل مقطع حفاري در مجموع برابر 321 متر مربع مي‌باشد كه عمليات حفاري و نگهداري آن به روش اتريشي به صورت حفاري چند مرحله‌اي انجام شده است.     3- ويژگي‌هاي خاص پروژه تونلهاي دو قلوي بزرگراه رسالت شامل تونلهاي بلند و كوتاه مجموعاً به طول حدود 1000 متر از زير مناطق مسكوني و تجاري و خيابان‌هاي مهم شهر مانند خيابانهاي گاندي، وليعصر و سيدجمال الدين اسدآبادي و همچنين شبكه‌هاي آب، برق و گاز عبور مي‌كند كه از ويژگي‌هاي مهم زير برخوردار است: الف  .  بزرگي دهانه تونل (بيش از 16 متر دهانه جدار حفاري هر كدام از تونلها) و فاصله آزاد كم مابين دو تونل. ب   .  عمق كم و متغير تونل‌ به نحوي كه ارتفاع خاك روي تاج تونل در تپه الوند حدود 33 متر، در زير خيابان وليعصر 6 متر، در دره نظامي گنجوي 23 متر و در زير خيابان سيدجمالدين اسدآبادي 10 متر مي باشد .  ]‌‌شكل 4[ ج   .  عبور تونل از مناطق مسكوني و تجاري (وجود ساختمانهاي تا 7 طبقه در مجاورت حريم تونل‌ها و تا 2 طبقه در بالاي آن ها) د    .  عبور از زير خيابان‌هاي مهم شهر بدون مسدود كردن مسير خيابان، مانند خيابانهاي وليعصر و سيدجمالدين اسدآبادي. و    .  وجود لوله هاي گاز فشار قوي كه متاسفانه بر خلاف استاندارد هاي موجود در مجاورت كابل هاي برق فشار قوي قرار داشته و با قسمت قوسي تاج زوج تونل بلند نيز تداخل مي كرد. ه    .  سختي و مقاومت كم زمين در مقايسه با زمين‌هاي سنگي  4- زمين شناسي و وضعيت ژئوتكنيكي زمين در مسير تونل مسير تونل رسالت كلاً در زمين‌هاي آبرفتي و كنگلومرايي شهر تهران واقع است. بر اساس نتايج گمانه‌هاي حفر شده در امتداد محور تونل و همچنين آزمايش‌هاي ژئوفيزيك، در مسير تونل به دو سازند ژئوتكنيكي برخورد شده است: o                                                     آبرفت‌هاي سري A يا سازند هزار دره o                                                     آبرفت‌هاي سري B يا سازند كهريزك سازند A قديمي‌تر و ضخيم‌تر از سازند B مي‌باشد و سازند B بصورت لايه‌اي با ضخامت كمتر (حدود 25 الي 30 متر) روي رسوبات سازند A تشكيل گرديده است. ضخامت سازند سري B در دره‌ها كاهش يافته و در واقع در كف دره‌ها سازند هزار دره در عمق بسيار كم قرار دارد. سازند هزار دره سري A در اين منطقه متشكل از آبرفت درشت دانه كوهپايه توچال است. اين آبرفتها به جز شن و ماسه و قلوه سنگ حاوي مقداري سيلت و رس بوده و تخلخل نسبتاً كمي دارد. سازند كهريزك يا سري B ، متشكل از نهشته‌هاي آبرفت – يخچالي عصر يخ ماقبل آخر است. اين واحد نيز از شن و ماسه و قلوه سنگ و پاره سنگ تشكيل يافته اما تخلخل آن نسبت به سازند هزار دره بالاتر و همچنين مصالح ريزدانة آن (سيلت و رس) نسبتاً كم است. به منظور شناسايي لايه‌هاي خاك و تعيين پارامترهاي ژئومكانيكي تودة خاك مسير تونل، تعداد 7 گمانه دستي به عمق حداكثر 15 متر، 12 گمانه ماشيني به عمق حداكثر 45 متر و 4 گمانه ماشيني ديگر به عمق حداكثر 60 متر در طول مسير تونل حفاري شده است. در اين گمانه‌ها علاوه بر انجام آزمايش نفوذ استاندارد (SPT) ، آزمايش‌هاي دانه بندي، تعيين حدود اتربرگ، تعيين درصد رطوبت، تعيين وزن مخصوص و آزمايش هاي شيميايي بر روي نمونه‌هاي مأخوذه از گمانه انجام شده است. بر اساس آزمايش هاي فوق، خاك مسير پروژه نسبتاً يكنواخت بوده و مخلوطي از شن و ماسه با درصدهاي متفاوتي از رس و لاي مي‌باشد كه طبق رده بندي متحد در ردة خاكهاي GC ، GP ، GW و در برخي مناطق در رده SC واقع مي‌شود. همچنين در اكثر گمانه‌ها به لايه خاك دستي به ضخامت 5/0 تا 5/8 متر برخورد شده است. در چند مورد نيز لايه هاي ريزدانه رسي به ضخامت متغير مشاهده شده است. با توجه به اينكه تقريباً تمامي نمونه‌هاي مأخوذه از گمانه ها از نوع دست خورده مي‌باشند، در زمان اجراي گالري ها نيز تعدادي آزمايش بر جا براي بدست آوردن تخمين دقيق تر از پارامترهاي ژئومكانيكي تودة خاك شامل آزمون بارگذاري صفحه، آزمون برش مستقيم درجا و آزمايش پرسيومتري انجام پذيرفته است. با استناد به مجموعه آزمايش هاي صحرايي و آزمايشگاهي، پارامترهاي ژئومكانيكي تودة خاك طبيعي در طول مسير تونل را مي‌توان به طور متوسط به شرح جدول زير برآورد كرد.      5-  مراحل عمليات اجرايي تونل با توجه به ابعاد زياد دهانة حفاري تونل‌ها، مشخصات زمين و ارتفاع نسبتاً كم خاك روي تاج تونلها و عبور از زير مناطق مسكوني، تجاري و خيابانهاي مهم شهر، حفاري تونل‌ها بصورت تمام مقطع ميسر نمي‌باشد. به منظور حفظ پايداري و كنترل تغيير شكل‌هاي ناشي از عمليات تونلسازي، حفاري مقطع تونل با تقسيم سطح مقطع به بخش‌هاي كوچكتر بصورت چند مرحله‌اي انجام شده است كه نحوة تقسيم و تقدم و تأخر عمليات اجرايي آن‌ها با استفاده از تحليل‌هاي اندركنش خاك – سازه، ضوابط مربوط به كنترل نشست‌هاي سطحي و تغيير شكل‌هاي تودة خاك و همچنين ملاحظات اجرايي تعيين گرديده است. مراحل اجرايي هريك از تونل‌ها بلند و كوتاه رسالت مختصراً به شرح زير مي‌باشد:   مراحل عمليات اجرايي زوج تونل بلند مراحل اجرايي هر يك از تونل‌هاي بلند رسالت شامل حفاري، اجراي سازة نگهبان اوليه و نهايي مطابق آنچه در شكل 5 نمايش يافته است طي مراحل زير انجام شده است: 1- حفاري و اجراي سيستم نگهدارنده اوليه گالري شماره 1 با استفاده از شاتكريت، شبكة ميلگرد فولادي، قاب‌هاي خرپايي مشبك و پروفيل‌هاي فولادي .  فواصل نصب قاب‌ها و ضخامت شاتكريت بسته به شرايط ژئوتكنيكي تودة خاك، روباره خاكي و موقعيت قرارگيري تونل نسبت به ساختمانها، خيابان‌ها و تأسيسات شهري مجاور متغير مي‌باشد. بطور متوسط ضخامت شاتكريت بين 15 الي 25 سانتي‌متر و فواصل قابها بين 5/0 الي 1 متر اجرا شده است. 2- اجراي شمع‌هاي بتن مسلح درجاي PN از داخل گالري 1 و بخش A از سازة اصلي داخل گالري 1 .  در اجراي بخش A از سازة اصلي از قطعات پيش ساختة بتني به عنوان نما استفاده شده است كه حين اجرا نيز بعنوان قاب براي بتن ريزي بخش A به كار رفته است. به منظور برقراري اتصال سازه‌اي بخش A و بخش E از سازة اصلي كه در مراحل بعدي اجرا مي‌گردد از اتصال مكانيكي استفاده شده است.      3- حفاري و اجراي سازة نگهدارنده اوليه گالري شماره 2، اجراي شمع‌هاي بتن مسلح درجاي PS از داخل گالري 2 و بخش B از سازة اصلي داخل گالري 2 مشابه آنچه در گالري 1 انجام شد.  يادآور مي‌شود كه پس از اجراي سازة نگهدارنده اوليه، حد فاصل بين شاتكريت و توده خاك به منظور پر كردن فضاهاي خالي پشت                       پوشش اوليه تزريق تماسي شده است. 4- حفاري و اجراي سيستم نگهدارنده اوليه پيشاني فوقاني تونل (بخش 3) در حدفاصل بين گالري‌هاي شماره 1 و 2 .  (عكس 1)  حفاظت اوليه در اين بخش همچون گالري‌هاي 1 و 2 با استفاده از شاتكريت، شبكة ميلگرد فولادي، قاب‌هاي خرپايي مشبك و پروفيل‌هاي فولادي انجام مي‌شود. طول گام پيشروي در اين بخش با توجه به شرايط مكانيكي تودة خاك با طول محدود انجام مي‌پذيرد. (به شكل 6 مراجعه كنيد)    5- حفاري بخش شماره 4 از نيم مقطع فوقاني و تخريب پايه‌هاي موقت گالري‌هاي شماره 1 و 2 يكي از حساس ترين مراحل اجراي تونل مي‌باشد و طولي از تونل كه در آن پايه‌هاي موقت تخريب مي‌گردد كاملاً محدود بوده و با توجه به مقادير نيروهاي بوجود آمده در سازه، تغيير شكلهاي توده خاك و محدوديت‌هاي اجرايي با محاسبات دقيق اندركنش خاك – سازه تعيين شده است. (به شكل 6 مراجعه كنيد) 6- اجراي بخش C از سازة اصلي با استفاده از بتن مسلح درجا، بتن ريزي اين بخش با استفاده از قالب فلزي متحرك با طول 6 متر انجام مي‌پذيرد. 7- حفاري قسمت مياني بخش تحتاني تونل  (M 6) 8- حفاري و اجراي سازة نگهدارند اوليه ديواره بخش تحتاني تونل  (N 6) . (عكس 2)  عمليات حفاري در اين بخش حداكثر با طول 5/2 متر در حد فاصل بين شمع‌هاي بتني انجام شده و با استفاده از شاتكريت مسلح حفاظت مي‌شود. با توجه به فاصلة بسيار كم بين تونلها و بروز تمركز تنش در ستون خاكي حد فاصل دو تونل در بخش‌هايي از مسير تونل با توجه به مشخصات زمين و روباره خاكي، عمليات حفاري اين بخش در عرض و ارتفاع در چندين مرحله اجرايي انجام پذيرفته است. لزوم بكارگيري تمهيدات فوق الذكر با استفاده از تحليل‌هاي دقيق اندركنش خاك – سازه مشخص گرديده و با استفاده از آزمون‌هاي محلي درجا تأييد گرديده است. ستون خاكي حد فاصل بين دو تونل قبل از اقدام به حفاري ديواره‌هاي تحتاني تونلهاي مجاور با تزريق تحكيمي تقويت شده است. 9- اجراي بخش E شامل ديواره بتني سازة نهايي و بخشي از دال كف تونل.  در اين مرحله از اجراي ديواره بتني نيز از قطعات پيش ساخته بتني براي نماسازي استفاده شده است كه حين بتن ريزي ديواره نيز بعنوان قالب به كار رفته است. بتن ريزي ديوارة قائم بخش E از طريق لوله‌هاي مدفون كار گذاشته شده در بخش A و با استفاده از بتن خود متراكم (Self Compact) انجام شده است. 10- حفاري، اجراي سازة نگهدارنده اوليه ديواره بخش تحتاني تونل (S 6)  و اجراي بخش D از سازه اصلي شامل ديوارة قائم و بخشي از دال كف مشابه بخش‌هاي N  6 و E. 11- اجراي بخش F از سازة نهايي دال كف. پس از اتمام پوشش نهايي در سرتاسر مقطع تونل جهت اطمينان از وجود تماس كامل بين سازه نگهدارنده اوليه و نهايي، در محل تاج تونل و از طريق سوراخهايي كه قبلاً در مرحله  Cاز بتن‌ريزي تعبيه شده است، اقدام به انجام تزريق تماسي بين پوشش اوليه و نهايي مي‌نماييم.                                                                      مراحل عمليات اجرايي زوج تونل كوتاه مراحل اجرايي زوج تونل بهم چسبيده كوتاه رسالت شامل حفاري، اجراي سازه نگهبان اوليه و نهايي مطابق آنچه در شكل 7  نمايش يافته است طي مراحل زير انجام شده است: 1- حفاري و اجراي سيستم نگهدارنده اوليه گالري شماره 1 در قسمت مياني زوج تونل كوتاه با استفاده از شاتكريت ، شبكه ميلگرد فولادي، قابهاي خرپايي مشبك و پروفيل‌هاي فولادي. گالري مياني تونل كوتاه بزرگترين گالري اجرا شده در اين پروژه بوده است كه در مراحل بعدي ساخت زوج تونل كوتاه، نيروهاي قابل توجهي را تحمل مي‌نمايد. 2- اجراي شمع‌هاي بتن مسلح در جاي PM از داخل گالري 1 و بخش A از سازة اصلي داخل گالري 1. شمع مياني PM در واقع سازه اصلي تحمل بار زوج تونل در مقطع مياني مي‌باشد كه طي مراحل حفاري تحتاني تونل، بخشي از شمع‌ها از خاك بيرون آمده و به صورت رديف ستونهاي پشت سرهم نمايان مي‌شوند. در اجراي بخش A از سازة اصلي نيز نياز به نصب سازه اوليه V شكل وجود دارد تا قاب داخلي بخش A را تشكيل دهند. ضمن آنكه در قسمت بيروني بخش A نيز در هر دو وجه از قطعات پيش‌ساخته بتني به عنوان نما استفاده شده است كه حين اجرا نيز به عنوان قاب براي بتن‌ريزي بخش A به كار رفته است.    3- حفاري و اجراي سيستم نگهدارنده اوليه گالري شماره (N2)، اجراي شمع‌هاي بتن مسلح در اجراي PN از داخل گالري N2 و بخش BN از سازه اصلي داخل گالري N2. توضيحات لازم در اين بخش مانند موارد اشاره شده در گالري 1 و 2 تونل‌هاي بلند مي‌باشد، ضمن آنكه مجدداً يادآور مي‌شويم كه پس از اجراي سازه نگهدارنده اوليه، به منظور پركردن فضاهاي خالي پشت پوشش اوليه حد فاصل بين شاتكريت و توده خاك تزريق تماسي اجرا شده است. 4- حفاري و اجراي سازه نگهدارنده اوليه گالري شماره (S2)، اجراي شمعهاي بتن مسلح در اجراي PS از داخل گالري S2 و بخش BS از سازه اصلي داخل گالري S2. 5- حفاري و اجراي سيستم نگهدارنده اوليه پيشاني فوقاني زوج تونل كوتاه (بخش‌هاي N3 و S3) در حد فاصل بين گالري شماره 1 و گالري N2 و S2.  حفاظت اوليه در اين بخش نيز با استفاده از شاتكريت، شبكه ميلگرد فولادي، قابهاي خرپاي مشبك و پروفيل‌هاي فولادي انجام مي‌شود. نكته مهم در اين بخش آن است كه از اين مرحله به بعد در عمليات حفاري و پوشش گذاري تونل كوتاه، بايد كليه فعاليت‌ها به طور متقارن و همزمان در تونل شمالي و جنوبي انجام گيرد. دليل اين امر، پرهيز از ايجاد نيروها و تغيير شكل‌هاي نامتقارن در سازه مي‌باشد. طول گام پيشروي در اين بخش نيز با توجه به شرايط مكانيكي توده خاك با طول محدود اجرا مي گردد. 6- حفاري بخش‌هاي شماره N4 و S4 از نيم مقطع فوقاني و تخريب پايه‌هاي موقت گالري‌هاي شماره 1 ، N2 و S2 ( بخش N5 و S5). همانگونه كه در مورد تونل بلند نيز عنوان شد، تخريب پايه‌هاي موقت گالري‌ها يكي از حساس‌ترين مراحل اجراي تونل مي‌باشد و طولي از تونل كه در آن پايه‌هاي موقت تخريب مي‌گردند كاملاً محدود و با توجه به مقادير نيروهاي به وجود آمده از محاسبات دقيق اندركش خاك – سازه تعيين شده است. اهميت اين موضوع در تونل كوتاه به مراتب بيشتر از تونل بلند بوده چرا كه در تونل كوتاه به دليل چسبيده بودن تونل‌ها به يكديگر، پس از تخريب پايه‌هاي موقت گالري‌ها، عرض بزرگتري نسبت به تونل بلند بدون پايه باقي مي‌مانند. 7- اجراي بخش CN و CS از سازه اصلي با استفاده از بتن مسلح درجا. عمليات بتن‌ريزي اين دو قسمت نيز به طور همزمان در دو تونل اجرا مي‌شود و از دو قالب فلزي متحرك با طول 6 متر جهت انجام همزمان و متقارن اين مرحله استفاده شده است. 8- حفاري قسمت مياني بخش تحتاني زوج تونل (N6 و S6). 9- حفاري بخش‌هاي N7 و S7 و اجراي بخشي از دال كف كه ستون‌هاي مياني را به يكديگر متصل مي‌نمايد. (بخش‌هاي DN و DS). پس از اتمام عمليات حفاري و اجراي دال كف در اين مرحله، بخشي از شمع‌هاي مياني كه از زير خاك بيرون آمده‌اند، نماسازي مي گردد. 10- حفاري و اجراي سازة نگهدارنده اوليه ديواره بخش تحتاني تونل‌ها (بخش‌هاي N8 و S8) و اجراي بخش‌هاي EN و ES از سازه اصلي شامل ديوارة قائم و قسمتي از دال كف. در اين مرحله نيز جهت اجراي ديواره‌هاي بتني از قطعات پيش‌ساخته بتني براي نماسازي استفاده شده است كه در حين بتن‌ريزي نقش قالب را نيز ايفا مي‌كنند. ضمن آنكه بتن‌ريزي ديواره قائم بخش‌هاي EN و ES از طريق لوله‌هاي مدفون كار گذاشته شده در بخش‌هاي BN و BS و با استفاده از بتن خود تراكم (Self Compact) انجام شده است. 11- اجراي بخش‌هاي FN و FS از سازه نهائي دال كف. در تونل‌هاي كوتاه نيز پس از اتمام پوشش نهايي در سرتاسر مقطع تونل، تزريق تماسي بين سازه اوليه و نهايي در محل تاج تونل انجام مي‌گيرد.   6- روش‌های تحليل و طراحی     تحليل سازه های زير زمينی در مقايسه با سازه های رو زمينی از جنبه های متعددی متمايز می گردد . از علل مهم تمايز تحليل سازه های زير زمينی و رو زمينی به اين نكته مي توان اشاره كرد كه در سازه های زير زمينی بخش عمدة بارگذاری سازه مربوط به بارهای وارده حين مراحل ساخت است . از آنجاکه اجرای سازة زير زمينی از ميان تودة خاک صورت می پذيرد نيروهای وارد بر سازه با طبيعت تودة خاک ، رفتار تودة خاک و روش اجرای سازه ارتباط تنگاتنگ پيدا می کند . به عبارت ديگر بارهای وارد بر سازه ، مقادير از پيش تعيين شده ای نيستند و مستقيماً با عواملی چون خصوصيات تودة خاک ، روش اجرای سازه ، سختی المان های سازه ای و توالی مراحل ساخت ارتباط مستقيم پيدا می کنند . به بيان ديگر ، جهت طراحی سيستم نگهداری چنين سازه ای لازم است تا به مجموعه عوامل فوق الذکر توجه شود . اجرای تونل های کم عمق شهری با توجه به رفتار کاملاً غيرخطی تودة خاک و نياز به کنترل پارامترهايی چون تغيير مکان های تودة خاک ، نشست های سطحی ، ضريب اطمينان در مقابل فرو ريزش دهانه بر پيچيدگی های تحليل سازه می افزايد . آنچه طرح حاضر را با ساير حفاری های زير زمينی مشابه متمايز می‌سازد، ابعاد بزرگ دهانه حفاری، فاصله کم دو تونل و تعداد زياد مراحل حفاری می‌باشد. بارهای وارده حين مراحل ساخت در زمره بارهای استاتيکی قرار می‌گيرند و با توجه به لرزه‌خيزی شهر تهران سازه نگهدارنده تونل شامل پوشش اوليه و نهايي براي تحمل بارهاي استاتيكي و لرزه اي طراحي شده اند. كليه مراحل عمليات اجرايي تونل با در نظر گرفتن اندركنش كامل سازه نگهدارنده تونل و توده خاك پيرامون با استفاده از روش هاي  عددي مدلسازي شده و ميدان هاي تنش-تغيير شكل در توده خاك ، نيروها و تغيير شكل هاي بوجود آمده در المان هاي سازه اي و تغيير شكل هاي سطح زمين در اثر هر يك از مراحل حفاري و با در نظر گرفتن توالي دقيق مراحل اجرا تعيين گرديده و مبناي طراحي كليه المان هاي سازه اي قرار گرفته است. روش هاي اجرايي و توالي حفاري گالري هاي مختلف تونل ها با توجه به اثرات متقابل هر يك از مراحل حفاري بر ساير گالري ها قبل از اجرا با مدلسازي عددي مورد بررسي دقيق قرار گرفته و در صورت پاسخگويي به ضوابط و معيار هاي طرح ، مبناي عمل قرار گرفته اند.در شكل8  مدل محاسباتي تونل كوتاه در يكي از مراحل مياني اجرايي نمايش داده شده است.    سازه اصلي زوج تونل بلند و كوتاه رسالت علاوه بر بارهاي استاتيكي براي تحمل نيروهاي لرزه اي ناشي از زلزله براي عمر مفيد 100 سال طراحي شده است.تحليل لرزه اي سازه اصلي تونل با در نظر گرفتن اندركنش كامل خاك-سازه با استفاده از روش هاي تاريخچه زماني و روش اندركنش تغيير مكان انجام پذيرفته است.  7- ابزار دقيق و رفتار سنجي نظر به اينكه تعيين مقادير دقيق مشخصه‌هاي مكانيكي توده خاك پيرامون تونل در مرحله شناسايي ، مشكل و پرهزينه بوده و مشخصه‌هاي ژئوتكنيكي زمين در طول مسير به دليل طبيعت ناهمگن تودة خاك و طول زياد تونل متغير هستند و همچنين مدل‌هاي محاسباتي قابل كاربرد در تحليل اندكنش خاك – سازه تونل از لحاظ منظور نمودن رفتار واقعي زمين و شرايط اجرا محدوديت‌هايي دارند ، به منظور بهينه‌سازي اجرا و كنترل ايمني، براي زوج تونل بلند و كوتاه رسالت سيستم رفتارسنجي با اهداف اصلي زير طراحي و اجرا گرديده است: 1- ارزيابي پايداري تونل و زمين پيرامون آن در مراحل مختلف اجرايي. 2- كنترل نشست ساختمان‌هاي مجاور و خطوط لوله هاي اصلي گاز و آب در اثر حفاري تونلها. 3- بهينه كردن طرح و اجرا . نيازهاي اندازه‌گيري و رفتار سنجي ، شامل پارامترهاي مورد سنجش، ابزار مورد نياز، تعداد و موقعيت ايستگاه‌هاي ابزارگذاري، تعداد و موقعيت نقاط اندازه‌گيري در هر مقطع تعيين شده و نوع ابزار اندازه‌گيري و قرائت مورد استفاده، با در نظر گرفتن حداقل دقت‌هاي لازم و نيز محدوديت‌هاي موجود از لحاظ هزينه‌هاي ارزي مورد نياز و مسائل تكنولوژيك، انتخاب گرديده است. مهمترين عوامل و محدوديت مورد توجه در طراحي سيستم و انتخاب نوع ابزار به ترتيب اولويت به قرار زير بوده است: 1-     پاسخگويي به هدف‌هاي شماره 1و2 در كليه شرايط ( پايداري تونل و نشست ساختمان‌هاي مجاور) 2-     پاسخگويي به هدف شماره 3 در بعضي شرايط 3-     مطابقت سيستم با مرحله بندي پيش‌بيني شده براي اجراي تونل 4-     انعطاف‌پذيري سيستم جهت انطباق با تغييرات احتمالي در برنامه اجرايي تونل 5-     سهولت دسترسي به نقاط قرائت و نشانه‌ها 6-     حداقل تداخل در عمليات اجرايي 7-     صرفه‌جويي حداكثر در هزينه در طول زوج تونل بلند تعداد 35 ايستگاه ابزارگذاري و در تونل كوتاه تعداد 7 ايستگاه ابزارگذاري پيش‌بيني و فعال گرديده است كه بر حسب   تركيب پارامترهاي مورد سنجش به پنج تيپ A,B,C,D,E تقسيم شده است.  ] شكل 9[ اندازه‌گيري‌هاي انجام شده براي ايستگاه‌هاي اندازه‌گيري در تيپ‌هاي فوق در جدول 2  ارائه شده است.                  جدول 2    . تعداد ايستگاههاي ابزارگذاري بر حسب تيپ هاي پنجگانه در تونلهاي كوتاه و بلند     تيپ مقطع تعداد مقطع اندازه‌گيري تونل بلند A 23 همگرايي سنجي B 7 نشست سطح زمين C 2 نشست سطح زمين همگرايي سنجي D 1 نشست سطح زمين كشيدگي سنجي E 2 همگرايي سنجي نشست سطح زمين كشيدگي سنجي فشار سنجي تونل كوتاه A 4 همگرايي سنجي B 3 همگرايي سنجي نشست سطح زمين    8- پرتالهاي ورودي و خروجي پرتالهاي ورودي و خروجي زوج تونل بلند و كوتاه با توجه به ارتفاع خاك ، سرباره روي تونل و نيز وضعيت خروجي تونل ها ، در ورودي آفريقا و كردستان بصورت عمودي و در دره نظامي گنجوي بصورت مورب اجرا شده است . نماي پرتال ها با طراحي خاص معماري و با استفاده از قطعات پيش ساخته بتني اجرا شده است كه زيبائي خاصي به ورودي تونل ها بخشيده است . در عكسـهاي شماره 4 و5  پرتال ورودي زوج تونل بلند در دره نظامي گنجوي و پرتال ورودي آفريقا نمايش يافته است .  

پایان نامه های کارشناسی ارشد http://www.cefu.ir/arshad/544-پایان-نامه-های-کارشناسی-ارشد.html پایان نامه های کارشناسی ارشد   دراین قسمت سعی شده است که پایان نامه های ارشد دانشگاه های معتبر ایران را در اختیار شما عزیزان قرار بدهیم.   1- مقاوم سازی سازه های بتن آرمه غیر شکل پذیر بوسیله میراگرها - نرگس صومی - دانشگاه تبریز    2- ارزیابی لرزه ای ( خطی و غیر خطی ) دیوار برشی بتنی تقویت شده با صفحات فولادی - علی تیغ تیز نقش - دانشگاه علم و صنعت ایران   3- بررسی روشهای مختلف مقاوم سازی ساختمانهای بتنی متعارف و ارائه شیوه تقویت برای آنها  حسین مجد - دانشگاه علوم و فنون مازندران   افزایش شکل پذیری اتصالات بتن آرمه با استفاده از ورقهای FRP  سید بهزاد طلایی طبا   امکان تقویت لرزه ای سازه های فولادی موجود با استفاده از بادبند زانویی و المان زانویی جواد کاتبی کارشناسی ارشد mahdavi Wed, 25 Nov 2009 08:24:00 -0500

پایان نامه های <a href="http://www.cefu.ir" >کارشناسی ارشد</a>   دراین قسمت سعی شده است که پایان نامه های ارشد دانشگاه های معتبر ایران را در اختیار شما عزیزان قرار بدهیم.   1- <a href="http://noezad.parsaspace.com/ebook/payan%20name/moghavem%20sazi%20sazehha%20bevasilehe%20miragarha.pdf">مقاوم سازی سازه های بتن آرمه غیر شکل پذیر بوسیله میراگرها</a> - نرگس صومی - دانشگاه تبریز    2- <a href="http://noezad.parsaspace.com/ebook/payan%20name/1/ZipFile.zip" target="_blank">ارزیابی لرزه ای ( خطی و غیر خطی ) دیوار برشی بتنی تقویت شده با صفحات فولادی</a> - علی تیغ تیز نقش - دانشگاه علم و صنعت ایران   3- <a href="http://noezad.parsaspace.com/ebook/payan%20name/barasi%20raveshhaye%20mokhtalefe%20moghavem%20sazi.pdf">بررسی روشهای مختلف مقاوم سازی ساختمانهای بتنی متعارف و ارائه شیوه تقویت برای آنها</a>  حسین مجد - دانشگاه علوم و فنون مازندران <a href="http://noezad.parsaspace.com/ebook/payan%20name/1/afzayesh%20shekl%20paziri.pdf">   افزایش شکل پذیری اتصالات بتن آرمه با استفاده از ورقهای FRP  </a> سید بهزاد طلایی طبا   <a href="http://noezad.parsaspace.com/ebook/payan%20name/1/barrasi%20emkan%20taghviat.pdf">امکان تقویت لرزه ای سازه های فولادی موجود با استفاده از بادبند زانویی و المان زانویی</a> جواد کاتبی  پایان نامه های <a href="http://www.cefu.ir" >کارشناسی ارشد</a>   دراین قسمت سعی شده است که پایان نامه های ارشد دانشگاه های معتبر ایران را در اختیار شما عزیزان قرار بدهیم.   1- <a href="http://noezad.parsaspace.com/ebook/payan%20name/moghavem%20sazi%20sazehha%20bevasilehe%20miragarha.pdf">مقاوم سازی سازه های بتن آرمه غیر شکل پذیر بوسیله میراگرها</a> - نرگس صومی - دانشگاه تبریز    2- <a href="http://noezad.parsaspace.com/ebook/payan%20name/1/ZipFile.zip" target="_blank">ارزیابی لرزه ای ( خطی و غیر خطی ) دیوار برشی بتنی تقویت شده با صفحات فولادی</a> - علی تیغ تیز نقش - دانشگاه علم و صنعت ایران   3- <a href="http://noezad.parsaspace.com/ebook/payan%20name/barasi%20raveshhaye%20mokhtalefe%20moghavem%20sazi.pdf">بررسی روشهای مختلف مقاوم سازی ساختمانهای بتنی متعارف و ارائه شیوه تقویت برای آنها</a>  حسین مجد - دانشگاه علوم و فنون مازندران <a href="http://noezad.parsaspace.com/ebook/payan%20name/1/afzayesh%20shekl%20paziri.pdf">   افزایش شکل پذیری اتصالات بتن آرمه با استفاده از ورقهای FRP  </a> سید بهزاد طلایی طبا   <a href="http://noezad.parsaspace.com/ebook/payan%20name/1/barrasi%20emkan%20taghviat.pdf">امکان تقویت لرزه ای سازه های فولادی موجود با استفاده از بادبند زانویی و المان زانویی</a> جواد کاتبی   <a href="http://noezad.parsaspace.com/ebook/payan%20name/1/colomns%20with.pdf">مقاومت ستون های بتنی تقویت شده با FRP</a> سعید فدائی   <a href="http://noezad.parsaspace.com/ebook/payan%20name/1/moshakhasat.pdf">تعیین ضریب رفتار قاب بتنی مرکب با میان قاب اجری</a>   <a href="http://noezad.parsaspace.com/ebook/payan%20name/1/pasokh%20larzehi.pdf">پاسخ لرزه ای سازه های فولادی با مهاربندی هم محور و برون محور</a> مهدی شیر محمدی   <a href="http://noezad.parsaspace.com/ebook/payan%20name/1/raftar%20larzehi.pdf">ارزیابی و افزایش ضریب تغییر مکان ( Cd ) در سیستمهای بادبندی واگرا</a>   <a href="http://noezad.parsaspace.com/ebook/payan%20name/1/tasir%20hendese%20saze.pdf">تاثیر هندسه سازه بر ضریب رفتار قابهای فولادی</a> کرامت الله بهزادی   <a href="http://noezad.parsaspace.com/ebook/payan%20name/1/repair%20matrial.pdf">REPAIR MATERIAL & METHODS APPLICABLE TO THE CONCRETE STRUCTURE </a>  دماوندی   <a href="http://noezad.parsaspace.com/ebook/payan%20name/1/FRP.pdf">INVESTIGATION OF INFLUENCE OF FRP COMPOSITES ON CONFINEMENT OF CONCRETE</a> حسن سعادتمند       منبع:http://noezad.persiangig.ir

آموزش ۲ برنامه پر کاربرد برای مهندسای نقشه بردار http://www.cefu.ir/naghshe/543-آموزش-۲-برنامه-پر-کاربرد-برای-مهندسای-نقشه-بردار.html آموزش ۲ برنامه پر کاربرد برای مهندسای نقشه بردار     SURFER نقشه برداری   WisImage فتوگرامتری   نقشه برداری mahdavi Wed, 25 Nov 2009 01:34:00 -0500

آموزش ۲ برنامه پر کاربرد برای مهندسای نقشه بردار     SURFER نقشه برداری   WisImage فتوگرامتری  

آموزش استفاده از دوربین های نقشه برداری http://www.cefu.ir/naghshe/542-آموزش-استفاده-از-دوربین-های-نقشه-برداری.html آموزش استفاده از دستگاه های ترازیابی و نحوه ی عملکرد FOIF   آموزش استفاده از دستگاه های تئودلیت و نحوه ی عملکرد FOIF آموزش استفاده از دستگاه های تئودلیت مکانیکی FOIF آموزش استفاده از دستگاه های تئودلیت دیجیتالی FOIF آموزش استفاده از دستگاه های توتال استیشن و نحوه ی عملکرد TRIMBLE   آموزش توتال LAICA   نقشه برداری mahdavi Wed, 25 Nov 2009 01:33:00 -0500

آموزش استفاده از دستگاه های ترازیابی و نحوه ی عملکرد FOIF <a href="http://www.4shared.com/file/76376017/ae4febd6/Trazyabi_wwwcivilsurveyzimir_.html" target="_blank"> </a> آموزش استفاده از دستگاه های تئودلیت و نحوه ی عملکرد FOIF <a href="http://www.4shared.com/file/76375916/c42c4f21/teo_elec_wwwcivilsurveyzimir_.html" target="_blank"></a> آموزش استفاده از دستگاه های تئودلیت مکانیکی FOIF <a href="http://www.4shared.com/file/76375917/b32b7fb7/teo_mec_wwwcivilsurveyzimir_.html" target="_blank"></a> آموزش استفاده از دستگاه های تئودلیت دیجیتالی FOIF <a href="http://www.4shared.com/file/76375916/c42c4f21/teo_elec_wwwcivilsurveyzimir_.html" target="_blank"></a> آموزش استفاده از دستگاه های توتال استیشن و نحوه ی عملکرد TRIMBLE <a href="http://www.4shared.com/file/76375474/74a01ad8/Manual_Trimble_wwwcivilsurveyzimir_.html" target="_blank"></a>  آموزش توتال LAICA <a href="http://www.4shared.com/file/76373459/1d4c5b3b/Total_Station_Manual-Leica_TC407-Fall2006_wwwcivilsurveyzimir_.html" target="_blank"></a>  

آموزش کامل فارسی توتال استیشن لایکا ۴۰۷ http://www.cefu.ir/soft/541-آموزش-کامل-فارسی-توتال-استیشن-لایکا-۴۰۷.html   آموزش کامل فارسی توتال استیشن لایکا ۴۰۷ همراه با توضیح روی تصویر منوهای دوربین برای     مهندسین نقشه بردار و عمران  این آموزش به صورت power point ( فارسی) با توضیحاتی که بر روی تصاویر می دهد به فهم بهتر و دقیق کار  با این دستگاه کمک می کند و برای یادگیری بسیار مفید می باشد برای دانلود آموزش توتال لایکا ۴۰۷ روی دانلود کلیک کنید.   نرم افزار, فیلم آموزشی, هندبوک مهندسی عمران, جزوه ونمونه سوال, نقشه برداری mahdavi Wed, 25 Nov 2009 01:32:00 -0500

آموزش کامل فارسی توتال استیشن لایکا ۴۰۷ همراه با توضیح روی تصویر منوهای دوربین برای     <a href="http://www.cefu.ir" >مهندسی</a>ن <a href="http://www.cefu.ir" >نقشه</a> بردار و <a href="http://www.cefu.ir" >عمران</a>  این آموزش به صورت power point ( فارسی) با توضیحاتی که بر روی تصاویر می دهد به فهم بهتر و دقیق کار  با این دستگاه کمک می کند و برای یادگیری بسیار مفید می باشد برای دانلود آموزش توتال لایکا ۴۰۷ روی دانلود کلیک کنید.    موضوع : آموزش ها آموزش کامل فارسی توتال استیشن لایکا ۴۰۷ همراه با توضیح روی تصویر منوهای دوربین برای     <a href="http://www.cefu.ir" >مهندسی</a>ن <a href="http://www.cefu.ir" >نقشه</a> بردار و <a href="http://www.cefu.ir" >عمران</a>  این آموزش به صورت power point ( فارسی) با توضیحاتی که بر روی تصاویر می دهد به فهم بهتر و دقیق کار  با این دستگاه کمک می کند و برای یادگیری بسیار مفید می باشد برای دانلود آموزش توتال لایکا ۴۰۷ روی دانلود کلیک کنید.   <a href="http://www.4shared.com/file/121491308/56cc9f3/leica1_TC407.html" target="_blank">دانلود</a>

فیلمی کوتاه از اجرای شمع http://www.cefu.ir/film/540-فیلمی-کوتاه-از-اجرای-شمع.html در فیلم زیر می توانید اجرای شمع را مشاهده نمائید.       فیلم آموزشی mahdavi Wed, 25 Nov 2009 01:29:00 -0500

در فیلم زیر می توانید اجرای شمع را مشاهده نمائید.       در فیلم زیر می توانید اجرای شمع را مشاهده نمائید.         <a href="http://www.mediafire.com/file/gimnnz4tddk/MOV00195.3GP" target="_blank"><a href="http://www.cefu.ir" >دانلود</a></a>              فایل  3gp  (قابل مشاهده بر روی موبایل)        با حجم  ۹۰۰ کیلوبایت  www.construction.blogfa.com:منبع

نرم افزار آنالیز 0.1 یکدهم دهانه فارسی در محیط ویندوز http://www.cefu.ir/soft/539-نرم-افزار-آنالیز-0.1-یکدهم-دهانه-فارسی-در-محیط-ویندوز.html   نرم افزار آنالیز 0.1 یکدهم دهانه فارسی در محیط ویندوز   این نرم افزار کاملا فارسی بوده و بر خلاف نرم افزارهای مشابه که در محیط داس بود این نرم افزار در محیط ویندوز می باشد و با معرفی خطوط شبکه و فاصله و ارتفاع قابها از هم فقط با زدن یک کلیک تمام آنالیز قاب را به شما می دهد .     نرم افزار mahdavi Wed, 25 Nov 2009 01:29:00 -0500

<a href="http://www.cefu.ir" >نرم افزار</a> آنالیز 0.1 یکدهم دهانه فارسی در محیط ویندوز   این <a href="http://www.cefu.ir" >نرم افزار</a> کاملا فارسی بوده و بر خلاف <a href="http://www.cefu.ir" >نرم افزار</a>های مشابه که در محیط داس بود این <a href="http://www.cefu.ir" >نرم افزار</a> در محیط ویندوز می باشد و با معرفی خطوط شبکه و فاصله و ارتفاع قابها از هم فقط با زدن یک کلیک تمام آنالیز قاب را به شما می دهد .     <a href="http://www.cefu.ir" >نرم افزار</a> آنالیز 0.1 یکدهم دهانه فارسی در محیط ویندوز   این <a href="http://www.cefu.ir" >نرم افزار</a> کاملا فارسی بوده و بر خلاف <a href="http://www.cefu.ir" >نرم افزار</a>های مشابه که در محیط داس بود این <a href="http://www.cefu.ir" >نرم افزار</a> در محیط ویندوز می باشد و با معرفی خطوط شبکه و فاصله و ارتفاع قابها از هم فقط با زدن یک کلیک تمام آنالیز قاب را به شما می دهد . این هم تصویری از <a href="http://www.cefu.ir" >نرم افزار</a>: برای <a href="http://www.cefu.ir" >دانلود</a> این <a href="http://www.cefu.ir" >نرم افزار</a> از لینک زیر استفاده کنید. <a href="http://omran2000.persiangig.com/software/1-10%20Project%20www.omran2000.blogfa.com.rar">لینک <a href="http://www.cefu.ir" >دانلود</a></a> پسورد: www.omran2000.blogfa.com

نرم افزار آنالیز پرتال به زبان فارسی در محیط ویندوز http://www.cefu.ir/soft/538-نرم-افزار-آنالیز-پرتال-به-زبان-فارسی-در-محیط-ویندوز.html نرم افزار آنالیز پرتال به زبان فارسی در محیط ویندوز   این نرم افزار کاملا فارسی بوده و بر خلاف نرم افزارهای مشابه که در محیط داس بود این نرم افزار در محیط ویندوز می باشد و با معرفی خطوط شبکه و فاصله و ارتفاع قابها از هم فقط با زدن یک کلیک تمام آنالیز قاب را به شما می دهد .     نرم افزار mahdavi Wed, 25 Nov 2009 01:28:00 -0500

<a href="http://www.cefu.ir" >نرم افزار</a> آنالیز پرتال به زبان فارسی در محیط ویندوز   این <a href="http://www.cefu.ir" >نرم افزار</a> کاملا فارسی بوده و بر خلاف <a href="http://www.cefu.ir" >نرم افزار</a>های مشابه که در محیط داس بود این <a href="http://www.cefu.ir" >نرم افزار</a> در محیط ویندوز می باشد و با معرفی خطوط شبکه و فاصله و ارتفاع قابها از هم فقط با زدن یک کلیک تمام آنالیز قاب را به شما می دهد .     <a href="http://www.cefu.ir" >نرم افزار</a> آنالیز پرتال به زبان فارسی در محیط ویندوز   این <a href="http://www.cefu.ir" >نرم افزار</a> کاملا فارسی بوده و بر خلاف <a href="http://www.cefu.ir" >نرم افزار</a>های مشابه که در محیط داس بود این <a href="http://www.cefu.ir" >نرم افزار</a> در محیط ویندوز می باشد و با معرفی خطوط شبکه و فاصله و ارتفاع قابها از هم فقط با زدن یک کلیک تمام آنالیز قاب را به شما می دهد . این هم تصویری از <a href="http://www.cefu.ir" >نرم افزار</a>: برای <a href="http://www.cefu.ir" >دانلود</a> این <a href="http://www.cefu.ir" >نرم افزار</a> از لینک زیر استفاده کنید. <a href="http://omran2000.persiangig.com/software/Portal%20www.omran2000.blogfa.com.rar">لینک <a href="http://www.cefu.ir" >دانلود</a></a> پسورد: www.omran2000.blogfa.com

راهنماي تصويري محاسبه و اجراي سقف هاي تيرچه و بلوك http://www.cefu.ir/art/537-راهنماى-تصوىرى-محاسبه-و-اجراى-سقف-هاى-تىرچه-و-بلوک.html راهنماي تصويري محاسبه و اجراي سقف هاي تيرچه و بلوك   برگرفته از: نشريه شماره 82 و نشريه شماره 94 اين فيلم در 260 صفحه به صورت فايل پاورپوينت بوده و کليه مطالب نشريه هاي فوق در آن به صورت تصويري آورده شده است در اين فيلم مباحث زير مطرح شده است: فصل اول : آشنايي با سقف تيرچه و بلوك فصل دوم : محاسبه سقف تيرچه و بلوك فصل سوم : اجراي سقف تيرچه و بلوك به همراه تصاويري از نحوه اجراي سقفهاي تيرچه بلوک   مقالات mahdavi Wed, 25 Nov 2009 01:27:00 -0500

راهنماي تصويري محاسبه و اجراي سقف هاي تيرچه و بلوك   برگرفته از: نشريه شماره 82 و نشريه شماره 94 اين فيلم در 260 صفحه به صورت فايل پاورپوينت بوده و کليه مطالب نشريه هاي فوق در آن به صورت تصويري آورده شده است در اين فيلم مباحث زير مطرح شده است: فصل اول : آشنايي با سقف تيرچه و بلوك فصل دوم : محاسبه سقف تيرچه و بلوك فصل سوم : اجراي سقف تيرچه و بلوك به همراه تصاويري از نحوه اجراي سقفهاي تيرچه بلوک  راهنماي تصويري محاسبه و اجراي سقف هاي تيرچه و بلوك   برگرفته از: نشريه شماره 82 و نشريه شماره 94 اين فيلم در 260 صفحه به صورت فايل پاورپوينت بوده و کليه مطالب نشريه هاي فوق در آن به صورت تصويري آورده شده است در اين فيلم مباحث زير مطرح شده است: فصل اول : آشنايي با سقف تيرچه و بلوك فصل دوم : محاسبه سقف تيرچه و بلوك فصل سوم : اجراي سقف تيرچه و بلوك به همراه تصاويري از نحوه اجراي سقفهاي تيرچه بلوک   ---------------------------------------------------- براي دانلود بر روي لينکهاي زير کليک کنيد. <a href="http://civil2000.persiangig.com/powerpoint/tircheh%20block%20www.omran2000.blogfa.com.part1.rar">لينک دانلود قسمت اول</a> <a href="http://civil2000.persiangig.com/powerpoint/tircheh%20block%20www.omran2000.blogfa.com.part2.rar">لينک دانلود قسمت دوم</a> <a href="http://civil2000.persiangig.com/powerpoint/tircheh%20block%20www.omran2000.blogfa.com.part3.rar">لينک دانلود قسمت سوم</a> password: www.omran2000.blogfa.com حجم فايل : 38 مگابايت  یا اینکه می توانید از لینکهای کمکی زیر استفاده کنید: <a href="http://omran2000.persiangig.com/powerpoint/tircheh%20block%20www.omran2000.blogfa.com.part1.rar">لينک دانلود قسمت اول</a> <a href="http://omran2000.persiangig.com/powerpoint/tircheh%20block%20www.omran2000.blogfa.com.part2.rar">لينک دانلود قسمت دوم</a> <a href="http://omran2000.persiangig.com/powerpoint/tircheh%20block%20www.omran2000.blogfa.com.part3.rar">لينک دانلود قسمت سوم</a> password: www.omran2000.blogfa.com پس از اينکه کليه قسمتها را دانلود کرديد تمام قسمت را در يک پوشه آورده و با اجراي قسمت اول پس از وارد کردن پسورد آنرا از حالت فشرده خارج کنيد حال با داشتن <a href="http://www.cefu.ir" >برنامه</a> پاورپوينت مي توانيد آنرا اجرا کنيد

نرم افزار محاسبه مشخصات تير آهن ها به زبان فارسي http://www.cefu.ir/soft/536-نرم-افزار-محاسبه-مشخصات-تىر-آهن-ها-به-زبان-فارسى.html نرم افزار محاسبه مشخصات تير آهن ها به زبان فارسي   اين نرم افزار کاملا به زبان فارسي بوده و امکانات زير را دارا مي باشد : اين نرم افزار يک برنامه کم حجم بوده و قابليتهاي بسيار زيادي را دارا مي باشد با اين نرم افزار تمامي مشخصات پروفيلهاي فولادي ساختماني موجود در اشتال را در اختيار خواهيد داشت همچنين اين نرم افزار قابليت پروفيلهاي زوج را نيز دارا مي باشد و مي توانيد با انتخاب پروفيل هاي دوبل تمامي مشخصات آنها را از جمله ممان اينرسي ، اساس مقطع ، سطح مقطع و ... را بدست آوريد و ديگر نيازي به محاسبه دستي نداريد همچنين اين نرم افزار قابليت استفاده از ورقهاي فوقاني و تحتاني و ورقهاي قائم را نيز دارا مي باشد و فقط با دادن ضخامت و طول آنها برنامه به طور اتوماتيک فاصله آنها از هم را با توجه به نوع پروفيل بدست مي آورد و شما مي توانيد در صورت نياز آن را ويرايش کنيد. در زير تصويري از نماي برنامه را مشاهده مي کنيد: ---------------------------------------------------- نرم افزار mahdavi Wed, 25 Nov 2009 01:27:00 -0500

<a href="http://www.cefu.ir" >نرم افزار</a> محاسبه مشخصات تير آهن ها به زبان فارسي   اين <a href="http://www.cefu.ir" >نرم افزار</a> کاملا به زبان فارسي بوده و امکانات زير را دارا مي باشد : اين <a href="http://www.cefu.ir" >نرم افزار</a> يک برنامه کم حجم بوده و قابليتهاي بسيار زيادي را دارا مي باشد با اين <a href="http://www.cefu.ir" >نرم افزار</a> تمامي مشخصات پروفيلهاي فولادي ساختماني موجود در اشتال را در اختيار خواهيد داشت همچنين اين <a href="http://www.cefu.ir" >نرم افزار</a> قابليت پروفيلهاي زوج را نيز دارا مي باشد و مي توانيد با انتخاب پروفيل هاي دوبل تمامي مشخصات آنها را از جمله ممان اينرسي ، اساس مقطع ، سطح مقطع و ... را بدست آوريد و ديگر نيازي به محاسبه دستي نداريد همچنين اين <a href="http://www.cefu.ir" >نرم افزار</a> قابليت استفاده از ورقهاي فوقاني و تحتاني و ورقهاي قائم را نيز دارا مي باشد و فقط با دادن ضخامت و طول آنها برنامه به طور اتوماتيک فاصله آنها از هم را با توجه به نوع پروفيل بدست مي آورد و شما مي توانيد در صورت نياز آن را ويرايش کنيد. در زير تصويري از نماي برنامه را مشاهده مي کنيد: ----------------------------------------------------  <a href="http://www.cefu.ir" >نرم افزار</a> محاسبه مشخصات تير آهن ها به زبان فارسي   اين <a href="http://www.cefu.ir" >نرم افزار</a> کاملا به زبان فارسي بوده و امکانات زير را دارا مي باشد : اين <a href="http://www.cefu.ir" >نرم افزار</a> يک برنامه کم حجم بوده و قابليتهاي بسيار زيادي را دارا مي باشد با اين <a href="http://www.cefu.ir" >نرم افزار</a> تمامي مشخصات پروفيلهاي فولادي ساختماني موجود در اشتال را در اختيار خواهيد داشت همچنين اين <a href="http://www.cefu.ir" >نرم افزار</a> قابليت پروفيلهاي زوج را نيز دارا مي باشد و مي توانيد با انتخاب پروفيل هاي دوبل تمامي مشخصات آنها را از جمله ممان اينرسي ، اساس مقطع ، سطح مقطع و ... را بدست آوريد و ديگر نيازي به محاسبه دستي نداريد همچنين اين <a href="http://www.cefu.ir" >نرم افزار</a> قابليت استفاده از ورقهاي فوقاني و تحتاني و ورقهاي قائم را نيز دارا مي باشد و فقط با دادن ضخامت و طول آنها برنامه به طور اتوماتيک فاصله آنها از هم را با توجه به نوع پروفيل بدست مي آورد و شما مي توانيد در صورت نياز آن را ويرايش کنيد. در زير تصويري از نماي برنامه را مشاهده مي کنيد: ---------------------------------------------------- براي <a href="http://www.cefu.ir" >دانلود</a> بر روي لينک زير کليک کنيد <a href="http://omran2000.persiangig.com/software/SECTION%20www.omran2000.blogfa.com.rar">لينک <a href="http://www.cefu.ir" >دانلود</a> </a> پسورد: www.omran2000.blogfa.com حجم فايل : 230 کيلو بايت   در صورتی که در <a href="http://www.cefu.ir" >نرم افزار</a> مشکل دیدن فونتها به زبان فارسی را دارید از روش زیر استفاده کنید: طریقه فعال کردن زبان فارسی ویندوز XP در صورتی که زبان فارسی ویندوز خود را فعال کنید، شما می توانید از امکانات فارسی ویندوز استفاده کنید. برای مثال می توانید به راحتی در محیط های مختلف فارسی بنویسید، فایلها را به صورت فارسی نام گذاری کنید و اکثر برنامه های فارسی را بدون مشکل اجرا کنید. خوشبختانه ویندوز XP کلیه زبانهای دنیا از جمله زبان فارسی را پشتیبانی می کند. به این معنی که کدپیج (Code Page) زبان فارسی به صورت استاندارد روی این نسخه ویندوز موجود است. در صورتی ویندوز شما XP است، برای فعال کردن زبان فارسی ویندوز خود از مراحل زیر پیروی کنید: مرحله 1: از Start Menu ویندوز خود Control Panel > Regional and Language Options را انتخاب کنید. مرحله 2: در قسمت Languages گزینه زیر را مانند تصویر زیر انتخاب کنید. Install files for complex script and right-to-left languages (including Thai)     مرحله 3: سپس به قسمت Advanced بروید و زبان فارسی را انتخاب کنید. مرحله 4: برای اینکه واحد پول، تاریخ و زمان ویندوز شما نیز به صورت فارسی نمایش داده شود به قسمت Regional Options بروید و در آن قسمت نیز زبان فارسی را انتخاب کنید و سپس کلید OK را بزنید. (در این زمان CD ویندوز XP مورد نیاز است) ویندوزهای 95، 98 و ME: در صورتی از ویندوزهای 95، 98 و ME استفاده می&zwnj;کنید، تنها راه شما استفاده از فارسی&zwnj;سازهای ویندوز هستند. این نرم&zwnj;افزارها کد پیج ویندوز را به فارسی تغییر داده و در نتیجه شما می توانید در اکثر برنامه&zwnj;ها فارسی تایپ کنید. با این وجود ما به شما توصیه می کنیم تا در صورت امکان از ویندوز XP استفاده کنید. چون فارسی&zwnj;ساز&zwnj;های ویندوز در ساختار ویندوز دستکاری می کنند و این مسئله ممکن است که باعث مشکلاتی بشود. فیلم آموزشی آن را از لینک زیر مشاهده کنید: <a href="http://www.faragiri.com/multimedia/flash/000007.php">http://www.faragiri.com/multimedia/flash/000007.php</a> موفق باشید.

فيلم آموزشي شناسايي ديوارها بصورت پاورپوينت http://www.cefu.ir/film/535-فىلم-آموزشى-شناساىى-دىوارها-بصورت-پاورپوىنت.html فيلم آموزشي شناسايي ديوارها بصورت پاورپوينت   در اين فيلم مباحث زير مطرح شده است: انواع ديوارها ساختمان هاي آجري با كلاف ضوابط مربوط به ديوارهاي باربر براساس مفاد مبحث 8 حداكثر ارتفاع ديوارهاي بنايي بر اساس ضوابط استاندارد 2800 و مبحث 8 مقررات ملي ساختمان ديوار سازه اي ضخامت ديوار هاي سازه اي ديوار نسبي ضوابط حداقل ديوار نسبي در هر امتداد ساختمان محدوديتهاي ديوارهاي سازه اي اجراي ديوارهاي سازه اي ديوارچيني آ جري ديوارهاي غيرباربر ديوارهاي جداگر داخلي ديوارهاي بيروني (نما) ديوارهاي جانپناه   فیلم آموزشی mahdavi Wed, 25 Nov 2009 01:26:00 -0500

فيلم آموزشي شناسايي ديوارها بصورت پاورپوينت   در اين فيلم مباحث زير مطرح شده است: انواع ديوارها ساختمان هاي آجري با كلاف ضوابط مربوط به ديوارهاي باربر براساس مفاد مبحث 8 حداكثر ارتفاع ديوارهاي بنايي بر اساس ضوابط استاندارد 2800 و مبحث 8 مقررات ملي ساختمان ديوار سازه اي ضخامت ديوار هاي سازه اي ديوار نسبي ضوابط حداقل ديوار نسبي در هر امتداد ساختمان محدوديتهاي ديوارهاي سازه اي اجراي ديوارهاي سازه اي ديوارچيني آ جري ديوارهاي غيرباربر ديوارهاي جداگر داخلي ديوارهاي بيروني (نما) ديوارهاي جانپناه    فيلم آموزشي شناسايي ديوارها بصورت پاورپوينت   در اين فيلم مباحث زير مطرح شده است: انواع ديوارها ساختمان هاي آجري با كلاف ضوابط مربوط به ديوارهاي باربر براساس مفاد مبحث 8 حداكثر ارتفاع ديوارهاي بنايي بر اساس ضوابط استاندارد 2800 و مبحث 8 مقررات ملي ساختمان ديوار سازه اي ضخامت ديوار هاي سازه اي ديوار نسبي ضوابط حداقل ديوار نسبي در هر امتداد ساختمان محدوديتهاي ديوارهاي سازه اي اجراي ديوارهاي سازه اي ديوارچيني آ جري ديوارهاي غيرباربر ديوارهاي جداگر داخلي ديوارهاي بيروني (نما) ديوارهاي جانپناه ---------------------------------------------------- براي <a href="http://www.cefu.ir" >دانلود</a> بر روي لينک زير کليک کنيد <a href="http://omran2000.persiangig.com/powerpoint/divarha%20www.omran2000.blogfa.com.rar">لينک <a href="http://www.cefu.ir" >دانلود</a></a> password: www.omran2000.blogfa.com حجم فايل : 192 کيلوبايت

فيلم آموزشي دوره آموزش بتن بصورت پاورپوينت http://www.cefu.ir/film/534-فىلم-آموزشى-دوره-آموزش-بتن-بصورت-پاورپوىنت.html فيلم آموزشي دوره آموزش بتن بصورت پاورپوينت   در اين فيلم مباحث زير مطرح شده است: بتن مرغوب چه نوع بتني است براي اينكه بتن مرغوبي داشته باشيم چه بايد کنيم دوام بتن روشهاي عمل آوردن بتن مدت عمل آوردن آزمايشهاي كنترل كيفيت اجزاء بتن مقاومت فشاري ملات سيمان هيدروليك با استفاده از نمونه هاي مكعبي 2 اينچي استاندارد ASTM C109 عکسهايي از نحوه آزمايشهاي بتن و ملات انبساط اتوكلاو سيمان پرتلند استاندارد ASTM  C151 تعيين غلظت نرمال سيمان هيدروليكي استاندارد ASTM  C187 تعيين دانسيته (وزن مخصوص) سيمان استاندارد ASTM  C188 تعيين نرمي سيمان پرتلند (سطح مخصوص ) توسط دستگاه نفوذ پذيري هوا ( بلين) استاندارد ASTM  C204 تعيين زمان گيرش سيمان هيدروليكي بوسيله سوزن دستگاه ويكات نتايج آزمايشات شيميايي وفيزيكي سيمان-طبق روشهايASTM-2000 مصالح سنگي (شن و ماسه) آب آزمايشهاي آب مواد افزودني ميلگرد بتن تازه   نمونه برداري از بتن تازه تواتر نمونه برداري مواد افزودني بتن تبديل مقاومت انواع نمونه هاي بتن با ابعاد مختلف به همديگر ضوابط ارزيابي و پذيرش مقاومت بتن طرح اختلاط بتن به روش ACI آزمايشات مورد نياز طرح فیلم آموزشی mahdavi Wed, 25 Nov 2009 01:26:00 -0500

فيلم آموزشي دوره آموزش بتن بصورت پاورپوينت   در اين فيلم مباحث زير مطرح شده است: بتن مرغوب چه نوع بتني است براي اينكه بتن مرغوبي داشته باشيم چه بايد کنيم دوام بتن روشهاي عمل آوردن بتن مدت عمل آوردن آزمايشهاي كنترل كيفيت اجزاء بتن مقاومت فشاري ملات سيمان هيدروليك با استفاده از نمونه هاي مكعبي 2 اينچي استاندارد ASTM C109 عکسهايي از نحوه آزمايشهاي بتن و ملات انبساط اتوكلاو سيمان پرتلند استاندارد ASTM  C151 تعيين غلظت نرمال سيمان هيدروليكي استاندارد ASTM  C187 تعيين دانسيته (وزن مخصوص) سيمان استاندارد ASTM  C188 تعيين نرمي سيمان پرتلند (سطح مخصوص ) توسط دستگاه نفوذ پذيري هوا ( بلين) استاندارد ASTM  C204 تعيين زمان گيرش سيمان هيدروليكي بوسيله سوزن دستگاه ويكات نتايج آزمايشات شيميايي وفيزيكي سيمان-طبق روشهايASTM-2000 مصالح سنگي (شن و ماسه) آب آزمايشهاي آب مواد افزودني ميلگرد بتن تازه   نمونه برداري از بتن تازه تواتر نمونه برداري مواد افزودني بتن تبديل مقاومت انواع نمونه هاي بتن با ابعاد مختلف به همديگر ضوابط ارزيابي و پذيرش مقاومت بتن طرح اختلاط بتن به روش ACI آزمايشات مورد نياز طرح فيلم آموزشي دوره آموزش بتن بصورت پاورپوينت   در اين فيلم مباحث زير مطرح شده است: بتن مرغوب چه نوع بتني است براي اينكه بتن مرغوبي داشته باشيم چه بايد کنيم دوام بتن روشهاي عمل آوردن بتن مدت عمل آوردن آزمايشهاي كنترل كيفيت اجزاء بتن مقاومت فشاري ملات سيمان هيدروليك با استفاده از نمونه هاي مكعبي 2 اينچي استاندارد ASTM C109 عکسهايي از نحوه آزمايشهاي بتن و ملات انبساط اتوكلاو سيمان پرتلند استاندارد ASTM  C151 تعيين غلظت نرمال سيمان هيدروليكي استاندارد ASTM  C187 تعيين دانسيته (وزن مخصوص) سيمان استاندارد ASTM  C188 تعيين نرمي سيمان پرتلند (سطح مخصوص ) توسط دستگاه نفوذ پذيري هوا ( بلين) استاندارد ASTM  C204 تعيين زمان گيرش سيمان هيدروليكي بوسيله سوزن دستگاه ويكات نتايج آزمايشات شيميايي وفيزيكي سيمان-طبق روشهايASTM-2000 مصالح سنگي (شن و ماسه) آب آزمايشهاي آب مواد افزودني ميلگرد بتن تازه   نمونه برداري از بتن تازه تواتر نمونه برداري مواد افزودني بتن تبديل مقاومت انواع نمونه هاي بتن با ابعاد مختلف به همديگر ضوابط ارزيابي و پذيرش مقاومت بتن طرح اختلاط بتن به روش ACI آزمايشات مورد نياز طرح ---------------------------------------------------- براي <a href="http://www.cefu.ir" >دانلود</a> بر روي لينکهاي زير کليک کنيد <a href="http://omran2000.persiangig.com/powerpoint/%D8%AF%D9%88%D8%B1%D9%87%20%D8%A2%D9%85%D9%88%D8%B2%D8%B4%20%D8%A8%D8%AA%D9%86%20www.omran2000.blogfa.com.part1.rar">لينک <a href="http://www.cefu.ir" >دانلود</a> قسمت اول</a> <a href="http://omran2000.persiangig.com/powerpoint/%D8%AF%D9%88%D8%B1%D9%87%20%D8%A2%D9%85%D9%88%D8%B2%D8%B4%20%D8%A8%D8%AA%D9%86%20www.omran2000.blogfa.com.part2.rar">لينک <a href="http://www.cefu.ir" >دانلود</a> قسمت دوم</a> password: www.omran2000.blogfa.com حجم فايل : 28 مگابايت   پس از اينکه کليه قسمتها را <a href="http://www.cefu.ir" >دانلود</a> کرديد تمام قسمت را در يک پوشه آورده و با اجراي قسمت اول پس از وارد کردن پسورد آنرا از حالت فشرده خارج کنيد حال با داشتن برنامه پاورپوينت مي توانيد آنرا اجرا کنيد

دانلود Punch! Home Design Architectural Series® 4000 v10 http://www.cefu.ir/soft/533-دانلود-Punch!-Home-Design-Architectural-Series®-4000-v10.html این هم نرم افزار بسیار عالی و حرفه ای برای مهندسان معماری و طراحی داخلی به قیمت 200 دلار برنامه ای جالب برای طراحی ساختمان و طراحی داخلی به صورت 3 بعدی این برنامه قدرتمند ابزار های مختلفی به همراه دارد که باعث میشود تا شما بتوانید با استفاده از آخرین تکنولوژی مدرن روز طراح های بسیار زیبا بکشید .ولی در حال حاضر تمام کسانی که پول های زیاد میگیرند تا طراحی دکور یک اطاق یا منزل رو انجام دهند با این برنامه کار میکنند.کار با برنامه هم بسیار ساده هست.این برنامه مجانی نیست و پس زود دانلود کنید که خیلی به دردتون میخورد .   نرم افزار mahdavi Wed, 25 Nov 2009 01:25:00 -0500

این هم <a href="http://www.cefu.ir" >نرم افزار</a> بسیار عالی و حرفه ای برای مهندسان معماری و طراحی داخلی به قیمت 200 دلار برنامه ای جالب برای طراحی ساختمان و طراحی داخلی به صورت 3 بعدی این برنامه قدرتمند ابزار های مختلفی به همراه دارد که باعث میشود تا شما بتوانید با استفاده از آخرین تکنولوژی مدرن روز طراح های بسیار زیبا بکشید .ولی در حال حاضر تمام کسانی که پول های زیاد میگیرند تا طراحی دکور یک اطاق یا منزل رو انجام دهند با این برنامه کار میکنند.کار با برنامه هم بسیار ساده هست.این برنامه مجانی نیست و پس زود <a href="http://www.cefu.ir" >دانلود</a> کنید که خیلی به دردتون میخورد .   این هم <a href="http://www.cefu.ir" >نرم افزار</a> بسیار عالی و حرفه ای برای مهندسان معماری و طراحی داخلی به قیمت 200 دلار برنامه ای جالب برای طراحی ساختمان و طراحی داخلی به صورت 3 بعدی این برنامه قدرتمند ابزار های مختلفی به همراه دارد که باعث میشود تا شما بتوانید با استفاده از آخرین تکنولوژی مدرن روز طراح های بسیار زیبا بکشید .ولی در حال حاضر تمام کسانی که پول های زیاد میگیرند تا طراحی دکور یک اطاق یا منزل رو انجام دهند با این برنامه کار میکنند.کار با برنامه هم بسیار ساده هست.این برنامه مجانی نیست و پس زود <a href="http://www.cefu.ir" >دانلود</a> کنید که خیلی به دردتون میخورد .   لیست ابزاری های این <a href="http://www.cefu.ir" >نرم افزار</a> قدرتمند بشرج زیر میباشد 3D Custom Workshop™ Animator™ Cabinet Wizard™ Deck Designer™ Door Designer™ DXF/DWG Export™ DXF/DWG Import™ Elevation Editor™ Estimator™ Fence Designer™ Fireplace Wizard™ Framing Editor™ GSP Sun Angle™ Layout Manager™ Material Workshop™ PhotoView™ PhotoView Editor™ Plant Editor™ Pool Designer™ Punch! Updater™ RealModel® (patented) ™ Roofing Wizard™ Room Wizard™ Section Detailer™ Site Planner™ Symbol Editor™ Topography Designer™ Trim Wizard™ Window Designer™ مشاهده نمونه طراح ها ساختمانی و داخلی بسیار زیبا این <a href="http://www.cefu.ir" >نرم افزار</a> حرفه ای بصورت فلش <a href="http://www.punchsoftware.com/gallery/as4000_flap.htm" target="_blank">در اینجا </a>   توجه مهم : در صورت امکان حتما برای <a href="http://www.cefu.ir" >دانلود</a> از لینک های معرفی شده از <a href="http://www.cefu.ir" >نرم افزار</a> <a href="http://www.cefu.ir" >دانلود</a> منیجر Flashget استفاده بکنید ( این <a href="http://www.cefu.ir" >دانلود</a> منیچر قبلا در انجمن <a href="http://www.cefu.ir" >نرم افزار</a> معرفی شده است ) <a href="http://www.cefu.ir" >دانلود</a> : در 5قسمت جدید  http://rapidshare.de/files/2457603/HARCH.8.zip.html <a href="http://rapidshare.de/files/2457719/HARCH.8.zip.z01.html" target="_blank">http://rapidshare.de/files/2457719/HARCH.8.zip.z01.html</a> <a href="http://rapidshare.de/files/2456948/HARCH.8.zip.z02.html" target="_blank">http://rapidshare.de/files/2456948/HARCH.8.zip.z02.html</a> <a href="http://rapidshare.de/files/2457419/HARCH.8.zip.z03.html" target="_blank">http://rapidshare.de/files/2457419/HARCH.8.zip.z03.html</a> <a href="http://rapidshare.de/files/2457428/HARCH.8.zip.z04.html" target="_blank">http://rapidshare.de/files/2457428/HARCH.8.zip.z04.html</a> <a href="http://rapidshare.de/files/2457473/HARCH.8.zip.z05.html" target="_blank">http://rapidshare.de/files/2457473/HARCH.8.zip.z05.html</a> password: educ843 لطفا دوستان عزیزی که مایل به <a href="http://www.cefu.ir" >دانلود</a> این <a href="http://www.cefu.ir" >نرم افزار</a> هستند سریعا اقدام بکنند تا لینک های <a href="http://www.cefu.ir" >دانلود</a> خراب نشده اند . Punch Home Design Architectural Series 4000 <a href="http://www.9iv.com/DOWN/controls/downlist.aspx?id=748#" target="_blank">Punch Home Design Architectural Series 4000 8.0分卷1</a> <a href="http://www.9iv.com/DOWN/controls/downlist.aspx?id=748#" target="_blank">Punch Home Design Architectural Series 4000 8.0分卷2</a> <a href="http://www.9iv.com/DOWN/controls/downlist.aspx?id=748#" target="_blank">Punch Home Design Architectural Series 4000 8.0分卷3</a> <a href="http://www.9iv.com/DOWN/controls/downlist.aspx?id=748#" target="_blank">Punch Home Design Architectural Series 4000 8.0分卷4</a> <a href="http://www.9iv.com/DOWN/controls/downlist.aspx?id=748#" target="_blank">Punch Home Design Architectural Series 4000 8.0分卷5</a> پسورد اسم این سایت میباشد :http://www.9iv.com لطفا در هنگام وارد کردن پسورد بعداز کلمه com یک ( / ) بگذارید نحوه <a href="http://www.cefu.ir" >دانلود</a> : ابتدا روی یک لینک کلیک بکنید و در صفحه بعدی روی لینک شماره 1 کلیک بکنید بعد صفحه کوچکی ظاهر میشود که درون آن کلمه <a href="http://www.cefu.ir" >دانلود</a> بزبان چینی ( <a href="http://www1.9iv.com/9ivcomFSfree/01_Industry/Punch.Home.Design.Architectural.Series.4000.v8.0/Punch.Home.Design.Architectural.Series.4000.v8.0.part01.rar?gtzculrrvm55OPIN=8C3DA65A8412308747F6CF5E018E4621" target="_blank">点击下载该软件</a> ) نوشته است روی آن کلمه را کلیک و برنامه را <a href="http://www.cefu.ir" >دانلود</a> بکنید . و بعد به همین ترتیب روی سایر لینک ها کلیک بکنید توجه داشته باشید این لینک ها تنها لینک مستقیم این <a href="http://www.cefu.ir" >نرم افزار</a> عالی و حرفه ای در اینترنت میباشد

راهنماي تصويري مبحث هشتم طرح و اجراي ساختمانهاي با مصالح بنايي http://www.cefu.ir/art/532-راهنماى-تصوىرى-مبحث-هشتم-طرح-و-اجراى-ساختمانهاى-با-مصالح-بناىى.html راهنماي تصويري مبحث هشتم طرح و اجراي ساختمانهاي با مصالح بنايي   اين راهنما به صورت فايل پاورپوينت بوده و در آن مباحث زير مطرح شده است:   انواع ساختمانهاي بنايي ساختمانهاي آجري (بنايي) با کلاف ساختمانهاي آجري (بنايي) بدون کلاف ساختمانهاي خشتي ساختمانهاي سنگي ساختمانهاي اسکلت دار مهندسي الزامات عمومي ضوابط پيشامدگيها محدوديت ارتفاع و تعداد طبقات ضوابط پيشامدگي سقف اختلاف سطح در طبقه ضوابط سازه ضوابط شالوده ضوابط کرسي چيني ضوابط پشت بند ديوارهاي سازه اي ضوابط ديوارهاي غير سازه اي و تيغه ها (جداگرها) ضوابط ديوار چيني ضابطه مهم در اجراي ديوارهاي باربر ضوابط بازشوها و تقويت کننده هاي اطراف آن ضوابط نعل درگاهها ضوابط کلاف بندي افقي ضوابط کلاف بندي قائم ضوابط سقفهاي طاق ضربي ضوابط سقف تيرچه بلوک ضوابط نما ضوابط جان پناه ها ضوابط ديوار نسبي به همراه تصاويري از نحوه اجراي ساختمانهاي بنايي   مقالات mahdavi Wed, 25 Nov 2009 01:24:00 -0500

راهنماي تصويري مبحث هشتم طرح و اجراي ساختمانهاي با مصالح بنايي   اين راهنما به صورت فايل پاورپوينت بوده و در آن مباحث زير مطرح شده است:   انواع ساختمانهاي بنايي ساختمانهاي آجري (بنايي) با کلاف ساختمانهاي آجري (بنايي) بدون کلاف ساختمانهاي خشتي ساختمانهاي سنگي ساختمانهاي اسکلت دار مهندسي الزامات عمومي ضوابط پيشامدگيها محدوديت ارتفاع و تعداد طبقات ضوابط پيشامدگي سقف اختلاف سطح در طبقه ضوابط سازه ضوابط شالوده ضوابط کرسي چيني ضوابط پشت بند ديوارهاي سازه اي ضوابط ديوارهاي غير سازه اي و تيغه ها (جداگرها) ضوابط ديوار چيني ضابطه مهم در اجراي ديوارهاي باربر ضوابط بازشوها و تقويت کننده هاي اطراف آن ضوابط نعل درگاهها ضوابط کلاف بندي افقي ضوابط کلاف بندي قائم ضوابط سقفهاي طاق ضربي ضوابط سقف تيرچه بلوک ضوابط نما ضوابط جان پناه ها ضوابط ديوار نسبي به همراه تصاويري از نحوه اجراي ساختمانهاي بنايي   راهنماي تصويري مبحث هشتم طرح و اجراي ساختمانهاي با مصالح بنايي   اين راهنما به صورت فايل پاورپوينت بوده و در آن مباحث زير مطرح شده است:   انواع ساختمانهاي بنايي ساختمانهاي آجري (بنايي) با کلاف ساختمانهاي آجري (بنايي) بدون کلاف ساختمانهاي خشتي ساختمانهاي سنگي ساختمانهاي اسکلت دار مهندسي الزامات عمومي ضوابط پيشامدگيها محدوديت ارتفاع و تعداد طبقات ضوابط پيشامدگي سقف اختلاف سطح در طبقه ضوابط سازه ضوابط شالوده ضوابط کرسي چيني ضوابط پشت بند ديوارهاي سازه اي ضوابط ديوارهاي غير سازه اي و تيغه ها (جداگرها) ضوابط ديوار چيني ضابطه مهم در اجراي ديوارهاي باربر ضوابط بازشوها و تقويت کننده هاي اطراف آن ضوابط نعل درگاهها ضوابط کلاف بندي افقي ضوابط کلاف بندي قائم ضوابط سقفهاي طاق ضربي ضوابط سقف تيرچه بلوک ضوابط نما ضوابط جان پناه ها ضوابط ديوار نسبي به همراه تصاويري از نحوه اجراي ساختمانهاي بنايي   ---------------------------------------------------- براي <a href="http://www.cefu.ir" >دانلود</a> بر روي لينک زير کليک کنيد <a href="http://civil2000.persiangig.com/powerpoint/mabhas8%20www.omran2000.blogfa.com.rar">لينک <a href="http://www.cefu.ir" >دانلود</a></a> password: www.omran2000.blogfa.com حجم فايل : 6.33 مگابايت

هند بوک Civil Engineering Formulas-Pocket Guide http://www.cefu.ir/handbook/531-هند-بوک-Civil-Engineering-Formulas-Pocket-Guide.html McGraw-Hill Civil Engineering Formulas Pocket Guide - 2002 این هند بوک محصول انتشارات McGrow-Hill می باشد و شامل فرمولهای کاربردی مهندسی عمران در زمینه تحلیل سازه ها ،روابط حاکم بر تیرها ، ستون ها ، فونداسیون ها و .... می باشد. امید است مورد توجه شما عزیزان قرار بگیرد. هندبوک مهندسی عمران mahdavi Wed, 25 Nov 2009 01:18:00 -0500

McGraw-Hill Civil Engineering Formulas Pocket Guide - 2002 این هند بوک محصول انتشارات McGrow-Hill می باشد و شامل فرمولهای کاربردی مهندسی عمران در زمینه تحلیل سازه ها ،روابط حاکم بر تیرها ، ستون ها ، فونداسیون ها و .... می باشد. امید است مورد توجه شما عزیزان قرار بگیرد.  McGraw-Hill Civil Engineering Formulas Pocket Guide - 2002 این هند بوک محصول انتشارات McGrow-Hill می باشد و شامل فرمولهای کاربردی مهندسی عمران در زمینه تحلیل سازه ها ،روابط حاکم بر تیرها ، ستون ها ، فونداسیون ها و .... می باشد. امید است مورد توجه شما عزیزان قرار بگیرد. برای دریافت این هندبوک بر روی آیکون زیر کلیک نمایید. <a href="http://civilwave2.persiangig.com/document/Hand%20Books/Mcgraw-Hill%20-%20Civil%20Engineering%20Formulas-Pocket%20Guide%20-%202002%20-%20%28By%20Laxxuss%29.pdf"></a>

آخرین ورژن SAP ver 12.0.0 Full به همراه کرک تایید شده http://www.cefu.ir/soft/530-آخرین-ورژن-SAP-ver-12.0.0-Full-به-همراه-کرک-تایید-شده.html آخرین ورژن SAP ver 12.0.0 Full  به همراه کرک تایید شده با سلام به همه مهندسان گرامی برای تکمیل مجموعه نرم افزار های عمرانی پر کاربرد در طراحی سازه ها ، امروز تصمیم گرفتم آخرین ورژن نرم افزار SAP 2000 ver 12.0.0 Full به همراه کرک (Crack) تایید شده اون رو آپلود می کنم. امیدوارم این برنامه نیز مثل برنامه های قبلی برای شما مفید واقع بشه. این مجموعه بصورت 6 فایل Win RAR آپلود شده و برای استفاده از برنامه لازم است که کل مجموعهرو یکجا دریافت کنید و سپس اقدام به  آنزیپ کردن آن بفرمایید.لازم به ذکر است که اگر حتی یک فایل دانلود نشده باشد بقیه هم باز نمیشوند. نرم افزار mahdavi Wed, 25 Nov 2009 01:17:00 -0500

آخرین ورژن SAP ver 12.0.0 Full  به همراه کرک تایید شده با سلام به همه مهندسان گرامی برای تکمیل مجموعه <a href="http://www.cefu.ir" >نرم افزار</a> های <a href="http://www.cefu.ir">عمران</a>ی پر کاربرد در طراحی سازه ها ، امروز تصمیم گرفتم آخرین ورژن <a href="http://www.cefu.ir" >نرم افزار</a> SAP 2000 ver 12.0.0 Full به همراه کرک (Crack) تایید شده اون رو آپلود می کنم. امیدوارم این برنامه نیز مثل برنامه های قبلی برای شما مفید واقع بشه. این مجموعه بصورت 6 فایل Win RAR آپلود شده و برای استفاده از برنامه لازم است که کل مجموعهرو یکجا دریافت کنید و سپس اقدام به  آنزیپ کردن آن بفرمایید.لازم به ذکر است که اگر حتی یک فایل <a href="http://www.cefu.ir" >دانلود</a> نشده باشد بقیه هم باز نمیشوند.  آخرین ورژن SAP ver 12.0.0 Full  به همراه کرک تایید شده با سلام به همه مهندسان گرامی برای تکمیل مجموعه <a href="http://www.cefu.ir" >نرم افزار</a> های <a href="http://www.cefu.ir">عمران</a>ی پر کاربرد در طراحی سازه ها ، امروز تصمیم گرفتم آخرین ورژن <a href="http://www.cefu.ir" >نرم افزار</a> SAP 2000 ver 12.0.0 Full به همراه کرک (Crack) تایید شده اون رو آپلود می کنم. امیدوارم این برنامه نیز مثل برنامه های قبلی برای شما مفید واقع بشه. این مجموعه بصورت 6 فایل Win RAR آپلود شده و برای استفاده از برنامه لازم است که کل مجموعهرو یکجا دریافت کنید و سپس اقدام به  آنزیپ کردن آن بفرمایید.لازم به ذکر است که اگر حتی یک فایل <a href="http://www.cefu.ir" >دانلود</a> نشده باشد بقیه هم باز نمیشوند. بـرای دریـافت برنـامه  SAP 2000  ver 12.0.0 Full به تـرتیب از چـپ به راسـت بر روی لینک های زیر کلیک کنید. Password : firesap <a href="http://rapidshare.com/files/135458195/www.damasgate.com-_firebird-SAP2000_V12.part6.rar"></a>      <a href="http://rapidshare.com/files/135457355/www.damasgate.com-_firebird-SAP2000_V12.part5.rar"></a>       <a href="http://rapidshare.com/files/135452814/www.damasgate.com-_firebird-SAP2000_V12.part4.rar"></a>     <a href="http://rapidshare.com/files/135448211/www.damasgate.com-_firebird-SAP2000_V12.part3.rar"></a>      <a href="http://rapidshare.com/files/135443639/www.damasgate.com-_firebird-SAP2000_V12.part2.rar"></a>        <a href="http://rapidshare.com/files/135438745/www.damasgate.com-_firebird-SAP2000_V12.part1.rar"></a>      (6)                (5)                 (4)                       (3)                  (2)                 (1)          برای دریافت فایل Crack  این <a href="http://www.cefu.ir" >نرم افزار</a> بر روی لینک زیر کلیک کنید. <a href="http://civilmap.persiangig.com/CSI%5B1%5D%5B1%5D.SAP2000.Advanced.v12.0.0.WebCrk.exe"></a>

آشنايی با مبانی بتن و بتن آرمه http://www.cefu.ir/art/529-آشناىی-با-مبانی-بتن-و-بتن-آرمه.html آشنايی با مبانی بتن و بتن آرمه بتن و فولاد دو نوع مصالحی هستند که امروزه بیشتر از سایر مصالح در ساختمان انواع بناها از قبیل ساختمان پلها،ساختمان سدها، ساختمان متروها،ساختمان فرودگاه ها و ساختمان بناهای مسکونی و اداری و غیره به کار برده می شوند.و شاید به جرأت می توان گفت که بدون این دو پیشرفت جوامع بشری به شکل کنونی میسر نبود. با توجه به اهدافی که از ساخت یک بنا دنبال می شود،بتن و فولاد به تنهایی و یا به صورت مکمل کار برد پیدا می کنند. فولاد به لحاظ اینکه در شرایط به دقت کنترل شده ای تولید می شود و مشخصات و خواص آن از قبیل تعیین و با آزمایشات متعددی کنترل می شود،دارای کاربری آسانتر از بتن است. اما بتن در یک شرایط کاملا متفاوتی با توجه به پارامتر های مختلف از قبیل نوع سیمان،نوع مصالح و شرایط آب و هوایی تولید و استفاده می شود و عدم اطلاع کافی از خواص مواد تشکیل دهنده بتن و نحوه تولید و کاربرد آن می تواند ضایعات جبران ناپذیری را به دنبال داشته باشد . بتن ماده ای تشکیل شده از  شن (سنگ دانه های درشت دانه از 0.5تا 2.5 سانتیمتر است)، ماسه (سنگ دانه های کوچک تر از 2.5 سانتیمتر است)، سیمان که در بتن نقش اتصال سنگ دانه ها را دارد و در ارتباط مستقیم با مقاومت بتن است و آب در بتن نقش روان کردن بتن برای کارایی بهتر و انجام عملیات هیدراتاسیون را داراست. مقالات mahdavi Wed, 25 Nov 2009 01:16:00 -0500

آشنايی با مبانی بتن و بتن آرمه بتن و فولاد دو نوع مصالحی هستند که امروزه بیشتر از سایر مصالح در ساختمان انواع بناها از قبیل ساختمان پلها،ساختمان سدها، ساختمان متروها،ساختمان فرودگاه ها و ساختمان بناهای مسکونی و اداری و غیره به کار برده می شوند.و شاید به جرأت می توان گفت که بدون این دو پیشرفت جوامع بشری به شکل کنونی میسر نبود. با توجه به اهدافی که از ساخت یک بنا دنبال می شود،بتن و فولاد به تنهایی و یا به صورت مکمل کار برد پیدا می کنند. فولاد به لحاظ اینکه در شرایط به دقت کنترل شده ای تولید می شود و مشخصات و خواص آن از قبیل تعیین و با آزمایشات متعددی کنترل می شود،دارای کاربری آسانتر از بتن است. اما بتن در یک شرایط کاملا متفاوتی با توجه به پارامتر های مختلف از قبیل نوع سیمان،نوع مصالح و شرایط آب و هوایی تولید و استفاده می شود و عدم اطلاع کافی از خواص مواد تشکیل دهنده بتن و نحوه تولید و کاربرد آن می تواند ضایعات جبران ناپذیری را به دنبال داشته باشد . بتن ماده ای تشکیل شده از  شن (سنگ دانه های درشت دانه از 0.5تا 2.5 سانتیمتر است)، ماسه (سنگ دانه های کوچک تر از 2.5 سانتیمتر است)، سیمان که در بتن نقش اتصال سنگ دانه ها را دارد و در ارتباط مستقیم با مقاومت بتن است و آب در بتن نقش روان کردن بتن برای کارایی بهتر و انجام عملیات هیدراتاسیون را داراست.        با توجه به اهدافی که از ساخت یک بنا دنبال می شود،بتن و فولاد به تنهایی و یا به صورت مکمل کار برد پیدا می کنند. فولاد به لحاظ اینکه در شرایط به دقت کنترل شده ای تولید می شود و مشخصات و خواص آن از قبیل تعیین و با آزمایشات متعددی کنترل می شود،دارای کاربری آسانتر از بتن است. اما بتن در یک شرایط کاملا متفاوتی با توجه به پارامتر های مختلف از قبیل نوع سیمان،نوع مصالح و شرایط آب و هوایی تولید و استفاده می شود و عدم اطلاع کافی از خواص مواد تشکیل دهنده بتن و نحوه تولید و کاربرد آن می تواند ضایعات جبران ناپذیری را به دنبال داشته باشد . بتن ماده ای تشکیل شده از  شن (سنگ دانه های درشت دانه از 0.5تا 2.5 سانتیمتر است)، ماسه (سنگ دانه های کوچک تر از 2.5 سانتیمتر است)، سیمان که در بتن نقش اتصال سنگ دانه ها را دارد و در ارتباط مستقیم با مقاومت بتن است و آب در بتن نقش روان کردن بتن برای کارایی بهتر و انجام عملیات هیدراتاسیون را داراست. در طی چند پست آینده سعی می کنم شما را بیشتر با بتن و بتن آرمه آشنا کنم.کلیه فایلها با فرمت RAR بوده و دارای رمز زیر می باشند. با تشکر از مدیریت سایت ایران سازه Password: www.civilwave.blogfa.com رديف   حجم فايل 1 148 KB <a href="http://civilwave2.persiangig.com/document/Concrete/1-Mabani.rar"></a> طرح اختلاط بتن روشهای انتقال بتن تراکم بتن عمل آوری بتن ظوابط پذيرش بتن اجرای بتن در هوای سرد و گرم

طرح بهسازی ديوار مصالح بنايی صدمه ديده در زلزله http://www.cefu.ir/art/528-طرح-بهسازی-دىوار-مصالح-بناىی-صدمه-دىده-در-زلزله.html طرح بهسازی ديوار مصالح بنايی صدمه ديده در زلزله ساختمانهای آجری غیر مسلح متداولترین و قدیمی ترین نوع ساختمان را در ایران تشکیل می دهند.در این سازه ها از دیوار به عنوان اعضاء باربر ثقلی و جانبی زلزله استفاده می گردد. از آنجاییکه در ساخت این دیوارها از مصالح ترد استفاده می گردد با وقوع زلزله آسیب های زیادی به آنها وارد می گردد که می توان اعضای ترک خورده را با روشهای متفاوتی بهسازی نمود تا مقاومت از دست رفته خود را بدست آورند. این موضوع از دو جنبه حایز اهمیت است: اولاً اعضاء ترک خورده بعد از زمین لرزه زیاد هستند.لذا تخریب و بازسازی آنها هزینه و زمان بسیاری در بر دارد. ثانیاً بدلیل از دست رفتن مقاومت جانبی بعلت ترک خوردگی المانهای باربر ، سازه در مقابل زمین لرزه آتی بسیار آسیب پذیر خواهد شد. در این تحقیق یک طرح برای بهسازی یک طرفه دیوارهای مصالح بنایی آسیب دیده ارائه و رفتار آزمایشگاهی دیوار سالم و دیوار صدمه دیده بهسازی شده است. برای کسب اطلاعات بیشتر در این زمینه به شما پیشنهاد می کنم حتماً فایل زیر رو دانلود کنید و آنرا به دقت مطالعه نمایید. مقالات mahdavi Wed, 25 Nov 2009 01:15:00 -0500

طرح بهسازی ديوار مصالح بنايی صدمه ديده در زلزله ساختمانهای آجری غیر مسلح متداولترین و قدیمی ترین نوع ساختمان را در ایران تشکیل می دهند.در این سازه ها از دیوار به عنوان اعضاء باربر ثقلی و جانبی زلزله استفاده می گردد. از آنجاییکه در ساخت این دیوارها از مصالح ترد استفاده می گردد با وقوع زلزله آسیب های زیادی به آنها وارد می گردد که می توان اعضای ترک خورده را با روشهای متفاوتی بهسازی نمود تا مقاومت از دست رفته خود را بدست آورند. این موضوع از دو جنبه حایز اهمیت است: اولاً اعضاء ترک خورده بعد از زمین لرزه زیاد هستند.لذا تخریب و بازسازی آنها هزینه و زمان بسیاری در بر دارد. ثانیاً بدلیل از دست رفتن مقاومت جانبی بعلت ترک خوردگی المانهای باربر ، سازه در مقابل زمین لرزه آتی بسیار آسیب پذیر خواهد شد. در این تحقیق یک طرح برای بهسازی یک طرفه دیوارهای مصالح بنایی آسیب دیده ارائه و رفتار آزمایشگاهی دیوار سالم و دیوار صدمه دیده بهسازی شده است. برای کسب اطلاعات بیشتر در این زمینه به شما پیشنهاد می کنم حتماً فایل زیر رو <a href="http://www.cefu.ir" >دانلود</a> کنید و آنرا به دقت مطالعه نمایید.  طرح بهسازی ديوار مصالح بنايی صدمه ديده در زلزله ساختمانهای آجری غیر مسلح متداولترین و قدیمی ترین نوع ساختمان را در ایران تشکیل می دهند.در این سازه ها از دیوار به عنوان اعضاء باربر ثقلی و جانبی زلزله استفاده می گردد. از آنجاییکه در ساخت این دیوارها از مصالح ترد استفاده می گردد با وقوع زلزله آسیب های زیادی به آنها وارد می گردد که می توان اعضای ترک خورده را با روشهای متفاوتی بهسازی نمود تا مقاومت از دست رفته خود را بدست آورند. این موضوع از دو جنبه حایز اهمیت است: اولاً اعضاء ترک خورده بعد از زمین لرزه زیاد هستند.لذا تخریب و بازسازی آنها هزینه و زمان بسیاری در بر دارد. ثانیاً بدلیل از دست رفتن مقاومت جانبی بعلت ترک خوردگی المانهای باربر ، سازه در مقابل زمین لرزه آتی بسیار آسیب پذیر خواهد شد. در این تحقیق یک طرح برای بهسازی یک طرفه دیوارهای مصالح بنایی آسیب دیده ارائه و رفتار آزمایشگاهی دیوار سالم و دیوار صدمه دیده بهسازی شده است. برای کسب اطلاعات بیشتر در این زمینه به شما پیشنهاد می کنم حتماً فایل زیر رو <a href="http://www.cefu.ir" >دانلود</a> کنید و آنرا به دقت مطالعه نمایید. <a href="http://rapidshare.com/files/294991598/Tarmim_Divarhaye_Banayee.rar"></a> Password: www.civilwave.blogfa.com

مجموعه 100 پلان معماری ویلایی http://www.cefu.ir/autocad/527-مجموعه-100-پلان-معماری-ویلایی.html مجموعه 100 پلان معماری ویلایی با سلام خدمت همه دوستان عزیزامروز یک مجموعه از 100 پلان معماری ویلایی بی نظیر را برای استفاده علاقه مندان رشته معماری آماده دانلود کردم.این مجموعه شامل پلان و عکس هایی از نمای داخلی و خارجی این ویلاها می باشد.امیدوارم مورد توجه همه عزیزان قرار بگیرد.لازم به ذکر است این فایل با فرمت DJVU می باشد که برای استفاده از آن نیاز به یک برنامه جانبی با نام DJVU Reader می باشد.برای راحتی حال شما عزیزان لینک دانلود این برنامه نیز در سایت قرار خواهد گرفت. نقشه های اتوکد mahdavi Wed, 25 Nov 2009 01:14:00 -0500

مجموعه 100 پلان معماری ویلایی با سلام خدمت همه دوستان عزیزامروز یک مجموعه از 100 پلان معماری ویلایی بی نظیر را برای استفاده علاقه مندان رشته معماری آماده <a href="http://www.cefu.ir" >دانلود</a> کردم.این مجموعه شامل پلان و <a href="http://www.cefu.ir">عکس</a> هایی از نمای داخلی و خارجی این ویلاها می باشد.امیدوارم مورد توجه همه عزیزان قرار بگیرد.لازم به ذکر است این فایل با فرمت DJVU می باشد که برای استفاده از آن نیاز به یک برنامه جانبی با نام DJVU Reader می باشد.برای راحتی حال شما عزیزان لینک <a href="http://www.cefu.ir" >دانلود</a> این برنامه نیز در سایت قرار خواهد گرفت.  مجموعه 100 پلان معماری ویلایی با سلام خدمت همه دوستان عزیزامروز یک مجموعه از 100 پلان معماری ویلایی بی نظیر را برای استفاده علاقه مندان رشته معماری آماده <a href="http://www.cefu.ir" >دانلود</a> کردم.این مجموعه شامل پلان و <a href="http://www.cefu.ir">عکس</a> هایی از نمای داخلی و خارجی این ویلاها می باشد.امیدوارم مورد توجه همه عزیزان قرار بگیرد.لازم به ذکر است این فایل با فرمت DJVU می باشد که برای استفاده از آن نیاز به یک برنامه جانبی با نام DJVU Reader می باشد.برای راحتی حال شما عزیزان لینک <a href="http://www.cefu.ir" >دانلود</a> این برنامه نیز در سایت قرار خواهد گرفت.جهت دریافت پلان های معماری ویلا بر روی لینک زیر کلیک نمایید.       <a title="Rapid Share" href="http://rapidshare.com/files/298114920/01-100_Catherine_Slessor.djvu"></a>       <a title="Media Fire" href="http://www.mediafire.com/file/bhg1mdeuoky/01-100%20Catherine%20Slessor.djvu"></a>                لینک (1)                                  لینک (2) برای دریافت <a href="http://www.cefu.ir" >نرم افزار</a> DJVU Reader به حجم 6.31 MB بر روی لینک زیر کلیک کنید. <a href="http://www.caminova.net/en/downloads/download.aspx?id=1"></a>

فایل آموزشي نحوه پي کني و پي ريزي http://www.cefu.ir/handbook/526-فایل-آموزشى-نحوه-پى-کنى-و-پى-رىزى.html فایل آموزشي نحوه پي کني و پي ريزي با سلام خدمت همه مهندسان عزیز و گرامی فیلمی که مشاهده خواهید کرد همکار گرامی من جناب مهندس حیدری که آنرا در سایت ایران سازه قرار داده اند.تصمیم گرفتم به جهت آموزشی بودن این فیلم آنرا برای استفاده شما همراهان گرامی در سایت قرار دهم.امیدوارم مورد توجه علاقمند قرار بگیرد. در اين فيلم مباحث زير مطرح شده است: پي هاي سطحي يا شالوده ها تعيين ابعاد پي هاي سطحي نحوه تعيين تنش مجاز خاک تعيين ضخامت پي انواع پي هاي سطحي به همراه تصاوير آنها مراحل اجراي پي منفرد پي مرکب پي باسکولي پي نواري پي گسترده عکسهايي از نحوه اجراي پي گسترده نکاتي در اجراي پي سازي و فرمولهاي محاسبه پي ها و تصاوير مختلف از نحوه پي کني و پي ريزي ساختمانها هندبوک مهندسی عمران mahdavi Wed, 25 Nov 2009 01:13:00 -0500

فایل آموزشي نحوه پي کني و پي ريزي با سلام خدمت همه مهندسان عزیز و گرامی فیلمی که مشاهده خواهید کرد همکار گرامی من جناب مهندس حیدری که آنرا در سایت ایران سازه قرار داده اند.تصمیم گرفتم به جهت آموزشی بودن این فیلم آنرا برای استفاده شما همراهان گرامی در سایت قرار دهم.امیدوارم مورد توجه علاقمند قرار بگیرد. در اين فيلم مباحث زير مطرح شده است: پي هاي سطحي يا شالوده ها تعيين ابعاد پي هاي سطحي نحوه تعيين تنش مجاز خاک تعيين ضخامت پي انواع پي هاي سطحي به همراه تصاوير آنها مراحل اجراي پي منفرد پي مرکب پي باسکولي پي نواري پي گسترده عکسهايي از نحوه اجراي پي گسترده نکاتي در اجراي پي سازي و فرمولهاي محاسبه پي ها و تصاوير مختلف از نحوه پي کني و پي ريزي ساختمانها فایل آموزشي نحوه پي کني و پي ريزي با سلام خدمت همه مهندسان عزیز و گرامی فیلمی که مشاهده خواهید کرد همکار گرامی من جناب مهندس حیدری که آنرا در سایت ایران سازه قرار داده اند.تصمیم گرفتم به جهت آموزشی بودن این فیلم آنرا برای استفاده شما همراهان گرامی در سایت قرار دهم.امیدوارم مورد توجه علاقمند قرار بگیرد. در اين فيلم مباحث زير مطرح شده است: پي هاي سطحي يا شالوده ها تعيين ابعاد پي هاي سطحي نحوه تعيين تنش مجاز خاک تعيين ضخامت پي انواع پي هاي سطحي به همراه تصاوير آنها مراحل اجراي پي منفرد پي مرکب پي باسکولي پي نواري پي گسترده عکسهايي از نحوه اجراي پي گسترده نکاتي در اجراي پي سازي و فرمولهاي محاسبه پي ها و تصاوير مختلف از نحوه پي کني و پي ريزي ساختمانها برای <a href="http://www.cefu.ir" >دانلود</a> این فیلم بر روی لینک زیر کلیک نمایید. <a href="http://omran2000.persiangig.com/software/peykani%20www.omran2000.blogfa.com.rar"></a> PassWord:www.omran2000.bligfa.com

فایل آموزشي نحوه خاکبرداري و گود برداري در مجاورت ساختمانها http://www.cefu.ir/handbook/525-فایل-آموزشى-نحوه-خاکبردارى-و-گود-بردارى-در-مجاورت-ساختمانها.html فایل آموزشي نحوه خاکبرداري و گود برداري در مجاورت ساختمانها  این هم یک فایل آموزشی دیگر در زمینه خاکبرداری و گودبرداری برای دوستان عزیز و گرامی. در اين فيلم مباحث زير مطرح شده است: مسائل و مشکلات ناشي از خاک برداريها خاکبرداري در پاي شيبها ريزش ديواره هاي ترانشه ها و کانال ها و مانند آن ريزش ديواره چاه ريزش ديواره چاه به داخل محوطه خاک برداري شده نحوه خاک برداري زير ساختمانهاي نسبتا بزرگ و سنگين پايداري خاکها روشهاي حفاظت و پيشگيري از خطر حفاظت شيبها روشهاي دور کردن آب از شيب روش کاهش و دور کردن وزن از لبه شيب روشهاي حفاظت شيبهاي سنگي روشهاي پيشگيري از ريزشهاي موضعي بر اثر هوازدگي روشهاي حفاظت در خاک برداريهاي ساختماني استفاده از تيرکهاي مايل (شمع بندي) براي حفاظت جداره گود حفاظت ديواره خاک برداري و ساختمان مجاور برخي توصيه هاي اجرايي و تصاوير مختلف از نحوه خاکبرداري و گود برداري هندبوک مهندسی عمران mahdavi Wed, 25 Nov 2009 01:13:00 -0500

فایل آموزشي نحوه خاکبرداري و گود برداري در مجاورت ساختمانها  این هم یک فایل آموزشی دیگر در زمینه خاکبرداری و گودبرداری برای دوستان عزیز و گرامی. در اين فيلم مباحث زير مطرح شده است: مسائل و مشکلات ناشي از خاک برداريها خاکبرداري در پاي شيبها ريزش ديواره هاي ترانشه ها و کانال ها و مانند آن ريزش ديواره چاه ريزش ديواره چاه به داخل محوطه خاک برداري شده نحوه خاک برداري زير ساختمانهاي نسبتا بزرگ و سنگين پايداري خاکها روشهاي حفاظت و پيشگيري از خطر حفاظت شيبها روشهاي دور کردن آب از شيب روش کاهش و دور کردن وزن از لبه شيب روشهاي حفاظت شيبهاي سنگي روشهاي پيشگيري از ريزشهاي موضعي بر اثر هوازدگي روشهاي حفاظت در خاک برداريهاي ساختماني استفاده از تيرکهاي مايل (شمع بندي) براي حفاظت جداره گود حفاظت ديواره خاک برداري و ساختمان مجاور برخي توصيه هاي اجرايي و تصاوير مختلف از نحوه خاکبرداري و گود برداري  فایل آموزشي نحوه خاکبرداري و گود برداري در مجاورت ساختمانها  این هم یک فایل آموزشی دیگر در زمینه خاکبرداری و گودبرداری برای دوستان عزیز و گرامی. در اين فيلم مباحث زير مطرح شده است: مسائل و مشکلات ناشي از خاک برداريها خاکبرداري در پاي شيبها ريزش ديواره هاي ترانشه ها و کانال ها و مانند آن ريزش ديواره چاه ريزش ديواره چاه به داخل محوطه خاک برداري شده نحوه خاک برداري زير ساختمانهاي نسبتا بزرگ و سنگين پايداري خاکها روشهاي حفاظت و پيشگيري از خطر حفاظت شيبها روشهاي دور کردن آب از شيب روش کاهش و دور کردن وزن از لبه شيب روشهاي حفاظت شيبهاي سنگي روشهاي پيشگيري از ريزشهاي موضعي بر اثر هوازدگي روشهاي حفاظت در خاک برداريهاي ساختماني استفاده از تيرکهاي مايل (شمع بندي) براي حفاظت جداره گود حفاظت ديواره خاک برداري و ساختمان مجاور برخي توصيه هاي اجرايي و تصاوير مختلف از نحوه خاکبرداري و گود برداري برای <a href="http://www.cefu.ir" >دانلود</a> این مجموعه بر روی لینک زیر کلیک نمایید. <a href="http://omran2000.persiangig.com/software/khakbardari%20www.omran2000.blogfa.com.rar"></a> PASSWOR : www.omran2000.blogfa.com

۲۱ پل معروف و محبوب دنیا http://www.cefu.ir/news/524-۲۱-پل-معروف-و-محبوب-دنیا.html ۲۱ پل معروف و محبوب دنیا (Tower Bridge (London, England پل برج (لندن ، انگلستان)   این پل که توسط Horace Jones & Wolfe Barry طراحی و در سال ۱۸۹۴ تکمیل شد، یکی از مشهور ترین نمادها در لندن است. این پل ۸۰۰ فوت طول و ۲۸ فوت فضای زیرین دارد و وسط آن به ۱۴۰ فوت افزایش می یابد که کشتی ها می توانند از پایین رودخانه Thames عبور کنند. در قدیم که کالاها بجای هوایی از راه زمینی حمل می شدند این پل در روز ۵۰ بار بالا برده می شد، ساخت این پل با ۴۳۲ کارگر ظرف ۸ سال به اتمام رسید، در آن زمان ۷۰۰۰۰ تن بتن در دو پایه ی پل با فرو بردن ۲ باسکول متعادل کننده در جای خود، که هر یک ۱۰۰۰ تن وزن داشتند ریخته شد و سپس برای پوشش ۱۱۰۰۰ تن فولاد در زیر، تمام پل ملبس به سنگ پرتلند و گرانیت کورنیش شد. خبرها, عکس mahdavi Wed, 25 Nov 2009 01:12:00 -0500

۲۱ پل معروف و محبوب دنیا (Tower Bridge (London, England پل برج (لندن ، انگلستان)   این پل که توسط Horace Jones & Wolfe Barry طراحی و در سال ۱۸۹۴ تکمیل شد، یکی از مشهور ترین نمادها در لندن است. این پل ۸۰۰ فوت طول و ۲۸ فوت فضای زیرین دارد و وسط آن به ۱۴۰ فوت افزایش می یابد که کشتی ها می توانند از پایین رودخانه Thames عبور کنند. در قدیم که کالاها بجای هوایی از راه زمینی حمل می شدند این پل در روز ۵۰ بار بالا برده می شد، ساخت این پل با ۴۳۲ کارگر ظرف ۸ سال به اتمام رسید، در آن زمان ۷۰۰۰۰ تن بتن در دو پایه ی پل با فرو بردن ۲ باسکول متعادل کننده در جای خود، که هر یک ۱۰۰۰ تن وزن داشتند ریخته شد و سپس برای پوشش ۱۱۰۰۰ تن فولاد در زیر، تمام پل ملبس به سنگ پرتلند و گرانیت کورنیش شد.  Golden Gate Bridge (San Francisco, US پل گلدن گیت (سانفرانسیسکو ، ایالات متحده امریکا) این پل طولانی ترین پل جهان جمعا بطول ۸.۹۲۱ فوت که در سال ۱۹۳۷ تکمیل شد شاید مشهورترین پل زمان باشد. این پل که در سان فرانسیسکو واقع است، موفقیت عظیم در ساخت و ساز زمان خود بود. در ساخت این پل رکورد ایمنی، بگونه ای بود که تنها ۱۱ کارگر در طول عملیات ساختمانی کشته شدند و ۱۱ نفر دیگر به مدد شبکه ی نوین ایمنی که در زیر کار قرار داده شده بود نجات یافتند شکسته شد، <a href="http://www.cefu.ir">عکس</a> هاییکه توسط هزاران توریست همه ساله از پل گرفته می شود، شاخص رنگ قرمز بواقع پرتقالی بین المللی (International Orange) بوده و در اصل این رنگ برای افزایش قدرت دید در شرایط مه آلود بودن هوا که مشابهت با منطقه ی خلیج دارد انتخاب شده، این پل با ۱.۳ میلیون دلار زیر بودجه پیش بینی شده، بمبلغ ۲۷ میلیون دلار ، ۱۰۰۰۰۰ خودرو روزانه بطور متوسط به نتیجه رسید و برای نگهداری به ۳۸ نقاش بطور فول تایم نیز نیاز دارد. تعداد ۲۶ نفر که از ارتفاع ۲۲۰ فوتی با سرعت ۷۵ مایل در ساعت و فاصله ی زمانی ۴ ثانیه به پایین پرت شده اند جان سالم بدر برده اند. (Sydney Harbour Bridge (Sydney, Australia پل بندرگاه سیدنی (سیدنی ، استرالیا) در حالیکه جشن هفتادو پنجمین سال تولدش در سال ۲۰۰۷ گرفته میشد، این پل همچنان در صدر پل های جهان از نظر وسیعترین مقاطع طولانی پل در جهان ( هر مقطع ۳.۷۷۰ فوت)&zwnj; باقی مانده است، این پل ملقب به چوب رختی است بلحاظ قوسی شکل بودنش، معمولا از پل و خانه ی اپرا که در مجاورتش واقع هست <a href="http://www.cefu.ir">عکس</a> برداری می شود، این زوج بعنوان یکی از بهترین تصاویر برای شهر و خود استرالیا عمل می کنند، اندازه ی بزرگترین مقطع ۱.۶۵۰ فوت که در بلندترین نقطه ی قوس ۴۲۹ فوت بالای سطح دریاست، برای ساخت این پل می بایستی ۸۰۰ خانه خراب می شدند و هزینه ی آن با ۱۴۰۰ کارگر ظرف مدت ۸ سال حدود ۱۲ میلیون دلار شد و عاقبت پل سیدنی در سال ۱۹۹۸ تکمیل شد.   (Ponte Vecchio (Florence, Italy پنته وکیو (فلورانس ، ایتالیا) شهر پنته وکیو یکی از مشهور ترین نقاط گردشگری ایتالیا است و عقیده بر آنست که از قدیمی ترین سازندگان پل قوسی با سنگ های یک تکه و چند تکه در جهان باشد، گرچه تکه های قدیمی تر ناتمام هم وجود دارد، این پل در اصل از چوب ساخته شده بود تا اینکه در سال ۱۳۳۳ توسط سیل منهدم شد و ۱۲ سال بعد با استفاده از سنگ دوباره ساخته شد، شهرت آن بخاطر داشتن مغازه هایش است و از هر گروهی اعم از غرفه های تجار و قصابها تا دکه های فروشندگان لوازم هنری و یادگاری (سوغاتی) را در خود جای داده است.   (Gateshead Millenium Bridge (Gateshead, England پل هزاره و آبنمای گیت شید (شمال شرق انگلستان) جایزه ۴۴ میلیون دلاری پل میلنیوم گیت شید، برای اولین بار و تنها پل "tilting" (کج ، شبدار ، در نوسان ) در جهان در نظر گرفته شده است، رم های هیدرولیکی در انتهای دو طرف پل این امکان را فراهم می آورد که برای عبور کشتی های کوچک پل قدری کج شود و این تکنولوژی نوین باعث گشت که طراحان آن برنده ی جایزه ی معتبر و آبرومند "Stirling Prize" برای آرشیتکت در سال ۲۰۰۲ گردند ، ۱۹۰۰۰ تن بتن در فندانسیون های به عمق ۹۸ فوت (۳۳ متر) و فولاد (میلگرد) کافی برای ساخت ۶۴ راهروی ۲ تیرکه، پل را به مقاومت در برابر برخورد یک کشتی ۴۰۰۰ تنی که با سرعت ۴ نات در حرکت است قادر می سازد.   (Erasmusbrug (Rotterdam, Netherlands پل اراسمبورگ یا سوان (رتردام ، هلند) ملقب به Swan (قو) بلحاظ شکل اسکلت فلزی مهار پل، ساخت این پل که به منظور ارتباط بین شمال و جنوب شهر رتردام طراحی شده بود در سال ۱۹۹۶ خاتمه یافت، برای امکان عبور کشتی ها طاق جنوبی از ارتفاع قابل توجه ۲۹۲ فوتی پل بلند باسکولی برخوردار است که در سال ۲۰۰۵ در فیلمی به نام Who Am I (من کی هستم) بنمایش در آمد که در آن هواپیماهای مسابقه ای از زیر آن پرواز کردند. ساخت این پل با بلندی ۲.۶۵۰ فوت و وزن ۶.۸۰۰ تن که در سال ۱۹۹۶ کامل شد، ۱۱۰ میلیون دلار خرج برداشت به محض آنکه پل بروی ترافیک گشوده شد معلوم شد که پل بر اثر باد تاب می خورد که این مشکل با استفاده از ابزار های تعیین کننده ی فشار هوا (دمپر) مرتفع گردید.   (Westminster Bridge (London, England پل وستمینستر (لندن ، انگلستان) یکی از آثار ماندگار و زیبای شهر لندن، پل وستمینستر است که از رودخانه تیمز عبور می کند و در کنار آن کاخ وستمینستر، کلیسای وستمینستر، ساعت محبوب بیگ&zwnj;بن و همچنین چرخ فلک چشم لندن قابل مشاهده است. این پل در سال ۱۷۶۹ افتتاح شد.   (Millau Bridge (Tarn Valley, France پل میلو (دره ی ترن ، فرانسه) این پل به ارتفاع ۱.۱۲۵ فوت (۳۳۸ متری) روی دره ی ترن در جنوب فرانسه قرار دارد که بزرگترین پل کابلی جهان محسوب می شود. بطوریکه می گویند رانندگی بر روی این پل مثل آنست که در آن احساس می کنی در پروازی. ساخت این پل که قدری بلندتر از برج ایفل است سه سال به طول انجامید و در سال ۲۰۰۴ به روی عموم باز شد، در حالیکه این پل مناظر بسیار زیبایی را از دره ی زیر خود به تصویر می کشد، همینکه مه پایین می آید دیگر مسیر مناسبی برای آنانکه قلبشان ضعیف است نخواهد بود، بطور کل طول این پل ۸.۰۷۱ فوت ( ۲.۴۲۰ متر) با طاق تکی در ۱.۱۲۲ فوتی (۳۳۶ متری) و حداکثر ارتفاع از زیر آن ۸۸۶ فوت (۲۶۶ متر) است، بطور خلاصه این پل بسیار احساس برانگیز هم بر روی کاغذ و هم در حیات واقعی می باشد، دکل پل با ۷ اسکلت فلزی به وزن ۳۶۰۰۰ تن مسقف شده است. یکسری از هفت تیرک، هر یک به بلندی ۲۹۲ فوت (۸۸ متر) و به وزن ۷۰۰ تن به اسکلتهای فلزی مربوط پیوسته اند.   (Fehmarn Belt Bridge (Baltic Sea, Germany and Denmark پل تسمه ای فهمارن (دریای بالتیک ، آلمان و دانمارک) هنگامیکه در سال ۲۰۱۸ پل فهمارن کامل شود امتدادی به طول ۱۱.۸ مایلی دست خواهد یافت و جزیره ی آلمانی فهمارن را به جزیره ی دانمارکی لولاند با هزینه ی تقریبی ۲.۲ بیلیون دلار متصل می سازد. نقشه های اولیه نشان می دهند که پل با ۳ اسکلت فلزی کابلی، هر کدام به طول تقریبی ۲.۳۷۵ فوت (۷۱۲)&zwnj; متر که بوسیله ی ۴ ستون به بلندی ۹۱۸ فوت حمایت شده و دارای ۲۱۳ فوت (۶۴ متر) بلندی زیر آن می باشد خواهد بود، پل پیشنهادی جنجال هایی را توسط کاسبها و طرفداران منابع طبیعی که از لطمه خوردن به حیات وحش محل واهمه دارند بوجود آورده است.   (The Kintaikyo Bridge (Iwakuni, Japan  پل کیتایکیو (آیواکانی، ژاپن) احتمالا یکی از پل های بد شانس در دنیا پل باز سازی شده کیتایکیو در شهر ایواکانی است که در سال ۱۶۷۳ پس از انجام هر اقدامی در جهت عبور از رودخانه ی نیشیکی Nishiki، بر اثر سیلاب های فصلی فرو ریخت. شایان ذکر است که آرک های چوبی آن تا سال ۱۹۵۰ در جای خود محکم باقی ماندند تا اینکه عاقبت طوفان آنها را هم ویران ساخت، با وجود با این نیت که دوباره ضربه نخورد، سه سال بعد پل دوباره بازسازی شد و تا امروز قابل عبور می باشد.   (Oresund Bridge (Oresund Strait, Denmark and Sweden پل ارساند (تنگه دانمارک و سوئد) این پل بالغ بر ۲۵۰۰۰ فوت طول و ۶۶۹ فوت ارتفاع دارد. پل کابلی ارساند برای اتصال دانمارک به سوئد در سال ۲۰۰۰ افتتاح شد، کل پل که ۸۲۰۰۰ تن وزن دارد دارای طولانی ترین مقاطع پل کابلی ( هر تکه ۱.۶۰۸ فوت) در جهان است و روزانه ۶۰۰۰۰ مسافر را با اتومبیل، اتوبوس و قطار از خود عبور می دهد. با رانندگی از دانمارک شما ابتدا از جزیره ی ساخته شده (مصنوعی) &zwnj;Peberholm عبور کرده و در تونل ۱۳.۲۸۷ فوتی زیر دریا ناپدید شده و سپس شما را از پل ارساند، قبل از آنکه سفرتان به سوئد کامل شود عبور می دهد، عبور از پل ارساند ارزان تمام نمی شود ( بیش از ۵۳ دلار هر ماشین) گرچه برای مسافرینی که مکرر رفت و آمد می کنند تخفیف نزولی داده می شود که با توجه به هزینه ی ۳.۸ میلیارد دلاری آن تعجبی ندارد.   (T Sing Ma Bridge (Hong Kong, China  پل تسینگما (هنگ کنگ ، چین) پل لنگری تسینگما در هنگ کنگ ششمین پل معلق در جهان است و بیش از هر پلی در کره ی زمین به ترافیک ریلی می پردازد هزینه ی ساخت این پل ۹۰۰ میلیون لار است و در سال ۱۹۷۷ پس از ۵ سال کار بی وقفه افتتاح شد. این پل دارای یک مقطع اصلی به طول ۴.۵۱۸ فوت و پس از آنکه دو جزیره ی T Sing Yi & Ma Wan را بهم وصل کرد نامگذاری شد جالب انکه ۴۹۰۰۰ تن فولاد ساختمانی در دکل پل مورد استفاده قرار گرفت، در حالیکه در هر یک از برج ها به بلندی ۶۷۵ فوت ۶۵۰۰۰ تن بتن مصرف شد. این پل جاذبه ی گردشگری ایجاد کرده و بلحاظ مناظر زیبایش معروف است، بویژه در شب هنگامیکه چراغ ها روشن می شوند تماشایی است.   (Bosphorus Bridge (Istanbul, Turkey پل بوسفورس (استانبول ، ترکیه) این پل گرچه از بزرگترین و طولانی ترین پل های دنیا نیست لیکن این پل بخاطر جدا سازی اروپا و آسیا مشهور است، تکه ی اصلی این پل ۳.۵۲۳ فوتی و فضای آزاد ۲۱۰ فوتی زیر آن در سال ۱۹۷۳ تکمیل گردید ، در سال ۲۰۰۵ وئوس ویلیامز، ستاره ی تنیس امریکا برای یک مسابقه ی ۵ دقیقه ای تنیس با بازیکن ترکیه ای، اپیک سنقلو، روی پل بازی کرد. اولین بازی تنیس که تا آن موقع از اینطرف و آنطرف دو قاره انجام شد.   (San Diego - Coronado Bridge (San Diego, US پل کرونادو سندیگو (سندیگو ، ایالات متحده امریکا) ساخت این پل در سال ۱۹۶۹ با هزینه ی ۴۷.۶ میلیون دلار با مشخصه ی ۹۰ درجه انحنا در طول ۱۱.۲۲۸ فوتی به پایان رسید. این پل در حداکثر ارتفاع ۲۰۰ فوتی برای سهولت کشتیرانی در زیر خود بنا شد، در واقع ارتفاع پل آنقدر هست که یک کشتی خالی از بار بتواند از زیر آن عبور کند، این پل نام شوم سومین پل خودکشی در آمریکا که بیش از ۲۰۰ خودکشی ثبت شده بین سالهای ۱۹۷۲ تا ۲۰۰۰ را بعد از پل گلدن گیت در سانفرانسیسکو و اورورا در سیاتل بهمراه دارد. هزینه ای برای استفاده از پل عاید نمی شد ولی از زمانیکه کیوسک های دریافت پول فعال شدند درآمد سالیانه تا ۸ میلیون دلار بالا رفت.   (Akashi Kaikyō Bridge (Kobe Naruto, Japan پل آکاشی کایکیو (کوبه ناروتو ، ژاپن) این پل در ژاپن پدر تمام پل های معلق در جهان بوده و با بیش از ۱۲۰۰ فوت طولانی تر از پل رده ی دومی Great Belt Bridge در دانمارک می باشد، این پل در اصل جهت جایگزینی اسکله خطرناک کوبه ایوایا که با طوفان های بیشمار صدمه دیده بود در سال ۱۹۹۸ ساخته شد. پل از آکاشی استریت عبور می کند. هزینه ی ساخت آن حدود ۴.۵ میلیارد دلار شد، آمارها درباره ی این پل گیج کننده است بطوریکه ساخت این پل با ۲۰۰۰۰۰۰ کارگر و ظرف مدت ۱۰ سال انجام گرفته، در خلال این مدت آنها ۱.۴ میلیون متر مکعب بتن ریختند، ۱۸۱۰۰۰ عدد اسکلت فلزی را اسمبل کردند، ۳۵۰۰۰۰ تن بلوک های لنگری در دو طرف انتهایی پل ساختند و کابل های فولادی کافی به درازای ۷ برابر دور دنیا را بهم وصل کردند.   (Hangzhou Bay Bridge (Zhejiang, China پل خلیج هنگژو (ژجیانگ ، چین) هنگامیکه در سال ۲۰۰۷ این پل افتتاح شد پل ۲۲.۴ مایلی خلیج هنگژو که استانهای شانگهای و نینگبو را بهم وصل کرد با هزینه ی ۱.۴ میلیارد دلاری دومین پل طولانی جهان بشمار میرود، این پل تا اواخر سال ۲۰۰۵ باز نشد و مرکز جنجال بزرگی بین محلی ها مبنی بر اینکه آیا نیازی به ساخت چنین پلی بوده و اینکه آیا می شد که این پل در رقابت با پل لوپو، پلی سبقت جو در شانگهای ساخته شود گردید. در این پل دو مقطع اصلی وجود دارد، یکی بطول ۱۴۷۰ فوت در تکه شمال و کوتاهتر بطول ۱۰۴۰ فوت در تکه ی جنوبی وقتیکه صحبت از طول می شود پل خلیج هنگژو دومین پل بعد از پل Pontchartrain Causeway در لوییزیانا است.   (Magdeburg Water Bridge (Magdeburg, Germany پل مگدبرگ واتر (مگدبرگ ، آلمان) یکی از برزگترین پل های طراحی شده در این لیست، پل مگدبرگ واتر، دقیقا همانست که اسمش است، پلی که بروی آب ساخته شد، این پل برای اتصال کانال Elbe Havel و کانال Mitteland ساخته شد که به حمل و نقل بار بین برلین و بنادر در امتداد رودخانه ی راین بدون احساس خستگی ناشی از ۷.۵ مایل انحراف مسیر و هزینه ی ۷۳۳ میلیون دلار و ۶۸۰۰۰ متر مکعب بتن و ۲۴۰۰۰ تن اسکلت فولادی ساخت این پل طولانی ۳۰۱۰ فوتی به پایان رسید.   (Brooklyn Bridge (New York City, US پل بروکلین (نیویورک ، ایالات متحده امریکا) پل بروکلین از قدیمی ترین پل های معلق در شهر نیویورک امریکا است که بروکلین و منهتن را به هم متصل می&zwnj;کند. این پل با طول ۱۸۲۵ متر از قدیمی&zwnj;ترین پل های مدرن دنیا به حساب می&zwnj;آید. پل بروکلین طی سالهای ۱۸۷۰ تا ۱۸۸۳ میلادی توسط یک مهندس آلمانی تبار به نام "جان آئوگوستس روئبلینگ" طراحی و ساخته شد. او در زمان ساخت پل بر اثر حادثه ای جان باخت و فرزندش، واشنگتن مسئولیت ادامه کار را بر عهده گرفت اما وجود مشکل گفتاری مانع آن شد که او بتواند کار را ادامه دهد. این وضعیت، "امیلی وارن روئبلینگ" همسر معمار اصلی را واداشت تا برای چندین سال مسئولیت انتقال دستورات واشنگتن را به کارگران بر عهده گیرد. پیچیدگی سازه پل که جزیره منهتن را با همسایه اش، محله بروکلین مرتبط می سازد، موجب گشت بیش از ۲۰ نفر در طول ۱۳ سال زمان ساخت آن، جان خود را از دست بدهند. هزینه ساخت پل بیش از ۱۵ میلیون دلار بود.   (Nanpu Bridge (Shanghai, China پل نانپو (شانگهای ، چین) این پل از فولاد، کابل و بتون و تیرهای کامپوزیت ساخته شده است و در شانگهای چین قرار دارد. مجموع طول پل ۸۳۴۶ متر با دهانه ۴۲۳ متر از مرکز، رتبه سوم در میان پل های کابلی جهان را داراست و با توجه به مارپیچی بودن روش ساخت، این پل در رده ی طولانی ترین پل های دنیا قرار دارد. ارتفاع برج ۱۵۰ متر با دو خط از کابل های قوی به حالت تعلیق پل است.   (Richmond Bridge (London, England پل ریچموند (لندن ، انگلستان) ریچموند قدیمی ترین پل در رودخانه تیمز لندن است.   (Hong kong, Zhuhai, Macao Bridge (South East Asia پل ارتباطی هنگ کنک ، ماکائو (جنوب شرق آسیا) این پل هنوز در مرحله ی پیشنهاد است، اما چنانچه چراغ سبز بگیرد و قابل اجرا شود پل ۱۸ مایلی دو طرفه ۳ باندی عبور اتومبیل، فاصله ی زمانی عبور از جاده ی بین هنگ کنگ و ماکائو را از ۴.۵ ساعت فعلی به ۴۰ دقیقه کاهش خواهد داد، ساخت این پل همچنین اتصال بین دو جزیره ی مصنوعی بوسیله ی یک تونل در زیر دریا جهت کمک به ایجاد گذرگاه امن کشتیرانی را شامل می شود. منیع : <a href="http://www.civilica.ir/index.php?option=com_content&view=article&id=1852:21-----&catid=34:2009-10-20-20-23-49&Itemid=54" target="_blank">سایت سیویلیکا</a>

مقايسه نتايج پذيرفته شدگان آزمون کارشناسي ارشد سال1388دانشگاه آزاد اسلامی http://www.cefu.ir/arshad/523-مقاىسه-نتاىج-پذىرفته-شدگان-آزمون-کارشناسى-ارشد-سال1388دانشگاه-آزاد-اسلامی.html نتايج پذيرفته شدگان آزمون کارشناسي ارشد سال 1388  دانشگاه آزاد اسلامی  ( گروه مهندسي عمران ) سلام به همه دوستان کنکوري  امسال هم طبق روال سال گذشته تصميم گرفتم برای راحتی شما عزيزان در انتخاب رشته دانشگاه آزاد ، مقايسه ای بين درصد ها ، رتبه و  تراز هاي قبولي سال 88 گرايش ها و واحد هاي مختلف دانشگاهی انجام بدم تا در انتخاب رشته راحت تر بتونيد تصميم گيری کنيد.   من به نوبه خودم وظيفه دونستم که براي تصمیم گیری بهتر شما عزيزان يکسري اطلاعات در اختيارتون بذارم تا در مرحله اول انتخاب رشته شما با ديد بهتري انجام بشه و در مرحله بعد ، کسايي هم که زودتر انتخاب رشته کردن ، بدونن که براي رسيدن به هدف خودشون چقدر بايد تلاش کنن.  همچنين ازمديريت سايت ايران سازه( که اين مطلب برداشتي ازآن سايت می باشد ) کمال تشکر رو دارم.                           تراز آخرين نفر پذيرفته شده چند رشته گروه مهندسي عمران 88  (مرحله اول) کارشناسی ارشد mahdavi Wed, 25 Nov 2009 01:11:00 -0500

نتايج پذيرفته شدگان آزمون کارشناسي ارشد سال 1388  دانشگاه آزاد اسلامی  ( گروه مهندسي عمران ) سلام به همه دوستان کنکوري  امسال هم طبق روال سال گذشته تصميم گرفتم برای راحتی شما عزيزان در انتخاب رشته دانشگاه آزاد ، مقايسه ای بين درصد ها ، رتبه و  تراز هاي قبولي سال 88 گرايش ها و واحد هاي مختلف دانشگاهی انجام بدم تا در انتخاب رشته راحت تر بتونيد تصميم گيری کنيد.   من به نوبه خودم وظيفه دونستم که براي تصمیم گیری بهتر شما عزيزان يکسري اطلاعات در اختيارتون بذارم تا در مرحله اول انتخاب رشته شما با ديد بهتري انجام بشه و در مرحله بعد ، کسايي هم که زودتر انتخاب رشته کردن ، بدونن که براي رسيدن به هدف خودشون چقدر بايد تلاش کنن.  همچنين ازمديريت سايت ايران سازه( که اين مطلب برداشتي ازآن سايت می باشد ) کمال تشکر رو دارم.                           تراز آخرين نفر پذيرفته شده چند رشته گروه مهندسي عمران 88  (مرحله اول)  مقايسه نتايج پذيرفته شدگان آزمون کارشناسي ارشد سال 1388  دانشگاه آزاد اسلامی  ( گروه مهندسي عمران ) سلام به همه دوستان کنکوري امسال هم طبق روال سال گذشته تصميم گرفتم برای راحتی شما عزيزان در انتخاب رشته دانشگاه آزاد ، مقايسه ای بين درصد ها ، رتبه و  تراز هاي قبولي سال 88 گرايش ها و واحد هاي مختلف دانشگاهی انجام بدم تا در انتخاب رشته راحت تر بتونيد تصميم گيری کنيد.   من به نوبه خودم وظيفه دونستم که براي تصمیم گیری بهتر شما عزيزان يکسري اطلاعات در اختيارتون بذارم تا در مرحله اول انتخاب رشته شما با ديد بهتري انجام بشه و در مرحله بعد ، کسايي هم که زودتر انتخاب رشته کردن ، بدونن که براي رسيدن به هدف خودشون چقدر بايد تلاش کنن.  همچنين ازمديريت سايت ايران سازه( که اين مطلب برداشتي ازآن سايت می باشد ) کمال تشکر رو دارم.                          تراز آخرين نفر پذيرفته شده چند رشته گروه مهندسي عمران 88  (مرحله اول) رديف واحد دانشگاهي رشته تراز رديف واحد دانشگاهي رشته تراز 1 تهران مرکز و جنوب سازه 6418 9 تهران جنوب و تحقيقات راه و ترابري 6013 2 مراغه سازه 6031 10 زنجان راه و ترابري 5957 3 بوشهر سازه 5729 11 تهران مرکز خاک و پي 6259 4 نجف آباد سازه 6234 12 اراک خاک و پي 5971 5 دزفول سازه 5953 13 زنجان خاک و پي 5819 6 تهران علوم تحقيقات م . ساخت 6551 14 تهران علوم تحقيقات مهندسي آب 5920 7 شوشتر م . ساخت 5904 15 تهران جنوب سازه هيدروليکي 6254 8 تهران علوم تحقيقات زلزله 6452     لازم به ذکر است ، با توجه به اینکه حجم اطلاعات زیاد می باشد ، این مطالب رو بصورت یک فایل PDF در اختیار شما قرار می دم. در این فایل شما می توانید کارنامه تعدادی از عزیزانی که در کنکور سال 1388 شرکت نمودند را مشاهده و رتبه و تراز کسب شده توسط آنها را با توانایی ها و استعدادهای خود مقایسه کنید. همچنین شما می توانید نتایج تکمیل ظرفیت برخی از رشته ها را نیز در این فایل مشاهده نمایید. <a href="http://www.mediafire.com/file/y3yyyytildn/Darsade%20AZAD%201388.pdf"></a> علاوه بر موارد فوق فایلی تحت عنوان نحوه محاسبه تراز نیز در اختیار شما قرار می گیرد. <a href="http://civilwave.persiangig.com/document/Azad%20Uni/Mohasebe%20Taraz.pdf"></a> شاید در بین شما عزیزان کسانی هم باشند که بخواهند بدانند سهمیه جانبازان و ایثارگران در کنکور <a href="http://www.cefu.ir" >کارشناسی ارشد</a> چه تاثیری بر روی نتایج می گذارد.این عزیزان هم می توانند از بر روی لینک زیر کلیک نمایند تا یک نمونه کارنامه سهمیه دار را مشاهده کنند. <a href="http://www.mediafire.com/file/hyjyfgtzunz/Saze%20Boshehr%202%20sahmiye.jpg"></a>

كاربرد درزهای ساخت (درزهای اجرایی) http://www.cefu.ir/art/522-کاربرد-درزهای-ساخت-(درزهای-اجرایی).html كاربرد درزهای ساخت (درزهای اجرایی) در هر توقف عملیات بتن&zwnj;ریزی كه موجب سخت شدن بتن می&zwnj;گردد، درز ساخت (درز اجرایی) به وجود می&zwnj;آید. به طور كلی هرگاه زمان قطع بتن&zwnj;ریزی از 30 دقیقه تجاوز كند، باید آن نقطه را یك درز اجرایی به حساب آورد، مگر آنكه حالت خمیری بتن با تدابیری به آن بازگردانده شود. درز ساخت ممكن است دارای وضعیتهای مختلفی باشد، ولی معمولاً قائم یا افقی است. معمولاً سعی می&zwnj;شود محل درز ساخت به محل یكی دیگر از انواع درزها منطبق گردد. در تیرها و شاه&zwnj;تیرها درزهای ساخت، باید تقریباً عمود بر محور این اعضا بوده و هیچگاه با محور عضو موازی نباشد. درز ساخت می&zwnj;تواند در اعضا و قطعات بتن&zwnj;آرمه در محل لنگر خمشی ماكزیمم قرار گیرد، زیرا در این اعضا تنشهای كششی توسط فولادهای كششی تحمل می&zwnj;شوند. درزهای اجرایی نباید در محلی كه قرار است بتن تحمل برش نماید، قرار گیرند. بنابراین در ساخت اعضای خمشی اگر قرار است بتن&zwnj;ریزی در بیش از یك مرحله صورت گیرد، باید ترتیبی اتخاذ شود كه قطع بتن&zwnj;ریزی در مجاورت تكیه&zwnj;گاه نبوده، بلكه در نزدیكی وسط دهانه باشد. تیرها، شاه&zwnj;تیرها، دالها، سرستونها و مانند آنها همگی قسمتهایی از یك كف به حساب می&zwnj;آیند كه باید در یك مرحله بتن&zwnj;ریزی شوند، بتن&zwnj;ریزی ستونها اجباراً در تراز هر طبقه در محل سرستون یا تیر متوقف می&zwnj;شود. درزهای ساخت عموماً در ساختمانهای بتنی كاربرد دارند. درزهای ساخت باید در محلهای مناسب و زیر نظر دستگاه نظارت تعبیه شوند. مقالات mahdavi Wed, 25 Nov 2009 01:09:00 -0500

كاربرد درزهای ساخت (درزهای اجرایی) در هر توقف عملیات بتن&zwnj;ریزی كه موجب سخت شدن بتن می&zwnj;گردد، درز ساخت (درز اجرایی) به وجود می&zwnj;آید. به طور كلی هرگاه زمان قطع بتن&zwnj;ریزی از 30 دقیقه تجاوز كند، باید آن نقطه را یك درز اجرایی به حساب آورد، مگر آنكه حالت خمیری بتن با تدابیری به آن بازگردانده شود. درز ساخت ممكن است دارای وضعیتهای مختلفی باشد، ولی معمولاً قائم یا افقی است. معمولاً سعی می&zwnj;شود محل درز ساخت به محل یكی دیگر از انواع درزها منطبق گردد. در تیرها و شاه&zwnj;تیرها درزهای ساخت، باید تقریباً عمود بر محور این اعضا بوده و هیچگاه با محور عضو موازی نباشد. درز ساخت می&zwnj;تواند در اعضا و قطعات بتن&zwnj;آرمه در محل لنگر خمشی ماكزیمم قرار گیرد، زیرا در این اعضا تنشهای كششی توسط فولادهای كششی تحمل می&zwnj;شوند. درزهای اجرایی نباید در محلی كه قرار است بتن تحمل برش نماید، قرار گیرند. بنابراین در ساخت اعضای خمشی اگر قرار است بتن&zwnj;ریزی در بیش از یك مرحله صورت گیرد، باید ترتیبی اتخاذ شود كه قطع بتن&zwnj;ریزی در مجاورت تكیه&zwnj;گاه نبوده، بلكه در نزدیكی وسط دهانه باشد. تیرها، شاه&zwnj;تیرها، دالها، سرستونها و مانند آنها همگی قسمتهایی از یك كف به حساب می&zwnj;آیند كه باید در یك مرحله بتن&zwnj;ریزی شوند، بتن&zwnj;ریزی ستونها اجباراً در تراز هر طبقه در محل سرستون یا تیر متوقف می&zwnj;شود. درزهای ساخت عموماً در ساختمانهای بتنی كاربرد دارند. درزهای ساخت باید در محلهای مناسب و زیر نظر دستگاه نظارت تعبیه شوند.  كاربرد درزهای ساخت (درزهای اجرایی) در هر توقف عملیات بتن&zwnj;ریزی كه موجب سخت شدن بتن می&zwnj;گردد، درز ساخت (درز اجرایی) به وجود می&zwnj;آید. به طور كلی هرگاه زمان قطع بتن&zwnj;ریزی از 30 دقیقه تجاوز كند، باید آن نقطه را یك درز اجرایی به حساب آورد، مگر آنكه حالت خمیری بتن با تدابیری به آن بازگردانده شود. درز ساخت ممكن است دارای وضعیتهای مختلفی باشد، ولی معمولاً قائم یا افقی است. معمولاً سعی می&zwnj;شود محل درز ساخت به محل یكی دیگر از انواع درزها منطبق گردد. در تیرها و شاه&zwnj;تیرها درزهای ساخت، باید تقریباً عمود بر محور این اعضا بوده و هیچگاه با محور عضو موازی نباشد. درز ساخت می&zwnj;تواند در اعضا و قطعات بتن&zwnj;آرمه در محل لنگر خمشی ماكزیمم قرار گیرد، زیرا در این اعضا تنشهای كششی توسط فولادهای كششی تحمل می&zwnj;شوند. درزهای اجرایی نباید در محلی كه قرار است بتن تحمل برش نماید، قرار گیرند. بنابراین در ساخت اعضای خمشی اگر قرار است بتن&zwnj;ریزی در بیش از یك مرحله صورت گیرد، باید ترتیبی اتخاذ شود كه قطع بتن&zwnj;ریزی در مجاورت تكیه&zwnj;گاه نبوده، بلكه در نزدیكی وسط دهانه باشد. تیرها، شاه&zwnj;تیرها، دالها، سرستونها و مانند آنها همگی قسمتهایی از یك كف به حساب می&zwnj;آیند كه باید در یك مرحله بتن&zwnj;ریزی شوند، بتن&zwnj;ریزی ستونها اجباراً در تراز هر طبقه در محل سرستون یا تیر متوقف می&zwnj;شود. درزهای ساخت عموماً در ساختمانهای بتنی كاربرد دارند. درزهای ساخت باید در محلهای مناسب و زیر نظر دستگاه نظارت تعبیه شوند. كاربرد درزهای حركتی 1- درزهای انقباضی این درزها معمولاً به منظور جلوگیری از بروز تركهای ناشی از جمع شدن بتن تعبیه می&zwnj;شوند. اگر در فواصل معین درز انقباض در نظر گرفته نشود، روی سطوح پیاده&zwnj;روها یا دیوارهای بتنی تركهایی پدید خواهد آمد. آرماتورها غالباً می&zwnj;توانند محل بروز تركها را كنترل نمایند، همچنین، وجود درزهای انقباضی كه محلشان به طور صحیح انتخاب شده باشد، می&zwnj;توانند مانع بروز ترك شوند. عملكرد این درزها به صورتی است كه انقباض طرفین درز در محل درز متمركز می&zwnj;گردد. در حقیقت این درزها دارای نوعی عدم پیوستگی عمومی هستند، لیكن شكاف اولیه&zwnj;ای بین بتن دو طرف درز وجود ندارد. در روسازیها جایی كه دارای عرض بیش از 75/3 متر نباشد، درزهای ساختمانی بین نوارهای مجاور جوابگوی نیاز برای جمع&zwnj;شدگی طولی خواهند بود. برای سنگدانه&zwnj;های گرانیتی و آهكی فاصله درزهای روسازی معمولاً بین 6 تا 9 متر است. برای مصالح سنگی سیلیسی و روباره&zwnj;ها، این فاصله 8/4 تا 6 متر است. در صورت تردید باید فاصله درزها كمتر اختیار شود. در فاصله حدود 30 متر از انتهای آزاد روسازی و 18 متر از هر درز انبساط، در محلهایی كه قفل و بست دانه&zwnj;ها كم باشد، درزهای انقباض پدید خواهند آمد، در این نقاط باید زبانه&zwnj;هایی (كه یك طرف آنها به بتن پیوستگی كامل دارد و طرف دیگر در غلافی بدون اصطكاك حركت می&zwnj;كند، یا هر وسیله دیگری كه قابلیت انتقال بار در جهت عمود بر زبانه را داشته باشد) تعبیه شود. درزهای انقباضی در پیاده&zwnj;روها و دالهای كف كه به صورت موزائیكی ساخته می&zwnj;شوند، به طور معمول در فواصل 2/1 تا 8/1 متر و در جان&zwnj;پناهها و نرده&zwnj;ها در فواصل 3 تا 6 متر در نظر گرفته می&zwnj;شوند. اگر اعضا و قطعات پیش&zwnj;ساخته و یا به صورت واحدهای مجزا و مستقل كار گذارده شوند و بدین لحاظ در آنها درز انبساط تعبیه نشده باشد، باید شرایط نصب چنان باشد كه اعضا و قطعات مجاور هنگام انبساط مزاحمتی برای یكدیگر ایجاد ننماید.   2- درزهای انبساط این درزها برای جلوگیری از خراب شدن روسازیها در اثر فشار بیش از حد، فراهم ساختن امكان تعمیر قسمتی از جدولهای بتنی پیاده&zwnj;روها و نظایر آن تعبیه می&zwnj;شوند. به طور كلی این درزها برای تأمین امكان انقباض و انبساط ناشی از تغییرات درجه حرارت، به طوری كه در نقاط مختلف ساختمان ترك&zwnj;خوردگی و در مقاطع سازه تلاشهای ثانوی زیاد، ایجاد نشوند، تعبیه می&zwnj;گردند. عملكرد این درزها باید به گونه&zwnj;ای باشد كه انبساط و انقباض طرفین درز كاملاً همساز شوند، لازمه چنین درزهایی این است كه هیچگونه پیوستگی در طرفین درز برقرار نباشد، چنین درزهایی باید با كمترین مقاومت در مقابل انقباض و انبساط قادر به باز یا بسته شدن باشند. عموماً این درزها در تمام قسمتهای سازه به طور پیوسته قرار گرفته و از كف تا سقف ادامه می&zwnj;یابند، برای حصول اطمینان از جدایی كامل دو قسمت مجاور رعایت این مسئله ضروریست.   3- درزهای كنترل انبساط و انقباض بتن در اثر تغییرات رطوبت و حرارت در آن تنشهایی را به وجود می&zwnj;آورند كه گاه از مقاومت بتن بیشتر بوده و به ترك&zwnj;خوردگی منجر می&zwnj;شود. برای حل این مشكل از درزهای كنترل كه حركت نسبی دال یا دیوار در صفحه خود را امكانپذیر می&zwnj;سازد، استفاده می&zwnj;شود. برای جدا كردن واحدهای عظیم مولد برق از قسمتهای مجاور، به منظور جلوگیری از انتقال ارتعاش، منطقه&zwnj;ای كردن و محدود ساختن احتمال خرابی در قسمتهایی از ساختمان، جلوگیری از بروز ترك به علت تمركز تنش در محلهایی كه تغییر مقطع قابل توجهی حادث شده است (نظیر بازشو دیوارها)، جداسازی قسمتهای مختلف یك شالوده به علت تفاوت باربری آنها، جدا ساختن بازوهای مختلف سازه&zwnj;هایی كه شكل پلان آنها U,H,T,L,+ می&zwnj;باشد، از درز كنترل استفاده می&zwnj;شود. محل درزهای كنترل به ملاحظات معماری و مهندسی بستگی دارد. با تكیه بر تجربیات به دست آمده بهتر است ساختمانهای بتنی بزرگ، مستقل و بدون درز با طول بیش از 18 متر ساخته نشوند.   4- درزهای نشست این درزها برای جلوگیری از نشستهای نامساوی دو ساختمان مجاور كه دارای دو نوع مصالح، دو نوع پی یا دو ارتفاع متفاوت هستند، مورد استفاده قرار می&zwnj;گیرند.   5- درزهای لغزشی درزهایی هستند كه امكان لغزش دو قسمت مجاور درز بدون انتقال نیروی برشی را فراهم می&zwnj;كنند. این درزها غالباً در مخازن، به ویژه در مواردی كه تغییرات درجه حرارت محیط زیاد است، مورد استفاده قرار می&zwnj;گیرند.   6- سایر درزها   مشخصات درزهای جدا كننده، مفصلی و … كه كاربردهای ویژه دارند، طبق مندرجات مشخصات فنی خصوصی خواهد بود. مصالح مصرفی در درزهای ساختمانی برای اجرای درزهای ساختمانی معمولاً مصالح زیر مورد استفاده قرار می&zwnj;گیرد.   1-مصالح پركننده درز (فیلر) این مواد ممكن است در بر دارنده الیاف گیاهی، لاستیك، تركیبات آسفالتی، چوب&zwnj;پنبه و مانند آنها باشند. مواد به كار رفته به عنوان پركننده، باید دارای ویژگیهای زیر بوده و در هر صورت از مشخصات مندرج در فصل مصالح تبعیت نماید. اهم ویژگیهای مصالح پركننده عبارتند از: الف: برخورداری از دوام زیاد ب:   جاگیری و شكل&zwnj;گیری در درزها ج:    قابلیت ارتجاع و عدم ایجاد اتصال محكم با درز   2-مصالح آب&zwnj;بندی مصالح آب&zwnj;بندی به منظور نفوذناپذیری در مقابل باد و باران و رطوبت به كار می&zwnj;روند. مصالح آب&zwnj;بندی باید طبق نقشه&zwnj;ها و مشخصات خصوصی و با تأیید دستگاه نظارت به كار گرفته شود. مصالح آب&zwnj;بندی باید از نوعی باشد كه به درز آسیب وارد نیاورده و سبب كم و زیاد شدن ابعاد آن نشود. برای آب&zwnj;بندی انواع مختلف مصالح فلزی، لاستیكی و یا پلاستیكی به كار می&zwnj;رود.   3-مصالح پوشش مصالح مورد استفاده در پوشش غالباً از نوع مسی، برنزی، آلومینیومی، چوبی، لاستیكی و مانند اینهاست. مشخصات مصالح باید مطابق مندرجات فصل مصالح و مشخصات فنی خصوصی باشد. این پوششها باید طوری نصب شوند كه بتوانند جدا از اسكلت فلزی یا بتنی و مصالح دیگر منبسط و منقبض گردند.   اجرای درزهای ساختمانی درزها در تمام سطوح باید مطابق نقشه&zwnj;ها و مشخصات و با عرض مناسب ایجاد شوند، باید دقت شود كه درزها در حین اجرا با مصالح بنایی، ملات و مانند اینها پر نشده و اجزای ساختمانهای مجاور به هیچ عنوان در هیچ نقطه&zwnj;ای به یكدیگر مربوط نشوند و كاملاً از یكدیگر جدا باشند. 1- اجرای درزهای ساخت این درزها در ساختمانهای بتنی كاربرد دارند و آن هنگامی است كه بتن&zwnj;ریزی دو قسمت مجاور و چسبیده به هم، در دو زمان مختلف صورت گیرد. به سطح بتن خمیری جدید و بتن سفت قدیمی، سطح واریز یا درز اجرایی گفته می&zwnj;شود. موقعیت و شكل درز، باید از قبل پیش&zwnj;بینی شده باشد. تعیین محل درز نباید به تصادف و پیشرفت كار بتن&zwnj;ریزی واگذار شود، بلكه باید قبل از شروع كار و در هنگام تهیه برنامه زمانبندی بتن&zwnj;ریزی، تدابیر لازم در مورد درز اجرایی اتخاذ شده باشد. دستیابی به پیوستگی كامل بین دو سطح بتنی در یك درز ساختمانی ضروری است. از این رو در درزهای ساختمانی معمولاً سعی می&zwnj;شود در حالی كه بتن ریخته شده یك طرف درز نارس است، یك لایه سطحی از آن برداشته شود، به صورتی كه دانه&zwnj;ها نمایان شده و سطحی ناصاف و غیرمنظم حاصل گردد، این وضع را می&zwnj;توان با پاشیدن آب یا مخلوط آب و هوا، با فشار لازم و استفاده از برس سیمی ایجاد نمود. تا زمانی كه قرار است بتن طرف دیگر درز اجرا شود، باید سطح بتن اولیه مرطوب نگه داشته شود، به جز سطح خود درز كه باید چند ساعت قبل از عملیات مراقبت از آن قطع گردد، به صورتی كه نوعی خشكی سطحی و كم&zwnj;عمق در سطح درز پدید آید. در بتن&zwnj;ریزیهای حجیم باید از سطوح واریز خیلی بزرگ اجتناب شود، این سطوح باید به صورت پلكانی یا شكسته احداث شوند. ایجاد سطوح واریز قائم، باید به وسیله قالب موقت صورت پذیرد. بدین منظور می&zwnj;توان از توری با چشمه ریز كه به وسیله یك شبكه محكم نگهداری می&zwnj;شود، استفاده نمود. توری در توده بتن باقی مانده و یا بموقع كنده می&zwnj;شود. به این ترتیب سطح خشنی به دست می&zwnj;آید. برای بتن&zwnj;ریزی وجه دوم درز باید سطح واریز كاملاً آماده شود. سطح واریز باید عاری از آلودگی، روغن، گریس، رنگ و نظایر آن باشد. تمیز كردن سطح، بتن تا آنجا ضرورت دارد كه دانه&zwnj;های ماسه مشخص گردد. بهترین روش برای تمیز كردن سطح، ماسه&zwnj;پاشی مرطوب با استفاده از آبفشان است، البته روشهای دیگری نظیر اسیدشویی، استفاده از آبفشان و یا استفاده از ابزار دستی، هر كدام بسته به موقعیت درز كاربرد دارند. برای تأمین پیوستگی بتن جدید و قدیم پس از زخمی كردن سطح واریز، باید آن را به مدت طولانی خیس نگاه داشته و قبل از شروع بتن&zwnj;ریزی مجدد به كمك هوای فشرده، آب سطحی را از روی بتن زدود. برای تأمین پیوستگی بیشتر می&zwnj;توان با نظر دستگاه نظارت بر مقدار كارایی بتن افزود. این كار از طریق افزایش اسلامپ، افزایش ماسه و یا كاهش مقداری از درشت&zwnj;دانه&zwnj;ها صورت می&zwnj;گیرد. برای حصول كامل پیوستگی بهتر است قسمتهای اولیه بتن جدید به خوبی و با دقت كامل مرتعش گردد.   2- اجرای درزهای حركتی درزهای حركتی در تمام سطوح باید برابر نقشه&zwnj;ها و مشخصات و با عرض مناسب ایجاد گردند. باید دقت شود كه درزها در حین اجرا با مصالح بنایی و ملات پر نشده و اجزای ساختمانهای مجاور در حین اجرا به هم مربوط نشوند و كاملاً از یكدیگر جدا باشند.   الف ) درزهای حركتی در ساختمانهای بتن&zwnj;آرمه یكپارچه در این حالت درزها باید با بریدن سقف، دیوارها و كف طبقات به طور كامل انجام شود. فاصله درزهای حركتی در ساختمانهای بتن&zwnj;آرمه به كمك محاسبه تعیین می&zwnj;شود. این فاصله معمولاً بین 30 تا 60 متر است. با به كار بردن آرماتورهای طولی، می&zwnj;توان فاصله درزها را تا 90 متر افزایش داد. عرض درزها معمولاً بین 13 تا 37 میلیمتر است كه از طریق محاسبه تعیین می&zwnj;شود.   ب) درزهای حركتی در ساختمانهای فولادی در ساختمانهای فولادی باید درز انبساط، ساختمان را كاملاً به دو قسمت تقسیم نماید. اجرای درزها در ساختمانهای فلزی بسته به اینكه سقف بتنی یا فلزی باشد، طبق نقشه&zwnj;ها و مشخصات خواهد بود. فاصله درزها از یكدیگر بیش از 60 متر نخواهد بود كه در هر حال طبق نقشه&zwnj;ها و مشخصات و در محلهای تعیین شده اجرا خواهند شد.   پ) درزهای حركتی در ساختمانهای ساخته شده از مصالح بنایی در ساختمانهای ساخته شده از مصالح بنایی باید درزها در نقاط زیر تعبیه شوند: الف: در خط باریك شدن عرض ساختمان ب:   در تقاطع دو دیوار در ساختمانهایی كه به شكل H,U,T,L,+ یا تركیبی از این شكلها باشند. پ:   در دیوارهای طویل بسته به موقعیت دیوار و درجه حرارت محیط ت:   در مواردی كه دیوارهای ساختمانهای جدید به ساختمانهای موجود متصل می&zwnj;گردند. ث:   در تقاطع چند ساختمان كه به هم ارتباط دارند.   همچنین برای جلوگیری و كاهش خسارت و خرابی ناشی از ضربه ساختمانهای مجاور به یكدیگر، باید ساختمانهایی كه دارای ارتفاع بیش از 12 متر و یا دارای بیش از 4 طبقه هستند، به وسیله درز انقطاع از ساختمانهای مجاور جدا شوند. حداقل عرض درز انقطاع در تراز هر طبقه 1/100 ارتفاع آن تراز از روی شالوده می&zwnj;باشد، این فاصله را می&zwnj;توان با مصالح كم مقاومت كه در هنگام زلزله به آسانی خرد می&zwnj;شوند، پر كرد. اجرای درزهای حركتی در ساختمانهای خاص نیاز به مشخصات فنی خصوصی خواهد داشت. به طوری كه عرض و فاصله درزها متناسب با مقدار انبساط و انقباض باشند. منبع : سایت خانه عمران جوان

سانتياگو کالاتراوا 3 http://www.cefu.ir/news/521-سانتىاگو-کالاتراوا-3.html سانتياگو کالاتراوا 3 معمار:سانتياگو کالاتراواوالس مکان:شهر مالمو سوئد کاربري بنا:برج چند منظوره سيستم سازهاي اسکلتبتني تعداد طبقات:60 (57 طبقه روي سطح زمين و 3 طبقه زير زمين)ارتفاعساختمان:3.623 فوتمربع يا 5.14599 متر مربع مجموع زير بناي تجاريو اداري:4.45208فئت مربع يا 9.4199 متر مربع تعداد واحدهاي مسکوني:140تعداد اسانسورها: 5دستگاه زمان ساخت:2001 تا 2004عمليات ساخت بناي مذکور در منطقه ي Bo 01 شهرمالمو مي باشد.اين برج با بيش از 50 طبقه بزرگترين اثر معماري کالاتراواست کهاعتراضي جسورانه نسبت به طراح بنايي مسکوني محسوب مي شود. يکي از ويژگي هايبرج،فرم پيچ دار و غير معمول آن است که به ساکنين اين امکان را مي دهد تا چشم اندازمنزل خود را به محيط پيراموني،انتخاب کنند.آنان که ديد به سمت دريا را از اتاق خوابخود ترجيح مي دهند، مي توانند آپارتماني در يکي از طبقه ها برگزينند در صورتي کهديگراني که مايل هستند چشم اندازي از منظره اطراف داشته باشند، آپارتماني مشابه درطبقه ديگر انتخاب مي کنند. بقیه عکسها درادامه مطلب... خبرها mahdavi Wed, 25 Nov 2009 00:59:00 -0500

سانتياگو کالاتراوا 3 معمار:سانتياگو کالاتراواوالس مکان:شهر مالمو سوئد کاربري بنا:برج چند منظوره سيستم سازهاي اسکلتبتني تعداد طبقات:60 (57 طبقه روي سطح زمين و 3 طبقه زير زمين)ارتفاعساختمان:3.623 فوتمربع يا 5.14599 متر مربع مجموع زير بناي تجاريو اداري:4.45208فئت مربع يا 9.4199 متر مربع تعداد واحدهاي مسکوني:140تعداد اسانسورها: 5دستگاه زمان ساخت:2001 تا 2004عمليات ساخت بناي مذکور در منطقه ي Bo 01 شهرمالمو مي باشد.اين برج با بيش از 50 طبقه بزرگترين اثر معماري کالاتراواست کهاعتراضي جسورانه نسبت به طراح بنايي مسکوني محسوب مي شود. يکي از ويژگي هايبرج،فرم پيچ دار و غير معمول آن است که به ساکنين اين امکان را مي دهد تا چشم اندازمنزل خود را به محيط پيراموني،انتخاب کنند.آنان که ديد به سمت دريا را از اتاق خوابخود ترجيح مي دهند، مي توانند آپارتماني در يکي از طبقه ها برگزينند در صورتي کهديگراني که مايل هستند چشم اندازي از منظره اطراف داشته باشند، آپارتماني مشابه درطبقه ديگر انتخاب مي کنند. بقیه عکسها درادامه مطلب...  سانتياگو کالاتراوا 3 معمار:سانتياگو کالاتراواوالس مکان:شهر مالمو سوئد کاربري بنا:برج چند منظوره سيستم سازهاي اسکلتبتني تعداد طبقات:60 (57 طبقه روي سطح زمين و 3 طبقه زير زمين)ارتفاعساختمان:3.623 فوتمربع يا 5.14599 متر مربع مجموع زير بناي تجاريو اداري:4.45208فئت مربع يا 9.4199 متر مربع تعداد واحدهاي مسکوني:140تعداد اسانسورها: 5دستگاه زمان ساخت:2001 تا 2004عمليات ساخت بناي مذکور در منطقه ي Bo 01 شهرمالمو مي باشد.اين برج با بيش از 50 طبقه بزرگترين اثر معماري کالاتراواست کهاعتراضي جسورانه نسبت به طراح بنايي مسکوني محسوب مي شود. يکي از ويژگي هايبرج،فرم پيچ دار و غير معمول آن است که به ساکنين اين امکان را مي دهد تا چشم اندازمنزل خود را به محيط پيراموني،انتخاب کنند.آنان که ديد به سمت دريا را از اتاق خوابخود ترجيح مي دهند، مي توانند آپارتماني در يکي از طبقه ها برگزينند در صورتي کهديگراني که مايل هستند چشم اندازي از منظره اطراف داشته باشند، آپارتماني مشابه درطبقه ديگر انتخاب مي کنند.. نکات:دو مکعب زيرين برج اختصاص به فضا هاي تجاري واداري دارد.يک فضاي چشم انداز شفاف در طبقه 41 بين هشتمين و نهمين مکعب واقع مي شود اين ساختمان بلندترين اپارتمان اروپا مي باشد.اين برج از 9 مکعب و هر يک با 5 طبقه تشکيل شده است بالاي هر يک ار انها طبقه اي قرار دارد که مکعب را از ديگري تفکيک مي کند.پيچش 90 درجه برج از بالا به پايين دليل نام گذاري ان با عنوان turning است.يکي از بزرگترين دستگاه هاي شمع کوب که از دانمارک خريداري شده و براي فور کندن شمع هاي فلزي برج در بستر سنگ اهکي مورد استفاده قرار مي گيرد.تقريبا تمامي ميلگرد هاي تقويتي ضخامتي معادل 32 ميليمتر (ضخيمترين نوع موجود در بازار)دارد بتن روزي به مدت 3 روز بدون وقفه ادامه داشت.تقريبا هر يک از دو دستگاه بتن سازي 900 بار بتن اماده کردند.

جزیره کریستال http://www.cefu.ir/news/519-جزیره-کریستال.html جزیره کریستال   جزیره کریستال، یک بلور شفاف و زیبا&zwnj;ست که براساس افسانه&zwnj;های سیبری طراحی شده&zwnj; و شبیه یک الماس تراشیده شده است که در شب&zwnj;های سفید زمستان مسکو خواهد درخشید.این برج را سر نورمن&zwnj;فاستر یکی از معروفترین آرشیتکت&zwnj;های جهان طراحی کرده&zwnj;است که در جزیره&zwnj;ای به نام کریستال در 10 کیلومتری مرکز شهر مسکو ساخته خواهد شد.این ساختمان از هم اکنون به جزیره کریستال معروف شده&zwnj;است و 499.88متر ارتفاع دارد و وقتی ساخت آن تکمیل شود درست شبیه&zwnj; یک هرم کریستالی مارپیچ خواهد شد. زیر بنای این هرم 701 متر مربع خواهد بود.جزیره کریستال از هم اکنون به عنوان بلندترین و رویایی&zwnj;ترین طرح ساختمانی دنیا مشهور شده&zwnj;است. منبع:معماری لطفا برای مطالعه متن کامل این مقاله بر روی ادامه مطلب کلیک نمائید ... خبرها mahdavi Wed, 25 Nov 2009 00:57:00 -0500

جزیره کریستال   جزیره کریستال، یک بلور شفاف و زیبا&zwnj;ست که براساس افسانه&zwnj;های سیبری طراحی شده&zwnj; و شبیه یک الماس تراشیده شده است که در شب&zwnj;های سفید زمستان مسکو خواهد درخشید.این برج را سر نورمن&zwnj;فاستر یکی از معروفترین آرشیتکت&zwnj;های جهان طراحی کرده&zwnj;است که در جزیره&zwnj;ای به نام کریستال در 10 کیلومتری مرکز شهر مسکو ساخته خواهد شد.این ساختمان از هم اکنون به جزیره کریستال معروف شده&zwnj;است و 499.88متر ارتفاع دارد و وقتی ساخت آن تکمیل شود درست شبیه&zwnj; یک هرم کریستالی مارپیچ خواهد شد. زیر بنای این هرم 701 متر مربع خواهد بود.جزیره کریستال از هم اکنون به عنوان بلندترین و رویایی&zwnj;ترین طرح ساختمانی دنیا مشهور شده&zwnj;است. منبع:<a style="color: #ff0000;" href="http://daneshememari.blogfa.com/"><a href="http://www.cefu.ir">معماری</a></a> لطفا برای مطالعه متن کامل این <a href="http://www.cefu.ir" >مقاله</a> بر روی ادامه مطلب کلیک نمائید ...  جزیره کریستال، یک بلور شفاف و زیبا&zwnj;ست که براساس افسانه&zwnj;های سیبری طراحی شده&zwnj; و شبیه یک الماس تراشیده شده است که در شب&zwnj;های سفید زمستان مسکو خواهد درخشید.این برج را سر نورمن&zwnj;فاستر یکی از معروفترین آرشیتکت&zwnj;های جهان طراحی کرده&zwnj;است که در جزیره&zwnj;ای به نام کریستال در 10 کیلومتری مرکز شهر مسکو ساخته خواهد شد.این ساختمان از هم اکنون به جزیره کریستال معروف شده&zwnj;است و 499.88متر ارتفاع دارد و وقتی ساخت آن تکمیل شود درست شبیه&zwnj; یک هرم کریستالی مارپیچ خواهد شد. زیر بنای این هرم 701 متر مربع خواهد بود.جزیره کریستال از هم اکنون به عنوان بلندترین و رویایی&zwnj;ترین طرح ساختمانی دنیا مشهور شده&zwnj;است.   ارزیابی&zwnj;های انجام شده نشان می&zwnj;دهد که ساخت آن هزینه&zwnj;ای بالغ بر 4 میلیارد دلار در بر خواهد داشت. شهری که در داخل این ساختمان قرار می&zwnj;گیرد، مشتمل بر900 آپارتمان لوکس، 3هزار اتاق هتل، یک سالن تئاتر، یک مجتمع ورزشی تناسب اندام، یک سالن سینما، یک موزه و یک مدرسه بین&zwnj;المللی است که می&zwnj;تواند 500 دانش آموز را در خود جای دهد. جزیره کریستالی دومین طرح بزرگ لرد فاستر در شهر مسکو است و سومین ساختمان اوست که ظاهری شبیه کوه آتشفشان دارد. بسیاری از مردم این ساختمان جدید را «درخت کریسمس مسکو» می&zwnj;نامند.جزیره کریستال سمبل بالا رفتن سریع قدرت اقتصادی روسیه است. براساس برنامه&zwnj;ریزی انجام شده، این ساختمان در سال 2014 به بهره&zwnj;برداری&zwnj; خواهد رسید. نمای بیرونی برج نسبت به خورشید واکنش داشته و دارای پانل&zwnj;های خورشیدی است. این پانل&zwnj;ها در کنار توربین&zwnj;هایی که در ساختمان تعبیه می&zwnj;شوند، برق مورد نیاز ساختمان را تامین می&zwnj;کنند. جزیره کریستال در منطقه «ناگاتینو پنینسولا» و در کنار رودخانه مسکو ساخته می&zwnj;شود و تمام نیازمندی&zwnj;های یک زندگی شهری را درون خود دارد مساحت آن 27میلیون فوت مربع که شامل : 3000اتاق هتل با مساحت180000 متر مربع 400000متر مربع مراکز اداری و تجاری 250000 مجتمع ورزشی 900آپارتمان یک مدرسه بین المللی با ظرفیت 500 دانش آموز فضای پارکینگ برای 16500 اتومبیل و مابقی آن مراکز خرید و سرگرمی و تفرج گاهها خواهد بود.   این ساختمان به جای کاخ کرملین، نماد مسکو خواهد شد. این طرح شبه جزیره ای است در بین رود مسکو؛ شبه جزیره مسکو حامل معماری قرن 21 می باشد و با معماری سنتی مسکو مواجه نخواهد شد. سرمایه گذار آن شرکت" شالوا " و معمار این <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> نیز"نورمن فاستر" میباشد. بودجه این <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> ۴ میلیارد دلار و تاریخ اتمام آن سال 2014 میباشد. سازه ی خیمه مانند این <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> از فولاد و شیشه ساخته خواهد شد و ارتفاع آن 450 متر خواهد بود علاوه بر این، این جزیره دارای صفحات خورشیدی، توربین های بادی و باغ ها و گل خانه های عایق بندی شده زمستانی برای صرفه جویی در مصرف انرژی است.جزیره کریستال احتمالا جایگزین گنبدهای پیازی شکلی خواهد شد که نماد کنونی شهر مسکو هستند. با پر کردن یکی از معدود سایت های خالی کنار رود مسکو این سازه در ۵ کیلومتری کاخ کرملین واقع می شود.

برج تجارت جهانی شیراز http://www.cefu.ir/news/518-برج-تجارت-جهانی-شیراز.html برج تجارت جهانی شیراز انگیزه احداث : مرکز تجارت جهانی ایران - شیراز با هدف ایجاد یکی از بزرگترین و خاصترین مجتمع های چند منظوره تجاری، اداری، مسکونی، خدماتی، ورزشی، تفریحی، فرهنگی و توریستی منحصر به فرد در کشور، منطقه، و جهان با بهره گیری و دعوت از دانشمندان، نخبگان و متخصصان ممتاز و برجسته ایرانی و خارجی [ ... ] برای اولین بار در ایران با رعایت استانداردهای روز دنیا با سرمایه گذاری بخش خصوصی احداث می شود. این پروژه عظیم ملی پس از مطالعات گسترده اقلیمی، فرهنگی، اقتصادی و فنی توسط اساتید، متخصصان و کارشناسان زبده و با حمایت و مساعدت مقامات عالیرتبه کشوری و استانی با انگیزه ایجاد یک مجتمع فوق مدرن و منحصر به فرد در ایران، منطقه و جهان و نیز ایجاد اِلمانی برای کشور اجرا می شود.برگزاری مجامع و جلسات متعدد علمی و فوق تخصصی و انجام تحقیقات گسترده و دقیق توسط مشاوران عالی و دانشمندان ایرانی و خارجی این پروژه طی بیش از سه سال جهت انتخاب محل احداث مرکز تجارت جهانی برای نخستین بار در ایران، سرانجام منجر به انتخاب شهر شیراز گردید. این انتخاب به دلیل موقعیت ویژه و استراتژیک اقتصادی، اجتماعی و فرهنگی شهر شیراز به عنوان قلب تجارت و فرهنگ ایران و نیز نزدیکی به خلیج همیشه فارس و کشورهای حاشیه آن صورت گرفت که به تایید کلیه مشاوران، اساتید و متخصصان رسید. پس از تحقیقات گسترده و مطالعات فنی مدون در طرح جامع و تفصیلی شهر شیراز به منظور انتخاب بهترین موقعیت تجاری شهر جهت احداث مرکز تجارت جهانی و نیز با توجه به وجود مناطق و خیابانهای مشهور و بارز در کلیه شهرهای مهم دنیا که عنصری جدایی ناپذیر از شخصیت هر شهر محسوب می شوند، خیابان قصردشت در شیراز که شاهراه حیاتی ارتباطی و تجاری شیراز می باشد، جهت احداث این پروژه ملی برگزیده شد. در عین حال با توجه به طولانی بودن این خیابان، حد فاصل سه راه عفیف آباد و چهارراه زرگری در این خیابان که قلب تجاری شهر به شمار می رود، علیرغم بالا بودن هزینه های اجرایی و شهری آن اختصاصا به عنوان بهترین منطقه شهر شیراز و در نتیجه بهترین و مناسب ترین جایگاه احداث مرکز تجارت جهانی انتخاب شد. گفتنی است تجمیع هزاران واحد تجاری و اداری در این مجتمع عظيم که یکی از گرانترین مناطق شهری از نظر منطقه بندی شهرداری و بهترین موقعیت شیراز به شمار می رود، به دلیل جلوگیری از رشد خطی واحدهای تجاری کناره خیابان قصردشت، به طرح جامع و تفصیلی شهر نیز کمک شایانی می نماید. منبع : تكين طرح   لطفا برای مطالعه متن کامل این مقاله بر روی ادامه مطلب کلیک نمائید... خبرها mahdavi Wed, 25 Nov 2009 00:55:00 -0500

برج تجارت جهانی شیراز انگیزه احداث : مرکز تجارت جهانی ایران - شیراز با هدف ایجاد یکی از بزرگترین و خاصترین مجتمع های چند منظوره تجاری، اداری، مسکونی، خدماتی، ورزشی، تفریحی، فرهنگی و توریستی منحصر به فرد در کشور، منطقه، و جهان با بهره گیری و دعوت از دانشمندان، نخبگان و متخصصان ممتاز و برجسته ایرانی و خارجی [ ... ] برای اولین بار در ایران با رعایت استانداردهای روز دنیا با سرمایه گذاری بخش خصوصی احداث می شود. این <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> عظیم ملی پس از مطالعات گسترده اقلیمی، فرهنگی، اقتصادی و فنی توسط اساتید، متخصصان و کارشناسان زبده و با حمایت و مساعدت مقامات عالیرتبه کشوری و استانی با انگیزه ایجاد یک مجتمع فوق مدرن و منحصر به فرد در ایران، منطقه و جهان و نیز ایجاد اِلمانی برای کشور اجرا می شود.برگزاری مجامع و جلسات متعدد علمی و فوق تخصصی و انجام تحقیقات گسترده و دقیق توسط مشاوران عالی و دانشمندان ایرانی و خارجی این <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> طی بیش از سه سال جهت انتخاب محل احداث مرکز تجارت جهانی برای نخستین بار در ایران، سرانجام منجر به انتخاب شهر شیراز گردید. این انتخاب به دلیل موقعیت ویژه و استراتژیک اقتصادی، اجتماعی و فرهنگی شهر شیراز به عنوان قلب تجارت و فرهنگ ایران و نیز نزدیکی به خلیج همیشه فارس و کشورهای حاشیه آن صورت گرفت که به تایید کلیه مشاوران، اساتید و متخصصان رسید. پس از تحقیقات گسترده و مطالعات فنی مدون در طرح جامع و تفصیلی شهر شیراز به منظور انتخاب بهترین موقعیت تجاری شهر جهت احداث مرکز تجارت جهانی و نیز با توجه به وجود مناطق و خیابانهای مشهور و بارز در کلیه شهرهای مهم دنیا که عنصری جدایی ناپذیر از شخصیت هر شهر محسوب می شوند، خیابان قصردشت در شیراز که شاهراه حیاتی ارتباطی و تجاری شیراز می باشد، جهت احداث این <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> ملی برگزیده شد. در عین حال با توجه به طولانی بودن این خیابان، حد فاصل سه راه عفیف آباد و چهارراه زرگری در این خیابان که قلب تجاری شهر به شمار می رود، علیرغم بالا بودن هزینه های اجرایی و شهری آن اختصاصا به عنوان بهترین منطقه شهر شیراز و در نتیجه بهترین و مناسب ترین جایگاه احداث مرکز تجارت جهانی انتخاب شد. گفتنی است تجمیع هزاران واحد تجاری و اداری در این مجتمع عظيم که یکی از گرانترین مناطق شهری از نظر منطقه بندی شهرداری و بهترین موقعیت شیراز به شمار می رود، به دلیل جلوگیری از رشد خطی واحدهای تجاری کناره خیابان قصردشت، به طرح جامع و تفصیلی شهر نیز کمک شایانی می نماید. منبع : <a href="http://takin-tarh.blogfa.com/">تكين طرح</a>   لطفا برای مطالعه متن کامل این <a href="http://www.cefu.ir" >مقاله</a> بر روی ادامه مطلب کلیک نمائید...  برج تجارت جهانی شیراز انگیزه احداث : مرکز تجارت جهانی ایران - شیراز با هدف ایجاد یکی از بزرگترین و خاصترین مجتمع های چند منظوره تجاری، اداری، مسکونی، خدماتی، ورزشی، تفریحی، فرهنگی و توریستی منحصر به فرد در کشور، منطقه، و جهان با بهره گیری و دعوت از دانشمندان، نخبگان و متخصصان ممتاز و برجسته ایرانی و خارجی [ ... ]برای اولین بار در ایران با رعایت استانداردهای روز دنیا با سرمایه گذاری بخش خصوصی احداث می شود. این <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> عظیم ملی پس از مطالعات گسترده اقلیمی، فرهنگی، اقتصادی و فنی توسط اساتید، متخصصان و کارشناسان زبده و با حمایت و مساعدت مقامات عالیرتبه کشوری و استانی با انگیزه ایجاد یک مجتمع فوق مدرن و منحصر به فرد در ایران، منطقه و جهان و نیز ایجاد اِلمانی برای کشور اجرا می شود.برگزاری مجامع و جلسات متعدد علمی و فوق تخصصی و انجام تحقیقات گسترده و دقیق توسط مشاوران عالی و دانشمندان ایرانی و خارجی این <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> طی بیش از سه سال جهت انتخاب محل احداث مرکز تجارت جهانی برای نخستین بار در ایران، سرانجام منجر به انتخاب شهر شیراز گردید.       این انتخاب به دلیل موقعیت ویژه و استراتژیک اقتصادی، اجتماعی و فرهنگی شهر شیراز به عنوان قلب تجارت و فرهنگ ایران و نیز نزدیکی به خلیج همیشه فارس و کشورهای حاشیه آن صورت گرفت که به تایید کلیه مشاوران، اساتید و متخصصان رسید. پس از تحقیقات گسترده و مطالعات فنی مدون در طرح جامع و تفصیلی شهر شیراز به منظور انتخاب بهترین موقعیت تجاری شهر جهت احداث مرکز تجارت جهانی و نیز با توجه به وجود مناطق و خیابانهای مشهور و بارز در کلیه شهرهای مهم دنیا که عنصری جدایی ناپذیر از شخصیت هر شهر محسوب می شوند، خیابان قصردشت در شیراز که شاهراه حیاتی ارتباطی و تجاری شیراز می باشد، جهت احداث این <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> ملی برگزیده شد. در عین حال با توجه به طولانی بودن این خیابان، حد فاصل سه راه عفیف آباد و چهارراه زرگری در این خیابان که قلب تجاری شهر به شمار می رود، علیرغم بالا بودن هزینه های اجرایی و شهری آن اختصاصا به عنوان بهترین منطقه شهر شیراز و در نتیجه بهترین و مناسب ترین جایگاه احداث مرکز تجارت جهانی انتخاب شد. گفتنی است تجمیع هزاران واحد تجاری و اداری در این مجتمع عظيم که یکی از گرانترین مناطق شهری از نظر منطقه بندی شهرداری و بهترین موقعیت شیراز به شمار می رود، به دلیل جلوگیری از رشد خطی واحدهای تجاری کناره خیابان قصردشت، به طرح جامع و تفصیلی شهر نیز کمک شایانی می نماید. مشخصات ویژه اين <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> در قالب شركت مركز تجارت جهانی ایران به شماره ثبت 22921 با سرمايه 100 % نقدی اوليه به مبـلغ: سه هزار و پانصد ميليارد ريال (3500000000000 ريال) معادل: سيصد و پنجاه ميليارد تومان (350000000000 تومان) كه نقداً پرداخت شده، به ثبت رسيده است. مسـاحت زميـن: نزديـك به 10000 متـرمربـع (ده هـزار مـتـر مـربـع) مسـاحت زیر بنا: بیش از 95000 متر مربع (نـود و پنج هـزار مـتر مربع) تعداد كل طبقـات: مجمـوعاً 47 طبـقه بـه شـرح ذيـل: تعداد طبقات تجاری: 5 طبقه تعداد واحدهای تجاری: بیش از 800 واحد تعداد طبقات پاركينگ: 4 طبقه ظرفیت پاركینگ: بیش از 1000 خودرو تعداد طبقات اداری و مسکونی: 30 طبقه تعداد واحدهای اداری و مسکونی: بیش از 200 واحد تعداد طبقات خدماتی،ورزشی، تفریحی و فرهنگی: 4 طبقه واقع در پل شیشه ای تعـداد طبقـات تـاسيسـات: 2 طبـقـه تعداد طبقات لابی اداری و مسکونی: 2 طبقه تعداد طبقات لابی اصـلی: پنج طبقه تعداد كل لابی های اصلی و فرعی مركز تجارت جهانی برای اولين بار در ايران: بیش از 40 لابی با مساحت تقریبی 30000 متر مربع (سی هزار متـر مربع) از دیگر امكانات این مجموعه: - وُيد باشكوه مركزی در تمام طبقات مجتمع عظيم تجاری با مساحتی بيش از 5000 متر مربع (پنج هزار متر مربع) - لابی های مجـلل و وسیـع شامل فضـاهای مدیریتی، سـالن های موسیقی، آمفی تاتر و ... - هـایپـر ماركـت منـحصـر به فـرد در 2 طبـقه با بیـش از 7 متر ارتفـاع - دهها دستـگاه آسانسور پانورامـیك (شیشـه ای) پرسـرعت، پلـه برقی و آسانسورهای مخصوص بار در کلیه نقاط مجتمع - بیش از 20 كافی شاپ، رستوران، فودكورت - بیش از 5500 مـتر مربع (پنج هزار و پانصد متر مربع) باغ و فضـای سبز در ارتفاع 14 متری از سطح زمین برای اولین بار در ایران - پل ارتبـاطی شیشـه ای شامـل رستوران های رویال، دریایی و فود كـورت، مجموعه ورزشی، استخر و سونا با سقف متحرك - پد هـلیكـوپتر چنـد منظـوره با قابلیت استفاده بعنـوان كنسرت هـال و آمفی تاتر روباز، رستوران و ... - پد هـلیكـوپتر چنـد منظـوره با قابلیت استفاده بعنـوان كنسرت هـال و آمفی تاتر روباز، رستوران و ... آرايش كارگاهی مدیریت مرکز تجارت جهانی ایران بر خلاف کارگاهها و سایتهای اجرایی <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> های مشابه که از حفاظهای معمولی و بعضا نامناسب و نامنظم جهت محصور کردن فضای کارگاهی استفاده می نمایند، برای اولین بار در کشور با صرف دهها میلیارد ریال از شیوه ای بسیار مدرن، خلاقانه و منحصر به فرد جهت پوشش دادن محل اجرای <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> عظیم مرکز تجارت جهانی و تجهيزات بهره جسته است. این امر علاوه بر فرهنگ سازی و ایجاد تحول در مدیریت اجرایی کارگاهها و عملیات ساختمانی به ویژه در <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> های بزرگ، به فضای شهری و تنوع بصری شهروندان کمک کرده و از طرفی از معضل های همجواری با <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> های ساختمانی برای همسایگان به مراتب می کاهد. مطالعات زمین شناسی و برداشتهای صحرایی یکی از مهمترین مراحل طراحی یک بنا بررسی خاک منطقه و رفتار خاک پس از بارگذاری می باشد. برای اطمینان از دقت طراحی و مقاومت ساختمان مرکز تجارت جهانی ایران در مقابل عوامل مختلف مخرب از جمله باد و زلزله، مطالعات دقیق زمین شناسی از جمله چینه شناسی، زمین شناسی ساختاری، بررسی گسل های موجود اطراف ساختگاه <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> و شناسایی تاریخچه زمین شناسی منطقه اجتناب ناپذیر بوده است که نتایج تحقیقات و بررسی های انجام شده در قالب خروجی ها و اطلاعات ارزشمند در اختیار مشاوران و طراحان این <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> قرار گرفته است. حساسیت بالای <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> مركز تجارت جهانی، طراحان را بر آن داشت تا علاوه بر ملاک قرار دادن آيین نامه های موجود و معتبر ایران (آیین نامه 2800 زلزله ایران) از استانداردها، آزمایشات و روشهای پیچیده تر و با ضریب امنیتی بالاتر که در حال حاضر در طراحی سازه های بسیار حساس صنعتی و سدها به کار گرفته می شود نيز بهره گیرند. فونداسیون درست در همین مکان، پایه های استوار واقعیتی را بنـا می نهیم که روزگاری برای ایرانیان به رویا می مانست... راز ماندگاری و پایداری یک بنا را باید در پی و فونداسیون آن جستجو کرد. به جرات می توان گفت که مهم ترین و اثرگذارترین عامل در عمر مفید یک ساختمان عملکرد و کارآیی فونداسیون آن ساختمان می باشد. شرایط حاکم بر <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> مركز تجارت جهانی با توجه به معماری ویژه آن از جمله سطح اشغال صددرصد در 9 طبقه از این ساختمان و وجود دو برج مرتفع در دو ناحیه از اين سطح اشغال توجه و دقت فزاینده ای را در روند طراحی پی این بنا طلب می کند. با توجه به اهمیت بالای پی، مشاوران و طراحان این <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> آخرین دستاوردها و فناوری های رایانه ای را در طراحی فونداسیون این <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> به خدمت گرفـته اند. اسـتفاده از جدیدترین و مناسب ترين <a href="http://www.cefu.ir" >نرم افزار</a>ها و شمع های بتنی متعدد در زیرساخت فونداسیون این ساختمان و استفاده بهینه از اطلاعات حاصل از مطالعات زمین شناسی، ضریب اطمینان بسیار بالایی را برای کارآیی و عملکرد فونداسیون این بنا به ارمغان آورده است. مطالعات ژئوتکنیک پس از بررسیهای مکرر برروی تاریخچه بستر ساختگاه سازه و رفتار خاک و همچنین پس از مطالعات زمین شناسی عمومی از قبیل چینه شناسی، زمین شناسی ساختاری و بررسی گسلهای عمومی حوالی محل ساخت <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a>، لزوم وارد نمودن گزینه سازند ساختگاه در معادلات مطالعاتی مورد تفسیر قرار گرفت . تعداد گمانه های مطالعاتی لازم و محل آنها با توجه به حدود زمین ساختگاه و محل استقرار سازههای مرتفع، شناسایی و حفاری جهت نمونه برداری آغاز گردید . بخش اول برداشتهای صحرایی شامل تهیه لوگ گمانه ها و آزمایش نفوذ استاندارد، تشریح و شناسایی نظری و دستی خاک، هیدرومتری مضاعف، فشار تک محوری طبق استاندارد و آزمایش تعیین درصد رطوبت طبیعی، دانه بندی، تعیین حدود اتربرگ ، طبقه بندی متحد خاک مطابق با استاندارد انجام پذیرفت . با بررسی نتایج آزمایش نفوذ استاندارد، پارامترهای دیگر خاک مشخص شده و از مطالعات شیمیایی، استخراج نتایج انجام گردید . در نهایت آزمایش سه محوری، تکمیل کننده مجموعه مطالعات و بخش اول برداشتهای صحرایی، انجام شد . لازم به ذکر است تمامی آزمایشهای انجام شده بر اساس استاندارد ASTM و استانداردهای مرجع دیگر انجام شده است . سازه <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a>: معماری خاص <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> و نیاز به ایجاد فضاهای نامحدود باعث گردید تا حذف حداکثر ستونها و تمامی بادبندها از اولین ملاحظات در انتخاب سیستم سازه باشد . در این راستا تنها سیستم سازهای ایستا و مقابله کننده با بارهای جانبی، یک سیستم صلب خمشی بود که آن هم بدلیل بعد کوچک قاعده مرتفع این سازه، ایستا نمی شد . به همین دلیل سیستم صلب خمشی با قابلیت قاب محیطی مد نظر قرار گرفت و چیدمان سختی المانها و حذف المانها به سمت القای این سیستم حرکت نمود . در این حالت با وجود اینکه پایداری افزایش مییابد ولی بیشینه جابجایی در جابجاییهای نسبی قابل کنترل نبود . استفاده از یک هسته بتنی به عنوان هسته مرکزی، سیستم قاب محیطی را به تیوب یا لوله در لوله تبدیل نمود و جابجاییهای سازه در حد کنترل شده و مناسبی قرار گرفت . سازه مورد بحث و سیستم مورد نظر با وجود اینکه تلفیقی از یک سیستم صلب خمشی به انضمام دیوار برشی است ولی یک سیستم مرکب محسوب نشده و ارضا کننده مفاهیم پایهای سیستمهای دوگانه نمیباشد . درواقع عملکرد هسته بتنی ( لوله داخلی ) بعنوان یک شاخص در پایداری سازه و کنترل جابجایی، سازه صلب خمشی را حمایت مینماید . مشکلات متعارف سیستم قاب محیطی از قبیل رانش وتری و لنگی برشی با توجه به فاصله زیاد ستونها ،جهت ارضا سیستم مورد نظر محرز گردید لیکن با تمهیدات خاص موارد فوق مهار گردیدند . در تحلیل بارگذاری جانبی طیف طرح ویژه ساختگاه مطابق آیین نامه 2800 تصحیح گردیده و در نهایت مقادیر اصلاح شده جهت تهیه طیف بازتاب با تاثیر ضریب اهمیت واحد و توان منفی یک، از عواملی مانند شکل پذیری و درجه نامعینی با بکارگیری نسبت میرایی 5 درصد اعمال گردید . جهت تهیه طیف سطح بهرهبرداری با توجه به آیین نامه 2800 ایران از طیف طرح استاندارد آیین نامه 2800 استفاده گردیده است و در شتاب مناسب و متناسب با آیین نامه 2800 و آثار عواملی مانند شکل پذیری و درجه نامعینی با عدد واحد جهت طیف بازتاب سطح بهره برداری با بکارگیری نسبت میرایی 3 و 5 و 8 درصد اعمال گردید . نسبتهای متفاوت میرایی برای دست یافتن به میرایی مورد لزوم سازه مورد بحث و همگرایی درخصوص تنشهای ایجاد شده در اعضای فلزی و تلاشهای ایجاد شده در اعضای بتنی با منظور نمودن بیشینه جابجایی نسبی سطح بهرهبرداری بوده است . ملاحظات تحلیل و طراحی در تحلیل سازه با رعایت حداکثر شاخص پایداری و کنترل محدودیت جابجایی نسبی در زلزله سطح بهرهبرداری به 005/0 ارتفاع و همچنین کنترل محدودیت تغییر مکان نسبی واقعی طبقه در محدوده زلزله سطح ساختگاه، همزمان با لحاظ نمودن نتایج آنالیز مرتبه دوم کامل، شبیه سازی رایانهای انجام شده است . سازه <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> با توجه به وجود قاب صلب خمشی در دو برج به انضمام هسته بتنی و کمربند خرپایی که در طبقات مرتفع دو برج را به یکدیگر متصل میگرداند، برای دست یافتن به عددی که فاکتور شکلپذیری و درجه نامعینی را اعمال میکند، مورد تحلیل قرار گرفت . در نهایت به نتایج قابل قبول و نزدیک به آیین نامه 2800 ایران با توجه به طراحی در چارچوب تنش مجاز بدون تصحیح این فاکتور، دست یافته شده است . طراحی اسکلت به روش تنش مجاز مطابق آیین نامه UBC 97 انجام گردید و در موارد خاص با آیین نامه AISC-ASD-89 کنترل گردیده است . طراحی سازه مورد بحث با ضوابط قاب خمشی ویژه صورت گرفته است . از آنجا که روش طراحی بر اساس محدوده تنش مجاز میباشد و با روشهای حدی طراحی انجام نشده است و از طرفی آیین نامه های معتبر طراحی در مورد تحلیل غیر خطی بسیار ناقص میباشد، بنابراین تحلیل سازه مورد بحث کاملاً بصورت تحلیل خطی در نظر گرفته شده است . ولی در روش فوق بر شناسایی محل تشکیل احتمالی مفاصل پلاستیک صحه گذاشته و سعی گردیده در زمان بیشینه جابجایی مفاصل یاد شده از نظر پایداری تا حد پلاستیک دارای تغییرشکل چندانی نگردد . از نتایج عملی شناخت محلهای احتمالی مفاصل پلاستیک و تقویت محلهای یاد شده تضمین این واقعیت بدست میآید که در بارگذاری سطح بهره برداری خیز تیرهای طرح شده برای باز توزیع لنگر بطور محسوسی از خیز تیرهای طراحی شده بوسیله تئوری الاستیک توزیع لنگرها کوچکتر است و چنانچه اعضا مطابق آیین نامه طراحی گردند، در حالتهای خاص بارگذاری میتوان از مقاطع، استفاده بهینه نمود . این مهم در ظرفیت چرخشی اعضای تیر برای حدود باز توزیع لنگر که مجاز آیین نامه میباشد کافی و مناسب است. در طراحی وصله های سازه ای مطابق آیین نامه 2800 از روش طراحی مقاومت استفاده گردیده و در این خصوص پایداری وصله پس از تغییر شکلهای احتمالی بر اثر پلاستیک شدن مقاطع مد نظر قرار گرفته است .با توجه به ماهیت سازند زمین <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a>، طیف طرح ساختگاه جایگزین طیف طرح استاندارد با دوره بازگشت 500 ساله در نظرگرفته شده است . همچنین طیف طرح سطح بهرهبرداری با استناد به طیف طرح استاندارد با دوره بازگشت 50 ساله مد نظر بوده است . لازم به ذکر است برای تحقق موارد فوق راستایی که بیشینه شتاب و جابجایی را دربر گیرد و اثرات مخربتری در زمان وقوع زلزله داشته باشد، بعنوان راستای برانگیختگی مورد استناد بوده است . در خصوص درز انبساط با توجه به پیشنهاد بعضی از مراجع از بارگذاری حرارتی المانهای افقی و عمودی استفاده گردیده است . با توجه به گرادیان حرارتی تعریف شده بر سازه، در تمامی موارد تلاشهای ایجاد شده موثر بر این مهم در نظر گرفته شده است . نظر به مشکلات سازه های بلند در خصوص بارهای زمان بهرهبرداری و تغییر شکل قائم المانهای عمودی ناشی از بارهای سرویس و ایجاد تنشهای ثانویه پیشبینی نشده در سازه سعی گردیده است اثرات خزش اعضاء بصورت موردی شناسایی شده و در نحوه اتصالات سازهای پیشگیری از تنشهای ثانویه اعمال شود با این حال اثرات حاصل از این فرآیندها بصورت پیچیده در معادلات وارد گردیده است . خوشبختانه از فاکتورهای شاخص اتصالات صلب، توانایی اتصالات و اعضاء در باز جذب نیروهای ایجاد شده از این مهم میباشد که در روند تحلیل بسیار دلگرم کننده است . تاسیسات مرکز تجارت جهانی ایران امروزه بهره گیری از سیستم هوشمند ساختمان (BMS ) به ویژه در <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> های عظیم امری اجتناب ناپذیر است. مرکز تجارت جهانی علاوه بر استفاده از این سیستم و آخرین دستاورد های روز جهان موارد ديگری را نيز در سیستم های تاسیساتی خود منظور کرده است كه برخی از آنها می توان اشاره كرد: - تاسیسات حرارتی و برودتی طراحی تاسیسات حرارتی نه تنها با انجام محاسبات دقیق تبادلات گرمایشی و سرمایشی ناشی از محیط مدنظر قرار گرفته بلکه با توجه به وسعت بالای <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> و تراکم جمعیت در بسیاری از نقاط <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> اثر ازدحام در افزایش دما و نیاز تصفیه هوای درون <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> نیز منظور شده که در نهایت منجر به استفاده از جدیدترین سیستم های چند منظوره گرمایش، سرمایش، تهویه و تصفیه هوا (HVAC ) گردیده است. هـمـچنـین جـهت جـلوگیری هرچه بیشـتر از اتلاف دما و عایق سازی محیط داخلی ساختمان، شیشه های دو جداره لمینت پیش بینی شده که علاوه بر بالا بردن بازده سیستم تهویه مطبوع، با عایق سازی صوتی فضای داخلی، محیطی آرام و دلپذیر مهیا می سازد. - تاسیسات مکانیکی لزوم جابجایی حجم بالایی از جمعیت در این <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> و ساختار ویژه آن در قالب یک شهر عمودی دست اندرکاران <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> مرکز تجارت جهانی را برآن داشته که از مدرن ترین و پیشرفته ترین وسایل حمل و نقل در این <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> استفاده نمایند. وجود دهها دستگاه از پیشرفته ترین آسانسورهای پانورامیک با نمایی دلپذیر از سطح شهر با بهره گیری از سرعتهای بسیار بالا همچنین پله برقی ها و تسمه نقاله های شیب دار در نقاط مختلف این <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> امکان انتقال مراجعین طبقات به نقاط مختلف این مجموعه را در حداقل زمان ممکن فراهم می سازد. - تاسیسات ایمنی و امنیتی با توجه به ساختار ویژه مرکز تجارت جهانی در قالب یک شهر عمودی، تامین ایمنی و امنیت ساکنان این مجموعه امری پیچیده و حساس می باشد که پیش بینی و طراحی های خاص خود را طـلب می کند. علاوه بر سـیستم های امنیتی و هشـداردهنده رایـج مانـند سـیسـتم های آتـش نشـانی و ضد سرقت می توان به برخی از موارد که در طراحی این <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> استفاده شده اشاره نمود: 1- سیستم صاعقه گیر در بالاترین نقطه آنتن برج سیستم اعلام حریق مجهز به انواع سنسورهای دود، حرارت و سیسم قطع انشعاب گاز بصورت خودکار. 2- سیستم های کنترل دسترسی با استفاده از مدرن ترین تکنولوژی شناسایی با قابلیت های کنترل کارت شناسایی، اثر انگشت، مردمک چشم، پلاک خودرو و شماره رمز. 3- سیستم های امنیتی شامل سنسورهای حرکتی و روشنایی، دوربین های مدار بسته پیشرفته با قابلیت دید شب، قفل های برقی و دربهای ضد سرقت. 4- سیسـتم ارتباط مسـتقیم با پلیس، آتش نشـانی و اورژانس. 5- سیستم های امنیتی خصوصی به صورت سفارشی جهت مدیران هر یک از واحدهای مجتمع. 6- سیستم های کنترل ویژه بخش تاسیسات زیربنایی و آبرسانی با استفاده از حسگرهای آبگرفتگی در نقاط مختلف ساختمان. 7- سیستم های مخابراتی و اطلاع رسانی. جهت ارتباط سریع و کارآمد همچنین استفاده بهینه تبلیغاتی از فضاهای موجود در <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> امکان ویژه ای مدنظر قرار گرفته است. از جمله تاسیسات مخابراتی و اطلاع رسانی که برای این <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> در نظر گرفتـه شـده می توان به موارد ذیـل اشـاره کرد: * سیستم صوتی خصوصی برای هر واحد و سیستم صوتی مشاعات در قالب شبکه پیجينگ عمومی. * سیستم ITشامل اینترنت پرسرعت، ویدئو کنفرانس جهت هر واحد، شبکه مجازی VPN . * تابـلوها و نمايشگرهای چندرسانه ای عظیـم جـهت تبلیـغات و اطلاع رسانی ساکنین. پَد هلیکوپتر مرکز تجارت جهانی ایران در نمای <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> مركز تجارت جهانی، برخلاف ساختمان های ديگر، سازه های مربوط به تاسيسات ساختمان به چشم نمی خورد بنابراين فضای ويژه ای برای تامين يك پد هليكوپتر در ارتفاع ميسر شده است.علاوه بر آن استفاده از اين فضا برای اجرای برنامه های فرهنگی، هنری، اجرای كنسرت موسيقی، نمايش، رستوران، مراسم ویژه، فضایی برای چشم اندازهای رویایی و باور نکردنی به باغهای قصردشت و ميراث های فرهنگی و گردشگری شهر شیراز نيز امكان پذير است كه بيانگر بخش ديگری از ديدگاه جامع كارفرما و معماران طراح <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> است. طراحی صندلی های پلكانی بر سطح شيب دار پشت بام و استفاده از محل فرود آمدن هليكوپتر به عنوان سن اجرای كنسرت و يا نمايش، يكی ديگر از ويژگی های معماری مركز تجارت جهانی در جهت استفاده بهينه از فضاها است. علاوه بر آن، امکان دسترسی از فضای کافی شاپ و همچنين مسیر های ویژه VIP نیز برای پد هلیکوپتر در نظر گرفته شده است. آنتن مرکز تجارت جهانی آنتن روی برج ها عموما علاوه بر كاربردهای مخابراتی، دارای كاربری زیباشناسانه نیز می باشد و از دیگر سو ملاك ثبت ارتفاع برج ها محسوب می شود. از این حیث در طراحی <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> مركز تجارت جهانی، آنتن در حكم نقطه اوج <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> به عنوان پرچم همیشه افراشته این مجموعه، در قالب بخشی از حجم و كالبد معماری بنا به همراه پد هلیكوپتر، توانسته هماهنگی بسیار زیبایی را به نظاره گران ارائه دهد.

گزارشات عملکرد کارامد نياز مديريت اثربخش پروژه http://www.cefu.ir/art/517-گزارشات-عملکرد-کارامد-نىاز-مدىرىت-اثربخش-پروژه.html گزارشات عملکرد کارامد نياز مديريت اثربخش پروژه بررسي ضرورت بکارگيري دوره هاي زماني کوتاه مدت گزارشات عملکرد يکي از کاراترين و ضروري ترين ابزارهاي مديريت پروژه مي باشد. اين گزارشات به عنوان بخش اساسي از سيستم کنترل پروژه، فرايندي است که علي رغم اهميت آن کمتر به آن پرداخته شده است. ويژگيهاي يک گزارش عملکرد کارا و همچنين نحوه تعيين دوره زماني گزارشگيري و سطح گزارشگيري ساختارشکست کار، محل تمرکز اين نوشتار مي باشد. در اين مقاله با تمرکزبر پروژه هاي پتروشيميايي، تلاش مي شود که الزامات يک گزارش عملکرد کارا به طور جامع بررسي گردد. جايگاه گزارشات عملکرد در مديريت پروژه در ادبيات امروزين مديريت برنامه ريزي، سازماندهي، کنترل و رهبري را وظايف غيرقابل انکار مديريت برشمرده اند. مطابق مطالعات صورت گرفته، کنترل در ميان اين چهار وظيفه کمترين وزن را از لحاظ زماني به خود اختصاص مي دهد، اما شايد بتوان به جرأت گفت، هيچ فعاليتي در سازمان قرين توفيق نخواهد بود مگر آنکه کنترلهاي لازم نسبت به آن به عمل آمده باشد از آنجا که برنامه پروژه ها بر اساس براوردها شکل گرفته و طبيعت براورد با عدم قطعيت همرا مي باشد، طراحي و پياده سازي سيستم تغيير، رشد و پروژه همواره با يکديگر همراه مي باشند کنترل در پروژه اجتناب ناپذير مي باشد.   لطفا برای مطالعه متن کامل این مقاله بر روی ادامه مطلب کلیک نمائید... مقالات, پروژه mahdavi Wed, 25 Nov 2009 00:53:00 -0500

گزارشات عملکرد کارامد نياز مديريت اثربخش <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> بررسي ضرورت بکارگيري دوره هاي زماني کوتاه مدت گزارشات عملکرد يکي از کاراترين و ضروري ترين ابزارهاي مديريت <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> مي باشد. اين گزارشات به عنوان بخش اساسي از سيستم کنترل <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a>، فرايندي است که علي رغم اهميت آن کمتر به آن پرداخته شده است. ويژگيهاي يک گزارش عملکرد کارا و همچنين نحوه تعيين دوره زماني گزارشگيري و سطح گزارشگيري ساختارشکست کار، محل تمرکز اين نوشتار مي باشد. در اين <a href="http://www.cefu.ir" >مقاله</a> با تمرکزبر <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> هاي پتروشيميايي، تلاش مي شود که الزامات يک گزارش عملکرد کارا به طور جامع بررسي گردد. جايگاه گزارشات عملکرد در مديريت <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> در ادبيات امروزين مديريت برنامه ريزي، سازماندهي، کنترل و رهبري را وظايف غيرقابل انکار مديريت برشمرده اند. مطابق مطالعات صورت گرفته، کنترل در ميان اين چهار وظيفه کمترين وزن را از لحاظ زماني به خود اختصاص مي دهد، اما شايد بتوان به جرأت گفت، هيچ فعاليتي در سازمان قرين توفيق نخواهد بود مگر آنکه کنترلهاي لازم نسبت به آن به عمل آمده باشد از آنجا که برنامه <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> ها بر اساس براوردها شکل گرفته و طبيعت براورد با عدم قطعيت همرا مي باشد، طراحي و پياده سازي سيستم تغيير، رشد و <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> همواره با يکديگر همراه مي باشند کنترل در <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> اجتناب ناپذير مي باشد.   لطفا برای مطالعه متن کامل این <a href="http://www.cefu.ir" >مقاله</a> بر روی ادامه مطلب کلیک نمائید...  گزارشات عملکرد کارامد نياز مديريت اثربخش <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> : بررسي ضرورت بکارگيري دوره هاي زماني کوتاه مدت گزارشات عملکرد يکي از کاراترين و ضروري ترين ابزارهاي مديريت <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> مي باشد. اين گزارشات به عنوان بخش اساسي از سيستم کنترل <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a>، فرايندي است که علي رغم اهميت آن کمتر به آن پرداخته شده است. ويژگيهاي يک گزارش عملکرد کارا و همچنين نحوه تعيين دوره زماني گزارشگيري و سطح گزارشگيري ساختارشکست کار، محل تمرکز اين نوشتار مي باشد. در اين <a href="http://www.cefu.ir" >مقاله</a> با تمرکزبر <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> هاي پتروشيميايي، تلاش مي شود که الزامات يک گزارش عملکرد کارا به طور جامع بررسي گردد. جايگاه گزارشات عملکرد در مديريت <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> در ادبيات امروزين مديريت برنامه ريزي، سازماندهي، کنترل و رهبري را وظايف غيرقابل انکار مديريت برشمرده اند. مطابق مطالعات صورت گرفته، کنترل در ميان اين چهار وظيفه کمترين وزن را از لحاظ زماني به خود اختصاص مي دهد، اما شايد بتوان به جرأت گفت، هيچ فعاليتي در سازمان قرين توفيق نخواهد بود مگر آنکه کنترلهاي لازم نسبت به آن به عمل آمده باشد از آنجا که برنامه <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> ها بر اساس براوردها شکل گرفته و طبيعت براورد با عدم قطعيت همرا مي باشد، طراحي و پياده سازي سيستم تغيير، رشد و <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> همواره با يکديگر همراه مي باشند کنترل در <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> اجتناب ناپذير مي باشد   آقاي کوکي ديويس مي گويد اصولا به منظور پياده سازي يک سيستم کنترل اثربخش، حصول موارد زير ضروري مي باشد: -1 تدوين برنامه <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a>( استانداردهاي کاري) -2 دسترسي به اطلاعات صحيح، دقيق و به موقع از ميزان واقعي کار انجام شده -3 مقايسه برنامه با عملکرد واقعي و تعيين ميزان مغايرت و همچنين علل تخطي از برنامه -4 تمهيد و اجراي اقدامات اصلاحي مناسب به منظور جبران مغايرتهاي احتمالي از برنامه   گزارشات عملکرد به عنوان بازخور سيستم کنترل، داراي نقش بسيار مهم و حياتي در اثربخشي اين سيستم دارا مي باشند. لذا درک ويژگيهاي يک گزارش عملکرد کارامد و همچنين تعيين دو فاکتور بسيار مهم يعني دوره زماني گزارش گيري و سطح گزارشگيري ساختار شکست کار موضوعات بسيار مهمي است که مدير <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> مي بايست در مورد آنها تصميم گيري نمايد. در اين نوشتار تلاش مي شود که اين موضوعات به تفصيل بررسي گردند. فرآيند گزارش عملکرد : جمع آوري و توزيع اطلاعات عملکرد <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> به منظور ارائه اطلاعات به ذي نفعان <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> در مورد چگونگي استفاده از منابعبراي دستيابي به اهداف را گزارش عملکرد گويند. فرآيند گزارش عمکرد داراي اجزاي زير ميباشد: 1-گزارش وضعيت – کار انجام گرفته توسط تيم <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> را تشريح ميکند . اين امر به کمک شاخصهاي عملکرد زمانبندي و هزينه نشان داده ميشود. 2-گزارش پيشرفت - کار انجام گرفته توسط تيم <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> را تشريح ميکند. درصد پيشرفت زمانبندي، درصد پيشرفت هزينه اي يا کار انجام گرفته به کل کار، از جمله مواردي است که در اين بخش ارائه ميگردد. 3- پيش بيني - وضعيت و پيشرفت آتي <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> را تشريح ميکند. به طور معمول گزارشات عملکرد اطلاعاتي در مورد محدوده، زمانبندي، ،هزينه و کيفيت <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> ارائه مي نمايند. در بسيار از <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> هااطلاعاتي در مورد ريسک و تداکرات نيز ارائه ميگردد. وروديها، تکنيکها و ابزارهاي لازم جهت تحقق اين فرايند و همچنين خروجي حاصل از آن به شرح زير ميباشد : گزارشات عملکرد : گزارشات عملکرد، اطلاعات جمع آوري شده را سازماندهي و خلاصه کرده و نتايج تحليل هاي صورت گرفته بر آنها را نيز ارائه مينمايد. اين گزارشات ميبايست انواع اطلاعات مورد نياز ذي نفعان مختلف <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> را در سطح تفصيل مورد نظر آنها ارائه نمايند. گانت هيستوگرامها و جداول، ساختارهاي متداول براي گزارشات عملکرد ميباشند. ، S چارت ، منحني هاي نکته بسيار مهمي که ميبايست به آن توجه نمود و متأسفانه در <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> هاي ايران به آن توجه لازم نميشود، لزوم وجود بخشي جهت ارائه درخواست تغييرات ميباشد. معمولا پس از تحليل وضعيت <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> نياز به پاره اي تغييرات در برنامه <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> ميباشد که لازم است ازطريق گزارش عملکرد به اطلاع ذي نفعان مقتضي رسانده شوند در يک گزارش عملکرد معمولا اطلاعات زير ارائه مي گردد :   1-ساختار شکست کار(تا سطح مورد نياز)، 2- ارزش وزني، 3-ميزان کل کار برنامه ريزي شده ، 4- ميزان کار برنامه ريزي شده در آن دوره زماني ، 5- ميزان کار انجام گرفته تا کنون، 6- ميزان کار انجام گرفته در اين دوره زماني، 8- متوسط کار برنامه ريزي شده در دوره هاي گذشته، 9- متوسط ، (SPI1,CPI2,SSI3,DCI )شاخصهاي عملکرد کار انجام گرفته در دوره هاي گذشته، 10- اختلاف کار انجام شده برنامه ريزي شده در آن دوره، 11- اختلاف کار برنامه ريزي شده کل با انجام شده کل، 12- پيش بيني روند، 13- مشکلات و تنگناها و ساير اطلاعات موردي ضروري با توجه به مخاطب گزارش و همچنين متغيرهاي مطرح شده ويژگيهاي يک گزارش عملکرد کارآمد 1- صحت اطلاعات اثربخشي يک تصميم تا حد بسيار زيادي وابسته به کميت و کيفيت اطلاعات موجود مي باشد. مهمترين خاصيت هر اطلاعات دردرجه اول صحت آن مي باشد. درصوتيکه در مورد صحت اطلاعات کوچکترين شک و ترديدي وجود داشته باشد، اين گزارشات کاملابي ثمر و غيرقابل استناد خواهند بود.همچنين عدم صحت گزارشات عملکرد موجب خواهد شد که پاسخگويي در برابر گزارشات از بين خواهد رفت و همگان علت عدم انجام کار مورد تعهد خود را عدم صحت گزارشات عنوان کرده و از زير بار مسوؤليت شانه خالي خواهند نمود. 2- جامعيت اطلاعاتي از آنجائيکه مهمترين وسيله اطلاع ذي نفعان از وضعيت <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> گزارشات عملکرد مي باشد، ضرورت دارد که اين گزارشات به صورت جامع تهيه شوند. اين امر بدان معنا نيست که مي بايست کليه اطلاعات را براي تمامي ذي نفعان ارائه نمود، بلکه بدين معناست که اطلاعات مورد نياز مخاطب را بايد به صورت کامل پوشش داد. يک ساختار شکست جامع به همراه تحليلهاي مناسب مي تواند اين نياز را تا حد زيادي برطرف نمايد. 3- به هنگام بودن اصولا” گزارشات عملکرد به عنوان باز خور سيستم کنترل <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a>، به منظور مقايسه عملکرد با برنامه و اتخاذ اقدام اصلاحيمناسب تهيه مي گردند. لذا در صورتيکه اين اطلاعات پس از گذشت زمان زيادي نسبت به وقوع آن به اطلاع مدير <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> برسد، ديگرزماني براي اقدام اصلاحي باقي نخواهد بود. از طرف ديگر هر قدر فاصله زماني بين انجام کار و گزارش زيادتر باشد ، کشف دلائل و علل انحراف نتايج کار از برنامه موردنظر، دشوارتر خواهد شد. زيرا گذشت زمان خود عامل مؤثري در خطاي ذهني و گم شدن علل انحراف است . 4- سازماندهي، ساختار و نحوه ارائه مطلوب به طور کلي نحوه ارائه و ساختار هر گزارش و يا خبر، نقش بسيار تعيين کننده اي در ميزان تأثيرگذاري بر مخاطب دارد. به منظور ايجاد بالاترين تأثيرگذاري در گزارشات، مي بايست از روشهاي مختلف ارائه اطلاعات استفاده نمود. روشهاي معمول عبارتند از : جداول (اطلاعات عددي و محاسباتي)، منحني ها (اطلاعات مقايسه اي و نمايش روند کار و تغييرات يک متغير در اثر تغييرات متغيرديگر، مثلا تغييرات عملکرد در زمان و مقايسه با برنامه)، هيستوگرامها(مقليسه اطلاعات دو متغيره ، مثلا نيروي انساني مصرف شده در ماههاي مختلف و مقايسه با برنامه) گانت چارتها (نمايش توزيع فعاليتها در بستر زمان و همجنين مدت زمان هر فعاليت.علاوه بر u1575 اين مهم، يک مدير براي تحليل عملکرد تيم <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> و همچنين شناسايي علل تخطي از برنامه نيازمند، مشاهده اطلاعات در يک ساختار مشخص و سازماندهي اطلاعاتي گزارشات مي باشد. لذا ضرورت دارد که گزارشات برحسب نياز مخاطبان، به گونه اي ساختاردهي شوند که کمترين نياز محاسباتي را براي مدير بررسي کننده آن گزارش عملکرد به همراه داشته باشند. براي مثال در صورت نياز اطلاعات بر اساس پيمانکاران، ناحيه سايت، فازهاي <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> و ... تقسيم بندي و ساختاردهي شوند. 5- اخطار دهندگي همواره لازمست که علاوه بر گزارش ميزان کار انجام گرفته و ميزان کار برنامه ريزي شده، مغايرت اين دو نيز گزارش گردد.شاخص قابليت » علاوه بر اين مغايرت، ضرورت دارد که امکان جبران تاخيرات نيز بررسي گردد. اين امر با استفاده از شاخصهايي چون قابل بررسي مي باشد. بررسي اولويت بندي عناصر تاخيرزا و ميزان بحرانيت هرکدام، مسائلي است که بايد در گزارشات «(DCI) جبرانعملکرد من<a href="http://www.cefu.ir">عکس</a> گردند. اين امر موجب مي شود که مخاطب گزارش هشدار لازم براي اتخاذ اقدام اصلاحي مناسب را دريافت نمايد. 6- صلاحيت تهيه کنندگان و فرايند گزارشگيري گزارشات عملکرد به عنوان سند رسمي وضعيت <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> و نشان دهنده عملکرد تيم <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> مي باشند. اين سند مبناي قضاوت مديران در مورد <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> و مبناي پرداخت به پيمانکاران نيز مي باشد. با توجه به اين موضوع معمولا“ دست اندرکاران و مسئولين ديسيپلينهاي مختلف در مورد مطالب مطرح شده در اين گزارشات حساسيت فراواني دارند. ، ضرورت دارد که تهيه کنندگان و فرايند گزارشگيري به منظور به حداقل رساندن تعرضات بين تهيه کنندگان آن و ساير طرفهاي درگير، الزامات مورد نياز را محقق سازند و در بين کليه طرفهاي درگير از مقبوليت لازم برخور دار باشند. عدم گزارش صحيح و دقيق کار انجام شده(انجام نشده)مي تواند موجبات درگيريهاي فراوان در <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> شده و اطمينان و اعتماد ذي نفعان را نسبت به آن سلب خواهد نمود.   7- تناسب اطلاعاتي   از مهمترين ويژگيهاي يک گزارش عملکرد اعتدال اطلاعاتي و عدم افراط و تفريط ميباشد. يک گزارش ميبايست با توجه به مخاطب خود تهيه گردد. اين امر بدان معناست که مسئول تهيه گزارش مي بايست ضمن شناسايي ذي نفعان <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a>، نيازهاي اطلاعاتي آنها را شناخته و سعي نمايد در گزارش خود صرفا“ محدوده اطلاعاتي مورد نياز مخاطب خود را ارائه نمايد و لذا تناسب اطلاعاتي گزارش و مخاطب يکي از موضوعات کليدي در تهيه گزارش ميباشد. 8- تعادل تأثيرگذاري: در بسياري از موارد ديده ميشود که گزارشات، صرفا“ اقدام به بزرگنمائي مشکلات و عقب ماندگيهاي <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> مينمايند. هر چند که لازمست يک گزارش خاصيت هشدار دهندگي داشته باشد و مشکلات به وجود آمده و پيش روي <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> را به وضوح تشريح نمايد، اما اين واقعيت نبايد موجب گردد که عملکرد مناسب در برخي از بخشهاي <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> ناديده گرفته شود. بطور کلي در صورتيکه يک گزارش عملکرد صرفا“ به نقاط ضعف بپردازد و آنها را بزرگ نمايد، بخشهايي از <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> که با تلاش و مديرت اثربخش خود کارائي بالائي از خود نشان داده اند دلسرد شده و نسبت به گزارشات بدبين ميشوند. همواره بايد به اين نکته توجه ويژه داشت که :گزارشات عملکرد و سيله اصلاح مشکلات ميباشد و نه تنبيه و مجازات .موارد ذکر شده در بالا، ويژگيهايي است که در هر گزارش عملکردي مي بايست رعايت شوند فراهم نمودن اين ويژگيها براي هر گزارش کارامدي آن گزارش را تضمين مي نمايند. اما علاوه بر خصوصيات ثابت ذکر شده در بالا، براي تهيه هر گزارش عملکرد لازمست که مدير <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> به دو سوال اساسي پاسخ گويد : 1- دوره زماني گزارشگيري چقدر باشد ؟ 2- سطح گزارشگيري ساختار شکست کار در چه سطحي باشد (تعيين ميزان نياز به تجزيه ساختار شکست کار) ؟ عوامل مؤثر بر تعيين دوره زماني گزارش گيري : همانطوريکه اشاره شد يکي از مهمترين کارويژه هاي گزارشات عملکرد ( و شايد مهمترين آنها ) ، استفاده از اين گزارشات به منظور تعيين اقدامات اصلاحي لازم به منظور جبران تخطيهاي احتمالي از برنامه ميباشد. پر واضح است که اين کار ويژه مشروط به تهيه به موقع اين گزارشات مي باشد. لذا يکي از مهمترين تصميم گيريهائي که در مورد گزارشات عملکرد ميبايست اتخاذ نمود، تعيين دروه زماني گزارش گيري مي باشد. در بسياري از <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> ها گزارشات عملکرد از يک ابزار مديريتي کارساز، به يک شر لازم تنزل رتبه داده شده و بهاء لازم به آن داده نمي شود. متأسفانه گزارش گيري براساس کليشه هاي بي اساس و نظرات بي مبناي مديريتي، بعضا” کارآمدي گزارشات عملکرد را تا حد قابل ملاحظه اي کاهش مي دهد. مدير <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> بايد توجه داشته باشد که دوره هاي زماني گزارش گيري، تابع متغيرهاي فراواني است که با پيشرفت <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> تغيير مي کنند. لذا تعيين دوره زماني مناسب براي <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> در هر برهه زماني وظيفه مدير <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> مي باشد. عوامل مؤثر بر دوره زماني به قرار زيرند: 1- حجم کار در هر دوره : يکي از مهمترين ملاحظاتي که مي بايست براي تعيين دوره زماني گزارشگيري مدنظر قرار گيرد، حجم کار برنامه ريزي شده براي آن دوره زماني مي باشد. هر چه حجم کار برنامه ريزي شده در واحد زمان بيشتر باشد، دوره زماني گزارشگيري را مي بايست کوتاهتر انتخاب نمود تا بتوان فرآيند انجام کار را تحت کنترل گرفت . با توجه به اين موضوع که به طور معمول توزيع حجم کار در زمان <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> يکنواخت نمي باشد و حجم کار در نيمه دوم اين بازه زماني معمولا” بيش از نيمه اول است(چولگي به چپ) ، ضرورت دارد که مدير <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> اين تغييرات را مدنظر داشته و دوره زماني گزارش گيري را با اين تغييرات همساز نمايد.   2- قابليت جبران : همانطور که قبلا” نيز بدان اشاره شد، مهمترين خاصيت گزارشات عملکرد کمک به تعيين اقدامات اصلاحي لازم به منظورجبران تخطي از برنامه مي باشد. لذا با توجه به اين موضوع که هرچه از زمان <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> سپري گردد امکان جبران عقب افتادگي از برنامه کمتر مي شود، بايد با کوتاه شدن زمان باقيمانده از <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> (کم شدن امکان جبران مغايرتها) دوره زماني گزارشگيري را کوتاه تر نمود. با مي باشد، (CONSTRUCTION) با توجه به اين موضوع که در <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> هاي پتروشيميايي آخرين مرحله ساخت <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> ، مرحله ساختمان ضرورت دارد که در اين مرحله از دوره هاي زماني کوتاه گزارشگيري استفاده نمود.   3- شاخص بحرانيت   به طور کلي <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> ها داراي فعاليتهاي متفاوتي هستند که از لحاظ تأثيرگذاري بر مدت زمان اجراي <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> مي توان آنها را به 2دسته تقسيم نمود : 1- فعاليتهاي بحراني 2- فعاليتهاي غيربحراني. فعاليتهاي بحراني آندسته از فعاليتها هستند که زمان شناوري نداشته و تأخير در آنها به هر اندازه موجبات تأخير کلي <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> را فراهم مي آورند . لذا اينگونه فعاليتها نيازمند نظارت و کنترل دقيق تري مي باشند . پس لازم است که گزارشات عملکرد، اينگونه فعاليتها رابصورت ويژه اي بررسي کرده و ارائه نمايند.به طور کلي در هر <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> هرچه تعداد فعاليتهاي بحراني آن به تعداد کل فعاليتها در يک دوره زماني مشخص بيشتر باشد،متغير (CI = ) احتمال تأخير در تکميل <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> بيشتر خواهد بود. شاخص بحرانيت <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> (کل فعاليتها / تعداد فعاليتهاي بحراني)مناسبي جهت بررسي اين وضعيت در <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> مي باشد. هرچه اين شاخص مقدار بالاتري را نشان دهد لازمست که دوره هاي زماني گزارشگيري را کوتاهتر نمود، چرا که يک واحد زماني تأخير داراي احتمال بالاتري براي به تأخير انداختن کل <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> مي باشد. درصورتيکه در <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> از زنجيره بحراني استفاده مي شود، مي توان همين اصل را براي فعاليتهاي زنجيره بحراني نيز اجرا نمود. 4-عملکرد <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> در هنگام بروز تلاطم و تغييرات متعدد در <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> به تصميم گيريهاي اساسي و راهگشا نياز مي باشد. مهمترين الزام جهت در دسترس بودن اطلاعات (داده هاي پردازش شده را اطلاعات گويند) مي باشد. لذا گزارشات عملکرد به t اتخاذ يک تصميم اثربخش عنوان مرجع رسمي اطلاعات وضعيت <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a>، مي بايست در چنين شرايطي تا حد امکان تفصيلي و در دوره هاي زماني کوتاه تهيه شوند. چرا که در شرايط تلاطم و تغيير هر لحظه امکان تبديل حالت مطلوب به حالت نامطلوب ممکن مي باشد. همچنين در شرايط عملکرد نامطلوب <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> نيز از آنجا که به يک اقدام اصلاحي مناسب و اثربخش نياز است و لازمه يافتن جهت (CPI) و عملکرد هزينه (SPI) راه حل مناسب چيزي نيست جز اطلاعات صحيح، به هنگام و جامع، شاخصهاي عملکرد زمانبندي بررسي عملکرد <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> مناسب مي باشند. اما همواره بايد به خاطر داشت که اين شاخصها عملکرد تيم <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> را نشان مي دهند و نه استفاده نمود. DCI يا SSI وضعيت <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> را . جهت درک همزمان عملکرد و وضعيت <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> مي توان از شاخصهاي 5- برنامه پذيري تيم <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> اصولا” کنترل بدون وجود برنامه بي معنا و ناکارآمد مي باشد. برنامه، زماني معنا پيدا مي کند که به آن توجه شود و مبناي کار تيم <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> قرار گيرد. بسيار مشاهده مي شود که اعضاي تيم <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> به دلايل متعددي (عدم اعتقاد به برنامه ، عدم احساس نياز به برنامه ، عدم فهم برنامه و غيره) به برنامه <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> توجهي نمي کنند . اين امر در <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> بسيار خطرناک بوده و سرمنشاء بسياري از مشکلات بعدي <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> مي باشد . چرا که عدم توجه به برنامه (برنامه گريزي و يا حتي برنامه ستيزي) پايه هاي اطلاعاتي مديريت را متزلزل کرده و موجبات ظهور عملزدگي و بروز پديده موفقيت مجازي را فراهم مي آورد. به منظور مقابله با اين معضلات لازمست که با کوتاه نمودن دوره هاي گزارشگيري، ضمن برطرف نمودن مشکلات برنامه ريزي، تعهد لازم نسبت به برنامه و پاسخگوئي نسبت به مسئوليت هاي محوله را در تيم <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> افزايش داد . 6- نقاط استراتژيک u1705 کنترل بخشهايي از فرآيند <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> که نتايج و عملکردشان نقش مهم و تعيين کننده اي در کل <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> دارد را نقاط استراتژيک(کليدي) کنترل مي نامند. در <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> هاي پتروشيميايي ايران بخش مربوط به سازندگان داخلي و همچنين کار مورد نياز جهت ساخت جزء نقاط کليدي کنترل (LONG DELIVERY ITEMS) تجهيزات و مواردي که مدت زمان تحويل آنها به سايت طولاني مي باشد همچنين بخشهايي که نمودي از کل عملکرد <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> مي باشند نيز به عنوان نقاط استراتژيک کنترل محسوب مي شوند. براي بسيار کليدي مي (PIPING) يک <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> پتروشيميايي، عملکرد ديسيپلين لوله کشي (CONSTRUCTION) مثال در مرحله ساختمان باشد و مي تواند به عنوان يک نقطه استراتژيک کنترل مطرح باشد. به طور کلي از آنجا که شناسايي و نظارت بر نقاط استراتژيک کنترل در يک <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> بسيار مهم مي باشد، لازمست که در گزارشات عملکرد توجهي ويژه به آنها بشود. همچنين انطباق و تناسب دورههاي زماني گزارشات عملکرد با زمان وقوع نقاط استراتژيک کنترل، بسيار مهم و ضروري مي باشد . 7- استفاده کنندگان از گزارش: همانطور که قبلا” نيز ذکر شد، هريک از ذي نفعان <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> با توجه به نوع و عمق توجهشان به <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a>، به دنبال اطلاعات خاصي مي باشند. در سطوح بالاي مديريتي سازمان گزارشات خلاصه تر و در دوره هاي زماني بلندتري مدنظر مي باشد. بايد توجه داشت که گزارشات را مي بايست به منظور رفع نياز اطلاعاتي گزارش گيرنده تهيه نمود. اين امر بدان معناست که نوع و ميزان دخالت مديران مختلف در <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> نوع و ميزان اطلاعات مورد نياز آنها را مشخص مي نمايد و صرفا” سمت سازماني آنها تعيين کننده نيست . 8- محدوديتها همواره تيم <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> با محدوديتهاي بسياري مواجه مي باشد. لازمست که دوره هاي زماني گزارشات عملکرد با امکانات و محدوديتهاي موجود در <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> همخواني داشته باشد . عدم وجود سيستمهاي اطلاعاتي مناسب، عدم تخصيص نيروهاي مناسب جهت کنترل <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> ، محدوديتهاي هزينه اي و زماني و غيره هريک مي تواند عاملي جهت افزايش دوره هاي زماني گزارشگيري در <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> باشند. در اين بحث لازم است به اين نکته به صورت کامل توجه شود که همواره مي بايست منافع حاصل از کنترل را با هزينه هاي آن مقايسه نمود تا از کارائي کنترل اطمينان حاصل گردد. سطح گزارش گيري عامل مهم و تعيين کننده ديگري که در کارامدي يک گزارش عملکرد نقش مهمي دارد، سطح گزارش گيري مي باشد. سطحي ازساختار شکست کار که بر اساس آن اطلاعات کار انجام شده جمع آوري و محاسبه مي گردد را سطح گزارش گيري ساختار شکست کار مي نامند. عناصر سطح گزارشگيري مي بايست سه ويژگي قابليت سنجش و اندازه گيري، قابليت صحت سنجي و ملموس بودن را دارا باشند. احراز اين شرايط به منظور به حداقل رساندن مشکلات اندازه گيري کار انجام شده و پيشرفت <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> ضروري مي باشد. ميزان نياز به تجزيه يک ساختار شکست کار، تابعي از اندازه <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> است و موازنه اي بين پيچيدگي، ريسک و نياز مدير <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> به کنترل را طلب مي نمايد. تجزيه کامل کليه عناصر ساختار شکست کار از همان مراحل ابتدائي <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> ضرورتي ندارد، چراکه با پيشرفت <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> و مشخص شدن ابعاد و اجزا بيشتر عناصر مي توان آنها را تا رسيدن به سطح مناسب براي گزارشگيري تجزيه نمود. به اين نکته نيز اشاره نماييم که هيچ ضرورتي ندارد که کليه عناصرساختار شکست کار به سطوح مساوي تجزيه گردند، بلکه هر عنصر بنابر طبيعت خود و فاکتورهاي اشاره شده در اين بخش مي بايست تجزيه گردد..معمولا در سطح گزارشگيري مي بايست عناصر داراي مقادير فيزيکي باشند و فازهاي انجام آنها يا مايل استونهاي توافق شده (در صورتيکه استفاده از روش مايل استون براي گزارش پيشرفت <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> مد نظر باشد) در مورد هريک، معين شده باشد. در صورت وجود موارد زير لازمست که ساختار شکست کار را تجزيه بيشتر نمود و سطح گزارشگيري را به سطح پايين تري انتقال داد:   1- عدم احراز شرايط فوق در عناصر سطح آخر ساختار شکست کار 2- عدم وجود توافق نظر در مورد شرح کار عناصر سطح آخر ساختار شکست کار 3- اعلام نياز هر يک از ذي نفعان کليدي <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> در مورد اطلاعات وضعيت و عملکرد بخشي خاص از برخي عناصر ساختار شکست کار 4-نياز به تدقيق براوردهاي زمان و هزينه و مقادير فيزيکي عناصر ساختار شکست کار 5- تعدد مسؤولين عناصرآخرين سطح از ساختار شکست کار 6- عناصر آخرين سطح از ساختار شکست کار دستاوردها و يا فرايندهاي کاري متعدد و متنافري را در بر داشته باشند 7- نياز به دانستن زمان يا هزينه تحقق هريک از فازها(مايل استونها)ي درون هر عنصر 8- وجود وابستگي بين فازها(مايل استونهاي) درون يک عنصر با يک عنصر ديگر ساختار شکست کار 9- وجود فواصل زماني قابل ملاحظه بين فازها(مايل استونها)ي عناصر ساختار شکست کار 10- تغيير منابع مورد نياز عناصر در گذر زمان عوامل ذکر شده در بالا به منظور تعيين سطح گزارشگيري بسيار مفيد و حياتي مي باشند. اما عوامل ديگري نيز مي بايست مدنظر قرار گيرند تا کارامدي گزارشات عملکرد را براي تحليل مغايرتهاي احتمالي به وجود آمده بين برنامه و واقعيت تضمين نمايند . در صورتيکه هريک از عوامل زير در <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> يا قسمتي از آن بروز نمايد، لازمست که اقدام به تجزيه عناصر آن بخش کرده و سطح گزارش گيري را پايين تر برد. اين فاکتورها که بسياري از آنها در بخش قبل نيز تشريح شدند به قرار زير مي باشند :   1-عملکرد ضعيف و غيرقابل قبول 2- اعلام نياز استفاده کنندگان از گزارش 3- عدم وجود منابع ضروري 4- ضريب بالاي بحرانيت 5- قابليت جبران کم شايان ذکر است که، تفصيل بيشتر ساختار شکست کار درصورتي مثمرثمر مي باشد که سطح گزارش گيري موجود کفاف اطلاعات مورد نياز براي کنترل دقيق و پيگيري علل انحرافات احتمالي را ندهد. نتيجه گيري تعيين دوره زماني گزارشات عملکرد و سطج گزارشگيري براي هر <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> خاص متفاوت مي باشد. اين متغيرها همچنين در طول يک <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> مشخص نيز با توجه به فاکتورهاي متعددي که در اين <a href="http://www.cefu.ir" >مقاله</a> بررسي شد تغيير ميکند. لذا لازمست که مدير <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> در طول يک <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> بنا به نيازهاي کنترلي آن <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a>، به طور دائم اين متغيرها را تعيين نمايد. منابع n1. Harold Koontz, MANAGEMENT: a global prespective,Tenth Edition, 1993, McGraw-Hill Inc.,575-680 n2. Abstracted from T. Cooke-Davies, Return of the Project Managers, Management Today, BIM, UK, May 1990 n3. Project Management Institute , A Guide to Project Management Body Of Knowledge (PMBOK® Guide) – n2000 Edition. Newtown Square, PA: Project Management Institute . p142-143 n167- 4. سيد مهدي الواني، مديريت عمومي، چاپ هفدهم، تهران، نشر ني، 1381 ،صفحات 193 n279- 5. عليمحمد اقتداري، سازمان و مديريت، چاپ سي و چهارم، تهران، انتشارات مولوي، 1381 ،صفحات 266 n6. گزارشات عملکرد شرکت مديريت توسعه صنايع پتروشيمي n7. انجمن مديريت <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a>. استاندارد عملي انجمن مديريت <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> براي ساختارهاي شکست کار. احسان نجابت ، حسين اصولي – nچاپ اول – تهران ، انتشارات شرکت ملي صنايع پتروشيمي، 1382 ، صص 8،9،20،21

IROJE KHM Architects http://www.cefu.ir/picture/516-IROJE-KHM-Architects.html Architects   بقیه عکسها در ادامه مطلب... عکس mahdavi Wed, 25 Nov 2009 00:53:00 -0500

Architects   بقیه عکسها در ادامه مطلب...  Seoul-based <a href="http://www.irojekhm.com/">IROJE KHM Architects</a> have created this strangely beautiful residential complex on the Han River in Kangwon – a South Korea’s prefecture. As a proper example of deconstructive architecture, the Island House resembles more to a vessel than to a house, thanks to its angled steel and glass facades and step typed roofs. This amazing house has a double-height open plan, and its construction is arranged around a large swimming pool and an outdoor dining area. Island House seems to be entirely engaged with the river – except for the extensive views, it also offers a private marina for speedboats.

طبقه‌بندی هزینه ها در مدیریت پروژه http://www.cefu.ir/art/515-طبقه‌بندی-هزینه-ها-در-مدیریت-پروژه.html طبقه&zwnj;بندی هزینه ها در مدیریت پروژه انجام هر فعاليتي، هزينه&zwnj;هايي در بر دارد. اين هزينه&zwnj;ها شامل دو گروه اصلي به نام&zwnj;هاي هزينه&zwnj;هاي مستقيم و هزينه&zwnj;هاي غيرمستقيم است. از مجموع اين هزينه&zwnj;ها هزينه&zwnj;هاي کل اتمام پروژه بدست مي&zwnj;آيد.   هزينه&zwnj;هاي مستقيم: هزينه&zwnj;هاي مربوط به کليه منابعي است که مستقيماً براي انجام فعاليت به کار مي&zwnj;روند. به عبارت ديگر هزينه&zwnj;هايي است که مستقيماً صرف کاهش زمان پروژه مي&zwnj;شود و مقدار آن با کاهش زمان اتمام پروژه افزايش مي&zwnj;يابد. مجموع هزينه&zwnj;هاي مربوط به تمامي نيروي انساني، ماشين آلات و تجهيزات و مواد و مصالحي که مستقيماً براي انجام فعاليت مورد نياز هستند،&zwnj; هزينه&zwnj;هاي مستقيم آن فعاليت محسوب مي&zwnj;گردند. لطفا برای مطالعه متن کامل این مقاله بر روی ادامه مطلب کلیک نمائید... مقالات, پروژه mahdavi Wed, 25 Nov 2009 00:52:00 -0500

طبقه&zwnj;بندی هزینه ها در مدیریت <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> انجام هر فعاليتي، هزينه&zwnj;هايي در بر دارد. اين هزينه&zwnj;ها شامل دو گروه اصلي به نام&zwnj;هاي هزينه&zwnj;هاي مستقيم و هزينه&zwnj;هاي غيرمستقيم است. از مجموع اين هزينه&zwnj;ها هزينه&zwnj;هاي کل اتمام <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> بدست مي&zwnj;آيد.   هزينه&zwnj;هاي مستقيم: هزينه&zwnj;هاي مربوط به کليه منابعي است که مستقيماً براي انجام فعاليت به کار مي&zwnj;روند. به عبارت ديگر هزينه&zwnj;هايي است که مستقيماً صرف کاهش زمان <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> مي&zwnj;شود و مقدار آن با کاهش زمان اتمام <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> افزايش مي&zwnj;يابد. مجموع هزينه&zwnj;هاي مربوط به تمامي نيروي انساني، ماشين آلات و تجهيزات و مواد و مصالحي که مستقيماً براي انجام فعاليت مورد نياز هستند،&zwnj; هزينه&zwnj;هاي مستقيم آن فعاليت محسوب مي&zwnj;گردند. لطفا برای مطالعه متن کامل این <a href="http://www.cefu.ir" >مقاله</a> بر روی ادامه مطلب کلیک نمائید... <a href="http://www.kgdco.mihanblog.com/"></a>  طبقه&zwnj;بندی هزینه ها در مدیریت <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> انجام هر فعاليتي، هزينه&zwnj;هايي در بر دارد. اين هزينه&zwnj;ها شامل دو گروه اصلي به نام&zwnj;هاي هزينه&zwnj;هاي مستقيم و هزينه&zwnj;هاي غيرمستقيم است. از مجموع اين هزينه&zwnj;ها هزينه&zwnj;هاي کل اتمام <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> بدست مي&zwnj;آيد. هزينه&zwnj;هاي مستقيم: هزينه&zwnj;هاي مربوط به کليه منابعي است که مستقيماً براي انجام فعاليت به کار مي&zwnj;روند. به عبارت ديگر هزينه&zwnj;هايي است که مستقيماً صرف کاهش زمان <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> مي&zwnj;شود و مقدار آن با کاهش زمان اتمام <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> افزايش مي&zwnj;يابد. مجموع هزينه&zwnj;هاي مربوط به تمامي نيروي انساني، ماشين آلات و تجهيزات و مواد و مصالحي که مستقيماً براي انجام فعاليت مورد نياز هستند،&zwnj; هزينه&zwnj;هاي مستقيم آن فعاليت محسوب مي&zwnj;گردند. سه روش معمولي براي محاسبه اين هزينه&zwnj;ها عبارتند از : 1- الگوريتم ابتکاري 2- روش زيمنس 3- برنامه&zwnj;ريزي خطي از آنجايي که الگوريتم ابتکاري و روش زيمنس در مسائل بزرگ کارآيي زيادي نداشته و لزوماً مقادير بهينه هزينه&zwnj;هاي مستقيم را نمي&zwnj;دهند، استفاده از آنها در مسائل بزرگ تاکيد نمي&zwnj;شود. هزينه&zwnj;هاي غير مستقيم: اين هزينه&zwnj;&zwnj;ها مستقيماً در انجام يک فعاليت صرف نمي&zwnj;شوند و معمولاً به کل <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> يا بخشي از <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> (تعدادي از فعاليت&zwnj;ها) مربوط مي&zwnj;گردند. هزينه&zwnj;هاي غير مستقيم بايد بين فعاليت&zwnj;هاي مربوط به آنها تسهيم (سرشکن) شوند. اين هزينه&zwnj;ها با افزايش زمان اتمام <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a>، افزايش مي&zwnj;يابند. براي نمونه، هزينه&zwnj;هاي مربوط به اخذ مجوزهاي قانوني لازم براي آغاز فعاليت اجراي <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> ساخت يک برج مسکوني. همين طور هزينه&zwnj;هاي، بيمه، اجاره محل، جريمه دير کرد، هزينه بخش اداري، بخش برنامه&zwnj;ريزي، بخش فني، بخش مالي (و ديگر هزينه&zwnj;هاي ستادي) محاسبه هزينه منابع : علاوه بر تقسیم بندی هزینه ها به هزينه&zwnj;هاي مستقيم و هزينه&zwnj;هاي غيرمستقيم می توان هزینه ها را براساس هزينه منابع نیز طبقه بندی کرد. منابع مورد نياز فعاليت، به کلية امکانات و وسايلي گفته مي&zwnj;شود که براي انجام آن فعاليت مورد نياز است. هيچ فعاليتي بدون استفاده از منابع انجام شدني نيست. منابع مورد نياز فعاليتها در هر <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> به سه دسته تقسيم مي&zwnj;شوند: نيروي انساني منابع مورد نياز فعاليت ماشين آلات و تجهيزات مواد و مصالح هر يک از اين سه دسته نيز خود انواع بسيار متعددي را شامل مي&zwnj;شوند. - نيروي انساني: کلية کساني که مستقيماً در انجام يک فعاليت شرکت دارند، منابع نيروي انساني مورد نياز آن فعاليت به حساب مي&zwnj;آيند. نيروي انساني مورد نياز براي انجام يک فعاليت ممکن است دکتر، مهندس، تکنسين، کارگر و ... با انواع تخصصهاي مربوط باشد. - ماشين آلات و تجهيزات: کلية ماشين آلات، دستگاهها، تجهيزات، ابزار و وسايل مورد نياز براي انجام يک فعاليت است. انواع ماشين آلات و دستگاههاي راه&zwnj;سازي، خودروهاي سبک و سنگين، دستگاههاي صنعتي، انواع ابزار آلات، انواع قيد و بستها و ... از اين قسم است. - مواد و مصالح : هر گونه مواد اوليه، مواد نيم ساخته، قطعات اوليه، مجموعه&zwnj;اي از قطعات به هم مونتاژ شده، مصالح مصرفي و ... را که مستقيماً در انجام فعاليتها به کار مي&zwnj;روند، شامل مي&zwnj;گردد. براي نمونه، برخي از انواع مواد و مصالح مورد نياز براي انجام فعاليتها عبارتند از: مواد اوليه (خام) شيميايي براي توليد انواع محصولات شيميايي، مواد اولية خوراکيها براي توليد انواع خوراکيها و غذاها، قطعات اوليه يا به يکديگر مونتاژ شده براي توليد انواع محصولات صنعتي، مصالح مصرفي در انواع کارهاي ساختماني و .... يکي از سه نوع منبع پيش گفته با ترکيب دوتايي يا سه تايي آنها براي انجام هر فعاليتي در يک <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> ضروري است. به عبارت ديگر، هيچ فعاليتي بدون استفاده از هيچ يک از اين منابع انجام شدني نيست. در اينجا چند مثال ساده بيان مي&zwnj;گردد: • يک رانندة بولدوزر با يک دستگاه بولدوزر و دو نفر رانندة کاميون با دو دستگاه کاميون، فعاليت خاکبرداري و حمل آن را براي تسطيح زمين در پروژة احداث يک جاده انجام مي&zwnj;دهند. • فعاليت طراحي دريچة راديال سرريز اصلي پروژة احداث يک سد خاکي، به يک مهندس مکانيک، يک نقشه&zwnj;کش و ملزومات اداري و نقشه&zwnj;کشي نياز دارد. چنانچه لازم باشد نقشه به صورت کامپيوتري ترسيم شود، يک دستگاه کامپيوتر و <a href="http://www.cefu.ir" >نرم افزار</a> مربوط نيز از جمله منابع مورد نياز اين فعاليت محسوب خواهند گرديد. در ادامه به نحوه محاسبه هزینه هر یک از انواع منابع می پردازیم: الف ) محاسبه هزينه نيروي انساني : - هزينه بکارگيري منبع انساني بر حسب نفر – زمان اين روش متداول&zwnj;ترين روش محاسبه هزينه نيروي انساني است. در اين حالت هزينه يک منبع بر حسب هزينه يک واحد زماني استفاده از آن مثلاً نفر ساعت يا نفر – روز بيان مي&zwnj;شود. براي مثال فرض کنيد براي انجام فعاليتي به دو منبع احتياج است که هزينه نفر – روز بکارگيري هر يک از آنها $ 20 باشد. اگر اين فعاليت 5 روز بطول بيانجامد هزينه آن خواهد شد: مدت زمان بکارگيري * تعداد منبع * هزينه نفر – روز منابع = هزينه مربوط به منابع فعاليت $ 200=d 5*2*$20= شايان ذکر است حقوق يک فرد معين با توجه به نوع کاري که انجام مي&zwnj;دهد متفاوت است هر چه سختي کار و دانش و مهارت مورد نياز براي انجام کار بيشتر باشد وي بيشتر خواهد بود يعني مثلاً حقوق يک تکنسين برق براي برق&zwnj;کشي داخلي ساختمان مسکوني متفاوت از حقوق همان فرد در برق کشي يک کارخانه مي&zwnj;باشد. ب) محاسبه هزينه ماشين آلات و تجهيزات: 1- هزينه ثابت راه&zwnj;اندازي يک منبع (setup cost) هر بار که منبع شروع به کار مي&zwnj;کند چون زماني صرف راه&zwnj;اندازي و آماده&zwnj;سازي (setup) آن مي&zwnj;شود ممکن است هزينه&zwnj;اي اضافه به ازاي هر منبع درخواست شود که آن را هزينه راه&zwnj;اندازي منبع گويند. اين هزينه&zwnj;ها فقط يکبار در شروع کار فعاليت اتفاق مي&zwnj;افتد و به مدت زماين که فعاليت طول مي&zwnj;کشد بستگي ندارد. اين هزينه&zwnj;ها معمولاً براي منابعي که مدتي زمان صرف آماده سازي آنها مي&zwnj;شود وجود دارد. 2- هزينه بکارگيري منبع بر حسب تعداد – زمان - هزينه اجاره کردن ماشين آلات مورد استفاده در فعاليت لحاظ مي&zwnj;شود. مثلاً اگر هزينه اجاره کردن يک لودر روزي $300 باشد و مدت زماني که براي انجام فعاليت احتياج به لودر داريم 5 روز باشد آنگاه هزينه بکارگيري آن $1500=d5*$300 مي&zwnj;شود. توجه کنيد چه ماشين آلات مورد نياز را واقعاً اجاره کنيم و چه آنها را از قبل در اختيار داشته و استفاده کنيم، هزينه به ترتيب گفته شده محاسبه خواهد شد. اگر براي انجام فعاليتي احتياج به ساخت تجهيزاتي خاص باشد، داريم: در آمد حاصل از فروش – هزينه ساخت وسيله = هزينه بکارگيري منبع ج) محاسبه هزينه مواد و مصالح : - هزينه مواد مصرفي: ماهيت برخي فعاليت&zwnj;ها به گونه&zwnj;اي است که علاوه بر هزينه&zwnj;هاي فوق، نيازمند هزينه براي تامين موارد مصرفي نيز هستند. اين هزينه نيز در صورت وجود بايد به مقادير قبلي اضافه شود. هزينه انجام فعاليت بطور ثابت (وگذاری <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> به پيمانکار): اين نوع برآورد بيشتر براي حالتي به کار مي&zwnj;رود که يک پيمانکار خارجي مسئوليت انجام يک فعاليت يا بخشي از <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> را به عهده مي&zwnj;گيرد. هرچند اين هزينه بطور ثابت ارائه مي&zwnj;شود ولي پيمانکار در محاسبه آن از همان اجزاي فوق استفاده کرده است. در اين حالت يک هزينه ثابت(Fixed Cost) براي انجام فعاليت پيشنهاد مي&zwnj;شود. اين هزينه بدون توجه به اينکه زمان فعاليت چقدر ممکن است به طول بيانجامد بوده و ثابت است. مزيت آن در اين است که پيمانکار خود علاقه&zwnj;مند است تا فعاليت را در زمان گفته شده به اتمام برساند تا منابع مورد استفاده&zwnj;اش هرچه زودتر آزاد شوند. کنترل هزينه: سوالات مربوط به هزينه: هزينه&zwnj;هاي مربوط به منابع براي يک فعاليت خاص چقدر است؟ 1- هزينه&zwnj;هاي مربوط به هر منبع براي کل <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> چقدر است؟ 2- براي تکميل يک فعاليت خاص مجموع هزينه&zwnj;هاي صرف شده چقدر است؟ 3- هزينه يا بودجه لازم براي تحويل يک قلم يا يک باکس از نمودار PBS چقدر است؟ 4- هزينه يا بودجه کل براي تکميل يک فاز يا مرحله خاص <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> چقدر است؟ 5- آيا مي&zwnj;توان بدون آنکه زمان اتمام <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> طولاني&zwnj;تر شود، روند مصرف هزينه آنرا تغيير داد؟ 6- هزينه پيش&zwnj;بيني شده و واقعي انجام <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> چقدر است؟ روش CBS براي محاسبه بودجه <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a>: پس از آنکه هزينه تک تک فعاليتها محاسبه شد با استفاده از نمودار WBS يا FBS مي&zwnj;توان هزينه يا بودجه انجام يک مرحله از کار را نيز برآورد نمود. اين موضوع در شکل نشان داده شده است. اين نمودار (Cost Breakdown Structure) CBS ناميده مي&zwnj;شود. بررسي&zwnj;مفهومي&zwnj;شاخصهاي&zwnj;هزينه&zwnj;اي&zwnj;در&zwnj;مديريت <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a>: مبحث شاخصهاي كنترل <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> بسيار گسترده مي&zwnj;باشد. اما متاسفانه يا در هيچ كجا از آن استفاده نمي شود يا استفاده از آن نمايشي مي باشد. شاخصهاي كنترل <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> عبارتند از: ACWP=Actual Cost of Work Performance BCWP=Budget Cost of Work Performance BCWS=Budget Cost of Work Schedule BAC=Budget at Complete CPI=Cost Performance Index CV=Cost Variance CV%=Cost Variance Percentage EAC=Estimate At Complete SPI=schedule Performance Index SV=Schedule variance SV%=Schedule variance Percentage TCPI=To Complete Performance Index VAC=Variance at Completion مقادير BAC وBCWS در ابتداي <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> در دسترس است و تحليلهاي پيش از شروع <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> براساس آن مي باشد. نمودار فوق روند رشد هزينه و هزينه كل <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> را نشان مي دهد. همچنين مي توان جذب هزينه براساس فعاليتهايي كه 100% شده اند نيز محاسبه نمود، يعني مبناي جذب هزينه را اتمام فعاليت در نظر گرفت. با توجه به اين نمودار ميتوان نقاط جذب درآمد را به گونه اي انتخاب كرد كه با كمبود درآمد در ماههايي كه پيشرفت <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> زياد نيست، مواجه نشويم. البته تحليلهاي فراواني با اين داده&zwnj;ها مي&zwnj;توان انجام داد كه فعلا در مورد آن بحث نمي كنيم. (مثل روند پيشرفت <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> ،بهبود نمودار جذب هزينه، بهبود نمودار جذب درآمد ،بررسي ناموزون بودن پيشرفت و...) هنگامي كه <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> شروع مي شود عوامل ACWP وBCWP نيز وارد عمل مي&zwnj;شوند. ACWP مقدار هزينه واقعي را در آن دوره نشان مي دهد،BCWP مقدار هزينه&zwnj;اي- كه با همان پيشرفت- بايد مي&zwnj;كرديم و BCWS مقدار هزينه اي كه در قبال پيشرفت برنامه اي بايد در آن دوره اتفاق مي&zwnj;افتاد. يعني اگر در دوره اول بايد با 10% پيشرفت 123 واحد هزينه مي&zwnj;كرديم اكنـون 6% پيشرفت داشته&zwnj;ايم و هزينه واقعي&zwnj;مان 119 واحد است. درحاليكه در ازاي 6% پيشرفت هزينه بايد 104 واحد مي&zwnj;شد. BCWS BCWP ACWP BAC Actual %complete دوره1 123 104 119 680 6% دوره2 246 236 130 680 16% دوره3 280 246 136 680 20% دوره4 340 330 140 680 38% دوره5 380 330 140 680 38% دوره6 395 350 165 680 46% دوره7 450 390 250 680 58% دوره8 456 395 340 680 60% دوره9 601 450 510 680 70% دوره10 680 455 560 680 75% دوره11 680 460 680 680 83% دوره12 680 560 691 680 85% دوره13 680 655 711 680 92% دوره14 680 670 735 680 95% دوره15 680 680 740 680 100% به عنوان مثال در دوره هشتم <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> را تحليل مي كنيم: CV=BCWP-ACWP=395-340=55 مقدار ذخيره هزينه CV %=( CV/BCWP)*100= (50/395) %=13.92% درصد ذخيره هزينه SV=BCWP-BCWS=395-456=-61 يعني از برنامه عقب هستيم SV %=( SV/BCWS)*100= (-61/456) %=-13.37% مقدار درصد عقب&zwnj;ماندگي به نسبت برنامه CPI=BCWP/ACWP=395/340=1.16 شاخص عملكرد هزينه SPI=BCWP/BCWS=395/456=0.86 شاخص عملكرد برنامه EAC=ACWP + (BAC-BCWP)/CPI=340 + (680-395)/1.16 = 586 تخمين هزينه تا انتهاي <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> VAC=BAC-EAC=680-586=94 واريانس هزينه پيش بيني در دوره هشتم TCPI= (BAC-BCWP)/(BAC-ACWP) = (680-395) / (680-340) = 0.84 شاخص عملكرد هزينه كل <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> تا دوره 8 هم پيشرفت و هم مقدار هزينه رابطه منطقي دارند از دوره 9 به بعد اين افزايش بايد بررسي شود. ممكن است هزينه&zwnj;هاي اضافي برنامه&zwnj;ريزي نشده، افزايش هزينه&zwnj;هاي خريد مواد، دوباره كاري و... در ايجاد اين روند نقش داشته باشد. نمودار فوق نشان مي دهد كه تا دوره 8 روند كاملا عادي و مطلوب است تنها اينكه از نظر برنامه پيش بيني شده عقب هستيم. اما تا اين دوره مقداري هزينه ذخيره شده داريم و هزينه كل <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> كه در دوره 8 تخمين زده شده كمتر از بودجه در نظر گرفته شده مي باشد. هر كدام از شاخصهاي بالا خود به تنهايي مي تواند ما را در تحليل ها ياري كند به عنوان مثال تحليل روند هزينه ذخيره شده(CV): اگر اين نمودار با شيب مثبت باشد يعني هزينه ذخيره شده رو به افزايش است. اگر در ناحيه مثبت باشد يعني هزينه واقعي از هزينه پيش بيني بيشتر است، اگر در ناحيه منفي باشد عكس آن. پس اگر شيب مثبت در ناحيه منفي باشد يعني مقدار هزينه واقعي از پيش بيني كمتر است اما اين تفاوت رو به كاهش بوده و ACWP به BCWP نزديك مي شود. نمودارها و تحليلهاي مختلفي مي&zwnj;توان براي هر يك از شاخصها به كار برد كه استفاده از آنها بستگي به نوع <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> و نياز مدير <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> دارد. شاخصهاي کنترلي: شاخصهايي که در اينجا معرفي مي&zwnj;شود براي کنترل بهتر ميزان پيشرفت و هزينه <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> و اندازه&zwnj;گيري انحرافات مربوطه از برنامه پيش&zwnj;بيني شده محاسبه و در اختيار مديران قرار مي&zwnj;گيرد. • محاسبه واريانس هزينه Cost Variance (CV) CV=BCWP-ACWP يک واريانس هزينه منفي نشان&zwnj;دهنده يک شرايط عقب&zwnj; افتادگي از برنامه است. • محاسبه واريانس برنامه Schedule Variance (SV) SV=BCWP-BCWS يک واريانس برنامه منفي نشان&zwnj;دهنده يک شرايط عقب افتادگي از برنامه است. از آنجايي که واريانس برنامه بر حسب تابعي از هزينه است، براي حذف عامل هزينه مي&zwnj;توان آنها را بر حسب درصد به شکل زير هم سنگ نمود. • محاسبه درصد واريانس هزينه Cost Variance Percentage (CVP) CVP=CV درصد واريانس هزينه BCWP • محاسبه درصد واريانس برنامه Schesule Variance Percentage (SVP) CVP=SV درصد واريانس برنامه BCWS علاوه بر درصد، واريانس برنامه ممکن است بر حسب ساعت، روز، هفته و حتي دلار نمايش داده شود. براي اندازه&zwnj;گيري اينکه راندمان کار انجام شده تا چه حد بوده است لازم است دو شاخص زير محاسبه شوند. CPI=BCWP شاخص کارآيي هزينه ACWP CPI=BCWP شاخص کارآيي هزينه BCWP CPI=1 نشان دهنده اين است که عملکرد ما در مورد مخارج <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> تا زمان مورد نظر عالي بوده است. CPI<1 نشان دهنده عملکرد استثنائي و CPI>1 نشان دهنده عملکرد ضعيف است. تحليل CPI نيز مشابه تحليل فوق اما مربوط به عملکرد ما درباره رعايت برنامه زمانبندي و جلو افتادگي يا عقب&zwnj;ماندگي از برنامه است.

Zaha Hadid. Dubai Opera House http://www.cefu.ir/news/514-Zaha-Hadid.-Dubai-Opera-House.html Zaha Hadid. Dubai Opera House With all this talk of architecture on this site, I'm surprised the closest architect Zaha Hadid has reached our radars is metonymic Dongdaemun World Design Park near the Teardrop post. Good thing ArcHiT3cT: series came around. This is an example of Zaha's work. This is her firm's recently-announced Dubai Opera House.   بقیه عکسها در ادامه مطلب... خبرها mahdavi Wed, 25 Nov 2009 00:46:00 -0500

Zaha Hadid. Dubai Opera House With all this talk of architecture on this site, I'm surprised the closest architect <a href="http://www.zaha-hadid.com/" target="false">Zaha Hadid</a> has reached our radars is metonymic Dongdaemun World Design Park near the <a href="http://hawtaction.com/2008/02/tall-buildings-teardrop-and-tree.html" target="false">Teardrop post</a>. Good thing ArcHiT3cT: series came around. This is an example of Zaha's work. This is her firm's recently-announced Dubai Opera House.   بقیه عکسها در ادامه مطلب...  <a href="http://hawtaction.com/blog/mt-search.cgi?tag=ArcHiT3cT%3A&blog_id=1&IncludeBlogs=1" target="false">ArcHiT3cT: series</a> where we profile outstanding architects whose works don't fall under the Tall Building parameters. Enjoy the works of architects like Zaha Hadid, Santiago Calatrava, Herzog and de Meuron, Renzo Piano, Frank Gehry... Oh, this is going to be a fun series. With all this talk of architecture on this site, I'm surprised the closest architect <a href="http://www.zaha-hadid.com/" target="false">Zaha Hadid</a> has reached our radars is metonymic Dongdaemun World Design Park near the <a href="http://hawtaction.com/2008/02/tall-buildings-teardrop-and-tree.html" target="false">Teardrop post</a>. Good thing ArcHiT3cT: series came around. This is an example of Zaha's work. This is her firm's recently-announced Dubai Opera House. Holy. Moly. The reason I find this most amazing? Most of the popular buildings being built now, like <a href="http://hawtaction.com/2007/12/the-burj-dubai-in-dubai.html" target="false">Burj Dubai</a>, <a href="http://hawtaction.com/2008/01/tall-building-the-calatrava-sp.html" target="false">Chicago Spire</a> and almost any Gehry project is that it stands out from its surroundings. See a city of bricks and glass? Throw a building that's all curved metal. Why put up a building when you could put up a building that twists? Of course, HAWT loves those projects, too, but there's something dreamy about Hadid's projects where she embraces the surroundings. Look at this project again. This looks like a pile of sand dunes to me. It is being built on a new island off the city of Dubai (new islands are so the rage these days). Inside this project, we find a 2,500-seat opera house, an 800-seat playhouse, arts gallery with 54,000 square feet of space (5,000 square meters), performing arts school and a themed hotel. Of course, everything's state of the art, as is the norm in Dubai these days. The island: Here's the entrance to the opera house. Holy moly. The interior will be just as amazing. I can't get over how elegant and appropriate this project is. It's like an eroded mound sticking out of sand dunes. Jaw on floor. Here are some more photos for your digestion. Construction on the island started in 2006, but we'll keep tabs as this project develops and is completed at an un-announced future date. I want to go see some opera

Paul Andreu. The Egg http://www.cefu.ir/news/513-Paul-Andreu.-The-Egg.html Paul Andreu. The Egg There's a buzz about China's architecture right now, mainly because China is crawling out of its conservative stylings and embracing modern structures that are causing drool at HAWTaction headquarters. This evolution is apparent in some of the 53 new buildings that shot up to support the Olympics. While CCTV and TVCC Towers, Bird's Nest and Water Cube were being built, Paul Andreu brought a new Opera House to Beijing (I promise ArcHiT3cT series won't be opera house exclusive). It's nickname is the Egg   بقیه عکسها در ادامه مطلب... خبرها, عکس mahdavi Wed, 25 Nov 2009 00:43:00 -0500

Paul Andreu. The Egg There's a buzz about China's architecture right now, mainly because China is crawling out of its conservative stylings and embracing modern structures that are causing drool at HAWTaction headquarters. This evolution is apparent in some of the 53 new buildings that shot up to support the Olympics. While <a href="http://hawtaction.com/2008/07/tall-building-cctv-and-tvcc-towers-in-media-park.html" target="false">CCTV and TVCC Towers</a>, <a href="http://hawtaction.com/2008/08/olympic-building-the-birds-nest.html" target="false">Bird's Nest</a> and <a href="http://hawtaction.com/2008/08/olympic-building-the-water-cube.html" target="false">Water Cube</a> were being built, Paul Andreu brought a new Opera House to Beijing (I promise ArcHiT3cT series won't be opera house exclusive). It's nickname is the Egg <a href="http://uclg.blogfa.com/post-231.aspx"></a>   بقیه عکسها در ادامه مطلب...  Paul Andreu. The Egg   There's a buzz about China's architecture right now, mainly because China is crawling out of its conservative stylings and embracing modern structures that are causing drool at HAWTaction headquarters. This evolution is apparent in some of the 53 new buildings that shot up to support the Olympics. While <a href="http://hawtaction.com/2008/07/tall-building-cctv-and-tvcc-towers-in-media-park.html" target="false">CCTV and TVCC Towers</a>, <a href="http://hawtaction.com/2008/08/olympic-building-the-birds-nest.html" target="false">Bird's Nest</a> and <a href="http://hawtaction.com/2008/08/olympic-building-the-water-cube.html" target="false">Water Cube</a> were being built, Paul Andreu brought a new Opera House to Beijing (I promise ArcHiT3cT series won't be opera house exclusive). It's nickname is the Egg. Holy shmoley. That is some building. The dome has no angles or beams and soars The 212 meters in east-west direction (695 feet), 144 meters in north-south direction (472 feet) and is 46 meters high (151 feet). It's 200,000 m² in size (2.15 million square feet).   Paul Andreu's work usually comes in the form of an airport, but this time, he dropped out a truly beautiful... well... non-airport. The first thing that's amazing about this building is its surroundings. This modern building sits right int he middle of Beijing, flanked by the Great Hall of the People, Tian'anmen Square and the ancient Forbidden City. Holy moly. China's shaking things up That is the Egg peeping out behind the Forbidden City with the Great Hall of People to the left. The first oddity is to point out that this building has no doors or windows that open. That shell is rigid and sassy. How to enter the building, then? Why, how about walking beneath a still pool of tranquil water? Holy moly. That is some sass. And what are they walking to? Well, the National Grand Theater has three main halls: the 2,398-seat Opera House, the 2,019-seat Concert Hall and the 1,035-seat Theater. No punches were pulled when decorating Opera House . Concert hall Theater In the main hall alone, the flooring is made of ten very different colored marbles from around China. The interior walls are warmed by a massive lattice work of rich Brazilian rose wood. A huge floor-to-ceiling glass curtain comprised of 6,355 m2 (68,400 ft2) of insulated laminated glass gives audiences a view of the city, whether in sunlight or twilight. That "curtain" looks like this. In addition, the Egg has a few auxiliary spaces, collectively called the Fifth Space, that include the underwater corridor, the Olive Hall, an exhibition gallery, a resource center, a press room, a terrace lounge, souvenir shops and cafes. Underwater corridor Olive Hall Blossom Hall Cafe Rosewood-dome If you want details on the marble, click <a href="http://www.chncpa.org/n457779/n457899/n458364/n458530/index.html" target="false">here</a> and scroll down to "A Land of Enchanting Beauty." Before I throw up additional photos, controversy must be discussed. The New Yorker's Alex Ross covered his experience at the Egg in <a href="http://www.newyorker.com/arts/critics/atlarge/2008/07/07/080707crat_atlarge_ross?currentPage=all" target="false">Symphony of Millions</a>, and it wasn't favorable. "As architecture, the building may live up to its pompous billing, but, as a place for music, the Egg is problematic. There are two main halls: the opera house, which seats twenty-four hundred, and the concert hall, which seats two thousand. The concert hall has reasonably clear acoustics but lacks warmth. In the top gallery of the opera house, where the sound should be best, the orchestra comes across as tinny and colorless. There is little evidence that musical considerations played a role in the design. No serious acoustician would have approved the halls’ pockets of extra space, where sound bounces around and gets lost." Form of the building should come second to function, and it appears those might have been reversed. Pity there's a bruise on the Egg, because the form is second to none. After ten months of usage, I'm hoping the egg is revitalizing downtown Beijing. Here are some more photos to drool over. One final look, eh?

مقالات همایش ملی مقاوم سازی یزد http://www.cefu.ir/art/512-مقالات-همایش-ملی-مقاوم-سازی-یزد.html مقالات همایش ملی مقاوم سازی یزد - محورهای همایش: 1. مصالح مدرن و نقش آن ها در مقاوم سازی 2. مقاوم سازی وایمنی بافت های تاریخی در مقابل زلزله 3. مقاوم سازی سازه های اسکلتی 4. مقاوم سازی ساختمانهای مصالح بنایی 5. مقاوم سازی بناهای ضروری 6. مقاوم سازی ساختمانهای روستایی 7. مقاوم سازی و شیوه های اجرائی 8. مقاوم سازی شریانهای حیاتی 9. مقاوم سازی ابنیه فنی 10. مقاوم سازی راهها و ابنیه تاریخی 11. ارتقای کیفیت ساخت و سازهای جدید 12. ژئوتکنیک و مقاوم سازی 13. شناخت و تحلیل ریسک و بررسی راههای کاهش آن در شهرهای خطر خیز 14. معماری و مقاوم سازی 15. نقش اقتصاد در مقاوم سازی 16. تاثیرات اجتماعی مقاوم ساری ابنیه مقالات mahdavi Wed, 25 Nov 2009 00:41:00 -0500

<a class="title34" style="color: #ff0000;" href="http://uclg.blogfa.com/">مقالات همایش ملی مقاوم سازی یزد - </a> محورهای همایش: 1. مصالح مدرن و نقش آن ها در مقاوم سازی 2. مقاوم سازی وایمنی بافت های تاریخی در مقابل زلزله 3. مقاوم سازی سازه های اسکلتی 4. مقاوم سازی ساختمانهای مصالح بنایی 5. مقاوم سازی بناهای ضروری 6. مقاوم سازی ساختمانهای روستایی 7. مقاوم سازی و شیوه های اجرائی 8. مقاوم سازی شریانهای حیاتی 9. مقاوم سازی ابنیه فنی 10. مقاوم سازی راهها و ابنیه تاریخی 11. ارتقای کیفیت ساخت و سازهای جدید 12. ژئوتکنیک و مقاوم سازی 13. شناخت و تحلیل ریسک و بررسی راههای کاهش آن در شهرهای خطر خیز 14. معماری و مقاوم سازی 15. نقش اقتصاد در مقاوم سازی 16. تاثیرات اجتماعی مقاوم ساری ابنیه  محورهای همایش: 1. مصالح مدرن و نقش آن ها در مقاوم سازی 2. مقاوم سازی وایمنی بافت های تاریخی در مقابل زلزله 3. مقاوم سازی سازه های اسکلتی 4. مقاوم سازی ساختمانهای مصالح بنایی 5. مقاوم سازی بناهای ضروری 6. مقاوم سازی ساختمانهای روستایی 7. مقاوم سازی و شیوه های اجرائی 8. مقاوم سازی شریانهای حیاتی 9. مقاوم سازی ابنیه فنی 10. مقاوم سازی راهها و ابنیه تاریخی 11. ارتقای کیفیت ساخت و سازهای جدید 12. ژئوتکنیک و مقاوم سازی 13. شناخت و تحلیل ریسک و بررسی راههای کاهش آن در شهرهای خطر خیز 14. معماری و مقاوم سازی 15. نقش اقتصاد در مقاوم سازی 16. تاثیرات اجتماعی مقاوم ساری ابنیه     <a href="http://noezad.parsaspace.com/ebook/maghalat/yazd/maghalat%20yazd.part01.rar">پارت1 </a>- <a href="http://noezad.parsaspace.com/ebook/maghalat/yazd/maghalat%20yazd.part02.rar">پارت2 </a>- <a href="http://noezad.parsaspace.com/ebook/maghalat/yazd/maghalat%20yazd.part03.rar">پارت3 </a>- <a href="http://noezad.parsaspace.com/ebook/maghalat/yazd/maghalat%20yazd.part04.rar">پارت4 </a>- <a href="http://noezad.parsaspace.com/ebook/maghalat/yazd/maghalat%20yazd.part05.rar">پارت5 </a>- <a href="http://noezad.parsaspace.com/ebook/maghalat/yazd/maghalat%20yazd.part06.rar">پارت6 </a>- <a href="http://noezad.parsaspace.com/ebook/maghalat/yazd/maghalat%20yazd.part07.rar">پارت7 </a>- <a href="http://noezad.parsaspace.com/ebook/maghalat/yazd/maghalat%20yazd.part08.rar">پارت8 </a>- <a href="http://noezad.parsaspace.com/ebook/maghalat/yazd/maghalat%20yazd.part09.rar">پارت</a>9 منبع : <a title=".civilbook" href="http://www.civilbook.ir/">civilbook</a>

مقالات راهسازی http://www.cefu.ir/art/511-مقالات-راهسازی.html مقالات راهسازی   كليات راهسازي ومراحل طراحي آزاد راهها ارزيابي اقتصادي نگهداري ومرمت راهها روشهاي نگهداري راهها مقالات mahdavi Wed, 25 Nov 2009 00:37:00 -0500

مقالات راهسازی   <a href="http://www.mrtt.ir/booklist/e_Book/azadraha.pdf">كليات راهسازي ومراحل طراحي آزاد راهها</a> <a href="http://www.mrtt.ir/booklist/e_Book/arzyabieghtesadi.pdf">ارزيابي اقتصادي نگهداري ومرمت راهها</a> <a href="http://www.mrtt.ir/booklist/e_Book/negahdariraha.pdf">روشهاي نگهداري راهها</a> <a href="http://www.mrtt.ir/booklist/e_Book/azadraha.pdf">كليات راهسازي ومراحل طراحي آزاد راهها</a> <a href="http://www.mrtt.ir/booklist/e_Book/arzyabieghtesadi.pdf">ارزيابي اقتصادي نگهداري ومرمت راهها</a> <a href="http://www.mrtt.ir/booklist/e_Book/negahdariraha.pdf">روشهاي نگهداري راهها</a> <a href="http://www.mrtt.ir/booklist/e_Book/shenakhtmasaleh.pdf">شناخت مصالح وروشهاي استفاده ازمصالح</a> <a href="http://www.mrtt.ir/booklist/e_Book/imenirahsazi.pdf">ايمني درفعاليتهاي راهسازي و راهداري</a> <a href="http://www.mrtt.ir/booklist/e_Book/imenirahsazi.pdf">ايمني دركار با ماشينهاي راهسازي و راهداري</a> <a href="http://www.mrtt.ir/booklist/e_Book/imenibehdasht.pdf">ايمني،بهداشت وحفاظت كارگاهي</a> <a href="http://www.kgdco.mihanblog.com/"></a>

مهر انجمن http://www.cefu.ir/art/510-mhr-anjmn.html در ادامه مطلب.. مقالات mahdavi Thu, 05 Nov 2009 08:25:00 -0500

در ادامه مطلب..

ساخت بتن شبنما http://www.cefu.ir/art/509-ساخت-بتن-شبنما.html ایران نخستین بتن شب نمای جهان را تولید کرد محققان کشورمان موفق به تولید بتنی با قابلیت نوردهی شدند. این بتن که برای اولین بار در جهان تولید شده است، در طول روز نور را جذب و در شب با بازتابش نور، به محیط روشنایی می بخشد. ملک تاج خزایی، یکی از ابداع کنندگان این بتن که به تازگی در جشنواره بین المللی زنان مخترع جهان با کسب رتبه دوم در رشته ساختمان، مدال نقره را به خود اختصاص داد، اظهار داشت: مقالات mahdavi Thu, 22 Oct 2009 07:56:00 -0400

ایران نخستین بتن شب نمای جهان را تولید کرد محققان کشورمان موفق به تولید بتنی با قابلیت نوردهی شدند. این بتن که برای اولین بار در جهان تولید شده است، در طول روز نور را جذب و در شب با بازتابش نور، به محیط روشنایی می بخشد. ملک تاج خزایی، یکی از ابداع کنندگان این بتن که به تازگی در جشنواره بین المللی زنان مخترع جهان با کسب رتبه دوم در رشته ساختمان، مدال نقره را به خود اختصاص داد، اظهار داشت: ایران نخستین بتن شب نمای جهان را تولید کرد محققان کشورمان موفق به تولید بتنی با قابلیت نوردهی شدند. این بتن که برای اولین بار در جهان تولید شده است، در طول روز نور را جذب و در شب با بازتابش نور، به محیط روشنایی می بخشد. ملک تاج خزایی، یکی از ابداع کنندگان این بتن که به تازگی در جشنواره بین المللی زنان مخترع جهان با کسب رتبه دوم در رشته ساختمان، مدال نقره را به خود اختصاص داد، اظهار داشت: بتن تولید کننده نور، در طول روز نور خورشید و یا هر نور مصنوعی را که به آن تابانده شود، جذب می کند و در طول شب، با منورشدن، سبب روشنایی محیط می شود. وی زمان منورماندن بتن فوق را حداقل ۷ ساعت و حداکثر ۳ روز بیان کرد و گفت: این زمان به درصد استفاده ماده فلورسانس در ساخت بتن بستگی دارد. در ساخت این بتن از ترکیب ۲ ماده شیمیایی استفاده شده است که می توانند نور را جذب کنند. وی که با همکاری سکینه اسماعیلی، محقق دیگر، موفق به ساخت این بتن شده است، در توضیح کاربرد بتن شب نما گفت: می توان در جاده ها، تونل ها، پلکان و در ناحیه کف در ادارات و نمایشگاه ها از آن استفاده کرد.بتن اختراع شده در واقع یک منبع انرژی محسوب و با جذب نور سبب کاهش مصرف برق نیز می شود. این اختراع علاوه بر ثبت در اداره کل ثبت شرکت ها و مالکیت صنعتی، ثبت جهانی نیز شده است.

پارک هولم واقع در شهر منچستر http://www.cefu.ir/picture/508-پارک-هولم-واقع-در-شهر-منچستر.html پارک هولم واقع در شهر منچستر تو این مقاله به بررسی پارک و محوطه سازی اشاره و به چگونگی طراحی آن اشاره می شود   منبع : www.manzar.ws عکس mahdavi Thu, 22 Oct 2009 07:51:00 -0400

<a href="http://arto0r2009.blogfa.com/post-204.aspx">پارک هولم واقع در شهر منچستر</a> تو این <a href="http://www.cefu.ir" >مقاله</a> به بررسی پارک و محوطه سازی اشاره و به چگونگی طراحی آن اشاره می شود   منبع : www.manzar.ws  مردم منطقه در توسعه پارک هولم - منطقه وسیعی از فضای سبز و امکانات ورزشی که هولم را به مرکز شهر منچستر ارتباط می دهد - دخیل شدند و این طرح توسعه توسط شرکت Landscape Projects انجام شد. پارک 16 هکتاری جدید انرژی و سر زندگی را به منطقه هولم - که سابقاً فراموش شده و مورد غفلت قرار گرفته بود - گسترش داد و آن را دوباره وارد استخوان بندی شهر کرد و مسیری مناسب برای عابران پیاده و دوچرخه سواران به سوی مرکز شهر فراهم کرد. فضای سبز پارک به وسیله مجموعه ای تازه و سازمان یافته از وسایل ورزشی و اوقات فراغت احاطه شده است و درون لبه های واضح این فضای سبز، باغ های موضوعی، امکانات ورزش حرفه ای و قسمت های گیاهکاری شده بی قاعده و همچنین فضایی برای نمایش و یک جایگاه مخصوص قرار دارند. طراحی پارک و تکمیل آن موفقیت در حال رشد فرآیند مشاوره عمومی را - که در طی آن تصمیم های اساسی برای طرح و محتوای پارک اتخاذ شد - تایید کرد. اشتیاق شنیدن نظریات کارفرما و تیم طراحی حس مالکیتی را ایجاد کرده است که توسط ساکنان محلی مورد تاکید قرار گرفته و ارزش و مطلوبیت آن در بالا رفتن قیمت مسکن منطقه از زمان ایجاد پارک انعکاس یافته است. سایت پلان پارک نوار سبز پارک حس گشودگی را انتقال می دهد که با تراکم منطقه هولم و مرکز منچستر در تضاد است و از طریق شهر به یک شبکه ارتباطی در حال رشد، مرتبط با فضاهای باز سبز منجر می گردد. پارک - که با بخشندگی توسط طیف وسیعی از تجهیزات و فعالیت ها، مناطق گذران اوقات فراغت و تفریح مجهز شده است - به خوبی مورد استفاده و توجه قرار می گیرد. شرح (توصیف): پارک که از شمال به جاده Mancunian، از جنوب به جاده Stretford منتهی می گردد و توسط خانه ها احاطه گردیده با شکلی دراز و باریک و مساحت 16 هکتار تجمع گوناگونی از فعالیت های اجتماعی و فراغت شامل مناطق بازی تجهیز شده (1700 متر مربع) مناطق مجهز ورزشی (6800 متر مربع) میدان عمومی جدید (1500 متر مربع) و فضای باز عمومی (40000 متر مربع) را شامل می شود. ساخت پارک جرقه توسعه مجدد ساختمان های مجاور مانند مرکز هنری Zionبا زیر بنای 2000 متر مربع، مرکزی برای خلاقیت در هنرهای نمایشی و کانون وکلای جوان به عنوان یک استفاده کننده معمول از امکانات ورزشی پارک بوده است. پیاده راه طراحی شده مرکز هنری و میدان Zion زمین بازی کودکان زمین بسکتبال یک مرکز چمن کاری شده ممتد و باز از مرکز شمالی شهر به سمت مرکز هنرهایZion و میدان آن حرکت می کند و دیدهای طولانی را از سمت هولم و به سوی آن خلق می کند و مکانی برای بازارهای هفتگی سیار، نمایشگاه ها، سیرک ها و تاسیسات موقت دیگر فراهم می کند. یک گذرگاه منحنی، پیاده راه تفرجی، حلقه های شمالی - جنوبی، پیاده روی تفریحی را از میان باغ های موضوعی و درختان سپیدار بالغ میسر می سازد. در تضاد با آن، پیاده راه طولی پر جنب و جوشی که با یک پل عابر پیاده جدید بین پارک هولم منطقه Castlefield مرتبط است، میدان Zionدر جنوب را به چشم اندازی در شمال ارتباط می دهد. در امتداد این جاده فضاها ترکیبی از استفاده ها را میسر می سازند؛ از هنر و فراغت در جنوب، تمرین های سبک ورزشی در منطقه مرکزی تا ورزش های حرفه ای پر از جنبش در انتهای شمالی. جایگاه مخصوص فرآیند طراحی: ارگان احیاء هولم در سال 1992 در اشتراک با AMEC و دیگران برای برنامه احیاء و توسعه مدیریت شهر هولم به وسیله شورای شهر منچستر بنیانگذاری شد. مقادیر زیادی از فضای سبزی که به طور ضعیفی استقرار یافته بود و هیچ استفاده مشخصی نداشت به زودی شناسایی شد و پارکی مرکزی که قابل دسترسی برای همگان باشد به عنوان فاز اول یک شبکه منطقی از فضای باز در سایتی در مجاورت ساختمان های کلیدی و ارگان های اجتماعی و بر روی فضای بازی که از تخریب بلوک های مسکونی متروکه حاصل شده بود، پیشنهاد شد. در پاسخ به نیازهای جزء به جزء اساسنامه، بودجه نسبتاً اندک و سایت کشیده و باریک ، کانسپت پیشنهادی Landscape Projects فعالیت ها و کاربری ها را دور تا دور محیط پارک در نظر گرفته بود در حالی که فضاهای باز را در مرکز رها کرده بود. آنها به سرعت یک سری کارگاه ها و گروه های تمرکز را راه اندازی کردند که در نتیجه آن تغییرات اساسی حاصل گردید. یک زمین فوتبال با اندازه کامل بر طبق مقررات لیگ در امتداد یک پارک اسکیت و یک زمین بسکتبال در سایز بزرگ ایجاد گردید، شکل و موقعیت جایگاه مخصوص اجرای نمایش مجدداً طراحی شد و عناصر بازی کودکان یکجا جمع گردید و لبه های جدا کننده فضا دوباره شکل گرفتند بدون اینکه به عنوان مانع فیزیکی یا مکانیسمی محدود کننده در پارک عمل کنند. آثار هنری در نیمه شمالی پارک توسط عناصر مجسمه سازی مثل گالری های مسقف در میدان Bentleyبه هم پیوسته بودند در حالی که آن دسته که برای نیمه جنوبی پارک پیشنهاد داده شده بود به هم متصل نشده بودند. لبه های محدودکننده فضا پس از اتمام برنامه توسعه شهری در سال 1997 و منحل شدن، HRL گروه هولم مسئولیت ادامه بازسازی منطقه را بر عهده گرفتند. پارک در سال 2000 به پایان رسید و هم اکنون توسط شورای شهر منچستر مدیریت و نگهداری می شود. یک سرمایه گذاری برای پلی جسورانه که پارک و منطقه هولم را به منطقهCastlefield مرتبط می سازد در سال 2002 انجام شد و اکنون به پایان رسیده است. ارزیابی: سیمای برجسته این پارک در ارتباط بین ساختمان های جدید و قدیمی و فضاهای باز جدید و موارد استفاده آنهاست. لبه های پارک تابع طراحی بوده و دقت زیادی برای اطمینان از ایجاد اتحاد و یکپارچگی زیاد و بالاترین حد توجه توسط ساختمان ها و کاربری های مجاور به کار رفته است. درها، بالکن ها و پنجره ها مشرف به پارک هستند. مدرسه ها در مجاورت مناطق بازی جدید مکان یابی شده اند و گروه های ورزشی چرخش هایی به سمت ساختمان های خود دارند و بسیاری از آنها هم بازسازی شده اند. گالری های مسقف در میدان Bentley حجم بالای فضای باز به وسیله ساختمان های اطراف احاطه شده است و به خصوص ساختمان های دقیق طراحی شده در گوشه ها که معمولاً یک طبقه بلندتر از سایر بلوک ها هستند ورودی های پارک را مورد تاکید قرار می دهند، همچنین جزئیاتی که توسط نورپردازی و جایگاه های نشستن همزمان با طراحی به مجموعه اضافه شده است. درها و پنجره ها و بالکن ها در ارتباط با پارک جلو و عقب رفتگی های واضح عرصه های عمومی و خصوصی روشنی را خلق می کند که به وسیله دیوارهای کوتاه با نرده های فلزی مشخص می شود. ساختمان های گوشه ها و تاکید بر ورودی پارک جهت شمالی - جنوبی پارک اطمینان از تابش کافی و مناسب خورشید در طول روز و در طی سال را میسر می کند و فرم آن پتانسیل اشراف از خانه های مجاور را به حداکثر می رساند. دو پناهگاه سایه بان دار ساخته شده است: یکی مخصوص ناظران که از چوب متورق است و توسط لوله های مدور فلزی پشتیبانی می شود و گنجایش 10 نفر را دارد و دیگری بتنی و 20 نفره است. نرده ها و لبه های پارک حدود 50 نیمکت داخل پارک و 150 جایگاه نشستن در دیوارها و پله ها فراهم شده است. داخل و دور تا دور پارک بیشتر مناطق ساکت و آرام هستند ولی در مجاورت جاده Mancunianمنطقه پر سر و صدا تر است و مکان ورزش های گروهی به صورت هوشمندانه ای در نزدیکی آن مکان یابی شده و تا جایی که ممکن است آن را از مناطق آرام دیگر جدا می کند. به سمت شمال یک بلوار در امتداد پیچ Jackson گیاهکاری شده و یک محیط ترافیکی آرام با پیاده راه های زیاد و یک ورودی خیمه ای شکل را به داخل پارک فراهم کرده است. سایه بان چوبی با لوله های فلزی پشتیبان سایه بان بتنی پارک به خوبی با شهر در ارتباط است، توسط ایستگاه های اتوبوسی به فاصله پیاده کمتر از 3 دقیقه از مرکز پارک و مسیر اتوبوس از امتداد جاده Stretford درلبه جنوبی پارک و جاده Royce می گذرد. پارک کردن اتومبیل در خیابان های مجاور میسر است. مسیرهای واضح برای عابران پیاده این اطمینان را می دهند که تمام مناطق پارک در دسترس و قابل فهم هستند و در عین حال به پارک نقش یک جاده برای دسترسی به مرکز دهکده را می دهد. مسیرهای دوچرخه سواری به صورت جدا در نظر گرفته نشده و پارکینگ دوچرخه هم در پارک فراهم نشده و هیچ دوچرخه سواری در طول روز داخل پارک دیده نمی شود، در حالی که با احداث پل جدید بر فراز جاده Mancunian یک ارتباط دوچرخه ای مستقیم به مرکز شهر مقدور می شود. ارتباط مناسب پارک با شهر حدود 200 درخت جدید محدوده پارک را مشخص می کنند و با شاخ و برگ فراوان در حال رشد هستند تا به پارک لبه ای امن و در عین حال سبز ببخشند و این در حالی است که دیدهای باز نگهداشته شده از سمت خیابان های اطراف مناظر باز و سبزی را در اختیار خانه های مجاور قرار می دهند. پارک علائق و کاربران فراوانی را فراهم کرده است و به توسعه و پیشرفت از طریق استفاده از مواد پایدار و موقتی و طراحی جسورانه، انعطاف پذیر و یکپارچه ادامه خواهد داد. اعضای <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a>: - سرمایه گذار فاز اول:Hulme Regeneration Ltd. - سرمایه گذار فازهای 2 و 3: Moss Side and Hulme partnership - سر طراح و معمار منظر فازهای 1 و 2:Landscape Projects - کمک طراح فاز 1: Ian Simpson Architects - مهندسان سازه فاز 1:Alan Baxter Associates - مهندسان سازه فازهای 2 و 3: Atelier On - پیمانکار اصلی:P Casey Ltd.

فیلم انواع قالب بتن ریزی http://www.cefu.ir/film/507-فیلم-انواع-قالب-بتن-ریزی.html سلام     برای دانلود فیلم انواع قالب بتن ریزی اینجا را کلیک کنید فیلم آموزشی mahdavi Thu, 22 Oct 2009 07:45:00 -0400

سلام     برای <a href="http://www.cefu.ir" >دانلود</a> فیلم انواع قالب بتن ریزی <a title="فیلم انواع قالب بتن ریزی" href="http://www.4shared.com/file/135789335/1655b1f1/anvae_ghaleb.html">اینجا</a> را کلیک کنید سلام   برای <a href="http://www.cefu.ir" >دانلود</a> فیلم انواع قالب بتن ریزی <a title="فیلم انواع قالب بتن ریزی" href="http://www.4shared.com/file/135789335/1655b1f1/anvae_ghaleb.html">اینجا</a> را کلیک کنید در صورتیکه لینک بالا عمل نکرد، آدرس زیر را در قسمت آدرس بار کپی کنید. http://www.4shared.com/file/135789335/1655b1f1/anvae_ghaleb.html

نقشه هایی از برج الخیل در عجمان دبی http://www.cefu.ir/news/506-نقشه-هایی-از-برج-الخیل-در-عجمان-دبی.html سلام   برای دانلود نقشه های ۱ خوابه ۲خوابه ۳ خوابه برج الخیل در عجمان دبی روی لینک زیر کلیک کنید توجه   برای دیدن نقشه ها نیاز به برنامه Flash Player  می باشد  خبرها, نقشه برداری, عکس mahdavi Thu, 22 Oct 2009 07:43:00 -0400

سلام   برای <a href="http://www.cefu.ir" >دانلود</a> نقشه های ۱ خوابه ۲خوابه ۳ خوابه برج الخیل در عجمان دبی روی لینک زیر کلیک کنید توجه   برای دیدن نقشه ها نیاز به برنامه Flash Player  می باشد   سلام   برای <a href="http://www.cefu.ir" >دانلود</a> نقشه های ۱ خوابه ۲خوابه ۳ خوابه برج الخیل در عجمان دبی روی لینک زیر کلیک کنید توجه   برای دیدن نقشه ها نیاز به برنامه Flash Player  می باشد (برای <a href="http://www.cefu.ir" >دانلود</a> برنامه فلش روی لینک زیر کلیک کنید) <a href="http://www.4shared.com/file/65417275/c224416c/Flash_Player_Win_7019.html">http://www.4shared.com/file/65417275/c224416c/Flash_Player_Win_7019.html</a>  تیپ اول <a href="http://www.4shared.com/file/94639451/5b720705/naghshe_borje_alkhail.html">http://www.4shared.com/file/94639451/5b720705/naghshe_borje_alkhail.html</a> تیپ سوم <a href="http://www.4shared.com/file/94642583/64312942/naghshe_borje_alkhail_tipe_3.html">http://www.4shared.com/file/94642583/64312942/naghshe_borje_alkhail_tipe_3.html</a> تیپ چهارم <a href="http://www.4shared.com/file/94642845/293f5028/naghshe_borje_alkhail_tipe4.html">http://www.4shared.com/file/94642845/293f5028/naghshe_borje_alkhail_tipe4.html</a>

توضیح کامل درباره ی ورق های کامپوزیت آلومینیوم (فایل صوتی) http://www.cefu.ir/art/505-توضیح-کامل-درباره-ی-ورق-های-کامپوزیت-آلومینیوم-(فایل-صوتی).html دسته ای از دوستان علاقه ای به مطالعه ندارند بنابراین تصمیم گرفتم فایل صوتی درباره ی ورق های کامپوزیت آلومینیوم قرار دهم این توضیحات بسیار کامل و مفید هستند   این مجموعه دارای ۸ فایل صوتی می باشد(نمایشگاه ساختمان) مقالات mahdavi Thu, 22 Oct 2009 07:41:00 -0400

دسته ای از دوستان علاقه ای به مطالعه ندارند بنابراین تصمیم گرفتم فایل صوتی درباره ی ورق های کامپوزیت آلومینیوم قرار دهم این توضیحات بسیار کامل و مفید هستند   این مجموعه دارای ۸ فایل صوتی می باشد(نمایشگاه ساختمان) دسته ای از دوستان علاقه ای به مطالعه ندارند بنابراین تصمیم گرفتم فایل صوتی درباره ی ورق های کامپوزیت آلومینیوم قرار دهم این توضیحات بسیار کامل و مفید هستند   این مجموعه دارای ۸ فایل صوتی می باشد(نمایشگاه ساختمان) <a href="http://www.4shared.com/file/125006669/dde3a0c5/_2__varaghe_kampozit111.html">http://www.4shared.com/file/125006669/dde3a0c5/_2__varaghe_kampozit111.html</a> <a href="http://www.4shared.com/file/125008028/2ada5ed6/varaghe_kampozit8__1_.html">http://www.4shared.com/file/125008028/2ada5ed6/varaghe_kampozit8__1_.html</a> <a href="http://www.4shared.com/file/125009684/65b2e1a0/varaghe_kampozit8__2_.html">http://www.4shared.com/file/125009684/65b2e1a0/varaghe_kampozit8__2_.html</a> <a href="http://www.4shared.com/file/125011260/381a1b4/varaghe_kampozit8__3_.html">http://www.4shared.com/file/125011260/381a1b4/varaghe_kampozit8__3_.html</a> <a href="http://www.4shared.com/file/125012558/318dc32e/varaghe_kampozit8__7_.html">http://www.4shared.com/file/125012558/318dc32e/varaghe_kampozit8__7_.html</a> <a href="http://www.4shared.com/file/125016448/a6360f0f/varaghe_kampozit8__5_.html">http://www.4shared.com/file/125016448/a6360f0f/varaghe_kampozit8__5_.html</a> <a href="http://www.4shared.com/file/125017585/cd4c31ec/varaghe_kampozit8__6_.html">http://www.4shared.com/file/125017585/cd4c31ec/varaghe_kampozit8__6_.html</a> <a href="http://www.4shared.com/file/125019158/e185ecf3/varaghe_kampozit8__4_.html">http://www.4shared.com/file/125019158/e185ecf3/varaghe_kampozit8__4_.html</a>

پروژه سازه های بتن آرمه http://www.cefu.ir/proje/504-پروژه-سازه-های-بتن-آرمه.html ساختمان 5 طبقه بتنی سیستم قاب خمشی ، سقف تیرچه بلوک    شامل : ·         محاسبات کامل بارگذاری و توضیحات اولیه (فایل با فرمت PDF) ·         فایل های  ( Etabs 9.2  (*.EDB ,*.e2k تحلیل و طراحی سازه در دو حالت مقاطع Designed  و Checked پروژه mahdavi Thu, 22 Oct 2009 07:35:00 -0400

ساختمان 5 طبقه بتنی سیستم قاب خمشی ، سقف تیرچه بلوک    شامل : ·         محاسبات کامل بارگذاری و توضیحات اولیه (فایل با فرمت PDF) ·         فایل های  ( Etabs 9.2  (*.EDB ,*.e2k تحلیل و طراحی سازه در دو حالت مقاطع Designed  و Checked  ساختمان 5 طبقه بتنی سیستم قاب خمشی ، سقف تیرچه بلوک    شامل : ·         محاسبات کامل بارگذاری و توضیحات اولیه (فایل با فرمت PDF) ·         فایل های  ( Etabs 9.2  (*.EDB ,*.e2k تحلیل و طراحی سازه در دو حالت مقاطع Designed  و Checked ·         محاسبه فونداسیون (Safe 8 (*.FDB به همراه تصاویر رنگی از کنترل تنش زیر پی و پرینت های مربوطه ·         بخش هایی از محاسبات دستی و محاسبات تیرچه ها بصورت فایل word ·         <a href="http://www.cefu.ir" >نقشه</a> های acad 06 ·         … توضیح  بیشتر{ شما می توانید در <a href="http://www.cefu.ir" >نرم افزار</a>Etabs    با هر ورژن دلخواهی  فایل های کم حجم e2k   را از منوی file /import  کرده و همانند فایل های edb  که دارای حجمی بالا نسبت به e2k  میباشند و نیاز به ورژن های یکسان یا بالاتر دارند استفاده کنید . }   <a href="http://www.4shared.com/file/211241943/628e4c23/HN_online.html" target="_blank">.:: Download ::.</a>   لینک دانلود تصحیح شد!!! Download zipped  RAR 2.17 MB

مقاله در مورد سازه های فضاییه http://www.cefu.ir/art/503-مقاله-در-مورد-سازه-های-فضاییه.html این مقاله هم در مورد سازه های فضاییه.اثر زلزله بر روی سازه  های فضایی.   مقالات mahdavi Wed, 21 Oct 2009 09:55:00 -0400

این <a href="http://www.cefu.ir" >مقاله</a> هم در مورد سازه های فضاییه.اثر زلزله بر روی سازه  های فضایی.    این <a href="http://www.cefu.ir" >مقاله</a> هم در مورد سازه های فضاییه.اثر زلزله بر روی سازه  های فضایی.   <a href="http://rapidshare.com/files/132819937/__1575___1585___1586___1610___1575___1576___1610____1575___1579___1585____1586___1604___1586___1604_.html" target="_blank">لینک <a href="http://www.cefu.ir" >مقاله</a></a>

• مراحل ساخت برج ایفل http://www.cefu.ir/picture/502-•-مراحل-ساخت-برج-ایفل.html   عکس mahdavi Fri, 16 Oct 2009 06:44:00 -0400

تصویری از اولین آزمایشات مقاوم سازی برج ایفل تصویری از پی اولیه برج ایفل تصویری از ایستایی پایه های برج ایفل آغاز ساخت پایه های برج تصویری از ساخت پایه برج مرحله دوم فاز اجرایی تصویری از سازه های فولادی استفاده شده در برج پلکان ارتباطی در حین ساخت نمایی از انتقال سازه ها به بالای برج پایان فاز دوم اجرایی

مصالح سنتى در معمارى ايران http://www.cefu.ir/art/501-مصالح-سنتى-در-معمارى-اىران.html مصالحى که در ايجاد بناهاى دورهٔ اسلامى بکار مى&zwnj;رفته متنوع است. هدف از تشريح مصالح سنتى اين است که اولاً با فرهنگ و سابقهٔ اين مصالح که امروزه بطور مؤثر در ساختمان&zwnj;هاى مورد استفاده است آشنا شويم و نحوهٔ تهيه آن را بدانيم. اين مصالح عبارتند از: خشت، آجر، آهک، گچ، سنگ، چوب، خاک، ماسه، ملات، قير، فلز، رنگ، شيشه. آجر مهم&zwnj;ترين مصالح ساختمانى در ايران، قبل و بعد از اسلام آجر بوده است. اين آجرها معمولاً به شکل مربع است. از آجر در تزئين بنا نيز استفاده مى&zwnj;شد و از اوايل اسلام تا دورهٔ تيمورى تزئين بيشتر بناها با آجرکارى است. آجرهاى پخته به رنگ&zwnj;هاى قرمز و قرمز تيره، زرد کمرنگ ساخته مى&zwnj;شده و در بخش&zwnj;هاى مختلف بنا بکار مى&zwnj;رفته است. مسجد جامع اصفهان، مسجد جامع اردستان، مسجد کبير يزد و حمام گنجعلى&zwnj;خان کرمان و ... نمونه&zwnj;هايى از هنر آجرکارى در دوره&zwnj;هاى مختلف تاريخى هستند. آجر نوعى مصالح مصنوعى است که از ترکيب خاک و آب به روش سنتى بدست مى&zwnj;آيد و بعد در کوره پخته مى&zwnj;شود. از اين مصالح در جزر، پايه، قوس&zwnj;ها، ستون&zwnj;ها، ديوار&zwnj;سازى&zwnj;ها، پوشش طاق&zwnj;ها و گنبدها، کف&zwnj;پوش&zwnj;ها و بسيارى موارد ديگر استفاده مى&zwnj;شود. آجرهاى نما در انواع آجر نيم&zwnj;گرد، آجر قاشقي، کله&zwnj;گنجشکي، دندان موشي، شش ضلعى و ... بکار مى&zwnj;روند. مقالات mahdavi Fri, 16 Oct 2009 06:32:00 -0400

مصالحى که در ايجاد بناهاى دورهٔ اسلامى بکار مى&zwnj;رفته متنوع است. هدف از تشريح مصالح سنتى اين است که اولاً با فرهنگ و سابقهٔ اين مصالح که امروزه بطور مؤثر در ساختمان&zwnj;هاى مورد استفاده است آشنا شويم و نحوهٔ تهيه آن را بدانيم. اين مصالح عبارتند از: خشت، آجر، آهک، گچ، سنگ، چوب، خاک، ماسه، ملات، قير، فلز، رنگ، شيشه. آجر مهم&zwnj;ترين مصالح ساختمانى در ايران، قبل و بعد از اسلام آجر بوده است. اين آجرها معمولاً به شکل مربع است. از آجر در تزئين بنا نيز استفاده مى&zwnj;شد و از اوايل اسلام تا دورهٔ تيمورى تزئين بيشتر بناها با آجرکارى است. آجرهاى پخته به رنگ&zwnj;هاى قرمز و قرمز تيره، زرد کمرنگ ساخته مى&zwnj;شده و در بخش&zwnj;هاى مختلف بنا بکار مى&zwnj;رفته است. مسجد جامع اصفهان، مسجد جامع اردستان، مسجد کبير يزد و حمام گنجعلى&zwnj;خان کرمان و ... نمونه&zwnj;هايى از هنر آجرکارى در دوره&zwnj;هاى مختلف تاريخى هستند. آجر نوعى مصالح مصنوعى است که از ترکيب خاک و آب به روش سنتى بدست مى&zwnj;آيد و بعد در کوره پخته مى&zwnj;شود. از اين مصالح در جزر، پايه، قوس&zwnj;ها، ستون&zwnj;ها، ديوار&zwnj;سازى&zwnj;ها، پوشش طاق&zwnj;ها و گنبدها، کف&zwnj;پوش&zwnj;ها و بسيارى موارد ديگر استفاده مى&zwnj;شود. آجرهاى نما در انواع آجر نيم&zwnj;گرد، آجر قاشقي، کله&zwnj;گنجشکي، دندان موشي، شش ضلعى و ... بکار مى&zwnj;روند.  مصالحى که در ايجاد بناهاى دورهٔ اسلامى بکار مى&zwnj;رفته متنوع است. هدف از تشريح مصالح سنتى اين است که اولاً با فرهنگ و سابقهٔ اين مصالح که امروزه بطور مؤثر در ساختمان&zwnj;هاى مورد استفاده است آشنا شويم و نحوهٔ تهيه آن را بدانيم. اين مصالح عبارتند از: خشت، آجر، آهک، گچ، سنگ، چوب، خاک، ماسه، ملات، قير، فلز، رنگ، شيشه.   آجر مهم&zwnj;ترين مصالح ساختمانى در ايران، قبل و بعد از اسلام آجر بوده است. اين آجرها معمولاً به شکل مربع است. از آجر در تزئين بنا نيز استفاده مى&zwnj;شد و از اوايل اسلام تا دورهٔ تيمورى تزئين بيشتر بناها با آجرکارى است. آجرهاى پخته به رنگ&zwnj;هاى قرمز و قرمز تيره، زرد کمرنگ ساخته مى&zwnj;شده و در بخش&zwnj;هاى مختلف بنا بکار مى&zwnj;رفته است. مسجد جامع اصفهان، مسجد جامع اردستان، مسجد کبير يزد و حمام گنجعلى&zwnj;خان کرمان و ... نمونه&zwnj;هايى از هنر آجرکارى در دوره&zwnj;هاى مختلف تاريخى هستند. آجر نوعى مصالح مصنوعى است که از ترکيب خاک و آب به روش سنتى بدست مى&zwnj;آيد و بعد در کوره پخته مى&zwnj;شود. از اين مصالح در جزر، پايه، قوس&zwnj;ها، ستون&zwnj;ها، ديوار&zwnj;سازى&zwnj;ها، پوشش طاق&zwnj;ها و گنبدها، کف&zwnj;پوش&zwnj;ها و بسيارى موارد ديگر استفاده مى&zwnj;شود. آجرهاى نما در انواع آجر نيم&zwnj;گرد، آجر قاشقي، کله&zwnj;گنجشکي، دندان موشي، شش ضلعى و ... بکار مى&zwnj;روند.       آهک آهک فرآورده&zwnj;اى است که پيش از پيدايش تاريخ، توسط بشر شناخته شده بوده است. گفته مى&zwnj;شود روش پختن آهک را يونانى&zwnj;ها از ايرانيان و روميان از يونانى&zwnj;ها آموختند. از ملات آهک در پى&zwnj;سازى و کرسى&zwnj;چينى و ديوارسازى در بناهاى قديمى بکار رفته است. امروزه نيز آهک يکى از مصالح مفيد و موثر در ساختمان است. برخى سنگ&zwnj;هاى آهکى را در پوشش کف، ازاره، پله&zwnj;ها و نماها بکار مى&zwnj;برند و برخى براى ملات پخته شده و مصرف مى&zwnj;شوند. خاک خاک داراى انواعى است و خاک&zwnj;رس نوع مرغوب آن است که در سفالگرى استفاده مى&zwnj;شود. بهترين خاک رس به رنگ قرمز و عارى از ناخالصى است که به آن خاک چينى مى&zwnj;گويند. بطورکلى خاک&zwnj;هايى که بيش از ۵۰ درصدشان خاک&zwnj;رس باشد، خاک&zwnj;هاى پرمايه&zwnj;اند. اگر ۵۰ درصد وزنشان رس داشته باشند خاک&zwnj;هاى خالص و اگر کمتر از اين مقدار يعنى بين ۳۰ تا ۳۵ درصد مقدار وزن خاک، خاک&zwnj;رس باشد، خاک&zwnj;هاى کم&zwnj;مايه&zwnj;اند. ماسه ماسه از مصالحى است که بصورت ترکيب با آهک بعنوان ملاتى مقاوم در پى&zwnj;سازى&zwnj;هاى آجرى و ساير کارها استفاده مى&zwnj;شود. ماسه بشکل مستقيم قدمتى ۳۰۰۰ ساله دارد. ماسه گاه بطور طبيعى وجود دارد و گاه به روش مصنوعى از طريق خرد کردن سنگ گرانيت - سنگ آهک متراکم و ديگر سنگ&zwnj;هاى متراکم بدست مى&zwnj;آيد. ملات ملات مواد خميرى و چسبنده&zwnj;اى است که جهت اتصال رج&zwnj;ها به يکديگر و براى بوجود آوردن جسم واحدى از اسکلت و استخوان&zwnj;بندى ساختمان بکار مى&zwnj;رود. بطورکلى مقاومت ملات به وضع اقليم، مکان و محيط و نوع ساختمان بستگى کامل دارد. کاربرد ملات&zwnj;ها با پيدايش معمارى سنتى کاملاً همراه بوده است. ملات&zwnj;&zwnj;ها انواعى مثل ملات گِل، ملات کاهگل، ملات ريگ، ملات گچ و خاک، ملات گچ، ملات گل آهک، ملات ماسه آهک، ملات ساروج، ملات ماسه سيمان و ملات باتارد دارد. گچ از ديگر مصالح ساختمانى گچ مى&zwnj;باشد که در تمامى ادوار در معمارى استفاده شده است. بدليل ارزانى و زود سفت شدن، کاربردهاى متعددى داشته است. در آثار بدست آمده از اکتشاف سده سيزدهم در هزاره اول قبل از ميلاد در معبد شاهان ايلامى در بناى چغازنبيل در هفت تپه خوزستان، وجود ملات گچ و کاربرد آن باعث ساخت و استقرار قوس&zwnj;هاى سهمى شده است و در برخى بناهاى تخت&zwnj;جمشيد نيز در پوشش قوسى کانال&zwnj;ها بيادگار مانده است. در دورهٔ ساسانى نيز ملات گچ در اسکلت&zwnj;سازى بناها و نماسازى کاربرد فراوان داشته است. اين ملات از اجزاء لاينفک و مصالح مهم ساختمانى از روزگار باستان تا امروز بوده است. کاشى استفاده از کاشى براى تزئين و استحکام بخشيدن به بناها از دورهٔ سلجوقى آغاز شد و در قرون متمادى بويژه دوره تيمورى و صفوى به اوج خود رسيد. کاشى نقش عمده&zwnj;اى در تزئين بناهاى دورهٔ اسلامى داشت. خشت از ديگر مصالح ساختمانى معمول در معمارى ايران خشت است. در دورهٔ اسلامى يا تمامى بنا از خشت بوده يا بخشى از ديوارها و بقيه از آجر بوده است. از بناهاى خشتى بدليل مقاومت کم در مقابل عوامل طبيعي، چيز زيادى باقى نمانده است. سنگ در معمارى اسلامى از سنگ در شالودهٔ بنا، فرش کردن کف و تزئين بنا استفاده مى&zwnj;شد. استفاده از سنگ اهميت ويژه&zwnj;اى داشته و نيز براى ساختن کتيبه&zwnj;ها سنگ&zwnj;هاى گوناگونى به کار مى&zwnj;رفته و تراشيده يا حجارى مى&zwnj;شده است. استفاده از سنگ در ادوار باستان به مراتب بيش از آجر بوده است. بناهاى تخت&zwnj;جمشيد بويژه تالار صد ستون که متعلق به سدهٔ پنجم قبل از ميلاد است، با سنگ&zwnj;هايى در ابعاد بزرگ بر روى يکديگر ساخته شده و ستون&zwnj;هاى بلند همراه با سرستون&zwnj;ها ساخته شده است. اين بنا از زيباترين انواع حجارى و همچنين پيکرتراشى&zwnj;ها برخوردار بوده و اين بناى عظيم در شمار ارزنده&zwnj;ترين آثار معمارى جهان مى&zwnj;شناسند. همينطور معبد زرتش در نقس رستم نيز از آثار باارزش سنگى است. در دوره&zwnj;هاى بعد نيز از سنگ در ساختن بناها استفاده فراوان شده است. از سنگ مرمر شفاف نيز به&zwnj;عنوان شيشه در شبستان&zwnj;هاى زمستانى مثل مسجد جامع اصفهان و مسجد جامع يزد و حمام گنجعلى&zwnj;خان کرمان استفاده شده است. در سال&zwnj;هاى اخير نيز از سنگ در نماسازى&zwnj;ها به اشکال مختلف استفاده شده است و نيز براى کف&zwnj;پوش&zwnj;ها، پله&zwnj;ها و بسيارى ديگر از موارد نيز کاربرد دارد. چوب استفاده از چوب از ويژگى&zwnj;هاى معمارى اسلامى است، که در ناحيه گيلان و مازندران بيشتر رايج است. از چوب براى ساختن در و پنجره، صندوق&zwnj;هاى ضريح، ستون&zwnj;ها و تير سقف، چارچوب و ... استفاده مى&zwnj;شده است. از چوب علاوه بر اسکلت&zwnj;سازي، در تزئين بنا نيز استفاده مى&zwnj;شده است. چوب و فرآورده&zwnj;هاى آن در بناهاى صد سال اخير به عنوان مصالحى مؤثر در ستون&zwnj;هاى چوبي، پوشش&zwnj;هاى سقفى دوجداره، و بخش&zwnj;هاى ديگر بکار رفته است. امروزه از چوب براى کف&zwnj;سازى&zwnj;هاى پارکت، قاب&zwnj;سازى&zwnj;هاى سقف، دکورسازى&zwnj;ها و کابينت&zwnj;هاى چوبي، درهاى چوبى با روکش&zwnj;هاى زيبا بهره گرفته مى&zwnj;شود. بطورکلى پس از سنگ، آجر، گچ و آهک چوب نيز از مصالح بسيار مؤثر در ساختمان&zwnj;سازى مى&zwnj;باشد. قير قير به چهار نوع وجود دارد: قير معدني، قير نفتي، قير محلول در اب و امولاسيون. به&zwnj;نظر مى&zwnj;رسد که قير واژه&zwnj;اى بابلى و يا ايلامى است. در بابل از اين مصالح براى ملات به جهت پيوند رج&zwnj;هاى سنگ لاشه و آجرچينى استفاده مى&zwnj;شده است. در آثار بين&zwnj;النهرين نيز کاربرد اين مصالح تأييد شده است. در بناهاى ايران باستان از قير براى اندود روى ستون&zwnj;هاى چوبى و اندود برخى نماها و عايق&zwnj;&zwnj;بندى بدنهٔ کشتى&zwnj;ها استفاده مى&zwnj;شده است. از قير در کشورهاى ديگر که منابع طبيعى آن را دارند، نهايت استفاده مى&zwnj;شود. قير محلول و امولاسيون در ايران هزينه زيادى دارد و با سختى تهيه مى&zwnj;شود و جزو مصالح سنتى نيستند. فلز کاربرد فلز فولاد در بناهاى دوران هخامنشى فراوان بوده است. در بناهاى دورهٔ صفوى نيز از فولاد به شکل آهنگرى جهت کلاف&zwnj;بندى استفاده مى&zwnj;شده است. در دورهٔ قاجاريه کاربرد فولاد جهت رکابى&zwnj;ها در اسکلت چوبى و کلاف&zwnj;بندى&zwnj;ها بخصوص شيروانى&zwnj;سازى مورد توجه بوده است. در دوران معاصر نيز فولاد در ساختمان از عناصر مهم بناست و کاربردهاى مختلفى دارد. رنگ رنگ و رنگ&zwnj;سازى در زيباسازى بنا انجام مى&zwnj;شود. در دوره&zwnj;هاى قبل از تاريخ و هزاره&zwnj;هاى چهارم و سوم براى تزئين انسان&zwnj;ها و وسايل زندگى و نيز رنگ&zwnj;آميزى ديوارهٔ اتاق&zwnj;ها از رنگ&zwnj;ها استفاده مى&zwnj;شده است. در دورهٔ هخامنشى علاوه بر رنگ&zwnj;آميزى سطوح بنا در کف&zwnj;سازى&zwnj;ها نيز از مصالح رنگين استفاده شده است. نمونه&zwnj;هايى از اندود ماسه آهک همراه با پوکه آجر خرد شده و رنگ اُخرا به شکل ملاتى رنگين در کف&zwnj;سازى کاخ داريوش بيادگار مانده است. در دوران اشکانى و بويژه دورهٔ ساسانى از رنگ براى رنگ&zwnj;آميزى بر سطوح اندودها و نقاشى از صورت نگاره و موارد ديگر نهايت استفاده مى&zwnj;شده است. در ادوار مختلف اسلامى از رنگ در زيباسازى داخل بناها استفاده شده است. از آغاز دوره تيمورى تا هنر صفوى از رنگ&zwnj;هاى معدنى در کاشى&zwnj;سازى و نقاشى روى گچ&zwnj;کارى و نيز قالى&zwnj;بافى و نساجى و قلم&zwnj;کارى و هنرها و حرفه&zwnj;هاى ديگر از رنگ استفاده&zwnj;هاى فراوانى شده است. در دوره زنديه از رنگ&zwnj;هاى معدنى در نقاشى بناها بخصوص در اتاق&zwnj;ها و تالارهاى ارگ کريم&zwnj;خانى و موزهٔ پارس و نيز در حمام&zwnj;ها استفاده فراوان شده است. در دورهٔ قاجاريه انواع نقاشى&zwnj;هاى ترئينى به&zwnj;شکل گل و گياه و يا تصويرسازى روى گچ&zwnj;کاري، قاب&zwnj;سازى&zwnj;هاى سقف و نقاشى بر سطح زير و رو آينه و گچ&zwnj;برى و بسيارى ديگر به&zwnj;وجود آمد که بعضى از آنها منحصر به&zwnj;فرد مى&zwnj;باشد. امروزه نقاشى و رنگ&zwnj;آميزى از آخرين کارهاى اجرايى يک بناست. شيشه طى کاوش&zwnj;هاى باستان&zwnj;شناسى سال&zwnj;هاى اخير و نيز از بناهاى باقيمانده، در ادوار اسلامي، برمى&zwnj;آيد که شيشه&zwnj;هاى الوان براى تأمين روشنايى و تزئين در و پنجره و قالب&zwnj;هاى گنبدخانه&zwnj;ها و شبستان&zwnj;ها استفاده مى&zwnj;شده است. در زيگورات چغازنبيل مربوط به تمدن ايلامى در هزارهٔ اول قبل از ميلاد، پنجره&zwnj;هايى وجود داشته با شيشه&zwnj;هاى لوله&zwnj;&zwnj;اى صدف&zwnj;دار و به شکل توخالى و بصورت مارپيچ جهت نفوذ روشنايى در طبقات زيرين. اين آثار شيشه&zwnj;اى اکنون در موزه ملى ايران نگهدارى مى&zwnj;شود. در دورهٔ هخامنشى نيز، هنر شيشه&zwnj;سازى بصورت آونگ&zwnj;هايى پشت&zwnj;نما درخشش کرده و در دوره&zwnj;هاى بعد نيز به&zwnj;گونه&zwnj;هاى خاصى بکار رفته. بعد از اسلام در دوران صفويه در بناهاى چهل ستون و هشت بهشت، آينه&zwnj;هاى تخت در اشکال هندسى و يا نقاشى روى آينه و يا پشت آينه بکار رفته است. در سال&zwnj;هاى بعد نيز هنر آينه&zwnj;کارى در ابعاد کوچک در هنر گره&zwnj;سازى اسلامى به&zwnj;شکل تازه&zwnj;اى نمود يافت. اين هنر در دوران قاجار به حدکمال رسيد و بسيارى از رواق&zwnj;ها و درون بقعه&zwnj;هاى اماکن متبرکه و کاخ&zwnj;ها زيباترين آينه&zwnj;کارى&zwnj;ها بوجود آمدند.

جاده های بسیار زیبا و باور نکردنی http://www.cefu.ir/picture/500-جاده-های-بسیار-زیبا-و-باور-نکردنی.html جاده های بسیار زیبا و باور نکردنی بقیه عکسها در ادامه مطلب... عکس mahdavi Fri, 16 Oct 2009 06:21:00 -0400

جاده های بسیار زیبا و باور نکردنی بقیه عکسها در ادامه مطلب...  <a></a>

شهر مدرن شناور http://www.cefu.ir/news/499-شهر-مدرن-شناور.html عکس زیبا و با کیفیت از شهر شناور - طراحی مدرن و زیبای آن واقعا دلفریب است، گنجایش این شهر شناور 50,000 خانه می&zwnj;باشد که شهری است برای سال 2100، انرژی این شهر از طریق انرژی خورشیدی تامین می&zwnj;شود و شهری سبز است و سوخت&zwnj;ها در آن جایی ندارند.    خبرها, عکس mahdavi Thu, 15 Oct 2009 06:06:00 -0400

<a href="http://www.cefu.ir">عکس</a> زیبا و با کیفیت از شهر شناور - طراحی مدرن و زیبای آن واقعا دلفریب است، گنجایش این شهر شناور 50,000 خانه می&zwnj;باشد که شهری است برای سال 2100، انرژی این شهر از طریق انرژی خورشیدی تامین می&zwnj;شود و شهری سبز است و سوخت&zwnj;ها در آن جایی ندارند.   

بتن خود تراکم scc http://www.cefu.ir/art/498-بتن-خود-تراکم-scc.html استفاده از بتن خود تراکم از اواخر دهه 80 ميلادي در کشور ژاپن آغاز شد و سپس در کشورهاي ديگر گسترش يافت. امروزه در کشورهاي پيشرفته بتن خود تراکم در زمره بتن هاي متداول و رايج محسوب مي شود. وجود هواي تصادفي ناشي از عدم تراکم کافي موجب ضعف مشخصات مکانيکي بتن مي شود به طوري که هر يک درصد هوا تقريباً پنج درصد افت مقاومت فشاري را به همراه دارد. استفاده از بتن خود تراکم اجازه مي دهد در محل هايي که امکان تراکم کافي به دليل آرماتور زياد وجود ندارد يا دسترسي به محل بتن ريزي مشکل است بتن ريز بدون نياز به تراکم انجام پذيرد و مقدار هواي تصادفي در بتن به حداقل برسد. مقالات mahdavi Thu, 15 Oct 2009 06:01:00 -0400

استفاده از بتن خود تراکم از اواخر دهه 80 ميلادي در کشور ژاپن آغاز شد و سپس در کشورهاي ديگر گسترش يافت. امروزه در کشورهاي پيشرفته بتن خود تراکم در زمره بتن هاي متداول و رايج محسوب مي شود. وجود هواي تصادفي ناشي از عدم تراکم کافي موجب ضعف مشخصات مکانيکي بتن مي شود به طوري که هر يک درصد هوا تقريباً پنج درصد افت مقاومت فشاري را به همراه دارد. استفاده از بتن خود تراکم اجازه مي دهد در محل هايي که امکان تراکم کافي به دليل آرماتور زياد وجود ندارد يا دسترسي به محل بتن ريزي مشکل است بتن ريز بدون نياز به تراکم انجام پذيرد و مقدار هواي تصادفي در بتن به حداقل برسد.  استفاده از بتن خود تراکم از اواخر دهه 80 ميلادي در کشور ژاپن آغاز شد و سپس در کشورهاي ديگر گسترش يافت. امروزه در کشورهاي پيشرفته بتن خود تراکم در زمره بتن هاي متداول و رايج محسوب مي شود. وجود هواي تصادفي ناشي از عدم تراکم کافي موجب ضعف مشخصات مکانيکي بتن مي شود به طوري که هر يک درصد هوا تقريباً پنج درصد افت مقاومت فشاري را به همراه دارد. استفاده از بتن خود تراکم اجازه مي دهد در محل هايي که امکان تراکم کافي به دليل آرماتور زياد وجود ندارد يا دسترسي به محل بتن ريزي مشکل است بتن ريز بدون نياز به تراکم انجام پذيرد و مقدار هواي تصادفي در بتن به حداقل برسد. <a href="http://jch.ir/downloads/scc.ppt">دریافت فایل پاور پوینت درباره بیتن خودتراکم</a>

روسازي مناسب آسفالت خيابان‌ها با فن‌اوري نانو http://www.cefu.ir/art/497-روسازى-مناسب-آسفالت-خىابان‌ها-با-فن‌اورى-نانو.html روسازي مناسب آسفالت خيابان&zwnj;ها با فن&zwnj;اوري نانو/ پژوهشگران ايراني با کمک نانوذرات موفق به بهبود خواص قير شدند پژوهشگران دانشگاه شهيد رجايي تهران با همکاري محققان دانشگاه صنعتي اميركبير، با بررسي تاثير نانوذرات رس بر عملکرد قير، توانستند يکي از بهترين نمونه&zwnj;هاي قير را جهت روسازي آسفالت خيابان&zwnj;ها معرفي کنند. به گزارش سرويس فن&zwnj;اوري خبرگزاري دانشجويان ايران(ايسنا)، عمليات بهسازي از جمله فرآوري&zwnj;هايي است که به&zwnj;طور معمول بر روي آسفالت انجام مي&zwnj;شود. کاهش هزينه&zwnj;هاي نگهداري، رفع ناهمواري&zwnj;هاي سطحي، فراهم&zwnj;آوردن امکان رانندگي سريع و مطمئن و هم&zwnj;چنين افزايش قدرت باربري و عمر مفيد آسفالت از مهمترين اهداف انجام اين عمليات به&zwnj;شمار مي&zwnj;روند. يکي از گزينه&zwnj;هاي بهسازي اجراي روکش است. آزمايش&zwnj;ها و بررسي&zwnj;هاي مختلف نشان مي&zwnj;دهند که با استفاده از نانوذرات، به&zwnj;ويژه نانوذرات رس، مي&zwnj;توان خصوصيات قير را بهبود داده و عمر روسازي را افزايش داد. اين امر سبب گرديده که توجه بسياري از محققان به موضوع روسازي&zwnj;هاي آسفالتي جلب شود. مقالات mahdavi Thu, 15 Oct 2009 05:36:00 -0400

روسازي مناسب آسفالت خيابان&zwnj;ها با فن&zwnj;اوري نانو/ پژوهشگران ايراني با کمک نانوذرات موفق به بهبود خواص قير شدند پژوهشگران دانشگاه شهيد رجايي تهران با همکاري محققان دانشگاه صنعتي اميركبير، با بررسي تاثير نانوذرات رس بر عملکرد قير، توانستند يکي از بهترين نمونه&zwnj;هاي قير را جهت روسازي آسفالت خيابان&zwnj;ها معرفي کنند. به گزارش سرويس فن&zwnj;اوري خبرگزاري دانشجويان ايران(ايسنا)، عمليات بهسازي از جمله فرآوري&zwnj;هايي است که به&zwnj;طور معمول بر روي آسفالت انجام مي&zwnj;شود. کاهش هزينه&zwnj;هاي نگهداري، رفع ناهمواري&zwnj;هاي سطحي، فراهم&zwnj;آوردن امکان رانندگي سريع و مطمئن و هم&zwnj;چنين افزايش قدرت باربري و عمر مفيد آسفالت از مهمترين اهداف انجام اين عمليات به&zwnj;شمار مي&zwnj;روند. يکي از گزينه&zwnj;هاي بهسازي اجراي روکش است. آزمايش&zwnj;ها و بررسي&zwnj;هاي مختلف نشان مي&zwnj;دهند که با استفاده از نانوذرات، به&zwnj;ويژه نانوذرات رس، مي&zwnj;توان خصوصيات قير را بهبود داده و عمر روسازي را افزايش داد. اين امر سبب گرديده که توجه بسياري از محققان به موضوع روسازي&zwnj;هاي آسفالتي جلب شود. سعيد غفارپور جهرمي، دانشجوي دكتري در تحقيقات خود با استفاده از دو نوع نانورس متداول و معروف Nanofill و Cloiste موضوع روسازي آسفالتي را مورد بررسي قرار داده است. وي در اين پژوهش، ابتدا، فرآيند اختلاط نانورس&zwnj;ها با قير را بررسي کرده و سپس به روش آزمون و خطا، با تعريف چندين طرح اختلاط و تغيير پارامترهاي موثر (نظير درصد وزني نانورس، دماي اختلاط، سرعت همزن، مدت زمان اختلاط و نوع پره)، نمونه&zwnj;هاي متعددي را سنتز کرده و با روش XRD بررسي كرده است. وي از اين طريق توانسته پراكنش و عملكرد صحيح صفحات نانورس را در قير تعيين كند.   در ادامه با انتخاب طرح اختلاط بهينه، نمونه&zwnj;هاي قير اصلاح شده با نانورس را در شرايط مختلف پيرشدگي، تحت آزمون&zwnj;هاي عملكردي و پيشرفته قير (رئومتر برش ديناميكي) قرار داده است تا با تعيين پارامترهاي مدول برش ديناميكي (*G) و زاويه اختلاف فاز، رفتار خستگي و تغيير شكلي قير اصلاح شده و قير خالص را مورد ارزيابي و مقايسه قرار دهد. نتايج حاصل از مقاومت در برابر خستگي قير به وضوح نشان مي&zwnj;دهد كه اصلاح قير با نانورس سبب افزايش چسبندگي و مقاومت برشي قير مي&zwnj;شود به طوري كه، مقاومت در برابر تغييرشكل دائم، كه نوعي از تغييرشكل&zwnj;هاي برشي است، با به كارگيري نانورس افزايش خواهد يافت؛ اما افزودن نانورس، به دليل كاهش انعطاف&zwnj;پذيري قير، عملكرد قير در برابر خستگي را مخصوصا در دماهاي پايين كاهش مي&zwnj;دهد. يافته&zwnj;ها حاکي از آن هستد که نانورسNanofill در مقايسه با Cloisite عملكرد مناسب&zwnj;تري در برابر رفتار خستگي دارد اما در برابر تغييرشكل دائم، هر دو نوع نانورس نتايج مشابهي را در بهبود رفتار قير نشان مي&zwnj;دهند. به گزارش ستاد ويژه توسعه فن&zwnj;اوري نانو، جزئيات اين پژوهش که در قالب رساله دکتري سعيد غفارپور جهرمي و با همکاري دكتر علي خدايي انجام شده، در مجله Construction and Building Materials(جلد23، صفحات 2894 -2904، سال 2009) منتشر شده است.

فرمول های نقشه برداری بر روی موبایل http://www.cefu.ir/soft/496-فرمول-های-نقشه-برداری-بر-روی-موبایل.html با این برنامه فرمول های نقشه برداری را در موبایل خود استفاده کنید.    این برنامه تحت Java بوده و بر روی اکثر گوشی ها جواب می دهد. نرم افزار, هندبوک مهندسی عمران mahdavi Fri, 09 Oct 2009 05:21:00 -0400

با این برنامه فرمول های نقشه برداری را در موبایل خود استفاده کنید.    این برنامه تحت Java بوده و بر روی اکثر گوشی ها جواب می دهد. با این برنامه فرمول های نقشه برداری را در موبایل خود استفاده کنید.    این برنامه تحت Java بوده و بر روی اکثر گوشی ها جواب می دهد.   <a href="http://www.4shared.com/file/45241179/b02387d2/formula.html">http://www.4shared.com/file/45241179/b02387d2/formula.html</a>

آموزش نرم افزار Land Development http://www.cefu.ir/soft/495-آموزش-نرم-افزار-Land-Development.html بنا به درخواست دوستان آموزش نرم افزار Land Development را برای استفاده شما عزیزان در لینک زیر   قرار دادم: نرم افزار, هندبوک مهندسی عمران mahdavi Fri, 09 Oct 2009 05:17:00 -0400

بنا به درخواست دوستان آموزش <a href="http://www.cefu.ir" >نرم افزار</a> Land Development را برای استفاده شما عزیزان در لینک زیر   قرار دادم: بنا به درخواست دوستان آموزش <a href="http://www.cefu.ir" >نرم افزار</a> Land Development را برای استفاده شما عزیزان در لینک زیر   قرار دادم: http://www.4shared.com/file/40268568/8cc61d94/land_development.html

حل المسائل كتاب مقاومت مصالح پوپوف http://www.cefu.ir/handbook/494-حل-المسائل-کتاب-مقاومت-مصالح-پوپوف.html مقاومت مصالح پوپوف 1 (فصل دوم) عنوان فصل : مفهوم نیروی داخلی تشریح مسائل مقاومت مصالح پوپوف 1 (فصل سوم ) عنوان فصل : تنش تشریح مسائل مقاومت مصالح پوپوف 1 (فصل چهارم) عنوان فصل: رابطه ی تنش-کرنش وتغییر شکل های محوری تشریح مسائل مقاومت مصالح پوپوف1 (فصل پنجم) عنوان فصل : پیچش تشریح مسائل مقاومت مصالح پوپوف 1 (فصل ششم) عنوان فصل : خمش تیر ها تشریح مسائل مقاومت مصالح پوپوف 1(فصل هفتم) عنوان فصل : تنش برشی در تیرها تشریح مسائل مقاومت مصالح پوپوف 1 (فصل هشتم) عنوان فصل: تنش های مرکب تشریح مسائل مقاومت مصالح پوپوف 1 (فصل نهم و دهم) عنوان فصل: تبدیل تنش وکرنش و معیار های گسیختگی و طراحی اعضا بر اساس معیار مقاومت هندبوک مهندسی عمران, جزوه ونمونه سوال mahdavi Thu, 08 Oct 2009 02:55:00 -0400

<a href="http://i35.tinypic.com/mazaq0.jpg"></a> مقاومت مصالح پوپوف 1 (فصل دوم) عنوان فصل : مفهوم نیروی داخلی تشریح مسائل مقاومت مصالح پوپوف 1 (فصل سوم ) عنوان فصل : تنش تشریح مسائل مقاومت مصالح پوپوف 1 (فصل چهارم) عنوان فصل: رابطه ی تنش-کرنش وتغییر شکل های محوری تشریح مسائل مقاومت مصالح پوپوف1 (فصل پنجم) عنوان فصل : پیچش تشریح مسائل مقاومت مصالح پوپوف 1 (فصل ششم) عنوان فصل : خمش تیر ها تشریح مسائل مقاومت مصالح پوپوف 1(فصل هفتم) عنوان فصل : تنش برشی در تیرها تشریح مسائل مقاومت مصالح پوپوف 1 (فصل هشتم) عنوان فصل: تنش های مرکب تشریح مسائل مقاومت مصالح پوپوف 1 (فصل نهم و دهم) عنوان فصل: تبدیل تنش وکرنش و معیار های گسیختگی و طراحی اعضا بر اساس معیار مقاومت    <a href="http://i35.tinypic.com/mazaq0.jpg"></a> مقاومت مصالح پوپوف 1 (فصل دوم) عنوان فصل : مفهوم نیروی داخلی تشریح مسائل مقاومت مصالح پوپوف 1 (فصل سوم ) عنوان فصل : تنش تشریح مسائل مقاومت مصالح پوپوف 1 (فصل چهارم) عنوان فصل: رابطه ی تنش-کرنش وتغییر شکل های محوری تشریح مسائل مقاومت مصالح پوپوف1 (فصل پنجم) عنوان فصل : پیچش تشریح مسائل مقاومت مصالح پوپوف 1 (فصل ششم) عنوان فصل : خمش تیر ها تشریح مسائل مقاومت مصالح پوپوف 1(فصل هفتم) عنوان فصل : تنش برشی در تیرها تشریح مسائل مقاومت مصالح پوپوف 1 (فصل هشتم) عنوان فصل: تنش های مرکب تشریح مسائل مقاومت مصالح پوپوف 1 (فصل نهم و دهم) عنوان فصل: تبدیل تنش وکرنش و معیار های گسیختگی و طراحی اعضا بر اساس معیار مقاومت   <a href="http://www.4shared.com/dir/6538441/b976817b/sharing.html"> </a>       دريافت

کتاب فرمول های مهندسی عمران http://www.cefu.ir/handbook/493-کتاب-فرمول-های-مهندسی-عمران.html دراین کتاب تمام فرمول های مورد نیاز یک مهندس عمران برای طراحی یک سازه جمع آوری شده و در حقیقت یک هندبوک کامل برای مهندسان عمران به حساب می آید. این کتاب توسط انتشارات مک گروهیل در سال 2002 به چاپ رسیده است.   هندبوک مهندسی عمران, جزوه ونمونه سوال mahdavi Thu, 08 Oct 2009 02:28:00 -0400

دراین <a href="http://www.cefu.ir" >کتاب</a> تمام فرمول های مورد نیاز یک مهندس عمران برای طراحی یک سازه جمع آوری شده و در حقیقت یک هندبوک کامل برای مهندسان عمران به حساب می آید. این <a href="http://www.cefu.ir" >کتاب</a> توسط انتشارات مک گروهیل در سال 2002 به چاپ رسیده است.    <a href="http://www.cefu.ir" >کتاب</a> فرمول های مهندسی <a href="http://www.cefu.ir">عمران</a> <a title="ارسال به دوست"> </a> دراین <a href="http://www.cefu.ir" >کتاب</a> تمام فرمول های مورد نیاز یک مهندس عمران برای طراحی یک سازه جمع آوری شده و در حقیقت یک هندبوک کامل برای مهندسان عمران به حساب می آید. این <a href="http://www.cefu.ir" >کتاب</a> توسط انتشارات مک گروهیل در سال 2002 به چاپ رسیده است. Password:civilonline.net <a href="http://www.divshare.com/download/4138124-345" target="_blank">برای <a href="http://www.cefu.ir" >دانلود</a> اینجا را کلیک کنید</a>

تشریح مسائل تحلیل سازه ها http://www.cefu.ir/handbook/492-تشریح-مسائل-تحلیل-سازه-ها.html کتاب فارسی ـ ۵۶۸ صفحه ـ ۵۰ مگا بایت   هندبوک مهندسی عمران, جزوه ونمونه سوال mahdavi Thu, 08 Oct 2009 02:21:00 -0400

<a href="http://www.cefu.ir" >کتاب</a> فارسی ـ ۵۶۸ صفحه ـ ۵۰ مگا بایت   <a style="color: green;" href="http://www.filefactory.com/file/65bc87/n/Tahlil_Sazeh_pdf">http://www.filefactory.com/file/65bc87/n/Tahlil_Sazeh_pdf</a>

دانلود حل المسائل کتاب دینامیک جی . ال . مریام http://www.cefu.ir/handbook/491-دانلود-حل-المسائل-کتاب-دینامیک-جی-.-ال-.-مریام.html دانلود حل المسائل کتاب دینامیک جی . ال . مریام هندبوک مهندسی عمران, جزوه ونمونه سوال mahdavi Thu, 08 Oct 2009 02:19:00 -0400

<a href="fasa-omran.blogfa.com"><a href="http://www.cefu.ir" >دانلود</a> حل المسائل <a href="http://www.cefu.ir" >کتاب</a> دینامیک جی . ال . مریام </a>  <a href="http://rapidshare.com/files/106942444/Dynamics.pdf.html" target="_blank">http://rapidshare.com/files/106942444/Dynamics.pdf.html</a>

مقاومت مصالح پوپوف (جلد 2) | مهندس مجید بوجاریان http://www.cefu.ir/handbook/490-مقاومت-مصالح-پوپوف-(جلد-2)-|-مهندس-مجید-بوجاریان.html نام کتاب : مقاومت مصالح پوپوف (جلد 2) نویسنده : مهندس مجید بوجاریان حجم کتاب : 7.97 مگابایت دسته » مهندسی مکانیک قالب کتاب : PDF تعداد صفحات : 128   هندبوک مهندسی عمران, جزوه ونمونه سوال mahdavi Thu, 08 Oct 2009 02:15:00 -0400

نام <a href="http://www.cefu.ir" >کتاب</a> : مقاومت مصالح پوپوف (جلد 2) نویسنده : مهندس مجید بوجاریان حجم <a href="http://www.cefu.ir" >کتاب</a> : 7.97 مگابایت دسته » <a href="http://www.cefu.ir" >مهندسی</a> مکانیک قالب <a href="http://www.cefu.ir" >کتاب</a> : PDF تعداد صفحات : 128  نام <a href="http://www.cefu.ir" >کتاب</a> : مقاومت مصالح پوپوف (جلد 2) نویسنده : مهندس مجید بوجاریان حجم <a href="http://www.cefu.ir" >کتاب</a> : 7.97 مگابایت دسته » <a href="http://www.cefu.ir" >مهندسی</a> مکانیک قالب <a href="http://www.cefu.ir" >کتاب</a> : PDF   تعداد صفحات : 128 پسورد : <a title="کتابخانه مجازی نودهشتیا (98iA.Com)" href="/" target="_blank">www.98ia.com</a> منبع : <a title="کتابخانه مجازی نودهشتیا (98iA.Com)" href="/" target="_blank">wWw.98iA.Com</a>   <a title="دانلود کتاب" href="http://dl.98ia.com/DVD%202/Mohandesi%20Mechanic/013%20-%20Moghavemate%20Masalehe%20Popof%20Jelde%202%28wWw.98iA.Com%29.zip" target="_blank"> دانلـود کتـاب</a>

مقاومت مصالح پوپوف (جلد 1) | مهندس مجید بوجاریان http://www.cefu.ir/handbook/489-مقاومت-مصالح-پوپوف-(جلد-1)-|-مهندس-مجید-بوجاریان.html نام کتاب : مقاومت مصالح پوپوف (جلد 1) نویسنده : مهندس مجید بوجاریان حجم کتاب : 13.94 مگابایت دسته » مهندسی مکانیک قالب کتاب : PDF تعداد صفحات : 297 هندبوک مهندسی عمران, جزوه ونمونه سوال mahdavi Thu, 08 Oct 2009 02:14:00 -0400

نام <a href="http://www.cefu.ir" >کتاب</a> : مقاومت مصالح پوپوف (جلد 1) نویسنده : مهندس مجید بوجاریان حجم <a href="http://www.cefu.ir" >کتاب</a> : 13.94 مگابایت دسته » <a href="http://www.cefu.ir" >مهندسی</a> مکانیک قالب <a href="http://www.cefu.ir" >کتاب</a> : PDF تعداد صفحات : 297  نام <a href="http://www.cefu.ir" >کتاب</a> : مقاومت مصالح پوپوف (جلد 1) نویسنده : مهندس مجید بوجاریان حجم <a href="http://www.cefu.ir" >کتاب</a> : 13.94 مگابایت دسته » <a href="http://www.cefu.ir" >مهندسی</a> مکانیک قالب <a href="http://www.cefu.ir" >کتاب</a> : PDF   تعداد صفحات : 297 پسورد : <a title="کتابخانه مجازی نودهشتیا (98iA.Com)" href="/" target="_blank">www.98ia.com</a> منبع : <a title="کتابخانه مجازی نودهشتیا (98iA.Com)" href="/" target="_blank">wWw.98iA.Com</a>   <a title="دانلود کتاب" href="http://dl.98ia.com/DVD%202/Mohandesi%20Mechanic/012%20-%20Moghavemate%20Masalehe%20Popof%20Jelde%201%28wWw.98iA.Com%29.zip" target="_blank"> دانلـود کتـاب</a>

هندبوک مهندسی گرما http://www.cefu.ir/handbook/488-هندبوک-مهندسی-گرما.html هندبوک مهندسی گرما CRC Handbook of Thermal Engineering (Mechanical Engineering Handbook Series) Frank Kreith CRC | 1999-12-27 | ISBN: 084939581X | 1200 pages | PDF | 31.8 MB To be successful in the international marketplace, corporations must have access to the latest developments and most recent experimental data. Traditional handbooks of heat transfer stress fundamental principles, analytical approaches to thermal problems, and elegant solutions to classical problems. The CRC Handbook of Thermal Engineering is not a traditional handbook. Engineers in industry need up-to-date, accessible information on the applications of heat and mass transfer-The CRC Handbook of Thermal Engineering provides it. Peer reviewed articles-selected on the basis of their current relevance to the development of new products-provide in-depth treatment of applications in diverse fields, such as: · Bioengineering · Desalination · Electronics · Energy conservation · Food processing · Measurement techniques in fluid flow and heat transfer You’ll find complete, up-to-date information on the latest development in the field, including: · Recent advances in thermal sciences · Microthermal design · Compact heat exchangers · Thermal optimization · Exergy analysis A unique, one-stop resource for all your thermal engineering questions From the basics of thermodynamics, fluid mechanics, and heat and mass transfer, to comprehensive treatment of current applications, the latest computational tools, to data tables for the properties of gases, liquids, and solids, The CRC Handbook of Thermal Engineering has it all!   هندبوک مهندسی عمران mahdavi Thu, 08 Oct 2009 02:06:00 -0400

هندبوک مهندسی گرما CRC Handbook of Thermal Engineering (Mechanical Engineering Handbook Series) <a href="http://www.freemag.ir/wordpress/wp-content/uploads/ther.jpeg"></a> Frank Kreith CRC | 1999-12-27 | ISBN: 084939581X | 1200 pages | PDF | 31.8 MB To be successful in the international marketplace, corporations must have access to the latest developments and most recent experimental data. Traditional handbooks of heat transfer stress fundamental principles, analytical approaches to thermal problems, and elegant solutions to classical problems. The CRC Handbook of Thermal Engineering is not a traditional handbook. Engineers in industry need up-to-date, accessible information on the applications of heat and mass transfer-The CRC Handbook of Thermal Engineering provides it. Peer reviewed articles-selected on the basis of their current relevance to the development of new products-provide in-depth treatment of applications in diverse fields, such as: · Bioengineering · Desalination · Electronics · Energy conservation · Food processing · Measurement techniques in fluid flow and heat transfer You’ll find complete, up-to-date information on the latest development in the field, including: · Recent advances in thermal sciences · Microthermal design · Compact heat exchangers · Thermal optimization · Exergy analysis A unique, one-stop resource for all your thermal engineering questions From the basics of thermodynamics, fluid mechanics, and heat and mass transfer, to comprehensive treatment of current applications, the latest computational tools, to data tables for the properties of gases, liquids, and solids, The CRC Handbook of Thermal Engineering has it all!    هندبوک مهندسی گرما CRC Handbook of Thermal Engineering (Mechanical Engineering Handbook Series) <a href="http://www.freemag.ir/wordpress/wp-content/uploads/ther.jpeg"></a> Frank Kreith CRC | 1999-12-27 | ISBN: 084939581X | 1200 pages | PDF | 31.8 MB To be successful in the international marketplace, corporations must have access to the latest developments and most recent experimental data. Traditional handbooks of heat transfer stress fundamental principles, analytical approaches to thermal problems, and elegant solutions to classical problems. The CRC Handbook of Thermal Engineering is not a traditional handbook. Engineers in industry need up-to-date, accessible information on the applications of heat and mass transfer-The CRC Handbook of Thermal Engineering provides it. Peer reviewed articles-selected on the basis of their current relevance to the development of new products-provide in-depth treatment of applications in diverse fields, such as: · Bioengineering · Desalination · Electronics · Energy conservation · Food processing · Measurement techniques in fluid flow and heat transfer You’ll find complete, up-to-date information on the latest development in the field, including: · Recent advances in thermal sciences · Microthermal design · Compact heat exchangers · Thermal optimization · Exergy analysis A unique, one-stop resource for all your thermal engineering questions From the basics of thermodynamics, fluid mechanics, and heat and mass transfer, to comprehensive treatment of current applications, the latest computational tools, to data tables for the properties of gases, liquids, and solids, The CRC Handbook of Thermal Engineering has it all! <a href="http://rapidshare.com/files/165318808/crc_handbook_of_thermal_engineering_-_frank_kreith.rar.html" target="_blank">Download from Rapidshare</a> <a href="http://depositfiles.com/files/yobqx9sl2" target="_blank">Download from depositfile</a>

آموزشAutodesk Inventor http://www.cefu.ir/soft/487-آموزشAutodesk-Inventor.html   اموزش Autodesk Inventor professional 2008 pdf | 5592 Kb This book is intended to give you the fundamental skills you need to get started using Autodesk Inventor and be productive quickly. In these chapters, the basic features are presented through examples Command Aliases and step-by-step procedures. The data files used in the procedures are installed with the Autodesk Inventor software نرم افزار, هندبوک مهندسی عمران mahdavi Thu, 08 Oct 2009 02:03:00 -0400

اموزش Autodesk Inventor professional 2008 <a href="http://www.freemag.ir/wordpress/wp-content/uploads/281_11215025449.jpg"></a> pdf | 5592 Kb This book is intended to give you the fundamental skills you need to get started using Autodesk Inventor and be productive quickly. In these chapters, the basic features are presented through examples Command Aliases and step-by-step procedures. The data files used in the procedures are installed with the Autodesk Inventor software  امروز    اموزش Autodesk Inventor professional 2008 <a href="http://www.freemag.ir/wordpress/wp-content/uploads/281_11215025449.jpg"></a> pdf | 5592 Kb This book is intended to give you the fundamental skills you need to get started using Autodesk Inventor and be productive quickly. In these chapters, the basic features are presented through examples Command Aliases and step-by-step procedures. The data files used in the procedures are installed with the Autodesk Inventor software <a href="http://rapidshare.com/files/126747830/Autodesk_inventor_2008__Getting_Started.rar__f17d730__via_gigapedia.info__.html" target="_blank">Download from Rapidshare</a>

دینامیک مریام | دکتر رضا نخعی http://www.cefu.ir/handbook/486-دینامیک-مریام-|-دکتر-رضا-نخعی.html نام کتاب : دینامیک مریام نویسنده : دکتر رضا نخعی حجم کتاب : 15.25 مگابایت دسته » مهندسی مکانیک قالب کتاب : PDF   تعداد صفحات : 212   هندبوک مهندسی عمران mahdavi Thu, 08 Oct 2009 02:01:00 -0400

نام <a href="http://www.cefu.ir" >کتاب</a> : دینامیک مریام نویسنده : دکتر رضا نخعی حجم <a href="http://www.cefu.ir" >کتاب</a> : 15.25 مگابایت دسته » <a href="http://www.cefu.ir" >مهندسی</a> مکانیک قالب <a href="http://www.cefu.ir" >کتاب</a> : PDF   تعداد صفحات : 212  نام <a href="http://www.cefu.ir" >کتاب</a> : دینامیک مریام نویسنده : دکتر رضا نخعی حجم <a href="http://www.cefu.ir" >کتاب</a> : 15.25 مگابایت دسته » <a href="http://www.cefu.ir" >مهندسی</a> مکانیک قالب <a href="http://www.cefu.ir" >کتاب</a> : PDF   تعداد صفحات : 212 پسورد : <a title="کتابخانه مجازی نودهشتیا (98iA.Com)" href="/" target="_blank">www.98ia.com</a> منبع : <a title="کتابخانه مجازی نودهشتیا (98iA.Com)" href="/" target="_blank">wWw.98iA.Com</a>   <a title="دانلود کتاب" href="http://dl.98ia.com/DVD%202/Mohandesi%20Mechanic/004%20-%20Dinamic%20Mariam%28wWw.98iA.Com%29.zip" target="_blank"> دانلـود کتـاب</a>

ساخت خانه زیر زمینی http://www.cefu.ir/news/485-ساخت-خانه-زیر-زمینی.html   خبرها mahdavi Thu, 08 Oct 2009 01:52:00 -0400

<a href="http://w13.easy-share.com/1700388328.html"></a>

هند بوک مهندسی عمران http://www.cefu.ir/handbook/484-هند-بوک-مهندسی-عمران.html حجم فایل :۸،۲۴ مگابایت هندبوک مهندسی عمران mahdavi Thu, 08 Oct 2009 01:51:00 -0400

حجم فایل :۸،۲۴ مگابایت  حجم فایل :۸،۲۴ مگابایت <a href="http://rapidshare.com/files/125387543/jadavel_dar_mohandesi_600dpi.rar"></a>

دانلود کتاب "پرسش و پاسخ دینامیک مریام" با لینک مستقیم http://www.cefu.ir/handbook/483-دانلود-کتاب-"پرسش-و-پاسخ-دینامیک-مریام"-با-لینک-مستقیم.html کتاب دینامیک مریام مشهورترین و رایج ترین کتاب درسی برای درس دینامیک است. این کتاب از سالها قبل در دانشگاه&zwnj;های ایران و جهان به عنوان منبع درس دینامیک معرفی و تدریس می&zwnj;شود. ديناميك مريام شاخه&zwnj;اي مهم از علم مكانيك است كه براي تمامي مهندسين به ويژه مهندسين مكانيك، هوافضا، عمران، معدن و... از اهميت ويژه&zwnj;اي برخوردار است و مباني بسياري از طراحي&zwnj;هاي مهندسي مكانيك را شامل مي&zwnj;شود. اصولاً دانشجويان مهندسي براي بدست آوردن اعتماد به نفس و كسب مهارتهاي لازم در طراحي بايد با مسائل واقعي، عملي، كاربردي و روزآمد سروكار داشته باشند كه انتخاب اين كتاب می تواند این خواسته آنان را برآورده سازد. برای دانلود به ادامه مطلب مراجعه کنید. همچنین می توانید خلاصه ای از زندگینامه دكتر جيمز مريام را در ادامه مطلب بخوانید. هندبوک مهندسی عمران, جزوه ونمونه سوال mahdavi Thu, 08 Oct 2009 01:48:00 -0400

<a href="http://www.cefu.ir" >کتاب</a> دینامیک <a href="/">مریام</a> مشهورترین و رایج ترین <a href="http://www.cefu.ir" >کتاب</a> درسی برای درس <a href="/">دینامیک</a> است. این <a href="http://www.cefu.ir" >کتاب</a> از سالها قبل در دانشگاه&zwnj;های ایران و جهان به عنوان منبع درس دینامیک معرفی و تدریس می&zwnj;شود. ديناميك مريام شاخه&zwnj;اي مهم از علم مكانيك است كه براي تمامي مهندسين به ويژه مهندسين <a href="/">مكانيك</a>، <a href="/%D8%AF%D8%A7%D9%86%D9%84%D9%88%D8%AF-%DA%A9%D8%AA%D8%A7%D8%A8-%D9%87%D8%A7%DB%8C-%D8%AA%D8%AE%D8%B5%D8%B5%DB%8C-%D9%87%D9%88%D8%A7%D9%81%D8%B6%D8%A7/">هوافضا</a>، <a href="/%D8%AF%D8%A7%D9%86%D9%84%D9%88%D8%AF-%DA%A9%D8%AA%D8%A7%D8%A8-%D9%87%D8%A7%DB%8C-%D8%B9%D9%85%D8%B1%D8%A7%D9%86-%D9%88-%D9%85%D8%B9%D9%85%D8%A7%D8%B1%DB%8C/"><a href="http://www.cefu.ir">عمران</a></a>، <a href="/">معدن</a> و... از اهميت ويژه&zwnj;اي برخوردار است و مباني بسياري از طراحي&zwnj;هاي مهندسي مكانيك را شامل مي&zwnj;شود. اصولاً دانشجويان مهندسي براي بدست آوردن اعتماد به نفس و كسب مهارتهاي لازم در طراحي بايد با مسائل واقعي، عملي، <a href="/">كاربردي</a> و روزآمد سروكار داشته باشند كه انتخاب اين كتاب می تواند این خواسته آنان را برآورده سازد. برای <a href="http://www.cefu.ir" >دانلود</a> به ادامه مطلب مراجعه کنید. همچنین می توانید خلاصه ای از زندگینامه <a href="/">دكتر جيمز مريام</a> را در ادامه مطلب بخوانید.  <a href="http://www.cefu.ir" >کتاب</a> دینامیک <a href="/">مریام</a> مشهورترین و رایج ترین <a href="http://www.cefu.ir" >کتاب</a> درسی برای درس <a href="/">دینامیک</a> است. این <a href="http://www.cefu.ir" >کتاب</a> از سالها قبل در دانشگاه&zwnj;های ایران و جهان به عنوان منبع درس دینامیک معرفی و تدریس می&zwnj;شود. ديناميك مريام شاخه&zwnj;اي مهم از علم مكانيك است كه براي تمامي مهندسين به ويژه مهندسين <a href="/">مكانيك</a>، <a href="/%D8%AF%D8%A7%D9%86%D9%84%D9%88%D8%AF-%DA%A9%D8%AA%D8%A7%D8%A8-%D9%87%D8%A7%DB%8C-%D8%AA%D8%AE%D8%B5%D8%B5%DB%8C-%D9%87%D9%88%D8%A7%D9%81%D8%B6%D8%A7/">هوافضا</a>، <a href="/%D8%AF%D8%A7%D9%86%D9%84%D9%88%D8%AF-%DA%A9%D8%AA%D8%A7%D8%A8-%D9%87%D8%A7%DB%8C-%D8%B9%D9%85%D8%B1%D8%A7%D9%86-%D9%88-%D9%85%D8%B9%D9%85%D8%A7%D8%B1%DB%8C/"><a href="http://www.cefu.ir">عمران</a></a>، <a href="/">معدن</a> و... از اهميت ويژه&zwnj;اي برخوردار است و مباني بسياري از طراحي&zwnj;هاي مهندسي مكانيك را شامل مي&zwnj;شود. اصولاً دانشجويان مهندسي براي بدست آوردن اعتماد به نفس و كسب مهارتهاي لازم در طراحي بايد با مسائل واقعي، عملي، <a href="/">كاربردي</a> و روزآمد سروكار داشته باشند كه انتخاب اين كتاب می تواند این خواسته آنان را برآورده سازد. برای <a href="http://www.cefu.ir" >دانلود</a> به ادامه مطلب مراجعه کنید. همچنین می توانید خلاصه ای از زندگینامه <a href="/">دكتر جيمز مريام</a> را در ادامه مطلب بخوانید.   <a href="http://dl.mihandownload.com/download/arianaebook/Dynamic_Porsesh%20va%20Pasokh_www.arianaebook.com.rar"><a href="http://www.cefu.ir" >دانلود</a> <a href="http://www.cefu.ir" >کتاب</a> "پرسش و پاسخ دینامیک مریام" با لینک مستقیم</a> پسورد فایل: www.arianaebook.com   خلاصه ای از سوابق دکتر جیمز مریام: دكتر جيمز مريام فعاليتش را در زمينه مهندسی مكانيك از دانشگاه <a href="/">يال</a> آغاز نمود.مدرك فوق ليسانس مهندسی و درجه دكتری خود را از همين دانشگاه اخذ نمود. نخستين تجربه كار صنعتی او در كارخانه هواپيما سازی «<a href="/">پرات آندويتنی</a>» و شركت «<a href="/">جنرال الكتريك</a>» دستمايه نگارش اولين نوشته های وی در زمينه تحليل رياضی و تجربی <a href="/">تنش</a> شد. او طي جنگ جهاني دوم در گاردساحلی ايالات متحده آمريكا خدمت كرد. دكتر مريام به مدت بيست و يك سال عضو هيئت علمي دانشگاه كاليفرنيا،بركلي بود و در سمتهای استاد مكانيك مهندسی ، معاون تحصيلات تكميلی و رئيس بخش مكانيك و طراحی انجام وظيفه كرد. در سال 1963 به رياست بخش مهندسی دانشگاه دوك برگزيده شد و در آنجا همه توان خود را صرف تشكيل دانشكده مهندسی و توسعه آن كرد و در سال 1972 بنا بر علاقه شخصی خويش مجدداً به تدريس تمام وقت روی آورد در دانشگاه ايالتی پلی كلينيك كاليفرنيا در سمت استاد مهندسی مكانيك به كار پرداخت و در سال 1980 از آنجا بازنشسته شد و طي ده سال بعد استاد دانشگاه <a href="/">كاليفرنيا</a> ، سالتاباربارا شد و در سال 1990 براي بار دوم بازنشسته شد. پروفسور مريام هميشه اهميت خاصي براي تدريس قائل بوده&rlm;است و اين خصلت او را دانشجويانش در همه جا ارج نهاده&rlm;اند. در سال 1963 در دانشگاه بركلی، <a href="/">مريام</a> نخستين كسي بود كه به خاطر نبوغش در تدريس به دريافت جايزه ممتاز«<a href="/">تاو، بتا،پي</a>» نايل شد. در سال 1978 جايزه معلم ممتاز را به خاطر خدمات چشمگيرش در امر آموزش مكانيك مهندسی از انجمن آموزشي مهندسی آمريكا دريافت كرد. همين انجمن در سال 1992 جايزه«<a href="/">بنجامين گارور لامه</a>» را كه عاليترين جايزه سالانه آن انجمن در آمريكا است به وی اعطا كرد. پروفسور مريام اولين مؤلفی بود كه نحوه كاربرد روش كارمجازی را براي حل دسته&rlm;ای از مسائل استاتيك به روشني نشان داد. مؤلفان قبلي عمدتاً اين موضوع را ناديده گرفته بودند. در كتاب ديناميك وی، مبحث حركت دوبعدی به صورتي قابل فهم درآمده و در ويرايشهاي اخير آن مباحث <a href="http://fasa-omran.blogfa.com//">سينماتيك</a> سه بعدی نيز به همان صورت ارائه شده است. تدوين روشهاي بديع به كاربرده شده را در تئوري ديناميك جرم – متغير كه در ويرايش دوم كتاب ديناميك وي (1971) ارائه شده است، به او نسبت مي&rlm;دهند. مريام در ترويج استفاده از واحدهاي بين المللي نيز پيشگام بوده است و نسخه SI كتابهای استاتيك و ديناميك وي در سال 1975 ، اولين كتابهای درسی مكانيك در دستگاه واحدهای بين المللي در آمريكا بودند.

سرفصل دروس کنکور کارشناسی ارشد عمران سال 89 http://www.cefu.ir/arshad/482-سرفصل-دروس-کنکور-کارشناسی-ارشد-عمران-سال-89.html با سلام به دوستان.   تعدادی از کاربران سایت در مورد سرفصل دروس کنکور ارشد عمران سال 89 سوال کرده بودند. به همین دلیل سرفصل دروس کنکور ارشد عمران سال 89 را برایتان آپلود کرده ام. سرفصل دروس کنکور ارشد 89 را از اینجا دانلود کنید. (راست کلیک کنید سپس گزینه save target as یا save link as را انتخاب کنید) کارشناسی ارشد mahdavi Mon, 05 Oct 2009 14:03:00 -0400

با سلام به دوستان.   تعدادی از کاربران سایت در مورد سرفصل دروس کنکور ارشد عمران سال 89 سوال کرده بودند. به همین دلیل سرفصل دروس کنکور ارشد عمران سال 89 را برایتان آپلود کرده ام. سرفصل دروس کنکور ارشد 89 را از <a href="http://arshadeomran.persiangig.com/document/arshad%2089.pdf">اینجا </a><a href="http://www.cefu.ir" >دانلود</a> کنید. (راست کلیک کنید سپس گزینه save target as یا save link as را انتخاب کنید)

جزوات درس تحليل سازه 2 http://www.cefu.ir/handbook/481-جزوات-درس-تحلىل-سازه-2.html جزوات درس تحليل سازه 2 شماره نام 1 تمرینات حل نشده سازه 2 2 جزوه تکمیلی سازه 2 3 جزوه درسی سازه 2 هندبوک مهندسی عمران, جزوه ونمونه سوال mahdavi Mon, 05 Oct 2009 13:57:00 -0400

جزوات درس تحليل سازه 2 شماره نام 1 <a class="normal" href="http://www.afshinsalari.com/administration/note_up/tamrinat%20hal%20nashodeh%20sazeh%202.pdf" target="_blank">تمرینات حل نشده سازه 2 </a> 2 <a class="normal" href="http://www.afshinsalari.com/administration/note_up/jozeveh%20takmili%20zazeh%202.pdf" target="_blank">جزوه تکمیلی سازه 2 </a> 3 <a class="normal" href="http://www.afshinsalari.com/administration/note_up/jozeveh%20zazeh%202.pdf" target="_blank">جزوه درسی سازه 2 </a>

جزوات درس مقاومت مصالح 1 http://www.cefu.ir/handbook/480-جزوات-درس-مقاومت-مصالح-1.html جزوات درس مقاومت مصالح 1 شماره نام 1 جزوه درسی مقاومت مصالح 1 2 تمرینات حل نشده فصل سوم 3 تمر ینات حل نشده فصل نهم هندبوک مهندسی عمران, جزوه ونمونه سوال mahdavi Mon, 05 Oct 2009 13:54:00 -0400

جزوات درس مقاومت مصالح 1 شماره نام 1 <a class="normal" href="http://www.afshinsalari.com/administration/note_up/jozeveh%20darsi%20moghavemat%201.pdf" target="_blank">جزوه درسی مقاومت مصالح 1 </a> 2 <a class="normal" href="http://www.afshinsalari.com/administration/note_up/3.pdf" target="_blank">تمرینات حل نشده فصل سوم </a> 3 <a class="normal" href="http://www.afshinsalari.com/administration/note_up/9..pdf" target="_blank">تمر ینات حل نشده فصل نهم </a>

ساختمان های پیش ساخته http://www.cefu.ir/art/479-ساختمان-های-پیش-ساخته.html ساختمان های پیش ساخته پنلی موقت:   فنداسیو ن این نوع ساختمانها متشکل از شاسی کشی فولادی و دال بتنی می باشد . دیوارها از نوع ساندویچ پنل باربر بوده و برای ساخت تا دو طبقه طراحی گردیده اند. پوشش داخلی و خارجی پنلها ورق گالوانیزه رنگی و عایق حرارتی به کار رفته پلی یورتان تزریقی می باشد. سیستم باربر سقف خرپای فولادی بوده و در کف طبقات از سیستم دک استفاده می شود. سقف کاذب می تواند از گچبرگ – تایل اکوستیک یا دامپا باشد. برای پوشش نهایی سقف می توان از ساندویچ پنل یا ورق گالوانیزه طرحدار و پشم شیشه استفاده نمود. سیم کشی برق ساختمان به صورت رو کار و در کانالهای پی وی سی اجرا شده و لوله کشی اب سرد و گرم و فاضلاب به روش معمول انجام می گردد. هیچ گونه محدودیتی در انتخاب جنس درها پنجره ها و کف سازی وجود ندارد. مقالات mahdavi Sun, 04 Oct 2009 18:53:00 -0400

ساختمان های پیش ساخته پنلی موقت:   فنداسیو ن این نوع ساختمانها متشکل از شاسی کشی فولادی و دال بتنی می باشد . دیوارها از نوع ساندویچ پنل باربر بوده و برای ساخت تا دو طبقه طراحی گردیده اند. پوشش داخلی و خارجی پنلها ورق گالوانیزه رنگی و عایق حرارتی به کار رفته پلی یورتان تزریقی می باشد. سیستم باربر سقف خرپای فولادی بوده و در کف طبقات از سیستم دک استفاده می شود. سقف کاذب می تواند از گچبرگ – تایل اکوستیک یا دامپا باشد. برای پوشش نهایی سقف می توان از ساندویچ پنل یا ورق گالوانیزه طرحدار و پشم شیشه استفاده نمود. سیم کشی برق ساختمان به صورت رو کار و در کانالهای پی وی سی اجرا شده و لوله کشی اب سرد و گرم و فاضلاب به روش معمول انجام می گردد. هیچ گونه محدودیتی در انتخاب جنس درها پنجره ها و کف سازی وجود ندارد. ساختمان های پیش ساخته پنلی موقت:   فنداسیو ن این نوع ساختمانها متشکل از شاسی کشی فولادی و دال بتنی می باشد . دیوارها از نوع ساندویچ پنل باربر بوده و برای ساخت تا دو طبقه طراحی گردیده اند. پوشش داخلی و خارجی پنلها ورق گالوانیزه رنگی و عایق حرارتی به کار رفته پلی یورتان تزریقی می باشد. سیستم باربر سقف خرپای فولادی بوده و در کف طبقات از سیستم دک استفاده می شود. سقف کاذب می تواند از گچبرگ – تایل اکوستیک یا دامپا باشد. برای پوشش نهایی سقف می توان از ساندویچ پنل یا ورق گالوانیزه طرحدار و پشم شیشه استفاده نمود. سیم کشی برق ساختمان به صورت رو کار و در کانالهای پی وی سی اجرا شده و لوله کشی اب سرد و گرم و فاضلاب به روش معمول انجام می گردد. هیچ گونه محدودیتی در انتخاب جنس درها پنجره ها و کف سازی وجود ندارد. کاربردها: ساختمانهای تجهیز کارگاه ساختمانهای اسکان اضطراری کمپهای نظامی   مزایا: . قابلیت برچیده شدن و نصب مجدد . کاهش چشمگیر هزینه و زمان ساخت . افزایش فضای مفید داخل ساختمان به میزان 10 تا 15 % . قابلیت اجرای طرح معماری دلخواه بدون محدودیت در ابعاد . مقاومت کامل در برابر زلزله با توجه به استفاده از مصالح سبک و پر مقاومت و کاهش جرمهای ساختمانی به میزان 90% . قابلیت اجرا در مناطق صعب العبور با توجه به استفاده از سیستم مدولار ( قطعه قطعه ) سبک ...   از جمله اجرای این طرح شهرک اسکان 5000 نفری طرح توسعه میدان گازی پارس جنوبی 30000 هزار مترمربع زیر بنا در 90 روز و همچنین سایت اداری طرح توسعه میدان گازی پارس جنوبی. ساختمانهای پیش ساخته پنلی دائمی: تفاوت عمده این سیستم با قبلی در نوع پنل دیواری ان می باشد. همانند ساختمانهای پنلی موقت دیوارها از نوع پنل عایق دار وباربر می باشد با این تفاوت که پوشش داخلی از گچبرگ بوده و در نمای خارجی از مصالح بنایی مثل اجر- سنگ یا اندود سیمانی استفاده می شود.   کاربرد: شهرک سازی و انبوه سازی ساختمانهای مسکونی – تجاری و اداری ساختمانهای روستایی دور دست مثل مدارس – خانه های بهداشت و مراکز مخابراتی ساختمانهای بین جاده ای مثل پایگاه های امداد   ازجمله اجرای این طرح شهرک ویلایی در شمال شهرکهای صدف و صفین در کیش .

جزوات درس ديناميک http://www.cefu.ir/handbook/478-جزوات-درس-دىنامىک.html جزوات درس ديناميک شماره نام 1 حرکت مستقيم الخط 2 حرکت زاويه اي 3 حرکت کارتزين 4 حرکت نسبي 5 حرکت عمودي و مماسي 6 حرکت قطبی 1           هندبوک مهندسی عمران, جزوه ونمونه سوال mahdavi Sun, 04 Oct 2009 14:08:00 -0400

جزوات درس ديناميک شماره نام 1 <a class="normal" href="http://www.afshinsalari.com/administration/note_up/mostaghim.pdf" target="_blank">حرکت مستقيم الخط </a> 2 <a class="normal" href="http://www.afshinsalari.com/administration/note_up/zaviei.pdf" target="_blank">حرکت زاويه اي </a> 3 <a class="normal" href="http://www.afshinsalari.com/administration/note_up/cartezian.pdf" target="_blank">حرکت کارتزين </a> 4 <a class="normal" href="http://www.afshinsalari.com/administration/note_up/nesbi.pdf" target="_blank">حرکت نسبي </a> 5 <a class="normal" href="http://www.afshinsalari.com/administration/note_up/amoodi.pdf" target="_blank">حرکت عمودي و مماسي </a> 6 <a class="normal" href="http://www.afshinsalari.com/administration/note_up/ghotbi1.pdf" target="_blank">حرکت قطبی 1 </a>       <a class="normal" href="http://www.afshinsalari.com/administration/note_up/niroo-shetab2.pdf" target="_blank"></a>   <a class="normal" href="http://www.afshinsalari.com/administration/note_up/niroo-shetab3.pdf" target="_blank"></a>   <a class="normal" href="http://www.afshinsalari.com/administration/note_up/ghotbi2.pdf" target="_blank"></a>  جزوات درس ديناميک شماره نام 1 <a class="normal" href="http://www.afshinsalari.com/administration/note_up/mostaghim.pdf" target="_blank">حرکت مستقيم الخط </a> 2 <a class="normal" href="http://www.afshinsalari.com/administration/note_up/zaviei.pdf" target="_blank">حرکت زاويه اي </a> 3 <a class="normal" href="http://www.afshinsalari.com/administration/note_up/cartezian.pdf" target="_blank">حرکت کارتزين </a> 4 <a class="normal" href="http://www.afshinsalari.com/administration/note_up/nesbi.pdf" target="_blank">حرکت نسبي </a> 5 <a class="normal" href="http://www.afshinsalari.com/administration/note_up/amoodi.pdf" target="_blank">حرکت عمودي و مماسي </a> 6 <a class="normal" href="http://www.afshinsalari.com/administration/note_up/ghotbi1.pdf" target="_blank">حرکت قطبی 1 </a> 7 <a class="normal" href="http://www.afshinsalari.com/administration/note_up/niroo-shetab1.pdf" target="_blank">نيرو - شتاب - جرم 1 </a> 8 <a class="normal" href="http://www.afshinsalari.com/administration/note_up/niroo-shetab2.pdf" target="_blank">نيرو - شتاب - جرم 2 </a> 9 <a class="normal" href="http://www.afshinsalari.com/administration/note_up/niroo-shetab3.pdf" target="_blank">نيرو - شتاب - جرم 3 </a> 10 <a class="normal" href="http://www.afshinsalari.com/administration/note_up/ghotbi2.pdf" target="_blank">حرکت قطبی 2 </a>

برنامهAladdin http://www.cefu.ir/soft/477-برنامهAladdin.html Aladdin is a computational toolkit for the interactive matrix and finite element analysis of large engineering structures, particularly building and highway bridge structures. Aladdin views finite element computations as a specialized form of matrix computations, matrices as rectangular arrays of physical quantities, and numbers as dimensionless physical quantities.   نرم افزار mahdavi Fri, 02 Oct 2009 12:54:00 -0400

Aladdin is a computational toolkit for the interactive matrix and finite element analysis of large engineering structures, particularly building and highway bridge structures. Aladdin views finite element computations as a specialized form of matrix computations, matrices as rectangular arrays of physical quantities, and numbers as dimensionless physical quantities.    Aladdin is a computational toolkit for the interactive matrix and finite element analysis of large engineering structures, particularly building and highway bridge structures. Aladdin views finite element computations as a specialized form of matrix computations, matrices as rectangular arrays of physical quantities, and numbers as dimensionless physical quantities.   Download URL: <a href="http://www.isr.umd.edu/%7Eaustin/aladdin.d/register.html">http://www.isr.umd.edu/~austin/aladdin.d/register.html</a>

راهکارهای مقاوم‌سازی لرزه‌ای سازه‌های بتن آرمه (Seismic Rehabilitation and Strengthening of RC Build http://www.cefu.ir/art/476-راهکارهای-مقاوم‌سازی-لرزه‌ای-سازه‌های-بتن-آرمه-(Seismic-Rehabilitation-and-Strengthening-of-RC-Build.html  خلاصه پس از زلزله 1971 سانفرناندو در کالیفرنیا و زلزله 1989 لوما پریتا در سانفرانسیسکو و زلزله نورثریج در سال 1994 و زلزله 1995 کوبه تغییرات عدیده&zwnj;ای در آیین نامه طراحی لرزه&zwnj;ای به خصوص در مناطق با لرزه&zwnj;خیزی زیاد بوجود آمد. سازه&zwnj;های بتن آرمه موجود برای بارهای گرانشی و بارهای جانبی کمتر از آیین&zwnj;نامه&zwnj;های اخیر طراحی شده بودند و مشکلاتی چون عدم هم&zwnj;پوشانی و پیوستگی آرماتورهای طولی تیرها و ستونها، فواصل زیاد آرماتورهای عرضی و سنجاقی&zwnj;ها و خاموتهای باز با خم 90 درجه، کیفیت اجرای نامطلوب اعضای باربر، ازدحام آرماتور در محل اتصالات، عدم تأمین پوشش کافی، فقدان محصور شدگی در ناحیه مفصل خمشی و ... در پیکربندی و جزئیات سازه&zwnj;های طراحی شده قبل از سال 1970 به وضوح دیده می&zwnj;شد تا این که در دهه 90 میلادی ادراه فدرال مدیریت شرایط اضطراری FEMA براثر تحقیقات انجام شده اقدام به ارزیابی لرزه&zwnj;ای و روشهای تقویت و بازسازی سازه&zwnj;های موجود نمود و نتایج این تحقیقات را در قالب آیین نامه&zwnj;هایی ارائه داده است. نويسنده: ایمان الیاسیان    مقالات mahdavi Fri, 02 Oct 2009 12:48:00 -0400

خلاصه پس از زلزله 1971 سانفرناندو در کالیفرنیا و زلزله 1989 لوما پریتا در سانفرانسیسکو و زلزله نورثریج در سال 1994 و زلزله 1995 کوبه تغییرات عدیده&zwnj;ای در آیین نامه طراحی لرزه&zwnj;ای به خصوص در مناطق با لرزه&zwnj;خیزی زیاد بوجود آمد. سازه&zwnj;های بتن آرمه موجود برای بارهای گرانشی و بارهای جانبی کمتر از آیین&zwnj;نامه&zwnj;های اخیر طراحی شده بودند و مشکلاتی چون عدم هم&zwnj;پوشانی و پیوستگی آرماتورهای طولی تیرها و ستونها، فواصل زیاد آرماتورهای عرضی و سنجاقی&zwnj;ها و خاموتهای باز با خم 90 درجه، کیفیت اجرای نامطلوب اعضای باربر، ازدحام آرماتور در محل اتصالات، عدم تأمین پوشش کافی، فقدان محصور شدگی در ناحیه مفصل خمشی و ... در پیکربندی و جزئیات سازه&zwnj;های طراحی شده قبل از سال 1970 به وضوح دیده می&zwnj;شد تا این که در دهه 90 میلادی ادراه فدرال مدیریت شرایط اضطراری FEMA براثر تحقیقات انجام شده اقدام به ارزیابی لرزه&zwnj;ای و روشهای تقویت و بازسازی سازه&zwnj;های موجود نمود و نتایج این تحقیقات را در قالب آیین نامه&zwnj;هایی ارائه داده است. نويسنده: <a class="farsi" href="http://www.irancivilcenter.com/fa/engineers/profile.php?UID=3321">ایمان الیاسیان</a>      خلاصه پس از زلزله 1971 سانفرناندو در کالیفرنیا و زلزله 1989 لوما پریتا در سانفرانسیسکو و زلزله نورثریج در سال 1994 و زلزله 1995 کوبه تغییرات عدیده&zwnj;ای در آیین نامه طراحی لرزه&zwnj;ای به خصوص در مناطق با لرزه&zwnj;خیزی زیاد بوجود آمد. سازه&zwnj;های بتن آرمه موجود برای بارهای گرانشی و بارهای جانبی کمتر از آیین&zwnj;نامه&zwnj;های اخیر طراحی شده بودند و مشکلاتی چون عدم هم&zwnj;پوشانی و پیوستگی آرماتورهای طولی تیرها و ستونها، فواصل زیاد آرماتورهای عرضی و سنجاقی&zwnj;ها و خاموتهای باز با خم 90 درجه، کیفیت اجرای نامطلوب اعضای باربر، ازدحام آرماتور در محل اتصالات، عدم تأمین پوشش کافی، فقدان محصور شدگی در ناحیه مفصل خمشی و ... در پیکربندی و جزئیات سازه&zwnj;های طراحی شده قبل از سال 1970 به وضوح دیده می&zwnj;شد تا این که در دهه 90 میلادی ادراه فدرال مدیریت شرایط اضطراری FEMA براثر تحقیقات انجام شده اقدام به ارزیابی لرزه&zwnj;ای و روشهای تقویت و بازسازی سازه&zwnj;های موجود نمود و نتایج این تحقیقات را در قالب آیین نامه&zwnj;هایی ارائه داده است. نويسنده: <a class="farsi" href="http://www.irancivilcenter.com/fa/engineers/profile.php?UID=3321">ایمان الیاسیان</a>    <a style="font: bold 11px Tahoma;" href="http://www.irancivilcenter.com/articles/pdf/ICC_Article_79_Seismic_Rehabilitation_and_Strengthening_of_RC_Buildings.pdf">دريافت فايل PDF <a href="http://www.cefu.ir" >مقاله</a></a>  (۱۹۴۷ كيلوبايت)

Autodesk 3ds Max 2010 12.0: Free Download http://www.cefu.ir/soft/475-Autodesk-3ds-Max-2010-12.0:-Free-Download.html برای دانلود هر قسمت روی لینک مربوطه آن کلیک کنید   Softpedia Mirror (US) - Part 1 [EXE] Softpedia Mirror (US) - Part 2 [RAR]                   نرم افزار mahdavi Fri, 02 Oct 2009 12:42:00 -0400

برای <a href="http://www.cefu.ir" >دانلود</a> هر قسمت روی لینک مربوطه آن کلیک کنید   <a rel="nofollow" href="http://download.softpedia.com/dl/da501c3831dd4f311eb81d5d57e691a0/4ac5b49e/100015976/software/multimedia/graphic/Autodesk_3ds_Max/Autodesk_3ds_Max.part01.exe" target="_blank"></a> <a title="Download Autodesk 3ds Max 2010 from Softpedia Mirror (US) - Part 1" rel="nofollow" href="http://download.softpedia.com/dl/da501c3831dd4f311eb81d5d57e691a0/4ac5b49e/100015976/software/multimedia/graphic/Autodesk_3ds_Max/Autodesk_3ds_Max.part01.exe" target="_blank">Softpedia Mirror (US) - Part 1</a> [EXE] <a rel="nofollow" href="http://download.softpedia.com/dl/03ef61a81c9a5cc0c8702633fa0bfb0d/4ac5b49e/100015976/software/multimedia/graphic/Autodesk_3ds_Max/Autodesk_3ds_Max.part02.rar" target="_blank"></a> <a title="Download Autodesk 3ds Max 2010 from Softpedia Mirror (US) - Part 2" rel="nofollow" href="http://download.softpedia.com/dl/03ef61a81c9a5cc0c8702633fa0bfb0d/4ac5b49e/100015976/software/multimedia/graphic/Autodesk_3ds_Max/Autodesk_3ds_Max.part02.rar" target="_blank">Softpedia Mirror (US) - Part 2</a> [RAR] <a rel="nofollow" href="http://download.softpedia.com/dl/81e72e6d8daaa4180da4e414c3444245/4ac5b49e/100015976/software/multimedia/graphic/Autodesk_3ds_Max/Autodesk_3ds_Max.part03.rar" target="_blank"> </a>    <a rel="nofollow" href="http://download.softpedia.com/dl/9b37176b6f9a20172c0acf92188ac771/4ac5b49e/100015976/software/multimedia/graphic/Autodesk_3ds_Max/Autodesk_3ds_Max.part04.rar" target="_blank"> </a>   <a rel="nofollow" href="http://download.softpedia.com/dl/d005584166438bf2fbaffec92277c2f4/4ac5b49e/100015976/software/multimedia/graphic/Autodesk_3ds_Max/Autodesk_3ds_Max.part05.rar" target="_blank"></a>   <a rel="nofollow" href="http://download.softpedia.com/dl/1f7dc1ea70986f6720cd4a925bc152a9/4ac5b49e/100015976/software/multimedia/graphic/Autodesk_3ds_Max/Autodesk_3ds_Max.part06.rar" target="_blank"></a>   <a rel="nofollow" href="http://download.softpedia.com/dl/656d18dd740e31c2dc7c03e256bb87b0/4ac5b49e/100015976/software/multimedia/graphic/Autodesk_3ds_Max/Autodesk_3ds_Max.part07.rar" target="_blank"></a>   <a rel="nofollow" href="http://download.softpedia.com/dl/2e963f9f0e63d703c5141e59a866acb2/4ac5b49e/100015976/software/multimedia/graphic/Autodesk_3ds_Max/Autodesk_3ds_Max.part08.rar" target="_blank"></a>   <a rel="nofollow" href="http://download.softpedia.com/dl/3bd70a1bdaec5d6937dd5446236759fe/4ac5b49e/100015976/software/multimedia/graphic/Autodesk_3ds_Max/Autodesk_3ds_Max.part09.rar" target="_blank"></a>   <a rel="nofollow" href="http://download.softpedia.com/dl/bd3f5e4bf83e1634d97ef0a8d2ed976b/4ac5b49e/100015976/software/multimedia/graphic/Autodesk_3ds_Max/Autodesk_3ds_Max.part10.rar" target="_blank"></a>   برای <a href="http://www.cefu.ir" >دانلود</a> هر قسمت روی لینک مربوطه آن کلیک کنید     <a rel="nofollow" href="http://download.softpedia.com/dl/da501c3831dd4f311eb81d5d57e691a0/4ac5b49e/100015976/software/multimedia/graphic/Autodesk_3ds_Max/Autodesk_3ds_Max.part01.exe" target="_blank"></a> <a title="Download Autodesk 3ds Max 2010 from Softpedia Mirror (US) - Part 1" rel="nofollow" href="http://download.softpedia.com/dl/da501c3831dd4f311eb81d5d57e691a0/4ac5b49e/100015976/software/multimedia/graphic/Autodesk_3ds_Max/Autodesk_3ds_Max.part01.exe" target="_blank">Softpedia Mirror (US) - Part 1</a> [EXE] <a rel="nofollow" href="http://download.softpedia.com/dl/03ef61a81c9a5cc0c8702633fa0bfb0d/4ac5b49e/100015976/software/multimedia/graphic/Autodesk_3ds_Max/Autodesk_3ds_Max.part02.rar" target="_blank"></a> <a title="Download Autodesk 3ds Max 2010 from Softpedia Mirror (US) - Part 2" rel="nofollow" href="http://download.softpedia.com/dl/03ef61a81c9a5cc0c8702633fa0bfb0d/4ac5b49e/100015976/software/multimedia/graphic/Autodesk_3ds_Max/Autodesk_3ds_Max.part02.rar" target="_blank">Softpedia Mirror (US) - Part 2</a> [RAR] <a rel="nofollow" href="http://download.softpedia.com/dl/81e72e6d8daaa4180da4e414c3444245/4ac5b49e/100015976/software/multimedia/graphic/Autodesk_3ds_Max/Autodesk_3ds_Max.part03.rar" target="_blank"></a> <a title="Download Autodesk 3ds Max 2010 from Softpedia Mirror (US) - Part 3" rel="nofollow" href="http://download.softpedia.com/dl/81e72e6d8daaa4180da4e414c3444245/4ac5b49e/100015976/software/multimedia/graphic/Autodesk_3ds_Max/Autodesk_3ds_Max.part03.rar" target="_blank">Softpedia Mirror (US) - Part 3</a> [RAR] <a rel="nofollow" href="http://download.softpedia.com/dl/9b37176b6f9a20172c0acf92188ac771/4ac5b49e/100015976/software/multimedia/graphic/Autodesk_3ds_Max/Autodesk_3ds_Max.part04.rar" target="_blank"></a> <a title="Download Autodesk 3ds Max 2010 from Softpedia Mirror (US) - Part 4" rel="nofollow" href="http://download.softpedia.com/dl/9b37176b6f9a20172c0acf92188ac771/4ac5b49e/100015976/software/multimedia/graphic/Autodesk_3ds_Max/Autodesk_3ds_Max.part04.rar" target="_blank">Softpedia Mirror (US) - Part 4</a> [RAR] <a rel="nofollow" href="http://download.softpedia.com/dl/d005584166438bf2fbaffec92277c2f4/4ac5b49e/100015976/software/multimedia/graphic/Autodesk_3ds_Max/Autodesk_3ds_Max.part05.rar" target="_blank"></a> <a title="Download Autodesk 3ds Max 2010 from Softpedia Mirror (US) - Part 5" rel="nofollow" href="http://download.softpedia.com/dl/d005584166438bf2fbaffec92277c2f4/4ac5b49e/100015976/software/multimedia/graphic/Autodesk_3ds_Max/Autodesk_3ds_Max.part05.rar" target="_blank">Softpedia Mirror (US) - Part 5</a> [RAR] <a rel="nofollow" href="http://download.softpedia.com/dl/1f7dc1ea70986f6720cd4a925bc152a9/4ac5b49e/100015976/software/multimedia/graphic/Autodesk_3ds_Max/Autodesk_3ds_Max.part06.rar" target="_blank"></a> <a title="Download Autodesk 3ds Max 2010 from Softpedia Mirror (US) - Part 6" rel="nofollow" href="http://download.softpedia.com/dl/1f7dc1ea70986f6720cd4a925bc152a9/4ac5b49e/100015976/software/multimedia/graphic/Autodesk_3ds_Max/Autodesk_3ds_Max.part06.rar" target="_blank">Softpedia Mirror (US) - Part 6</a> [RAR] <a rel="nofollow" href="http://download.softpedia.com/dl/656d18dd740e31c2dc7c03e256bb87b0/4ac5b49e/100015976/software/multimedia/graphic/Autodesk_3ds_Max/Autodesk_3ds_Max.part07.rar" target="_blank"></a> <a title="Download Autodesk 3ds Max 2010 from Softpedia Mirror (US) - Part 7" rel="nofollow" href="http://download.softpedia.com/dl/656d18dd740e31c2dc7c03e256bb87b0/4ac5b49e/100015976/software/multimedia/graphic/Autodesk_3ds_Max/Autodesk_3ds_Max.part07.rar" target="_blank">Softpedia Mirror (US) - Part 7</a> [RAR] <a rel="nofollow" href="http://download.softpedia.com/dl/2e963f9f0e63d703c5141e59a866acb2/4ac5b49e/100015976/software/multimedia/graphic/Autodesk_3ds_Max/Autodesk_3ds_Max.part08.rar" target="_blank"></a> <a title="Download Autodesk 3ds Max 2010 from Softpedia Mirror (US) - Part 8" rel="nofollow" href="http://download.softpedia.com/dl/2e963f9f0e63d703c5141e59a866acb2/4ac5b49e/100015976/software/multimedia/graphic/Autodesk_3ds_Max/Autodesk_3ds_Max.part08.rar" target="_blank">Softpedia Mirror (US) - Part 8</a> [RAR] <a rel="nofollow" href="http://download.softpedia.com/dl/3bd70a1bdaec5d6937dd5446236759fe/4ac5b49e/100015976/software/multimedia/graphic/Autodesk_3ds_Max/Autodesk_3ds_Max.part09.rar" target="_blank"></a> <a title="Download Autodesk 3ds Max 2010 from Softpedia Mirror (US) - Part 9" rel="nofollow" href="http://download.softpedia.com/dl/3bd70a1bdaec5d6937dd5446236759fe/4ac5b49e/100015976/software/multimedia/graphic/Autodesk_3ds_Max/Autodesk_3ds_Max.part09.rar" target="_blank">Softpedia Mirror (US) - Part 9</a> [RAR] <a rel="nofollow" href="http://download.softpedia.com/dl/bd3f5e4bf83e1634d97ef0a8d2ed976b/4ac5b49e/100015976/software/multimedia/graphic/Autodesk_3ds_Max/Autodesk_3ds_Max.part10.rar" target="_blank"></a> <a title="Download Autodesk 3ds Max 2010 from Softpedia Mirror (US) - Part 10" rel="nofollow" href="http://download.softpedia.com/dl/bd3f5e4bf83e1634d97ef0a8d2ed976b/4ac5b49e/100015976/software/multimedia/graphic/Autodesk_3ds_Max/Autodesk_3ds_Max.part10.rar" target="_blank">Softpedia Mirror (US) - Part 10</a> [RAR] <a rel="nofollow" href="http://download.softpedia.com/dl/2e963f9f0e63d703c5141e59a866acb2/4ac5b49e/100015976/software/multimedia/graphic/Autodesk_3ds_Max/Autodesk_3ds_Max.part08.rar" target="_blank"></a>

پروژه محاسباتی طراحی سوله با جرثقیل5 تنی http://www.cefu.ir/proje/474-پروژه-محاسباتی-طراحی-سوله-با-جرثقیل5-تنی.html ویژگی های خاص این پروژه: بارگذاری و طراحی دستی جرثقیل 5 تنی با درنظر گرفتن اثرات خطوط تاثیر مدل سازی سوله به صورت سه بعدی در Sap v.12 ترسیم کلیه نقشه های فاز 1 و فاز 2 با لیستوفر و پوز بندی کلیه ورق ها و مقاطع(کاملا اجرایی) طراحی تمامی المان سازه ای از جمله فلنج های گوشه و راس سوله ، استراد ها و کلیه بولت ها بصورت دستی کنترل تمامی المان های سازه ای در فایل اکسل این پروژه در حال حاضر در شهرک صنعتی شماره 2 کرمان در حین ساخت میباشد و طراحی و محاسبه و ترسیم آن برعهده اینجانب و مهندس مسعود فلاح بوده است. برای دریافت این پروژه به ادامه مطلب بروید: پروژه mahdavi Fri, 02 Oct 2009 12:33:00 -0400

ویژگی های خاص این <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a>: بارگذاری و طراحی دستی جرثقیل 5 تنی با درنظر گرفتن اثرات خطوط تاثیر مدل سازی سوله به صورت سه بعدی در Sap v.12 ترسیم کلیه نقشه های فاز 1 و فاز 2 با لیستوفر و پوز بندی کلیه ورق ها و مقاطع(کاملا اجرایی) طراحی تمامی المان سازه ای از جمله فلنج های گوشه و راس سوله ، استراد ها و کلیه بولت ها بصورت دستی کنترل تمامی المان های سازه ای در فایل اکسل این <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> در حال حاضر در شهرک صنعتی شماره 2 کرمان در حین ساخت میباشد و طراحی و محاسبه و ترسیم آن برعهده اینجانب و مهندس مسعود فلاح بوده است. برای دریافت این <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> به ادامه مطلب بروید: ویژگی های خاص این <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a>: بارگذاری و طراحی دستی جرثقیل 5 تنی با درنظر گرفتن اثرات خطوط تاثیر مدل سازی سوله به صورت سه بعدی در Sap v.12 ترسیم کلیه نقشه های فاز 1 و فاز 2 با لیستوفر و پوز بندی کلیه ورق ها و مقاطع(کاملا اجرایی) طراحی تمامی المان سازه ای از جمله فلنج های گوشه و راس سوله ، استراد ها و کلیه بولت ها بصورت دستی کنترل تمامی المان های سازه ای در فایل اکسل این <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> در حال حاضر در شهرک صنعتی شماره 2 کرمان در حین ساخت میباشد و طراحی و محاسبه و ترسیم آن برعهده اینجانب و مهندس مسعود فلاح بوده است. برای دریافت این <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> به ادامه مطلب بروید: <a href="http://www.sazeh808.blogfa.com/post-92.aspx" target="_blank">http://www.sazeh808.blogfa.com/post-92.aspx</a>

تولید سیمان رنگی، نخستین بار در ایران http://www.cefu.ir/art/473-تولید-سیمان-رنگی،-نخستین-بار-در-ایران.html پژوهشگر یزدی برای نخستین بار در ایران سیمان رنگی ساخت. «علی امیر ارجمند» با استفاده از مواد اولیه بومی شده و با بهره&zwnj;گیری از روش ذوب و زینترینگ و رنگ&zwnj;دانه&zwnj;های ویژه سیمان رنگی، موفق به تولید سیمان رنگی شده است. این مخترع یزدی، افزایش مقاومت پس از گیرش نهایی، مقاومت زیاد در برابر نور خورشید و اشعه یو وی، ارزان بودن قیمت تمام شده به میزان یک سوم قیمت سیمانهای رنگی خارجی، همچنین استفاده از مواد اولیه داخلی در تولید آن را از مهم&zwnj;ترین مزایای این سیمان رنگی در مقایسه با مشابه خارجی آن برشمرد. این سیمان در حال حاضر در سه رنگ قرمز سبز و زرد و با طیف رنگی مشخص تولید شده که تا 10 رنگ دیگر قابل افزایش است. به گفته وی این اختراع در اداره کل ثبت شرکتها و مالکیت صنعتی کشور به شماره ثبت اختراع 57146 ثبت گردیده است. کار تولید این سیمان رنگی درگروه سرامیک صنعتی جهاد دانشگاهی استان یزد انجام شده است. این مخترع یزدی برای تولید این سیمان رنگی که مطابق با استانداردهای بین&zwnj;المللی است، دوسال وقت صرف و بیش از 200 میلیون ریال هزینه کرده است. منبع: مرکز عمران ایران (به نقل از واحد مرکزی خبر) مقالات mahdavi Fri, 02 Oct 2009 12:30:00 -0400

پژوهشگر یزدی برای نخستین بار در ایران سیمان رنگی ساخت. «علی امیر ارجمند» با استفاده از مواد اولیه بومی شده و با بهره&zwnj;گیری از روش ذوب و زینترینگ و رنگ&zwnj;دانه&zwnj;های ویژه سیمان رنگی، موفق به تولید سیمان رنگی شده است. این مخترع یزدی، افزایش مقاومت پس از گیرش نهایی، مقاومت زیاد در برابر نور خورشید و اشعه یو وی، ارزان بودن قیمت تمام شده به میزان یک سوم قیمت سیمانهای رنگی خارجی، همچنین استفاده از مواد اولیه داخلی در تولید آن را از مهم&zwnj;ترین مزایای این سیمان رنگی در مقایسه با مشابه خارجی آن برشمرد. این سیمان در حال حاضر در سه رنگ قرمز سبز و زرد و با طیف رنگی مشخص تولید شده که تا 10 رنگ دیگر قابل افزایش است. به گفته وی این اختراع در اداره کل ثبت شرکتها و مالکیت صنعتی کشور به شماره ثبت اختراع 57146 ثبت گردیده است. کار تولید این سیمان رنگی درگروه سرامیک صنعتی جهاد دانشگاهی استان یزد انجام شده است. این مخترع یزدی برای تولید این سیمان رنگی که مطابق با استانداردهای بین&zwnj;المللی است، دوسال وقت صرف و بیش از 200 میلیون ریال هزینه کرده است. منبع: <a class="farsi" href="http://www.irancivilcenter.com/fa/news/view.php?news_id=1113">مرکز عمران ایران (به نقل از واحد مرکزی خبر)</a>

کتاب آموزشی فارسی Mysql http://www.cefu.ir/soft/472-کتاب-آموزشی-فارسی-Mysql.html کتاب آموزشی فارسی Mysql تاب راهنمای سریع استفاده از MySQL منبع جامع و کاملی در باره آموزش و یادگیری این بانک اطلاعاتی قدرتمند می باشد. در این کتاب ضمن آشنایی کامل با قواعد و دستورات ساختاری پایگاه داده MySQL ، به بررسی امکانات و قابلیت های زبان فارسی و یونی کد در آن می پردازد. این کتاب هم اکنون تحت نظارت شورای عالی انفورماتیک ومرکز ارتباطات پیشرته دانشگاه شریف در حال تکمیل است.   نرم افزار, هندبوک مهندسی عمران mahdavi Thu, 01 Oct 2009 11:08:00 -0400

<a href="http://www.cefu.ir" >کتاب</a> آموزشی فارسی Mysql تاب راهنمای سریع استفاده از MySQL منبع جامع و کاملی در باره آموزش و یادگیری این بانک اطلاعاتی قدرتمند می باشد. در این <a href="http://www.cefu.ir" >کتاب</a> ضمن آشنایی کامل با قواعد و دستورات ساختاری پایگاه داده MySQL ، به بررسی امکانات و قابلیت های زبان فارسی و یونی کد در آن می پردازد. این <a href="http://www.cefu.ir" >کتاب</a> هم اکنون تحت نظارت شورای عالی انفورماتیک ومرکز ارتباطات پیشرته دانشگاه شریف در حال تکمیل است.      <a href="http://www.cefu.ir" >کتاب</a> آموزشی فارسی Mysql تاب راهنمای سریع استفاده از MySQL منبع جامع و کاملی در باره آموزش و یادگیری این بانک اطلاعاتی قدرتمند می باشد. در این <a href="http://www.cefu.ir" >کتاب</a> ضمن آشنایی کامل با قواعد و دستورات ساختاری پایگاه داده MySQL ، به بررسی امکانات و قابلیت های زبان فارسی و یونی کد در آن می پردازد. این <a href="http://www.cefu.ir" >کتاب</a> هم اکنون تحت نظارت شورای عالی انفورماتیک ومرکز ارتباطات پیشرته دانشگاه شریف در حال تکمیل است.   نویسنده <a href="http://www.cefu.ir" >کتاب</a>: حمزه خزرایی، محسن علی مومنی، محمد امین صابریان، علی مجد زاده انتشارات: شورای عالی انفورماتیک تعداد صفحات: ۹۶ زبان: فارسی نوع فایل: PDF حجم: ۵۸۰ KB <a href="http://www.cefu.ir" >دانلود</a> از: http://varnic.ir/download/dl/MySQL_BookFormat841223.zip یا http://rapidshare.com/files/204282708/MySQL_BookFormat841223.zip

آموزش فارسی نرم افزار DreamWeaver MX 194 صفحه مصور به همراه تمرین http://www.cefu.ir/soft/471-آموزش-فارسی-نرم-افزار-DreamWeaver-MX-194-صفحه-مصور-به-همراه-تمرین.html SIZE:6.9 MB نرم&zwnj;افزار دریم&zwnj;ویور (به انگلیسی: Dreamweaver) (به معنی رویاباف یا خیال&zwnj;پرداز) یک نرم&zwnj;افزار طراحی وب است که توسط شرکت ماکرومدیا تولید می&zwnj;شد. آخرین نسخهٔ این نرم&zwnj;افزار تا امروز نسخهٔ CS۳ آن است. شرکت ماکرومدیا در سال ۲۰۰۶ توسط شرکت ادوبی خریداری شد، و بر همین اساس، این نرم&zwnj;افزار نیز اکنون از تولیدات ادوبی به شمار می&zwnj;رود. این نرم افزار توانست نرم افزار فرانت پیج را که محصول مایکروسافت بود در بازار رقابت شکست دهد و بازار نرم افزارهای طراحی وب را بسوی خود متمرکز نماید. نرم افزار, هندبوک مهندسی عمران mahdavi Thu, 01 Oct 2009 11:05:00 -0400

SIZE:6.9 MB نرم&zwnj;افزار دریم&zwnj;ویور (به انگلیسی: Dreamweaver) (به معنی رویاباف یا خیال&zwnj;پرداز) یک نرم&zwnj;افزار طراحی وب است که توسط شرکت ماکرومدیا تولید می&zwnj;شد. آخرین نسخهٔ این نرم&zwnj;افزار تا امروز نسخهٔ CS۳ آن است. شرکت ماکرومدیا در سال ۲۰۰۶ توسط شرکت ادوبی خریداری شد، و بر همین اساس، این نرم&zwnj;افزار نیز اکنون از تولیدات ادوبی به شمار می&zwnj;رود. این <a href="http://www.cefu.ir" >نرم افزار</a> توانست <a href="http://www.cefu.ir" >نرم افزار</a> فرانت پیج را که محصول مایکروسافت بود در بازار رقابت شکست دهد و بازار <a href="http://www.cefu.ir" >نرم افزار</a>های طراحی وب را بسوی خود متمرکز نماید.  آموزش فارسی <a href="http://www.cefu.ir" >نرم افزار</a> DreamWeaver MX 194 صفحه مصور به همراه تمرین SIZE:6.9 MB نرم&zwnj;افزار دریم&zwnj;ویور (به انگلیسی: Dreamweaver) (به معنی رویاباف یا خیال&zwnj;پرداز) یک نرم&zwnj;افزار طراحی وب است که توسط شرکت ماکرومدیا تولید می&zwnj;شد. آخرین نسخهٔ این نرم&zwnj;افزار تا امروز نسخهٔ CS۳ آن است. شرکت ماکرومدیا در سال ۲۰۰۶ توسط شرکت ادوبی خریداری شد، و بر همین اساس، این نرم&zwnj;افزار نیز اکنون از تولیدات ادوبی به شمار می&zwnj;رود. این <a href="http://www.cefu.ir" >نرم افزار</a> توانست <a href="http://www.cefu.ir" >نرم افزار</a> فرانت پیج را که محصول مایکروسافت بود در بازار رقابت شکست دهد و بازار <a href="http://www.cefu.ir" >نرم افزار</a>های طراحی وب را بسوی خود متمرکز نماید. دریم ویور امکان ویرایش صفحات html , asp , php , aspx , css , js , jsp, cf را داراست و ویرایش این صفحات را با شناخت کلمات کلیدی این زبان&zwnj;ها در یک ادیتور مجتمع آسان میکند. هم اکنون افزونه&zwnj;های بسیاری نیز برای این <a href="http://www.cefu.ir" >نرم افزار</a> نوشته شده&zwnj;است که با نصب آن&zwnj;ها بر روی دریم ویور، قدرت این <a href="http://www.cefu.ir" >نرم افزار</a> دو چندان میشود. <a href="http://www.cefu.ir" >دانلود</a>: http://rapidshare.com/files/230357664/DreamWeaver.rar

معرفی برنامه تعیین نقطه عملکرد سازه به روش طیف ظرفیت http://www.cefu.ir/art/470-معرفی-برنامه-تعیین-نقطه-عملکرد-سازه-به-روش-طیف-ظرفیت.html در این تحقیق سعی شده است برای سهولت تعیین نقطه عملکرد سازه، برنامه&zwnj;ی نوشته شده تحت برنامه اکسل به مهندسان معرفی شود؛ زیرا که به کار بردن فرمولها، حدود و شروط ذکر شده در تفسیر دستورالعمل بهسازی جهت تعیین نقطه عملکرد به روش طیف ظرفیت و انجام سعی خطاهای فراوان برای یافتن نقطه عملکرد کاری دشوار، زمان بر و احتمالا با خطا همراه خواهد بود، لذا کاربران استفاده از روشهای ساده&zwnj;تر همچون روش ضرایب که در دستورالعمل بهسازی پیشنهاد شده اما دارای دقت پایین&zwnj;تری نسبت به روش طیف ظرفیت می&zwnj;باشد را ترجیح می&zwnj;دهند. بنابراین می&zwnj;توان از این برنامه (به روش طیف ظرفیت) که هم از سرعت بالا و هم دقت بیشتر برخوردار است به جای روش&zwnj;های ساده اما کم دقت در تعیین نقطه عملکرد استفاده نمود. مقالات mahdavi Thu, 01 Oct 2009 10:56:00 -0400

در این تحقیق سعی شده است برای سهولت تعیین نقطه عملکرد سازه، برنامه&zwnj;ی نوشته شده تحت برنامه اکسل به مهندسان معرفی شود؛ زیرا که به کار بردن فرمولها، حدود و شروط ذکر شده در تفسیر دستورالعمل بهسازی جهت تعیین نقطه عملکرد به روش طیف ظرفیت و انجام سعی خطاهای فراوان برای یافتن نقطه عملکرد کاری دشوار، زمان بر و احتمالا با خطا همراه خواهد بود، لذا کاربران استفاده از روشهای ساده&zwnj;تر همچون روش ضرایب که در دستورالعمل بهسازی پیشنهاد شده اما دارای دقت پایین&zwnj;تری نسبت به روش طیف ظرفیت می&zwnj;باشد را ترجیح می&zwnj;دهند. بنابراین می&zwnj;توان از این برنامه (به روش طیف ظرفیت) که هم از سرعت بالا و هم دقت بیشتر برخوردار است به جای روش&zwnj;های ساده اما کم دقت در تعیین نقطه عملکرد استفاده نمود.  نويسنده: <a class="farsi" href="http://www.irancivilcenter.com/fa/engineers/profile.php?UID=201">جواد فهندژ سعدی</a>  خلاصه در این تحقیق سعی شده است برای سهولت تعیین نقطه عملکرد سازه، برنامه&zwnj;ی نوشته شده تحت برنامه اکسل به مهندسان معرفی شود؛ زیرا که به کار بردن فرمولها، حدود و شروط ذکر شده در تفسیر دستورالعمل بهسازی جهت تعیین نقطه عملکرد به روش طیف ظرفیت و انجام سعی خطاهای فراوان برای یافتن نقطه عملکرد کاری دشوار، زمان بر و احتمالا با خطا همراه خواهد بود، لذا کاربران استفاده از روشهای ساده&zwnj;تر همچون روش ضرایب که در دستورالعمل بهسازی پیشنهاد شده اما دارای دقت پایین&zwnj;تری نسبت به روش طیف ظرفیت می&zwnj;باشد را ترجیح می&zwnj;دهند. بنابراین می&zwnj;توان از این برنامه (به روش طیف ظرفیت) که هم از سرعت بالا و هم دقت بیشتر برخوردار است به جای روش&zwnj;های ساده اما کم دقت در تعیین نقطه عملکرد استفاده نمود. -» <a class="farsi" href="http://www.irancivilcenter.com/articles/pdf/PUSHOVER.XLS">دریافت برنامه تعیین نقطه عملکرد سازه به روش طیف ظرفیت (در محیط Excel)</a> <a style="font: bold 11px Tahoma;" href="http://www.irancivilcenter.com/articles/pdf/ICC_Article_59_Noghteh%20Amalkard%20Sazeh%20[Program].pdf">دريافت فايل PDF <a href="http://www.cefu.ir" >مقاله</a></a>  (۱۶۲ كيلوبايت)

فهرست 146 کتاب فارسی مهندسی عمران http://www.cefu.ir/handbook/469-فهرست-146-کتاب-فارسی-مهندسی-عمران.html   فهرست 146 کتاب فارسی مهندسی عمران فهرستی بسیار کامل از کتاب های مهندسی عمران با قابلیت مشاهده عناوین و توضیحات هر کتاب   برای مشاهده عناوین و توضیحات هر کدام از کتاب ها روی نام کتاب کلیک کنید.   هندبوک مهندسی عمران mahdavi Thu, 01 Oct 2009 10:54:00 -0400

فهرست 146 <a href="http://www.cefu.ir" >کتاب</a> فارسی مهندسی <a href="http://www.cefu.ir">عمران</a> فهرستی بسیار کامل از <a href="http://www.cefu.ir" >کتاب</a> های مهندسی عمران با قابلیت مشاهده عناوین و توضیحات هر <a href="http://www.cefu.ir" >کتاب</a>   برای مشاهده عناوین و توضیحات هر کدام از <a href="http://www.cefu.ir" >کتاب</a> ها روی نام <a href="http://www.cefu.ir" >کتاب</a> کلیک کنید.   فهرست 146 <a href="http://www.cefu.ir" >کتاب</a> فارسی مهندسی <a href="http://www.cefu.ir">عمران</a> فهرستی بسیار کامل از <a href="http://www.cefu.ir" >کتاب</a> های مهندسی عمران با قابلیت مشاهده عناوین و توضیحات هر <a href="http://www.cefu.ir" >کتاب</a>   برای مشاهده عناوین و توضیحات هر کدام از <a href="http://www.cefu.ir" >کتاب</a> ها روی نام <a href="http://www.cefu.ir" >کتاب</a> کلیک کنید.         1. <a href="http://62.60.154.17/ebook2/6874.pdf" target="_blank">آب و فاضلاب در ساختمان</a> – مسعودسعادتمند – عباس نوروزی – انتشارات نما – 1373 2. <a href="http://62.60.154.17/ebook2/1230.pdf" target="_blank">آبياری سطحی سيستمها و نحوه کاربرد آنها</a> – ملوين کی – محمد حسين ابريشمی – امين عليزاده – انتشارات معاونت فرهنگی آستان قدس رضوی - 1369 3. <a href="http://62.60.154.17/ebook2/15058.pdf" target="_blank">آرماتوربندی سازه های بتن آرمه</a> – فريتز لئونهارد – پرويز نمک فروش – نشر ماکان – 1380 4. <a href="http://62.60.154.17/ebook2/18108.pdf" target="_blank">آرماتورگذاری : مطابق مقررات ساختمانی ACI</a> – جمال الدين عقيلی – انتشارات شهر آب – 1381 5. <a href="http://62.60.154.17/ebook2/13520.pdf" target="_blank">آزمايشگاه مکانيک خاک</a> – ليلا افتخاريان – اميد تی تی دژ – نشر <a href="http://www.cefu.ir" >کتاب</a> دانشگاهی – 1380 6. <a href="http://62.60.154.17/ebook2/33.pdf" target="_blank">آزمايشهای مکانيک خاک</a> – محمودوفائيان – نشرقومس- شفق نشر اصفهان- 1369 7. <a href="http://62.60.154.17/ebook2/4386.pdf" target="_blank">آسيب ديدگيهای بتن ، علل و عوامل آن</a> – نرمين سيدعسگری – انتشارات مرکز تحقيقات ساختمان و مسکن – 1366 8. <a href="http://62.60.154.17/ebook2/9560.PDF" target="_blank">آشنايی با : مکانيک خاک</a> – محمود وفائيان – ناشر : <a href="http://www.cefu.ir" >کتاب</a>فروشی دهخدا – 1364 9. <a href="http://62.60.154.17/ebook2/2683.PDF" target="_blank">آناليز سه بعدی سيستم های ساختمانی توسط برنامه ETABS</a>- اشرف حبيب الله – مرتضی رئيسی دهکردی – امير اصولی طالش – انتشارات جهاد دانشگاهی صنعتی شريف - 1372 10. <a href="http://62.60.154.17/ebook2/11253.pdf" target="_blank">آناليز و طراحی سازه های بلند</a> – برايان استوفرد اسميت – آلکس کول – حسن حاجی کاظمی – انتشارات دانشگاه فردوسی مشهد - 1375 11. <a href="http://62.60.154.17/ebook2/2718.pdf" target="_blank">آئين نامه پل سازی: شامل بارگذاری، زيرسازه، پلهای بتن آرمه و پيش تنيده</a> – کمال ميرطلائی – انتشارات ارکان اصفهان – 1370 12. <a href="http://62.60.154.17/ebook2/18504.pdf" target="_blank">آئين نامه طراحی ساختمانها در برابر زلزله</a> – انتشارات مرکز تحقيقات ساختمان و مسکن – 1378 13. <a href="http://62.60.154.17/ebook2/10040.pdf" target="_blank">آئين نامه طراحی سازه های فولادی به روش حالات حدی</a> – معاونت امور فنی، دفتر امور فنی و تدوين معيارها – انتشارات سازمان برنامه و بودجه مرکز مدارک اقتصادی – اجتماعی و انتشارات - 1377 14. <a href="http://62.60.154.17/ebook2/17990.pdf" target="_blank">ارزيابی اتصالات صلب جوشی متداول در ايران</a> – علی مزروعی – واهاک سيمونيان – مجيد نيکخواه عشقی – انتشارات مرکز تحقيقات ساختمان و مسکن - 1378 15. <a href="http://62.60.154.17/ebook2/18509.pdf" target="_blank">استاندارد آزمايش های تعيين مقاومت بتن در سازه ( آزمايش های غيرمخرب و نيمه مخرب بتن )</a> – مرکز تحقيقات ساختمان و مسکن – انتشارات مرکز تحقيقات ساختمان و مسکن – 1378 16. <a href="http://62.60.154.17/ebook2/3589.pdf" target="_blank">اصول فنی ساختمان</a> – محمود ماهرالنقش – ناشر : مؤلف – 1372 17. <a href="http://62.60.154.17/ebook2/4845.pdf" target="_blank">اصول کيفيت و تصفيه آب و فاضلاب</a> – محمد شريعت پناهی – مؤسسه انتشارات و چاپ دانشگاه تهران – 1371 18. <a href="http://62.60.154.17/ebook2/18000.pdf" target="_blank">اصول محاسبه انتقال حرارت در اجزای ساختمانی</a> – جمشيد رياضی – انتشارات مرکز تحقيقات ساختمان و مسکن – 1374 19. <a href="http://62.60.154.17/ebook2/5493.pdf" target="_blank">اصول مهندسی زلزله</a> – خسرو برگی – مؤسسه انتشارات جهاد دانشگاهی (ماجد) – 1373 20. <a href="http://62.60.154.17/ebook2/18146.pdf" target="_blank">اصول مهندسی سد</a> – طاهر باهرطالاری – مرتضی علی قربانی – انتشارات باغ انديشه – 1380     21. <a href="http://62.60.154.17/ebook2/6302.pdf" target="_blank">اصول و تکنولوژی بتون مسلح به ا لياف فولادی : Steel Fiber Reinforced Concrete</a> – عبدالله کيوانی – انتشارات رودکی اروميه - 1369 22. <a href="http://62.60.154.17/ebook2/15078.pdf" target="_blank">اصول هيدروژئولوژی کاربردی</a> – احمد خورسندی آقايی – انتشارات مؤسسه آموزش عالی علمی – کاربردی صنعت آب و برق – 1380 23. <a href="http://62.60.154.17/ebook2/11082.pdf" target="_blank">بارگذاری و سيستم های باربر</a> – داود مستوفی نژاد – نشر ارکان – 1378 24. <a href="http://62.60.154.17/ebook2/17987.pdf" target="_blank">بامبو عنصر سازنده ای در ساختمانهای سبک</a> – عباسعلی تسنيمی – انتشارات مرکز تحقيقات ساختمان و مسکن – 1376 25. <a href="http://62.60.154.17/ebook2/2711.pdf" target="_blank">بتن پيش تنيده</a> – شاهين تعاونی – مؤسسه انتشارات و چاپ دانشگاه تهران – 1367 26. <a href="http://62.60.154.17/ebook2/18014.pdf" target="_blank">بتن و اجرای آن</a> – علی اکبر رمضانيانپور – پرويز قدوسی – محمدحسين هوشدارتهرانی – انتشارات مرکز تحقيقات ساختمان و مسکن – 1382 27. <a href="http://62.60.154.17/ebook2/17997.pdf" target="_blank">بررسی افت صوتی ديوارهای سبک</a> – محمدجعفر هدايتی – انتشارات مرکز تحقيقات ساختمان و مسکن – 1381 28. <a href="http://62.60.154.17/ebook2/4133.PDF" target="_blank">بررسی فنی و اقتصادی سقفهای تيرچه بلوک – سقفهای با دال بتن آرمه – سقفهای شيب دار با خرپای فلزی سقفهای قوسی استوانه ای</a> – کامبيز تأئيدی – انتشارات مرکز تحقيقات ساختمان و مسکن - 1368 29. <a href="http://62.60.154.17/ebook2/12188.pdf" target="_blank">برنامه تحليل و طراحی سازه ها RISA-3D & 2D</a> – حميدرضا خشنود – انتشارات مرکز خدمات فرهنگی سالکان – 1377 30. <a href="http://62.60.154.17/ebook2/6285.pdf" target="_blank">برنامه طراحی سازه های فولادی SAPSTL</a> – اشرف حبيب ا... – ادوارد ال. ويلسون – عباس مختارزاده – انتشارات مرکز خدمات فرهنگی سالکان و مرکز کامپيوتر دانشکده عمران دانشگاه علم و صنعت – 1374 31. <a href="http://62.60.154.17/ebook2/4564.pdf" target="_blank">برنامه ويژه تحليل و طراحی شالوده های گسترده و مرکب MATS " نسخه گرافيکی " به همراه اشاره ای بر تئوری خمش صفحات مستطيلی و المانهای محدود خمش صفحه</a> – عباس مختارزاده – انتشارات مرکز خدمات فرهنگی سالکان و مرکز کامپيوتر دانشکده عمران دانشگاه علم و صنعت – 1373 32. <a href="http://62.60.154.17/ebook2/7449.pdf" target="_blank">بناهای زيرزمينی ( طراحی – اجرا – نگهداری )</a> – آ. بووار لوکوآنه – گ. کولومبه – ف. استول – ابوالحسن بهنيا – کامبيز بهنيا – مؤسسه انتشارات و چاپ دانشگاه تهران – 1373 33. <a href="http://62.60.154.17/ebook2/2684.PDF" target="_blank">پرسش و پاسخ مقاومت مصالح پوپوف</a> – رضا نخعی – کورش فروغان – ناشر : نشر اتحاد 34. <a href="http://62.60.154.17/ebook2/13523.pdf" target="_blank"><a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> های تحليل و طراحی سازه ها با استفاده از STAAD-III سازه های فلزی – پی</a> – حميدرضا خوشنود – نشر <a href="http://www.cefu.ir" >کتاب</a> دانشگاهی – 1380 35. <a href="http://62.60.154.17/ebook2/6833.pdf" target="_blank">پمپ های سانتريفوژ (ساختمان – انتخاب و کاربرد – تئوری)</a>_ عبدالعلی فرزاد – انتشارات فنی حسينيان – 1364 36. <a href="http://62.60.154.17/ebook2/3133.pdf" target="_blank">پی سازی</a> – علی فاخر – انتشارات جهاد دانشگاهی دانشکده فنی دانشگاه تهران - 1371 37. <a href="http://62.60.154.17/ebook2/3720.pdf" target="_blank">پی سازی</a> – مهرداد رهبری – انتشارات پرهام – 1370 38. <a href="http://62.60.154.17/ebook2/5751.pdf" target="_blank">تأثير زلزله بر سدهای خاکی</a> – محمود وفاييان – انتشارات جهاد دانشگاهی دانشگاه صنعتی اصفهان - 1369 39. <a href="http://62.60.154.17/ebook2/12232.pdf" target="_blank">تحليل اجزای محدود</a> – جی. ای. اکين – مسعود مفيد – ابوالحسن وفايی – انتشارات دانشگاه صنعتی شريف – 1376 40. <a href="http://62.60.154.17/ebook2/9822.pdf" target="_blank">تحليل سازه های دو</a> – محمد رضايی پژند – محمد مؤيديان – انتشارات دانشگاه امام رضا - 1377 <a href="http://www.elmofan.ir/"></a>     41. <a href="http://62.60.154.17/ebook2/11884.pdf" target="_blank">تحليل سازه های يک</a> – محمد رضايی پژند – محمدرضا سالاری – انتشارات دانشگاه امام رضا (ع) – 1375 42. <a href="http://62.60.154.17/ebook2/13261.pdf" target="_blank">تحليل و تشريح مسائل طراحی سازه های بتن آرمه بر مبنای آيين نامه بتن ايران</a> – آرمان ربيعی گهر – انتشارات روزبهان – 1380 43. <a href="http://62.60.154.17/ebook2/13601.pdf" target="_blank">تحليل و تشريح مسائل طراحی سازه های فولادی بر مبنای آئين نامه فولاد ا يران (مبحث 10 از مجموعه مقررات ملی ايران)</a> – حبيب بهروزی فردين – آرمان ربيعی گهر – آراز خديوپور – پيروز علامه – انتشارات روزبهان - 1380 44. <a href="http://62.60.154.17/ebook2/15090.pdf" target="_blank">تحليل و طراحی سازه ها SAP 2000 ] ساپ 2000 [</a> - اشرف حبيب ا... – افشين ترابی – محمدامين کوهکن – انتشارات سيمای دانش – 1380 45. <a href="http://62.60.154.17/ebook2/4320.pdf" target="_blank">تحلِيل وطراحی سيستمهای مهندسی <a href="http://www.cefu.ir">عمران</a></a> – آلن اسميت – ارنست هينتون – رولندلويس – محمدتقی بانکی – انتشارات مرکز نشر دانشگاهی- 1369 46. <a href="http://62.60.154.17/ebook2/1161.pdf" target="_blank">تکنولوژی بتن</a>- صمد ديلمقانی - انتشارات دانشگاه تبريز – 1369 47. <a href="http://62.60.154.17/ebook2/5764.pdf" target="_blank">تکنولوژی لوله کشی</a> – اف. هال – اردشير اطيابی – ناشر : مؤلف – 1372 48. <a href="http://62.60.154.17/ebook2/4435.pdf" target="_blank">تکنولوژی و دوام بتن</a> – کامران مالکی – انتشارات مرکز تحقيقات ساختمان و مسکن – 1370 49. <a href="http://62.60.154.17/ebook2/8129.pdf" target="_blank">تنش در ورقها و پوسته ها</a> – ای. سی. يوگورال – غلامحسين رحيمی – انتشارات دانشگاه تربيت مدرس - 1375 50. <a href="http://62.60.154.17/ebook2/4670.pdf" target="_blank">تورم و واگرايِی خاکها از ديد مهندس ژئوتکنيک</a> – فرج اله عسکری – جهاد دانشگاهی دانشگاه تهران - 1372 51. <a href="http://62.60.154.17/ebook2/7021.pdf" target="_blank">توزيع لنگر</a> – جی. ام. گر – محمدرضا اخوان ليل آبادی – مرکز نشر دانشگاهی – 1366 52. <a href="http://62.60.154.17/ebook2/4433.pdf" target="_blank">توصيه های بين المللی برای طرح و اجرای سازه های بنايی غير مسلح و مسلح</a> – کامران مالکی – انتشارات مرکز تحقيقات ساختمان و مسکن - 1370 53. <a href="http://62.60.154.17/ebook2/8013.pdf" target="_blank">توصيه هايی برای طراحی اتصالات در سازه های بتن آرمه</a> – مجيد رضا نقيه – ناشر : ارکان - 1374 54. <a href="http://62.60.154.17/ebook2/18029.pdf" target="_blank">توصيه هايی برای محاسبه اثر باد بر سازه</a> – فريبا هاديان – ناشر : مرکز تحقيقات ساختمان و مسکن - 1378 55. <a href="http://62.60.154.17/ebook2/15884.pdf" target="_blank">تونلسازی</a> – حسن مدنی – مرکز نشر دانشگاه صنعتی اميرکبير – 1380 56. <a href="http://62.60.154.17/ebook2/11296.pdf" target="_blank">جداسازی لرزه ای در مقابل زلزله</a> – آر. ايوان اسکينر – ويليام اچ. روبينسون – گرمی اچ. مک وری – محسن تهرانی زاده – فرزانه حامدی – انتشارات پژوهشگاه بين المللی زلزله شناسی و مهندسی زلزله – 1378 57. <a href="http://62.60.154.17/ebook2/8772.pdf" target="_blank">جداول در مهندسی <a href="http://www.cefu.ir">عمران</a></a> – فرهاد علمی – مرتضی رئيسی – ناشر : مؤلف – 1375 58. <a href="http://62.60.154.17/ebook2/3607.pdf" target="_blank">حريم منابع آب و کاربرد آن در برنامه ريزی ناحيه ای</a> – سعدا... ولايتی – انتشارات خراسان – 1371 59. <a href="http://62.60.154.17/ebook2/10881.pdf" target="_blank">خاک های شور و سديمی (اصول ، ديناميک و سلول سازی)</a> – ای. برسلو- بی. ال. مک نيل - دی. ال. کارتر – حسام مجللی – مرکز نشر دانشگاهی تهران - 1373 60. <a href="http://62.60.154.17/ebook2/13522.pdf" target="_blank">خودآموز و مرجع دستورات SAP 2000</a> – سپهر رئيسيان زاده – نشر <a href="http://www.cefu.ir" >کتاب</a> دانشگاهی – تهران – 1380 61. <a href="http://62.60.154.17/ebook2/18015.pdf" target="_blank">داده های پايه شتابنگاشتهای شبکه شتابنگاری کشور</a> – حميد رضا رمضی – انتشارات مرکز تحقيقات ساختمان و مسکن - 1376 62. <a href="http://62.60.154.17/ebook2/8559.pdf" target="_blank">در و پنجره پروفيل آهنی</a> – جواد فرازمند – انتشارات سازمان آموزش فنی و حرفه ای کشور – 1375 63. <a href="http://62.60.154.17/ebook2/7809.PDF" target="_blank">دستگاه طراحی کامپيوتری سازه های بتن آرمه CAD concret</a>- عباس مختارزاده – يحيی همتی – انتشارات مرکز خدمات فرهنگی سالکان – 1374 64. <a href="http://62.60.154.17/ebook2/18505.pdf" target="_blank">دوام بتن با سيمانهای پوزولانی در شرايط آزمايشگاهی مشابه خليج فارس</a> – علی اکبر رمضانيانپور – انتشارات مرکز تحقيقات ساختمان و مسکن – 1380 65. <a href="http://62.60.154.17/ebook2/93.pdf" target="_blank">راهنمای استاتيک و مقاومت مصالح در گزيده ای از مسائل فصول مختلف</a> – منصور سعيدبخش – ناشر : منصور سعيدبخش - 1370 66. <a href="http://62.60.154.17/ebook2/18004.pdf" target="_blank">راهنمای بررسی های محلی و تخمين پايداری سطوح شيبدار سنگی به روش تجربی</a> – سعيدهاشمی طباطبايی – محمدحسين توفيق ريحانی – انتشارات مرکز تحقيقات ساختمان و مسکن – 1382 67. <a href="http://62.60.154.17/ebook2/10810.PDF" target="_blank">راهنمای فارسی SAP 2000 ] ساپ دوهزار [ : تحليل استاتيکی و ديناميکی سازه ها در محيط ويندوز 95 ] نودوپنچ [</a>- فرشيد فامورزاده – انتشارات ناقوس - 1378 68. <a href="http://62.60.154.17/ebook2/18499.pdf" target="_blank">راهنمای قالب بندی ساختمانهای بتن آرمه</a> – شاپور طاحونی – نشر توسعه ايران – 1382 69. <a href="http://62.60.154.17/ebook2/15237.pdf" target="_blank">رفتار و طرح لرزه ای ساختمان های بتن مسلح</a> – عباسعلی تسنيمی – مرکز تحقيقات ساختمان و مسکن 70. <a href="http://62.60.154.17/ebook2/18492.pdf" target="_blank">روش اندازه گيری نوفه در ساختمانها ( استاندارد پيشنهادی )</a> – مينا مکانيک – خسرو مولانا – انتشارات مرکز تحقيقات ساختمان و مسکن – 1376 71. <a href="http://62.60.154.17/ebook2/11998.pdf" target="_blank">روشهای انرژی تحليل سازه ها</a> – ب. و. يانگ – علی کاوه – شرکت انتشارات علمی و فرهنگی - 1375 72. <a href="http://62.60.154.17/ebook2/7443.pdf" target="_blank">روش های کلی اجرا بناهای زيرزمينی</a> – ژاک ماتيوا – ژان فرانسوا بوگارد – ابوالحسن بهنيا – کامبيز بهنيا – انتشارات دانشگاه تهران 73. <a href="http://62.60.154.17/ebook2/14005.pdf" target="_blank">روش های گوناگون اندازه گيری آب ( هيدرومتری )</a> – علی مراد حسن لی – انتشارات دانشگاه شيراز – 1379 74. <a href="http://62.60.154.17/ebook2/12032.pdf" target="_blank">رهنمودهايی برای طراحی لرزه ای خطوط لوله نفت و گاز</a> – محمود حسينی – مهران تيو – وزارت فرهنگ وآموزش عالی – مؤسسه بين المللی زلزله شناسی و مهندسی زلزله- 1376 75. <a href="http://62.60.154.17/ebook2/237.pdf" target="_blank">زلزله: بررسی پديده طبيعی و محاسبه سازه های مقاوم در مقابل آن</a> – شمس الدين مجابی – انتشارات جهاددانشگاهی – 1370 76. <a href="http://62.60.154.17/ebook2/6161.pdf" target="_blank">زلزله شناسی مهندسی ( جلد اول )</a> – فريدون کيايی – انتشارات مهندسين مشاور جواب – 1372 77. <a href="http://62.60.154.17/ebook2/18162.pdf" target="_blank">زمين شناسی مهندسی – ويژه دانشجويان مهندسی <a href="http://www.cefu.ir">عمران</a></a> – حسن صادقی- دانشگاه امام حسين (ع): مؤسسه چاپ و انتشارات – 1382 78. <a href="http://62.60.154.17/ebook2/10419.pdf" target="_blank">ساخت خانه با سازه چوبی (الگوئی از ساختمانهای سبک و مقاوم در برابر زمين لرزه)</a> – اندرسن،لروی اسکار – محمد کاظم سيفيان – دانشگاه تهران- 1377 79. <a href="http://62.60.154.17/ebook2/5811.pdf" target="_blank">ساختمان و تجهيزات آرشيو</a> – ميشل دوشن – شهلا اشرف – رضا مهاجر – انتشارات سازمان اسناد ملی ايران – 1371 80. <a href="http://62.60.154.17/ebook2/19095.pdf" target="_blank">ساختمان های تجاری با راندمان بالا</a> – نمايندگان صنعت ساختمان های تجاری – انتشارات ذره – 1382         <a href="http://www.elmofan.ir/"></a>     81. <a href="http://62.60.154.17/ebook2/5495.pdf" target="_blank">سازه های ساختمان بلند</a> – ولف گانگ شولر – حجت الله عادلی – انتشارات دهخدا – 1371 82. <a href="http://62.60.154.17/ebook2/16192.pdf" target="_blank">سدهای بتنی، طرح و اجرا</a> – جليل ابريشمی – ناصر وهاب رجايی – انتشارات شرکت به نشر – 1380 83. <a href="http://62.60.154.17/ebook2/7983.pdf" target="_blank">سدهای پاره سنگی</a> – محمود وفاييان – انتشارات دانشگاه صنعتی اصفهان - 1374 84. <a href="http://62.60.154.17/ebook2/18533.pdf" target="_blank">سيستم پی لغزشی برای محافظت ساختمانهای کوچک در برابر زلزله</a> – ابوالفضل حسنی – محسن تهرانی زاده – فريبرز محمدی تهرانی – انتشارات مرکز تحقيقات ساختمان و مسکن – 1375 85. <a href="http://62.60.154.17/ebook2/16199.pdf" target="_blank">سيستم مرکب در ساختمان ( کمپوزيت )</a> – پرويز پارسی راد – نشر ماکان – 1381 86. <a href="http://62.60.154.17/ebook2/18346.pdf" target="_blank">سيستم های انتقال آب</a> – ابوالفضل شمسايی- مرکزنشردانشگاه صنعتی اميرکبير(پلی تکنيک تهران)- 1381 87. <a href="http://62.60.154.17/ebook2/18234.pdf" target="_blank">سيستم های هيدرولوژيکی مدل سازی بارندگی – رواناب</a> – وی. پی. سينگ – محمدرضا نجفی – انتشارات دانشگاه تهران – 1381 88. <a href="http://62.60.154.17/ebook2/8631.pdf" target="_blank">سيمان</a> - عباس طائب – انتشارات مرکز تحقيقات سيمان دانشگاه علم و صنعت ايران- 1374 89. <a href="http://62.60.154.17/ebook2/16654.pdf" target="_blank">شناخت مواد و مصالح ساختمانی</a> – علی اصغر حمزه گودرزی – مرکز نشر ثمر – 1381 90. <a href="http://62.60.154.17/ebook2/4531.pdf" target="_blank">طراحی پل (پل های بتن مسلح، فولادی، و پيش تنيده)</a> – شاپور طاحونی – انتشارات دانشگاه تهران – 1369 91. <a href="http://62.60.154.17/ebook2/3843.pdf" target="_blank">طراحی تونلهای آبی انستيتوی ئيدروپرايکت-مسکو</a> – انستيتو سراسری طراحی تحقيقاتی ئيدروپراکت شوروی – ماشاءا... ميار عليپور – انتشارات شرکت مهندسی مشاور مهاب قدس – 1366 92. i<a href="http://62.60.154.17/ebook2/4568.pdf" target="_blank">طراحی دقيق والها به روش لوله های گسيختگی</a> –اK. W. Johansen – بهروز حکيما – انتشارات دانشگاه علم و صنعت ايران – 1367 93. <a href="http://62.60.154.17/ebook2/3958.pdf" target="_blank">طراحی ساختمانهای مقاوم در مقابل زلزله</a> – مينورو واکاباياشی – محمد مهدی سعادتپور – انتشارات دانشگاه صنعتی اصفهان - 1372 94. <a href="http://62.60.154.17/ebook2/7821.pdf" target="_blank">طراحی سازه های بتن آرمد</a> – اس. يو. پيلای ودِيگران – محمدصادق معرفت – انتشارات جهاددانشگاهی دانشگاه تهران – 1374 95. <a href="http://62.60.154.17/ebook2/15092.pdf" target="_blank">طراحی سازه های بتنی با استفاده از <a href="http://www.cefu.ir" >نرم افزار</a> ETABS2000</a> – حبيب اله اشرف – محمدعلی برخورداری – جواد هاشمی – 1381 96. <a href="http://62.60.154.17/ebook2/16751.pdf" target="_blank">طراحی سازه های ضد زلزله</a> – جيمزآندرسون – کريستوفرآرنولدو ديگران – علی شريفی – رسول ميرقادری- مرکز نشر دانشگاهی - 1380 97. <a href="http://62.60.154.17/ebook2/11124.pdf" target="_blank">طراحی سازه های فولادی به روش LRFD</a> – آبراهام روکاچ – مجيد اقبالی زارچ – نشر علوم روز – 1378 98. <a href="http://62.60.154.17/ebook2/13925.pdf" target="_blank">طراحی شبکه های فاضلاب و حفاظت کانال</a> – جمال الدين عقيلی – انتشارات سيمای دانش – 1379 99. <a href="http://62.60.154.17/ebook2/12361.pdf" target="_blank">طراحی کاربردی ساختمانهای مقاوم در برابر زمين لرزه</a> – ديويد کی – فريبرز ناطقی الهی – مهرتاش معتمدی – انتشارات مؤسسه بين المللی زلزله شناسی و مهندسی زلزله – 1376 100.<a href="http://62.60.154.17/ebook2/18425.pdf" target="_blank">طراحی و اجرای ساختمانهای بنايی مقاوم در برابر زمين لرزه</a> – فريبرز ناطقی الهی – مهرتاش معتمدی – انتشارات نوپردازان – 1382 101.<a href="http://62.60.154.17/ebook2/4443.PDF" target="_blank">طراحی و اجرای ساختمانهای چوبی</a> – يونيدو – محمد ابراهيم سجودی – محمد کريم عليزاده حصاری – انتشارات مرکز تحقيقات ساختمان و مسکن – 1371 102.<a href="http://62.60.154.17/ebook2/10403.pdf" target="_blank">طراحی هندسی معابر روشهای مدرن راه سازی</a> – محمود صرافين – ناشر : مؤلف – 1377 103.<a href="http://62.60.154.17/ebook2/10811.PDF" target="_blank">طرح اختلاط بتن طبق آيين نامه بتن آمريکا [ACI 211.1-Reapproved 1997]</a> – کميته اi[211.1] انجمن بتن آمريکا – عليرضا باقری – محمود ايراجيان – نشر انگيزه – 1378 104.<a href="http://62.60.154.17/ebook2/2714.PDF" target="_blank">طرح خميری ساختمانهای فلزی</a> – ديسک، رابرت او – ميرجعفر علوی – انتشارات دانشگاه تهران – 1368 105.<a href="http://62.60.154.17/ebook2/9990.pdf" target="_blank">طرح لرزه ای ساختمانهای آجری</a> – حسن مقدم – انتشارات دانشگاه صنعتی شريف – تهران – 1377 106.<a href="http://62.60.154.17/ebook2/2783.pdf" target="_blank">طرح و محاسبه بتون مسلح</a> – محمود اميراحمدی – انتشارات اميد – 1368 107.<a href="http://62.60.154.17/ebook2/2384.pdf" target="_blank">طرح و محاسبه پل جلد اول : پل ها بتنی</a> – شاپور طاحونی – نشر دانش امروز (وابسته به مؤسسه انتشارات اميرکبير) - 1362 108.<a href="http://62.60.154.17/ebook2/7828.pdf" target="_blank">طرح و محاسبه قابهای شيبدار</a> – محمدجعفر کرمی – ناشر: مؤلف – 1365 109.<a href="http://62.60.154.17/ebook2/18487.pdf" target="_blank">طرح هندسی راه</a> – گرشاسب نريمانی – انتشارات دانشگاه تهران – 1380 110.<a href="http://62.60.154.17/ebook2/18527.pdf" target="_blank">عايقهای حرارتی</a> – سعيد امانی – عبدالرضا کرباسی – انتشارات سازمان بهره وری انرژی ايران – 1383 111.<a href="http://62.60.154.17/ebook2/18003.pdf" target="_blank">عملکرد برخی از مصالح برای تعمير سطحی بتن در شرايط شبيه سازی شده خليج فارس</a> – طيبه پرهيزگار – انتشارات مرکز تحقيقات ساختمان و مسکن – 1382 112.<a href="http://62.60.154.17/ebook2/19912.pdf" target="_blank">فرمهای ساختمانی</a> – مهدی فرشاد – انتشارات دانشگاه پهلوی – 2537 113.<a href="http://62.60.154.17/ebook2/393.pdf" target="_blank">قنات : فنی برای دستيابی به آب</a> – هانری گوبلو – ابوالحسن سروقدمقدم – محمدحسين پاپلی يزدی – انتشارات معاونت فرهنگی آستان قدس رضوی – 1371 114.<a href="http://62.60.154.17/ebook2/5534.pdf" target="_blank">کاربرد سنگريزه در سازه های هيدروليکی</a> – ديويد استفنسن – فرزاد ولی پور گودرزی – انتشارات نشر دانش امروز – 1372 115.<a href="http://62.60.154.17/ebook2/18315.pdf" target="_blank"><a href="http://www.cefu.ir" >کتاب</a> راهنماو حل المسائل محاسبات فنی ساختمان</a> – مجيد ظهير مسگری – نشر کارآفرينان – 1382 116.<a href="http://62.60.154.17/ebook2/1198.PDF" target="_blank">مباحث بنيادی اجرای سازه های فولادی</a> – فريدون ايرانی – انتشارات بنياد فرهنگی رضوی - 1370 117.<a href="http://62.60.154.17/ebook2/53.pdf" target="_blank">مباني تئوري سـاختمانهاي پوسـته اي</a>- مهدي فرشـاد- انتشارات دانشـگاه شـيراز- 1355 118.i<a href="http://62.60.154.17/ebook2/15073.pdf" target="_blank">مبانی زمين شناسی <a href="http://www.cefu.ir">مهندسی</a></a> -اA.C.Waltham - اکبر قاضی فرد – نعيم امامی – انتشارات جهاد دانشگاهی اصفهان – 1380 119.<a href="http://62.60.154.17/ebook2/15344.pdf" target="_blank">مبانی نظريه خميری در خاک</a> – اميرالدين صدرنژاد- دانشگاه خواجه نصيرالدين طوسی- 1379 120.<a href="http://62.60.154.17/ebook2/16078.pdf" target="_blank">مبانی هيدروديناميک کانالهای باز به انضمام تست و مسائل حل شده</a> – حسين افضلی مهر – منوچهر حيدرپور – انتشارات ارکان – 1380 121.<a href="http://62.60.154.17/ebook2/3076.pdf" target="_blank">متره و برآورد ساختمان</a> – حسين سوداگر – انتشارات فنی حسينيان – تهران – 1372 122.<a href="http://62.60.154.17/ebook2/18508.pdf" target="_blank">مجموعه سؤالات آزمونهای : مقررات ملی ساختمان رشته عمران نظارت و محاسبات</a> – نشر توسعه ايران – 1382 123.<a href="http://62.60.154.17/ebook2/6827.pdf" target="_blank">محاسبات ساختمانهای بتنی</a> – حسين سوداگر 124.<a href="http://62.60.154.17/ebook2/6840.pdf" target="_blank">محاسبه ساختمانهای فلزی</a> – حسين سوداگر – ناشر: مؤلف – 1369 125.<a href="http://62.60.154.17/ebook2/17566.pdf" target="_blank">محاسبه تونل ها با روش همگرايی – فشردگی</a> – سعيد قربان بيگی – انتشارات دانشکده صنعت آب و برق – 1381 126.<a href="http://62.60.154.17/ebook2/11502.pdf" target="_blank">مديريت دفع و بازيافت مواد زايد جامد شهری در ايران</a> – محمدعلی عبدلی – انتشارات سازمان شهرداريهای کشور – 1379 127.<a href="http://62.60.154.17/ebook2/2319.pdf" target="_blank">مرمت و تقويت سازه های بتن مسلح در مناطق زلزله خيز</a> – پرويز مباحی – بابک اسماعيل زاده حکيمی – ناشر : بنياد مسکن انقلاب اسلامی – 1371 128.<a href="http://62.60.154.17/ebook2/6985.pdf" target="_blank">مسائلی از بارگذاری</a> – اميرعباس محمدی – ناشر : سالکان - 1373 129.<a href="http://62.60.154.17/ebook2/18017.pdf" target="_blank">مشخصات ايستگاههای شبکه شتابنگاری کشور</a> – حسين ميرزايی علويچه – اسماعيل فرزانگان – انتشارات مرکز تحقيقات ساختمان و مسکن - 1377 130.<a href="http://62.60.154.17/ebook2/11706.pdf" target="_blank">مصالح ساختمان</a> – احمد حامی – انتشارات دانشگاه تهران – 1378 131.<a href="http://62.60.154.17/ebook2/3490.pdf" target="_blank">معيارهای طراحی سازه پايدار در برابر زمينلرزه</a> – جی.دبليو.هاوسنر – پی.سی.جنينگز – ابوالحسن رده – انتشارات دفتر نظامات مهندسی وزارت مسکن و شهرسازی – 1371 132.<a href="http://62.60.154.17/ebook2/3634.pdf" target="_blank">مقاومت مصالح</a> – علی کاوه – انتشارات دانشگاه يزد – 1371 133.<a href="http://62.60.154.17/ebook2/16216.pdf" target="_blank">مقاومت مصالح پيشرفته سيستم SI</a> – استيون تيموشنکو – حميدرضا اشرفی – انتشارات آييژ – 1380 134.<a href="http://62.60.154.17/ebook2/17998.pdf" target="_blank">مقاوم سازی قابهای بتن مسلح به کمک بادبندهای فولادی</a> – عباسعلی تسنيمی – انتشارات مرکز تحقيقات ساختمان و مسکن – 1379 135.<a href="http://62.60.154.17/ebook2/3094.pdf" target="_blank">مکانيک خاک</a> – کامبيز بهنيا- امير محمد طباطبايی- موسسه چاپ و انتشارات دانشگاه تهران - 1372 136.<a href="http://62.60.154.17/ebook2/4511.pdf" target="_blank">مکانيک خاک</a> – ن. سيتويچ – محمود وفائيان – مرکز انتشارات دانشگاه صنعتی اصفهان – 1372 137.<a href="http://62.60.154.17/ebook2/13949.pdf" target="_blank">مهندسی ترابری : ( اصول برنامه ريزی و مدل سازی حمل ونقل )</a> – پل اچ رايت – نورمن جی اشفورد – شهريار افندی زاده – اميرمسعود رحيمی – مرکز انتشارات دانشگاه علم و صنعت ايران – 1379 138.<a href="http://62.60.154.17/ebook2/340.pdf" target="_blank">مهندسی زه کشی</a> – جيمز.ان.لوتين – محمدابراهيم بازاری و ديگران – انتشارات دانشگاه مشهد – 1370 139.<a href="http://62.60.154.17/ebook2/10390.pdf" target="_blank">مهندسی ژئوتکنيک لرزه ای</a> – Steven L.Kramer – مجدالدين ميرمحمدحسينی – بابک عارف پور- پژوهشگاه بين المللی زلزله شناسی و مهندسی زلزله - 1378 140. <a href="http://62.60.154.17/ebook2/18163.pdf" target="_blank">مهندسی سنگ کاربردی</a> – اورت هوک – عبدالرضا طاهريان – انتشارات دهخدا – 1381 141. <a href="http://62.60.154.17/ebook2/16070.pdf" target="_blank">نقش اتصالات در مقاوم سازی ساختمانها در برابر زلزله</a> – کميته بين المللی بتن اروپا – اصغر وطنی اسکوئی – انتشارات سيمای دانش – 1380 142. <a href="http://62.60.154.17/ebook2/11250.pdf" target="_blank">نقش ساختارهای سنگی در ژئوتکنيک از ديدگاه مکانيک سنگ</a> – اصغر لادريان – ناشر : مؤلف – 1378 143. <a href="http://62.60.154.17/ebook2/15982.pdf" target="_blank">نقشه برداری مسير و قوس ها در راهسازی ( جلد اول )</a> – عليرضا سليمانی – انتشارات آذرخش – 1379 144. <a href="http://62.60.154.17/ebook2/10281.pdf" target="_blank">نقشه ها و نيمرخهای زمين شناسی برای مهندسين <a href="http://www.cefu.ir">عمران</a></a> – پيتر آر توماس – محمدحسن بازيار و ديگران – انتشارات دانشگاه علم وصنعت ايران – تهران – 1374 145. <a href="http://62.60.154.17/ebook2/587.pdf" target="_blank">هيدرولوژی کاربردی</a> – محمد مهدوی – انتشارات دانشگاه تهران – 1371 146. <a href="http://62.60.154.17/ebook2/11908.pdf" target="_blank">هيدروليک کانال های روباز</a> – غلامعباس بارانی – انتشارات دانشگاه شهيد باهنر کرمان - 1374

هفت اصل طراحي داخلي http://www.cefu.ir/art/468-هفت-اصل-طراحى-داخلى.html هفت اصل طراحي داخلي رنگ عاملي مهم در طراحي فضا رنگ هاي مناسب براي اتاق خواب نكاتي در طراحي داخلي آپارتمان مقالات mahdavi Thu, 01 Oct 2009 10:50:00 -0400

هفت اصل طراحي داخلي رنگ عاملي مهم در طراحي فضا رنگ هاي مناسب براي اتاق خواب نكاتي در طراحي داخلي آپارتمان  هفت اصل طراحي داخلي رنگ عاملي مهم در طراحي فضا رنگ هاي مناسب براي اتاق خواب نكاتي در طراحي داخلي آپارتمان برای <a href="http://www.cefu.ir" >دانلود</a> <a href="http://persiandrive.net/935308" target="_blank">کلیک</a> کنید   این مطلب از وبلاگ <a href="http://civilbooks.blogfa.com/">http://civilbooks.blogfa.com/</a> گرفته شده است

نکات فنی و اجرایی راهسازی http://www.cefu.ir/art/467-نکات-فنی-و-اجرایی-راهسازی.html فاز اول: مطالعات مسیریابی فاز دوم مطالعات: فاز تهیه نقشه های اجرایی فاز سوم: اجرا طرح یک روسازی راه با پارامترهای فرضی تاثیر عوامل جوی در راهسازی مقالات mahdavi Thu, 01 Oct 2009 10:48:00 -0400

فاز اول: مطالعات مسیریابی فاز دوم مطالعات: فاز تهیه نقشه های اجرایی فاز سوم: اجرا طرح یک روسازی راه با پارامترهای فرضی تاثیر عوامل جوی در راهسازی  فاز اول: مطالعات مسیریابی فاز دوم مطالعات: فاز تهیه نقشه های اجرایی فاز سوم: اجرا طرح یک روسازی راه با پارامترهای فرضی تاثیر عوامل جوی در راهسازی  با تشكر از وبلاگ صالح دانشفر   برای <a href="http://www.cefu.ir" >دانلود</a> <a href="http://persiandrive.net/813435" target="_blank">کلیک</a> کنید   این مطلب از وبلاگ <a href="http://civilbooks.blogfa.com/">http://civilbooks.blogfa.com/</a> گرفته شده است

آشنايي با سيستم هاي گرمايش از كف (pdf) http://www.cefu.ir/art/466-آشناىى-با-سىستم-هاى-گرماىش-از-کف-(pdf).html 1- گرمايش با هواي گرم 2- گرمايش با جريان الكتريسيته 3- گرمايش با آب گرم   فرمت rar مقالات mahdavi Thu, 01 Oct 2009 10:47:00 -0400

1- گرمايش با هواي گرم 2- گرمايش با جريان الكتريسيته 3- گرمايش با آب گرم   فرمت rar  1- گرمايش با هواي گرم 2- گرمايش با جريان الكتريسيته 3- گرمايش با آب گرم   فرمت rar   برای <a href="http://www.cefu.ir" >دانلود</a> <a href="http://persiandrive.net/54412" target="_blank">کلیک</a> کنید

معرفی عجایب هفتگانه جدید جهان http://www.cefu.ir/news/465-معرفی-عجایب-هفتگانه-جدید-جهان.html   معرفی عجایب هفتگانه جدید جهان پترا به عربی ( البتراء ) شهری تاریخی در کشور پادشاهی اردن این شهر باستانی در ۲۶۲ کیلومتری جنوب شهر عمّان پایتخت اردن ودر غرب راه اصلی بین شهر عمّان و شهر عقبه واقع شده &zwnj;است. شهری است به کمال که همهٔ آن در کوه و در تخته سنگهایی به رنگ گل سرخ یا رنگ صورتی تراشیده شده &zwnj;است. از اینجاست که نام این شهر زیبا پترا نهاده شده&zwnj;است. کلمه (پترا) به زبان یونانی به معنی (صخره) است و چون این شهر باستانی تماماً در سنگ (صخره) کنده شده&zwnj;است آنرا پترا نامیده&zwnj;اند. همچنین این شهر تاریخی و زیبا را به خاطر گل سرخ گون بودنش بنام (المدینة الوردیة) نیز نامیده شده&zwnj;است، در سال ۱۹۷۸ میلادی کتابی در این مورد نوشته شده&zwnj;است که از تاریخ بنای این شهر باستانی سخن می&zwnj;گوید، مؤلف نام کتاب را (الأسرار المَدینَة الوَردِیَة) نامگذاری نموده &zwnj;است. نام قدیم این شهر سلع بود، یعنی (صخره) رومیان نامش را به زبان خودشان ترجمه نموده&zwnj;اند.، درقرن اول قبل از میلاد و در عهد شاه غسانی حارث سوم درخشید. خبرها, عکس mahdavi Thu, 01 Oct 2009 10:41:00 -0400

<a href="http://www.elmofan.ir/article-topic-23.html"></a>   معرفی <a href="http://elmofan.ir/" target="_blank">عجایب هفتگانه جدید جهان</a> پترا به عربی ( البتراء ) شهری تاریخی در کشور پادشاهی اردن این شهر باستانی در ۲۶۲ کیلومتری جنوب شهر عمّان پایتخت اردن ودر غرب راه اصلی بین شهر عمّان و شهر عقبه واقع شده &zwnj;است. شهری است به کمال که همهٔ آن در کوه و در تخته سنگهایی به رنگ گل سرخ یا رنگ صورتی تراشیده شده &zwnj;است. از اینجاست که نام این شهر زیبا پترا نهاده شده&zwnj;است. کلمه (پترا) به زبان یونانی به معنی (صخره) است و چون این شهر باستانی تماماً در سنگ (صخره) کنده شده&zwnj;است آنرا پترا نامیده&zwnj;اند. همچنین این شهر تاریخی و زیبا را به خاطر گل سرخ گون بودنش بنام (المدینة الوردیة) نیز نامیده شده&zwnj;است، در سال ۱۹۷۸ میلادی <a href="http://www.cefu.ir" >کتاب</a>ی در این مورد نوشته شده&zwnj;است که از تاریخ بنای این شهر باستانی سخن می&zwnj;گوید، مؤلف نام <a href="http://www.cefu.ir" >کتاب</a> را (الأسرار المَدینَة الوَردِیَة) نامگذاری نموده &zwnj;است. نام قدیم این شهر سلع بود، یعنی (صخره) رومیان نامش را به زبان خودشان ترجمه نموده&zwnj;اند.، درقرن اول قبل از میلاد و در عهد شاه غسانی حارث سوم درخشید. معرفی عجایب هفتگانه جدید جهان معرفی عجایب هفتگانه جدید جهان معرفی <a href="http://elmofan.ir/" target="_blank">عجایب هفتگانه جدید جهان</a> دیوار بزرگ چین ، آرامگاه تاج محل (هند)، شهر باستانی پترا (اردن)، مجسمه حضرت مسیح ریودوژانیرو (برزیل)، ویرانه&zwnj;های ماچو پیکچو متعلق به تمدن اینکا (پرو)، هرم و بقایای شهر چیچن ایتزا متعلق به تمدن مایا (مکزیک) و کولوسئو رم (ایتالیا) به عنوان عجایب هفتگانه جدید جهان انتخاب شدند. چیچن ایتزا چیچن ایتزا اثری باستانی از تمدن مایا است که در کشور مکزیک واقع شده است. این اثر جزو میراث جهانی یونسکو به شمار می&zwnj;رود. در سال ۲۰۰۷ میلادی، این اثر به همراه ۶ اثر دیگر در یک رای گیری جهانی به عنوان یکی از عجایب هفتگانه جدید معرفی شدند. محوطه چیچن ایتزا شامل چندین ساختمان سنگی است که قبلا به عنوان قصر، معبد، حمام، مغازه و ... به کار می&zwnj;رفته اند. مطرح&zwnj;ترین قسمت&zwnj;های آن عبارتند از El Castillo (قلعه) * مهمترین اثر این مجموعه، El Castillo (به معنای قلعه در اسپانیولی) است که عبارتست از هرمی &zwnj;پلکانی که از هر چهار طرف دارای پله&zwnj;هایی تا بالای هرم است. این معبد، متعلق به خدای آسمان بوده است. * معبد جنگجویان * محوطه بازی * سایر <a href="http://elmofan.ir/" target="_blank">سازه</a>&zwnj;ها معابد و سازه&zwnj;های دیگری نیز در محوطه اثر تاریخی چیچن ایتزا قرار دارند. مجسمه حضرت مسیح برزیل مجسمه مشهوری که در برزیل در شهر Rio de Janeiro قرار دارد و بسیاری از مردم آن را در تلویزیون دیده اند در حقیقت مجسمه مسیح منجی است. این مجسمه با 125 فوت ارتفاع در سال 1926 و در ارتفاع ۷۱۰ متری نوک کوه Corcovado ساخته شده است. مجسمه مذکور حالت ایستاده عیسی مسیح را در حالیکه دستان خود را کاملاً باز کرده است نشان می&zwnj;دهد که این حالت نشان دهنده پذیرش همه انسانها در آغوشش است. مجسمه عیسی مسیح نشانه برزیل است که امروزه شهرتی جهانی پیدا کرده است. توریستهایی که از برزیل دیدن می&zwnj;کنند حتماً به دیدن این مجسمه نیز می&zwnj;روند. دست چپ این مجسمه به سمت شمال شهر Rio de Janeiro و دست راست آن به سمت جنوب شهر اشاره می&zwnj;کند. مناظر بسیار جذابی را می&zwnj;توان از آنجا مشاهده کرد که نفس را در سینه تماشاچی حبس می&zwnj;کند. این مناظر شامل شهر Rio، خلیج، کوه Sugarloaf و ساحل رودخانه&zwnj;های Copacabana و Ipanema می&zwnj;شود. علاقمندان به فوتبال نیز می&zwnj;توانند منظره ای از استادیوم را مشاهده نمایند. کولوسئوم کولوسئوم معروفترین آمفی تئاتر دایره وار عظیم تاریخی که تعداد ردیف&zwnj;های صندلی آن به تعداد پنجاه هزار ودارای ۸۰ در ورودی است. واژه کلوسئوم به معنی «جایگاه بزرگ» نام دیگر آن آمفی تئاتر فلاویوسی (amphitheaterum flaviusi) است. ساخت کولوسئوم توسط Vespasian (وسپاسین)امپراطور سالهای ۶۹ تا ۷۰ روم پایه گذاری شد، پس از آن پسرش Titus (تیتوس) در سال ۸۰ بعد از میلاد آنرا بنا کرد، که نهایتا توسط Domitian (دومتین) برادر Titus که در سال ۸۱ بر وی غلبه کرد و بر جایگاه امپراطور روم نشست، کامل شد و به پایان رسید. کولوسئوم به عنوان اولین آمفی تئاتر دائمی &zwnj;و ماندگار ساخته شده در روم، در زمین&zwnj;های باتلاقی ما بین تپه&zwnj;های Esquiline (اسکوئیلین) و Caelian(کائلین) واقع شده بود. در این مجموعه امپراطور روم شاهد فجیع&zwnj;ترین جنایات به شکل کشتار بردگان و مسیحیان بوده&zwnj;است نبرد&zwnj;های خونین بر سر مرگ و زندگی گلادیاتور&zwnj;ها یکی از سرگرمی&zwnj;های روزانه امپراطوران و اشرافیان روم بوده&zwnj;است قدمت تاریخی و شکوه و جلال این عمارت از یک سو و کارامدی آن برای اجرای نمایش و امکان کنترل جمعیت، از سوی دیگر، باعث شد این سالن یکی از بزرگترین بناهای معماری روم باستان به شمار می&zwnj;رفت. پلان این مجموعه به شکل بیضی به قطر&zwnj;های ۱۸۸ و ۱۵۶ متر زیر بنای آن حدود ۶ جریب می&zwnj;باشد ارتفاع آن تقریبا به اندازه یک ساختمان ۱۵ طبقه می&zwnj;رسد (حدود۴۸متر) کف صحنه چوبی است و در زیر آن مجموعه&zwnj;ای از اتاقها و گذرگاهها برای عبور حیوانات وحشی و سایر تدارکات لازم جهت راه اندازی و اجرای نمایش قرار گرفته&zwnj; است. تعداد ۸۰ دیوار به عنوان تکیه&zwnj;گاه برای طاق&zwnj;های گنبدی شکل، گذرگاهها، پلکان و ردیف&zwnj;های صندلی، روی صحنه قرار گرفته &zwnj;است. لبه بیرونی طاق&zwnj;های متوالی باعث اتصال طبقات مختلف و پلکان بین آنها به یکدیگر شده&zwnj;است. نمای داخلی کولوسئوم از بالا سه ردیف طاق&zwnj;های گنبدی شکل رو در روی ستون&zwnj;ها و سر ستون&zwnj;ها قرار گرفته&zwnj;اند، در ستون&zwnj;های طبقه اول سبک معماری دوریک، در طبقه دوم سبک ایونیک، و در طبقه سوم سبک قرنتی که نزدیک به سبک کلاسیک یونان بود، به کار رفته &zwnj;است. این بنا به دلیل عبور و مرور آسان جمعیت به داخل و خارج میدان یکی از شاهکار&zwnj;های مهندسی است در بالای این سه طبقه اصلی، طبقه زیرشیروانی شامل ستون&zwnj;های مستطیل شکل سبک قرنتی قرار دارد، فضای بین ستون&zwnj;ها با ۴۰ عدد پنجره کوچک مستطیل شکل پر شده&zwnj;است. در قسمت بالا، دیوارکوب&zwnj;ها و بندگاههایی وجود دارد که تیرک&zwnj;هایی را که سایه بان&zwnj;ها به آنها آویزان است، نگه داشته&zwnj;اند. در ساخت عمارت با دقت بسیاری از انواع ترکیبات ساختمانی استفاده شده، برای فونداسیون از بتون و برای ستون&zwnj;ها و طاق&zwnj;ها از سنگ آهک (تراورتن) استفاده شده، در ستون&zwnj;های به کار رفته برای دیوار دو طبقه زیرین، از نوعی سنگ متخلخل به نام توفا (Tufa) استفاده شده&zwnj;است. برای طبقات فوقانی و اکثر طاق&zwnj;ها از آجر بتونی استفاده شده&zwnj;است. <a href="http://elmofan.ir/" target="_blank"></a> دیوار چیندیوار چین که یکی از هفت اعجاز جهان شمرده می&zwnj;شود، در جهان به لحاظ زمان ساخت طولانی&zwnj;ترین و بزرگترین مهندسی تدافعی نظامی &zwnj;در قدیم است. این دیوار در <a href="http://elmofan.ir/" target="_blank"><a href="http://www.cefu.ir">نقشه</a></a> جغرافیایی چین ۷۰۰۰ کیلومتر امتداد یافته است. این اثر سال ۱۹۸۷ در "فهرست میراث جهانی" ثبت شد. تاریخ ساخت دیوار چین به قرن ۹ قبل از میلاد باز می&zwnj;گردد. حکومت وقت چین برای جلوگیری از حملات ملیت&zwnj;های شمالی، برجهای آتش برای خبر رسانی و یا قلعه&zwnj;های مرزی برای حصول اطلاعات دشمن را در ارتباط با دیوار و بر روی آن ایجاد کرد. در دوره حکمرانی سلسله&zwnj;های بهار و پاییز و کشورهای جنگجو، میان دوک&zwnj;ها جنگ بر پا شد و کشورها با استفاده از کوه&zwnj;های مرزی به ساخت دیوار پرداختند تا سال ۲۲۱ قبل از میلاد، امپراتور چین شی خوان پس از به وحدت رساندن چین، دیوارهای دوک&zwnj;ها را به هم متصل کرد که به صورت دیوار بزرگ در مرزهای شمالی بر روی کوه&zwnj;ها در آمد. او می&zwnj;خواست با این کار از حملات دشمن به مراتع شمالی جلوگیری کند. در این زمان طول دیوار چین به ۵۰۰۰ کیلومتر می&zwnj;رسید. در سلسله خان پس از سلسله چین طول دیوار به ۱۰ هزار کیلومتر رسید. در تاریخ دو هزار و اندی ساله چین، حکمرانان دوران مختلف به ساخت دیوار چین پرداختند. تا اینکه طول دیوار به ۵۰ هزار کیلومتر رسید. این میزان معادل گردش به دور کره زمین است. دیواری که اکنون مردم مشاهده می&zwnj;کنند، دیوار متعلق به سلسله مینگ (سال ۱۳۶۸ – سال ۱۶۴۴ ) است از غرب به دروازه " جایو گوان" در استان گان سو چین و از شر ق به ساحل رود یالو جیان در استان لیائو نینگ در شمال شرقی چین منتهی می&zwnj;شود و درمیان آن ۹ استان- شهر و ناحیه خود مختار به طول ۷۳۰۰ کیلومتر وجود دارد و مردم انرا دیوار طولانی می&zwnj;نامند. دیوار چین به عنوان <a href="http://elmofan.ir/" target="_blank"><a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a></a> تدافعی بر روی کوه&zwnj;ها ساخته می&zwnj;شد از بیابان&zwnj;ها مراتع و لجنزارها عبور می&zwnj;کرد. کارگران طبق عوارض زمینی،ساختار متفاوتی برای ایجاد دیوار در نظر گرفتند که درایت و عقل نیاکان چین را نشان می&zwnj;دهد. دیوار بر مسیر کوه&zwnj;های پر فراز و نشیب امتداد یافته است. در بیرون دیوار پرتگاه&zwnj;های بلند دیده می&zwnj;شود. در واقع کوه و دیوار به یکدیگر پیوند خورده اند. لذا دشمن به هیچوجه قادر به نفوذ به این دیوار نبود. دیوار چین معمولا با آجرهای بزرگ و سنگ مستطیل ساخته شده و در وسط آن خاک و خرده سنگ ریخته شده و ارتفاع ان ۱۰ متر است در پهنای دیوار برای عبور چهار اسب کافی است و در یک ردیف عرض آن ۴ -۵ متر است تا در زمان انتقال غلات و سلاحها مشکلی ایجاد نشود. طرف درونی دیوار، نرده سنگی و در وجود دارد که به آسانی حرکت می&zwnj;کند. در فاصله معینی سکوی دیواری و یا برج آتش برای خبررسانی ساخته شده است. سکوی دیواری برای ذخیره سلاحها و غلات و استراحت سربازان است و در جنگ مخفیگاه بوده است. هنگامی &zwnj;که دشمن دست به حمله می&zwnj;زد برج&zwnj;های آتش روشن می&zwnj;کردند و سراسر کشور از حمله آگاه می&zwnj;شدند. اکنون مقاومت دیوار چین به عنوان یک مانع نظامی &zwnj;از بین رفته است. اما زیبایی معماری مخصوص آن دیدنی است. زیبایی دیوار چین پر ابهت، و باعظمت است. از دور دیواری بلند و پر پیچ و خم بر روی کوه&zwnj;ها همانند اژدهایی در حال حرکت به چشم می&zwnj;خورد و صحنه&zwnj;ای شکوهمند ایجاد شده است. از نزدیک، دروازه&zwnj;های پر ابهت، دیوار&zwnj;ها، سکوهای دیواری، برج&zwnj;های دیده بانی، برج&zwnj;های آتش هماهنگ با عوارض زمینی آکنده از دلربایی هنری است. دیوار چین دارای اهمیت تاریخی و فرهنگی و ارزش دیدنی است. چینی&zwnj;ها می&zwnj;گویند: "کسی که به دیوار چین صعود نکرده باشد، قهرمان نیست". گردشگران چینی و خارجی از پیمودن دیوار احساس افتخار می&zwnj;کنند. حتی سران بسیاری کشورهای خارجی نیز فرصت دیدار از این اثر بزرگ را از دست نمی&zwnj;دهند. برخی از بخش&zwnj;های دیوار چین بخوبی حفظ شده است از جمله دیوار "بادلینگ" در نزدیکی بیجنیگ دیوار "سی ما تای"، دیوار "موتیان یو"، دروازه شان حای گوان در انتهای شرقی دیوار چین است که نخستین دروازه چین نامیده می&zwnj;شود و دروازه "جایوگوان" در انتهای غرب در گان سو، این بخش&zwnj;ها همچنین از مکان&zwnj;های بسیار مشهور و دیدنی دیوار است و گردشگران زیادی در تمام سال از آنها بازدید می&zwnj;کنند. دیوار چین تجسم درایت و رنج و زحمت میلیونها چینی در دوره باستان چین است. این اثر پس ازهزاران سال از بین نرفته و دارای دلربایی فناناپذیر و سمبل روحیه ملیت چین است. سال ۱۹۸۷ میلادی دیوار چین به عنوان "سمبل ملیت چین" در فهرست میراث جهانی ثبت شد. ماچو پیچو ماچو پیچو به معنی قلهٔ قدیمی، از آثار دورهٔ اینکاها می&zwnj;باشد که در ارتفاع ۲٬۴۳۰ متری از سطح دریا در دامنهٔ کوه در بالای درهٔ اوروباما در کشور پرو و در ۷۰ کیلومتری شمال کوسکو قرار گرفته&zwnj; است. اغلب اوقات از آن به&zwnj;عنوان «شهر گمشدهٔ اینکاها» یاد می&zwnj;شود. ماچو پیچو احتمالأ شناخته شده&zwnj;ترین نماد امپراتوری اینکاها می&zwnj;باشد. این شهر در حدود سال ۱۴۵۰ میلادی ساخته&zwnj;شده&zwnj; و صدها سال پیش در زمان فتح اینکاها توسط اسپانیایی&zwnj;ها متروک شده &zwnj;است. برای قرن&zwnj;ها فراموش شده&zwnj;بود و به جز عده&zwnj;ای از مردم محلی کسی از آن نامی&zwnj; به خاطر نداشته است. این اثر در سال ۱۹۱۱ میلادی توسط هیرام بینگهام، تاریخ&zwnj;شناس آمریکایی به جهانیان معرفی &zwnj;شد. پس از آن، ماچو پیچو به یکی از مناطق جذب توریست تبدیل &zwnj;شد و در سال ۱۹۸۱ میلادی در فهرست آثار کشور پرو و در سال ۱۹۸۳ میلادی در فهرست میراث جهانی یونسکو به ثبت رسید. این اثر هم اکنون به عنوان یکی از عجایب هفتگانه جدید شناخته می&zwnj;شود. ماچو پیچو با دیوارهای سنگی جلا داده&zwnj;شده مطابق با معماری کلاسیک اینکاها ساخته شده&zwnj;است. اولین بنای این مجموعه این&zwnj;تی&zwnj;هوآتانا (به اسپانیایی: Intihuatana)، معبد خورشید که اطاقی با ۳ پنجره و در منطقه&zwnj;ای از ماچو پیچو که باستانشناسان آن را منطقهٔ مقدس می&zwnj;نامند، می&zwnj;باشد. در سال ۲۰۰۳ میلادی تعداد توریست&zwnj;های این شهر باستانی ۴۰۰٬۰۰۰ نفر بوده&zwnj;است. در سپتامبر ۲۰۰۷ میلادی، پرو و دانشگاه ییل به توافقی مبنی بر استرداد صنایع دستی برداشته&zwnj;شده از ماچو پیچو در اوایل قرن بیستم میلادی توسط هیرام بینگهام دست یافتند. <a href="http://elmofan.ir/" target="_blank"></a> تاریخچه این&zwnj;تی&zwnj;هوآتانا (به انگلیسی: &lrm;Intihuatanais )، تصور می&zwnj;شود یک ساعت نجومی &zwnj;است که توسط اینکاها طراحی و ساخته شده&zwnj;است. ماچو پیچو در حدود سال ۱۴۵۰ میلادی در ارتفاعات امپراتوری اینکاها ساخته شده &zwnj;است. این شهر در حدود ۱۰۰ سال بعد در پی پیروزی امپراتوری اسپانیا متروک شد. این دژ در ۵۰ مایلی کوسکو، پایتخت اینکاها قرار دارد و به همین دلیل هرگز مانند سایر شهرهای اینکاها پیدا و ویران نشده&zwnj;است. در طول قرنها، جنگل&zwnj;های اطراف این مجموعه رشد کرده و آن را پوشانده است و به همین دلیل از نظرها پنهان مانده &zwnj;است و تنها عدهٔ معدودی از وجود آن اطلاع داشته&zwnj;اند. در بیست و چهارم ژوئیهٔ سال ۱۹۱۱ میلادی، ماچو پیچو به&zwnj;وسیلهٔ هیرام بینگهام، تاریخ&zwnj;شناس آمریکایی در یک سخنرانی&zwnj; در دانشگاه ییل به دنیای غرب معرفی شد. او به &zwnj;وسیلهٔ راهنمایی محلیانی که گهگاه به سایت مراجعه می&zwnj;کردند به آنجا هدایت شد. بینگهام مطالعات باستان&zwnj;شناسی را انجام داد و تحقیقاتش را دربارهٔ آن محل کامل کرد و آن را «شهر گمشدهٔ اینکاها» که نام اولین <a href="http://www.cefu.ir" >کتاب</a>ش نیز بود، نامید. او هرگز اعتباری برای کسانی که او را به آن محل راهنمایی کردنند قائل نشد و آن را یک شایعهٔ محلی نامید. بینگهام در حال جستجو برای یافتن شهر ویکتوس، آخرین پناهگاه و موضع ایستادگی اینکاها در دوران تسلط اسپانیا بر پرو بود. در سال ۱۹۱۱ میلادی، بعد از سال&zwnj;ها کاوش و سفر در حوالی منطقه، او توسط کو&zwnj;اِن&zwnj;چو&zwnj;آنز (به اسپانیایی: Quechuans) که در ماچو پیچو و در زیرساخت&zwnj;های اصلی شهر زندگی می&zwnj;کرد به دژ هدایت شد. او چندین سفر دیگر انجام داد و حفاری&zwnj;هایی را نیز در سایت در حوالی سال ۱۹۱۵ میلادی هدایت کرد. او <a href="http://www.cefu.ir" >کتاب</a>&zwnj;ها و مقالاتی دربارهٔ کشف ماچو پیچو نوشت. سیمون ویسبارد، کاوشگر قدیمی &zwnj;کوسکو، مدعی می&zwnj;باشد که انریک پالما، گابینو سانچز و آگوستین لیزاراگا که اسمامی&zwnj;شان بر روی یکی از صخره&zwnj;ها در آنجا در تاریخ ۱۴ ژوئیه سال ۱۹۰۱ میلادی حک شده&zwnj;است قبل از بینگهام آنجا را کشف کرده&zwnj; بودند. همچنین، در سال ۱۹۰۴ میلادی یک مهندس به نام فرانکلین ظاهراً اشاره&zwnj;ای به خرابه&zwnj;ها از فاصلهٔ دور داشته&zwnj;است. بنا بر ادعای خانوادهٔ پِین، او به توماس پِین، مبلغ مذهبی که در آن مکان زندگی می&zwnj;کرده است، دربارهٔ این محل گفته است. در سال ۱۹۰۶ میلادی، پین و مبلغی دیگر به نام استوارت ای مک نارین (۱۸۶۷ تا ۱۹۶۵ میلادی) ظاهراً به محل خرابه&zwnj;ها صعود کرده&zwnj;اند. در سال ۱۹۱۳، این مکان بعد از اینکه انجمن جغرافیای ملی (به انگلیسی: &lrm;National Geographic Society ) بحث&zwnj;های ماه آوریل را بطور کامل به آن اختصاص داد شهرت بسیاری پیدا کرد. در سال ۱۹۸۱ میلادی منطقه&zwnj;ای به وسعت ۳۲۵.۹۲ کیلومتر مربع که ماچو پیچو را احاطه کرده&zwnj;بود جزء میراث تاریخی پرو به ثبت رسید. این منطقه تنها به این خرابه&zwnj;ها محدود نمی&zwnj;شد بلکه شامل مناظر طبیعی منطقه&zwnj;ای نیز می&zwnj;شود. ماچو پیچو به&zwnj;عنوان میراث جهانی یونسکو در سال ۱۹۸۳ میلادی به ثبت رسید. و این منطقه «یک شاهکار خالص <a href="http://elmofan.ir/" target="_blank"><a href="http://www.cefu.ir">معماری</a></a> و نشانه&zwnj;ای منحصر به فرد از تمدن اینکاها» نامیده شد. این اثر هم اکنون به عنوان یکی از عجایب هفتگانه جدید شناخته می&zwnj;شود. منطقهٔ جغرافیایی ماچو پیچو در ۷۰ کیلومتری شمال غربی کوسکو، در بالاترین نقطهٔ کوه ماچو پیچو، ۲٬۳۵۰ متر بالاتر از سطح دریا واقع شده&zwnj;است. این اثر از مهم&zwnj;ترین آثار باستانشناسی در آمریکای جنوبی و پربیننده&zwnj;ترین جاذبهٔ توریستی کشور پرو می&zwnj;باشد. از سمت بالا، در صخرهٔ ماچو پیچو، یک صفحهٔ سنگی عمودی ۶۰۰ متری قرار دارد که در انتها به رودخانهٔ اوروباما می&zwnj;رسد. مکان این شهر جزء اسرار نظامی&zwnj; بوده &zwnj;است. توریسم ماچو پیچو که جزء میراث ثبت شدهٔ یونسکو می&zwnj;باشد به&zwnj;عنوان پر بازدیدترین مکان توریستی کشور پرو و مهم&zwnj;ترین منبع درآمد، بطور پیوسته در معرض خطرهای اقتصادی و تجاری قراردارد. در اواخر ۱۹۹۰ میلادی، دولت پرو اجازهٔ ساخت ماشین کابلی و یک هتل لوکس همراه با رستوران و مجموعهٔ توریستی را در خرابه&zwnj;های منطقهصادر کرد. این تصمیم با مخالفت دانشمندان و عموم مردم پرو روبرو شد. آنها معتقد بودند که تعداد زیاد توریست در آنجا امکان اعمال خطر را بر آن افزایش می&zwnj;دهد. توریست&zwnj;های ماچو پیچو همه ساله در حال افزایش می&zwnj;باشد و در سال ۲۰۰۳ میلادی معادل ۴۰۰٬۰۰۰ نفر بوده&zwnj;است. به این منظور، اعتراض&zwnj;های شدیدی برای ساختن پل جدید در این سایت صورت گرفته است و یونسکو این سایت را در لیست آثار در معرض خطر قرار داده&zwnj;است. در هنگام استفاده از این مکان صدماتی به آن وارد شده&zwnj;است. در سپتامبر سال ۲۰۰۰ میلادی، ساعت آفتابی این&zwnj;تی&zwnj;هوآتانا به علت سقوط یک جرثقیل ۴۵۰ کیلوگرمی &zwnj;به شدت صدمه دید. این جرثقیل توسط یک شرکت تبلیغاتی که آگهی برای یک مدل آبجو می&zwnj;ساخت استفاده می&zwnj;شد. پترا به عربی ( البتراء ) شهری تاریخی در کشور پادشاهی اردن این شهر باستانی در ۲۶۲ کیلومتری جنوب شهر عمّان پایتخت اردن ودر غرب راه اصلی بین شهر عمّان و شهر عقبه واقع شده &zwnj;است. شهری است به کمال که همهٔ آن در کوه و در تخته سنگهایی به رنگ گل سرخ یا رنگ صورتی تراشیده شده &zwnj;است. از اینجاست که نام این شهر زیبا پترا نهاده شده&zwnj;است. کلمه (پترا) به زبان یونانی به معنی (صخره) است و چون این شهر باستانی تماماً در سنگ (صخره) کنده شده&zwnj;است آنرا پترا نامیده&zwnj;اند. همچنین این شهر تاریخی و زیبا را به خاطر گل سرخ گون بودنش بنام (المدینة الوردیة) نیز نامیده شده&zwnj;است، در سال ۱۹۷۸ میلادی <a href="http://www.cefu.ir" >کتاب</a>ی در این مورد نوشته شده&zwnj;است که از تاریخ بنای این شهر باستانی سخن می&zwnj;گوید، مؤلف نام <a href="http://www.cefu.ir" >کتاب</a> را (الأسرار المَدینَة الوَردِیَة) نامگذاری نموده &zwnj;است. نام قدیم این شهر سلع بود، یعنی (صخره) رومیان نامش را به زبان خودشان ترجمه نموده&zwnj;اند.، درقرن اول قبل از میلاد و در عهد شاه غسانی حارث سوم درخشید. حدود کشور نَبَطی&zwnj;ها حدود کشور نَبَطی&zwnj;ها از ساحل شهر عسقلان در غرب فلسطین و در امتداد صحرای شام در سمت مشرق ادامه می&zwnj;یافت. شهر پترا حلقهٔ اتصال بین تمدن سرزمین میان&zwnj;رودان (یا بین&zwnj;النهرین) و سرزمین شام و شبه&zwnj;جزیره عربستان و مصر بوده&zwnj;است. این شهر که پایتخت کشور نَبَطی&zwnj;ها بود توانسته&zwnj; بود کنترل و زمام راه&zwnj;های تجارتی مناطق اطراف خود بدست گیرد، کاروانهای تجارتی از جنوب شبه &zwnj;جزیره عربستان و غزه و عسقلان و صور و دمشق از راه پترا پایتخت کشور نَبَطی&zwnj;ها می&zwnj;گذشته&zwnj;اند و این شهر از رونق خاصی برخوردار بوده&zwnj;اند. پایان حکومت نَبَطی&zwnj;ها پایان حکومت نَبَطی&zwnj;ها و خرابی پایتخت شهر پترا بدست رومیان در سال ۱۰۵ میلادی بوده&zwnj;است، قشون رومیان در سال ۱۰۵ میلادی سرزمین نَبَطی&zwnj;ها را محاصره می&zwnj;کنند و آب را به روی ساکنان شهر می&zwnj;بندند و سرانجام بعد از مدتی آن شهر را اشغال می&zwnj;کنند و به حکومت نَبَطی&zwnj;ها خاتمه می&zwnj;دهند. بیرون آمدن پترا از دست رومیان در سال ۶۳۶ میلادی عربها توانستند شهر پترا را از نفود رومی&zwnj;ها برهانند. ساکنان پترا پس از آن به کشاورزی اشتغال ورزیدند. اما زلزله&zwnj;ای که درسالهای ۷۴۶ و ۷۴۸ به این شهر وارد آمد، ساکنان پترا را وادار نمود تا به مناطق اطراف کوچ کنند. آثار این شهر باستانی همچون دُّری در کوه می&zwnj;درخشد و یادگاری از دوران نَبَطی&zwnj;ها بجا مانده&zwnj;است که بسیار تماشایی است. تاج&zwnj;محل (به هندی: तIज महल، به اردو: <a href="http://elmofan.ir/" target="_blank">تاج محال</a>) آرامگاه زیبا و باشکوهی است که در نزدیکی شهر اگرا و در ۲۰۰ کیلومتری جنوب دهلی نو پایتخت هند واقع شده&zwnj;است. این بنا به دستور شاه جهان، امپراتور گورکانی هند به منظور یادبود از همسر ایرانی محبوبش ممتاز محل که در سال ۱۶۳۱ (میلادی) به&zwnj;هنگام وضع حمل فوت کرد بنا شده&zwnj;است. شاه تصمیم گرفت پس از مرگ همسرش با ساخت بنایی زیبا، مجلل و عظیم، همسرش را جاودانه کند. از این&zwnj;رو آرامگاهی زیبا بر روی قبر او بنا نهاد. همانطور که مشخص است، نام این بنای زیبا ایرانی می&zwnj;باشد. این ساختمان بر پایه مخلوطی از معماری ایرانی، هندی و اسلامی&zwnj; تأسیس شده&zwnj;است و در ساخت آن ۲۰،۰۰۰ هنرمند و معمار از نقاط مختلف آسیا به&zwnj;خصوص ایران، شبه قاره هند، آسیای میانه و آناتولی شرکت داشته&zwnj;اند. آغاز ساخت تاج&zwnj;محل سال ۱۶۳۲م (۱۰۴۲ ش) بود و در سال ۱۶۴۷م (۱۰۵۷ ش) تکمیل شد. احمد معماری لاهوری و برادرش استاد حمید لاهوری (سده یازدهم هجری) سر<a href="http://elmofan.ir/" target="_blank">معماران</a> ایرانی سازنده تاج محل در هندوستان بوده&zwnj;اند. در برخی متون نیز از عیسی خان شیرازی و امانت خان شیرازی طغرانویس، که هر دو ایرانی بوده&zwnj;اند نام برده شده&zwnj;است، که گویا خطاطی&zwnj;های روی در و دیوارهای تاج محل به امانت خان واگذار شده&zwnj;بوده&zwnj;است. نماد وفا و عشق ابدی تاج محل بنایی مُجَلَّل و رمز عشق ابدیست که سه قرن و نیم از بنای آن می&zwnj;گذرد. اخلاص به عشقی رومانسی، از دوران بسیار دور همچون: «لیلی و مجنون»، «رومئو و ژولیت» و یا «بخت&zwnj;النصر» که باغ&zwnj;های معلق بابل را به نشان وفاداری برای همسرش ساخت که یکی از عجایب هفتگانه دنیاست، تاج محل نیز یکی از عجایب هفتگانه جدید دنیاست، تاج محل آرامگاه «ارجمند بانو بیگم» ملقب به ممتاز محل همسر محبوب «شاه&zwnj;جهان» پنجمین پادشاه گورکانی بود که در هند به پادشاهی رسید. این بنا به دستور شاه&zwnj;جهان برای نشان دادن عمق علاقه و عشق خود به ممتاز محل ساخته&zwnj;است. داستان بنای این مجموعه عمارات مجلل که در وسط آن گنبد تاج محل چون نگینی می&zwnj;درخشد، بر ارزش تاریخی این شاهکار هنری افزوده است. تاج محل، در واقع، باشکوه&zwnj;ترین هدیه یک شاه به همسر از دست رفته اش است و پایه&zwnj;های آن بر عشق وافر شاه جهان گورکانی به ممتاز محل ایرانی تبار استوار است. شاید اگر در سال ١٦٠٧ میلادی شاهزاده خرم، که بعدا با نام شاه جهان شناخته شد، ارجمند بانو بیگم را، که بعدا به ممتاز محل ملقب شد، نمی&zwnj;دید، امروز از تاج محل خبری نبود. ارجمند بانو دختر یکی از اشراف ایرانی با نام عبدالحسن آصف خان و متولد شهر آگرای هند بود. نور جهان، عمه ارجمند بانو همسر محبوب جهانگیر، پدر شهزاده خرم و شاه گورکانی وقت بود که در سیاست و دولتداری هم نقش بارزی داشت. شاهزاده خرم که در آتش عشق ارجمند بانو می&zwnj;سوخت، بنا به ضوابط سلطنتی با دو زن دیگر ازدواج کرد که اولی از بستگان دربار صفوی ایران بود. خرم پس از پنج سال انتظار به وصلت ارجمند بانو رسید. او پس از مراسم عروسی اعلام کرد که عروس تازه از سایر زنان دربار برتر و "ممتاز محل" است. از آن به بعد ارجمند بانو با همین نام و پسوند "بیگم" خطاب می&zwnj;شد. به نوشته یک تاریخ نگار دربار گورکانی هند که با نام "قزوینی" از او یاد می&zwnj;شود، پیوند شاهزاده با دو همسر دیگرش تنها حکم زناشویی معمولی را داشت و "خرم" هیچ زن دیگری را شایسته محبت و شیفتگی&zwnj;ای که نثار ممتاز محل می&zwnj;کرد، نمى&zwnj;دانست. سال ١٦٢٨ شاهزاده خرم بر تخت طاووس هند نشست و به "شاه جهان" ملقب شد. ممتاز محل نمى&zwnj;خواست به مانند عمه قدرتمندش در امور اداری و سیاسی دستی داشته باشد. در عوض فهرست نام&zwnj;های زنان بیوه و کودکان یتیم را ترتیب می&zwnj;داد و از شوهرش می&zwnj;خواست که به نیازهای آنها رسیدگی کند و برای خانواده&zwnj;های بینوا نفقه تعیین می&zwnj;کرد. او نیز مانند شاه جهان به هنر معماری علاقه داشت و در ساماندهی یک باغ کرانه رود یامونا در شهر آگرا، جایی که سرانجام محل آخرت او شد، نقش داشت. درگذشت ممتاز محل و وصیت او ممتاز محل همسر دوم شاه&zwnj;جهان در ۱۷ جون ۱۶۳۱ میلادی در هنگام تولد فرزند چهاردهمش جان باخت. شاه جهان و ممتازمحل در سال ۱۶۱۲ ازدواج کردند و ۱۸ سال با یکدیگر زندگی کردند و ثمره این ازدواج ۱۴ فرزند بود که هفت تن زنده ماندند و بزرگ شدند. در یکی از حمله&zwnj;های جنگی ممتاز محل همراه شاه&zwnj;جهان بود. او باردار و در ماهای آخر بارداری بود و در اثر وضع حمل جان باخت، این نوزاد چهاردهمین فرزندی بود که از ممتاز محل زائیده و دختر بود که نامش را گوهره&zwnj;بیگم گذاشتند. هنگام وفات «ممتاز محل» ۳۹ سال بیش نداشت او از شوهرش درخواست کرد که پس از وی زنی نگیرد و برای او مقبره&zwnj;ای بسازد که بدان نام وی جاوید بماند. مرگ ناگهانی «ممتاز محل» پادشاه را دچار غم و اندوه ساخت. شاه داغدیده پس از تفکر و تدبر تصمیم گرفت بنائی بر مزار محبوبش بسازد تا شاهدی بر عشقش باشد، از اینرو طراحان، مهندسان و استادکاران را از گوشه و کنار دنیا گرد آورد تا آرامگاهی را بسازند که آخرین دستاورد معماری گورکانی گردد. به نوشته تاریخ نگاران، شاه جهان در پی درگذشت محبوب&zwnj;ترین همراه زندگی&zwnj;اش خلعت شاهانه اش را به عبای سفید عوض کرد و یک سال سوگوار بود. شاهی که قبلا برای توسعه دامنه سلطنتش خون فراوانی ریخته بود، گوشه نشین شد و برای مدتی دخترش جهان آرا به امور دولتداری پرداخت. روایت حاکی است که موهای سیاه شاه جهان طی یکی دو ماه سوگواری سفید شد. شاه جهان، تا از چنگ رخوت رها شد، در اجرای وصیت ممتاز محل <a href="http://elmofan.ir/" target="_blank">بهترین معماران</a> و خوشنویسان را از سراسر هند و بیرون از آن فرا خواند تا بنای یادبود محبوب ازدست رفته اش را در شهر آگرا، پایتخت امپراتوری گورکانی، بسازند. تاریخ نگاران آن دوران، از این بنای یادبود با نام "روضه ممتاز محل" یاد کرده&zwnj;اند و برخی بر این نظراند که "تاج محل" مخفف "ممتاز محل" است. "پیتر ماندی"، جهانگرد اروپایی سده ١٧ میلادی نیز در نوشته&zwnj;هایش از "تاجِ محل، ملکه دربار گورکانی" نام می&zwnj;برد. خود شاه جهان هم که سال&zwnj;ها بعد، به دست پسرش اورنگزیب شکست خورد و مدتی در زندان لعل قلعه به سر برد، پس از درگذشت کنار ممتاز محل زیر گنبد تاج محل به خاک سپرده شد. معماری باغ و ساختمان تاج محل شاه&zwnj;جهان جایگاهی را در کنار «رود جمنا» برای این بنای بزرگ برگزید. تاج محل مقبره&zwnj;ای است با ۵۸ متر بلندی، ۵۶ متر پهنا که در نزدیکی اگرا در ایالت اوتار پرادش هندوستان بر روی یک تخته عظیم ۱۰۰ متر × ۱۰۰ متر مرمرین ساخته شده&zwnj;است. این بنای بزرگ، در یک باغ پهناور ۱۸ هکتاری قرار دارد، که در مرکز این یک باغ نهر آب طولانی وجود دارد و به شیوه چهارباغ&zwnj;های ایرانی ساخته شده&zwnj;است. شاه&zwnj;جهان قصد داشت برای خود نیز آرامگاهی در کران دیگر «رود جمنا» و برابر آن بسازد و این دو بنا را با پلی به یکدیگر متصل سازد به&zwnj;نشانه آنکه پیوند او و همسرش از جریان زمان هم در می&zwnj;گذرد. قرار بود که بر خلاف نمای تاج محل که از مرمر سفید است، آرامگاه شاه از مرمر سیاه باشد. اما سرنوشت بر این شد که آرامگاه دوم هرگز برپا نشود و شاه در کنار همسرش آرام گیرد. تاج محل از سال ۱۹۸۳ جزو میراث جهانی یونسکو درآمده و در نظر سنجی بزرگ جهانی در سال ۲۰۰۷ میلادی که در ۸ ژوئیه همان سال نتیجه آن اعلام گردید این بنا در شمار یکی از عجایب هفتگانه جهان در دوران حاضر شناخته شد. در دو طرف بنای اصلی دو بنای کوچکتر و قرینه به&zwnj;چشم می&zwnj;خورد که در سمت غرب یک مسجد سه&zwnj;گنبدی وجود دارد که از ماسه&zwnj;سنگ (قهوه&zwnj;ای مایل به قرمز) ساخته شده و در شرق بنایی است که زمانی به مثابه مهمان&zwnj;سرا به کار می&zwnj;رفته &zwnj;است. گیوین&zwnj;هامبلی، نویسنده <a href="http://www.cefu.ir" >کتاب</a> "شهرهای هندوستان گورکانی"، می&zwnj;نویسد که ریشه&zwnj;های ایرانی تاج محل، نخستین و پایدارترین برداشتی خواهد بود که یک دانش پژوه رشته معماری اسلامی&zwnj;با دیدن این بنای یادبود حاصل می&zwnj;کند. به نظر او، تاج محل یک نمونه از معماری صفوی است و در واقع، نمایانگر حد اعلای نبوغ ایرانی در هنر معماری در خاک هند است. هامبلی با استناد به سخنان هرمان گوتز، کارشناس تاریخ هنر، می&zwnj;افزاید: "تاج محل از بهترین نمونه&zwnj;های معماری است که با ذوق و سلیقه صفوی انجام شده است ... در تاج محل موارد معدود انحراف از ارتدکسی هنری صفوی را می&zwnj;توان مشاهده کرد که شامل "چتری&zwnj;های راجپوتِ" پیرامون گنبد و تفاوت&zwnj;هایی در تناسب میان گنبد و پایه آن می&zwnj;شود. گلدسته&zwnj;ها هم که احتمالا با الهام از آرامگاه "محمود خلجی" در "ماندو" ساخته شده اند، اندکی متفاوت اند. از غرایب روزگار است که که یکی از "عجایب جهان" که کمترین ارتباط را با هنر گورکانی (مغولی) دارد، به نمونه کلاسیک و نماد تمدن گورکانی تبدیل شده است." معمار و طراح تاج محل در متون تاریخی به نام معمار این مجموعه اشاره نشده&zwnj;است اما در برخی از متن&zwnj;های متأخر، به شخصی به نام استاد احمد لاهوری اشاره شده&zwnj;است. بنا به یک دستنویس بازمانده از سده ١٧ میلادی، سرمعمار تاج محل و لعل قلعه (قلعه سرخ) دهلی همین استاد احمد لاهوری بوده است. علاوه بر این، در برخی از متون از شخصی به نام استاد عیسی نام برده شده که بعضی او را اهل شیراز و عده&zwnj;ای وی را اهل استانبول دانسته&zwnj;اند. برخی از پژوهشگران نیز به یک نسخه خطی اشاره کرده&zwnj;اند که در آن به «استاد عیسی شیرازی نقشه نویس» و «امانت خان شیرازی طغرانویس» اشاره شده&zwnj;است.جدای افراد نامبرده از فردی به نام جرونیمو ورونئو اهل ونیز هم نامبرده شده است. عبدالحق شیرازی که سال ١٦٠٩ از شیراز به هند مهاجرت کرد و به خاطر استعداد فوق العاده&zwnj;اش در هنر خوش نویسی از سوی شاه جهان به "امانت خان" ملقب شد. به احتمال قریب به یقین، تمام خطاطی&zwnj;های روی در و دیوارهای تاج محل به امانت خان واگذار شده بود، چون تنها نام اوست که به شکل "امانت خان الشیرازی" زیر یکی از خطاطی&zwnj;ها در ایوان جنوبی تاج محل حک شده است. امضای او حاکی از مقام بلند امانت خان در دربار گورکانیان نیز هست. آنچه مسلم است خط ثلث کتیبه&zwnj;های تاج محل که به رنگ مشکی بر زمینه مرمر سفید نشسته اثر امانت خان شیرازی است. وجود یک معمار لاهوری در طراحی تاج محل به معنی فقدان یک یا چند معمار ایرانی نیست. زیرا می&zwnj;توان اظهار داشت که طراحی و ساخت این مجموعه عظیم و با شکوه، تنها توسط یک معمار صورت نپذیرفته&zwnj;است و به احتمال زیاد چند نفر معمار و عده کثیری هنرمند در این کار مشارکت داشته&zwnj;اند. به گفته تاریخدان آمریکایی "میلو بیچ"، در این مورد می&zwnj;توان تنها گمانه زنی کرد که معمار اصلی تاج محل چه کسی بوده، اما این نکته روشن است که خود شاه جهان به هنر معماری علاقه داشت ولابد در طراحی تاج محل نیز دستکم نقش یک رایزن را داشته است. گفته می&zwnj;شود برای ساخت این بنا بیست هزار کارگر، استادکار، معمار، سنگ&zwnj;تراش، نقاش، فلزکار و جواهرتراش به&zwnj;مدت بیست و دو سال کار کرده&zwnj;اند. عجایب هفتگانه جدید جهان شنبه شب 7 ژوییه در یک مراسم رسمی &zwnj;در استادیوم لوز شهر لیسبون، پایتخت پرتغال و با حضور چهره&zwnj;های مشهور جهانی معرفی شدند. به گزارش خبرگزاری فرانسه، در خاتمه یک رای گیری که توسط یک بنیاد سوئیسی برگزار شد و در جریان آن نزدیک به 100 میلیون نفر از طریق اینترنت یا تلفن به فهرستی شامل 20 نامزد نهایی کسب عنوان عجایب هفتگانه جدید جهان رای دادند، برگزارکنندگان این رای گیری شنبه شب فهرست نهایی عجایب هفتگانه جدید جهان را در لیسبون معرفی کردند. دیوار بزرگ چین، آرامگاه تاج محل (هند)، شهر باستانی پترا (اردن)، مجسمه حضرت مسیح ریودوژانیرو (برزیل)، ویرانه&zwnj;های ماچو پیکچو متعلق به تمدن اینکا (پرو)، هرم و بقایای شهر چیچن ایتزا متعلق به تمدن مایا (مکزیک) و کولوسئو رم (ایتالیا) به عنوان عجایب هفتگانه جدید جهان انتخاب شدند. البته اهرام ثلاثه مصر آخرین بازمانده عجایب هفتگانه قدیم جهان کماکان مقام خود را حفظ کرده است. رای گیری برای انتخاب عجایب هفتگانه جدید جهان بسیار جدل برانگیز بود، زیرا هر فردی هر اندازه که مایل بود می&zwnj;توانست به مکان مورد نظر خود رای دهد. به طوری که براساس آمار حدود 2 میلیون اردنی از مجموع جمعیت 6 میلیونی این کشور به شهر باستانی پترا رای داده اند. از سوی دیگر سازمان یونسکو از این طرح استقبال نکرد و آن را تنها امری مربوط به افرادی که در رای گیری شرکت کردند، دانسته است. <a href="http://elmofan.ir/" target="_blank">عجایب هفتگانه قدیم جهان</a> عبارتند از، اهرام ثلاثه مصر، باغ&zwnj;های معلق بابل، مجسمه زئوس کوه المپ،معبد آرتمیس، معبد&zwnj;هالیکارناس، مجسمه هرکول جزیره رودس و فار اسکندریه که از میان آنها تنها اهرام ثلاثه مصر تا روزگار ما باقی مانده است.   منبع: http://www.seemorgh.com کلمات کليدي : عجایب هفتگانه جدید جهان تاج محل آمفی تئاتر

پل های معروف آمریکا http://www.cefu.ir/news/464-پل-های-معروف-آمریکا.html   پل نیو ریور گرج پل نیو ریور گرج (بهانگلیسی: New River Gorge Bridge) یک پل در ویرجینیای باختر آمریکاست. این پل با۹۲۴متر طول و ۲۶۷ متر ارتفاع از کف دره، دومین بلندترین پل جهان است خبرها, عکس mahdavi Thu, 01 Oct 2009 10:39:00 -0400

<a href="http://www.elmofan.ir/article-topic-23.html"></a>   <a href="http://elmofan.ir/">پل</a> نیو ریور گرج <a href="http://elmofan.ir/">پل</a> نیو ریور گرج (بهانگلیسی: New River Gorge Bridge) یک پل در ویرجینیای باختر آمریکاست. این پل با۹۲۴متر طول و ۲۶۷ متر ارتفاع از کف دره، دومین بلندترین پل جهان است پل های معروف آمریکا پل های معروف آمریکا   <a href="http://elmofan.ir/">پل</a> نیو ریور گرج <a href="http://elmofan.ir/">پل</a> نیو ریور گرج (بهانگلیسی: New River Gorge Bridge) یک پل در ویرجینیای باختر آمریکاست. این پل با۹۲۴متر طول و ۲۶۷ متر ارتفاع از کف دره، دومین بلندترین پل جهان است     <a href="http://elmofan.ir/">پل</a> نیو ریور گرج <a href="http://elmofan.ir/">پل</a> نیو ریور گرج (بهانگلیسی: New River Gorge Bridge) یک پل در ویرجینیای باختر آمریکاست. این پل با۹۲۴متر طول و ۲۶۷ متر ارتفاع از کف دره، دومین بلندترین پل جهان است پل بی بریج پل بی بریج (به انگلیسی: San Francisco Bay Bridge) یک پل معلق در سانفرانسیسکوی آمریکاست که اوکلند و مرکز سانفرانسیسکو را به هم متصل می&zwnj;کند. بی بریج در فاصله در سال ۱۹۳۶ گشایش یافت، و با طول ۱۴ کیلومتر از طولانی&zwnj;ترین پل های دنیا به حساب می&zwnj;آید .    پل بروکلین پل بروکلین (به انگلیسی: Brooklyn <a href="http://elmofan.ir/">Bridge</a>) یک پل معلق در نیویورک آمریکاست که بروکلین و منهتن را به هم متصلمی&zwnj;کند. بی بریج در سال ۱۸۷۰ ساخته گردید، و با طول ۱۸۲۵ متر از قدیمی&zwnj;ترین <a href="http://elmofan.ir/">پلهای مدرن</a> دنیا به حساب می&zwnj;آید . پل بی بریج پل بی بریج (به انگلیسی: San Francisco Bay Bridge) یک <a href="http://elmofan.ir/">پل معلق</a> در سانفرانسیسکوی آمریکاست که اوکلند و مرکز سانفرانسیسکورا به هم متصل می&zwnj;کند. بی بریج در فاصله در سال ۱۹۳۶ گشایش یافت، و با طول ۱۴کیلومتر از طولانی&zwnj;ترین پل های دنیا به حساب می&zwnj;آید . پل گلدن گیت پل گلدن گیت (به انگلیسی: Golden Gate <a href="http://elmofan.ir/">Bridge</a>) یک پل معلق در سانفرانسیسکوی آمریکاست که شمال و جنوب این شهر را به هممتصل می&zwnj;کند ،گلدن گیت در فاصله بین سال&zwnj;های ۱۹۳۷ (پل در ۲۷ مه ۱۹۳۷ گشایش یافت) تا۱۹۶۴با طول ۲٬۷۳۷ متر طولانی&zwnj;ترین پل معلق دنیا به حساب می&zwnj;آمد . پل فرد هارتمن پل فردهارتمن (به انگلیسی: Fred Hartman <a href="http://elmofan.ir/">Bridge</a>) یک پل معلق در هیوستون آمریکاست که درجنوب این شهر قرار دارد. این پل در سال ۱۹۹۵ گشایش یافت، و با طول ۴ کیلومتر ازپلهای طولانی آمریکا به حساب می&zwnj;آید . پل لیکپانتچرترین کازوی پل لیک پانتچرترین کازوی (به انگلیسی: Lake Pontchartrain Causeway) یک پل در لوئیزیانا آمریکاست که در شمال نیو اورلئان قراردارد. این پل با ۳۹ کیلومتر طول، درازترین پل جهان است.       کلمات کليدي : پل Bridge

برج تهران – Tehran Tower http://www.cefu.ir/news/463-برج-تهران-–-Tehran-Tower.html پروژه برج تهران با هدف استفاده از ایجاد تراکم عمودی به منظور جلوگیری از گسترش افقی در منطقه&zwnj;ای مسکونی خاص، طراحی و به مرحله اجرا گذاشته شده و این سیاست با توجه به گسترش بی&zwnj;رویه افقی شهر تهران به عنوان سیاست اصولی طراحی برج اتخاذ شده است. موقعیت برج در تلاقی بزرگراه&zwnj;های اصلی و مهم شهر تهران، دسترسی مناسبی برای ساکنین به نقاط مختلف را فراهم کرده است. به لحاظ تأمین حداکثر نما و نور با توجه به محدودیت زمین انتخاب طرحی شکسته که در قالب حجمی پایدار هم از نظر استیک (زیبایی شناسی) و هم از نظر پایداری سازه&zwnj;ای مناسب باشد، معماری را بسمت انتخاب سطح مقطع ستاره سه&zwnj;پر رهنمون نمود. خبرها, عکس mahdavi Thu, 01 Oct 2009 10:33:00 -0400

<a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> برج تهران با هدف استفاده از ایجاد تراکم عمودی به منظور جلوگیری از گسترش افقی در منطقه&zwnj;ای مسکونی خاص، طراحی و به مرحله اجرا گذاشته شده و این سیاست با توجه به گسترش بی&zwnj;رویه افقی شهر تهران به عنوان سیاست اصولی طراحی برج اتخاذ شده است. موقعیت برج در تلاقی بزرگراه&zwnj;های اصلی و مهم شهر تهران، دسترسی مناسبی برای ساکنین به نقاط مختلف را فراهم کرده است. به لحاظ تأمین حداکثر نما و نور با توجه به محدودیت زمین انتخاب طرحی شکسته که در قالب حجمی پایدار هم از نظر استیک (زیبایی شناسی) و هم از نظر پایداری سازه&zwnj;ای مناسب باشد، معماری را بسمت انتخاب سطح مقطع ستاره سه&zwnj;پر رهنمون نمود.  نويسنده: <a class="farsi" href="http://www.irancivilcenter.com/fa/engineers/profile.php?UID=7920">حمیدرضا فریدونی</a>  خلاصه <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> برج تهران با هدف استفاده از ایجاد تراکم عمودی به منظور جلوگیری از گسترش افقی در منطقه&zwnj;ای مسکونی خاص، طراحی و به مرحله اجرا گذاشته شده و این سیاست با توجه به گسترش بی&zwnj;رویه افقی شهر تهران به عنوان سیاست اصولی طراحی برج اتخاذ شده است. موقعیت برج در تلاقی بزرگراه&zwnj;های اصلی و مهم شهر تهران، دسترسی مناسبی برای ساکنین به نقاط مختلف را فراهم کرده است. به لحاظ تأمین حداکثر نما و نور با توجه به محدودیت زمین انتخاب طرحی شکسته که در قالب حجمی پایدار هم از نظر استیک (زیبایی شناسی) و هم از نظر پایداری سازه&zwnj;ای مناسب باشد، معماری را بسمت انتخاب سطح مقطع ستاره سه&zwnj;پر رهنمون نمود. ایجاد وحدت بصری لازم در نما و در نظر گرفتن مسائلی نظیر فشار باد و شرایط اقلیمی از نظر تابش آفتاب و همچنین سرعت در اجرا استفاده از مدول&zwnj;های تیپ شده و پیش ساخته را در طراحی نما مطرح نمود. به لحاظ ایجاد جذابیت بصری تنها در پایه برج در ارتفاعی که بیشتر برای ناظر مستقر در پایین&zwnj;دست قابل دید است، با ایجاد یک رواق (کلوناد) دایره&zwnj;ای شکل که ارتباط دهنده بخش&zwnj;های مختلف ورودی و محوطه و تأسیسات رفاهی و خدماتی است، جذابیت و تنوع بخشی لازم معماری در نظر گرفته شده است. جهت رفاه ساکنین و استفاده از سیستم&zwnj;های بهینه مدیریتی، سیستم تأسیساتی ساختمان مجهز به کنترل&zwnj;های هوشمند است. مشخصات کامل ساختمان برج را در <a href="http://www.cefu.ir" >مقاله</a>&zwnj;ی حاضر مطالعه فرمایید. <a style="font: bold 11px Tahoma;" href="http://www.irancivilcenter.com/articles/pdf/ICC_Article_78_Tehran_Tower_[Persian_Content].pdf">دريافت فايل PDF <a href="http://www.cefu.ir" >مقاله</a></a>  (۵۲۱ كيلوبايت)

برج معروف پیزا http://www.cefu.ir/news/462-برج-معروف-پیزا.html ارتفاع این برج از سطح زمین حدود 55 متر می باشد و ارتفاع فونداسیون آن داخل زمین حدود 3.5 متر می باشد. این برج که در اصل برای قرار دادن ناقوس کلسیای بزرگ شهرپیزا طراحی و ساخته شده است حتی قبل از کامل شدن و کج شدن نیز، از شهرت قابل توجهی در اروپا برخوردار بود. خبرها, عکس mahdavi Thu, 01 Oct 2009 10:25:00 -0400

ارتفاع این برج از سطح زمین حدود 55 متر می باشد و ارتفاع فونداسیون آن داخل زمین حدود 3.5 متر می باشد. این برج که در اصل برای قرار دادن ناقوس کلسیای بزرگ شهرپیزا طراحی و ساخته شده است حتی قبل از کامل شدن و کج شدن نیز، از شهرت قابل توجهی در اروپا برخوردار بود.  ارتفاع این برج از سطح زمین حدود 55 متر می باشد و ارتفاع فونداسیون آن داخل زمین حدود 3.5 متر می باشد. این برج که در اصل برای قرار دادن ناقوس کلسیای بزرگ شهرپیزا طراحی و ساخته شده است حتی قبل از کامل شدن و کج شدن نیز، از شهرت قابل توجهی در اروپا برخوردار بود. Diotisalvi معمار اصلی این بنا در نظر داشت که پس از طبقه هم کف شش طبقه دیگر بالای این برج بسازد. در واقع اینگونه هم شد اما خیلی زود پس از اتمام ساخت سه طبقه در سال 1178، برج شروع به کج شدن کرد و از آن زمان به بعد علاوه بر اصلاح طراحی، تلاشها برای جلوگیری از کج شدن بیشتر آن آغاز شد. اولین ناقوس بر روی طبقه همکف این برج قرار گرفت و پس از تکمیل سایر طبقاتدر سال 1350 هفت زنگ در طبقه آخر آن نصب شد. دو نظریه اصلی علت کج شدن این برج را بیان می کند. عده ای معتقد هستندکه کج شدن آن به دلیل مناسب نبودن زمین و خاک رسی / آهکی است که در اطراف برج قرار دارد. اما بسیاری دیگر به این نظر اعتقاد ندارند و کج بودن برج را یک طراحی اولیه و از پیش تعیین شده می دانند.عملیات ترمیم و بازسازی برج در طول قرن ها بارها سعی شده است که با تمهیدات مهندسی و معماری این برج به حالت مستقیم در آید اما این طرح ها هر بار به شکست انجامیده اند. بعنوان مثال در سال 1934 سعی کردند با تزریق بتون زیر برج زاویه مایل بودن آنرا کاهش دهند و یا در سال 1838 برای جلوگیری از کجی بیشتر برج با کندن تونل هایی سعی کردند زمین باتلاق مانند اطراف برج را خشک کنند. خطر سقوط برج در سال سال 1990 به حدی بود که برج برای تعمیرات و انجام عملیات جلوگیری از کج شدن به روی بازدید کنندگان بسته شد و در سال 2001 مجددا" بازدید از آن آزاد شد. در باره علل ساخت این برج می نویسند : "مردم شهر پیزا ملوان بودند و در جنگها بر مردم اورشلیم، آفریقا، بلژیک، انگلستان، نروژ، اسپانیا، مراکش و ... پیروز شدند، تنها دشمن اصلی آنها فلورانسی ها بودند. آنها برای نمایش قدرت و توانایی خود بخصوص در زمینه معماری اقدام به ساخت این برج نمودند. مجموعه جنگهاییی کهبعدها میان مردم پیزا با فلورانس روی داد بارها باعث به تعویق افتادن ساخت برج شد."

مجموعه 9 کتاب معماری و طراحی http://www.cefu.ir/handbook/461-مجموعه-9-کتاب-معماری-و-طراحی.html مجموعه 9 کتاب معماری و طراحی ۱) The Lit Interior ۲) New Forms Architecture in the 1990s ۳) Architectural Design: New Working Spaces ۴) BoConcept Interior Design Magazine - 2008 ۵) BoConcept Interior Design Magazine - 06/07 ۶) Building Innovations - Spring 2008 ۷) Elle Decor ۸) Multiunit Housing Architectural Design ۹) architectural record houses 2007 04 هندبوک مهندسی عمران mahdavi Thu, 01 Oct 2009 10:23:00 -0400

مجموعه 9 <a href="http://www.cefu.ir" >کتاب</a> معماری و طراحی ۱) The Lit Interior ۲) New Forms Architecture in the 1990s ۳) Architectural Design: New Working Spaces ۴) BoConcept Interior Design Magazine - 2008 ۵) BoConcept Interior Design Magazine - 06/07 ۶) Building Innovations - Spring 2008 ۷) Elle Decor ۸) Multiunit Housing Architectural Design ۹) architectural record houses 2007 04  مجموعه 9 <a href="http://www.cefu.ir" >کتاب</a> معماری و طراحی ۱) The Lit Interior ۲) New Forms Architecture in the 1990s ۳) Architectural Design: New Working Spaces ۴) BoConcept Interior Design Magazine - 2008 ۵) BoConcept Interior Design Magazine - 06/07 ۶) Building Innovations - Spring 2008 ۷) Elle Decor ۸) Multiunit Housing Architectural Design ۹) architectural record houses 2007 04 The Lit Interior Presents an organised, comprehensive and easy to understand overview of the lighting design process. It covers every topic from the nature of light itself, through selecting the correct equipment, to preparing project plans and the finished design documents Download: 5.5 Mb Code: <a href="http://rapidshare.com/files/99910749/The.Lit.Interior.rar">http://rapidshare.com/files/99910749/The.Lit.Interior.rar</a> New Forms Architecture in the 1990s In the 1990s architecture has evolved considerably despite economic constraints. The new architecture has been guided by the rapid progress of computer assisted design and a newly rediscovered affinity for the arts. Indeed, many architects - from France's Dominique Perrault, creator of the new Bibliothèque Nationale de France, to Japan's Tadao Ando - explain their work in terms of references to minimalism or land art. At the same time art itself has veered towards installations and works which approach architecture. These influences have enriched and diversified contemporary architecture in the developed world. Download: 61.1 Mb Code: <a href="http://rapidshare.com/files/99908820/New.Forms.Architecture.rar">http://rapidshare.com/files/99908820/New.Forms.Architecture.rar</a> Architectural Design: New Working Spaces English/Spanish | Links International | ISBN 84-89861-18-8 | PDF | 235 pages | 33.8 MB New Working Spaces features architecture created for the tertiary sector which has become a hot topic at present. The application of new computer technologies has caused a revolution in the way that we work, which in turn has caused a revolution in the way are accommodated at work. As this book demonstrates a more pleasant working environment is being created through the application of criteria such as intelligent construction, ergonomics, improved air conditioning systems, new cladding methods, ecological efficiency, health concerns, and control of light intensity. Download: 33.8 Mb Code: <a href="http://rapidshare.com/files/99910553/new.working.spaces.rar">http://rapidshare.com/files/99910553/new.working.spaces.rar</a> BoConcept Interior Design Magazine - 2008 BoConcept® is the brand name of Denmark's most global retail furniture chain with more than 170 BoConcept® Brand Stores and 250 BoConcept® Studios in 32 countries. I recommand this magazine, not to only interior designers, but also to all pepole that want to have a suitable, pleasure and ofcourse comfortable home! Download: 43 Mb Code: <a href="http://rapidshare.com/files/99881969/BoConcept_Interior.rar">http://rapidshare.com/files/99881969/BoConcept_Interior.rar</a> BoConcept Interior Design Magazine - 06/07 Download: 13.2 Mb Code: <a href="http://rapidshare.com/files/99902014/BoConcept.Interior.Design.06.07.rar">http://rapidshare.com/files/99902014/BoConcept.Interior.Design.06.07.rar</a> Building Innovations - Spring 2008 Download: 2.97 Mb Code: <a href="http://rapidshare.com/files/99902139/Building.Innovations.2008.rar">http://rapidshare.com/files/99902139/Building.Innovations.2008.rar</a> Elle Decor 01/2007 02/2007 Download: 33.7 Mb Code: <a href="http://rapidshare.com/files/99903582/Elle.Decor.01.2007.rar">http://rapidshare.com/files/99903582/Elle.Decor.01.2007.rar</a> Multiunit Housing Architectural Design Publisher: Books Nippan Number Of Pages: 239 Publication Date: 1997-01 Download: 40 Mb Code: <a href="http://rapidshare.com/files/99905389/Multiunit.Housing.Architectural.Design.rar">http://rapidshare.com/files/99905389/Multiunit.Housing.Architectural.Design.rar</a> architectural record houses 2007 04 Download: 23.9 Mb Code: <a href="http://rapidshare.com/files/99901477/architectural.record.houses.2007.rar">http://rapidshare.com/files/99901477/architectural.record.houses.2007.rar</a>

دانلود کتاب الکترونیکی جدول اشتال برای گوشی همراه http://www.cefu.ir/soft/460-دانلود-کتاب-الکترونیکی-جدول-اشتال-برای-گوشی-همراه.html جدول اشتال که نیاز به توضیح ندارد و اما معرفی این برنامه , این برنامه شامل جداوا شتال شامل ﺗﻴﺮآﻫﻦ ﺑﺎرﻳﻚ ,ﺗﻴﺮآﻫﻦ ﻧﻴﻢ ﭘﻬﻦ,ﻧﺎوداﻧﻲ,ﻧﺒﺸﻲ دوطﺮف ﻣﺴﺎوی,ﻗﻮطﻲ,ﺳﭙﺮی,ﻣﻴﻞ ﮔﺮد است که تهیه کننده آن در مقدمه چنین آورده است "ﻣﺠﻤﻮﻋﻪ ﺣﺎﺿﺮ ﺗﻌﺪادی از ﺟﺪاول ﭘﺮوﻓﻴﻞ ﻫﺎی ﭘﺮ ﻛﺎرﺑﺮد در ﺳﺎﺧﺘﻤﺎن اﺳﺖﻛﻪ ﺑﺮﮔﺮﻓﺘﻪ از ﺟﺪاول اﺷﺘﺎل ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ و اﻟﺒﺘﻪ ﺑﺮای اﻳﻨﻜﻪ در ﺻﻔﺤﻪ ﻣﻮﺑﺎﻳﻞ ﻗﺎﺑﻞ ﻧﻤﺎﻳﺶ ﺑﺎﺷﺪﺗﻌﺪادی از ﺳﺘﻮﻧﻬﺎی ﺟﺪاول ﺣﺬف ﺷﺪه و ﺑﻌﻀﻲ آﻳﺘﻢ ﻫﺎ ﻣﺎﻧﻨﺪ : ) اﺑﻌﺎد - ﺳﻂﺢ ﻣﻘﻂﻊ - وزن واﺣﺪ طﻮل وﺷﻜﻞ ﻣﻘﻂﻊ ( ﮔﻨﺠﺎﻧﺪه ﺷﺪه اﺳﺖ اﻣﻴﺪاﺳﺖ ﻛﻪ ﻣﻮرداﺳﺘﻔﺎده دوﺳﺘﺎن و ﻫﻤﻜﺎران ﻋﺰﻳﺰﻗﺮار ﺑﮕﻴﺮد" این برنامه جاوا است و بر روی اکثر گوشیهای همراه قابل نصب است نرم افزار, هندبوک مهندسی عمران mahdavi Thu, 01 Oct 2009 10:19:00 -0400

جدول اشتال که نیاز به توضیح ندارد و اما معرفی این برنامه , این برنامه شامل جداوا شتال شامل ﺗﻴﺮآﻫﻦ ﺑﺎرﻳﻚ ,ﺗﻴﺮآﻫﻦ ﻧﻴﻢ ﭘﻬﻦ,ﻧﺎوداﻧﻲ,ﻧﺒﺸﻲ دوطﺮف ﻣﺴﺎوی,ﻗﻮطﻲ,ﺳﭙﺮی,ﻣﻴﻞ ﮔﺮد است که تهیه کننده آن در مقدمه چنین آورده است "ﻣﺠﻤﻮﻋﻪ ﺣﺎﺿﺮ ﺗﻌﺪادی از ﺟﺪاول ﭘﺮوﻓﻴﻞ ﻫﺎی ﭘﺮ ﻛﺎرﺑﺮد در ﺳﺎﺧﺘﻤﺎن اﺳﺖﻛﻪ ﺑﺮﮔﺮﻓﺘﻪ از ﺟﺪاول اﺷﺘﺎل ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ و اﻟﺒﺘﻪ ﺑﺮای اﻳﻨﻜﻪ در ﺻﻔﺤﻪ ﻣﻮﺑﺎﻳﻞ ﻗﺎﺑﻞ ﻧﻤﺎﻳﺶ ﺑﺎﺷﺪﺗﻌﺪادی از ﺳﺘﻮﻧﻬﺎی ﺟﺪاول ﺣﺬف ﺷﺪه و ﺑﻌﻀﻲ آﻳﺘﻢ ﻫﺎ ﻣﺎﻧﻨﺪ : ) اﺑﻌﺎد - ﺳﻂﺢ ﻣﻘﻂﻊ - وزن واﺣﺪ طﻮل وﺷﻜﻞ ﻣﻘﻂﻊ ( ﮔﻨﺠﺎﻧﺪه ﺷﺪه اﺳﺖ اﻣﻴﺪاﺳﺖ ﻛﻪ ﻣﻮرداﺳﺘﻔﺎده دوﺳﺘﺎن و ﻫﻤﻜﺎران ﻋﺰﻳﺰﻗﺮار ﺑﮕﻴﺮد" این برنامه جاوا است و بر روی اکثر گوشیهای همراه قابل نصب است جدول اشتال که نیاز به توضیح ندارد و اما معرفی این برنامه , این برنامه شامل جداوا شتال شامل ﺗﻴﺮآﻫﻦ ﺑﺎرﻳﻚ ,ﺗﻴﺮآﻫﻦ ﻧﻴﻢ ﭘﻬﻦ,ﻧﺎوداﻧﻲ,ﻧﺒﺸﻲ دوطﺮف ﻣﺴﺎوی,ﻗﻮطﻲ,ﺳﭙﺮی,ﻣﻴﻞ ﮔﺮد است که تهیه کننده آن در مقدمه چنین آورده است "ﻣﺠﻤﻮﻋﻪ ﺣﺎﺿﺮ ﺗﻌﺪادی از ﺟﺪاول ﭘﺮوﻓﻴﻞ ﻫﺎی ﭘﺮ ﻛﺎرﺑﺮد در ﺳﺎﺧﺘﻤﺎن اﺳﺖﻛﻪ ﺑﺮﮔﺮﻓﺘﻪ از ﺟﺪاول اﺷﺘﺎل ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ و اﻟﺒﺘﻪ ﺑﺮای اﻳﻨﻜﻪ در ﺻﻔﺤﻪ ﻣﻮﺑﺎﻳﻞ ﻗﺎﺑﻞ ﻧﻤﺎﻳﺶ ﺑﺎﺷﺪﺗﻌﺪادی از ﺳﺘﻮﻧﻬﺎی ﺟﺪاول ﺣﺬف ﺷﺪه و ﺑﻌﻀﻲ آﻳﺘﻢ ﻫﺎ ﻣﺎﻧﻨﺪ : ) اﺑﻌﺎد - ﺳﻂﺢ ﻣﻘﻂﻊ - وزن واﺣﺪ طﻮل وﺷﻜﻞ ﻣﻘﻂﻊ ( ﮔﻨﺠﺎﻧﺪه ﺷﺪه اﺳﺖ اﻣﻴﺪاﺳﺖ ﻛﻪ ﻣﻮرداﺳﺘﻔﺎده دوﺳﺘﺎن و ﻫﻤﻜﺎران ﻋﺰﻳﺰﻗﺮار ﺑﮕﻴﺮد" این برنامه جاوا است و بر روی اکثر گوشیهای همراه قابل نصب است   <a href="http://www.4shared.com/file/105812571/d4119c18/eshtal4mobwwwicivilir.html" target="_blank"> <a href="http://www.cefu.ir" >دانلود</a> برنامه جدول اشتال برای تلفن همراه</a>

دنلود نسخه اصلی و کامی نرم افزار SAFE V12 سریع - از دست ندهید http://www.cefu.ir/soft/459-دنلود-نسخه-اصلی-و-کامی-نرم-افزار-SAFE-V12-سریع---از-دست-ندهید.html با سلام.دوستان و کاربرن گرامی،لینک دانلود مستقیم با کلمه عبور اکنت خریداری شده را برایتان گذاشتم.توصیه می کنم که از دست ندهید.به خاطر اینکه نسخه اصلی می باشد و دمو نیست.دانلود نرم افزار سیف به صورت مستقیم از سایت شرکت سازنده یعنی شرکت سی اس آی.فقط تا ۳ آبریل فرصت دارید. نرم افزار mahdavi Thu, 01 Oct 2009 10:15:00 -0400

با سلام.دوستان و کاربرن گرامی،لینک <a href="http://www.cefu.ir" >دانلود</a> مستقیم با کلمه عبور اکنت خریداری شده را برایتان گذاشتم.توصیه می کنم که از دست ندهید.به خاطر اینکه نسخه اصلی می باشد و دمو نیست.<a href="http://www.cefu.ir" >دانلود</a> <a href="http://www.cefu.ir" >نرم افزار</a> سیف به صورت مستقیم از سایت شرکت سازنده یعنی شرکت سی اس آی.فقط تا ۳ آبریل فرصت دارید.  با سلام.دوستان و کاربرن گرامی،لینک <a href="http://www.cefu.ir" >دانلود</a> مستقیم با کلمه عبور اکنت خریداری شده را برایتان گذاشتم.توصیه می کنم که از دست ندهید.به خاطر اینکه نسخه اصلی می باشد و دمو نیست.<a href="http://www.cefu.ir" >دانلود</a> <a href="http://www.cefu.ir" >نرم افزار</a> سیف به صورت مستقیم از سایت شرکت سازنده یعنی شرکت سی اس آی.فقط تا ۳ آبریل فرصت دارید. <a href="http://csidownloads.com/install/Safe12.html" target="_blank"><a href="http://www.cefu.ir" >دانلود</a> نسخه اصلی از سایت شرکت سازنده</a> username:      SAFE12 password:    bUXa3uxu  لطفا در هنگام وارد کردن کلمه عبور و نام به بزرگ و کوچک بودن حروف کلمت دقت نمایید و عین چیزی را که ملاحظه می نمایید را در مکان خود بنویسید.  اگر بعد از ۳ آبریل به سایت مراجعه نمودید و لینک بالایی <a href="http://www.cefu.ir" >دانلود</a> نکرد از این لینک ها <a href="http://www.cefu.ir" >دانلود</a> کنید : <a href="http://rapidshare.com/files/217346977/SAFE_v12_StandAlone.part1.rar" target="_blank">قسمت اول</a> <a href="http://rapidshare.com/files/217336744/SAFE_v12_StandAlone.part2.rar" target="_blank">قسمت دوم</a> <a href="http://rapidshare.com/files/217326250/SAFE_v12_StandAlone.part3.rar" target="_blank">قسمت سوم</a>

نقشه هاي معماري وسازه ساختمان http://www.cefu.ir/autocad/458-نقشه-هاى-معمارى-وسازه-ساختمان.html نقشه هاي معماري و سازه يك ساختمان حجم : 600 كيلو بايت نقشه های اتوکد mahdavi Thu, 01 Oct 2009 10:14:00 -0400

نقشه هاي معماري و سازه يك ساختمان حجم : 600 كيلو بايت  نقشه هاي معماري و سازه يك ساختمان حجم : 600 كيلو بايت <a href="http://www.4shared.com/file/64546492/db39b5f7/___6.html" target="_blank">برای <a href="http://www.cefu.ir" >دانلود</a> کلیک کنید</a>

آموزش متره و برآورد http://www.cefu.ir/art/457-amvzsh-mtrh-v-bravrd.html كتاب خوب درباره  آموزش متره  و برآورد ساختمان حجم : 155 كيلو بايت مقالات mahdavi Thu, 01 Oct 2009 10:13:00 -0400

كتاب خوب درباره  آموزش متره  و برآورد ساختمان حجم : 155 كيلو بايتكتاب خوب درباره  آموزش متره  و برآورد ساختمان حجم : 155 كيلو بايت <a href="http://www.4shared.com/file/62831671/2f8edfe0/amozesh_metre.html" target="_blank">لطفا جهت دانلود کلیک نمایید</a>

دانلود کتاب بسیار کامل آموزش اتوکد در 619 صفحه http://www.cefu.ir/soft/456-دانلود-کتاب-بسیار-کامل-آموزش-اتوکد-در-619-صفحه.html در طی چند سال اخیر بارها شاهد کتابچه های آموزش اتوکد بوده ایم که کم و بیش میتوانستیم توسط این کتابچه ها کار خود را با اتوکد شروع کنیم و آموزشهایی را ببینیم اما امروز کتابی را برای دانلود گذاشته ام که تقریبا میتوان گفت بسیار کامل است و اکثر موضوعات را پوشش میدهد این کتاب به زبان شیرین پارسی است و 619 صفحه دارد نرم افزار, هندبوک مهندسی عمران mahdavi Thu, 01 Oct 2009 10:12:00 -0400

در طی چند سال اخیر بارها شاهد <a href="http://www.cefu.ir" >کتاب</a>چه های آموزش <a href="http://www.cefu.ir" >اتوکد</a> بوده ایم که کم و بیش میتوانستیم توسط این <a href="http://www.cefu.ir" >کتاب</a>چه ها کار خود را با <a href="http://www.cefu.ir" >اتوکد</a> شروع کنیم و آموزشهایی را ببینیم اما امروز <a href="http://www.cefu.ir" >کتاب</a>ی را برای دانلود گذاشته ام که تقریبا میتوان گفت بسیار کامل است و اکثر موضوعات را پوشش میدهد این <a href="http://www.cefu.ir" >کتاب</a> به زبان شیرین پارسی است و 619 صفحه دارد   در طی چند سال اخیر بارها شاهد <a href="http://www.cefu.ir" >کتاب</a>چه های آموزش <a href="http://www.cefu.ir" >اتوکد</a> بوده ایم که کم و بیش میتوانستیم توسط این <a href="http://www.cefu.ir" >کتاب</a>چه ها کار خود را با <a href="http://www.cefu.ir" >اتوکد</a> شروع کنیم و آموزشهایی را ببینیم اما امروز <a href="http://www.cefu.ir" >کتاب</a>ی را برای دانلود گذاشته ام که تقریبا میتوان گفت بسیار کامل است و اکثر موضوعات را پوشش میدهد این <a href="http://www.cefu.ir" >کتاب</a> به زبان شیرین پارسی است و 619 صفحه دارد <a href="http://www.dl.icivil.ir/soft-learn/aoutocad-619-www.icivil.ir.zip" target="_blank">دانلودبا حجم 12 مگابایت </a> <a style="text-decoration: none;" href="http://www.4shared.com/file/101680534/a94b420a/autocad--wwwicivilir.html" target="_blank"> لینک کمکی دانلود <a href="http://www.cefu.ir" >کتاب</a> آموزش <a href="http://www.cefu.ir" >اتوکد</a></a>

منابع آزمون های سازمان نظام مهندسی http://www.cefu.ir/news/455-منابع-آزمون-های-سازمان-نظام-مهندسی.html منابع آزمون های مهندسی سازمان نظام مهندسی   رشته عمران (محاسبات) ·         مبحث ششم(بارهاي وارد بر ساختمان) (مصوب 1385) ·         مبحث نهم (طرح و اجراي ساختمانهاي بتن&zwnj;آرمه) (مصوب 1385) ·         مبحث دهم(طرح و اجراي ساختمانهاي فولادي ) (1384) ·         مبحث يازدهم(اجراي صنعتي ساختمانها) (1383) ·         راهنمای مبحث دهم (طرح و اجراي ساختمانهاي فولادي ) ·         ژئو&zwnj;تكنيك و طراحي پي*    ·         تحليل سازه&zwnj;ها *     ·         طراحي سازه&zwnj;هاي فولادي &zwnj;و &zwnj;بتن&zwnj;آرمه *    ·         تكنولوژي بتن و مصالح* ·         مسائل اجرايي(سازه&zwnj;هاي بتني و فولادي)*   خبرها mahdavi Thu, 01 Oct 2009 10:11:00 -0400

منابع آزمون های مهندسی سازمان نظام <a href="http://www.cefu.ir">مهندسی</a>   رشته عمران (محاسبات) ·         مبحث ششم(بارهاي وارد بر ساختمان) (مصوب 1385) ·         مبحث نهم (طرح و اجراي ساختمانهاي بتن&zwnj;آرمه) (مصوب 1385) ·         مبحث دهم(طرح و اجراي ساختمانهاي فولادي ) (1384) ·         مبحث يازدهم(اجراي صنعتي ساختمانها) (1383) ·         راهنمای مبحث دهم (طرح و اجراي ساختمانهاي فولادي ) ·         ژئو&zwnj;تكنيك و طراحي پي*    ·         تحليل سازه&zwnj;ها *     ·         طراحي سازه&zwnj;هاي فولادي &zwnj;و &zwnj;بتن&zwnj;آرمه *    ·         تكنولوژي بتن و مصالح* ·         مسائل اجرايي(سازه&zwnj;هاي بتني و فولادي)*    منابع آزمون های مهندسی سازمان نظام <a href="http://www.cefu.ir">مهندسی</a>   رشته عمران (محاسبات) ·         مبحث ششم(بارهاي وارد بر ساختمان) (مصوب 1385) ·         مبحث نهم (طرح و اجراي ساختمانهاي بتن&zwnj;آرمه) (مصوب 1385) ·         مبحث دهم(طرح و اجراي ساختمانهاي فولادي ) (1384) ·         مبحث يازدهم(اجراي صنعتي ساختمانها) (1383) ·         راهنمای مبحث دهم (طرح و اجراي ساختمانهاي فولادي ) ·         ژئو&zwnj;تكنيك و طراحي پي*    ·         تحليل سازه&zwnj;ها *     ·         طراحي سازه&zwnj;هاي فولادي &zwnj;و &zwnj;بتن&zwnj;آرمه *    ·         تكنولوژي بتن و مصالح* ·         مسائل اجرايي(سازه&zwnj;هاي بتني و فولادي)*   رشته عمران -نظارت ·         قانون نظام مهندسي و كنترل ساختمان و آئين&zwnj;نامه&zwnj;هاي اجرايي آن ·         <a href="http://maskan-sakhteman.ir/azmoon/madeh33.pdf">مبحث دوم (آئين نامه ماده 33 قانون نظام مهندسي و كنترل ساختمان و شيوه&zwnj;نامه آن) </a> ·         مبحث پنجم ( مصالح و فراورده&zwnj;هاي ساختماني) (1382) ·         مبحث ششم ( بارهاي وارد برساختمان) (مصوب 1385) ·         مبحث هفتم ( پي و پي سازي) ·         مبحث هشتم (طرح و اجراي ساختمانهاي با مصالح بنايي)(1384) ·         مبحث نهم (طرح و اجراي ساختمانهاي بتن آرمه) مصوب 1385 ·         مبحث دهم ( طرح و اجراي ساختمانهاي فولادي)(1384) ·         مبحث يازدهم(اجراي صنعتي ساختمانها) (1383) ·         مبحث دوازدهم ( ايمني و حفاظت كار در حين اجرا) (1385) ·         راهنمای مبحث دهم (طرح و اجرای ساختمانهای فولادی جلد اول و دوم ) ·         راهنماي جوش و اتصالات جوشي در ساختمانهاي فولادي (با تأكيد بر بخش&zwnj;هاي نظارت و اجرا) ·         راهنمای قالب بندی ساختمانهای بتن آرمه ·         تحليل&zwnj; سازه&zwnj;ها و طراحي &zwnj;سازه&zwnj;هاي &zwnj;فولادي &zwnj;و بتني&zwnj; (درحد اطلاعات عمومی و کلی محاسبات&zwnj; ) * ·         روشها و مسائل اجرايي* ·         جزئيات اجرايي ساختمان* ·         مسائل مكانيكي و برقي در ساختمان (برگرفته از متون مباحث سیزدهم ، چهاردهم و شانزدهم مقررات ملی ساختمان ) رشته نقشه برداري ·          قانون نظام مهندسي و كنترل ساختمان و آئين&zwnj;نامه&zwnj;هاي اجرايي آن ·         <a href="http://maskan-sakhteman.ir/azmoon/madeh33.pdf">مبحث دوم (آئين نامه ماده 33 قانون نظام مهندسي و كنترل ساختمان و شيوه&zwnj;نامه آن) </a> ·          مبحث دوازدهم ( ايمني و حفاظت كار در حين اجرا) ( 1385) ·          دستورالعمل&zwnj;هاي تيپ نقشه&zwnj;برداري (نشريه شماره 119 و 95 سازمان مديريت و برنامه&zwnj;ريزي) ·          متره و برآورد كارهاي نقشه&zwnj;برداري                         ·          نقشه &zwnj;برداري عمومي ·          كاربرد روشها و دستگاههاي نقشه&zwnj;برداري در ساختمان&zwnj;سازي و شهرسازي ·         كاربرد عكس&zwnj;هاي هوايي و اطلاعات ماهواره&zwnj;اي*          ·          تعيين موقعيت املاك*                        ·          گرايشهاي&zwnj;ژئودزي، ميكروژئودزي، فتوگرامتري، هيدروگرافي &zwnj;&zwnj;سيستمهاي&zwnj; &zwnj;اطلاعات&zwnj; جغرافيايي (GIS , LIS) *

آزمایش بتن - آز بتن - جزوه درسی بتن - آزمایش های بتن - آزمایشگاه بتن http://www.cefu.ir/jozve/454-آزمایش-بتن---آز-بتن---جزوه-درسی-بتن---آزمایش-های-بتن---آزمایشگاه-بتن.html آزمایش بتن - آز بتن - جزوه درسی بتن - آزمایش های بتن - آزمایشگاه بتن دانلود رایگان   جزوه ونمونه سوال mahdavi Thu, 01 Oct 2009 10:08:00 -0400

آزمایش بتن - آز بتن - جزوه درسی بتن - آزمایش های بتن - آزمایشگاه بتن <a href="http://www.cefu.ir" >دانلود</a> رایگان <a href="http://persiandrive.net/958447" target="_blank"></a>   آزمایش بتن - آز بتن - جزوه درسی بتن - آزمایش های بتن - آزمایشگاه بتن <a href="http://www.cefu.ir" >دانلود</a> رایگان پسورد فایل پس از <a href="http://www.cefu.ir" >دانلود</a> واجرا: <a href="http://www.omraneno.blogfa.com/">www.omraneno.blogfa.com</a> <a href="http://persiandrive.net/527095" target="_blank">لطفا برای <a href="http://www.cefu.ir" >دانلود</a> کلیک کنید.</a><a href="http://persiandrive.net/958447" target="_blank"></a>

بررسی نقش ارتفاع و اهمیت سازه در خطر صاعقه http://www.cefu.ir/art/453-بررسی-نقش-ارتفاع-و-اهمیت-سازه-در-خطر-صاعقه.html صاعقه یک پدیده طبیعی است که سالیانه خسارت زیادی بر جامعه وارد می&zwnj;کند، با رعایت مشخصات فنی و استاندارد ملی و نصب صاعقه&zwnj;گیر می&zwnj;توان نسبت به کنترل و کاهش خسارت جانی و مالی اقدام کرد. در این مقاله به طور اختصار در باره پدیده صاعقه توضیح داده شده و با استفاده از آمار و نمودارهای ایستگاه سینوپتیک هواشناسی کشور، جداول ضریب خطر برحسب نوع سازه و مقادیر آن، نمودارهای ضریب خطر نسبت به ارتفاع ساختمان رایج در کشور، نقش ارتفاع و اهمیت سازه&zwnj;ها در خطر صاعقه و آسیب&zwnj;پذیری آن در انواع سازه&zwnj;ها مورد بررسی واقع می&zwnj;شود. مقالات mahdavi Thu, 01 Oct 2009 10:04:00 -0400

صاعقه یک پدیده طبیعی است که سالیانه خسارت زیادی بر جامعه وارد می&zwnj;کند، با رعایت مشخصات فنی و استاندارد ملی و نصب صاعقه&zwnj;گیر می&zwnj;توان نسبت به کنترل و کاهش خسارت جانی و مالی اقدام کرد. در این <a href="http://www.cefu.ir" >مقاله</a> به طور اختصار در باره پدیده صاعقه توضیح داده شده و با استفاده از آمار و نمودارهای ایستگاه سینوپتیک هواشناسی کشور، جداول ضریب خطر برحسب نوع سازه و مقادیر آن، نمودارهای ضریب خطر نسبت به ارتفاع ساختمان رایج در کشور، نقش ارتفاع و اهمیت سازه&zwnj;ها در خطر صاعقه و آسیب&zwnj;پذیری آن در انواع سازه&zwnj;ها مورد بررسی واقع می&zwnj;شود.  صاعقه یک پدیده طبیعی است که سالیانه خسارت زیادی بر جامعه وارد می&zwnj;کند، با رعایت مشخصات فنی و استاندارد ملی و نصب صاعقه&zwnj;گیر می&zwnj;توان نسبت به کنترل و کاهش خسارت جانی و مالی اقدام کرد. در این <a href="http://www.cefu.ir" >مقاله</a> به طور اختصار در باره پدیده صاعقه توضیح داده شده و با استفاده از آمار و نمودارهای ایستگاه سینوپتیک هواشناسی کشور، جداول ضریب خطر برحسب نوع سازه و مقادیر آن، نمودارهای ضریب خطر نسبت به ارتفاع ساختمان رایج در کشور، نقش ارتفاع و اهمیت سازه&zwnj;ها در خطر صاعقه و آسیب&zwnj;پذیری آن در انواع سازه&zwnj;ها مورد بررسی واقع می&zwnj;شود.   <a style="font: bold 11px Tahoma;" href="http://www.irancivilcenter.com/articles/pdf/ICC_Article_81_Building_Height_Study_in_Thunderbolt.pdf">دريافت فايل PDF <a href="http://www.cefu.ir" >مقاله</a></a>  (۳۲۵ كيلوبايت)

مناظره فولاد و بتن..... http://www.cefu.ir/news/452-مناظره-فولاد-و-بتن......html مناظره فولاد و بتن..... یاد دارم که شبی در دل دال *** بین فولاد و بتن گشت جدال هر دو از خستگی و کار زیاد *** بر فلک برده دو صد ناله و داد بتنش گفت به صد خشم و خروش *** ای تو زنازکی همچون دم موش با چنین هیکل نازک که تراست *** طاقت و تاب فشاریت کجاست جمله نیروی فشاری به من است *** زان مرا مانده و افسرده تن است گفت فولاد که ای یار عزیز *** این چنین سخت تو با من مستیز من و تو راحت و آسوده بدیم *** هریکی در طرفی توده بدیم روزی آمد بر ما صاحب کار *** با من و با تو چنین کرد قرار که بیاییم و به هم در سازیم *** کار او زود به راه اندازیم و به ما وعده خوبی&lrm;ها داد *** وعده لطف و نکویی&lrm;ها داد گفت جای تو به بالا سازم *** بهرت از چوب متکا سازم گرچه اول بنهاد او دو سه بند *** لیک برداشت پس از روزی چند زان سپس ما بفتادیم به کار *** من فتادم به کشش تو به فشار بین کنون از چه در این حال شدیم *** راست بشنو زمن، اغفال شدیم خبرها mahdavi Sat, 26 Sep 2009 09:57:00 -0400

مناظره فولاد و بتن..... یاد دارم که شبی در دل دال *** بین فولاد و بتن گشت جدال هر دو از خستگی و کار زیاد *** بر فلک برده دو صد ناله و داد بتنش گفت به صد خشم و خروش *** ای تو زنازکی همچون دم موش با چنین هیکل نازک که تراست *** طاقت و تاب فشاریت کجاست جمله نیروی فشاری به من است *** زان مرا مانده و افسرده تن است گفت فولاد که ای یار عزیز *** این چنین سخت تو با من مستیز من و تو راحت و آسوده بدیم *** هریکی در طرفی توده بدیم روزی آمد بر ما صاحب کار *** با من و با تو چنین کرد قرار که بیاییم و به هم در سازیم *** کار او زود به راه اندازیم و به ما وعده خوبی&lrm;ها داد *** وعده لطف و نکویی&lrm;ها داد گفت جای تو به بالا سازم *** بهرت از چوب متکا سازم گرچه اول بنهاد او دو سه بند *** لیک برداشت پس از روزی چند زان سپس ما بفتادیم به کار *** من فتادم به کشش تو به فشار بین کنون از چه در این حال شدیم *** راست بشنو زمن، اغفال شدیم

چهره ها و مشاهیر عمران http://www.cefu.ir/news/451-چهره-ها-و-مشاهیر-عمران.html ۱-دکتر قاليبافيان   وي که در سال 1384، از سوي گروه مهندسي فرهنگستان علوم به عنوان مهندس برجسته شاخه مهندسي عمران کشور برگزيده شد، از استادان پيشکسوت ساختمان خصوصا طراحي سازه هاي بتن آرمه در کشور بود که 40 سال از عمر پربرکت خود را به تدريس در دانشگاه تهران گذراند. ۲-مهندس شاپور طاحوني مهندس شاپور طاحوني در سال 1334 خورشيدي در شهر تهران ديده به جهان گشود.ايشان داراي مدرك كارشناسي ارشد مهندسي راه و ساختمان از دانشكده فني دانشگاه تهران در سال 1358 مي باشد ۳-دكتر ارسلان قهرماني •متولد 1318 •اخذ درجه كتراي عمران از دانشگاه پرينستون آمريكا در سال 1967 •بازگشت به كشور و شروع به تدريس در دانشگاه شيراز و ارتقا به رتبه استادي گروه ژئوتكنيك •تلاش در راه&zwnj;اندازي آزمايشگاه دكتري مكانيك خاك و دوره&zwnj;هاي كارشناسي ارشد و دكتري مكانيك خاك دارنده بيش از 75 مقاله پژوهشي ۴-احمد حامی ۵-استاد ابوالفضل اسلامی ۶-دکتر علی کاوه دکتر علی کاوه درسال 1326 درتبریز به دنیا آمد وی دارای لیسانس مهندسی عمران از دانشگاه تبریز، فوق لیسانس از امپریان کالج لندن(1349) ودکترای مهندسی سازه از دانشگاه لندن (1353)می باشد.ایشان عضو هئیت علمی دانشگاه علم صنعت ایران است. وی در دانشگاه برلین و دانشگاه اسن آلمان در سالهای 1362 و 1365و 1374 تدریس کرده است وی درسال 1363 به مرتبه استادی رسید و عضو بسیاری از انجمن های داخلی و خارجی پیرامون عمران و سازه ها است.کتاب "تحلیل سازه ها" علی کاوه در دوره اول کتاب سال جمهوری اسلامی ایران از طرف وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی به عنوان کتاب سال برگزیده شد خبرها mahdavi Fri, 25 Sep 2009 09:43:00 -0400

۱-دکتر قاليبافيان   وي که در سال 1384، از سوي گروه مهندسي فرهنگستان علوم به عنوان مهندس برجسته شاخه مهندسي عمران کشور برگزيده شد، از استادان پيشکسوت ساختمان خصوصا طراحي سازه هاي بتن آرمه در کشور بود که 40 سال از عمر پربرکت خود را به تدريس در دانشگاه تهران گذراند. ۲-مهندس شاپور طاحوني مهندس شاپور طاحوني در سال 1334 خورشيدي در شهر تهران ديده به جهان گشود.ايشان داراي مدرك كارشناسي ارشد مهندسي راه و ساختمان از دانشكده فني دانشگاه تهران در سال 1358 مي باشد ۳-دكتر ارسلان قهرماني •متولد 1318 •اخذ درجه كتراي عمران از دانشگاه پرينستون آمريكا در سال 1967 •بازگشت به كشور و شروع به تدريس در دانشگاه شيراز و ارتقا به رتبه استادي گروه ژئوتكنيك •تلاش در راه&zwnj;اندازي آزمايشگاه دكتري مكانيك خاك و دوره&zwnj;هاي كارشناسي ارشد و دكتري مكانيك خاك دارنده بيش از 75 <a href="http://www.cefu.ir" >مقاله</a> پژوهشي ۴-احمد حامی ۵-استاد ابوالفضل اسلامی ۶-دکتر علی کاوه دکتر علی کاوه درسال 1326 درتبریز به دنیا آمد وی دارای لیسانس مهندسی عمران از دانشگاه تبریز، فوق لیسانس از امپریان کالج لندن(1349) ودکترای مهندسی سازه از دانشگاه لندن (1353)می باشد.ایشان عضو هئیت علمی دانشگاه علم صنعت ایران است. وی در دانشگاه برلین و دانشگاه اسن آلمان در سالهای 1362 و 1365و 1374 تدریس کرده است وی درسال 1363 به مرتبه استادی رسید و عضو بسیاری از انجمن های داخلی و خارجی پیرامون عمران و سازه ها است.<a href="http://www.cefu.ir" >کتاب</a> "تحلیل سازه ها" علی کاوه در دوره اول <a href="http://www.cefu.ir" >کتاب</a> سال جمهوری اسلامی ایران از طرف وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی به عنوان <a href="http://www.cefu.ir" >کتاب</a> سال برگزیده شد

مقايسه کارگر و مهندس ! http://www.cefu.ir/news/450-مقاىسه-کارگر-و-مهندس-!.html مقايسه کارگر ومهندس     مهندس کارگر درآمد روزانه هیچی تا آخر برج بعد! 20 تا 25 هزار تومان کارکرد روزانه 8 تا 12 ساعت 6 تا 8 ساعت ساعت خواب 4 تا 6 ساعت 10 ساعت شب + 2 ساعت ظهر فاصله تا محل کار 10 تا 50 کيلومتر 5 تا 20 متر درآمد ماهانه 300 تا 500 هزار تومان 500 تا 800 هزار تومان ماليات هرچی زور برسه هاااا؟!! بيمه 40 تا 80 هزار تومان !! ميزان تحصيلات 16 تا 20 سال ؟!! وسيله کار مغز + زبان+دست+خودکار+... بیل+ فرغون اميد به زندگی 40 تا 50 سال 100 سال  راستی علم بهتر است یا ثروت؟! خبرها mahdavi Fri, 25 Sep 2009 01:42:00 -0400

مقايسه کارگر ومهندس     مهندس کارگر درآمد روزانه هیچی تا آخر برج بعد! 20 تا 25 هزار تومان کارکرد روزانه 8 تا 12 ساعت 6 تا 8 ساعت ساعت خواب 4 تا 6 ساعت 10 ساعت شب + 2 ساعت ظهر فاصله تا محل کار 10 تا 50 کيلومتر 5 تا 20 متر درآمد ماهانه 300 تا 500 هزار تومان 500 تا 800 هزار تومان ماليات هرچی زور برسه هاااا؟!! بيمه 40 تا 80 هزار تومان !! ميزان تحصيلات 16 تا 20 سال ؟!! وسيله کار مغز + زبان+دست+خودکار+... بیل+ فرغون اميد به زندگی 40 تا 50 سال 100 سال  راستی علم بهتر است یا ثروت؟!

استفده از گوگرد در بتن و آسفالت http://www.cefu.ir/art/449-استفده-از-گوگرد-در-بتن-و-آسفالت.html گوگرد زرد از فرآورده های نفت و گاز، افزون بر مصارف صنعتی می&zwnj;تواند در ساخت سازه های ساختمانی همانند پل، سازه های دریایی، قطعات پیش ساخته، جدول خیابان و سازه های انتقال آب و تصفیه فاضلاب بیش از بتن مورد استفاده قرار می گیرد. به گزارش شانا در مناطق نفت خیز جنوب، رئیس انجمن بتن ایران - شعبه خوزستان با اعلام این خبر افزود: در کشورهای صنعتی مانند کانادا که گوگرد به مقدار زیاد وجود دارد، این ماده به جای سیمان و قیر مصرف می شود و هرجا عوامل طبیعی و شرایط صنعتی زمینه ناپایداری سازه های بتنی را فراهم می&zwnj;آورد، بتن گوگردی به کار گرفته می&zwnj;شود. دکتر منوچهر امامقلی بابادی اضافه کرد: برای ساخت بتن و آسفالت گوگردی لازم است گوگرد را ذوب و همانند تهیه بتن و آسفالت با ماسه و شن مخلوط کرد. بابادی در باره مراحل آغاز این پروژه توضیح داد: در سال ۱۳۶۵ در آزمایشگاه مکانیک خاک شرکت نفت مناطق نفت خیز جنوب در اهواز، مراحل تهیه بتن گوگردی آغاز شد و در سال ۱۳۶۷ در سطح آزمایشگاهی به پایان رسید و دو سال بعد با عنوان"Sulfucrete" به نام اینجانب در انجمن سوخت انگلستان به ثبت رسید. مقالات mahdavi Thu, 24 Sep 2009 09:48:00 -0400

گوگرد زرد از فرآورده های نفت و گاز، افزون بر مصارف صنعتی می&zwnj;تواند در ساخت سازه های ساختمانی همانند پل، سازه های دریایی، قطعات پیش ساخته، جدول خیابان و سازه های انتقال آب و تصفیه فاضلاب بیش از بتن مورد استفاده قرار می گیرد. به گزارش شانا در مناطق نفت خیز جنوب، رئیس انجمن بتن ایران - شعبه خوزستان با اعلام این خبر افزود: در کشورهای صنعتی مانند کانادا که گوگرد به مقدار زیاد وجود دارد، این ماده به جای سیمان و قیر مصرف می شود و هرجا عوامل طبیعی و شرایط صنعتی زمینه ناپایداری سازه های بتنی را فراهم می&zwnj;آورد، بتن گوگردی به کار گرفته می&zwnj;شود. دکتر منوچهر امامقلی بابادی اضافه کرد: برای ساخت بتن و آسفالت گوگردی لازم است گوگرد را ذوب و همانند تهیه بتن و آسفالت با ماسه و شن مخلوط کرد. بابادی در باره مراحل آغاز این <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> توضیح داد: در سال ۱۳۶۵ در آزمایشگاه مکانیک خاک شرکت نفت مناطق نفت خیز جنوب در اهواز، مراحل تهیه بتن گوگردی آغاز شد و در سال ۱۳۶۷ در سطح آزمایشگاهی به پایان رسید و دو سال بعد با عنوان"Sulfucrete" به نام اینجانب در انجمن سوخت انگلستان به ثبت رسید.  استفده از گوگرد در بتن و آسفالت گوگرد زرد از فرآورده های نفت و گاز، افزون بر مصارف صنعتی می&zwnj;تواند در ساخت سازه های ساختمانی همانند پل، سازه های دریایی، قطعات پیش ساخته، جدول خیابان و سازه های انتقال آب و تصفیه فاضلاب بیش از بتن مورد استفاده قرار می گیرد. به گزارش شانا در مناطق نفت خیز جنوب، رئیس انجمن بتن ایران - شعبه خوزستان با اعلام این خبر افزود: در کشورهای صنعتی مانند کانادا که گوگرد به مقدار زیاد وجود دارد، این ماده به جای سیمان و قیر مصرف می شود و هرجا عوامل طبیعی و شرایط صنعتی زمینه ناپایداری سازه های بتنی را فراهم می&zwnj;آورد، بتن گوگردی به کار گرفته می&zwnj;شود. دکتر منوچهر امامقلی بابادی اضافه کرد: برای ساخت بتن و آسفالت گوگردی لازم است گوگرد را ذوب و همانند تهیه بتن و آسفالت با ماسه و شن مخلوط کرد. بابادی در باره مراحل آغاز این <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> توضیح داد: در سال ۱۳۶۵ در آزمایشگاه مکانیک خاک شرکت نفت مناطق نفت خیز جنوب در اهواز، مراحل تهیه بتن گوگردی آغاز شد و در سال ۱۳۶۷ در سطح آزمایشگاهی به پایان رسید و دو سال بعد با عنوان"Sulfucrete" به نام اینجانب در انجمن سوخت انگلستان به ثبت رسید. رئیس کمیته تخصصی بتن سازمان نظام مهندسی ساختمان خوزستان گفت: مقاومت نمونه های گوگردی معادل حداقل ۵۰۰ و حداکثر ۹۰۰ کیلو گرم بر سانتیمتر مربع و دوام آن در محیط های اسیدی، قلیایی و اشباع از آب نمک، همچنین محیط فاضلاب بی پایان است. وی با اشاره به این که جسم حاصل، میل ترکیب با هیچ عنصری ندارد و نفوذناپذیر است، افزود: از گوگرد به جای قیر در آسفالت می توان استفاده کرد، ضمن آن که مقاومت و دوام بیشتر دارد و قیمت آن از سیمان و قیر ارزان تر است و در ساخت سازه ها نیز، نیاز به تعمیر و بازسازی ندارد. بابادی در باره دیگر مزیت های بتن گوگردی اظهار داشت: به دلیل وجود منابع گازی سرشار در کشور، تولید گوگرد میسر است و این ماده با تمام مصالح ساختمانی مخلوط پذیر و از قدرت چسبندگی بالایی برخوردار است؛ به طوری که جدا کردن آن از موادی چون قطعات فلزی، چوب و شیشه و غیره ناشدنی است، مگر آن که به حالت ذوب درآید. این کارشناس شاغل در مناطق نفت خیز جنوب گفت: بتن گوگردی به هیچ یک از عناصر شیمیایی واکنش نشان نمی دهد و در تمام شرایط سخت اقلیمی به طور کامل پایدار و دمای قابل تحمل آن ۴۰ درجه زیر صفر تا ۱۱۳ درجه سانتیگراد بالای صفر است. بابادی افزود: از نظر اقتصادی، این فرآورده در قیاس با بتن متداول ارزان تر و عیار آن در سازه کمتر از سیمان است. وی استفاده از بتن گوگردی در <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> های دریایی، سیستم های زهکشی در تاسیسات پتروشیمی، کارخانه های صنعتی، مخازن نگهداری مواد شیمیایی، لوله های انتقال آنها و فاضلاب و کانال های آبیاری در معرض خورندگی شدید را مناسب ارزیابی و تصریح کرد: ساخت تراده شناور (Barge) برای حمل و نقل دریایی از بتن گوگردی بسیار عالی است، اما به منظور سبک شدن می&zwnj;توان به جای شن و ماسه از پوکه معدنی استفاده کرد. رئیس انجمن بتن ایران - شعبه خوزستان یادآوری کرد: سازه های بتنی در صورت شکستن یا ترک خوردن به آسانی و به وسیله حرارت دادن ترمیم می شوند و به حالت اولیه باز می گردد. بابادی در باره آخرین اقدام های خود در زمینه اجرای این طرح گفت: با پیگیری های انجام شده و هماهنگی با وزارت صنایع و معادن، قرار شد موضوع در مقیاس گسترده تر دنبال شود. منبع : <a href="http://www.shana.ir/" target="_blank">http://www.shana.ir/</a>

10 برج شگفت انگيز دنيا http://www.cefu.ir/news/448-10-برج-شگفت-انگىز-دنىا.html اخبار مربوط به برج سازي و سازه&zwnj;&zwnj;هاي بلند بيشترين اخبار ساخت و ساز را در دنيا به خود اختصاص مي&zwnj;دهد. در اين ميان ماه گذشته گزارشي درباره آسمان خراش&zwnj;هاي سبز دنيا منتشر شد كه موضوع آن بررسي آسمان&zwnj;خراش&zwnj;هايي در دنياست كه كمترين آسيب را به محيط زيست وارد مي&zwnj;كنند و كمترين مصرف انرژي را دارند. در اين گزارش كه سمپوزيوم بين&zwnj;المللي ساختمان&zwnj;هاي سبز در نيويورك آن را تهيه كرده است، نام ده آسمان&zwnj;خراش سبز اول دنيا آمده است. فهرست اين آسمان خراش&zwnj;ها به اين ترتيب است: برج كاكتوس در روتردام اين برج در روتردام هلند در 19 طبقه ساخته شده و 98 واحد دارد. به دليل طراحي بالكن&zwnj;هاي اين واحدها، هر واحد از نور بسيار خوب و كافي برخوردار است. البته اين برج از ديگر تكنولوژي&zwnj;هاي كاهش مصرف انرژي برخوردار نيست، اما ظاهر زيبا و عجيب آن خيره&zwnj;كننده است. مركز تجارت جهاني بحرين اين مركز البته فعلا در حال ساخت است و در پايان سال جاري ميلادي كار ساخت آن كامل مي&zwnj;شود. سه ملخ 30 متري كه بين اين دو برج قرار دارد در سال 1100 مگاوات برق براي اين ساختمان&zwnj;هاي 42 طبقه توليد مي&zwnj;كند. همچنين اين ساختمان&zwnj;ها طوري طراحي شده كه مسير عبور هوا درميان طبقات &zwnj;آن بدون هيچ مشكلي وجود داشته باشد. طبقات مختلف اين برج ديدهاي متفاوتي به روي كل جزيره دارد   بقیه در ادامه مطلب خبرها, عکس mahdavi Thu, 24 Sep 2009 09:41:00 -0400

اخبار مربوط به برج سازي و سازه&zwnj;&zwnj;هاي بلند بيشترين اخبار ساخت و ساز را در دنيا به خود اختصاص مي&zwnj;دهد. در اين ميان ماه گذشته گزارشي درباره آسمان خراش&zwnj;هاي سبز دنيا منتشر شد كه موضوع آن بررسي آسمان&zwnj;خراش&zwnj;هايي در دنياست كه كمترين آسيب را به محيط زيست وارد مي&zwnj;كنند و كمترين مصرف انرژي را دارند. در اين گزارش كه سمپوزيوم بين&zwnj;المللي ساختمان&zwnj;هاي سبز در نيويورك آن را تهيه كرده است، نام ده آسمان&zwnj;خراش سبز اول دنيا آمده است. فهرست اين آسمان خراش&zwnj;ها به اين ترتيب است: برج كاكتوس در روتردام اين برج در روتردام هلند در 19 طبقه ساخته شده و 98 واحد دارد. به دليل طراحي بالكن&zwnj;هاي اين واحدها، هر واحد از نور بسيار خوب و كافي برخوردار است. البته اين برج از ديگر تكنولوژي&zwnj;هاي كاهش مصرف انرژي برخوردار نيست، اما ظاهر زيبا و عجيب آن خيره&zwnj;كننده است. مركز تجارت جهاني بحرين اين مركز البته فعلا در حال ساخت است و در پايان سال جاري ميلادي كار ساخت آن كامل مي&zwnj;شود. سه ملخ 30 متري كه بين اين دو برج قرار دارد در سال 1100 مگاوات برق براي اين ساختمان&zwnj;هاي 42 طبقه توليد مي&zwnj;كند. همچنين اين ساختمان&zwnj;ها طوري طراحي شده كه مسير عبور هوا درميان طبقات &zwnj;آن بدون هيچ مشكلي وجود داشته باشد. طبقات مختلف اين برج ديدهاي متفاوتي به روي كل جزيره دارد   بقیه در ادامه مطلب  <a style="font-weight: bold;" href="http://honarememare.blogfa.com/post-9.aspx">10 برج شگفت انگيز دنيا</a> اخبار مربوط به برج سازي و سازه&zwnj;&zwnj;هاي بلند بيشترين اخبار ساخت و ساز را در دنيا به خود اختصاص مي&zwnj;دهد. در اين ميان ماه گذشته گزارشي درباره آسمان خراش&zwnj;هاي سبز دنيا منتشر شد كه موضوع آن بررسي آسمان&zwnj;خراش&zwnj;هايي در دنياست كه كمترين آسيب را به محيط زيست وارد مي&zwnj;كنند و كمترين مصرف انرژي را دارند. در اين گزارش كه سمپوزيوم بين&zwnj;المللي ساختمان&zwnj;هاي سبز در نيويورك آن را تهيه كرده است، نام ده آسمان&zwnj;خراش سبز اول دنيا آمده است. فهرست اين آسمان خراش&zwnj;ها به اين ترتيب است: برج كاكتوس در روتردام اين برج در روتردام هلند در 19 طبقه ساخته شده و 98 واحد دارد. به دليل طراحي بالكن&zwnj;هاي اين واحدها، هر واحد از نور بسيار خوب و كافي برخوردار است. البته اين برج از ديگر تكنولوژي&zwnj;هاي كاهش مصرف انرژي برخوردار نيست، اما ظاهر زيبا و عجيب آن خيره&zwnj;كننده است. مركز تجارت جهاني بحرين اين مركز البته فعلا در حال ساخت است و در پايان سال جاري ميلادي كار ساخت آن كامل مي&zwnj;شود. سه ملخ 30 متري كه بين اين دو برج قرار دارد در سال 1100 مگاوات برق براي اين ساختمان&zwnj;هاي 42 طبقه توليد مي&zwnj;كند. همچنين اين ساختمان&zwnj;ها طوري طراحي شده كه مسير عبور هوا درميان طبقات &zwnj;آن بدون هيچ مشكلي وجود داشته باشد. طبقات مختلف اين برج ديدهاي متفاوتي به روي كل جزيره دارد. برج رودخانه پرل در چين اين برج هم كه يكي ديگر از آسمان خراش&zwnj;هاي سبز دنياست، در حال ساخت است و ساخت آن كامل نشده است. اين برج طوري طراحي شده كه باد را در طول خود درو مي&zwnj;كند. در بدنه اين ساختمان توربين&zwnj;هاي بادي طراحي شده تا با استفاده از اين باد انرژي توليد كند. اين برج از دور به يك بال غول پيكر شبيه است كه باد را از ميان 71 طبقه خود عبور مي&zwnj;دهد. اين ساختمان گرما و سرما را هم درون خود نگاه مي&zwnj;دارد. اين ساختمان در سال 2009 افتتاح مي&zwnj;شود. برج كرانه آمريكا- نيويورك طراحان اين برج كه آن هم در حال ساخت است، بدنه آن را از پلاتين ساخته&zwnj;اند. اين برج از آب باران و پنجره&zwnj;هاي قدي سقف تا كف خود براي سرمايش و نور استفاده مي&zwnj;كند. همچنين قرار است از تابش آفتاب بر بدنه اين ساختمان انرژي گرفته شود.  برج خانه آفتاب- دبي مركز مالي بين&zwnj;المللي دبي قرار است در اين برج شروع به كار كند. در اين برج 4&zwnj;هزار تابلوي انرژي خورشيدي در بخش جنوبي و سه توربين بادي 225 كيلوواتي در شمال آن تعبيه شده است. برق اين برج از اين دو ناحيه تامين مي&zwnj;شود. برج منچستر- انگليس اين برج از نظر جذب نيرو و انرژي خورشيدي از هر برج ديگري برتر است. در ساختمان اين برج 7&zwnj;هزار تابلوي جذب انرژي خورشيدي و 24 توربين بادي در سقف تعبيه شده است. اين برج مي&zwnj;تواند 10&zwnj;درصد انرژي مصرفي&zwnj;اش را خودش تامين كند. برج hearst – نيويورك اين برج اولين برج شهر نيويورك است كه گواهي انرژي سبز را از سازمان حفاظت محيط زيست آمريكا دريافت كرده است. 80&zwnj;درصد از فلزي كه در ساختمان اين برج به كار رفته است بازيافتي است. كاشي سقف و كف اين برج هم از مواد بازيافتي است. اين برج كه سال گذشته افتتاح شده به شكل الماس است، اما ظاهر زيبا و خيره كننده آن فقط به خاطر زيبايي نيست، بلكه به اين خاطر طراحي شده كه نور بيشتري به داخل ساختمان راه بدهد. برج انرژي دبي اگر كار ساخت اين برج 68 طبقه آنطور كه طراحي شده پيش برود بلندترين برج زيست&zwnj;محيطي و سبز دبي خواهد شد. يك توربين بادي 70 متري بر فراز اين برج توليد انرژي آن را به عهده دارد. توربين بادي تنها امتياز اين برج نيست، بلكه تابلوهاي جذب نور خورشيد هم بخش ديگري از سيستم توليد انرژي آن را به عهده دارند. برج مسكوني تيستلتون لندن اين برج كه فعلا در مرحله طراحي است قرار است برج مسكوني با تكنولوژي توربين&zwnj;هاي بادي باشد. 4 توربيني كه در يك سوي اين برج طراحي شده توانايي توليد 40&zwnj;هزار كيلووات ساعت&zwnj;برق را در سال دارد. اين ميزان 15&zwnj;درصد بيشتر از ميزان برق مصرفي اين برج است. برج پارك شيكاگو اين برج كه مراحل پاياني ساخت را مي&zwnj;گذراند و آخر امسال افتتاح مي&zwnj;شود، اولين آسمان خراش مسكوني در شهر شيكاگو با رعايت استانداردهاي زيست&zwnj;محيطي است. ساكنان اين برج اگر چه براي خريد هر واحد از آن بايد پول زيادي بپردازند، اما در عوض قبض&zwnj;هاي آب و برق و انرژي آنها رقم پاييني دارد. در طبقه 25 اين برج باغ زمستاني قرار دارد كه بسيار ديدني است.

بلوکهای لیکا http://www.cefu.ir/art/447-بلوکهای-لیکا.html بلوک های سبک ليکا از مهمترين فر آورده های ليکا در ايران است .اين بلوک ها از مخلوط سبک دانه با سيمان و آب به دست می آيد. يراي حفظ سبکي اين قطعات،ريزدانه طبيعي از بتن حذف شده و محصول نهايي داراي تخلخل بالاتري نسبت به بتن نيمه سبک مي شود. وزن فضايي بلوک هاي بتني دانه سبک اغلب کمتر از 1100 کيلو گرم بر متر مکعب است .مقاومت اين بلوک ها حداقل 30 کيلو گرم بر سانتي متر مربع است و در صورت نياز ، با طرح اختلاط مناسب مي توان به مقاومت هايي تا 100 کيلو گرم بر سانتي متر مربع نيز رسيد .بلوک ليکا در دو شکل تو پر و تو خالي براي کاربرد در ديوار و سقف توليد مي گردد. ضخامت جداره بلوکهاي تو خالي براي بهره گيري بيشتر از وي&zwj;&zwj;ژگيهاي عايق کاري آنها بيش از بلوک هاي سيماني معمولي است،که اين افزايش به خاطر وزن بسيار کم بتن مصرفي اثر چنداني بر وزن نهايي بلوک ندارد.بلوک هاي سبک ليکا در انواع مختلف ديوارهاي پيراموني وتيغه اي توليد شده و داراي کاربرد هاي گسترده اي در انواع ديوارهاي پوشش خارجي ،جدا کننده، نما ،دو جداره ،عايق ،ضد آتش و نيز سقف هاي سبک بتني (تير چه و بلوک )مي باشند. مقالات mahdavi Wed, 23 Sep 2009 10:05:00 -0400

بلوک های سبک ليکا از مهمترين فر آورده های ليکا در ايران است .اين بلوک ها از مخلوط سبک دانه با سيمان و آب به دست می آيد. يراي حفظ سبکي اين قطعات،ريزدانه طبيعي از بتن حذف شده و محصول نهايي داراي تخلخل بالاتري نسبت به بتن نيمه سبک مي شود. وزن فضايي بلوک هاي بتني دانه سبک اغلب کمتر از 1100 کيلو گرم بر متر مکعب است .مقاومت اين بلوک ها حداقل 30 کيلو گرم بر سانتي متر مربع است و در صورت نياز ، با طرح اختلاط مناسب مي توان به مقاومت هايي تا 100 کيلو گرم بر سانتي متر مربع نيز رسيد .بلوک ليکا در دو شکل تو پر و تو خالي براي کاربرد در ديوار و سقف توليد مي گردد.  ضخامت جداره بلوکهاي تو خالي براي بهره گيري بيشتر از وي&zwj;&zwj;ژگيهاي عايق کاري آنها بيش از بلوک هاي سيماني معمولي است،که اين افزايش به خاطر وزن بسيار کم بتن مصرفي اثر چنداني بر وزن نهايي بلوک ندارد.بلوک هاي سبک ليکا در انواع مختلف ديوارهاي پيراموني وتيغه اي توليد شده و داراي کاربرد هاي گسترده اي در انواع ديوارهاي پوشش خارجي ،جدا کننده، نما ،دو جداره ،عايق ،ضد آتش و نيز سقف هاي سبک بتني (تير چه و بلوک )مي باشند. بلوک های سبک ليکا از مهمترين فر آورده های ليکا در ايران است .اين بلوک ها از مخلوط سبک دانه با سيمان و آب به دست می آيد. يراي حفظ سبکي اين قطعات،ريزدانه طبيعي از بتن حذف شده و محصول نهايي داراي تخلخل بالاتري نسبت به بتن نيمه سبک مي شود. وزن فضايي بلوک هاي بتني دانه سبک اغلب کمتر از 1100 کيلو گرم بر متر مکعب است .مقاومت اين بلوک ها حداقل 30 کيلو گرم بر سانتي متر مربع است و در صورت نياز ، با طرح اختلاط مناسب مي توان به مقاومت هايي تا 100 کيلو گرم بر سانتي متر مربع نيز رسيد .بلوک ليکا در دو شکل تو پر و تو خالي براي کاربرد در ديوار و سقف توليد مي گردد.  ضخامت جداره بلوکهاي تو خالي براي بهره گيري بيشتر از وي&zwj;&zwj;ژگيهاي عايق کاري آنها بيش از بلوک هاي سيماني معمولي است،که اين افزايش به خاطر وزن بسيار کم بتن مصرفي اثر چنداني بر وزن نهايي بلوک ندارد.بلوک هاي سبک ليکا در انواع مختلف ديوارهاي پيراموني وتيغه اي توليد شده و داراي کاربرد هاي گسترده اي در انواع ديوارهاي پوشش خارجي ،جدا کننده، نما ،دو جداره ،عايق ،ضد آتش و نيز سقف هاي سبک بتني (تير چه و بلوک )مي باشند.   ويژگيهاي بلوک ليکا   بلوکهاي ليکا توليد شده از بتن سبکدانه ليکا با توجه به ساختار داراي ويژگيهاي منحصر بفردي مي باشد .اين خصوصيات باعث گسترش استفاده ليکا در بخش ساختمان شده است. بعضي از ويژگيهاي مهم بلوک ليکا به شرح ذيل مي باشند:     * وزن کم وزن کم بلوکهاي ليکا باعث کاهش وزن بار مرده ساختمان و نيروي موثر زلزله شده و نيز زمان و هزينه اجراي کار را تقليل مي دهد. * عايق حرارتي بر اساس آزمايشات مرکز تحقيقات ساختمان و مسکن بتن سبکدانه ليکا داراي ضريب هدايت حرارتي w/mc 0.2 مي باشد. بلوک ليکا ، ساخته شده از بتن ليکا ، لايه عايق حرارتي مناسبي را براي ديوارها به ارمغان مي آورد. استفاده از بلوک ليکا در عايقکاري ديوارهاي پيراموني ، مورد تاييد سازمان بهينه سازي سازمان بهينه سازي مصرف سوخت کشور قرار گرفته و بدون استفاده از هر گونه عايق ديگري، ديوار چيده شده با بلوک ليکا بعنوان ديوار عايق همگن محسوب مي شود و الزامات مبحث 19 مقررات ملي ساختمان را تامين مي نمايد. <a href="http://www.leca.ir/Admin/dm_documents/%D8%A7%D9%86%D8%B1%D8%B2%D9%8A.doc">جزئيات بيشتر</a><a style="background: none repeat scroll 0% 0% white; direction: rtl; unicode-bidi: embed; text-align: justify;" href="http://www.leca.ir/%3E%D8%AC%D8%B2%D8%A6%D9%8A%D8%A7%D8%AA%20%D8%A8%D9%8A%D8%B4%D8%AA%D8%B1%3Cp%20dir=">   </a>   * عايق صوتي و جاذب صوت ويژگيهاي سطح بلوک و خواص دانه هاي ليکا باعث جذب صوت مي گردد. بر اساس نتايج مرکز تحقيقات ساختمان و مسکن ، ميزان افت صدا در ديوار ساخته شده از بلوک ليکا به ضخامت 15 سانتي متر rw=46db مي باشد. با استفاده از بلوک ليکا در ديوار چيني ، الزامات مبحث هجدهم مقررات ملي ساختمان برآورده خواهد شد. استفاده از بلوک ليکا ، آرامش را براي ساکنين به ارمغان مي آورد.   * مقاوم در برابر آتش با توجه به اينکه دانه هاي ليکا در دماي 1100 سانتي گراد توليد مي شوند، ديوار ساخته شده از اين جنس با وزن حدود 130 کيلوگرم در هر متر مربع ، بيش از 3 ساعت در برابر آتش و سرايت آن مقاومت مي کند. اين امتياز ، حافظ امنيت جاني ساکنين در آتش سوزي احتمالي مي باشد. <a href="http://www.leca.ir/Admin/dm_documents/%D8%A2%D8%AA%D8%B4%20%D8%AF%D8%B1%20%D8%B3%D8%A7%D8%AE%D8%AA%D9%85%D8%A7%D9%86.doc">جزئيات بيشتر</a>       * فساد نا پذيري استفاده از دانه هاي ليکا با pH تقريبي 7 در ساختن بلوک ليکا سبب مي شود تا هيچگونه آسيبي به لوله ها و کانالهاي تاسيسات در طول زمان وارد نشده و همچنين باعث هيچ توع خورندگي و پو سيدگي نمي شوند.     * شکل مناسب شکل هندسی بلوک های توخالی و ته پر ليکا علاوه بر کاهش وزن، از هدر رفتن ملات در هنگام ساخت ديوار جلوگيری می کند.بلوک ليکا در اشکال وابعادمختلف مانندفارسي بر و آجرنيزتوليدمی شود.   * کار پذيري با انواع ملات اجراي انواع ملات و اندودهاي متداول با بلوک هاي ليکا، به دليل بافت زبر رويه بلوک و جذب آب مناسب آن، به آساني انجام مي گيرد. همچنين نزديکي ضريب انبساط حرارتي بلوک ليکا با ملات ونيز افت و خزش ناچيز آن، از ايجاد ترک در ملات و اندود در دراز مدت، جلوگيري مي کند.     * کارپذيري فيزيکي عمليات برش، ميخ کوبی، سوراخ کاری ، شيار زنی مسير کابل ها ولوله هاي تاسيسات ، برروي بلوک هاي ليکا به راحتی انجام می شود.بلوک ليکا به راحتي با فرز بريده مي شودو در صورت استفاده از تيشه ، تنها از محل ضربه شکسته مي شوند. اين ويژگي باعث کاهش پرت مصالح به ميزان چشمگيري مي باشد. * مقاومت بلوک هاي ليکا براساس آخرين استانداردهاي موجود توليد مي گردندو داراي مقاومت مطلوب در برابر بارهاي وارده هستند. همچنين پايين بودن مدول کشسان اين بلوک ها، به عنوان اجزاي پرکننده در ساختمان هاي مناطق زلزله خيز، موجب افزايش دوره نوساني ساختمان و به ديگر سخن، کاهش نيروي زلزله وارد برساختمان مي گردد.

مشخصات فني كارخانه آسفالت تمام اتوماتيك به ظرفيت 120تن http://www.cefu.ir/art/446-مشخصات-فنى-کارخانه-آسفالت-تمام-اتوماتىک-به-ظرفىت-120تن.html مشخصات فني كارخانه آسفالت تمام اتوماتيك به ظرفيت 120تن در ساعت با دماي 1600C با 3% رطوبت اوليه مصالح و با قابليت تبديل به نيمه اتوماتيك و دستي.   سيلوي مصالح سرد( فيدرها) نوار نقاله تغذيه شماره 1 و 2 درا ير ( خشك كن) مولتي سيكلون جهت تفكيك فيلر و غبار فيلتر آبي الواتور ( بالابر) مصالح گرم    الواتور ( بالابر) فيلر      سرند    سيستم توزين و بچينگ الكترونيكي مصالح،قير و فيلر ميكسر (مخلوط كن)      سيلوي ذخيره آسفالت گرم كن قيروسيستم سيركولاسيون(فلاسك قيردوجداره1 دستگاه اويل هيتر(روغن داغ كن) كمپروسور و  سيستم كنترل پنوماتيك مشعل توربوجت دوگانه سوز اتاق كنترل (ميز پيانويي و تابلو فرمان)   1- سيلوي مصالح سرد( فيدرها) (Cold –Feeder) مقالات mahdavi Wed, 23 Sep 2009 10:01:00 -0400

مشخصات فني كارخانه آسفالت تمام اتوماتيك به ظرفيت 120تن در ساعت با دماي 1600C با 3% رطوبت اوليه مصالح و با قابليت تبديل به نيمه اتوماتيك و دستي.   سيلوي مصالح سرد( فيدرها) نوار نقاله تغذيه شماره 1 و 2 درا ير ( خشك كن) مولتي سيكلون جهت تفكيك فيلر و غبار فيلتر آبي الواتور ( بالابر) مصالح گرم    الواتور ( بالابر) فيلر      سرند    سيستم توزين و بچينگ الكترونيكي مصالح،قير و فيلر ميكسر (مخلوط كن)      سيلوي ذخيره آسفالت گرم كن قيروسيستم سيركولاسيون(فلاسك قيردوجداره1 دستگاه اويل هيتر(روغن داغ كن) كمپروسور و  سيستم كنترل پنوماتيك مشعل توربوجت دوگانه سوز اتاق كنترل (ميز پيانويي و تابلو فرمان)   1- سيلوي مصالح سرد( فيدرها) (Cold –Feeder)  مشخصات فني كارخانه آسفالت تمام اتوماتيك به ظرفيت 120تن در ساعت با دماي 1600C با 3% رطوبت اوليه مصالح و با قابليت تبديل به نيمه اتوماتيك و دستي.   سيلوي مصالح سرد( فيدرها) نوار نقاله تغذيه شماره 1 و 2 درا ير ( خشك كن) مولتي سيكلون جهت تفكيك فيلر و غبار فيلتر آبي الواتور ( بالابر) مصالح گرم    الواتور ( بالابر) فيلر      سرند    سيستم توزين و بچينگ الكترونيكي مصالح،قير و فيلر ميكسر (مخلوط كن)      سيلوي ذخيره آسفالت گرم كن قيروسيستم سيركولاسيون(فلاسك قيردوجداره1 دستگاه اويل هيتر(روغن داغ كن) كمپروسور و  سيستم كنترل پنوماتيك مشعل توربوجت دوگانه سوز اتاق كنترل (ميز پيانويي و تابلو فرمان)   1- سيلوي مصالح سرد( فيدرها) (Cold –Feeder)  دستگاه سيلوي مصالح سرد به ظرفيت هر يك 6متر مكعب از ورق فولادي ST37 ضخامت بدنه 4 ميلي متر و با امكان ازدياد ظرفيت سيلوها. 4 سيستم دريچه تخليه با كنترل تغذيه فيدر نواري با الكتروموتور دو ر متغير AC و قابل تنظيم سرعت نوار فيدرها با كنترل پتانسيومتر از اتاق فرمان توسط اپراتور و كنترل دبي درصد تغذيه طبق فرمول كارگاهي و طرح آسفالت نوار نقاله به طول 5/11 متر و عرض 60 سانتيمتر با الكتروموتور گيربكس 4kw   2- نوار نقاله تغذيه شماره 2 (Belt – Conveyor) نوار نقاله به طول 15 متر و عرض 60 سانتيمتر با الكتروموتور گيربكس 4kw جهت تغذيه مصالح سرد به كوره خشك كن دوار   3- درا ير ( خشك كن )   Dryer كوره خشك كن  دو جداره به قطر 20/2 متر و طول 5/8 متر با ضخامت ورق 12ميليمتر و با سه منطقه گرمايش : 1- منطقه تغذيه               2- منطقه كنوكسيون             3- منطقه گرماي تشعشعي - جداره دوم از ورق گالوانيزه به ضخامت 1ميليمتر دو عدد طوقه (رينگ) فولادي ماشين كاري شده با اتصالات انبساطي جهت جلوگيري از دفرمه شدن بدنه درا ير پره هاي داخل درا ير از ورق 15ميليمتر جهت هدايت مصالح دنده محرك دور استوانه از فولاد ماشين كاري شده با اتصالات انبساطي روي بدنه -         چهار عدد هرزه گرد چدني زير رينگهاي كمربندي -          دو عدد هرزه گرد براي جلوگيري از حركت طولي كوره -          الكتروموتور به قدرت  37kw  1400 rmin  با گيربكس 1 به 20 -          جعبه تغذيه مصالح سرد به داخل درا ير و كانالهاي ارتباطي و اتصال به سيستم غبار گيري ( سيكلون) -          سيستم تغذيه مصالح سرد در قسمت جلوي درا ير با صفحات سايشي قابل تعويض. -          شدت تخليه مصالح با دريچه بازديد با صفحات سايشي قابل تعويض -          تماس دراير ساخته شده از مقاطع مختلف فولادي از ناوداني   28 -    سيستم نمايشگر حرارت مصالح خروجي از طرفين ترموكوپل و ترمومتر بسيار حساس قابل بررسي از داخل كابين كنترل با موتوركوپل DT يا PEC و نشاندهنده ديجيتالي -    مشعل به ظرفيت 000/000/12 كيلوكالري دو ساعت با سيستم كيلو كالري در ساعت با سيستم دو سوخته (گازوئيل – مازوت) و قابل تغيير به حالت گاز سوز تك نازل و كنترل بسيار ساده توسط اپراتور از داخل اتاق فرمان 4- سيستم جمع آوري غبار( مولتي سيكلون) سيستم جمع آوري فيلر (Filler) يا دانه هاي خيلي ريز به عنوان پر كننده و هدايت آن به الواتور فيلر به شرح زير مي باشد: -         كانالهاي مكنده و ارتباطي -    اسكرو حلزوني يا نوار نقاله هدايت فيلر  به الواتور فيلر با الكتروموتور گيربكس به قدرت 4kw و 1400دور با گيربكس كاهنده 1 به 20 -           مجموعه كانالهاي خروجي با اتصال به مكنده و دودكش -          فن سانتريفيوژ با الكتروموتور 45kw 1500 دور با پره هاي قابل تعويض از فولاد -          دريچه كنترل فشار سيستم مكش -    منبع ذخيره به ظرفيت 3 تن و الواتر بالابرنده و هاپر توزين فيلر به روش توزين الكترونيكي با لودسل و نشاندهنده ديجيتالي قابل كنترل از داخل اتاق فرمان با Set point  قابل تنظيم و اتوماتيك كامل -    سيستم مولتي سيكلون با 30 سيكلون فرعي در داخل آن و پره هاي هدايت گازهاي خروجي از درا ير و تفكيك ذرات ريز فيلر از گازهاي خروجي و هدايت كننده به سيستم انتقال فيلر   5-فيلتر آبي (Filter) براي جلوگيري از آلودگي هوا ،دود و مواد حاصل از سوخت مشعل و گرد و خاك  توسط اگزوز فن از قسمت بالاي سيكلون به فيلتر آبي هدايت مي شود و در چرخه مسير آب در قمست انتهايي استخر ته نشين و توسط لودر برداشته مي شود فيلتر شامل قسمتهاي زير مي باشد: -         بدنه از ورق 5 ميليمتر ST37 -         8 عدد پره جهت ايجاد چرخند(سيكلون) در داخل فيلتر -         2 عدد لولة 3 اينچ مانيسمان كويل شده به قطر 190 سانتيمتر جهت تقسيم آب -         106 عدد زانو چپقي 0.5 اينچ به همراه بوشنهاي مربوطه(جت يا نازل فيلتر آبي) الكتروپمپ 4 اينچ،11KW ، 3000 دور در دقيقه   6- الواتر مصالح گرم (Hot elevator) -         بالابر قاشقكي زنجيري نصب شده بين شوت خروجي درا ير و شوت سرند ويبره با پايه ها و اتصالات مربوطه -         بدنه كانال الواتر ساخته شده از ورق 5 ميليمتر به ابعاد(200×120×75) سانتيمتر -    قسمت تحتاني با مكانيزم كنترل كششي با وزنه يا فنر بندي با قابليت رگلاژ و تنظيم زنجير الواتر و دريچه بازديد و شوت ورودي دريچه كنترل -         قسمت فوقاني با شوت خروجي و ورقهاي قابل تنظيم و تعويض -         زنجير مخصوص بالابر از نوع فولادي نمره 16 و كرپيهاي ساخت كشورهاي اروپايي -         الكتروموتور به قدرت 15KW و1500 دور همراه با گيربكس سه محوره 1 به 20 -         قاشقكهاي بالابرنده از ورق فولادي با زاويه مناسب جهت تخليه مصالح در شوت سرند -         پا گردهاي مربوطه جهت انجام سرويسهاي لازم   7- الواتر فيلر (Filler elevator)   -         بالابر قاشقكي فيلر از سيستم غبار گيري به سيستم سيلوي ذخيره فيلر -         بدنه ساخته شده از ورق 4 ميليمتر كلاف بندي با نبشي نمره 5 به مقطع (200×100×60) -         قسمت فوقاني با شوت خروجي ورقهاي قابل تنظيم و تعويض -         قسمت تحتاني با شوت ورودي و سيستم رگلاژ زنجير با وزنه كششي يا فنر بندي و دريچه بازديد -         زنجيرهاي مخصوص فولادي بالابرهاي قاشقكي با كرپيهاي مربوطه از نوع بادامي نمره 14 ساخت كشورهاي اروپايي 8- سرند (Screen)  -         سرند تخت ويبره با چهار نوع توري در سايزهاي فرمول كارگاهي و طرح آسفالت و بدنه پوشيده براي جلوگيري از خروج هر نوع گرد و غبار و شوت اورسايز و كانال هدايت باي پس -         ضخامت ورق سرند 10 ميليمتر و ابعاد آن بطول 20/4 عرض 4/2 و ارتفاع 1 متر -         الكتروموتور بقدرت 11KW1500 دور در دقيقه با انتقال نيرو و تسمه و پولي -          پوشش دو جداره و هواكش مكنده جهت هدايت گردو غبار به سيستم سيكلون به قدرت 5.7KW ، 1500 دور -          كانالهاي مربوطه از فن مكش سرند به كانال سيكلون -          دريچه هدايت مسير مصالح اضطراري  سيستم فنر بندي تعليق سرند جهت جلوگيري از انتقال ارتعاش سرند به استراكچر برج كارخانه آسفالت   9- سيستم توزين الكترونيكي مصالح،قير و فيلر     Electronic weighing and batching system(Aggregate, Bitumen, Filler) - سيلوي ذخيره فيلر سيلوي ذخيره فيلر با اتصال با الواتور فيلر  بوسيله يك دستگاه نوار نقاله بطول 8متر و  عرض 35 سانتيمتر حلزوني با الكتروموتور  گيربكس  4KW1500 دور در دقيقه همراه  با گيربكس 1 به 20 انتقال فيلر به داخل شوت  الواتور بالابرنده فيلر تعبيه دريچه اضطراري تخليه فيلر به خارج از سيستم الواتور  (فضاي بيروني) در زماني كه  فيلر بيش از حد در داخل  سيلو ذخيره شده باشد  و سيستم دريچه توسط جك و  شير پنوماتيك از  داخل كابين كنترل مي شود. - سيستم توزين فيلر -         سيستم توزين الكترونيكي با لودسل 500 كيلويي سيلندري صنعتي -         نشانگر ديجيتالي و يا آنالوگ اروپايي نصب شده در روي ميز كنترل اپراتور -          قابليت تنظيم يك وزن بصورت اتوماتيك ( هماهنگ بودن با سيستم توزني مصالح گرم) -          ارتباط مستقيم به سيستم فرمان كامپيوتري با اعمال كليه كنترلهاي مورد لزوم - سيستم توزين  و  تزريق  قير -         شير سه راهي قير           - نيروي محركه پنوماتيكي -         مخزن توزين به حجم 200 ليتر با دريچه تخليه توسط جكهاي بادي -         سيستم ناوزل اسپري قير به داخل ميكسر جهت اختلاط كامل قير با مصالح -          پمپ قير دو جداره جهت تزريق قير به مخلوط كن با الكتروموتور 7.5KW900 دور كوپله مستقيم به پمپ -         لوله هاي دو جداره انتقال قير از فلاسك قير به داخل مخزن توزين و سيستم باي پس -    ترموكوپل و نشاندهنده ديجيتالي در جه حرارت قير نصب شده كنار پمپ قير و نصب نشاندهنده در كابين كنترل بر روي ميز اپراتور با ترموكوپل PT100 - سيستم توزين مصالح -    سيستم توزين الكترونيكي (لودسل) با تقويت كننده (آمپلي فاير) هاي الكترونيكي و نشانگر ديجيتالي و يا آنالوگ با تنظيم وزنهاي مختلف با چهار فرمان اتوماتيك (4 Setpoint) جهت توزين مصالح -    باسكول توزين مصالح گرم با دريچه تخليه پنوماتيك جهت توزين مصالح گرم به ظرفيت ماكزيمم 2000 كيلوگرم با تنظيم چهار دريچه به مقدار لازم طبق فرمول كارگاهي -         سيستم لودسلي توزين الكترونيكي مصالح شامل : 4 عدد لودسل 1000 كيلوگرم از نوع سيلندري صنعتي نشانگر ديجيتالي يا آنالوگ اروپايي نصب شده در روي تابلو كنترل ميز كنترل اپراتور قابليت تنظيم 4 وزن (4 Setpoint) و اتوماسيون كامل بارگيري مصالح گرم و تخليه قابليت فرمول دهي به تعداد 12فرمول از فرمولهاي كارگاهي و طرح اختلاط قابليت كنترل ريزش مصالح از دريچه ها بصورت اتوماتيك و دستي قابليت تنظيم زمان تخليه دريچه ها نسبت به همديگر قابليت تنظيم تعداد بچ مورد نياز در سيستم توليد اتوماتيك قابليت نصب به پرينتر و پرينت انواع مصالح مصرفي به تفكيك فيلر و قير ، جمع مقدار مصالح مصرفي به تفكيك و جمع مقدار آسفالت توليد شده در هر شيفت كاري   10- ميكسر ( مخلوط كن) بدنه بيروني ميكسر از ورق فولادي 10 ميليمتر بابعاد (90×215×170) سانتيمتر پوشش داخلي مخلوط كن از كاشيهاي ريخته گري ضد سايش و قابل تعويض با اتصالات پيچي -         پوشش ضد غبار و كانال هدايت غبار به كانال سيكلون توسط هواكش -    دو محور محرك از فولاد چهار پهلو (120×120) با 26 عدد بازو و پنجه ضد سايش ريخته گري و قابل تعويض و بازوهاي انتهاي ميكسر جهت تميز كردن بدنه -          گيربكس تمام بسته و انتقال نيرو بصورت محور و دنده و پاب زنجير -    الكتروموتور بقدرت 45KW1500 دور در دقيقه همراه با گيربكس سه محور كاهنده با ظرفيت بيش از 75KW از محورهاي جانبي و نيروي محركه با دنده هاي تايمينگ -         دريچه تخليه مخلوط كن با جكهاي بادي باز و بسته مي شود. در سيستم كنترل دريچه هاي ميكسر روشي اعمال گرديده كه در سيستم اتوماسيون كارخانه تا دريچه ميكسر باز نشده باشد تخليه آسفالت انجام نگرديده پروسه توليد از ابتداي مرحله توزين فرمان نمي گيرد و فرمان  شروع سيكل بعدي و تخليه مصالح به داخل ميكسر از دريچه ميكسر فرمان گرفته و سيستم بارگيري و توزين نيز از صفر هاپر توزين فرمان مي گيرد.   11- سيلوي ذخيره آسفالت( Finished product silo)       -         سيلوي ذخيره آسفالت به ظرفيت 20 تن -         دريچه هاي تخليه با محركه پنوماتيكي 2 دريچه -          بدنه از ورق 5 مليمتر با دريچه ياتاقان دار جهت تخليه   12- سيستم ذخيره قير و مازوت در تانكرهاي ذخيره - فلاسك قير دو جداره به ظرفيت 50000 ليتر با مبدل حرارتي و كويل و لوله هاي قابل تعويض و دريچه تغذيه قير وشير تخليه با پوشش دو جداره از ورق 1 مليمتر گالوانيزه و بدنه آن از ورق 6 ، يك دستگاه ، سيستم حرارتي از روش غيرمستقيم توسط اويل هيتر، روغن داغ در مبدل حرارتي جريان پيدا كرده و قير را كنترل شده و انتقال حرارت نيز از سيستم كوپلهاي روغن با درجه حرارت مناسب تامين مي گردد. ترمومتر كنترل درجه حرارت بر روي تانك قير نصب شده است. - پمپ قير دو جداره با الكتروموتور 7.5KW ، 900 دور در دقيقه با كوپله مستقيم و شاسي مربوطه جهت هدايت قير از منبع دو جداره (فلاسك) به سيستم لوله دو جداره كارخانه آسفالت تا ميكسر و همچنين برگشت قير با لوله دو جداره و همچنين سيستم لوله كشي و انتقال روغن داغ در اطراف لوله هاي دو جداره رفت و برگشت منبع انبساط روغن نصب شده بر روي اويل هيتر   13- اويل هيتر( روغن داغ كن) اين دستگاه جهت انتقال حرارت توسط سيركولاسيون روغن به مبدلهاي حرارتي از جمله فلاسكهاي قير و لوله هاي دو جداره در كارخانه هاي پخت آسفالت وصل و استفاده مي شود و با قابليت رقابت با نمونه هاي خارجي شامل :   -         بدنه سه جداره و درب هاي نسوز                    -         حداقل 100 متر لوله 2 اينچ كويل شدة آتش خوار          -         تجهيزات كامل برقي و اتوماسيون پيشرفته (فلو سوئيچ، ترموكوپل، ترمومتر و ...)   -         كلكتورهاي رفت و برگشت ، سپراتور و پايپينگ مجهز روي شاسي دستگاه -         الكترو پمپ ساخت اروپاي غربي با مكانيكال سيل مرتبط با روغن داغ -         منبع انبساط مرتبط با سپراتور به ظرفيت هاي مختلف ويژگي هاي خاص دستگاه : - كاهش مصرف سوخت و توليد انرژي بهينه( با مصرف 40 ليتر گازوئيل در ساعت قادر به ذوب 50 تن قير در مدت 6 ساعت)  - جلوگيري از ايجاد آلودگي هوا(مطابق با استاندارد محيط زيست)   14- كمپرسور هوا و سيستم پنوماتيك -    با ظرفيت 1500 ليتر با دو دستگاه كمپرسور نصب شده روي تانك كمپرسور كه هر كدام با 5.5KW الكتروموتور 3000 دور و همچنين يك دستگاه تانك ذخيره باد 500ليتر نصب شده بر روي برج كارخانه جهت تامين باد مورد نياز با كليه متعلقات نشاندهنده فشار هوا و كنترل كننده Hi & Low و قابل فرمان گيري از اتاق كنترل (ساخت ايران) و كنترل اتوماتيك فشارهوا -    الكتروموتورها تا ظرفيت 15KW از توليدات داخلي ( موتوژن) و بقيه الكتروموتورها از نوع ساخت كشورهاي اروپايي خواهد بود. (زيمنس يا VEM) -         كليه شيرآلات برقي و بادي از نوع اروپايي ( ايتاليايي) و جكها هواي فشرده ساخت كارخانه هواي فشرده پارس مي باشد. -          كليه لوازم برقي از نوع تله مكانيك اصل فرانسه   15- مشعل توربوجت دو گانه سوز(Turbo jet burner dual fuel)          - مشعل توربوجت دو گانه سوز (گازوئيل و مازوت)  طرح بنينگهون (Benninghoven) بصورتيكه با شرايط 3% رطوبت مصالح ، توان خشك نمودن و ايجاد دماي 180 درجه سانتيگراد براي مصالح توليد آسفالت بظرفيت 120 تن در ساعت داشته باشد. -  كليه تجهيزات و شيرآلات و كنترلهاي مشعل و كلاهك نسوز و الكتروموتورها از نوع اروپاي غربي است. -  پس از روئيت شعلة اوليه با استارت توسط پيلوت و شير برقي گاز توسط فتوسل فرمان پمپاژ سوخت صادر و تنظيم سوخت و هوا با سرو موتور انجام مي شود و با توجه به سيستم سيركولاسيون سوخت همواره پشت نازل فشار لازم وجود خواهد داشت ضمنا تغييرات سوخت و هوا در اين دستگاه با رنج پيوسته (نه به صورت پله اي) انجام مي شود.   16- اتاق كنترل -    اتاق فرمان بابعاد 60/2×5/286 با كليه كابلها و ميز فرمان و تابلو نيرو در داخل آن نصب شده است بدنه و شاسي آن از ورق فولادي دو جداره با پشم سنگ مي باشد. -    تابلوهاي قدرت شامل 4 سلول جهت نصب كليه كنتاكتورها و فيوز مينياتوري و كنترلهاي آن و يك سلول جهت نصب دور متغيرها و سيستم اتوماسيون مي باشد. -    ميز كنترل و اپراتور كارخانه شامل كليه كليدهاي روشن و خاموش و كنترل دريچه ها و ترمومترها و نشاندهنده ها و سيستم توزين و كنترل دور متغيرها مي باشد. نصب و راه اندازي با تحويل نقشه فونداسيون و اجراي آن از طريق خريدار و كليه لوازم كارخانه اعم از لوازم برقي ، مكانيكي ، الكترونيكي و پنوماتيكي ، كابلها و اتاق فرمان از زمان راه اندازي بمدت 6ماه گارانتي كامل مي باشد و ظرفيت كارخانه 120تن در ساعت خواهد بود.   - اسكلت فلزي اسكلت فلزي كارخانه (برج) و استراكچر در مقابل نيروهاي جانبي نيروي باد و همچنين نيروهاي فشاري محاسبه شده و از استحكام لازم برخوردار مي باشد. ورق اسكلت از ورق فولادي 8 مليمتر و براي سهولت در دستيابي به قسمتهاي متحرك و اجزاء كارخانه از پله ها و جان پناهاي مناسب در ارتفاعهاي مختلف استفاده شده است. برج كارخانه شامل 5 قسمت مي باشد كه كليه آنها توسط بيس پليت و پيچ و مهره بر روي هم مونتاژ مي گردند. - لوازم اضافي كه خريدار مي بايست تامين نمايد: -         تانكر سوخت - تانكر ذخيره قير و يا استخر قيرBitumen storage tank          -         برق اصلي و كابل كشي آن تا پاي تابلو برق -         اجراي فونداسيون كارخانه با نظارت مستقيم متخصصين اين شركت -         مصالح سرد   آموزش : در زمان اجراي كار نصب و راه اندازي ، آموزش لازم اپراتوري و نگهداري كارخانه به پرسنل معرفي شده از طريق خريدار بعمل خواهد آمد.

روش های اجرای شالوده های عمیق http://www.cefu.ir/art/445-روش-های-اجرای-شالوده-های-عمیق.html مقدمه طراحی شمع ها هم جنبه های هنری دارد و هم جنبه های علمی. هنر    طراحی در انتخاب مناسب ترین نوع شمع و روش نصب آن با توجه به شرایط بار گذاری و ساختگاهی است. جنبه های علمی طراحی شمع به پیش بینی و تخمین درست عملکرد شمع مستقر در خاک در  حین نصب و بار گذاری دوران بهره برداری کمک می کند. این عملکرد بطور مؤثر بستگی به روش نصب شمع بستگی داشته و به تنهایی نمی تواند توسط خصوصیات فیزیکی شمع و مشخصات خاک دست نخورده پیش بینی شود. دانستن انواع شمع ها و روش های ساخت و نصب شالوده های شمعی مستلزم فهم علمی رفتار آنهاست. راهکارهای عملی طراحی شمع ها 1- اطلاعات لازم و مکفی از شرایط ژئوتکنیکی محل 2-شناخت دقیق نیروها و لنگرهای وارده از روسازه از نظر نوع، مقدار و جهت و اولویت بندی آنها ۳- شناخت عوامل محیطی از نظر آثار کوتاه مدت و دراز مدت بر مصالح شمع 4-شناخت وضعیت پیرامون پروژه برای تصمیم گیری در مورد شیوه اجرای شمع 5- انتخاب نوع شمع 6- بررسی امکان پذیری ساخت وتولید شمع برای پروژه و محدودیت های ابعادی 7- برگزیدن روش نصب شامل کوبشی، چکش زدن، در جا ریختن و ... ۸- تعیین عمق مدفون شمع با توجه به شرایط خاک، بارهای موجود و امکانات اجرایی 9- آرایش شمع های گروهی و تعیین نحوه عملکرد گروه و توجه به نکات مؤثر در طراحی از جمله تداخل شمع، ضریب کارایی، ... 10-تعیین توان کاربری شمع(تکی یا گروهی) با استفاده از تحلیل های معتبر استاتیکی مقالات mahdavi Wed, 23 Sep 2009 09:40:00 -0400

مقدمه طراحی شمع ها هم جنبه های هنری دارد و هم جنبه های علمی. هنر    طراحی در انتخاب مناسب ترین نوع شمع و روش نصب آن با توجه به شرایط بار گذاری و ساختگاهی است. جنبه های علمی طراحی شمع به پیش بینی و تخمین درست عملکرد شمع مستقر در خاک در  حین نصب و بار گذاری دوران بهره برداری کمک می کند. این عملکرد بطور مؤثر بستگی به روش نصب شمع بستگی داشته و به تنهایی نمی تواند توسط خصوصیات فیزیکی شمع و مشخصات خاک دست نخورده پیش بینی شود. دانستن انواع شمع ها و روش های ساخت و نصب شالوده های شمعی مستلزم فهم علمی رفتار آنهاست. راهکارهای عملی طراحی شمع ها 1- اطلاعات لازم و مکفی از شرایط ژئوتکنیکی محل 2-شناخت دقیق نیروها و لنگرهای وارده از روسازه از نظر نوع، مقدار و جهت و اولویت بندی آنها ۳- شناخت عوامل محیطی از نظر آثار کوتاه مدت و دراز مدت بر مصالح شمع 4-شناخت وضعیت پیرامون <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> برای تصمیم گیری در مورد شیوه اجرای شمع 5- انتخاب نوع شمع 6- بررسی امکان پذیری ساخت وتولید شمع برای <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> و محدودیت های ابعادی 7- برگزیدن روش نصب شامل کوبشی، چکش زدن، در جا ریختن و ... ۸- تعیین عمق مدفون شمع با توجه به شرایط خاک، بارهای موجود و امکانات اجرایی 9- آرایش شمع های گروهی و تعیین نحوه عملکرد گروه و توجه به نکات مؤثر در طراحی از جمله تداخل شمع، ضریب کارایی، ... 10-تعیین توان کاربری شمع(تکی یا گروهی) با استفاده از تحلیل های معتبر استاتیکی  مقدمه طراحی شمع ها هم جنبه های هنری دارد و هم جنبه های علمی. هنر    طراحی در انتخاب مناسب ترین نوع شمع و روش نصب آن با توجه به شرایط بار گذاری و ساختگاهی است. جنبه های علمی طراحی شمع به پیش بینی و تخمین درست عملکرد شمع مستقر در خاک در  حین نصب و بار گذاری دوران بهره برداری کمک می کند. این عملکرد بطور مؤثر بستگی به روش نصب شمع بستگی داشته و به تنهایی نمی تواند توسط خصوصیات فیزیکی شمع و مشخصات خاک دست نخورده پیش بینی شود. دانستن انواع شمع ها و روش های ساخت و نصب شالوده های شمعی مستلزم فهم علمی رفتار آنهاست. راهکارهای عملی طراحی شمع ها 1- اطلاعات لازم و مکفی از شرایط ژئوتکنیکی محل 2-شناخت دقیق نیروها و لنگرهای وارده از روسازه از نظر نوع، مقدار و جهت و اولویت بندی آنها ۳- شناخت عوامل محیطی از نظر آثار کوتاه مدت و دراز مدت بر مصالح شمع 4-شناخت وضعیت پیرامون <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> برای تصمیم گیری در مورد شیوه اجرای شمع 5- انتخاب نوع شمع 6- بررسی امکان پذیری ساخت وتولید شمع برای <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> و محدودیت های ابعادی 7- برگزیدن روش نصب شامل کوبشی، چکش زدن، در جا ریختن و ... ۸- تعیین عمق مدفون شمع با توجه به شرایط خاک، بارهای موجود و امکانات اجرایی 9- آرایش شمع های گروهی و تعیین نحوه عملکرد گروه و توجه به نکات مؤثر در طراحی از جمله تداخل شمع، ضریب کارایی، ... 10-تعیین توان کاربری شمع(تکی یا گروهی) با استفاده از تحلیل های معتبر استاتیکی 11-تعیین توان باربری شمع با استفاده از آزمایشات درجا یا آزمایشات دینامیکی و تدقیق توان باربری 12-دخالت دادن عوامل مؤثر پیرامونی برتوان باربری بدست آمده 13-کنترل و ارزیابی نشست سیستم شالوده 14- طراحی سازه ای شمع و کلاهک سه شمع 15-انجام آزمایشات عملی بار گذاری استاتیکی یا دینامیکی(در صورت لزوم و صلاحدید) به منظور اطمینان از صحت اجرا و عدم آسیب دیدگی شمع ها در حین اجرا 16-تعیین ضریب اطمینان 3-2- انواع پی های عمیق از نظر اجرایی چنانکه گفته شد بر اساس استاندارد BS 8004 بریتانیا شمع ها به سه دسته طبقه می شوند: الف- «شمع های با تغییر مکان بزرگ» که هنگام نصب و رانش درون زمین، تغییر مکان زیادی در خاک ایجاد می کنند. این شمع ها معمولاً دارای مقاطع توپر و یا تو خالی ته بسته می باشند که با شیوه کوبشی یا جک زدن به درون خاک رانده می شوند. شمع های کوبیدنی با تغییر مکان های بزرگ شامل موارد زیر هستند: - چوبی با مقاطع دایره ای یا مربعی، یکسره یا با اتصالات وصل شده - بتنی پیش ساخته شده با مقاطع تو پر یا توخالی - پیش تنیده با مقاطع تو پر یا توخالی - لوله فولادی ته بسته - جعبه ای فولادی ته بسته - لوله ای باریک شونده - لوله ای فولادی ته بسته و رانده شده با جک - استوانه ای بتنی توپر، پیش ساخته و قطور رانده شده با جک ب- شمع های«کوبیدنی- ریختنی با تغییر مکان های بزرگ» نیز موارد زیر را شامل می شوند: - لوله های فولادی کوبیده شده و بعد از بتن ریزی یا بتدریج بیرون کشیده می شوند. - پوسته های بتنی پیش ساخته که با بتن پر می شوند. -پوسته های فولادی جدار نازک که داخل خاک کوبیده شده سپس با بتن پر می شوند. پ- «شمع های با جابجایی کم» اینگونه شمع ها نیز بصورت کوبشی یا با جک درون زمین نصب می شوند و لیکن دارای سطح مقطع نسبتاً کوچکی هستند. مثالهایی از این نوع عبارتند از مقاطع فولادی H یا I شکل، لوله ها یا جعبه های فولادی ته باز که در حین نصب، خاک وارد قسمت های حفره ای مقطع می شود. اگر در حین کوبش این شمع ها درون زمین، توده خاک در حوالی نوک شمع تشکیل و قفل شود بطوریکه مانع نفوذ ستون خاک به درون حفرات مقطع شود شمع از نوع با جابجایی زیاد محسوب می شود. «شمع های با جابجایی کم» شامل انواع زیر هستند: - بتنی پیش ساخته با مقاطع لوله ای ته باز کوبشی با ضربه -بتنی پیش تنیده با مقاطع لوله ای ته باز کوبشی با ضربه - مقاطع فولادی H شکل -مقاطع فلزی لوله ای ته باز کوبشی که در صورت ضرورت خاک وارد شده درون لوله تخلیه می شوند. ت- «شمع های بدون جابجایی» یا «شمع های جایگزینی» برای نصب این نوع شمع ها نخست حفره محل شمع با روش های حفاری مناسب حفاری شده و درون آن بتن ریزی می شود. بتن ممکن است درون غلاف ریخته شود و یا بدون غلاف بتن ریزی انجام شود. غلاف ممکن ست با پیشرفت بتن ریزی بیرون کشیده شود. در بعضی موارد ممکن است شمع های آماده چوبی، بتنی یا فولادی درون حفره قرار داده شود. «شمع های بدون جابجایی» یا «شمع های جایگزینی» شامل انواع زیر می شوند: - حفر چاهک توسط روشهای متد دورانی، چنگک، بالابر هوایی و پر کردن آن بتن(در جاریز) - حفر چاهک با روشهای فوق و قرار دادن لوله و پر کردن آن با بتن در صورت لزوم -حفر چاهک و قرار دادن قطعات پیش ساخته بتنی درون آن -تزریق ملات سیمان یا بتن درون چاهک -مقاطع فولادی قرار داده شده درون چاهک -حفر چاهک و قرار دادن لوله فولادی بطور همزمان 2-3- سیستم های مورد استفاده در نصب شمع ۲-3-1-در شیوه استفاده از سقوط چکش برای نصب، شمع در حین فرو رفتن درون زمین در اثر ضربات چکش، به کمک دستگاه در حالت قائم نگه داشته می شود. اپراتور می تواند به کمک سیستم هیدرولیکی یا کابلی ابزار هدایت کننده را در راستای مورد نظر حرکت دهد. در این شیوه نصب، انتخاب مناسب چکش شمع کوب در عملیات نقش تعیین کننده ای دارد. تعداد ضربات چکش های معمولی که از ارتفاع رها شده و به سر شمع ضربه می زنند، تقریباً 3 تا 12 ضربه در دقیقه است. امروز غالباًاین چکش ها برای نصب سپرها و نیز برای نصب شمع در خاک های رسی خیلی نرم استفاده می شوند. چکش های هیدرولیکی نوعی دیگر هستند که همراه سایر ملحقات کوبش بصورت گروهی عمل می کنند. این چکش ها از چکش های پرتابی کمی سنگین ترند ولی ارتفاع پرتاب بسیار کمتری دارند و انرژی کمتری به سر شمع وارد می کنند. چکش های پنوماتیک بعداً استفاده شده و امروزه چکش های هیدرولیکی به وفور مورد استفاده قرار می گیرند. چکش های عمل کننده با سیستم بخار، فشار هوا(پنوماتیک) و یا چکش های هیدرولیکی بصورت یک طرفه عمل کنند(single acting) یا دو طرفه عمل کننده(double acting) وجود دارند. چکش های عمل کننده با سیستم بخار و پنوماتیک در شرایط ساختگاهی نرم آهسته تر کار می کنند و با افزایش مقاومت زمین سرعتشان بیشتر می شود. چکش های هیدرولیکی بر <a href="http://www.cefu.ir">عکس</a> عمل می کنند. چکش های دیزلی بیشترین راندمان را در شرایط ساختگاهی سخت دارند و در خاک های نرم به سختی کار می کنند. معمولاًدر اوایل شمع کوبی این شرایط پیش می آید. اگر ساختگاه مناسب باشد ضربات این چکش ها زیاد است. این چکش ها باعث آلودگی هوا می شوند. چکش های ارتعاشی به کمک جرم های دوار با خروج از مرکزیت کار می کنند و ضربات قائم بر سر شمع وارد می کنند. فرکانس این چکش ها تا 150 هرتز هم می رسد و می توان فرکانس کارکرد آن را با فرکانس طبیعی شمع ها همسان کرد. این چکش ها برای نصب شمع در خاک های ماسه ای بسیار مناسب بوده و ارتعاشات و سر و صدای کمتری نسبت به چکش های معمولی ایجاد می کنند. در خاک های رسی و یا محتوی قطعات سنگ مؤثر نیست. 2-3-2-شمع های نصب شونده درون حفره خود(Drilled shaft=DS) تفاوت اساسی بین شمع ها و شافت های نصب شونده درون حفره ایجاد شده آنست که شمع ها عناصر پیش ساخته ای هستند که درون زمین کوبیده می شوند در حالیکه این شافت ها با شیوه نصب در محل اجرا می شوند مراحل اجرای این شافت ها عبارتند از: -حفاری محل نصب و ایجاد حفره درون زمین تا عمق مورد نظر برای قرار گیری شافت -پر کردن انتهای حفره با بتن -قرار دادن قفسه میلگرد درون حفره -بتن ریزی حفره <a href="http://www.cefu.ir">مهندسی</a>ن و پیمانکاران ممکن است برای این نوع شالوده های عمیق اصطلاحات دیگری استفاده کنند از جمله: - پایه(Pier) - پایه با حفره از قبل ایجاد شده(Bored Pile) - شمع در جا ریخته شده(Cast-in-Place Pile) -صندوقه(Caisson) -صندوقه با حفره از قبل حفاری شده(Drilled Caisson) - شالوده در جاریز درون حفره از قبل حفاری شده (Cast-in-drilled-hole foundation) سایر نکات لازم در خصوص شالوده های DS عبارتند از: - استفاده از غلاف گذاری یا گل حفاری برای جلوگیری از ریزش ماسه های تمیز زیرتر از آب زیر زمینی که باعث گسترش حفرات در جهات جانبی می شود. -استفاده از غلاف گذاری یا گل حفاری برای رس های نرم، سیلت ها یا خاک های آلی به منظور جلوگیری از حرکت اینگونه خاکهابه درون چاهک در هنگام حفاری -استفاده از کف پهن تر از تند شالوده برای افزایش باربری فشاری نوک به ویژه در خاک های مقاوم یا سنگ و همچنین افزایش توان باربری شالوده در کشش، لیکن باید به خطرات احتمالی برای عوامل اجرایی توجه داشت. - اسلامپ بتن برای جلوگیری مناسب درون حفره 100 تا 200 میلیمتر بسته به قطر شافت و استفاده از گل حفاری - امکان استفاده از سیمان متورم شونده به منظور افزایش اصطکاک جداری شالوده در تماس با خاک 3-3-2-کیسون ها(Caissons) این شالوده ها از جعبه تو خالی تشکیل شده که به تراز دلخواه در عمق رسانده و با بتن پر می کنند. این نوع پی ها در پایه های پل زیر تر از آب رودخانه ها و دریاها قرار می گیرند. این شالوده ها می توانند با شناور شدن به محل نصب انتقال داده شده و نصب شوند. کیسون های درب باز از سمت فوقانی خود باز هستند و در انتها نوک تیز هستند تا به سهولت به درون خاک نفوذ پیدا کنند. گاهی اوقات قبل از ورود شالوده به محل لایروبی صورت می گیرد که این شیوه اقتصادی تر از حفاری از درون کیسون است. با اتکای شالوده بر روی بستر، خاک درون آن حفاری و آب نیز پمپ می شود. این عملیات تا نفوذ کیسون به عمق مطلوب ادامه می یابد. 4-3-2-شالوده های پوسته ای کوبشی و پر شده با بتن با ترکیب خصوصیات و عملکرد شمع های کوبشی و شافت های حفاری شده(DS) می توان شالوده های پوسته را معرفی کرد که نخست پوسته با چکش به عمق مورد نظر رانده می شود و قفسه میلگرد درون آن گذاشته شده و متعاقباً با بتن پر می شود. مزایای این روش: - ایجاد سطح صاف برای بتن شالوده توسط لوله -جابجایی ایجاد شده توسط سطح کنگره ای پوسته باعث افزایش اصطکاک جداری شالوده می شود. -ابزار نصب به سهولت باز و بسته می شوند و دارای قابلیت نقل و انتقال خوبی است. لیکن باید توجه داشت که: - هزینه ها مانند شمع کوبی زیاد است -قطعات شالوده قابل اتصال نیستند لذا محدودیت طول با ارتفاع شمع کوب متناسب است. 2-4-آسیب پذیری شمع ها در حین نصب همه شمع ها هنگام نصب در معرض خطر هستند به ویژه در زمینهای خیلی سخت یا زمینهایی که سنگلاخی باشند. یک روش برای کاهش خطرات و افزایش بازده پی سازی، استفاده از پیش حفاری، استفاده از جت آب و سوراخکاری یا ابزار سخت است. در روش پیش حفاری، حفره ای قائم با قطر کوچکتر از قطر شمع درون خاک ایجاد می گردد. با این شیوه اتصال شمع-خاک تأمین می شود و بالا زدگی خاک در سطح زمین و جابجایی خاک در جهات افقی کاهش می یابد. در روش جت آبی فشار آب از طریق روزنه انتهای لوله که در حوالی ته شمع قرار گرفته است باعث سست شدن خاک می گردد و باعث نفوذ بیشتر شمع می گردد. این شیوه در خاکهای ماسه ای و شنی مناسب و در خاکهای رسی غیر مؤثر است. غالباً از این شیوه برای رد کردن شمع از درون لایه ماسه ای و رساندن به لایه مقاوم و باربر زیرین استفاده می شود. در شیوه ای دیگر با رانش ابزارهای آهنی و حفاری خاک، شمع به درون حفره ایجاد شده رانده می شود. این شیوه زیاد معمول نیست و فقط در لایه های نازک سنگ های مستحکم استفاده می شود. 2-5-مطالعات موردی مشکلات ایجاد شده در بعضی ساختگاه های مسئله ساز در حین اجرا در بعضی ساختگاه ها اجرای شمع با مشکلاتی مواجه بوده است. در اینگونه موارد ممکن است اخذ نمونه های خاک و داده های ژئوتکنیکی نیز دچار همان مشکلات می شود. لذا مهندس طراح و پیمانکار در این شرایط باید نهایت دقت را در برخورد صحیح با مسئله داشته باشد. تجارت موجود نشان می دهد در بعضی ساختگاه ها اجرای شمع با مشکلاتی مواجه شده است. بعضی از این ساختگاه ها عبارتند از: خاک های کربنی، ماسه های میکادار، سنگ های ضعیف، تخته سنگ های مجزا و منفرد، سنگ های ریخته شده در کف دریا، سنگ های درشت، حضور خاک های ضعیف در عمق. به عنوان یک استراتژی و راهکار کلی می توان موارد زیر را مد نظر داشت: -وجود تجهیزات متنوع برای استفاده در موارد پیش بینی نشده - استفاده از چکش یک سایز بزرگتر از آنچه در طراحی بدست آمده است. - وجود جت آب و پمپ قوی -توجه بیشتر به طراحی رأس و انتهای شمع برای کاهش صدمات احتمالی -استفاده از چوب نرم و ضخیم که برای جلوگیری از آسیب شمع های پیش تنیده بتنی در حین کوبش به کار می رود(حداقل یک قطعه جدید برای کوبش هر شمع)

جزوات استاتیک و مقاومت مصالح http://www.cefu.ir/handbook/444-جزوات-استاتیک-و-مقاومت-مصالح.html جزوات استاتیک و مقاومت مصالح جزوات استاتیک و مقاومت مصالح  به صورت فایل پاور پوینت      دانلود-استاتیک با حجم 1.75 مگا بایت    دانلود-مقاومت مصالح با حجم 777 کیلو بایت   هندبوک مهندسی عمران, جزوه ونمونه سوال mahdavi Wed, 23 Sep 2009 09:27:00 -0400

جزوات استاتیک و مقاومت مصالح جزوات استاتیک و مقاومت مصالح  به صورت فایل پاور پوینت      <a href="http://saleh-m.persiangig.com/other/Statistics.pot" target="_blank"><a href="http://www.cefu.ir" >دانلود</a>-استاتیک با حجم 1.75 مگا بایت</a>    <a href="http://saleh-m.persiangig.com/other/strength%20of%20materials.ppt" target="_blank"><a href="http://www.cefu.ir" >دانلود</a>-مقاومت مصالح با حجم 777 کیلو بایت</a>  

ریاضیات شیمز ویرایش 5 Schaum's Outline of Calculus, 5 ed" http://www.cefu.ir/art/443-reazeat-shemz-veraesh-5-schaums-outline-of-calculus-5-ed.html Frank Ayres, Elliott Mendelson, "Schaum's Outline of Calculus, 5 ed" McGraw-Hill; 5 ed | 2008| 552 pages | PDF | 4 MB Fortunately for you, there's Schaum's Outlines. More than 40 million students have trusted Schaum's to help them succeed in the classroom and on exams. Schaum's is the key to faster learning and higher grades in every subject. Each Outline presents all the essential course information in an easy-to-follow, topic-by-topic format. You also get hundreds of examples, solved problems, and practice exercises to test your skills. This Schaum's Outline gives you Practice problems with full explanations that reinforce knowledge Coverage of the most up-to-date developments in your course field In-depth review of practices and applications Fully compatible with your classroom text, Schaum's highlights all the important facts you need to know. Use Schaum's to shorten your study time-and get your best test scores! Schaum's Outlines-Problem Solved. مقالات mahdavi Wed, 23 Sep 2009 02:08:00 -0400

<a href="http://huguiana.blogspot.com/2009/07/frank-ayres-elliott-mendelson-schaums.html">Frank Ayres, Elliott Mendelson, "Schaum's Outline of Calculus, 5 ed"</a> <a href="http://huguiana.blogspot.com/" target="_blank"></a> McGraw-Hill; 5 ed | 2008| 552 pages | PDF | 4 MB Fortunately for you, there's Schaum's Outlines. More than 40 million students have trusted Schaum's to help them succeed in the classroom and on exams. Schaum's is the key to faster learning and higher grades in every subject. Each Outline presents all the essential course information in an easy-to-follow, topic-by-topic format. You also get hundreds of examples, solved problems, and practice exercises to test your skills. This Schaum's Outline gives you Practice problems with full explanations that reinforce knowledge Coverage of the most up-to-date developments in your course field In-depth review of practices and applications Fully compatible with your classroom text, Schaum's highlights all the important facts you need to know. Use Schaum's to shorten your study time-and get your best test scores! Schaum's Outlines-Problem Solved.  <a href="http://huguiana.blogspot.com/2009/07/frank-ayres-elliott-mendelson-schaums.html">Frank Ayres, Elliott Mendelson, "Schaum's Outline of Calculus, 5 ed"</a> <a href="http://huguiana.blogspot.com/" target="_blank"></a> McGraw-Hill; 5 ed | 2008| 552 pages | PDF | 4 MB Fortunately for you, there's Schaum's Outlines. More than 40 million students have trusted Schaum's to help them succeed in the classroom and on exams. Schaum's is the key to faster learning and higher grades in every subject. Each Outline presents all the essential course information in an easy-to-follow, topic-by-topic format. You also get hundreds of examples, solved problems, and practice exercises to test your skills. This Schaum's Outline gives you Practice problems with full explanations that reinforce knowledge Coverage of the most up-to-date developments in your course field In-depth review of practices and applications Fully compatible with your classroom text, Schaum's highlights all the important facts you need to know. Use Schaum's to shorten your study time-and get your best test scores! Schaum's Outlines-Problem Solved. <a href="http://uploading.com/files/1AV5CPOI/Schaumalcul5.rar.html" target="_blank">uploading </a> <a href="http://depositfiles.com/files/73942gnhg" target="_blank">depositfiles </a> <a href="http://bitroad.net/download/6b465a010e52d7ed79b244051dcf870d7/Schaumalcul5.rar.html" target="_blank">bitroad </a> <a href="http://www.megaupload.com/?d=4ZTECC1Y" target="_blank">mirror </a>

کتاب هایی در رابطه با طراحی پل های بتنی پیش تنیده،فلزی و مهندسی پل http://www.cefu.ir/handbook/442-کتاب-هایی-در-رابطه-با-طراحی-پل-های-بتنی-پیش-تنیده،فلزی-و-مهندسی-پل.html کتاب هایی در رابطه با طراحی پل های بتنی پیش تنیده،فلزی و مهندسی پل   bridge_engineering_substructure_design.rar هندبوک مهندسی عمران mahdavi Wed, 23 Sep 2009 02:00:00 -0400

<a href="http://www.cefu.ir" >کتاب</a> هایی در رابطه با طراحی پل های بتنی پیش تنیده،فلزی و مهندسی پل   <a id="ml_file_83255186" href="http://www.4shared.com/account/file/83255186/2179181e/bridge_engineering_substructure_design.html?sId=4WFJX9cHlpGSNJ40">bridge_engineering_substructure_design.rar</a> <a href="http://gcg.blogfa.com/post-713.aspx"><a href="http://www.cefu.ir" >کتاب</a> هایی در رابطه با طراحی پل های بتنی پیش تنیده،فلزی و مهندسی پل</a>   <a id="ml_file_83255186" href="http://www.4shared.com/account/file/83255186/2179181e/bridge_engineering_substructure_design.html?sId=4WFJX9cHlpGSNJ40">bridge_engineering_substructure_design.rar</a> <a id="ml_file_83255348" href="http://www.4shared.com/account/file/83255348/69f0ae7b/The_Design_of_Modern_Steel_Bridges_2003.html?sId=4WFJX9cHlpGSNJ40">The Design of Modern Steel Bridges [2003].rar</a> <a id="ml_file_83257094" href="http://www.4shared.com/account/file/83257094/7da7eacf/bridge_engineering.html?sId=4WFJX9cHlpGSNJ40">bridge_engineering.rar</a> <a id="ml_file_82377731" href="http://www.4shared.com/account/file/82377731/e5866b3e/Bridge_Engineering_Seismic_Design.html?sId=4WFJX9cHlpGSNJ40">Bridge Engineering Seismic Design.pdf</a> <a id="ml_file_82377242" href="http://www.4shared.com/account/file/82377242/35056ea8/Prestressed_Precast_Concrete_Beam_Bridge_Design.html?sId=4WFJX9cHlpGSNJ40">Prestressed Precast Concrete Beam Bridge Design.pdf</a> <a id="ml_file_82377251" href="http://www.4shared.com/account/file/82377251/b5170e53/Steel_Bridge_Design_Handbook_-_Chapter_8.html?sId=4WFJX9cHlpGSNJ40">Steel Bridge Design Handbook - Chapter 8.pdf</a>

دانلود آموزش نرم افزار access http://www.cefu.ir/soft/441-دانلود-آموزش-نرم-افزار-access.html دانلود آموزش نرم افزار access     در ادامه مطلب.. نرم افزار, هندبوک مهندسی عمران mahdavi Wed, 23 Sep 2009 01:47:00 -0400

<a href="http://www.cefu.ir" >دانلود</a> آموزش <a href="http://www.cefu.ir" >نرم افزار</a> access     در ادامه مطلب..  <a href="post-16.aspx"><a href="http://www.cefu.ir" >دانلود</a> آموزش <a href="http://www.cefu.ir" >نرم افزار</a> access </a>  <a href="http://www.cefu.ir" >دانلود</a> آموزش <a href="http://www.cefu.ir" >نرم افزار</a> access   دوستان عزيز براي <a href="http://www.cefu.ir" >دانلود</a> آموزش <a href="http://www.cefu.ir" >نرم افزار</a> access   با فرمت pdf  <a href="http://powerengineering2.persiangig.com/document/Computer/Access%20Report-%20www.powerengineering.blogfa.com.pdf" target="_blank">اینجا</a> کلیک کنید .

جزوه آموزشی نرم افزار EPANET http://www.cefu.ir/soft/440-جزوه-آموزشی-نرم-افزار-EPANET.html این فایل را که کاری از مرکز مطالعات و تحقیقات آب و محیط زیست دانشکده مهندسی عمران دانشگاه   صنعتی شریف و مربوط به پروژه تحقیقاتی مجتمع ذوب آهن اصفهان می باشد را تقدیم می دارم.   نرم افزار, هندبوک مهندسی عمران, جزوه ونمونه سوال mahdavi Tue, 22 Sep 2009 20:28:00 -0400

این فایل را که کاری از مرکز مطالعات و تحقیقات آب و محیط زیست دانشکده مهندسی عمران دانشگاه   صنعتی شریف و مربوط به <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> تحقیقاتی مجتمع ذوب آهن اصفهان می باشد را تقدیم می دارم.  <a href="http://persiandrive.net/610648" target="_blank"> </a> این فایل را که کاری از مرکز مطالعات و تحقیقات آب و محیط زیست دانشکده مهندسی عمران دانشگاه   صنعتی شریف و مربوط به <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> تحقیقاتی مجتمع ذوب آهن اصفهان می باشد را تقدیم می دارم. لينک کمکي <a href="http://www.cefu.ir" >دانلود</a>: <a href="http://persiandrive.net/610648" target="_blank">http://persiandrive.net/610648</a>

میانگذر شهید کلانتری ارومیه http://www.cefu.ir/news/439-میانگذر-شهید-کلانتری-ارومیه.html پل میانگذر ارومیه به عنوان یکی از جاده های ارتباطی ارومیه-تبریز می باشد.     تاریخچه : ایده ی عبور از دریاچه ی ارومیه برای اولین بار در سال 1326 بیان شد. ابتدا در سال 1346 پروژه در مجلس تصویب و در سال 1358 احداث آن شروع شد. برای شروع کار تصمیم گرفته شد که کوه زنبیل به عنوان خاکریز در دریاچه ارومیه ریخته شود. خبرها, عکس mahdavi Tue, 22 Sep 2009 20:27:00 -0400

پل میانگذر ارومیه به عنوان یکی از جاده های ارتباطی ارومیه-تبریز می باشد.     تاریخچه : ایده ی عبور از دریاچه ی ارومیه برای اولین بار در سال 1326 بیان شد. ابتدا در سال 1346 <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> در مجلس تصویب و در سال 1358 احداث آن شروع شد. برای شروع کار تصمیم گرفته شد که کوه زنبیل به عنوان خاکریز در دریاچه ارومیه ریخته شود.  پل میانگذر ارومیه به عنوان یکی از جاده های ارتباطی ارومیه-تبریز می باشد.     تاریخچه : ایده ی عبور از دریاچه ی ارومیه برای اولین بار در سال 1326 بیان شد. ابتدا در سال 1346 <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> در مجلس تصویب و در سال 1358 احداث آن شروع شد. برای شروع کار تصمیم گرفته شد که کوه زنبیل به عنوان خاکریز در دریاچه ارومیه ریخته شود. در فاصله ی 10 سال حدود 14 میلیون متر مکعب سنگ در دریاچه ی ارومیه ریخته شد. طول این خاکریز از سمت ارومیه 11 کیلومتر و از سمت تبریز 3.5 کیلومتر بود. در ابتدا سرعت پیشروی خاکریز خوب بوده اما با نزدیک شدن به وسط های دریاچه به دلیل افزایش عمق و سرعت آب هرچه خاک می ریختند آب با خود می برده و عملا ادامه ی خاکریز غیر ممکن بوده است. البته این مشکل در اجرای خکریز سراسری را می توان به فال نیک گرفت زیرا که در صورت ممکن بودن اجرای خاکریز سراسری ، از آنجایی که تمام آب های ورودی به دریاچه از سمت جنوب می باشد، ارتباط بین آب های شمال و جنوب دریاچه قطع و سمت شمالی دریاچه کم کم خشک می شد و تبدیل به شوره زارمی گردید و باعث می شد که این نمک ها به وسیله ی باد به زمین های کشاورزی اطراف منتقل شده و برای کشاورزی در آن ها مشکل پیش آید. تا اینکه در سال 1368 بدون مطالعه با احداث یک سری آبرو و شناور این مسیر باز شد اما پس از مدتی با وقوع یک طوفان کلا پل (پلی که بدون مطالعات اساسی احداث شده بود) خراب شد و در حدود 30 کشته قربانی داد ، سرانجام در زمان آقای خاتمی دستور اجرای پل با مطالعات زیاد صادر شد.  اجرا: در ابتدا برای مطالعات خاک و فونداسیون ها شرکت ماندروی ایتالیا وارد کار شد. متخصصان این شرکت با ایجاد سه گمانه از خاک دریاچه ارومیه، لایه های مختلفی از خاک آن را برداشتند تا مشخص شود که آیا می توان فونداسیونی در زیر دریا زده شود یا که نه. پس از بررسی نتایج بدست آمده معلوم شد که دریاچه، بستری کاملا سست دارد (تا یک عمق لجن و زیر آن رس قرار دارد)، و این یعنی اینکه نمی توان عملا هیچ فونداسیونی روی این خاک احداث کرد. اجرای <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> به شرکت صدرا به صورت E.P.C واگذار شد. طراحی <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> به شرکت نروژی یاکوبسن و مشاوره ی پی سازی و ژئوتکنیکی به شرکت NGA نروژ واگذار شد. پس از انجام مطالعات گسترده نتیجه گرفته شد که به دلیل بستر نا مساعد دریاچه از شمع های اصطکاکی که به وسیله ی رابط هایی به پل وصل خواهد، استفاده شود. طراحی به این صورت بود که ابتدا یک سازه به نام کیسون ساخته شود و سپس شمعکوبی به داخل آن انجام شود. وزن این کیسون ها 350 و 450 تن بود. برای قرار دادن کیسون ها روی آب ابتدا 4 شمع در اطراف کیسون توسط strain jackها با تلورانس  واحد زده می شود تا کیسون fix شود(moorin). داخل کیسون از بتن پر می شود و روی کیسون ها ستون ایجاد می شود. تعداد کل کیسون ها 18 عدد است که 2 عدد آنها در روی خاکریز و بقیه در دریاچه هستند. تعداد شمع هایی که در هر کیسون وجود دارد 20 عدد بوده که 4 عدد آنها به صورت قائم و بقیه با زاویه ی 84 درجه نسبت به افق کوبیده می شوند. شمع ها فولادی بوده و طول هرکدام از شمع ها 83 متر وبا قطر 32 اینچ است. پس از جایگذاری کیسون ها و کوبیدن شمع ها واجرای ستون ها روی کیسون، یک عرشه ی فلزی روی آن سوار می شود. فولادهای استفاده شده برای عرشه ی پل فولاد  است که قابلیت جوشکاری بالایی دارد. ورق هایی که در ساخت عرشه ی پل به کار رفته بود از کشور آلمان وارد شده بود. قسمت Arc سازه توسط شرکت تراکتور سازی ارومیه ساخته شده است که 1300 تن وزن دارد که توسط بارچ ها حمل شده است. برای استقرار عرشه ی فلزی روی ستون ها از روش پیشرانی با سیستم launching استفاده شده است. سخت ترین قسمت کار حمل و نصب سازه ی Arc (که در 16 متری از سطح دریا قرار دارد) بوده است. ممکن است طی عملیات شمعکوبی آب به داخل کیسون ها وارد شود که برای جلوگیری از آن در داخل sleave  ها یک سری سازه به نام سنتر لایزر (center laisser) قرار داده شده بود، یعنی یک قسمت روی sleave ها قرار داده می شد و درون آن یک تیوپ (Paker) قرار می دادند، به محض اینکه شمعکوبی شروع می شد، این Paker ها به وسیله کمپرسور پر هوا می شدند و پس از شمعکوبی به وسیله ی بتن منبسط شونده (گروت) محل اجرای بتن به خوبی آب بندی می شد. سازه ی کیسون در دو مرحله ی کف و دیوار ساخته شده است، یعنی ابتدا کف کیسون ساخته می شود، سپس  دیواره ی آن ساخته می شود. برای آببند کردن مرز بین کف و دیواره از یک سری شلنگ با نام شلنگ اینجکتوفلکس(Injecto flex)استفاده می شود. این شلنگ در قسمت مرز بین کف و دیواره قرار داده می شود و به وسیله ی کمپرسور و دستگاه Injection ، ماده ای به نام فوکو داخل آن تزریق می شود که این ماده و فشار کمپرسور باعث پر شدن خلل و فرج مرز کف و دیواره  می شد. برای بتن ریزی دیواره های کیسون از دریچه هایی استفاده شده است، زیرا مطابق آیین نامه آبا بتن باید از ارتفاع حداکثر 1 متر ریخته شود در غیر این صورت دانه بندی بتن به هم می خورد (بتن مورد استفاده از دو نوع بتن C55 و C35 است). برای کنترل خورندگی بتن و فولاد بر خلاف انتظار حساسیت زیادی به کار گرفته نشده است و این هم به این خاطر است که آب دریاچه ی ارومیه به دلیل فوق اشباع بودن ، اکسیژن اجازه ی فعالیت نخواهد داشت و خورندگی مصالح نیز وجود نخواهد داشت. برای عملیات lift کردن کیسون ها به این دلیل که کیسون ها سازه های صلبی نبودند از pad هایی که به آن متصل بودند استفاده شده است، پس از اتمام عملیات این pad ها بریده می شوند. برای عملیات شمعکوبی از سه نوع شمعکوب دلمارک ، شمعکوب منک و چکش ویبره استفاده شده است. تحت اثر وزن خود شمع، شمع تا 10 متر فرو می رفت، برای جلوگیری از کمانش شمع ها ابتدا به وسیله ی چکش ویبره 40 متر از شمع به داخل فرو می رفت ، سپس از شمع های ضربه ای استفاده شده است. برای ساخت ستون ها از آرماتورهای stainless steel استفاده شده است زیرا خورندگی ندارند. در ساخت عرشه ی پل از دو تیپ عرشه استفاده شده است، قسمت بزرگراه (Highway) وقسمت قطاررو (Railway). قسمت بزرگراه به صورت ذوزنقه ای (برای افزایش سطح) و قسمت قطاررو به صورت مستطیلی است. وزن مدول های قسمت بزرگراه 50 تا 85 تن و قطاررو 35 تا 62 تن است، با طول 17.5 متر. ارتفاع مدول ها برای بزرگراه 3.2 متر و برای قطاررو 4.1 متر است و این اختلاف به این دلیل است که تراز ستون های قطاررو پایین تر از تراز ستون های بزرگراه است .هر پنج مدول یک دهانه را تشکیل می دهند . قسمت عرشه ی پل توسط launching structure که به قسمت جلو عرشه متصل است و با استفاده از launching  jack روی سر ستون ها پیشرانی می شوند.  عرشه های فولادی بر روی Pinch هایی که روی سرستون ها نصب شده اند پیشرانی می شوند، که در ساخت این Pinch ها از 25 نوع آرماتور استفاده شده است. پیشرانی توسط دو جک 500 تنی انجام می گیرد. در روزهای اولیه حدود2 ماه طول کشید تا 10 متر پیشرانی انجام شود اما در حال حاضر با کسب تجربه، روزانه 50 متر پیشرانی می شود. کل فولاد مصرفی در <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> در حدود 15800 تن می باشد، و نظارت بر مراحل ساخت قطعات توسط ناظر عالی شرکت Cowi دانمارک انجام گرفته است. عرشه ی قسمت Approach bridge به صورت پس تنیده ساخته شده است، به این ترتیب که یک سری سیم بوکسل هایی از داخل سوراخ هایی که در سراسر عرشه ادامه دارد رد شده است که توسط کشیدن این سیم ها و قفل شدن آن ها سازه خیز معکوس(محدب) پیدا می کند. طول هر سگمنت 28.5 متر و وزن آن در حدود 320 تن می باشد. برای اسهلاک نیروهای افقی (موازی و عمود بر پل) از یک سازه ای به نام Lud device استفاده شده است

نقشه های اجرایی سازه فولادی (سری اول) http://www.cefu.ir/art/438-نقشه-های-اجرایی-سازه-فولادی-(سری-اول).html نقشه های اجرايی سازه فولادی (سری اول) سلام به شما مهندسين عزيز و گرامي یکی از مشکلات عمده ای که امروزه در اجرای سازه ها وجود داره ایرادات موجود در نقشه های اجرایی است. به همین جهت امروز مجموعه ای از نقشه های اجرایی سازه های فولادی برای شما عزیزان تهیه کردم و امیدوارم در پروژه ها مورد استفاده شما قرار بگيرد. Password : www.civilwave.blogfa.com رديف عنوان فصل حجم فايل 1 نفشه سازه فولادی 4 طبقه با مهاربند واگرا 433 KB 2 نفشه سازه فولادی 7 طبقه با مهاربند همگرا 3059 KB 3 نفشه سازه فولادی در اراک 4 نفشه سازه فولادی بانک مسکن در شهر بم 1266 KB 5 نفشه سازه فولادی بانک مسکن در شهر بوئين زهرا 831 KB مقالات, پروژه, نقشه های اتوکد mahdavi Mon, 21 Sep 2009 13:26:00 -0400

نقشه های اجرايی سازه فولادی (سری اول) سلام به شما مهندسين عزيز و گرامي یکی از مشکلات عمده ای که امروزه در اجرای سازه ها وجود داره ایرادات موجود در نقشه های اجرایی است. به همین جهت امروز مجموعه ای از نقشه های اجرایی سازه های فولادی برای شما عزیزان تهیه کردم و امیدوارم در <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> ها مورد استفاده شما قرار بگيرد. Password : www.civilwave.blogfa.com رديف عنوان فصل حجم فايل 1 نفشه سازه فولادی 4 طبقه با مهاربند واگرا 433 KB 2 نفشه سازه فولادی 7 طبقه با مهاربند همگرا 3059 KB 3 نفشه سازه فولادی در اراک 4 نفشه سازه فولادی بانک مسکن در شهر بم 1266 KB 5 نفشه سازه فولادی بانک مسکن در شهر بوئين زهرا 831 KB  نقشه های اجرايی سازه فولادی (سری اول) سلام به شما مهندسين عزيز و گرامي یکی از مشکلات عمده ای که امروزه در اجرای سازه ها وجود داره ایرادات موجود در نقشه های اجرایی است. به همین جهت امروز مجموعه ای از نقشه های اجرایی سازه های فولادی برای شما عزیزان تهیه کردم و امیدوارم در <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> ها مورد استفاده شما قرار بگيرد. Password : www.civilwave.blogfa.com رديف عنوان فصل حجم فايل لينک دريافت 1 نفشه سازه فولادی 4 طبقه با مهاربند واگرا 433 KB <a href="http://civilwave.persiangig.com/document/Steel%20CAD%20Deteil/4%20Floor%20Steel%20Structure.rar">اينجا کليک کنيد</a> 2 نفشه سازه فولادی 7 طبقه با مهاربند همگرا 3059 KB <a href="http://civilwave.persiangig.com/document/Steel%20CAD%20Deteil/7%20Floor%20Steel%20Structure.rar">اينجا کليک کنيد</a> 3 نفشه سازه فولادی در اراک 1424 KB <a href="http://civilwave.persiangig.com/document/Steel%20CAD%20Deteil/Arak%20Steel%20Structure.rar">اينجا کليک کنيد</a> 4 نفشه سازه فولادی بانک مسکن در شهر بم 1266 KB <a href="http://civilwave.persiangig.com/document/Steel%20CAD%20Deteil/Maskan%20Bank%20Steel%20Structure%28Bam-Kerman%29.rar">اينجا کليک کنيد</a> 5 نفشه سازه فولادی بانک مسکن در شهر بوئين زهرا 831 KB <a href="http://civilwave.persiangig.com/document/Steel%20CAD%20Deteil/Maskan%20Bank%20Steel%20Structure%28Boin%20Zahra-Qazvin%29.rar">اينجا کليک کنيد</a>

مصالح طبیعی سبک http://www.cefu.ir/art/437-مصالح-طبیعی-سبک.html 3-1- مصالح طبيعي سبك3-1-1- سنگ پا  سنگ پا قديمي&zwnj;ترين سبك دانه&zwnj;اي است كه مورد استفاده قرار گرفته است.اين سنگ در اثر ورود مواد مذاب آتشفشاني به مخازن آب مثل درياها و درياچه&zwnj;ها و سرد شدن سريع ايجاد مي&zwnj;شود.رنگ این سبکدانه ها سیاه، خاکستری روشن و قهوه ای تیره است. به دلیل سرد شده سریع مواد مذاب آتشفشانی حبابهای نسبتا درشتی در این سنگدانه ها وجود دارد که بعضا به هم پیوسته می باشند و تا سطح سنگدانه امتداد یافته اند. وزن مخصوص خشك ظاهري این سبکدانه ها در حدود 500 تا 800 کیلوگرم بر متر مکعب می باشد. معادن نسبتا بزرگی از این مصالح در قروه کرمانشاه وجود دارد.   3-1-2 پوكه معدني اين سنگ به رنگ سفيد مايل به زرد تا خاكستري روشن است و در اثر انباشته شدن خاكسترهاي آتششفشاني و آهسته سرد شدن آنها همراه با انبساط ناشي از حبابهاي به وجود آمده توسط بخار و گازهاي موجود در آن به وجود مي&zwnj;آيد. معادن غنی پومیس ایران در اردبیل، آذربایجان شرقی و به خصوص بستان آباد تبریز، قروه کرمانشاه، دامنه های البرز، کرمان و سیستان و بلوچستان وجود دارد. وزن مخصوص خشك ظاهري این سبکدانه ها در حدود 400 تا 700 کیلوگرم بر متر مکعب می باشد. نمونه ای از وزن مخصوص پوکه های معدنی با اندازه های متفاوت در شکل 3 نشان داده شده است.     برگرفته از سایت www.libre.ir مقالات, زمین شناسی mahdavi Mon, 21 Sep 2009 09:06:00 -0400

3-1- مصالح طبيعي سبك3-1-1- سنگ پا  سنگ پا قديمي&zwnj;ترين سبك دانه&zwnj;اي است كه مورد استفاده قرار گرفته است.اين سنگ در اثر ورود مواد مذاب آتشفشاني به مخازن آب مثل درياها و درياچه&zwnj;ها و سرد شدن سريع ايجاد مي&zwnj;شود.رنگ این سبکدانه ها سیاه، خاکستری روشن و قهوه ای تیره است. به دلیل سرد شده سریع مواد مذاب آتشفشانی حبابهای نسبتا درشتی در این سنگدانه ها وجود دارد که بعضا به هم پیوسته می باشند و تا سطح سنگدانه امتداد یافته اند. وزن مخصوص خشك ظاهري این سبکدانه ها در حدود 500 تا 800 کیلوگرم بر متر مکعب می باشد. معادن نسبتا بزرگی از این مصالح در قروه کرمانشاه وجود دارد.   3-1-2 پوكه معدني اين سنگ به رنگ سفيد مايل به زرد تا خاكستري روشن است و در اثر انباشته شدن خاكسترهاي آتششفشاني و آهسته سرد شدن آنها همراه با انبساط ناشي از حبابهاي به وجود آمده توسط بخار و گازهاي موجود در آن به وجود مي&zwnj;آيد. معادن غنی پومیس ایران در اردبیل، آذربایجان شرقی و به خصوص بستان آباد تبریز، قروه کرمانشاه، دامنه های البرز، کرمان و سیستان و بلوچستان وجود دارد. وزن مخصوص خشك ظاهري این سبکدانه ها در حدود 400 تا 700 کیلوگرم بر متر مکعب می باشد. نمونه ای از وزن مخصوص پوکه های معدنی با اندازه های متفاوت در شکل 3 نشان داده شده است.     برگرفته از سایت <a href="http://www.libre.ir">www.libre.ir</a>  3-1- مصالح طبيعي سبك3-1-1- سنگ پا  سنگ پا قديمي&zwnj;ترين سبك دانه&zwnj;اي است كه مورد استفاده قرار گرفته است.اين سنگ در اثر ورود مواد مذاب آتشفشاني به مخازن آب مثل درياها و درياچه&zwnj;ها و سرد شدن سريع ايجاد مي&zwnj;شود.رنگ این سبکدانه ها سیاه، خاکستری روشن و قهوه ای تیره است. به دلیل سرد شده سریع مواد مذاب آتشفشانی حبابهای نسبتا درشتی در این سنگدانه ها وجود دارد که بعضا به هم پیوسته می باشند و تا سطح سنگدانه امتداد یافته اند. وزن مخصوص خشك ظاهري این سبکدانه ها در حدود 500 تا 800 کیلوگرم بر متر مکعب می باشد. معادن نسبتا بزرگی از این مصالح در قروه کرمانشاه وجود دارد.   3-1-2 پوكه معدني اين سنگ به رنگ سفيد مايل به زرد تا خاكستري روشن است و در اثر انباشته شدن خاكسترهاي آتششفشاني و آهسته سرد شدن آنها همراه با انبساط ناشي از حبابهاي به وجود آمده توسط بخار و گازهاي موجود در آن به وجود مي&zwnj;آيد. معادن غنی پومیس ایران در اردبیل، آذربایجان شرقی و به خصوص بستان آباد تبریز، قروه کرمانشاه، دامنه های البرز، کرمان و سیستان و بلوچستان وجود دارد. وزن مخصوص خشك ظاهري این سبکدانه ها در حدود 400 تا 700 کیلوگرم بر متر مکعب می باشد. نمونه ای از وزن مخصوص پوکه های معدنی با اندازه های متفاوت در شکل 3 نشان داده شده است.   3-1-3- توف خاكسترهاي آتشفشاني كه بعد از انفجار به طريقه جرياني يا ريزشي تجمع نموده و سخت مي&zwnj;شوند به توف شهرت دارند. نوع توف تابع تركيب شيميايي و كاني&zwnj;شناسي خاكسترهاست. وزن مخصوص توفهای طبیعی در محدوده سنگدانه های معمولی است و از نوع سبکدانه به شمار نمی آیند اما برخی از انواع توف متخلخل بوده و وزن مخصوص آنها در حدود 800 تا 1000 کیلوگرم بر متر مکعب است که در خانواده سنگدانه های سبک به شمار می روند. رنگ این توفها معمولا سیاه، قرمز و سبز بوده و دارای رگه می باشند. گزارشهایی مبنی بر وجود توف سبک در دامنه کوههای البرز ارایه شده است.  3-2- مصالح طبيعي عمل آوري شده3-2-1- رس منبسط شده انواع مختلفي از رسهاي منبسط شده با نامهاي تجاري مختلف موجود هستند، براي مثال مي&zwnj;توان از ليكا (Leca)، آگليت (Aglite) و لياپور (Liapor) نام برد. در كشورهاي دانمارك، نروژ، سوئد، سويس، آلمان، فنلاند، پرتغال و انگليس به اين سبكدانه ها ليكا مي گويند. در لهستان، چك، اسلواكي و روسيه بدان كرامزيت اطلاق مي كنند. اين سبكدانه ها در فرانسه آرجكس، در ايتاليا لترلايت، در اسپانيا لياپور و در ايالات متحده و آفريقاي جنوبي آگليت نام دارد. در ايران نيز اين سبكدانه ها ليكا نام گرفته است. در كشورهاي اسكانديناوي مانند دانمارك نام تجاري فيبو نيز براي ليكا بكار مي رود.به شيل منبسط شده در برخي كشورها مانند آلمان، لياپور نيز مي گويند.سنگ لوح منبسط شده در فرانسه گرانولكس و در ويلز سوليت نام دارد كه از نظر جنس نزديك به رس منبسط شده (ليكا) مي باشد. در ايران تنها يك كارخانه به توليد سبكدانه&zwnj;هاي رس منبسط شده مي&zwnj;پردازد.اين كارخانه كه ليكا نام دارد از سال 1360 مشغول به كار است و در كيلومتر 105 جاده تهران - ساوه قرار دارد. نمونه ای از سبکدانه های لیکا در شکل 4و5 نشان داده شده است. شكل سبكدانه ليكا مي تواند از تيزگوشه تا كاملاً گردگوشه باشد. اگر ليكا در كوره دوار افقي توليد گردد، گردگوشه خواهد بود. پوسته سطحي مي تواند زبر يا صاف، متخلخل يا توپر   باشد. شكل و بافت سطحي سبكدانه ليكا بر خواص آن ها در بتن تازه و سخت شده بتن سبكدانه تأثير مي گذارد.  3-2-2- دياتوميت دياتوميت نوعي سنگ رسوبي است كه بيشترين بخش آن را اسكلت سيليسي (دياتومه&zwnj;ها) تشكيل مي&zwnj;دهد. دياتوميت خالص به رنگ سفيد است، وزن مخصوص آن در حدود 48/1 تا 1/2 مي&zwnj;باشد.  3-2-3- پرليت منبسط شده پرليت، نوعي سنگ شيشه&zwnj;اي آتشفشاني حاوي آب است كه در آمريكا، ايتاليا، يونان و ايرلند شمالي منابع غني&zwnj;اي از اين سنگ وجود دارد. پرلیت منبسط شده معمولا بسیار سبک می باشد به نحوی که وزن مخصوص برخی از انواع آن برابر 50 کیلوگرم بر متر مکعب می باشد. از طرف دیگر پرلیت معمولا مقاومت کمی دارد و بیشتر به عنوان عایق از آن استفاده می شود.  3-2-4- شيل&zwnj; منبسط شده برخي از انواع شيل&zwnj;ها من جمله شيل&zwnj;هايي تحت عنوان  Collieryخصوصياتي شبيه به رسها دارند و هنگامي كه تحت حرارت قرار مي&zwnj;گيرند منبسط شده و باد مي&zwnj;كنند.به علت شكستن دانه&zwnj;ها در انتهاي فرآيند توليد، مصالح بدست آمده تيز گوشه هستند.  3-2-5- زغال سنگ منبسط شده زغال&zwnj;سنگ به صورت خام به اندازه&zwnj;هايي كه از الك mm13 عبور مي&zwnj;كند، شكسته مي&zwnj;شود. سپس در داخل يك كوره دوار با درجه حرارت كاملاً كنترل شونده حرارت داده مي&zwnj;شود و در دماي حدود 1200 شروع به منبسط شدن مي&zwnj;كند. هنگام تخليه و پس از سرد شدن، مصالح به صورت مصالحي با ساختار سوراخ سوراخ (از لحاظ داخلي) مي&zwnj;باشند كه با فلزات نيز واكنش نمي&zwnj;دهند. اين مصالح به سولیت نيز معروفند.  3-2-6- ورميكوليت پوسته پوسته شده ورميكوليت ناخالص از لحاظ ظاهري خيلي شبيه ميكا است و از فلس&zwnj;ها و پوسته&zwnj;هاي ورقه&zwnj;اي نازك تشكيل شده و داراي آب ميكروسكوپي است. وقتي به صورت ناگهاني در معرض درجه حرارت بالا قرار مي&zwnj;گيرند، فلس&zwnj;ها به چندين برابر حجم خود منبسط مي&zwnj;شوند. ورميكوليت از لحاظ قيمت گرانتر از رس منبسط شده، زغال&zwnj;سنگ، روباره و شيل است و از نظر وزن سبكتر از آنها مي&zwnj;باشد.

نقشه های اجرایی http://www.cefu.ir/autocad/436-نقشه-های-اجرایی.html نقشه های اجرایی جزء مهمترین قسمت های کار طراحی است بطوریکه هر چقدر ما طراح خوبی باشیم ولی نتوانیم جزئیات طراحی شده را که همان نقشه ها و Detail هستند را به خوبی نمایش دهیم با مشکلات فراوانی روبرو هستیم از همین رو بر آن شدیم تا نمونه ای از نقشه های اجرایی در ساختمان های معمولی شهر را برای دانلود قرار دهیم.در این نقشه ها هم جزئیات سازه های فولادی با اتصالات گیردار و مفصل بطور جدا و جزئیات سازه های بتنی موجود است.این نقشه ها مناسب برای پروژه دانشجویان نیز می باشد.     نقشه های اتوکد mahdavi Mon, 21 Sep 2009 09:00:00 -0400

<a href="http://www.cefu.ir" >نقشه</a> های اجرایی جزء مهمترین قسمت های کار طراحی است بطوریکه هر چقدر ما طراح خوبی باشیم ولی نتوانیم جزئیات طراحی شده را که همان <a href="http://www.cefu.ir" >نقشه</a> ها و Detail هستند را به خوبی نمایش دهیم با مشکلات فراوانی روبرو هستیم از همین رو بر آن شدیم تا نمونه ای از <a href="http://www.cefu.ir" >نقشه</a> های اجرایی در ساختمان های معمولی شهر را برای دانلود قرار دهیم.در این <a href="http://www.cefu.ir" >نقشه</a> ها هم جزئیات سازه های فولادی با اتصالات گیردار و مفصل بطور جدا و جزئیات سازه های بتنی موجود است.این <a href="http://www.cefu.ir" >نقشه</a> ها مناسب برای <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> دانشجویان نیز می باشد.   <a href="http://www.cefu.ir" >نقشه</a> های اجرایی جزء مهمترین قسمت های کار طراحی است بطوریکه هر چقدر ما طراح خوبی باشیم ولی نتوانیم جزئیات طراحی شده را که همان <a href="http://www.cefu.ir" >نقشه</a> ها و Detail هستند را به خوبی نمایش دهیم با مشکلات فراوانی روبرو هستیم از همین رو بر آن شدیم تا نمونه ای از <a href="http://www.cefu.ir" >نقشه</a> های اجرایی در ساختمان های معمولی شهر را برای دانلود قرار دهیم.در این <a href="http://www.cefu.ir" >نقشه</a> ها هم جزئیات سازه های فولادی با اتصالات گیردار و مفصل بطور جدا و جزئیات سازه های بتنی موجود است.این <a href="http://www.cefu.ir" >نقشه</a> ها مناسب برای <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> دانشجویان نیز می باشد.     <a href="http://www.persiangig.com/pages/download/?dl=http://civilhouse.persiangig.com/Software/Detail.rar" target="_blank">دانلود</a>

دو مقاله در مورد بتن ریزی در مناطق ساحلی http://www.cefu.ir/art/435-دو-مقاله-در-مورد-بتن-ریزی-در-مناطق-ساحلی.html دو مقاله در مورد بتن ریزی در مناطق ساحلی برای دانلود به ادامه مطلب بروید   مقالات mahdavi Mon, 21 Sep 2009 08:55:00 -0400

دو <a href="http://www.cefu.ir" >مقاله</a> در مورد بتن ریزی در مناطق ساحلی برای <a href="http://www.cefu.ir" >دانلود</a> به ادامه مطلب بروید      دو <a href="http://www.cefu.ir" >مقاله</a> در مورد بتن ریزی در مناطق ساحلی   برای <a href="http://www.cefu.ir" >دانلود</a> مطلب <a href="http://retrieve3.persiangig.com/" target="_blank">اینجا</a> کلیک کنید.

دانلود سولات کنکور کارشناسی ارشد عمران سازه 1388 http://www.cefu.ir/arshad/434-دانلود-سولات-کنکور-کارشناسی-ارشد-عمران-سازه-1388.html دانلود سولات کنکور کارشناسی ارشد عمران سازه ۸۸     دانلود سوالات کنکور کارشناسی ارشد عمران دانشگاه آزاد ۸۸   کارشناسی ارشد mahdavi Mon, 21 Sep 2009 08:54:00 -0400

<a href="http://www.cefu.ir" >دانلود</a> سولات کنکور <a href="http://www.cefu.ir" >کارشناسی ارشد</a> عمران سازه ۸۸     <a href="http://www.cefu.ir" >دانلود</a> سوالات کنکور <a href="http://www.cefu.ir" >کارشناسی ارشد</a> عمران دانشگاه آزاد ۸۸      <a href="http://www.cefu.ir" >دانلود</a> سولات کنکور <a href="http://www.cefu.ir" >کارشناسی ارشد</a> عمران سازه ۸۸ <a href="http://rapidshare.com/files/197593205/V.Kamar_arshad_omran_88.rar" target="_blank">لینک <a href="http://www.cefu.ir" >دانلود</a></a>     <a href="http://www.cefu.ir" >دانلود</a> سوالات کنکور <a href="http://www.cefu.ir" >کارشناسی ارشد</a> عمران دانشگاه آزاد ۸۸   <a href="http://www.4shared.com/file/106243512/fb6dbbca/arshad_azad_omran_88wwwicivilir.html" target="_blank">لینک <a href="http://www.cefu.ir" >دانلود</a></a>

دانلود جزوات درس نقشه برداري http://www.cefu.ir/handbook/433-دانلود-جزوات-درس-نقشه-بردارى.html جزوات درس نقشه برداري شماره نام 1 جزوه نقشه برداري كارشناسي 2 جزوه نقشه برداري كارداني منبع:www.afshinsalari.com هندبوک مهندسی عمران, جزوه ونمونه سوال, نقشه برداری mahdavi Sat, 19 Sep 2009 01:00:00 -0400

جزوات درس نقشه برداري شماره نام 1 جزوه نقشه برداري كارشناسي 2 جزوه نقشه برداري كارداني منبع:www.afshinsalari.com  جزوات درس نقشه برداري شماره نام 1 <a class="normal" href="http://www.afshinsalari.com/administration/note_up/jozveh%20darsi-karshnasi.pdf" target="_blank">جزوه نقشه برداري كارشناسي </a> 2 <a class="normal" href="http://www.afshinsalari.com/administration/note_up/NAGHSHE%20BARDARIkardani.pdf" target="_blank">جزوه نقشه برداري كارداني </a>   منبع:www.afshinsalari.com

جزوات درس محوطه سازی http://www.cefu.ir/handbook/432-جزوات-درس-محوطه-سازی.html     در ادامه مطلب .... هندبوک مهندسی عمران, جزوه ونمونه سوال mahdavi Thu, 17 Sep 2009 14:15:00 -0400

در ادامه مطلب ....  جزوات درس محوطه سازی شماره نام 1 <a class="normal" href="http://afshinsalari.com/administration/note_up/mohavatesazi.pdf" target="_blank">محوطه سازی </a> 2 <a class="normal" href="http://afshinsalari.com/administration/note_up/ghir.pdf" target="_blank">قيرهای پرکننده </a> 3 <a class="normal" href="http://afshinsalari.com/administration/note_up/asfalt.pdf" target="_blank">آسفالت </a> 4 <a class="normal" href="http://afshinsalari.com/administration/note_up/jozveh%20darsi.pdf" target="_blank">جزوه درسی محوطه سازی </a> منبع:http://afshinsalari.com

راهنمای استفاده از نرم افزارMATLAB http://www.cefu.ir/soft/431-راهنمای-استفاده-از-نرم-افزارMATLAB.html نرم افزار matlab برنامه كامپيوتري است كه براي كساني كه با محاسبات عددي، و بويژه جبر خطي سر و كار دارند، تهيه شده است. نام اين نرم افزار از عبارت انگليسي MATrix LABoratory اقتباس شده و هدف اوليه آن قادر ساختن مهندسين و دانشمندان به حل مسائل شامل عمليات ماتريسي بدون نياز به نوشتن برنامه در زبانهاي برنامه نويسي متداول همچون C و FORTRAN بود. با گذشت زمان قابليتهاي بسيار بيشتري به اين نرم افزار افزوده شده اند بطوري كه در حال حاضر matlab به ابزار پر قدرتي براي ترسيم داده ها، برنامه نويسي و انجام محاسبات مهندسي و پژوهشي تبديل شده است.     نرم افزار, هندبوک مهندسی عمران mahdavi Thu, 17 Sep 2009 10:11:00 -0400

<a href="http://www.cefu.ir" >نرم افزار</a> matlab برنامه كامپيوتري است كه براي كساني كه با محاسبات عددي، و بويژه جبر خطي سر و كار دارند، تهيه شده است. نام اين <a href="http://www.cefu.ir" >نرم افزار</a> از عبارت انگليسي MATrix LABoratory اقتباس شده و هدف اوليه آن قادر ساختن مهندسين و دانشمندان به حل مسائل شامل عمليات ماتريسي بدون نياز به نوشتن برنامه در زبانهاي برنامه نويسي متداول همچون C و FORTRAN بود. با گذشت زمان قابليتهاي بسيار بيشتري به اين <a href="http://www.cefu.ir" >نرم افزار</a> افزوده شده اند بطوري كه در حال حاضر matlab به ابزار پر قدرتي براي ترسيم داده ها، برنامه نويسي و انجام محاسبات مهندسي و پژوهشي تبديل شده است.   <a href="http:///" target="_blank"></a>   <a href="http://www.cefu.ir" >نرم افزار</a> matlab برنامه كامپيوتري است كه براي كساني كه با محاسبات عددي، و بويژه جبر خطي سر و كار دارند، تهيه شده است. نام اين <a href="http://www.cefu.ir" >نرم افزار</a> از عبارت انگليسي MATrix LABoratory اقتباس شده و هدف اوليه آن قادر ساختن مهندسين و دانشمندان به حل مسائل شامل عمليات ماتريسي بدون نياز به نوشتن برنامه در زبانهاي برنامه نويسي متداول همچون C و FORTRAN بود. با گذشت زمان قابليتهاي بسيار بيشتري به اين <a href="http://www.cefu.ir" >نرم افزار</a> افزوده شده اند بطوري كه در حال حاضر matlab به ابزار پر قدرتي براي ترسيم داده ها، برنامه نويسي و انجام محاسبات مهندسي و پژوهشي تبديل شده است.   PDF     <a href="http://www.box.net/shared/15zfqfxwkw" target="_blank">راهنمای استفاده از MATLAB</a><a href="http:///" target="_blank"></a>

چشمه هاي لرزه زا، گسله ها و انواع آن http://www.cefu.ir/art/430-چشمه-هاى-لرزه-زا،-گسله-ها-و-انواع-آن.html چشمه هاي لرزه زا، گسله ها و انواع آن محمدرضا قاسمي، دكتراي زمين شناسي استاديار پژوهشكده علوم زمين، سازمان زمين شناسي و اكتشافات معدني كشور   چكيده در اين نوشتار، چشمه هاي لرزه زا معرفي مي گردند و گسله ها كه مهم ترين آن ها مي باشند به صورت نسبتا جامع مورد بررسي قرار مي گيرند . علاوه بر تعريف گسله ها، دسته بندي آن ها بر پايه جابجايي نسبي دو سوي سطح گسله، اثرات زمين ريخت شناختي گسله ها، دسته بندي گسله ها بر پايه فعاليت و قابليت لرزه خيزي آن ها در نوشتار مورد بحث قرار گرفته است . تعريف نرخ لغزش بر روي گسله ها و دوره بازگشت متوسط زمين لرزه بر روي يك گسله معين در پايان نوشتار آمده است.       كليد واژه ها: چشمه هاي لرزه زا، گسله ها، انواع گسله ها، دسته بندي گسله ها، قابليت لرزه خيزي مقالات mahdavi Thu, 17 Sep 2009 10:09:00 -0400

چشمه هاي لرزه زا، گسله ها و انواع آن محمدرضا قاسمي، دكتراي زمين شناسي استاديار پژوهشكده علوم زمين، سازمان زمين شناسي و اكتشافات معدني كشور   چكيده در اين نوشتار، چشمه هاي لرزه زا معرفي مي گردند و گسله ها كه مهم ترين آن ها مي باشند به صورت نسبتا جامع مورد بررسي قرار مي گيرند . علاوه بر تعريف گسله ها، دسته بندي آن ها بر پايه جابجايي نسبي دو سوي سطح گسله، اثرات زمين ريخت شناختي گسله ها، دسته بندي گسله ها بر پايه فعاليت و قابليت لرزه خيزي آن ها در نوشتار مورد بحث قرار گرفته است . تعريف نرخ لغزش بر روي گسله ها و دوره بازگشت متوسط زمين لرزه بر روي يك گسله معين در پايان نوشتار آمده است.       كليد واژه ها: چشمه هاي لرزه زا، گسله ها، انواع گسله ها، دسته بندي گسله ها، قابليت لرزه خيزي  چشمه هاي لرزه زا، گسله ها و انواع آن محمدرضا قاسمي، دكتراي زمين شناسي استاديار پژوهشكده علوم زمين، سازمان زمين شناسي و اكتشافات معدني كشور   چكيده در اين نوشتار، چشمه هاي لرزه زا معرفي مي گردند و گسله ها كه مهم ترين آن ها مي باشند به صورت نسبتا جامع مورد بررسي قرار مي گيرند . علاوه بر تعريف گسله ها، دسته بندي آن ها بر پايه جابجايي نسبي دو سوي سطح گسله، اثرات زمين ريخت شناختي گسله ها، دسته بندي گسله ها بر پايه فعاليت و قابليت لرزه خيزي آن ها در نوشتار مورد بحث قرار گرفته است . تعريف نرخ لغزش بر روي گسله ها و دوره بازگشت متوسط زمين لرزه بر روي يك گسله معين در پايان نوشتار آمده است.   <a href="http://www.box.net/shared/4lzt4cd3x2" target="_blank">چشمه هاي لرزه زا، گسله ها و انواع آن</a>   PDF   كليد واژه ها: چشمه هاي لرزه زا، گسله ها، انواع گسله ها، دسته بندي گسله ها، قابليت لرزه خيزي

انواع پله های ساختمانی http://www.cefu.ir/art/429-انواع-پله-های-ساختمانی.html ● مقدمه طراحی معماری به نیازمند است تا پاسخگوی یک عملکرد مناسب باشد. پلکان وسیله معمول دستر در بین طبقات ساختمان است.پلکان روشها و سیستمهایی را باید طوری ساخت که امکان دسترسی اسان و راحت ساده و ایمنی را توسط پله ها به بالا و پایین فراهم سازد. ● تعریف پله پلکان یک راه ارتباطی است که دو سطح مختلف را به هم ارتباط می دهد و انسان با انرژی خود ان را طی می کند .در واقع پله تکیه گاهی برای پا هنگام بالا رفتن است. ● انواع پله ▪ فرم پله ▪ جنس پله ▪ کاربری ● فرم پله: ▪ راه پله مستقیم ▪ راه پله با پله های مایل ▪ راه پله ۴/۱ چرخش در بالا ▪ راه پله ۴/۱ چرخش در پایین ▪ راه پله ۴/۱ چرخش در بالا و پایین ▪ راه پله ۴/۱ چرخش در بالا و پایین در جهت مخالف مقالات mahdavi Thu, 17 Sep 2009 10:04:00 -0400

● مقدمه طراحی معماری به نیازمند است تا پاسخگوی یک عملکرد مناسب باشد. پلکان وسیله معمول دستر در بین طبقات ساختمان است.پلکان روشها و سیستمهایی را باید طوری ساخت که امکان دسترسی اسان و راحت ساده و ایمنی را توسط پله ها به بالا و پایین فراهم سازد. ● تعریف پله پلکان یک راه ارتباطی است که دو سطح مختلف را به هم ارتباط می دهد و انسان با انرژی خود ان را طی می کند .در واقع پله تکیه گاهی برای پا هنگام بالا رفتن است. ● انواع پله ▪ فرم پله ▪ جنس پله ▪ کاربری ● فرم پله: ▪ راه پله مستقیم ▪ راه پله با پله های مایل ▪ راه پله ۴/۱ چرخش در بالا ▪ راه پله ۴/۱ چرخش در پایین ▪ راه پله ۴/۱ چرخش در بالا و پایین ▪ راه پله ۴/۱ چرخش در بالا و پایین در جهت مخالف ● مقدمه طراحی معماری به نیازمند است تا پاسخگوی یک عملکرد مناسب باشد. پلکان وسیله معمول دستر در بین طبقات ساختمان است.پلکان روشها و سیستمهایی را باید طوری ساخت که امکان دسترسی اسان و راحت ساده و ایمنی را توسط پله ها به بالا و پایین فراهم سازد. ● تعریف پله پلکان یک راه ارتباطی است که دو سطح مختلف را به هم ارتباط می دهد و انسان با انرژی خود ان را طی می کند .در واقع پله تکیه گاهی برای پا هنگام بالا رفتن است. ● انواع پله ▪ فرم پله ▪ جنس پله ▪ کاربری ● فرم پله: ▪ راه پله مستقیم ▪ راه پله با پله های مایل ▪ راه پله ۴/۱ چرخش در بالا ▪ راه پله ۴/۱ چرخش در پایین ▪ راه پله ۴/۱ چرخش در بالا و پایین ▪ راه پله ۴/۱ چرخش در بالا و پایین در جهت مخالف ▪ راه پله مستقیم با پاگرد ▪ راه پله مستقیم با ۴/۱ دور چرخش ▪ راه پله مستقیم با نیم دور چرخش ▪ راه پله پاسگی همراه با چرخش ▪ راه پله با ستون پله باز با پاگرد ▪ راه پله سلطنتی ▪ راه پله با سه پلکان مستقیم و یک پاگرد ▪ راه پله با چهار پلکان ▪ راه پله قوسی ▪ راه پله سبدی با پاگرد ▪ راه پله نیم دور چرخش ▪ راه پله بیضی ▪ راه پله حلزونی یا مارپیچی ▪ راه پله هندسی ● از نظر جنس: ▪ پله های چوبی ▪ پله های فولادی ▪ پله های سنگی ▪ پله های بتنی ▪ پله های پلکسی ▪ پله های چوبی-فلزی ● از نظر کاربری: در این بخش پله ها از نظر کاربرد در موقعیت مکانی مورد بررسی قرار می گیرند. این مبحث شامل دسته بندی هایی است که در زیر به آن اشاره می کنیم. ▪ پله های آموزشی ▪ پله های اداری ▪ پله های تجاری ▪ پله های فرار ▪ پله های مراکز تفریحی ▪ پله های بیمارستان ▪ پله های هتل ▪ پله های شهری ▪ پله های مسکونی ▪ پله های بیرونی ● اجزاء پله ۱) کف پله: به سطح فوقانی پله گفته می شود،یعنی محل گذاشتن کف پا برای بالا رفتن یا پایین آمدن از پله. ۲) ارتفاع پله: فاصله عمودی کف های دو پله متوالی را ارتفاع پله می گویند.میزان تغییرات ارتفاع پله به مکان و موقعیت پله بستگی دارد. ۳) پیشانی پله: به قطعه عمودی که میان دو کف پله متوالی قرار می گیرد گفته می شود ۴) گونه پله: سطـح بغـل پلـه را می گوینـد. ۵) عرض پله: به فاصله بین گونه های پله گفته می شود و به مکان و تعداد استفاده کنندگان از پلکان بستگی دارد. ۶) لب پلـه: پیش آمدگی کف پله از پیشانی ،لب پله نامیده می شود. وجود آن موحب بزرگ تر شدن کف پلـه می شود. ۷) شیار کف پلـه: در کف پله شیار هایی در امتداد عرض پله ایجاد می کنند. این شیار ها از لیز خوردن افراد جلوگیری می کنند. ۸) ردیف یا خیز پلکـان : به مجموعه پله های متوالی بین دو اختلاف سطح ردیف پله گفته می شود. در هر ردیف پله حداقل سه پله متوالی وجود دارد. ۹) خط مسیر پلـه : این خط محل شروع و ختم پله را مشخص می کند. خط مسیر پله در روی پلان و وسط عرض پله ها مشخص می شود . ۱۰) خط شـیب پلـه : این خط ، لبه پله های یک ردیف پله را به یکدیگر وصل می کند. ۱۱) زاویه شـیب پلـه : به زاویه بین شیب پله با افق ، زاویه شیب پله گفته می شود . زاویه شیب پله رابطه مستقیم با ارتفاع پله و رابطه معکوس با کف پله دارد. ۱۲) حجم پلـه : به ضخامت سقف زیر یک ردیف پله گفته می شود. ۱۳) طول پلـه : به طول افقی یک ردیف پله گفته می شود یعنی از لبه اولین پله تا انتها کف آخرین پله در یک شیب . ۱۴) پا گـرد : ایستگاه ما بین پله ها که برای رفع خستگی ساخته می شود به پاگرد پله معروف است و حداقل برابر عرض یک کف پله است. ۱۵) نرده پلـه : وسیله ای است که برای جلوگیری از سقوط اشخاص ، در طرفین ردیف پله ها نصب می شود. ۱۶) دست انداز پلـه : این وسیله بر روی نرده و به موازات خط شیب پله نصب می شود . ۱۷) چشم پلـه : به فاصله بین دو ردیف پله گفته می شود .(یعنی شکاف بین دو بازوی پلکان) ● سیستم ساختاری : در اینجا پله ها بر حسب جنسیت و پایه و اساس هایی که برای نصب ساختار آنها استفاده می شوند دسته بندی شده اند. الف) موادی که برای ساختار پلکان استفاده می شوند. ب) سیستم نصب و نگهداری پله ها ▪ موادی که برای ساختار پلکان استفاده می شود ۱) فولاد ۲) بتن ۳) سنگ ۴) چوب ۵) پلکسی ▪ پله های فولادی: ساختار فولادی متشکلند از شمشیری هایی که از صفحات فولادی فشرده ساخته شده اند. این پله ها سبکتر از انواع دیگر پله هستند و تنظیم مقاومت در برابر آتش برای این پله ها خیلی مهم است. ▪ پله های بتنی: شکل معمول پلکان بتن مسلح به صورت پلکان ½ گردش می باشد . در اکثر ساختمان های دو طبقه به عنواع پلکان دسترسی یا فرار استفاده می شود. ▪ پله های سنگی: امروزه به خاطر کمبود و قیمت بالای سنگ طبیعی این نوع پله ها از سنگ ریختگی یا بتن ساخته می شوند. پله ها را می توان با همان رویه طبیعی سنگی یا بتنی باقی گذاشت اما معمولا از نوعی پوشش استفاده می شود تا سطح ضد لغزشی به وجود آید. ▪ پله های چوبی: پله های چوبی عمر مفید کوتاهی دارند و در برابر آتش سوزی هم مقاومت کمی دارند اما با روشهای کامل سازی می توان تا حد مشخصی آنها را مقاوم کرد. رشته پلکانهای چوبی در واقع پلکان سنتی خانه های دو یا چند طبقه ای هستند که در آنها مسئله مقاومت در برابر آتش سوزی استفاده از پلکان بتنی را ضروری نمی سازد.

سوالات ارشد آزاد عمران http://www.cefu.ir/arshad/428-سوالات--ارشد-آزاد-عمران.html دفترچه سوالات آزمون کارشناسی ارشد آزاد 87 عمران     دفترچه سوالات آزمون کارشناسی ارشد آزاد 86 عمران     دفترچه سوالات آزمون کارشناسی ارشد آزاد 85 عمران     دفترچه سوالات آزمون کارشناسی ارشد آزاد 84 عمران    دفترچه سوالات آزمون کارشناسی ارشد آزاد 83 عمران     دفترچه سوالات آزمون کارشناسی ارشد آزاد 82 عمران    دفترچه سوالات آزمون کارشناسی ارشد آزاد 81 عمران   سوالات  ارشد آزاد عمران راه سال 1380   سوالات  ارشد آزاد عمران راه سال 1385   سوالات  ارشد آزاد عمران راه سال 1384   سوالات  ارشد آزاد عمران راه سال 1386   کارشناسی ارشد mahdavi Thu, 17 Sep 2009 10:01:00 -0400

دفترچه سوالات آزمون <a href="http://www.cefu.ir" >کارشناسی ارشد</a> آزاد 87 <a href="http://www.cefu.ir">عمران</a>     دفترچه سوالات آزمون <a href="http://www.cefu.ir" >کارشناسی ارشد</a> آزاد 86 <a href="http://www.cefu.ir">عمران</a> <a href="http://www.4shared.com/file/97898695/ac05c57/omranazad86arshad-wwwicivilir.html" target="_blank"> </a>   دفترچه سوالات آزمون <a href="http://www.cefu.ir" >کارشناسی ارشد</a> آزاد 85 <a href="http://www.cefu.ir">عمران</a> <a href="http://www.4shared.com/file/97898331/f189b22f/arshad-azad-85-wwwicivilir.html" target="_blank"> </a>   دفترچه سوالات آزمون <a href="http://www.cefu.ir" >کارشناسی ارشد</a> آزاد 84 <a href="http://www.cefu.ir">عمران</a>    دفترچه سوالات آزمون <a href="http://www.cefu.ir" >کارشناسی ارشد</a> آزاد 83 <a href="http://www.cefu.ir">عمران</a> <a href="http://www.4shared.com/file/97901390/c725946d/arshad-azad-83wwwicivilir.html" target="_blank"> </a>   دفترچه سوالات آزمون <a href="http://www.cefu.ir" >کارشناسی ارشد</a> آزاد 82 <a href="http://www.cefu.ir">عمران</a>    دفترچه سوالات آزمون <a href="http://www.cefu.ir" >کارشناسی ارشد</a> آزاد 81 <a href="http://www.cefu.ir">عمران</a>   سوالات  ارشد آزاد عمران راه سال 1380   سوالات  ارشد آزاد عمران راه سال 1385 <a href="http://www.4shared.com/file/97898515/c05f6806/arshad-aza-rah-80--wwwicivilir.html" target="_blank"></a>  سوالات  ارشد آزاد عمران راه سال 1384 <a href="http://www.4shared.com/file/97900109/d403248b/arshad-rah84wwwicivilir.html" target="_blank"></a>  سوالات  ارشد آزاد عمران راه سال 1386 <a href="http://www.4shared.com/file/97898668/f3e93c25/azad-86-trafic-wwwicivilir.html" target="_blank"></a>   دفترچه سوالات آزمون <a href="http://www.cefu.ir" >کارشناسی ارشد</a> آزاد 87 <a href="http://www.cefu.ir">عمران</a> <a style="text-decoration: none;" href="http://persiandrive.net/704881" target="_blank"><a href="http://www.cefu.ir" >دانلود</a></a> -<a href="http://www.4shared.com/file/97898577/780baeac/azad87-wwwicivilir-.html" target="_blank"> </a><a href="http://www.4shared.com/file/97898577/780baeac/azad87-wwwicivilir-.html" target="_blank">لینک کمکی</a>  دفترچه سوالات آزمون <a href="http://www.cefu.ir" >کارشناسی ارشد</a> آزاد 86 <a href="http://www.cefu.ir">عمران</a> <a style="text-decoration: none;" href="http://persiandrive.net/236062" target="_blank"><a href="http://www.cefu.ir" >دانلود</a></a> -<a href="http://www.4shared.com/file/97898577/780baeac/azad87-wwwicivilir-.html" target="_blank"> </a><a href="http://www.4shared.com/file/97898695/ac05c57/omranazad86arshad-wwwicivilir.html" target="_blank">لینک کمکی</a>  دفترچه سوالات آزمون <a href="http://www.cefu.ir" >کارشناسی ارشد</a> آزاد 85 <a href="http://www.cefu.ir">عمران</a> <a style="text-decoration: none;" href="http://persiandrive.net/900363" target="_blank"><a href="http://www.cefu.ir" >دانلود</a></a> -<a href="http://www.4shared.com/file/97898577/780baeac/azad87-wwwicivilir-.html" target="_blank"> </a><a href="http://www.4shared.com/file/97898331/f189b22f/arshad-azad-85-wwwicivilir.html" target="_blank">لینک کمکی</a>  دفترچه سوالات آزمون <a href="http://www.cefu.ir" >کارشناسی ارشد</a> آزاد 84 <a href="http://www.cefu.ir">عمران</a> <a style="text-decoration: none;" href="http://persiandrive.net/110088" target="_blank"><a href="http://www.cefu.ir" >دانلود</a></a> -<a href="http://www.4shared.com/file/97898577/780baeac/azad87-wwwicivilir-.html" target="_blank"> </a><a href="http://www.4shared.com/file/97901600/102cedcf/arshad-azad-84wwwicivilir.html" target="_blank">لینک کمکی</a>  دفترچه سوالات آزمون <a href="http://www.cefu.ir" >کارشناسی ارشد</a> آزاد 83 <a href="http://www.cefu.ir">عمران</a> <a style="text-decoration: none;" href="http://persiandrive.net/633169" target="_blank"><a href="http://www.cefu.ir" >دانلود</a></a> -<a href="http://www.4shared.com/file/97898577/780baeac/azad87-wwwicivilir-.html" target="_blank"> </a><a href="http://www.4shared.com/file/97901390/c725946d/arshad-azad-83wwwicivilir.html" target="_blank">لینک کمکی</a>  دفترچه سوالات آزمون <a href="http://www.cefu.ir" >کارشناسی ارشد</a> آزاد 82 <a href="http://www.cefu.ir">عمران</a> <a style="text-decoration: none;" href="http://persiandrive.net/408242" target="_blank"><a href="http://www.cefu.ir" >دانلود</a></a> -<a href="http://www.4shared.com/file/97898577/780baeac/azad87-wwwicivilir-.html" target="_blank"> </a><a href="http://www.4shared.com/file/97898232/694289a2/arshad-azad82-wwwicivilir.html" target="_blank">لینک کمکی</a>  دفترچه سوالات آزمون <a href="http://www.cefu.ir" >کارشناسی ارشد</a> آزاد 81 <a href="http://www.cefu.ir">عمران</a> <a style="text-decoration: none;" href="http://persiandrive.net/408242" target="_blank"><a href="http://www.cefu.ir" >دانلود</a></a> -<a href="http://www.4shared.com/file/97898577/780baeac/azad87-wwwicivilir-.html" target="_blank"> </a><a href="http://www.4shared.com/file/97898232/694289a2/arshad-azad82-wwwicivilir.html" target="_blank">لینک کمکی</a> سوالات  ارشد آزاد عمران راه سال 1380 <a style="text-decoration: none;" href="http://persiandrive.net/737911" target="_blank"><a href="http://www.cefu.ir" >دانلود</a></a> -<a href="http://www.4shared.com/file/97898577/780baeac/azad87-wwwicivilir-.html" target="_blank"> </a><a href="http://www.4shared.com/file/97900997/ec6ae37d/ARSHAD-AZAD-81wwwicivilir.html" target="_blank">لینک کمکی</a> سوالات  ارشد آزاد عمران راه سال 1385 <a style="text-decoration: none;" href="http://persiandrive.net/576103" target="_blank"><a href="http://www.cefu.ir" >دانلود</a></a> -<a href="http://www.4shared.com/file/97898577/780baeac/azad87-wwwicivilir-.html" target="_blank"> </a><a href="http://www.4shared.com/file/97898515/c05f6806/arshad-aza-rah-80--wwwicivilir.html" target="_blank">لینک کمکی</a> سوالات  ارشد آزاد عمران راه سال 1384 <a style="text-decoration: none;" href="http://persiandrive.net/613889" target="_blank"><a href="http://www.cefu.ir" >دانلود</a></a> -<a href="http://www.4shared.com/file/97898577/780baeac/azad87-wwwicivilir-.html" target="_blank"> </a><a href="http://www.4shared.com/file/97900109/d403248b/arshad-rah84wwwicivilir.html" target="_blank">لینک کمکی</a> سوالات  ارشد آزاد عمران راه سال 1386 <a style="text-decoration: none;" href="http://persiandrive.net/928140" target="_blank"><a href="http://www.cefu.ir" >دانلود</a></a> -<a href="http://www.4shared.com/file/97898577/780baeac/azad87-wwwicivilir-.html" target="_blank"> </a><a href="http://www.4shared.com/file/97898668/f3e93c25/azad-86-trafic-wwwicivilir.html" target="_blank">لینک کمکی</a>

مقاله دیوار برشی فولادی http://www.cefu.ir/art/427-مقاله-دیوار-برشی-فولادی.html این هم سه  مقاله  در مورد دیوار برشی فولادی  که به صورت pdf طراحي شده     اﺛﺮ اﺗﺼﺎل ﻟﻮﻻﺋﻲ ﺑﻴﻦ ﺗﻴﺮ و ﺳﺘﻮن در دﻳﻮارﻫﺎي ﺑﺮﺷﻲ ﻓﻮﻻدي..   رﻓﺘﺎر دﻳﻮارﻫﺎي ﺑﺮﺷﻲ ﻓﻮﻻدي ﺑﺮرﺳﻲ ﺗﺄﺛﻴﺮ ﺑﺎزﺷﻮ در..    ترميم و تقويت سازه هاي بتوني با ديوار برشي فولادي   دریافت متن کامل مقاله به صورت pdf    بررسي سخت كننده ها در ديوار برشي فولادي تقويت گننده       مقالات mahdavi Thu, 17 Sep 2009 09:53:00 -0400

این هم سه  <a href="http://www.cefu.ir" >مقاله</a>  در مورد دیوار برشی فولادی  که به صورت pdf طراحي شده     <a class="l" href="http://iransaze.com/files-for-download/maghale/link-maghalat/isoces/969.pdf">اﺛﺮ اﺗﺼﺎل ﻟﻮﻻﺋﻲ ﺑﻴﻦ ﺗﻴﺮ و ﺳﺘﻮن در دﻳﻮارﻫﺎي ﺑﺮﺷﻲ ﻓﻮﻻدي</a>..   <a class="l" href="http://www.ccsofts.com/4ncce/2464.pdf">رﻓﺘﺎر دﻳﻮارﻫﺎي ﺑﺮﺷﻲ ﻓﻮﻻدي ﺑﺮرﺳﻲ ﺗﺄﺛﻴﺮ ﺑﺎزﺷﻮ در</a>..    ترميم و تقويت سازه هاي بتوني با ديوار برشي فولادي   <a href="http://hamkelasy.com/conferences/6.zip" target="_blank">دریافت متن کامل <a href="http://www.cefu.ir" >مقاله</a> به صورت pdf</a>    بررسي سخت كننده ها در ديوار برشي فولادي تقويت گننده   <a href="http://www.icce%DB%B7th.com/papers/pdf/F%DB%B1%DB%B7%DB%B2%DB%B9.pd"> </a>    این هم سه  <a href="http://www.cefu.ir" >مقاله</a>  در مورد دیوار برشی فولادی  که به صورت pdf طراحي شده     <a class="l" href="http://iransaze.com/files-for-download/maghale/link-maghalat/isoces/969.pdf">اﺛﺮ اﺗﺼﺎل ﻟﻮﻻﺋﻲ ﺑﻴﻦ ﺗﻴﺮ و ﺳﺘﻮن در دﻳﻮارﻫﺎي ﺑﺮﺷﻲ ﻓﻮﻻدي</a>..   <a class="l" href="http://www.ccsofts.com/4ncce/2464.pdf">رﻓﺘﺎر دﻳﻮارﻫﺎي ﺑﺮﺷﻲ ﻓﻮﻻدي ﺑﺮرﺳﻲ ﺗﺄﺛﻴﺮ ﺑﺎزﺷﻮ در</a>..    ترميم و تقويت سازه هاي بتوني با ديوار برشي فولادي   <a href="http://hamkelasy.com/conferences/6.zip" target="_blank">دریافت متن کامل <a href="http://www.cefu.ir" >مقاله</a> به صورت pdf</a>    بررسي سخت كننده ها در ديوار برشي فولادي تقويت گننده   <a href="http://www.icce%DB%B7th.com/papers/pdf/F%DB%B1%DB%B7%DB%B2%DB%B9.pd"> </a><a href="http://www.icce%DB%B7th.com/papers/pdf/F%DB%B1%DB%B7%DB%B2%DB%B9.pdf">http://www.icce۷th.com/papers/pdf/F۱۷۲۹.pd</a>f

جزوات درس مقاومت مصالح 1 http://www.cefu.ir/jozve/426-جزوات-درس-مقاومت-مصالح-1.html در ادامه مطلب... جزوه ونمونه سوال mahdavi Thu, 17 Sep 2009 02:08:00 -0400

در ادامه مطلب...  جزوات درس مقاومت مصالح 1 شماره نام 1 <a class="normal" href="http://afshinsalari.com/administration/note_up/jozeveh%20darsi%20moghavemat%201.pdf" target="_blank">جزوه درسی مقاومت مصالح 1 </a> 2 <a class="normal" href="http://afshinsalari.com/administration/note_up/3.pdf" target="_blank">تمرینات حل نشده فصل سوم </a> 3 <a class="normal" href="http://afshinsalari.com/administration/note_up/9..pdf" target="_blank">تمر ینات حل نشده فصل نهم </a>

دانلود نرم افزار رسم دیاگرام برش - خمش - تغییر مکان تیرها http://www.cefu.ir/soft/425-دانلود-نرم-افزار-رسم-دیاگرام-برش---خمش---تغییر-مکان-تیرها.html برای اجراء این برنامه بعد از دانلود کردن. فایل Beam.exe را اجراء کنید. این برنامه قادر است مقادیر دیاگرام ها را در نقاط مختلف نشان دهد. نرم افزار mahdavi Thu, 17 Sep 2009 02:04:00 -0400

برای اجراء این برنامه بعد از <a href="http://www.cefu.ir" >دانلود</a> کردن. فایل Beam.exe را اجراء کنید. این برنامه قادر است مقادیر دیاگرام ها را در نقاط مختلف نشان دهد.    برای اجراء این برنامه بعد از <a href="http://www.cefu.ir" >دانلود</a> کردن. فایل Beam.exe را اجراء کنید. این برنامه قادر است مقادیر دیاگرام ها را در نقاط مختلف نشان دهد. <a href="http://afshinsalari.com/software_files/diyageram.zip" target="_blank"></a>   رسم دیاگرام برش - خمش - تغییر مکان تیرها

کتاب کامل مکانیک خاک بصورت pdf http://www.cefu.ir/handbook/424-کتاب-کامل-مکانیک-خاک-بصورت-pdf.html     برای دانلود روی لینک ها راست کلیک کرده و save target as را بزنید. هندبوک مهندسی عمران mahdavi Thu, 17 Sep 2009 01:54:00 -0400

برای <a href="http://www.cefu.ir" >دانلود</a> روی لینک ها راست کلیک کرده و save target as را بزنید. برای <a href="http://www.cefu.ir" >دانلود</a> روی لینک ها راست کلیک کرده و save target as را بزنید.   <a href="http://www.soil-water.com/newbooks/soilmec1.pdf" target="_blank">فصل اول</a>       کلیات                                         حجم ۳۹۱ کیلو بایت <a href="http://www.soil-water.com/newbooks/soilmec2.pdf" target="_blank">فصل دوم</a>      مکانیک محیط های پیوسته             حجم ۶۶۰ کیلو بایت <a href="http://www.soil-water.com/newbooks/soilmec3.pdf" target="_blank">فصل سوم</a>    جریان آب در خاک                           حجم ۷۰۴ کیلو بایت <a href="http://www.soil-water.com/newbooks/soilmec3.pdf" target="_blank">فصل چهارم</a>   قوانین رفتاری خاک ها                     حجم ۸۶۷ کیلو بایت <a href="http://www.soil-water.com/newbooks/soilmec5.pdf" target="_blank">فصل پنجم</a>     تحکیم خاک ها                              حجم ۷۸۲ کیلو بایت <a href="http://www.soil-water.com/newbooks/soilmec6.pdf" target="_blank">فصل ششم</a>    مقاومت برشی                              حجم ۲۵۳ کیلو بایت

دانلود یک سری برنامه کاربردی برای دانشجویان عمران http://www.cefu.ir/soft/423-دانلود-یک-سری-برنامه-کاربردی-برای-دانشجویان-عمران.html   برنامه محاسبه بهترین مقطع هیدرولیکی برای انتقال آب ماشین حساب class pad روی کامپیوتر شما برنامه ای برای تایپ راحت فرمول در word جزوه الکترونیکی درس مکانیک خاک جدول اشتال ۱۲ برنامه تحت اکسل برای دفترچه محاسبات برنامه های تحت اکسل برای طراحی پی ۳ فیلم کوتاه از بتن انعطاف پذیر روشهای انتگرال گیری انواع سیستم های بادبندی و اتصالات در سازه های فولادی فرمولهای نقشه برداری در محیط گوشی همراه تبدیلگر word به pdf حل تمرین درس زبان تخصصی دیکشنری تخصصی عمران نقشه راههای ایران روی گوشی همراه شما تمام نقشه ها و مشخصات اجرایی یک پل بتنی winrar فشرده ساز roadware تحت ویندوز مجموعه عکسهای اموزشی در زمینه ساختمان های اسکلت فلزی و بتنی 144فونت فارسی اتوکد فونت ها را به قسمت FONT برنامه اتوکد در جایی که برنامه اتوکد نصب شده بیفزایید پل سازی یک بازی رایانه ای جذاب برای دانشجویان رشته عمران massir beem  برنامه یک تیر را با هر نوع بارگذاری بهش می دید اون تیر بطور کامل تحلیل می کند base shear این برنامه با گرفتن تعداد  و ارتفاع و وزن و base shear طبقات جدول محاسبات را به ما میدهد portal این برنامه مشخصات یک قاب را به ترتیب زیر می گیرد : a. تعداد دهانه (حداکثر ۵۰ ) b. طول هر دهانه از چپ به راست c. تعداد طبقات d. ارتفاع هر طبقه از پایین به بالا  e. نیروی (نه برش) طبقه از پایین به بالا  خروجی برنامه به شرح زیر است : a. برش ستون b. ممان ستون c. برش تیر d. ممان تیر برنامه افزایش تنش به علت سطح بارگذاری دایروی با شدت یکنواخت ( درس پی ) طراح : siavash vb نرم افزار mahdavi Thu, 17 Sep 2009 01:51:00 -0400

برنامه محاسبه بهترین مقطع هیدرولیکی برای انتقال آب ماشین حساب class pad روی کامپیوتر شما برنامه ای برای تایپ راحت فرمول در word جزوه الکترونیکی درس مکانیک خاک جدول اشتال ۱۲ برنامه تحت اکسل برای دفترچه محاسبات برنامه های تحت اکسل برای طراحی پی ۳ فیلم کوتاه از بتن انعطاف پذیر روشهای انتگرال گیری انواع سیستم های بادبندی و اتصالات در سازه های فولادی فرمولهای نقشه برداری در محیط گوشی همراه تبدیلگر word به pdf حل تمرین درس زبان تخصصی دیکشنری تخصصی عمران نقشه راههای ایران روی گوشی همراه شما تمام نقشه ها و مشخصات اجرایی یک پل بتنی winrar فشرده ساز roadware تحت ویندوز مجموعه عکسهای اموزشی در زمینه ساختمان های اسکلت فلزی و بتنی 144فونت فارسی <a href="http://www.cefu.ir">اتوکد</a> فونت ها را به قسمت FONT برنامه اتوکد در جایی که برنامه اتوکد نصب شده بیفزایید پل سازی یک بازی رایانه ای جذاب برای دانشجویان رشته <a href="http://www.cefu.ir">عمران</a> massir beem  برنامه یک تیر را با هر نوع بارگذاری بهش می دید اون تیر بطور کامل تحلیل می کند base shear این برنامه با گرفتن تعداد  و ارتفاع و وزن و base shear طبقات جدول محاسبات را به ما میدهد portal این برنامه مشخصات یک قاب را به ترتیب زیر می گیرد : a. تعداد دهانه (حداکثر ۵۰ ) b. طول هر دهانه از چپ به راست c. تعداد طبقات d. ارتفاع هر طبقه از پایین به بالا  e. نیروی (نه برش) طبقه از پایین به بالا  خروجی برنامه به شرح زیر است : a. برش ستون b. ممان ستون c. برش تیر d. ممان تیر برنامه افزایش تنش به علت سطح بارگذاری دایروی با شدت یکنواخت ( درس پی ) طراح : siavash vb  <a href="http://sadeghnegar.persiangig.com/audio/HYDRAULIC%20PRO.rar">DOWNLOAD</a> برنامه محاسبه بهترین مقطع هیدرولیکی برای انتقال آب ماشین حساب class pad روی کامپیوتر شما <a href="http://persiandrive.net/831801">DOWNLOAD</a><a href="http://persiandrive.net/749281"></a> <a href="http://persiandrive.net/749281">DOWNLOAD</a> برنامه ای برای تایپ راحت فرمول در word جزوه الکترونیکی درس مکانیک خاک <a href="http://persiandrive.net/189898" target="_blank">DOWNLOAD</a> <a href="http://persiandrive.net/797417" target="_blank">DOWNLOAD</a> جدول اشتال ۱۲ برنامه تحت اکسل برای دفترچه محاسبات <a href="http://keshavarz.persiangig.com/software/Excel_Useful_Civil.zip" target="_blank">DOWNLOAD</a> <a href="http://sadeghnegar2.persiangig.com/other/Foundation%20Design.zip" target="_blank">DOWNLOAD</a> برنامه های تحت اکسل برای طراحی پی ۳ فیلم کوتاه از بتن انعطاف پذیر <a href="http://sadeghnegar2.persiangig.com/document/FILM%20BETON.zip" target="_blank">DOWNLOAD</a><a href="http://sadeghnegar2.persiangig.com/document/FILM%20BETON.zip" target="_blank"></a> <a href="http://sadeghnegar2.persiangig.com/document/TARFAND.zip" target="_blank">DOWNLOAD</a> <a href="http://www.cefu.ir">عکس</a> روشها روشهای انتگرال گیری انواع سیستم های بادبندی و اتصالات در سازه های فولادی <a href="http://sadeghnegar1.persiangig.com/document/ConnectionsBracing.zip" target="_blank">DOWNLOAD</a> <a href="http://85.185.91.162/portal/MAGHALH/formula.jar" target="_blank">DOWNLOAD</a> فرمولهای نقشه برداری در محیط گوشی همراه تبدیلگر word به pdf <a href="http://www.4shared.com/file/26682652/abdb39be/word2pdf.html" target="_blank">DOWNLOAD</a> <a href="http://www.4shared.com/file/26683719/e11b2860/hale_tamrinat_zaban.html" target="_blank">DOWNLOAD</a> حل تمرین درس زبان تخصصی دیکشنری تخصصی عمران <a href="http://sadeghnegar2.persiangig.com/audio/Omran%20Afzar%20OADIC%20Setup.exe" target="_blank">DOWNLOAD</a> <a href="http://www.ncc.org.ir/_DouranPortal/IranRoad/iranRoad.JAR" target="_blank">DOWNLOAD</a> نقشه راههای ایران روی گوشی همراه شما تمام نقشه ها و مشخصات اجرایی یک پل بتنی <a href="http://sadeghnegar.googlepages.com/pol.rar" target="_blank">DOWNLOAD</a>  اتوکد 2007 <a href="http://liancivil.persiangig.com/audio/winrar.exe" target="_blank">DOWNLOAD</a> winrar فشرده ساز roadware تحت ویندوز <a href="http://liancivil.persiangig.com/audio/roadware.zip" target="_blank">DOWNLOAD</a> <a href="http://sadeghnegar.persiangig.com/audio/sadeghnegar.rar" target="_blank">DOWNLOAD</a> مجموعه عکسهای اموزشی در زمینه ساختمان های اسکلت فلزی و بتنی 144فونت فارسی <a href="http://www.cefu.ir">اتوکد</a> فونت ها را به قسمت FONT برنامه اتوکد در جایی که برنامه اتوکد نصب شده بیفزایید <a href="http://www.4shared.com/file/25282327/3842c196/_2__FONT_CAD.html" target="_blank">DOWNLOAD</a> <a href="http://www.civilica.ir/Bridge/02.zip" target="_blank">DOWNLOAD</a> پل سازی یک بازی رایانه ای جذاب برای دانشجویان رشته <a href="http://www.cefu.ir">عمران</a> massir <a href="http://sadeghnegar.persiangig.com/other/massir.zip" target="_blank">DOWNLOAD</a> <a href="http://liancivil.persiangig.com/BEAM%200.EXE" target="_blank">DOWNLOAD </a> beem  برنامه یک تیر را با هر نوع بارگذاری بهش می دید اون تیر بطور کامل تحلیل می کند base shear این برنامه با گرفتن تعداد  و ارتفاع و وزن و base shear طبقات جدول محاسبات را به ما میدهد <a href="http://liancivil.persiangig.com/Base%20Shear%200.EXE" target="_blank">DOWNLOAD </a> <a href="http://liancivil.persiangig.com/PORTAL0.EXE" target="_blank">DOWNLOAD </a> portal این برنامه مشخصات یک قاب را به ترتیب زیر می گیرد : a. تعداد دهانه (حداکثر ۵۰ ) b. طول هر دهانه از چپ به راست c. تعداد طبقات d. ارتفاع هر طبقه از پایین به بالا  e. نیروی (نه برش) طبقه از پایین به بالا  خروجی برنامه به شرح زیر است : a. برش ستون b. ممان ستون c. برش تیر d. ممان تیر برنامه افزایش تنش به علت سطح بارگذاری دایروی با شدت یکنواخت ( درس پی ) طراح : siavash vb <a href="http://sadeghnegar.googlepages.com/AnalyseStressChart.rar">DOWNLOAD</a>

Dynamic of structures - دینامیک سازه ها http://www.cefu.ir/handbook/422-Dynamic-of-structures---دینامیک-سازه-ها.html Dynamic of Structures  .  a primer Anil K.Chopra هندبوک مهندسی عمران mahdavi Thu, 17 Sep 2009 01:49:00 -0400

Dynamic of Structures  .  a primer Anil K.Chopra  Dynamic of Structures  .  a primer Anil K.Chopra رمز عبور: hmdmahmoudi.blogfa.com <a href="http://persiandrive.net/658330" target="_blank">دریافت فایل</a>

دانلود چند جزوه درسی لاتین مربوط به دانشگاه صنعتی شریف http://www.cefu.ir/jozve/421-دانلود-چند-جزوه-درسی-لاتین-مربوط-به-دانشگاه-صنعتی-شریف.html به نقل از ایران سازه   Design and Analysis of Concrete Dams طراحی و آنالیز سدهای بتنی دکتر محسن قایمیان http://sharif.ir/~ghaemian/DAM.htm Finite Element Method and Applications جزوه ونمونه سوال mahdavi Thu, 17 Sep 2009 01:47:00 -0400

به نقل از ایران سازه   Design and Analysis of Concrete Dams طراحی و آنالیز سدهای بتنی دکتر محسن قایمیان <a href="http://sharif.ir/%7Eghaemian/DAM.htm" target="_blank">http://sharif.ir/~ghaemian/DAM.htm</a> Finite Element Method and Applications      Design and Analysis of Concrete Dams طراحی و آنالیز سدهای بتنی دکتر محسن قایمیان <a href="http://sharif.ir/%7Eghaemian/DAM.htm" target="_blank">http://sharif.ir/~ghaemian/DAM.htm</a> Finite Element Method and Applications روش اجزا محدود و کاربرد آن دکتر محسن قائمیان <a href="http://sina.sharif.ir/%7Eghaemian/Finite-Element.htm" target="_blank">http://sina.sharif.ir/~ghaemian/Finite-Element.htm</a> Fluid Mechanics مکانیک سیالات دکتر بهزاد عطایی آشتیانی <a href="http://civil.sharif.edu/%7Eataie/FluidMechanics_Course_Web/syllabus.htm" target="_blank">http://civil.sharif.edu/~ataie/FluidMechanics_Course_Web/syllabus.htm</a> Hydraulics هیدرولیک دکتر بهزاد عطایی آشتیانی <a href="http://civil.sharif.edu/%7Eataie/Hydraulics_Course_Web/syllabus.htm" target="_blank">http://civil.sharif.edu/~ataie/Hydraulics_Course_Web/syllabus.htm</a> Groundwater Contamination آلودگی آبهای زیرزمینی دکتر بهزاد عطایی آشتیانی <a href="http://civil.sharif.edu/%7Eataie/GWContam_Course_Web/syllabus.htm" target="_blank">http://civil.sharif.edu/~ataie/GWContam_Course_Web/syllabus.htm</a> Water Resources and Environmental Engineering Graduate Program دکتر احمد ابریشمچی <a href="http://civil.sharif.edu/%7Ewreesc/index.htm" target="_blank">http://civil.sharif.edu/~wreesc/index.htm</a> Hydraulics دکتر احمد ابریشمچی <a href="http://civil.sharif.edu/%7Ehydraulics/" target="_blank">http://civil.sharif.edu/~hydraulics/</a> Engineering Hydrology <a href="http://civil.sharif.edu/%7Ehydrology/index.htm" target="_blank">http://civil.sharif.edu/~hydrology/index.htm</a> Stochastic Hydrology <a href="http://civil.sharif.edu/%7Es_hydrology/" target="_blank">http://civil.sharif.edu/~s_hydrology/</a>

دانلود 101 کتاب مهندسي عمران به صورت یک جا http://www.cefu.ir/handbook/420-دانلود-101-کتاب-مهندسى-عمران-به-صورت-یک-جا.html به نقل از ایران سازه List of books :    COMPOSITE MATERIALS HANDBOOKvol4  Composite Structures Of Steel And Concrete- Volume 1 (2Nd Ed  Concrete Forwork  Construction of buildings Volume 1  Construction Of Buildings Volume 2  Design Loads During Construction  DESIGN OF HYDRAULIC GATES  Engineering Structural Welding  Engineer's Mini-Notebook  FIDIC  Finite Element Method - Boundary Element Method  Finite-element-procedure-Bathe  Fundamentals Handbook - Engineering Symbology, Prints, and Drawings 1  Fundamentals of Finite Element Analysis  Fundamentals of wood design and engineering  Handbook  Handbook of Structural Engineering  Handbook_of_Structural_Engineering  Harrison___Nettleton_-_Advanced_Engineering_Dynamics__Arnold_1997__4AH  Hydraulics Manual  J.F.Doyle - Modern experimental stress analysis  Lean Manufacturing And The Enviroment (Epa)  LIQUID STORAGE TANK  Manual for the design of reinforced concrete building struct  MARINE STRUCTURAL DESIGN  Mathematics-The Civil Engineering Handbook  matlab_quickref  MatlabNotes  McGraw Hill - Dictionary of Engineering  Mcgraw Hill - Project Management  McGraw-Hill - Piping Handbook  McGraw-Hill_-_Civil_Engineering_Formulas__2002__Tlf  Mechanical Engineering Handbook (CRC Press)  miscellaneous_recipes_001  Modern Manufacturing  Multiresolution Green?s Function Methods for Interactive Simulation of Large-Scale Elastostatic Objects  Non-linear Finite Element Analysis of Solids and Structures Vol.2  Numerical approximations of time domain boundary integral equation for wave propagation  Olver P.J., Shakiban C. Applied mathematics (draft, 2004)(11  Patankar_Numerical_Heat_Transfer_and_Fluid_Flow  PLANNING AND DESIGN OF HYDROLECTRIC POWER PLANT STRUCTURES  PORTLAND CEMENT  Post-Tensioning  Reinforced concrete analysis and design  Residential_Structural_Design_Guide  Sadd - Elasticity theory applications and numerics [butterworth heinemann 2004] 4AH  SMITH, E. H. (1994). Mechanical Engineer's Reference Book (12t.)  Soil engineering - testing, design, and remediation  Soil_Mechanics___Foundations  SPED_VL3  standard_handbook_of_engineering_calculations  Steel designers manual 5th edition  Stiffener Design for Beam-to-Column Connections  strength of materials  stress analysis of why branch  Structural Mechanics of Buried Pipes  Structural Steel Designer's Handbook (Brockenbrough & Merritt)  TAYLOR, D. A. (1996). Introduction to Marine Engineering (2nd .)  Teexas - Hydraulic Design Manual  Time-dependent problems with the boundary integral equation  TONG, L. (2002). 3D Fibre Reinforced Polymer Composites  Transportation Eng  Transportation Systems Planning Methods and Applications  Vibration and Shock Handbook  Vibration Simulation using MATLAB and ANSYS  Vibrations Fundamentals and Practice  WATSON, D. G. M. (1998). Practical Ship Design  Welded Design - Theory and Practice  Welding Metallurgy (Second Edition)  Wind Loading of Structures  WU, Y.-S. (2001). Practical Design of Ships and Other Floating S  YUN, L. (2000). Theory and Design of Air Cushion Craft  ZIENKIEWICZ, O. C. (2000). The Finite Element Method (5th ed.).)  Zienkiewicz's Finite Element Book    هندبوک مهندسی عمران mahdavi Thu, 17 Sep 2009 01:46:00 -0400

به نقل از ایران سازه List of books :    COMPOSITE MATERIALS HANDBOOKvol4  Composite Structures Of Steel And Concrete- Volume 1 (2Nd Ed  Concrete Forwork  Construction of buildings Volume 1  Construction Of Buildings Volume 2  Design Loads During Construction  DESIGN OF HYDRAULIC GATES  Engineering Structural Welding  Engineer's Mini-Notebook  FIDIC  Finite Element Method - Boundary Element Method  Finite-element-procedure-Bathe  Fundamentals Handbook - Engineering Symbology, Prints, and Drawings 1  Fundamentals of Finite Element Analysis  Fundamentals of wood design and engineering  Handbook  Handbook of Structural Engineering  Handbook_of_Structural_Engineering  Harrison___Nettleton_-_Advanced_Engineering_Dynamics__Arnold_1997__4AH  Hydraulics Manual  J.F.Doyle - Modern experimental stress analysis  Lean Manufacturing And The Enviroment (Epa)  LIQUID STORAGE TANK  Manual for the design of reinforced concrete building struct  MARINE STRUCTURAL DESIGN  Mathematics-The Civil Engineering Handbook  matlab_quickref  MatlabNotes  McGraw Hill - Dictionary of Engineering  Mcgraw Hill - Project Management  McGraw-Hill - Piping Handbook  McGraw-Hill_-_Civil_Engineering_Formulas__2002__Tlf  Mechanical Engineering Handbook (CRC Press)  miscellaneous_recipes_001  Modern Manufacturing  Multiresolution Green?s Function Methods for Interactive Simulation of Large-Scale Elastostatic Objects  Non-linear Finite Element Analysis of Solids and Structures Vol.2  Numerical approximations of time domain boundary integral equation for wave propagation  Olver P.J., Shakiban C. Applied mathematics (draft, 2004)(11  Patankar_Numerical_Heat_Transfer_and_Fluid_Flow  PLANNING AND DESIGN OF HYDROLECTRIC POWER PLANT STRUCTURES  PORTLAND CEMENT  Post-Tensioning  Reinforced concrete analysis and design  Residential_Structural_Design_Guide  Sadd - Elasticity theory applications and numerics [butterworth heinemann 2004] 4AH  SMITH, E. H. (1994). Mechanical Engineer's Reference Book (12t.)  Soil engineering - testing, design, and remediation  Soil_Mechanics___Foundations  SPED_VL3  standard_handbook_of_engineering_calculations  Steel designers manual 5th edition  Stiffener Design for Beam-to-Column Connections  strength of materials  stress analysis of why branch  Structural Mechanics of Buried Pipes  Structural Steel Designer's Handbook (Brockenbrough & Merritt)  TAYLOR, D. A. (1996). Introduction to Marine Engineering (2nd .)  Teexas - Hydraulic Design Manual  Time-dependent problems with the boundary integral equation  TONG, L. (2002). 3D Fibre Reinforced Polymer Composites  Transportation Eng  Transportation Systems Planning Methods and Applications  Vibration and Shock Handbook  Vibration Simulation using MATLAB and ANSYS  Vibrations Fundamentals and Practice  WATSON, D. G. M. (1998). Practical Ship Design  Welded Design - Theory and Practice  Welding Metallurgy (Second Edition)  Wind Loading of Structures  WU, Y.-S. (2001). Practical Design of Ships and Other Floating S  YUN, L. (2000). Theory and Design of Air Cushion Craft  ZIENKIEWICZ, O. C. (2000). The Finite Element Method (5th ed.).)  Zienkiewicz's Finite Element Book      List of books : COMPOSITE MATERIALS HANDBOOKvol4 Composite Structures Of Steel And Concrete- Volume 1 (2Nd Ed Concrete Forwork Construction of buildings Volume 1 Construction Of Buildings Volume 2 Design Loads During Construction DESIGN OF HYDRAULIC GATES Engineering Structural Welding Engineer's Mini-Notebook FIDIC Finite Element Method - Boundary Element Method Finite-element-procedure-Bathe Fundamentals Handbook - Engineering Symbology, Prints, and Drawings 1 Fundamentals of Finite Element Analysis Fundamentals of wood design and engineering Handbook Handbook of Structural Engineering Handbook_of_Structural_Engineering Harrison___Nettleton_-_Advanced_Engineering_Dynamics__Arnold_1997__4AH Hydraulics Manual J.F.Doyle - Modern experimental stress analysis Lean Manufacturing And The Enviroment (Epa) LIQUID STORAGE TANK Manual for the design of reinforced concrete building struct MARINE STRUCTURAL DESIGN Mathematics-The Civil Engineering Handbook matlab_quickref MatlabNotes McGraw Hill - Dictionary of Engineering Mcgraw Hill - Project Management McGraw-Hill - Piping Handbook McGraw-Hill_-_Civil_Engineering_Formulas__2002__Tlf Mechanical Engineering Handbook (CRC Press) miscellaneous_recipes_001 Modern Manufacturing Multiresolution Green?s Function Methods for Interactive Simulation of Large-Scale Elastostatic Objects Non-linear Finite Element Analysis of Solids and Structures Vol.2 Numerical approximations of time domain boundary integral equation for wave propagation Olver P.J., Shakiban C. Applied mathematics (draft, 2004)(11 Patankar_Numerical_Heat_Transfer_and_Fluid_Flow PLANNING AND DESIGN OF HYDROLECTRIC POWER PLANT STRUCTURES PORTLAND CEMENT Post-Tensioning Reinforced concrete analysis and design Residential_Structural_Design_Guide Sadd - Elasticity theory applications and numerics [butterworth heinemann 2004] 4AH SMITH, E. H. (1994). Mechanical Engineer's Reference Book (12t.) Soil engineering - testing, design, and remediation Soil_Mechanics___Foundations SPED_VL3 standard_handbook_of_engineering_calculations Steel designers manual 5th edition Stiffener Design for Beam-to-Column Connections strength of materials stress analysis of why branch Structural Mechanics of Buried Pipes Structural Steel Designer's Handbook (Brockenbrough & Merritt) TAYLOR, D. A. (1996). Introduction to Marine Engineering (2nd .) Teexas - Hydraulic Design Manual Time-dependent problems with the boundary integral equation TONG, L. (2002). 3D Fibre Reinforced Polymer Composites Transportation Eng Transportation Systems Planning Methods and Applications Vibration and Shock Handbook Vibration Simulation using MATLAB and ANSYS Vibrations Fundamentals and Practice WATSON, D. G. M. (1998). Practical Ship Design Welded Design - Theory and Practice Welding Metallurgy (Second Edition) Wind Loading of Structures WU, Y.-S. (2001). Practical Design of Ships and Other Floating S YUN, L. (2000). Theory and Design of Air Cushion Craft ZIENKIEWICZ, O. C. (2000). The Finite Element Method (5th ed.).) Zienkiewicz's Finite Element Book Quote: <a href="http://rapidshare.com/files/128097847/Civil_Eng._Books_www.softarchive.net.part01.rar" target="_blank">http://rapidshare.com/files/128097847/Civil_Eng._Books_www.softarchive.net.part01.rar</a> <a href="http://rapidshare.com/files/128097851/Civil_Eng._Books_www.softarchive.net.part02.rar" target="_blank">http://rapidshare.com/files/128097851/Civil_Eng._Books_www.softarchive.net.part02.rar</a> <a href="http://rapidshare.com/files/128106863/Civil_Eng._Books_www.softarchive.net.part03.rar" target="_blank">http://rapidshare.com/files/128106863/Civil_Eng._Books_www.softarchive.net.part03.rar</a> <a href="http://rapidshare.com/files/128106870/Civil_Eng._Books_www.softarchive.net.part04.rar" target="_blank">http://rapidshare.com/files/128106870/Civil_Eng._Books_www.softarchive.net.part04.rar</a> <a href="http://rapidshare.com/files/128097802/Civil_Eng._Books_www.softarchive.net.part05.rar" target="_blank">http://rapidshare.com/files/128097802/Civil_Eng._Books_www.softarchive.net.part05.rar</a> <a href="http://rapidshare.com/files/128103383/Civil_Eng._Books_www.softarchive.net.part06.rar" target="_blank">http://rapidshare.com/files/128103383/Civil_Eng._Books_www.softarchive.net.part06.rar</a> <a href="http://rapidshare.com/files/128102297/Civil_Eng._Books_www.softarchive.net.part07.rar" target="_blank">http://rapidshare.com/files/128102297/Civil_Eng._Books_www.softarchive.net.part07.rar</a> <a href="http://rapidshare.com/files/128108744/Civil_Eng._Books_www.softarchive.net.part08.rar" target="_blank">http://rapidshare.com/files/128108744/Civil_Eng._Books_www.softarchive.net.part08.rar</a> <a href="http://rapidshare.com/files/128109829/Civil_Eng._Books_www.softarchive.net.part09.rar" target="_blank">http://rapidshare.com/files/128109829/Civil_Eng._Books_www.softarchive.net.part09.rar</a> <a href="http://rapidshare.com/files/128108707/Civil_Eng._Books_www.softarchive.net.part10.rar" target="_blank">http://rapidshare.com/files/128108707/Civil_Eng._Books_www.softarchive.net.part10.rar</a> <a href="http://rapidshare.com/files/128107397/Civil_Eng._Books_www.softarchive.net.part11.rar" target="_blank">http://rapidshare.com/files/128107397/Civil_Eng._Books_www.softarchive.net.part11.rar</a> <a href="http://rapidshare.com/files/128102160/Civil_Eng._Books_www.softarchive.net.part12.rar" target="_blank">http://rapidshare.com/files/128102160/Civil_Eng._Books_www.softarchive.net.part12.rar</a> <a href="http://rapidshare.com/files/128102159/Civil_Eng._Books_www.softarchive.net.part13.rar" target="_blank">http://rapidshare.com/files/128102159/Civil_Eng._Books_www.softarchive.net.part13.rar</a>

7 نمونه پروژه بتن http://www.cefu.ir/proje/419-7-نمونه-پروژه-بتن.html ۱- مقاوم سازی سازه بتنی ترمینال ساری ----- دانلـود    ۲- تحلیل دینامیکی غیرخطی سدهای بتنی قوسی ------ دانلـود  پروژه mahdavi Thu, 17 Sep 2009 01:44:00 -0400

۱- مقاوم سازی سازه بتنی ترمینال ساری ----- <a href="http://www.savefile.com/files/2078820" target="_blank">دانلـود</a>    ۲- تحلیل دینامیکی غیرخطی سدهای بتنی قوسی ------ <a href="http://hmdmahmoudi.persiangig.ir/134.pdf" target="_blank">دانلـود</a>   ۱- مقاوم سازی سازه بتنی ترمینال ساری ----- <a href="http://www.savefile.com/files/2078820" target="_blank">دانلـود</a>    ۲- تحلیل دینامیکی غیرخطی سدهای بتنی قوسی ------ <a href="http://hmdmahmoudi.persiangig.ir/134.pdf" target="_blank">دانلـود</a>  ۳- فیلم اجرایی سدهای بتنی ------ <a href="http://www.savefile.com/files/2078825" target="_blank">دانلـود</a>  ۴- یک نمونه <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> بتن -----  <a href="http://www.savefile.com/files/2078827" target="_blank">دانلـود</a>  ۵- یک نمونه فیلم بتن ------ <a href="http://www.savefile.com/files/2078828" target="_blank">دانلـود</a> ۶-یک نمونه <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> بتن ----- <a href="http://hmdmahmoudi.persiangig.ir/beton5.rar" target="_blank">دانلـود</a> ۷- یک نمونه ساختمان بتنی ۷ طبقه ---- <a href="http://hmdmahmoudi.persiangig.com/GHAFOORI%20%282%29.rar" target="_blank">دانلـود</a>

معرفی گرایش های مهندسی عمران و وظایف مهندس عمران http://www.cefu.ir/art/418-معرفی-گرایش-های-مهندسی-عمران-و-وظایف-مهندس-عمران.html                                     معرفی گرایش&zwnj;های مقطع کارشناسی این رشته در سطح کارشناسی دارای سه گرایش عمران-عمران، عمران-نقشه&zwnj;برداری و عمران-آب است.                                          عمران-عمران  این رشته قبلاً به مهندسی راه و ساختمان موسوم بوده و به منظور تربیت مهندسان طراح، محاسبه و اجرای پروژه&zwnj;های ساختمانی، صنعتی، راه&zwnj;سازی و تاسیسات آبی و نظارت بر حسن اجرای طرحهای عمرانی در زمینه&zwnj;های فوق و همچنین همکاری با مهندسان مشاور یا محاسبه در زمینه&zwnj;های یاد شده، به وجود آمده است.مانند سایر رشته ای مهندسی،این رشته دارای 23 واحد عمومی است.همچنین دانشجویان این رشته باید تعداد 25 واحد را به عنوان واحد های پایه بگذرانند.علاوه بر این واحد&zwnj;ها،95 واحد اختصاصی که دروسی از جمله کارآموزی و پروژه های فولاد وبتن و راه سازی نیز جزو دروس این دانشجویان می&zwnj;باشد.با توجه به سیاستهای عمرانی و سرمایه&zwnj;گذاریهای دولت برای ایجاد ساختمان&zwnj;ها، راه&zwnj;ها، پل&zwnj;ها، سدها، نیروگاه&zwnj;های هسته&zwnj;ای و حرارتی، رفع نیازهای عمرانی در زمینه مسکن و تاسیسات آبی جهت تامین آب آشامیدنی شهرها و روستاها همچنین بازسازی مناطق جنگ&zwnj;زده اهمیت این رشته مشخص می&zwnj;شود.فارغ&zwnj;التحصیلان این رشته می&zwnj;توانند در وزارتخانه&zwnj;ها(نظیر وزارتخانه&zwnj;های راه&zwnj; و ترابری،مسکن و شهرسازی و نیرو)و شرکتهای دولتی و خصوصی و مهندسان مشاور به کارهای طراحی، محاسبه و اجرا بپردازند.در شرایط حاضر فارغ&zwnj;التحصیلان این رشته می&zwnj;توانند در دوره&zwnj;های مختلف کارشناسی ارشد در داخل کشور ادامه تحصیل دهند(گرایش&zwnj;های این مقطع در ذیل مقاله آمده است). دارا بودن دانش قوی ریاضی و فیزیک توانایی جسمانی از ضروریات این رشته است. حدود 10 درصد از دروس این دوره عملی است و از دروس تخصصی آن می&zwnj;توان این دروس را نام برد: مقالات mahdavi Mon, 14 Sep 2009 12:16:00 -0400

معرفی گرایش&zwnj;های مقطع کارشناسی این رشته در سطح کارشناسی دارای سه گرایش عمران-<a href="http://www.cefu.ir">عمران</a>، عمران-نقشه&zwnj;برداری و عمران-آب است. <a name=".D8.B9.D9.85.D8.B1.D8.A7.D9.86-.D8.B9.D9"></a>                                         عمران-<a href="http://www.cefu.ir">عمران</a>   این رشته قبلاً به مهندسی راه و ساختمان موسوم بوده و به منظور تربیت مهندسان طراح، محاسبه و اجرای <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a>&zwnj;های ساختمانی، صنعتی، راه&zwnj;سازی و تاسیسات آبی و نظارت بر حسن اجرای طرحهای <a href="http://www.cefu.ir">عمران</a>ی در زمینه&zwnj;های فوق و همچنین همکاری با مهندسان مشاور یا محاسبه در زمینه&zwnj;های یاد شده، به وجود آمده است.مانند سایر رشته ای <a href="http://www.cefu.ir">مهندسی</a>،این رشته دارای 23 واحد عمومی است.همچنین دانشجویان این رشته باید تعداد 25 واحد را به عنوان واحد های پایه بگذرانند.علاوه بر این واحد&zwnj;ها،95 واحد اختصاصی که دروسی از جمله کارآموزی و <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> های فولاد وبتن و راه سازی نیز جزو دروس این دانشجویان می&zwnj;باشد.با توجه به سیاستهای <a href="http://www.cefu.ir">عمران</a>ی و سرمایه&zwnj;گذاریهای دولت برای ایجاد ساختمان&zwnj;ها، راه&zwnj;ها، پل&zwnj;ها، سدها، نیروگاه&zwnj;های هسته&zwnj;ای و حرارتی، رفع نیازهای <a href="http://www.cefu.ir">عمران</a>ی در زمینه مسکن و تاسیسات آبی جهت تامین آب آشامیدنی شهرها و روستاها همچنین بازسازی مناطق جنگ&zwnj;زده اهمیت این رشته مشخص می&zwnj;شود.فارغ&zwnj;التحصیلان این رشته می&zwnj;توانند در وزارتخانه&zwnj;ها(نظیر وزارتخانه&zwnj;های راه&zwnj; و ترابری،مسکن و شهرسازی و نیرو)و شرکتهای دولتی و خصوصی و مهندسان مشاور به کارهای طراحی، محاسبه و اجرا بپردازند.در شرایط حاضر فارغ&zwnj;التحصیلان این رشته می&zwnj;توانند در دوره&zwnj;های مختلف <a href="http://www.cefu.ir" >کارشناسی ارشد</a> در داخل کشور ادامه تحصیل دهند(گرایش&zwnj;های این مقطع در ذیل <a href="http://www.cefu.ir" >مقاله</a> آمده است). دارا بودن دانش قوی ریاضی و فیزیک توانایی جسمانی از ضروریات این رشته است. حدود 10 درصد از دروس این دوره عملی است و از دروس تخصصی آن می&zwnj;توان این دروس را نام برد:  <a href="http://bemosena.blogfa.com/post-3.aspx">معرفی گرایش های مهندسی <a href="http://www.cefu.ir">عمران</a></a>                                       معرفی گرایش&zwnj;های مقطع کارشناسی این رشته در سطح کارشناسی دارای سه گرایش عمران-<a href="http://www.cefu.ir">عمران</a>، عمران-نقشه&zwnj;برداری و عمران-آب است. <a name=".D8.B9.D9.85.D8.B1.D8.A7.D9.86-.D8.B9.D9"></a>                                         عمران-<a href="http://www.cefu.ir">عمران</a>   این رشته قبلاً به مهندسی راه و ساختمان موسوم بوده و به منظور تربیت مهندسان طراح، محاسبه و اجرای <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a>&zwnj;های ساختمانی، صنعتی، راه&zwnj;سازی و تاسیسات آبی و نظارت بر حسن اجرای طرحهای <a href="http://www.cefu.ir">عمران</a>ی در زمینه&zwnj;های فوق و همچنین همکاری با مهندسان مشاور یا محاسبه در زمینه&zwnj;های یاد شده، به وجود آمده است.مانند سایر رشته ای <a href="http://www.cefu.ir">مهندسی</a>،این رشته دارای 23 واحد عمومی است.همچنین دانشجویان این رشته باید تعداد 25 واحد را به عنوان واحد های پایه بگذرانند.علاوه بر این واحد&zwnj;ها،95 واحد اختصاصی که دروسی از جمله کارآموزی و <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> های فولاد وبتن و راه سازی نیز جزو دروس این دانشجویان می&zwnj;باشد.با توجه به سیاستهای <a href="http://www.cefu.ir">عمران</a>ی و سرمایه&zwnj;گذاریهای دولت برای ایجاد ساختمان&zwnj;ها، راه&zwnj;ها، پل&zwnj;ها، سدها، نیروگاه&zwnj;های هسته&zwnj;ای و حرارتی، رفع نیازهای <a href="http://www.cefu.ir">عمران</a>ی در زمینه مسکن و تاسیسات آبی جهت تامین آب آشامیدنی شهرها و روستاها همچنین بازسازی مناطق جنگ&zwnj;زده اهمیت این رشته مشخص می&zwnj;شود.فارغ&zwnj;التحصیلان این رشته می&zwnj;توانند در وزارتخانه&zwnj;ها(نظیر وزارتخانه&zwnj;های راه&zwnj; و ترابری،مسکن و شهرسازی و نیرو)و شرکتهای دولتی و خصوصی و مهندسان مشاور به کارهای طراحی، محاسبه و اجرا بپردازند.در شرایط حاضر فارغ&zwnj;التحصیلان این رشته می&zwnj;توانند در دوره&zwnj;های مختلف <a href="http://www.cefu.ir" >کارشناسی ارشد</a> در داخل کشور ادامه تحصیل دهند(گرایش&zwnj;های این مقطع در ذیل <a href="http://www.cefu.ir" >مقاله</a> آمده است). دارا بودن دانش قوی ریاضی و فیزیک توانایی جسمانی از ضروریات این رشته است. حدود 10 درصد از دروس این دوره عملی است و از دروس تخصصی آن می&zwnj;توان این دروس را نام برد: طراحی سازه&zwnj;های فولادی و بتنی مهندسی پی مکانیک خاک مکانیک سیالات هیدرولیک تحلیل سازه&zwnj;ها راه&zwnj;سازی <a name=".D8.B9.D9.85.D8.B1.D8.A7.D9.86-.D9.86.D9"></a>                                          عمران-نقشه&zwnj;برداری طرحی و اجرای برنامه&zwnj;های عمران و مطالعات مربوط به زمین مستلزم وجود اطلاع دقیق مهندسی(مسطحاتی، ارتفاعی،چگونگی) به صورت نقشه های گوناگون(ترسیمی، رقمی، تصویری) از منطقه مورد نظر است.مجموعه نقشه&zwnj;برداری پاسخگوی این نیازها به گونه&zwnj;ای هماهنگ با دیگر رشته&zwnj;های عمران است و هدفش تربیت افرادی است که آگاهی علمی کافی و مهارت فنی لازم را در زمینه نقشه&zwnj;برداری داشته باشند. داوطلبان ورود به این رشته باید در ریاضیات(هندسه، مثلثات) و فیزیک دوره دبیرستان قوی بوده علاقه&zwnj;مندی و آمادگی جسمی(برای کارهای صحرایی و غیره) لازم را دارا باشند.بعضی دروس تخصصی این رشته عبارتند از: راه سازی تئوری خطاها جغرافیای ایران نقشه&zwnj;برداری ژئودزی(جهت تعیین شکل زمین) فتوگرامتری زمینی و هوایی(عکسهای هوایی) کارتوگرافی هیدروگرافی(نقشه&zwnj;برداری از بستر دریا) <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> کارآموزی. بعضی تواناییهای فارغ&zwnj;التصیلان این رشته عبارتند از: مدیریت گروههای اجرایی در عملیات نقشه&zwnj;برداری، طرح و برنامه&zwnj;های سیستم <a href="http://www.cefu.ir">نقشه</a>، محاسبات و برنامه&zwnj;ریزی در زمینه&zwnj;های مختلف فنی نقشه&zwnj;برداری، تدریس و آموزش در دوره کاردانی(پس از طی دوره مربوط به تعلیم و تربیت). امکان ادامه تحصیل در این رشته تا حد <a href="http://www.cefu.ir" >کارشناسی ارشد</a> در داخل و در سطوح بالاتر در خارج از کشور موجود است. سازمان نقشه&zwnj;برداری وزارت برنامه و بودجه، وزارت راه و ترابری،&zwnj; وزارت نفت، سازمان آب ، سازمان بنادر و کشتیرانی،&zwnj; اداره جغرافیایـی ارتش و سپاه و بخش خصوصـی و غیره از جمله محلهای جذب فارغ&zwnj;التحصیلان این رشته است. زیربنای کلیه کارهای <a href="http://www.cefu.ir">عمران</a>ی نقشه برداری است و با توجه به لزوم انجام دادن کارهای <a href="http://www.cefu.ir">عمران</a>ی، فارغ&zwnj;التحصیلان آن سریعا جذب بازار کار می&zwnj;شوند. داوطلبان باید به سختی کار در بیابان و کوهستان و شرایط سخت نقشه&zwnj;برداری توجه داشته باشند.                                                              عمران-آب این دوره(کارشناسی) به منظور تربیت متخصصانی تدوین شده است که بتوانند در زمینه&zwnj;های شناخت منابع آب و کنترل و بهسازی کیفیت منابع آب اطلاعات لازم را به دست آورند تا بتوانند در مراحل مختلف طراحی ، نظارت و مدیریت <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a>&zwnj;های آب کار کنند.با توجه به اینکه توسعه کشور در زمینه&zwnj;های کشاورزی، صنعتی ، عمران و غیره بستگی به میزان آب قابل استفاده دارد می&zwnj;توان صنعت آب را در ایران در زمره صنایع مادر به حساب آورد.داوطلبان ورود به این دوره ها باید در دروس ریاضی، فیزیک و شیمی دبیرستان قوی بوده، علاقه&zwnj;مندی و استعداد لازم(خصوصا در زمینه طراحی) را داشته باشند. دروس این دوره ها به صورت عمومی، پایه، اصلی، تخصصی،انتخابی و کارآموزی (کارآموزی صحرایی <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> تخصصی و کارآموزی تخصصی) است. بعضی دروس اصلی و تخصصی این گرایش ها عبارتند از : مکانیک خاک هواشناسی هیدرولیک آبهای زیرزمینی سدهای کوتاه مهندسی پی فارغ&zwnj;التحصیلان این دوره ها تواناییهای لازم را در زمینه&zwnj;های مربوط به کارشناسی مطالعه منابع آب ، تاسیسات آبی و سازه&zwnj;های هیدرولیکی، کارشناسی آب و فاضلاب و نظارت بر حسن اجرای طرحهای آبی را خواهند داشت. سازمان آب، وزارت جهاد کشاورزی،&zwnj; وزارت نیرو و بخش خصوصی و غیره از جمله مراکز جذب فارغ&zwnj;التحصیلان این دوره است. یکی از امتیازات این گرایش ها آن است که علاوه بر محاسبات سازه&zwnj;ای، وارد محاسبات هیدرولوژی و هیدرولیک نیز شده و بر وسعت کار می&zwnj;افزاید. <a name=".D9.88.D8.B6.D8.B9.DB.8C.D8.AA_.D8.A7.D8"></a>                                    وضعیت ادامه تحصیل در مقاطع بالاتر رشته مهندسی عمران در ایران تا مقطع دکتری تدریس می&zwnj;شود و لذا راه برای ادامه تحصیلات باز است. فارغ&zwnj;التحصیل مقطع کارشناسی می&zwnj;تواند در مقطع <a href="http://www.cefu.ir" >کارشناسی ارشد</a> در گرایشهای مختلف زیر به تحصیل ادامه دهد: سازه سازه&zwnj;های هیدرولیکی مهندسی زلزله راه و ترابری مکانیک خاک و پی مهندسی آب سازه&zwnj;های دریایی مهندسی مدیریت ساخت مهندسی برنامه&zwnj;ریزی حمل و نقل مهندسی نقشه&zwnj;برداری فتوگرافی مهندسی محیط زیست   <a href="http://bemosena.blogfa.com/post-2.aspx">وظایف مهندس <a href="http://www.cefu.ir">عمران</a></a> محاسبه، ساخت و اجرا و طراحی ساختمانهای مختلف مسکونی، اداری و صنعتی اعم از آجری، بتنی و فولادی، نظیر ساختمانهای مسکونی ویلایی، چندطبقه، آپارتمان&zwnj;ها و برجهای بلند و همچنین کارهای ساختمانی اداره ها، مدرسه ها، بیمارستان&zwnj;ها ، کارخانه ها و مراکز صنعتی، ساختمانها و مراکز ورزشی ، تالارهای اجتماعات و غیره. طراحی ، محاسبه و اجرای راه <a title="راه&zwnj;" href="http://fa.wikipedia.org/w/index.php?title=%D8%B1%D8%A7%D9%87%E2%80%8C&action=edit">&zwnj;</a>ها و جاده<a title="جاده&zwnj;" href="http://fa.wikipedia.org/w/index.php?title=%D8%AC%D8%A7%D8%AF%D9%87%E2%80%8C&action=edit">&zwnj;</a>های مختلف ارتباطی داخل و خارج شهرها و روستاها اعم از : راه&zwnj;های شوسه، راه&zwnj;های آسفالتها، بزرگراه ها و نیز راه&zwnj;آهن(شامل مسیریابی ، پیاده کردن مسیر ، زیرسازی و روسازی). ساخت و اجرا و در مواردی طراحی و محاسبه انواع <a title="پل" href="http://fa.wikipedia.org/wiki/%C3%99%C2%BE%C3%99%C2%84">پل</a>&zwnj;های بتنی و فلزی با دهانه&zwnj;ها و ابعاد و شکل&zwnj;های متفاوت نظیر: پلهای داخل شهری و روگذرها، پل&zwnj;های خارج شهری و جاده ها. اجرای سدهای مختلف خاکی و بتنی و نیز بندهای انحرافی و سایر تاسیسات وابسته نظیر تونل یا کانال انحراف آب رودخانه(جهت اجرای عملیات کارگاهی در ضمن ساخت سد)، تاسیسات آبگیری از سد و کنترل ارتفاع آب در پشت سد و غیره. اجرای کارهای مربوط به ساماندهی رودخانه&zwnj;ها. طراحی، محاسبه و ساخت خطوط انتقال آب اعم از انواع کانال&zwnj;های تحت فشار و یا کانال&zwnj;ها با سطح آزاد آب که به منظور انتقال آب از سدها و دریاچه&zwnj;ها برای مصارف کشاورزی، شرب و صنعتی به مناطق مورد نیاز و نیز جهت انتقال آب از تصفیه&zwnj;خانه&zwnj;های آب به مخازن آب و از آن&zwnj;جا به مناطق مصرف، ساخته می&zwnj;شوند. ساخت تصفیه&zwnj;خانه&zwnj;های آب و فاضلاب شامل: ساختمان&zwnj;ها و تاسیسات مربوط، محوطه&zwnj;سازی و غیره. طراحی، محاسبه و ساخت شبکه&zwnj;های آب&zwnj;رسانی به مناطق شهری و روستایی جهت تامین آب شرب مورد نیاز افراد و تاسیسات مربوطه نظیر: مخازن آب، لوله&zwnj;کشی ، انشعابات و غیره. طراحی ، محاسبه و ساخت شبکه&zwnj;های جمع&zwnj;آوری و دفع آب&zwnj;های سطحی ناشی از نزولات جوی در خیابان&zwnj;ها و سایر مناطق شهرها و شهرک&zwnj;ها و همچنین شبکه&zwnj;های جمع&zwnj;آوری و دفع فاضلاب&zwnj;های خانگی و صنعتی و انتقال آنها به خارج از شهر و تصفیه&zwnj;خانه&zwnj;ها. انجام بسیاری از کارهای نقشه&zwnj;برداری که برای کارهای ساختمانی مختلف نظیر راه&zwnj;سازی، سدسازی،تونل سازی و غیره مورد نیاز است؛ و همچنین آشنایی با کارهای نقشه&zwnj;کشی طراحی و <a href="http://www.cefu.ir">معماری</a>

سد سيوند ميراث هخامنشي را مي بلعد http://www.cefu.ir/news/417-سد-سىوند-مىراث-هخامنشى-را-مى-بلعد.html پنج ماه، فقط پنج ماه زمان باقي مانده تا آثار به جا مانده از تمدن ناشناخته هخامنشيان كه در بيش از دو هزار و 500 سال پيش در فلات مركزي ايران زندگي مي كردند،براي هميشه زير آي فرو رود. منظورمان نه تخت جمشيد است و نه پاسارگاد بلكه منظورمان دره بلاغي، مسير شاهي و به عبارتي مسير عبور و مرور هخامنشيان است كه بخش اعظمي از زندگي اين قوم ايراني را در خود جا داده اما گويا قرار است هيچ وقت كسي از راز و رمز اين تمدن كهن با خبر نشود چرا كه هنوز از زير خاكها كشف نشده براي هميشه زير آبهاي سد سيوند غرق مي شود.   تاريخ تكرار مي شود و همان اتفاقي كه آبان ماه سال گذشته براي آثار تاريخي دوران ايلامي و اسلامي ايذه با افتتاح سد كارون 3 افتاد،اين بار با افتتاح سد سيوند براي دره بلاغي رخ مي دهد. با آبگيري سد كارون 3 صدها اثر به جا مانده از گذشته همچون آسيابها،گورستانها،كاروانسراها و امامزاده ها كه با معماري منحصر به فرد بومي منطقه يعني سنگ ملات و گچ ساخته شده بودند براي هميشه زير آب رفتند بدون آنكه باستان شناسان و كارشناسان ميراث فرهنگي توانايي و زمان كافي براي نجات همه اين آثار از خطر غرق شدن را داشته باشند خبرها mahdavi Sun, 13 Sep 2009 11:54:00 -0400

پنج ماه، فقط پنج ماه زمان باقي مانده تا آثار به جا مانده از تمدن ناشناخته هخامنشيان كه در بيش از دو هزار و 500 سال پيش در فلات مركزي ايران زندگي مي كردند،براي هميشه زير آي فرو رود. منظورمان نه تخت جمشيد است و نه پاسارگاد بلكه منظورمان دره بلاغي، مسير شاهي و به عبارتي مسير عبور و مرور هخامنشيان است كه بخش اعظمي از زندگي اين قوم ايراني را در خود جا داده اما گويا قرار است هيچ وقت كسي از راز و رمز اين تمدن كهن با خبر نشود چرا كه هنوز از زير خاكها كشف نشده براي هميشه زير آبهاي سد سيوند غرق مي شود.   تاريخ تكرار مي شود و همان اتفاقي كه آبان ماه سال گذشته براي آثار تاريخي دوران ايلامي و اسلامي ايذه با افتتاح سد كارون 3 افتاد،اين بار با افتتاح سد سيوند براي دره بلاغي رخ مي دهد. با آبگيري سد كارون 3 صدها اثر به جا مانده از گذشته همچون آسيابها،گورستانها،كاروانسراها و امامزاده ها كه با معماري منحصر به فرد بومي منطقه يعني سنگ ملات و گچ ساخته شده بودند براي هميشه زير آب رفتند بدون آنكه باستان شناسان و كارشناسان ميراث فرهنگي توانايي و زمان كافي براي نجات همه اين آثار از خطر غرق شدن را داشته باشند  سد سيوند ميراث هخامنشي را مي بلعد   پنج ماه، فقط پنج ماه زمان باقي مانده تا آثار به جا مانده از تمدن ناشناخته هخامنشيان كه در بيش از دو هزار و 500 سال پيش در فلات مركزي ايران زندگي مي كردند،براي هميشه زير آي فرو رود. منظورمان نه تخت جمشيد است و نه پاسارگاد بلكه منظورمان دره بلاغي، مسير شاهي و به عبارتي مسير عبور و مرور هخامنشيان است كه بخش اعظمي از زندگي اين قوم ايراني را در خود جا داده اما گويا قرار است هيچ وقت كسي از راز و رمز اين تمدن كهن با خبر نشود چرا كه هنوز از زير خاكها كشف نشده براي هميشه زير آبهاي سد سيوند غرق مي شود.   تاريخ تكرار مي شود و همان اتفاقي كه آبان ماه سال گذشته براي آثار تاريخي دوران ايلامي و اسلامي ايذه با افتتاح سد كارون 3 افتاد،اين بار با افتتاح سد سيوند براي دره بلاغي رخ مي دهد. با آبگيري سد كارون 3 صدها اثر به جا مانده از گذشته همچون آسيابها،گورستانها،كاروانسراها و امامزاده ها كه با معماري منحصر به فرد بومي منطقه يعني سنگ ملات و گچ ساخته شده بودند براي هميشه زير آب رفتند بدون آنكه باستان شناسان و كارشناسان ميراث فرهنگي توانايي و زمان كافي براي نجات همه اين آثار از خطر غرق شدن را داشته باشند. اما اين بار نوبت تمدني كهن تر است. تمدني كه ريشه بسياري از فرهنگهاي امروز است. خطر نابودي آثار بي نظير دره بلاغي كه جاده شاهي را در دل دارد،تهديد مي كند.جاده اي كه به فرمان داريوش اول،پادشاه هخامنشي از سارد (پايتخت ليبي) شروع شد و پس از اتصال پاسارگاد به تخت جمشيد، به پايتخت هخامنشيان يعني شوش رسيد و به مسير شاهي معروف شد. با اينكه آغاز مراحل طراحي سد سيوند به سال 1371 برمي گردد اما سازمان ميراث فرهنگي به طور اتفاقي از ساخت اين سد روي درياچه پلوار باخبر شد.دكتر «مسعود آذرنوش»، رئيس پژوهشكده باستان شناسي سازمان ميراث فرهنگي و گردشگري در اين باره مي گويد:مسئولان <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> احداث سد براي ساخت آن هيچ استعلامي از ميراث فرهنگي نگرفتند و همكاران ما هنگامي كه در تخت جمشيد مشغول بررسي فضاهاي فرهنگي بودند متوجه ساخت سد شدند. پيش از اين مسئولان <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> احداث سد سيوند اعلام كرده بودند كه برا يساخت اين سد طي نامه اي به اداره كل ميراث فرهنگي استان فارس،وضعيت منطقه از لحاظ بافت تاريخي را جويا شده ولي چون پاسخي دريافت نكرده اند،كار ساخت سد را آغاز كردند.دكتر آذرنوش حتي در صورت صحت اين ادعا مي گويد:اين تنها بهانه اي است براي فرار از مسئوليت آنها در برابر آثار تاريخي.چون در هر صورت آنان بايد با پيگيري هاي خود جواب استعلام ميراث فرهنگي را مي گرفتند نه اينكه بدون هماهنگي <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> اي را آغاز كنند كه فرهنگ و پيشينه ايرانيان را نابود كند. مهندس «مصيب اميري»،معاون حفاظت فني اداره كل ميراث فرهنگي استان فارس نيز با تأكيد بر لزوم استعلام وزراتخانه ها براي اجراي طرحهاي <a href="http://www.cefu.ir">عمران</a>ي از سازمان ميراث فرهنگي در اين رابطه مي گويد:تا جائيكه من اطلاع دارم وزارت نيرو هيچ استعلامي در اين رابطه نكرد.آنها فقط پرسيدند كه اين منطقه جزء ميراث فرهنگي هست يا نه و اصلاً نگفتند كه قرار است سدي در اين ناحيه احداث شود بلكه ادعا كردند كه در مرحله مقدماتي و طراحي هستند و بدون توجه به پاسخ ما كار خود را آغاز كردند. اما تمدن هاي قديم به دليل نياز اوليه انسان به آب در كنار رودها شكل مي گرفت و بدين ترتيب نمي توان سدي را ساخت بدون آنكه به آثار گذشتگان صدمه وارد نكرد.چنانچه در كشورهاي باستاني جهان نيز اين مشكل وجود دارد.براي مثال مصر براي ساختن سد «اسوان» كميته جهاني به رهبري يونسكو براي نجات بخشي از آثار باستاني خود تشكيل داد و طي چند سال تنها توانست معبد «ابوسمبل» را از خطر غرق شدن نجات دهد و آن را به مكاني ديگر منتقل كرد و يا چين كه در هنگام ساختن سدي در محل معبد «وشو» اين بنا را با دو بار جابجايي نجات داد. دكتر آذرنوش نيز با قبول اينكه نمي توان زندگي انسان امروز را فداي گذشته و از پيشرفت كشور به بهانه حفاظت از ميراث فرهنگي جلوگيري كرد،مي گويد:براي ساختن يك سد چندين گزينه وجود دارد و مي توان گزينه اي را انتخاب كرد كه كمترين آسيب را به آثار تاريخي وارد كرد اما متأسفانه مسئولان سدسازي هميشه ارزان ترين راه را براي خودشان انتخاب مي كنند و از خطراتي كه به فرهنگ و پيشينه ايران وارد مي آورند،بي خبرند. مهندس «جعفر مهركيان»،سرپرست <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> ملي نجات بخشي «آياپير» (نام قديم ايذه) كه به دنبال آبگيري سد كارون 3،بزرگترين سد قوسي كشور شاهد غرق شدن آثاري چون كاروانسراي ايلخاني،آرامگاه خانوادگي ايلامي،پل معلق قاجاري و دهها شي و محوطه باستاني ديگر بود نيز مي گويد كه مديران <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> هاي <a href="http://www.cefu.ir">عمران</a>ي حق دارند در راستاي وظايف دستگاههايشان  كه در نهايت خدمت رساني به مردم است،فعاليت كنند اما بايد اينگونه فعاليت ها در كشور تاريخي ايران با هماهنگي سازمان ميراث فرهنگي باشد. او در ادامه مي افزايد:نبايد ميراث طبيعي و باستاني كشورمان را قرباني <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> هاي <a href="http://www.cefu.ir">عمران</a>ي كنيم بلكه بايد آنها را به عنوان نماد تمدن و فرهنگ ايران براي نسلهاي آينده حفظ كرد. پس از تصميم قطعي وزارت نيرو براي ساختن سد سيوند و اطلاع سازمان ميراث فرهنگي و گردشگري از انجام اين <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a>،پژوهشكده باستان شناسي و بنياد پژوهشي پارسه و پاسارگاد كاوشهاي خود را در دره بلاغي آغاز كردند.نخستين فصل كاوش در اين منطقه اسفند سال گذشته آغاز شد.دكتر آذرنوش در اين باره مي گويد:پس از اتمام مطالعات و پژوهشهاي اوليه ،تصميم گرفتيم در يك فراخوان بين المللي از باستان شناسان خارجي كه داوطلبانه خواستار كاوش در مناطق تاريخي ايران بودند،دعوت كنيم تا براي كاوش و نجات بخشي به دره بلاغي بيايند. او در ادامه مي افزايد:گروههاي زيادي اعلام آمادگي كردند كه هريك از آنها به طور جداگانه به همراه گروههاي ايراني به دره بلاغي فرستاده شدند. هفت گروه پژوهشي از دانشگاههاي بولونياي ايتاليا،ورشو لهستان،كيوتو ژاپن،پژوهشگاه لومير فرانسه،مركز مطالعات ايران شناسي آلمان،مركز باستان شناسي آلمان و موسسه باستان شناسي دانشگاه تهران تاكنون در دره بلاغي كاوش كرده اند كه نتيجه اين كاوشها پيدا شدن 130 اثر تاريخي و باستاني است.طبق تعريف يونسكو هر اثري كه از گذشته باقي مانده باشد و نشان از يك واقعه داشته باشد جزء آثار تاريخي محسوب مي شود. مهندس «محمد حسن طالبيان»،مدير بنياد پژوهشي پارسه و پاسارگاد درباره يافته هاي كاوشگران در اين دره مي گويد:باستان شناسان در فصل اول كاوش بخشي از بقاياي معماري يك روستاي هخامنشي كه شايد قدمت آن به دوران فرا هخامنشي نيز برسد با ديوارهاي دفاعي و لوله هاي سفالي دفع فاضلاب و يك منطقه توليدي ابزارآلات كشاورزي كه احتمالاً متعلق به دوران ساساني است را پيدا كردند.او تأكيد مي كند كه زمان بيشتري لازم است تا براي تعيين قدمت و تاريخچه آنها مطالعات كافي صورت گيرد و ساير آثار باستاني مدفون در اين بخش پيدا شود. همچنين دو كوره سفالگري از هفت هزار و 500 سال پيش،يك محوطه باستاني هفت هزار ساله،تدفين اموات مربوط به شش هزار سال پيش،آثاري از بقاياي دوره ايلامي،دو اسكلت دفن شده همراه اشيا در گور،يك گورستان كلان سنگي ساساني،خمره ذخيره آذوقه (بزرگترين ظرف باستاني ايراني با وزني معادل 120 كيلوگرم)،حوض ساخته شده از لاشه سنگ با اندود گچ،مهر باستاني با نقوش افقي و قدمت پنج هزار و 500 سال كه در اين منطقه از نظر تجاري حائز اهميت است،كوره هاي ذوب فلز و دو گورستان دسته جمعي از ديگر آثاري است كه تاكنون در اين دره به دست آمده است. اما طبق گفته «سعيد جامعه اي»،مدير <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> احداث سد سيوند،وزارت نيرو مبلغ يكصد ميليون توان اعتبار براي نجات محوطه هاي باستاني دره بلاغي اختصاص داده است.دكتر آذرنوش با بيان اينكه هنوز اين اعتبار در اختيار سازمان ميراث فرهنگي و گردشگري قرار نگرفته،مي گويد:چهار ميليارد تومان هزينه و چهار سال زمان لازم است تا تمام آثار اين دره كشف و شناسايي شود اما سازمان ميراث فرهنگي و گردشگري براي تأمين حداقل هزينه هاي پژوهشي در سال جاري مبلغ 300 ميليون تومان از وزارت نيرو درخواست كرد كه تا اين لحظه حتي يك ريال هم در اختيار ما گذاشته نشده است. او همچنين به هزينه اقامت و سفر گروههاي كاوشگر اشاره مي كند كه پژوهشكده باستان شناسي آن را تأمين كرده و مي گويد:من اين مبلغ را با مسئوليت خودم و براي نجات اشيا و آثار باستاني هزينه كرده ام. دكتر آذرنوش درباره خطر احتمالي اين سد براي پاسارگاد مي گويد:از دره بلاغي (محل درياچه سد سيوند) تا نزديكترين نقطه پاسارگاد كه آرامگاه كوروش است شش كيلومتر فاصله است،ضمن آنكه بين اين دو يك رشته كوه وجود دارد. او معتقد است حتي در صورت شكسته شدن سد نيز خطري پاسارگاد و تخت جمشيد را تهديد نمي كند چرا كه پاسارگاد به اندازه 20 متر از بالاترين ميزان آب درياچه سيوند بالاتر است و فاصله آن تا تخت جمشيد حدود يكصد كيلومتر است. اما براي كسب اطمينان از بي خطر بودن اين سد براي پاسارگاد كه پنجمين محوطه تاريخي ايران است كه در تيرماه 1383 در فهرست آثار جهاني يونسكو به ثبت رسيده،دكتر آذرنوش پيشنهاد انجام تحقيقاتي را داد كه نتيجه آن مشخص مي كند آيا وجود درياچه باعث بالارفتن ميزان رطوبت روي سنگهاي پاسارگاد و افزايش آبهاي زيرزميني مي شود يا خير. دكتر آذرنوش مي گويد:با توجه به اينكه درياچه سيوند بين 11 تا 13 كيلومتر مربع وسعت دارد،احتمال افزايش رطوبت براي پاسارگاد كم است اما انجام مطالعه در اين مورد ضروري است. به غير از آثار تاريخي كه در دره بلاغي قرار دارد و با آبگيري سد سيوند زير آب مي روند،مراتع عشاير كه يكي از جاذبه هاي گردشگري ايران به شمار مي رود نيز نابود مي شود. مهندس&zwnj; «مختار نجفي كشكولي»،مدير كل امور عشاير استان فارس با بيان اين مطلب مي گويد:با آبگيري سد سيوند مسير كوچ عشاير و يكي از استقرارگاههاي كوچ نشينان در اين منطقه از بين مي رود. او عشاير را به دو دسته مرتع دار و كوچ نشين تقسيم مي كند و مي گويد:اين سد براي مرتع داران كه از طايفه باصري هستند خطر بيشتري دارد چرا كه مراتع و چراگاههاي آنها زير آب مي رود. نجفي تأكيد مي كند كه وزارت نيرو به استناد قانون بايد رضايت مرتع داران را در صورت آبگيري اين سد جلب كند. به همين دليل است كه مهركيان براي حفاظت از جاذبه هاي باستاني،گردشگري و طبيعي ايران پيشنهاد تهيه نقشه آمايش سرزميني را ارائه مي دهد.او مي گويد:متأسفانه تاكنون هيچ ارگاني براي تهيه نقشه آمايش سرزميني اقدام نكرده و در صورت فقدان اين نقشه هر روز با خطر از بين رفتن آثار تاريخي زيادي به بهانه اجراي <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> هاي <a href="http://www.cefu.ir">عمران</a>ي مواجه مي شويم. نقشه آمايش سرزميني نقشه اي است كه در آن تمام نقاط تاريخي و طبيعي يك كشور مشخص مي شود. دره بلاغي در 95 كيلومتري شمال شيراز ،منطقه اي طبيعي است كه اگر معدني در آنجا وجود داشته باشد ممكن است به سئوالات موجود در رابطه با چگونگي ساخت تخت جمشيد و پاسارگاد پاسخ دهد. همچنين مسير زيارتي كاروان هاي دوره اسلامي نيز در اين دره بوده و شاهد اين ادعا كاروانسراي مظفري در كنار آرامگاه كوروش است.آرامگاه كوروش در دوره اتابكي به مسجد تبديل شد و همراه با باغهاي اطرافش مجموعه اي را تشكيل داد كه منزل خوانده مي شد و منزل بعدي كاروانها در تنگه بلاغي بوده است. اين منزلها مسير راه را در دوره هخامنشي و اسلامي مشخص مي كنند. اما حساسيت سازمان ميراث فرهنگي و گردشگري نسبت به آثار تاريخي پس از انقلاب و به دليل رفتن كاوشگران خارجي و افزايش <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> هاي <a href="http://www.cefu.ir">عمران</a>ي كه در جهت تخريب محوطه هاي باستاني بودند،شدت گرفت.شايد نخستين جرقه ها در جريان ساخت فرودگاه بين المللي امام خميني (ره) تهران زده شد.در سال 1368 به هنگام جاده سازي براي اين فرودگاه يك تپه تاريخي هدف بولدوزرها قرار گرفت و راه باستان شناسان را به اين فرودگاه باز كرد چنانچه عمليات اجرايي آنها تا سال گذشته در اين فرودگاه ادامه داشت و منجر به شناسايي 50 اثر از دوران پيش از تاريخ تا دوران قاجاريه و كاوش در تپه باستاني «معموري» شد. و سرانجام مهندس «سيد محمد بهشتي»،رئيس پژوهشگاه ميراث فرهنگي به مناسبت برگزاري همايش يكروزه فعاليت هاي نجات بخشي سد كارون 3 در سخنان خود بر آن تأكيد داشت كه آثار تاريخي سد كارون 3 قرباني آن شدند تا دولت انجام هر <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> بزرگ <a href="http://www.cefu.ir">عمران</a>ي را در مرحله طراحي و اجرا منوط به استعلام از سازمان ميراث فرهنگي و گردشگري كند. هرچند اين مصوبه در هيأت دولت به تصويب رسيد اما اكنون بار ديگر با افتتاح يك سد شاهد زير آب رفتن اشياي تاريخي هستيم.

بازی علمی برای همه! http://www.cefu.ir/soft/416-بازی-علمی-برای-همه!.html    بازی علمی برای همه!      پل بسازید!        یک بازی علمی، جذاب و مهیج حجم دانلود: فقط  ۱۱۸ کیلو بایت!   نرم افزار mahdavi Sun, 13 Sep 2009 11:50:00 -0400

بازی علمی برای همه!      پل بسازید!        یک بازی علمی، جذاب و مهیج حجم <a href="http://www.cefu.ir" >دانلود</a>: فقط  ۱۱۸ کیلو بایت!      برای <a href="http://www.cefu.ir" >دانلود</a> کلیک کنید <a href="http://fasa-omran.parsaspace.com/02.zip"></a>

جزوه مقاومت مصالح دکتر ریاضی - هشت جلسه اول http://www.cefu.ir/jozve/415-جزوه-مقاومت-مصالح-دکتر-ریاضی---هشت-جلسه-اول.html جلسه اول فونتهای مورد استفاده در نمایش های این مجموعه B Zar و Times New Roman می باشند. در این جلسه در رابطه با موارد زیر بحث می شود: معرفی مقاومت مصالح الگوی اساسی درس مقاومت مصالح سرفصل منابع اصلی ارزشیابی   برای دانلود فایل می توانید از لینک های زیر استفاده کنید: http://rapidshare.com/files/۲۰۵۹۷۸۵۹۹/session_۱.pps http://rapidshare.com/files/۲۰۵۹۷۶۰۹۱/session_۱.pps http://rapidshare.com/files/۲۰۵۹۷۴۶۱۶/session_۱.pps     جزوه ونمونه سوال mahdavi Sun, 13 Sep 2009 01:21:00 -0400

جلسه اول فونتهای مورد استفاده در نمایش های این مجموعه B Zar و Times New Roman می باشند. در این جلسه در رابطه با موارد زیر بحث می شود: معرفی مقاومت مصالح الگوی اساسی درس مقاومت مصالح سرفصل منابع اصلی ارزشیابی   برای <a href="http://www.cefu.ir" >دانلود</a> فایل می توانید از لینک های زیر استفاده کنید: <a href="http://rapidshare.com/files/205978599/session_1.pps">http://rapidshare.com/files/۲۰۵۹۷۸۵۹۹/session_۱.pps</a> <a href="http://rapidshare.com/files/205976091/session_1.pps">http://rapidshare.com/files/۲۰۵۹۷۶۰۹۱/session_۱.pps</a> <a href="http://rapidshare.com/files/205974616/session_1.pps">http://rapidshare.com/files/۲۰۵۹۷۴۶۱۶/session_۱.pps</a>      <a href="http://mechanicsofmaterials.blogfa.com/post-1.aspx">جلسه اول</a> فونتهای مورد استفاده در نمایش های این مجموعه B Zar و Times New Roman می باشند. در این جلسه در رابطه با موارد زیر بحث می شود: معرفی مقاومت مصالح الگوی اساسی درس مقاومت مصالح سرفصل منابع اصلی ارزشیابی   برای <a href="http://www.cefu.ir" >دانلود</a> فایل می توانید از لینک های زیر استفاده کنید: <a href="http://rapidshare.com/files/205978599/session_1.pps">http://rapidshare.com/files/۲۰۵۹۷۸۵۹۹/session_۱.pps</a> <a href="http://rapidshare.com/files/205976091/session_1.pps">http://rapidshare.com/files/۲۰۵۹۷۶۰۹۱/session_۱.pps</a> <a href="http://rapidshare.com/files/205974616/session_1.pps">http://rapidshare.com/files/۲۰۵۹۷۴۶۱۶/session_۱.pps</a>    ------------------------------------------------------------------------ <a href="http://mechanicsofmaterials.blogfa.com/post-2.aspx">جلسه دوم</a>   ------------------------------------------------------------------------ در این جلسه در رابطه با موارد زیر بحث می شود:  انواع تکیه گاه های معمول برای تیر ها  انواع معمول بارهای خارجی وارد بر تیرها  انواع معمول تیرها  محاسبه واکنش تیرها  رسم دیاگرام نیروهای  داخلی برای <a href="http://www.cefu.ir" >دانلود</a> فایل می توانید از لینک زیر استفاده کنید:  <a href="http://rapidshare.com/files/206001488/session_2.pps">http://rapidshare.com/files/۲۰۶۰۰۱۴۸۸/session_۲.pps</a>    ------------------------------------------------------------------------ <a href="http://mechanicsofmaterials.blogfa.com/post-3.aspx">جلسه سوم</a> در این جلسه در رابطه با موارد زیر بحث می شود: معرفی شدت نیرو تعریف تنش تنش نرمال تنش برشی تنش لهیدگی تنش مجاز و ضریب اطمینان برای <a href="http://www.cefu.ir" >دانلود</a> فایل می توانید از لینک زیر استفاده کنید: <a href="http://rapidshare.com/files/206004627/session_3.pps">http://rapidshare.com/files/۲۰۶۰۰۴۶۲۷/session_۳.pps</a>  ------------------------------------------------------------------------   <a href="http://mechanicsofmaterials.blogfa.com/post-4.aspx">جلسه چهارم</a> در این جلسه در رابطه با موارد زیر بحث می شود: حل مثال در رابطه با تنش نرمال حل مثال در رابطه با تنش برشی در پین حل مثال در رابطه با تنش لهیدگی در پین تنش ها در یک صفحه اختیای برای <a href="http://www.cefu.ir" >دانلود</a> فایل می توانید از لینک زیر استفاده کنید: <a href="http://rapidshare.com/files/206147011/session_4.pps">http://rapidshare.com/files/۲۰۶۱۴۷۰۱۱/session_۴.pps</a> <a href="http://rapidshare.com/files/206148472/session_4.pps">http://rapidshare.com/files/۲۰۶۱۴۸۴۷۲/session_۴.pps</a>      ------------------------------------------------------------------------  جلسه پنجم در این جلسه در رابطه با موارد زیر بحث می شود: تنش تحت بارگذاری کلی کرنش نرمال آزمایش تنش-کرنش نمودار تنش-کرنش (مصالح شکل پذیر) نمودار تنش-کرنش (مصالح ترد) تغییر شکل ناشی از بار محوری برای <a href="http://www.cefu.ir" >دانلود</a> فایل می توانید از لینک زیر استفاده کنید: <a href="http://rapidshare.com/files/206137726/session_5.pps">http://rapidshare.com/files/۲۰۶۱۳۷۷۲۶/session_۵.pps</a>    ------------------------------------------------------------------------ <a href="http://mechanicsofmaterials.blogfa.com/post-9.aspx">جلسه ششم</a> در این جلسه در رابطه با موارد زیر بحث می شود: حل مثالی از تغییر شکل میله بررسی مسائل نامعین استاتیکی در حالت محوری حل یک مثال از میله ی نامعین  برای <a href="http://www.cefu.ir" >دانلود</a> فایل می توانید از لینک زیر استفاده کنید:  ------------------------------------------------------------------------  <a href="http://mechanicsofmaterials.blogfa.com/post-13.aspx">جلسه هفتم</a> در این جلسه در رابطه با موارد زیر بحث می شود: بررسی تنش های حرارتی ضریب پواسون قانون کلی هوک افزایش حجم (مدول بالک) کرنش برشی برای <a href="http://www.cefu.ir" >دانلود</a> فایل می توانید از لینک زیر استفاده کنید: <a href="http://rapidshare.com/files/219640884/session_7.pps">http://rapidshare.com/files/۲۱۹۶۴۰۸۸۴/session_۷.pps</a>    ------------------------------------------------------------------------   <a href="http://mechanicsofmaterials.blogfa.com/post-14.aspx">جلسه هشتم</a> در این جلسه در رابطه با موارد زیر بحث می شود: حل مثال با استفاده از قانون عمومی هوک اصل سن ونان تمرکز تنش در مجاورت سوراخها تمرکز تنش در مجاورت اتصالات ماهیچه ای برای <a href="http://www.cefu.ir" >دانلود</a> فایل می توانید از لینک زیر استفاده کنید: <a href="http://rapidshare.com/files/219642932/session_8.pps">http://rapidshare.com/files/۲۱۹۶۴۲۹۳۲/session_۸.pps</a>     منبع : <a href="http://mechanicsofmaterials.blogfa.com/" target="_blank">http://mechanicsofmaterials.blogfa.com </a>

دانلود جزوات مهندسی عمران http://www.cefu.ir/jozve/414-دانلود-جزوات-مهندسی-عمران.html   این جزوات شامل دروس استاتیک مقاومت مصالح 1 و 2 تحلیل سازه بتن فولاد و....... جزوه ونمونه سوال mahdavi Sun, 13 Sep 2009 01:19:00 -0400

این جزوات شامل دروس استاتیک مقاومت مصالح 1 و 2 تحلیل سازه بتن فولاد و.......  یک مجموعه کامل از دروس تخصصی مهندسی عمران برای دریافت شما دوستان قرار دادم،این مجموعه کامل و از طریق استاد عزیز افشین سالاری گردآوری شد.همچنین برای استفاده از وبسایت ایشان می توانید از لینک (<a href="http://www.afshinsalari.com/" target="_blank">www.afshinsalari.com</a> ) استفاده کنید.   این جزوات شامل دروس استاتیک مقاومت مصالح 1 و 2 تحلیل سازه بتن فولاد و....... <a href="http://www.afshinsalari.com/administration/note_up/jozveh%20darsi.pdf" target="_blank">جزوه درسی استاتیک </a> <a href="http://www.afshinsalari.com/administration/note_up/jozeveh%20darsi%20moghavemat%201.pdf" target="_blank">جزوه درسی مقاومت مصالح 1 </a> <a href="http://www.afshinsalari.com/administration/note_up/jozveh%20moghavmat2.pdf" target="_blank">جزوه درسی مقاومت مصالح 2 </a> <a href="http://www.afshinsalari.com/administration/note_up/jozeveh%20darsi%20sazeh%201.pdf" target="_blank">جزوه درسی تحلیل سازه 1 </a> <a href="http://www.afshinsalari.com/administration/note_up/sazeh%201.kardani.pdf" target="_blank">جزوه درسی سازه 1-کاردانی </a> <a href="http://www.afshinsalari.com/administration/note_up/jozeveh%20takmili%20zazeh%202.pdf" target="_blank">جزوه تکمیلی سازه 2 </a> <a href="http://www.afshinsalari.com/administration/note_up/jozeveh%20zazeh%202.pdf" target="_blank">جزوه درسی سازه 2 </a> <a href="http://www.afshinsalari.com/administration/note_up/J0ZEVEH%20DARSI%20BETON%201.pdf" target="_blank">جزوه درسي بتن 1 </a> <a href="http://www.afshinsalari.com/administration/note_up/jozveh%20darsi%20beton%202.pdf" target="_blank">جزوه درسی بتن 2 </a> <a href="http://www.afshinsalari.com/administration/note_up/jozveh%20darsi%20folad%201.pdf" target="_blank">جزوه درس فولاد 1 </a> <a href="http://www.afshinsalari.com/administration/note_up/jozveye%20darsi%20foolad%202.pdf" target="_blank">جزوه درسی فولاد ۲</a> <a href="http://www.afshinsalari.com/administration/note_up/jozveh%20darsi.pdf" target="_blank">جزوه درسی محوطه سازی </a> جزوه درسی دینامیک در چند بخش :            <a href="http://www.afshinsalari.com/administration/note_up/mostaghim.pdf" target="_blank">حرکت مستقيم الخط </a>           <a href="http://www.afshinsalari.com/administration/note_up/zaviei.pdf" target="_blank">حرکت زاويه اي </a>           <a href="http://www.afshinsalari.com/administration/note_up/cartezian.pdf" target="_blank">حرکت کارتزين </a>           <a href="http://www.afshinsalari.com/administration/note_up/nesbi.pdf" target="_blank">حرکت نسبي </a>           <a href="http://www.afshinsalari.com/administration/note_up/amoodi.pdf" target="_blank">حرکت عمودي و مماسي </a>           <a href="http://www.afshinsalari.com/administration/note_up/ghotbi1.pdf" target="_blank">حرکت قطبی 1</a>           <a href="http://www.afshinsalari.com/administration/note_up/niroo-shetab1.pdf" target="_blank">نيرو - شتاب - جرم 1 </a>           <a href="http://www.afshinsalari.com/administration/note_up/niroo-shetab2.pdf" target="_blank">نيرو - شتاب - جرم 2 </a>           <a href="http://www.afshinsalari.com/administration/note_up/niroo-shetab3.pdf" target="_blank">نيرو - شتاب - جرم 3 </a>           <a href="http://www.afshinsalari.com/administration/note_up/ghotbi2.pdf" target="_blank">حرکت قطبی 2 </a> <a href="http://www.afshinsalari.com/administration/note_up/jozveh%20darsi-karshnasi.pdf" target="_blank">جزوه نقشه برداري كارشناسي </a> <a href="http://www.afshinsalari.com/administration/note_up/NAGHSHE%20BARDARIkardani.pdf" target="_blank">جزوه نقشه برداري كارداني </a> اصول مهندسی زلزله :           <a href="http://www.afshinsalari.com/administration/note_up/Earthquake4.pdf" target="_blank">جزوه درسی مهندسی زلزله </a>           <a href="http://www.afshinsalari.com/administration/note_up/DynamicAnalysis.pdf" target="_blank">آنالیز دینامیکی دکتر مقدم </a>

آشنایی با مجموعه مهندسی عمران http://www.cefu.ir/news/413-آشنایی-با-مجموعه-مهندسی-عمران.html مقدمه مجموعه مهندسی عمران یا رشته عمران یکی از رشته های پر اهمیت و جذاب در مجموعه رشته های آزمون سراسری است که داوطلب در گروه آزمایشی علوم ریاضی و فنی می تواند آن را انتخاب کند. پیشرفت سریع جوامع و نیازهای روز افزون آنها به انجام طرحهای مختلف عمرانی از یک طرف و رشد و توسعه علوم مختلف از طرف دیگر، ایجاب می نماید تا با یک برنامه ریزی صحیح و همه جانبه و پرورش استعدادهای جوان و نیز استفاده بهینه از ابزار و امکانات موجود در جامعه، گامی بلند در جهت ترقی و تعالی جامعه برداشته شود. بدین منظور در آزمون سراسری، مجموعه این رشته در مقاطع کارشناسی و کاردانی، ارائه می گردد. در این قسمت به معرفی گرایشهای مختلف این رشته می پردازیم.    کارشناسی مهندسی عمران – عمران، مهندسی عمران – نقشه برداری، مهندسی عمران – آب، مهندسی بهره برداری راه آهن،مهندسی خط و ابنیه راه آهن، مهندسی جریه راه آهن، مهندسی علمی کاربردی عمران – تاسیسات آبی، دبیر فنی عمران، تربیت دبیر فنی عمران، دبیر فنی عمران ساختمان .  کاردانی کاردانی فنی عمران – روسازی راه، کاردانی فنی عمران – زیر سازی راه، کاردانی راهداری، کاردانی ماشین آلات، کاردانی حمل و نقل، کاردانی فنی عمران – پل سازی و ابنیه فنی، کاردان فنی عمران – نقشه برداری، کاردانی فنی عمران – ساختمانهای بتنی، کاردانی فنی عمران – عمران روستایی، کاردان فنی عمران – کارهای عمومی ساختمان، کاردانی فنی عمران – آب، کاردانی علمی کاربردی عمران – سازه های آبی، کاردانی علمی کاربردی عمران – آب و فاضلاب، کاردانی فنی عمران – بهره برداری از منابع آب، کاردانی فنی عمران – آب شناسی، کاردانی فنی عمران – راه سازی، کاردانی فنی عمران – تاسیسات حرارت نیروگاه، معلم فنی عمران – کارهای عمومی ساختمان . خبرها mahdavi Sun, 13 Sep 2009 01:17:00 -0400

مقدمه مجموعه مهندسی عمران یا رشته عمران یکی از رشته های پر اهمیت و جذاب در مجموعه رشته های آزمون سراسری است که داوطلب در گروه آزمایشی علوم ریاضی و فنی می تواند آن را انتخاب کند. پیشرفت سریع جوامع و نیازهای روز افزون آنها به انجام طرحهای مختلف <a href="http://www.cefu.ir">عمران</a>ی از یک طرف و رشد و توسعه علوم مختلف از طرف دیگر، ایجاب می نماید تا با یک برنامه ریزی صحیح و همه جانبه و پرورش استعدادهای جوان و نیز استفاده بهینه از ابزار و امکانات موجود در جامعه، گامی بلند در جهت ترقی و تعالی جامعه برداشته شود. بدین منظور در آزمون سراسری، مجموعه این رشته در مقاطع کارشناسی و کاردانی، ارائه می گردد. در این قسمت به معرفی گرایشهای مختلف این رشته می پردازیم.    کارشناسی مهندسی عمران – <a href="http://www.cefu.ir">عمران</a>، مهندسی عمران – نقشه برداری، مهندسی عمران – آب، مهندسی بهره برداری راه آهن،مهندسی خط و ابنیه راه آهن، مهندسی جریه راه آهن، مهندسی علمی کاربردی عمران – تاسیسات آبی، دبیر فنی <a href="http://www.cefu.ir">عمران</a>، تربیت دبیر فنی <a href="http://www.cefu.ir">عمران</a>، دبیر فنی عمران ساختمان .  کاردانی کاردانی فنی عمران – روسازی راه، کاردانی فنی عمران – زیر سازی راه، کاردانی راهداری، کاردانی ماشین آلات، کاردانی حمل و نقل، کاردانی فنی عمران – پل سازی و ابنیه فنی، کاردان فنی عمران – نقشه برداری، کاردانی فنی عمران – ساختمانهای بتنی، کاردانی فنی عمران – عمران روستایی، کاردان فنی عمران – کارهای عمومی ساختمان، کاردانی فنی عمران – آب، کاردانی علمی کاربردی عمران – سازه های آبی، کاردانی علمی کاربردی عمران – آب و فاضلاب، کاردانی فنی عمران – بهره برداری از منابع آب، کاردانی فنی عمران – آب شناسی، کاردانی فنی عمران – راه سازی، کاردانی فنی عمران – تاسیسات حرارت نیروگاه، معلم فنی عمران – کارهای عمومی ساختمان .  مقدمه مجموعه مهندسی عمران یا رشته عمران یکی از رشته های پر اهمیت و جذاب در مجموعه رشته های آزمون سراسری است که داوطلب در گروه آزمایشی علوم ریاضی و فنی می تواند آن را انتخاب کند. پیشرفت سریع جوامع و نیازهای روز افزون آنها به انجام طرحهای مختلف <a href="http://www.cefu.ir">عمران</a>ی از یک طرف و رشد و توسعه علوم مختلف از طرف دیگر، ایجاب می نماید تا با یک برنامه ریزی صحیح و همه جانبه و پرورش استعدادهای جوان و نیز استفاده بهینه از ابزار و امکانات موجود در جامعه، گامی بلند در جهت ترقی و تعالی جامعه برداشته شود. بدین منظور در آزمون سراسری، مجموعه این رشته در مقاطع کارشناسی و کاردانی، ارائه می گردد. در این قسمت به معرفی گرایشهای مختلف این رشته می پردازیم.    کارشناسی مهندسی عمران – <a href="http://www.cefu.ir">عمران</a>، مهندسی عمران – نقشه برداری، مهندسی عمران – آب، مهندسی بهره برداری راه آهن،مهندسی خط و ابنیه راه آهن، مهندسی جریه راه آهن، مهندسی علمی کاربردی عمران – تاسیسات آبی، دبیر فنی <a href="http://www.cefu.ir">عمران</a>، تربیت دبیر فنی <a href="http://www.cefu.ir">عمران</a>، دبیر فنی عمران ساختمان .  کاردانی کاردانی فنی عمران – روسازی راه، کاردانی فنی عمران – زیر سازی راه، کاردانی راهداری، کاردانی ماشین آلات، کاردانی حمل و نقل، کاردانی فنی عمران – پل سازی و ابنیه فنی، کاردان فنی عمران – نقشه برداری، کاردانی فنی عمران – ساختمانهای بتنی، کاردانی فنی عمران – عمران روستایی، کاردان فنی عمران – کارهای عمومی ساختمان، کاردانی فنی عمران – آب، کاردانی علمی کاربردی عمران – سازه های آبی، کاردانی علمی کاربردی عمران – آب و فاضلاب، کاردانی فنی عمران – بهره برداری از منابع آب، کاردانی فنی عمران – آب شناسی، کاردانی فنی عمران – راه سازی، کاردانی فنی عمران – تاسیسات حرارت نیروگاه، معلم فنی عمران – کارهای عمومی ساختمان .  معرفی اختصاری گرایشهای مختلف مجموعه مهندسی <a href="http://www.cefu.ir">عمران</a> 1- مهندسی عمران – <a href="http://www.cefu.ir">عمران</a> 1-1) تعریف و هدف عمران یکی از گرایشهای مجموعه مهندسی عمران است که در مقطع کارشناسی در بسیاری از دانشگاههای معتبر کشور ارائه می گردد. هدف از این رشته تربیت نیروهای متخصصی است که بتوانند در <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> های مختلف <a href="http://www.cefu.ir">عمران</a>ی در زمینه های ساختمانی، راه سازی، پل سازی، سازه ها و بناهای آبی، جمع آوری  و دفع فاضلاب و … مسئولیت طرح، محاسبه، اجرا و نظارت بر اجرا را بر عهده گیرند. «مهندسی عمران از جمله رشته&zwnj;هایی است که بیانگر کاربرد علم در ایجاد سازندگی و عمران کشور است. یعنی هرچیزی که به آبادی یک کشور باز می&zwnj;گردد، مانند سد، فرودگاه، جاده، برج، تونل، دکل&zwnj;های مخابرات، ساختمان&zwnj;های مقاوم در مقابل زلزله، سیل و آتش و نیروگاههای برق و مصالح سبک، ارزان و با کیفیت مناسب برای ساخت و ساز، در حیطه کار مهندس عمران قرار می&zwnj;گیرد.» «مهندسی عمران طیف بسیار وسیعی از کارها را در بر می&zwnj;گیرد. یعنی اگر بخواهیم ساختمان، پل، برج، تونل، راه، سیلو و یا شبکه&zwnj;های فاضلاب بسازیم در آغاز به یک مهندس کارآمد عمران نیاز داریم تا علاوه بر رعایت جنبه&zwnj;های فنی و اجرایی، اقتصادی نیز عمل کند. چون اقتصادی بودن یک اصل در مهندسی عمران است.» 1-2) اهمیت و جایگاه در جامعه کمتر جایی از یک جامعه و کمتر محلی  از یک منطقه است که فعالیتهای <a href="http://www.cefu.ir">عمران</a>ی به عنوان اولین و اساسی ترین نیازهای آن طرح نشود. حتی تمام فعالیتهای صنعتی، کشاورزی و … نیز به طور مستقیم و غیرمستقیم به این رشته وابسته اند و از آن سود می برند. علاوه بر رشد و توسعه جوامع، پیشرفت علم و فن آوری نیز ضرورت پرداختن و توجه دقیق و علمی به کارهای <a href="http://www.cefu.ir">عمران</a>ی و تغییر شیوه های گذشته را آشکار می سازد. فعالیتهای مختلف <a href="http://www.cefu.ir">عمران</a>ی در جهت ایجاد ساختمانها، راهها، پلها، سدها، شبکه های آب رسانی شهرها و روستاها، ساختمانهای خاص نظیر نیروگاههای هسته ای و حرارتی و .. بخش بزرگی از مجموعه فعالیتهای اقتصادی و تولیدی کشور را به خود اختصاص می دهد به گونه ای که سهم عظیمی از سرمایه گذاری های ملی در طرحهای ساختمانی و صنایع وابسته به آن به کار گرفته می شود. مجموعه مطالب بیان شده و نیز جذب سریع فارغ التحصیلان این مجموعه در وزارتخانه ها و نهادها  و سازمانهای دولتی و همچنین بخشهای خصوصی نظیر : شرکتهای مهندسان مشاور و شرکتهای ساختمانی و راه سازی و … اهمیت قابل ملاحظه و نیاز خاص به متخصص در این رشته را، حتی در مقایسه با سایر رشته های فنی و <a href="http://www.cefu.ir">مهندسی</a>، به وضوح نشان می دهد . 1-3) تواناییهای لازم برای داوطلبان این رشته و ادامه تحصیل در آن برای ادامه تحصیل در این رشته با توجه به کمیت و کیفیت درسهایی که در این دوره تدریس می گردد داوطلب باید از توان و دانش برتر در زمینه های ریاضی و فیزیک برخوردار باشد، همچنین توان جسمی، قدرت تجزیه و تحلیل، قدرت تجسم و دقت کافی در مسایل را داشته باشد. شایان ذکر است که بسیاری از کارها و طرحهای <a href="http://www.cefu.ir">عمران</a>ی در خارج از محیطهای شهری بوده و فعالیت نسبتا" زیادی را می طلبد. 1-4) تواناییهای فارغ التحصیلان همان گونه که اشاره شد، فارغ التحصیلان این رشته می توانند پس از پایان تحصیلات، مسئولیتهای متفاوتی نظیر طراحی، محاسبه، اجرا و نظارت بر اجرای طرحهای مختلف <a href="http://www.cefu.ir">عمران</a>ی را به عهده گیرند. از جمله می توان به موارد زیر اشاره نمود : 1- محاسبه، ساخت و اجرا و تا حدودی طراحی ساختمانهای مختلف مسکونی، اداری و صنعتی اعم از آجری، بتنی و فولادی، نظیر ساختمانهای مسکونی ویلایی، چند طبقه، آپارتمانها و برجهای بلند و همچنین کارهای ساختمانی اداره ها، مدرسه ها، بیمارستانها، کارخانه ها و مراکز صنعتی، ساختمانها و مراکز ورزشی، تالارهای اجتماعات و … 2- طراحی، محاسبه و اجرای راهها و جاده های مختلف ارتباطی داخل و خارج شهرها و و روستاها اعم از : راههای شوسه، راههای آسفالته، بزرگ راهها و نیز راه آهن ( شامل مسیریابی، پیاده کردن مسیر، زیر سازی و روسازی ). 3- ساخت و اجرا و در مواردی طراحی و محاسبه انواع پلهای بتنی و فلزی و با دهانه ها و ابعاد و شکلهای متفاوت نظیر : پلهای داخل شهری و روگذرها، پلهای خارج شهری و جاده ها. 4- اجرای سدهای مختلف خاکی و بتنی و نیز بندهای انحرافی و سایر تاسیسات وابسته نظیر تونل یا کانال انحراف آب رودخانه (جهت اجرای عملیات کارگاهی در ضمن ساخت سد)، تاسیسات آبگیری از سد و کنترل ارتفاع آب در پشت سد و ... ) 5- اجرای کارهای مربوط به ساماندهی رودخانه ها. 6- طراحی، محاسبه و ساخت خطوط انتقال آب اعم از انواع کانالهای تحت فشار و یا کانالهای با سطح آزاد آب که به منظور انتقال آب از سدها و دریاچه ها و .. . برای مصارف کشاورزی، شرب و صنعتی به منطقه های مورد نیاز و نیز جهت انتقال آب از تصفیه خانه های آب به مخازن آب و از آن جا به مناطق مصرف، ساخته می شوند. 7- ساخت تصفیه خانه های آب و فاضلاب شامل : ساختمانها تاسیسات مربوط، محوطه سازی و ... 8- طراحی، محاسبه و ساخت شبکه های آب رسانی به منطقه های شهری و روستایی جهت تامین آب شرب مورد نیاز افراد و تاسیسات مربوط نظیر : مخازن آب، لوله کشی، انشعابات، و ... 9- طراحی، محاسبه ساخت شبکه های جمع آوری و دفع آبهای سطحی ناشی از نزولات جوی در خیابانها و سایر منطقه های شهرها و شهرکها و همچنین شبکه های جمع آوری و دفع فاضلابهای خانگی و صنعتی و انتقال آنها به خارج از شهر و تصفیه خانه ها. 10- انجام بسیار از کارهای نقشه برداری که برای کارهای ساختمانی مختلف نظیر : راه سازی و سد سازی که به خصوص برای پیاده نمودن و اجرای دقیق نقشه ها مورد نیاز است و همچنین تا حدودی کارهای نقشه کشی طراحی و معماری . 1-5) موقعیتهای شغلی و محلهای کار مراکز مختلفی به صورت مستقیم و غیرمستقیم در فعالتیهای <a href="http://www.cefu.ir">عمران</a>ی نقش دارند که هر یک به تناسب نوع فعالیت خود، اقدام به جذب فارغ التحصیلان این رشته می کنند.   وزارتخانه های مسکن و شهر سازی، راه و ترابری، جهاد سازندگی و نیرو به صورت گسترده تر و سایر وزارتخانه ها، اداره ها، سازمانها، مراکز دولتی و خصوصی نظیر : وزارتخانه های آموزش و پرورش، کشاورزی، علوم تحقیقات و فن آوری، بانکها و ... به صورت غیرمستقیم برای کارهای <a href="http://www.cefu.ir">عمران</a>ی خود مثل طرح محاسبه، اجرا و نظارت بر اجرا، نیاز به استخدام مهندسان عمران دارند. علاوه بر آن، شرکتهای مختلف مهندسان مشاور که در کشور به صورت گسترده  وظیفه طراحی، محاسبه و نظارت بر اجرای <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> های ساختمانی را برعهده دارند، همچنین شرکتهای ساختمانی و راه سازی دولتی و خصوصی که در اجرای این طرحها فعالیت دارند،تعداد کثیری از فارغ التحصیلان رشته عمران را استخدام می کنند. 1-6) واحدهای درسی بر اساس مصوبه های شورای عالی برنامه ریزی، دانشجو باید در دوره کارشناسی عمران 140 واحد درسی رابگذراند که 20 واحد آن درسهای عمومی، 25 واحد درسهای پایه، 8 واحد درسهای اصلی و تخصصی الزامی و 15 واحد درسهای اختیاری است. درسهای عمومی،درسهایی است که در تمام رشته های تحصیلی دانشگاهی و در دوره های کارشناسی و <a href="http://www.cefu.ir" >کارشناسی ارشد</a> پیوسته به صورت مشترک ارائه می گردد و دانشجو موظف به گذراندن آنهاست، نظیر معارف اسلامی، ادبیات فارسی و زبان خارجی . درسهای پایه به درسهای گفته می شود که در غالب رشته های هم گروه (نظیر گروه فنی و مهندسی) و بخصوص در گرایشهای مختلف یک رشته، به صورت مشترک تدریس شده، اساس و پایه درسهای اصلی و تخصصی را تشکیل می دهد نظیر ریاضی عمومی،معادلات دیفرانسیل و فیزیک . درسهای اصلی و تخصصی الزامی عبارت از درسهایی است که دانشجو را در زمینه تخصصی مربوط آموزش داده و او را برای انجام وظایف خاص در زمینه کارهای خویش در جامعه آماده می سازد، نظیر " رسم فنی و نقشه کشی ساختمان "، " سازه های بتن آرمه " و " سازه های فولادی " . گذراندن این درسهای تخصصی الزامی است. درسهای اختیاری، عبارت است از : مجموعه درسهایی که اگر چه تخصصی است، اما دانشجو می تواند با توجه به علاقه شخصی و برنامه ای که برای آینده خود دارد و همچنین نظر استاد راهنما در گروه و با هماهنگی شورای آموزشی گروه، تعدادی از آنها را انتخاب نماید : نظیر : " ماشین الات ساختمان "، اصول مهندسی ترافیک " و بناهای آبی " . الف ) درسهای پایه 13 واحد از درسهای پایه در زمینه ریاضی است، شامل " ریاضی عمومی "، " معادلات دیفرانسیل "، " محاسبات عددی و آمار " و " آمار و احتمالات مهندسی "که پایه درسهای تخصصی در مهندسی عمران را تشکیل می دهد و مکمل ریاضیاتی است که در دوران دبیرستان و در رشته ریاضی فیزیک خوانده می شود. برای موفقیت در این درسها، دانشجو باید تلاشهای فکری و علمی قابل ملاحظه ای انجام دهد. همچنین درسهای " فیزیک در زمینه های حرارت "، " مکانیک " و الکتریسته " و " مغناطیس " و نیز درس " برنامه نویسی رایانه" – که در آن دانشجو با رایانه و زبانهای برنامه نویسی رایانه آشنا می شود و به برنامه نویسی به زبان فرترن تسلط پیدا می کند – از جمله درسهای پایه هستند. ب ) درسهای اصلی و تخصصی الزامی این درسها که بسیاری از آنها به یکدیگر وابسته اند و بعضی پیش نیاز درس دیگر است، دانشجو در طول نیم سالهای مختلف تحصیلی آنها را انتخاب ومی گذراند. دراین جا خلاصه ای از مطالب مطرح شده در بعضی از درسهای تخصصی الزامی را ارائه میکنیم . رسم فنی و نقشه کشی ساختمان : در درس " رسم فنی و نقشه کشی ساختمان "، دانشجو با اصول کلی رسم فنی و نمایش قطعه ها به صورت تصویری آشنا شده، پس  از شناخت علائم قراردادی در نقشه های ساختمان و نقشه های تاسیسات برقی و مکانیکی، چگونگی رسم نقشه های مختلف و خواندن نقشه های ساختمانی  را فرا می گیرد. اصول مبانی معماری و شهر سازی : در این درس که پس از درس فنی و نقشه کشی گذرانده می شود، دانشجویان با نظریه های معماری و نقش مهندسان معماری در جامعه آشنا شده، چگونگی ارتباط بین فضاهای مختلف در انواع ساختمانها نظیر ساختمانهای مسکونی، کودکستان، مدرسه، <a href="http://www.cefu.ir" >کتاب</a>خانه، بناهای صنعتی و درمانگاه و بیمارستان را فرا می گیرند.  همچنین مطالبی در مورد مفاهیم اولیه شهر سازی و جوامع روستایی و شناخت طرحهای هادی و تفصیلی و منطقه ای در مورد فعالیتهای <a href="http://www.cefu.ir">عمران</a>ی شهری، در این درس ارائه می گردد. استاتیک، مقاومت مصالح، تحلیل سازه ها : در این درسها که به ترتیب در نیم سالهای مختلف ارائه می گردد، تعادل سازه های مختلف در اثر بارها و نیروهای وارده بر آنها مورد مطالعه قرار گرفته، چگونگی محاسبه سازه هایی همچون خرپاها بیان می شود. سپس به بررسی نیروهای داخلی به وجود آمده دراثر بارهای خارجی و روشهای تعیین آنها در قسمتهای مختلف سازه پرداخته، ضمن تعیین مشخصه های هندسی قطعه های مختلف، مقاومت آنها را در مقابل نیروهای محوری و برشی همچنین خمش و پیچش مورد بررسی و تجزیه و تحلیل قرار می دهد. همچنین در درس" تحلیل سازه ها "، روشهای محاسبه تغییر مکان سازه ها و تحلیل سازه های پیچیده تر نظیر : " تیرهای سراسری "، " قابها" و ساختمانهای بلند ( برج)، به دانشجو آموزش داده می شود. اصول مهندسی زلزله : شناخت علتهای وقوع زلزله، چگونگی سنجش قدرت زلزله، چگونگی تخریب و راههای کاهش پیامدهای آن و روشهای تحلیل سازه های مختلف در برابر زلزله جهت مقاوم سازی آنها  به خصوص برای منطقه های زلزله خیز ایران از اهمیت  خاصی برخوردار استکه در درس " اصول مهندسی زلزله " مورد بحث قرار می گیرد. سازه های بتن آرمه و <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> : بسیاری از ساختمانها و سازه ها نظیر ساختمانهای چند طبقه، پلها و .. با بتن و بتن مسلح ساخته می شود و در موارد دیگر نیز حداقل برای ساخت قسمتهایی از سازه نظیر پی و فوندانسیون ( شالوده ) و..  از بتن استفاده می گردد. در درس " سازه های بتن آرمه " با استفاده از اصول فراگرفته شده در تحلیل سازه ها، واکنش قطعات بتنی نظیر تیرها، ستونها، قابها و صفحات ساخته شده از بتن مسلح تحت تاثیر انواع مختلف بارگذاری و ترکیبات آنها مورد بررسی قرار گرفته، با توجه به خواص مکانیکی بتن و فولاد و آیین نامه های مختلف، ابعاد قطعه و میزان فولاد لازم در هر قسمت، معین و طراحی می گردد. در نهایت، دانشجو از طریق انجام طرح، کلیه مرحله های بارگذاری، آنالیز، و طراحی یک سازه بتنی را به پایان رسانیده، گزارش کاملی از طی مراحل و نحوه محاسبات و نتیجه آنها ارایه می کند. سازه های فولادی و <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> : در این درسها، دانشجو ضمن آشنا شدن با انواع فولادهای ساختمانی، واکنش و مقاومت آنها، به چگونگی عملکرد اعضای مختلف یک سازه فولادی تحت اثر بارهای مختلف تسلط یافته، نحوه محاسبه قطعه های مختلف نظیر تیرها، ستونها، قابها، بادبندها و اتصالهای مختلف آنها را فرا می گیرد، همچنین برای طراحی و تعیین مشخصه ها و ابعاد این قطعه ها، حداقل با یک آیین نامه معتبر بین المللی و نیز با آیین نامه ساختمانهای فولادی ایران آشنایی کامل پیدا می کند. در پایان درس نظری، دانشجو طرح کامل یک سازه فولادی را از ابتدا تا انتها به همراه گزارش مبسوط آن به عنوان <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> ارائه می کند. مکانیک خاک و پی سازی : بارهای وارد شده بر سازه ها از طریق پی یا فوندانسیون ( شالوده ) به خاک منتقل می شود. بدین جهت، شناخت چگونگی واکنش انواع خاکها و پی ها از ضروریات است. با این تعبیر، هدف از این دو درس، آشنایی دانشجو با مبانی و مفاهیم مقدماتی واکنش خاکها با تکیه بر خواص فیزیکی و مکانیکی آنها و با توجه به زمینه های کاربردی در مسایل مهندسی نظیر تنشها و مقاومت خاک و بررسی پایداری در خاکها و اصول و قانونهای حاکم بر آنها و همچنین شناسایی انواع پی ها، ظرفیت باربری و محاسبه آنهاست. مکانیک سیالات، هیدرولیک و هیدرولوژی مهندسی : بررسی خواص فیزیکی سیالات و از جمله آب، قانونهای حاکم بر آنها در حالت سکون و حرکت، نیروهای وارده بر اجسام و ساختمانها، تاسیسات مختلف ناشی از وجود سیال، تجزیه و تحلیل و محاسبه جریان در مسیرهای تحت فشار و نیز بررسی حرکت و واکنش آب در شرایط و حالتهای مختلف در کانالهای با سطح آزاد و قانونهای هیدرولیکی حاکم بر آنها، از جمله هدفهای درسهای مکانیک سیالات و هیدرولیک است. همچنین در درس هیدرولوژی <a href="http://www.cefu.ir">مهندسی</a>، دانشجو با انواع بارندگیها، تبخیر و تعرق، نفوذ آب در خاک، آبهای سطحی، آبهای زیر زمینی و روشهای تخمین و مطالعه آنها آشنا می شود. مهندسی آب و فاضلاب و <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> : برای تامین آب مورد نیاز جوامع روستایی، شهری و مراکز صنعتی لازم است تا با انواع و میزان مصرف آب، چگونگی تامین آب، خطوط انتقال و نحوه محاسبه آنها، تصفیه خانه ها، مخزنهای ذخیره، شبکه  توزیع آب و محدودیتهای فنی مربوط، آشنایی کامل وجود داشته باشد، همچنین چگونگی جمع آوری، دفع و تصفیه فاضلابهای سطحی، خانگی و صنعتی و آشنایی با مجموعه تاسیسات مرتبط از مسایلی استکه یک مهندس عمران باید با آنها آشنایی داشته باشد. این موارد از جمله هدفهای درس " مهندسی آب و فاضلاب و <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> " است که در نهایت به انجام یک <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> برای محاسبه و طراحی کامل شبکه توزیع آب، جمع آوری و دفع فاضلاب و آبهای سطحی یک شهر یا شهرک منجر می شود. بناهای آبی : در این درس، دانشجو با طراحی و محاسبه برخی از شیوه های انتقال  آب و سازه های آب نظیر : کانالهای خاکی  و پوشش دار، کانالهای تحت فشار، ایستگاههای پمپاژ، آبشارها یا شیب شکنها، زیر گذرها، حوضچه های آرامش و چگونگی آبگیری از سدها، دریاچه ها، کانالها و رودخانه ها و تاسیسات مربوطه آشنا می شود. نقشه برداری و عملیات : کاردان با دوربین های مختلف نقشه برداری از طریق اندازه گیری مستقیم و موقعیت نقاط زمینی شناخت انواع و استاندارد نقشه و کاربرد آنها در مهندسی <a href="http://www.cefu.ir">عمران</a>، روشهای اندازه گیری طول، زاویه تعیین امتداد و ترازیابی و ... از نیازهای ضروری مهندسی عمران است که در درسهای یاد شده به عنوان یکی از درسهای جذاب بیان می گردد. راه سازی، روسازی راه و مهندسی ترابری : از جمله تخصصهای مهم یک مهندس <a href="http://www.cefu.ir">عمران</a>، شناخت طرح و محاسبه زیرسازی و روسازی راههاست. بدین منظور درسهای یاد شده جهت فراگیری مطلبی نظیر : طراحی و اجرای راهها شامل : مسیریابی، عملیات خاکی، مشخصه ها و طرح هندسی راهها در مسیرهای افقی و قایم، مشخصه های فنی انواع مصالح راه و لایه های مختلف روسازی آن، همچنین روشهای طرح و اجرای روسازی های شنی و آسفالتی و نیز شبکه هاب حمل و نقل زمینی، دریایی و هوایی و برنامه ریزیها و مدیریتهای حمل و نقل ارائه می گردند. در درس <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> راه سازی که پس از درسهای راه سازی و مهندسی ترابری ارائه می شود، کاربرد اصول را ه سازی در طرح کامل یک راه، از ابتدا تا انتها به همراه رسم نقشه ها و محاسبه های مربوط مورد توجه قرار می گیرد . ج ) سایر درسها علاوه بر موارد یاد شده که اهم درسهای دانشگاهی در رشته مهندسی عمران – عمران می باشد، درسهای دیگری نظیر : " مصالح ساختمانی و آزمایشگاه "، " تکنولوژی بتن و آزمایشگاه "، " آزمایشگاه مکانیک خاک "، " آزمایشگاه هیدرولیک " و " آزمایشگاه مقاومت مصالح " ارایه می گردد که در درسهای آزمایشگاهی، دانشجو بعضی مطالب خوانده شده در درسهای نظری را در عمل آزمایشگاهی آزمایش می کند. درسهای نظیر " راه آهن "  و " اصول مهندسی ترافیک " هم که از جمله درسهای مهم این دوره هستند در بسیاری از دانشگاههای معتبر به عنوان درسهای اجباری تدریس می شوند. درسهای دیگری به عنوان درسهای اختیاری در دانشگاههای مختلف باعنوانهای متفاوت ارایه می گردند. از جمله مهمترین آنها می توان به درسهای : " بارگذاری "، " اصول مهندسی سد"، " طراحی و معماری " و " اصول مهندسی پل " اشارهکرد. 1-7) ادامه تحصیلات ادامه تحصیلات در دوره بعد از کارشناسی را تحصیلات تکمیلی می نامند که شامل : <a href="http://www.cefu.ir" >کارشناسی ارشد</a> ( فوق لیسانس یا دکترای حرفه ای ) و دکترای تخصصی است. در دوره <a href="http://www.cefu.ir" >کارشناسی ارشد</a> ناپیوسته، دانشجو حدود 32 واحد آموزشی تخصصی را که به تناسب رشته، تعدادی از واحدهای آن را پایان نامه ( یا رساله ) تشکیل می دهد، می گذراند و معلومات خود را در یک زمینه خاص از رشته، گسترده تر از مقطع کارشناسی افزایش می دهد . در دوره کارشناس تخصصی که پس از پایان تحصیلات در مقطع <a href="http://www.cefu.ir" >کارشناسی ارشد</a> شروع می شود، بسته به رشته تحصیلی، حدود 45 واحد درس اختصاصی ارایه می گردد که اغلب در حدود نصف این تعداد واحد به پایان نامه دکتری اختصاص می یابد. دانشجو با تدوین این رساله، کار تحقیقاتی نسبتا" گسترده ای را در یک زمینه تخصصی خاص به انجام می رساند و سعی می کند در گسترش مرزهای دانش سهیم باشد. 1-8) گرایشهای مختلف <a href="http://www.cefu.ir" >کارشناسی ارشد</a> و دکتری در رشته <a href="http://www.cefu.ir">عمران</a> فارغ التحصیلان مقطع کارشناسی عمران- <a href="http://www.cefu.ir">عمران</a>، می تواند در مقطع <a href="http://www.cefu.ir" >کارشناسی ارشد</a> در گرایشهای مختلف : سازه، سازه های هیدرولیکی، مهندسی زلزله، راه وترابری، مکانیک خاک و پی، مهندسی آب، سازه های دریایی، مهندسی مدیریت ساخت، مهندسی برنامه ریزی حمل و نقل، مهندسی نقشه برداری ( ژئودزی)، فتوگرامتری و مهندسی محیط زیست به تحصیل ادامه دهد و  در هر یک از گرایشهای یاد شده زیر شاخه های تخصصی تری وجود دارد که در مقطع دکترای تخصصی و به خصوص در ضمن انجام رساله دکتری به آن پرداخته می شود. امکان ادامه تحصیل در تمام گرایشهای یاد شده درمقطع <a href="http://www.cefu.ir" >کارشناسی ارشد</a> و در بعضی از زمینه های یاد شده در مقطع دکتری در داخل کشور وجود دارد، ولی ادامه تحصیل در پاره ای از گرایشهای دیگر، در حال حاضر فقط در خارج از کشور میسر است.  1-9) تواناییهای فارغ التحصیلان مقاطع <a href="http://www.cefu.ir" >کارشناسی ارشد</a> و دکتری در دوره های تحصیلات تکمیلی ( <a href="http://www.cefu.ir" >کارشناسی ارشد</a> و دکتری ) بیشتر به جنبه های نظری و پژوهشی پرداخته می شود. بدین جهت فارغ التحصیلان این دوره ها در هر یک از گرایشهای یاد شده، بیشتر تواناییهای علمی و محاسباتی و به طور کلی نظری خود را افزایش می دهد، اگر چه این افزایش توانایی، در کارهای اجرایی علمی نیز از نظر صحت اجرا می تواند نقش مهمی داشته باشد. در مقطع دکتری دانشجو ضمن افزایش مراتب علمی خود، در یک زمینه تخصصی تر، قدرت و توان خود را برای انجام کارهای تحقیقاتی و توسعه مرزهای دانش و رفع معضلات علمی و اجرایی از طریق پژوهش بالا برده، تحقیقاتی را در یک مورد خاص، انجام می دهد. 1-10) جذب فارغ التحصیلان تحصیلات تکمیلی در محیط های کار از آن جا که این فارغ التحصیلان علاوه بر توانایی های یک کارشناس <a href="http://www.cefu.ir">عمران</a>، از نظر علمی و نظری و پژوهشی در یک زمینه خاص، معلومات بیشتری دارند، بدین جهت کارایی بیشتری نیز دارند و از مطالب فراگرفته شده می توانند در زمینه های طراحی و محاسباتی دقیق و تخصصی تر و همچنین پژوهشی، استفاده نمایند. این گونه فارغ التحصیلان ضمن آنکه می توانند در تمام محل های جذب فارغ التحصیلان کارشناسی مشغول به کار گردند، مسئولیتهای بالاتر و سنگین تر علمی، پژوهشی و اجرایی را به عهده می گیرند. پس از پایان دوره دکترای تخصصی، امکان همکاری در دانشگاهها و سایر مراکز علمی و پژوهشی به عنوان عضو هیات علمی برایشان میسر می گردد. آینده شغلی، بازارکار، درآمد: مراکز مختلفی به صورت مستقیم و غیرمستقیم در فعالیتهای <a href="http://www.cefu.ir">عمران</a>ی نقش دارند که هر یک به تناسب نوع فعالیت خود، اقدام به جذب فارغ&zwnj;التحصیلان این رشته می&zwnj;کنند. وزارت&zwnj;خانه&zwnj;های مسکن و شهرسازی، راه و ترابری، جهاد سازندگی و نیرو به صورت گسترده&zwnj;تر و سایر وزارت&zwnj;خانه&zwnj;ها، اداره&zwnj;ها، سازمانها، مراکز دولتی و خصوصی نظیر : وزارت&zwnj;خانه&zwnj;های آموزش و پرورش، کشاورزی، فرهنگ و آموزش عالی، بانکها و ... به صورت مستقیم برای کارهای <a href="http://www.cefu.ir">عمران</a>ی خود مثل طرح و محاسبه، اجرا و نظارت بر اجرا، نیاز به استخدام مهندسان عمران دارند. علاوه بر آن، شرکتهای مختلف مهندسان مشاور که در کشور به صورت گسترده وظیفه طراحی، محاسبه و نظارت بر اجرای <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a>&zwnj;های ساختمانی را بر عهده دارند؛ همچنین شرکتهای ساختمانی و راه&zwnj;سازی دولتی و خصوصی که در اجرای این طرحها فعالیت دارند، تعداد کثیری از فارغ&zwnj;التحصیلان رشته عمران را استخدام می&zwnj;کنند. «اصولا مهندس عمران شانس کاری زیادی دارد چون در طراحی و ساخت بسیاری از کارهای <a href="http://www.cefu.ir">عمران</a>ی مانند راهها، پل&zwnj;ها، سدها، سازه&zwnj;های دریایی برای سکوهای نفتی، آشیانه&zwnj;های هواپیما و خانه&zwnj;های مسکونی مقاوم در مقابل زلزله&zwnj;، <a href="http://www.cefu.ir">مهندسی</a>ن عمران حضوری فعال دارند. متخصصانی که یا در دفترهای مشاوره به طراحی <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a>&zwnj;های فوق می&zwnj;پردازند و یا مجری کارهای <a href="http://www.cefu.ir">عمران</a>ی مذکور بوده و به کیفیت اجرای آنها نظارت دارند.»«البته باید توجه داشت که هر دانشجوی مهندسی عمران نمی&zwnj;تواند فرصت&zwnj;های شغلی خوبی داشته باشد. بلکه باید در دوران تحصیل به دنبال پژوهش، تحقیق و یادگرفتن باشد نه این که تنها واحدهای دانشگاهی را پاس کند و یا حتی به فکر یک معدل خوب دانشگاهی باشد. چون شرکتهای <a href="http://www.cefu.ir">عمران</a>ی خصوصی و دولتی به دنبال یک نیروی کارآمد هستند نه یک شاگرد اول دانشگاه » توانایی&zwnj;های مورد نیاز و قابل توصیه : یک مهندس عمران باید بسیار اجتماعی و دارای توان ایجاد ارتباط با جمله سایرین باشد چون رشته مهندسی عمران یک رشته گروهی است. یعنی متخصص عمران در محیط کار خود با اقشار مختلف جامعه از جامعه کارگران، تکنسین&zwnj;ها و مهندسان رشته&zwnj;های دیگر سروکار دارد و باید با همه این افراد ارتباط خوبی برقرار کند تا بتواند شاهد پیشرفت و موفقیت کارش باشد. با توجه به کمیت و کیفیت درسهایی که در این رشته ارائه می&zwnj;گردد، داوطلب باید از توان و دانش برتر در زمینه&zwnj;های ریاضی و فیزیک برخوردار باشد. همچنین توان جسمی، قدرت تجزیه و تحلیل، قدرت تجسم و دقت کافی در بسیاری از مسایل را داشته باشد. «رشته مهندسی عمران دارای دو بعد اجرایی و نظری و آزمایشگاهی است. در این میان عده&zwnj;ای از <a href="http://www.cefu.ir">مهندسی</a>ن جذب کارهای اجرایی می&zwnj;شوند که در این صورت باید آمادگی کار در کارگاههای داخل و خارج شهر را داشته باشند یعنی برای برنامه&zwnj;ریزی و سروکار داشتن با اقشار مختلف مردم آماده باشند و عده&zwnj;ای نیز جذب بعد نظری و آزمایشگاهی مهندسی می&zwnj;شوند که این عده نیز باید آمادگی کارهای محاسباتی، دفتری و آزمایشگاهی را داشته باشند. کارهایی که به ریاضیات قوی و صبر و حوصله بسیار نیاز دارد.» شایان ذکر است که بسیاری از کارها و طرحهای <a href="http://www.cefu.ir">عمران</a>ی در خارج از محیطهای شهری بوده و فعالیت نسبتا زیادی را می&zwnj;طلبد لذا داوطلب این رشته باید علاقمند به کارهای <a href="http://www.cefu.ir">عمران</a>ی بوده و توانایی کار در محیط های پرجمعیت را داشته باشد. نکات تکمیلی : مهندسی عمران – نقشه&zwnj;برداری طرح و اجرای برنامه&zwnj;های عمران و مطالعات مربوط به زمین مستلزم وجود اطلاع دقیق مهندسی (مسطحاتی، ارتفاعی، چگونگی) به هنگام به صورت نقشه&zwnj;های گوناگون (ترسیمی، رقمی، تصویری) از منطقه مورد نظر است. مجموعه نقشه&zwnj;برداری پاسخگوی این نیازها به گونه&zwnj;ای هماهنگ با دیگر رشته&zwnj;های عمران است و هدفش تربیت افرادی است که آگاهی علمی کافی و مهارت فنی لازم را در زمینه نقشه&zwnj;برداری داشته باشند. داوطلبان ورود به این رشته باید در ریاضیات (هندسه، مثلثات) و فیزیک دوره دبیرستان قوی بوده علاقه&zwnj;مندی و آمادگی جسمی (برای کارهای صحرایی و ...) لازم را دارا باشند. بعضی دروس تخصصی این رشته عبارتند از : راه سازی، تئوری خطاها، جغرافیای ایران، نقشه&zwnj;برداری، ژئودزی (جهت تعیین شکل زمین) فتوگرامتری زمینی و هوایی (عکسهای هوایی) کارتوگرافی، هیدروگرافی (نقشه&zwnj;برداری از بستر دریا)، <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> و کارآموزی از جمله دروس این دوره است. بعضی تواناییهای فارغ&zwnj;التصیلان این رشته عبارتند از: مدیریت گروههای اجرایی در عملیات نقشه&zwnj;برداری، طرح و برنامه&zwnj;های سیستم <a href="http://www.cefu.ir">نقشه</a>، محاسبات و برنامه&zwnj;ریزی در زمینه&zwnj;های مختلف فنی نقشه&zwnj;برداری، تدریس و آموزش در دوره کاردانی (پس از طی دوره مربوط به تعلیم و تربیت). سازمان نقشه&zwnj;برداری وزارت برنامه و بودجه، وزارت راه و ترابری،&zwnj; وزارت نفت، سازمان آب، سازمان بنادر و کشتیرانی،&zwnj; اداره جغرافیایی ارتش و سپاه و بخش خصوصی و ... از جمله محلهای جذب فارغ&zwnj;التحصیلان این رشته است. نظر دانشجویان: این رشته از لحاظ آموزشی با نارسایی&zwnj;هایی نظیر کمبود استاد و لوازم کار مواجه است. زیربنای کلیه کارهای <a href="http://www.cefu.ir">عمران</a>ی نقشه برداری است و با توجه به لزوم انجام دادن کارهای <a href="http://www.cefu.ir">عمران</a>ی، فارغ&zwnj;التحصیلان آن سریعا جذب بازار کار می&zwnj;شوند. . داوطلبان باید به سختی کار در بیابان و کوهستان و شرایط سخت نقشه&zwnj;برداری توجه داشته باشند. مهندسی عمران – <a href="http://www.cefu.ir">عمران</a>این رشته قبلا به مهندسی راه و ساختمان موسوم بوده و به منظور تربیت مهندسان طراح، محاسبه و اجرای <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a>&zwnj;های ساختمانی، صنعتی، راه&zwnj;سازی و تاسیسات آبی و نظارت بر حسن اجرای طرحهای <a href="http://www.cefu.ir">عمران</a>ی در زمینه&zwnj;های فوق و همچنین همکاری با مهندسان مشاور یا محاسبه در زمینه&zwnj;های یاد شده، به وجود آمده است. قسمت عمده دروس این رشته را مجموعه متنوعی از دروس نظری و <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a>&zwnj;های طراحی تشکیل می&zwnj;دهد و کنار آنها تعدادی دروس آزمایشگاهی و کارگاهی و نیز دو دوره کارآموزی در طی دو تابستان پیش&zwnj;بینی شده است. با توجه به سیاستهای <a href="http://www.cefu.ir">عمران</a>ی و سرمایه&zwnj;گذاریهای دولت برای ایجاد ساختمانها، راهها، پلها، سدها، نیروگاههای هسته&zwnj;ای و حرارتی، رفع نیازهای <a href="http://www.cefu.ir">عمران</a>ی در زمینه مسکن و تاسیسات آبی جهت تامین آب آشامیدنی شهرها و روستاها همچنین بازسازی مناطق جنگ&zwnj;زده اهمیت این رشته مشخص می&zwnj;شود. فارغ&zwnj;التحصیلان این رشته می&zwnj;توانند در وزارتخانه&zwnj;ها (نظیر وزارتخانه&zwnj;های راه&zwnj; و ترابری مسکن و شهرسازی و نیرو) و شرکتهای دولتی و شرکتهای خصوصی و مهندسان مشاور به کارهای طراحی، محاسبه و اجرا بپردازند. در شرایط حاضر فارغ&zwnj;التحصیلان این رشته می&zwnj;توانند در دوره&zwnj;های مختلف <a href="http://www.cefu.ir" >کارشناسی ارشد</a> سازه (آنالیز و طرح سازه&zwnj;ها)، خاک و پی (مطالعه مسائل مربوط به رفتار خاکها و محاسبات پی&zwnj;ها)، راه و ترابری (طرح راهها و شبکه ترابری)، سازه&zwnj;های آبی (طراحی سازه&zwnj;های هیدرولیکی و مسائل آبی دیگر در ارتباط با سدها) در داخل کشور ادامه تحصیل دهند.امکان ادامه تحصیل در دوره دکتری فقط در خارج از کشور وجود دارد. دارا بودن دانش قوی ریاضی و فیزیک و توانایی جسمانی از ضروریات این رشته است. حدود 10 درصد از دروس این دوره عملی است و از دروس تخصصی آن می&zwnj;توان طراحی سازه&zwnj;های فولاد و بتن، پی&zwnj;سازی، مکانیک خاک، مکانیک سیالات، هیدرولیک و تحلیل سازه&zwnj;ها را نام برد. مهندسی عمران – آب این دوره به منظور تربیت متخصصانی تدوین شده است که بتوانند در زمینه&zwnj;های شناخت منابع آب و کنترل و بهسازی کیفیت منابع آب اطلاعات لازم را به دست آورند تا بتوانند در مراحل مختلف طراحی، نظارت و مدیریت <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a>&zwnj;های آب کار کنند. با توجه به اینکه توسعه کشور در زمینه&zwnj;های کشاورزی، صنعتی، عمران و ... بستگی به میزان آب قابل استفاده دارد می&zwnj;توان صنعت آب را در ایران در زمره صنایع مادر به حساب آورد. داوطلبان ورود به این دوره باید در دروس ریاضی، فیزیک و شیمی دبیرستان قوی بوده، علاقه&zwnj;مندی و استعداد لازم (خصوصا در زمینه طراحی ) را داشته باشند. دروس این دوره به صورت عمومی، پایه، اصلی، تخصصی، انتخابی و کارآموزی (کارآموزی صحرایی <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> تخصصی و کارآموزی تخصصی) است. بعضی دروس اصلی و تخصصی این رشته عبارتند از : مکانیک خاک، هواشناسی، هیدرولیک، آبهای زیرزمینی، سدهای کوتاه، پی&zwnj;سازی و ... فارغ&zwnj;التحصیلان این دوره تواناییهای لازم را در زمینه&zwnj;های مربوط به کارشناسی مطالعه منابع آب، تاسیسات آبی و سازه&zwnj;های هیدرولیکی، کارشناسی آب و فاضلاب و نظارت بر حسن اجرای طرحهای آبی را خواهند داشت. امکان ادامه تحصیل در این رشته تا حد <a href="http://www.cefu.ir" >کارشناسی ارشد</a> در داخل و تا سطوح بالاتر در خارج از کشور وجود دارد. سازمان آب، وزارت جهاد کشاورزی،&zwnj; وزارت نیرو و بخش خصوصی و ... از جمله مراکز جذب فارغ&zwnj;التحصیلان این دوره است. نظر دانشجویان : یکی از امتیازات این گرایش آن است که علاوه بر محاسبات سازه&zwnj;ای، وارد محاسبات هیدرولوژی و هیدرولیک نیز شده و بر وسعت کار می&zwnj;افزاید. وضعیت نیاز کشور به این رشته در حال حاضر : وقتی کسی صحبت از سازندگی می&zwnj;کند اولین چیزی که به ذهن هر کس می&zwnj;رسد پل، سد، کارخانه و کارگاه است که ساخت بنای همه اینها بر عهده <a href="http://www.cefu.ir">مهندسی</a>ن عمران است و به همین دلیل فرصت&zwnj;های شغلی این رشته در همه جای دنیا بسیار زیاد است در کشور ما نیز که فعالیت&zwnj;های <a href="http://www.cefu.ir">عمران</a>ی 30 تا 40 درصد کل بودجه کشور را به خود اختصاص می&zwnj;دهد، بازار کار یک مهندس عمران از <a href="http://www.cefu.ir">مهندسی</a>ن رشته&zwnj;های دیگر بیشتر است. بویژه این که کشور ما بعد از انقلاب در زمینه مهندسی عمران رشد زیادی داشته است.» با توجه به روند رو به رشد ساخت و ساز بناهای شهری در ایران و احتیاج به مسکن و ساختمان به نظر می&zwnj;رسد بازار کار این رشته همچنان پویا و پرتحرک باشد. پیش&zwnj;بینی وضعیت آینده رشته در ایران : «چندسال پیش که برای مترو کارشناسان ژاپنی آمده بودند، یکی از آنها گفته بود تهران ده بزرگی است چرا که خیلی از سیستم&zwnj;های شهری را ندارد. این نشان می&zwnj;دهد که برای پیشرفت و توسعه، ما به کارهای زیربنایی مثل راه، مترو و تاسیسات شهری بسیار نیازمندیم. برای مثال امکان ندارد که کشوری پیشرفت کند اما سیستم ترابری و حمل و نقل آن به طور کامل درست نشده باشد؛ کاری که بخش اصلی آن بر عهده <a href="http://www.cefu.ir">مهندسی</a>ن عمران است.».

هند بوک ایرانی اصول مهندسی زلزله http://www.cefu.ir/handbook/412-هند-بوک-ایرانی-اصول-مهندسی-زلزله.html سلام دوستان عزیز و گرامی مهندسی زلزله از جمله رشته های جوان در مهندسی است که طی دهه اخير توسعه فراوانی پيدا کرده و تحولاتی را در اين شاخه از علوم کاربردی ايجاد کرده است . اساساً هـدف از اين رشـته آنست که روشها و دستور العمل های کاربردی در اختيار مهندسان و دست اندرکاران ساختمان قرار گيرد تا طرح و اجرای سازه ها در مناطق زلزله خيز  به گونه ای باشد که در مقابل زلزله مقاومت نموده و تلفات و خسارتها را به حداقل ممکن کاهش دهد .با توجه به مطالب عنوان شده و توجه به این نکته که کتب زلزله موجود در بازار دارای حجم بسیار بالایی می باشند ، نیاز به یک منبع که روابط کاربردی را به راحتی در دسترس قرار دهد بیش از پیش احساس می شود. منبع:civilwave.blogfa.com/ هندبوک مهندسی عمران mahdavi Sun, 13 Sep 2009 01:13:00 -0400

سلام دوستان عزیز و گرامی مهندسی زلزله از جمله رشته های جوان در مهندسی است که طی دهه اخير توسعه فراوانی پيدا کرده و تحولاتی را در اين شاخه از علوم کاربردی ايجاد کرده است . اساساً هـدف از اين رشـته آنست که روشها و دستور العمل های کاربردی در اختيار مهندسان و دست اندرکاران ساختمان قرار گيرد تا طرح و اجرای سازه ها در مناطق زلزله خيز  به گونه ای باشد که در مقابل زلزله مقاومت نموده و تلفات و خسارتها را به حداقل ممکن کاهش دهد .با توجه به مطالب عنوان شده و توجه به این نکته که کتب زلزله موجود در بازار دارای حجم بسیار بالایی می باشند ، نیاز به یک منبع که روابط کاربردی را به راحتی در دسترس قرار دهد بیش از پیش احساس می شود. منبع:civilwave.blogfa.com/  سلام دوستان عزیز و گرامی مهندسی زلزله از جمله رشته های جوان در مهندسی است که طی دهه اخير توسعه فراوانی پيدا کرده و تحولاتی را در اين شاخه از علوم کاربردی ايجاد کرده است . اساساً هـدف از اين رشـته آنست که روشها و دستور العمل های کاربردی در اختيار مهندسان و دست اندرکاران ساختمان قرار گيرد تا طرح و اجرای سازه ها در مناطق زلزله خيز  به گونه ای باشد که در مقابل زلزله مقاومت نموده و تلفات و خسارتها را به حداقل ممکن کاهش دهد .   با توجه به مطالب عنوان شده و توجه به این نکته که کتب زلزله موجود در بازار دارای حجم بسیار بالایی می باشند ، نیاز به یک منبع که روابط کاربردی را به راحتی در دسترس قرار دهد بیش از پیش احساس می شود. در این مجموعه هدف این است که برای دانشجویان عزیز این امکان فراهم شود که به راحتی و بصورت گام به گام به روابط مورد نیاز دسترسی داشته و نیازهای خود را رفع نمایند. لازم به ذکر است این هند بوک در حال حاضر ممکن است ایرادات بسیاری داشته و در مواردی ناقص باشد. لذا از دوستان گرامی پوزش خواسته و از پیشنهادات و منتظر پیشنهادات و نظرات گرانقدر شما عزیزان هستم.منتظر پيشنهادات و نظرات ارزشمند شما دوستان هستم.                                                                                                               با تشکر                                                                                                     رديف عنوان فصل حجم فايل لينک دريافت 1 پيشگفتار 266 KB <a href="http://civilwave.persiangig.com/document/Quake%20Engineering/Sar%20Barg.rar"><a href="http://www.cefu.ir" >دانلود</a> مستقيم</a> 2 فهرست مطالب 106 KB <a href="http://civilwave.persiangig.com/document/Quake%20Engineering/List%20Of%20Chapters.rar"><a href="http://www.cefu.ir" >دانلود</a> مستقيم</a> 3 فصل اول : ويژگی های زمينلرزه 177 KB <a href="http://civilwave.persiangig.com/document/Quake%20Engineering/Chapter%2001.rar"><a href="http://www.cefu.ir" >دانلود</a> مستقيم</a> 4 فصل دوم : مبانی تحليل ديناميکی 71 KB <a href="http://civilwave.persiangig.com/document/Quake%20Engineering/Chapter%2002.rar"><a href="http://www.cefu.ir" >دانلود</a> مستقيم</a> 5 فصل سوم : دستگاه يک درجه آزادی   253 KB <a href="http://civilwave.persiangig.com/document/Quake%20Engineering/Chapter%2003.rar"><a href="http://www.cefu.ir" >دانلود</a> مستقيم</a> 6 فصل چهارم : مختصات عمومی   181 KB <a href="http://civilwave.persiangig.com/document/Quake%20Engineering/Chapter%2004.rar"><a href="http://www.cefu.ir" >دانلود</a> مستقيم</a> 7 فصل پنجم : تحليل تاريخچه زمانی   133 KB <a href="http://civilwave.persiangig.com/document/Quake%20Engineering/Chapter%2005.rar"><a href="http://www.cefu.ir" >دانلود</a> مستقيم</a> 8 فصل ششم : روش تحليل ديناميکی طيفی 129 KB <a href="http://civilwave.persiangig.com/document/Quake%20Engineering/Chapter%2006.rar"><a href="http://www.cefu.ir" >دانلود</a> مستقيم</a> 9 فصل هفتم : ساختمانهای برشی   268 KB <a href="http://civilwave.persiangig.com/document/Quake%20Engineering/Chapter%2007.rar"><a href="http://www.cefu.ir" >دانلود</a> مستقيم</a>  لازم به ذکر است کلیه فایل ها با فرمت PDF می باشد . همچنین « کلیه حقوق این مطلب متعلق به وب سایت موج <a href="http://www.cefu.ir">عمران</a> است » Password : www.civilwave.blogfa.com

هندبوک ايراني طراحي گام به گام سازه هاي فولادي ( مهندسی عمران ) http://www.cefu.ir/handbook/411-هندبوک-اىرانى-طراحى-گام-به-گام-سازه-هاى-فولادى-(-مهندسی-عمران-).html هند بوک  ايراني طراحي گام به گام سازه هاي فولادي   قابل توجه کليه مهندسين ، دانشجويان و اساتيد رشته عمران سلام به شما مهندسين عزيز و گرامي امروز به حول و قوه الهي قصد دارم براي شما دوستان مطلبي رو در وب  قرار بدم که شايد بتونه نقش مهمي در تسريع طراحي سازه هاي فولادي داشته باشد. اين مجموعه بعد از حدود 4-5 سال تلاش مستمر گروهي از اساتيد و دانشجويان گردآوري شده و بشکلي که امروز مي بينيد در آمده است .  اين هند بوک طيف وسيعي از شما دوستان را تحت پوشش  قرار مي دهد. که از آن جمله مي توان به : گروه دانشجويان : اين دسته از عزيزان مي توانند با استفاده از اين هند بوک با روش هاي طراحي انواع سازه های فولادي بطور گام به گام  آشنا شوند. گروه اساتيد : اين مجموعه منطبق بر سر فصلهاي مصوب  وزارت علوم و تحقيقات بوده و شما عزيزان خواهيد توانست در کنار کتب و جزوات درسي خود اين مجموعه را بعنوان مکمل استفاده کنيد. گروه مهندسان طراح : اين عزيزان هم مي توانند براي سرعت بخشیدن به کارهاي طراحي خود در زمينه سازه هاي فولادي از مطالب اين مجموعه بهره برده و از زمان خود استفاده بهينه را ببرند. منبع:www.civilwave.blogfa.com هندبوک مهندسی عمران mahdavi Sun, 13 Sep 2009 01:10:00 -0400

هند بوک  ايراني طراحي گام به گام سازه هاي فولادي   قابل توجه کليه مهندسين ، دانشجويان و اساتيد رشته <a href="http://www.cefu.ir">عمران</a> سلام به شما مهندسين عزيز و گرامي امروز به حول و قوه الهي قصد دارم براي شما دوستان مطلبي رو در وب  قرار بدم که شايد بتونه نقش مهمي در تسريع طراحي سازه هاي فولادي داشته باشد. اين مجموعه بعد از حدود 4-5 سال تلاش مستمر گروهي از اساتيد و دانشجويان گردآوري شده و بشکلي که امروز مي بينيد در آمده است .  اين هند بوک طيف وسيعي از شما دوستان را تحت پوشش  قرار مي دهد. که از آن جمله مي توان به : گروه دانشجويان : اين دسته از عزيزان مي توانند با استفاده از اين هند بوک با روش هاي طراحي انواع سازه های فولادي بطور گام به گام  آشنا شوند. گروه اساتيد : اين مجموعه منطبق بر سر فصلهاي مصوب  وزارت علوم و تحقيقات بوده و شما عزيزان خواهيد توانست در کنار کتب و جزوات درسي خود اين مجموعه را بعنوان مکمل استفاده کنيد. گروه مهندسان طراح : اين عزيزان هم مي توانند براي سرعت بخشیدن به کارهاي طراحي خود در زمينه سازه هاي فولادي از مطالب اين مجموعه بهره برده و از زمان خود استفاده بهينه را ببرند. منبع:www.civilwave.blogfa.com  هند بوک  ايراني طراحي گام به گام سازه هاي فولادي قابل توجه کليه مهندسين ، دانشجويان و اساتيد رشته <a href="http://www.cefu.ir">عمران</a> سلام به شما مهندسين عزيز و گرامي امروز به حول و قوه الهي قصد دارم براي شما دوستان مطلبي رو در وب  قرار بدم که شايد بتونه نقش مهمي در تسريع طراحي سازه هاي فولادي داشته باشد. اين مجموعه بعد از حدود 4-5 سال تلاش مستمر گروهي از اساتيد و دانشجويان گردآوري شده و بشکلي که امروز مي بينيد در آمده است .  اين هند بوک طيف وسيعي از شما دوستان را تحت پوشش  قرار مي دهد. که از آن جمله مي توان به : 1-   گروه دانشجويان : اين دسته از عزيزان مي توانند با استفاده از اين هند بوک با روش هاي طراحي انواع سازه های فولادي بطور گام به گام  آشنا شوند. 2-   گروه اساتيد : اين مجموعه منطبق بر سر فصلهاي مصوب  وزارت علوم و تحقيقات بوده و شما عزيزان خواهيد توانست در کنار کتب و جزوات درسي خود اين مجموعه را بعنوان مکمل استفاده کنيد. 3-   گروه مهندسان طراح : اين عزيزان هم مي توانند براي سرعت بخشیدن به کارهاي طراحي خود در زمينه سازه هاي فولادي از مطالب اين مجموعه بهره برده و از زمان خود استفاده بهينه را ببرند. اما هدف اينجانب به اينجا ختم نمي شود. من در نظر دارم با همکاري شما دوستان در مرحله اول ايرادات و نواقص مجموعه حاضر را برطرف کنيم .سپس در مرحله دوم قصد دارم با توجه به ، به روز شدن آيين نامه هاي طراحي مواردي را  که نياز به تغيير دارند اصلاح کرده و نکات مورد نياز را اضافه کنيم. در مرحله سوم هدف من اضافه کردن سرفصل هايي جديد به اين مجموعه است که در حال حاضر در اين هند بوک گنجانده نشده است.                                                                                                     رديف عنوان فصل حجم فايل لينک دريافت 1 پيشگفتار 514 KB لينک <a title="پيشگفتار" href="http://civilwave.persiangig.com/document/Formoler/Sar%20Barg.rar">1</a> - <a title="پيشگفتار" href="http://www.justupit.com/get.php?id=629dd9675304cc5c8013d44dd7a731d6">2</a> 2 فهرست مطالب 148 KB لينک <a title="فهرست مطالب" href="http://civilwave.persiangig.com/document/Formoler/List%20Of%20Chapters.rar">1</a> - <a title="فهرست مطالب" href="http://www.justupit.com/get.php?id=507c0dd631e6aa841902ad2aa0891a60">2</a> 3 فصل اول : کليات 108 KB لينک <a title="کليات" href="http://civilwave.persiangig.com/document/Formoler/Chapter%2001.rar">1</a> - <a title="کليات" href="http://www.justupit.com/get.php?id=d1f751a82826dab854c472cf311290ff">2</a> 4 فصل دوم : قطعات کششی 517 KB لينک <a title="قطعات کششی" href="http://civilwave.persiangig.com/document/Formoler/Chapter%2002.rar">1</a> - <a title="قطعات کششی" href="http://www.justupit.com/get.php?id=64afa6bf4e29f803eb78fb45b7ebdb90">2</a> 5 فصل سوم : قطعات فشاری 939 KB لينک <a title="قطعات فشاری" href="http://civilwave.persiangig.com/document/Formoler/Chapter%2003.rar">1</a> - <a title="قطعات فشاری" href="http://www.justupit.com/get.php?id=5ec438bce503b1678b1c1ab0ee23d13c">2</a> 6 فصل چهارم : کف ستون 318 KB لينک <a title="کف ستون" href="http://civilwave.persiangig.com/document/Formoler/Chapter%2004.rar">1</a> - <a title="کف ستون" href="http://www.justupit.com/get.php?id=bb34edd50af4b79f26c16f2026d49307">2</a> 7 فصل پنجم : قطعات خمشی 320 KB لينک <a title="قطعات خمشی" href="http://civilwave.persiangig.com/document/Formoler/Chapter%2005.rar">1</a> - <a title="قطعات خمشی" href="http://www.justupit.com/get.php?id=61809651f09ad3ae9e4a9e17dee94929">2</a> 8 فصل ششم : مباحث تکميلی طرح تيرها 346 KB لينک <a title="مباحث تکميلی طرح تيرها" href="http://civilwave.persiangig.com/document/Formoler/Chapter%2006.rar">1</a> - <a title="مباحث تکميلی طرح تيرها" href="http://www.justupit.com/get.php?id=76651fe5e4087214873ba835cc834913">2</a> 9 فصل هفتم : تير مختلط 350 KB لينک <a title="تير مختلط" href="http://civilwave.persiangig.com/document/Formoler/Chapter%2007.rar">1</a> - <a title="تير مختلط" href="http://www.justupit.com/get.php?id=ab30370f5396dd42e22a5392c18d2e17">2</a> 10 فصل هشتم : تير ستون 165 KB لينک <a title="تير ستون" href="http://civilwave.persiangig.com/document/Formoler/Chapter%2008.rar">1</a> - <a title="تير ستون" href="http://www.justupit.com/get.php?id=140a75826d265f2aea6402804b6cf77d">2</a> 11 فصل نهم : پيچش 124 KB لينک <a title="پيچش" href="http://civilwave.persiangig.com/document/Formoler/Chapter%2009.rar">1</a> - <a title="پيچش" href="http://www.justupit.com/get.php?id=3f2ca36fe5ac780797ea96360d9e661c">2</a> 12 فصل دهم : پيچ و پرچ 341 KB لينک <a title="پيچ و پرچ" href="http://civilwave.persiangig.com/document/Formoler/Chapter%2010.rar">1</a> - <a title="پيچ و پرچ" href="http://www.justupit.com/get.php?id=9a67dee665d9d273f5fc740eefbfc2af">2</a> 13 فصل يازدهم : جوش 520 KB لينک <a title="جوش" href="http://civilwave.persiangig.com/document/Formoler/Chapter%2011.rar">1</a> - <a title="جوش" href="http://www.justupit.com/get.php?id=d699d83cd7e0545b2ae21df3871ddf92">2</a> 14 فصل دوازدهم : اتصالات 581 KB لينک <a title="اتصالات" href="http://civilwave.persiangig.com/document/Formoler/Chapter%2012.rar">1</a> - <a title="اتصالات" href="http://www.justupit.com/get.php?id=918b5718ddc84b429de0d8e88b99d488">2</a> 15 فصل سيزدهم : تير ورق 244 KB لينک <a title="تير ورق" href="http://civilwave.persiangig.com/document/Formoler/Chapter%2013.rar">1</a> - <a title="تير ورق" href="http://www.justupit.com/get.php?id=45809c8ee3957711025567e889f0a79a">2</a> 16 فصل چهاردهم : بادبند ها 453 KB لينک <a title="بادبند ها" href="http://civilwave.persiangig.com/document/Formoler/Chapter%2014.rar">1</a> - <a title="بادبند ها" href="http://www.justupit.com/get.php?id=4e2e740bb117b35d08180323074ad00e">2</a> 17 فصل پانزدهم : قطعات با لنگر لختی متغيير 132 KB لينک <a title="قطعات با لنگر لختی متغيير" href="http://civilwave.persiangig.com/document/Formoler/Chapter%2015.rar">1</a> - <a title="قطعات با لنگر لختی متغيير" href="http://www.justupit.com/get.php?id=ea5ab1f1d1f177b01ba502d9749dea7c">2</a> 18 فصل شانزدهم : طراحی در برابر سختی 86 KB لينک <a title="طراحی در برابر سختی" href="http://civilwave.persiangig.com/document/Formoler/Chapter%2016.rar">1</a> - <a title="طراحی در برابر سختی" href="http://www.justupit.com/get.php?id=5008f2c6d07a99f99676e67f64d24323">2</a> 19 فصل هفدهم : طراحی ساز

جزوات زبان آمادگی کارشناسی ارشد عمران را دانلود کنید http://www.cefu.ir/jozve/410-جزوات-زبان-آمادگی-کارشناسی-ارشد-عمران-را-دانلود-کنید.html     1- راهنمای 13 درس زبان تخصصی مهندسـی عـمران (تالیف محمد عزمی)    2- کتـاب زبان 504 (با ترجمه فارسی)    3- گرامر زبان انگلیسی    4- نـرم افـزار تحت جاوا لغات 504 جزوه ونمونه سوال, کارشناسی ارشد mahdavi Sat, 12 Sep 2009 10:05:00 -0400

    1- <a href="http://arshadeomran1.persiangig.com/document/zaban/zaban.rar">راهنمای 13 درس زبان تخصصی مهندسـی عـمران (تالیف محمد عزمی)</a>    2- <a href="http://arshadeomran1.persiangig.com/document/zaban/504%20Vajeh%20Latin%20Last.pdf">کتـاب زبان 504 (با ترجمه فارسی)</a>    3- <a href="http://arshadeomran1.persiangig.com/document/zaban/grammer.pdf">گرامر زبان انگلیسی </a>   4- <a href="http://arshadeomran1.persiangig.com/document/zaban/504word_jar_4mobile.rar">نـرم افـزار تحت جاوا لغات 504</a>

راه آسفالتی یا بتنی؟ http://www.cefu.ir/art/409-راه-آسفالتی-یا-بتنی؟.html با توجه به افزایش سطح تولید سیمان در کشور و روند رو به افزایش آن و توجه به اینکه امکان صادرات کامل محصول مازاد سیمان کشور به سهولت میسر نیست، لازم است در زمینه کاربردهای جدید سیمان در کشور بازاندیشی نماییم تا بتوانیم برای سیمان اضافی موجود در بازار در حال و آینده زمینه مصرف مناسبی فراهم آوریم. یکی از زمینه های کاربرد پر مصرف سیمان، که در کشور ما از آن استفاده نشده است، کاربرد سیمان در جاده سازی و به عبارت دیگر احداث جاده های بتنی است. با توجه به عملکرد نامناسب آسفالت در بسیاری از جاده های کشور به نظر می رسد مطالعه و بررسی در این زمینه ضروری باشد. ورود: ارزانی و فراوانی سیمان، همراه با گران شدن قیر و کیفیت پائین آسفالت جاده ها، این فرصت را بوجود آورده است تا بتوان بتن راجایگزین (همراه) آسفالت نمود . سابقه : با نگاه به تاریخ جاده سازی در جهان و به خصوص در ایران و بررسی کیفیت جاده هایی که از سنگ و ساروج ساخته شده بودند، همگی حكایت از دوام و کارایی آن در شرایط متفاوت آب و هوایی می کرد . مقالات mahdavi Thu, 10 Sep 2009 09:55:00 -0400

با توجه به افزایش سطح تولید سیمان در کشور و روند رو به افزایش آن و توجه به اینکه امکان صادرات کامل محصول مازاد سیمان کشور به سهولت میسر نیست، لازم است در زمینه کاربردهای جدید سیمان در کشور بازاندیشی نماییم تا بتوانیم برای سیمان اضافی موجود در بازار در حال و آینده زمینه مصرف مناسبی فراهم آوریم. یکی از زمینه های کاربرد پر مصرف سیمان، که در کشور ما از آن استفاده نشده است، کاربرد سیمان در جاده سازی و به عبارت دیگر احداث جاده های بتنی است. با توجه به عملکرد نامناسب آسفالت در بسیاری از جاده های کشور به نظر می رسد مطالعه و بررسی در این زمینه ضروری باشد. ورود: ارزانی و فراوانی سیمان، همراه با گران شدن قیر و کیفیت پائین آسفالت جاده ها، این فرصت را بوجود آورده است تا بتوان بتن راجایگزین (همراه) آسفالت نمود . سابقه : با نگاه به تاریخ جاده سازی در جهان و به خصوص در ایران و بررسی کیفیت جاده هایی که از سنگ و ساروج ساخته شده بودند، همگی حكایت از دوام و کارایی آن در شرایط متفاوت آب و هوایی می کرد .    با توجه به افزایش سطح تولید سیمان در کشور و روند رو به افزایش آن و توجه به اینکه امکان صادرات کامل محصول مازاد سیمان کشور به سهولت میسر نیست، لازم است در زمینه کاربردهای جدید سیمان در کشور بازاندیشی نماییم تا بتوانیم برای سیمان اضافی موجود در بازار در حال و آینده زمینه مصرف مناسبی فراهم آوریم. یکی از زمینه های کاربرد پر مصرف سیمان، که در کشور ما از آن استفاده نشده است، کاربرد سیمان در جاده سازی و به عبارت دیگر احداث جاده های بتنی است. با توجه به عملکرد نامناسب آسفالت در بسیاری از جاده های کشور به نظر می رسد مطالعه و بررسی در این زمینه ضروری باشد. ورود: ارزانی و فراوانی سیمان، همراه با گران شدن قیر و کیفیت پائین آسفالت جاده ها، این فرصت را بوجود آورده است تا بتوان بتن راجایگزین (همراه) آسفالت نمود . سابقه : با نگاه به تاریخ جاده سازی در جهان و به خصوص در ایران و بررسی کیفیت جاده هایی که از سنگ و ساروج ساخته شده بودند، همگی حكایت از دوام و کارایی آن در شرایط متفاوت آب و هوایی می کرد . تعریف بتن: اختلاط ، با ترکیب مناسبی از سیمان، سنگدانه و آب را بتن گویند. تعریف آسفالت: اختلاط، با ترکیب مناسبی از قیر و سنگدانه را آسفالت گویند. ملاحظه می شود که با همه تفاوت هایی که از حیث تامین مواد اولیه و فراوری آنها وجود دارد، اما از بسیاری جهات شبیه یكدیگرند. امروزه بتن و محصولات آن، سنگ با اشكال گوناگون، آسفالت با انواع خواص در احداث جاده ها و خیابان ها، در بزگراهها و پیاده روها، گاه حضوری پایاپای و مكمل هم دارند. متاسفانه در کشور ما ایران، درتمام سالهای سازندگی، بعلت کمبود و گرانی سیمان و همزمان ارزانی و فراوانی قیر و گازوییل، همراه با سهولت اجرا، باعث گردید تا بجای استفاده صحیح و مناسب از سه عنصر عمده راهسازی، عملا فقط آسفالت را تنها بكار بگیریم. اما واقعیت این است که راهسازی، بدون استفاده از بتن و سنگدانه (شکسته و یا شكل داده) ناقص وفاقد کارایی است. نتیجه همین است که امروز انواع آسیب ها و نقصان ها را در تمام جاده ها و معابر برون شهری و درون شهری ملاحظه می نماییم. معایب آسفالت نشست، ترك، روراندگی، موج برداشتن، روان شدن قیر، جداشدن سنگدانه، قیر رفتگی، آسفالت کندگی، چاله شدن، آبگرفتگی، خشن شدن سطوح جاده ها و غیره که این معایب خود باعث: از دست رفتن منابع ملی، استهلاك سریع وسایط نقلیه و ناوگان حمل و نقل، مخاطرات و تصادفات جاده ای، کندی حرکت و افزایش بار ترافیكی، افزایش هزینه های نگهداری و غیره که همگی ناشی از چنین روش اجرایی و سهل انگاری در روش اجرایی است. طبعا آثار و عواقب اقتصادی و اجتمایی آن غیر قابل محاسبه و جبران است . کاربرد بتن و سنگ، :کارایی و دوام آسفالت را دو چندان و بسیاری از عیوب آنرا مرتفع می سازد. خواص مطلوب آسفالت ١- نرمی در حرکت و آسایش راننده ٢- روانی حرکت خودرو و سهولت چرخش و حرکت لاستیك، همراه با استهلاک کمتر ٣- تجانس قیر با آسفالت ۴- انعطاف وشکل پذیری (الاستو پلاستیسیته) درزیر عبور چرخ خواص مطلوب بتن و سنگ ١- مقاومت مكانیكی و تحمل فشار و بار ترافیكی ٢- مقاومت مكانیكی و تحمل کشش ناشی از تحرك و جابجایی زیر سازی ٣- عدم جدا شدن سیمان و سنگدانه، درصورت طرح اختلاط درست و اجرای مطلوب ۴- چسبندگی خوب با زیر سازی، بعلت تجانس با خاک 5- مقاومت خوب حرارتی در نوسانات حرارتی شب و روز و در طول سال (ظرفیت حرارتی بالا) ضعف آسفالت ١- شكنندگی قیر در سرمای زیاد و روانی در گرمای زیاد و آسیب آسفالت در هر دو حالت (ظرفیت حرارتی کم ) ٢- چسبندگی کم به زیر سازی (قیر پاشی کفایت از این ضعف نمی آند) ٣- مقاومت کم مكانیكی در تحمل فشار و کشش بار ترافیكی ۴- مقاومت کم مكانیكی در تحمل کشش ناشی از جابجایی زیرسازی ضعف بتن ١- لزوم طرح اختلاط و اجرای مناسب با شرایط آب و هوایی و جلوگیری از ترك خوردگی ٢- روانی کم در حرکت خودرو و لغزیدن لاستیك چنانچه به موارد ضعف و مطلوبیت آسفالت و بتن توجه شود، بیشتر به مكمل بودن و لزوم کاربرد همزمان آنها در راهسازی متوجه می شویم . امروزه با استفاده از بتن و سیمان، ضمن افزایش کارایی آسفالت، با استفاده از افزودنی ها، کیفیت های ویژه به آسفالت داده اند. عدم پاشش آب به اطراف و بخصوص اتومبیل های پشت سر که موجب کاهش دید می گردد، از نوآوری های مهم در تحقیقات و کاربرد آسفالت و بتن بوده است . ملاحظه می شود، استفاده از بتن در راهسازی، تنها نقش مقاومت مكانیكی نداشته، بلكه نقش تكیه گاهی و اصطلاحا پاخوری (Pad) برای آسفالت بسی مهمتر است . متاسفانه، درایران بجای نگرش درست به دلایل آسیب های آسفالت ، با آسفالت مجدد آنرا ترمیم مكنند که طبعا ثمری در بر ندارد . امروزه، در اجرای بزرگراه ها و راه های درجه یك، ترکیبی از لایه به ضخامت ٢۵ سانتیمتر بتن و سپس یک یا دو لایه نازک آسفالت راه با کارایی و کیفیت مطلوب آماده بهره برداری می گردد. مقایسه اقتصادی حال که امروز، سیمان فراوان و ارزان را در مقابل قیر و گازوییل کم و گران داریم، خوب است با یك محاسبه اقتصادی و هزینه ای، آخرین بهانه را در کاربرد بتن در راه سازی مورد ارزیابی قرار دهیم . در اینجا و برای سهولت، دو طرح راه سازی زیر برآورد شده اند : طرح آسفالت شامل : ١- آسفالت رویه (توپکا) ۵ سانتیمتر ٢- بیندر (آستر) ٨ سانتیمتر ٣- اساس ١٢ سانتیمتر ۴- زیر اساس ٢٠ سانتیمتر ۵- سنگ شکسته ١۵ سانتیمتر طرح بتنی شامل : ١- آسفالت رویه ٢ سانتیمتر ٢- صفحه بتن با عیار ٢۵٠ به ضخامت ٢۵ سانتیمتر ٣- زیر اساس ١٠ سانتیمتر ۴- سنگ شکسته ١٠ سانتیمتر محاسبات اقتصادی، برای طرح های فوق را برای یک متر مربع راهسازی با استفاده از فهرست بهای راهسازی و با حذف جزییات انجام می دهیم. الف –هزینه طرح آسفالت     ب- هزینه طرح بتنی     بدیهی است اگر در محاسبات فوق، ضرایب و تعدیل را هم برآورد نماییم، اختلاف بسی بیشتر می گردد. برای درک بهتر از شرایط، هزینه های فوق را با قیمت های روز محاسبه می کنیم . الف- هزینه طرح آسفالت     ب- هزینه طرح بتنی     نتیجه ملاحظه می شود، راهسازی با استفاده از صفحه بتنی، علاوه بر همه مزایای فنی و <a href="http://www.cefu.ir">مهندسی</a>، از نظر اقتصادی نیز کاملا باصرفه تر است. شایان ذکر است که اصولا و با عنایت به توضیحات بالا، دوام و عمر بتن، حدود 1.5 تا 2 برابر آسفالت است. بنابراین از ارزش اقتصادی، فنی و اجتماعی بسیار بیشتری برخوردار است.

مقالات چهاردهمين کنگره بين المللی عمران10 http://www.cefu.ir/art/408-مقالات-چهاردهمىن-کنگره-بىن-المللی-عمران10.html ارزيابي زيست محيطي سدها ارزيابي کارايي فيلتر در سدهاي خاکي با استفاده از مدلسازي فيزيکي ارزيابي پتانسيل واگرايي خاک رس واگراي تثبيت شده با پوزولان مقالات mahdavi Thu, 10 Sep 2009 01:23:00 -0400

<a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/arzyabie%20zistmohiti%20sadha.pdf">ارزيابي زيست محيطي سدها</a> <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/arzyabiye%20karayie%20filter.pdf">ارزيابي کارايي فيلتر در سدهاي خاکي با استفاده از مدلسازي فيزيکي</a> <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/arzyabiye%20potansiyele%20vagarayie.pdf">ارزيابي پتانسيل واگرايي خاک رس واگراي تثبيت شده با پوزولان</a>  <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/arzyabie%20zistmohiti%20sadha.pdf">ارزيابي زيست محيطي سدها</a> <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/arzyabiye%20karayie%20filter.pdf">ارزيابي کارايي فيلتر در سدهاي خاکي با استفاده از مدلسازي فيزيکي</a> <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/arzyabiye%20potansiyele%20vagarayie.pdf">ارزيابي پتانسيل واگرايي خاک رس واگراي تثبيت شده با پوزولان</a> <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/arzyabiye%20tabee%20ampdans.pdf">ارزيابي تابع امپدانس ديناميکي خاک و روشي براي تبديل اين تابع از حوزه ي فرکانس به حوزه ي زمان </a> <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/asadi%20lime.pdf">بررسي مشخصه هاي مکانيکي خاک تثبيت شده با آهک و الياف</a> <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/asar%20alyafe%20bazyaft%20shude%20az%20tayere%20farsode.pdf">اثر الياف بازيافت شده از تايرهاي فرسوده بر مشخصات مخلوط هاي آسفالتي</a> <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/asar%20zodasazhaye%20lastiki.pdf">اثر جداسازهاي لاستيکي-سربي و دمپرهاي ويسکوز بر رغتار لرزه اي سازه هاي نزديک گسل</a> <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/ghgjgj.pdf">پهنه بندي ژئوتکنيک لرزه اي شهر سمنان</a> <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/4rahe%20khatibe%20tabriz.pdf">تحليل عملکردي چهارراه خطيب تبريز و شناسيي مشکلات ترافيکي موجود و ارائه پيشنهادات کاربردي بري رفع آن</a> <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/14cecs.pdf">بررسي عوامل مؤثر بر خرابي بتن مسلح در محيط دريا</a> <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/34564567.pdf">مطالعه اي بر روي رفتار ديناميکي صفحات RCC و SFRC با استفاده از روش اجزاء محدود</a> <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/hfgh.pdf">تعيين پارامترهاي خاک با استفاده از آزمايش نفوذسنجي ديناميکي</a> <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/hightec.pdf">مباني سازه گرايي در معماري هاي - تک </a> <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/hizaji.pdf">بررسي تاثير پارامترهاي مختلف در بادبندهاي داراي لقي</a> <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/hjk.pdf">يکپارچه سازي سيستم حمل و نقل عمومي به روش AHP مطالعه موردي : شهر تبريز</a> <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/imen%20sazi%20va%20afzayeshe%20zarfiyat.pdf">ايمن سازي و افزايش ظرفيت بزرگراهها با استفاده از تکنولوژي هوشمند حمل و نقل </a> <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/jfgkfklghlgygfkfg.pdf">بکارگيري سيستم مديريت اطلاعات در زمان وقوع بحران در شبکه حمل و نقل جاده اي</a> <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/jgfjgj.pdf">مطالعه آزمايشگاهي اثر بعد پي روي افزايش کارايي پي ماشين آلات واقع بر ماسه مسلح</a> <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/jodasazhaye%20larzeye%20analize%20estatiki.pdf">جداسازهاي لرزه اي، آناليز استاتيکي و ديناميکي آنها و اثرات استفاده ي آنها در برخي مناطق ژئوتکنيکي</a>

آشنايی با مراحل طراحی و ساخت پل http://www.cefu.ir/art/407-آشناىی-با-مراحل-طراحی-و-ساخت-پل.html ک فایل پاورپوینت((powerpointدرباره اجرای یک پل، آشنايی با مراحل طراحی و ساخت پل می باشد مربوطه به اصول مهندسی پل می باشد. سومين پل Carquinez يکـی از جديدترين و مهـمترين بنـاهای خـليج « San Francisco » بـود , که طراحی و ساخت آن با کمترين جلب توجه برای عموم همراه بود . در اين فایل دور نمايی از نحوه انتخـاب سـازه پل و ترکيـب ساختار اصـلی اين پل جـديد بيان می شود.  اين پل يکی از مهمترين دستاوردهای علم مهندسی و ساخت وساز اسـت و باعث ورود شـغل مهندسی پل و صنعت پل سازی برای اولين بار به منطقه شد . دریافت فایل   مقالات mahdavi Wed, 09 Sep 2009 10:43:00 -0400

ک فایل پاورپوینت((powerpointدرباره اجرای یک پل، آشنايی با مراحل طراحی و ساخت پل می باشد مربوطه به اصول مهندسی پل می باشد. سومين پل Carquinez يکـی از جديدترين و مهـمترين بنـاهای خـليج « San Francisco » بـود , که طراحی و ساخت آن با کمترين جلب توجه برای عموم همراه بود . در اين فایل دور نمايی از نحوه انتخـاب سـازه پل و ترکيـب ساختار اصـلی اين پل جـديد بيان می شود.  اين پل يکی از مهمترين دستاوردهای علم مهندسی و ساخت وساز اسـت و باعث ورود شـغل مهندسی پل و صنعت پل سازی برای اولين بار به منطقه شد . <a href="http://www.jch.ir/downloads/bridge.pptx">دریافت فایل</a>  

مقالات چهاردهمين کنگره بين المللی عمران9 http://www.cefu.ir/art/406-مقالات-چهاردهمىن-کنگره-بىن-المللی-عمران9.html عمليات جوشکاري درزريل و تاثير آن در فرايند تعمير و نگهداري خطوط ريلي عملکرد لرزه اي قاب هاي بتن مسلح با مهاربند فولادي داخلي هم مرکز عملکرد لرزه اي قاب هاي بتن مسلح با مهاربند فولادي داخلي هم مرکز آناليز ديناميکي سازه ها به کمک تبديلات موجک مقالات mahdavi Wed, 09 Sep 2009 00:29:00 -0400

<a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/amaliyate%20joshkari%20darze%20reyl.pdf">عمليات جوشکاري درزريل و تاثير آن در فرايند تعمير و نگهداري خطوط ريلي</a> <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/amalkard.pdf">عملکرد لرزه اي قاب هاي بتن مسلح با مهاربند فولادي داخلي هم مرکز</a> <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/amalkarde%20larzeye%20ghabe%20beton%20mosalah.pdf">عملکرد لرزه اي قاب هاي بتن مسلح با مهاربند فولادي داخلي هم مرکز</a> <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/analiz%20dinamiki.pdf">آناليز ديناميکي سازه ها به کمک تبديلات موجک</a>  <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/amaliyate%20joshkari%20darze%20reyl.pdf">عمليات جوشکاري درزريل و تاثير آن در فرايند تعمير و نگهداري خطوط ريلي</a> <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/amalkard.pdf">عملکرد لرزه اي قاب هاي بتن مسلح با مهاربند فولادي داخلي هم مرکز</a> <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/amalkarde%20larzeye%20ghabe%20beton%20mosalah.pdf">عملکرد لرزه اي قاب هاي بتن مسلح با مهاربند فولادي داخلي هم مرکز</a> <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/analiz%20dinamiki.pdf">آناليز ديناميکي سازه ها به کمک تبديلات موجک</a> <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/analiz%20ghabeliat%20etemad.pdf">آناليز قابليت اعتماد دال هاي بتن آرمه تحت اثر بارهاي ناشي از انفجار</a> <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/analize%20adadiyue%20dal%20jet.pdf">آناليز عددي دال JET-GROUTING براي حفاريهاي عميق در خاک سست </a> <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/analize%20ajzaye%20mahdood.pdf">آناليز اجزا محدود و ارزيابي اثربخشي روش pipe roof در کنترل نشست زمين در حفاري تونل</a> <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/analize%20ajzaye%20mahdoode%20sotoonha.pdf">آناليز اجزا محدود ستونهاي ماسه / سنگي محصور در ژئوتکستايل</a> <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/analize%20paydariye%20shib%20ssa.pdf">آناليز پايداري شيب با استفاده از <a href="http://www.cefu.ir" >نرم افزار</a> SSA </a> <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/anliz%20ghabeliyate%20etminan%20martabeye%20saaval.pdf">آناليز قابليت اطمينان مرتبه اول آبشستگي پايه هاي پل استوانه اي</a> <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/anvae%20farsayesh%20dar%20khakha.pdf">انواع فرسايش در خاک و عوامل موثر در فرسايش ديواره رودخانه ها</a> <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/archydro.pdf">مديريت حوضه هاي آبريز با استفاده از مدل داده اي ArcHydro </a> <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/arzyabi%20azmayeshgahi%20karborde%20posteye%20badam.pdf">ارزيابي آزمايشگاهي کاربرد پوسته بادام در بتن سبک سازه اي </a>  <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/arzyabi%20azmayeshgahi%20tasire%20polimer.pdf">ارزيابي آزمايشگاهي تاثير پليمرSBS بر پارامترهاي مقاومتي آسفالت متخلخل</a> <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/arzyabi%20sodmandi%20safi%20ha.pdf"> سودمندي صافي هاي درشت دانه افقي (HRF) در تصفيه ثانويه فاضلاب</a> <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/arzyabie%20hamgeraeye%20kamanesh.pdf">ارزيابي همگرايي روابط تئوري کمانش موضعي و مقاومت نهايي صفحات تقويت شده با روش اجزاء محدود</a> <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/arzyabie%20raftare%20larzee.pdf">ارزيابي رفتار لرزه اي بناهاي تاريخي ( با مطالعه موردي بناهاي تاريخي استان آذربايجان شرقي )</a>

Prefabricated Bridges Deliver Quality, Safety, and Savings http://www.cefu.ir/art/405-Prefabricated-Bridges-Deliver-Quality,-Safety,-and-Savings.html برای مطالعه مقاله زیر که با عنوان پل های پیش ساخته با کیفیت ، ایمنی و صرفه جویی به زبان فارسی اینجا را کلیک نمایید   Prefabricated Bridges Deliver Quality, Safety, and Savings For highway agencies, the use of prefabricated bridge elements and systems, ranging from substructures to entire bridges, is proving to be not only a best practice but good business. The prefabricated elements and systems can be manufactured offsite, under controlled conditions, and brought to the job site ready to install. Using these prefabricated systems reduces the traffic congestion and environmental impacts of bridge construction projects and improves construction zone safety for both workers and drivers. And because prefabrication can be accomplished in a controlled environment offsite, without the limitations that a job site may present, constructibility is improved, quality is increased, and the costs can be lower. بقیه متن در قسمت ادامه مطالب مقالات mahdavi Tue, 08 Sep 2009 08:59:00 -0400

برای مطالعه <a href="http://www.cefu.ir" >مقاله</a> زیر که با عنوان پل های پیش ساخته با کیفیت ، ایمنی و صرفه جویی به زبان فارسی <a href="http://translate.google.com/translate?js=y&prev=_t&hl=en&ie=UTF-8&u=http%3A%2F%2Fwww.tfhrc.gov%2Ffocus%2Fdec04%2F01.htm&sl=en&tl=fa&history_state0=fa%7Ctr%7C%25D8%25B3%25D9%2584%25D8%25A7%25D9%2585%250D%250A%25D8%25AE%25D8%25A7%25D9%2586%25D9%2585%2520%25D9%2588%2520%25D8%25A7%25D9%2582%25D8%25A7%25DB%258C%2520%25D9%2585%25D8%25AD%25D8%25AA%25D8%25B1%25D9%2585%250D%250A%25D8%25B4%25D9%2585%25D8%25A7%2520%25D9%2585%25DB%258C%2520%25D8%25AA%25D9%2588%25D8%25A7%25D9%2586%25DB%258C%25D8%25AF%2520%25D9%2585%25D9%2586%2520%25D8%25B1%25D8%25A7%2520%25D8%25AF%25D8%25B1%2520%25D8%25A7%25DB%258C%25D9%2586%2520%25D8%25B1%25D8%25A7%25D9%2587%2520%25D8%25B1%25D8%25A7%25D9%2587%25D9%2586%25D9%2585%25D8%25A7%25DB%258C%25DB%258C%2520%25DA%25A9%25D9%2586%25DB%258C%25D8%25AF%25D8%259F">اینجا</a> را کلیک نمایید   Prefabricated Bridges Deliver Quality, Safety, and Savings For highway agencies, the use of prefabricated bridge elements and systems, ranging from substructures to entire bridges, is proving to be not only a best practice but good business. The prefabricated elements and systems can be manufactured offsite, under controlled conditions, and brought to the job site ready to install. Using these prefabricated systems reduces the traffic congestion and environmental impacts of bridge construction projects and improves construction zone safety for both workers and drivers. And because prefabrication can be accomplished in a controlled environment offsite, without the limitations that a job site may present, constructibility is improved, quality is increased, and the costs can be lower. بقیه متن در قسمت ادامه مطالب  برای مطالعه <a href="http://www.cefu.ir" >مقاله</a> زیر که با عنوان پل های پیش ساخته با کیفیت ، ایمنی و صرفه جویی به زبان فارسی <a href="http://translate.google.com/translate?js=y&prev=_t&hl=en&ie=UTF-8&u=http%3A%2F%2Fwww.tfhrc.gov%2Ffocus%2Fdec04%2F01.htm&sl=en&tl=fa&history_state0=fa%7Ctr%7C%25D8%25B3%25D9%2584%25D8%25A7%25D9%2585%250D%250A%25D8%25AE%25D8%25A7%25D9%2586%25D9%2585%2520%25D9%2588%2520%25D8%25A7%25D9%2582%25D8%25A7%25DB%258C%2520%25D9%2585%25D8%25AD%25D8%25AA%25D8%25B1%25D9%2585%250D%250A%25D8%25B4%25D9%2585%25D8%25A7%2520%25D9%2585%25DB%258C%2520%25D8%25AA%25D9%2588%25D8%25A7%25D9%2586%25DB%258C%25D8%25AF%2520%25D9%2585%25D9%2586%2520%25D8%25B1%25D8%25A7%2520%25D8%25AF%25D8%25B1%2520%25D8%25A7%25DB%258C%25D9%2586%2520%25D8%25B1%25D8%25A7%25D9%2587%2520%25D8%25B1%25D8%25A7%25D9%2587%25D9%2586%25D9%2585%25D8%25A7%25DB%258C%25DB%258C%2520%25DA%25A9%25D9%2586%25DB%258C%25D8%25AF%25D8%259F">اینجا</a> را کلیک نمایید   Prefabricated Bridges Deliver Quality, Safety, and Savings For highway agencies, the use of prefabricated bridge elements and systems, ranging from substructures to entire bridges, is proving to be not only a best practice but good business. The prefabricated elements and systems can be manufactured offsite, under controlled conditions, and brought to the job site ready to install. Using these prefabricated systems reduces the traffic congestion and environmental impacts of bridge construction projects and improves construction zone safety for both workers and drivers. And because prefabrication can be accomplished in a controlled environment offsite, without the limitations that a job site may present, constructibility is improved, quality is increased, and the costs can be lower. Costs can particularly be reduced where sophisticated techniques would be needed to perform cast-in-place construction, such as for long water crossings or multi-level structures. Prefabrication can also lower costs by eliminating the need to perform the construction in a restrictive sequence of operations. Instead, the work can be done ahead of time, reducing the risks posed by bad weather and other variables. The more rapid deployment made possible by prefabrication can also result in cost savings. "What is the cost of time? For some projects, costs can run between $50,000 and $340,000 a day. Getting a project done even a day sooner by using prefabricated elements can mean significant savings and would earn the contractor a sufficient bonus to make up for the lower profit margin," says Benjamin Tang, Team Leader in the Federal Highway Administration's (FHWA) Office of Bridge Technology. Because prefabrication can be accomplished in a controlled environment offsite, without the limitations that a job site may present, constructibility is improved, quality is increased, and the costs can be lower. The Connecticut Department of Transportation (ConnDOT), for example, saved at least $1.1 million by using a prefabricated truss center span when constructing a new bridge over the New Haven Interlocking and Rail Yard (see July 2003 Focus). To minimize disruptions to both traffic and train service and improve work zone safety for a crew working over active rail lines, ConnDOT required that this portion of the bridge be installed in a single night operation over a weekend. The 97-m (320-ft) long, 850-ton truss center span was constructed over several months next to the rail lines and then lifted into place on a Sunday morning in May 2003, using a mobile, high-capacity crane. A new publication by the American Association of State Highway and Transportation Officials' (AASHTO) Technology Implementation Group (TIG), Prefabricated Bridges 2004: Good Business–Best Practices, highlights best-practice applications of bridge prefabrication across the United States, including totally prefabricated bridges, bridges with fully prefabricated superstructures, and those with prefabricated full-depth decks and substructure caps. Among the projects highlighted in Prefabricated Bridges 2004 is the Wells Street Bridge in Chicago, Illinois. This 1899 steel bridge, which carries the Chicago Transit Authority's (CTA) elevated trains, was rebuilt as part of a larger redevelopment of Chicago's Wacker Drive. The project originally called for rebuilding the bridge in sections over 1 month of weekends. However, the Chicago Department of Transportation approved a value engineering proposal by the contractor to pre-build the bridge offsite and then move it into position in a single weekend. The contractor faced a financial penalty of $1,000 per minute for any delay. The work was completed over a weekend in May 2002, coming in 2 hours ahead of schedule. The 4constructed near the s25-ton, 34-m (111-ft) long, and 7.6-m (25-ft) high central span superstructure was ite and then moved into place using a self-propelled modular transporter (SPMT). These multi-axle, computer controlled vehicles can move in any horizontal direction, while maintaining their payload geometry and keeping equal axle loads. The bridge was placed on new foundations and connected to two shorter spans on either side. The use of prefabrication meant that drivers and transit users were only inconvenienced for a single weekend. In addition, CTA saved money by not having to provide costly shuttle services for transit riders. The truss center span for ConnDOT's new bridge over the New Haven Interlocking and Rail Yard was constructed over several months and then lifted into place in a single morning. The use of prefabricated bridge elements also provided significant advantages to a joint project by the Oregon and Washington State Departments of Transportation to widen and replace the deteriorating deck on the historic 1929 Lewis and Clark Bridge in Washington. Full closure of the steel through-truss bridge was only allowed between 9:30 p.m. and 5:30 a.m. for 124 nights, in addition to three weekend closures. To meet the scheduling constraints, the contractor used prefabricated concrete deck panels. An SPMT was used to move the new panel to the top of the bridge, remove the old panel that work crews had cut out, and then lower the new panel into place. Prefabricated widening sections supported by a single longitudinal steel girder were also used on the project, as well as precast approach slabs. The work was completed in August 2004. If the prefabricated elements had not been used, replacing the bridge deck lane by lane would have taken 4 years. Alternately, full closure of the bridge would have lasted several months, or the bridge would have been closed to traffic every weekend for 6 months. The AASHTO TIG is currently concluding its work to promote and advance prefabricated bridge technology. Deployment efforts will now be led by FHWA, working with the AASHTO Highway Subcommittee on Bridges and Structures. Prefabricated Bridges 2004 is available online at <a href="http://www.fhwa.dot.gov/bridge/prefab/">www.fhwa.dot.gov/bridge/prefab/</a>. The Web site also features the summary report from the 2004 FHWA and AASHTO international scanning tour to Japan and Europe on prefabricated bridge technologies (see September 2004 Focus), as well as information on best practices, video clips of bridge projects, and details on how prefabricated bridge elements and systems are being used around the country. For more information, contact Benjamin Tang at FHWA, 202-366-4592 (email: <a href="http://fasa-omran.blogfa.com/mailto:benjamin.tang@fhwa.dot.gov">benjamin.tang@fhwa.dot.gov</a>).

مقالات چهاردهمين کنگره بين المللی عمران8 http://www.cefu.ir/art/404-مقالات-چهاردهمىن-کنگره-بىن-المللی-عمران8.html ارزيابي ارتعاشات حاصل از حرکت قطارهاي مترو به روش تجربي (مطالعه موردي در اهواز) اصلاح تقاطعات دايره اي به ميدانهاي جديد استفاده از بتن متخلخل در روسازي راههاي مناطق سردسير مقالات mahdavi Tue, 08 Sep 2009 01:19:00 -0400

<a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/erteashate%20ghatar.pdf">ارزيابي ارتعاشات حاصل از حرکت قطارهاي مترو به روش تجربي (مطالعه موردي در اهواز)</a> <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/eslahe%20taghatoate%20dayeri.pdf">اصلاح تقاطعات دايره اي به ميدانهاي جديد</a> <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/estefade%20az%20betone%20motekhalkhel.pdf">استفاده از بتن متخلخل در روسازي راههاي مناطق سردسير</a>  <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/erteashate%20ghatar.pdf">ارزيابي ارتعاشات حاصل از حرکت قطارهاي مترو به روش تجربي (مطالعه موردي در اهواز)</a> <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/eslahe%20taghatoate%20dayeri.pdf">اصلاح تقاطعات دايره اي به ميدانهاي جديد</a> <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/estefade%20az%20betone%20motekhalkhel.pdf">استفاده از بتن متخلخل در روسازي راههاي مناطق سردسير</a> <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/estefade%20az%20etanole%20sookhti.pdf">استفاده از اتانول سوختي جهت کاهش آلودگي هاي زيست محيطي ناشي از بخش حمل و نقل</a> <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/estefade%20az%20ravesh%20haye%20novin.pdf">استفاده از روشهاي نوين در تصفيه فاضلاب شهري با هدف حذف نيتروژن و فسفر</a> <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/etesale%20solbe%20ghab%20khameshi.pdf">بررسي اتصال صلب صفحه کناري در قاب هاي خمشي فولادي</a> <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/fjgftjghfj.pdf">معرفي ستون سنگي به عنوان يکي از تکنيکهاي جديد تقويت خاکهاي سست ( محدوديت ها و راهکارها)</a> <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/fjhggfjg.pdf">محاسبه فشار فعال ناشي از سربار خطي بر ديوارهاي صلب</a> <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/Full%20page%20fax%20print2.pdf">معرفي ستون سنگي به عنوان يکي از تکنيکهاي جديد تقويت خاکهاي سست ( محدوديت ها و راهکارها )</a> <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/Full%20page%20fax%20print3.pdf">محاسبه فشار فعال ناشي از سربار خطي بر ديوارهاي صلب</a> <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/Full%20page%20fax%20print4.pdf">بررسي انواع روشهاي اجراي خاک مسلح و معرفي کاربردهاي آن</a> <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/Full%20page%20fax%20print5.pdf">مطالعه آزمايشگاهي اثر بعد پي روي افزايش کارايي پي ماشين آلات واقع بر ماسه مسلح</a> <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/Full%20page%20fax%20print%20AA.pdf">مقاوم سازي قابهاي بتن مسلح به کمک بادبندهاي فولادي</a> <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/ghabe%20fuladie%20sarde%20navard%20shode.pdf">بررسي تکنولوژي قاب هاي فولادي سرد نورد شده (Cold Formed Steel Framing) و سيستم هاي ديوار پوششي آن (Dry Wall) </a> <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/ghatarhaye%20meghnatisi.pdf">بررسي چگونگي حرکت قطارهاي مغناطيسي</a> <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/afzayeshe%20imenie%20khotutereili.pdf">بررسي عوامل موثر در افزايش ايمني خطوط ريلي</a> <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/afzayeshe%20sheklpazirie%20maharbandi.pdf">افزايش شکل پذيري مهاربندهاي هم محور با استفاده از المان استهلاکي انرژي</a> <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/ahamiyat%20va%20moghaem%20sazzi%20banaha.pdf">اهميت و لزوم مقاوم سازي بناها در برابر زلزله</a> <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/ahammiyate%20debiye%20abhaye%20zirzanmini.pdf">اهميت دبي آبهاي زيرزميني و تاثير چرخش آب دريا روي نرخ انتقال مصالح از مرز آب و رسوبات در محيط دريا (SGWD)</a>

مقالات چهاردهمين کنگره بين المللی عمران7 http://www.cefu.ir/art/403-مقالات-چهاردهمىن-کنگره-بىن-المللی-عمران7.html چگونگي بررسي هندسه مخازن سدها با استفاده از نرم افزار Civil 3D بررسي دورانهاي موضعي گره اي در سازه هاي فولادي بررسي اثرات مخرب زيست محيطي در کار با نانو ذرات مورد استفاده در بتن مقالات mahdavi Mon, 07 Sep 2009 00:52:00 -0400

<a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/chegonegi%20barasi%20hendeseye%20makhazen.pdf">چگونگي بررسي هندسه مخازن سدها با استفاده از <a href="http://www.cefu.ir" >نرم افزار</a> Civil 3D </a> <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/davaranhaye%20mozeye%20gerehi.pdf">بررسي دورانهاي موضعي گره اي در سازه هاي فولادي</a> <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/dfssdffdfdgdf.pdf">بررسي اثرات مخرب زيست محيطي در کار با نانو ذرات مورد استفاده در بتن</a>  <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/chegonegi%20barasi%20hendeseye%20makhazen.pdf">چگونگي بررسي هندسه مخازن سدها با استفاده از <a href="http://www.cefu.ir" >نرم افزار</a> Civil 3D </a> <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/davaranhaye%20mozeye%20gerehi.pdf">بررسي دورانهاي موضعي گره اي در سازه هاي فولادي</a> <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/dfssdffdfdgdf.pdf">بررسي اثرات مخرب زيست محيطي در کار با نانو ذرات مورد استفاده در بتن</a> <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/dghgghkj.pdf">معرفي و طراحي روشهاي کنترل و مديريت رواناب ها جهت افزايش ايمني و کاهش آلاينده هاي زيست محيطي</a> <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/eafsfghfj.pdf">حفظ ايمني و کاهش خطرات راه و بهسازي آن با استفاده از راهکارهاي ژئوتکنيکي</a> <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/elale%20voghoe%20gosikhtegi%20dar%20shirvani.pdf">علل وقوع گسيختگي در شيرواني سنگي سمت رات سد تنگ دوک</a> <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/emkansanjie%20hamlonaghl.pdf">بررسي و امکان سنجي سيستم هاي حمل و نقل عمومي در شهر رشت</a> <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/energy.pdf">مقايسه ميزان جذب انرژي در بادبند داراي لقي و بادبند بدون لقي در قاب خمشي</a> <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/entekhabe%20sys%20hamlonaghl.pdf">انتخاب سيستم حمل و نقل همگاني براي کريدورهاي با تقاضاي سفر متوسط در شهر تهران</a> <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/erae%20barnameye%20kamputeri.pdf">ارائه برنامه کامپيوتري جهت تحليل و طراحي ديوار حائل</a> <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/erae%20chrchoobi.pdf">ارائه چارچوبي براي انتخاب سبد <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> در شرکتهاي <a href="http://www.cefu.ir">عمران</a>ي</a> <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/erae%20rahkar%20haye%20afzayesh.pdf">ارائه راهکارهاي افزايش مطلوبيت طريقه سفر پياده روي در شهر تهران</a> <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/erae%20raveshi%20jadid%20baraye%20mohasebe%20zarib.pdf">ارائه روشي جديد براي محاسبه ضريب مانينگ در کانال هاي با مقطع مرکب</a> <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/erae%20yek%20ravesh%20adadi.pdf">ارائه يک روش عددي جديد براي حل معادلات سنت و نانت</a> <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/eraeye%20shakheshaye%20kalane%20barresi.pdf">ارائه شاخص هاي کلان بررسي تصادفات جاده اي راهکارهاي مربوط به بهبود آن ها (مطالعه موردي : استان مرکزي)</a>

استفاده از پانل در ساختمان 5 طبقه اسکلت فلزی http://www.cefu.ir/art/402-استفاده-از-پانل-در-ساختمان-5-طبقه-اسکلت-فلزی.html        مقالات mahdavi Sun, 06 Sep 2009 17:50:00 -0400

<a href="http://3d-panel.blogfa.com/post-35.aspx">استفاده از پانل در ساختمان 5 طبقه اسکلت فلزی !!!</a>

مقالات چهاردهمين کنگره بين المللی عمران6 http://www.cefu.ir/art/401-مقالات-چهاردهمىن-کنگره-بىن-المللی-عمران6.html بررسي مشخصات انواع ژئوسنتتيک ها با کارکرد زهکش در طرح هاي عمراني بررسي پديده روانگرايي در استان هرمزگان با تاکيد بر عوامل تاثيرگذار بر پديده روانگرايي خاک منطقه بررسي رفتار لرزه اي خاک ها در زلزله هاي بزرگ مقالات mahdavi Sun, 06 Sep 2009 00:48:00 -0400

<a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/barresiye%20moshakhasate%20anva.pdf">بررسي مشخصات انواع ژئوسنتتيک ها با کارکرد زهکش در طرح هاي <a href="http://www.cefu.ir">عمران</a>ي</a> <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/barresiye%20padideye%20ravangerayi%20da%20hormozgan.pdf">بررسي پديده روانگرايي در استان هرمزگان با تاکيد بر عوامل تاثيرگذار بر پديده روانگرايي خاک منطقه</a> <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/barresiye%20raftare%20larzeiye%20khakha.pdf">بررسي رفتار لرزه اي خاک ها در زلزله هاي بزرگ</a>  <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/barresiye%20moshakhasate%20anva.pdf">بررسي مشخصات انواع ژئوسنتتيک ها با کارکرد زهکش در طرح هاي <a href="http://www.cefu.ir">عمران</a>ي</a> <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/barresiye%20padideye%20ravangerayi%20da%20hormozgan.pdf">بررسي پديده روانگرايي در استان هرمزگان با تاکيد بر عوامل تاثيرگذار بر پديده روانگرايي خاک منطقه</a> <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/barresiye%20raftare%20larzeiye%20khakha.pdf">بررسي رفتار لرزه اي خاک ها در زلزله هاي بزرگ</a> <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/barresiye%20taasire%20ahak.pdf">بررسي تاثير آهک بر خصوصيات مکانيکي و فيزيکي خاکهاي رمبنده</a> <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/barresiye%20tasire%20raveshe%20nemoonesazi.pdf">بررسي تاثير روش نمونه سازي بر روي مشخصات رفتاري ماسه با استفاده از آزمايشات سه محوري</a> <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/barresiye%20zarayebe%20eslah.pdf">بررسي ضرايب اصلاح در روابط روانگرايي خاک هاي غير چسبنده</a> <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/barresiye%20zarfiyate%20barbari.pdf">بررسي ظرفيت باربري شمع هاي مکشي</a> <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/barresiye%20zarfiyate%20gheyre%20elastik.pdf">بررسي ظرفيت غير الاستيک خاک بر ظرفيت باربري ديناميکي فونداسيون هاي متکي بر شمع در هنگام وقوع زلزله</a> <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/bastar%20haye%20mojod%20va%20morede%20nyaz.pdf">بسترهاي موجود و مورد نياز در سمنان براي ارتباط مناسبتر صنعت و دانشگاه</a> <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/behaszi%20sazand%20haye%20ab%20mabna.pdf">بهسازي سازندهاي آب مبنا با رعايت حريم برداشت اصولي سنگدانه هاي بستر با مطالعه موردي رودخانه زاينده رود اصفهان </a> <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/behbude%20amalkarde%20sherkat%20ha.pdf">بهبود عملکرد شرکتهاي پيمانکاري عمومي (GC) و واحد خدمات مديريت طرح (MC) در تعامل با کارفرما به منظور اجراي بهينه <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> هاي <a href="http://www.cefu.ir">عمران</a>ي</a> <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/behbude%20raftare%20larzei%20va%20moghavem%20sazi.pdf">بهبود رفتار لرزه اي و مقاوم سازي ساختمانهاي با مصالح بنايي</a> <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/behine%20shekle%20sadede%20vazni.pdf">بهينه شکل سد وزني توسط الگوريتم شبيه سازي بازپخت و ANSYS </a> <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/behine%20yabi%20darsade%20ghir.pdf">بهينه يابي درصد قير در طرح اختلاط مخلوط هاي آسفالتي بازيافتي با استفاده از کف قير</a> <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/behsazi%20va%20moghabele%20ba%20anvae%20khurdegi.pdf">بهسازي و مقابله با انواع خوردگي و آسيب سطحي انباره هاي آب به عنوان بخشي از شريانهاي حياتي</a> <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/bekar%20giri%20algoritm.pdf">به کارگيري الگوريتم ژنتيک در جهت جانمايي کارگاه هاي ساختماني</a> <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/betun%20haye%20metakaoloni.pdf">بتن هاي متاکائولني با نسبت آب به مواد چسبنده کم</a> <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/betune%20khud%20motarakem.pdf">بتن خود تراکم - مزايا و کاربرد</a> <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/blast.pdf">بررسي رفتار سقفهاي با تيرچه هاي فولادي در برابر انفجار</a> <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/bnaresie%20moghavemate%20shefte%20ahaki.pdf">بررسي مقاومت فشاري وبرخي ديگر از ويژگي هاي ملات شفته آهکي</a> <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/boton%20haye%20metakauni.pdf">بتن هاي متاکائولتي با نسبت آب به مواد چسبنده کم</a> <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/botun%20haye%20vijhe%20va%20tavanmand.pdf">بتن هاي توانمند و ويژه</a>

مقالات چهاردهمين کنگره بين المللی عمران5 http://www.cefu.ir/art/400-مقالات-چهاردهمىن-کنگره-بىن-المللی-عمران5.html بررسي رفتار لرزه اي مدفنهاي زباله بررسي روابط تجربي حاکم بر تغييرات مورفولوژيکي مئاندرها و توسعه اين روابط براي رودخانه هاي کارون و دز بررسي سيستم مديريت تعمير و نگهداري پل هاي بتني مقالات mahdavi Sat, 05 Sep 2009 01:27:00 -0400

<a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/barresi%20raftare%20larzeye.pdf">بررسي رفتار لرزه اي مدفنهاي زباله</a> <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/barresi%20ravabet%20tajrobi%20hakem.pdf">بررسي روابط تجربي حاکم بر تغييرات مورفولوژيکي مئاندرها و توسعه اين روابط براي رودخانه هاي کارون و دز</a> <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/barresi%20system%20modiriat.pdf">بررسي سيستم مديريت تعمير و نگهداري پل هاي بتني</a>  <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/barresi%20raftare%20larzeye.pdf">بررسي رفتار لرزه اي مدفنهاي زباله</a> <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/barresi%20ravabet%20tajrobi%20hakem.pdf">بررسي روابط تجربي حاکم بر تغييرات مورفولوژيکي مئاندرها و توسعه اين روابط براي رودخانه هاي کارون و دز</a> <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/barresi%20system%20modiriat.pdf">بررسي سيستم مديريت تعمير و نگهداري پل هاي بتني</a> <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/barresi%20tajrobi%20miragar%20mayee.pdf">بررسي تجربي ميراگر مايعي (TLD) جهت کاربرد در سازه ها</a> <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/barresi%20tashaboh%20hendesi.pdf">بررسي تشابه هندسي پروفيل هاي آبشستگي پائين جت افقي مستغرق با استفاده از مدل آزمايشگاهي</a> <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/barresi%20tasir%20omghe%20sathe%20ab.pdf">بررسي تاثير عمق سطح آب زير زميني بر ارتعاشات حاصل از حرکت قطارهاي مترو با استفاده از مدل سازي عددي ( مطالعه موردي در اهواز)</a> <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/barresi%20tasirate%20miragar%20ha.pdf">بررسي تاثيرات ميراگرهاي ويسکوالاستيک در جذب انرژي و کاهش جابه جايي سازه و پيشنهاد نقاط مناسب قرارگيري ميراگرها</a> <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/barresi%20tatbighi%20dastoramal.pdf">بررسي تطبيقي دستورالعمل بهسازي لرزهاي و آيين نامه زلزله ايران براي آناليز سازه هاي بتن آرمه با سيستم مقاوم ديوار برشي</a> <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/barresi_zarfiate_gheyre_elastic_khak_bar_zarfiate_barbari.pdf">بررسي ظرفيت غيرالاستيک خاک بر ظرفيت باربري ديناميکي فونداسيون متکي بر شمع در هنگام وقوع زلزله</a> <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/barresie%20asare%20abe%20meghnatisi.pdf">بررسي اثر آب مغناطيسي بر خواص مکانيکي بتن سبک </a> <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/barresiye%20andarkoneshi.pdf">بررسي اندرکنش شبه استاتيکي سازه و خاک تحت اثر بارهاي جانبي وارد بر ساختمانهاي مسکوني با قاب فولادي ويژه </a> <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/barresiye%20asarate%20topogerafi.pdf">بررسي اثرات توپوگرافي سطح در بزرگنمايي حرکات زمين</a> <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/barresiye%20asare%20mekanizme%20shetab.pdf">بررسي اثر ماکزيمم شتاب زلزله (PGA) بر تغيير شکلهاي حاصل از آناليز ديناميکي، در نقاط مختلف سد خاکي</a> <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/barresiye%20asare%20moddat%20zaman.pdf">بررسي اثر مدت زمان موثر بر روي تغيير شکلهاي ناشي از زلزله در نقاط مختلف سد خاکي</a> <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/barresiye%20bazdehi.pdf">بررسي بازدهي سورفکتانت هاي مختلف در حذف نفت خام از خاک آلوده </a> <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/barresiye%20ekhtelaf%20darsade%20meghdare%20masaleh.pdf">بررسي اختلاف درصد مقدار مصالح ريزتر از الک 200 در فيلتر توليد شده قيقاج به دو روش خشک کردن بوسيله گاز و گرمخانه (اون)</a> <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/barresiye%20ghabeliyate%20pishbini.pdf">بررسي قابليت پيش بيني تغذيه گرايي پيکره هاي آبي با استفاده از روابط تجربي</a> <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/barresiye%20karborde%20rosoobdahandeha.pdf">بررسي کاربرد رسوب دهنده هاي الکترواستاتيکي جهت پالايش گاز خروجي کارخانه هاي سيمان و نحوه بهبود عملکرد آن</a>

مقالات چهاردهمين کنگره بين المللی عمران4 http://www.cefu.ir/art/399-مقالات-چهاردهمىن-کنگره-بىن-المللی-عمران4.html بررسي اجرايي عملکرد مواد FRP در مقاوم سازي ساختمان هاي بتني بررسي اشکالات و ضعف هاي اجرايي سازه هاي فولادي بررسي مدلهاي پيش بيني جمع شدگي بتن مقالات mahdavi Thu, 03 Sep 2009 18:52:00 -0400

<a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/baresie%20ejraeye%20frp.pdf">بررسي اجرايي عملکرد مواد FRP در مقاوم سازي ساختمان هاي بتني</a> <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/baresie%20eshkalate%20fuladi.pdf">بررسي اشکالات و ضعف هاي اجرايي سازه هاي فولادي</a> <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/baresie%20modelhaye%20pishbinie%20jamshodegi.pdf">بررسي مدلهاي پيش بيني جمع شدگي بتن</a>  <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/baresie%20ejraeye%20frp.pdf">بررسي اجرايي عملکرد مواد FRP در مقاوم سازي ساختمان هاي بتني</a> <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/baresie%20eshkalate%20fuladi.pdf">بررسي اشکالات و ضعف هاي اجرايي سازه هاي فولادي</a> <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/baresie%20modelhaye%20pishbinie%20jamshodegi.pdf">بررسي مدلهاي پيش بيني جمع شدگي بتن</a> <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/baresie%20nahve%20gharargirie%20zanue.pdf">بررسي اثر نحوه قرار گيري المان زانويي و اتصالات قابهاي چند طبقه با مهاربندي زانويي، بر سختي و شکل پذيري سازه </a> <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/baresie%20parametre%20moaser%20dar%20amalkard.pdf">بررسي پارامترهاي موثر در نحوه عملکرد طبقه انتقالي در ساختمان هاي ترکيبي در ارتفاع</a> <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/baresie%20parametrhaye%20moaser%20bar%20tarmim.pdf">بررسي پارامترهاي موثر بر سازگاري ميان بتن ترميمي و بتن اصلي در سازه هاي بتن آرمه</a> <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/baresie%20polhaye%20tarikhi.pdf">بررسي پل هاي تاريخي ايران از ديدگاه معماري و سازه اي</a> <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/baresie%20raftare%20ghab.pdf">بررسي رفتار غير خطي قاب با بادبند زانويي</a> <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/baresie%20tahlile%20estatiki.pdf">بررسي نتايج تحليل هاي استاتيکي غير خطي (Conventional and Adaptive Pushover) بر روي سازه هاي سه بعدي نامنظم</a> <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/baresie%20tasire%20cfrp.pdf">بررسي تاثير CFRP در ناحيه مستعد تشکيل مفصل پلاستيک در پايه پل هاي بتن آرمه تحت بارگذاري يکنواخت</a> <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/baresie%20tasire%20shekl.pdf">بررسي تاثير شکل و اندازه بر مقاومت نمونه هاي بتني</a> <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/baresie%20tasire%20zekhamate.pdf">بررسي تاثير ضخامت ورق فولادي در رفتار ديوار برشي فولادي تحت اپر توام بارهاي ثقلي و جانبي</a> <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/barname%20rizi%20baraye%20baz%20sazi%20shbake.pdf">برنامه ريزي براي بازسازي شبکه ي حمل و نقل درون شهري پس از وقوع زلزله</a> <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/barrasie%20asare%20gam%20shodegi.pdf">بررسي اثر جمع شدگي و مواد افزودني مختلف بر روي مقاومت پيوستگي بتن هاي پايه و تعميري</a> <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/barresi%20amalkarde%20miragar%20ha.pdf">بررسي عملکرد ميراگراهاي فوق ارتجاعي SMA </a> <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/barresi%20asar%20miragar%20haye%20maye.pdf">بررسي اثر ميراگراهاي مايع در کاهش جابجايي سازه ها</a> <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/barresi%20asare%20enfejar%20bar%20sazeha.pdf">بررسي اثر انفجار بر سازه هاي سطحي و زير زميني</a> <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/barresi%20asare%20nahveye%20gharargiri.pdf">بررسي اثر نحوه قرارگيري المان زانويي و اتصالات قابهاي چند طبقه با مهاربندي زانويي، بر سختي و شکل پذيري سازه</a> <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/barresi%20asib%20paziri%20sakhtemanha.pdf">بررسي آسيب پذيري ساختمانهاي بتن مسلح خمشي با استفاده از شاخص خسارت پارک - انگ ( مطالعه موردي زلزله هاي طبس و منجيل)</a> <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/barresi%20avamele%20alayande%20abha.pdf">بررسي عوامل آلاينده آبهاي سطحي و اثرات آن</a> <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/barresi%20dinamik%20larzee.pdf">بررسي ديناميک لرزه اي ساختمان هاي ايزوله شده با جداگرهاي لرزه اي</a>

مقالات چهاردهمين کنگره بين المللی عمران3 http://www.cefu.ir/art/398-مقالات-چهاردهمىن-کنگره-بىن-المللی-عمران3.html بررسي سيستم حمل و نقل ريلي جمهوري اسلامي ايران و مقايسه آن با 14 کشور جهان بررسي تغييرات فشار آب حفره اي اضافي در خاک حاوي لايه هاي سست ماسه سيلتي پشت ديوارهاي ساحلي سپري مهار شده با استفاده از آزمايشهاي ميز لرزه مقالات mahdavi Thu, 03 Sep 2009 01:26:00 -0400

<a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/barasi%20systeme%20hamlo%20naghle%20reyli].pdf">بررسي سيستم حمل و نقل ريلي جمهوري اسلامي ايران و مقايسه آن با 14 کشور جهان</a> <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/barasi%20taghirat%20feshar%20ab.pdf">بررسي تغييرات فشار آب حفره اي اضافي در خاک حاوي لايه هاي سست ماسه سيلتي پشت ديوارهاي ساحلي سپري مهار شده با استفاده از آزمايشهاي ميز لرزه</a>  <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/barasi%20systeme%20hamlo%20naghle%20reyli].pdf">بررسي سيستم حمل و نقل ريلي جمهوري اسلامي ايران و مقايسه آن با 14 کشور جهان</a> <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/barasi%20taghirat%20feshar%20ab.pdf">بررسي تغييرات فشار آب حفره اي اضافي در خاک حاوي لايه هاي سست ماسه سيلتي پشت ديوارهاي ساحلي سپري مهار شده با استفاده از آزمايشهاي ميز لرزه</a> <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/barasi%20tasir%20alyafe%20foladi.pdf">بررسي تاثير الياف فولادي و فيلترهاي معدني بر آب بندي لوله هاي بتني</a> <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/barasi%20tasir%20omgh.pdf">شناسائي زبري (خشونت) براي مسيريابي سيلاب</a> <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/barasi%20tasir%20shekle%20paye%20pol.pdf">بررسي تاثير شکل پايه پل و نسبت تنگ شدگي بر پروفيل سطح آب در بالادست سازه پل</a> <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/barasi%20teknologi%20sakht%20sadhaye%20sangrizei.pdf">بررسي تکنولوژي ساخت سدهاي سنگريزه اي با رويه ي بتني</a> <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/barasi%20tghire%20paramethaye%20mokhtale.pdf">بررسي تغيير پارامترهاي مختلف در ديوارهاي ساحلي سپري مهار شده با توجه به لايه بندي خاک سست ماسه سيلتي با استفاده از آزمايشهاي مدل ميز لرزه</a> <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/barasi%20va%20moghayese%20chand%20ravaesh.pdf">بررسي و مقايسه چند روش بهسازي ساختمان هاي بتني در برابر زلزله</a> <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/barasi%20va%20tahlil%20anvae%20kharabi.pdf">بررسي و تحليل انواع خرابي ها در خطوط ريلي</a> <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/baravord%20tole%20paresh.pdf">برآورد طول پرش هيدروليکي و تعيين نيمرخ سطح آب با استفاده از تئوري ورود هوا به درون پرش هيدروليکي و مدل سازي عددي آن</a> <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/baravorde%20zaribe%20zebriye%20maning.pdf">برآورد ضريب زبري مانينگ در مخزن سد کرخه با استفاده از واسنجي <a href="http://www.cefu.ir" >نرم افزار</a> GSTARS-3 </a> <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/bare%20bohranie%20sazehaye%20monazam.pdf">محاسبه بار بحراني سازه هاي منظم بدون حرکت جانبي با استفاده از مقادير ويژه مولدهاي ضرب کارتزين مدل گراف سازه</a> <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/baresi%20asare%20jamshodegi.pdf">بررسي اثر جمع شدگي و مواد افزودني مختلف بر روي مقاومت پيوستگي بتن هاي پايه و تعميري</a> <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/baresi%20asib.pdf">بررسي آسيب ها در ساختمانهاي اسکلت فلزي شهر بم و دسته بندي روشهاي مقاوم سازي سازه هاي آسيب ديده در زلزله</a> <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/baresi%20azmayeshgahi%20panel.pdf">بررسي آزمايشگاهي پانل هاي بتني انعطاف پذير تحت اثر بارهاي ضربه اي</a> <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/baresi%20karbord%20mazaya%20vijegi%203d.pdf">بررسي کاربرد، ويژگي ها و مزايا و معايب 3D پانل ها و مقايسه آن با ديگر مصالح</a> <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/baresi%20pasokhhaye%20gozara.pdf">بررسي پاسخ هاي گذراي ناشي از شکست ترد اتصالات با کمک دو نوسانگر يک درجه و دو درجه ي آزادي</a> <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/baresi%20raftare%20panelhaye%20banai.pdf">بررسي رفتار پانلهاي بنايي غير مسلح تحت بارهاي متمرکز خارج از مرکز</a> <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/baresi%20tasir%20do%20noe%20alyaf.pdf">بررسي تاثير دو نوع الياف پلي پروپيلن بر مقاومت سايشي کانالهاي بتني</a> <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/baresie%20analize%20erteashe%20mohiti.pdf">بررسي آناليز ارتعاش محيطي سازه ها، به روش تجزيه فرکانسي</a> <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/baresie%20asare%20sakhtkonandeha.pdf">بررسي اثر سخت کننده ها در کمانش خط لوله تقويت شده</a>

مقاله در مورد سیمان به زبان انگلیسی http://www.cefu.ir/art/397-مقاله-در-مورد-سیمان-به-زبان-انگلیسی.html     Cement   From Wikipedia, the free encyclopedia In the most general sense of the word, cement is a binder, a substance which sets and hardens independently, and can bind other materials together. The name "cement" goes back to the Romans who used the term "opus caementitium" to describe masonry which resembled concrete and was made from crushed rock with burnt lime as binder. The volcanic ash and pulverized brick additives which were added to the burnt lime to obtain a hydraulic binder were later referred to as cementum, cimentum, cäment and cement. Cements used in construction are characterized as hydraulic or non-hydraulic.   مقالات mahdavi Tue, 01 Sep 2009 09:52:00 -0400

Cement   From Wikipedia, the free encyclopedia In the most general sense of the word, cement is a binder, a substance which sets and hardens independently, and can bind other materials together. The name "cement" goes back to the Romans who used the term "opus caementitium" to describe masonry which resembled concrete and was made from crushed rock with burnt lime as binder. The volcanic ash and pulverized brick additives which were added to the burnt lime to obtain a hydraulic binder were later referred to as cementum, cimentum, cäment and cement. Cements used in construction are characterized as hydraulic or non-hydraulic.    Cement   From Wikipedia, the free encyclopedia In the most general sense of the word, cement is a binder, a substance which sets and hardens independently, and can bind other materials together. The name "cement" goes back to the Romans who used the term "opus caementitium" to describe masonry which resembled concrete and was made from crushed rock with burnt lime as binder. The volcanic ash and pulverized brick additives which were added to the burnt lime to obtain a hydraulic binder were later referred to as cementum, cimentum, cäment and cement. Cements used in construction are characterized as hydraulic or non-hydraulic.   The most important use of cement is the production of <a title="Mortar (masonry)" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Mortar_%28masonry%29">mortar</a> and <a title="Concrete" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Concrete">concrete</a> - the bonding of natural or artificial   aggregates to form a strong building material which is durable in the face of normal environmental effects.   History <a name="Early_uses"></a>Early uses The earliest construction cements are as old as construction<a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Cement#_note-0#_note-0">[1]</a>, and were non-hydraulic. Wherever primitive mud bricks were used, they were bedded together with a thin layer of clay slurry. Mud-based materials were also used for rendering on the walls of timber or <a title="Wattle and daub" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Wattle_and_daub">wattle and daub</a> structures. <a title="Lime (mineral)" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Lime_%28mineral%29">Lime</a> was probably used for the first time as an additive in these renders, and for stabilizing mud floors. A "daub" consisting of mud, cow dung and lime produces a tough and water-   proof coating, due to coagulation, by the lime, of proteins in the cow dung. This simple system was common in Europe until quite recent times. With the advent of fired bricks, and their use in larger structures, various cultures started to experiment with higher- strength mortars based on bitumen (in Mesopotamia), gypsum (in Egypt) and lime (in many parts of the world). It is uncertain where it was first discovered that a combination of hydrated non-hydraulic lime and a <a title="Pozzolan" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Pozzolan">pozzolan</a> produces a hydraulic mixture, but concrete made from such mixtures was first used on a large scale by the Romans. They used both natural pozzolans (<a title="Trass" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Trass">trass</a> or <a title="Pumice" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Pumice">pumice</a>) and artificial pozzolans (ground brick or pottery) in these concretes. Many excellent examples of structures made from these concretes are still standing   , notably the huge monolithic dome of the <a title="Pantheon, Rome" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Pantheon%2C_Rome">Pantheon</a> in Rome. The use of structural concrete disappeared in medieval Europe, although weak pozzolanic concretes continued to be used as a core fill in stone walls and columns.   <a name="Hydraulic_cements"></a>Hydraulic cements Hydraulic cements are materials which set and harden after combining with <a title="Water" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Water">water</a>, as a result of chemical <a title="Mineral hydration" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Mineral_hydration">creactions</a> with the mixing water and, after hardening, retain strength and stability even under water. The key requirement for this is that the hydrates formed on immediate reaction with water are essentially insoluble in water. Most construction cements today are hydraulic, and most of these are based upon portland <a title="Portland cement" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Portland_cement"> cement</a>, which is made primarily from <a title="Limestone" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Limestone">limestone</a>, certain   <a title="Clay" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Clay">clay</a> minerals, and <a title="Gypsum" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Gypsum">gypsum</a>, in a high temperature process that drives off <a title="Carbon dioxide" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Carbon_dioxide">carbon dioxide</a> and chemically combines the primary ingredients into new compounds. Non-hydraulic cements include such materials as (non- hydraulic) lime and gypsum plasters, which must be kept dry in order to gain strength, and oxychloride cements which have liquid components. Lime mortars, for example, "set" only by drying out, and gain strength only very slowly by absorption of carbon dioxide from the atmosphere to re-form calcium carbonate. Setting and hardening of hydraulic cements is caused by the formation of water-containing compounds, forming as a result of reactions between cement components and water. The reaction and the reaction products are referred to as hydration and hydrates or hydrate phases , respectively. As a result of the immediately starting reactions, a stiffening can be observed which is very   small in the beginning, but which increases with time. After reaching a certain level, this point in time is referred to as the start of setting. The consecutive further consolidation is called setting, after which the phase of hardening begins. The compressive strength of the material then grows steadily, over a period which ranges from a few days in the case of "ultra-rapid-hardening" cements, to several years in the case of ordinary cements. <a name="Modern_cement"></a><a name="History"></a>  Modern cement Modern hydraulic cements began to be developed from the start of the Industrial Revolution (around 1700), driven by three main needs: ·   Hydraulic <a title="Stucco" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Stucco">renders</a> for finishing brick buildings in wet ·   ·   climates     ·   Hydraulic mortars for masonry construction of harbor ·   ·   works etc, in contact with sea water. ·   ·   Development of strong concretes. ·   In Britain particularly, good quality building stone became ever more expensive during a period of rapid growth, and it became a common practice to construct prestige buildings from the new industrial bricks, and to finish them with a <a title="Stucco" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Stucco">stucco</a> to imitate stone. Hydraulic limes were favored for this, but the need for a fast set time encouraged the development of new cements. Most famous among these was Parker's "<a title="Roman cement" href="http://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Roman_cement&action=edit">Roman cement</a>" This was developed by James Parker in the 1780s, and finally patented in 1796. It was, in fact, nothing like any material used by the Romans, but was a "Natural   cement" made by burning septaria - nodules that are found in certain clay deposits, and that contain both clay minerals and calcium carbonate. The burnt nodules were ground to a fine powder. This product, made into a mortar with sand, set in 5-15 minutes. The success of "Roman Cement" led other manufacturers to develop rival products by burning artificial mixtures of clay and chalk. <a title="John Smeaton" href="http://en.wikipedia.org/wiki/John_Smeaton">John Smeaton</a> made an important contribution to the development of cements when he was planning the construction of the third <a title="Eddystone Lighthouse" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Eddystone_Lighthouse">Eddystone Lighthouse</a> (1755-9) in the English Channel. He needed a hydraulic mortar that would set and develop some strength in the twelve hour period between successive high tides. He performed an exhaustive market research on the available hydraulic limes, visiting their production sites,   and noted that the "hydraulicity" of the lime was directly related to the clay content of the limestone from which it was made. Smeaton was a <a title="Civil engineer" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Civil_engineer">civil engineer</a> by profession, and took the idea no further. Apparently unaware of Smeaton's work, the same principle was identified by <a title="Louis Vicat" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Louis_Vicat">Louis Vicat</a> in the first decade of the nineteenth century. Vicat went on to devise a method of combining chalk and clay into an intimate mixture, and, burning this, produced an "artificial cement" in 1817. <a title="James Frost" href="http://en.wikipedia.org/wiki/James_Frost">James Frost</a><a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Cement#_note-2#_note-2">[3]</a>, working in Britain, produced what he called "British cement" in a similar manner around the same time, but did not obtain a patent until 1822. In 1824, <a title="Joseph Aspdin" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Joseph_Aspdin">Joseph Aspdin</a> patented a similar material, which he called Portland cement, because the render made from it was in color similar to the prestigious <a title="Portland stone" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Portland_stone">Portland stone</a>.     All the above products could not compete with lime/pozzolan concretes because of fast-setting (giving insufficient time for placement) and low early strengths (requiring a delay of many weeks before formwork could be removed). Hydraulic limes, "natural" cements and "artificial" cements all rely upon their <a title="Belite" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Belite">belite</a> content for strength development. Belite develops strength slowly. Because they were burned at temperatures below 1250 °C, they contained no <a title="Alite" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Alite">alite</a>, which is responsible for early strength in modern cements. The first cement to consistently contain alite was that made by Joseph Aspdin's son <a title="William Aspdin" href="http://en.wikipedia.org/wiki/William_Aspdin">William</a> in the early 1840s. This was what we call today "modern" Portland cement. Because of the air of mystery with which William Aspdin surrounded his product, others (e.g. Vicat and <a title="Isaac Charles Johnson" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Isaac_Charles_Johnson">I C Johnson</a>) have claimed precedence in this invention, but recent   analysis<a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Cement#_note-3#_note-3">[4]</a> of both his concrete and raw cement have shown that William Aspdin's product made at <a title="Northfleet" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Northfleet">Northfleet</a>, <a title="Kent" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Kent">Kent</a> was a true alite-based cement. However, Aspdin's methods were "rule-of-thumb": Vicat is responsible for establishing the chemical basis of these cements, and Johnson established the importance of sintering the mix in the kiln. William Aspdin's innovation was counter-intuitive for manufacturers of "artificial cements", because they required more lime in the mix (a problem for his father), because they required a much higher kiln temperature (and therefore more fuel) and because the resulting clinker was very hard and rapidly wore down the millstones which were the only available grinding technology of the time. Manufacturing costs were therefore considerably higher, but the product set   reasonably slowly and developed strength quickly, thus opening up a market for use in concrete. The use of concrete in construction grew rapidly from 1850 onwards, and was soon the dominant use for cements. Thus Portland cement began its predominant role. <a name="Types_of_modern_cement"></a>  Types of modern cement   Blue Circle Southern Cement works near <a title="Berrima, New South Wales" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Berrima%2C_New_South_Wales">Berrima</a>, <a title="New South Wales" href="http://en.wikipedia.org/wiki/New_South_Wales">New South Wales</a>, <a title="Australia" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Australia">Australia</a>. <a name="Portland_cement"></a>Portland cement Portland cement is the most common type of cement in general usage, as it is a basic ingredient of <a title="Concrete" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Concrete">concrete</a>, <a title="Mortar (masonry)" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Mortar_%28masonry%29">mortar</a> and most non-speciality <a title="Grout" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Grout">grout</a>. The most common use for Portland cement is in the production of concrete. Concrete is a composite material consisting of     <a title="Construction aggregate" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Construction_aggregate">aggregate</a> (gravel and sand), cement, and water. As a construction material, concrete can be cast in almost any shape desired, and once hardened, can become a structural (load bearing) element. Portland cement may be gray or <a title="White Portland cement" href="http://en.wikipedia.org/wiki/White_Portland_cement">white</a>. For details of the manufacture of Portland cement, see the main article. <a name="Portland_cement_blends"></a>Portland cement blends These are often available as inter-ground mixtures from cement manufacturers, but similar formulations are often also mixed from the ground components at the concrete mixing plant. Portland Blastfurnace Cement contains up to 70% <a title="Ground granulated blast furnace slag" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Ground_granulated_blast_furnace_slag">ground granulated blast furnace slag</a>, with the rest Portland clinker and a little gypsum. All compositions produce high ultimate strength, but as slag content is     increased, early strength is reduced, while sulfate resistance increases and heat evolution diminishes. Used as an economic alternative to Portland sulfate-resisting and low-heat cements. Portland Flyash Cement contains up to 30% <a title="Fly ash" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Fly_ash">fly ash</a>. The flyash is pozzolanic, so that ultimate strength is maintained. Because flyash addition allows a lower concrete water content, early strength can also be maintained. Where good quality cheap flyash is available, this can be an economic alternative to ordinary Portland cement. Portland Pozzolan Cement includes fly ash cement, since fly ash is a pozzolan, but also includes cements made from other natural or artificial pozzolans. In countries where volcanic ashes are available (e.g. Italy, Chile, Mexico, the Philippines) these cements are often   the most common form in use. Portland Silica Fume cement. Addition of <a title="Silica fume" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Silica_fume">silica fume</a> can yield exceptionally high strengths, and cements containing 5-20% silica fume are occasionally produced. However, silica fume is more usually added to Portland cement at the concrete mixer Masonry Cements are used for preparing bricklaying <a title="Mortar (masonry)" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Mortar_%28masonry%29">mortars</a> and <a title="Stuccos" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Stuccos">stuccos</a>, and must not be used in concrete. They are usually complex proprietary formulations containing Portland clinker and a number of other ingredients that may include limestone, hydrated lime, air entrainers, retarders, waterproofers and coloring agents. They are formulated to yield workable mortars that allow rapid and consistent masonry work. Subtle variations of Masonry cement in the US are Plastic Cements and Stucco Cements. These are designed to   produce controlled bond with masonry blocks. Expansive Cements contain, in addition to Portland clinker, expansive clinkers (usually sulfoaluminate clinkers), and are designed to offset the effects of drying shrinkage that is normally encountered with hydraulic cements. This allows large floor slabs (up to 60 m square) to be prepared without contraction joints. White blended cements may be made using white clinker and white supplementary materials such as high- purity <a title="Metakaolin" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Metakaolin">metakaolin</a>. Colored cements are used for decorative purposes. In some standards, the addition of pigments to produce "colored Portland cement" is allowed. In other standards (e.g. ASTM), pigments are not allowed constituents of Portland cement, and colored cements are sold as "blended hydraulic cements".   <a name="Non-Portland_hydraulic_cements"></a>Non-Portland hydraulic cements Pozzolan-lime cements. Mixtures of ground <a title="Pozzolanic ash" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Pozzolanic_ash">pozzolan</a> and lime are the cements used by the Romans, and are to be found in Roman structures still standing (e.g. the Pantheon in Rome). They develop strength slowly, but their ultimate strength can be very high. The hydration products that produce strength are essentially the same as those produced by Portland cement. Slag-lime cements. <a title="Ground granulated blast furnace slag" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Ground_granulated_blast_furnace_slag">Ground granulated blast furnace slag</a> is not hydraulic on its own, but is “activated” by addition of alkalis, most economically using lime. They are similar to pozzolan lime cements in their properties . Only granulated slag (i.e. water-quenched, glassy slag) is effective as a cement component. Supersulfated cements. These contain about 80% ground granulated blast furnace slag, 15% gypsum or     anhydrite and a little Portland clinker or lime as an activator. They produce strength by formation of <a title="Ettringite" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Ettringite">ettringite</a>, with strength growth similar to a slow Portland cement. They exhibit good resistance to aggressive agents, including sulfate. <a title="Calcium aluminate cements" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Calcium_aluminate_cements">Calcium aluminate cements</a> are hydraulic cements made primarily from limestone and bauxite. The active ingredients are monocalcium aluminate CaAl2O4 (CA in <a title="Cement chemist notation" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Cement_chemist_notation">Cement chemist notation</a>) and Mayenite Ca12Al14O33 (C12A7 in CCN). Strength forms by hydration to calcium aluminate hydrates. They are well-adapted for use in refractory (high-temperature resistant) concretes, e.g. for furnace linings. Calcium sulfoaluminate cements are made from clinkers that include <a title="Ye'elimite" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Ye%27elimite">ye’elimite</a> (Ca4(AlO2)6SO4 or C4A3 in <a title="Cement chemist notation" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Cement_chemist_notation">Cement chemist’s notation</a>) as a primary phase . They are used in expansive cements, in ultra-high early strength cements, and in "low-energy" cements. Hydration produces ettringite, and specialized physical properties (such as expansion or rapid reaction) are obtained by adjustment of the availability of calcium and sulfate ions. Their use as a low-energy alternative to Portland cement has been pioneered in China, where several million tonnes per year are produced. Energy requirements are lower because of the lower kiln temperatures required for reaction, and the lower amount of limestone (which must be endothermically decarbonated) in the mix. In addition, the lower limestone content and lower fuel consumption leads to a CO2 emission around half that associated with Portland clinker. However, SO2 emissions are usually significantly higher.   “Natural” Cements correspond to certain cements of the pre-Portland era, produced by burning argillaceous limestones at moderate temperatures. The level of clay components in the limestone (around 30-35%) is such that large amounts of belite (the low-early strength, high-late strength mineral in Portland cement) are formed without the formation of excessive amounts free lime. As with any natural material, such cements have very variable properties. <a title="Geopolymers" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Geopolymers">Geopolymer</a> cements are made from mixtures of water- soluble alkali metal silicates and aluminosilicate mineral powders such as fly ash and metakaolin. <a name="Environment"></a>Environment Cement manufacture causes environmental impacts at all stages of the process. These include emissions of airborne pollution in the form of dust, gases, noise and   vibration when operating machinery and during blasting in <a title="Quarry" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Quarry">quarries</a>, and damage to countryside from quarrying . Equipment to reduce dust emissions during quarrying and manufacture of cement is widely used, and equipment to trap and separate exhaust gases are coming into increased use. Environmental protection also includes the re-integration of quarries into the countryside after they have been closed down by returning them to nature or re-cultivating them. Due to the large quantities of <a title="Fuel" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Fuel">fuel</a> used during manufacture and the release of <a title="Carbon dioxide" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Carbon_dioxide">carbon dioxide</a> from the raw materials, cement production also generates more carbon emissions than any other industrial process, accounting for around 4% of the world's anthropomorphic <a title="Greenhouse gas" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Greenhouse_gas">carbon emissions</a>. Cement manufacture can provide environmental benefits   by using wastes from certain other industries, including <a title="Slag" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Slag">slag</a> from steel manufacture, <a title="Fly ash" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Fly_ash">fly ash</a> from coal burning, <a title="Silica fume" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Silica_fume">silica fume</a> from silicon and ferrosilicon manufacturing, and sometimes recycled concrete from demolition of older structures. <a name="Fuels"></a>Fuels Fuels used in cement manufacture depend on the type of cement. For information on fuels used in the manufacture of cement clinker, see <a title="Portland cement" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Portland_cement">Portland cement</a>, <a title="Cement kiln" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Cement_kiln">cement kiln</a>. <a name="Cement_business"></a>Cement business In 2002 the world production oF hydraulic cement was 1,800 million metric tons. The top three producers were China with 704, India with 100, and the United States with 91 million metric tons for a combined total of     about half the world total by the world's three most populous states.   "For the past 18 years, China consistently has produced more cement than any other country in the world. China's cement export peaked in 1994 with 11 million tons shipped out and has been in steady decline ever since. Only 5.18 million tons were exported out of China in 2002. Offered at $34 a ton, Chinese cement is pricing itself out of the market as Thailand is asking as little as $20 for the same quality." "Demand for cement in China is expected to advance 5.4% annually and exceed 1 billion metric tons in 2008, driven by slowing but healthy growth in construction expenditures. Cement consumed in China will amount to     44% of global demand, and China will remain the world's largest national consumer of cement by a large margin." In 2006 is was estimated that China manufactured 1.235 billion metric tons of cement, which is 44% of the world total cement production

مقاله آهک http://www.cefu.ir/art/396-مقاله-آهک.html یک مقاله ترجمه شده از انگلیسی درباره ی آهک و کاربردهای آن     دانلود مقاله مقالات mahdavi Tue, 01 Sep 2009 09:41:00 -0400

یک <a href="http://www.cefu.ir" >مقاله</a> ترجمه شده از ا<a href="http://fasa-omran.blogfa.com" target="_blank"></a>نگلیسی درباره ی آهک و کاربردهای آن     <a href="http://drop.io/ywsap4b" target="_blank"><a href="http://www.cefu.ir" >دانلود</a> <a href="http://www.cefu.ir" >مقاله</a></a>

مقالات چهاردهمين کنگره بين المللی عمران2 http://www.cefu.ir/art/395-مقالات-چهاردهمىن-کنگره-بىن-المللی-عمران2.html عوامل ايجاد کننده ي ستون کوتاه و آسيب هاي ناشي از آن در هنگام زلزله بررسي عملکرد سد انحرافي ( مطالعه ي موردي، عملکرد و مشکلات موجود سد انحرافي فجر ) بررسي رفتار لرزه اي در گنبد هاي فضا کار تک لايه مقالات mahdavi Mon, 31 Aug 2009 00:21:00 -0400

<a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/avamel%20ejad%20konnande%20sutun%20kutah.pdf">عوامل ايجاد کننده ي ستون کوتاه و آسيب هاي ناشي از آن در هنگام زلزله</a> <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/barasi%20amalkarde%20sade%20enherafi.pdf">بررسي عملکرد سد انحرافي ( مطالعه ي موردي، عملکرد و مشکلات موجود سد انحرافي فجر )</a> <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/barasi%20asar%20larzei%20dar%20gonbad%20haye%20faza.pdf">بررسي رفتار لرزه اي در گنبد هاي فضا کار تک لايه </a>  <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/avamel%20ejad%20konnande%20sutun%20kutah.pdf">عوامل ايجاد کننده ي ستون کوتاه و آسيب هاي ناشي از آن در هنگام زلزله</a> <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/barasi%20amalkarde%20sade%20enherafi.pdf">بررسي عملکرد سد انحرافي ( مطالعه ي موردي، عملکرد و مشکلات موجود سد انحرافي فجر )</a> <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/barasi%20asar%20larzei%20dar%20gonbad%20haye%20faza.pdf">بررسي رفتار لرزه اي در گنبد هاي فضا کار تک لايه </a> <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/barasi%20asar%20moghavemate%20alyafe.pdf">بررسي اثر مقاومت، الياف بازيافت شده از لاستيک مستعل در بتن</a> <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/barasi%20asar%20tule%20paye%20pol.pdf">بررسي اثر طول پايه پل مستطيل شکل بر طول پروفيل فراآب</a> <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/barasi%20asib%20ha%20dar%20sakhteman%20haye%20eskelet%20felezi.pdf">بررسي آسيب ها در ساختمانهاي اسکلت فلزي شهر بم و دسته بندي روشهاي مقاوم سازي سازه هاي آسيب ديده در زلزله</a> <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/barasi%20azmayeshe%20DCP.pdf">بررسي آزمايش DCS و روابط موجود بين نتايج آن با CBR</a> <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/barasi%20azmayeshgahi%20panelhaye%20botoni.pdf">بررسي آزمايشگاهي پاتل هاي بتني انعطاف پذير تحت اثر بارهاي ضربه اي</a> <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/barasi%20azmayeshgahi%20rabeteye%20beyne%20abade%20hofre.pdf">بررسي آزمايشگاهي رابطه بين ابعاد حفره آبشستگي موضعي پايين دست جت هاي ريزشي و حجم آن</a> <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/barasi%20davam%20botone%20sazehaye%20daryai.pdf">بررسي دوام سازه هاي بتني دريايي با پوزولان مختلف در محيط هاي دريايي  خورنده شديد</a> <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/barasi%20davam%20sazehaye%20botone%20daryai.pdf">بررسي دوام سازه هاي بتني دريايي با پوزولان هاي مختلف در محيط دريايي خورنده شديد</a> <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/barasi%20dinamiki%20andarkoneshe%20sade%20vazni.pdf">بررسي ديناميکي اندرکنش سد وزني در حوزه زمان توسط <a href="http://www.cefu.ir" >نرم افزار</a>هاي اجزاء محدود</a> <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/barasi%20khavase%20botone%20khud%20motarkem%202.pdf">بررسي خواص بتن خود متراکم (SCC)</a> <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/barasi%20modiriyate%20rosazi%20rah%20ha.pdf">بررسي مديريت روسازي راهها با استفاده از روش تحليل سلسله مراتبي (AHP)</a> <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/barasi%20naghshe%20metakaulin.pdf">بررسي نقش متاکائولين در افزايش مقاومت بتن </a> <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/barasi%20natayeje%20azmayeshgahi%20bekargrir.pdf">بررسي نتايج آزمايشگاهي بکارگيري سرباره در خاکريزي، اساس، زير اساس، و مخلوط هاي آسفالتي</a> <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/barasi%20padideye%20laye%20bandi%20hararati.pdf">بررسي پديده لايه بندي حرارتي و مغذي شدن در مخازن سدها - مطالعه موردي سد کندک در استان خوزستان </a>

ساخت آپارتمانهای شناور برای مقابله با افزایش سطح آب دریاها http://www.cefu.ir/art/394-ساخت-آپارتمانهای-شناور-برای-مقابله-با-افزایش-سطح-آب-دریاها.html ساخت آپارتمانهای شناور برای مقابله با افزایش سطح آب دریاها مقالات mahdavi Sun, 30 Aug 2009 11:04:00 -0400

ساخت آپارتمانهای شناور برای مقابله با افزایش سطح آب دریاها  ساخت آپارتمانهای شناور برای مقابله با افزایش سطح آب دریاها   طراحی هلندی به منظور مقابله با گرمای جهانی و افزایش ناگزیر سطح آب دریاها مجموعه مسکونی را طراحی کرده است که بر روی آب شناور باقی مانده و خطر ورود آب به مناطق مسکونی را کاهش خواهد داد. به گزارش سرویس علم و فن آوری پایگاه اطلاع رسانی صبا به نقل از خبرگزاری مهر، محققان معتقدند دو راه برای واکنش نشان دادن به گرمای جهانی وجود دارد، می توان از آن ترسید و یا با آن مواجه شد. کوئن آلتویس از شرکت طراحی واتر استدیو با ارائه طرحی جدید راه دوم را انتخاب کرده است. وی طی تکمیل <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> ای ساختمانی، مجموعه ساختمانی شناوری را طراحی کرده است. این مجموعه پس از ساخت، اولین مجموعه مسکونی شناور در جهان خواهد بود.   نوسانات شدید سطح آب از مشکلاتی است که ساکنان هلند به آن خو گرفته اند. اکثر قسمتهای کشور هلند پایین تر از سطح آب قرار دارد و قسمتهای وسیعی از این مناطق با نام زمینهای پست به صورت مداوم و با کمک پمپهای تخلیه از آبهای انباشته شده ای که خانه های مسکونی را تهدید می کنند، تخلیه می شوند. با توجه به این شرایط مجموعه های مسکونی شناور به راحتی قادر خواهند بود با تغییر سطوح آب به بالا و پایین حرکت کرده و از نفوذ آب به داخل منازل مسکونی جلوگیری کنند. مجموعه مسکونی Citadel بر روی زیربنای شناور بتونی سنگینی بنا شده و از 60 خانه مجلل، پارکینگ، جاده های شناور و اسکله برای قایق برخوردار است. منظره هر یک از این منازل به جز بالکن و باغچه به صورت طبیعی منظره ای از آب خواهد بود و گلخانه ای نیز در این مجموعه بنا خواهد شد. بر اساس گزارش پاپ ساینس، سبزترین و پاک ترین بخش Citadel سیستم خنک کننده آن خواهد بود، به بیانی دیگر این سیستم با کمک گرفتن جریان آبی که ساختمان بر روی آن شناور است و هدایت آب در میان ساختمان از طریق لوله کشی، خانه ها را خنک نگاه داشته و در عین حال میزان مصرف انرژی را تا 25 درصد کاهش خواهد داد. خبرگزاری مهر

بلوک های سه بعدی نرم افزار 3dmax http://www.cefu.ir/soft/393-بلوک-های-سه-بعدی-نرم-افزار-3dmax.html چنانچه مایل به طراحی سه بعدی ساختمان هستید ممکن است لازم شود که وسایل داخل خانه را نیز طراحی کنید. از این رو بر آن شدیم تا تعدادی از وسایل خانه از جمله صندلی ، مبل ، تخت خواب ، وسایل دکوری ، میز و سایر اشیا مورد نظر را بصورت فایل های آماده در سایت قرار دهیم. قبل از دانلود فایل ها می توانید تصویر طرح را مشاهده کرده و در صورت تمایل اقدام به دریافت آن نمایید. بدین دلیل تمامی فایل ها در مسیر زیر قابل دستیابی هستند. دریافت فایل ها   منبع:www.ccsofts.com نرم افزار mahdavi Sat, 29 Aug 2009 18:06:00 -0400

چنانچه مایل به طراحی سه بعدی ساختمان هستید ممکن است لازم شود که وسایل داخل خانه را نیز طراحی کنید. از این رو بر آن شدیم تا تعدادی از وسایل خانه از جمله صندلی ، مبل ، تخت خواب ، وسایل دکوری ، میز و سایر اشیا مورد نظر را بصورت فایل های آماده در سایت قرار دهیم. قبل از <a href="http://www.cefu.ir" >دانلود</a> فایل ها می توانید تصویر طرح را مشاهده کرده و در صورت تمایل اقدام به دریافت آن نمایید. بدین دلیل تمامی فایل ها در مسیر زیر قابل دستیابی هستند. <a class="style8" href="http://www.ccsofts.com/Software_3dmax.aspx">دریافت فایل ها</a>   منبع:www.ccsofts.com

چهاردهمين کنگره بين المللی عمران1 http://www.cefu.ir/art/392-چهاردهمىن-کنگره-بىن-المللی-عمران1.html رديابي ناوگان ريلي به کمک سامانه راديويي RFID ارزيابي استراتژي هاي مختلف در کسب مزيت رقابتي در صنعت ساخت ايران ارزيابي مدلهاي طراحي و تحليلي موجود در بيان رفتار اعضاء بتني فشاري محصور بازره FRP مقالات mahdavi Sat, 29 Aug 2009 17:59:00 -0400

<a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/radyabi%20navgane%20reyli.pdf">رديابي ناوگان ريلي به کمک سامانه راديويي RFID </a> <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/arzyabi%20esteratejhi.pdf">ارزيابي استراتژي هاي مختلف در کسب مزيت رقابتي در صنعت ساخت ايران</a> <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/arzyabi%20modelhaye%20tarahi%20va%20tahlili%20mojod.pdf">ارزيابي مدلهاي طراحي و تحليلي موجود در بيان رفتار اعضاء بتني فشاري محصور بازره FRP </a>  <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/radyabi%20navgane%20reyli.pdf">رديابي ناوگان ريلي به کمک سامانه راديويي RFID </a> <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/arzyabi%20esteratejhi.pdf">ارزيابي استراتژي هاي مختلف در کسب مزيت رقابتي در صنعت ساخت ايران</a> <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/arzyabi%20modelhaye%20tarahi%20va%20tahlili%20mojod.pdf">ارزيابي مدلهاي طراحي و تحليلي موجود در بيان رفتار اعضاء بتني فشاري محصور بازره FRP </a> <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/asarate%20zelzeleh%20bar%20tasisat.pdf">اثرات زلزله بر تاسيسات آبرساني</a> <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/asare%20alyafe%20fuladi.pdf">بررسي اثر الياف فولادي بر دوام بتن سبک </a> <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/asare%20atash%20bar%20etesale%20pichi.pdf">بررسي اثر آتش بر رفتار اتصال پيچي در سازه هاي فولادي به روش عددي و مقايسه آن با نتايج حاصل از بررسي هاي آزمايشگاهي </a> <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/asare%20bare%20arzi.pdf">اثر يک بازشدگي ناگهاني بر مشخصات جريان</a> <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/asare%20esteghrare%20namotagharen.pdf">اثر استقرار نامتقارن دو جهته بادبندها در تحليل لرزه اي سازه هاي فولادي</a> <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/asare%20mianghabe%20masale%20banae.pdf">بررسي اثر ميانقاب مصالح بنايي بر پاسخ لرزه اي يک قاب بتن مسلح چهار طبقه </a> <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/asare%20yek%20bazshudegiye%20nagahani.pdf">اثر يک بازشدگي ناگهاني بر مشخصات جريان</a> <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/asare%20zelzele%20bar%20hamlonaghl.pdf">دستاوردهاي جديد در بررسي اثرات زلزله بر شبکه حمل و نقل </a> <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/asare%20zelzele%20bar%20sharyanhaye.pdf">اثر زلزله بر شريانهاي حياتي استان همدان با نگاه ويژه به خطوط انتقال گاز</a> <a href="http://www.ccsofts.com/Articles/14IntCivCong/ashnai%20ba%20taghirat%20fosol.pdf">آشنايي با تغييرات فصول 1 و 2 آيين نامه 2800 ويرايش سوم در مقايسه با ويرايش دوم</a>

استانداردهای مورد نیاز برای آزمایشات مصالح ساختمانی http://www.cefu.ir/art/391-استانداردهای-مورد-نیاز-برای-آزمایشات-مصالح-ساختمانی.html  استانداردهای مورد نیاز برای آزمایشات مصالح ساختمانی    بتن آماده - تعیین ویژگی بتن بوسیله پیمانه حجمی و طرح اختلاط    استاندارد روش آزمایش اسلامپ بتن آبی    استاندارد تهیه نمونه های بتن تازه    استاندارد روش آزمایش مقاومت فشاری ملات سیمان آبی    استاندار روش آزمایش چگالی و چگالی نسبی و جذب مصالح سنگی درشت دانه    استاندار روش آزمایش چگالی و چگالی نسبی و جذب مصالح سنگی ریز دانه    استاندارد روش آزمایش مقاومت  در برابر تنزل درشت دانه با اندازه های کوچک در  خراشیدگی و تاثیر آن بر دستگاه لس آنجلس    استاندارد آزمایش تعیین چگالی ، تنش تسلیم و محتویات آبی بتن    استاندارد روش آزمایش غلظت نرمال بتن آبی    استاندارد روش آزمایش زمان گیرش سیمان آبی توسط دستگاه سوزن ویکات    استاندارد روش آزمایش تعیین درجه خلوص سیمان آبی با دستگاه نفوذ هوا    استاندارد روش آزمایش تعیین مقاومت خمشی نمونه بتن (یک تیر ساده با بارگذاری در وسط آن)    استاندارد  اختلاط مکانیکی مخلوط  و ملات سیمان آبی    استاندارد روش آزمایش مقاومت خمشی ملات سیمان آبی    استاندارد روش آزمایش مقاومت فشاری ملات سیمان آبی (استفاده از نسبت منشور شکسته در خمش)    استاندارد تعیین شن استاندارد    استاندارد روش آزمایش سختی ویکرز مصالح فلزی    استاندارد روش آزمایش مقاومت فشاری نمونه های استوانه ای بتن    استاندارد روش آزمایش تعیین محتویات آبی با استفاده از روش حجمی    استاندارد روش آزمایش ساخت و عمل آوری نمونه های بتنی در آزمایشگاه مقالات mahdavi Thu, 27 Aug 2009 16:08:00 -0400

 استانداردهای مورد نیاز برای آزمایشات مصالح ساختمانی <a class="style9" href="http://www.ccsofts.com/Projects/Mat_Con_lab/Aze%20Masaleh,standards/6043.PDF">   بتن آماده - تعیین ویژگی بتن بوسیله پیمانه حجمی و طرح اختلاط</a> <a class="style9" href="http://www.ccsofts.com/Projects/Mat_Con_lab/Aze%20Masaleh,standards/C143C143M.pdf">   استاندارد روش آزمایش اسلامپ بتن آبی</a> <a class="style9" href="http://www.ccsofts.com/Projects/Mat_Con_lab/Aze%20Masaleh,standards/C172.pdf">   استاندارد تهیه نمونه های بتن تازه</a> <a class="style9" href="http://www.ccsofts.com/Projects/Mat_Con_lab/Aze%20Masaleh,standards/C%20109.PDF">   استاندارد روش آزمایش مقاومت فشاری ملات سیمان آبی</a> <a class="style9" href="http://www.ccsofts.com/Projects/Mat_Con_lab/Aze%20Masaleh,standards/C%20127.pdf">   استاندار روش آزمایش چگالی و چگالی نسبی و جذب مصالح سنگی درشت دانه</a> <a class="style9" href="http://www.ccsofts.com/Projects/Mat_Con_lab/Aze%20Masaleh,standards/C%20128.pdf">   استاندار روش آزمایش چگالی و چگالی نسبی و جذب مصالح سنگی ریز دانه</a> <a class="style9" href="http://www.ccsofts.com/Projects/Mat_Con_lab/Aze%20Masaleh,standards/C%20131.PDF">   استاندارد روش آزمایش مقاومت  در برابر تنزل درشت دانه با اندازه های کوچک در  خراشیدگی و تاثیر آن بر دستگاه لس آنجلس</a> <a class="style9" href="http://www.ccsofts.com/Projects/Mat_Con_lab/Aze%20Masaleh,standards/C%20138.pdf">   استاندارد آزمایش تعیین چگالی ، تنش تسلیم و محتویات آبی بتن</a> <a class="style9" href="http://www.ccsofts.com/Projects/Mat_Con_lab/Aze%20Masaleh,standards/C%20187.pdf">   استاندارد روش آزمایش غلظت نرمال بتن آبی</a> <a class="style9" href="http://www.ccsofts.com/Projects/Mat_Con_lab/Aze%20Masaleh,standards/C%20191.pdf">   استاندارد روش آزمایش زمان گیرش سیمان آبی توسط دستگاه سوزن ویکات</a> <a class="style9" href="http://www.ccsofts.com/Projects/Mat_Con_lab/Aze%20Masaleh,standards/C%20204.PDF">   استاندارد روش آزمایش تعیین درجه خلوص سیمان آبی با دستگاه نفوذ هوا</a> <a class="style9" href="http://www.ccsofts.com/Projects/Mat_Con_lab/Aze%20Masaleh,standards/C%20293.pdf">   استاندارد روش آزمایش تعیین مقاومت خمشی نمونه بتن (یک تیر ساده با بارگذاری در وسط آن)</a> <a class="style9" href="http://www.ccsofts.com/Projects/Mat_Con_lab/Aze%20Masaleh,standards/C%20305.PDF">   استاندارد  اختلاط مکانیکی مخلوط  و ملات سیمان آبی</a> <a class="style9" href="http://www.ccsofts.com/Projects/Mat_Con_lab/Aze%20Masaleh,standards/C%20348.pdf">   استاندارد روش آزمایش مقاومت خمشی ملات سیمان آبی</a> <a class="style9" href="http://www.ccsofts.com/Projects/Mat_Con_lab/Aze%20Masaleh,standards/C%20349.pdf">   استاندارد روش آزمایش مقاومت فشاری ملات سیمان آبی (استفاده از نسبت منشور شکسته در خمش)</a> <a class="style9" href="http://www.ccsofts.com/Projects/Mat_Con_lab/Aze%20Masaleh,standards/C%20778.PDF">   استاندارد تعیین شن استاندارد</a> <a class="style9" href="http://www.ccsofts.com/Projects/Mat_Con_lab/Aze%20Masaleh,standards/E92.PDF">   استاندارد روش آزمایش سختی ویکرز مصالح فلزی</a> <a class="style9" href="http://www.ccsofts.com/Projects/Mat_Con_lab/Aze%20Masaleh,standards/C39C39M.pdf">   استاندارد روش آزمایش مقاومت فشاری نمونه های استوانه ای بتن</a> <a class="style9" href="http://www.ccsofts.com/Projects/Mat_Con_lab/Aze%20Masaleh,standards/C173C173M.pdf">   استاندارد روش آزمایش تعیین محتویات آبی با استفاده از روش حجمی</a> <a class="style9" href="http://www.ccsofts.com/Projects/Mat_Con_lab/Aze%20Masaleh,standards/C192C192M.pdf">   استاندارد روش آزمایش ساخت و عمل آوری نمونه های بتنی در آزمایشگاه</a>

افتتاح لوكس ترين، زيباترين و گران ترين هتل جهان در آنتاليا http://www.cefu.ir/news/390-افتتاح-لوکس-ترىن،-زىباترىن-و-گران-ترىن-هتل-جهان-در-آنتالىا.html هتل معروف، فوق مدرن و پنج ستاره "مردان" در ۲۳ مي ۲۰۰۹ در ساحل كندو در آنتالياي تركيه افتتاح شد.در مراسم آغاز به كار و افتتاح اين هتل معروفترين چهره هاي هنر معاصر دنيا از جمله ستارگان سينما و موسيقي حضور داشتند. ارطغرل گؤناي وزير فرهنگ و گردشگري تركيه و نورسلطان نظربايف رئيس جمهور قزاقستان در مراسم افتتاح اين هتل بي مانند حضور يافتند. همچنين شارون استون، ريچارد گر، ماريا كري، مونيكا بلوچي، پاريس هيلتون، سيل هنري و تام جونز از جمله بازيگران، خوانندگان و مدلهاي معروف دنيا هستند در مراسم افتتاح هتل فوق مدرن مردان شركت كردند.اين هتل كه از مدرنترين هتلهاي موجود در دنيا مي باشد با هزينه اي بالغ بر ۱.٤ ميليارد دلار احداث شده است. هتل فوق مدرن مردان در محوطه اي به مساحت ۱۸۰ هزار متر مربع ساخته شده است. بناي هتل از استانبول الهام گرفته شده است. در هتل مردان يك استخر عظيم ۱٦ هزار متر مربعي موجود است اين هتل داراي ۲۷۱ اتاق استاندارد، ٦۲ اتاق بسيار بزرگ، ۱٦ سوئيت سلطنتي با الهام گيري از كاخ دلماباغچه، ۳۸ حمام تركي، ٤۱ اتاق دوبلكس، ۸۲ جونيور سوئيت، ٤ آپارتمان شاهنشاهي، دو سوئيت ٦۰۰ مترمربعي با حوضهاي ويژه، ٤٤ سوئيت داراي باغچه، ۱٦ رستوران و ۳۲ بار مي باشد. استخر هتل با الهام يري از تنگه استانبول ساخته شده است و بنا نيز داراي موتيفهايي از قصر دلما باغچه مي باشد.هتل مردان همانند استانبول داراي دو قطعه مي باشد كه يك حوض وسيع بين آنها قرار دارد. در يك طرف حوض، بناها با الهام از مناطق اورتاكؤي و آرناووت كوي در بخش اروپايي استانبول و در طرف ديگر نيز بناها با الهام از معماري كلاسيك تركي در بخش آسيايي، ساخته شده اند. در فاصله بين دو طرف نيز رفت و آمد با قايقهاي سلطنتي صورت مي پذيرد.هتل مردان با سرمايه گذاري تلمان اسماعيل اف، شهروند آذربايجاني الأصل روسيه ساخته شده است. تركيه يكي از جذابترين كشورهاي دنيا براي گردشگري است و مسئولان كشور نيز زمينه هاي سرمايه گذاري بخش خصوصي در پروژه هاي توريستي را فراهم كرده و امنيت سرمايه آنها را تضمين مي كنند. تركيه در سال گذشته پذيراي ۲٦ ميليون توريست خارجي بوده است. برای دیدن عکس ها به ادامه مطالب رجوع کنید خبرها, عکس mahdavi Thu, 27 Aug 2009 09:29:00 -0400

هتل معروف، فوق مدرن و پنج ستاره "مردان" در ۲۳ مي ۲۰۰۹ در ساحل كندو در آنتالياي تركيه افتتاح شد.در مراسم آغاز به كار و افتتاح اين هتل معروفترين چهره هاي هنر معاصر دنيا از جمله ستارگان سينما و موسيقي حضور داشتند. ارطغرل گؤناي وزير فرهنگ و گردشگري تركيه و نورسلطان نظربايف رئيس جمهور قزاقستان در مراسم افتتاح اين هتل بي مانند حضور يافتند. همچنين شارون استون، ريچارد گر، ماريا كري، مونيكا بلوچي، پاريس هيلتون، سيل هنري و تام جونز از جمله بازيگران، خوانندگان و مدلهاي معروف دنيا هستند در مراسم افتتاح هتل فوق مدرن مردان شركت كردند.اين هتل كه از مدرنترين هتلهاي موجود در دنيا مي باشد با هزينه اي بالغ بر ۱.٤ ميليارد دلار احداث شده است. هتل فوق مدرن مردان در محوطه اي به مساحت ۱۸۰ هزار متر مربع ساخته شده است. بناي هتل از استانبول الهام گرفته شده است. در هتل مردان يك استخر عظيم ۱٦ هزار متر مربعي موجود است اين هتل داراي ۲۷۱ اتاق استاندارد، ٦۲ اتاق بسيار بزرگ، ۱٦ سوئيت سلطنتي با الهام گيري از كاخ دلماباغچه، ۳۸ حمام تركي، ٤۱ اتاق دوبلكس، ۸۲ جونيور سوئيت، ٤ آپارتمان شاهنشاهي، دو سوئيت ٦۰۰ مترمربعي با حوضهاي ويژه، ٤٤ سوئيت داراي باغچه، ۱٦ رستوران و ۳۲ بار مي باشد. استخر هتل با الهام يري از تنگه استانبول ساخته شده است و بنا نيز داراي موتيفهايي از قصر دلما باغچه مي باشد.هتل مردان همانند استانبول داراي دو قطعه مي باشد كه يك حوض وسيع بين آنها قرار دارد. در يك طرف حوض، بناها با الهام از مناطق اورتاكؤي و آرناووت كوي در بخش اروپايي استانبول و در طرف ديگر نيز بناها با الهام از معماري كلاسيك تركي در بخش آسيايي، ساخته شده اند. در فاصله بين دو طرف نيز رفت و آمد با قايقهاي سلطنتي صورت مي پذيرد.هتل مردان با سرمايه گذاري تلمان اسماعيل اف، شهروند آذربايجاني الأصل روسيه ساخته شده است. تركيه يكي از جذابترين كشورهاي دنيا براي گردشگري است و مسئولان كشور نيز زمينه هاي سرمايه گذاري بخش خصوصي در <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> هاي توريستي را فراهم كرده و امنيت سرمايه آنها را تضمين مي كنند. تركيه در سال گذشته پذيراي ۲٦ ميليون توريست خارجي بوده است. برای دیدن <a href="http://www.cefu.ir" >عکس</a> ها به ادامه مطالب رجوع کنید

تحلیل و طراحی ساختمان 5 طبقه فولادی http://www.cefu.ir/soft/389-تحلیل-و-طراحی-ساختمان-5-طبقه-فولادی.html      جهت دانلود فایل بر روی لینک کلیک کنید ... نرم افزار, پروژه mahdavi Thu, 27 Aug 2009 09:18:00 -0400

     جهت <a href="http://www.cefu.ir" >دانلود</a> فایل بر روی لینک کلیک کنید ...   <a href="http://persiandrive.net/235954" target="_blank">تحلیل و طراحی ساختمان 5 طبقه فولادی </a>    با <a href="http://www.cefu.ir" >نرم افزار</a> <a href="http://sdaneshfar.blogfa.com/SAP%202000">SAP 2000</a>

ایستگاه راه آهن شهری اتريش http://www.cefu.ir/news/388-ایستگاه-راه-آهن-شهری-اترىش.html ایستگاه راه آهن شهری اتريش زاحا حدید   خبرها, عکس mahdavi Mon, 24 Aug 2009 09:53:00 -0400

ایستگاه راه آهن شهری اتريش زاحا حدید   ایستگاه راه آهن شهری اتريش زاحا حدید   طراحی راه آهن شهری اینسبورک در اتریش نمادی از بازتاب <a href="http://www.cefu.ir" >معماری</a> روز دنیا و به کارگیری بالاترین نوع طراحی <a href="http://www.cefu.ir" >معماری</a> و سازه است.طراحی این ریل راه آهن شهری به طول ۱.۸ کیلومتر می باشد و همچنین چهار ایستگاه بین راهی را نیز شامل می شود. <a href="http://www.softpersia.ir/images/qul16w020daz01yr86i.jpg" target="_blank"></a> زاحا حدید در انتخاب مسیر حرکتی ، ریل آن را از بلند ترین نقطه شهر می گذراند . در طراحی هر یک از این ایستگاه ها سعی شده است تا به محل قرار گیری آن و سایت اطراف توجه شود، این نوع طراحی که با استفاده از نیروهای سایت و محل قرار گیری <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> می باشد را می توان از مشخصه های آثار زاحا حدید دانست. این نوع نگرش به طراحی ایستگاه ها باعث تنوع و گوناگونی فرم آنها نیز شده است. شروع مسیر حرکت راه آهن در زیر زمین است، که در ادامه مسیر به تونلی که به رودخانه ختم می شود خواهد رسید. بعد از پایان تونل، توقفگاه بعدی بر روی پل و در روی رودخانه پيش بيني شده، این پل از جنس بتن و کابل های فلزی، طراحی و ساخته شده است. همچنين ایستگاه آخر در دهکده و در ارتفاع ۲۲۸ متری از اینسبورک می باشد. زاحا حدید در تعریف کار خود می گوید: هر ایستگاه شخصیتی جدا از یکدیگر را دارند، که این خود به دلیل وجود بستر، محل قرار گیری، همسایگی ها و ارتفاع های متفاوت از یکدیگر می باشد. ما مطالعه خود را از عوامل طبیعی مثل یخبندان و جنس خاک منطقه شروع کردیم. ما می خواستیم هر یک از ایستگاه ها زبانی سیال از توپوگرافی منطقه و <a href="http://www.cefu.ir" >معماری</a> را اراعه کند. در آخر می توان فرم ایستگاه ها را آینه ای در برابر کوه های یخ بسته اطراف دانست. طراحی راه آهن شهری اینسبورک را می توان ادامه دادن و جستجو کردن راه زاحا حدید برای ساختن بناهای بدون درز دانست، این نوع نگرش و طرح های کروی را می توان از رویکردهای جدید در دنیای <a href="http://www.cefu.ir" >معماری</a> نیز برشمرد.

دانلود جزوه و کتاب های متفرقه در رابطه با مهندسی عمران http://www.cefu.ir/art/387-danlvd-jzvh-v-ktab-hae-mtfrghh-dr-rabth-ba-mhndse-amran.html فولاد و خواص آن دانلود کتاب آموزش آمادگی در برابر زلزله دانلود محاسبه طول مهاری میلگردها دانلود کتاب فارسی فیزیک هالیدی دانلود   محاسبات سد دانلود کتاب مکانیک خاک password: iransaze.com  دانلود  کتاب راهنمای اتصالات در ساختمانهای فولادی دانلود پل ها و انواع آن دانلود اصول مهندسی هیدرولوژی (هیدرومتئورولوژی) password: iransaze.com دانلود اصول مهندسی هیدرولوژی (آبهای سطحی) password: iransaze.com دانلود تشریح کامل مسائل مقاومت مصالح ۱ و ۲ پوپوف دانلود 1 دانلود 2  تصفیه فاضلاب دانلود حل المسائل کتاب دینامیک جی ال مریام دانلود  تشریح کامل مسائل مکانیک سیالات استریتر دانلود زبان تخصصی عمران دانلود    منبع : سایت ایران سازه   مقالات mahdavi Mon, 24 Aug 2009 09:30:00 -0400

فولاد و خواص آن <a href="http://iransazecivil.persiangig.com/document/01_4.pdf" target="_blank">دانلود</a> کتاب آموزش آمادگی در برابر زلزله <a href="http://civilbooks.persiangig.ir/Earthquake.zip" target="_blank">دانلود</a> محاسبه طول مهاری میلگردها <a href="http://iransaze.org/files-for-download/persianbooks/karshenasi/47.pdf" target="_blank">دانلود</a> کتاب فارسی فیزیک هالیدی <a href="http://iransaze.com/files-for-download/persianebook/karshenasi/fisic.rar" target="_blank">دانلود </a>  محاسبات سد <a href="http://civiljafari.persiangig.ir/document/f6_online.pdf" target="_blank">دانلود</a> کتاب مکانیک خاک password: iransaze.com  <a href="http://www.iransaze.com/files-for-download/persianebook/karshenasi/soilmec.rar" target="_blank">دانلود</a>  کتاب راهنمای اتصالات در ساختمانهای فولادی <a href="http://iransaze.persiangig.ir/document/steel_con.zip" target="_blank">دانلود</a> پل ها و انواع آن <a href="http://www.civill.ir/portal/downloads/projects/pol.zip" target="_blank">دانلود</a> اصول مهندسی هیدرولوژی (هیدرومتئورولوژی) password: iransaze.com <a href="http://www.iransaze.com/files-for-download/persianebook/omomi/2.rar" target="_blank">دانلود</a> اصول مهندسی هیدرولوژی (آبهای سطحی) password: iransaze.com <a href="http://www.iransaze.com/files-for-download/persianebook/omomi/3.rar" target="_blank">دانلود</a> تشریح کامل مسائل مقاومت مصالح ۱ و ۲ پوپوف <a href="http://rapidshare.com/files/106947292/Moghavemat1.pdf" target="_blank">دانلود 1</a> <a href="http://rapidshare.com/files/106950448/Moghavemat2.pdf" target="_blank">دانلود 2</a>  تصفیه فاضلاب <a href="http://www.sharemation.com/ehsang/aks/fazel.pdf" target="_blank">دانلود</a> حل المسائل کتاب دینامیک جی ال مریام <a href="http://rapidshare.com/files/106942444/Dynamics.pdf" target="_blank">دانلود</a>  تشریح کامل مسائل مکانیک سیالات استریتر <a href="http://rapidshare.com/files/106957665/Sayalaat.pdf" target="_blank">دانلود</a> زبان تخصصی عمران <a href="http://www.iransaze.com/zabantakhasosiomran.zip" target="_blank">دانلود</a>    منبع : سایت ایران سازه  

دانلود آزمایشگاه مصالح ساختمانی http://www.cefu.ir/proje/386-دانلود-آزمایشگاه-مصالح-ساختمانی.html آزمایشگاه مصالح ساختمانی    طرح اختلاط    سایش    کشش    سختی    سیمان 1    سیمان 2    اتوکلاو    دانه بندی    سیمان 1 پروژه mahdavi Sun, 23 Aug 2009 21:16:00 -0400

آزمایشگاه مصالح ساختمانی <a class="style9" href="http://www.ccsofts.com/Projects/Mat_Con_lab/Aze%20Masaleh-Ekhtelat.rar">   طرح اختلاط</a> <a class="style9" href="http://www.ccsofts.com/Projects/Mat_Con_lab/sayesh.rar">   سایش</a> <a class="style9" href="http://www.ccsofts.com/Projects/Mat_Con_lab/keshesh.rar">   کشش</a> <a class="style9" href="http://www.ccsofts.com/Projects/Mat_Con_lab/sakhti-2.rar">   سختی</a> <a class="style9" href="http://www.ccsofts.com/Projects/Mat_Con_lab/cement%201.rar">   سیمان 1</a> <a class="style9" href="http://www.ccsofts.com/Projects/Mat_Con_lab/Cement%202%20Final.rar">   سیمان 2</a> <a class="style9" href="http://www.ccsofts.com/Projects/Mat_Con_lab/azemasaleh-Ato%20kelav.rar">   اتوکلاو</a> <a class="style9" href="http://www.ccsofts.com/Projects/Mat_Con_lab/Aze%20Masaleh-Grading.rar">   دانه بندی</a> <a class="style9" href="http://www.ccsofts.com/Projects/Mat_Con_lab/cement%201-1.rar">   سیمان 1</a>

دانلود آزمایشگاه مکانیک خاک http://www.cefu.ir/proje/385-دانلود-آزمایشگاه-مکانیک-خاک.html - آزمایشگاه مکانیک خاک    آزمایش تعیین ضریب باربری کالیفرنیا California Bearing Ratio - CBR    آزمایش تعیین مقاومت فشاری سه محوری    آزمایش برش مستقیم    آزمایش دانه بندی خاک (روش مکانیکی)   . . . . پروژه mahdavi Sun, 23 Aug 2009 00:11:00 -0400

- آزمایشگاه مکانیک خاک <a class="style9" href="http://www.ccsofts.com/Projects/khak/CBR.pdf">   آزمایش تعیین ضریب باربری کالیفرنیا </a><a class="style9" href="http://www.ccsofts.com/Projects/khak/CBR.pdf">California Bearing Ratio - CBR</a> <a class="style9" href="http://www.ccsofts.com/Projects/khak/3%20Mehvari.pdf">   آزمایش تعیین مقاومت فشاری سه محوری</a> <a class="style9" href="http://www.ccsofts.com/Projects/khak/Boresh%20Mostaghim.pdf">   آزمایش برش مستقیم</a> <a class="style9" href="http://www.ccsofts.com/Projects/khak/Dane%20Bandi.pdf">   آزمایش دانه بندی خاک (روش مکانیکی)</a> <a class="style9" href="http://www.ccsofts.com/Projects/khak/Gs.pdf">   آزمایش تعیین چگالی نسبی</a> <a class="style9" href="http://www.ccsofts.com/Projects/khak/Had%20Ravani.pdf">   آزمایش حد روانی و حد مایع</a> <a class="style9" href="http://www.ccsofts.com/Projects/khak/hydrometry.pdf">   آزمایش هیدرومتری</a> <a class="style9" href="http://www.ccsofts.com/Projects/khak/Makhroot%20Mase.pdf">   آزمایش استاندارد وزن مخصوص خاک در محل به روش مخروط ماسه</a> <a class="style9" href="http://www.ccsofts.com/Projects/khak/Nofuz%20Paziri.pdf">   آزمایش نفوذپذیری با بار ثابت</a> <a class="style9" href="http://www.ccsofts.com/Projects/khak/Rotubat.pdf">   آزمایش تعیین درصد رطوبت</a> <a class="style9" href="http://www.ccsofts.com/Projects/khak/Tahkim.pdf">   آزمایش تحکیم</a> <a class="style9" href="http://www.ccsofts.com/Projects/khak/TakMehvari.pdf">   آزمایش فشاری ساده (تک محوری)</a> <a class="style9" href="http://www.ccsofts.com/Projects/khak/Tarakom.pdf">   آزمایش تراکم</a>

ساخت اولین آسمانخراش دنیا که هیچ سایه ای تولید نمی کند http://www.cefu.ir/news/384-ساخت-اولین-آسمانخراش-دنیا-که-هیچ-سایه-ای-تولید-نمی-کند.html پاریس تا کمتر از 2 سال دیگر شاهد افتتاح نخستین آسمانخراش بدون سایه جهان خواهد بود. این آسمانخراش از سوی طراحان سوئیسی استادیوم لانه پرنده پکن ارائه شده است و در 50 طبقه ساخته خواهد شد. یکی از نکات جالب توجه درخصوص ساخت این آسمانخراش این است که طی بیش از 3 دهه گذشته اجازه هیچ گونه ساخت ساز بیشتر از 37 متر در پاریس داده نمی شده است و اکنون این آسمانخراش درحالی ساخته می شود که بدون ایجاد سایه در سطح شهر نه تنها موجب دلتنگی مردم و ایجاد تاریکی در شهر نمی شود بلکه به جهت انعکاس نور خورشید در آن بر درخشندگی پاریس نیز می افزاید. این آسمانخراش تنها از فولاد و شیشه ساخته می شود و پیش بینی می شود در آینده ای نه چندان دور از حیث جذب گردشگر دسته کمی از برج تاریخی ایفل نداشته باشد. شکل کلی این آسمانخراش همچون هرم سه گوش است. هرم ها به دلیل شکل خاصی که دارند هیچگاه سایه تولید نمی کنند اما نکته مهم درخصوص این آسمانخراش این است که هیچگونه سایه ای نیز بر روی بدنه آن ایجاد نمی شود. هفته نامه تایم اخیرا این آسمانخراش را به عنوان یکی از 50 دستاورد علمی - تکنولوژیکی برتر جهان در سال 2008 معرفی کرده است.   خبرها mahdavi Sat, 22 Aug 2009 23:31:00 -0400

پاریس تا کمتر از 2 سال دیگر شاهد افتتاح نخستین آسمانخراش بدون سایه جهان خواهد بود. این آسمانخراش از سوی طراحان سوئیسی استادیوم لانه پرنده پکن ارائه شده است و در 50 طبقه ساخته خواهد شد. یکی از نکات جالب توجه درخصوص ساخت این آسمانخراش این است که طی بیش از 3 دهه گذشته اجازه هیچ گونه ساخت ساز بیشتر از 37 متر در پاریس داده نمی شده است و اکنون این آسمانخراش درحالی ساخته می شود که بدون ایجاد سایه در سطح شهر نه تنها موجب دلتنگی مردم و ایجاد تاریکی در شهر نمی شود بلکه به جهت انعکاس نور خورشید در آن بر درخشندگی پاریس نیز می افزاید. این آسمانخراش تنها از فولاد و شیشه ساخته می شود و پیش بینی می شود در آینده ای نه چندان دور از حیث جذب گردشگر دسته کمی از برج تاریخی ایفل نداشته باشد. شکل کلی این آسمانخراش همچون هرم سه گوش است. هرم ها به دلیل شکل خاصی که دارند هیچگاه سایه تولید نمی کنند اما نکته مهم درخصوص این آسمانخراش این است که هیچگونه سایه ای نیز بر روی بدنه آن ایجاد نمی شود. هفته نامه تایم اخیرا این آسمانخراش را به عنوان یکی از 50 دستاورد علمی - تکنولوژیکی برتر جهان در سال 2008 معرفی کرده است.  

دانلود نمونه سئوالات کارشناسی مهندسی عمران http://www.cefu.ir/arshad/383-danlvd-nmvnh-sevalaat-karshnase-mhndse-amran.html نمونه سئوالات تحلیل سازه ها (1)   نمونه سئوالات تحلیل سازه ها (2) نمونه سئوالات مقاومت مصالح سری اول کارشناسی ارشد mahdavi Sat, 22 Aug 2009 23:27:00 -0400

<a href="http://iransaze.org/files-for-download/sampletest/karshenasi/nemone%20soal%20tahlil%20saze1.zip" target="_blank">نمونه سئوالات تحلیل سازه ها (1)</a>   <a href="http://iransaze.org/files-for-download/sampletest/karshenasi/nemone%20soal%20tahlil%20saze%202.zip" target="_blank">نمونه سئوالات تحلیل سازه ها (2)</a> <a href="http://dc96.4shared.com/img/4668766/f97c3150/exm24_01.pdf" target="_blank">نمونه سئوالات مقاومت مصالح سری اول</a> <a href="http://iransaze.org/files-for-download/sampletest/karshenasi/nemone%20soal%20tahlil%20saze1.zip" target="_blank">نمونه سئوالات تحلیل سازه ها (1)</a>   <a href="http://iransaze.org/files-for-download/sampletest/karshenasi/nemone%20soal%20tahlil%20saze%202.zip" target="_blank">نمونه سئوالات تحلیل سازه ها (2)</a> <a href="http://dc96.4shared.com/img/4668766/f97c3150/exm24_01.pdf" target="_blank">نمونه سئوالات مقاومت مصالح سری اول</a> <a href="http://dc96.4shared.com/img/4668766/f97c3150/exm24_02.pdf" target="_blank">نمونه سئوالات مقاومت مصالح سری دوم</a> <a href="http://dc96.4shared.com/img/4668765/607560ea/exm24_03.pdf" target="_blank">نمونه سئوالات مقاومت مصالح سری سوم</a> <a href="http://dc100.4shared.com/img/4611124/b8bb7a50/___.pdf" target="_blank">نمونه سئوالات مقاومت مصالح سری چهارم</a> <a href="http://dc101.4shared.com/download/4031851/24d893ea/nemone_soal_moghavemat1.zip?tsid=20081124-005028-22400383">نمونه سئوالات مقاومت مصالح سری ششم</a> <a href="http://iransaze.org/files-for-download/sampletest/karshenasi/mekanik-khak.pdf" target="_blank">نمونه سوال مکانیک خاک</a> <a href="http://dc93.4shared.com/download/4031748/4f435d32/mohandesi-sistem.zip?tsid=20081125-042307-6476c9f8">نمونه سئوال مهندسی سیستمها</a> <a href="http://www.iransaze.com/files-for-download/sampletest/karshenasi/sayalat-soal-mashhad.rar" target="_blank">نمونه سوال مکانیک سیالات (آزاد مشهد)</a>password: iransaze.com <a href="http://dc100.4shared.com/img/4031776/83d623f6/naghshehbardari-seri1.pdf" target="_blank">نمونه سوال نقشه برداری</a> <a href="http://www.iransaze.com/html/modules.php?name=Content&pa=showpage&pid=581" target="_blank">نمونه سوال هیدرولوژی <a href="http://www.cefu.ir">مهندسی</a></a> <a href="http://iransaze.org/files-for-download/sampletest/karshenasi/paian-rosazi.zip" target="_blank">نمونه سوال پایان ترم روسازی</a> <a href="http://dc100.4shared.com/download/3032648/9993a665/nemone_soal_static.zip?tsid=20081125-055243-d3f7bfd0">نمونه سئوال درس استاتیک</a> <a href="http://irancivilsaze.persiangig.ir/document/02_1.pdf" target="_blank">نمونه سوال استاتیک (آزاد مشهد -اولیایی)</a> <a href="http://irancivilsaze.persiangig.ir/document/01.pdf" target="_blank">نمونه سئوال استاتیک آزاد مشهد </a> <a href="http://dc93.4shared.com/download/4063677/97fa3eac/u-mohan-zelzeleh.zip?tsid=20081125-060020-5b638fd5">نمونه سئوال اصول مهندسی زلزله</a> <a href="http://iransaze.com/files-for-download/sampletest/karshenasi/soal-kardani-omran.rar" target="_blank">نمونه سئوالات دروس دوره کاردانی <a href="http://www.cefu.ir">عمران</a></a> <a href="http://dc39.4shared.com/download/4030702/7346164d/banahaieh-abei.zip?tsid=20081125-060409-ccbbc572">نمونه سئوال درس بناهای آبی </a> <a href="http://www.iransaze.com/files-for-download/sampletest/karshenasi/soal-riazi2-sharif.rar" target="_blank">نمونه سئوال ریاضی 2</a> password: iransaze.com <a href="http://dc102.4shared.com/img/4611121/c8d18edf/___.pdf" target="_blank">نمونه سئوالات ریاضیات <a href="http://www.cefu.ir">مهندسی</a></a>

خمیده‌ترین آسمان خراش دنیا! http://www.cefu.ir/news/382-خمیده‌ترین-آسمان-خراش-دنیا!.html در انتهای سال ۲۰۰۹، دیگر ایتالیایی&zwnj;ها نمی&zwnj;توانند به داشتن خمیده&zwnj;ترین ساختمان دنیا یعنی برج پیزا با 97/3 درجه خمیدگی، افتخار کنند، چرا که در این زمان در ابوظبی، ساخت آسمان خراشی ۳۵ طبقه، با ۱۸ درجه خمیدگی به پایان خواهد رسید و نامش در کتاب رکوردهای گینس ثبت خواهد شد.   خبرها mahdavi Sat, 22 Aug 2009 09:34:00 -0400

در انتهای سال ۲۰۰۹، دیگر ایتالیایی&zwnj;ها نمی&zwnj;توانند به داشتن خمیده&zwnj;ترین ساختمان دنیا یعنی برج پیزا با 97/3 درجه خمیدگی، افتخار کنند، چرا که در این زمان در ابوظبی، ساخت آسمان خراشی ۳۵ طبقه، با ۱۸ درجه خمیدگی به پایان خواهد رسید و نامش در <a href="http://www.cefu.ir" >کتاب</a> رکوردهای گینس ثبت خواهد شد.   در انتهای سال ۲۰۰۹، دیگر ایتالیایی&zwnj;ها نمی&zwnj;توانند به داشتن خمیده&zwnj;ترین ساختمان دنیا یعنی برج پیزا با 97/3 درجه خمیدگی، افتخار کنند، چرا که در این زمان در ابوظبی، ساخت آسمان خراشی ۳۵ طبقه، با ۱۸ درجه خمیدگی به پایان خواهد رسید و نامش در <a href="http://www.cefu.ir" >کتاب</a> رکوردهای گینس ثبت خواهد شد.   این ساختمان که Capital Gate نام خواهد داشت با داشتن ۷۲۸ پنل شیشه&zwnj;ای، نمایی زیبا و انحنادار خواهد داشت. این ساختمان تنها قسمتی از <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> ساخت یک شهرک دور مرکز نمایشگاه&zwnj;های ملی ابوظبی است.   برای اینکه این ساختمان در برابر نیروی جاذبه و وزش باد و امواج زلزله تاب بیاورد، ریشه&zwnj;ای ۳۰ متری برای آن در نظر گرفته شده است. یک هتل پنج&zwnj;ستاره و دفاتر اداری، کاربری این ساختمان خواهد بود

دانلود پروژه درس سازه های صنعتی http://www.cefu.ir/proje/381-دانلود-پروژه-درس-سازه-های-صنعتی.html پروژه درس سازه های صنعتی پروژه mahdavi Sat, 22 Aug 2009 00:20:00 -0400

<a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> درس سازه های صنعتی <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> درس سازه های صنعتی <a class="style9" href="http://www.ccsofts.com/Projects/IND_Struct/Project1.rar">    طراحی مخزن نفت با ظرفیت 4000 مترمکعب</a> <a class="style9" href="http://www.ccsofts.com/Projects/IND_Struct/Project2.rar">   طراحی یک سوله</a>

امولسيون قيري BE-1 http://www.cefu.ir/art/380-امولسىون-قىرى-BE-1.html   معرفی محصول امولسيون قيري BE-1خميـري آماده مصرف مي باشد كه با استفـاده از قيـر ، رزين و حلالهـاي مخصوص توليدمي گردد. اين ماده به راحتي با آب رقيق شده و براي عايقكاري سطوح مختلف مانند سقفـهاي افقي يا شيبـدار ، كف سرويس ها و غيره بكارمي رود.  امولسيون قيري BE-1 بعلت داشتن رزينهـاي مخصوص در مقابل عوامل جوي ، املاح معدني و اسيـدهاي رقيـق مقاوم مي باشد. پوشش انجام شده توسط BE-1 پس از خشك شدن قشري انعطاف پذير و ضد آب تشكيل مي دهد كه تا دمايºC 150 حتي بر روي سطوح قائم روان نمي گردد و در درجه حرارتهاي پائين نيز انعطاف پذير باقي مي ماند. موارد مصرف جهت عايقكاري در موارد زير بكار مي رود : - سطوح مختلف نظير سقفهاي افقي يا شيبدار - سرويس هاي ساختمان - ديوارهاي قائم داخلي و خارجي ساختمان - منابع كوچك و بزرگ آب - سازه هاي بتني و فلزي مزایا به علت رقيق شدن با آب انجام عمليات عايقكاري به سهولت ، با اطمينان و بي خطر انجام مي شود . در دماي بالا تا ºC150 و دماي زير صفر قابل انعطاف باقي مي ماند .آب موجود درBE-1 بسته به شرايط آب و هوائي در ظرف مدت 5/0 الي 4 ساعت خشك شده و پس ازآن لايه ايجاد شده صد درصد درمقابل نفوذ آب مقاوم مي شود. روش و میزان مصرف اجراي پوشش با BE-1 به تنهائي يا همراه با الياف تقويتي(مانند گوني ،آزبست ، الياف مصنوعي ) امكانپذيرست. الف ) روش معمولي ابتدا سطح مورد نظر كاملا" با آب شسته و تميز شود . سپس BE-1 را با 10 % الي 15 % آب رقيق كرده بوسيله جارو بر روي سطح بكشيد. براي اطمينان از عايق شدن كامل سطح ، پوشش را در چند لايه انجام دهيد. ب ) روش استفاده با كمك الياف تقويتي جهت عايق كردن سطوح حساس نظير پشت بام ها و يا كف سرويس ها ميتوان پوشش BE-1 را با استفاده از الياف تقويتي بشرح ذيل اجرا نمود : ابتدا لايه اول مانند روش معمولي اجرا مي گردد. سپس الياف تقويتي را بر روي لايه اجرا شده قرار داده، لايه ديگر عايقكاري توسطBE-1 صـورت مي گيرد . در لايه آخر با استفـاده از ماسه شسته دانه بندي شده به ميزان (3 پيمانه)و عايق BE-1 به ميـزان (2 پيمانه) و آب به ميزان (1 پيمانه) مخلوطي در محـل تهيـه كرده و لايه اي به ضخامت 0.5cm تا 2cm با ماله تخته اي يا فلزي اجرا نمائيد. اين ملات در مدت 4 الي 12 ساعت خشك شده و مي توان روي آن تردد كرد . براي زودتر خشك شدن ملات ميتوان مقدار كمي هم سيمان به آن اضافه نمود .   مقالات mahdavi Fri, 21 Aug 2009 09:50:00 -0400

  معرفی محصول امولسيون قيري BE-1خميـري آماده مصرف مي باشد كه با استفـاده از قيـر ، رزين و حلالهـاي مخصوص توليدمي گردد. اين ماده به راحتي با آب رقيق شده و براي عايقكاري سطوح مختلف مانند سقفـهاي افقي يا شيبـدار ، كف سرويس ها و غيره بكارمي رود.  امولسيون قيري BE-1 بعلت داشتن رزينهـاي مخصوص در مقابل عوامل جوي ، املاح معدني و اسيـدهاي رقيـق مقاوم مي باشد. پوشش انجام شده توسط BE-1 پس از خشك شدن قشري انعطاف پذير و ضد آب تشكيل مي دهد كه تا دمايºC 150 حتي بر روي سطوح قائم روان نمي گردد و در درجه حرارتهاي پائين نيز انعطاف پذير باقي مي ماند. موارد مصرف جهت عايقكاري در موارد زير بكار مي رود : - سطوح مختلف نظير سقفهاي افقي يا شيبدار - سرويس هاي ساختمان - ديوارهاي قائم داخلي و خارجي ساختمان - منابع كوچك و بزرگ آب - سازه هاي بتني و فلزي مزایا به علت رقيق شدن با آب انجام عمليات عايقكاري به سهولت ، با اطمينان و بي خطر انجام مي شود . در دماي بالا تا ºC150 و دماي زير صفر قابل انعطاف باقي مي ماند .آب موجود درBE-1 بسته به شرايط آب و هوائي در ظرف مدت 5/0 الي 4 ساعت خشك شده و پس ازآن لايه ايجاد شده صد درصد درمقابل نفوذ آب مقاوم مي شود. روش و میزان مصرف اجراي پوشش با BE-1 به تنهائي يا همراه با الياف تقويتي(مانند گوني ،آزبست ، الياف مصنوعي ) امكانپذيرست. الف ) روش معمولي ابتدا سطح مورد نظر كاملا" با آب شسته و تميز شود . سپس BE-1 را با 10 % الي 15 % آب رقيق كرده بوسيله جارو بر روي سطح بكشيد. براي اطمينان از عايق شدن كامل سطح ، پوشش را در چند لايه انجام دهيد. ب ) روش استفاده با كمك الياف تقويتي جهت عايق كردن سطوح حساس نظير پشت بام ها و يا كف سرويس ها ميتوان پوشش BE-1 را با استفاده از الياف تقويتي بشرح ذيل اجرا نمود : ابتدا لايه اول مانند روش معمولي اجرا مي گردد. سپس الياف تقويتي را بر روي لايه اجرا شده قرار داده، لايه ديگر عايقكاري توسطBE-1 صـورت مي گيرد . در لايه آخر با استفـاده از ماسه شسته دانه بندي شده به ميزان (3 پيمانه)و عايق BE-1 به ميـزان (2 پيمانه) و آب به ميزان (1 پيمانه) مخلوطي در محـل تهيـه كرده و لايه اي به ضخامت 0.5cm تا 2cm با ماله تخته اي يا فلزي اجرا نمائيد. اين ملات در مدت 4 الي 12 ساعت خشك شده و مي توان روي آن تردد كرد . براي زودتر خشك شدن ملات ميتوان مقدار كمي هم سيمان به آن اضافه نمود .  

برنامه های درس محاسبات عددی http://www.cefu.ir/soft/379-برنامه-های-درس-محاسبات-عددی.html برنامه های درس محاسبات عددی (این برنامه ها به دو زبان فرترن و مطلب نوشته شده است)  حل معادلات غیر خطی به روش نصف کردن  حل معادلات غیر خطی به روش نیوتن  حل معادلات غیر خطی به روش سکانت  حل معادلات غیر خطی به روش گام به گام . . .   نرم افزار mahdavi Fri, 21 Aug 2009 00:13:00 -0400

برنامه های درس محاسبات عددی (این برنامه ها به دو زبان فرترن و مطلب نوشته شده است) <a class="style9" href="http://www.ccsofts.com/Projects/mohasebat/bisection.rar">  حل معادلات غیر خطی به روش نصف کردن</a> <a class="style9" href="http://www.ccsofts.com/Projects/mohasebat/newton.rar">  حل معادلات غیر خطی به روش نیوتن</a> <a class="style9" href="http://www.ccsofts.com/Projects/mohasebat/secant.rar">  حل معادلات غیر خطی به روش سکانت</a> <a class="style9" href="http://www.ccsofts.com/Projects/mohasebat/stepsize.rar">  حل معادلات غیر خطی به روش گام به گام</a> <a class="style9" href="http://www.ccsofts.com/Projects/mohasebat/fix%20point.rar">  حل معادلات غیر خطی به روش نقطه ثابت</a> <a class="style9" href="http://www.ccsofts.com/Projects/mohasebat/newton.rar">  حل معادلات غیر خطی به روش نیوتن</a> <a class="style9" href="http://www.ccsofts.com/Projects/mohasebat/rong%20cuta1.rar">   روش رانگ کوتا برای حل معادلات دیفرانسیل 1</a> <a class="style9" href="http://www.ccsofts.com/Projects/mohasebat/rong%20cuta2.rar">   روش رانگ کوتا برای حل معادلات دیفرانسیل 2</a> <a class="style9" href="http://www.ccsofts.com/Projects/mohasebat/eulor.rar">   روش اولر برای حل معادلات دیفرانسیل</a> <a class="style9" href="http://www.ccsofts.com/Projects/mohasebat/derivative%20and%20integral.rar">   مشتق و انتگرال گیری عددی</a> <a class="style9" href="http://www.ccsofts.com/Projects/mohasebat/newton.rar">  حل معادلات غیر خطی به روش نیوتن</a> <a class="style9" href="http://www.ccsofts.com/Projects/mohasebat/secant.rar">  حل معادلات غیر خطی به روش سکانت</a> <a class="style9" href="http://www.ccsofts.com/Projects/mohasebat/stepsize.rar">  حل معادلات غیر خطی به روش گام به گام</a> <a class="style9" href="http://www.ccsofts.com/Projects/mohasebat/fix%20point.rar">  حل معادلات غیر خطی به روش نقطه ثابت</a> <a class="style9" href="http://www.ccsofts.com/Projects/mohasebat/newton.rar">  حل معادلات غیر خطی به روش نیوتن</a> <a class="style9" href="http://www.ccsofts.com/Projects/mohasebat/rong%20cuta1.rar">   روش رانگ کوتا برای حل معادلات دیفرانسیل 1</a> <a class="style9" href="http://www.ccsofts.com/Projects/mohasebat/rong%20cuta2.rar">   روش رانگ کوتا برای حل معادلات دیفرانسیل 2</a> <a class="style9" href="http://www.ccsofts.com/Projects/mohasebat/eulor.rar">   روش اولر برای حل معادلات دیفرانسیل</a> <a class="style9" href="http://www.ccsofts.com/Projects/mohasebat/derivative%20and%20integral.rar">   مشتق و انتگرال گیری عددی</a>

دانلود پروژه درس سازه های بتن آرمه http://www.cefu.ir/proje/378-دانلود-پروژه-درس-سازه-های-بتن-آرمه.html  پروژه درس سازه های بتن آرمه پروژه mahdavi Thu, 20 Aug 2009 16:29:00 -0400

<a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> درس سازه های بتن آرمه  <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> درس سازه های بتن آرمه <a class="style9" href="http://www.ccsofts.com/Projects/concrete/Project1.rar">  پـروژه شماره 1</a> <a class="style9" href="http://www.ccsofts.com/Projects/concrete/Project2.rar">  پـروژه شماره 2</a> <a class="style9" href="http://www.ccsofts.com/Projects/concrete/Project3.rar">  پـروژه شماره 3</a>

دانلود نرم افزار های رشته مهندسی عمران http://www.cefu.ir/soft/377-دانلود-نرم-افزار-های-رشته-مهندسی-عمران.html در ادامه مطلب.... نرم افزار mahdavi Thu, 20 Aug 2009 08:56:00 -0400

ETABS_V9.5.0 <a href="http://www.albreqy.com/engcv/CSI.ETABS.V9.5.0.WebCrk.rar" target="_blank">کرک <a href="http://www.cefu.ir" >نرم افزار</a> ETABS.V9.5.0</a>     ETABS_V9.5.0 <a href="http://www.albreqy.com/engcv/CSI.ETABS.V9.5.0.WebCrk.rar" target="_blank">کرک <a href="http://www.cefu.ir" >نرم افزار</a> ETABS.V9.5.0</a> <a href="http://www.afshinsalari.com/software_files/soft02_06.zip" target="_blank">طرح اختلاط بتن</a> <a href="http://www.afshinsalari.com/software_files/diyageram.zip" target="_blank">رسم دیاگرام برش - خمش - تغییر مکان تیرها</a> <a href="http://www.afshinsalari.com/software_files/BRACE%20DESIGN.xls" target="_blank">طراحی بادبندها</a> <a href="http://www.afshinsalari.com/software_files/BRACE%20CONNECTION.xls" target="_blank">طراحی اتصال بادبندها</a> <a href="http://www.afshinsalari.com/software_files/BEAM-COL-DESIGN.xls" target="_blank">طراحی تیر-ستونها</a> <a href="http://www.afshinsalari.com/software_files/BASEPLATE.XLS" target="_blank">طراحی صفحات زیرستون</a> <a href="http://www.afshinsalari.com/software_files/2800.rar" target="_blank">آئین نامه 2800</a> <a href="http://www.afshinsalari.com/software_files/MASSIR.rar" target="_blank">مسیر</a> <a href="http://www.afshinsalari.com/software_files/215340LOOP.rar" target="_blank">لوپ</a> <a href="http://www.afshinsalari.com/software_files/Tarhe%20Saghfe%20%20Tirche%20%20Block.xls" target="_blank">طراحی سقف های تیرچه بلوک</a> <a href="http://www.afshinsalari.com/software_files/GIRDER%20TO%20COLUMN%20CONNECTION.xls" target="_blank">طراحی اتصال نبشی نشیمن</a> <a href="http://www.afshinsalari.com/software_files/SECTIONPROPERTY.xls" target="_blank">مشخصات مقاطع</a> <a href="http://www.afshinsalari.com/software_files/TIRCHE.xls" target="_blank">طراحی تیرچه ها</a> <a href="http://www.afshinsalari.com/software_files/TARAHI%20PEY%20TAKI.xls" target="_blank">طراحی شالوده های منفرد</a> <a href="http://www.afshinsalari.com/software_files/TARAHI%20BASTHAYE%20OFOGHI%20DAR%20SOTON%20PABAZ.xls" target="_blank">طراحی بستهای افقی در ستون پاباز</a> <a href="http://www.afshinsalari.com/software_files/EQ%20FORCES%20ECORDING%20TO%202800%203RD%20EDITION.xls" target="_blank">محاسبه نیروهای زلزله طبق آئین نامه 2800 ، ویرایش سوم</a> <a href="http://www.afshinsalari.com/software_files/concrete%20BEAM%20DESIGN.xls" target="_blank">طراحی تیرهای بتنی مسلح</a> <a href="http://www.afshinsalari.com/software_files/composite.xls" target="_blank">طراحی سقف های مرکب</a>   منبع : سایت مهندس افشین سالاری

دانلود مجله تخصصی رشته مهندسی عمران با عنوان بنا http://www.cefu.ir/news/376-دانلود-مجله-تخصصی-رشته-مهندسی-عمران-با-عنوان-بنا.html مجله تخصصی رشته مهندسی عمران شماره 1دريافت مجله بنا مجله تخصصی رشته مهندسی عمران شماره 2دريافت مجله بنا مجله تخصصی رشته مهندسی عمران شماره 3دريافت مجله بنا . . . . .   خبرها, مقالات mahdavi Thu, 20 Aug 2009 08:33:00 -0400

مجله تخصصی رشته <a href="http://www.cefu.ir" >مهندسی</a> <a href="http://www.cefu.ir" >عمران</a> شماره 1<a href="http://www.isce-ir.com/ftd/PDF/1.pdf" target="_blank">دريافت مجله بنا</a> مجله تخصصی رشته <a href="http://www.cefu.ir" >مهندسی</a> <a href="http://www.cefu.ir" >عمران</a> شماره 2<a href="http://www.isce-ir.com/ftd/PDF/2.pdf" target="_blank">دريافت مجله بنا </a> مجله تخصصی رشته <a href="http://www.cefu.ir" >مهندسی</a> <a href="http://www.cefu.ir" >عمران</a> شماره 3<a href="http://www.isce-ir.com/ftd/PDF/3.pdf" target="_blank">دريافت مجله بنا </a> مجله تخصصی رشته <a href="http://www.cefu.ir" >مهندسی</a> <a href="http://www.cefu.ir" >عمران</a> شماره 4<a href="http://www.isce-ir.com/ftd/PDF/4.pdf" target="_blank">دريافت مجله بنا </a> مجله تخصصی رشته <a href="http://www.cefu.ir" >مهندسی</a> <a href="http://www.cefu.ir" >عمران</a> شماره 5<a href="http://www.isce-ir.com/ftd/PDF/5.pdf" target="_blank">دريافت مجله بنا </a> مجله تخصصی رشته <a href="http://www.cefu.ir" >مهندسی</a> <a href="http://www.cefu.ir" >عمران</a> شماره 6<a href="http://www.isce-ir.com/ftd/PDF/6.pdf" target="_blank">دريافت مجله بنا </a> مجله تخصصی رشته <a href="http://www.cefu.ir" >مهندسی</a> <a href="http://www.cefu.ir" >عمران</a> شماره 7<a href="http://www.isce-ir.com/ftd/PDF/7.pdf" target="_blank">دريافت مجله بنا </a> مجله تخصصی رشته <a href="http://www.cefu.ir" >مهندسی</a> <a href="http://www.cefu.ir" >عمران</a> شماره 8<a href="http://www.isce-ir.com/ftd/PDF/8.pdf" target="_blank">دريافت مجله بنا </a> مجله تخصصی رشته <a href="http://www.cefu.ir" >مهندسی</a> <a href="http://www.cefu.ir" >عمران</a> شماره 9<a href="http://www.isce-ir.com/ftd/PDF/9.pdf" target="_blank">دريافت مجله بنا </a> مجله تخصصی رشته <a href="http://www.cefu.ir" >مهندسی</a> <a href="http://www.cefu.ir" >عمران</a> شماره 10<a href="http://www.isce-ir.com/ftd/PDF/10.pdf" target="_blank">دريافت مجله بنا</a> مجله تخصصی رشته <a href="http://www.cefu.ir" >مهندسی</a> <a href="http://www.cefu.ir" >عمران</a> شماره 11<a href="http://www.isce-ir.com/ftd/PDF/11.pdf" target="_blank">دريافت مجله بنا</a> مجله تخصصی رشته <a href="http://www.cefu.ir" >مهندسی</a> <a href="http://www.cefu.ir" >عمران</a> شماره 12و13<a href="http://www.isce-ir.com/ftd/PDF/12.pdf" target="_blank">دريافت مجله بنا</a> مجله تخصصی رشته <a href="http://www.cefu.ir" >مهندسی</a> <a href="http://www.cefu.ir" >عمران</a> شماره 14و15<a href="http://www.isce-ir.com/ftd/PDF/14.pdf" target="_blank">دريافت مجله بنا </a> مجله تخصصی رشته <a href="http://www.cefu.ir" >مهندسی</a> <a href="http://www.cefu.ir" >عمران</a> شماره 16و17<a href="http://www.isce-ir.com/ftd/PDF/16.pdf" target="_blank">دريافت مجله بنا </a> مجله تخصصی رشته <a href="http://www.cefu.ir" >مهندسی</a> <a href="http://www.cefu.ir" >عمران</a> شماره 18و19<a href="http://www.isce-ir.com/ftd/PDF/18.pdf" target="_blank">دريافت مجله بنا </a> مجله تخصصی رشته <a href="http://www.cefu.ir" >مهندسی</a> <a href="http://www.cefu.ir" >عمران</a> شماره 20<a href="http://www.isce-ir.com/ftd/PDF/20.pdf" target="_blank">دريافت مجله بنا </a> مجله تخصصی رشته <a href="http://www.cefu.ir" >مهندسی</a> <a href="http://www.cefu.ir" >عمران</a> شماره 21<a href="http://www.isce-ir.com/ftd/PDF/21.pdf" target="_blank">دريافت مجله بنا </a> مجله تخصصی رشته <a href="http://www.cefu.ir" >مهندسی</a> <a href="http://www.cefu.ir" >عمران</a> شماره 22<a href="http://www.isce-ir.com/ftd/PDF/22.pdf" target="_blank">دريافت مجله بنا </a> مجله تخصصی رشته <a href="http://www.cefu.ir" >مهندسی</a> <a href="http://www.cefu.ir" >عمران</a> شماره 23<a href="http://www.isce-ir.com/ftd/PDF/23.pdf" target="_blank">دريافت مجله بنا </a> مجله تخصصی رشته <a href="http://www.cefu.ir" >مهندسی</a> <a href="http://www.cefu.ir" >عمران</a> شماره 24<a href="http://www.isce-ir.com/ftd/PDF/24.pdf" target="_blank">دريافت مجله بنا </a> مجله تخصصی رشته <a href="http://www.cefu.ir" >مهندسی</a> <a href="http://www.cefu.ir" >عمران</a> شماره 25<a href="http://www.isce-ir.com/ftd/PDF/25.pdf" target="_blank">دريافت مجله بنا </a> مجله تخصصی رشته <a href="http://www.cefu.ir" >مهندسی</a> <a href="http://www.cefu.ir" >عمران</a> شماره 26<a href="http://www.isce-ir.com/ftd/PDF/26.pdf" target="_blank">دريافت مجله بنا </a> مجله تخصصی رشته <a href="http://www.cefu.ir" >مهندسی</a> <a href="http://www.cefu.ir" >عمران</a> شماره 27<a href="http://www.isce-ir.com/ftd/PDF/27.pdf" target="_blank">دريافت مجله بنا </a> مجله تخصصی رشته <a href="http://www.cefu.ir" >مهندسی</a> <a href="http://www.cefu.ir" >عمران</a> شماره 28<a href="http://www.isce-ir.com/ftd/PDF/28.pdf" target="_blank">دريافت مجله بنا</a>    منبع : سایت <a href="http://www.cefu.ir" >عمران</a>کده

دانلود پروژه درس سازه های فولادی http://www.cefu.ir/proje/375-دانلود-پروژه-درس-سازه-های-فولادی.html  پروژه درس سازه های فولادی . . . پروژه mahdavi Thu, 20 Aug 2009 00:36:00 -0400

<a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> درس سازه های فولادی <a class="style9" href="http://www.ccsofts.com/Projects/Steel/project1.rar">   <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> شماره 1</a>    <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> درس سازه های فولادی <a class="style9" href="http://www.ccsofts.com/Projects/Steel/project1.rar">   <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> شماره 1</a> <a class="style9" href="http://www.ccsofts.com/Projects/Steel/project2.rar">   <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> شماره 2</a> <a class="style9" href="http://www.ccsofts.com/Projects/Steel/project3.rar">   <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> شماره 3</a> <a class="style9" href="http://www.ccsofts.com/Projects/Steel/project4.rar">   <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> شماره 4</a>   منبع:www.ccsofts.com

نخستین هتل پرنده جهان به پرواز در می آید http://www.cefu.ir/news/374-نخستین-هتل-پرنده-جهان-به-پرواز-در-می-آید.html   اگر یک هتل را با یک هلیکوپتر مخلوط کنید نتیجه اش این هتلیکوپتر چهار طبقه می شود که لقب نخستین هتل پرنده جهان را بر دوش می کشد. هتل پرنده که در واقع بزرگ ترین هلیکوپتر جهان نیز محسوب می شود دارای 18 اتاق مبله با تمام تجیزات یک هتل پنج ستاره است.   این هلیکوپتر 42 متری با 14 متر ارتفاع قادر به بلند کردن حداکثر 105 تن وزن است. و با سرعت حداکثر 255 کیلومتر در ساعت پرواز می کند.   برای دیدن ادامه تصاویر روی ادامه مطلب کلیک کنید خبرها, عکس mahdavi Wed, 19 Aug 2009 09:29:00 -0400

اگر یک هتل را با یک هلیکوپتر مخلوط کنید نتیجه اش این هتلیکوپتر چهار طبقه می شود که لقب نخستین هتل پرنده جهان را بر دوش می کشد. هتل پرنده که در واقع بزرگ ترین هلیکوپتر جهان نیز محسوب می شود دارای 18 اتاق مبله با تمام تجیزات یک هتل پنج ستاره است.   این هلیکوپتر 42 متری با 14 متر ارتفاع قادر به بلند کردن حداکثر 105 تن وزن است. و با سرعت حداکثر 255 کیلومتر در ساعت پرواز می کند.   برای دیدن ادامه تصاویر روی ادامه مطلب کلیک کنید    <a href="http://alirezamaashkar.blogfa.com/post-87.aspx">نخستین هتل پرنده جهان به پرواز در می آید</a> نمایی از اتاق های داخل هتل پرنده

دانلود کتاب معماری و شهرسازی انگلیسی: Architectural Theory: An Anthology from Vitruvius to 1870 http://www.cefu.ir/handbook/373-دانلود-کتاب-معماری-و-شهرسازی-انگلیسی:-Architectural-Theory:-An-Anthology-from-Vitruvius-to-1870.html     Harry Francis Mallgrave      تعداد صفحات: 616                                           حجم فایل: 3.2MB    نوع فایل: PDF هندبوک مهندسی عمران mahdavi Wed, 19 Aug 2009 09:20:00 -0400

Harry Francis Mallgrave       تعداد صفحات: 616                                           حجم فایل: 3.2MB    نوع فایل: PDF  عنوان:    <a href="http://www.ebook3000.com/Architectural-Theory--An-Anthology-from-Vitruvius-to-1870_24575.html" target="_blank">Architectural Theory: An Anthology from Vitruvius to 1870</a><a href="http://www.4shared.com/account/file/98800734/b806d40b/Tcrp-rep.html" target="_blank"></a>   ویرایش:   Harry Francis Mallgrave     تعداد صفحات: 616                                           حجم فایل: 3.2MB    نوع فایل: PDF

مقالات چهارمين کنگره ملی عمران22 http://www.cefu.ir/art/372-مقالات-چهارمىن-کنگره-ملی-عمران22.html تحليل توزيع فراواني دبي هاي حداکثر رودخانهاي با استفاده از روش گشتاور خطي (مطالعه موردي: رودخانه هاي آذربايجان شرقي) مدل الاستو پلاستيک جديد سطح مرزي در پيش بيني رفتاراستاتيکي و دوره اي خاک اشباع برآورد پارامترهاي توزيع چهار پارامتري کاپا با استفاده از روشهاي گشتاور وزني احتمال، حداکثر درستنمايي و گشتاورها مقالات mahdavi Wed, 19 Aug 2009 00:46:00 -0400

<a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/2392.pdf">تحليل توزيع فراواني دبي هاي حداکثر رودخانهاي با استفاده از روش گشتاور خطي (مطالعه موردي: رودخانه هاي آذربايجان شرقي)</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/2402.pdf">مدل الاستو پلاستيک جديد سطح مرزي در پيش بيني رفتاراستاتيکي و دوره اي خاک اشباع</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/2404.pdf">برآورد پارامترهاي توزيع چهار پارامتري کاپا با استفاده از روشهاي گشتاور وزني احتمال، حداکثر درستنمايي و گشتاورها</a>  <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/2392.pdf">تحليل توزيع فراواني دبي هاي حداکثر رودخانهاي با استفاده از روش گشتاور خطي (مطالعه موردي: رودخانه هاي آذربايجان شرقي)</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/2402.pdf">مدل الاستو پلاستيک جديد سطح مرزي در پيش بيني رفتاراستاتيکي و دوره اي خاک اشباع</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/2404.pdf">برآورد پارامترهاي توزيع چهار پارامتري کاپا با استفاده از روشهاي گشتاور وزني احتمال، حداکثر درستنمايي و گشتاورها</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/2414.pdf">قابليت اعتماد لرزه اي سازه هاي مهاربندي شده کمانش ناپذير (BRBF)</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/2415.pdf">ارائه روش تحليل غير خطي سازه هاي خمشي با استفاده از روش تحليل تکرار خطي</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/2418.pdf">تحليل شدت و مدت خشکسالي با استفاده از توابع مفصل</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/2419.pdf">پيش بيني پارامترهاي بهينه ميراگرهاي جرمي چندگانه با استفاده از شبکه هاي عصبي مصنوعي واستنتاج فازي در سيستم بدون ميرايي تحت تحريک تکيه گاهي</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/2422.pdf">قابليت اعتماد لرزه اي سازه هاي مهاربندي شده همگرا</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/2436.pdf">بررسي تحليلي و مقايسه اي عملکرد لرزه اي سد علويان تحت اثر بارگذاري هاي شبه استاتيکي و ديناميکي مشابه زلزله 1995 کوبه ژاپن</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/2438.pdf">مقايسه روش هاي برآورد تقاضاي نفتي بندر خليج فارس</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/2453.pdf">بررسي نامنظمي پيچشي در ساختمانهاي هرمي مطابق با الگوي بلند مرتبه سازي شهر تهران</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/2454.pdf">بررسي رفتار اتصالات نبشي پيچي در آتش</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/2456.pdf">بررسي رفتار اتصالات نبشي جوشي در آتش</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/2458.pdf">تعيين خصوصيات تحکيم ثانويه خاکهاي رسي در مقاديرمختلف فشارهاي موثر</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/2461.pdf">شبيه سازي عددي ميدان موج اطراف خط لوله فراساحل درنزديکي بستر صلب:</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/2464.pdf">ناثير بازشو در رفتار ديوار برشي فولادي</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/2473.pdf">ارائه راهکارهايي براي کاهش هزينه در <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> هاي <a href="http://www.cefu.ir" >عمران</a>ي از ديدگاه مديريت ساخت</a>

جزوه کامل راهنمای استفاده از Matlab http://www.cefu.ir/soft/371-جزوه-کامل-راهنمای-استفاده-از--Matlab.html  در ادامه مطلب...       نرم افزار, هندبوک مهندسی عمران, جزوه ونمونه سوال mahdavi Tue, 18 Aug 2009 11:38:00 -0400

در ادامه مطلب...     <a class="style8" href="http://www.ccsofts.com/Learning%20center%20File/matlab_farsi.pdf"> جـزوه کامل راهنمای استفاده از  Matlab - نوید مستوفی</a>

نشست زمین در تقاطع بزرگراه نواب http://www.cefu.ir/news/370-نشست-زمین-در-تقاطع-بزرگراه-نواب.html   خبرها, عکس mahdavi Tue, 18 Aug 2009 11:37:00 -0400

مقالات چهارمين کنگره ملی عمران21 http://www.cefu.ir/art/369-مقالات-چهارمىن-کنگره-ملی-عمران21.html مطالعه خصوصيات ديناميکي خانه هاي خشتي و گلي روستايي ايران با روش اندازه گيري ارتعاش محيطي کاربرد موفق امکانات پارک سوار ارزيابي سازه معادل سازي شده با تير برشي به روش تحليل استاتيکي غير خطي تعيين رابطه رياضي بين توسعه حمل و نقل و رشد اقتصادي در کشور مقالات mahdavi Tue, 18 Aug 2009 01:00:00 -0400

<a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/2319.pdf">مطالعه خصوصيات ديناميکي خانه هاي خشتي و گلي روستايي ايران با روش اندازه گيري ارتعاش محيطي</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/2322.pdf">کاربرد موفق امکانات پارک سوار</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/2326.pdf">ارزيابي سازه معادل سازي شده با تير برشي به روش تحليل استاتيکي غير خطي</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/2327.pdf">تعيين رابطه رياضي بين توسعه حمل و نقل و رشد اقتصادي در کشور</a>  <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/2319.pdf">مطالعه خصوصيات ديناميکي خانه هاي خشتي و گلي روستايي ايران با روش اندازه گيري ارتعاش محيطي</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/2322.pdf">کاربرد موفق امکانات پارک سوار</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/2326.pdf">ارزيابي سازه معادل سازي شده با تير برشي به روش تحليل استاتيکي غير خطي</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/2327.pdf">تعيين رابطه رياضي بين توسعه حمل و نقل و رشد اقتصادي در کشور</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/2328.pdf">چرخه حيات فرايندها و کاربرد آن در ارزيابي اثرات زيست محيطي</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/2341.pdf">بررسي خصوصيات گرداب هاي بالادست دريچه کشويي، با عرض متفاوت در بالادست و پايين دست دريچه</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/2344.pdf">بررسي و مقايسه عملکرد مدل هاي استوکستيک و نروفازي در پيش بيني حداقل جريان ماهانه رودخانه</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/2348.pdf">بررسي کارايي الگوريتم LQR در راندمان جداسازي لرزه اي در برابر زلزله هاي حوزه دور و نزديک</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/2349.pdf">تاثير الياف پلي پروپيلن بر مقاومت بتن سبک حاوي EPS</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/2350.pdf">بررسي آيين نامه اي تحليل لرزه اي استاتيکي غيرخطي معادل براي قاب¬هاي فولادي خمشي نامنظم</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/2367.pdf">آناليز تيرها ساخته شده از مصالح با رفتار غيرخطي تحت بارهاي متحرک متمرکز و گسترده يکنواخت</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/2368.pdf">پيش بيني جريان قابل انتقال از طريق تونل چشمه لنگان به حوزه زاينده رود</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/2378.pdf">پراکنش موج رايلي در درة ذ وذ نقه اي شکل ساختگاه سد با استفاده از رويکرد اندرکنش خاک و سازه</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/2379.pdf">کاربرد روش رگرسيون بي در مهندسي ژئوتکنيک</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/2391.pdf">تعيين پهنه هاي مناسب جهت تصفيه فاضلاب به کمک زمين با استفاده از سيستمهاي اطلاعات جغرافيايي (مطالعه موردي دشت جمع آبرود)</a>

مقالات چهارمين کنگره ملی عمران20 http://www.cefu.ir/art/368-مقالات-چهارمىن-کنگره-ملی-عمران20.html رفتار بار تغييرمکان جانبي در سازه هاي با رفتار برشي بررسي استفاده از تجهيزات مستهلک کننده انرژي در رفتار لرزه اي پل ها تحليل عددي آسيب پذيري ساختمانهاي متداول خشتي-گلي ايران در برابر بارهاي لرزهاي ارزيابي اسيب پذيري يک پل بزرگراهي موجود و ارئه طرح بهسازي مقالات mahdavi Mon, 17 Aug 2009 18:31:00 -0400

<a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/2248.pdf">رفتار بار تغييرمکان جانبي در سازه هاي با رفتار برشي</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/2252.pdf">بررسي استفاده از تجهيزات مستهلک کننده انرژي در رفتار لرزه اي پل ها</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/2254.pdf">تحليل عددي آسيب پذيري ساختمانهاي متداول خشتي-گلي ايران در برابر بارهاي لرزهاي</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/2257.pdf">ارزيابي اسيب پذيري يک پل بزرگراهي موجود و ارئه طرح بهسازي</a>  <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/2248.pdf">رفتار بار تغييرمکان جانبي در سازه هاي با رفتار برشي</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/2252.pdf">بررسي استفاده از تجهيزات مستهلک کننده انرژي در رفتار لرزه اي پل ها</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/2254.pdf">تحليل عددي آسيب پذيري ساختمانهاي متداول خشتي-گلي ايران در برابر بارهاي لرزهاي</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/2257.pdf">ارزيابي اسيب پذيري يک پل بزرگراهي موجود و ارئه طرح بهسازي</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/2259.pdf">تحليل دقت روش هاي مختلف محاسبه ي بار رسوب در مخازن سدها با استفاده از شبيه سازي عددي (مطالعه ي موردي: مخزن سد شهيد عباسپور)</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/2268.pdf">بررسي تغييرات تراز آب زيرزميني در دشت تهران با استفاده از پويايي سيستم</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/2271.pdf">آناليز ديناميکي اندرکنش تونل کند و پوش – خاک به روش تحليلي و عددي (مطالعه موردي: تونل کند و پوش متروي تبريز)</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/2285.pdf">اثر نسبت جرم بر عملکرد سازه هاي داراي ديوار برشي</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/2290.pdf">بررسي و مقايسة عملکرد لرزه اي قابهاي مهاربند زانويي و ضربدري</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/2291.pdf">بررسي تأثير ارتفاع بر ضريب رفتار سازهفاي قاب خمشي فولادي ويژه</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/2293.pdf">بررسي ارتعاشات ناشي از خط ريلي و روشهاي مقابله با آن</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/2296.pdf">تأثير مواد پرکننده بر رفتار ميراگر فلزي آکاردئوني</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/2298.pdf">ارزيابي و امکان سنجي بکارگيري سيستمهاي هوشمند ( ITS)در صنعت حمل و نقل زميني ايران</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/2300.pdf">کاربرد توابع بهينه سازي در تحليل پايداري سطوح شيب دار و مقايسه آن با روش هاي موجود</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/2302.pdf">آسيب پذيري تجهيزات غير سازه اي موجود در ساختمان ها</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/2305.pdf">بررسي رفتار سدهاي خاکي در زمان ساخت ، مطالعه موردي : سد طالقان</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/2311.pdf">پيش بيني رفتار کانال هاي پايدار رژيمي با استفاده از شبکه هاي عصبي مصنوعي</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/2314.pdf">ارزيابي آسيب پذيري لرزه اي يکي از پلهاي بزرگراهي تهران بدون ميراگرهاي انرژي و اثر ميراگرها بر رفتار آن</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/2317.pdf">ارزيابي آسيب پذيري لرزه اي يک پل نمونه با استفاده از جداسازي لرزه اي</a>

نشریه 94 خرپاهای پیش ساخته http://www.cefu.ir/news/367-نشریه-94-خرپاهای-پیش-ساخته.html قسمت اول   . . . خبرها, مقالات mahdavi Mon, 17 Aug 2009 18:12:00 -0400

قسمت اول   <a href="http://vafataheri.persiangig.com/document/nash%2094/nash94_tircheh_design-www.IranOmran.com.part1.rar">اینجاک</a>لیک کنید قسمت دوم <a href="http://vafataheri.persiangig.com/document/nash%2094/nash94_tircheh_design-www.IranOmran.com.part2.rar">اینجا</a> کلیک کنید پسورد: <a href="http://www.iranomran.com/" target="_blank">www.iranomran.com</a>

مقالات چهارمين کنگره ملی عمران19 http://www.cefu.ir/art/366-مقالات-چهارمىن-کنگره-ملی-عمران19.html شبيه سازي کيفي مخزن سد از منظر لايه بندي حرارتي و تغذيه گرايي در شرايط خشکسالي (مطالعه موردي: سد مخزني پيغام چاي کليبر) بهسازي لرزه اي ديوارهاي مصالح بنايي با استفاده ازروش مدلسازي قاب معادل و تحليل استاتيکي غير خطي تاثيراصلاح فيزيکي خاکهاي بستر شهر تبريز با فوم جهت بهينه کردن حفاري هاي مکانبزه مترو مقالات mahdavi Mon, 17 Aug 2009 00:42:00 -0400

<a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/2190.pdf">شبيه سازي کيفي مخزن سد از منظر لايه بندي حرارتي و تغذيه گرايي در شرايط خشکسالي (مطالعه موردي: سد مخزني پيغام چاي کليبر)</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/2196.pdf">بهسازي لرزه اي ديوارهاي مصالح بنايي با استفاده ازروش مدلسازي قاب معادل و تحليل استاتيکي غير خطي</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/2201.pdf">تاثيراصلاح فيزيکي خاکهاي بستر شهر تبريز با فوم جهت بهينه کردن حفاري هاي مکانبزه مترو</a>  <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/2190.pdf">شبيه سازي کيفي مخزن سد از منظر لايه بندي حرارتي و تغذيه گرايي در شرايط خشکسالي (مطالعه موردي: سد مخزني پيغام چاي کليبر)</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/2196.pdf">بهسازي لرزه اي ديوارهاي مصالح بنايي با استفاده ازروش مدلسازي قاب معادل و تحليل استاتيکي غير خطي</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/2201.pdf">تاثيراصلاح فيزيکي خاکهاي بستر شهر تبريز با فوم جهت بهينه کردن حفاري هاي مکانبزه مترو</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/2203.pdf">بررسي ميدان جريان اطراف پايه هاي پل تحت تاثير زبري کف بوسيله <a href="http://www.cefu.ir" >نرم افزار</a> FLOW-3D</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/2204.pdf">طراحي و ساخت يک نفوذسنج جديد جهت اندازه گيري نفوذپذيري لاينرهاي خاکي در تقابل با شيرابه زباله شهري</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/2210.pdf">بررسي اثر نوسانات سطح آب درياي خزر بر روي ميزان انتقال رسوبات کرانه اي: مطالعه موردي بندر انزلي</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/2211.pdf">مقايسه راندمان حذف براي شرايط بارگذاري Batch و Continuous در راکتور MBBR به همراه مدل سازي بيولوژيکي فرايند</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/2219.pdf">بررسي عوامل مؤثر بر تصادفات عابرين پياده با استفاده نرمففزار Eviews5</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/2232.pdf">تاثير مقيد سازي يون کلر در بتن بر کاهش احتمال خوردگي آرماتور در سازه هاي بتن آرمه</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/2234.pdf">استفاده از شبکه هاي عصبي مصنوعي در پيش بيني بار معلق عبوري از مقطع پايين دست با استفاده از آمار و اطلاعات مقطع بالادست- مطالعه موردي بازه اهواز- فارسيات</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/2235.pdf">بررسي عددي تاثيرسرعت احداث سدهاي خاکي بر پايداري شيبهاي آنها</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/2238.pdf">بررسي تصفيه پذيري شيرابه ي محل دفن زباله هاي شهري شيراز به روش هاضم بيهوازي دو مرحله اي</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/2240.pdf">مطالعه پديدة بلندشدگي(uplift) در مخازن فولادي استوانه اي</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/2241.pdf">بررسي عددي ظرفيت باربري خاکهاي چند لايه</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/2242.pdf">بررسي افت انرژي در فلوم هاي گلوبلند با استفاده از شبکه عصبي</a>

((دانلود آزمونهای آزمایشی کارشناسی ارشد)) http://www.cefu.ir/arshad/365-((دانلود-آزمونهای-آزمایشی-کارشناسی-ارشد)).html با مراجعه به آدرس زیر آزمونهای آزمایشی موسسه کیان رو دانلود کنید . با آرزوی موفقیت       کارشناسی ارشد mahdavi Sun, 16 Aug 2009 09:18:00 -0400

با مراجعه به آدرس زیر <a href="http://fasa-omran.blogfa.com">آزمونهای آزمایشی</a> موسسه کیان رو <a href="http://www.cefu.ir" >دانلود</a> کنید . با آرزوی موفقیت     <a href="http://www.arshad-omran.blogfa.com/post-41.aspx">http://www.arshad-omran.blogfa.com/post-41.aspx</a>    

مقالات چهارمين کنگره ملی عمران18 http://www.cefu.ir/art/364-مقالات-چهارمىن-کنگره-ملی-عمران18.html بررسي و مدلسازي پارامترهاي بيولوژيکي مخزن سد کندک استخراج منحني فرمان سد دز بر اساس الگوريتمPSO تاثير فاصله نصب آبپايه قطاعي بر روي حجم و عمق آب شستگي در پايين دست پايه پل با مقطع دايره اي شکل بهينه سازي سازه ها با استفاده از روش جامعه پرندگان اصلاح شده و شبکه هاي عصبي مقالات mahdavi Sun, 16 Aug 2009 00:54:00 -0400

<a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/2131.pdf">بررسي و مدلسازي پارامترهاي بيولوژيکي مخزن سد کندک</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/2134.pdf">استخراج منحني فرمان سد دز بر اساس الگوريتمPSO</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/2136.pdf">تاثير فاصله نصب آبپايه قطاعي بر روي حجم و عمق آب شستگي در پايين دست پايه پل با مقطع دايره اي شکل</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/2137.pdf">بهينه سازي سازه ها با استفاده از روش جامعه پرندگان اصلاح شده و شبکه هاي عصبي</a>  <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/2131.pdf">بررسي و مدلسازي پارامترهاي بيولوژيکي مخزن سد کندک</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/2134.pdf">استخراج منحني فرمان سد دز بر اساس الگوريتمPSO</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/2136.pdf">تاثير فاصله نصب آبپايه قطاعي بر روي حجم و عمق آب شستگي در پايين دست پايه پل با مقطع دايره اي شکل</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/2137.pdf">بهينه سازي سازه ها با استفاده از روش جامعه پرندگان اصلاح شده و شبکه هاي عصبي</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/2139.pdf">طرح بهينه سازه هاي فضاکار با استفاده از الگوريتم تقريب سازي تصادفي مبتني بر آشفته سازي همزمان</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/2140.pdf">بررسي اثر تغيير جايگاه ميراگر هاي جرمي در پاسخ لرزه اي ساختمانهاي بتن مسلح</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/2148.pdf">بررسي رفتار قابهاي نيمه صلب تحت رکوردهاي نزديک گسل</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/2152.pdf">شبيه سازي اثر پيشروي آب شور بر تخليه آلايندهفا در آبخوان ساحلي زير حوضه تالار</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/2161.pdf">مطالعة پارامتري بازتوزيع لنگر در طراحي لرزه اي ساختمان هاي بتن مسلح</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/2166.pdf">مقايسه دقت معيارهاي تجربي موهر کلمب ، هوک و براون و بينياوسکي در بررسي شکست سنگ و ارائه يک مدل جديد غيرخطي به کمک روش تقريب حداقل مربعات</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/2170.pdf">مقايسه عملکرد شبکه هاي عصبي MLP و ELMAN با نوع جديد مدل رگرسيون در پيش بيني سيل حوضه هاي فاقد آمار </a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/2172.pdf">نيروي هيدروديناميکي وارد بر سيلندرهاي قائم</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/2179.pdf">بررسي اندر کنش پي ساختمانهاي با طبقات غير يکسان مجاور هم</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/2183.pdf">امکان سنجي استفاده از فن آوري اسمز معکوس در تصفيه آبهاي لب شور جهت تأمين آب شرب شهري در کشور</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/2184.pdf">بررسي تطبيقي شرايط اجرايي روشهاي بهره وري از سيلابها</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/2185.pdf">کاربرد مفهوم آنتروپي در بدست آوردن توزيع سرعت در آبراهه هاي روباز</a>

مقالات چهارمين کنگره ملی عمران17 http://www.cefu.ir/art/363-mghalat-chharmen-kngrh-mle-amran17.html بررسي عملکرد روش جدا سازي پايه در بهسازي لرزه اي مدل هاي سازه اي سه بعدي فولادي با قاب خمشي بررسي تاثير تغييرات تراز سطح آب پاياب بر الگوي جريانهاي ثانويه در محل تلاقي کانالهاي روباز مستطيلي با مدل سه بعدي CDF مکانيابي بهينه اصلاحات جزئي در شبکه خطوط ريلي با بکارگيري سامانه اطلاعات جغرافياييGIS() عملکرد سيستمهاي کنترل نيمه فعال در حفاظت لرزه اي تجهيزات حساس با استفاده از الگوريتم مقالات mahdavi Sat, 15 Aug 2009 17:23:00 -0400

<a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/2085.pdf">بررسي عملکرد روش جدا سازي پايه در بهسازي لرزه اي مدل هاي سازه اي سه بعدي فولادي با قاب خمشي</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/2086.pdf">بررسي تاثير تغييرات تراز سطح آب پاياب بر الگوي جريانهاي ثانويه در محل تلاقي کانالهاي روباز مستطيلي با مدل سه بعدي CDF</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/2087.pdf">مکانيابي بهينه اصلاحات جزئي در شبکه خطوط ريلي با بکارگيري سامانه اطلاعات جغرافياييGIS()</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/2089.pdf">عملکرد سيستمهاي کنترل نيمه فعال در حفاظت لرزه اي تجهيزات حساس با استفاده از الگوريتم </a><a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/2085.pdf">بررسي عملکرد روش جدا سازي پايه در بهسازي لرزه اي مدل هاي سازه اي سه بعدي فولادي با قاب خمشي</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/2086.pdf">بررسي تاثير تغييرات تراز سطح آب پاياب بر الگوي جريانهاي ثانويه در محل تلاقي کانالهاي روباز مستطيلي با مدل سه بعدي CDF</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/2087.pdf">مکانيابي بهينه اصلاحات جزئي در شبکه خطوط ريلي با بکارگيري سامانه اطلاعات جغرافياييGIS()</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/2089.pdf">عملکرد سيستمهاي کنترل نيمه فعال در حفاظت لرزه اي تجهيزات حساس با استفاده از الگوريتم سختي منفي</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/2092.pdf">تحليل ديناميکي غير خطي سدهاي بتني قوسي با احتساب نوسانات سطحي مخزن</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/2095.pdf">ارائه روشي ساده براي پيش بيني اثر تداخل شالوده هاي نواري بر ظرفيت باربري</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/2101.pdf">مدل سازي فرسايش و ته نشيني ذرات بر روي ريپل ها در کف کانال باز با استفاده از تکنيک پردازش تصويري</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/2102.pdf">پيشنهاد روش تعيين ميزان کاهش سختي المان هاي بتن مسلح در تحليل هاي غيرخطي</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/2105.pdf">استفاده از روش انرژي در مدلسازي الاستيک رفتار نانوتيوبهاي کربني در مکانيک محيط پيوسته</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/2107.pdf">بررسي پتانسيل روانگرايي خاک هاي لايه اي با استفاده از نرم افزار Cyclic</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/2115.pdf">مدلسازي رفتار درزه هاي مصنوعي ازسنگ گچ با استفاده از يک مدل چندصفحه</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/2119.pdf">تئوري مکانيزم هاي شکست و کاربرد آن در محيط هاي متخلخل چندفازه</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/2120.pdf">ارزيابي و برنامه ريزي منابع آب دشت تاکستان با مدلهاي WEAP و Lingo</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/2121.pdf">تعيين رفتار کمانشي و منحني هاي طراحي اعضاي فشاري با استفاده از شبکه عصبي</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/2124.pdf">شبيه سازي و بررسي برهم کنش مخازن سري ابوالعباس و جره با رويکرد سيستمي</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/2127.pdf">بررسي پاسخ ديناميکي مخازن نيمه مدفون با توجه به جنس خاک بستر</a><a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/2128.pdf">استخراج منحني فرمان سد دز بر اساس سياست جيره بندي</a>

دراز ترین پل آبی جهان ... http://www.cefu.ir/news/362-دراز-ترین-پل-آبی-جهان-....html این پل به طول حدود 36 کیلومتر شهر جیانگ شینگ در نزدیکی شانگهای را به شهر بندری نیگبو در استان شرقی ژجیانگ متصل می کند. گفته می شود یک میلیارد و 700 میلیون دلار برای ساخت این پل که مسیر شانگهای تا نینگبو را 120 کیلومتر کاهش می دهد هزینه شده است. ساخت این پل حدود 4 سال به طول انجامیده است. شش مسیر عبور خودرو بر روی این پل تعبیه شده و رانندگان می توانند با سرعت 100 کیلومتر در ساعت روی پل رانندگی کنند.     خبرها, عکس mahdavi Sat, 15 Aug 2009 09:18:00 -0400

این پل به طول حدود 36 کیلومتر شهر جیانگ شینگ در نزدیکی شانگهای را به شهر بندری نیگبو در استان شرقی ژجیانگ متصل می کند. گفته می شود یک میلیارد و 700 میلیون دلار برای ساخت این پل که مسیر شانگهای تا نینگبو را 120 کیلومتر کاهش می دهد هزینه شده است. ساخت این پل حدود 4 سال به طول انجامیده است. شش مسیر عبور خودرو بر روی این پل تعبیه شده و رانندگان می توانند با سرعت 100 کیلومتر در ساعت روی پل رانندگی کنند.

راهکارهای مقاوم‌سازی لرزه‌ای سازه‌های بتن آرمه (Seismic Rehabilitation and Strengthening of RC Build http://www.cefu.ir/art/361-راهکارهای-مقاوم‌سازی-لرزه‌ای-سازه‌های-بتن-آرمه-(Seismic-Rehabilitation-and-Strengthening-of-RC-Build.html خلاصه   پس از زلزله 1971 سانفرناندو در کالیفرنیا و زلزله 1989 لوما پریتا در سانفرانسیسکو و زلزله نورثریج در سال 1994 و زلزله 1995 کوبه تغییرات عدیده&zwnj;ای در آیین نامه طراحی لرزه&zwnj;ای به خصوص در مناطق با لرزه&zwnj;خیزی زیاد بوجود آمد. سازه&zwnj;های بتن آرمه موجود برای بارهای گرانشی و بارهای جانبی کمتر از آیین&zwnj;نامه&zwnj;های اخیر طراحی شده بودند و مشکلاتی چون عدم هم&zwnj;پوشانی و پیوستگی آرماتورهای طولی تیرها و ستونها، فواصل زیاد آرماتورهای عرضی و سنجاقی&zwnj;ها و خاموتهای باز با خم 90 درجه، کیفیت اجرای نامطلوب اعضای باربر، ازدحام آرماتور در محل اتصالات، عدم تأمین پوشش کافی، فقدان محصور شدگی در ناحیه مفصل خمشی و ... در پیکربندی و جزئیات سازه&zwnj;های طراحی شده قبل از سال 1970 به وضوح دیده می&zwnj;شد تا این که در دهه 90 میلادی ادراه فدرال مدیریت شرایط اضطراری FEMA براثر تحقیقات انجام شده اقدام به ارزیابی لرزه&zwnj;ای و روشهای تقویت و بازسازی سازه&zwnj;های موجود نمود و نتایج این تحقیقات را در قالب آیین نامه&zwnj;هایی ارائه داده است.     مقالات mahdavi Sat, 15 Aug 2009 09:13:00 -0400

مقالات چهارمين کنگره ملی عمران16 http://www.cefu.ir/art/360-mghalat-chharmen-kngrh-mle-amran16.html به کارگيري روش تکرار تحليل خطي در تحليل لرزه اي سدهاي بتني وزني مسيرهاي ويژه موتورسيکلت و بررسي معيارهاي طرح هندسي آنها بررسي ناحيه پلاستيک در ترک هاي موجود در سازه هاي فلزي مقالات mahdavi Sat, 15 Aug 2009 00:43:00 -0400

<a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/2025.pdf">به کارگيري روش تکرار تحليل خطي در تحليل لرزه اي سدهاي بتني وزني</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/2027.pdf">مسيرهاي ويژه موتورسيکلت و بررسي معيارهاي طرح هندسي آنها</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/2029.pdf">بررسي ناحيه پلاستيک در ترک هاي موجود در سازه هاي فلزي</a><a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/2025.pdf">به کارگيري روش تکرار تحليل خطي در تحليل لرزه اي سدهاي بتني وزني</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/2027.pdf">مسيرهاي ويژه موتورسيکلت و بررسي معيارهاي طرح هندسي آنها</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/2029.pdf">بررسي ناحيه پلاستيک در ترک هاي موجود در سازه هاي فلزي</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/2030.pdf">بررسي تاثير پديده خستگي سيکل کم (ULCF) در رفتارغير خطي بادبند فولادي با لاغري هاي متفاوت با استفاده از مدل فيزيکي اصلاح شده</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/2035.pdf">تاثير محتواي فرکانسي زلزله هاي نزديک گسل بر پاسخ ارتجاعي سازه ها</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/2047.pdf">ارزيابي ساختمانفاي فولادي دوگانه (ترکيبي) طراحي شده مطابق ضوابط آيين نامه 2800 ايران (ويرايش 3) با دستورالعمل بهسازي لرزه اي</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/2055.pdf">بهينه سازي هندسي خرپاهابا روش تغييرات متوالي تک تک متغيرها</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/2056.pdf">بررسي پا رامتري شکل پذيري در بادبندهاي برون محور</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/2057.pdf">بررسي رفتار لرزه اي قابهاي مهاربندي شده فولادي مجهز به المانهاي ميراگر جاري شونده</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/2058.pdf">بررسي بهينه سازي و ارائه مدل مناسب جهت ارزيابي کيفيت خطوط راه آهن</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/2061.pdf">بررسي نواقص مشاهده شده و نيازمند به ساماندهي و ارائه ضوابط مورد نياز در استفاده از تجهيزات ايمني راهها (حفاظ ها و ضربه گيرها)</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/2073.pdf">مقايسه انواع روشهاي تحليل هيدروليکي حوضچه هاي رسوبگذار اوليه با مدلهاي آزمايشگاهي</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/2078.pdf">اثر ميزان عمل آوري و بعد نمونه ها در مقاومت نمونه هاي مکعبي و استوانه اي ساخته شده با انواع بتن ها</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/2084.pdf">بررسي سه بعدي پارامترهاي لرزه اي مخازن بتني مدفون</a>

مقالات چهارمين کنگره ملی عمران15 http://www.cefu.ir/art/359-mghalat-chharmen-kngrh-mle-amran15.html تحليل ديناميکي شمع هاي مايل تحت بارهاي جانبي به وسيله روش اجزاء محدود ابداع جديد در روش انتگرال گيري گام به گام براي حل مسائل ميدان گذرا مقايسه مدلسازي بارش – رواناب حوضه هيدرولوژيکي با استفاده از روش هاي شبکه عصبي مصنوعي ، منطق فازي و ANFIS پيش بيني نشست لندفيل با استفاده از شبکه عصبي مقالات mahdavi Fri, 14 Aug 2009 00:27:00 -0400

<a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1965.pdf">تحليل ديناميکي شمع هاي مايل تحت بارهاي جانبي به وسيله روش اجزاء محدود</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1967.pdf">ابداع جديد در روش انتگرال گيري گام به گام براي حل مسائل ميدان گذرا</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1971.pdf">مقايسه مدلسازي بارش – رواناب حوضه هيدرولوژيکي با استفاده از روش هاي شبکه عصبي مصنوعي ، منطق فازي و ANFIS</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1972.pdf">پيش بيني نشست لندفيل با استفاده از شبکه عصبي</a><a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1965.pdf">تحليل ديناميکي شمع هاي مايل تحت بارهاي جانبي به وسيله روش اجزاء محدود</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1967.pdf">ابداع جديد در روش انتگرال گيري گام به گام براي حل مسائل ميدان گذرا</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1971.pdf">مقايسه مدلسازي بارش – رواناب حوضه هيدرولوژيکي با استفاده از روش هاي شبکه عصبي مصنوعي ، منطق فازي و ANFIS</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1972.pdf">پيش بيني نشست لندفيل با استفاده از شبکه عصبي</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1974.pdf">بررسي پديده انيزوتروپي در مقاومت در مقابل روانگرائي در ماسه 161 فيروزکوه بکمک تست هاي سه محوري سيکلي</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1975.pdf">تاثير استفاده از ماسه روان بر خواص تغيير شکل دائم روسازي هاي آسفالتي</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1979.pdf">شبيه سازي عددي ميدان جريان حاصل از برخورد امواج در مقابل يک موج شکن کيسوني قائم</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1987.pdf">ريز مدلسازي رفتار ديوارهاي مصالح بنايي غير مسلح تحت بار لرزه اي خارج صفحه</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1991.pdf">بررسي توزيع فشار جانبي ديناميکي خاک بر روي سپر بدون مهار جانبي بر اساس معيار کولمب</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1992.pdf">بررسي پديده ترک خوردگي در سدهاي خاکي غير همگن با هسته رسي داراي خاصيت خميري کم</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1995.pdf">بررسي تاثير قرارگيري ميانقابهاي آجري بر پاسخ لرزه اي و ضريب رفتار قابهاي بتني</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/2001.pdf">بررسي تغييرمکان هاي ايجاد شده در توده هاي سنگي مختلف براثر حفر تونل ، با استفاده از روش هاي عددي</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/2002.pdf">مکان يابي محل دفن پسماندهاي خطرناک با استفاده از GIS و تحليل هاي چند متغيره در استان زنجان</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/2005.pdf">ارزيابي مسائل فني و بهره برداري از سازه هاي هيدروليکي شبکه هاي آبياري و زهکشي</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/2013.pdf">ايجاد مدلهايي براي بهبود سيستم اطلاع رساني ترافيکي</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/2019.pdf">کاهش مقدار پيک مصرف آب در شبکه هاي آبرساني شهري</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/2022.pdf">مولفه هاي تجربي مديريت کارگاه در مطابقت با استانداردهاي مديريت پروژه</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/2023.pdf">عوامل موثر بر حفاري انفجاري تونل با تأکيد بر روش ابتکاري جايگزيني آنفو به جاي ديناميت</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/2024.pdf">نقش مديريت کارگاه در ارتقاء کمي و کيفي پروژه</a>

مقالات چهارمين کنگره ملی عمران14 http://www.cefu.ir/art/358-mghalat-chharmen-kngrh-mle-amran14.html مقايسه روش فازي و رگرسيون آماري جهت برآورد بار رسوبي رودخانه ها بررسي خواص مکانيکي بتن اليافي سبک حاوي EPS و بدست آوردن نسبت اختلاط بهينه پديده جهش کرنش دراتصالات فولادي گيردار مقالات mahdavi Fri, 14 Aug 2009 00:25:00 -0400

<a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1937.pdf">مقايسه روش فازي و رگرسيون آماري جهت برآورد بار رسوبي رودخانه ها</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1939.pdf">بررسي خواص مکانيکي بتن اليافي سبک حاوي EPS و بدست آوردن نسبت اختلاط بهينه</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1942.pdf">پديده جهش کرنش دراتصالات فولادي گيردار</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1937.pdf">مقايسه روش فازي و رگرسيون آماري جهت برآورد بار رسوبي رودخانه ها</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1939.pdf">بررسي خواص مکانيکي بتن اليافي سبک حاوي EPS و بدست آوردن نسبت اختلاط بهينه</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1942.pdf">پديده جهش کرنش دراتصالات فولادي گيردار</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1948.pdf">تحليل عددي پاسخ شمع هاي تحت بارگذاري جانبي در خاکهاي با رفتار الاستو- پلاستيک</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1949.pdf">مديريت مصرف در شبکه هاي توزيع آب به وسيله بهينه سازي بازشدگي شيرآلات کنترل جريان با استفاده از الگوريتم ژنتيک(FCV)</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1950.pdf">محاسبه طول توسعه در کانالهاي روباز با تحليل سه بعدي جريان</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1951.pdf">عملکرد شمع هاي فولادي H شکل در پلهاي يکپارچه با کوله کوتاه تحت اثر تغييرات حرارتي</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1955.pdf">پيش بيني آورد رسوب رودخانه ها و امکان سنجي ايجاد ايستگاه هاي مرجع رسوب سنجي توسط مدل شبکه عصبي(مطالعه موردي:رودخانه کارون)</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1956.pdf">مقايسه ضوابط استانداردAPI و مدلسازيهاي عددي جهت ارزيابي لرزه اي مخازن فولادي روزميني استوانه اي در يک مجتمع پالايشگاهي</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1959.pdf">شبيه سازي موج ناشي از شکست سد بکمک مدلفاي دوفعدي و يکفعدي - دوبعدي مطالعه موردي : شبيه سازي موج ناشي از شکست سد ماورن</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1961.pdf">توسعه مدل هيدروديناميکي موجود COHERENS جهت شبيه سازي فرآيندهاي انتقال رسوبات چسبنده</a><a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1964.pdf">بررسي تأثير اعوجاج اوليه ورق فولادي بر سختي و مقاومت پانلهاي برشي</a>

مقالات چهارمين کنگره ملی عمران13 http://www.cefu.ir/art/357-mghalat-chharmen-kngrh-mle-amran13.html بررسي رفتار لرزه اي مغارهاي بزرگ زيرزميني ساخته شده در معرض گسل تأثير سيمان وآهک بر خواص مخلوطهاي آسفالت بازيافتي به روش سرد با استفاده از امولسيون قير مدل عددي سه بعدي جريان اطراف پايه هاي استوانه اي شکل به روش حجم محدود بررسي آسيب پذيري لرزه اي ساختمان هاي شهر دورود مقالات mahdavi Thu, 13 Aug 2009 16:42:00 -0400

<a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1876.pdf">بررسي رفتار لرزه اي مغارهاي بزرگ زيرزميني ساخته شده در معرض گسل</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1883.pdf">تأثير سيمان وآهک بر خواص مخلوطهاي آسفالت بازيافتي به روش سرد با استفاده از امولسيون قير</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1894.pdf">مدل عددي سه بعدي جريان اطراف پايه هاي استوانه اي شکل به روش حجم محدود</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1898.pdf">بررسي آسيب پذيري لرزه اي ساختمان هاي شهر دورود</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1876.pdf">بررسي رفتار لرزه اي مغارهاي بزرگ زيرزميني ساخته شده در معرض گسل</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1883.pdf">تأثير سيمان وآهک بر خواص مخلوطهاي آسفالت بازيافتي به روش سرد با استفاده از امولسيون قير</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1894.pdf">مدل عددي سه بعدي جريان اطراف پايه هاي استوانه اي شکل به روش حجم محدود</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1898.pdf">بررسي آسيب پذيري لرزه اي ساختمان هاي شهر دورود</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1907.pdf">بررسي و شناخت عوامل مؤثر بر رابطه Dingman & Sharma از روابط تجربي تعيين ضريب زبري مانينگ</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1913.pdf">تأثير دانه بندي و درصد قير بر مقاومت کششي غير مستقيم مخلوطهاي آسفالت کف قير</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1914.pdf">ملاحظات خاص سازه اي در طراحي رويه بتني سدهاي CFRD</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1919.pdf">ارائه مدل کامپيوتري LOTF جهت اندازه گيري دبي در شبکه هاي آبياري در سازه هاي فلومهاي گلو بلند بر اساس معادله مانينگ</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1920.pdf">تخمين عددي سرعت رسوبات معلق عمود بر ساحل تحت تاثير پديده جزر و مد</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1921.pdf">بررسي پديده کاويتاسيون درتخليه کننده تحتاني سد سفيد رود به کمک نرم افزار FLUENT</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1922.pdf">بهينه سازي شکل گنبدهاي فضاکار يک لايه با استفاده از روش جامعه پرندگان اصلاح شده(New BPSO)</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1925.pdf">بهينه سازي سازه هاي فضاکار تخت دو لايه با استفاده از الگوريتم ژنتيک و تحليل تقريبي موضعي سازه</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1927.pdf">مطالعه پارامتريک پايداري شيروانيهاي خاکي دولايه بکمک روشهاي تعادل حدي و روش تفاضلات محدود</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1929.pdf">مدل کيفي انتقال آلاينده به مخزن سد</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1935.pdf">تصحيح المان محدود رابطه ي مقاومت کششي برزيلي براي بتون</a><a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1936.pdf">تعيين تنش زير پي نواري بر روي توده سنگي با درزه هاي موازي</a>

مقالات چهارمين کنگره ملی عمران12 http://www.cefu.ir/art/356-mghalat-chharmen-kngrh-mle-amran12.html بررسي اثر ضريب شکل پذ يري انحنا و مقاومت افزون مقاطع بر روي رفتار و ظرفيت لرزه اي مخزن هوايي بتني با پايه لوله اي آبشستگي موضعي اطراف آبشکنهاي L شکل در حالت آب زلال بررسي تاثير پارامترهاي مختلف بر روي ظرفيت باربري پيفاي واقع بر روي شيب مقالات mahdavi Thu, 13 Aug 2009 16:42:00 -0400

<a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1808.pdf">بررسي اثر ضريب شکل پذ يري انحنا و مقاومت افزون مقاطع بر روي رفتار و ظرفيت لرزه اي مخزن هوايي بتني با پايه لوله اي</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1810.pdf">آبشستگي موضعي اطراف آبشکنهاي L شکل در حالت آب زلال</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1818.pdf">بررسي تاثير پارامترهاي مختلف بر روي ظرفيت باربري پيفاي واقع بر روي شيب</a><a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1808.pdf">بررسي اثر ضريب شکل پذ يري انحنا و مقاومت افزون مقاطع بر روي رفتار و ظرفيت لرزه اي مخزن هوايي بتني با پايه لوله اي</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1810.pdf">آبشستگي موضعي اطراف آبشکنهاي L شکل در حالت آب زلال</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1818.pdf">بررسي تاثير پارامترهاي مختلف بر روي ظرفيت باربري پيفاي واقع بر روي شيب</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1820.pdf">ارزيابي رفتار لرزه اي بناي تاريخي ارگ عليشاه : مدلسازي و تحليل</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1822.pdf">نقش مخازن تأخيري در کنترل سيلاب رودخانه هاي مناطق خشک ونيمه خشک (مطالعه موردي: رودخانه کاجو-سيستان و بلوچستان)</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1825.pdf">توليد بهينه خاکستر پوسته برنج و بررسي اثر بتنفاي ساخته شده با اين خاکستر در پديده واکنش قليائي</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1826.pdf">ارزيابي دوام و خصوصيات مکانيکي بتنفاي ساخته شده از پوزولان خاکستر پوسته برنج در نمونه هاي بتني</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1832.pdf">بررسي ارتباط ميان تعداد کليفرمفا و ميزان BOD و TSS در رودخانهفاي تالابي (مطالعه موردي رودخانه سقز)</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1834.pdf">بررسي عددي پاسخ ديناميکي خاکهاي رسي</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1842.pdf">مقايسه روش هاي تعادل حدي و المان محدود در بدست آوردن ضريب اطمينان پايداري شيرواني هاي خاکي</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1846.pdf">تحليل فضاي کامل ايزوتروپ جانبي دو ماده اي تحت نيروي استاتيکي دلخواه</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1854.pdf">تحليل ديناميکي غير خطي سدهاي بتني وزني با احتساب فشار آب هيدروديناميکي توسعه يافته در داخل ترکها</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1855.pdf">بهينه يابي محل قرار گيري دو جرم ميراگر تنظيم شده به منظور کنترل رفتار لرزه اي مدل هاي سازه اي سه بعدي</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1857.pdf">مطالعه تاثير عمق دفن بر پاسخ لرزهفي سازه اي زيرزميني مستدير به کمک تحليل ديناميکي گذرا</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1862.pdf">بررسي رفتار لرزه اي خطوط لوله مدفون تحت اثر پديده انتشار امواج زلزله</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1865.pdf">ايمني لرزه اي و روشهاي متداول ترميم سدهاي بزرگ</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1870.pdf">ارزيابي اهداف طراحي لرزه اي بناهاي ضروري در آئين نامه 2800</a>

چطور خطرات گودبرداری ساختمانی را كاهش دهيم؟ http://www.cefu.ir/art/355-چطور-خطرات-گودبرداری-ساختمانی-را-کاهش-دهىم؟.html سازمان پیشگیری و مدیریت بحران شهر تهران مطلبي درباره چگونگي گودبرداري ایمن و بدون خطر، تلفات و خسارات برای همسایگان و کارگران منتشر كرده است كه در ادامه مي&zwnj;خوانيد: اندازه کوچک قطعات زمین و فاصله عرضی صفر ساختمان&zwnj;ها از يكديگر در بسياري از نقاط تهران باعث شده گودبرداري امري دلهره&zwnj;آور و نگران كننده براي مالكان ساختمان&zwnj;ها و همسايگان شود. در سال&zwnj;های اخیر با افزایش تراکم و تعداد طبقات و نیاز به تأمین پارکینگ و سایر سطوح خدماتی در ساختمان&zwnj;ها، عمق گودبرداری نيز بيشتر شده است. اما در بيشتر موارد از همان روش&zwnj;های سنتی که در گود&zwnj;های کم عمق گذشته استفاده می&zwnj;شود. متأسفانه بسیاری هنوز فکر می&zwnj;کنند که به کارگیری تمهیدات ایمنی لازم در گودبرداری هزینه و زمان بیهوده&zwnj;ای را به کار تحمیل می&zwnj;کند، در حالیکه گودبرداری اصولاً جزو کارهای پیچیده و بسیار خطرناک مهندسی محسوب می&zwnj;شود و به ویژه در گودهای با عمق زیادتر نیازمند بررسی&zwnj;های همه جانبه، دقت و نظارت و در نهایت صرف وقت و هزینه قابل ملاحظه&zwnj;ای است تا جان و مال مردم از این طریق به خطر نیافتد. با این حال عدم آشنایی به اصول فنی، سهل&zwnj;انگاری و یا سودجویی غیرمسئولانه منجر به ایجاد حادثه می&zwnj;شود. مقالات mahdavi Tue, 11 Aug 2009 16:43:00 -0400

سازمان پیشگیری و مدیریت بحران شهر تهران مطلبي درباره چگونگي گودبرداري ایمن و بدون خطر، تلفات و خسارات برای همسایگان و کارگران منتشر كرده است كه در ادامه مي&zwnj;خوانيد: اندازه کوچک قطعات زمین و فاصله عرضی صفر ساختمان&zwnj;ها از يكديگر در بسياري از نقاط تهران باعث شده گودبرداري امري دلهره&zwnj;آور و نگران كننده براي مالكان ساختمان&zwnj;ها و همسايگان شود. در سال&zwnj;های اخیر با افزایش تراکم و تعداد طبقات و نیاز به تأمین پارکینگ و سایر سطوح خدماتی در ساختمان&zwnj;ها، عمق گودبرداری نيز بيشتر شده است. اما در بيشتر موارد از همان روش&zwnj;های سنتی که در گود&zwnj;های کم عمق گذشته استفاده می&zwnj;شود. متأسفانه بسیاری هنوز فکر می&zwnj;کنند که به کارگیری تمهیدات ایمنی لازم در گودبرداری هزینه و زمان بیهوده&zwnj;ای را به کار تحمیل می&zwnj;کند، در حالیکه گودبرداری اصولاً جزو کارهای پیچیده و بسیار خطرناک <a href="http://fasa-omran.blogfa.com"><a href="http://www.cefu.ir" >مهندسی</a> </a>محسوب می&zwnj;شود و به ویژه در گودهای با عمق زیادتر نیازمند بررسی&zwnj;های همه جانبه، دقت و نظارت و در نهایت صرف وقت و هزینه قابل ملاحظه&zwnj;ای است تا جان و مال مردم از این طریق به خطر نیافتد. با این حال عدم آشنایی به اصول فنی، سهل&zwnj;انگاری و یا سودجویی غیرمسئولانه منجر به ایجاد حادثه می&zwnj;شود. سازمان پیشگیری و مدیریت بحران شهر تهران مطلبي درباره چگونگي گودبرداري ایمن و بدون خطر، تلفات و خسارات برای همسایگان و کارگران منتشر كرده است كه در ادامه مي&zwnj;خوانيد: اندازه کوچک قطعات زمین و فاصله عرضی صفر ساختمان&zwnj;ها از يكديگر در بسياري از نقاط تهران باعث شده گودبرداري امري دلهره&zwnj;آور و نگران كننده براي مالكان ساختمان&zwnj;ها و همسايگان شود. در سال&zwnj;های اخیر با افزایش تراکم و تعداد طبقات و نیاز به تأمین پارکینگ و سایر سطوح خدماتی در ساختمان&zwnj;ها، عمق گودبرداری نيز بيشتر شده است. اما در بيشتر موارد از همان روش&zwnj;های سنتی که در گود&zwnj;های کم عمق گذشته استفاده می&zwnj;شود. متأسفانه بسیاری هنوز فکر می&zwnj;کنند که به کارگیری تمهیدات ایمنی لازم در گودبرداری هزینه و زمان بیهوده&zwnj;ای را به کار تحمیل می&zwnj;کند، در حالیکه گودبرداری اصولاً جزو کارهای پیچیده و بسیار خطرناک <a href="http://www.cefu.ir" >مهندسی</a> محسوب می&zwnj;شود و به ویژه در گودهای با عمق زیادتر نیازمند بررسی&zwnj;های همه جانبه، دقت و نظارت و در نهایت صرف وقت و هزینه قابل ملاحظه&zwnj;ای است تا جان و مال مردم از این طریق به خطر نیافتد. با این حال عدم آشنایی به اصول فنی، سهل&zwnj;انگاری و یا سودجویی غیرمسئولانه منجر به ایجاد حادثه می&zwnj;شود. در ادامه نشانه&zwnj;هاي يك گودبرداري سالم و يا خطرناك را مي&zwnj;خوانيد: خطرهای ناشی از گود برداری موارد ایمنی مربوط به گودبرداری را می&zwnj;توان در سه دسته عمده زیر قرار داد: ایمنی کارکنان داخل و اطراف گود و عابران و وسایل نقلیه در مقابل حوادث احتمالی به ویژه خطر ریزش گود خطر آسیب&zwnj;دیدگی و تخریب ساختمان&zwnj;های مجاور گود در اثر گودبرداری یا ریزش گود. خطر آسیب&zwnj;دیدگی تاسیسات و شریان&zwnj;های شهری در اثر <a href="http://fasa-omran.blogfa.com">گودبرداری</a> یا ریزش گود. نشانه&zwnj;های خطرناک بودن گود موارد زیر علامت خطرناک بودن گود بوده و بررسی&zwnj;ها و احتیاط&zwnj;های همه&zwnj;جانبه بیشتری را ضروری می&zwnj;کنند: الف- ضعیف و یا حساس &zwnj;بودن ساختمان مجاور: مواردی نظیر عدم وجود اسکلت، ضعیف بودن ملات دیوارها و علائم ضعف اجرایی ساختمان، وجود ترک و شکستگی یا نشست و شکم&zwnj;دادگی دیوارها، از این جمله&zwnj;اند. وجود دیوار مشترک بین ساختمان مورد نظر برای تخریب و ساختمان مجاور آن نیز غالباً می&zwnj;تواند منبع ایجاد مشکل باشد. در پاره&zwnj;ای موارد ساختمان مجاور دارای ارزش تاریخی و فرهنگی بوده و هر گونه نشست می&zwnj;تواند باعث خسارات جبران&zwnj;ناپذیر به آن شود. در بعضی موارد دیوار مجاور به ساختمان مورد نظر برای تخریب تکیه داده است و با انجام تخریب ممکن است بدون هرگونه خاکبرداری ساختمان مجاور ریزش کند. به خاطر داشته باشید که ضعیف بودن ساختمان مجاور تنها دردسرها و بررسی&zwnj;ها و احتیاط&zwnj;های لازم از طرف صاحب&zwnj;کار و افرادی که در مراحل مختلف طرح و اجرای ساختمان کار می&zwnj;کنند را بیشتر می&zwnj;کند و هیچ عذری برای خراب شدن آن به دست نمی&zwnj;دهد. به عبارت دیگر در دادگاه&zwnj;هایی که برای رسیدگی به تخریب ساختمان&zwnj;های مجاور در اثر فعالیت&zwnj;های ساختمانی انجام می&zwnj;شود، مسئول اجرای ساختمان نمی&zwnj;تواند به بهانه اینکه ساختمان مجاور،&zwnj; خود ضعیف بوده از زیر مسئولیت&zwnj;های ریزش و خرابی ایجاد شده شانه خالی کند و جواب قاضی در این گونه موارد این است که شما باید به تناسب ضعف ساختمان مجاور اقدامات حفاظتی و احتیاطی بیشتری به کار می&zwnj;بستید. ب- ضعیف بودن خاک: معمولاً هر چه خاک محل ضعیف&zwnj;تر باشد خطر بیشتری برای ریزش گود و تخریب ساختمان&zwnj;های مجاور وجود دارد. خاک&zwnj;های دستی بارزترین نمونه خاک&zwnj;های ضعیف هستند. توضیح آنکه در گذشته بسیاری از نقاطی که اکنون در داخل شهر تهران هستند، خارج از شهر محسوب می&zwnj;شده&zwnj;اند و کامیون&zwnj;های حامل خاک و نخاله بار خود را در آنجا تخلیه می&zwnj;کرده&zwnj;اند. بعدها با ضمیمه شدن این محل&zwnj;ها به داخل شهر، اغلب این خاک&zwnj;ها و نخاله&zwnj;ها در همان جا بدون تراکم <a href="http://www.cefu.ir" >مهندسی</a> تسطیح شده&zwnj;اند و اکنون خاک دستی را تشکیل می&zwnj;دهند. همچنین در بسیاری از موارد محل به صورت تپه و ماهور و یا بستر مسیل بوده و با خاک یا نخاله به صورت غیر<a href="http://www.cefu.ir" >مهندسی</a> تسطیح شده است. همچنین در بعضی بخش&zwnj;های جنوبی تهران به ویژه مناطق 12و 16 در گذشته گودهایی بعضاً عمیق به منظور تهیه مواد اولیه ساخت آجر وجود داشته که بسیاری از آنها اکنون با خاک دستی پر شده&zwnj;اند. رسوبات سست جوان که غالباً در اطراف مسیل&zwnj;ها و پای دامنه&zwnj;ها وجود دارند نیز از جمله خاک&zwnj;های ضعیف محسوب می&zwnj;شوند. امکان زیادی وجود دارد که سازنده ساختمانی که در مجاورت زمین محل احداث <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> قرار دارد، در زمان ساخت، خاک ضعیف را جا به جا نکرده و پی ساختمان را برروی همان خاک سست قرار داده باشد. در این صورت ساختمان مجاور تا هنگامی&zwnj;که گودی در کنار آن ایجاد نشده استوار است اما به محض اینکه با گود&zwnj;برداری و لو کم&zwnj;عمق اطراف آن خالی شد، خاک ضعیف موجود در زیر پی آن ریزش کرده و باعث خرابی ساختمان مجاور خواهد شد. ج- عمیق بودن گود: معمولاً هرچه عمق گود بیشتر شود خطر بیشتری کارکنان و ساختمان&zwnj;های مجاور را تهدید می&zwnj;کند. در سال&zwnj;های اخیر با افزایش تراکم ساختمانی، &zwnj;نیاز به پارکینگ و انباری و سطوح مشاع دیگر افزایش یافته و باعث افزایش تعداد طبقات زیرزمین شده است. باید توجه شود که با افزایش عمق گود، خطر ریزش آن به مراتب افزایش می&zwnj;یابد و اگر در گذشته می&zwnj;شد که در گودهای کم عمق بدون بررسی&zwnj;های همه&zwnj;جانبه و طرح&zwnj;های <a href="http://www.cefu.ir" >مهندسی</a> دقیق، تنها با عقد قراردادی با مباشر ماشین&zwnj;آلات خاکبرداری و با حضور چند کارگر و بنا اقدام به گودبرداری نمود، اکنون با افزایش عمق گودها و افزایش ارزش ساختمان&zwnj;ها و تأسیسات مجاور،&zwnj; گودبرداری غیرفنی بسیار خطرناک بوده و خسارات جانی و مالی جبران&zwnj;ناپذیری را در پی دارد. د- مدت بازماندن گود: معمولاً با افزایش زمان بازماندن گود حتی اگر بارندگی یا تغییرات جوی مطرح نباشد خطر ریزش گود بیشتر می&zwnj;شود، اما افزایش زمان بازماندن گود به ویژه در فصل های بارندگی و رطوبت (زمستان و بهار)، با وقوع بارش&zwnj;هایی گاه سنگین و سیل&zwnj;آسا همراه است که با اشباع خاک و یا جاری شدن آب&zwnj;های سطحی خطر ریزش گود را به مراتب افزایش می دهد. به طوری که بسیاری از ریزش&zwnj;های گود در گذشته به فاصله چند ساعت تا چند روز بعد از شروع بارندگی روی داده است. و- آب&zwnj;های سطحی&zwnj;و زیرسطحی: بالا بودن سطح عمومی آب&zwnj;های زیرزمینی در منطقه معمولاً عملیات آبکشی جهت پایین انداختن سطح آب زیرزمینی را ضروری می&zwnj;سازد. معمولاً وجود سطح آب&zwnj; زیرزمینی بالا خطر ریزش گود را افزایش می&zwnj;دهد به ویژه بعد از چند روز از انجام عملیات گودبرداری و رسیدن سطح آب زیرزمینی به تعادل. همچنین وجود جریان&zwnj;های آب زیرزمینی از طرقی نظیر نهرهای مدفون یا قنات&zwnj;ها می&zwnj;تواند در افزایش خطر ریزش گود بسیار مؤثر باشد. جریان&zwnj;های آب&zwnj;های سطحی نیز از عواملی هستند که می&zwnj;توانند باعث فرسایش خاک گود و اشباع شدن آن شده و به افزایش خطر ریزش گود کمک کنند. دور نگه&zwnj;داشتن جریان آب&zwnj;های سطحی موجود یا محتمل (مثلاً در اثر بارندگی) از مهم&zwnj;ترین و اصلی&zwnj;ترین قدم&zwnj;های اولیه حفاظت گود است. اقدامات قابل انجام برای کاهش خطر گودبرداری&zwnj;ها: 1- اگر سرمایه گذار و یا صاحب&zwnj;کار ساختمان در حال ساخت هستید: حتماٌ بررسی های مکانیک خاک را از طریق شرکت&zwnj;های معتبر و به صورت کامل و دقیق انجام دهید. از مهندس محاسب خود بخواهید که طرح گودبرداری و حفاظت گود را با استفاده از اطلاعات گزارش مکانیک خاک و با دقت زیاد انجام دهد. همچنین از وی بخواهید که ساختمان&zwnj;ها و تأسیسات مجاور گود مورد نظر را دقیقاً بررسی کند و در صورت نیاز اقدامات حفاظتی برای آنها را پیشنهاد کند. از مهندس&zwnj;ناظر و مجری خود بخواهید که حتماً گزارش مکانیک خاک و نیز <a href="http://www.cefu.ir" >نقشه</a>&zwnj;های اجرایی طراحی گود را کنترل کرده&zwnj; و در صورت وجود نقص، اشکال یا ابهام در آنها از تهیه&zwnj;کنندگان آنها بخواهید که موارد را برطرف کنند. <a href="http://www.cefu.ir" >نقشه</a>&zwnj;ها و طراحی&zwnj;های گود باید براساس گزارش بررسی&zwnj;های مکانیک خاک و توصیه&zwnj;های مشاور ژئوتکنیک تهیه شده باشند و مراحل کار، روش انجام گودبرداری (دستی، ماشینی) و مشخصات سازه&zwnj;های نگهبان و دیگر اقدامات حفاظتی شیب را به خوبی نشان دهند. بهتر است که قبل از اجرای کار جلسه مشترکی با حضور <a href="http://www.cefu.ir" >مهندسی</a>ن ناظر و مجری و محاسب و نماینده شرکت تهیه کننده گزارش مکانیک خاک برگزار کنید و مراحل و اشکالات و خطرات را مرور کنید. بهتر است در این جلسه پیمانکار یا مسئول فنی خاک برداری و مسئول اجرای سازه نگهبان نیز حضور داشته باشد. 2- اگر در مجاورت ساختمان شما قرار است تخریب و گودبرداری انجام شود: قبل از صدور پروانه و شروع گودبرداری باید بررسی&zwnj;های مکانیک خاک مناسبی انجام شده باشد. ساختمان شما باید مورد بررسی قرار گرفته و مهندس محاسب و یا ناظر با توجه به نوع بنا و عمق قرارگیری پی ساختمان شما نسبت به کف پی مورد نظر راجع به نیاز و نحوه&zwnj;ی حفاظت و مقاوم&zwnj;سازی آن اظهار نظر کرده و در صورت نیاز طرح&zwnj;های لازم را ارائه کرده باشد. در <a href="http://www.cefu.ir" >نقشه</a>&zwnj;های اجرایی، نحوه&zwnj;ی گودبرداری و حفاظت از گود و یا سازه نگهبان باید به خوبی نشان داده شده باشد و این اقدامات برای محافظت از گود و ساختمان&zwnj;های مجاور کافی باشند. دوره باز بودن گود باید زمان&zwnj;بندی مشخصی داشته باشد (زمان شروع گودبرداری، زمان برپایی سازه نگهبان، زمان خاتمه گودبرداری). مهندس ناظر و در صورت لزوم نماینده شرکت مکانیک خاک باید بر عملیات گودبرداری نظارت کافی اعمال کنند. گودبرداری و اجرای سازه نگهبان باید مطابق <a href="http://www.cefu.ir" >نقشه</a>&zwnj;های اجرایی و مشخصات اجرایی (دستی، ماشینی) و اصول فنی پیش انجام شود. در صورت مشاهده هر گونه اقدام خطرناک مراتب را به مسئولین گزارش نمایید. در جریان انجام کار گودبرداری سعی کنید همه چیز را به خوبی زیر نظر داشته باشید و به ویژه با در نظر داشتن وضعیت ساختمان خود ایجاد هرگونه ترک، صدای غیرعادی ساختمان،&zwnj; نشست و غیره را بررسی نمایید و در صورت بروز اینگونه موارد فوراً اقدامات لازم را انجام بدهید. این اقدامات حسب شرایط می&zwnj;تواند به صورت تخلیه فوری ساختمان، انعکاس موضوع به مسئولین <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> و شهرداری جهت انجام اقدامات اصلاحی باشد. در صورتی که عملیات گودبرداری تأسیسات و لوله&zwnj;های شهری گاز، آب، برق و...را به خطر انداخته مراتب را به مراجع مربوطه اطلاع دهید. مراقب باشید که گودبرداری بیش از حد مجاز به ساختمان شما نزدیک نشود. گاه بعضی با بی&zwnj;دقتی و یا به خاطر سهولت کار خود، زیر ملک شما را نیز خالی می&zwnj;کنند. در صورتی که نقصی در انجام کارها مشاهده کردید، ابتدا از طریق مراجعه به مسئولین فنی ساختمان نظیر مهندس ناظر، مجری یا مالک موضوع را به آرامی و محترمانه در میان بگذارید. در صورت نیاز می&zwnj;توانید به ناحیه و منطقه شهرداری و یا دیگر مراجع ذیصلاح مراجعه نمایید. به یاد داشته باشید که یکی از بهترین راه&zwnj;های کاهش خطرات گودبرداری، اتمام زودتر عملیات داخل گود و ایمن&zwnj; و پرکردن مجدد آن است. بنابراین مراقب باشید دخالت&zwnj;های شما موجب توقف و یا طولانی شدن زیاد و بیهوده کار نشود. 3- در صورتی که داخل گود کار می&zwnj;کنید: به خاطر داشته باشید که ریزش دیواره&zwnj;های گود می&zwnj;تواند ظرف چند ثانیه شما را به دام انداخته و در عرض چند دقیقه هلاک کند. وزن هرمتر مکعب خاک 6/1 تا 2 تن است. اگر در زیر خاک ریزش کرده مدفون شوید در عرض کمتر از 3 دقیقه خفه می&zwnj;شوید و حتی اگر زنده بیرون آیید، احتمالاً بار خاک صدمات داخلی شدیدی به بدن شما وارد آورده است. ریزش گود تنها خطر گودبرداری نیست و کمبود اکسیژن، هوای سمی، گازهای قابل انفجار و خطوط برق مدفون نیز ممکن است جزء خطرات باشند. در داخل گود به ویژه در محل&zwnj;هایی که خطر سقوط اشیاء وجود دارد حتماً از کلاه ایمنی استفاده کنید. در صورتی که در معرض برخورد با ترافیک عبوری هستید از پوشش&zwnj;های براق و شبرنگ استفاده کنید. مواظب خطر سقوط قطعات سست خاک یا سنگ باشید. در زیر بارهای آویزان نایستید و یا کار نکنید. از ماشین&zwnj;آلات خاکبرداری فاصله بگیرید. در صورتی که کارگرانی در پایین&zwnj;دست گود حضور دارند، بر روی دیوارها و یا سطوح مشرف به گود کار نکنید. وارد گودی که نشانه&zwnj;ی تجمع آب دارد نشوید؛ مگر آنکه به خوبی محافظت شده باشید. در صورتی که داخل گود مشغول کندن دیواره یا پای آن هستید، حتماً باید فردی مطلع در بیرون از محوطه خطر، مراقب وضعیت پایداری گود و کار شما باشد. حتی&zwnj;المقدور از بریدن داخل پای دیوار یا شیب و ایجاد شیب منفی (نیم&zwnj; طاقی) جهت اجرای پی&zwnj;ها جداً خودداری کنید. در صورتی که مجبور به این کار هستید اولاً سعی کنید این طول حداقل بوده و ثانیاً&zwnj; در حین کار باید فردی مطلع(ترجیحاً مهندس ناظر) مراقب وضعیت پایداری دیواره و کار شما باشد. حتماً &zwnj;از کلاه و دیگر وسایل ایمنی استفاده کنید و سعی کنید کار را در زیر یک میز محافظ فلزی مقاوم انجام دهید. 4- در صورتی که از طرف شهرداری یا دیگر نهادها، مسئول کنترل طرح و اجرای ساختمان هستید: برای گودبرداری&zwnj;های عمده (گودبرداری&zwnj;های با عمق بیشتر از عمق دیوارها یا پی&zwnj;های ساختمان مجاور و به فاصله نزدیکتر از عمق گودبرداری از مرز زمین) بهتر است که سازنده ساختمان حداقل 30 روز قبل از شروع گودبرداری موضوع را به طور کتبی به مالکین اطلاع داده و رونوشت آن را به شهرداری ارائه نماید. قبل از صدور پروانه ارائه <a href="http://www.cefu.ir" >نقشه</a>&zwnj;های سازه نگهبان و کنترل آن&zwnj;ها توسط شهرداری ضروری است. کنترل سازه نگهبان طرف معابر عمومی بهتر است توسط معاونت فنی و <a href="http://www.cefu.ir" >عمران</a>ی انجام شود. در گودهای با عمق بیش از 0/3 متر قبل از صدور پروانه، ارائه گزارش بررسی&zwnj;های مکانیک خاک انجام شده از طریق شرکت&zwnj;های معتبر توسط مالک و کنترل آن&zwnj;ها توسط شهرداری منطقه ضروری است. سازنده ساختمان را موظف کنید که در نزدیکی محل کارگاه تابلویی با فرم یکسان برای اعلام مشخصات عمومی گودبرداری نصب کند که شامل اطلاعات زیر باشد: تاریخ شروع گودبرداری(هفته)، تاریخ تکمیل گودبرداری(هفته)، تاریخ تکمیل ایمن&zwnj;سازی گود(هفته)، تاریخ خاتمه دوره باز بودن گود(هفته)، عمق گودبرداری، روش گودبرداری، روش حفاظت گود، نام مهندس ناظر <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a>، نام مهندس طراح <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a>، نام مشاور ژئوتکنیک <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a>، نام مهندس طراح گود، نام پیمانکار اجرای گود، نام مهندس ناظر گودبرداری در صورتی که برای حفاظت گود یا ساختمان مجاور نیاز به انجام کارهای ساختمانی عمده در زمین یا ساختمان مجاور باشد، نیاز به اخذ رضایت از مالک آن و یا صدور پروانه جداگانه&zwnj;ای خواهد بود. بازرسی&zwnj;ها: گود و محل&zwnj;های اطراف آن و نیز سیستم&zwnj;های حفاظتی باید هر روزه توسط فردی مجرب از نظر وجود هرگونه شواهد خطرناک نظیر گسیختگی گود، گسیختگی سیستم&zwnj;های حفاظتی و یا سازه نگهبان گود یا جریان آب، بازرسی شوند. بازرسی باید قبل از شروع شیفت کار و در صورت نیاز در تمام ساعات کار انجام شود. همچنین بعد از هر بارندگی یا شرایط خطرناک دیگر نیز الزامی است. این بازرسی&zwnj;ها فقط هنگامی مورد نیازند که خطری افراد شاغل در گود و ساختمان&zwnj;های مجاور را تهدید کند. بررسی&zwnj;های مکانیک خاک چیست؟ بررسی&zwnj;های مکانیک خاک انجام بررسی های محلی در مورد زمین&zwnj;شناسی عمومی، مشخصات خاک محل و سطح آب&zwnj;های زیرزمینی می باشد و به ویژه باید وجود و عمق خاک&zwnj;های مسئله&zwnj;داری نظیر خاک&zwnj;های دستی را مشخص نمایند. توصیه&zwnj;های فنی در مورد نوع پی، مقاومت مجاز خاک&zwnj; زیر پی و نشست&zwnj;های مورد انتظار و پارامترهای طراحی دیوارهای حایل دیگر بخش&zwnj;های ضروری گزارش مکانیک خاک را تشکیل می&zwnj;دهند. همچنین با توجه به عمق گودبرداری مورد نیاز و مشخصات ساختمان&zwnj;ها و دیگر تأسیسات مجاور نظیر معابر، خطوط گاز، فاضلاب ... باید خطر گودبرداری ارزیابی شده و روش گودبرداری، شیب ایمنی گودبرداری، مراحل گودبرداری، نیاز به سازه نگهبان، نوع سازه نگهبان و روش طراحی و اجرای آن به تفصیل بیان شود. برای این کار لازم است که مشخصات ساختمان&zwnj;ها و تأسیسات مجاور به تفصیل برداشت شده و در گزارش ارائه گردد. البته گاه می&zwnj;توان مشخصات ساختمان&zwnj;ها و تأسیسات مجاور را در این مرحله به صورت تخمینی تعیین کرد و تعیین دقیق آنها را به مرحله طراحی گودبرداری واگذار نمود که در این صورت مشاور باید این موضوع را به روشنی در گزارش بیان نماید. همچنین خطرات احتمالی نظیر چاه&zwnj;ها، قنات و حفره&zwnj;های زیرزمینی دیگر باید شناسایی شده و عمق، موقعیت و تأثیر آنها بر ساختمان و نحوه مقاوم&zwnj;سازی آنها جهت رفع خطر به تفصیل بیان گردد.&zwnj;&zwnj;&zwnj; از موارد دیگری که در گزارش بیان می&zwnj;شود تعیین نوع زمین جهت برآورد تأثیر آن بر نیروهای زلزله طراحی ساختمان است که تأثیر زیادی در ایمنی لرزه&zwnj;ای و هزینه&zwnj;های ساختمان دارد. مشاور باید با توجه به شیب زمین و مشخصات زمین&zwnj;شناسی محل اسکان بروز ناپایداری&zwnj;هایی نظیر رانش زمین، ریزش سنگ، جریان گل و نظایر آنها را به طور اجمالی بررسی نموده و در صورتی که خطرات فوق در محل مطرح باشند، به تفصیل این موارد را بررسی نموده و توصیه&zwnj;های اجرایی در مورد رفع خطرات آنها بر ساختمان ارائه نماید. همچنین مشاور باید با توجه به بررسی کلی و اجمالی <a href="http://www.cefu.ir" >عکس</a>&zwnj;های هوایی و <a href="http://www.cefu.ir" >نقشه</a>&zwnj;های پایه امکان وجود خطراتی نظیر گسل فعال و روانگرایی حین زلزله را بررسی نموده و در صورت نیاز بررسی&zwnj;های تفصیلی&zwnj;تری را در مورد آنها انجام دهد. - در حال حاضر شهرداری فقط برای ساختمان های 6 طبقه و بیشتر انجام بررسی&zwnj;های مکانیک خاک را الزامی کرده ولی بهتر است که شما اگر ساختن ساختمانی با تعداد طبقات کمتری را هم در نظر دارید، به ویژه اگر عمق گودبرداری بیش از 5/1 متر باشد، حتماً بررسی های مکانیک خاک را انجام دهید زیرا این بررسی ها اگر به درستی انجام شوند، ایمنی ساختمان و عملیات ساختمانی را تضمین کرده و حتی می&zwnj;توانند از طریق تعیین دقیق مقاومت خاک و نوع زمین تأثیر زیادی در بهینه کردن و جلوگیری از افزایش هزینه&zwnj;ها در موارد غیرضروری داشته باشند. - سعی کنید شرکت انجام دهنده بررسی ها را از میان شرکت های معتبر انتخاب کنید و مراقب باشید که بررسی ها به طور کامل و دقیق انجام شده و صوری برگزار نشود. - معمولاً برای انجام بررسی های مکانیک خاک، شرکت انجام دهنده بررسی&zwnj;ها بعد از بررسی <a href="http://www.cefu.ir" >عکس</a>&zwnj;های هوایی و <a href="http://www.cefu.ir" >نقشه</a>&zwnj;های پایه محل و بازدید و بررسی محلی، گمانه&zwnj; یا گمانه هایی را حفر و از خاک نمونه&zwnj;برداری می&zwnj;کند و نمونه&zwnj;ها را برای انجام آزمایش به آزمایشگاه می&zwnj;فرستد. همچنین همراه با حفاری، آزمایش هایی نیز در محل انجام می شود. - حتماً باید فرد متخصصی از شرکت در هنگام حفاری ها و انجام آزمایش&zwnj;های محلی حاضر باشد و شرایط حفاری، آزمایش-های محلی و نمونه برداری را کنترل کند. بعد از انجام آزمایش های آزمایشگاهی شرکت باید گزارش بررسی&zwnj;ها را تهیه و ارائه کند. دقت کنید که گزارش به طور کامل تهیه شده باشد و در صورت لزوم گزارش را جهت کنترل به فردی متخصص ارائه دهید و رفع نواقص آن را از شرکت بخواهید. به&zwnj;ویژه باید توصیه&zwnj;های کاملی در مورد انجام گودبرداری و حفاظت گود از ارائه شده باشد. به خاطر داشته باشید که هرگونه نقص در این قسمت می&zwnj;تواند مخارج زیادی را در جریان گودبرداری به شما تحمیل کرده و یا باعث ریزش گود و ایجاد خسارت شود. مهندس محاسب ساختمان باید این گزارش را در طراحی پی و نحوه گودبرداری مورد استفاده قرار دهد. بنابراین از وی بخواهید که در حد موارد استفاده خود از گزارش، کیفیت و محتویات آن را کنترل کند و در صورتیکه اشکال یا ابهامی به نظر وی رسید جهت برطرف کردن به شرکت مکانیک خاک اعلام کند. بنابراین بهتر است تصفیه حساب با شرکت مکانیک خاک را به کنترل کیفیت آن توسط مهندس محاسب، مأمورین کنترل شهرداری و یا متخصصین دیگر موکول کنید. - باید توجه شود گاه قسمت&zwnj;های ضعیفی در خاک وجود دارند که با حفر گمانه&zwnj;ها به خوبی وجود آنها مشخص نمی&zwnj;شود. تغییرات ضخامت خاک دستی و یا نهرها و مسیل&zwnj;های پر شده از این دسته هستند. در این گونه موارد بررسی <a href="http://www.cefu.ir" >عکس</a>&zwnj;های هوایی قدیمی که پستی و بلندی&zwnj;ها یا مسیل&zwnj;های قدیمی را نشان می&zwnj;دهند می&zwnj;تواند در شناسایی قسمت&zwnj;های ضعیف مؤثر باشد. همچنین نظارت یا کنترل یک زمین&zwnj;شناس یا متخصص خاک بعد از عملیات گود&zwnj;برداری و ترجیحاً در زمان گودبرداری برای تشخیص این نقاط ضعف مؤثر خواهد بود.

دانلود فونتهای فارسی اتوکد http://www.cefu.ir/soft/354-دانلود-فونتهای-فارسی-اتوکد.html یک فایل فشرده از بهترین فونتهای فارسی اتوکد     نرم افزار mahdavi Tue, 11 Aug 2009 16:35:00 -0400

یک فایل فشرده از بهترین فونتهای فارسی <a href="http://www.cefu.ir" >اتوکد</a>     <a href="http://www.4shared.com/file/76891326/b80340c1/AutoCad_Persian_Fonts.html" target="_blank"><a href="http://www.cefu.ir" >دانلود</a> فونت فارسی</a>

مقالات چهارمين کنگره ملی عمران11 http://www.cefu.ir/art/353-mghalat-chharmen-kngrh-mle-amran11.html بررسي تاثيرعوامل مختلف بر روي ارتفاع آب روي سد زيرزميني شبيه سازي تغييرات زماني درجه حرارت خاک رسي با استفاده از شبکه عصبي مصنوعي انتخاب مکان مناسب براي محل دفع پسماندهاي خطرناک در استان فارس با استفاده از ابزار GIS قيود آيين نامه اي و بررسي انعطاف پذيري ديافراگم کف در سازه هاي بتن آرمه مقالات mahdavi Fri, 07 Aug 2009 01:07:00 -0400

<a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1745.pdf">بررسي تاثيرعوامل مختلف بر روي ارتفاع آب روي سد زيرزميني</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1747.pdf">شبيه سازي تغييرات زماني درجه حرارت خاک رسي با استفاده از شبکه عصبي مصنوعي</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1748.pdf">انتخاب مکان مناسب براي محل دفع پسماندهاي خطرناک در استان فارس با استفاده از ابزار GIS</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1753.pdf">قيود آيين نامه اي و بررسي انعطاف پذيري ديافراگم کف در سازه هاي بتن آرمه</a><a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1745.pdf">بررسي تاثيرعوامل مختلف بر روي ارتفاع آب روي سد زيرزميني</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1747.pdf">شبيه سازي تغييرات زماني درجه حرارت خاک رسي با استفاده از شبکه عصبي مصنوعي</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1748.pdf">انتخاب مکان مناسب براي محل دفع پسماندهاي خطرناک در استان فارس با استفاده از ابزار GIS</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1753.pdf">قيود آيين نامه اي و بررسي انعطاف پذيري ديافراگم کف در سازه هاي بتن آرمه</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1754.pdf">اثر سختي خمشي ستونها بر رفتار خرابي ديوار برشي فولادي تحت بارگذاري چرخه اي</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1762.pdf">کاهش خطاي مدلسازي با بهره گيري از روش کنترل نرم بي نهايت</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1768.pdf">بررسي آزمايشگاهي تأثير دو نوع هوادهي بر روي پارامترهاي هيدروليکي جريان درشيب شکن هاي قائم</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1773.pdf">بررسي امکان پذيري حذف پوشش بتني تونل هاي انتقال آب مطالعه موردي: تونل انتقال آب کرمان</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1780.pdf">شبيه سازي جريان در مجاري تحت فشار و شبکه هاي آبرساني</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1781.pdf">بررسي اثر حرارت دهي مصالح خرده آسفالت (RAP) بر سختي برشي قير خرده آسفالت (*G) </a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1783.pdf">استخراج و تحليل ضربه هاي وارده به وسيله نقليه در جاده هاي ناهموار</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1785.pdf">مدلسازي تاثير دوربرگردان بر وقوع تصادفات ترافيکي در بزرگراه چمران</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1794.pdf">ارزيابي طيف طرح بار لغزش و نگرشي بر طراحي سيستم ميراگر اصطکاکي پال در تحليل خطي و مقايسه آن با تحليل ديناميکي غير خطي</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1800.pdf">مطالعه آزمايشگاهي جريانات چرخشي افقي و نقش آن در محل و ابعاد تشکيل نهشته رسوبي در قوس</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1804.pdf">طراحي و بهره برداري بهينه از سد برقابي بختياري با قوانين بهر ه برداري فازي</a><a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1806.pdf">بررسي قابليتهاي استفاده از مهندسي ارزش در طرحفاي توسعه منابع آب</a>

مقالات چهارمين کنگره ملی عمران10 http://www.cefu.ir/art/352-mghalat-chharmen-kngrh-mle-amran10.html بررسي آزمايشگاهي تغييرات سطح آب و سرعت عرضي در محدوده آبگيرهاي جانبي موجود در کانال هاي قوسي بررسي رفتار سازه ها تحت اثر زلزله هاي حوزه نزديک مقايسه طيف طرح چند آيين نامه طرح لرزه اي با طيف پاسخ زلزله هاي نزديک گسل مقالات mahdavi Fri, 07 Aug 2009 00:48:00 -0400

<a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1668.pdf">بررسي آزمايشگاهي تغييرات سطح آب و سرعت عرضي در محدوده آبگيرهاي جانبي موجود در کانال هاي قوسي</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1673.pdf">بررسي رفتار سازه ها تحت اثر زلزله هاي حوزه نزديک</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1676.pdf">مقايسه طيف طرح چند آيين نامه طرح لرزه اي با طيف پاسخ زلزله هاي نزديک گسل</a><a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1668.pdf">بررسي آزمايشگاهي تغييرات سطح آب و سرعت عرضي در محدوده آبگيرهاي جانبي موجود در کانال هاي قوسي</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1673.pdf">بررسي رفتار سازه ها تحت اثر زلزله هاي حوزه نزديک</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1676.pdf">مقايسه طيف طرح چند آيين نامه طرح لرزه اي با طيف پاسخ زلزله هاي نزديک گسل</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1680.pdf">بررسي آزمايشگاهي تاثير مشخصات جريان و انحناي نسبي کانال بر ابعاد حفره آبشستگي در يک خم 90 درجه</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1682.pdf">بررسي نقش عناصر پليمري در بهسازي سازه اي خاکريزهاي درشت دانه با استفاده از روش المان محدود و آزمايش هاي ميداني</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1686.pdf">مقاومت عمود بر صفحه جوش گوشه جهت ارزيابي رفتار اتصالات گيردار در سازه هاي فولادي رايج</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1689.pdf">شبيه سازي عددي انتقال رسوب در شرايط غير ماندگار با تغييرات سريع در يک ميدان جريان دو بعدي قائم</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1692.pdf">بر رسي عمق آبشستگي در محل تلاقي رودخانه ها ي غيرهمکف</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1697.pdf">بررسي آزمايش درون گسيختگي بتن با استفاده از تحليل اجزاي محدود</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1698.pdf">امکان سنجي ترابري آبي در آبراه کارون</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1703.pdf">بررسي اقتصادي، اجتماعي، زيست محيطي استفاده از سيستم ريلي مسافري در شهرهاي جديد</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1710.pdf">بررسي ميزان تاثير مشخصات هندسه سکوهاي نيمه شناور در رفتارهاي حرکتي آن</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1720.pdf">مدل دو بعدي شکست تدريجي سد به روش فرد و مک کورمک</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1726.pdf">تاثير انعطاف پذيري فونداسيون بر شکل پذيري مورد نياز سازه هاي بتن آرمه</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1730.pdf">ارزيابي روشهاي مختلف تحليل ناپايداري کف گودهاي مهار شده</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1733.pdf">بررسي تغييرات زماني آبشستگي موضعي در پايين دست جت هاي ريزشي سه بعدي</a>

دانلود کتاب گودبرداری و سازه نگهبان http://www.cefu.ir/handbook/351-دانلود-کتاب-گودبرداری-و-سازه-نگهبان.html در ادامه مطلب... هندبوک مهندسی عمران mahdavi Thu, 06 Aug 2009 09:23:00 -0400

    <a href="http://www.iransaze.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=9872#40363">http://www.iransaze.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=9872#40363</a>  

مقالات چهارمين کنگره ملی عمران9 http://www.cefu.ir/art/350-mghalat-chharmen-kngrh-mle-amran9.html حساسيت سنجي فرمولهاي برآورد انتقال رسوبات غير چسبنده بررسي اثرات خوردگي بر روي کمانش بال فشاري تيرهاي فولادي ارزيابي ضريب تحکيم در رسهاي با خاصيت فيزيکي کم تا متوسط مقالات mahdavi Thu, 06 Aug 2009 00:24:00 -0400

<a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1620.pdf">حساسيت سنجي فرمولهاي برآورد انتقال رسوبات غير چسبنده</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1622.pdf">بررسي اثرات خوردگي بر روي کمانش بال فشاري تيرهاي فولادي</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1623.pdf">ارزيابي ضريب تحکيم در رسهاي با خاصيت فيزيکي کم تا متوسط</a><a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1620.pdf">حساسيت سنجي فرمولهاي برآورد انتقال رسوبات غير چسبنده</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1622.pdf">بررسي اثرات خوردگي بر روي کمانش بال فشاري تيرهاي فولادي</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1623.pdf">ارزيابي ضريب تحکيم در رسهاي با خاصيت فيزيکي کم تا متوسط</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1625.pdf">مقايسه روشهاي مختلف مقياس سازي شتاب نگاشتها</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1627.pdf">بررسي پديده ضربه قوچ در طرح تأمين آب اراضي خشکه رود اليگودرز</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1628.pdf">تأثير قيود کيفي در بهينه سازي شبکه هاي توزيع آب</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1631.pdf">ارزيابي فنرهاي خطي و غير خطي در تحليل رفتار جانبي شمع هاي با قطر زياد بر اساس آزمايش هاي محلي</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1635.pdf">تعيين ضريب تراوايي بتن با استفاده از سلول استوانه اي ويژه</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1637.pdf">ارزيابي کاربرد ورقهاي FRP در تقويت تيرهاي مرکب</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1638.pdf">مطالعه پارامترهاي موثر بر بتن فومي</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1647.pdf">بررسي آزمايشگاهي اثر عدد فرود جريان و شيب طولي مخزن بر توزيع قائم سرعت و غلظت جريان گل آلود</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1650.pdf">واکنش سيليسي - قليايي ( ASR ) در بتن حاوي سنگدانه هاي شيشه اي و اثر پزولانهاي مختلف بر ميزان واکنش پذيري</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1652.pdf">بررسي تحليلي فشار هيدرو ديناميک وارد بر سدهاي بتني قوسي تحت نيروي زلزله</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1653.pdf">بررسي احتمال ايجاد رگاب در آبرفت پي سدهاي خاکي</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1656.pdf">مطالعه گسترش کرنش در زير پي ها بروش تصويري</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1657.pdf">مدل تحليل پايداري سواحل رودخانه</a><a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1663.pdf">ترميم سازه ي پل بتن مسلح با استفاده از الياف کربن به همراه آزمايشات استاتيکي و ديناميکي قبل و بعداز مقاوم سازي</a>

مقالات چهارمين کنگره ملی عمران8 http://www.cefu.ir/art/349-mghalat-chharmen-kngrh-mle-amran8.html پهنه بندي آب وهوايي استان اصفهان براي استفاده از قير مناسب بر اساس شاخص عملکردي يا PG (Performance Grade) بررسي کاربرد مواد نساجي گوناگون جهت تسليح مکانيکي بتن آسفالتي و تحليل نتايج حاصل با استفاده از يک شبکه عصبي مصنوعي بررسي پارامتريک تاثير ترک بر نيروي کمانش پوسته هاي استوانه اي ف مقالات mahdavi Thu, 06 Aug 2009 00:22:00 -0400

<a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1561.pdf">پهنه بندي آب وهوايي استان اصفهان براي استفاده از قير مناسب بر اساس شاخص عملکردي يا PG (Performance Grade)</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1563.pdf">بررسي کاربرد مواد نساجي گوناگون جهت تسليح مکانيکي بتن آسفالتي و تحليل نتايج حاصل با استفاده از يک شبکه عصبي مصنوعي</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1564.pdf">بررسي پارامتريک تاثير ترک بر نيروي کمانش پوسته هاي استوانه اي ف</a><a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1561.pdf">پهنه بندي آب وهوايي استان اصفهان براي استفاده از قير مناسب بر اساس شاخص عملکردي يا PG (Performance Grade)</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1563.pdf">بررسي کاربرد مواد نساجي گوناگون جهت تسليح مکانيکي بتن آسفالتي و تحليل نتايج حاصل با استفاده از يک شبکه عصبي مصنوعي</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1564.pdf">بررسي پارامتريک تاثير ترک بر نيروي کمانش پوسته هاي استوانه اي ف</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1566.pdf">تدوين ساختار سيستم پشتيباني در تصميم گيري براي مديريت پايدار منابع آب در مناطق شهري</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1568.pdf">طراحي و ساخت خاکريز بارگذاري جهت رانش نمک و احداث راه</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1574.pdf">تعيين لايه هاي کم سرعت در ساختگاه دکل حفاري هنديجان</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1576.pdf">برآورد منحني حجم مخزن بر مبناي شيوه سنجش از راه دور</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1582.pdf">بررسي عملکرد خاکستر کوره سيمان در بهسازي مصالح مورد استفاده در راهسازي</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1584.pdf">پيش بيني نتايج آزمايش تعيين درصد حجمي فضاي خالي مصالح سنگي در مخلوط بتن آسفالتي با استفاده از مقاومت الکتريکي</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1586.pdf">بتن متخلخل</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1590.pdf">بهره برداري از سيستم هاي چندمخزنه چندمنظوره با نگرش فازي</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1593.pdf">مقايسه انواع مدل هاي Turbulence در جريان هاي آشفته</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1596.pdf">بررسي عددي هيدروليک جريان در آبگيرهاي جانبي رودخانه اي به کمک نرم افزار Fluent</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1608.pdf">بررسي اثرات خوردگي در تيرورقها وسخت کننده هاي جان آنها</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1611.pdf">بررسي تغييرات سطح آب و ضريب دبي در طول سرريزهاي جانبي مايل لبه پهن</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1616.pdf">شبيه سازي عددي پارامترهاي هندسي -هيدروليکي آبشستگي ناشي از جت هاي ريزشي آزاد</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1617.pdf">بررسي ميزان تاثير مولفه قايم زلزله بر روي پاسخ سازه هاي جداسازي شده با جداگرهاي Double Concave Friction Pendulum</a>

سازه تنسگريتي http://www.cefu.ir/art/348-سازه-تنسگرىتى.html سازه تنسگريتي نوعي سازه خرپايي سه بعدي پايدار متشكل از كابل ها و عناصر فشاري است كه در آن كابل ها به صورت ممتد، ولي عناصر فشاري منقطع و معلق هستند.ساده ترين و ابتدايي ترين فرم تنسگريتي كه مي توان آن را به وسيله دو قطعه چوب متقاطع و طنابي ممتد كه آن ها را به هم متصل مي كند ساخت ، فرم كايت مي باشد. براي ايجاد شبكه كششي تنسگريتي مي تواتن انواع مختلفي از فرم هاي ساده يا پيچيده را به كار برد اما تنها فرم هايي پايدارند كه شبكه هاي كششي آن ها متشكل از پيمون هاي مثلثي شكل باشند. مقالات mahdavi Wed, 05 Aug 2009 10:01:00 -0400

سازه تنسگريتي نوعي سازه خرپايي سه بعدي پايدار متشكل از كابل ها و عناصر فشاري است كه در آن كابل ها به صورت ممتد، ولي عناصر فشاري منقطع و معلق هستند.ساده ترين و ابتدايي ترين فرم تنسگريتي كه مي توان آن را به وسيله دو قطعه چوب متقاطع و طنابي ممتد كه آن ها را به هم متصل مي كند ساخت ، فرم كايت مي باشد. براي ايجاد شبكه كششي تنسگريتي مي تواتن انواع مختلفي از فرم هاي ساده يا پيچيده را به كار برد اما تنها فرم هايي پايدارند كه شبكه هاي كششي آن ها متشكل از پيمون هاي مثلثي شكل باشند.                                      متن فوق چكيده اي از <a href="http://www.cefu.ir" >مقاله</a> اي مفصل در زمينه سازه هاي تنسگريتي مي باشد كه در ماهنامه راه وساختمان شماره ۵۶ چاپ شده است.براي اطلاعات بيشتر و مطالعه <a href="http://www.cefu.ir" >مقاله</a> كامل به اين ماهنامه مراجعه كنيد.                                 لازم به ذكر است كه اين نوع سازه كاربرد وسيعي از لحاظ معماري در دنيا پيدا كرده و در ايران به نقل از اين <a href="http://www.cefu.ir" >مقاله</a> فقط در المان ساخته شده در بام تهران به كار رفته است .

بالكن شيشه اي http://www.cefu.ir/art/347-بالکن-شىشه-اى.html امروزه در طراحي معماري ساختمان ها در ايران وجود بالكن (تراس) يه ضرورت به حساب مياد اما واقعاً تا حالا فكر كرده ايد كه از اين فضا چند درصد استفاده بهينه مي شود ؟ اين سوال اساس وجود بالكن رو زير سوال ميبرد زيرا كه امروزه فضاي بالكن جاي خود رو به انباري و يا محل خشك كردن لباس و موارد ديگر داده است اما اخيراً شركتي در ايران اين فضا رو تبديل به نشيمني شيشه اي كرده است .در ادامه مطلب عكس ها رو ملاحظه مي كنيد:   مقالات mahdavi Wed, 05 Aug 2009 09:59:00 -0400

امروزه در طراحي معماري ساختمان ها در ايران وجود بالكن (تراس) يه ضرورت به حساب مياد اما واقعاً تا حالا فكر كرده ايد كه از اين فضا چند درصد استفاده بهينه مي شود ؟ اين سوال اساس وجود بالكن رو زير سوال ميبرد زيرا كه امروزه فضاي بالكن جاي خود رو به انباري و يا محل خشك كردن لباس و موارد ديگر داده است اما اخيراً شركتي در ايران اين فضا رو تبديل به نشيمني شيشه اي كرده است .در ادامه مطلب عكس ها رو ملاحظه مي كنيد:

آموزش نرم افزار ایتبز ETABS http://www.cefu.ir/soft/346-آموزش-نرم-افزار-ایتبز-ETABS.html       در پي درخواست هاي فراوان دانشجويان جهت ارائه آموزش نرم افزار مهم و کاربردي ايتبز ETABS ، جزوه آموزشي اين نرم افزار براي استفاده شما عزيزان در اين سايت قرار گرفته است. به اميد آنکه مورد توجه و جلب رضايت شما قرار گيرد. نرم افزار mahdavi Wed, 05 Aug 2009 09:53:00 -0400

      در پي درخواست هاي فراوان دانشجويان جهت ارائه آموزش <a href="http://www.cefu.ir" >نرم افزار</a> مهم و کاربردي ايتبز ETABS ، <a href="http://www.cefu.ir" >جزوه</a> آموزشي اين <a href="http://www.cefu.ir" >نرم افزار</a> براي استفاده شما عزيزان در اين سايت قرار گرفته است. به اميد آنکه مورد توجه و جلب رضايت شما قرار گيرد. <a href="http://rapidshare.com/files/248032845/etabs.zip" target="_blank">دریافت فایل - DownLoad File</a> پسورد: <a href="http://www.civiltj.ir/">www.civiltj.ir</a>

اتصال RC برای مقابله با زلزله http://www.cefu.ir/art/345-اتصال-RC-برای-مقابله-با-زلزله.html ساختمان مسكوني از نظر اسكلت بايد نه تنها مقاوم در برابر نيروهاي زلزله ساخته شود، بلكه بايد داراي دوام لازم در مدت زمان پيش&zwnj;بيني شده براي بهره&zwnj;برداري از آن نيز باشد. اگرچه از نظر كاركرد اقتصادي مي&zwnj;توان بخش&zwnj;هايي از ساختمان را از مصالح سبك بنا نمود، اما اسكلتي كه بتواند كاركرد درست داشته باشد معمولاً وزن قابل ملاحظه&zwnj;اي از ساختمان را به خود اختصاص مي&zwnj;دهد. با افزايش ارتفاع و به تبع آن نيروهاي حاصل از زلزله مقاطع باربر ساختمان بسيار بزرگ شده و تكان&zwnj;هاي ناشي از نيروي زلزله، در طبقات فوقاني شديد مي&zwnj;شود (شتاب و تغيير مكان&zwnj;هاي بيشتر از حد مجاز). مقالات mahdavi Wed, 05 Aug 2009 09:49:00 -0400

ساختمان مسكوني از نظر اسكلت بايد نه تنها مقاوم در برابر نيروهاي زلزله ساخته شود، بلكه بايد داراي دوام لازم در مدت زمان پيش&zwnj;بيني شده براي بهره&zwnj;برداري از آن نيز باشد. اگرچه از نظر كاركرد اقتصادي مي&zwnj;توان بخش&zwnj;هايي از ساختمان را از مصالح سبك بنا نمود، اما اسكلتي كه بتواند كاركرد درست داشته باشد معمولاً وزن قابل ملاحظه&zwnj;اي از ساختمان را به خود اختصاص مي&zwnj;دهد. با افزايش ارتفاع و به تبع آن نيروهاي حاصل از زلزله مقاطع باربر ساختمان بسيار بزرگ شده و تكان&zwnj;هاي ناشي از نيروي زلزله، در طبقات فوقاني شديد مي&zwnj;شود (شتاب و تغيير مكان&zwnj;هاي بيشتر از حد مجاز). براي اجتناب از اين مسائل، روشي تحت عنوان سوپرفريم R.C براي اسكلت ساختمان، در كشور ژاپن، ابداع شده و به&zwnj; عنوان جديدترين فناوري به &zwnj;مورد اجرا گذاشته شده است. با توجه به امكان انطباق و اجراي اين روش با پتانسيل&zwnj;هاي موجود در داخل كشور، روش سوپرفريم به &zwnj;عنوان يك روش اقتصادي و فني جهت اجراي ساختمان برج مسكوني پرديسان تبريز انتخاب شده است. عیب این روش عدم اتصال مناسب بین بادبند فولادی و قاب بتن آرمه است <a title="Click to enlarge picture" href="http://ace-mrl.engin.umich.edu/NewFiles/library/beam_connection1.jpg" target="_blank"></a><a title="Click to enlarge picture" href="http://ace-mrl.engin.umich.edu/NewFiles/library/beam_connection2.jpg" target="_blank"></a> <a title="Click to enlarge picture" href="http://ace-mrl.engin.umich.edu/NewFiles/library/beam_connection2.jpg" target="_blank"></a>  <a title="Click to enlarge picture" href="http://ace-mrl.engin.umich.edu/NewFiles/library/beam_connection2.jpg" target="_blank"></a> 

مزایای سازه فضایی http://www.cefu.ir/art/344-مزایای-سازه-فضایی.html     سازه هاي فضا كار داراي ويژه گيهاي خاصي به شرح زير ميباشد دهانه - سيستم سازه فضاكار قادر به پوشاندن دهانه هاي بزرگ با حداقل مواد o كمتر از سازه هاي مصرفي مي باشد فولاد مصرفي در سا زه فضاكار 30% متداول ديگر مي باشد سرعت نصب - به علت پيش ساخته بودن قطعات سرعت عمليات مونتاژ و نصب بسيار بالا و o اقتصادي مي باشد وزن كم و قابليت جابجايي - سازه فضاكار داراي وزن كم بوده و قابليت جابجايي با دست را دارا مي باشد o انعطاف پذيري در طراحي سازه فضاكار قابليت افزايش و كاهش سطح را دارا بوده و امكان جابجايي o ستونها بدون اينكه خطري براي سازه فضاكار ايجاد گردد ميسر مي باشد مقاومت در برابر نيروهاي ديناميكي سازه فضاكار مقاومت بالاتري در برابر بارهاي ديناميكي همچون زلزله انفجار o بارباد در مقايسه به سازه هاي متداول ديگر از خود نشان مي دهد مقالات mahdavi Wed, 05 Aug 2009 09:46:00 -0400

  <a href="http://www.spaceframe.net/toppage1.htm"></a>  سازه هاي فضا كار داراي ويژه گيهاي خاصي به شرح زير ميباشد دهانه - سيستم سازه فضاكار قادر به پوشاندن دهانه هاي بزرگ با حداقل مواد o كمتر از سازه هاي مصرفي مي باشد فولاد مصرفي در سا زه فضاكار 30% متداول ديگر مي باشد <a href="http://www.google.com/imgres?imgurl=http://www.iran-tejarat.com/AdFile/29756-2008-11-2-9-36-.jpg&imgrefurl=http://iran-tejarat.com/Ads2223/39280.html&usg=__8-KVlvjrRwxvMy6ZtwcDv3IBkVI=&h=167&w=340&sz=10&hl=en&start=4&tbnid=uGeIhpu1qNcCgM:&tbnh=58&tbnw=119&prev=/images%3Fq%3D%25D8%25B3%25D8%25A7%25D8%25B2%25D9%2587%2B%2B%25D9%2581%25D8%25B6%25D8%25A7%25DB%258C%25DB%258C%26hl%3Den%26sa%3DG"></a>سرعت نصب - به علت پيش ساخته بودن قطعات سرعت عمليات مونتاژ و نصب بسيار بالا و o اقتصادي مي باشد <a href="http://www.google.com/imgres?imgurl=http://i2.tinypic.com/117u03l.jpg&imgrefurl=http://nskh.wordpress.com/2008/09/05/saze-fazaee/&usg=__OaIyJxBMS22Ytv-u5PtbXX6B81k=&h=514&w=747&sz=49&hl=en&start=5&tbnid=r0pu3Vf07CR7RM:&tbnh=97&tbnw=141&prev=/images%3Fq%3D%25D8%25B3%25D8%25A7%25D8%25B2%25D9%2587%2B%2B%25D9%2581%25D8%25B6%25D8%25A7%25DB%258C%25DB%258C%26hl%3Den%26sa%3DG"></a>وزن كم و قابليت جابجايي - سازه فضاكار داراي وزن كم بوده و قابليت جابجايي با دست را دارا مي باشد o انعطاف پذيري در طراحي سازه فضاكار قابليت افزايش و كاهش سطح را دارا بوده و امكان جابجايي o ستونها بدون اينكه خطري براي سازه فضاكار ايجاد گردد ميسر مي باشد مقاومت در برابر نيروهاي ديناميكي سازه فضاكار مقاومت بالاتري در برابر بارهاي ديناميكي همچون زلزله انفجار o بارباد در مقايسه به سازه هاي متداول ديگر از خود نشان مي دهد عبور تاسيسات از فضاي بين دولايه در شبكه هاي فضايي به راحتي مي توان جهت عبور o تاسيسات الكتريكي و مكانيكي استفاده نمود ظاهر زيبا سازه فضاكار از نظر نماي ظاهري بسيار زيبا بوده و نيازي به استفاده از سقف o كاذب در اين سازه نيست <a href="http://www.google.com/imgres?imgurl=http://www.fazakaran.com/images/PIC_0054.jpg&imgrefurl=http://www.fazakaran.com/new_page_2.htm&usg=__bWdGC8Wf88doExJdCIKWshrzZww=&h=213&w=283&sz=6&hl=en&start=13&tbnid=q53hyMJ5os4r4M:&tbnh=86&tbnw=114&prev=/images%3Fq%3D%25D8%25B3%25D8%25A7%25D8%25B2%25D9%2587%2B%2B%25D9%2581%25D8%25B6%25D8%25A7%25DB%258C%25DB%258C%26hl%3Den%26sa%3DG"></a>ايمني سازه سختي زياد سازه تغير شكل سازه را پايين مي آورد o درجه نامعين اين نوع سازه بالا بوده و معمولا خرابي موضعي باعث خرابي o كل سازه نمي گردد بعلت رفتار سه بعدي، توزيع تنش در تمام جهات انجام می گردد

مقالات چهارمين کنگره ملی عمران7 http://www.cefu.ir/art/343-mghalat-chharmen-kngrh-mle-amran7.html شبيه سازي رفتار ديناميکي بتن تحت اثر بارگذاري ضربه اي بررسي پارامتري عوامل موثر بر رفتار لرزه اي اتصالات داخلي قاب هاي بتني طراحي شده تحت اثر بارهاي ثقلي تحليل اجزاي محدود روش چتري در تونل سازي مقايسه بين مدل استوکستيکي ARIMAو رگرسيون فازي در پيش بيني جريان رودخانه مقالات mahdavi Wed, 05 Aug 2009 00:54:00 -0400

<a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1513.pdf">شبيه سازي رفتار ديناميکي بتن تحت اثر بارگذاري ضربه اي</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1515.pdf">بررسي پارامتري عوامل موثر بر رفتار لرزه اي اتصالات داخلي قاب هاي بتني طراحي شده تحت اثر بارهاي ثقلي</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1521.pdf">تحليل اجزاي محدود روش چتري در تونل سازي</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1524.pdf">مقايسه بين مدل استوکستيکي ARIMAو رگرسيون فازي در پيش بيني جريان رودخانه</a><a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1513.pdf">شبيه سازي رفتار ديناميکي بتن تحت اثر بارگذاري ضربه اي</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1515.pdf">بررسي پارامتري عوامل موثر بر رفتار لرزه اي اتصالات داخلي قاب هاي بتني طراحي شده تحت اثر بارهاي ثقلي</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1521.pdf">تحليل اجزاي محدود روش چتري در تونل سازي</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1524.pdf">مقايسه بين مدل استوکستيکي ARIMAو رگرسيون فازي در پيش بيني جريان رودخانه</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1525.pdf">بررسي آزمايشگاهي کمانش اعوجاجي سخت کننده هاي حلقوي در خطوط لوله تقويت شده</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1526.pdf">مطالعه آزمايشگاهي و بررسي عددي رفتار بين بتن وميلگرد تحت کششف</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1529.pdf">بررسي وتعيين ضريب زلزله روش شبه استاتيکي در تحليل پايداري شيرواني ها</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1539.pdf">تخمين سريع ضريب الاستيسيته بستر با استفاده از افت وخيز دستگاه FWD</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1543.pdf">تحليل عددي نيروهاي هيدروديناميکي وارد بر خطوط لوله فراساحلي تحت اثر امواج</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1544.pdf">بررسي عددي رفتار آرايش بحراني مربوط به خطوط لوله فرا ساحلي تحت اثر جريان</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1545.pdf">ارائه تخمين خطي يک بعدي از رفتار غير خطي خاک در حوزه فرکانس در جنوب شهر يزد</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1548.pdf">مطالعه اثر اندرکنش خاک- سازه به روش شالوده بدون جرم و مقايسه آن با روش معمول در ساختمانهاي بتني واقع بر خاکهاي نرم با استفاده از تحليلهاي ديناميکي</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1550.pdf">برآورد نيروهاي وارد برپايه هاي حجيم دريايي</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1552.pdf">بررسي سرعت نشت و پتانسيل گرفتگي فيلترهاي ژئوتکستايلي مورد استفاده در پروژهفاي عمراني</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1554.pdf">بررسي رفتار خاک در اطراف شمعهاي تحت بار جانبي</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1555.pdf">اندر کنش ديوار حائل و خاک مسلح تحت بار نواري</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1556.pdf">طراحي بهينه قابهاي بتن مسلح بر اساس عملکرد</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1558.pdf">تحليل پايداري شيب هاي خاکي غيراشباع تحت بارندگي</a><a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1560.pdf">اصلاح خواص قير با استفاده از پليمر استايرن- بوتادين- استايرن</a>

مقالات چهارمين کنگره ملی عمران6 http://www.cefu.ir/art/342-mghalat-chharmen-kngrh-mle-amran6.html روش انتگرال گيري مستقيم زماني با شتاب مرتبه دوم براي مسائل ديناميک سازه بررسي تاثير پارامترهاي مختلف در رفتار خرابي ديوار برشي فولادي در ساختمانهاي بلند تحت اثر توام بارهاي ثقلي و جانبي تاثير نسبت لاغري جان تيرورقهاي تحت اثربارگسترده خطي يکنواخت درکاهش ظرفيت برشي نهايي ،تحت اثر بروز ترک در جوش بال به جان آنها. مقالات mahdavi Wed, 05 Aug 2009 00:09:00 -0400

<a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1442.pdf">روش انتگرال گيري مستقيم زماني با شتاب مرتبه دوم براي مسائل ديناميک سازه</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1454.pdf">بررسي تاثير پارامترهاي مختلف در رفتار خرابي ديوار برشي فولادي در ساختمانهاي بلند تحت اثر توام بارهاي ثقلي و جانبي</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1455.pdf">تاثير نسبت لاغري جان تيرورقهاي تحت اثربارگسترده خطي يکنواخت درکاهش ظرفيت برشي نهايي ،تحت اثر بروز ترک در جوش بال به جان آنها.</a><a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1442.pdf">روش انتگرال گيري مستقيم زماني با شتاب مرتبه دوم براي مسائل ديناميک سازه</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1454.pdf">بررسي تاثير پارامترهاي مختلف در رفتار خرابي ديوار برشي فولادي در ساختمانهاي بلند تحت اثر توام بارهاي ثقلي و جانبي</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1455.pdf">تاثير نسبت لاغري جان تيرورقهاي تحت اثربارگسترده خطي يکنواخت درکاهش ظرفيت برشي نهايي ،تحت اثر بروز ترک در جوش بال به جان آنها.</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1458.pdf">بررسي پديده نشت در سيستم هاي آبرساني به روش تحليل فرکانس جريان ناماندگار</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1467.pdf">بررسي رفتار قاب ميراگر پشت بام در ساختمانهاي مهاربندي شده تحت زلزله هاي حوزة نزديک و دور</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1473.pdf">بررسي اثر اندرکنش خاک و سازه در خاکهاي لايه اي بکمک مدل الاستوپلاستيک خاک</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1475.pdf">بهبود جريان ترافيک با استفاده از نرم افزار شبيه سازي corsim</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1482.pdf">مقاومت در برابر ساييدگي بتن حاوي مواد نانو</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1488.pdf">بررسي کمانش الاستيک وغيرالاستيک تيرهاي لانه زنبوري تقويت شده</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1489.pdf">طول بهينه قوسهاي پيوندي بر اساس معادله تغييرات ژرک</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1494.pdf">معرفي نرم افزار رايانه اي جهت طرح بهسازي لرزه اي ساختمان هاي موجود</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1496.pdf">بستر و حريم رودخانه هاي شهري (قوانين موجود، شرايط فعلي، مشکلات و راه حل ها) مطالعه موردي</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1497.pdf">بهبود رفتار لرزه اي سازه هاي با ديوار برشي بتني با استفادهفز آلياژهاي حافظهفار شکلي</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1498.pdf">مقايسه بهبود عملکرد لرزه اي سازه هاي داراي بادبندهاي ساخته شده از آلياژهاي حافظه دار شکلي و بادبند هاي مقيد شده در برابر کمانش</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1504.pdf">مدلسازي تيرهاي بتن مسلح با مقاومت بالا (HSC) مسلح شده با AFRP تحت خمش</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1505.pdf">مطالعه ضريب دبي بصورت مکاني در سرريزفاي جانبي تخت و مايل لبه پهن</a><a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1509.pdf">همگن سازي خطي جهت بررسي عملکرد لرزه اي ساختمانهاي آجري تقويت شده با پوشش بتن مسلح</a>

مقالات چهارمين کنگره ملی عمران5 http://www.cefu.ir/art/341-mghalat-chharmen-kngrh-mle-amran5.html مدلسازي جداسازهاي لرزه اي در تحليل سازه هاي پايه جدايش شده و مقايسه پاسخهاي ديناميکي طيفي و استاتيکي معادل آنها حل مسأله بهره برداري بهينه ازمخزن برقابي سد دز با استفاده از الگوريتم مورچه بيشينه-کمينه بررسي خصوصيات خاک طبيعي سيماني تهران بوسيله آزمايشات برش مستقيم و سه محوري بزرگ مقياس مقالات mahdavi Tue, 04 Aug 2009 15:19:00 -0400

<a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1403.pdf">مدلسازي جداسازهاي لرزه اي در تحليل سازه هاي پايه جدايش شده و مقايسه پاسخهاي ديناميکي طيفي و استاتيکي معادل آنها</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1408.pdf">حل مسأله بهره برداري بهينه ازمخزن برقابي سد دز با استفاده از الگوريتم مورچه بيشينه-کمينه</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1409.pdf">بررسي خصوصيات خاک طبيعي سيماني تهران بوسيله آزمايشات برش مستقيم و سه محوري بزرگ مقياس</a><a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1403.pdf">مدلسازي جداسازهاي لرزه اي در تحليل سازه هاي پايه جدايش شده و مقايسه پاسخهاي ديناميکي طيفي و استاتيکي معادل آنها</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1408.pdf">حل مسأله بهره برداري بهينه ازمخزن برقابي سد دز با استفاده از الگوريتم مورچه بيشينه-کمينه</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1409.pdf">بررسي خصوصيات خاک طبيعي سيماني تهران بوسيله آزمايشات برش مستقيم و سه محوري بزرگ مقياس</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1413.pdf">مطالعه تأثير پارامترهاي مختلف خاک بر ظرفيت باربري لرزه اي شالوده هاي سطحي</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1414.pdf">بررسي اثر افزودن گوگرد بر پارامترهاي طرح مارشال و دوام مخلوط هاي آسفالتي</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1416.pdf">تعيين مناسب ترين شکل ديواربرشي در سازههاي قاب- ديوار متقارن جهت کاهش تغييرشکلهاي سازههاي بلند</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1418.pdf">بررسي درجه آسيب پذيري لرزه اي برجهاي آجري تاريخي نسبت به فاصله از مرکز زلزله</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1420.pdf">بررسي و مقايسه توزيع فراواني کمي و کيفي رودخانه</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1425.pdf">درآمدي بر بازنگري طرح هاي راهسازي با رويکرد حفظ تنوع زيستي مطالعة موردي: مجموعة تحت حفاظت توران</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1426.pdf">مدلسازي رفتارجريان در دهانه تالاب انزلي ، مقدمه اي بر مدلسازي زيست محيطي</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1429.pdf">تعيين سرعت سقوط رسوبات چسبنده مخزن سد دز</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1431.pdf">بررسي روسازيهاي CRAM و نحوة عملکرد مکانيکي آنها</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1432.pdf">تاثير تراکم پوشش گياهي شاخه اي بر سرعت برشي جريان رودخانه اي</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1433.pdf">استفاده از کلاس CLASSLESA براي تحليل سيستم هاي الاستيک چند لايه اي</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1434.pdf">تاثير پوشش گياهي غير مستغرق در آبگذري رودخانه ها</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1435.pdf">نقش ساختار انتهايي حوضچه آرامش روي رفتارهاي ديناميکي و استاتيکي</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1438.pdf">ارزيابي عملکرد هيدروليکي طرح هاي سازه هاي تقاطعي آبخيزداري و حفاظت بستر در رودخانه هاي دره گاهان تفت</a>

مقالات چهارمين کنگره ملی عمران4 http://www.cefu.ir/art/340-mghalat-chharmen-kngrh-mle-amran4.html پيش بيني سرعت عملکردي قوسهاي ترکيبي قائم و افقي در جاده هاي دو خطه برون شهري جهت بهينه سازي طرح هندسي مسير آناليز عددي يک نمونه آزمايشگاهي جديد جهت بررسي رفتار شکست مود ترکيبيI/II در سنگها و مواد بتني تحليل اجزاء محدود سه بعدي قطعه نيمه ديسک با ترک لبه اي تحت بارگذاري خمشي بهينه يابي مکان سدهاي تاخيري با استفاده از مساحت حوضه ي بالادست سد مدلسازي تيرهاي بتن آرمه تقويت شده با آرماتور خارجي پيش كشيده و پيش بارگذاري شده با استفاده از روش اجزا محدود موقعيت اولين مفصل هاي پلاستيک در سازهاي خمشي ارائه مدل ارزيابي ترافيکي کاربري زمين مشکلات تحليلي دال هاي پس تنيده بتني در حالت انتقال و نهايي شبيه سازي الگوي جريان در قوس 90 درجه با استتفاده از نرم افزارSSIIM جابجايي رطوبت در خاکهاي مختلف با استفاده از تکنولوژي الکتروسينتيک مطالعه آزمايشگاهي ظرفيت باربري و نشست بستر هاي رسي تقويت شده توسط Stone Columnدر حالت هاي مسلح شده و غير مسلح کاربرد مدلهاي رفع اختلاف مرحلهاي در بهره برداري بهينه کمي و کيفي از مخازن سدها مطالعه اي روي ويژگي فاز حرکت زمين لرزه کاوشگر ديناميکي DCP و روابط کاربردي براي آن در مهندسي عمران محاسبه بهره وري و نرخ پيشروي دستگاه تونل زني تمام مقطع در پروژه انتقال آب کرج –تهران توسعه نرم افزار شبيه ساز تايپ تست برجهاي انتقال نيرو براساس تئوري قابليت اطمينان سازه ها تحليل پديده ضربه قوچ در خطوط انتقال آب با استفاده از روش خطوط مشخصه ضمني مطالعه تحليلي اثر ساختگاه بر روي جنبش هاي نيرومند زمين در گستره شهر زاهدان مقالات mahdavi Tue, 04 Aug 2009 12:21:00 -0400

<a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1359.pdf">پيش بيني سرعت عملکردي قوسهاي ترکيبي قائم و افقي در جاده هاي دو خطه برون شهري جهت بهينه سازي طرح هندسي مسير</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1364.pdf">آناليز عددي يک نمونه آزمايشگاهي جديد جهت بررسي رفتار شکست مود ترکيبيI/II در سنگها و مواد بتني</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1365.pdf">تحليل اجزاء محدود سه بعدي قطعه نيمه ديسک با ترک لبه اي تحت بارگذاري خمشي</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1367.pdf">بهينه يابي مکان سدهاي تاخيري با استفاده از مساحت حوضه ي بالادست سد</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1368.pdf">مدلسازي تيرهاي بتن آرمه تقويت شده با آرماتور خارجي پيش كشيده و پيش بارگذاري شده با استفاده از روش اجزا محدود</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1370.pdf">موقعيت اولين مفصل هاي پلاستيک در سازهاي خمشي</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1372.pdf">ارائه مدل ارزيابي ترافيکي کاربري زمين</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1373.pdf">مشکلات تحليلي دال هاي پس تنيده بتني در حالت انتقال و نهايي</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1374.pdf">شبيه سازي الگوي جريان در قوس 90 درجه با استتفاده از نرم افزارSSIIM</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1376.pdf">جابجايي رطوبت در خاکهاي مختلف با استفاده از تکنولوژي الکتروسينتيک</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1377.pdf">مطالعه آزمايشگاهي ظرفيت باربري و نشست بستر هاي رسي تقويت شده توسط Stone Columnدر حالت هاي مسلح شده و غير مسلح</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1381.pdf">کاربرد مدلهاي رفع اختلاف مرحلهاي در بهره برداري بهينه کمي و کيفي از مخازن سدها</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1384.pdf">مطالعه اي روي ويژگي فاز حرکت زمين لرزه</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1388.pdf">کاوشگر ديناميکي DCP و روابط کاربردي براي آن در مهندسي عمران</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1389.pdf">محاسبه بهره وري و نرخ پيشروي دستگاه تونل زني تمام مقطع در پروژه انتقال آب کرج –تهران</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1390.pdf">توسعه نرم افزار شبيه ساز تايپ تست برجهاي انتقال نيرو براساس تئوري قابليت اطمينان سازه ها</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1394.pdf">تحليل پديده ضربه قوچ در خطوط انتقال آب با استفاده از روش خطوط مشخصه ضمني</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1396.pdf">مطالعه تحليلي اثر ساختگاه بر روي جنبش هاي نيرومند زمين در گستره شهر زاهدان</a>

مقالات چهارمين کنگره ملی عمران3 http://www.cefu.ir/art/339-mghalat-chharmen-kngrh-mle-amran3.html بهينه سازي در طراحي مخازن ته نشيني تصفيه خانه ها تحليل سه بعدي تراوش و مقايسه آن با دو بعدي در سدهاي خاکي با هسته قائم و مايل الگوي پيش بيني شدت و مدت خشکسالي: مطالعه موردي مقالات mahdavi Tue, 04 Aug 2009 12:20:00 -0400

<a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1304.pdf">بهينه سازي در طراحي مخازن ته نشيني تصفيه خانه ها</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1306.pdf">تحليل سه بعدي تراوش و مقايسه آن با دو بعدي در سدهاي خاکي با هسته قائم و مايل</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1307.pdf">الگوي پيش بيني شدت و مدت خشکسالي: مطالعه موردي</a><a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1304.pdf">بهينه سازي در طراحي مخازن ته نشيني تصفيه خانه ها</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1306.pdf">تحليل سه بعدي تراوش و مقايسه آن با دو بعدي در سدهاي خاکي با هسته قائم و مايل</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1307.pdf">الگوي پيش بيني شدت و مدت خشکسالي: مطالعه موردي</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1311.pdf">اولويت بندي طرح هاي ايمن سازي جاده اي ايران براساس شاخص هاي هزينه فايده (مطالعه موردي : راه هاي اصلي منطقه خراسان بزرگ)</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1313.pdf">بررسي رفتار مکانيکي نمونه هاي آسفالتي جهت استفاده در هسته آسفالتي سدهاي سنگريزه اي</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1314.pdf">مطالعه آزمايشگاهي تأثير پارامترهاي مختلف بر مدول برجهندگي آسفالت</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1315.pdf">مقايسه روشهاي تراکم ژيراتوري و مارشال جهت تهيه نمونه هاي آزمايشگاهي براي بررسي رفتار مکانيکي آسفالت به عنوان هسته آسفالتي</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1316.pdf">روش ساده احتمالاتي مونت کارلو در تحليل پايداري شيبها جهت آناليز حساسيت از طريق تعيين ضريب تغييرات پارامترها</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1330.pdf">بررسي عددي الگوي جريان و آبشستگي در پايه هاي پل با هندسه پيچيده</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1332.pdf">تثبيت بهينه خاکهاي سست بوسيله گروه شمع هاي کوبشي</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1333.pdf">بررسي اندرکنش رويه بتني درسدهاي CFRD با بدنه سد در انتقال فشار آب به پي سد</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1338.pdf">ارزيابي گزينه هاي مختلف حمل و نقل همگاني (LRT) شهرهاي شيراز و مشهد</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1345.pdf">بررسي خلاءزائي (کاويتاسيون) بر روي سرريز سد بالارود با استفاده از مدل فيزيکي</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1347.pdf">بررسي کارايي شبکه عصبي مصنويي در پيشبيني عمق آبشستگي پايه پل و مقايسه نتايج با مدل هاي رياضي معتبر</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1349.pdf">شبيه سازي آزمايشگاهي امواج ضربه اي ناشي از رخداد لغزش ديواره در مخازن سدها</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1352.pdf">مطالعه پارامترهاي موثر بر منحني لنگر- دوران وتعيين ميزان صلبيت اتصالات با مقطع کاهش يافته تير</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1353.pdf">مهندسي معکوس در تعيين پارامترهاي موثر بر پتانسيل روانگرايي</a>

مقالات چهارمين کنگره ملی عمران2 http://www.cefu.ir/art/338-mghalat-chharmen-kngrh-mle-amran2.html استفاده از روش FRS جهت تخمين ضخامت لايه کدر ناشي از جريانهاي گل آلود ورودي به مخزن سد دز بررسي رفتار شمع مايل منفرد به روش عددي تعيين محل دقيق سطح آزاد نشت با استفاده از روشفاي اجزاي مرزي مقالات mahdavi Tue, 04 Aug 2009 02:06:00 -0400

<a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1252.pdf">استفاده از روش FRS جهت تخمين ضخامت لايه کدر ناشي از جريانهاي گل آلود ورودي به مخزن سد دز</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1256.pdf">بررسي رفتار شمع مايل منفرد به روش عددي</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1262.pdf">تعيين محل دقيق سطح آزاد نشت با استفاده از روشفاي اجزاي مرزي</a><a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1252.pdf">استفاده از روش FRS جهت تخمين ضخامت لايه کدر ناشي از جريانهاي گل آلود ورودي به مخزن سد دز</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1256.pdf">بررسي رفتار شمع مايل منفرد به روش عددي</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1262.pdf">تعيين محل دقيق سطح آزاد نشت با استفاده از روشفاي اجزاي مرزي</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1263.pdf">بهينه يابي مسير خط انتقال آب توسط هوش مصنوعي (فازي (FDM)) مطالعة موردي: آبرساني به اراضي روستاي سياهپوش</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1264.pdf">محاسبه ضرايب ميرايي رايلي براي سيستمهاي با درجات آزادي بالا</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1265.pdf">رفتار ديناميکي غير خطي قابهاي فولادي برون محور تحت تاثير زلزله هاي نزديک گسل</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1267.pdf">استفاده از روش شبه لاگرا نژي براي حل معادلات آبهاي کم عمق</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1269.pdf">تعيين شرايط هيدروليکي تخليه رسوب(چسبنده و غير چسبنده) از مجاري تحت فشار با استفاده از موج مثبت پائين دست</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1273.pdf">معرفي ويژگي هاي بتن هاي توانمند اليافي شکل پذير</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1277.pdf">بررسي هيدروليک جريان در رسوبشويي تحت فشار با استفاده از نتايج آزمايشگاهي</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1279.pdf">مدلسازي عددي سيستم خاک - لوله و بررسي پاسخ لوله هاي مدفون به گسيختگي زمين ناشي از زلزله در شرايط دفن عميق</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1280.pdf">بررسي اثر درصد وزني خاکهاي ريزدانه در توده خاکهاي درشت دانه بر روي نرخ تغييرات وزن مخصوص خشک حداکثر</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1286.pdf">مقايسه عملکرد سازه هاي بتني طراحي شده با روش طراحي مستقيم مبتني بر تغيير مکان و ويرايش سوم استاندارد 2800</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1289.pdf">محاسبه هسته مقطع</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1291.pdf">تدوين يک مدل بهينه سازي براي محاسبه تراز و ظرفيت بهينه دريچه هاي مخزن سد با توجه به کيفيت آب</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1292.pdf">اثر ميانقاب هاي آجري بر رفتار لرزه اي قابهاي فولادي داراي اتصال خورجيني</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1293.pdf">مدل سازي عددي سه بعدي جريان در اطراف آبشکن با مدل VOF</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1294.pdf">بررسي رفتار مواد نيمه سرد بر اساس تئوري اندوکرونيک</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1297.pdf">بررسي رفتار ورق هاي اتصال و مهاربندي فولادي همگرا تحت اثر بارهاي يکنوا و چرخه اي</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1299.pdf">بررسي رفتار غير خطي برجهاي خنک کننده بتني تحت اثر بار باد</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1302.pdf">تاثير زاويه انحراف تبديل هاي واگرا در خصوصيت پرش هيدروليکي</a>

مقالات چهارمين کنگره ملی عمران1 http://www.cefu.ir/art/337-mghalat-chharmen-kngrh-mle-amran1.html بررسي الگوي جريان در آبگير90 درجه با گردشدگي ورودي با استفاده از مدل SSIIM 2 و مقايسه آن با مدل فيزيکي بررسي الگوي جريان در آبگير 55 درجه با گردشدگي ورودي با استفاده از مدل SSIIM 2 و مقايسه آن با مدل فيزيکي بررسي تحليل استاتيکي غيرخطي فزاينده مودي(MPA) بر سازه هاي با پلان نامتقارن مقالات mahdavi Tue, 04 Aug 2009 02:00:00 -0400

<a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1189.pdf">بررسي الگوي جريان در آبگير90 درجه با گردشدگي ورودي با استفاده از مدل SSIIM 2 و مقايسه آن با مدل فيزيکي</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1194.pdf">بررسي الگوي جريان در آبگير 55 درجه با گردشدگي ورودي با استفاده از مدل SSIIM 2 و مقايسه آن با مدل فيزيکي</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1199.pdf">بررسي تحليل استاتيکي غيرخطي فزاينده مودي(MPA) بر سازه هاي با پلان نامتقارن</a><a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1189.pdf">بررسي الگوي جريان در آبگير90 درجه با گردشدگي ورودي با استفاده از مدل SSIIM 2 و مقايسه آن با مدل فيزيکي</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1194.pdf">بررسي الگوي جريان در آبگير 55 درجه با گردشدگي ورودي با استفاده از مدل SSIIM 2 و مقايسه آن با مدل فيزيکي</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1199.pdf">بررسي تحليل استاتيکي غيرخطي فزاينده مودي(MPA) بر سازه هاي با پلان نامتقارن</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1205.pdf">بررسي تاثير شرايط هيدروليکي بر راندمان کارايي صفحات مستغرق به منظور کنترل چاله فرسايشي در محل تلاقي رودخانه ها</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1206.pdf">مطالعه آزمايشگاهي جريان ثقلي به وجودآمده در اثر جريان هاي تبادلي در محيط محدود</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1208.pdf">بررسي توزيع فشار غيرهيدروستاتيک روي پيشاني دريچه ها در عمقها و بازشدگيهاي مختلف</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1227.pdf">رفتار خاک دريايي غير اشباع داراي هيدرات گاز</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1229.pdf">ارزيابي تحليل قابليت اعتماد لرزه اي يک ساختمان با در نظر گرفتن اندرکنش خاک– شمع - فونداسيون - سازه</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1231.pdf">ارزيابي مدل هاي رفتاري خاک هاي دانه اي سيماني شده با نگرشي به آبرفت تهران</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1236.pdf">اثرات زيست محيطي ناشي از احداث سد ميجران</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1237.pdf">ارزيابي زيست محيطي سد گتوندعليا با استفاده از منطق فازي و مقايسه نتايج آن با سامانه هاي اطلاعات جغرافيايي</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1241.pdf">تحليل حساسيت پايداري سدهاي خاکي همگن با استفاده از شبکه عصبي مصنوعي</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1242.pdf">مقايسه نتايج حاصل از روشهاي تحليل تاريخچه زماني، طيفي و استاتيکي ساختمانها و بررسي تاثير متغيرهاي مختلف بر آن</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1246.pdf">بررسي نحوه عملکرد "سيستم اطلاعات براي محاسبه ضرايب کاهش تصادف"</a> <a href="http://www.ccsofts.com/4ncce/1247.pdf">بررسي نحوه استفاده از مهار انتهايي حفاظهاي حاشيه راه جهت کاهش تصادفات: مطالعه موردي محور تبريز آذرشهر</a>

مراحل ساخت برج ایفل http://www.cefu.ir/news/336-مراحل-ساخت-برج-ایفل.html تا سال ۱۸۸۹ ستون یادبود واشنگتن به عنوان بلندترین سازه جهان شناخته می شد اما در این سال برج ایفل جاینشین آن شد. برج ایفل به مدت ۴۱ سال تا زمان بهره برداری از برج کرایسلر در نیویورک در سال ۱۹۳۰، به عنوان بلندترین برج جهان شناخته می شد.........   خبرها, عکس mahdavi Tue, 04 Aug 2009 01:56:00 -0400

تا سال ۱۸۸۹ ستون یادبود واشنگتن به عنوان بلندترین سازه جهان شناخته می شد اما در این سال برج ایفل جاینشین آن شد. برج ایفل به مدت ۴۱ سال تا زمان بهره برداری از برج کرایسلر در نیویورک در سال ۱۹۳۰، به عنوان بلندترین برج جهان شناخته می شد.........    تا سال ۱۸۸۹ ستون یادبود واشنگتن به عنوان بلندترین سازه جهان شناخته می شد اما در این سال برج ایفل جاینشین آن شد. برج ایفل به مدت ۴۱ سال تا زمان بهره برداری از برج کرایسلر در نیویورک در سال ۱۹۳۰، به عنوان بلندترین برج جهان شناخته می شد. این برج هم اکنون بلندترین سازه موجود در شهر پاریس و پنجمین سازه بلند فرانسه است. در سال ۲۰۰۶ ۶٬۷۱۹٬۲۰۰ نفر از این برج دیدن کردند. با توجه به اینکه از ابتدای ساخت این برج تاکنون بیش از ۲۰۰٬۰۰۰٬۰۰۰ نفر از این بنا دیدن کرده اند،بنا به عنوان پر بازدید کننده ترین بنا در جهان شناخته می شود.   نام برج ایفل از نام سازنده اش گوستاو  ایفل گرفته شده است.   بلندی برج ایفل بادر نظر گرفتن آنتن تلویزیونی ۲۴ متری بر فراز آن ۳۲۵ متر می باشد و وزن تقریبی آن ۷۲۰۰ تن است. ۱۶۶۵ پله تا بالاترین نقطه برج ادامه دارند که البته پله&zwnj;های طبقه دوم به بالاترین نقطه برج به روی بازدیدکنندگان بسته است. ساختار این سازه به شکلی است که باز و بدون طبقه&zwnj;های میانی (به جز دو سطح) می&zwnj;باشد. یک سمت آن رودخانه سن و سمت دیگر البته کمی دورتر بنای گنبد دار و زرین رنگ دیده می&zwnj;شود که عمارت اینولید نام دارد که مقبره ناپلئون آنجاست.

رده بندی بزرگ‌ترين پل‌هاي دنيا http://www.cefu.ir/news/335-رده-بندی-بزرگ‌ترىن-پل‌هاى-دنىا.html  رده بندی بزرگ&zwnj;ترين پـل&zwnj;هاي دنيا  يك نام پل: آكاشي كايكو محل: كوب- ناروتو، ژاپن سال تكميل: 1998 طول: 1991 متر (6529پا) اين پل بيش از صدها متر (يا 23درصد) طولاني&zwnj;تر از پل ركورددار قبلي يعني پل&zwnj;گريت بلت دانمارك است. اين پل جايگزين مسيرهايي شده است كه كوب را به لوايا متصل مي&zwnj;كرد. پهناي خطوط كشتيراني بين&zwnj;المللي آكاشي استريت ايجاب كرد كه پهناي اين پل حداقل 1500متر باشد. دو نام پل: گريت&zwnj;بلت محل:&zwnj; كورسور، دانمارك سال تكميل: 1998 طول: 1624متر (5328پا) پس از 100سال كشتيراني بين جزاير زلاند و فونن سرانجام اين سازه عظيم در سال 1998 به مرحله تكميل رسيد. اين پل كه بزرگ&zwnj;ترين سازه در تاريخ دانمارك است، توانسته است مسافرت&zwnj;هاي دريايي بسيار دشوار و طولاني را به يك مسير 10دقيقه&zwnj;اي رانندگي كاهش دهد. سه نام پل: رانيانگ ساوث محل: چين سال تكميل: 2005 طول: 1490 متر (4888 پا) پل رانيانگ ساوث سازه مركزي يك پل پهن&zwnj;تر و مجتمع جاده&zwnj;اي است كه از رودخانه يانگ&zwnj;تسه در استان جيانگسوي چين مي&zwnj;گذرد. ساخت اين پل آنقدر سريع بود كه گفته مي&zwnj;شود براي آن تنها نيمي از زمان ساخت پل آكاشي كايكيو صرف شد.  ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: خبرها, عکس mahdavi Tue, 04 Aug 2009 01:53:00 -0400

رده بندی بزرگ&zwnj;ترين پـل&zwnj;هاي دنيا  يك نام پل: آكاشي كايكو محل: كوب- ناروتو، ژاپن سال تكميل: 1998 طول: 1991 متر (6529پا) اين پل بيش از صدها متر (يا 23درصد) طولاني&zwnj;تر از پل ركورددار قبلي يعني پل&zwnj;گريت بلت دانمارك است. اين پل جايگزين مسيرهايي شده است كه كوب را به لوايا متصل مي&zwnj;كرد. پهناي خطوط كشتيراني بين&zwnj;المللي آكاشي استريت ايجاب كرد كه پهناي اين پل حداقل 1500متر باشد. دو نام پل: گريت&zwnj;بلت محل:&zwnj; كورسور، دانمارك سال تكميل: 1998 طول: 1624متر (5328پا) پس از 100سال كشتيراني بين جزاير زلاند و فونن سرانجام اين سازه عظيم در سال 1998 به مرحله تكميل رسيد. اين پل كه بزرگ&zwnj;ترين سازه در تاريخ دانمارك است، توانسته است مسافرت&zwnj;هاي دريايي بسيار دشوار و طولاني را به يك مسير 10دقيقه&zwnj;اي رانندگي كاهش دهد. سه نام پل: رانيانگ ساوث محل: چين سال تكميل: 2005 طول: 1490 متر (4888 پا) پل رانيانگ ساوث سازه مركزي يك پل پهن&zwnj;تر و مجتمع جاده&zwnj;اي است كه از رودخانه يانگ&zwnj;تسه در استان جيانگسوي چين مي&zwnj;گذرد. ساخت اين پل آنقدر سريع بود كه گفته مي&zwnj;شود براي آن تنها نيمي از زمان ساخت پل آكاشي كايكيو صرف شد.  :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::   رده بندی بزرگ&zwnj;ترين پـل&zwnj;هاي دنيا  يك نام پل: آكاشي كايكو محل: كوب- ناروتو، ژاپن سال تكميل: 1998 طول: 1991 متر (6529پا) اين پل بيش از صدها متر (يا 23درصد) طولاني&zwnj;تر از پل ركورددار قبلي يعني پل&zwnj;گريت بلت دانمارك است. اين پل جايگزين مسيرهايي شده است كه كوب را به لوايا متصل مي&zwnj;كرد. پهناي خطوط كشتيراني بين&zwnj;المللي آكاشي استريت ايجاب كرد كه پهناي اين پل حداقل 1500متر باشد. دو نام پل: گريت&zwnj;بلت محل:&zwnj; كورسور، دانمارك سال تكميل: 1998 طول: 1624متر (5328پا) پس از 100سال كشتيراني بين جزاير زلاند و فونن سرانجام اين سازه عظيم در سال 1998 به مرحله تكميل رسيد. اين پل كه بزرگ&zwnj;ترين سازه در تاريخ دانمارك است، توانسته است مسافرت&zwnj;هاي دريايي بسيار دشوار و طولاني را به يك مسير 10دقيقه&zwnj;اي رانندگي كاهش دهد. سه نام پل: رانيانگ ساوث محل: چين سال تكميل: 2005 طول: 1490 متر (4888 پا) پل رانيانگ ساوث سازه مركزي يك پل پهن&zwnj;تر و مجتمع جاده&zwnj;اي است كه از رودخانه يانگ&zwnj;تسه در استان جيانگسوي چين مي&zwnj;گذرد. ساخت اين پل آنقدر سريع بود كه گفته مي&zwnj;شود براي آن تنها نيمي از زمان ساخت پل آكاشي كايكيو صرف شد. چهار نام پل: هامبر محل: كينگستون- آپون هول، انگلستان سال تكميل: 1981 طول: 1410 متر (4626 پا) طول پل&zwnj; هامبر در مسير خور هامبر كه توسط رودخانه&zwnj;هاي ترنت و اوسه تشكيل شده است، امتداد مي&zwnj;يابد. پل&zwnj;هامبر به مدت 17 سال ركوددار بزرگترين پل جهان بوده است تا اينكه پل گريت بلت در دانمارك تكميل شد و از آن پيشي گرفت. پنج نام پل: جيانگين محل: جيانگين، چين سال تكميل: 1999 طول: 1385 متر (4543 پا) پل جيانگين از رودخانه يانگ&zwnj;تسه عبور مي&zwnj;كند تا جيانگين را به جينگ&zwnj;جيانگ متصل كند. انتظار مي&zwnj;رفت در اصل تكميل اين سازه در پنجاهمين سالگرد انقلاب چين در سال 1997 به وقوع بپيوندد اما با دو سال تاخير اين پل تكميل شد. با وجود اين از سال 1999 تا 2005 اين پل بزرگ&zwnj;ترين پل كشور بود تا اينكه پل رانيانگ از آن پيشي گرفت. شش نام پل: تسينگ ما محل: هنگ&zwnj;كنگ، چين سال تكميل: 1997 طول: 1377 متر (4518 پا) پل تسينگ ما به خاطر نام جزاير هنگ&zwnj;كنگ كه تسينگ&zwnj;ايي و ماوان نام دارند، به اين نام خوانده شده است. ادعاي اصلي اين پل براي شهرتش اين است كه طولاني&zwnj;ترين مسير ريلي را در جهان به خود اختصاص داده است. اين پل پنج مسير براي عبور كاميون&zwnj;ها و خودروها دارد كه دو تا از آنها براي امر اورژانس نگهداشته شده است. هفت نام پل: ورازانو نروز محل: نيويورك سيتي، ايالات متحده آمريكا سال تكميل: 1964 طول: 1298متر (4260پا) اين پل رويايي روي بندرگاه نيويورك ساخته شده است و جزيره استيتن را به بروكلين متصل مي&zwnj;كند. اين پل مسير اصلي عبور كاميون&zwnj;هايي است كه نيويورك را براي انتقال كالاها به نيوجرسي ترك مي&zwnj;كنند. اين پل به مدت 17سال ركورددار بزرگ&zwnj;ترين پل جهان بود تا اينكه پل هامبر در انگلستان در سال 1981 تاسيس شد. هشت نام پل: گلدن گيت محل: سان فرانسيسكو، ايالات متحده سال تكميل: 1937 طول: 1280متر (4200پا) پل گلدن گيت كه هفت دهه پيش توانست عنوان بزرگ&zwnj;ترين پل جهان را به خود اختصاص دهد هنوز يكي از ده پل بزرگ جهان است. اين پل به عنوان دروازه&zwnj;اي به شهرهاي خليج غربي سانفرانسيسكو و اوكلند محسوب مي&zwnj;شود و هنوز يكي از زيباترين پل&zwnj;هاي جهان به شمار مي&zwnj;رود. نه نام پل: هوگا كاستنبرون محل: كرامفورس سوئد سال تكميل: 1997 طول: 1210متر (3970پا) معناي نام اين پل در زبان سوئدي «پل بلند خليجي» است. اين پل كه در امتداد رودخانه آنگرمانالون كشيده شده است در حدود 600كيلومتري شمال استكهلم واقع است. طراحي اين پل از روي پل گلدن گيت الگوبرداري شده است. ده نام پل: مكيناك محل: مكيناو سيتي، ميشيگان ايالات متحده سال تكميل: 1957 طول: 1158متر (3800پا) پل مكيناك كه بيشتر به نام «بيگ مك» مشهور است، بخش&zwnj;هاي بالايي و پاييني ميشيگان را به هم متصل مي&zwnj;كند. اين به معناي آن است كه بخش عمده&zwnj;اي از حمل&zwnj;ونقل كالاهاي راست بلت را بر عهده دارد. اين پل توسط طراح مشهور جهان ديويد استينمن طراحي شده است. ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::         پل&zwnj;هاي معلق باعث مي&zwnj;شوند شهرها به روند حيات خود ادامه دهند. شاهد اين موضوع هم سازه&zwnj;هاي اوليه&zwnj;اي است كه بيش از 2000 سال پيش براي تسريع زندگي و تجارت بر روي آنها ساخته شد.         بنابراين جاي تعجب نيست كه رشد اقتصادي شديد چين مدرن در دهه گذشته همزمان شده است با ساخت سه پل از بزرگ&zwnj;ترين پل&zwnj;هاي جهان در اين كشور. اين پل&zwnj;ها به كشور كمك كرده است فاصله بين اقتصادهاي عمده جهان را بپيمايد.         پل رانيانگ ساوث به طول 1490 متر (4888 پا) دو سال پيش تكميل شد. اين پل از بزرگ&zwnj;ترين رودخانه آسيا يعني يانگ&zwnj;تسه عبور مي&zwnj;كند و آخرين تلاش چين براي تسريع عبور مردم و محصولات از اين آب است.         پل جيانگين واقع در جيانگين چين هم از رودخانه يانگ&zwnj;تسه عبور مي&zwnj;كند و طول آن بالغ بر 1385 متر (4543 پا) است و شهرهاي جيانگين و جينگ&zwnj;جيانگ را به هم متصل مي&zwnj;كند.         در اصل انتظار مي&zwnj;رفت تكميل اين پل با پنجاهمين سالگرد انقلاب چين در سال 1997 همزمان شود. اگرچه اين اتفاق با دو سال تاخير روي داده اما هنوز افتخار بزرگ&zwnj;ترين پل كشور را از سال 1999 تا 2005 براي چين به بار آورد تا زماني كه پل رانيانگ ساوث از آن پيشي گرفت.         پل تسينگ ما كه در سال 1997 در هنگ&zwnj;كنگ تكميل شد، 1377 متر (4518 پا) طول دارد و به خاطر جزاير هنگ&zwnj;كنگ كه تسينگ ايي&zwnj;ما وان نام دارند، اين نام بر آن گذاشته شده است. اما ادعاي اصلي اين پل براي شهرتش اين است كه از طولاني&zwnj;ترين خط ريلي جهان برخوردار است.         اين پل پنج مسير خودرو و كاميون رو دارد كه دو تا از آنها براي امور اورژانس حفظ شده است.         اما پادشاه پل&zwnj;هاي معلق جهان پل 1991 متري (6529 پايي) آكاشي كايكو در شهر كوب ناروتوي ژاپن است. اين پل بيش از 23درصد از ركورددار قبلي طولاني&zwnj;تر است و شهر كوب را به لوايا متصل مي&zwnj;كند. پهناي خط كشتيراني بين&zwnj;المللي آكاشي استريت ايجاب مي&zwnj;كرد كه پهناي پل آكاشي كايكو 1500متر باشد.         پل بزرگ دانمارك يعني «گريت بلت» با 1624متر طول (5328پا) رتبه دوم را به خود اختصاص داده است. اين پل بين جزاير زلاندو فانن از سال 1998 ارتباط برقرار كرده است. اين <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> كه بزرگ&zwnj;ترين <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> <a href="http://www.cefu.ir" >عمران</a>ي در تاريخ دانمارك به شمار مي&zwnj;رود، توانسته است زمان يك مسافرت طولاني و دشوار را به 10دقيقه رانندگي كاهش دهد.         تاريخ اولين پل&zwnj;هاي معلق جهان به سال 206 قبل از ميلاد مسيح برمي&zwnj;گردد، يعني زماني كه چيني&zwnj;ها از ساقه درخت مو براي حمل بار آب استفاده مي&zwnj;كردند.         پس از آن ساقه&zwnj;هاي گياه بامبو جايگزين ساقه&zwnj;هاي مو شد. طي اواخر دهه 1800ميلادي مدل جديدي از پل&zwnj;هاي معلق در آمريكا و انگلستان ساخته شد.         مهندسي به نام جان آگوستوس رابلينگ، مدلي را خلق كرد كه هنوز مورد استفاده قرار مي&zwnj;گيرد. سازه معروف او يعني پل بروكلين واقع در نيويورك به نماد پل&zwnj;هاي معلق تبديل شد كه طول آن 486متر بود (1595پا). پل بروكلين كه در سال 1883 تكميل شد، اولين پلي بود كه در آن از كابل&zwnj;هاي فولادي استفاده شد. سرانجام كابل&zwnj;هاي فولادي به عنوان استانداري براي پل&zwnj;هاي معلق شناخته شد. امروزه در پل&zwnj;ها ثبات آنها از جهت&zwnj;هاي مختلف در برابر بادهاي شديد و ساير عوامل جوي از اهميت بسزايي برخوردار است.         تكنولوژي به كار رفته در پل&zwnj;ها لاجرم به نيازي براي جابه&zwnj;جايي سريع&zwnj;تر كالاها تبديل شده است. به ويژه آنكه تقاضا براي صرفه&zwnj;جويي در مخارج باعث شد كه از انتقال كالاها از كاميون يا قطار به قايق يا كشتي و دوباره بارگيري آنها به وسايط نقليه ديگر اجتناب شود. ارائه خدمات آني بدون سرمايه&zwnj;گذاري در زيرساختارها ميسر نيست.         البته پل&zwnj;ها جنبه ديگري را هم به نمايش مي&zwnj;گذارند و آن افتخار و تصوير واقعي براي شهرها و كشورها است.         ارزش اقتصادي يك پل در حمل&zwnj;ونقل مستقيم تلفيق مي&zwnj;شود با ارائه نمادي از شكوه و افتخاري كه يك شهر را به تصوير مي&zwnj;كشد. هيچ چيزي در مورد «قدرت محض» جاي يك پل مهم را كه از خطوط هوايي شهر ديده شود، نمي&zwnj;گيرد. چين به نوبه خود هنوز ساخت&zwnj;وسازهاي خود را به پايان نرسانده است. يك جفت پل معلق هم&zwnj;اكنون در دست ساخت است كه يكي 1650متر و ديگري 1280متر طول دارد كه هنگام تكميل هر دوي آنها در زمره ده پل بزرگ جهان قرار خواهند گرفت. منبع : دنیای اقتصاد

سد هزار ساله فریمان http://www.cefu.ir/news/334-سد-هزار-ساله-فریمان.html سد هزار ساله فریمان     سد فریمان در ۸۶ کیلومتری مشهد و در ۱۲ کیلومتری جنوب شهر فریمان بر رودخانه فریمان بسته شده است . این سد (بند) روی کنگلومرای پالئوسن (دوران سوم زمین شناسی) یا سازنده فجس بنا شده است.   زمان دقیق احداث بند فریمان دقیقاً مشخص نیست برخی زمان آن را پیش از صفویه می دانند ولی گزارش شده که این بند در ابتدا در هزار سال پیش تا ارتفاع ۴ متر ساخته شده سپس در ساختمان آن تجدید نظر شده و ارتفاع آن را به ۲۰ متر رسانده اند .   خبرها, عکس mahdavi Tue, 04 Aug 2009 01:14:00 -0400

سد هزار ساله فریمان     سد فریمان در ۸۶ کیلومتری مشهد و در ۱۲ کیلومتری جنوب شهر فریمان بر رودخانه فریمان بسته شده است . این سد (بند) روی کنگلومرای پالئوسن (دوران سوم زمین شناسی) یا سازنده فجس بنا شده است.   زمان دقیق احداث بند فریمان دقیقاً مشخص نیست برخی زمان آن را پیش از صفویه می دانند ولی گزارش شده که این بند در ابتدا در هزار سال پیش تا ارتفاع ۴ متر ساخته شده سپس در ساختمان آن تجدید نظر شده و ارتفاع آن را به ۲۰ متر رسانده اند .    سد هزار ساله فریمان      سد هزار ساله فریمان سد فریمان در ۸۶ کیلومتری مشهد و در ۱۲ کیلومتری جنوب شهر فریمان بر رودخانه فریمان بسته شده است . این سد (بند) روی کنگلومرای پالئوسن (دوران سوم زمین شناسی) یا سازنده فجس بنا شده است. زمان دقیق احداث بند فریمان دقیقاً مشخص نیست برخی زمان آن را پیش از صفویه می دانند ولی گزارش شده که این بند در ابتدا در هزار سال پیش تا ارتفاع ۴ متر ساخته شده سپس در ساختمان آن تجدید نظر شده و ارتفاع آن را به ۲۰ متر رسانده اند . برای باز کردن مجراهای خروجی چاه ، برخلاف آنچه که در مورد بند های دیگر وجود دارد . الوارهایی در داخل چاه در ارتفاع مساوی و در جهات مختلف نصب شده است . این الوارها به جای پله حلزونی برای پایین رفتن و بازکردن مجراها و همچنین از بین بردن انرژی سقوط آزاد و در نتیجه ممانعت از تخریب چاه تعبیه شده است . به منظور استفاده بیشتر از بند فریمان ، عملیات اجرایی شامل مرمت دهانه ورودی گالری ، پوشش داخلی گالری ، تعویض سمت راست ، صندوقی ارتباطی بین گالری ها ، حوضچه ترتیب ، تا بند سنتی کشاورزان توسط کارشناسان شرکت سهامی منطقه ای خراسان در سال ۱۳۴۶ آغاز و در سال ۱۳۶۹ به پایان آمده است .          استفاده از آب سد : از آب این سد استفاده های متفاوتی به عمل می آید . از جمله موارد مهم آن ذخیره سازی آب در پشت دیواره سد و استفاده از آن در مصارف کشاورزی است که به ویژه در کشت چغندر قند استفاده می شود . به هنگام شروع به کار کارخانه قند نیز آب سد جهت شستشوی چغندر و همچنین مصارف جانبی دیگر مورد استفاده قرار می گیرد .

آموزش بالغ بر 20 نرم افزار تخصصي مهندسي راه و نقشه كشي http://www.cefu.ir/soft/333-آموزش-بالغ-بر-20-نرم-افزار-تخصصى-مهندسى-راه-و-نقشه-کشى.html تمامی این آموزشها به زبان فارسی می باشند نرم افزار, نقشه برداری mahdavi Tue, 04 Aug 2009 00:36:00 -0400

تمامی این آموزشها به زبان فارسی می باشند  تمامی این آموزشها به زبان فارسی می باشند <a style="text-decoration: none;" href="http://www.irangeomatic.net/LEARNING/download%20files/sdr1.pdf">آموزش </a><a style="text-decoration: none;" href="http://www.irangeomatic.net/LEARNING/download%20files/sdr1.pdf">SDR map v6.5  قسمت اول</a>       <a style="text-decoration: none;" href="http://www.irangeomatic.net/LEARNING/download%20files/sdr2.pdf">آموزش </a><a style="text-decoration: none;" href="http://www.irangeomatic.net/LEARNING/download%20files/sdr2.pdf">SDR map v6.5  قسمت دوم</a>     آموزش <a href="http://www.cefu.ir" >برنامه</a> نویسی Matlab  <a href="http://www.irangeomatic.net/LEARNING/download%20files/mat1.pdf">قسمت اول</a>/ <a href="http://www.irangeomatic.net/LEARNING/download%20files/mat2.pdf">قسمت دوم</a>/ <a href="http://www.irangeomatic.net/LEARNING/download%20files/mat3.pdf">قسمت سوم</a>/ <a href="http://www.irangeomatic.net/LEARNING/download%20files/mat4.pdf">قسمت چهارم</a> <a style="text-decoration: none;" href="http://www.irangeomatic.net/LEARNING/download%20files/WI_pdf.pdf">آموزش <a href="http://www.cefu.ir" >نرم افزار</a> فتوگرامتری Wiseimage  </a> <a style="text-decoration: none;" href="http://www.irangeomatic.net/LEARNING/download%20files/TOTALSTATIONDTMA5LG.PDF">آموزش Total Staion nikon DTM A5 LG  قسمت اول</a>      <a style="text-decoration: none;" href="http://www.irangeomatic.net/LEARNING/download%20files/TOTALSTATIONDTMA5LG2.PDF">آموزش Total Staion nikon DTM A5 LG  قسمت دوم</a>     <a style="text-decoration: none;" href="http://www.irangeomatic.net/LEARNING/download%20files/Manual%20AL100.pdf">آموزش کامل دوربینهای ترازیاب BIOF مدل AL 100 </a> <a style="text-decoration: none;" href="http://www.irangeomatic.net/LEARNING/download%20files/Manual%20DJD.pdf">آموزش کامل دوربینهای زاویه یاب الکترونیکی BOIF مدلهای DJD 10 و DJD 20 </a> <a style="text-decoration: none;" href="http://www.irangeomatic.net/LEARNING/download%20files/Manual%20EltaR55.pdf">آموزش کامل دوربینهای Total Station Zeiss مدلهای Elta r 45 - Elta r 50 - Elta r 55 - و دوربین Trimble مدل 3300</a> <a style="text-decoration: none;" href="http://www.irangeomatic.net/LEARNING/download%20files/MANUAL%20TDJ2E.pdf">آموزش کامل دوربینهای زاویه یاب مکانیکی BOIF مدل TDJ 2 E</a> <a style="text-decoration: none;" href="http://www.irangeomatic.net/LEARNING/download%20files/MANUAL%20TDJ6E.pdf">آموزش کامل دوربینهای زاویه یاب مکانیکی BOIF مدل TDJ 6 E</a> <a href="http://www.irangeomatic.net/LEARNING/download%20files/road%20with%20SDRmap%206.5.pdf">آموزش طرح هندسی مسیر توسط SDRmap 6.5</a> آموزش <a href="http://www.cefu.ir" >نرم افزار</a> ILWIS  <a href="http://www.iranhydrology.com/DATA/gis/gis/index.htm">آموزش <a href="http://www.cefu.ir" >نرم افزار</a> ARC VIEW </a> <a style="text-decoration: none;" href="http://www.irangeomatic.net/LEARNING/download%20files/2507.pdf">آموزش فرمتهای تصویری  </a><a href="http://www.gcg-links.blogfa.com/"></a> <a href="http://www.irangeomatic.net/LEARNING/download%20files/2508.pdf">آموزش <a href="http://www.cefu.ir" >نرم افزار</a> Win topo برای تبدیل فایلهای تصویری به برداری ( Raster to Vector ) </a> <a href="http://www.irangeomatic.net/LEARNING/download%20files/2573.pdf">آموزش <a href="http://www.cefu.ir" >نرم افزار</a> Vextractor برای تبدیل فایلهای تصویری به برداری ( Raster to Vector )  </a> <a href="http://www.irangeomatic.net/LEARNING/download%20files/2506.pdf">آموزش <a href="http://www.cefu.ir" >نرم افزار</a> Algolab برای تبدیل فایلهای تصویری به برداری ( Raster to Vector ) </a> <a href="http://www.irangeomatic.net/LEARNING/download%20files/2506.pdf"></a><a style="text-decoration: none;" href="http://www.irangeomatic.net/LEARNING/download%20files/matlam%20learning%2001.pdf">آموزش <a href="http://www.cefu.ir" >نرم افزار</a> Matlab در 100 صفحه ( قسمت اول )</a><a style="text-decoration: none;" href="http://www.irangeomatic.net/LEARNING/download%20files/matlam%20learning%2001.pdf"> </a> <a href="http://www.irangeomatic.net/DOWNLOAD/DOWNLOADFILES/rw60.pdf">آموزش <a href="http://www.cefu.ir" >نرم افزار</a> راه افزار ورژن 6.0 </a> <a style="text-decoration: none;" href="http://www.irangeomatic.net/LEARNING/download%20files/Surfer.pdf">آموزش مقدماتی <a href="http://www.cefu.ir" >نرم افزار</a> Surfer 8 </a><a href="http://www.gcg-links.blogfa.com/"></a>

ضد آب کردن بتن با فناوری کریستالی http://www.cefu.ir/art/332-ضد-آب-کردن-بتن-با-فناوری-کریستالی.html خاصیت نفوذپذیری و تخلخل بتن بهترین نمونه برای توصیف یک ماده نفوذ پذیر و متخلخل است. تخلخل مقدار منافذ و سوراخهای داخل بتن می باشد که با درصدی از مجموع حجم ماده نشان داده می شود. نفوذپذیری نیز بیانی از چگونگی ارتباط میان منافذ می باشد. این خاصیت ها به کمک یکدیگر اجازه تشکیل مسیری برای انتقال آب به درون ماده را همراه با ایجاد شکافی که هنگام انقباض بوجود می آید ، میدهد. نفوذپذیری مدت زمان انتشار از منافذ ، توانایی عبور آب در فشار بین منافذ ماده می باشد.نفوذپذیری با یک مقدار مشخص مثل ضریب نفوذپذیری توضیح داده می شود و عموما به ضریب "دارسی" باز می گردد. نفوذپذیری آب در یک ترکیب بتنی شاخص خوبی برای سنجش کیفیت کارایی بتن است . ضریب "دارسی" کم نشان دهنده غیر قابل نفوذ بودن و کیفیتی بالا برای مصالح می باشد.با اینکه یک بتن با نفوذپذیری کم نسبتا مقاوم می باشد ، اما ممکن است هنوز نیاز به ضدآب کردن برای جلوگیری از نشت میان شکاف ها وجود داشته باشــــد. مقالات mahdavi Mon, 03 Aug 2009 09:46:00 -0400

خاصیت نفوذپذیری و تخلخل بتن بهترین نمونه برای توصیف یک ماده نفوذ پذیر و متخلخل است. تخلخل مقدار منافذ و سوراخهای داخل بتن می باشد که با درصدی از مجموع حجم ماده نشان داده می شود. نفوذپذیری نیز بیانی از چگونگی ارتباط میان منافذ می باشد. این خاصیت ها به کمک یکدیگر اجازه تشکیل مسیری برای انتقال آب به درون ماده را همراه با ایجاد شکافی که هنگام انقباض بوجود می آید ، میدهد. نفوذپذیری مدت زمان انتشار از منافذ ، توانایی عبور آب در فشار بین منافذ ماده می باشد.نفوذپذیری با یک مقدار مشخص مثل ضریب نفوذپذیری توضیح داده می شود و عموما به ضریب "دارسی" باز می گردد. نفوذپذیری آب در یک ترکیب بتنی شاخص خوبی برای سنجش کیفیت کارایی بتن است . ضریب "دارسی" کم نشان دهنده غیر قابل نفوذ بودن و کیفیتی بالا برای مصالح می باشد.با اینکه یک بتن با نفوذپذیری کم نسبتا مقاوم می باشد ، اما ممکن است هنوز نیاز به ضدآب کردن برای جلوگیری از نشت میان شکاف ها وجود داشته باشــــد.  خاصیت نفوذپذیری و تخلخل بتن بهترین نمونه برای توصیف یک ماده نفوذ پذیر و متخلخل است. تخلخل مقدار منافذ و سوراخهای داخل بتن می باشد که با درصدی از مجموع حجم ماده نشان داده می شود. نفوذپذیری نیز بیانی از چگونگی ارتباط میان منافذ می باشد. این خاصیت ها به کمک یکدیگر اجازه تشکیل مسیری برای انتقال آب به درون ماده را همراه با ایجاد شکافی که هنگام انقباض بوجود می آید ، میدهد. نفوذپذیری مدت زمان انتشار از منافذ ، توانایی عبور آب در فشار بین منافذ ماده می باشد.نفوذپذیری با یک مقدار مشخص مثل ضریب نفوذپذیری توضیح داده می شود و عموما به ضریب "دارسی" باز می گردد. نفوذپذیری آب در یک ترکیب بتنی شاخص خوبی برای سنجش کیفیت کارایی بتن است . ضریب "دارسی" کم نشان دهنده غیر قابل نفوذ بودن و کیفیتی بالا برای مصالح می باشد.با اینکه یک بتن با نفوذپذیری کم نسبتا مقاوم می باشد ، اما ممکن است هنوز نیاز به ضدآب کردن برای جلوگیری از نشت میان شکاف ها وجود داشته باشــــد. با وجود دانسیته (تراکم) معلوم آن ، بتن یک ماده نفوذ پذیر و متخلخل است که می تواند با جذب آب و برخورد با مواد شیمیایی متجاوز نظیر دی اکسید کربن ، مونواکسید کربن ، کلراید ها و سولفات ها و دیگر ترکیبات آنها به سرعت تباه شود. اما راه دیگری نیز وجود دارد که هر آبی می تواند به عمق بتن نفوذ پیدا کند . جریان بخــار و رطوبت ناشی از آن آب همچنان در قالب بخار همانند رطوبت نسبی انتقال می یابد . رطوبت نسبی همان آب موجود در هوا به صورت یک گاز محلول می باشد. زمانیکه دمای بخار آب بالا می رود ، آب زیاد آن فشار بخاری ایجاد میکند . آب به صورت بخار نیز به میان بتن انتقال می یابد . مسیر جریان از فشار بخار زیاد ، عموما منابع ، به فشار بخار کم با یک فرایند انتشار می باشد . مسیر انتشار بسیار متکی بر شرایط محیطی است. جریان انتشار بخار ، زمانیکه اجرای ضد آب کردن در مکان هایی که فشار بخار آب موجود به صورت غیر یکنواخت می باشد ، بحرانی است . چند نمونه از این موارد شامل استفاده از پوسته ایی که در مقابل بخار بسیار کم نفوذپذیر است ، مانند یک پوشش حرکتی روی یک بتن مرطوب [ ولو اینکه پوشش رویی خشک باشد ] در یک روز گرم ، در اثر فشار بخار ، فشار موجود افزایش یافته و باعث طبله شدن یا تاول زدن بتن می شود. - بکار بردن یک اندود یا بتونه برای دیوارهای خارجی یک بنا ممکن است در صورت بقدر کافی نفوذ پذیر نبودن بتونه در مقابل بخار ، رطوبت را به داخل دیوارها انتقال دهد. - استفاده از کف با قابلیت نفوذ پذیری کم در مقابل بخار روی یک دال شیبدار در محلهای زیر سطحی در برخورد با رطوبت بالا ممکن است باعث تورق (لایه لایه شدن ) کف گردد.         عموما یک بتونه یا پوشش کم نفوذ در برابر بخار نباید روی سطح داخلی یک بنا یا سازه قرار داده شود. فشار بخار یا فشار آب برای خراب کردن و یا طبله کردن اندود عمل خواهد کرد . بعضی از انواع پوشش ها و افزودنی های کاهنده آب در بتن حرکت بخار آب را به طور قابل ملاحظه ای اصلاح می کنند و بدین صورت اجازه می دهند از آنها در قسمت داخلی استفاده شود. مثالهای اولیه پوشش های ضد آب سیمانی و مواد افزودنی تقلیل دهنده نفوذ آب می باشند. چگونگی عملکرد فناوری ضد آب کردن کریستالی فناوری کریستالی دوام و کارایی ساختار بتن را بهبود بخشیده ، هزینه های نگهداری آن را پائین آورده و با محافظت کردن بتن در مقابل تاثیرات مواد شیمیایی مهاجم ، طول عمر آن را افزایش می دهد. این کیفیت کارایی بالا از راه کار با فناوری کریستالی منتج می گردد. زمانیکه فناوری کریستالی در بتن استفاده می گردد ، ضد آب کردن و دوام بتن را با پر کردن و مسدود ساختن منافذ ، شیارهای موئین ، شکافهای بسیار ریز و دیگر سوراخها بوسیله یک فرم کریستالی بسیار مقاوم حل نشدنی ، اصلاح می کند . این ضد آب بودن بر پایه دو واکنش ساده شیمیایی و فیزیکی اتفاق می افتد . بتن ماده ای شیمیایی است و زمانیکه ذرات سیمان هیدراته می شوند ، واکنش بین آب و سیمان باعث می شود [ بتن ] شروع به سختی کند ، توده ای صلب گردد.همچنین واکنشی شیمیایی با مواد پنهان داخل بتن اتفاق می افتد .   ضدآب کردن کریستالی ، مجموعه ای از مواد شیمیایی دیگر را در [ بتن ]جمع می کند . زمانیکه مواد شیمیایی اجزاء سیمان هیدراته شده و مواد شیمیایی کریستالی در حضور رطوبت قرار می گیرند ، واکنشی شیمیایی اتفاق می افتد ، محصول نهایی این واکنش ساختار کریستالی غیر قابل حلی می باشد .   این ساختار کریستالی فقط در مکان های مرطوب می تواند اتفاق بیفتد و بدین ترتیب در منافذ ، شیارهای موئین و ترک های ناشی از جمع شدگی بتن شکل خواهد گرفت . هرجایی نشت آب صورت پذیرد ضد آب کریستالی با پر کردن منافذ و سوراخها و شکافها ایجاد خواهد گردید. زمانیکه ضد آب کریستالی در سطوح همانند یک پوشش یا همانند عملکرد پاشش خشک روی دال بتنی تازه بکار گرفته می شود ، فرایندی به نام انتشار شیمیایی رخ می دهد. طبق نظریه انتشار ، محلول با دانسیته بالا میان محلولی با دانسیته پائین جا خواهد گرفت تا این دو متعادل گردند .   بدین سان ، زمانیکه بتن قبل از اجرای ضد آب کردن کریستالی با آب اشباع می شود ، یک محلول با دانسیته شیمیایی کم بکار برده شده است و زمانیکه ضد آب کریستالی در بتن بکار گرفته می شود ، محلولی با دانسیته شیمیایی بالا روی سطح آن ایجاد می شود که فرایند انتشار شیمیایی را راه اندازی می کند ، ضد آب کریستالی با جابجا شدن میان [ محلول با دانسیته پائین ] به تعادل می رسد .   مواد شیمیایی ضد آب کریستالی میان بتن پخش شده و در دسترس اجزای سیمان هیدراته قرار میگیرد و اجازه می دهد واکنشی شیمیایی اتفاق افتاده ، یک ساختار کریستالی شکل گیرد و همانند ماده شیمیایی ادامه می یابد تا میان آب پخش گردد . این رشد کریستالی ، پشت مواد شیمیایی مهاجم شکل خواهد گرفت . واکنش تا جایی که ترکیب شیمیایی کریستالی آب را تمام کرده و یا آن را از بتن خالی کند ، ادامه می یابد .انتشار شیمیایی ، ترکیب بوجود آمده را در حدود 12 اینچ به داخل بتن انتقال می دهد . چنانچه آب فقط 2 اینچ در عمق بتن جذب شده باشد ، در این صورت ماده شیمیایی کریستالی فقط 2 اینچ پیشرفت خواهد کرد و سپس خواهد ایستاد .در صورت ورود مجدد آب به بتن از چند نقطه دیگر در آینده ، با واکنش شیمیایی مواد ، قابلیت پیشروی تا 10 اینچ دیگر وجود دارد .   بجای کاهش تخلخل بتن همانند تقلیل دهنده های آب و روان کننده ها و فوق روان کننده ها ، ماده کریستالی ، مواد پرکننده و مسدود کننده سوراخها را در بتن به منظور ایجاد یک بخش بی عیب و پایدار از سازه ، بکار می گیرد.فرم کریستالی در داخل بتن وجود دارد و به صورت نمایان در سطح آن نیست و نمی تواند بتن را سوراخ کرده و یا به صورت های دیگری نظیر اندودها و یا سطوح پوششی آن را خراب کند .ضد آب کریستالی در برابر مواد شیمیایی با PH بین 3 تا 11 در برخوردهای ثابت و 2 تا 12 در برخوردهای متناوب بسیار مقاوم می باشد. این ماده دمای بین 25 - درجه فارنهایت [ 32- درجه سانتی گراد ] و 265 درجه فارنهایت [ 130 درجه سانتی گراد ] را در یک حالت ثابت تحمل می کند .رطوبت ، نور ماوراء بنفش و میزان اکسیژن هیچگونه اثری بر روی توانایی عملکرد محصول ندارد ضد آب کریستالی محافظت در مقابل عوامل و پدیده های زیر راایجاد می کند مانعی برای تاثیرات CO ، CO2 ، SO2 ، NO2 ، گازهای خورنده و نیز کربناته شدن می باشد. کربناته شدن فرایندی است که گازهای خارجی پدیده خوردگی را در لایه های بتن ایجاد میکنند.آزمایش کربناتی نشان می دهد که افزایش شکل کریستالی جریان گازهای داخل بتن را کاهش می دهد . کربناتاسیون حالت قلیایی خمیر سیمان هیدراته شده را خنثی نموده و محافظت آرماتورها در مقابل خوردگی از بین میرود. محافظت کردن از بتن در مقابل واکنش توده های قلیایی [ AAR ] با رد کردن آب به فرایند آنها در نتیجه واکنش توده ها آزمایش انتشار گسترده یون کلراید نشان می دهد که ساختار بتنی که با ضد آب کریستالی محافظت گردیده است ، از انتشار کلراید ها جلوگیری می کند. این ساختار از فولادهای تقویتی بتن حفاظت کرده و از خرابی های ناشی از اکسیداسیون و انبساط آرماتورها پیش گیری می کند.   بسیاری از روش های سنتی حفاظت بتن نظیر اندودها و دیگر پوشش ها ، ممکن است در دراز مدت مستعد خرابی از آب و ترکیبات شیمیایی گردند در صورتیکه فناوری کریستالی منافذ و شیارهای ناشی از فرایند خودگیری و عمل آوری بتن را بسته و بتن را مقاوم می نماید. انواع بناها و کاربرد مناسب فناوری کریستالی فناوری حفاظت و ضد آب کردن کریستالی در دو شکل پودر و مایع وجود دارد. سه روش به کارگیری متفاوت شامل : استفاده کردن بر روی یک ساختار موجود به عنوان مثال یک دیوار سازه ای یا یک دال کف ترکیب مستقیم با مقدار بتن در کارگاه همانند یک افزودنی پاشیدن مثل یک پودر خشک ، کاربرد سبز یا بدون رطوبت ماده خشک روی سطح بتن منبع: سایت تکنولوژی <a href="http://www.cefu.ir" >عمران</a>

آسمانخراش اقتصادی http://www.cefu.ir/news/331-آسمانخراش-اقتصادی.html این برج که در دبی ساخته خواهد شد برج انرژی نام دارد و 100 درصد انرژی خود را تامین خواهد کرد. یک توربین بادی بسیار عظیم در بام برج قرار دارد و به موازات آن سلولهای فتوولیتک قرار گرفته اند. شکل سیلندری این برج به منظور ایجاد کمترین سطح ممکن در مقابل نور خورشید است. یک محافظ خورشیدی از کف تا سقف، 60 درجه از نمای دایره ای بنا را در مقابل تابش بسیار شدید آفتاب محافظت می&zwnj;کند. نور تابیده بر سایر بخشهای نما توسط پوشش معدنی پنجره&zwnj;ها تعدیل می&zwnj;شود. خبرها, عکس mahdavi Mon, 03 Aug 2009 09:41:00 -0400

<a href="http://moein-omran.blogfa.com/"></a> این برج که در دبی ساخته خواهد شد برج انرژی نام دارد و 100 درصد انرژی خود را تامین خواهد کرد. یک توربین بادی بسیار عظیم در بام برج قرار دارد و به موازات آن سلولهای فتوولیتک قرار گرفته اند. شکل سیلندری این برج به منظور ایجاد کمترین سطح ممکن در مقابل نور خورشید است. یک محافظ خورشیدی از کف تا سقف، 60 درجه از نمای دایره ای بنا را در مقابل تابش بسیار شدید آفتاب محافظت می&zwnj;کند. نور تابیده بر سایر بخشهای نما توسط پوشش معدنی پنجره&zwnj;ها تعدیل می&zwnj;شود.  <a href="http://moein-omran.blogfa.com/"></a> این برج که در دبی ساخته خواهد شد برج انرژی نام دارد و 100 درصد انرژی خود را تامین خواهد کرد. یک توربین بادی بسیار عظیم در بام برج قرار دارد و به موازات آن سلولهای فتوولیتک قرار گرفته اند. شکل سیلندری این برج به منظور ایجاد کمترین سطح ممکن در مقابل نور خورشید است. یک محافظ خورشیدی از کف تا سقف، 60 درجه از نمای دایره ای بنا را در مقابل تابش بسیار شدید آفتاب محافظت می&zwnj;کند. نور تابیده بر سایر بخشهای نما توسط پوشش معدنی پنجره&zwnj;ها تعدیل می&zwnj;شود. نمای برج از یک نوع محصول جدید شیشه وکیوم ساخته خواهد شد که در سال 2008 وارد بازار می&zwnj;شود. پنجره&zwnj;های با کیفیت بالا دارای محافظ&zwnj;هایی برای جلوگیری از ورود گرمای بیرون هستند، چیزی که در منطقه ای با دمای 50 درجه سلسیوس در تابستان ضروری است.این پنجره&zwnj;های دارای شیشه وکیوم، 3/2 کمتر از شیشه&zwnj;های معمولی امروزی حرارت را از خود عبور می&zwnj;دهند. معماران این برج از یک ویژگی <a href="http://www.cefu.ir" >معماری</a> سنتی ایران الگو گرفته اند. صدها سال پیش در این مناطق از بادگیر در سقف&zwnj;ها استفاده می&zwnj;شده است چیزی که بعداً وارد مناطق عرب نشین شد، و این بناها هم اکنون به علت تهویه طبیعی مورد توجه و علاقه خاص توریست&zwnj;ها هستند. هوای خنک از بازشوهای بالای بادگیر وارد می&zwnj;شود و به علت سنگینی به سمت پائین حرکت می&zwnj;کند و هوای گرم سبک را به بالا می&zwnj;راند. و به این ترتیب تهویه مطبوعی در فضاهای داخلی بنا انجام می&zwnj;گیرد و دما برخلاف گرمای شدید محیط بیرون متعادل می&zwnj;شود. در این برج نیز از عملکردی مشابه بادگیر استفاده شده است. فشار منفی ایجاد شده توسط بادشکن&zwnj;ها در طول برج، هوای مصرف شده را از درون اتاقها از طریق درزهای هوا به بیرون نمای ساختمان می&zwnj;کشد. همزمان هوای تازه از طریق سیستم داکت وارد فضا می&zwnj;شود. آب دریا نیز برای خنکی بیشتر مورد استفاده قرار خواهد گرفت. سه برج خنک کن کمک می&zwnj;کنند تا دما به 18 درجه سلسیوس برسد. داکت&zwnj;های شفاف هوای تازه را وارد آتریوم&zwnj;ها و از آنجا به کریدورها و دفاتر اداری می&zwnj;کنند. طراحان قصد دارند از طناب&zwnj;های فلزی برای آویزان کردن باغچه&zwnj;های معلق استفاده کنند. همزمان با این کارها، سیستم خنک ساز زیرزمینی، آب را خنک کرده و از طریق لوله&zwnj;های تعبیه شده در کف&zwnj;ها به طبقات می&zwnj;فرستد. این برج نمودی از جریانات اخیر در حیطه <a href="http://www.cefu.ir" >معماری</a> سبز است. در شهرهای بزرگی مثل شیکاگو، نیویورک یا پاریس برج&zwnj;های دوست دار محیط زیست با پیشرفت چشمگیری در حال ساخت هستند.

پردیس اعجاب انگیز http://www.cefu.ir/news/330-پردیس-اعجاب-انگیز.html نام این کوه باستانی پردیس است در حومه شهرستان جم از توابع عسلویه استان بوشهر و در نیمه های راه بندر کنگان به فیروز آباد شیراز قرار دارد نکات قابل توجهی در این کوه باستانی وجود دارد 1. قله این کوه نزدیک ترین نقطه زمین به خورشید است چون بالاترین ارتفاع در نزدیکی خط استواست 2. محل تولد و غسل تعبید پدر جمشید جم (احتمالا آتشکده فوق العاده قدیمی است که در قله کوه است) متاسفانه در مسیر صعود به قله ساک حاوی دوربین از طناب باز شد و بازگرداندن دوربین غیر ممکن بود درست 12 ساعت صعود و 12 ساعت پائین آمدن از ارتفاع طول کشید خبرها, عکس mahdavi Mon, 03 Aug 2009 09:30:00 -0400

نام این کوه باستانی پردیس است در حومه شهرستان جم از توابع عسلویه استان بوشهر و در نیمه های راه بندر کنگان به فیروز آباد شیراز قرار دارد نکات قابل توجهی در این کوه باستانی وجود دارد 1. قله این کوه نزدیک ترین نقطه زمین به خورشید است چون بالاترین ارتفاع در نزدیکی خط استواست 2. محل تولد و غسل تعبید پدر جمشید جم (احتمالا آتشکده فوق العاده قدیمی است که در قله کوه است) متاسفانه در مسیر صعود به قله ساک حاوی دوربین از طناب باز شد و بازگرداندن دوربین غیر ممکن بود درست 12 ساعت صعود و 12 ساعت پائین آمدن از ارتفاع طول کشید  نام این کوه باستانی پردیس است در حومه شهرستان جم از توابع عسلویه استان بوشهر و در نیمه های راه بندر کنگان به فیروز آباد شیراز قرار دارد نکات قابل توجهی در این کوه باستانی وجود دارد   1. قله این کوه نزدیک ترین نقطه زمین به خورشید است چون بالاترین ارتفاع در نزدیکی خط استواست 2. محل تولد و غسل تعبید پدر جمشید جم (احتمالا آتشکده فوق العاده قدیمی است که در قله کوه است) متاسفانه در مسیر صعود به قله ساک حاوی دوربین از طناب باز شد و بازگرداندن دوربین غیر ممکن بود درست 12 ساعت صعود و 12 ساعت پائین آمدن از ارتفاع طول کشید 3. مغناطیس فوق العاده قوی کوه در جهان زبانزد است و اگر در فاصله 50 تا صد متری کوه یعنی تقریبا انتهایی ترین نقطه مشخص اسفالت با ماشین توقف کنی و دستی را بخوابانی ماشین بجای سر پائینی به نرمی به سمت کوه کشیده می شود که البته همین مغناطیس برای رانندگان نا آشنا بسیار دردسر ساز بوده و تا کنون تعداد زیادی خودرو بی اختیار با کوه تصادف کرده اند پوشش گیاهی منطقه نوعی خار بیابانی گرمسیریمنحصر به فرد است که خواص دارویی فراوان دارد و عسل حاصله از منطقه تماما پیشخرید چند کارخانه داروسازی بزرگ جهان است یکی از ترکیبات اصلی مسکن Advil که یکی از بهترین قرصهای شناخته شده برای ناراحتی های اعصاب و دردهای میگرنی است از همین عسل تهیه می شود این منطقه خرمای ویژه نیز تولید می کند به نام خرمای خصه معروف است و کاملا در شیره خود غرف می شود یعنی یک کاسه آن ظرف سه ساعت پر از شیره می شود و اندازه این خرما اندازه آلبالو بود و به جهت همان خواص دارویی منطقه تماما برای ساخت قندهای رژیمی برای بیماران دیابتی صادر می شود نکته جالب دیگر رویش درخت زیتون در دامنه شمالی کوه حد فاصل شهرستان جم تا روستاهای چاهه و دره پلنگی می باشد که در آب و هوای آن منطقه بسیار بعید می نمود سندی برای قدمت چاهه و دره پلنگی موجود نیست ولی علائم مشهودی از غار نشینی و فسیل های مختلف در این منطقه به وفور دیده می شود نکته دیگر اینکه این کوه معدن عظیمی از آب خنک و فوق العاده سالم است آنهم در اطراف عسلویه مردم چاهه و جم کوه پردیس را فوق العاده مقدس و محترم می شمارند و به استناد علائم موجود در آتش کده احتمالا یکی از اولین مکانهایی بوده که نفت در آن سوزانده شده است با افتتاح جاده فیروز آباد به عسلویه توسط پتروشیمی رفتن به این منطقه خیلی میسر تر و راحت شده استپتروشیمی با تاسیس سه شهرک بزرگ در این منطقه اقدام به تاسیس فرودگاه جم نموده و چهارشنبه هر هفته یک پرواز به مقصد جم انجام می شود که امکان خوبی برای سفر به این منطقه اعجاب انگیز است من فکر می کنم دیدن منطقه خالی از لطف نباشد

آب بندها (waterstop) http://www.cefu.ir/art/329-آب-بندها-(waterstop).html برای آب بندی یک سازه بتنی باید 2 کار اساسی صورت بگیرد: 1-آب بندی خود بتن توسط بتن مناسب 2-آب بندی درزهای بتن توسط واتراستاپ و باید هر دو صورت برقرار باشد   اصول آب بندی بتن: اصلاح منحنی دانه بندی و کنترل میزان فیلر بتن یعنی FILLER  بیشتری نسبت به سایر مواد داشته باشد و تغییرنسبت مصالح درشت به ریز(در بتن های معمولی شن بیشتر است ولی در اینجا  نسبتها برابر باید باشد. در قسمتهای بعدی نسبت آب به سیمان حداقل است،از دیگر عوامل موثر ویبره ی مناسب است و برای افزایش ضریب اطمینان لزوما همه بتن ها نیاز به افزودنی ندارند البته اگرخوب اجرا شود. مقالات mahdavi Mon, 03 Aug 2009 09:22:00 -0400

برای آب بندی یک سازه بتنی باید 2 کار اساسی صورت بگیرد: 1-آب بندی خود بتن توسط بتن مناسب 2-آب بندی درزهای بتن توسط واتراستاپ و باید هر دو صورت برقرار باشد   اصول آب بندی بتن: اصلاح منحنی دانه بندی و کنترل میزان فیلر بتن یعنی FILLER  بیشتری نسبت به سایر مواد داشته باشد و تغییرنسبت مصالح درشت به ریز(در بتن های معمولی شن بیشتر است ولی در اینجا  نسبتها برابر باید باشد. در قسمتهای بعدی نسبت آب به سیمان حداقل است،از دیگر عوامل موثر ویبره ی مناسب است و برای افزایش ضریب اطمینان لزوما همه بتن ها نیاز به افزودنی ندارند البته اگرخوب اجرا شود.  اصول آب بندی بتن: اصلاح منحنی دانه بندی و کنترل میزان فیلر بتن یعنی FILLER  بیشتری نسبت به سایر مواد داشته باشد و تغییرنسبت مصالح درشت به ریز(در بتن های معمولی شن بیشتر است ولی در اینجا  نسبتها برابر باید باشد. در قسمتهای بعدی نسبت آب به سیمان حداقل است،از دیگر عوامل موثر ویبره ی مناسب است و برای افزایش ضریب اطمینان لزوما همه بتن ها نیاز به افزودنی ندارند البته اگرخوب اجرا شود. اصول آب بندی درزها: 1- واتر استاپ 2- درزگیر که به عنوان مکمل استفاده می شود نه به عنوان جایگزین. واتراستاپ ها برای آب بندی درزهای اجرایی و درزهای انبساط در سازه های بتنی آبی استفاده می شوند. اهمیت واتر استاپ ها را در سازه های آبی می توان به مانند بادبند ها در سازه ها عنوان نمود.WATER STOP طول مسیر جریان و حرکت آب را طولانی می کند تا آب نتواند نشت کند. ضخامت بتن بر اساس میزان نفوذ پذیری از آن جهت اهمیت دارد که اگر ضخامتش بیشتر از میزان نفوذ پذیری آب باشد تا آب از آن عبور نکند. یکی از نکات در طراحی عرض واتر استاپ این موضوع است که عمق نفوذ بیشتر از یک دور رفت و برگشت باشد.  انواع درزها: 1- درزهای ثابت:در این درزها آرماتور قطع نمی شود. الف)درزهای اجرایی(مثل قطع بتن ریزی و عدم پیوستگی)در این درزها آرماتور قطع نمی شود. ب) ترک  2- درزهای حرکتی: الف) انبساط حرارتی ب) انقباض ج) فرعی ترکیبی بنا به نوع درزها 2 نوع واتر استاپ داریم که شامل تخت که در وسطش حفره نمی باشد. همه واتر استاپ ها آج دارند که باعث چسبندگی و افزایش طول مسیر آب می باشند و نوع آنها با توجه به نوع درز تعیین می شوند. در واتر استاپ هایی که وسطشان حفره دارند،حفره دقیقا وسط درز حرارتی انبساطی می افتد که باعث جلوگیری از بازی کردن درز میشود. انواع واتر استاپ ها از لحاظ محل قرار گیری در مقاطع بتنی به صورت زیر تقسیم می شوند: الف)واتر استاپ های میانی ب) واتر استاپ های کفی(کف استخر) ج) واتر استاپ های روکارنکته: در درزهای انبساطی واتر استاپ ها مستقیما با آب در تماس هستند ولی در درزهای اجرائی اینگونه نیست.  عوامل موثر در تعیین اشکال و ابعاد واتر استاپ ها: الف)نوع و اندازه درز ب) محل قرار گیری واتر استاپ ها در مقطع بتنی ج) ضخامت قطعه بتنی که واتر استاپ ها در آن قرار دارند د) فشار هیدرواستاتیک درون سازه نکته: دو گوه انتهایی واتر استاپ ها نقش بسیار مهمی در جلوگیری از عبور آب دارد،چون گوه های وسطی که در کشش قرار می گیرند تخت می شوند ولی انتها هیچ تغییری نمی کند. نکته: واتر استاپ به هیچ وجه خم یا سوراخ نمی شود. این واتر استاپ ها را باید از بالا و پایین کاملا مهار شود. ساده ترین راه overlap است. هرچقدر که overlap زیاد باشد به خاطر آج ها دو سر کاملا بر هم منطبق نمی شوند. بهترین راه overlap توسط جوش لب به لب توسط دستگاه مخصوص هویه برقی می باشد که به این صورت است که دو سر واتر استاپ را ذوب می کنند و به هم می چسبانند. نکته: دقت شود که واتر استاپ باید ذوب شود نه اینکه بسوزد. نکته: در هنگام ذوب باید دقت شود که در این هنگام گاز سمی متصاعد می شود که در این صورت باید در فضای باز و از ماسک استفاده شود. مراحل کار: هنگام ذوب کردن هر دو لبه به طور همزمان توسط المانی که وسطش می گذاریم و با گرما ذوبش می کنیم.واتر استاپ در محل عمود بر درز در کشش است و ما در مورد مقاومت کششی این محل اتصال نداریم. آزمایش کنترل کیفیت واتر استاپ: دو قطعه I شکل از واتر استاپ در هر دو جهت آنها بریده می شود و مورد بررسی قرار می گیرد. نکته: افزایش طول در زمان بریدگی و مقاومتش مهم است. در سالهای گذشته ار واتر استاپ های مسی استفاده می شد که راحت پاره می شدند و در جوش دادن آنها به مشکل بر می خوردند و در ضمن گران بودند و استفاده از آنها مرغون به صرفه نبود.از تنها مشکلات استفاده از واتر استاپ های P.V.C ،عدم مقاومت در مقابل اشعه ماوراء بنفش است که محصول را خشک و شکننده می کند.  از ویژگی های واتر استاپ های مرغوب می توان به موارد زیر اشاره کرد: 1-  دارای رنگ روشن باشد (چون رنگ تیره از جنس مواد کهنه می باشد)، 2-  سطح آنها حتما آجدار باشد 3-  زیر تابش مستقیم نور خورشید قرار نگیرد، 4-  به هیچ وجه سطح آن چرب نباشد.

دانلود جزوه روشهای اجرایی ساختمان http://www.cefu.ir/jozve/328-دانلود-جزوه-روشهای-اجرایی-ساختمان.html   در ادامه مطلب...   جزوه ونمونه سوال mahdavi Fri, 31 Jul 2009 01:05:00 -0400

در ادامه مطلب... <a href="http://deriszadeh.com/temp/Ejra.zip">http://deriszadeh.com/temp/Ejra.zip</a>   <a href="http://deriszadeh.com/temp/Ejra.zip">http://deriszadeh.com/temp/Ejra.zip</a>

بتن هیلکس http://www.cefu.ir/art/327-بتن-هیلکس.html بتن سبک یا بتن متخلخل در سال 1924 میلادی توسط یک آرشیتکت سوئدی اختراع گردید . هم اکنون در اروپا بتن سبک تحت نامهای (  Ytong) و یا ( Hebelex ) عرضه می شود . ساخت این محصول با استفاده از تکنولوژی پیشرفته از طریق اختلاط و پخت مواد اولیه : ماسه سیلیسی، آهک ، سیمان ، پودر آلومینیوم و آب انجام می گیرد . عمده خواص بتن سبک ( هبلکس ) عبارتست از : • وزن مخصوص : هر متر مکعب حدود 600 کیلوگرم . • مقاومت فشاری : 30 تا 35 کیلوگرم بر سانتیمتر مربع با امکان افزایش آن بر حساب نیاز مصرف کننده . کار کردن با بتن سبک ( هبلکس ) بسیار آسان است، مثلاً به راحتی می توان آن را ارّه نموده یا میخ در آن کوبید و یا جای پریز یا کانال عبور سیم برق و لوله آب را در آن به وجود آورد. علاوه بر این بتن سبک در مقابل آتش بسیار مقاوم است و کلیه شرایط سلامت محیط زیست را دارا می باشد. مقالات mahdavi Fri, 31 Jul 2009 01:00:00 -0400

بتن سبک یا بتن متخلخل در سال 1924 میلادی توسط یک آرشیتکت سوئدی اختراع گردید . هم اکنون در اروپا بتن سبک تحت نامهای (  Ytong) و یا ( Hebelex ) عرضه می شود . ساخت این محصول با استفاده از تکنولوژی پیشرفته از طریق اختلاط و پخت مواد اولیه : ماسه سیلیسی، <a href="http://khakzad.com/index.php?option=com_content&task=view&id=65&Itemid=31">آهک</a> ، <a href="http://khakzad.com/index.php?option=com_content&task=view&id=75&Itemid=31">سیمان</a> ، پودر آلومینیوم و آب انجام می گیرد . عمده خواص بتن سبک ( هبلکس ) عبارتست از : • وزن مخصوص : هر متر مکعب حدود 600 کیلوگرم . • مقاومت فشاری : 30 تا 35 کیلوگرم بر سانتیمتر مربع با امکان افزایش آن بر حساب نیاز مصرف کننده . کار کردن با بتن سبک ( هبلکس ) بسیار آسان است، مثلاً به راحتی می توان آن را ارّه نموده یا میخ در آن کوبید و یا جای پریز یا کانال عبور سیم برق و لوله آب را در آن به وجود آورد. علاوه بر این <a href="http://khakzad.com/index.php?option=com_content&task=view&id=81&Itemid=31">بتن سبک</a> در مقابل آتش بسیار مقاوم است و کلیه شرایط سلامت محیط زیست را دارا می باشد.  بتن سبک یا بتن متخلخل در سال 1924 میلادی توسط یک آرشیتکت سوئدی اختراع گردید . هم اکنون در اروپا بتن سبک تحت نامهای (  Ytong) و یا ( Hebelex ) عرضه می شود . ساخت این محصول با استفاده از تکنولوژی پیشرفته از طریق اختلاط و پخت مواد اولیه : ماسه سیلیسی، <a href="http://khakzad.com/index.php?option=com_content&task=view&id=65&Itemid=31">آهک</a> ، <a href="http://khakzad.com/index.php?option=com_content&task=view&id=75&Itemid=31">سیمان</a> ، پودر آلومینیوم و آب انجام می گیرد . عمده خواص بتن سبک ( هبلکس ) عبارتست از : • وزن مخصوص : هر متر مکعب حدود 600 کیلوگرم . • مقاومت فشاری : 30 تا 35 کیلوگرم بر سانتیمتر مربع با امکان افزایش آن بر حساب نیاز مصرف کننده . کار کردن با بتن سبک ( هبلکس ) بسیار آسان است، مثلاً به راحتی می توان آن را ارّه نموده یا میخ در آن کوبید و یا جای پریز یا کانال عبور سیم برق و لوله آب را در آن به وجود آورد. علاوه بر این <a href="http://khakzad.com/index.php?option=com_content&task=view&id=81&Itemid=31">بتن سبک</a> در مقابل آتش بسیار مقاوم است و کلیه شرایط سلامت محیط زیست را دارا می باشد. با توجه به آیین نامه جدید محاسبه ایمنی ساختمان ها در برابر <a href="http://khakzad.com/index.php?option=com_content&task=view&id=171&Itemid=31">زلزله</a> ، بکارگیری مصالح سبک وزن راه حل مناسب و با صرفه در جهت افزایش ایمنی ساختمان می باشد و بلوک های بتن سبک ( هبلکس ) تأمین کننده این مزیت فنّی است. یک متر مکعب بلوک هبلکس حدود 600 کیلوگرم وزن دارد که برابر 866 عدد <a href="http://khakzad.com/index.php?option=com_content&task=view&id=36&Itemid=31">آجر</a> به وزن 1750 کیلوگرم می باشد ، به عبارت دیگر یک عدد بلوک 20×25×60 هبلکس مطابق با 46 عدد آجر است، در حالیکه وزن آن برابر وزن 10 عدد آجر بوده و یک کارگر به راحتی می تواند آنرا حمل نماید و سریعاً نیز نصب می گردد . در ضمن <a href="http://khakzad.com/index.php?option=com_content&task=view&id=78&Itemid=31">ملات</a> مصرفی برابر 25% ملات مورد نیاز برای اجرای همان دیوار با آجر بوده و به درصد سیمان کمتری نیز دز ملات نیاز دارد. به عنوان مثال چنانچه برای اجرای یک دیوار با آجر به یکصد کیلوگرم سیمان نیاز باشد همان دیوار در صورت استفاده از بلوک های هبلکس 15 کیلوگرم سیمان مصرف می کند. همچنین بارگیری و حمل بلوک های هبلکس که در قالب های 15/3 متر مکعبی بسته بندی می شوند با استفاده از جرثقیل فکی و تریلی کفی به راحتی و اقتصادی تر انجام میگیرد. یک تریلی 9 پالت بزرگ برابر 35/28 متر مکعب را حمل می نماید. هبلکس = عایق گرما، سرما، صدا و مقاوم در برابر زلزله و ... هبلکس = صرفه جویی در آهن یا آرماتور، زمان اجرا، ملات مصرفی، دستمزد و ... هبلکس = چسبندگی قابل توجه با ملات سیمان و ماسه و گچ و خاک به موجب گواهی وزارت مسکن و شهر سازی . مزایای فنّی : سبکی وزن ، عایق در برابر حرارت، عایق دز برابر برودت، عایق در برابر صدا، استحکام و پایداری در مقابل زلزله، آتش سوزی و بسیاری مزایای دیگر از محاسن بلوک های هبلکس نسبت به سایر مصالح قدیمی نظیر آجر های معمولی و آجر های سفال می باشد. مزایای اجرائی : با توجه به ابعاد و سبکی و راحتی نصب بلوک های هبلکس در همه ضخامت ها، سرعت اجرای هبلکس نسبت به سایر مصالح به 3 برابر بالغ می گردد. مزایای اقتصادی : <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> های ساختمانی با استفاده از بلوک های هبلکس با در نظر گرفتن سرعت اجرا، به دستمزد کمتری احتیاج دارد و همچنین استفاده از هبلکس به سبب مصرف ملات کمتر و نیز کاهش بارهای وارده به سازه به دلیل وزن کم دیوار ها که موجب کاهش ابعاد سازه می شود، صرفه جویی قابل ملاحظه ای را در هزینه مصالح مصرفی موجب می گردد. به علاوه در مقایسه میان مصالح سنتی و هبلکس اقلام زیر نیز ارقام توجه ای را تشکیل می دهند : سرعت زیاد آجر چینی با هبلکس، سرعت زیاد کارهای تأسیساتی، کاهش مقاطع ساختمانی به هنگام محاسبه و صرفه جویی قابل ملاحظه در سازه های فلزی و بتنی. به علاوه استفاده از هبلکس موجب صرفه جویی چشمگیری در انرژی برای سرمایش و گرمایش ساختمان بعد از احداث می شود. همچنین ضایعات هبلکس کلّا به عنوان پوکه مورد استفاده قرار می گیرد در حالیکه ضایعات زیاد آجر عملاً بلا استفاده می ماند.   دستورات العمل اجرایی :   1 ) کادر اجرایی :         کارکردن با هبلکس نیاز به تخصص خاصی ندارد با توجّه به ابعاد و سهولت کار با هبلکس، سرعت اجرا نیز نسبت به آجر نیز نسبت به آجر سفال تا دو الی سه برابر افزایش می یابد .   2 ) ملات مورد نیاز :        همان ماسه و سیمان می باشد و با توجه اینکه بلوک های هبلکس یک نوع بتن سبک می باشد و هم گونی کاملی با ملات ماسه سیمان دارد می توان نسبت ترکیب را به پنج یا شش به یک تبدیل و در مصرف سیمان صرفه جویی بیشتری نمود، در مواردی که تیغه بندی های مورد اجرا با آب و رطوبت سر کاری نداشته باشند ( مثل دیوار اتاق خواب، کار، ...) می توان از ملات گچ و خاک ( به لحاظ صرفه جویی اقتصادی ) نیز استفاده نمود.   3 ) جذب آب :       با توجه به ابعاد و متخلخل بودن بلوک های هبلکس، نم و رطوبت توسط این بلوک ها منتقل نمی شود . در عین این که این بلوک ها نم و رطوبت را نسبت به مصالح مشابه جذب می کند، لذا در زمان استفاده از این بلوک باید نکات زیر را رعایت نمود :       اولاً : قبل از اجرا بلوک ها باید کاملاً  خیس نمود.       ثانیاً : ملات مصرفی را نیز باید با رقّت بیشتری تهیه نمود.       ثالثاً : بعد از اجرا در صورت امکان به دیوارها آب داده شود.   4 ) اندود گچ و خاک : با توجّه به سطح صاف و صیقلی هبلکس نسبت به سایر مصالح در صورت اجرای صحیح دیوار ها به اندودی بیش از  1 الی 2 سانتیمتر نیاز نخواهد بود ( یعنی در هر طرف نیم الی یک سانتیمتر ) .   5 ) از نظر نصب تأسیسات و روکار :        مانند سایر مصالح می باشد . منبع: وبلاگ تشکل <a href="http://www.cefu.ir" >عمران</a> دانشگاه یاسوج

اصول طراحی ساختمان http://www.cefu.ir/autocad/326-اصول-طراحی-ساختمان.html جهت قرار گرفتن فضاي داخلي پلان مسكوني :          v         فضاهاي جنوبي ( خواب ـ غذاخوري ـ تراس ـ پذيرايي )        v         فضاهاي مشرقي ( حمام ـ سالن ورزشي )        v         فضاهاي مغرب ( پاسيو ـ كتاب خانه ـ هال ـ اتاق بازي )        v         فضاهاي شمال غربي ( راه پله ـ انباري )        v         فضاهاي شمال شرقي ( آشپزخانه ـ توالت ـ گاراژ ـ ورودي )        v         فضاهاي جنوب شرقي ( خواب ـ اتاق بيمار )        v         فضاهاي جنوب غربي ( راه پله ـ انباري ـ راهرو )          ü          20 درصد اتاق بايستي از شيشه پوشيده شده باشد .        ü          بهترين نور در ايوان جنوب بعد شمال و مشرق و بدترين نوع مغرب مي باشد .   عوامل موثر در پلان جنوب 1-   تعيين فضاهاي مورد نياز براي پلان 2-   نورگيري مناسب و جهت هاي مختلف ساختمان 3-   جهت قرار گرفتن هر يك از فضاها در داخل ساختمان 4-   ابعاد هر يك از فضاهاي داخلي ساختمان 5-   رابطه هر يك از فضاهاي داخلي ساختمان با فضاهاي داخلي ديگر همان ساختمان نقشه های اتوکد mahdavi Fri, 31 Jul 2009 00:54:00 -0400

جهت قرار گرفتن فضاي داخلي <a href="http://www.cefu.ir" >پلان</a> مسكوني :          v         فضاهاي جنوبي ( خواب ـ غذاخوري ـ تراس ـ پذيرايي )        v         فضاهاي مشرقي ( حمام ـ سالن ورزشي )        v         فضاهاي مغرب ( پاسيو ـ كتاب خانه ـ هال ـ اتاق بازي )        v         فضاهاي شمال غربي ( راه پله ـ انباري )        v         فضاهاي شمال شرقي ( آشپزخانه ـ توالت ـ گاراژ ـ ورودي )        v         فضاهاي جنوب شرقي ( خواب ـ اتاق بيمار )        v         فضاهاي جنوب غربي ( راه پله ـ انباري ـ راهرو )          ü          20 درصد اتاق بايستي از شيشه پوشيده شده باشد .        ü          بهترين نور در ايوان جنوب بعد شمال و مشرق و بدترين نوع مغرب مي باشد .   عوامل موثر در <a href="http://www.cefu.ir" >پلان</a> جنوب 1-   تعيين فضاهاي مورد نياز براي <a href="http://www.cefu.ir" >پلان</a> 2-   نورگيري مناسب و جهت هاي مختلف ساختمان 3-   جهت قرار گرفتن هر يك از فضاها در داخل ساختمان 4-   ابعاد هر يك از فضاهاي داخلي ساختمان 5-   رابطه هر يك از فضاهاي داخلي ساختمان با فضاهاي داخلي ديگر همان ساختمان  جهت قرار گرفتن فضاي داخلي <a href="http://www.cefu.ir" >پلان</a> مسكوني :          v         فضاهاي جنوبي ( خواب ـ غذاخوري ـ تراس ـ پذيرايي )        v         فضاهاي مشرقي ( حمام ـ سالن ورزشي )        v         فضاهاي مغرب ( پاسيو ـ كتاب خانه ـ هال ـ اتاق بازي )        v         فضاهاي شمال غربي ( راه پله ـ انباري )        v         فضاهاي شمال شرقي ( آشپزخانه ـ توالت ـ گاراژ ـ ورودي )        v         فضاهاي جنوب شرقي ( خواب ـ اتاق بيمار )        v         فضاهاي جنوب غربي ( راه پله ـ انباري ـ راهرو )          ü          20 درصد اتاق بايستي از شيشه پوشيده شده باشد .        ü          بهترين نور در ايوان جنوب بعد شمال و مشرق و بدترين نوع مغرب مي باشد .   عوامل موثر در <a href="http://www.cefu.ir" >پلان</a> جنوب 1-   تعيين فضاهاي مورد نياز براي <a href="http://www.cefu.ir" >پلان</a> 2-   نورگيري مناسب و جهت هاي مختلف ساختمان 3-   جهت قرار گرفتن هر يك از فضاها در داخل ساختمان 4-   ابعاد هر يك از فضاهاي داخلي ساختمان 5-   رابطه هر يك از فضاهاي داخلي ساختمان با فضاهاي داخلي ديگر همان ساختمان اندازه و ابعاد :   1-   اتاق خواب والدين 2-   اتاق خواب بچه ها 3-   اتاق خواب مستخدم 4-   حمام 5-   توالت 6-   آشپزخانه 7-   در ورودي ساختمان 8-    در ورودي اتاق خواب 9-   در ورودي حمام و توالت   ( 5 × 50/3 ) ( 4×5/3 ) ( 5/4 × 4) ( 5/2 × 5/2 يا 50/2 × 2) ( 5/1 × 5/1 يا 1×5/1) ( 5/4 × 5/3 يا 5/3 × 5/2 ) ( 80/2 × 20/1 ) ( 2× 1 يا 20/2 × 50/1 ) ( 2×1 يا 20 × 90/0 )    جدول ابعاد نسبي فضاها در يك واحد مسكوني انواع طرح كوچك متوسط بزرگ جمام                  M2  6 8 10 خواب                 M2 14 17 19 آشپزخانه           M2 11 5/13 5/16 غذاخوري           M2 5/15 5/17 5/19 پذيرايي             M2 20 25 30   OKB cm   اتاق خواب                            80 تا 70 اتاق خواب مهمان                80 تا 70 آشپزخانه                           120 تا 80 توالت و حمام                     200 تا 180

دانلود کتابچه گودبرداری و سازه نگهبان http://www.cefu.ir/handbook/325-دانلود-کتابچه-گودبرداری-و-سازه-نگهبان.html در ادامه مطلب.. هندبوک مهندسی عمران mahdavi Fri, 31 Jul 2009 00:50:00 -0400

    <a href="http://www.iransaze.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=9872#40363">http://www.iransaze.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=9872#40363</a>  

مواد امتحاني و ضريب دروس برخي از كدرشته‌هاي امتحاني آزمون كارشناسي ارشد سال 1389 اعلام شد http://www.cefu.ir/arshad/324-مواد-امتحانى-و-ضرىب-دروس-برخى-از-کدرشته‌هاى-امتحانى-آزمون-کارشناسى-ارشد-سال-1389-اعلام-شد.html  مجموعه مهندسي عمران (كد 1264) کارشناسی ارشد mahdavi Fri, 31 Jul 2009 00:47:00 -0400

مجموعه مهندسي <a href="http://www.cefu.ir" >عمران</a> (كد 1264)  رشته امتحاني گرايش&zwnj;ها مواد امتحاني مجموعه مهندسي <a href="http://www.cefu.ir" >عمران</a> (كد 1264) 1- سازه 2- مهندسي زلزله 3- مكانيك خاك و پي 4- راه و ترابري 5- مهندسي آب 6- سازه&zwnj;هاي هيدروليكي 7- سازه&zwnj;هاي دريايي 8- <a href="http://www.cefu.ir" >برنامه</a>&zwnj;ريزي حمل و نقل 9- مهندسي مديريت و ساخت 10- مهندسي محيط زيست 11- مهندسي رودخانه 12- مهندسي آب و فاضلاب 1- زبان عمومي و تخصصي (انگليسي) 2- رياضيات 3- مكانيك جامدات (مقاومت مصالح 1- تحليل سازه&zwnj;ها 1) 4- مكانيك خاك و پي&zwnj;سازي 5- مكانيك سيالات و هيدروليك 6- طراحي (سازه&zwnj;هاي فولادي 1 و 2، سازه&zwnj;هاي بتني 1 و 2، راهسازي و روسازي راه) كليه دروس با ضريب 1 دروس هیدرولیک و پی سازی و همچنین دروس مربوط  به طراحی  به دروس گذشته اضافه شده است...

سازه های نگهبان http://www.cefu.ir/art/323-سازه-های-نگهبان.html سازه های نگهبان   1- گود برداری و سازه های نگهبان در بسیاری از پروژه های ساختمانی لازم است که زمین به صورتی خاکبرداری شود که جداره های آن قائم یا نزدیک به قائم باشد. این کار ممکن است به منظور احداث زیر زمین ، کانال ، منبع آب و .. صورت گیرد. فشار جانبی وارد بر این جداره ها ناشی از رانش خاک بر اثر وزن خود آن ، و نیز سر بار های          (surcharge) احتمالی روی خاک کنار گود می باشد. این سربارها می توانند شامل خاک بالاتر از تراز افقی لبه ی گود ، ساختمان مجاور ، بارهای ناشی از بهره برداری از معابر مجاور و ... باشند. به منظور جلوگیری از ریزش ترانشه و تبعات منفی احتمالی ناشی از این خاکبرداری ، سازه های موقتی را برای مهار ترانشه اجرا می کنند که به آن سازه های نگهبان (retaining structures;support systems) می گویند. اهداف اصلی ایمن سازی جداره های گود با استفاده از سازه های نگهبان عبارتند از : حفظ جان انسانهای خارج و داخل گود ، حفظ اموال خارج و داخل گود و نیز فراهم آوردن شرایط امن و مطمئن برای اجرای کار. موضوع گودبرداری و طراحی و اجرای سازه های نگهبان در مهندسی عمران دارای گستره وسیعی است و نیاز به بررسی ها و مطالعات و ملاحظات ژئوتکنیکی، سازه ای ، مواد و مصالح، تکنولوژیکی و اجرایی و اقتصادی و اجتماعی دارد. در نتیجه می توان گفت که انتخاب روش مناسب بستگی به جمیع شرایط تأثیرگذار دارد و می توان در شرایط مختلف، به صورت های گوناگونی باشد. از سوی دیگر، تئوری ها و روش های اجرایی گود برداری و سازه های نگهبان، هم مبتنی بر اصول تئوریک و هم متأثر از ملاحظات اجرایی و تجربی، توأماً است. پایدارسازی جداره های گودبرداری به صورتها و روشهای مختلفی صورت می گیرد که از جمله آنها به روشهای : مهار سازی (anchorge) ، دوخت به پشت (tie back) ، دیواره دیافراگمی (diaphragm wall) ، مهار متقابل (reciprocal support) ، اجرای شمع (piling) ، سپر کوبی (sheet piling) ، و اجرای خرپا      (truss construction) اشاره نمود. مقالات mahdavi Sat, 25 Jul 2009 19:49:00 -0400

سازه های نگهبان   1- گود برداری و سازه های نگهبان در بسیاری از <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> های ساختمانی لازم است که زمین به صورتی خاکبرداری شود که جداره های آن قائم یا نزدیک به قائم باشد. این کار ممکن است به منظور احداث زیر زمین ، کانال ، منبع آب و .. صورت گیرد. فشار جانبی وارد بر این جداره ها ناشی از رانش خاک بر اثر وزن خود آن ، و نیز سر بار های          (surcharge) احتمالی روی خاک کنار گود می باشد. این سربارها می توانند شامل خاک بالاتر از تراز افقی لبه ی گود ، ساختمان مجاور ، بارهای ناشی از بهره برداری از معابر مجاور و ... باشند. به منظور جلوگیری از ریزش ترانشه و تبعات منفی احتمالی ناشی از این خاکبرداری ، سازه های موقتی را برای مهار ترانشه اجرا می کنند که به آن سازه های نگهبان (retaining structures;support systems) می گویند. اهداف اصلی ایمن سازی جداره های گود با استفاده از سازه های نگهبان عبارتند از : حفظ جان انسانهای خارج و داخل گود ، حفظ اموال خارج و داخل گود و نیز فراهم آوردن شرایط امن و مطمئن برای اجرای کار. موضوع گودبرداری و طراحی و اجرای سازه های نگهبان در <a href="http://www.cefu.ir" >مهندسی</a> <a href="http://www.cefu.ir" >عمران</a> دارای گستره وسیعی است و نیاز به بررسی ها و مطالعات و ملاحظات ژئوتکنیکی، سازه ای ، مواد و مصالح، تکنولوژیکی و اجرایی و اقتصادی و اجتماعی دارد. در نتیجه می توان گفت که انتخاب روش مناسب بستگی به جمیع شرایط تأثیرگذار دارد و می توان در شرایط مختلف، به صورت های گوناگونی باشد. از سوی دیگر، تئوری ها و روش های اجرایی گود برداری و سازه های نگهبان، هم مبتنی بر اصول تئوریک و هم متأثر از ملاحظات اجرایی و تجربی، توأماً است. پایدارسازی جداره های گودبرداری به صورتها و روشهای مختلفی صورت می گیرد که از جمله آنها به روشهای : مهار سازی (anchorge) ، دوخت به پشت (tie back) ، دیواره دیافراگمی (diaphragm wall) ، مهار متقابل (reciprocal support) ، اجرای شمع (piling) ، سپر کوبی (sheet piling) ، و اجرای خرپا      (truss construction) اشاره نمود.  سازه های نگهبان <a title="چاپ" rel="nofollow" href="http://www.khakzad.com/index.php?view=article&catid=55%3A1387-12-27-18-12-08&id=414%3A1388-05-02-12-04-59&tmpl=component&print=1&layout=default&page=&option=com_content&Itemid=66"></a>  <a title="فرستادن به ایمیل" href="http://www.khakzad.com/index.php?option=com_mailto&tmpl=component&link=aHR0cDovL3d3dy5raGFremFkLmNvbS9pbmRleC5waHA/b3B0aW9uPWNvbV9jb250ZW50JnZpZXc9YXJ0aWNsZSZpZD00MTQ6MTM4OC0wNS0wMi0xMi0wNC01OSZjYXRpZD01NToxMzg3LTEyLTI3LTE4LTEyLTA4Jkl0ZW1pZD02Ng=="></a>  1- گود برداری و سازه های نگهبان در بسیاری از <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> های ساختمانی لازم است که زمین به صورتی خاکبرداری شود که جداره های آن قائم یا نزدیک به قائم باشد. این کار ممکن است به منظور احداث زیر زمین ، کانال ، منبع آب و .. صورت گیرد. فشار جانبی وارد بر این جداره ها ناشی از رانش خاک بر اثر وزن خود آن ، و نیز سر بار های (surcharge) احتمالی روی خاک کنار گود می باشد. این سربارها می توانند شامل خاک بالاتر از تراز افقی لبه ی گود ، ساختمان مجاور ، بارهای ناشی از بهره برداری از معابر مجاور و ... باشند. به منظور جلوگیری از ریزش ترانشه و تبعات منفی احتمالی ناشی از این خاکبرداری ، سازه های موقتی را برای مهار ترانشه اجرا می کنند که به آن سازه های نگهبان (retaining structures;support systems) می گویند. اهداف اصلی ایمن سازی جداره های گود با استفاده از سازه های نگهبان عبارتند از : حفظ جان انسانهای خارج و داخل گود ، حفظ اموال خارج و داخل گود و نیز فراهم آوردن شرایط امن و مطمئن برای اجرای کار. موضوع گودبرداری و طراحی و اجرای سازه های نگهبان در <a href="http://www.cefu.ir" >مهندسی</a> <a href="http://www.cefu.ir" >عمران</a> دارای گستره وسیعی است و نیاز به بررسی ها و مطالعات و ملاحظات ژئوتکنیکی، سازه ای ، مواد و مصالح، تکنولوژیکی و اجرایی و اقتصادی و اجتماعی دارد. در نتیجه می توان گفت که انتخاب روش مناسب بستگی به جمیع شرایط تأثیرگذار دارد و می توان در شرایط مختلف، به صورت های گوناگونی باشد. از سوی دیگر، تئوری ها و روش های اجرایی گود برداری و سازه های نگهبان، هم مبتنی بر اصول تئوریک و هم متأثر از ملاحظات اجرایی و تجربی، توأماً است. پایدارسازی جداره های گودبرداری به صورتها و روشهای مختلفی صورت می گیرد که از جمله آنها به روشهای : مهار سازی (anchorge) ، دوخت به پشت (tie back) ، دیواره دیافراگمی (diaphragm wall) ، مهار متقابل (reciprocal support) ، اجرای شمع (piling) ، سپر کوبی (sheet piling) ، و اجرای خرپا (truss construction) اشاره نمود. 2- انواع روشهای پایدارسازی گود 2-1- روش مهار سازی در این روش، برای مهار حرکت و رانش خاک، با استفاده از تمهیداتی خاص، از خود خاک های دیواره کمک گرفته می شود. ابتدا در حاشیه زمینی که قرار است گودبرداری شود، در فواصل معین چاههایی حفر می کنیم. عمق این چاهها برابر با عمق گود به اضافه ی مقداری اضافه برای شمع بتنی انتهای تحتانی این چاهها است. پس از حفر چاهها، در درون آنها پروفیل های شکل یا شکل قرار می دهیم. به منظور تأمین گیرداری و مهاری کافی برای این پروفیل ها، انتهای پروفیل ها را به میزان 0.25 تا 0.35 عمق گود، پایین تر از رقوم کف گود در درون بخش شمع ادامه می دهیم و در انتهای پروفیل ها نیز شاخکهایی را در نظر می گیریم. سپس، شمع انتهای تحتانی را ، که قبلاً آرماتوربندی آن را اجرا کرده و کار گذاشته ایم، بتن ریزی می کنیم. بدین ترتیب پروفیل های فولادی مزبور در شمع مهار می شوند و پروفیل های فولادی همراه با شمع نیز در خاک مهار می گردند. پس از اجرای مراحل فوق، عملیات گودبرداری را به صورت مرحله به مرحله اجرا می کنیم. در هر مرحله، پس از برداشتن خاک در عمق آن مرحله، برای جلوگیری از ریزش خاک، با استفاده از دستگاههای حفاری ویژه، در بدنه ی گود چاهکهایی افقی یا مایل، به قطر حدود 10 تا 15 سانتیمتر، دزر جداره ی گود حفر می کنیم. آنگاه درون این چاهکها میلگردهایی را کار گذاشته و سپس درون آنها بتن تزریق می کنیم. طول این چاهکها، به نوع خاک و پارامترهای فیزیکی و مکانیکی آن، و نیز به عمق گود بستگی دارد و مقدار آن در حدود 5 تا 10 متر است. پس از انجام این مرحله، پانلهای بتنی پیش ساخته ای را در بین پروفیلهای قائم قرار داده و آنها را از سویی به میلگردهای بیرون آمده از چاهکها به نحو مناسبی متصل می کنیم و از سویی دیگر پانلها را به پروفیلهای قائم وصل می کنیم. به جای استفاده از این پانلهای پیش ساخته می توانیم آنها را به صورت درجا اجرا کنیم. همچنین می توانیم ابتدا بر روی دیواره آرماتور بندی کرده و سپس بر روی آن بتن پاشی (shotcrete) کنیم. برای اتصال پانلها به میلگردهای بیرون آمده از چاهکها می توانیم سر میلگردهای مزبور را رزوه کرده با استفاده از صفحات سوراخ دار تکیه گاهی و مهره، آنها را با پانل درگیر کنیم. کلیه عملیات فوق را به صورت مرحله به مرحله، از بالا به پایین اجرا می کنیم. ملات یا خمیری که برای تزریق استفاده می کنیم، مخلوطی است از سیمان و آب یا سیمان و آب و ماسه که ممکن است در آن از مواد افزودنی نیز استفاده کنیم. همچنین می توانیم از مواد پلیمری و دوغاب های با پایه غیر از سیمان پرتلند و با ترکیبات خاص نیز برای تزریق استفاده کنیم. در تزریق با استفاده از سیمان پرتلند، نسبت آب به سیمان در ابتدا در حدود 1.5 است که به تدریج آن را کاهش داده و به حدود 0.5 می رسانیم. طراحی و <a href="http://www.cefu.ir" >برنامه</a> ریزی و اجرای عملیات تزریق باید توسط متخصصان آشنا به موضوع و با استفاده از دستگاههای خاص و طبق استانداردها و ضوابط خاص صورت گیرد. همچنین باید توجه داشته باشیم که در صورتی که فشار به کار برده شده برای تزریق بیش از حد لزوم باشد، ممکن است ناپایداری ها و شکستهایی در خاک ایجاد شود. 2-1-1- مزایای روش مهار سازی 1. مشخصات مکانیکی خاک بر اثر تزریق بتن در درون چاهکها بهبود می یابد،لذا بر اثر این امر، علاوه بر کمک گرفتن از خاک اطراف جداره برای مهار رانش خاک، میزان رانش خاک نیز بر اثر بهبود مشخصات مکانیکی خاک کاهش می یابد. 2. سازه نگهبان در داخل گود جاگیر نیست. 3. از خاک موجود برای مهار دیواره گود استفاده می شود. 2-1-2- معایب روش مهار سازی 1. استفاده از بدنه ی خاک مجاور دیواره گود ضروری است. لذا در مواردی که خاک مجاور گود در زیر یک ساختمان یا در حریم همسایه یا در حریم تاسیسات و معابر شهری باشد، از این روش نمی توان استفاده کرد یا استفاده از آن با محدودیت همراه است. 2. به دلیل ضرورت اجرا عملیات به صورت مرحله به مرحله، به زمالن زیادی نیاز دارد. البته این امر ممکن است در <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> های بزرگ مطرح نباشد بلکه بر<a href="http://www.cefu.ir" >عکس</a> ممکن است زمان کلی اجرا کار نیز، به ویژه با مدیریت صحیح، کاهش یابد. 3. هزینه اجرای عملیات، به دلیل تکنولوژی پیشرفته تر، در مقایسه با روشهای ساده تر بیشتر است. ولی در <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> های بزرگ و در احجام زیاد ممکن است این امر مطرح نباشد و بر<a href="http://www.cefu.ir" >عکس</a> هزینه کلی کار کاهش یابد. 4. به دستگاه های خاص نظیر دستگاه های لازم برای حفر چاهکها، تزریق، حمل پانلها و ... نیاز دارد. 5. به افراد با تخصص های بالاتر در رده های مختلف فنی برای اجرای عملیات مربوطه، در مقایسه با روشهای ساده تر نیاز دارد.   2-2- روش دوخت به پشت این روش، مشابهت زیادی به روش مهارسازی دارد. در این روش نیز حفاری را به صورت مرحله به مرحله و از بالا به پایین گود اجرا می کنیم. در هر مرحله به کمک دستگاههای حفاری ویژه، چاهکهای افقی یا مایل در بدنه ی دیواره ی گود حفر می کنیم. سپس، درون این چاهکها کابلهای پیش تنیده قرار می دهیم و با تزریق بتن در انتهای چاهک، این کابلها را کاملاً در خاک مهار می کنیم. سپس کابلهای مزبور را به کمک جکهای ویژه ای می کشیم و انتهای بیرون آمده ی کابل را بر روی سطح جداره ی گودمهار می کنیم. آنگاه به درون چاهکهای مزبور بتن تزریق می کنیم. پس از سخت شدن بتن و کسب مقاومت کافی آن، کابلها را از جک آزاد می کنیم. این کار موجب آن می شود که نیروی پیش تنیدگی موجود در کابل خاک را فشرده سازد، و در نتیجه خاک فشرده تر و متراکم تر شده و رانش ناشی از آن کاهش یابد، و در عین حال که نیروی رانش خاک در جداره گود به خاکهای داخل بدنه ی دیواره منتقل شده و خاک بدنه ی انتهایی، به عنوان سازه ی نگهبان عمل کرده و رانش خاک بدنه ی مجاور جداره را تحمل می کند. عمق گودبرداری در هر مرحله، بستگی به نوع خاک و فاصله ی بین چاهکها داردو معمولاً در حدود 2 تا 3 متر است. 2-2-1- مزایای روش دوخت به پشت 1. مشخصات مکانیکی خاک بر اثر تزریق بتن به درون چاهکها و نیز پیش تنیده شدن خاک بهبود می یابد. در نتیجه هم از خاک اطراف جداره برای مهار رانش خاک استفاده می شود و هم میزان رانش خاک بر اثر بهبود مشخصات مکانیکی خاک کاسته می شود. 2. سازه نگهبان در داخل گود جاگیر نیست. 3. از خاک موجود برای مهار دیواره ی گود استفاده می شود. 2-2-2- معایب روش دوخت به پشت 1. استفاده از بدنه خاک مجاور دیواره ی گود ضروری است. لذا در مواردی که خاک مجاور گود در زیر یک ساختمان یا در حریم همسایه یا در حریم تاسیسات و معابر شهری باشد، از اینت روش نمی توان استفاده کرد یا استفاده از آن با محدودیت همراه است. 2.به دلیل ضرورت اجرای عملیات به صورت مرحله به مرحله، به زمان زیادی نیاز دارد. البته ممکن است در <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> های بزرگ این امر مطرح نباشد بلکه بر<a href="http://www.cefu.ir" >عکس</a> ممکن است زمان کلی اجرای کار نیز، به ویژه با مدیریت صحیح، کاهش یابد. 3.هزینه ی اجرای عملیات،به دلیل تکنولوژی پیشرفته تر، در مقایسه با روش های ساده تر بیشتر است. ولی در <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> های بزرگ و در احجام زیاد ممکن است این امر مطرح نباشدو بر<a href="http://www.cefu.ir" >عکس</a> هزینه ی کلی کار کاهش یابد. 4. به دستگاه های خاص نظیر دستگاه های لازم برای حفر چاهکها، تزریق، پیش تنیدگی کابلها و ... نیاز دارد. 5. به افراد با تخصص های بالاتر در رده های مختلف فنی برای اجرای عملیات مربوطه، در مقایسه با روشهای ساده تر نیاز دارد.   2-3- روش دیواره ی دیافراگمی (diaphragm wall) در این روش ابتدا به کمک دستگاه های حفاری ویژه محل دیوار نگهبان را حفر می کنیم. سپس به طور همزمان محل حفر شده را با گل بنتونیت (bentonite slurry) و سیمان پر می کنیم تا از ریزش خاک دیواره محل حفر شده جلوگیری شود. سپس قفسه ی آرماتور های دیوار نگهبان را، که از قبل ساخته و آماده کرده ایم، در داخل محل حفر شده ی دیوار جا می دهیم. آنگاه بتن ریزی دیوار را انجام می دهیم. بتن مصرفی معمولاً از نوع بتن روان و با کارآیی زیاد است. دیوارهای دیافراگمی به صورت پیش ساخته (precast diaphragm walls) و پس کشیده (post –tensioned diaphragm walls) نیز اجرا می شود. 2-3-1- مزایای روش دیواره ی دیافراگمی 1. سرعت اجرای کار بسیار زیاد است. 2. درجه ی ایمنی کار بسیار زیاد است. 3. دیوار دیافراگمی هم به عنوان سازه نگهبان گود رفتار می کند و هم در حین بهره برداری از آن به عنوان دیوار حایل استفاده می شود. 4.دیوار دیافراگمی به ویژه برای حفاری ها و گودهای با طول زیاد مناسب است. 2-3-2- معایب روش دیواره ی دیافراگمی 1. در احجام کم، هزینه ی اجرای کار بسیار زیاد است، ولی در احجام زیاد هزینه ی کلی کار می تواند از روشهای ساده تر کمتر تیز باشد. 2. در این روش، دستگاه های حفاری مربوطه نیاز به فضای کار زیادتری دارند و در صورتی که از نظر فضای دو طرف دیواره محدودیت داشته باشیم، اجرای کار ناممکن خواهد بودو یا اینکه به سختی صورت می گیرد. 3. در این روش به دستگاه های حفاری ویژه ای نیاز است. 4. در این روش به نیروهای با تخصص بالا برای کار با دستگاه های مورد نظر و سایر موارد نیاز است. 2-4- روش مهار متقابل این روش برای گودهای به عرض کم مناسب است. در این روش ابتدا در دو طرف گود، در فواصای معین از یکدیگر چاهکهایی را حفر می کنیم. طول این چاهکها برابر با عمق گود به اضافه ی مقداری اضافه تر حدود 0.25 تا 0.35 برابر عمق گود است. این عمق اضافه به منظور تأمین گیرداری انتهای تحتانی پروفیلهایی است که در چاهک قرار داده می شوند. سپس در درون این چاهکها پروفیلهای فولادی یا ، مطابق با محاسبات و <a href="http://www.cefu.ir" >نقشه</a> های اجرایی، قرار می دهیم. طول این پروفیل ها را معمولاً به گونه ای در نظر می گیریم که انتهای فوقانی آنها تا حدی بالاتر ازتراز بالایی گود قرار گیرند. آنگاه قسمت فوقانی هر دو پروفیل قائم متقابل مزبور را به کمک تیر ها یا خرپاهایی به یکدیگر متصل می کنیم. این کار موجب میشود که هر دو پروفیل قائم متقابل، به پایداری یکدیگر کمک کنند. پس از آن، عملیات گودبرداری را به تدریج انجام می دهیم . در صورت لزوم، در نقاط دیگری از ارتفاع پروفیلهای قائم نیز سیستم مهار متقابل را اجرا می کنیم. در صورتی که خاک خیلی ریزشی باشد باید در بین اعضای قائم از الوارهای چوبی یا اعضای مناسب دیگر استفاده کنیم. سیستم مهار متقابل فوق الذکر باید در جهت عمود بر سیستم قابی آن، یعنی در جهت طول گود، نیز به صورت مناسب مهاربندی شود. 2-4-1- مزایای روش مهار متقابل 1. در گودبرداری های با عرض کم دارای مزایای بسیار زیادی است که از آن جمله سرعت زیادتر، هزینه ی کمتر ، و جاگیری کمتر را می توان نام برد. 2. این روش، به ویژه در بسیاری از عملیات اجرای کانالها می تواند بسیار سودمند واقع شود. 2-4-2- معایب روش مهار متقابل 1. در صورتی که عرض گود زیاد، مثلاً بیش از حدود 10 متر، شود و نیز در صورتی که عمق گود زیاد باشد ممکن است مهاربندی های عرضی و یا مهار بندی های ترازهای مختلف دست و پاگیر شده و موجب بروز مشکل در اجرای کار بشود. 2-5- روش اجرای شمع در این روش، در پیرامون زمینی که قرار است گودبرداری شود در فواصل معینی از هم، شمعهایی را اجرا می کنیم. این شمعها می توانند از انواع مختلف مصالح سازه ای نظیر فولاد، بتن و چوب باشند. همچنین شمعهای بتنی را می توان به صورت پیش ساخته یا درجا اجرا کرد. در این روش، شمعها فشار جانبی خاک را به صورت تیرهای یک سر گیردار تحمل می کنند. طول گیرداری لازم در انتهای شمعها چیزی در حدود 0.3 است. پس از اجرای شمعها، می توان عملیات گودبرداری را اجرا کرد. در صورت لزوم باید شمعها را در امتداد دیواره ی گود مهاربندی کرد. 2-5-1- مزایای روش اجرای شمع 1. سرعت عملیات اجرایی بسیار بالا است. 2. سیستم به هیچ وجه دست و پاگیر نیست. 3. در احجام زیاد، هزینه ی عملیات کاهش می یابد. 4.گاهی از اوقات می توان از شمع ها به عنوان سازه نگهبان دائم( نظیر دیوار حائل) یا بخشی از آن نیز استفاده کرد. 5. شمع های پیش ساخته را پس از جمع آوری می توان در <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> های دیگر نیز استفاده کرد. 6. در گودهای با عمق تا حدود 5 متر، معمولاً اقتصادی اند. 2-5-2- معایب روش اجرای شمع 1. در صورتی که ارتفاع گودبرداری زیادباشد، هم باید فواصل شمعها از هم کم شود و هم باید از مقاطع سازه ای قویتری برای اجرای کار استفاده کرد. 2. در بسیاری از <a href="http://www.cefu.ir">پروژه</a> های شهری، به دلیل مشکلات شمع کوبی، نمی توان از شمعهای پیش ساخته استفاده کرد و فقط باید شمعها را به صورت درجا اجرا کرد. 2-6- روش سپرکوبی در این روش، ابتدا در طرفین گود سپرهایی را می کوبیم و سپس خاکبرداری را شروع می کنیم. پس از آنکه خاکبرداری به حد کافی رسید در کمرکش سپرها و بر روی آنها، تیرهای پشت بند افقی (wales) را نصب می کنیم. سپس قیدهای فشاری قائم (struts) را در جهت عمود بر صفحه ی سپرها به این پشت بندهای افقی وصل می کنیم. سپرها و پشت بندها و قیدهای فشاری در عرضهای کم و خاکهای غیر سست، معمولاً از نوع چوبی است ولی در عرضهای بیشتر و خاکهای سست تر استفاده از سپرها و پشت بندها و قیدهای فشاری فلزی اجتناب ناپذیر است. 2-6-1- مزایای روش سپرکوبی 1. سرعت اجرای کار بسیار زیاد است. 2. درجه ی ایمنی کار بسیار زیاد است. 3. برای اجرای کانالها، به ویژه با طول های زیاد، بسیار مناسب است. 2-6-2- معایب روش سپرکوبی 1. در این روش به دستگاه های سپرکوبی، که به هر حال یک دستگاه ویژه است، نیاز است. 2. این روش به نیروهای با تخصص بالاتر، نسبت به روشهای ساده تر، نیا ز دارد. 3. دستگاه های سپرکوب به جای کافی برای اجرای کار نیاز دارند. 4. این روش برای عرض های کم مناسب تر است. 2-7- روش خرپایی این روش، یکی از مناسب ترین و متداول ترین روش های اجرای سازه نگهبان در مناطق شهری است. اجرای آن ساده بوده و نیاز به تجهیزات و تخصص بالایی ندارد، و در عین حال قابلیت انعطاف زیادی از نظر اجرا در شرایط مختلف دارد. برای اجرای این نوع سازه نگهبان، ابتدا در محل عضوهای قائم خرپا، که در مجاورت دیواره ی گود قرار دارند، چاههایی را حفر می کنیم.عمق این چاه ها برابر با عمق گود به اضافه مقداری اضافه برای اجرای شمع انتهای تحتانی عضو خرپا است.طول شمع (length of pile) را، که با نشان داده می شود از طریق محاسبه بدست می آوریم. آنگاه درون شمع را آرماتوربندی کرده و عضو قائم را در داخل شمع قرار می دهیم و سپس شمع را بتن ریزی می کنیم. پس از سخت شدن بتن، انتهای تحتانی عضو قائم به صورت گیردار در داخل شمع قرار خواهد داشت. سپس خاک را در امتداد دیواره ی گود با یک شیب مطمئن بر می داریم. آنگاه فونداسیون پای عضو مایل را اجرا می کنیم. این فونداسیون در <a href="http://www.cefu.ir" >پلان</a> به صورت مربعی است. بعد یا عرض فونداسیون (Breadth of foundation) را با و ضخامت یا ارتفاع آن را با نشان می دهیم. پس از آن، عضو مایل را از یک طرف به عضو قائم و از طرف دیگر به ورق کف ستون بالای فونداسیون متصل می کنیم. عملیات فوق را برای کلیه ی خرپاهای سازه نگهبان در امتداد دیواره به صورت همزمان اجرا می کنیم. حال خاک محصور بین اعضای قائم و افقی خرپاها را در سرتاسر امتداد دیواره، به صورت مرحله به مرحله برمی داریم و در هر مرحله اعضای افقی و قطری خرپا را بتریج نصب می کنیم تا آنکه خرپا تکمیل شود. 2-7-1- مزایای روش خرپایی 1. برای عموم گودهای واقع در مناطق شهری مناسب است. 2. از نظر اجرا در شرایط مختلف،قابلیت انعطاف زیادی دارد. 3. امکان استفاده مجدد از خرپا وجود دارد. 4. ساده است و به تخصص و دستگاه های خاص نیاز ندارد. 2-7-2- معایب روش خرپایی 1. سرعت اجرا، در مقایسه با روش های پیشرفته تر نسبتاً کمتر است. 2. خرپاها جاگیراند. 3. احتمال الزامی لودن برداشت بخشی از خاک با روشهای دستی وجود دارد. <a title="به نقل از khakzad.com" href="http://www.khakzad.com/">منبع:</a> <a href="http://www.cefu.ir" >کتاب</a> اصول و مبانی گود برداری و سازه های نگهبان تألیف دکتر حمید رضا اشرفی        به نقل از وب سایت مرکز تحقیقات ساختمان و مسکن -

در این تاپیک مجموعه ای از مقالات لاتین گرایش مهندسی خاک و پی قرار داده میشود http://www.cefu.ir/art/322-در-این-تاپیک-مجموعه-ای-از-مقالات-لاتین-گرایش-مهندسی-خاک-و-پی-قرار-داده-میشود.html برای شروع در لینک زیر مجموعه ای از مقالات را میتوانید دانلود نمایید: این مقالات به شرح زیرند: Vertical drains (UK) Designing with Mebradrain Prefabricated Vertical Drain Techniques Aspects of vertical drain quality and action Testreport Mebradrain Arlanda Airport Stockholm Beaudrain vacuum system Rotterdam Harbour Sludge MD7007 Test report Nanyang Technical University Singapore MD88 Test report Nanyang Technical University Singapore KOMO Certification Prefabricated Vertical Drains (PVD) Tender specifications Installation Vertical Drains Vacuum testfield Bangkok International Airport Mine tailings USA PVD and Osmose in Bangkok Clay Changi reclamation Singapore Forces in PVD during installation Second Bangkok International Airport Testfield Bangkok Non Uniform Consolidation around vertical drains Verticale drains (NL) Mebradrain Ontwerp Rapport Vertikale drains proefeiland IJburg KOMO certificering geprefabriceerde verticale drains Besteksbepalingen Installatie Verticale Drainage Testfield Pijnacker Boskalis Drains Vertical (FR) Drainage vacuum Bangkok Beaudrain drainage vacuum Cut off barrier Geolock (UK) Geolock design report Geolock Maassluis Geolock Cut-Off Wall around former Landfill Schoteroog Subsided Highway between Geolock Cut-Off barriers Kwelscherm (NL) Geolock kwelscherm rond voormalig vuilstort Schooteroog Geolock om vuilstort Diemerzeedijk . . . مقالات mahdavi Sat, 25 Jul 2009 10:50:00 -0400

برای شروع در لینک زیر مجموعه ای از مقالات را میتوانید <a href="http://www.cefu.ir" >دانلود</a> نمایید: <a href="http://www.cofra.nl/papers-frame.htm" target="_blank">http://www.cofra.nl/papers-frame.htm</a> این مقالات به شرح زیرند: Vertical drains (UK) Designing with Mebradrain Prefabricated Vertical Drain Techniques Aspects of vertical drain quality and action Testreport Mebradrain Arlanda Airport Stockholm Beaudrain vacuum system Rotterdam Harbour Sludge MD7007 Test report Nanyang Technical University Singapore MD88 Test report Nanyang Technical University Singapore KOMO Certification Prefabricated Vertical Drains (PVD) Tender specifications Installation Vertical Drains Vacuum testfield Bangkok International Airport Mine tailings USA PVD and Osmose in Bangkok Clay Changi reclamation Singapore Forces in PVD during installation Second Bangkok International Airport Testfield Bangkok Non Uniform Consolidation around vertical drains Verticale drains (NL) Mebradrain Ontwerp Rapport Vertikale drains proefeiland IJburg KOMO certificering geprefabriceerde verticale drains Besteksbepalingen Installatie Verticale Drainage Testfield Pijnacker Boskalis Drains Vertical (FR) Drainage vacuum Bangkok Beaudrain drainage vacuum Cut off barrier Geolock (UK) Geolock design report Geolock Maassluis Geolock Cut-Off Wall around former Landfill Schoteroog Subsided Highway between Geolock Cut-Off barriers Kwelscherm (NL) Geolock kwelscherm rond voormalig vuilstort Schooteroog Geolock om vuilstort Diemerzeedijk Piled embankement AuGeo (UK) Piled embankment HW5 's Gravendeel No Recess test site Hoeksewaard Embankement for high Speed Train HW5 Piled Embankment Bidor Rawang 1 Piled Embankment Bidor Rawang 2 Ophoging op palen AuGeo (NL) No Recess Proeftuin Hoeksewaard Zettingsarm ophogen met het AuGeo systeem Spoorweg Project Bidor Rawang Vacuum drainage BeauDrain (NL) Snellere zetting door innovatieve methode Geoflex sheet piling (UK e& NL) Designing with Geoflex Ontwerpen met Geoflex Vacuum drainage BeauDrain (UK) Faster consolidation with Beaudrain vacuum system این مطلب برگرفته از سایت ایران سازه است

پیش بینی زلزله http://www.cefu.ir/art/321-پیش-بینی-زلزله.html منظور از پیش بینی زلزله یعنی اینکه زلزله در کجا و چه زمانی و با چه قدرتی ممکن است اتفاق بیافتد . اینکه زلزله ها در کجا رخ میدهند امروز کما بیش قابل پیش بینی است . اما اینکه کی و با چه قدرتی هنوز در پرده ابهام است . با اینکه انسان در صدد پیش بینی حوادث طبیعی از جمله زلزله با توجه به قرائن هست و از آروزهای بشر محسوب می شود اما هنوز دانشمندان نا امیدانه در تلاشند تا راهی برای پیش بینی حوادث کنترل نشدنی چون زلزله بیابند. سابقه پیش بینی زلزله بر می گردد به زمان امپراطوریهای چین که از منجمین می خواستند تا زلزله ها را یش بینی نمایند چرا که در تصور مردم چین زلزله نشانه خشم خداوند بر امپراطور است   زحمت تهیه این پست را سرکار خانم جبرئیلی بر عهده داشته اند مقالات mahdavi Sat, 25 Jul 2009 10:41:00 -0400

منظور از پیش بینی زلزله یعنی اینکه زلزله در کجا و چه زمانی و با چه قدرتی ممکن است اتفاق بیافتد . اینکه زلزله ها در کجا رخ میدهند امروز کما بیش قابل پیش بینی است . اما اینکه کی و با چه قدرتی هنوز در پرده ابهام است . با اینکه انسان در صدد پیش بینی حوادث طبیعی از جمله زلزله با توجه به قرائن هست و از آروزهای بشر محسوب می شود اما هنوز دانشمندان نا امیدانه در تلاشند تا راهی برای پیش بینی حوادث کنترل نشدنی چون زلزله بیابند. سابقه پیش بینی زلزله بر می گردد به زمان امپراطوریهای چین که از منجمین می خواستند تا زلزله ها را یش بینی نمایند چرا که در تصور مردم چین زلزله نشانه خشم خداوند بر امپراطور است   زحمت تهیه این پست را سرکار خانم جبرئیلی بر عهده داشته اند  منظور از پیش بینی زلزله یعنی اینکه زلزله در کجا و چه زمانی و با چه قدرتی ممکن است اتفاق بیافتد . اینکه زلزله ها در کجا رخ میدهند امروز کما بیش قابل پیش بینی است . اما اینکه کی و با چه قدرتی هنوز در پرده ابهام است . با اینکه انسان در صدد پیش بینی حوادث طبیعی از جمله زلزله با توجه به قرائن هست و از آروزهای بشر محسوب می شود اما هنوز دانشمندان نا امیدانه در تلاشند تا راهی برای پیش بینی حوادث کنترل نشدنی چون زلزله بیابند. سابقه پیش بینی زلزله بر می گردد به زمان امپراطوریهای چین که از منجمین می خواستند تا زلزله ها را یش بینی نمایند چرا که در تصور مردم چین زلزله نشانه خشم خداوند بر امپراطور است امروز کشورهای پیشرفته و صاحب علم ودانش دانشمندان خود را موظف نموده اند تا دراین زمینه دست به کاوش بزنند ولی هنوز به نتایج امیدوار کننده نرسیده اند .در هر حال پژوهشگران با تحت نظر قرار دادن تغییرات ژئو فیزیکی ، ژئو شیمیایی ، زیست شناختی در مناطقی که احتمال زلزله می رود سعی کرده اندبه شواهد علمی دست یابند . اگر چه پاره ای از زلزله ها با توجه علائم از قبل پیش بینی شد واز خطرات ان کاسته شد اما وجود همان علائم در جای دیگر یا عدم وجود هر یک از علائم فوق نتوانسته موفقیت آمیز باشد. یکی از علائمی که در پیش بینی مورد استفاده قرار می گیرد تجزیه و تحلیل پس لرزه ها است . چنانکه در شهر اورویل کالیفرنیا زلزله سنج ها تعداد زیادی از زلزله ها ی کوچک و معینی با بزرگی 4.7 را ثبت کرده بودند و تعداد زلزله های کوچک در حال افزایش بود و بر همین اساس متخصصان توانستند زلزله را پیش بینی نمایند و در اوت 1975 زلزله ای با بزرگی5.7 اتفاق افتاد . با وجود این زلزله های مرگباری اتفاق افتاده اند که ازقبل زلزله های نداشته اند و یا درمناطقی که یک دوره آرامش فعال را پشت سر گذاشته اند زلزله ای اتفاق افتاده است. در هر حال برای پیش بینی زلزله وجود علائمی لازم است کاهش لرزش های کوچک زمین : لرزش های دائمی زمین توسط دستگاههای زلزله نگار ثبت می شوند. علت این امر افزایش حجم سنگ قبل از گسیختگی است که منجر به ایجاد درزها و شکافها در داخل سنگ می شود واین در باعث می شود تادر سنگ در معرض تنش خواص فیزیکی متفاوتی پدید آید که کاهش امواج زلزله وتغییر سرعت انتشار از اهم آنها است که بنا بر فرضیه انبساط است که سبب کاهش امواج زلزله می شود ولی هدایت الکتریکی و قابلیت نفوذ افزایش می یابد . تغییر شکل پوسته زمین: اکثر زلزله ها ی بزرگ در اثر شکستن ناگهانی بخشی از پوسته جامد زمین که مانع از حرکت آزاد ورقه های تشکیل پوسته شده اند ، ایجاد میگردد . لذا بر اساس نظریه فوق نقاط مشخصی روی زمین نسبت به یکدیگر تغییر مکان نسبی می دهند و هرچه به زمان شکستن سنگها نزدیکتر می شود دراین وضعیت تغییراتی ایجاد می شود . تغییر سطح آب چاهها : این تغییر بر اثر تغییر دما و در اثر کاهش یا افزایش فشار بر حفره های خاک بوده که باعث پائین رفتن سطح آب چاه یا فوران آب یا خشکیدن سطح چاه و چشمه یا تغییر دمای آن می شود . افزایش فاصله زمین در محل شکستگی ها و گسل ها : با اندازه گیری فاصله بین شکستگیها و کنترل شکاف گسل ها با استفاده از دستگاههای اندازه گیری دقیق یا <a href="http://www.cefu.ir" >عکس</a> ها ی ماهواره ای و هوائی می توان به تغییرات درون زمین پی برد. تغییر دمای زمین وخروج گازها : تغییر دمای زمین وخروج گازهایی مثل رادون و آرگون که سبب خارج شدن حیوانات از سوارخها و لانه های خود می شود. تغییرات شیمیایی در آب چشمه ها و تغییرات شدید در گازهای طبیعی خروجی از زمین نیز می تواند از علائم زلزله باشد. تغییر مقاومت الکتریکی در سطح زمین : تغییر در ویژگیهای زمین مانند میدان مغناطیسی ومیدان الکتریکی رفتار حیوانات : مارها به سطح زمین می آیند . خرگوشها و موشها از لانه های خود فرار می کنند . حرکات عجیب و غریب اسب ها و خوکها غیره گرچه این حرکات از نظر علمی مشخص نیست . شاید ارتعاشات و امواج را حس می کنند.       زحمت تهیه این پست را سرکار خانم جبرئیلی بر عهده داشته اند

طراحی اطاق خواب http://www.cefu.ir/art/320-طراحی-اطاق-خواب.html راحی موفق یک اصطلاح کاملاً نسبی است. چیزی که برای من خوب یا موفق به نظر می رسد  ممکن است از نقطه نظر شما آنطور نباشد. اما وقتی صحبت از طراحی داخلی به میان می آید ، فاکتورهای خاصی همیشه باید مد نظر باشد و مهم نیست که آن مکان برای چه استفاده ای  باشد. حال نگاهی به مهمترین فاکتورهای طراحی داخلی یک فضا می پردازیم که آنرا به محیطی  راحت و قابل سکونت تبدیل می کند. مقالات, نقشه های اتوکد mahdavi Sat, 25 Jul 2009 00:59:00 -0400

راحی موفق یک اصطلاح کاملاً نسبی است. چیزی که برای من خوب یا موفق به نظر می رسد  ممکن است از نقطه نظر شما آنطور نباشد. اما وقتی صحبت از طراحی داخلی به میان می آید ، فاکتورهای خاصی همیشه باید مد نظر باشد و مهم نیست که آن مکان برای چه استفاده ای  باشد. حال نگاهی به مهمترین فاکتورهای طراحی داخلی یک فضا می پردازیم که آنرا به محیطی  راحت و قابل سکونت تبدیل می کند.   طراحی موفق یک اصطلاح کاملاً نسبی است. چیزی که برای من خوب یا موفق به نظر می رسد ممکن است از نقطه نظر شما آنطور نباشد. اما وقتی صحبت از طراحی داخلی به میان می آید، فاکتورهای خاصی همیشه باید مد نظر باشد و مهم نیست که آن مکان برای چه استفاده ای باشد. حال نگاهی به مهمترین فاکتورهای طراحی داخلی یک فضا می پردازیم که آنرا به محیطی راحت و قابل سکونت تبدیل می کند. 1) تناسب اتاق واژه "تناسب" همیشه در طراحی به کار می رود. هر فضای داخلی که توسط انسانها مورد استفاده قرار می گیرد، باید متناسب باشد. تناسبات در هر طراحی اهمیت بسیار زیادی دارند. هر شیء سه بعدی دارای ویژگی هایی ازجمله طول، عرض و ارتفاع است. وقتی این سه ویژگی با تناسبات قسمت های مختلف بدن انسان هماهنگی داشته باشد، به آن یک طراحی "متناسب" گفته می شود. به طور مثال، ابعاد دستگیره کمد لباس باید طوری باشد که انگشت های ما بتواند به راحتی آن را بگیرد و حرکت بی زحمت و راحت باشد. یا مثلاً نشیمنگاه صندلی باید فضای کافی برای راحت نشستن روی آن را داشته باشد. نوع نشستن هم ابعاد صندلی را تغییر می دهد. صندلی اتاق انتظار بانک مطمئناً با کاناپه متفاوت خواهد بود. بنابراین تناسبات نقش بسیار مهمی در طراحی داخلی دارند و مبلمان داخل اتاقتان نیز باید از همین اصول پیروی کنند. ابعاد تخت دونفره، ارتفاع آن از زمین، ارتفاع کمد لباس، ابعاد میز توالت و از این قبیل... همه آنها از نقطه نظر عملکرد اهمیت دارند. 2) ورود نور طبیعی به داخل اتاق هیچ چیز نمیتواند جای نور طبیعی را بگیرد. خورشید که قدرتمندترین منبع نور است و همچنین توازن بیولوژیکی کره زمین را نیز حفظ می کند، در فضاهای داخلی اهمیت زیادی دارد. تحقیقات نشان میدهد که نور طبیعی می تواند تا 20 فوت (تقریباً 7 متر) به داخل فضاهای داخلی نفوذ کند. با ایجاد محل مناسب برای پنجره ها می توانید به این هدف دست پیدا کنید. 3) تهویه طبیعی جریان آزاد هوا راهی بسیار عالی برای خنک و پاکیزه نگه داشتن یک فضای داخلی است. این درمواقعی که اتاق خواب ها در گوشه ساختمان قرار گرفته باشند که دو ضلع آنها نمای بیرونی داشته باشد، مقدور خواهد بود. درصورتیکه گذاشتن پنجره روی دو ضلع مجاور یا دو ضلع مخالف مقدور نباشد، باید بالای پنجره از دستگاه تهویه استفاده شود. دلیل استفاده از تهویه ساده می باشد. نیمه پایینی اتاق است که توسط ساکنین استفاده می شود و به خاطر استفاده مداوم از آن، دمای هوا بالا می رود و هوا سبک خواهد شد. این هوای گرم به بالا رفته و نیاز به مفرّی برای خارج شدن دارد. در چنین مواقعی، دستگاه تهویه بالای پنجره نقش بسیار مهمی در گرداندن جریان هوا در داخل اتاق در جهت روبه بالا دارد. وقتی نیمه پایینی اتاق خالی می شود، هوای تازه از پنجره جای آن را می گیرد و درنتیجه توازن برقرار می شود. 4) الگوی حرکتی مشخص  هر اتاق خواب راه های خروج مشخصی دارد که به آن متصل است. مانند: الف) راه خروج به بالکن/تراس ب) راه خروج به توالت/کلوزت ج) راه خروج به حیاط پشتی (اگر در طبقه همکف باشد) اگر خط فرضی از نقطه ورود به همه این نقاط خروج بکشیم، در حالت ایدآل اصلاً نباید همدیگر را قطع کنند. ازآنجا که بقیه فضاهای اتاق با مبلمان اشغال شده است، خالی و مشخص نگه داشتن فضای گردشی داخلی باعث می شود فضای راحت تری داشته باشید. 5) شرایط مناسب برای جا دادن لوازم (اکسسوری ها) لوازم داخل اتاق خواب هم به یک میزان دارای اهمیت هستند. وقتی همه فاکتورهایی که در بالا ذکر شد، به طور کامل اجرا شود، آنچه باقی می ماند استفاده از لوازم است که تفاوت بسیار زیادی در میزان راحتی ساکنان ایجاد می کند. الف) اولین و مهمترین مسئله استفاده خوب از نور مصنوعی است. این شامل روشنایی اصلی و همچنین روشنایی های تزئینی برای اهداف زینتی می شود. ب) دقت در تهیه لوازم اتاق. جزئیات کوچکی مثل چوب پرده یا سایبان تخت می تواند به زیباتر شدن اتاق کمک کند. ج) از موادی باید استفاده شود که تمیز کردن و نگه داشتن آن آسانتر باشد. برای مثال، اگر از ورقه های کف PVC روی سرامیک معمولی کف استفاده می کنید، باید ببینید که آیا قابل شستشو است یا خیر. باید به این فکر کنید که اگر کودک آنرا با دفتر نقاشی اشتباه بگیرد چه اتفاقی می افتد. در این <a href="http://www.cefu.ir" >مقاله</a> سعی کردیم به بررسی بعضی از فاکتورهای کلی که می تواند بر میزان راحتی یک اتاق خواب تاثیر داشته باشد، بپردازیم. در آخر آن احساسی که خودتان از اتاق خواب می گیرید بیشترین درجه اهمیت را دارد و مقیاس خوبی برای تعیین موفقیت یک طرح است. اما شایان ذکر است که نکاتی که اینجا ذکر شد تنها نکاتی نبود که در طراحی اتاق خواب باید به آنها توجه داشته باشید، چند نکته کلی و اصلی بود که می تواند نقطه شروع خوبی برایتان به حساب آید.

ملات ساروج چیست؟ http://www.cefu.ir/art/319-ملات-ساروج-چیست؟.html پيش از اختراع سيمان، ملات ساروج را براي اندود و آب&zwnj;بندي كردن آب&zwnj;انبارها و حوضها مصرف مي&zwnj;كردند، ولي امروزه مصرف آن بسيار كم شده و ملات سيمان جاي آن را گرفته است. ملاتهاي ساروج مصرفي در ايران به دو گونه تقسيم مي&zwnj;شوند: ساروج گرم و ساروج سرد.    ملات ساروج گرم ساروجهاي گرم در واقع نوعي ملات آهك آبي هستند كه از پختن و آسياب كردن سنگهاي آهكي رس&zwnj;دار به دست مي&zwnj;آيند و اين نوع ملاتها در جنوب ايران در كناره شمالي خليج فارس به كار مي&zwnj;رفته و پس از گذشت سالها در ساختمانهاي دريايي پابرجا مانده&zwnj;اند. مشهورترين ساروج از اين نوع متعلق به بندر خمير مي&zwnj;باشد.  ملات ساروج سرد.... ماده چسباننده اين ملات از اختلاط آهك، خاكستر و آب حاصل مي&zwnj;شود، براي قوام و چسبندگي به آن خاك رس مي&zwnj;افزايند و ماسه بادي نيز در آن نقش پركنندگي و مقالات mahdavi Sat, 25 Jul 2009 00:56:00 -0400

پيش از اختراع سيمان، ملات ساروج را براي اندود و آب&zwnj;بندي كردن آب&zwnj;انبارها و حوضها مصرف مي&zwnj;كردند، ولي امروزه مصرف آن بسيار كم شده و <a href="http://mahdihashemi.blogfa.com/">ملات سيمان </a>جاي آن را گرفته است. ملاتهاي ساروج مصرفي در ايران به دو گونه تقسيم مي&zwnj;شوند: ساروج گرم و ساروج سرد.    ملات ساروج گرم <a href="http://mahdihashemi.blogfa.com/">ساروجهاي گرم</a> در واقع نوعي ملات آهك آبي هستند كه از پختن و آسياب كردن سنگهاي آهكي رس&zwnj;دار به دست مي&zwnj;آيند و اين نوع ملاتها در جنوب ايران در كناره شمالي خليج فارس به كار مي&zwnj;رفته و پس از گذشت سالها در ساختمانهاي دريايي پابرجا مانده&zwnj;اند. مشهورترين <a href="http://mahdihashemi.blogfa.com/">ساروج</a> از اين نوع متعلق به بندر خمير مي&zwnj;باشد.  ملات ساروج سرد.... ماده چسباننده اين ملات از اختلاط آهك، خاكستر و آب حاصل مي&zwnj;شود، براي قوام و چسبندگي به آن خاك رس مي&zwnj;افزايند و ماسه بادي نيز در آن نقش پركنندگي و  ملات ساروج چیست؟ پيش از اختراع سيمان، ملات ساروج را براي اندود و آب&zwnj;بندي كردن آب&zwnj;انبارها و حوضها مصرف مي&zwnj;كردند، ولي امروزه مصرف آن بسيار كم شده و <a href="http://mahdihashemi.blogfa.com/">ملات سيمان </a>جاي آن را گرفته است. ملاتهاي ساروج مصرفي در ايران به دو گونه تقسيم مي&zwnj;شوند: ساروج گرم و ساروج سرد.  ملات ساروج گرم <a href="http://mahdihashemi.blogfa.com/">ساروجهاي گرم</a> در واقع نوعي ملات آهك آبي هستند كه از پختن و آسياب كردن سنگهاي آهكي رس&zwnj;دار به دست مي&zwnj;آيند و اين نوع ملاتها در جنوب ايران در كناره شمالي خليج فارس به كار مي&zwnj;رفته و پس از گذشت سالها در ساختمانهاي دريايي پابرجا مانده&zwnj;اند. مشهورترين <a href="http://mahdihashemi.blogfa.com/">ساروج</a> از اين نوع متعلق به بندر خمير مي&zwnj;باشد.  ملات ساروج سرد ماده چسباننده اين ملات از اختلاط آهك، خاكستر و آب حاصل مي&zwnj;شود، براي قوام و چسبندگي به آن خاك رس مي&zwnj;افزايند و ماسه بادي نيز در آن نقش پركنندگي و استخوان&zwnj;بندي دارد، براي جلوگيري از ترك&zwnj;خوردگي به ساروج، لوئي (پنبه جگن) يا موي بز مي&zwnj;زدند. خاكستر داراي مقدار زيادي سيليس غير بلوري است كه به هنگام اختلاط با دوغاب آهك با آن تركيب شده و سيليكات كلسيم به وجود مي&zwnj;آيد، ولي اين عمل به كندي پيش مي&zwnj;رود و از اين جهت ملات ساروج، كندگير است. ملات ساروج از اختلاط 10 پيمانه گرد <a href="http://mahdihashemi.blogfa.com/">آهك شفكته، </a>7 پيمانه خاكستر الك شده، يك پيمانه خاك رس، يك پيمانه ماسه بادي، 30 تا 50 كيلوگرم لوئي (براي هر مترمكعب ملات)، آب به قدر كافي و ورز دادن آنها به دست مي&zwnj;آيد[1]. نقل از كتاب مصالح ساختمان نوشته استاد احمد حامي فروردين 1369 چاپ پنجم

نرم افزار طراحی داخلی پروژه های مختلف ساختمانی http://www.cefu.ir/art/318-nrm-afzar-trahe-dakhle-prvjhh-hae-mkhtlf-sakhtmane.html   نرم افزار طراحي داخلي پروژه هاي مختلف ساختماني پس از سال ها و سپری شدن دوران هرج و مرج در عرصه نرم افزارهای طراحی، این فقط AutoCad بود که توانست سیطره بی چون و چرای خود بر عرصه ابزارهای رسم و طراحی مهندسی، برای سالیان طولانی را حفظ نماید. گرچه در زمینه های تخصصی نرم افزار های طراحی بسیاری توسعه یافته اند ولی تا همین یکی دو سال گذشته هیچ رقیب مطرحی به عنوان یک نرم افزار طراحی مهندسی عام موقعیت AutoCad را تهدید نکرده بود. اما نرم افزار BricsCad از بسیاری جهات قابل مقایسه با AutoCad می باشد.BricsCad Pro انتخاب هوشمندانه برای معماران، مهندسین و طراحان می باشد. این نرم افزار باAutoCAD سازگاری کامل دارد و دارای خط فرمان های بسیاری است که این خط فرمان ها به ساخت CAD کمک می کند. سرعت بسیار بالا در روی سیستم های قدیمی خصوصیتی است که مرهون نگارش بخش های عمده ای از نرم افزار توسط زبان Lisp می باشد که در کنار هسته اصلی ++C آن به خوبی از عهده مدیریت سریع عملیات جابجایی و پردازشی لازم بر آمده است. مقالات mahdavi Sat, 25 Jul 2009 00:51:00 -0400

  <a style="font-family: Tahoma; color: red; font-size: 9pt; font-weight: bold; text-decoration: none;" href="http://www.civilehsan.blogfa.com/post-198.aspx">نرم افزار طراحي داخلي پروژه هاي مختلف ساختماني</a> پس از سال ها و سپری شدن دوران هرج و مرج در عرصه نرم افزارهای طراحی، این فقط <a style="color: maroon; text-decoration: none;" href="http://www.p30download.com/">AutoCad</a> بود که توانست سیطره بی چون و چرای خود بر عرصه ابزارهای رسم و طراحی مهندسی، برای سالیان طولانی را حفظ نماید. گرچه در زمینه های تخصصی نرم افزار های طراحی بسیاری توسعه یافته اند ولی تا همین یکی دو سال گذشته هیچ رقیب مطرحی به عنوان یک <a style="color: maroon; text-decoration: none;" href="http://www.p30download.com/">نرم افزار</a> طراحی مهندسی عام موقعیت AutoCad را تهدید نکرده بود. اما نرم افزار <a style="color: maroon; text-decoration: none;" href="http://www.p30download.com/">BricsCad</a> از بسیاری جهات قابل مقایسه با AutoCad می باشد.<a style="color: maroon; text-decoration: none;" href="http://www.p30download.com/">BricsCad Pro</a> انتخاب هوشمندانه برای معماران، مهندسین و طراحان می باشد. این <a style="color: maroon; text-decoration: none;" href="http://www.p30download.com/">نرم افزار</a> با<a style="color: maroon; text-decoration: none;" href="http://www.p30download.com/">AutoCAD</a> سازگاری کامل دارد و دارای خط فرمان های بسیاری است که این خط فرمان ها به ساخت CAD کمک می کند. سرعت بسیار بالا در روی سیستم های قدیمی خصوصیتی است که مرهون نگارش بخش های عمده ای از نرم افزار توسط زبان <a style="color: maroon; text-decoration: none;" href="http://www.p30download.com/">Lisp</a> می باشد که در کنار هسته اصلی ++C آن به خوبی از عهده مدیریت سریع عملیات جابجایی و پردازشی لازم بر آمده است. <a style="font-family: Tahoma; color: red; font-size: 9pt; font-weight: bold; text-decoration: none;" href="http://www.civilehsan.blogfa.com/post-198.aspx">نرم افزار طراحي داخلي پروژه هاي مختلف ساختماني</a> پس از سال ها و سپری شدن دوران هرج و مرج در عرصه نرم افزارهای طراحی، این فقط <a style="color: maroon; text-decoration: none;" href="http://www.p30download.com/">AutoCad</a> بود که توانست سیطره بی چون و چرای خود بر عرصه ابزارهای رسم و طراحی مهندسی، برای سالیان طولانی را حفظ نماید. گرچه در زمینه های تخصصی نرم افزار های طراحی بسیاری توسعه یافته اند ولی تا همین یکی دو سال گذشته هیچ رقیب مطرحی به عنوان یک <a style="color: maroon; text-decoration: none;" href="http://www.p30download.com/">نرم افزار</a> طراحی مهندسی عام موقعیت AutoCad را تهدید نکرده بود. اما نرم افزار <a style="color: maroon; text-decoration: none;" href="http://www.p30download.com/">BricsCad</a> از بسیاری جهات قابل مقایسه با AutoCad می باشد.<a style="color: maroon; text-decoration: none;" href="http://www.p30download.com/">BricsCad Pro</a> انتخاب هوشمندانه برای معماران، مهندسین و طراحان می باشد. این <a style="color: maroon; text-decoration: none;" href="http://www.p30download.com/">نرم افزار</a> با<a style="color: maroon; text-decoration: none;" href="http://www.p30download.com/">AutoCAD</a> سازگاری کامل دارد و دارای خط فرمان های بسیاری است که این خط فرمان ها به ساخت CAD کمک می کند. سرعت بسیار بالا در روی سیستم های قدیمی خصوصیتی است که مرهون نگارش بخش های عمده ای از نرم افزار توسط زبان <a style="color: maroon; text-decoration: none;" href="http://www.p30download.com/">Lisp</a> می باشد که در کنار هسته اصلی ++C آن به خوبی از عهده مدیریت سریع عملیات جابجایی و پردازشی لازم بر آمده است.قابلیت های کلیدی <a style="color: maroon; text-decoration: none;" href="http://www.p30download.com/">نرم افزار</a> BricsCad Pro 9.2.11.14291: - کاوشگر ترسیم قدرتمند- مدیریت تنظیم یکپارچه- توانایی پشیتبانی از خط فرمان - پشتیبانی کامل از برنامه های<a style="color: maroon; text-decoration: none;" href="http://www.p30download.com/"> Visual Basic</a>- امکان طراحی در لایه های مختلف- قابلیت ویرایش منابع- دارای ویرایشگر <a style="color: maroon; text-decoration: none;" href="http://www.p30download.com/">Mtext</a>- توانایی انتخاب سریع- دارای فرمان های LAYON ،LAYOFF ،LAYFRZ ،LAYTHW ،LAYLCK ،LAYULK ،LAYISO ،LAYUNISO در نوار ابزار لایه جدید- قابلیت فرمان <a style="color: maroon; text-decoration: none;" href="http://www.p30download.com/">TXTEXP</a> برای گسترش متن- قابلیت سازگاری بالا با فرمت فایل DWG 2007- پشتیبانی از تصویر ECW - عملیات کامل سه بعدی- رابط کاربری کاملا قابل تنظیم- پشتیبانی کامل از ARX- دارای موتور LISP جدید- قابلیت مدیریت فایل داده کاربر- دارای ابزارها و منوهای CUI- قابلیت پشتیبانی از AutoCAD- قابلیت پیشرفته مدل سازی <a style="color: maroon; text-decoration: none;" href="http://www.p30download.com/">ACIS</a> سه بعدی 3D solids <a style="color: red; text-decoration: none;" href="http://www.farashare.com/users/247/soft/engineering/BricsCad_Pro_9.2.11.14291_incl_serial-%5Bp30download.com%5D.zip">از اينجا دانلود كنيد</a> پسورد فايل: <a style="color: maroon; text-decoration: none;" href="http://www.p30download.com/">www.p30download.com</a> منبع: <a style="color: maroon; text-decoration: none;" href="http://www.p30download.com/">www.p30download.com</a>

مقالات انگلیسی پرنده سفید یازدهمین کنفرانس بین المللی محاسبات در مهندسی عمران و ساخت و ساز - بخش اول http://www.cefu.ir/art/317-mghalat-anglese-prndh-sfed-eazdhmen-knfrans-ben-almlle-mhasbat-dr-mhndse-amran-v-sakht-v-saz-bkhsh-avl.html مقالات انگلیسی پرنده سفید یازدهمین کنفرانس بین المللی محاسبات در مهندسی عمران و ساخت و ساز - بخش اول کانادا- مونترال-۲۰۰۶  را می توانید از لینک زیر دانلود کنید .   http://www.esnips.com/web/Compcivil2006-1?docsPage=6#files   مقالات mahdavi Fri, 24 Jul 2009 11:54:00 -0400

مقالات انگلیسی پرنده سفید یازدهمین کنفرانس بین المللی محاسبات در مهندسی عمران و ساخت و ساز - بخش اول کانادا- مونترال-۲۰۰۶  را می توانید از لینک زیر دانلود کنید .   <a href="http://www.esnips.com/web/Compcivil2006-1?docsPage=6#files">http://www.esnips.com/web/Compcivil2006-1?docsPage=6#files</a>  

مقابله با خوردگی بتن http://www.cefu.ir/art/316-mghablh-ba-khvrdge-btn.html مقابله با خوردگی بتن مسأله خوردگی فولاد در بتن از معضلات عمده کشورهای مختلف جهان است. این مسأله حتی در کشورهای پیشرفته همچون آمریکا، کانادا، ژاپن و بعضی کشورهای اروپایی هزینه های زیادی را برای تعمیر آنها به دنبال داشته است. به عنوان مثال درگزارش های اخیر بررسی پل ها در امریکا حدود 140،000 پل مسأله داشته اند. این مسأله در کشورهای در حال توسعه و در کشورهای حاشیه خلیج فارس بسیار شدیدتر بوده و سازه های بتنی زیادی در زمانی نه چندان طولانی دچار خوردگی و خرابی گشته اند. بررسی ها در این مناطق نشان می دهد که اگر مصالح مناسب انتخاب گردد، بتن با مشخصات فنی ویژه این مناطق طرح گردد، در اجرای بتن از افراد کاردان استفاده شود و سرانجام اگر عمل آوری کافی ومناسب اعمال شود، بسیاری از مسائل بتن بر طرف خواهد گشت زحمت تهیه این پست را سرکار خانم جبرئیلی بر عهده داشته اند مقالات mahdavi Fri, 24 Jul 2009 11:46:00 -0400

مقابله با خوردگی بتن مسأله خوردگی فولاد در بتن از معضلات عمده کشورهای مختلف جهان است. این مسأله حتی در کشورهای پیشرفته همچون آمریکا، کانادا، ژاپن و بعضی کشورهای اروپایی هزینه های زیادی را برای تعمیر آنها به دنبال داشته است. به عنوان مثال درگزارش های اخیر بررسی پل ها در امریکا حدود 140،000 پل مسأله داشته اند. این مسأله در کشورهای در حال توسعه و در کشورهای حاشیه خلیج فارس بسیار شدیدتر بوده و سازه های بتنی زیادی در زمانی نه چندان طولانی دچار خوردگی و خرابی گشته اند. بررسی ها در این مناطق نشان می دهد که اگر مصالح مناسب انتخاب گردد، بتن با مشخصات فنی ویژه این مناطق طرح گردد، در اجرای بتن از افراد کاردان استفاده شود و سرانجام اگر عمل آوری کافی ومناسب اعمال شود، بسیاری از مسائل بتن بر طرف خواهد گشت زحمت تهیه این پست را سرکار خانم جبرئیلی بر عهده داشته اندمقابله با خوردگی بتن مسأله خوردگی فولاد در بتن از معضلات عمده کشورهای مختلف جهان است. این مسأله حتی در کشورهای پیشرفته همچون آمریکا، کانادا، ژاپن و بعضی کشورهای اروپایی هزینه های زیادی را برای تعمیر آنها به دنبال داشته است. به عنوان مثال درگزارش های اخیر بررسی پل ها در امریکا حدود 140،000 پل مسأله داشته اند. این مسأله در کشورهای در حال توسعه و در کشورهای حاشیه خلیج فارس بسیار شدیدتر بوده و سازه های بتنی زیادی در زمانی نه چندان طولانی دچار خوردگی و خرابی گشته اند. بررسی ها در این مناطق نشان می دهد که اگر مصالح مناسب انتخاب گردد، بتن با مشخصات فنی ویژه این مناطق طرح گردد، در اجرای بتن از افراد کاردان استفاده شود و سرانجام اگر عمل آوری کافی ومناسب اعمال شود، بسیاری از مسائل بتن بر طرف خواهد گشت. به هرحال برای پیشگیری در سال های اخیر روش ها و موادی توصیه و به کار گرفته شده است که تا حدی جوابگوی مسأله بوده است.. استفاده از آرماتورهای ضدزنگ و نیز آرماتورهای با الیاف پلاستیکیfrp یکی از این روش ها است که به علت گرانی آن هنوز کاملا توسعه نیافته است. به علاوه عملکرد دراز مدت این مواد باید پس از تحقیقات روشن گردد. از روش های دیگر کاربرد حفاظت کاتدیک در بتن می باشد با استفاده از جریان معکوس با آند قربانی شونده می توان محافظت خوبی برای آرماتورها ایجاد نمود. این روش نیاز به مراقبت دائم دارد ونسبتا پرخرج است ولی روش مطمئنی می باشد. برای محافظت آمارتور در مقابل خوردگی، چند سالی است که از آرماتور با پوشش اپوکسی استفاده می شود. تاریخچه مصرف این آرماتورها بویژه در محیط های خورنده نشان می دهد که در بعضی موارد این روش موفق و در پاره ای نا موفق بوده است. به هرحال اگر پوشش سالم بکار گرفته شود با این روش می توان حدود 10 تا 15 سال خوردگی را عقب انداخت. استفاده از ممانعت کننده ها و بازدارنده های خوردگی بتن نیز به دو دهه اخیر برمی گردد. مصرف بعضی از این مواد همچون نیترات کلسیم و نیترات سدیم جنبه تجارتی یافته است. به هر حال عملکرد این مواد در تاخیر انداختن خوردگی در تحقیقات آزمایشگاهی و نیز در محیط های واقعی مناسب بوده است. بازدارنده های دیگری از نوع آندی و کاتدی مورد آزمایش قرار گرفته اند ولی دلیل گرانی زیاد هنوز کاربرد صنعتی پیدا نکرده اند. برای محافظت بیشتر آرماتور و کم کردن نفوذپذیری پوشش های مختلف سطحی نیز روی بتن آزمایش و به کار گرفته شده است. این پوشش ها که اغلب پایه سیمانی و یا رزینی دارند با دقت روی سطح بتن اعمال می گردند. عملکرد دوام این پوشش به شرایط محیطی وابسته بوده و در بعضی محیط ها عمر کوتاهی داشته و نیاز به تجدید پوشش بوده است. روی هم رفته پوشش های با پایه سیمانی هم ارزانتر بوده و هم به علت سازگاری با بتن پایه پیوستگی و دوام بهتری در محیط های خورنده و گرم نشان می دهند. با پیشرفت روزافرون انقلاب تکنولوژیک به ویژه در تولید بتن های خاص برای مناطق و شرایط خاص می توان از این بتن ها در ساخت وسازهای آینده استفاده نمود. دانش استفاده صحیح از مصالح، اجرای مناسب و عمل آوری کافی می تواند به دوام بتن ها در مناطق خاص بیفزاید. تحقیفات گسترده و دامنه داری برای بررسی دوام بتن های خاص در شرایط ویژه و در دراز مدت بایستی برنامه ریزی و به صورت جهانی به اجرا گذاشته شود   زحمت تهیه این پست را سرکار خانم جبرئیلی بر عهده داشته اند

مجموعه فيلمهای آموزشی ETABS http://www.cefu.ir/art/315-mjmvah-felmhae-amvzshe-etabs.html مجموعه فيلمهای آموزشی ETABS سلام به همه مهندسین عزیز و گرامی امروز قصد دارم یکسری از فیلم های آموزشی در زمينه مدل کردن ، آنالیز و طراحی انواع سازه ها با نرم افزار ETABS  رو در وب قرار بدم . این مجموعه برای همه عزیزان می تونه مفید باشه. چون نکات ظریف و جالبی رو در همه ابعاد نشون می ده که هم کاربردیه و هم آموزشی. امید وارم مورد توجه شما قرار بگیره. مقالات mahdavi Fri, 24 Jul 2009 00:32:00 -0400

مجموعه فيلمهای آموزشی ETABS سلام به همه مهندسین عزیز و گرامی امروز قصد دارم یکسری از فیلم های آموزشی در زمينه مدل کردن ، آنالیز و طراحی انواع سازه ها با نرم افزار ETABS  رو در وب قرار بدم . این مجموعه برای همه عزیزان می تونه مفید باشه. چون نکات ظریف و جالبی رو در همه ابعاد نشون می ده که هم کاربردیه و هم آموزشی. امید وارم مورد توجه شما قرار بگیره. يف عنوان فيلم حجم فايل لينک دريافت 1  آموزش مقدماتی (Introductory Tutorial) 7.41 MB <a href="http://civilwave.persiangig.com/video/ETABS/01%20Introductory%20Tutorial.rar">اينجا کليک کنيد</a> 2 فرستادن سازه فلزی به                 CIS2 (Steel Building Export to CIS2 ) 2.62 MB <a href="http://civilwave.persiangig.com/video/ETABS/02%20Steel%20Building%20Export%20to%20CIS2.rar">اينجا کليک کنيد</a> 3 کنترل های ترسیم (Drawing Controls ) 2.25 MB <a href="http://civilwave.persiangig.com/video/ETABS/03%20Drawing%20Controls.rar">اينجا کليک کنيد</a> 4 سقف کامپوزیت (Composit Floor ) 1.82 MB <a href="http://civilwave.persiangig.com/video/ETABS/04%20Composit%20Floor.rar">اينجا کليک کنيد</a> 5 تغییر شکل چشمه اتصال                     (Panel Zone Diformation ) 1.86 MB <a href="http://civilwave.persiangig.com/video/ETABS/05%20Panel%20Zone%20Diformation.rar">اينجا کليک کنيد</a> 6 برش مقاطع ( Section Cut ) 0.67 MB <a href="http://civilwave.persiangig.com/video/ETABS/06%20Section%20Cut.rar">اينجا کليک کنيد</a> 7 سازه های خرپایی (St Truss ) 3.78 MB <a href="http://civilwave.persiangig.com/video/ETABS/07%20St%20Truss.rar">اينجا کليک کنيد</a> 8 مش بندی دیوار ( Wall Meshing ) 1.83 MB <a href="http://civilwave.persiangig.com/video/ETABS/08%20Wall%20Meshing.rar">اينجا کليک کنيد</a> 9 مدل کردن دیوار برشی با بازشو        (Modeling Shear Wall With Openning ) 1.16 MB <a href="http://civilwave.persiangig.com/video/ETABS/09%20Modeling%20Shear%20Wall%20With%20Openning.rar">اينجا کليک کنيد</a> 10 طراحی دیوار برشی با بازشو          (Designing Shear Wall With Openning ) 1.61 MB <a href="http://civilwave.persiangig.com/video/ETABS/10%20Designing%20Shear%20Wall%20With%20Openning.rar">اينجا کليک کنيد</a> 11 طراحی دیوار برشی ( Shear Wall Design ) 1.59 MB <a href="http://civilwave.persiangig.com/video/ETABS/11%20Shear%20Wall%20Design.rar">اينجا کليک کنيد</a> 12 محدودیت های لبه خودکار                     (Auto Edge Constraints ) 2.71 MB <a href="http://civilwave.persiangig.com/video/ETABS/12%20Auto%20Edge%20Constraints.rar">اينجا کليک کنيد</a> 13 طراحی سازه بتنی ( Concrete Design ) 2.05 MB <a href="http://civilwave.persiangig.com/video/ETABS/13%20Concrete%20Design.rar">اينجا کليک کنيد</a> 14 بهینه کردن تغییر مکان              (Displacement Optimum ) 1.12 MB <a href="http://civilwave.persiangig.com/video/ETABS/14%20Displacement%20Optimum.rar">اينجا کليک کنيد</a> 15 رمپ های خطی ( Liner Ramp ) 1.10 MB <a href="http://civilwave.persiangig.com/video/ETABS/15%20Liner%20Ramp.rar">اينجا کليک کنيد</a> 16  رمپ های شهاعی ( Radial Ramp ) 0.58 MB <a href="http://civilwave.persiangig.com/video/ETABS/16%20Radial%20Ramp.rar">اينجا کليک کنيد</a>

هم بازی و هم تفکر در عمران http://www.cefu.ir/art/314-hm-baze-v-hm-tfkr-dr-amran.html Bridge Builder Game برای اینکه بتونین توی تحلیل خرپاها مهارت خودتون رو امتحان کنید و ببینید که چقدر در تحلیل اعضای فشاری و کششی مهارت دارید این برنامه رو دانلود کنید . نکته مهم در این بازی همون قانونیه که در مسابقات پل ماکارونی وجود داره! یعنی باید سازه شما علاوه بر تحمل بار متحرک اعمالی ، کمترین وزن رو داشته باشه . البته ظاهر سازه هم عامل تأثیر گذاری باشه .   مقالات mahdavi Fri, 24 Jul 2009 00:30:00 -0400

Bridge Builder Game برای اینکه بتونین توی تحلیل خرپاها مهارت خودتون رو امتحان کنید و ببینید که چقدر در تحلیل اعضای فشاری و کششی مهارت دارید این برنامه رو دانلود کنید . نکته مهم در این بازی همون قانونیه که در مسابقات پل ماکارونی وجود داره! یعنی باید سازه شما علاوه بر تحمل بار متحرک اعمالی ، کمترین وزن رو داشته باشه . البته ظاهر سازه هم عامل تأثیر گذاری باشه .  Bridge Builder Game برای اینکه بتونین توی تحلیل خرپاها مهارت خودتون رو امتحان کنید و ببینید که چقدر در تحلیل اعضای فشاری و کششی مهارت دارید این برنامه رو دانلود کنید . نکته مهم در این بازی همون قانونیه که در مسابقات پل ماکارونی وجود داره! یعنی باید سازه شما علاوه بر تحمل بار متحرک اعمالی ، کمترین وزن رو داشته باشه . البته ظاهر سازه هم عامل تأثیر گذاری باشه . برای دریافت این بازی <a href="http://civilwave.persiangig.com/other/Bridge%20Builder%20Game%28www.civilwave.blogfa.com%29.rar">اینجا کلیک </a>کنید .

نرم افزار محاسبه استاتیکی زلزله(بر اساس ویرایش سوم استاندارد 2800) http://www.cefu.ir/art/313-nrm-afzar-mhasbh-astateke-zlzlhbr-asas-veraesh-svm-astandard-2800.html نرم افزار محاسبه استاتيکی زلزله (بر اساس ويرايش سوم استاندارد 2800) این نرم افزار که بر اساس ویرایش سوم استاندارد 2800 تهیه شده مرحله به مرحله شما رو در محاسبه نیروی استاتیکی زلزله می تونه کمک کنه.همچنین دراین نرم افزار این امکان وجود داره که بشه از خروجی های نرم افزار ETABS ( نسخه 8.4.9 به بالا ) هم برای توزیع نیروی زلزله استاتیکی استفاده کنید . در تهیه این نرم افزار : انجمن مهندسی زلزه ایران ، جمعیت کاهش خطرات زلزله ایران ، پژوهشگاه بین المللی زلزله شناسی و مهندسی زلزله و مرکز عمران ایران همکاری داشتند.  برای دریافت این نرم افزار اینجا کلیک کنید. مقالات mahdavi Fri, 24 Jul 2009 00:22:00 -0400

نرم افزار محاسبه استاتيکی زلزله (بر اساس ويرايش سوم استاندارد 2800) این نرم افزار که بر اساس ویرایش سوم استاندارد 2800 تهیه شده مرحله به مرحله شما رو در محاسبه نیروی استاتیکی زلزله می تونه کمک کنه.همچنین دراین نرم افزار این امکان وجود داره که بشه از خروجی های نرم افزار ETABS ( نسخه 8.4.9 به بالا ) هم برای توزیع نیروی زلزله استاتیکی استفاده کنید . در تهیه این نرم افزار : انجمن مهندسی زلزه ایران ، جمعیت کاهش خطرات زلزله ایران ، پژوهشگاه بین المللی زلزله شناسی و مهندسی زلزله و مرکز عمران ایران همکاری داشتند.  برای دریافت این نرم افزار <a style="background-color: rgb(0, 204, 255);" href="http://civilwave.persiangig.com/document/Program/2800_3rd_Edition.zip">اینجا کلیک</a> کنید.

بتن های با عملکرد و دوام زیاد http://www.cefu.ir/art/312-btn-hae-ba-amlkrd-v-dvam-zead.html از آنجا که رسیدن به مقاومت بالا در بتن از اهداف دست اندرکاران کارهای بتنی در دو دهه اخیر بوده است، ابتدا این نوع بتن با مقاومت بیش از MPA50 ساخته شد.با پایین آوردن نسبت آب به سیمان تا حد 3/0 رسیدن به چنین مقاومتهایی بسیار آسان است. برای ساخت بتن هایی با مقاومت بیشتر و در حد Mpa 110-80 و برای تقویت ناحیه فصل مشترک سنگدانه درشت و خمیر سیمان مواد سیلیسی فعال و غیر بلوری به نام دوده سیلیس به کار گرفته شد. همزمان سنگدانه هایی با مقاومت بیشتر و با دانه بندی مناسب تر و با کنترل حداکثر اندازه سنگدانه در این مخلوط ها به کار رفت. از آنجا که در کاربرد این بتن گاه مقادیر بالایی سیمان و بیش از 400 کیلوگرم (حتی تا 500 کیلوگرم) مصرف می شد، علاوه بر گرانی این بتن، ترک هایی نیز حین ساخت به دلیل جمع شدگی پلاستیکی و ناشی از خشک شدن بیشتر این بتن ها و نیز ترک های حرارتی بوجود آمد. همچنین با افزایش این مقاومت تردی و شکنندگی بتن نیز افزایش یافت. چنین بتنی نمی توانست در شرایط محیطی سخت و محیطهای خورنده به علت وجود ترک های زیاد دوام قابل قبولی داشته باشد زحمت تهیه این پست را سرکاز خانم جبرئیلی بر عهده داشته اند مقالات mahdavi Thu, 23 Jul 2009 10:48:00 -0400

از آنجا که رسیدن به مقاومت بالا در بتن از اهداف دست اندرکاران کارهای بتنی در دو دهه اخیر بوده است، ابتدا این نوع بتن با مقاومت بیش از MPA50 ساخته شد.با پایین آوردن نسبت آب به سیمان تا حد 3/0 رسیدن به چنین مقاومتهایی بسیار آسان است. برای ساخت بتن هایی با مقاومت بیشتر و در حد Mpa 110-80 و برای تقویت ناحیه فصل مشترک سنگدانه درشت و خمیر سیمان مواد سیلیسی فعال و غیر بلوری به نام دوده سیلیس به کار گرفته شد. همزمان سنگدانه هایی با مقاومت بیشتر و با دانه بندی مناسب تر و با کنترل حداکثر اندازه سنگدانه در این مخلوط ها به کار رفت. از آنجا که در کاربرد این بتن گاه مقادیر بالایی سیمان و بیش از 400 کیلوگرم (حتی تا 500 کیلوگرم) مصرف می شد، علاوه بر گرانی این بتن، ترک هایی نیز حین ساخت به دلیل جمع شدگی پلاستیکی و ناشی از خشک شدن بیشتر این بتن ها و نیز ترک های حرارتی بوجود آمد. همچنین با افزایش این مقاومت تردی و شکنندگی بتن نیز افزایش یافت. چنین بتنی نمی توانست در شرایط محیطی سخت و محیطهای خورنده به علت وجود ترک های زیاد دوام قابل قبولی داشته باشد زحمت تهیه این پست را سرکاز خانم جبرئیلی بر عهده داشته انداز آنجا که رسیدن به مقاومت بالا در بتن از اهداف دست اندرکاران کارهای بتنی در دو دهه اخیر بوده است، ابتدا این نوع بتن با مقاومت بیش از MPA50 ساخته شد.با پایین آوردن نسبت آب به سیمان تا حد 3/0 رسیدن به چنین مقاومتهایی بسیار آسان است. برای ساخت بتن هایی با مقاومت بیشتر و در حد Mpa 110-80 و برای تقویت ناحیه فصل مشترک سنگدانه درشت و خمیر سیمان مواد سیلیسی فعال و غیر بلوری به نام دوده سیلیس به کار گرفته شد. همزمان سنگدانه هایی با مقاومت بیشتر و با دانه بندی مناسب تر و با کنترل حداکثر اندازه سنگدانه در این مخلوط ها به کار رفت. از آنجا که در کاربرد این بتن گاه مقادیر بالایی سیمان و بیش از 400 کیلوگرم (حتی تا 500 کیلوگرم) مصرف می شد، علاوه بر گرانی این بتن، ترک هایی نیز حین ساخت به دلیل جمع شدگی پلاستیکی و ناشی از خشک شدن بیشتر این بتن ها و نیز ترک های حرارتی بوجود آمد. همچنین با افزایش این مقاومت تردی و شکنندگی بتن نیز افزایش یافت. چنین بتنی نمی توانست در شرایط محیطی سخت و محیطهای خورنده به علت وجود ترک های زیاد دوام قابل قبولی داشته باشد. به منظور افزایش دوام حین افزایش مقاومت ضمن کاربرد دوده سیلیس و کم کردن آب و مصرف فوق روان کننده، مقدار سیمان کاهش یافته و در عوض مواد پوزولانی همچون دوده سیلیس، خاکستر بادی، سرباره کوره های آهن گدازی، خاکستر پوسته برنج و بالاخره پوزولان های طبیعی به صورت مواد ریزدانه جایگزین آن گردید. امروز شاهد ساخت بتن هایی با دوام که نفوذپذیری کمی دارند و در مقابل حملات شیمیایی کلرورها و سولفات ها و گاز کربنیک و بعضاً واکنش قلیایی پایدارتر می باشند، هستیم. برای مصرف این بتن در سازه های بلند و رفع نقیصه شکنندگی در پاره ای موارد از الیاف های کوتاه استفاده شده تا بدین وسیله نرمی این بتن ها افزایش یابد. از مزایای عمده این بتن ها کاهش وزن ساختمان ها به علت کم کردن ابعاد ستون ها، صرفه جویی در میزان بتن و فولاد، کوتاه شدن دوران ساخت، تغییر شکل های وابسته به زمان کمتر و پایایی و داوم بشتر آ نها می باشد. به منظور کاستن وزن سازه های بتنی که با بتن با مقاومت زیاد ساخته می شوند چند سالی است که با مصرف بخشی از سنگدانه های سبک در آن، بتن های سبک تری تولید نموده اند. امروزه بتن هایی با وزن مخصوص 2 تن بر متر مکعب و مقاومت های mpa 80-60 در بعضی پروژه ها به کار رفته است. به علت دوام قابل قبولی که این بتن ها در آزمایشات متعدد از خود نشان داده اند مصرف آنها در چند سازه بتنی دریایی در محیط های خورنده در کشورهای نروژ، کانادا، ژاپن، آمریکا و استرالیا گزارش شده است. در کشور ما نیز اخیراً با تولید دوده سیلیس در کارخانه های داخلی کاربرد این ماده در بتن آغاز گشته است. در چند پروژه در جنوب کشور که به علت داشتن آب و هوای گرم و محیطی خورنده برای بتن و نیز فولاد از سخت ترین شرایط محیطی برای بتن است، بتن با سیمان دارای حدود 7 تا 10 در صد میکرو سیلیس به عنوان جابگزین سیمان استفاده شده است. بایستی توجه داشت که به علت عدم آب انداختگی این بتن و واکنش های سریع و گرمای محیط خطر ایجاد ترک های پلاستیک در ساعات اولیه و سپس ترک های ناشی از خشک شدن و حرارتی در این بتن ها زیاد بوده و در صورت عدم کنترل و دقت و عمل آوری سریع و مناسب علیرغم مقاومت زیاد وجود ترک در این بتن ها سبب افزایش نفوذ پذیری آنها گشته و در نتیحه املاح و مواد خورنده به داخل بتن و خوردگی آرماتور خرابی بتن تشدید می گردد. در پاره ای از تونل های انتقال آب و نیز تونل سدها نیز از این ماده در طرح اختلاط بتن برای بتن پاشی پوشش استفاده شده است. پیوستگی خوب این بتن و کم شدن مصالح بازگشتی و مقاومت و دوام خوب از خصوصیات آن درپوشش تونل ها است. این ماده در لایه نهایی سرریز بعضی سدهای کشور نیز در حال استفاده و یا در آینده استفاده نخواهد شد. مصرف میکرو سیلیس در بتن سبب افزایش مقاومت سایشی و فرسایشی بتن می گردد زحمت تهیه این پست را سرکاز خانم جبرئیلی بر عهده داشته اند

نحوه کنترل مقاومت ستونها بر اساس ويرايش جديد مبحث 10 http://www.cefu.ir/art/311-nhvh-kntrl-mghavmt-stvnha-br-asas-veraesh-jded-mbhs-10.html نحوه کنترل مقاومت ستونها بر اساس ويرايش جديد مبحث 10 با توجه به اينکه در ويرايش جديد مبحث دهم تغييرات قابل ملاحظه اي در ضوابط طرح لرزه اي دربخش 10-3 ديده ميشود به نظر نميرسد که روشهاي قبلي در طراحي ديگر کارآ باشد. بحث اصلي که مورد بررسي قرار خواهيم داد اين است که ضوابط بند 10-3-6-1 مبحث دهم را چگونه اعمال نماييم.در اينجا براي راحتی و سادگی کار، بر روی سيستم قاب ساده و مهاربندهاي هم محور با شکلپذيري کم بحث را انجام ميدهم ؛ ولي به نظر ميرسد که کليت آن براي سایر سيستمهاي هم قابل استفاده باشد. با توجه به تغييرات عمده اي که انجام شده است. به نظر نميرسد که براي سيستم مورد اشاره ديگر استفاده از آيين نامه UBC کارآيي داشته باشد. بهتر است که از همان آيين نامه ( AISC-ASD89 در صورتي که بخواهيم از روش تنش مجاز استفاده کنيم) کاراتر از بقيه باشد. اين بحث با توجه به اين مساله است که براي سيستم قاب با مهاربند با شکلپذيري کم ديگر ضوابط ويژه خاصي همانند ويرايش قبلي جز به چند کنترل خاص که به صورت دستي هم قابل انجام است اجباري نيست. مقالات mahdavi Thu, 23 Jul 2009 01:22:00 -0400

نحوه کنترل مقاومت ستونها بر اساس ويرايش جديد مبحث 10 با توجه به اينکه در ويرايش جديد مبحث دهم تغييرات قابل ملاحظه اي در ضوابط طرح لرزه اي دربخش 10-3 ديده ميشود به نظر نميرسد که روشهاي قبلي در طراحي ديگر کارآ باشد. بحث اصلي که مورد بررسي قرار خواهيم داد اين است که ضوابط بند 10-3-6-1 مبحث دهم را چگونه اعمال نماييم.در اينجا براي راحتی و سادگی کار، بر روی سيستم قاب ساده و مهاربندهاي هم محور با شکلپذيري کم بحث را انجام ميدهم ؛ ولي به نظر ميرسد که کليت آن براي سایر سيستمهاي هم قابل استفاده باشد. با توجه به تغييرات عمده اي که انجام شده است. به نظر نميرسد که براي سيستم مورد اشاره ديگر استفاده از آيين نامه UBC کارآيي داشته باشد. بهتر است که از همان آيين نامه ( AISC-ASD89 در صورتي که بخواهيم از روش تنش مجاز استفاده کنيم) کاراتر از بقيه باشد. اين بحث با توجه به اين مساله است که براي سيستم قاب با مهاربند با شکلپذيري کم ديگر ضوابط ويژه خاصي همانند ويرايش قبلي جز به چند کنترل خاص که به صورت دستي هم قابل انجام است اجباري نيست.نحوه کنترل مقاومت ستونها بر اساس ويرايش جديد مبحث 10 با توجه به اينکه در ويرايش جديد مبحث دهم تغييرات قابل ملاحظه اي در ضوابط طرح لرزه اي دربخش 10-3 ديده ميشود به نظر نميرسد که روشهاي قبلي در طراحي ديگر کارآ باشد. بحث اصلي که مورد بررسي قرار خواهيم داد اين است که ضوابط بند 10-3-6-1 مبحث دهم را چگونه اعمال نماييم.در اينجا براي راحتی و سادگی کار، بر روی سيستم قاب ساده و مهاربندهاي هم محور با شکلپذيري کم بحث را انجام ميدهم ؛ ولي به نظر ميرسد که کليت آن براي سایر سيستمهاي هم قابل استفاده باشد. با توجه به تغييرات عمده اي که انجام شده است. به نظر نميرسد که براي سيستم مورد اشاره ديگر استفاده از آيين نامه UBC کارآيي داشته باشد. بهتر است که از همان آيين نامه ( AISC-ASD89 در صورتي که بخواهيم از روش تنش مجاز استفاده کنيم) کاراتر از بقيه باشد. اين بحث با توجه به اين مساله است که براي سيستم قاب با مهاربند با شکلپذيري کم ديگر ضوابط ويژه خاصي همانند ويرايش قبلي جز به چند کنترل خاص که به صورت دستي هم قابل انجام است اجباري نيست. براي اين موضوع ابتدا ترکيب بارها را با رعايت ضوابط مبحث ششم در برنامه معرفي ميکنيم و سازه را با اين ترکيب بارها طراحي ميکنيم. بهتر است ستونهاي دهانه بادبندي را مقداري قويتر در طراحي در نظر بگيريم. به طور مثال من فکر ميکنم که بهتر باشد که اجازه ندهيم نسبت تنش در آنها از عدد 0.7 بيشتر گردد. پس از طراحي اوليه در مرحله دوم طراحي ترکيب بارهايي جداگانه تعريف ميکنيم.که در آنها مقدار ضريب بار زلزله امگا صفر برابر ضريب قبلي آن باشد . براي سيستم مورد بحث ما مقدار امگاصفر برابر عدد 2 است ( بر اساس جدول 10-3-2 مبحث دهم) که بر اين اساس بايد در اين ترکيب بارها ضريب بار زلزله 2 برابر شود (بديهي است که در صورت لزوم بايد ترکيب 100 درصد نيروي زلزله در هر جهت با 30 درصد جهت متعامد هم انجام گردد). سپس با ترکيب بارهاي جديد دوباره فقط ستونهاي دهانه بادبندي را دوباره کنترل ميکنيم و در صورت لزوم مقطع آنها را قويتر يا ضعيفتر ميکنيم. توجه کنيد که در اينجا ما فقط در کنترل نسبت تنش به بخشي توجه ميکنيم که ناشي از بارهاي محوري است. پس از مرحله دوم طراحي بايد ضابطه بند 10-3-6-1 ب مبحث دهم را در آنها کنترل نماييم و در صورت لزوم مقطع ستونها را ضعيف نماييم (نيازي به تقويت دوباره آنها نيست.) بر اين اساس به طور مثال با کمک نرم افزار اکسل هر ستون دهانه بادبندي را ميتوانيم جداگانه کنترل نماييم. براي اين منظور ميتوانيم در يک ستون اکسل مقدار سطح مقطع ستون را از بالا به پايين بر اساس مقدار به دست آمده در طراحي بنويسيم. در ستون ديگري هم سطح مقطع بادبند متصل به آن را مينويسيم. در ستون سوم زاويه بادبند متصل به ستون نوشته ميشود. در ستون چهارم حاصلضرب سطح مقطع بادبند در سينوس زاويه اي که بادبند با افق ميسازد نوشته ميشود و در ستون پنجم مقادير ستون چهارم به صورت تجمعي از طبقه بالا به پايين با هم جمع ميشوند و البته در ضريب 1.25 هم ضرب ميگردد. حال مقدار به دست آمده در ستون آخر با مقدار سطح مقطع ستون در هر طبقه مقايسه ميکنيم. اگر اين مقدار بيش از مقدار سطح مقطع ستون باشد، مقطع فعلي براي ستون مناسب است و اگر اين مقدار کمتر از مقدار سطح مقطع ستون باشد ، ستون را ميتوان تا مقدار به دست آمده کوچکتر اختيار کرد ( اگر بيش از يک بادبند به ستون در هر طبقه متصل باشد بايد براي آن بادبند نيز اين فرآيند را تکرار کرده و مقادير به دست آمده براي هر کدام از اين بادبندها را با هم جمع نماييم.) در صورتي که در اين فرآيند مقطع ستون تغيير کرد دوباره به برنامه بازگشته و مدل سازه را دوباره با مقاطع جديد دوباره آناليز ميکنيم و بر اساس ترکيب بارهاي عادي دوباره مقاطع را کنترل کرده و در صورت نياز نتايج طراحي براي بادبندها (و ستونها در صورت تغيير قابل ملاحظه در نيروهاي آنها) را تغيير ميدهيم. اگر ميزان تغييرات در نيروهاي اعضا قابل ملاحظه باشد مجبوريم فرآيند ذکر شده را به صورت سعي و خطا تکرار نماييم. برای اینکه با این روش کنترل بیشتر آشنا شوید دو نمونه از برنامه های اکسلی که دوستان تهیه کردند رو در اینجا قرار می دهم . <a href="http://civilwave.persiangig.com/document/Mabhase%2010/control-sooton2.xls">Coulomn Control Excel Program 01 </a> <a href="http://civilwave.persiangig.com/document/Mabhase%2010/mabhase%2010%20column.xls">Coulomn Control Excel Program 02</a> برای کنترل ستون ها بر اساس 125 درصد نیرویی که بادبندها بر اساس مقاومت خود به آنها منتقل میکنند میتوانید همانند فایل اکسلی که در لینک زیر قرار دارد عمل نمایید: این فایل برای بادبندهای ضربدری یا شورون نوشته شده است. بر این اساس فرض شده است که یکی از دو بادبند به مقاومت کششی و دیگری به مقاومت فشاری خود در هر طبقه میرسد و بار منتقل شده به ستون بر اساس مجموع تنش مجاز کششی و فشاری بادبند در هر طبقه در نظر گرفته شده است. اگر بادبند شما قطری است بر حسب اینکه این بادبند تک به کشش یا فشار می افتد تنش مجاز آن تعریف شده و برای حالت دیگر صفر وارد میشود. مثلاً اگر ستون تحت فشار است تنها تنش فشاری را وارد میکنیم و تنش کششی را صفر مینویسیم. مقادیر تنش مجاز فشاری برای ستون و بادبند از نرم افزار برای هر عضو قابل استخراج است. محاسبات در اینجا بر حسب نمونه است و برای ستونهایی است که در نرم افزار مقطع آنها بر اساس ترکیب بارهای عادی و ویژه به دست آمده و در اینجا تنها آنها را کنترل میکنیم که آیا میتوان آنها را کوچکتر اختیار کرد یا نه. فایل را بر حسب سلیقه خود ویرایش و از آن استفاده کنید.ضمناً این فایل اکسل برای برخی از ستونهای سازه ای است که فایل محاسباتی آن از لینک زیر قابل دانلود است: <a href="http://civilwave.persiangig.com/document/Mabhase%2010/control-sooton-Sanavie.xls">Coulomn Control Excel Program 03 </a> این فایل قبلاً بر اساس ضوابط ویرایش قبلی مبحث دهم طراحی شده است که بادبندهای آن را بر اساس ویرایش جدید اصلاح شده که برخی از آنها یک نمره کوچک شدند و برخی از ستونهای طراحی شده در قبل را هم در اینجا چک شده اند که اکثر آنها قابل ویرایش به مقطعی کوچکتر نیستند. در مورد این روش به طور خلاصه در استفاده از اکسل به این شرح عمل میکنیم: ما میخواهیم 125 درصد نیروهایی که بادبندها به ستون منتقل میکنند را به دست آوریم. اگر فرض کنیم که بادبندها ضربدری باشند نصف آنها تحت کشش و نصف دیگر تحت فشارند. در هر طبقه یک بادبند کششی و یک بادبند فشاری داریم. مقاومت محوری آنها یکی بر اساس مقاومت فشاری و دیگری بر اساس مقاومت کششی را محاسبه میکنیم. بر این اساس نیاز به سطح مقطع بادبند و تنش مجاز آن داریم که تنش مجاز کششی معمولا 1440 و تنش مجاز فشاری را از نرم افزار میتوانیم استخراج نماییم. با ضرب تنش مجاز در سطح مقطع مقاومت بادبند به دست می آید. مولفه قائم این نیرو به ستون منتقل میشود که بر این اساس مقدار به دست آمده را در سینوس زاویه بادبند با افق میکنیم و البته در یک ضریب 1.25 نیز ضرب میکنیم. با جمع مقادیر به دست آمده از بالا و پایین نیرویی که در ستون بر این اساس ایجاد میشود را به دست می آوریم. این نیرو را با نیروی طراحی ستون مقایسه میکنیم. میتوانیم به طور مثال نیروی طراحی ستون را البته پس از طراحی سازه برابر حاصلضرب تنش مجاز در سطح مقطع ستون در نظر گرفت.

گرایش های کارشناسی ارشد عمران - مدیریت پروژه و ساخت http://www.cefu.ir/art/310-graesh-hae-karshnase-arshd-amran-mderet-prvjhh-v-sakht.html گرایش های کارشناسی ارشد عمران - مدیریت پروژه و ساخت سلام امروز به درخواستی برخی از دوستان گرایش مدیریت پروژه و ساخت  به طور کامل مورد بررسی تعاريفدر زبانهاي گوناگون و حتي در سازمانهاي مختلف هر كشور در مورد واژه هاي برنامه، طرح و پروژه، اختلافات لغوي، معنايي و قانوني وجود دارد. از اين رو چارچوب آنها روشن و آشكار نيست و گاه به جاي هم نيز استفاده مي شوند.آرمانها و هدفهاي تعيين شده حكومت در سطح برنامه ريزي بلند مدت يا استراتژيك Strategic or Long Term Planning برنامه Plan ناميده مي شوند كه اين برنامه ها داراي هدفهاي كيفي مي باشند. مانند : برنامه توسعه صنايع شيميايي، برنامه توسعه شبكه راه هاي كشور و … دستيابي به اين هدفها و آرمانها در يك فاصله زماني بلند مدت كه معمولاً بين 10 تا 25 سال امكانپذير مي باشد.بعد از اينكه برنامه ها در سطح برنامه ريزي بلند مدت مشخص گرديد سپس هر برنامه در سطح برنامه ريزي ميان مدت يا تاكتيكي Tactical or Intermediate Planing توسط مديريت طراز اول نظام يا سيستم اجرايي كشور به طرح Program يا برنامه اجرايي تفكيك مي شود كه شامل مجموعه اي از تصميمات مقطعي يا اجرايي است كه در ظرف 5 تا10 سال آينده بايد اجرا و به نتايج مورد نظر برسد. در نظام برنامه ريزي كشور ما طرح ها به دو گونه ملي و استاني تقسيم شده اند. مانند: طرح مطالعه راههاي كشور و طرح احداث راههاي اصلي و … منبع:مدیریت و کنترل پروژه لطفا برای مطالعه متن کامل  بر روی ادامه مطلب کلیک نمائید... مقالات mahdavi Thu, 23 Jul 2009 01:21:00 -0400

گرایش های کارشناسی ارشد عمران - مدیریت پروژه و ساخت سلام امروز به درخواستی برخی از دوستان گرایش مدیریت پروژه و ساخت  به طور کامل مورد بررسی تعاريفدر زبانهاي گوناگون و حتي در سازمانهاي مختلف هر كشور در مورد واژه هاي برنامه، طرح و پروژه، اختلافات لغوي، معنايي و قانوني وجود دارد. از اين رو چارچوب آنها روشن و آشكار نيست و گاه به جاي هم نيز استفاده مي شوند.آرمانها و هدفهاي تعيين شده حكومت در سطح برنامه ريزي بلند مدت يا استراتژيك Strategic or Long Term Planning برنامه Plan ناميده مي شوند كه اين برنامه ها داراي هدفهاي كيفي مي باشند. مانند : برنامه توسعه صنايع شيميايي، برنامه توسعه شبكه راه هاي كشور و … دستيابي به اين هدفها و آرمانها در يك فاصله زماني بلند مدت كه معمولاً بين 10 تا 25 سال امكانپذير مي باشد.بعد از اينكه برنامه ها در سطح برنامه ريزي بلند مدت مشخص گرديد سپس هر برنامه در سطح برنامه ريزي ميان مدت يا تاكتيكي Tactical or Intermediate Planing توسط مديريت طراز اول نظام يا سيستم اجرايي كشور به طرح Program يا برنامه اجرايي تفكيك مي شود كه شامل مجموعه اي از تصميمات مقطعي يا اجرايي است كه در ظرف 5 تا10 سال آينده بايد اجرا و به نتايج مورد نظر برسد. در نظام برنامه ريزي كشور ما طرح ها به دو گونه ملي و استاني تقسيم شده اند. مانند: طرح مطالعه راههاي كشور و طرح احداث راههاي اصلي و … منبع:<a target="_blank" href="http://projectmanagement7.blogfa.com/">مدیریت و کنترل پروژه</a> لطفا برای مطالعه متن کامل  بر روی ادامه مطلب کلیک نمائید...حدود 50 سال از پیدایش ، تکوین و کاربرد سیستم های مدون و منظم برنامه ریزی وکنترل پروژه وهمچنین مدیریت پروژه می گذرد و کار توسعه ،تکمیل و بهره برداری از این سیستم ها و روش ها همچنان ادامه دارد.هدف مهم و کار اصلی سیستم های برنامه ریزی و کنترل(نظارت) پروژه ،دستیابی به هدفهای برنامه ،طرح پروژه ازراه بهینه نمودن مدت زمان، هزینه ی اجرا و کیفیت نتایج پیش بینی شده یا مورد انتظار آنهاست. بدین جهت ،ابزاری موثر و کارامد برای مدیریت برنامه ، طرح و پروژه می باشد. بخش دولتی به ویژه در کشورهای در حال توسعه ، از راه اجرای طرح ها و پروژه های مختلف ، نقش موثری را در اقتصاد کشور ایفا می کند. طرح ها و پروژه ها در این کشورها ، همچون چرخ هایی برای تحرک ماشین رشد و توسعه ی اقتصادی-اجتماعی به شمار می آیند.شناخت یکایک منابع کشور و اولویت آنها نسبت به یکدیگر و استفاده بهینه از آنها ، موجب دستیابی کامل هدف ها وآرمان های تعیین شده ، تسریع حرکت فرایند توسعه و سلامتی ساخت و روان نظام اقتصادی کشور خواهد شد. از این رو، کشورهایی که در فرایند پر شتاب تحول نظام اقتصادی-اجتماعی ،به این حقایق و آگاهی ها دست یافته اند ، نه تنها زمان بلکه سایر منابع(نیروی انسانی ، تجهیزات ، ماشین آلات ، مواد اولیه و مصالح ، پول ، سرمایه و طبیعت )نیز برای آنها بسیار مهم تلقی می شود و برای حفظ موقعیت اقتصادی و ارتقا و بهبود آن به تهیه و توسعه روش ها و سیستم های بهینه سازی منابع ، و از همه مهمتر بهره برداری از آنها ، نیازی حیاتی داشته اند. بی تردید ، همه ی سازمان ها و موسسات مختلف دولتی و خصوصی ،در فرایند تحول نظام اقتصادی-اجتماعی و همچنین در اجرای طرح ها و پروژه های خود ، سرانجام به مرحله ای قدم خواهند گذاشت که در این مرحله ، اهمیت نقش و آثار مدیریت ثمربخش و کارامد منابع سازمان و موسسه ، آشکار گردیده و در شناخت مبانی و مفاهیم آن و استفاده ی درست و کامل از یافته ها و باورهای خود کوشش خواهند کرد. در ایران در 20 سال اخیر ، در زمینه معرفی و گسترش مبانی و مفاهیم مدیریت ، وتا حدودی مدیریت پروژه و سیستم های برنامه ریزی و کنترل پروژه ، تلاش های ارزنده ای انجام شده است.  اما به دلایل متعدد ، از جمله نا آشنایی مدیران طرح ها و پروژه ها با مسئولیت ها و وظایف خود ،نبود سیستم ارزیابی عملکرد ، نبود سیستم ارزیابی مدیران ، انتشار و توزیع محدود جزوات و کتاب ها و همچنین یکپارچه نبودن مباحث ارائه شده در آنها ،کار بهینه سازی از منابع ،به ویژه مفاهیم مدیریت و برنامه ریزی و کنترل پروژه ، گسترش و تو سعه ی کافی نیافته است. با مقدمه ای که درباره اهمیت و جایگاه مدیریت در کشورو بخصوص حوزه ی صنعت و ساخت ذکر شد ، به اهمیت هر چه بیشتر این رشته پی می بریم.  مدیریت پروژه قبلاً به صورت یکی از فیلد های رشته ی صنایع بود و به این صورت بود که فارغ التحصیلان رشته ی صنایع(تولید صنعتی) به عنوان مدیر پروژه در بخش صنعتی مشغول به کار می شدند . با سیستماتیک شدن مقوله ی ساخت وساز به برنامه ریزی و مدیریت در این زمینه احساس نیاز بیشتری می شد. و در پاره ای موارد مهندسین صنایع که دانش کافی در مقوله ی ساخت نداشتند به عنوان مدیران پروژه های ساختمانی مطرح می شدند. اما حدود 6 سال است که رشته ی مدیریت پروژه و ساخت به صورت کاملاً تخصصی برای فارغ التحصیلان (دوره ی لیسانس ) رشته ی معماری و عمران آموزش داده می شود.  لازم به ذکر است که این رشته زیر گروه رشته ی معماری (گروه اصلی هنر) وجزء 54 رشته ی شناور یا ستا ره دار می باشد که با مدرک لیسانس هر رشته می توان این گرایش را به عنوان رشته ی دوم انتخاب نمود.اما گرایش کاملاًتخصصی رشته ی عمران« مدیریت ساخت» می باشد که سر فصل دروس امتحانی متفاوت از گرایش مدیریت پروژه و ساخت دارد و تا حدی نیز زمینه ی کاری کاملاً کارگاهی دارد. این گرایش با همین عنوان شامل 3 زیر شاخه می باشد: الف- مدیریت پروژه و ساخت ب- تکنولوژی معماری ج- انرژی معماری که تو ضیح راجع به مورد ب و ج را به متخصصین امر می سپارم. اما سرفصل دروس:  1- زبان عمومی و تخصصی( که تو ضیح مختصری در این باره خواهم داد) : ضریب 2 2- ا یستایی و فن ساختمان : ضریب 2 ۳- مدیریت کارگاهی : ضریب 4 ۴- مواد ومصالح : ضریب 2 در زبانهاي گوناگون و حتي در سازمانهاي مختلف هر كشور در مورد واژه هاي برنامه، طرح و پروژه، اختلافات لغوي، معنايي و قانوني وجود دارد. از اين رو چارچوب آنها روشن و آشكار نيست و گاه به جاي هم نيز استفاده مي شوند.آرمانها و هدفهاي تعيين شده حكومت در سطح برنامه ريزي بلند مدت يا استراتژيك Strategic or Long Term Planning برنامه Plan ناميده مي شوند كه اين برنامه ها داراي هدفهاي كيفي مي باشند. مانند : برنامه توسعه صنايع شيميايي، برنامه توسعه شبكه راه هاي كشور و … دستيابي به اين هدفها و آرمانها در يك فاصله زماني بلند مدت كه معمولاً بين 10 تا 25 سال امكانپذير مي باشد.بعد از اينكه برنامه ها در سطح برنامه ريزي بلند مدت مشخص گرديد سپس هر برنامه در سطح برنامه ريزي ميان مدت يا تاكتيكي Tactical or Intermediate Planing توسط مديريت طراز اول نظام يا سيستم اجرايي كشور به طرح Program يا برنامه اجرايي تفكيك مي شود كه شامل مجموعه اي از تصميمات مقطعي يا اجرايي است كه در ظرف 5 تا10 سال آينده بايد اجرا و به نتايج مورد نظر برسد. در نظام برنامه ريزي كشور ما طرح ها به دو گونه ملي و استاني تقسيم شده اند. مانند: طرح مطالعه راههاي كشور و طرح احداث راههاي اصلي و …هر طرح در سطح برنامه ريزي كوتاه مدت يا اجرايي Operation or Short Term planning توسط واحدهاي ستادي يا سطوح مديريت مياني نظام اجرايي كشور به مجموعه كارها و عملياتي كه آن را پروژه Project مي نامند تبديل و تقسيم مي شود. مانند : پروژه آزاد راه تهران-قم و پروژه احداث نيروگاه اتمي بوشهرتعريف پروژه:يك پروژه مجموعه اي از فعاليتهاست كه براي دسيابي به منظور يا هدف خاصي انجام مي گيرند. پروژه ها شامل فعاليتهايي هستند كه بايد در تاريخهاي معين، با هزينه هايي معين و كيفيت تعيين شده اي انجام شوند. لازمه موفقيت هر پروژه، دستيابي توام به هر سه عامل زمان، هزينه و كيفيت معين است و خارج شدن هر يك از سه عامل مذكور از حدود تعيين شده، مي تواند به انجام پروژه اي ناموفق و غير اقتصادي منجر شود.سه عنصر كارفرما، پيمانكار و مشاور، نقش اصلي را در كنترل زمان، هزينه و كيفيت دارند.تعريف مديريت پروژه:مديريت پروژه به كارگيري دانش، مهارتها، ابزار و تكنيكهاي لازم در اداره جريان اجراي فعاليتها، به منظور رفع نيازها و انتظارات متوليان از اجراي پروژه است. مديريت پروژه در اجراي اين مهم از دو بازوي قدرتمند برنامه ريزي و كنترل پروژه بهره مي گيرد.تعريف برنامه ريزي:‏فرآيند برنامه ريزي، تعيين توالي و توازي فعاليتهاي لازم براي اجراي يك پروژه با در نظر گرفتن زمان مورد نياز براي اجراي هر فعاليت و كيفيت تعيين شده براي آن فعاليت است.تعريف كنترل پروژه:كنترل پروژه فرآيندي است در جهت حفظ مسير پروژه براي دستيابي به يك تعادل اقتصادي موجه بين سه عامل هزينه، زمان و كيفيت در حين اجراي پروژه، كه از ابزار و تكنيك هاي خاص خود در انجام اين مهم كمك مي گيرد. در واقع كنترل اجراي دقيق و كامل برنامه تدوين شده براي پروژه است، به طوري كه هنگام خروج از برنامه بتوان با تشخيص با تشخيص علل و طرح اقتصادي ترين فعاليتها، پروژه را به نزديكترين حالت ممكن در مسير اوليه و اصلي خود باز گرداند. كنترل پروژه در اين راه از سه عامل زير بهره ميگيرد.1- تعيين وضعيت واقعي پروژه2- مقايسه وضعيت واقعي با برنامه3- در نظر گرفت اقدام اصلاحيكارفرما، مشاور و پيمانكار بنا بر تعريف سازمان مديريت و برنامه ريزي:كارفرما: شخص حقوقي است كه يك سوي امضا كننده پيمان است و عمليات موضوع پيمان را بر اساس اسناد و مدارك پيمان، به پيمانكار واگذار كرده است.مشاور: شخص حقيقي يا حقوقي است كه براي نظارت در اجراي كار، در چارچوب اختيارات تعيين شده در اسناد و مدارك پيمان، از سوي كارفرما به پيمانكار معرفي مي شود.پيمانكار: شخص حقيقي يا حقوقي است كه سوي ديگر امضا كننده پيمان است و اجراي عمليات موضوع پيمان را بر اساس اسناد و مدارك پيمان، به عهده گرفته است. جايگاه برنامه ريزي و كنترل پروژه:اگر سه عامل كارفرما، مشاور و پيمانكار را در يك سو و سه عامل ديگر يعني زمان، هزينه و كيفيت را در سوي ديگر در نظر بگيريم، مي توان جايگاه و نقش واحد برنامه ريزي و كنترل پروژه را اينگونه تعريف كرد: واحد برنامه ريزي و كنترل پروژه بايد فعاليتها، منابع و ارتباطات كارفرما، مشاور و پيمانكار را به صورت مجزا و مشخص چنان طرح ريزي و كنترل كند كه بهترين و اقتصادي ترين حالت درتركيب سه عامل ديگر يعني زمان، هزينه و كيفيت حاصل شود، و در جهت انجام اين وظيفه بايد اختيارات كافي دشته و متقابلاً در قبال انجام صحيح، كامل و دقيق آن مسئوليت داشته باشد. مراحل پروژهپروژه ها از نقطه و مبدأ معيني شروع و در نقطه اي تعيين شده خاتمه مي يابند. بنابراين هر پروژه، يك دوره زندگي مشخص دارد. شروع و خاتمه پروژه را مي توان با تاريخ هاي تقويمي مشخص نمود. دوره زندگي پروژه از ابتدا تا انتها، از مراحل (Phases) قابل تشخيص و قابل تعريفي تشكيل شده است. در هر يك از مراحل مختلف اجراي يك پروژه بنابر موضوع، نوع، طبيعت و اندازه آن كارها و فعاليتهاي گوناگوني انجام مي شود از اين رو چارچوب و اسامي مراحل زندگي هر پروژه ممكن است با ساير پروژه ها متفاوت باشد.دوره زندگي پروژه را حتي در پروژه هاي مشابه و مانند هم به مراحل گوناگون و متعددي تقسيم بندي، نام گذاري و تعريف كرده اند.هر پروژه در يك تقسيم بندي عمومي داراي مراحل زير مي باشد:1- بررسي (Consept)2- تعريف ( Difinition)3- طراحي (Design)4- ساخت يا اجرا (Development)5- نصب يا پياده سازي (Application)6- بهره برداري و ارزيابي (Operation & Post Completion)مهندسين مشاور و پيمانكاران معمولاً مراحل بررسي و تعريف (امكان سنجي يا تهيه و ارزيابي پروژه ) را فاز يك و مرحله طراحي را فاز دو و مراحل ساخت، اجرا، نصب و پياده سازي را فاز سه مي نامند. هر يك از اجرا كنندگان اين مراحل كار خود را يك پروژه مي دانند. در يك تقسيم بندي ديگر مراحل اجراي پروژه را اينگونه تقسيم بندي مي كنند:1- مرحله نظري2- مرحله طرح و برنامه ريزي3- مرحله اجرا4- مرحله پاياني مرحله نظري:نقطه آغازين يك پروژه با هر طبيعت و خصوصيتي كه باشد، عبارت از يك نظريه يا فكر و يا خواسته است كه توسط يك شخص يا يك گروه از اشخاص، يا يك موسسه و سازمان ايجاد مي شود. به هر حال ايده مطرح شده بايد از نظر علمي و اقتصادي بودن، با در نظر گرفتن كليه شرايط اقتصادي، فني، مالي، سياسي، اجتماعي، فرهنگي، زيست محيطي و …تأييد شود. در اين ميان روش صحيح ارزيابي اقتصادي و در نظر گرفتن كليه جوانب كار بسيار مهم است و بهره گيري از روشهاي نوين، همچون به كارگيري نظريه فازي در آناليز پروژه هاي سرمايه گذاري كه توان ارزيابي همزمان داده هاي كيفي را در كنار داده هاي كمي فراهم مي آورد، مي تواند مثمر ثمر باشد.مرحله طرح و برنامه ريزي:در اين مرحله، امور طراحي و برنامه ريزي، نسبت به مرحله اول با دقت بيشتري انجام شده و داراي جزئيات كاملتري هستند. در اين مرحله، فعاليتهاي طراحي پايه، زمانبندي و بودجه بندي، تعيين مفاد و تركيب قراردادها، برنامه ريزي تفصيلي و فعاليتهايي كه مي بايست به صورت پيمانكاري انجام شود، مشخص مي گردد. برنامه ريزي در اين مرحله به جزئيات عمليات و منابعي مي پردازد كه قصد دارند، اين اهداف را به واقعيت تبديل كنند. عامل زمان تا هنگامي كه فرايند به خوبي شناسايي نشده نمي تواند وارد فرايند شود. در تدوين برنامه زمانبندي واقع بينانه بايد بسيار دقت كرد. نكته مهم در برنامه ريزي شبكه استفاده از تكنيكهاي شبكه مي باشد. هرگز نبايد اين تكنيك ها را به بهانه اينكه پيچيده يا تئوريك هستند، كنار گذاشت. اين تكنيك ها قادرند تصوير بهتري از پروژه را ارائه دهند و امكان درك و حل مسايل و مشكلات را فراهم سازند و اين باعث ميگردد تا با پروژه به صورت منطقي و نظام يافته برخورد شود. نكته مهم اينكه در اين مرحله بايد كيفيت و استاندارد مناسب براي پروژه شناسايي، منابع مورد نياز به طور صحيح برآورد و پيمانكاران مناسب انتخاب گردند.مرحله اجرا: در اين مرحله، هدف آن است كه پيشرفت كارهاي پروژه مطابق با برنامه ها، اصول و كيفيتهاي تعيين شده در مرحله دوم، به مرحله عمل در مي آيد.بديهي است در حين اجراي كار علي رغم دقت نظري كه در تهيه طرح ها و برنامه ها به عمل آمده، ايجاد تغييراتي در طرح غير قابل اجتناب است. پيمانكار در مراحل اجراي كار به طور مستمر با مشاور كه در اين در اين مرحله، امور نظارت و كنترل را به عهده دارد، تبادل نظر كرده و در مواردي كه ايجاد تغييرات و تصحيحاتي در طرح، ضروري باشد، با موافقت مشاور اقدام خواهد كرد. وجود يك سيستم منظم گزارش دهي كه توسط كليه گروه هاي پروژه پذيرفته و اجرا گردد، در اين مرحله امري ضروري است. چنين سيستمي بايد داراي ويژگيهاي زير باشد:1- اطلاعات وضعيت پروژه به صورت دقيق و كامل و در موعد هاي منظم زماني ارائه نمايد2- براي كاركنان قابل پذيرش باشد3- قبل از اينكه خيلي دير شود، اجازه اقدام اصلاحي بدهد4- هر كسي بتواند به آساني آن را درك نمايدمرحله پاياني : مرحله پاياني پروژه ها را مي توان به خودي خود يك پروژه دانست. در اغلب موارد مشاهده شده است كه در اين مرحله، پيچيدگي مسائل بين پيمانكار، دستگاه نظارت و كارفرما به حد اعلاي خود رسيده و كار تحويل موقت و بهره برداري از سيستم را به تعويق مي اندازد. تهيه يادداشتهاي دقيق از نحوه اجراي كارها، باعث خواهد شد كه پيمانكار براي شركت در مناقصات جديد و براي اجراي پروژه هاي جديد منابع اطلاعاتي با ارزشي را در اختيار داشته باشد. دقت در اجراي اين مرحله و برنامه ريزي صحيح براي تحويل هر چه سريعتر پروژه، علاوه بر آنكه از نظر اقتصادي به نفع صاحب كار و پيمانكار است ، از نظر كسب اعتبار براي شركت هاي پيمانكاري و فراهم كردن زمينه هاي مناسب در دريافت پروژه هاي جديد نيز داراي نقش و اهميت قابل توجهي است. منابع رشته مدیریت پروژه وساخت مصالح ساختمانی: 1- حامی 2- شاه نظری 3- حسن تابش 4- گودرزی 5-سام فروتن 6- کباری 7- طباطبایی 8- مشخصات فنی و عمومی ساختمان(نشریه 55) 9- مبحث 9 مقررات ملی ساختمان(بتن) 10- مبحث 5 مقررات ملی ساختمان(مصالح) 11- تست مصالح نظام مهندسی 12- تست مصالح آزمون های کاردانی به کارشناسی 13- دو جلدی هنرستان(چاپ قدیم) ****************************************************************** سازه 1- سازه در معماری( دکتر گلابچی) 2- درک رفتار سازه ها ( دکتر گلابچی) 3- سیستم های ساختمانی(هنریش انگل) 4- سیستم های ساختمانی آینده ( دکتر گلابچی) 5- معمار+مهندس=ساختار ( دکتر گلابچی) 6- سازه و معماری (وحید تقی یاری،حمید حسینی مردی) 7- رفتار و طراحی سازه ساختمان های بلند(مبحث برج ها) (تالیف دکتر فریبرز ناطق نوری) 8- آیین نامه 2800 زلزله 9- مبحث 6 مقررات ملی ساختمان 10- تحلیل سازه ها ( 4 فصل اول)( شاپور طاحونی) ****************************************************************** مدیریت و تشکیلات کارگاهی 1- مدیریت و کنترل پروژه (حاج شیر محمدی) 2- مدیریت و کنترل پروژه( نادری پور) 3- مدیریت و کنترل پروژه (گلشنی) 4- برنامه ریزی شبکه ای ( محمد تقی بانکی) 5- روش ها و مدیریت کارهای ساختمانی( محمد تقی بانکی) 6- مدیریت پروژه های عمرانی (امیر لطفی) 7- شرایط عمومی پیمان 8- مدیریت پروژه های ساختمانی(مبحث مشاجره کارفرما و پیمانکار، قرار دادها)(محمد تقی بانکی) 9- مدیریت پروژه های ساختمانی (محمد رضا موسویان) 10- فهرست بها ابنیه ****************************************************************** کتب تستی 1- تالیف امیر فرجی(انتشارات کتابخانه فرهنگ):  الف- مدیریت و مصالح   ب- سیستم های ساختمانی 2- تالیف سرمد کیانی 3-تالیف.....(انتشارات دیباگران دانش) تست نکته مصالح کاردانی به کارشناسی 4- تالیف هوشیار خزایی(انتشارات سیمای دانش) 5-تالیف داوود علی نژادیان(انتشارات راهیان ارشد) : الف- مصالح(فقط نشریه 55 : فقط بحث مصالح مناسب) ب- مدیریت و تشکیلات کارگاهی (  5 فصل از 14 فصل مناسب ) ج- سیستم های ساختمانی گرایش مدیریت پروژه و ساخت ردیف مواد امتحانی ضرایب ۱ زبان عمومی و تخصصی ۲ ۲ ایستایی و فن ساختمان ۲ ۳ مدیریت و تشکیلات کارگاهی   ۴ ۴ مواد و مصالح ۲ مدیریت و تشکیلات کارگاهی  می دانید ضریب سوالات این مبحث 4 می باشد که سهم بسزایی درتعیین رتبه و قبولی دارد. این مبحث شامل دو بخش عمده می باشد: الف- کنترل و برنامه ریزی پروژه ب- مدیریت کارگاهی مورد الف که یکی از دروس اصلی رشته صنایع می باشد مربوط به چگونگی ایجاد شبکه برای زمانبندی مناسب برای پروژه است که هزینه و کیفیت نتیجه ی پروژه در سطح قابل قبولی باشد.به طور نسبی 50% از سوالات این مبحث مربوط به کنترل پروژه می باشد.در پست های پیشین گذری کوتاه بر مبحث کنترل پروژه داشتیم که قصد اینجانب آشنایی کلی دوستان عزیز با این مبحث بود.اولین کتابی که پیشنهاد می دهم مطالعه نمایید کتاب مدیریت و کنترل پروژه تالیف آقای حاج شیر محمدی می باشد.این کتاب به عنوان یک مرجع اصلی در دوره های پیشین مطرح بوده است.این کتاب را به دقت مطالعه نمایید وحتی سوالات انتهای هر فصل را حل کرده و اگر به مشکلی برخوردید با مطالعه دقیق تر آن را رفع نمایید. چگونگی خرد کردن یک پروژه() ، ایجاد شبکه،تخصیص و تسطیح منابع ، انواع شبکه ها مانند  CPM ،PERT،GERT  و حتی الگوریتم های حل آنها را بیاموزید. با مطالعه کتاب آقای نادری پورکه با تعاریف بسیار مناسبی از برنامه،طرح و پروژه شروع شده است با موارد جدیدی آشنا خواهید شد.سوالات متعددی از متن این کتاب را در آزمون سال های گذشته دیده ام. در مورد شبکه کلیت مسئله مشابه کتاب آقای حاج شیر محمدی می باشد و فقط در هر کدام از این کتب به نکاتی اشاره شده است که در کتاب دیگر موجود نیست. کتاب برنامه ریزی شبکه ای آقای بانکی یکی بهترین کتبی است که با مطالعه آن با نکات فراوانی در مورد چگونگی حل مسائل شبکه آشنا خواهید شد. میتوان گفت مولف این کتاب با رویکردی دیگر به شبکه نکات کنکوری آنرا ارائه نموده است.البته ضرورت چندانی در مطالعه فصول آخر این کتاب وجود ندارد و فقط در صورت تمایل به دانستن نکات هر چه بیشتر از شبکه ها آنها را مطاللعه نمایید. کتاب روش ها و مدیریت کارهای ساختمانی آقای بانکی کتاب دیگری می باشد که مطالعه آنرا به شما عزیزان پیشنهاد می نمایم. چه بسا از فصل اول و سوم این کتاب نمونه های زیادی در سوالات سال های گذشته به چشم می خورد. هر سال یک یا دو سوال از فصل ماشین آلات این کتاب مطرح می شود . این نکته را به یاد داشته باشید که ماشین آلات ساختمانی را خوب بشناسید و چگونگی کاربرد آنها برای شما روشن باشد و بیهوده انرژی خود را صرف یادگیری ماشین آلات راهسازی نکنید.فصل سوم کتاب  به طور کلی مربوط به انواع قراردادها و مختصری از کنترل پروژه و تحقیق در عملیات و کنترل موجودی وایمنی کارگاه ... می باشد . این کتاب یک منبع همه جانبه از کل مباحث مدیریت پروژه می باشد .ولی در صورتی که اولین منبع مورد مطالعه باشد امکان سردرگمی وجود دارد ، توصیه میکنم آنرا بعد از مدتی مطالعه نمایید که احاطه ی کلی بر این مبحث پیدا نموده اید. کتب آقای بانکی اکثراً ترجمه ی کتب خارجی می باشد. ممکن است در بعضی موارد شما دچار تناقض مطلبی در این کتب با آیین نامه های داخل کشور شوید که چه بسا در این کتب موارد و مشکل ها به صورت مناسبتری بیان شده باشند . ولی ملاک آزمون های داخل، آیین نامه های تصویب شده می باشد.اغلب کتب ترجمه ی آقای بانکی شامل هر دو تقسیم بندی  الف و ب میباشد. واما مورد ب که شامل مسایل کارگاهی میباشد .این بخش به یک سری آیین نامه های قراردادی و مسایل حاکم در کارگاه و نیز ایمنی کارگاه اختصاص دارد که شما را با مسئولیت های اشخاصی که در جریان پروژه نقشی ایفا می کنند ، آشنا می سازد و نیز اینکه شما به عنوان یک مدیر پروژه باید با انواع قرارداد و شرایط عمده و فرعی انجام یک پروژه به خوبی آشنا باشید. با کتاب آقای موسویان مطالعه ی خود را در این باب شروع نمایید. بخشی که مربوط به مدیریت اداری می باشد را نیز مطالعه نمایید . در آزمون  سال های گذشته با سوالاتی از این مبحث برخورد نکرده ام ولی شما به عنوان یک مدیر باید با این سری موارد و موارد حتی حقوقی آشنایی کافی داشته باشید که این رشته اقتضا میکند که حدود وظایف و حقوق خود را به خوبی بشناسید. یکی از منابعی که هر ساله حدود 6 سوال ار آن مطرح میشود،شرایط عمومی پیمان می باشد که آیین نامه ای از وظایف و حقوق کارفرما،پیکانکار و مهندس مشاور می باشد. حتی اعداد و ارقام را به خوبی به ذهن بسپارید که اغلب سوالات از اعداد (زمان ها و مقادیر) می باشد. کتاب آقای امیرلطفی نیزشامل یک سری نکات خاص می باشد که درکتب دیگرهیچ اشاره ای به آنها نشده است .فقط به این نکته توجه داشته باشید که بعضی نکات این کتاب با محتوای نه چندان مفید باعث اتلاف وقت شما نشود .

مهمترين تغييرات ويرايش جديد مبحث 10 http://www.cefu.ir/art/309-mhmtren-tgheerat-veraesh-jded-mbhs-10.html مهمترين تغييرات ويرايش جديد مبحث 10 مهمترين تغييری که در اولين نگاه به اين ويرايش ديده ميشود عبارتند از :  1-   اضافه شدن روش طراحي حالات حدي در بخش 10-2 آيين نامه است. طبق نوشته آيين نامه در اين ويرايش در بخش مقدمه ظاهراً اين روش در درازمدت جايگزين روش طراحي تنش مجاز خواهد شد 2-   يکي ديگر از تغييرات مهم تغييرات بسيار اساسي در بخش 10-3 مربوط به ضوابط ويژه لرزه اي است . اولين تغيير در اين زمينه تقسيم سيستم سازه اي مهاربند هاي هم محور به شکلپذيريهاي زياد و کم است.در مورد مهاربندهاي با شکلپذيري کم محدوديتهاي کمتري در نظر گرفته شده است.مقدار ضريب شکلپذيري براي انواع حالات عبارتند از : مقالات mahdavi Thu, 23 Jul 2009 01:12:00 -0400

مهمترين تغييرات ويرايش جديد مبحث 10 مهمترين تغييری که در اولين نگاه به اين ويرايش ديده ميشود عبارتند از :  1-   اضافه شدن روش طراحي حالات حدي در بخش 10-2 آيين نامه است. طبق نوشته آيين نامه در اين ويرايش در بخش مقدمه ظاهراً اين روش در درازمدت جايگزين روش طراحي تنش مجاز خواهد شد 2-   يکي ديگر از تغييرات مهم تغييرات بسيار اساسي در بخش 10-3 مربوط به ضوابط ويژه لرزه اي است . اولين تغيير در اين زمينه تقسيم سيستم سازه اي مهاربند هاي هم محور به شکلپذيريهاي زياد و کم است.در مورد مهاربندهاي با شکلپذيري کم محدوديتهاي کمتري در نظر گرفته شده است.مقدار ضريب شکلپذيري براي انواع حالات عبارتند از :مهمترين تغييرات ويرايش جديد مبحث 10 مهمترين تغييری که در اولين نگاه به اين ويرايش ديده ميشود عبارتند از :  1-   اضافه شدن روش طراحي حالات حدي در بخش 10-2 آيين نامه است. طبق نوشته آيين نامه در اين ويرايش در بخش مقدمه ظاهراً اين روش در درازمدت جايگزين روش طراحي تنش مجاز خواهد شد. 2-   يکي ديگر از تغييرات مهم تغييرات بسيار اساسي در بخش 10-3 مربوط به ضوابط ويژه لرزه اي است . اولين تغيير در اين زمينه تقسيم سيستم سازه اي مهاربند هاي هم محور به شکلپذيريهاي زياد و کم است.در مورد مهاربندهاي با شکلپذيري کم محدوديتهاي کمتري در نظر گرفته شده است.مقدار ضريب شکلپذيري براي انواع حالات عبارتند از : قاب ساده با شکلپذيري کم = 6 قاب خمشي متوسط فولادي با مهاربند همگراي معمولي = 6 قاب خمشي فولادي معمولي متوسط به علاوه مهاربند همگراي معمولي= 7 قاب خمشي فولادي متوسط و مهاربندهاي همگراي ويژه = 8 قاب خمشي فولادي ويژه به همراه مهاربندهاي ويژه =  9 است. متاسفانه ضريب رفتار براي سيستم قاب ساده و مهاربندهاي ويژه ذکر نشده است که اين سيستم مشخص نيـست که آيا مـورد قبـول اين ويرايش است يا نه. از طرف ديگر در جدول10-3-2 اين سيستم ذکر شده است که نشان از مورد قبول بودن آن است.  3-    يکي از مهمترين و متداولترين سيستمهاي سازه اي که براي ساختمانهاي کوتاه و نسبتاً کوتاه علي الخصوص در شهرهاي کوچکتر مورد استفاده قرار ميگيرد و در اين ويرايش ضوابط آن دچار تغيير شده است سيستم قاب ساده فولادي و مهاربندهاي با شکلپذيري کم ميباشد (که همانطور که ذکر شد اين سيستم با اين حد شکلپذيري در ويرايش جديد تعريف شده است)تغييرات اين سيستم به شرح زير است: 3-الف ) تغيير بسيار مهم در اين زمينه اينست که پس از دو ويرايش دو و سه آيين نامه 2800 و ويرايش قبلي مبحث دهم که کلاً طراحي بادبندها با نيروي کششي محض ممنوع شده بود، در اين ويرايش دوباره همانند ويرايش اول طبق بند 10-3-9-3-1-3  طراحي بادبندهاي قطري و ضربدري با نيروي محوري کششي مجاز دانسته شده است. مطابق اين بند استفاده از مقطع تک نبشي، تسمه و ميلگرد يا کابل براي اين بادبندها مجاز دانسته شده است. اين مساله شامل بادبندهاي 7 و 8 نميشود.  3-ب) دومين تغييرمهم در طراحي اين سيستم آن است که ديگر اجباري به کاهش تنش مجاز فشاري بادبندها با اعمال ضريب کاهش B نيست و بادبندها براي اين حد شکلپذيري ميتوانند با تنشهاي مجاز فشاري بر اساس ضوابط بخش 10-1مبحث دهم همانند بقيه اعضاي فشاري طراحي شوند. همچنين ديگر محدوديتي براي نحوه توزيع نيروهاي برشي طبقات بين بادبندهاي کششي و فشاري نيست و ميتوان حتي 100 درصد نيروها را به بادبندهاي کششي و يا به بادبندهاي فشاري اختصاص داد. مورد ديگر هم محدوديت فاصله قيدهاي متصل کننده بادبندهاي دوبل بود که در اين ويرايش اين محدوديت براي بادبندها در اين حد شکلپذيري حذف شده است و تنها ضوابط ذکر شده در بخش10-1و 10-2 آيين نامه کفايت ميکند.  3-ج) تغيير ديگر در مورد اين بادبندها اين است که براي بادبندهاي چورون (7 و 8 ) نيازي به 1.5 برابر کردن نيروي بادبند جهت طراحي نيست. البته براي اين بادبـندها مطابق بند 10-3-9-3-2-1 بايد محدوديت حداکثر لاغري (براي فولاد ST37 عدد123 )رعايت گردد. تيرهايي که به اين بادبندها متصل هستند نيز بايد مطابق بند10-3-9-3-4 ضوابط قابهاي با مهاربندي ويژه مطابق ضابطه بند 10-3-9-2-4 را ارضا نمايند. بر اين اساس همانند ويرايش قبلي اين تيرها بايد بتوانند بدون حضور مهاربند نيروهاي ثقلي را تحمل نمايند و در فاصله بين دو ستون به صورت پيوسته اجرا شوند و مهار جانبي کافي هم براي جلوگيري از کمانش پيچشي - جانبي در هر دو بال پايين و بالا آنها پيش بيني شود (اين قيد در اين ويرايش به صراحت ذکر شده است و در ويرايش قبلي چيزي در اين مورد ذکر نشده است). ضوابط محدود کننده ديگري هم براي اين تيرها ذکر شده است که بر اساس آن تير دهانه اين بادبند بايد اثر توزيع نامتعادل نيروها در دو بادبند يک قاب بايد براي يک نيروي برشي و لنگر خمشي ناشي از اين موضوع طراحي شوند .بر اين اساس بايد نيروي محوري در بادبند کششي برابر ظرفيت کششي آن و در بادبند فشاري 30 درصد مقدار مجاز آن بر اساس حاصلضرب تنش مجاز فشاري در سطح مقطع آن در نظر گرفته شود و بر اين اساس نيرو در تير محاسبه شده و براي تحمل آن تدابير لازم انديشيده شود .  3-د) نکته ديگر دراين زمينه که البته براي مهاربندهاي با شکلپذيري زياد هم ذکر شده است توصيه در مورد ضريب طول بادبندها است که در بند 2-3-2-9-3-10 اشاره شده است. بر اين اساس بادبندهاي 7 و 8 و قطري برابر يک و در مهاربندهاي ضربدري براي جهت اصلي برابر 0.5 و براي کمانش در راستاي جانبي برابر 0.7 توصيه شده است. ( اين ضريب معمولاً تا قبل از اين براي صفحه جانبي برابر 0.66 در نظر گرفته ميشد)  3-ر)يک مساله ديگر در اين زمينه مربوط به بادبندهاي ساختمانهاي يک و دو طبقه است که بر اساس ويرايش جديد اساساً نيازي به در نظر گرفتن ضوابط ويژه لرزه اي در طراحي آنها نيست و همان ضوابط عادي در طراحي آنها کفايت ميکند. البته در ويرايش قبلي اشاراتي به اين مساله شده بود که براي آن شرايطي ذکر شده بود که اين شرايط در اين ويرايش حذف شده است. 3-و) در مورد طراحي اتصالات بادبندها نسبت به ويرايش قبلي براي اين سيستم تغيير قابل توجهي مشاهده نميشود.  4-     در مورد مهارنبدها چه با شکلپذيري کم و چه با شکلپذيري زياد يک سري ضوابط کلي در بند 10-3-9-1 ذکر شده است که بد نيست به برخي از آنها هم اشاره شود: 4- الف )يکي اينکه به طور مشخص تنها بادبندهاي قطري يا ضربدري ، 7 و 8 به رسميت شناخته شده است. مهاربندهاي K شکل هم تنها براي سازه هاي يک و دو طبقه و به شرط داشتن اهميت کم و متوسط به رسميت شناخته شده است. بر اين اساس استفاده از بادبندهاي با شکلهاي خاص نظير بادبندهاي Y شکل موسوم به پرده اي که بعضاً در برخي شهرها رايج است رسماً رد شده است. 4-ب ) به طور مشخص در اين ويرايش ذکر شده است که تير دهانه بادبندي هم بايد ، براي انتقال نيروي بادبند از ديافراگم به بادبند طراحي گردد . مگر در حالتي که اتصال کافي بين ديافراگم و تير وجود داشته باشد به گونه اي که عملکرد يکپارچه آن دو امکانپذير باشد که در اين حالت انتقال نيرو از طريق عملکرد مشترک آن دو امکانپيذير خواهد شد. 4- ج ) به طور مشخص ذکر شده است که سوراخ کردن تيرهاي دهانه بادبندي و يا آنهايي که در مسير انتقال نيروي زلزله مشارکت دارند به هر شکل جز در مواردي که اطراف سوراخ با سخت کننده تقويت ميشود مجاز نيست. با همين استدلال ميتوان استفاده از تيرهاي لانه زنبوري را در اين قابها غيرمجاز دانست.  5-   يک بحث مهم که در اين ويرايش در بحث طراحي لرزه اي دچار تغيير شده است بحث ترکيب بار ويژه کنترل ستونها براي بارهاي محوري است. در ويرايش جديد، اول اينکه حد مجاز براي مقايسه به جاي حداکثر ظرفيت ستون درحد تسليم (حاصل ضرب تنش تسليم در سطح مقطع ستون براي بارهاي محوري کششي و حاصلضرب 1.7 در تنش مجاز فشاري در سطح مقطع ستون ) به حد تنش مجاز (براي روش طراحي تنش مجاز) مشابه روش بخش 10-1 مبحث دهم تغيير يافته است. 6-   غير از آن در ترکيب بارهاي محاسبه اين نيروها هم يک ضريب 0.75 ضرب شده است. با اين شرايط با توجه به کاهش مقادير مجاز (تقسيم مقادير مجاز به ضريب اطمينان حدود 1.7) و مواردي که ذکر شد مقادير محاسبه شده توسط اين ترکيب بارها نسبت به ويرايش قبلي اندکي بيشتر خواهد بود. اما يک استثنا در اين زمينه در بند 10-3-6-1 ب وجود دارد که بر اين اساس مقدار بار محوري محاسبه شده در بالا لازم نيست که از 1.25 برابر حداکثر نيرويي که اعضاي متصل به سازه بر اساس تنشهاي مجاز آنها ميتوانند به آن منتقل نمايند و يا حداکثر نيرويي که پي نگهدارنده ستون ميتواند در برابر واژگوني تحمل نمايد بيشتر در نظر گرفته شود.  به نظر ميرسد که با رعايت ضابطه اين بند بتوان اندکي بار محوري طراحي ستون را نسبت به ويرايش قبلي تعديل نمود. البته در اينجا توضيحات کافي در مورد حداکثر نيرويي که تيرها به ستون منتقل ميکنند داده نشده است. آيا اين نيرو بايد بر اساس مقاومت برشي تير در نظر گرفته شود يا مقاومت خمشي آن ؟ و يا اينکه بايد مقاومت اتصال را در نظر گرفت و نه مقاومت تير (که البته منطقي تر است که مقاومت تير را در نظر گرفت) 7-   بحث ديگري که در بخش 10-3 وجود دارد در زمينه بحـث وصله ستـونها است که در بخش 10-3-6-2 ضوابط آن ذکر گرديده است. در اين ويرايش ستونها به دو بخش باربر جانبي و غيرباربر جانبي تقسيم شده اند و ضوابط آنها جداگانه ذکر گرديده است. البته عملاً تفاوت چنداني بين ضوابط اين دو حالت ديده نميشود. از جمله موارد ذکرشده در اين بخش ميتوان به موارد زير اشاره نمود: 7- الف ) ممنوعيت وصله ستون در فاصله نزديکتر از 120 سانتيمتر به بال تير. اين مقدار در ويرايش قبلي کمتر بود. با اين حساب عملاً وصله ستون جز در محدوده کوچکي در وسط ارتفاع ستون امکانپذير نيست. فقط در صورت استفاده از جوش نفوذي در کارخانه اين محل ميتواند تا 60 سانتيمتر فاصله به بال تير نزديک شود. براي طبقات با ارتفاع کمتر از 2.4 متر هم اين فاصله تا 60 سانتيمتر مجاز دانسته شده است.( اين بند به نظر بسيار سختگيرانه بوده و عملاً باعث بالا رفتن پرت مصالح ميشود) 7-ب) نکته ديگر اين است که وصله الزام شده است که به گونه اي انجام شود که ايجاد عدم تقارن ننمايد. بر اين اساس تمام اجزاي ستون بايد در يک مقطع با هم وصله گردند. (برخي از جوشکاران و مهندسان ناظر ترجيح ميدهند که تمام اجزاي ستون را در يک مقطع وصله نکنند که به نحوي به خيال خود از ايجاد يک مقطع ضعيف به دليل وصله و مشکلات اجرايي آن جلوگيري نمايند که در اينجا اين مساله نفي شده است. وصله غيرمتقارن بايد به خاطر داشته باشيم که باعث انحراف ستون به دليل جوشکاري غيرمتقارن ميشود) 7-ج) در جايي که مقاطع مرکب ميخواهند وصله شوند (منظور مقاطعي که از چند نيمرخ ساخته ميشوند و با قيد به هم متصل ميگردند) بايد ابتدا آنها را با يک قيد سراسري به ارتفاع حداقل بعد بزرگتر ستون به هم بدوزيم و سپس عمل وصله را انجام دهيم. 7-د ) براي وصله ستونهاي غير همسايز (در عرض يا ضخامت ورقها و يا کلاً متفاوت در ابعاد ستون) الزام شده است که از وصله ناگهاني در يک مقطع اجتناب گردد و ابتدا با يک شيب 1 به 6 ابعاد مقطع بزرگتر به مقطع کوچکتر تبديل گردد و سپس اين وصله انجام گردد. محل شروع تبديل هم بايد حداقل 60 سانتيمتر تا بال بالاي تير اختلاف داشته باشد. اين تبديل براي مقاطع با سايز متفاوت در شکل 10-3-3 آيين نامه توضيح داده شده است

معرفي تكنولوژي سازه هاي پيش ساخته سبك در صنعت ساختمان http://www.cefu.ir/art/308-marfe-tknvlvjhe-sazh-hae-pesh-sakhth-sbk-dr-snat-sakhtman.html صنعت ساختمان و پروژههاي عمراني به گواهي آمار و ارقام، از لحاظ سرمايه و حجم نيروي انساني درگير، بزرگترين صنعت در كشور ميباشد. رشد سريع جمعيت و افزايش تقاضا، نياز به كاهش زمان تحويل پروژههاي عمراني و كاهش زمان برگشت سرماية سرمايهگذاران و عواملي از اين قبيل باعث شدهاند تا ضرورت ايجاد تحول در شيوههاي سنتي صنعت ساختمان روزبهروز بيشتر شود. روش "سازههاي پيشساخته سبك" كه يكي از تكنولوژيهاي نوپا در عرصه ساخت و سازهاي عمراني در كشور است موضوع مصاحبة شبكة تحليلگران تكنولوژي ايران با مهندس احمدي، معاونت اجرايي موسسة سازههاي پيشساختة سبك (SAP) است. در زير نكات مهم آن ملاحظه ميگردد: صنعت ساختمان در جهان در حدود صد تا صدوده سال قدمت دارد و شروع آن به زماني برميگردد كه اولين تيرهاي بتوني به صورت T شكل، توليد صنعتي شده و قطعات بتوني با اشكال مختلف در مقياس صنعتي توليد شد. مقالات mahdavi Wed, 22 Jul 2009 20:05:00 -0400

صنعت ساختمان و پروژههاي عمراني به گواهي آمار و ارقام، از لحاظ سرمايه و حجم نيروي انساني درگير، بزرگترين صنعت در كشور ميباشد. رشد سريع جمعيت و افزايش تقاضا، نياز به كاهش زمان تحويل پروژههاي عمراني و كاهش زمان برگشت سرماية سرمايهگذاران و عواملي از اين قبيل باعث شدهاند تا ضرورت ايجاد تحول در شيوههاي سنتي صنعت ساختمان روزبهروز بيشتر شود. روش "سازههاي پيشساخته سبك" كه يكي از تكنولوژيهاي نوپا در عرصه ساخت و سازهاي عمراني در كشور است موضوع مصاحبة شبكة تحليلگران تكنولوژي ايران با مهندس احمدي، معاونت اجرايي موسسة سازههاي پيشساختة سبك (SAP) است. در زير نكات مهم آن ملاحظه ميگردد: صنعت ساختمان در جهان در حدود صد تا صدوده سال قدمت دارد و شروع آن به زماني برميگردد كه اولين تيرهاي بتوني به صورت T شكل، توليد صنعتي شده و قطعات بتوني با اشكال مختلف در مقياس صنعتي توليد شد. صنعت ساختمان و پروژههاي عمراني به گواهي آمار و ارقام، از لحاظ سرمايه و حجم نيروي انساني درگير، بزرگترين صنعت در كشور ميباشد. رشد سريع جمعيت و افزايش تقاضا، نياز به كاهش زمان تحويل پروژههاي عمراني و كاهش زمان برگشت سرماية سرمايهگذاران و عواملي از اين قبيل باعث شدهاند تا ضرورت ايجاد تحول در شيوههاي سنتي صنعت ساختمان روزبهروز بيشتر شود. روش "سازههاي پيشساخته سبك" كه يكي از تكنولوژيهاي نوپا در عرصه ساخت و سازهاي عمراني در كشور است موضوع مصاحبة شبكة تحليلگران تكنولوژي ايران با مهندس احمدي، معاونت اجرايي موسسة سازههاي پيشساختة سبك (SAP) است. در زير نكات مهم آن ملاحظه ميگردد: صنعت ساختمان در جهان در حدود صد تا صدوده سال قدمت دارد و شروع آن به زماني برميگردد كه اولين تيرهاي بتوني به صورت T شكل، توليد صنعتي شده و قطعات بتوني با اشكال مختلف در مقياس صنعتي توليد شد. اگر تكنولوژي ساختمان را به معني وارد شدن صنعت در ساختمانسازي بگيريم، از حدود سال47 تكنولوژي ساختمان وارد ايران شد و اوج آن زماني بود كه ساختمانسازي به صورت شهركسازي در بعضي از شهرهاي بزرگ مثل اصفهان(مجتمع ذوب آهن)، اهواز، تبريز، تهران و برخي ديگر از شهرها شروع شد. اين صنعت بيشتر از كشورهاي اروپايي مانند آلمان، هلند، انگليس و فنلاند به ايران وارد شد. تكنولوژي سازههاي پيشساختة سبك تنوع تكنولوژيهاي ساختمان بسيار زياد است و هر كدام ويژگيها و قاعدتاً محدوديتهاي خاص خود را دارند. سيستم سازههاي پيش ساخته سبك را حدود 34 سال پيش يك آمريكايي ابداع كرد. مرحلة صنعتي شدن آن 5 تا 6 سال به طول انجاميد. عمدهترين شركتهايي كه در دنيا اين تكنولوژي را به كار ميگيرند، شركت E.V.G اتريش و شركتهاي 3D Panel و RAM در آمريكا ميباشند. توجه زياد صنايع اروپايي به تكنولوژي سازههاي پيشساخته سبك به خاطر مشكلاتي بود كه در ساير تكنولوژيهاي پيشساخته وجود داشت. به طور مثال تكنولوژي Large Panel با وجود سرعت بالا و كارخانهاي بودن آن، با مشكل ضعف اتصالات روبروست و همچنين وزن سنگين ساختمان يك معضل جدي در اين تكنولوژي به شمار ميرود. حملونقل قطعات سنگين بتوني، اين فرآيندها را دشوار ميكند. در زلزلهاي كه چند سال پيش در تركيه اتفاق افتاد، ساختمانهاي زيادي كه در آنها از تكنولوژي Large Panel استفاده شده بود به دليل ضعف اتصالات تخريب شدند. در تكنولوژي سازههاي پيشساختة سبك، اتصالات به صورت يكپارچه است (ديوار به ديوار، سقف به ديوار و ديوار به پي). بر خلاف روش Large Panel كه اتصالات به صورت كام و زبانه است، در روش سازههاي پيش ساخته سبك، اتصالات به صورت جوش نقطهاي است و به جاي اينكه ابتدا قطعات سنگين بتن در كارخانه ساخته شده و بعد به هم متصل شوند، ابتدا سازه به صورت شبكههاي ميلگردي كه بين آنها(بين دو شبكه ميلگرد) يك لايه فوم پلياستايرن قرار ميگيرد ساخته ميشود و پانلهاي سبك در محل احداث ساختمان به فنداسيون جوش داده ميشود و همچنين ديوارها و سقف به هم جوش داده ميشوند و ساختمان با پانلهاي سبك برپا ميشود. سپس در همان محل ديوارها و سقف و محل، اتصالات به صورت همزمان بتن پاشي ميشوند. بتن از طريق پمپ، با فشار هوا به پانلها پاشيده ميشود كه اصطلاحاً آن را "شات كريت" گويند. اين روش باعث يكپارچگي در اتصالات شده، استحكام و پايداري ساختمان را در مقابل نيروهاي ديناميكي حاصل از زلزله يا طوفان افزايش ميدهد. بنابراين دليل انتخاب روش سازههاي پيش ساخته سبك استفاده از امتيازات برتر آن نسبت به ساير تكنولوژيهاي پيش ساخته موجود است كه هنوز هم از اين مزايا برخوردار است. البته همانند صنايع ديگر، در اين صنعت هم ممكن است نوآوريهايي در دنيا ديده شود. اما با توجه به شرايط اقليمي، فرهنگي و اجتماعي، روش سازههاي پيشساخته سبك، مناسبترين روش براي ايران تشخيص داده شده است. به طور مثال تكنولوژيهاي جديد قيمت مسكن را خيلي بالا ميبرند كه اين با نياز اغلب مردم ما به خانههاي ارزانقيمت سازگار نيست ولي روش سازههاي پيشساختة سبك قيمت را بالا نميبرد. ويژگيهاي مهم روش سازههاي پيش ساخته سبك الف) مقاومت در برابر زلزله در مناطق زلزلهخيز مانند ايران، يكي از پارامترهاي مهم در ساختمانسازي كاهش وزن ساختمان است. چرا كه نيروهاي زلزله با وزن ساختمان نسبت مستقيم دارد. بنابراين تكنولوژي انتخاب شده بايد داراي جهتگيري كاهش وزن باشد. بر خلاف شيوة سازههاي پيشساخته سبك در ساير سيستمهاي پيشساخته ديگر، اتصالاتشان اكثراً به صورت مفصلي و لولايي است و داراي وزن سنگين هستند. تنها در اين روش است كه با 8 سانتيمتر بتن ميتوان نيروهاي ساختمان 4 طبقه را در طبقه همكف تحمل كرد. وزن نهايي ساختمان با اين روش، نسبت به روشهاي پيشساخته ديگر و همچنين ساختمانهاي بتني، 25 درصد كاهش مييابد؛ يعني در هنگام زلزله 25 درصد نيروي كمتر به ساختمان وارد ميشود. امروزه سبكسازي ساختمان يكي از شعارهاي اصلي در صنعت مسكن است. ب) انعطافپذيري در توليد و امكان حفظ جلوههاي معماري اسلامي و ايراني مسأله مهم ديگر در صنعت ساختمان حفظ ملاكهاي فرهنگي و جلوههاي معماري اسلامي و ايراني در طراحي و نماسازي ساختمانهاست. انحناهاي موجود در گنبدهاي مساجد، نقش و نگارهاي ايراني و اسليمي و ساير موارد از نشانههاي معماري اسلامي و ايراني است كه در روش سازههاي پيشساخته سبك ميتوان آنها را حفظ كرد. چرا كه ميتوان پانلهاي سبك مورد استفاده را به هر طرح دلخواه درآورد و پس از نصب آنها در محل خود، بتنپاشي روي آنها انجام داد. روش سازههاي پيش ساخته سبك، حتي ساخت گنبدهاي بزرگ را كه به دليل زيادي وزن، دشوار است آسانتر ميكند چرا كه در اين روش وزن سازهها بسيار كاهش مييابد در حالي كه مقاومت و استحكام آنها بالاتر ميرود. ج) ايمني در ساختمان بحث ايمني، از مهمترين مسائل صنعت ساختمان است چرا كه با سلامتي انسانها سر و كار دارد. در ساختمانهاي سنتي چون ستونها و اسكلت فلزي، قسمت اعظم بار ساختمان را تحمل ميكنند. با كنار رفتن يك تير يا ستون، كل ساختمان به طور ناگهاني فرو ميريزد. در روش سازههاي پيشساخته سبك چون به جاي استفاده از اسكلت فلزي، از شبكههاي ميلگردي كه در تمام سطوح ديوارها توزيع شدهاند استفاده ميشود، فروريزي ناگهاني پيش نميآيد. چرا كه اتصالات و مواضع تحمل بار به صورت يكپارچه در تمام ساختمان وجود دارند. د) صرفهجوييهاي ملي و ساير مزاياي ناشي از كاربرد روش سازهها پيشساختة سبك اگر به صرفهجوييهايي كه كوچك به نظر ميرسند، در مقياس ملي نگاه كنيم، به ارقام بالايي تبديل ميشوند كه ميتواند نقشي حياتي در رشد و شكوفايي كشور ايفا كند. در زير به مزاياي ناشي از كاربرد تكنولوژي سازههاي پيشساخته سبك در صنعت ساختمان اشاره ميشود: 1- كاهش متوسط ميزان كاربرد ميلگرد فولاد از 38 كيلوگرم در ساختمانهايLarge Panel و ساختمان سنتي به 34 كيلوگرم در روش سازههاي پيشساختة سبك 2- كاهش استفاده از سيمان در هزينههاي تمام شده ساختمان 3- ده درصد كاهش در هزينة تمامشدة ساختمان 4- كاهش وزن ساختمان(بطور مثال فقط در بحث استفاده از فولاد 12 كيلوگرم در هر متر مربع زيربنا، كاهش وزن ديده ميشود) 5- كاهش زمان برگشت سرمايه از حدود 2 سال در شيوه سنتي به 5 الي 6 ماه در روش سازههاي پيشساختة سبك 6- كاهش ضايعات مواد اوليه و استفاده بهتر از منابع ملي 7- صرفهجويي در مصرف انرژي(به دليل عايق بودن ديوارها، ناشي از كاربرد پلاستايرن در پانلها) 8- افزايش عمر ساختمان و افزايش استحكام آن 9- ايمني بيشتر ساختمان در برابر زلزله 10- كاهش ميزان آلودگيهاي صوتي محيط از محدوديتهاي روش سازههاي پيشساختة سبك آن است كه فعلاً اين روش تنها تا 4 طبقه در كشور قابل انجام است. البته در دنيا تا 8 طبقه نيز از آن استفاده شده است.

تاریخچه آجر ساختمانی http://www.cefu.ir/art/307-tarekhchh-ajr-sakhtmane.html آجر از قدیمی ترین مصالح ساختمانی است که قدمت آن بنا به عقیده برخی از باستان شناسان به ده هزار سال پیش می رسد. در ایران بقایای کوره های سفال پزی و آجر پزی در شوش و سیلک کاشان که تاریخ آنها به هزاره چهارم پیش از میلاد می رسد پیدا شده است.همچنین نشانه هایی از تولید و مصرف آجر در هندوستان به دست آمده که حاکی از سابقه شش هزار ساله آجر در آن کشور است وازه آجر بابلی و نام خشت هایی بوده که بر روی آنها منشورها  قوانین و نظایر آنها را می نوشتند گمان می رود نخستین بار از پخته شدن خاک دیواره ها و کف اجاق ها به پختن آجر پی  برده اند.  کوره های آجر پزی ابتدایی بی گمان از مکان هایی تشکیل می شده که در آن لایه های هیزم و خشت متناوباً روی هم چیده می شده است. مقالات mahdavi Wed, 22 Jul 2009 19:59:00 -0400

آجر از قدیمی ترین مصالح ساختمانی است که قدمت آن بنا به عقیده برخی از باستان شناسان به ده هزار سال پیش می رسد. در ایران بقایای کوره های سفال پزی و آجر پزی در شوش و سیلک کاشان که تاریخ آنها به هزاره چهارم پیش از میلاد می رسد پیدا شده است.همچنین نشانه هایی از تولید و مصرف آجر در هندوستان به دست آمده که حاکی از سابقه شش هزار ساله آجر در آن کشور است وازه آجر بابلی و نام خشت هایی بوده که بر روی آنها منشورها  قوانین و نظایر آنها را می نوشتند گمان می رود نخستین بار از پخته شدن خاک دیواره ها و کف اجاق ها به پختن آجر پی  برده اند.  کوره های آجر پزی ابتدایی بی گمان از مکان هایی تشکیل می شده که در آن لایه های هیزم و خشت متناوباً روی هم چیده می شده است. آجر از قدیمی ترین مصالح ساختمانی است که قدمت آن بنا به عقیده برخی از باستان شناسان به ده هزار سال پیش می رسد. در ایران بقایای کوره های سفال پزی و آجر پزی در شوش و سیلک کاشان که تاریخ آنها به هزاره چهارم پیش از میلاد می رسد پیدا شده است.همچنین نشانه هایی از تولید و مصرف آجر در هندوستان به دست آمده که حاکی از سابقه شش هزار ساله آجر در آن کشور است وازه آجر بابلی و نام خشت هایی بوده که بر روی آنها منشورها  قوانین و نظایر آنها را می نوشتند گمان می رود نخستین بار از پخته شدن خاک دیواره ها و کف اجاق ها به پختن آجر پی  برده اند.  کوره های آجر پزی ابتدایی بی گمان از مکان هایی تشکیل می شده که در آن لایه های هیزم و خشت متناوباً روی هم چیده می شده است. فن استفاده از آجر از آسیای غربی به سوی غرب مصر و سپس به روم و به سمت شرق هندوستان و چین رفته است در سده چهارم اروپایی ها شروع به استفاده از آجر کردند ولی پس از مدتی از رونق افتاده و رواج مجدد از سده 12 میلادی بوده که ابتدا از ایتالیا شروع شد. در ایران باستان ساختمان های بزرگ و زیبایی بنا شده اند که پاره ای از آنها هنوز پا بر جا هستند. نظیر طاق کسری در غرب ایران قدیم، آرامگاه شاه اسماعیل سامانی در گنبد کاووس و مسجد اصفهان را که با آجر ساخته اند همچنینی پلها و سد های قدیمی مانند پل دختر  سد کبار در قم از جمله بناهای قدیمی می باشند. انواع آجر در ایران قدیم در ایران هر جا سنگ کم بوده و خاک خوب هم در دسترس بوده است آجر پزی و مصرف آجر معمول شده است اندازه آجر ایلامی   حدود 10×38×38 سانیتی متر بوده پختن و مصرف آجر در زمان ساسانیان گسترش یافته و در ساختمان های بزرگ مانند آتشکده ها به کار رفته است اندازه  آجر این دوره جدود 44×44×7 تا 8 بوده است و بعد های آن 20×20×3 تا4 سانتی متر کاهش یافت. در فرش کردن کف ساختمان از آجر بزرگتری به نام ختایی به ابعاد 5×25×25 سانتی متر و یا بزرگتر از آن به نام نظامی در ابعاد 40×4×5 سانتی متر استفاده می شده است از انواع دیگر آجر در گذشته آجر قزاقی می باشد که پیش از جنگ جهانی اول روسها آن را تولید می کردند که ابعاد آن 5×10×20 بوده است آشنایی با آجر و مواد اولیه آن آجر نوعی سنگ مصنوعی است که از پختن خشت خام و دگرگونی آن بر اثر گرما به دست می آید خاک آجر مخلوطی است از خاک رس ماسه فلدسپات سنگ آهک سولفات ها سولفورها فسفات ها کانی های آهن منگنز منیزیم سدیم پتاسیم مواد آلی و... مراحل ساخت آجر عبارتند از :کندن و استخراج مواد خامآماده سازی مواد اولیهقالب گیریخشک کردنتخلیه و انبار کردن محصولانواع کوره های آجر پزی پس از خشک شدن خشت ها را در کوره می چینند طرز چیدن آنها طوری است که بین آنها فاصله وجود دارد تا گازهای داغ و شعله بتواند از لای آنها عبور کند کوره های آجر پزی سه نوع هستند:کوره تنوره ای  هوفمان و تونلی قابل ذکر است که کوره های تونلی مدرن ترین کوره های آجر پزی می باشند که در آنها سرامیک های ممتاز و صنعتی نیز می پزند ویزگی های آجر آجر خوب باید در برخورد با آجر دیگر صدای زنگ بدهد صدای زنگ نشانه سلامت توپری و مقاومت و کمی میزان جذب آب آن است آجر خوب باید در آتش سوزی مقاومت کند و خمیری و آب نشود رنگ آجر خوب باید یکنواخت باشد و همچنین باید یکنواخت و سطح آن بدون حفره باشد سختی آجر باید به اندازه ای باشد که با ناخن خط نیفتد.استاندارد آجر در ایران بنابر آخرین استاندارد ایران به تاریخ 7 خرداد 1357 در مورد آجرهای رسی آجرها به دو گروه دستی و ماشینی تقسیم بندی می شوند آجر های دستی خود به دو نوع فشاری و قزاقی سفید و آجر ماشینی نیز به توپر و سوزاخ دار گروه بندی شده اندمیزان جذب آب مطابق استاندارد ایران در آجرهای دستی حداکثر 20% در آجر های ماشینی 16% و حدلقل برای هر دو نوع آجر 8% تعیین شده است. انواع آجر غیر رسی  و اشکال آن آجر جوش آجر خاص در صنعت سفال پزی است که در کشورهای صنعتی دارای اهمیت ویزه ای است از این آجر برای نماسازی ساختمان ها فرش کف پیاده روها پوشش بدنه و کف آبروها و مجراهای فاضلاب و تونل ها و ساختن دودکش ها فرش کف کارخانه ها انبارهای کشاورزی و سالن های دامداری پرورش طیور استخر های صنعتی و جز اینها استفاده می شود. انواع خاص آجر تولیدی در کشور های اروپایی آجر هایی در کشورهای صنعتی اروپاتولید می شوند که هنوز تولید آن در ایران مرسوم نشده است از آن جمله بلوک های تو خالی آتش بند برای نصب دور ستون ها به منظور جلوگیری از نفوذ آتش قطعات ویزه به شکل منحنی های کوز و کاس قطعات درپوش روی دیوار قطعاتی که از اجزا هستند مانند کلوک سرقد گوشه و جزاینها که هنوز در ایران تولید نمی شوند.    "به نقل از khakzad.com"

گرایش های کارشناسی ارشد عمران - گرایش حمل و نقل http://www.cefu.ir/art/306-graesh-hae-karshnase-arshd-amran-graesh-hml-v-nghl.html امروز در ادامه معرفی گرایش های کارشناسی ارشد عمران به بررسی گرایش حمل و نقل می پردازیم. گرایش حمل و نقل یکی از گرایش های اصلی رشته مهندسی عمران در مدارج تحصیلات تکمیلی است که دارای نقاط اشتراک بسیاری با گرایش راه و ترابری است. لطفا برای مطالعه متن کامل   بر روی ادامه مطلب کلیک نمائید... مقالات mahdavi Wed, 22 Jul 2009 16:03:00 -0400

امروز در ادامه معرفی گرایش های کارشناسی ارشد عمران به بررسی گرایش حمل و نقل می پردازیم. گرایش حمل و نقل یکی از گرایش های اصلی رشته مهندسی عمران در مدارج تحصیلات تکمیلی است که دارای نقاط اشتراک بسیاری با گرایش راه و ترابری است. لطفا برای مطالعه متن کامل   بر روی ادامه مطلب کلیک نمائید...کاربرد  و موضوعات مرتبط موضوعات تحت پوشش گرایش حمل و نقل را در یک تقسیم بندی کلی می توان به چهار دسته کلی حمل و نقل دریایی، ریلی، هوایی و جاده ای تقسیم نمود. متناسب با تحولات دهه اخیر، بسیاری از زمینه های علوم در حال نزدیک شدن به هم بوده و هر چه بیشتر شاهد تعامل بین رشته ای هستیم. به عنوان نمونه می توان به ارتباط نزدیک رشته های مهندسی برق، کامپیوتر و صنایع در مباحث سیستم های حمل و نقل هوشمند اشاره نمود. نمونه های بسیار زیادی همچون تعامل رشته های مهندسی مکانیک و شبیه سازی تصادفات و نیز مباحث ایمنی ترافیک، رفتار شناسی رانندگی و ... را می توان برشمرد. به منظور آشنایی بیشتر با زمینه های فعالیت گرایش حمل و نقل شاید مناسب باشد تا بطور فهرست وار به برخی از موضوعات تحت پوشش آن در زیر اشاره شود: - برنامه ریزی حمل و نقل شامل: مدیریت سیستم های حمل و نقل، مطالعه تولید، توزیع و جذب سفر، مکان یابی احداث پارکینگ ها و ... - سیستم های هوشمند حمل و نقل شامل: طراحی چراغ های راهنمایی با زمانبندی های هوشمند، تسهیلات هوشمند حمل و نقل مانند تشخیص تصادفات، فاصله ایمنی وسایل نقلیه، پارکینگ های هوشمند و ... - ایمنی ترافیک، تصادفات و ریسک شامل: بهبود ایمنی معابر و راه ها، تعیین نقاط حادثه خیز، مدلسازی و پیش بینی تصادفات و ... - حمل و نقل ریلی شامل: طراحی خطوط حمل و نقل ریلی بین شهری و درون شهری، برنامه ریزی ایستگاه ها و فواصل زمانی حرکت قطارها - حمل و نقل هوایی و دریایی شامل: برنامه ریزی حمل و نقل هوایی و دریایی، طرح فرودگاه ها و بنادر - مهندسی ترافیک شامل: مدلسازی جریان ترافیک با و یا بدون استفاده از نرم افزار های کامپیوتری، بررسی تاثیرات پارامترهای جریان ترافیک مانند سرعت، حجم و تاخیر بر مصرف سوخت و محیط زیست، فرهنگ سازی ترافیک و ... دروس گرایش مهندسی حمل و نقل در مقطع کارشناسی ارشد تعداد واحد های مقطع کارشناسی ارشد عمران در تمام گرایش ها برابر 32 واحد است که شامل 24 واحد دروس تئوری و عملی 2 واحد سمینار 6 واحد پایان نامه است. دروس اصلی گرایش حمل و نقل عبارتند از: تحلیل سیستم های حمل و نقل، مهندسی ترافیک پیشرفته، برنامه ریزی حمل و نقل، تحقیق در عملیات، تقاضا در حمل و نقل همچنین تعدادی دروس اختیاری نیز باید بگذرانید، مانند حمل و نقل هوایی، حمل و نقل دریایی، اقتصاد حمل و نقل، طراحی فرودگاه، ایمنی در ترافیک و ... لیست دروس مربوط به گرایش حمل و نقل را از لینک زیر دانلود کنید. <a target="_blank" href="http://arshadeomran.persiangig.com/document/sarfasl/haml%20o%20naql.pdf">دروس و سرفصل های مصوب شورای عالی برنامه ریزی مربوط به گرایش حمل و نقل</a> پذیرش گرایش حمل و نقل دارای ظرفیت پذیرش محدودی است. این گرایش در سال 87 در حدود 42 نفر پذیرش داشته است. جدول مربوط به پذیرش گرایش حمل و نقل از لینک زیر قابل دانلود است. <a target="_blank" href="http://arshadeomran.persiangig.com/document/paziresh/sarasari/haml%20o%20naql.pdf">ظرفیت پذیرش گرایش حمل و نقل</a> بازارکار و ادامه تحصیلعموما فارغ التحصیلان گرایش حمل و نقل جذب مهندسان مشاور، واحدها و ادارات مختلف راه و ترابری، شهرداری ها، سازمان های حمل و نقل ترافیک، شرکت های مطالعات جامع حمل و نقل می گردند. همچنین بدلیل اینکه متخصصین این گرایش نسبت به سایر گرایش های عمران کمتر است، زمینه مناسبی جهت ادامه تحصیل و نیز فعالیت های آموزشی و آکادمیک وجود دارد.امکان ادامه تحصیل در گرایش حمل و نقل در مقطع دکترا در داخل کشور فراهم است.

دانلود کتابهای مفید مهندسی عمران http://www.cefu.ir/art/305-danlvd-ktabhae-mfed-mhndse-amran.html ۱- راهنمای کامل کتاب مقاومت مصالح پوپوف "یکی از بهترین منابع برای مقاومت مصالح که بی شک حل مسائل این کتاب می تواند تسلط دوستان بر مفاهیم این درس را بیشتر کند." دانلود جلد اول مقاومت پوپوف دانلود جلد دوم مقاومت پوپوف ۲- تئوری و مسائل تحلیل سازه ها "کتابی که با داشتن صدها مساله حل شده تمام مباحث تحلیل سازه ها را پوشش می دهد." دانلود تحلیل سازه ۳- مسائل حل شده در مکانیک خاک کتابی لاتین که تنها شامل مسائلی حل شده از مکانیک خاک و پی است، نگران زبان اصلی بودن کتاب نباشید، چون متن کتاب ساده و روان است." دانلود مکانیک خاک و پی ۴- راهنمای مکانیک سیالات استریتر "سیالات استریتر یکی از مهمترین منابع مطالعاتی درس مکانیک سیالات است، این کتاب مسائل بسیار جالی دارد، که حل همه آنها در کتاب فوق آورده شده است. " دانلود سیالات مقالات mahdavi Wed, 22 Jul 2009 15:59:00 -0400

۱- راهنمای کامل کتاب مقاومت مصالح پوپوف "یکی از بهترین منابع برای مقاومت مصالح که بی شک حل مسائل این کتاب می تواند تسلط دوستان بر مفاهیم این درس را بیشتر کند." <a target="_blank" href="http://ifile.it/fch8gys">دانلود جلد اول مقاومت پوپوف</a> <a target="_blank" href="http://ifile.it/jgcqaz3">دانلود جلد دوم مقاومت پوپوف</a> ۲- تئوری و مسائل تحلیل سازه ها "کتابی که با داشتن صدها مساله حل شده تمام مباحث تحلیل سازه ها را پوشش می دهد." <a target="_blank" href="http://ifile.it/sk6lhz0">دانلود تحلیل سازه</a> ۳- مسائل حل شده در مکانیک خاک کتابی لاتین که تنها شامل مسائلی حل شده از مکانیک خاک و پی است، نگران زبان اصلی بودن کتاب نباشید، چون متن کتاب ساده و روان است." <a target="_blank" href="http://ifile.it/4jlra7y">دانلود مکانیک خاک و پی</a> ۴- راهنمای مکانیک سیالات استریتر "سیالات استریتر یکی از مهمترین منابع مطالعاتی درس مکانیک سیالات است، این کتاب مسائل بسیار جالی دارد، که حل همه آنها در کتاب فوق آورده شده است. " <a target="_blank" href="http://ifile.it/7klmsqu">دانلود سیالات</a>

معایب و محاصن اجرای تیرهای لانه زنبوری http://www.cefu.ir/art/304-maaeb-v-mhasn-ajrae-terhae-lanh-znbvre.html معایب و محاسن تیرهای لانه زنبوری کاش استفاده از تیرهای لانه زنبوری ممنوع می شد ... معایب تیرهای لانه زنبوری : اگر چه بحث های بسیاری پیرامون تیرهای لانه زنبوری ، اخیرا مطرح شده است و به عقیده گروهی از طراحان به علت مسائل اجرائی آن ، خصوصا جان تیر و اتصال آن توسط جوش(زیرا همانگونه که می دانیم، اتصالات نقش کلیدی و تعیین کننده ای را در انتقال بار از یک عضو به عضو یا اعضای دیگر دارند و در صورت اجرای نا مطلوب آن، به میزان زیادی از باربری یا مقاومت المان سازه ای کاسته خواهد شد در نتیجه مساله نظارت موثر بر اجرای عملیات جوشکاری ، اهمیت بسزائی در کیفیت کلی سازه خواهد داشت.) همچنین ضعفی که در ناحیه جان تیر در اثر کاهش مساحت آن وجود دارد از نقاط ضعف این تیرهاست. مساله لهیدگی جان (web crippling) نیز در قسمت اتصال مقطع برش شده وجود دارد، که بسیار حائز اهمیت می باشد . در نواحی که خصوصا بار متمرکز وجود دارد و یا نزدیکی تکیه گاه ها که برش عامل موثری است ، کنترل لهیدگی جان نباید مورد توجه بیشتری قرار گیرد ، زیرا در این نواحی مقاطع حالت بحرانی تری نسبت به سایر قسمت ها دارند. البته قسمت اعظم این کاستی ها را می توان با استفاده صحیح و بهینه ورق های تقویتی برطرف نمود و بعضا در مواردی که باز هم علی رقم همه تدابیر اتخاذ شده، اساس مقطع لازم بدست نیامده باشد، از تیرهای لانه زنبوری دوبل می توان استفاده نمود . در نگاهی محتاطانه ، استفاده از تیر های لانه زنبوری از ضریب اطمینان یا ایمنی (safety factor) کمتری نسبت به سایر مقاطع برخورد دارند . اما استفاده گسترده از این نوع تیرها به سبب مزایائی که آنها را به اختصار بر شمردیم ، هنوز هم در مقیاس وسیعی از کارهای ساختمانی متداول است. مقالات mahdavi Mon, 20 Jul 2009 01:34:00 -0400

معایب و محاسن تیرهای لانه زنبوری کاش استفاده از تیرهای لانه زنبوری ممنوع می شد ... معایب تیرهای لانه زنبوری : اگر چه بحث های بسیاری پیرامون تیرهای لانه زنبوری ، اخیرا مطرح شده است و به عقیده گروهی از طراحان به علت مسائل اجرائی آن ، خصوصا جان تیر و اتصال آن توسط جوش(زیرا همانگونه که می دانیم، اتصالات نقش کلیدی و تعیین کننده ای را در انتقال بار از یک عضو به عضو یا اعضای دیگر دارند و در صورت اجرای نا مطلوب آن، به میزان زیادی از باربری یا مقاومت المان سازه ای کاسته خواهد شد در نتیجه مساله نظارت موثر بر اجرای عملیات جوشکاری ، اهمیت بسزائی در کیفیت کلی سازه خواهد داشت.) همچنین ضعفی که در ناحیه جان تیر در اثر کاهش مساحت آن وجود دارد از نقاط ضعف این تیرهاست. مساله لهیدگی جان (web crippling) نیز در قسمت اتصال مقطع برش شده وجود دارد، که بسیار حائز اهمیت می باشد . در نواحی که خصوصا بار متمرکز وجود دارد و یا نزدیکی تکیه گاه ها که برش عامل موثری است ، کنترل لهیدگی جان نباید مورد توجه بیشتری قرار گیرد ، زیرا در این نواحی مقاطع حالت بحرانی تری نسبت به سایر قسمت ها دارند. البته قسمت اعظم این کاستی ها را می توان با استفاده صحیح و بهینه ورق های تقویتی برطرف نمود و بعضا در مواردی که باز هم علی رقم همه تدابیر اتخاذ شده، اساس مقطع لازم بدست نیامده باشد، از تیرهای لانه زنبوری دوبل می توان استفاده نمود . در نگاهی محتاطانه ، استفاده از تیر های لانه زنبوری از ضریب اطمینان یا ایمنی (safety factor) کمتری نسبت به سایر مقاطع برخورد دارند . اما استفاده گسترده از این نوع تیرها به سبب مزایائی که آنها را به اختصار بر شمردیم ، هنوز هم در مقیاس وسیعی از کارهای ساختمانی متداول است.معایب و محاسن تیرهای لانه زنبوری کاش استفاده از تیرهای لانه زنبوری ممنوع می شد ... معایب تیرهای لانه زنبوری : اگر چه بحث های بسیاری پیرامون تیرهای لانه زنبوری ، اخیرا مطرح شده است و به عقیده گروهی از طراحان به علت مسائل اجرائی آن ، خصوصا جان تیر و اتصال آن توسط جوش(زیرا همانگونه که می دانیم، اتصالات نقش کلیدی و تعیین کننده ای را در انتقال بار از یک عضو به عضو یا اعضای دیگر دارند و در صورت اجرای نا مطلوب آن، به میزان زیادی از باربری یا مقاومت المان سازه ای کاسته خواهد شد در نتیجه مساله نظارت موثر بر اجرای عملیات جوشکاری ، اهمیت بسزائی در کیفیت کلی سازه خواهد داشت.) همچنین ضعفی که در ناحیه جان تیر در اثر کاهش مساحت آن وجود دارد از نقاط ضعف این تیرهاست. مساله لهیدگی جان (web crippling) نیز در قسمت اتصال مقطع برش شده وجود دارد، که بسیار حائز اهمیت می باشد . در نواحی که خصوصا بار متمرکز وجود دارد و یا نزدیکی تکیه گاه ها که برش عامل موثری است ، کنترل لهیدگی جان نباید مورد توجه بیشتری قرار گیرد ، زیرا در این نواحی مقاطع حالت بحرانی تری نسبت به سایر قسمت ها دارند. البته قسمت اعظم این کاستی ها را می توان با استفاده صحیح و بهینه ورق های تقویتی برطرف نمود و بعضا در مواردی که باز هم علی رقم همه تدابیر اتخاذ شده، اساس مقطع لازم بدست نیامده باشد، از تیرهای لانه زنبوری دوبل می توان استفاده نمود . در نگاهی محتاطانه ، استفاده از تیر های لانه زنبوری از ضریب اطمینان یا ایمنی (safety factor) کمتری نسبت به سایر مقاطع برخورد دارند . اما استفاده گسترده از این نوع تیرها به سبب مزایائی که آنها را به اختصار بر شمردیم ، هنوز هم در مقیاس وسیعی از کارهای ساختمانی متداول است. تیرهای لانه زنبوری و محاسن استفاده از آنها : بیشترین مزیت تیرهای لانه زنبوری که در حقیقت مقطعی غیر فشرده است ، در مقایسه با سایر مقاطع استاندارد(فشرده) ایجاد ممان اینرسی نسبتا خوب آن حول محور قوی تیر(X) می باشد که به سبب ایجاد فاصله بالها از محور خنثی و افزایش ارتفاع تیر می باشد، بنابر این مقاومت خمشی تیر که مهمترین نقش آن نیز می باشد افزایش یافته ،همچنین سختی آن نیز بیشتر می گردد. .از آنجائیکه جان اینگونه تیرها در قسمتها ئی توخالی است ، در نتیجه باعث خواهد شد که وزن سازه به میزان قابل توجهی کم گردد .در اثر کاهش وزن سازه ، مولفه های نیروی زلزله که ارتباط مستقیم با وزن سازه (weight) دارند نیز کم می گردند و در نتیجه ساختمان ایمن تر خواهد بود و عملکرد مناسبتری را توام با انعطاف پذیری بیشتر در بر خواهد داشت . حتی این کاهش وزن در تیرها ، باعث کاهش وزن مرده ساختمان (dead load)خواهد گردید ، که در نتیجه آن بار کمتری به عناصر اصلی سازه، خصوصا ستون ها وارد خواهد گردید . از سوی دیگر بهینه ترین وضعیت در طراحی سازه ها، اقتصادی بودن آن می باشد که در تیرهای لانه زنبوری به دلیل آنکه مقطع هر تیر به صورت زاویه دار ( زیگ زاگ ) توسط دستگاه برش بریده می شود ،و سپس با جابجايي دو قسمت آن نسبت به هم تیر به صورت لانه زنبوری در خواهدآمد، صرفه جوئی نسبی در مصرف فولاد صورت خواهد گرفت. از لحاظ تاسیسات ساختمان نیز اینگونه تیرها مورد استقبال قرار می گیرند ، زیرا که می توان از فضاهای خالی در جان تیر برای عبور لوله های تاسیسات و یا کابل های برق استفاده نمود. و این موضوع شاید یکی از نقاط قوت منحصر به فرد اینگونه تیرهاست . ملاحظه می شود که تیرهای لانه زنبوری با توجه به مطالب ذکر شده به میزان چشمگیری از ارتفاع سقف می کاهند که خصوصا در مواقعی که طر ح های معماری محدودیت زیادی را در ساختمان به صورت اعم و در ناحیه سقف به صورت اخص به طراحان سازه تحمیل می کنند ، و به هیچ عنوان افزایش ضخامت سقف ممکن و میسر نباشد ، تیرهای لانه زنبوری بهتر از سایر مقاطع نورد شده نقش انتقال بار را به سایر عناصر بازی خواهند کرد . حتی در مواردی که تیر با ارتفاع متغییر مورد نیاز است ، مانند بعضی از سازه های صنعتی و یا تیرهای مورد استفاده در تیر ریزی بام ، با تغییر برش تیر ،تیر مورد نظر را بسیار ساده و ارزان می توان آماده نمود، که این کار تنها با برش مورب زیگ زاگها در جان تیر ممکن خواهدشد . مزایای فوق الذکر باعث ترغیب طراحان در استفاده از تیرهای لانه زنبوری میشود و به عنوان گزینه مطلوبی مورد استفاده همه جانبه قرار می گیرد . با وجود داشتن محاسن ، مهندسان با تجربه و پیمانکاران آینده نگر سعی می کند که هیچگاه از تیرهای لانه زنبوری استفاده نکنند .

لغت نامه مهندسین عمران(طنز) http://www.cefu.ir/art/303-lght-namh-mhndsen-amrantnz.html   لغتنامه مهندسین عمران 1.      این بستگی دارد به ...... یعنی: جواب سوال شما را نمی دانم! 2.      این موضوع پس از روزها تحقیق و بررسی فهمیده شد. یعنی: این موضوع را بطور تصادفی فهمیدم! 3.      نحوه عمل دستگاه بسیار جالب است. یعنی: دستگاه كار می كند و این برای ما تعجب انگیز است! مقالات mahdavi Mon, 20 Jul 2009 01:30:00 -0400

  لغتنامه مهندسین عمران 1.      این بستگی دارد به ...... یعنی: جواب سوال شما را نمی دانم! 2.      این موضوع پس از روزها تحقیق و بررسی فهمیده شد. یعنی: این موضوع را بطور تصادفی فهمیدم! 3.      نحوه عمل دستگاه بسیار جالب است. یعنی: دستگاه كار می كند و این برای ما تعجب انگیز است!  لغتنامه مهندسین عمران 1.      این بستگی دارد به ...... یعنی: جواب سوال شما را نمی دانم! 2.      این موضوع پس از روزها تحقیق و بررسی فهمیده شد. یعنی: این موضوع را بطور تصادفی فهمیدم! 3.      نحوه عمل دستگاه بسیار جالب است. یعنی: دستگاه كار می كند و این برای ما تعجب انگیز است! 4.      كاملا انجام شده یعنی: راجع به 10 درصد كار تنها برنامه ریزی شده ! 5.      ما تصحیحاتی روی سیستم انجام دادیم تا آن را ارتقا دهیم. یعنی: تمام طراحی ما اشتباه بوده و ما از اول شروع كرده ایم! 6.      پروژه بدلیل بعضی مشكلات دیده نشده، كمی از برنامه ریزی عقب است. یعنی: تاكنون روی پروژه دیگری كار می كردیم! 7.      ما پیشگویی می كنیم..... یعنی: 90 درصد احتمال خطا می رود! 8.      این موضوع در مدارك علمی تعریف نشده. یعنی: تاكنون كسی از اعضا تیم پروژه به این موضوع فكر نكرده است! 9.      پروژه طوری طراحی شده كه كاملا سیستم بدون نقص كار می كند. یعنی: هرگونه مشكلات بعدی ناشی از عملكرد غلط اپراتورها ست! 10.  تمام انتخاب اولیه به كنار گذاشته شد. یعنی: تنها فردی كه این موضوع را می فهمید از تیم خارج شده است! 11.  كل كوشش ما برای اینست كه مشتری راضی شود. یعنی: ما آنقدر از زمان بندی عقبیم كه هر چه كه به مشتری بدهیم راضی می شود! 12. تحویل پروژه برای فصل آخر سال اینده پیش بینی شده است. یعنی: كه تا آن زمان ما می توانیم مقصر تاخیر در اجرای پروژه را كسی از میان تیم كارفرما پیدا كنیم! 13.  روی چند انتخاب بطور همزمان در حال كار هستیم. یعنی: هنوز تصمیم نگرفته ایم چه كنیم! 14.  تا چند دقیقه دیگر به این موضوع می رسیم. یعنی: فراموشش كنید، الان به اندازه كافی مشكل داریم! 15.  حالا ما آماده ایم صحبتهای شما را بشنویم. یعنی: شما هر چه می خواهید صحبت كنید كه البته تاثیری در كاری كه ما انجام خواهیم داد ندارد! 16.  بعلت اهمیت تئوری و عملی این موضوع...... یعنی: بعلت علاقه من به این موضوع! 17. سه نمونه جهت مطالعه شما انتخاب شده و آورده شده اند. یعنی: طبیعتا بقیه نمونه ها واجد مشخصاتی كه شما باید بعد از مطالعه به آن برسید،‌ نبوده اند! 18.  بقیه نتایج در گزارش بعدی ارائه می شود. یعنی: بقیه نتایج را تا فشار نیاورید نخواهیم داد! 19.  ثابت شده كه .... یعنی: من فكر می كنم كه .....! 20.  این صحبت شما تا اندازه ای صحیح است. یعنی:از نظر من صحبت شما مطلقا غلط است! 21.  در این مورد طبق استاندارد عمل خواهیم كرد. یعنی: ازجزئیات كار اصلا اطلاع ندارید!   مهندسین در بیان ویژگیهای دستگاههای خود كلماتی ذكر می كنند، معنی این كلمات و عبارات را بدانید: Maintenance Free: چنانچه دستگاه خراب شد، باید آن را دور بیاندازید! Energy Saving: ویژگی ای كه در حالت قطعی برق به آن می رسید! Rugged or Robust: آن قدر سنگین كه نمی توان آن را بلند كرد! Light Weight: كمی سبك تر از Rugged! All New:‌هیچ قطعه ای را با نوع قدیمی اش نمی توان عوض كرد

نمره گرفتن به شیوه ی اشک آور http://www.cefu.ir/art/302-nmrh-grftn-bh-shevh-e-ashk-avr.html سلام دوستان اینم سرنوشت نمره گرفتن از استادای دانشگاه آزاد سمنان(مخصوصا گروه عمران ومکانیک) باور کنید وفتی این مطلبو توی وبلاگ یکی از دوستانم دیدم بغضم ترکید...     عکس ها به طور کامل در ادامه ی مطلب می باشد.... مقالات mahdavi Mon, 20 Jul 2009 01:23:00 -0400

سلام دوستان اینم سرنوشت نمره گرفتن از استادای دانشگاه آزاد سمنان(مخصوصا گروه عمران ومکانیک) باور کنید وفتی این مطلبو توی وبلاگ یکی از دوستانم دیدم بغضم ترکید...     عکس ها به طور کامل در ادامه ی مطلب می باشد....<a onclick="javascript:window.open('comments/?blogid=semnaniau&postid=42&timezone=12642','blogfa_comments','status=yes,scrollbars=yes,toolbar=no,menubar=no,location=no ,width=500px,height=500px')" href="javascript:void(0)"></a>

جدیدترین آسمان خراش جهان http://www.cefu.ir/art/301-jdedtren-asman-khrash-jhan.html در انتهای سال ۲۰۰۹، دیگر ایتالیایی‌ها نمی‌توانند به داشتن خمیده‌ترین ساختمان دنیا یعنی برج پیزا با 3.97 درجه خمیدگی، افتخار کنند، چرا که در این زمان در ابوظبی، ساخت آسمان خراشی ۳۵ طبقه، با ۱۸ درجه خمیدگی به پایان خواهد رسید و نامش در کتاب رکوردهای گینس ثبت خواهد شد.این ساختمان که Capital Gate نام خواهد داشت با داشتن ۷۲۸ پنل شیشه‌ای، نمایی زیبا و انحنادار خواهد داشت. این ساختمان تنها قسمتی از پروژه ساخت یک شهرک دور مرکز نمایشگاه‌های ملی ابوظبی است. برای اینکه این ساختمان در برابر نیروی جاذبه و وزش باد و امواج زلزله تاب بیاورد، ریشه‌ای ۳۰ متری برای آن در نظر گرفته شده است.یک هتل پنج‌ستاره و دفاتر اداری، کاربری این ساختمان خواهد بود. منبع: http://www.scape.blogfa.com/ مقالات mahdavi Mon, 20 Jul 2009 01:20:00 -0400

در انتهای سال ۲۰۰۹، دیگر ایتالیایی‌ها نمی‌توانند به داشتن خمیده‌ترین ساختمان دنیا یعنی برج پیزا با 3.97 درجه خمیدگی، افتخار کنند، چرا که در این زمان در ابوظبی، ساخت آسمان خراشی ۳۵ طبقه، با ۱۸ درجه خمیدگی به پایان خواهد رسید و نامش در کتاب رکوردهای گینس ثبت خواهد شد.این ساختمان که Capital Gate نام خواهد داشت با داشتن ۷۲۸ پنل شیشه‌ای، نمایی زیبا و انحنادار خواهد داشت. این ساختمان تنها قسمتی از پروژه ساخت یک شهرک دور مرکز نمایشگاه‌های ملی ابوظبی است. برای اینکه این ساختمان در برابر نیروی جاذبه و وزش باد و امواج زلزله تاب بیاورد، ریشه‌ای ۳۰ متری برای آن در نظر گرفته شده است.یک هتل پنج‌ستاره و دفاتر اداری، کاربری این ساختمان خواهد بود. منبع: <a href="http://www.scape.blogfa.com/">http://www.scape.blogfa.com/</a>

ایران به فناوری ساخت «آسفالت با مقاومت بالا» دست یافت http://www.cefu.ir/art/300-aeran-bh-fnavre-sakht-asfalt-ba-mghavmt-bala-dst-eaft.html با تلاش پژوهشگران دانشگاه صنعتی امیرکبیر، نخستین نمونه آسفالت با مقاومتی حدود سه برابر نمونه‌های متداول در کشور تولید و با موفقیت آزمایش شد. مهندس علی‌اصغر روغنی زاد، عضو هیات علمی دانشکده مهندسی شیمی دانشگاه صنعتی امیرکبیر و مجری طرح آسفالت با مقاومت بالا اظهار داشت: در این طرح که با همکاری پژوهشگران دانشکده‌های مهندسی شیمی و مهندسی عمران دانشگاه انجام شده، در مرحله اول مقاومت مارشال آسفالت (M.N) تا 1200 کیلوگرم و در مرحله بعد تا 2100 کیلوگرم افزایش یافته است. وی درباره ویژگی‌های این آسفالت گفت: در ساخت این آسفالت از نوعی فیلر مخصوص پوشیده با مواد آلی استفاده شده که به کمک آن قیر اصلاح می‌شود. فیلر مخصوص در مقایسه با مواد مشابه از قیمت پایینی برخوردار بوده و امکان تولید انبوه آن در واحدهای پتروشیمی کشور وجود دارد. مقالات mahdavi Wed, 15 Jul 2009 09:30:00 -0400

با تلاش پژوهشگران دانشگاه صنعتی امیرکبیر، نخستین نمونه آسفالت با مقاومتی حدود سه برابر نمونه‌های متداول در کشور تولید و با موفقیت آزمایش شد. مهندس علی‌اصغر روغنی زاد، عضو هیات علمی دانشکده مهندسی شیمی دانشگاه صنعتی امیرکبیر و مجری طرح آسفالت با مقاومت بالا اظهار داشت: در این طرح که با همکاری پژوهشگران دانشکده‌های مهندسی شیمی و مهندسی عمران دانشگاه انجام شده، در مرحله اول مقاومت مارشال آسفالت (M.N) تا 1200 کیلوگرم و در مرحله بعد تا 2100 کیلوگرم افزایش یافته است. وی درباره ویژگی‌های این آسفالت گفت: در ساخت این آسفالت از نوعی فیلر مخصوص پوشیده با مواد آلی استفاده شده که به کمک آن قیر اصلاح می‌شود. فیلر مخصوص در مقایسه با مواد مشابه از قیمت پایینی برخوردار بوده و امکان تولید انبوه آن در واحدهای پتروشیمی کشور وجود دارد. با تلاش پژوهشگران دانشگاه صنعتی امیرکبیر، نخستین نمونه آسفالت با مقاومتی حدود سه برابر نمونه‌های متداول در کشور تولید و با موفقیت آزمایش شد. مهندس علی‌اصغر روغنی زاد، عضو هیات علمی دانشکده مهندسی شیمی دانشگاه صنعتی امیرکبیر و مجری طرح آسفالت با مقاومت بالا اظهار داشت: در این طرح که با همکاری پژوهشگران دانشکده‌های مهندسی شیمی و مهندسی عمران دانشگاه انجام شده، در مرحله اول مقاومت مارشال آسفالت (M.N) تا 1200 کیلوگرم و در مرحله بعد تا 2100 کیلوگرم افزایش یافته است. وی درباره ویژگی‌های این آسفالت گفت: در ساخت این آسفالت از نوعی فیلر مخصوص پوشیده با مواد آلی استفاده شده که به کمک آن قیر اصلاح می‌شود. فیلر مخصوص در مقایسه با مواد مشابه از قیمت پایینی برخوردار بوده و امکان تولید انبوه آن در واحدهای پتروشیمی کشور وجود دارد. مهندس روغنی‌زاد با بیان این که آسفالت‌های موجود براساس آئین نامه‌های قدیمی سالهای 1330 تا 1340 تهیهه می‌شود، گفت: در دهه 30 حداکثر وزن ماشین‌های سنگین با بار آن کمتر از 15 تن بوده اما در حال حاضر وزن ماشین‌های سنگین با بار حدود 25 تا 30 تن است که به همراه فشار ناشی از بار ترافیک، موجب کاهش عمر و دوام آسفالت و در نهایت تخریب زود هنگام آسفالت می‌شود. به گفته این محقق، هزینه آسفالت ریزی خیابانهای تهران سالانه بالغ بر 30 میلیارد تومان است که با بهره‌گیری از آسفالت مقاوم، عمر آسفالت حداقل به دو برابر افزایش یافته و بدین ترتیب سالانه حدود 15 میلیارد تومان تنها در هزینه آسفالت این شهر صرفه‌جویی می‌شود. وی خاطرنشان کرد: پروژه‌ آسفالت با مقاومت بالا با همکاری شهرداری منطقه 20 اجرا شد و طی آن 250 تن آسفالت در یکی از خیابانهای پرترافیک تهران در شهرری اجرا شد که این آسفالت پس از گذشت 18 ماه زیر بار سنگین ترافیک از عملکرد خوبی برخوردار است. مهندس روغنی زاد در ادامه از اجرای طرح روکش آسفالت در دانشکده مهندسی شیمی دانشگاه صنعتی امیرکبیر خبر داد و گفت: آسفالتهای رایج معمولا پس از مدتی شن زده می‌شوند که در روشهای معمول برای ترمیم، خیابانها مجدد آسفالت ریزی می‌شوند. در حالی که با استفاده از روکش‌های ساخته شده با ضخامت 2 تا 5 میلیمتر می‌توان این مشکل را برطرف کرده و از تخریب آسفالت جلوگیری کرد. عضو هیات علمی دانشکده مهندسی شیمی دانشگاه صنعتی امیرکبیر در پایان با اشاره به اینکه این روکش‌ها با استفاده از فیلرها و ترکیبات پلیمری تولید و به صورت پوششی بر روی آسفالتهای آماده ریخته می‌شود، خاطرنشان کرد: اجرای این روکش، ‌هزینه ها را تا 50 درصد کاهش می‌دهد؛ ضمن این که اجرای آن در مدت زمان دو تا سه ساعت در شب و ساعات کم ترافیک امکانپذیر بوده و نیازی به مسدود کردن دراز مدت خیابانها نیست. از طرف دیگر، با اجرای این روکش نیازی به اصلاح دریچه‌های فلزی مخابرات، آب و فاضلاب و جویبارها نخواهد بود.

انواع سیمان تولید ایران و موارد مصرف آن http://www.cefu.ir/art/299-anvaa-seman-tvled-aeran-v-mvard-msrf-an.html سيمان چيست:سيمان گردی است نرم، جاذب آب و اينکه قابليت به هم چسباندن ذرات را به يکديگر به وجود می آورد که در نتيجه جسم صلب و يکنواختی را پديد می آورد. براين اساس سيمان ترکيبی است از اکسيد کلسيم (آهک) با ساير اکسيدها نظير اکسيد آلومينيوم اکسيد سيليسم، اکسيد آهن، اکسيد منيزيم و اکسيدهای قليائی که ترکيبی با آب را دارا می باشد و در مجاورت با هوا و همچنين در زير آب به تدريج سخت می گردد و دارای مقاومت بالائی می شود به طوريکه در زمانی حدود ٢٨ روز که در زير آب باشد دارای مقاومتی حداقل ٢٥٠ کيلو گرم بر سانتی متر مربع می گردد.بنا به مطالعات پديد آمده قدمت استفاده از سيمان در رم قدم بوده است به طوريکه مخلوطی از خرده سنگ و آهک پخته درست می کردند و از ترکيب اين مخلوط با آب، بتن حاصل گرديده است و از بتن بدست آمده در مراحل اجرائی کارهای ساختمانی استفاده می شده است.تاريخچه سيمان:در اواخر قرن هيجدهم به منظور آشنائی با خواص هيدروليکی ملاتهای ساختمانی گامهای موثری توسط مهندس انگليسی جوانی به نام جان اسميتون (John Smeaton) برداشته شد و در سال ١٧٦٩ ميلادی مطالعاتی در زمينه خواص ترکيبی موجود در خاک رس، گيرش هيدروليکی و خاصيت سخت شدن اين ترکيبات به عمل آمد که در نتيجه مواد جديد حاصله، سيمان (Cement) نامگذاری گرديد. مقالات mahdavi Tue, 14 Jul 2009 17:41:00 -0400

سيمان چيست:سيمان گردی است نرم، جاذب آب و اينکه قابليت به هم چسباندن ذرات را به يکديگر به وجود می آورد که در نتيجه جسم صلب و يکنواختی را پديد می آورد. براين اساس سيمان ترکيبی است از اکسيد کلسيم (آهک) با ساير اکسيدها نظير اکسيد آلومينيوم اکسيد سيليسم، اکسيد آهن، اکسيد منيزيم و اکسيدهای قليائی که ترکيبی با آب را دارا می باشد و در مجاورت با هوا و همچنين در زير آب به تدريج سخت می گردد و دارای مقاومت بالائی می شود به طوريکه در زمانی حدود ٢٨ روز که در زير آب باشد دارای مقاومتی حداقل ٢٥٠ کيلو گرم بر سانتی متر مربع می گردد.بنا به مطالعات پديد آمده قدمت استفاده از سيمان در رم قدم بوده است به طوريکه مخلوطی از خرده سنگ و آهک پخته درست می کردند و از ترکيب اين مخلوط با آب، بتن حاصل گرديده است و از بتن بدست آمده در مراحل اجرائی کارهای ساختمانی استفاده می شده است.تاريخچه سيمان:در اواخر قرن هيجدهم به منظور آشنائی با خواص هيدروليکی ملاتهای ساختمانی گامهای موثری توسط مهندس انگليسی جوانی به نام جان اسميتون (John Smeaton) برداشته شد و در سال ١٧٦٩ ميلادی مطالعاتی در زمينه خواص ترکيبی موجود در خاک رس، گيرش هيدروليکی و خاصيت سخت شدن اين ترکيبات به عمل آمد که در نتيجه مواد جديد حاصله، سيمان (Cement) نامگذاری گرديد.سيمان چيست:سيمان گردی است نرم، جاذب آب و اينکه قابليت به هم چسباندن ذرات را به يکديگر به وجود می آورد که در نتيجه جسم صلب و يکنواختی را پديد می آورد. براين اساس سيمان ترکيبی است از اکسيد کلسيم (آهک) با ساير اکسيدها نظير اکسيد آلومينيوم اکسيد سيليسم، اکسيد آهن، اکسيد منيزيم و اکسيدهای قليائی که ترکيبی با آب را دارا می باشد و در مجاورت با هوا و همچنين در زير آب به تدريج سخت می گردد و دارای مقاومت بالائی می شود به طوريکه در زمانی حدود ٢٨ روز که در زير آب باشد دارای مقاومتی حداقل ٢٥٠ کيلو گرم بر سانتی متر مربع می گردد.بنا به مطالعات پديد آمده قدمت استفاده از سيمان در رم قدم بوده است به طوريکه مخلوطی از خرده سنگ و آهک پخته درست می کردند و از ترکيب اين مخلوط با آب، بتن حاصل گرديده است و از بتن بدست آمده در مراحل اجرائی کارهای ساختمانی استفاده می شده است.تاريخچه سيمان:در اواخر قرن هيجدهم به منظور آشنائی با خواص هيدروليکی ملاتهای ساختمانی گامهای موثری توسط مهندس انگليسی جوانی به نام جان اسميتون (John Smeaton) برداشته شد و در سال ١٧٦٩ ميلادی مطالعاتی در زمينه خواص ترکيبی موجود در خاک رس، گيرش هيدروليکی و خاصيت سخت شدن اين ترکيبات به عمل آمد که در نتيجه مواد جديد حاصله، سيمان (Cement) نامگذاری گرديد.پس از نتايج بدست آمده در سال ١٨٠٢ ميلادی اولين کارخانه سيمان در انگليس بنا شد که به جهت سعی و تلاش يک شيميدان معروف به نام فردريچ جان (friedrich John) با بالا بردن کيفيت پخت سيمان و همچنين ازدياد درجه حرارت دمای کوره و خردايش بهتر مواد، سيمان مرغوبتری را بدست آورد. و اما ٢٣ سال بعد يعنی در سال ١٨٢٥ يک بنای جوان آجرچين بنام ژوزف آسپدين (Joseph Aspdin) موفق شد از پخت مخلوط سنگ آهک و خاک رس (به صورت دو غالب) در درجه حرارت بالا به نوعی آهک آبی بی نظير دست پيدا کند و اين شخص، اين محصول را سيمان پرتلند ناميد و اولين کارخانه سيمان پرتلند را بنا کرد و همچنين اين روش را به نام خودش به ثبت رسانيد. بنابراين اولين کارخانه سيمان در کشور انگلستان تاسيس گرديد، خالی از لطف نيست که بدانيم اولين کارخانه سيمان آلمان در سال ١٨٥٥ توسط دکتر هرمان بليب تره ( Dr.Hermann Bleibtrev ) در اشتاين اجرا گرديده است. و همچنين اولين کوره دوار سيمان در دنيا در سال ١٩٠٣ ميلادی در کارخانه سيمان Adler شروع به کار کرد حال پس از تعريف مختصری از سيمان و تاريخچه آن به بررسی تقويم تاريخی بدست آمدن سيمان و بتون به نامهای غير از اينها در ادوار گذشته قبل و بعد از ميلاد مسيح می پردازيم تا بدانيم که انسان گذشته نيز به منظور استقامت بخشيدن به محل زندگی خود و همچنين سازه های جانبی دست ساز خودشان اهميت ويژه ای قائل بوده است. سیمان پرتلند نوع 1 ( سیمان پرتلند معمولی ) P.C - type I :در مواردی به کار می رود که هیچ گونه خواص ویژه مانند سایر انواع سیمان مورد نظر نیست. سیمان پرتلند نوع 2 ( P.C - type II ) :برای استفاده عمومی و نیز استفاده ویژه در مواردی که گرمای هیدراتاسیون متوسط مورد نظر است.سیمان پرتلند نوع 3 ( P.C - type III ):برای استفاده در مواقعی که مقاومت های بالا در کوتاه مدت مورد نظر است.سیمان پرتلند نوع 5 ( P.C - type V ) :در مواقعی که مقاومت زیاد در مقابل سولفات ها مورد نظر باشد استفاده می شود.سیمان سفید ( White Cement ) :برای استفاده در سطح ساختمان ها و مواقعی که استفاده از سیمان های بدون رنگ با مقاومت های بالا مورد نیاز باشد. از این سیمان در تولید انواع سیمان های رنگی استفاده می شود.سیمان سرباره ای ضد سولفات SR. slag Cement ) :در مواقعی که مقاومت متوسط در مقابل سولفات ها و یا حرارت هیدراتا سیون متوسط مورد نظر است، استفاده می گرددسیمان پرتلند - پوزولانی ( P.P.Cement ) :در ساختمان های بتنی معمولی و بیشتر در مواردی که مقاومت متوسط در مقابل سولفات ها و حرارت هیدراتاسیون متوسط مورد نظر باشد استفاده می شود.سیمان پرتلند - آهکی ( P.K.Z.Cement ): این نوع سیمان در تهیه ملات و بتن در کلیه مواردی که سیمان پرتلند نوع 1 به کار می رود قابل استفاده است. دوام بتن را در برابر یخ زدن، آب شدن و املاح یخ زا و عوامل شیمیایی بهبود می دهد.سیمان بنائی ( Masonry Cement ) :برای استفاده در مواقعی که ملات بنائی با مقاومت های کمتر از سیمان پرتلند نوع 1 مورد نیاز است.سیمان نسوز 450 ( Rf Cement 450 ) : حاوی بیش از 40% Al2O3 با اتصال هیدروکسیلی و فازهای کلسیم آلومینات، برای مصرف به عنوان ماده نسوز در صنایع حرارتی استفاده می شود.سیمان نسوز 500 ( Rf Cement 500 ) :حاوی بیش از 70% Al2O3 با اتصال هیدروکسیلی و فازهای CA2,CA برای مصرف به عنوان ماده نسوز با درصد خلوص بالا در صنایع حرارتی و آتمسفرهای CO.H2 به کار می رود.سیمان نسوز 550 ( Rf Cement 550 ): حاوی بیش از 80% Al2O3 با اتصال هیدروکسیلی و آلومینات کلسیم به عنوان ترکیب اصلی، دارای نسوزندگی و خواص ترمومکانیکی بالا و کاربردهای ویژه نسوز مانند آتمسفرهای احیاء هیدروژن.سیمان های چاه نفت:این سیمان ها برای درزگیری چاه های نفت به کار می روند. عمده این نوع سیمان ها دیرگیر بوده و در برابر دماها و فشارهای بالا مقاوم می باشند. این سیمان ممکن است در حفره چاه های آب و فاضلاب نیز به مصرف برسد.سیمان های پرتلند ضد آب: این سیمان به رنگ سفید، خاکستری تولید می شود. این نوع سیمان، انتقال مویینه آب را تحت فشار ناچیز یا بدون فشار، کاهش می دهد ولی جلوی انتقال بخار آب را نمی گیرد.سیمان های با گیرش تنظیم شده:سیمان با گیرش تنظیم شده به گونه ای کنترل و ساخته می شود که می تواند بتنی با زمان های گیرش از چند دقیقه تا یک ساعت تولید کند.سیمان های رنگی:این سیمان ها بیشتر جنبه تزئینی و آرایشی دارند و در نماسازی سیمانی و تولید بتن نمادار به مصرف می رسند

آبهاي سطحي: http://www.cefu.ir/art/298-abhae-sthe.html آبهاي سطحي: 1.اقيانوسها و درياها     2.رودخانه ها      3.درياچه ها 1.اقيانوس ها و درياها: اقيانوسها و درياها بيش از 97 درصد حجم آب كره و حدود 71 درصد سطح زمين را در بر گرفته اند.حاشيه ها و سواحل توده هاي آبي ، نقاطي است كه سازه هاي مهندسي در آنها احداث شده و حركات آن بيشترين تاثير را بر سازه هاي كنار آبي واقع در منطقه «فلات قاره» برجاي ميگذارد. فلات قاره به بخش كم و بيش مسطح و كم شيب حاشيه توده هاي آبي اطلاق ميگردد كه عمق آب در آنها حداكثر به 200 متر ميرسد. مقالات mahdavi Mon, 06 Jul 2009 21:04:00 -0400

آبهاي سطحي: 1.اقيانوسها و درياها     2.رودخانه ها      3.درياچه ها 1.اقيانوس ها و درياها: اقيانوسها و درياها بيش از 97 درصد حجم آب كره و حدود 71 درصد سطح زمين را در بر گرفته اند.حاشيه ها و سواحل توده هاي آبي ، نقاطي است كه سازه هاي مهندسي در آنها احداث شده و حركات آن بيشترين تاثير را بر سازه هاي كنار آبي واقع در منطقه «فلات قاره» برجاي ميگذارد. فلات قاره به بخش كم و بيش مسطح و كم شيب حاشيه توده هاي آبي اطلاق ميگردد كه عمق آب در آنها حداكثر به 200 متر ميرسد.آبهاي سطحي: 1.اقيانوسها و درياها     2.رودخانه ها      3.درياچه ها 1.اقيانوس ها و درياها: اقيانوسها و درياها بيش از 97 درصد حجم آب كره و حدود 71 درصد سطح زمين را در بر گرفته اند.حاشيه ها و سواحل توده هاي آبي ، نقاطي است كه سازه هاي مهندسي در آنها احداث شده و حركات آن بيشترين تاثير را بر سازه هاي كنار آبي واقع در منطقه «فلات قاره» برجاي ميگذارد. فلات قاره به بخش كم و بيش مسطح و كم شيب حاشيه توده هاي آبي اطلاق ميگردد كه عمق آب در آنها حداكثر به 200 متر ميرسد. كيفيت آب درياها: در هر ليتر از آب اقيانوسهاي عالم به طور متوسط 35 گرم املاح محلول وجود دارد.تقريبا تمام گازهاي موجود در اتمسفر در آب اقيانوسها نيز يافت ميشود.از جمله اين گازها:نيتروژن ، اكسيژن و دي اكسيدكربن ميباشد. پايداري سازه هاي مهندسي: سازه هاي مهندسي كه در سواحل دريا يا در بخش هاي كم عمق آن احداث ميشوند بسيار متنوع است كه در رئوس آنها تاسيسات مربوط به بنادر و سكوهاي مربوط به حفر نفت قرار دارد.در كليه اين سازه ها از يك طرف با عمل مكانيكي امواج و از طرفي با هوا زدگي و تجزيه ناشي از شوري آب دريا و موجودات آبزي بايد مقابله نمود.كه اين وظيفه در اغلب موارد بر عهده موج شكن هاست. 2.رودخانه ها: مقدار آب رودخانه در مقايسه با حجم آب كره ، بسيار ناچيز است. فرآيندهاي رودخانه اي: آب هاي جاري را ميتوان مهمترين عامل تغيير دهنده خشكي هاي سطح زمين دانست ، تغييرات ناشي از آبهاي جاري از سه طريق:فرسايش ، حمل و رسوبگذاري صورت ميگيرد. 3.درياچه ها: درياچه ها توده هايي از آب اند كه فرو رفتگي هاي داخل خشكي ها را پر كردهاند و ارتباط مستقيمي با درياها ندارند.درياچه ها بيشتر در اقليم هاي مرطوب وجود دارند.وبخشي از حوضه آبريز محسوب ميشوند. برخي از مهمترين عوامل تشكيل درياچه ها: 1-گسل  2-يخچال  3-رودخانه ها  4-زمين لغزه  5-باد  6-انسان  7-آتشفشان  8-انحلال

پنجمین جشنواره ی ملی دانشجویان عمران در کاشان http://www.cefu.ir/art/297-pnjmen-jshnvarh-e-mle-danshjvean-amran-dr-kashan.html پنجمین جشنواره دانشجویان عمران کشور ۲۷ الی ۲۹ مرداد در کاشان برگزار می شود. به گزارش خبرگزاری دانشجویان عمران ایران ؛ دانشگاه آزاد اسلامی واحد کاشان در نیمه پایانی مرداد ماه ۸۸  اقدام به برگزاری پنجمین جشنواره ی ملی دانشجویان عمران در کاشان در دو گروه اصلی بتن و شبیه سازی سازه با ماکارونی و همچنین کارگاه های آموزشی مرتبط با رشته عمران نموده است. هدف از برگزاری این جشنواره , بالا بردن سطح علمی دانشجویان  , ایجاد حس رقابت در جهت اتحاد علمی  , ایجاد روحیه تحقیق و پژوهش  , ارتقای سطح ارتباطی محیط های صنعتی با دانشجویان از طریق برگزاری نمایشگاه , آشنایی واحد های صنعتی با آخرین نتایج پژوهش ها و تحقیقات دانشجویان , از بین بردن انحصار چنین جشنواره هایی در بین دانشگاههای پایتخت و مراکز استان و ارائه راهکار در جهت عملی کردن شعار اصلاح الگوی مصرف در زمینه های گوناگون رشته عمران  اعلام شده است. مسابقات شامل دو گروه اصلی بتن و شبیه سازی سازه می باشد ، در کنار این مسابقات آیتم هایی در زمینه های دیگر از جمله نقشه برداری ، آزمون تئوری ارائه خواهد شد. نوع و اهداف برگزاری مسابقات بتن :مکعب بتنی با مقاومت بالا : پاسخ گویی به نیازهای صنعت ساختمان در تولید مصالحی مقاوم تر شکل پذیر تر ، پایدارتر و توانمندتر .مکعب بتنی سبک با مقاوت بالا : اجرای سازه های مقاومتر با استفاده از بتن سبک تر .EPD   : توانمند سازی مهندسین برای طراحی و اجرای قاب های ساختمانی ایمن تر .شبیه سازی سازه های خرپایی :طراحی پل و خرپا : ایجاد زمینه برای عملی سازی مباحث نظری .نمایشگاه های جانبی :همزمان با برگزاری جشنواره ، نمایشگاهی با حضور حامیان ملی جشنواره ، شرکت های عمرانی کشور ، انتشارات و موسسسات آموزشی برپا خواهد شد . هدف از برپایی چنین نمایشگاهی ، فراهم آوردن زمینه آشنایی دانشجویان عمران و اطلاع آنها از آخرین پیشرفتها و دستاورد های رشته عمران می باشد . کارگاه های آموزشی : دبیرخانه ی پنجمین جشنواره ی ملی دانشجویان عمران با همکاری سازمان علمی - پژوهشی دانشجویان عمران سراسر کشور در نظر دارد در جهت بالا بردن توان علمی دانشجویان شرکت کننده ، همزمان با برگزاری مسابقات و نمایشگاه ، کارگاه های آموزشی برپا نماید .  این کارگاه ها با موضوعات مدیریت پروژه – زلزله – مقاله نویسی – بتن میباشند .  برای کسب اطلات بیشتر به سایت www.jashnvare۵.com   مراجعه کنید. مقالات mahdavi Wed, 01 Jul 2009 19:55:00 -0400

پنجمین جشنواره دانشجویان عمران کشور ۲۷ الی ۲۹ مرداد در کاشان برگزار می شود. به گزارش خبرگزاری دانشجویان عمران ایران ؛ دانشگاه آزاد اسلامی واحد کاشان در نیمه پایانی مرداد ماه ۸۸  اقدام به برگزاری پنجمین جشنواره ی ملی دانشجویان عمران در کاشان در دو گروه اصلی بتن و شبیه سازی سازه با ماکارونی و همچنین کارگاه های آموزشی مرتبط با رشته عمران نموده است. هدف از برگزاری این جشنواره , بالا بردن سطح علمی دانشجویان  , ایجاد حس رقابت در جهت اتحاد علمی  , ایجاد روحیه تحقیق و پژوهش  , ارتقای سطح ارتباطی محیط های صنعتی با دانشجویان از طریق برگزاری نمایشگاه , آشنایی واحد های صنعتی با آخرین نتایج پژوهش ها و تحقیقات دانشجویان , از بین بردن انحصار چنین جشنواره هایی در بین دانشگاههای پایتخت و مراکز استان و ارائه راهکار در جهت عملی کردن شعار اصلاح الگوی مصرف در زمینه های گوناگون رشته عمران  اعلام شده است. مسابقات شامل دو گروه اصلی بتن و شبیه سازی سازه می باشد ، در کنار این مسابقات آیتم هایی در زمینه های دیگر از جمله نقشه برداری ، آزمون تئوری ارائه خواهد شد. نوع و اهداف برگزاری مسابقات بتن :مکعب بتنی با مقاومت بالا : پاسخ گویی به نیازهای صنعت ساختمان در تولید مصالحی مقاوم تر شکل پذیر تر ، پایدارتر و توانمندتر .مکعب بتنی سبک با مقاوت بالا : اجرای سازه های مقاومتر با استفاده از بتن سبک تر .EPD   : توانمند سازی مهندسین برای طراحی و اجرای قاب های ساختمانی ایمن تر .شبیه سازی سازه های خرپایی :طراحی پل و خرپا : ایجاد زمینه برای عملی سازی مباحث نظری .نمایشگاه های جانبی :همزمان با برگزاری جشنواره ، نمایشگاهی با حضور حامیان ملی جشنواره ، شرکت های عمرانی کشور ، انتشارات و موسسسات آموزشی برپا خواهد شد . هدف از برپایی چنین نمایشگاهی ، فراهم آوردن زمینه آشنایی دانشجویان عمران و اطلاع آنها از آخرین پیشرفتها و دستاورد های رشته عمران می باشد . کارگاه های آموزشی : دبیرخانه ی پنجمین جشنواره ی ملی دانشجویان عمران با همکاری سازمان علمی - پژوهشی دانشجویان عمران سراسر کشور در نظر دارد در جهت بالا بردن توان علمی دانشجویان شرکت کننده ، همزمان با برگزاری مسابقات و نمایشگاه ، کارگاه های آموزشی برپا نماید .  این کارگاه ها با موضوعات مدیریت پروژه – زلزله – مقاله نویسی – بتن میباشند .  برای کسب اطلات بیشتر به سایت <a href="http://www.jashnvare5.com/">www.jashnvare۵.com</a>   مراجعه کنید.

نرم افزار LOOP جهت طراحي شبكه آبرساني http://www.cefu.ir/art/296-nrm-afzar-loop-jht-trahe-shbkh-abrsane.html نرم افزار LOOP   جهت طراحي شبكه آبرساني    كه كار كردن با اين نرم افزار بسيار راحت مي باشد . همچنين بايد بگويم كه اين نرم افزار تحت داس است .   حجم : ۱۵۰ كيلو بايت مقالات mahdavi Tue, 30 Jun 2009 10:51:00 -0400

نرم افزار LOOP   جهت طراحي شبكه آبرساني    كه كار كردن با اين نرم افزار بسيار راحت مي باشد . همچنين بايد بگويم كه اين نرم افزار تحت داس است .   حجم : ۱۵۰ كيلو بايت <a href="http://www.sharemation.com/joojebana2/LOOP.rar?uniq=-8vc7ai"></a>

عکسهای اردوی علمی زمین شناسی http://www.cefu.ir/art/295-akshae-ardve-alme-zmen-shnase.html مقالات mahdavi Tue, 30 Jun 2009 10:14:00 -0400

مبانی بتن http://www.cefu.ir/art/294-mbane-btn.html مبانی بتن بتن اساسا از دو قسمت دانههای سنگی (Aggregates) و خمیر سیمان (Concrete) تشکیل شده است. خمیر سیمان که در واقع مخلوطی از سیمان پرتلند و آب میباشد.    - در اثر واکنش شیمیایی سیمان و آب روند سخت شدن ادامه یافته و در نتیجه دانهها (ماسه و شن) را بصورت تودﮤ سنگ مانندی به یکدیگر میچسباند.    - دانهها به دو گروه ریزدانه که تا ¼ اینچ (6میلیمتر) و درشت دانه که روی الک شماره 16 (1.18 میلیمتر) تقسیم میشوند.    - خمیر سیمان عموما حدود 25 تا 40% کل حجم بتن را تشکیل میدهد که حجم مطلق سیمان بین 7 تا 15% و حجم آب از 14 تا 21% است. مقدار هوای در بتن تا حدود 8% حجم بتن را تشکیل میدهد این اندازه به درشت ترین دانه بستگی دارد.    - برای مصالح و شرایط عمل آوردن (Curing) معین، کیفیت بتن سخت شده به مقدار آب در مقابل با مقدار سیمان بستگی دارد.    مزایای کاهش مقدار آب 1.    افزایش مقاومت فشاری و مقاومت خمشی 2.    افزایش قابلیت آب بندی (Water Tightness) 3.    کاهش جذب آب (Absorption) 4.    افزایش مقاومت نسبت به عوامل جوی 5.    پیوستگی بهتر بین لایه های متوالی 6.    چسبندگی بهتر میان میلگرد و بتن 7.    کاهش تغییرات حجمی در اثر تر و خشک شدن       انواع سیمان پرتلند -         نوع 1 : برای استفاده عمومی ومناسب برای همه کارها -         نوع 2 : زمانی که احتیاطات علیه حمله سولفات ها مهم باشد -         نوع 3 : با مقاومت زودرس که مقاومت های بالا را در مدت کوتاهی می دهد -         نوع 4 : با حرارت هیدراسیون کم در جائی که میزان و حرارت تولید شده باید حداقل باشد -         نوع 5 : در بتن هائی که در معرض شدید سولفاتها قرار دارن (ضد سولفات) -         سیمان حباب زا (نوع A1، A2، A3) در برابر یخ زدن و آب شدن و همچنین پیوسته شدگی حاصل از اثرات مواد شیمیائی برای از بین بردن یخ جاده ها مقاومت بهبود یافته ای دارند. سیمان پرتلند سفید تفاوت بنیادی آن در رنگ می باشد     اختلاط    ترتیب 5 مادﮤ متشکله بتن در مخلوط کن نقش مهمی را در یکنواختی بتن خواهد داشت. کنترل ترک دو عامل اصلی برای ترک در بتن عبارتند از : 1.    تنش بر اثر بارهای وارده (Control joints) 2.    تنش بر اثر آب رفتگی در حین خشک شدن یا تغییرات دما (Restraint) شیوه جلوگیری 1.    درزهای کنترل مؤثرترین شیوه جلوگیری از ترک های غیر قابل رؤیت به شمار می آیند (Isolation Joints) 2.    درزهای جداکننده دال را از قسمتهای دیگر سازه جدا می کنند و اجازه حرکت افقی و عمودی را در دال می دهد (Footings) 3.    درزهای اجرائی جائی که کار بتن ریزی روزانه پایان می یابد، ایجاد می شوند; و مناطقی را که در دفعات مختلف بتن ریزی می شوند از یکدیگر جدا می سازند. -           مواد افزودنی بتن (Admixtures) 1.    مواد افزودنی حباب زا (Air-entraining  ) 2.    مواد افزودنی کاهنده آب (Water Reducing) 3.    مواد افزودنی کندگیرکننده (Retarding) 4.    مواد افزودنی تسریع کننده (Accelerating) 5.    پوزولانها 6.    مواد کارائی ساز شامل روان سازهای اعلا (Super Plasticizers) 7.    مواد متفرقه مانند مواد پیوند ساز، ضد رطوبت، کاهنده نفوظ پذیری، دوغاب ساز و گاز ساز بتن ریزی و پرداخت -         تدارکات پیش از بتن ریزی شامل متراکم کردن، درست شکل دادن، مرطوب نمودن سطح زمین ، بستن قالبها،قرار دادن آرماتورها و سایر اقلام کار گذاشته شده بطور محکم در محلهای خود. قالبها باید بطور دقیق قرار داده شوند وخود یا آستر آنها با مصالحی ساخته شده باشد که سرانجام نمای مطلوبی را به سطح  بتن سخت شده ارائه کنند.قالبهای چوبی باید قبل از بتن ریزی مرطوب شوند در غیر اینصورت آب بتن را جذب کرده و متورم می شوددر استفاده از قالبهای چوبی باید از بکار بردن میخهای خیلی بزرگ یا به تعداد خیلی زیاد اجتناب ورزید تا برداشتن قالبها آسان شود و آسیب پذیری کاهش یابد.و برای سهولت در برداشتن قالبها باید آنها را با یک ماده رها ساز مانند روغن یا لاک آغشته کرد. هنگامی که بتن ریخته می شود،میلگردهای فولادی باید تمیز بوده وعاری از زنگ  یا لایه اکسیده باشد. میلگردهای فولادی و سایر اقلام کار گذاشته که آغشته به ملات باشند، نیازی به .پاک کردن ندارند به شرطی که عملیات بتن ریزی در عرض چند ساعت پایان پذیرد. ریختن بتن بتن باید بطور پیوسته تا حد امکان در نزدیکی محل نهای خود ریخته شود.در اجرا دالها ، بتن ریزی باید در امتداد پیرامون انتهای دال آغاز شو د و هر پیمانه روی بتن ریخته شده قبلی تخلیه شود. عموما بتن در لایههای افقی با ضخامت یکنواخت  ریخته شود وهر لایه باید قبل از ریختن لایه بعدی بطور کامل تراکم یابد. میزان بتن ریزی باید به اندازه کافی سریع بوده تا هنگام ریختن لایه جدید روی لایه قبلی ،آن لایه در حالت خمیری باشد . این امر باعث جلوگیری از خطوط جریان، درزها و سطوح سفحات ضعیف می شود که هنگام ریختن بتن تازه روی بتن سخت شده روی میدهد.    پیمانه های نخستین در هر مرحله بتن ریزی در دیواره ها و تیرهای اصلی باید در دو انتهای عضو ریخته شوند و سپس بتن ریزی های بعدی به سوی قسمت مرکزی پیش روند. در تمام حالات باید از جمع شدن آب در انتهاها، در گوشه ها جلوگیری شود. -ارتفاع سقوط آزاد بتن نیازی به محدود شدن ندارد مگر اینکه جدائی درشت دانه ها رخ دهد که در آن صورت بتن از طریق بازشوهای پهلوئی موسوم به پنجره، که در اطراف قالبهای بلند و باریک وجود دارند، ریخته می شوند. در خارج بازشوها باید از یک مخزن قیفی شکل جمع شونده استفاده شود تا بتن امکان یابد آرام تر از کنا بازشو جریان یافته و تمایل به جدائی دانه ها کاهش یابد. قبل از اینکه سطح بتن سخت شود بتن ریزی باید دوباره از سر گرفته شود تا بدینوسیله از ایجاد اتصال سرد جلوگیری به عمل آید. متراکم کردن بتن متراکم کردن عبارتست از نزذدیک ساختن ذرات جامد در بتن تازه به گونه ای که ریختن آن در قالبها و دور اقلام کار گذاشته شده و آرماتورها انجام گیرد و نیز محفظه های سنگی و هوای محبوس که بصورت حفره های هوائی اتفاقی یا تصادفی در بتن موجود است از بین برود. تراکم بوسیله دست یا توسط روشهای مکانیکی صورت می گیرد. روش انتخاب شده بستگی به روانی مخلوط و شرایط بتن ریزی مانند، پیچیدگی قالب بندی و مقدار آرماتورها دارد. مخلوط های خمیری و روان را می توان بطور دستی با کوبیدن بتن با یک میله فولادی یا یک وسیله فولادی دیگر متراکم ساخت. تراکم مکانیکی مناسب، بتن ریزی مخلوطهای سفت با نسبتهای آب به سیمان پایین و بتن های خوب حاوی درشت دانه های زیاد را امکان پذیر می سازد. برداشتن قالبها( باز کردن آنها) قالبها راتا مادامی که بتن به اندازه کافی مقاومت پیدا نکرده تا بتواند به طور رضایت بخشی تنشهای ناشی از بار مرده و نیز هر گونه بار اجرایی((construction load وارده را تحمل کند،نباید برداشته شود.بتن باید به اندازه کافی سخت شده باشد به نحوی که وقتی دقت معقولی در باز کردن قالبها انجام شود هیجگونه آسیبی به به سطوح نرسد.به طور کلی برداشتن قالبهای مقاطع نسبتا ضخیم را می توان 12 تا 24 ساعت پس از بتن ریزی برداشت.در اغلب شرایط ، برای زمان برداشتن قالبها بهتر است که متکی به مقاومتی از بتن بوده که بوسیله آزمایش تعیین می شود . میله نوک تیز یا سایر ابزار فلزی را نباید جهت شل کردن قالبها میان بتن و قالب به زور گذاشته شود.اگر لازم باشد جدا کردن قالب از بتن با استفاده از گوه (wedge (انجام گیرد، فقط باید با گوه های چوبی بکار روند. برداشتن قالبها باید از قسمتهای ساده آغاز شده وسپس به سوی قسمتهای پیش آمده پیشروی شود.این امر فشار وارد به گوشه های پیش آمده را کاهش می دهد. لکه گیری، پاک کردن،وپرداختن سطوح قالب گیری شده پس از برداشتن قالبها تمام برجستگیها،خطوط نشت،و پیش آمدگیهای کوچک باید به وسیله قلم زنی (chipping ( از بین برده شود.سطح بتن سپس باید سابیده یا مالیده شود. هر گونه باید پر شود.سطوح کرمو باید مرمت شده و تمام لکه ها باید پاک شوند . با دقت در عملیات اجرای قالب بندی و بتن ریزی ، تمامی این عملیات به حداقل می رسد. بتن کرمو و دیگر بتن های معیوب باید کنده شوند تا مصالح خوب و سالم پدید آید. اگر بتن معیوبی مجاور محل لکه گیری شده باقی بماتد ،ممکن است رطوبت به درون خلل و فرج راه یابد و به مرور زمان عوامل جوی موجب کنده شدن بتن مرمت شده شود. لبه ها باید به طور  مستقیم و عمود بر سطح ، بریده یا قلم زنی شوند ،یسا مقدار کمی تو بریدگی داده شوند تا زبانکی را در کنار جای لکه گیری شده فراهم سازد. پیش از اعمال بتن لکه گیری ، بتن اطراف باید برای چندین ساعت خیس نگه داشته شود.تمام سطوحی که بتن جدید به آنها پیوند داده می شوند،باید بوسیله برس دوغاب زده شوند. تکه های کم عمق را با ملات سفت مشابه آنچه کهدر بتن بکار می رود ،می توان پر کرد.لکه گیری باید لایه به لایه انجام شود. به گونه ای که ضخامت هر لایه بیشتر از13 میلی متر نبوده و نیز هر لایه به صورت مضر س پرداخت شود تا پیوند آن به لایه بعدی بهتر صورت گیرد. لایه نهایی را با استفاده از تخته ماله به نحوی پرداخت کرد که با بتن اطرهف خود همگون باشد عمل آوردن تکه های لکه گیری شده پس از لکه گیری، عمل آوردن باید تا جایی که ممکن است زودتر آغاز شودتا از خشک شدن زود هنگام جلوگیری شود . کرباس تر،ماسه خیس، نایلون را می           توان به کا برد. عمل آوردن و حفاظت عمل آوردن بتن تاثیر قوی روی خواص بتن سخت شده مانند دوام، مقاومت، آب بندی، مقاومت سایشی، ثبات حجمیو مقاومت در برابر یخ زدن وآب شدن دارد. تمامی سازه های بتنی تازه ریخته شده، باید از خشک شدن سریع، از تغییرات شدید دما، و از آسیبهای ناشی از کارهای ساختمانی و عبور و مرور بعدی محفوظ بمانند. عمل آوردن تا حد امکان باید بلافاصله پس از پایان کار بتنی آغاز شود. عمل آوردن به دلایل زیر ضروری است : نگهداری بتن تحت دمای ثابت و جلو گیری از افت رطوبت برای مدت زمانی که برای هیدراسیون مطلوب سیمان ونیز برای کسب مقاومت بتن لازم است.     بتن ریزی در هوای گرم هوای گرم می تواند اشکالاتی زیر را در بتن تازه ایجاد کند : -         افزایش نیاز به آب -         افت سریع تر و شدیدتر اسلامپ -         افزایش سرعت گیرش -         افزایش امکان ترک های پلاستیک -         اشکالات در کنترل مقدار حبابهای هوا -         نیاز شدید به عمل آوردن سریع   مقالات mahdavi Mon, 22 Jun 2009 17:00:00 -0400

مبانی بتن بتن اساسا از دو قسمت دانههای سنگی (Aggregates) و خمیر سیمان (Concrete) تشکیل شده است. خمیر سیمان که در واقع مخلوطی از سیمان پرتلند و آب میباشد.    - در اثر واکنش شیمیایی سیمان و آب روند سخت شدن ادامه یافته و در نتیجه دانهها (ماسه و شن) را بصورت تودﮤ سنگ مانندی به یکدیگر میچسباند.    - دانهها به دو گروه ریزدانه که تا ¼ اینچ (6میلیمتر) و درشت دانه که روی الک شماره 16 (1.18 میلیمتر) تقسیم میشوند.    - خمیر سیمان عموما حدود 25 تا 40% کل حجم بتن را تشکیل میدهد که حجم مطلق سیمان بین 7 تا 15% و حجم آب از 14 تا 21% است. مقدار هوای در بتن تا حدود 8% حجم بتن را تشکیل میدهد این اندازه به درشت ترین دانه بستگی دارد.    - برای مصالح و شرایط عمل آوردن (Curing) معین، کیفیت بتن سخت شده به مقدار آب در مقابل با مقدار سیمان بستگی دارد.    مزایای کاهش مقدار آب 1.    افزایش مقاومت فشاری و مقاومت خمشی 2.    افزایش قابلیت آب بندی (Water Tightness) 3.    کاهش جذب آب (Absorption) 4.    افزایش مقاومت نسبت به عوامل جوی 5.    پیوستگی بهتر بین لایه های متوالی 6.    چسبندگی بهتر میان میلگرد و بتن 7.    کاهش تغییرات حجمی در اثر تر و خشک شدن       انواع سیمان پرتلند -         نوع 1 : برای استفاده عمومی ومناسب برای همه کارها -         نوع 2 : زمانی که احتیاطات علیه حمله سولفات ها مهم باشد -         نوع 3 : با مقاومت زودرس که مقاومت های بالا را در مدت کوتاهی می دهد -         نوع 4 : با حرارت هیدراسیون کم در جائی که میزان و حرارت تولید شده باید حداقل باشد -         نوع 5 : در بتن هائی که در معرض شدید سولفاتها قرار دارن (ضد سولفات) -         سیمان حباب زا (نوع A1، A2، A3) در برابر یخ زدن و آب شدن و همچنین پیوسته شدگی حاصل از اثرات مواد شیمیائی برای از بین بردن یخ جاده ها مقاومت بهبود یافته ای دارند. سیمان پرتلند سفید تفاوت بنیادی آن در رنگ می باشد     اختلاط    ترتیب 5 مادﮤ متشکله بتن در مخلوط کن نقش مهمی را در یکنواختی بتن خواهد داشت. کنترل ترک دو عامل اصلی برای ترک در بتن عبارتند از : 1.    تنش بر اثر بارهای وارده (Control joints) 2.    تنش بر اثر آب رفتگی در حین خشک شدن یا تغییرات دما (Restraint) شیوه جلوگیری 1.    درزهای کنترل مؤثرترین شیوه جلوگیری از ترک های غیر قابل رؤیت به شمار می آیند (Isolation Joints) 2.    درزهای جداکننده دال را از قسمتهای دیگر سازه جدا می کنند و اجازه حرکت افقی و عمودی را در دال می دهد (Footings) 3.    درزهای اجرائی جائی که کار بتن ریزی روزانه پایان می یابد، ایجاد می شوند; و مناطقی را که در دفعات مختلف بتن ریزی می شوند از یکدیگر جدا می سازند. -           مواد افزودنی بتن (Admixtures) 1.    مواد افزودنی حباب زا (Air-entraining  ) 2.    مواد افزودنی کاهنده آب (Water Reducing) 3.    مواد افزودنی کندگیرکننده (Retarding) 4.    مواد افزودنی تسریع کننده (Accelerating) 5.    پوزولانها 6.    مواد کارائی ساز شامل روان سازهای اعلا (Super Plasticizers) 7.    مواد متفرقه مانند مواد پیوند ساز، ضد رطوبت، کاهنده نفوظ پذیری، دوغاب ساز و گاز ساز بتن ریزی و پرداخت -         تدارکات پیش از بتن ریزی شامل متراکم کردن، درست شکل دادن، مرطوب نمودن سطح زمین ، بستن قالبها،قرار دادن آرماتورها و سایر اقلام کار گذاشته شده بطور محکم در محلهای خود. قالبها باید بطور دقیق قرار داده شوند وخود یا آستر آنها با مصالحی ساخته شده باشد که سرانجام نمای مطلوبی را به سطح  بتن سخت شده ارائه کنند.قالبهای چوبی باید قبل از بتن ریزی مرطوب شوند در غیر اینصورت آب بتن را جذب کرده و متورم می شوددر استفاده از قالبهای چوبی باید از بکار بردن میخهای خیلی بزرگ یا به تعداد خیلی زیاد اجتناب ورزید تا برداشتن قالبها آسان شود و آسیب پذیری کاهش یابد.و برای سهولت در برداشتن قالبها باید آنها را با یک ماده رها ساز مانند روغن یا لاک آغشته کرد. هنگامی که بتن ریخته می شود،میلگردهای فولادی باید تمیز بوده وعاری از زنگ  یا لایه اکسیده باشد. میلگردهای فولادی و سایر اقلام کار گذاشته که آغشته به ملات باشند، نیازی به .پاک کردن ندارند به شرطی که عملیات بتن ریزی در عرض چند ساعت پایان پذیرد. ریختن بتن بتن باید بطور پیوسته تا حد امکان در نزدیکی محل نهای خود ریخته شود.در اجرا دالها ، بتن ریزی باید در امتداد پیرامون انتهای دال آغاز شو د و هر پیمانه روی بتن ریخته شده قبلی تخلیه شود. عموما بتن در لایههای افقی با ضخامت یکنواخت  ریخته شود وهر لایه باید قبل از ریختن لایه بعدی بطور کامل تراکم یابد. میزان بتن ریزی باید به اندازه کافی سریع بوده تا هنگام ریختن لایه جدید روی لایه قبلی ،آن لایه در حالت خمیری باشد . این امر باعث جلوگیری از خطوط جریان، درزها و سطوح سفحات ضعیف می شود که هنگام ریختن بتن تازه روی بتن سخت شده روی میدهد.    پیمانه های نخستین در هر مرحله بتن ریزی در دیواره ها و تیرهای اصلی باید در دو انتهای عضو ریخته شوند و سپس بتن ریزی های بعدی به سوی قسمت مرکزی پیش روند. در تمام حالات باید از جمع شدن آب در انتهاها، در گوشه ها جلوگیری شود. -ارتفاع سقوط آزاد بتن نیازی به محدود شدن ندارد مگر اینکه جدائی درشت دانه ها رخ دهد که در آن صورت بتن از طریق بازشوهای پهلوئی موسوم به پنجره، که در اطراف قالبهای بلند و باریک وجود دارند، ریخته می شوند. در خارج بازشوها باید از یک مخزن قیفی شکل جمع شونده استفاده شود تا بتن امکان یابد آرام تر از کنا بازشو جریان یافته و تمایل به جدائی دانه ها کاهش یابد. قبل از اینکه سطح بتن سخت شود بتن ریزی باید دوباره از سر گرفته شود تا بدینوسیله از ایجاد اتصال سرد جلوگیری به عمل آید. متراکم کردن بتن متراکم کردن عبارتست از نزذدیک ساختن ذرات جامد در بتن تازه به گونه ای که ریختن آن در قالبها و دور اقلام کار گذاشته شده و آرماتورها انجام گیرد و نیز محفظه های سنگی و هوای محبوس که بصورت حفره های هوائی اتفاقی یا تصادفی در بتن موجود است از بین برود. تراکم بوسیله دست یا توسط روشهای مکانیکی صورت می گیرد. روش انتخاب شده بستگی به روانی مخلوط و شرایط بتن ریزی مانند، پیچیدگی قالب بندی و مقدار آرماتورها دارد. مخلوط های خمیری و روان را می توان بطور دستی با کوبیدن بتن با یک میله فولادی یا یک وسیله فولادی دیگر متراکم ساخت. تراکم مکانیکی مناسب، بتن ریزی مخلوطهای سفت با نسبتهای آب به سیمان پایین و بتن های خوب حاوی درشت دانه های زیاد را امکان پذیر می سازد. برداشتن قالبها( باز کردن آنها) قالبها راتا مادامی که بتن به اندازه کافی مقاومت پیدا نکرده تا بتواند به طور رضایت بخشی تنشهای ناشی از بار مرده و نیز هر گونه بار اجرایی((construction load وارده را تحمل کند،نباید برداشته شود.بتن باید به اندازه کافی سخت شده باشد به نحوی که وقتی دقت معقولی در باز کردن قالبها انجام شود هیجگونه آسیبی به به سطوح نرسد.به طور کلی برداشتن قالبهای مقاطع نسبتا ضخیم را می توان 12 تا 24 ساعت پس از بتن ریزی برداشت.در اغلب شرایط ، برای زمان برداشتن قالبها بهتر است که متکی به مقاومتی از بتن بوده که بوسیله آزمایش تعیین می شود . میله نوک تیز یا سایر ابزار فلزی را نباید جهت شل کردن قالبها میان بتن و قالب به زور گذاشته شود.اگر لازم باشد جدا کردن قالب از بتن با استفاده از گوه (wedge (انجام گیرد، فقط باید با گوه های چوبی بکار روند. برداشتن قالبها باید از قسمتهای ساده آغاز شده وسپس به سوی قسمتهای پیش آمده پیشروی شود.این امر فشار وارد به گوشه های پیش آمده را کاهش می دهد. لکه گیری، پاک کردن،وپرداختن سطوح قالب گیری شده پس از برداشتن قالبها تمام برجستگیها،خطوط نشت،و پیش آمدگیهای کوچک باید به وسیله قلم زنی (chipping ( از بین برده شود.سطح بتن سپس باید سابیده یا مالیده شود. هر گونه باید پر شود.سطوح کرمو باید مرمت شده و تمام لکه ها باید پاک شوند . با دقت در عملیات اجرای قالب بندی و بتن ریزی ، تمامی این عملیات به حداقل می رسد. بتن کرمو و دیگر بتن های معیوب باید کنده شوند تا مصالح خوب و سالم پدید آید. اگر بتن معیوبی مجاور محل لکه گیری شده باقی بماتد ،ممکن است رطوبت به درون خلل و فرج راه یابد و به مرور زمان عوامل جوی موجب کنده شدن بتن مرمت شده شود. لبه ها باید به طور  مستقیم و عمود بر سطح ، بریده یا قلم زنی شوند ،یسا مقدار کمی تو بریدگی داده شوند تا زبانکی را در کنار جای لکه گیری شده فراهم سازد. پیش از اعمال بتن لکه گیری ، بتن اطراف باید برای چندین ساعت خیس نگه داشته شود.تمام سطوحی که بتن جدید به آنها پیوند داده می شوند،باید بوسیله برس دوغاب زده شوند. تکه های کم عمق را با ملات سفت مشابه آنچه کهدر بتن بکار می رود ،می توان پر کرد.لکه گیری باید لایه به لایه انجام شود. به گونه ای که ضخامت هر لایه بیشتر از13 میلی متر نبوده و نیز هر لایه به صورت مضر س پرداخت شود تا پیوند آن به لایه بعدی بهتر صورت گیرد. لایه نهایی را با استفاده از تخته ماله به نحوی پرداخت کرد که با بتن اطرهف خود همگون باشد عمل آوردن تکه های لکه گیری شده پس از لکه گیری، عمل آوردن باید تا جایی که ممکن است زودتر آغاز شودتا از خشک شدن زود هنگام جلوگیری شود . کرباس تر،ماسه خیس، نایلون را می           توان به کا برد. عمل آوردن و حفاظت عمل آوردن بتن تاثیر قوی روی خواص بتن سخت شده مانند دوام، مقاومت، آب بندی، مقاومت سایشی، ثبات حجمیو مقاومت در برابر یخ زدن وآب شدن دارد. تمامی سازه های بتنی تازه ریخته شده، باید از خشک شدن سریع، از تغییرات شدید دما، و از آسیبهای ناشی از کارهای ساختمانی و عبور و مرور بعدی محفوظ بمانند. عمل آوردن تا حد امکان باید بلافاصله پس از پایان کار بتنی آغاز شود. عمل آوردن به دلایل زیر ضروری است : نگهداری بتن تحت دمای ثابت و جلو گیری از افت رطوبت برای مدت زمانی که برای هیدراسیون مطلوب سیمان ونیز برای کسب مقاومت بتن لازم است.     بتن ریزی در هوای گرم هوای گرم می تواند اشکالاتی زیر را در بتن تازه ایجاد کند : -         افزایش نیاز به آب -         افت سریع تر و شدیدتر اسلامپ -         افزایش سرعت گیرش -         افزایش امکان ترک های پلاستیک -         اشکالات در کنترل مقدار حبابهای هوا -         نیاز شدید به عمل آوردن سریع   <a id="4471121"></a>

پروژه رستوران و مجموعه ورزشی شرکت ساپکو http://www.cefu.ir/art/293-prvjhh-rstvran-v-mjmvah-vrzshe-shrkt-sapkv.html موضوع پروژه: مجموعه کارهای عمرانی شرکت مهندسی و تأمین قطعات ایرانخودرو کارفرما: شرکت طراحی مهندسی و تأمین قطعات ایرانخودرو (ساپکو)کارآموز: حامد خاک زادتوضیحات: مجموعه ای که پیش روی شماست، گزارشی از فعالیت های عمرانی انجام شده در شرکت ساپکو میباشد که شامل احداث مجموعه ورزشی و رستوران این شرکت است. در این دو پروژه، با استفاده از دانش و تجربه متخصصان داخلی و بکارگیری جدیدترین سیستم های اجرایی و مصالح نوین از جمله سیستم DRY WALL سعی شده تا یک کار بی عیب و نقص و زیبا ارئه گردد.تعداد صفحات: 31 صفحهنوع فایل: PDF (فشرده سازی با RAR)>>> دانلود با حجم 220 کیلوبایت مقالات mahdavi Fri, 12 Jun 2009 14:32:00 -0400

موضوع پروژه: مجموعه کارهای عمرانی شرکت مهندسی و تأمین قطعات ایرانخودرو کارفرما: شرکت طراحی مهندسی و تأمین قطعات ایرانخودرو (ساپکو)کارآموز: حامد خاک زادتوضیحات: مجموعه ای که پیش روی شماست، گزارشی از فعالیت های عمرانی انجام شده در شرکت ساپکو میباشد که شامل احداث مجموعه ورزشی و رستوران این شرکت است. در این دو پروژه، با استفاده از دانش و تجربه متخصصان داخلی و بکارگیری جدیدترین سیستم های اجرایی و مصالح نوین از جمله سیستم DRY WALL سعی شده تا یک کار بی عیب و نقص و زیبا ارئه گردد.تعداد صفحات: 31 صفحهنوع فایل: PDF (فشرده سازی با RAR)<a href="http://persiandrive.net/681502" target="_blank">>>> دانلود با حجم 220 کیلوبایت</a>

پروژه رستوران و مجموعه ورزشی شرکت ساپکو http://www.cefu.ir/art/292-prvjhh-rstvran-v-mjmvah-vrzshe-shrkt-sapkv.html موضوع پروژه: مجموعه کارهای عمرانی شرکت مهندسی و تأمین قطعات ایرانخودرو کارفرما: شرکت طراحی مهندسی و تأمین قطعات ایرانخودرو (ساپکو)کارآموز: حامد خاک زادتوضیحات: مجموعه ای که پیش روی شماست، گزارشی از فعالیت های عمرانی انجام شده در شرکت ساپکو میباشد که شامل احداث مجموعه ورزشی و رستوران این شرکت است. در این دو پروژه، با استفاده از دانش و تجربه متخصصان داخلی و بکارگیری جدیدترین سیستم های اجرایی و مصالح نوین از جمله سیستم DRY WALL سعی شده تا یک کار بی عیب و نقص و زیبا ارئه گردد.تعداد صفحات: 31 صفحهنوع فایل: PDF (فشرده سازی با RAR)>>> دانلود با حجم 220 کیلوبایت مقالات mahdavi Fri, 12 Jun 2009 01:40:00 -0400

اجرای ساختمان فولادی http://www.cefu.ir/art/291-ajrae-sakhtman-fvlade.html موضوع پروژه: اجرای ساختمان فولادیکارفرما: - کارآموز: مرتضی آمری نیاتوضیحات: اجرای ساختمان های اسکلت فلزی، به آگاهی از یکسری مسائل فنی که به علم رشته های مختلف ساختمان، بستگی دارد، نیازمند است. بدیهی است که عدم توجه به مسائل تئوری معماری، محاسباتی و تأسیساتی در اجرا و ساخت، اشکالاتی را درپی خواهد داشت که به زودی منجر به تعمیر ساختمان خواهد شد. در این گزارش کارآموزی، سعی شده اطلاعاتی در مورد ساختمان های فلزی و روش اجرای آنها داده شود.تعداد صفحات: 49 صفحهنوع فایل: PDF (فشرده سازی با RAR)>>> دانلود با حجم 307 کیلوبایت مقالات mahdavi Thu, 11 Jun 2009 00:48:00 -0400

موضوع پروژه: اجرای ساختمان فولادیکارفرما: - کارآموز: مرتضی آمری نیاتوضیحات: اجرای ساختمان های اسکلت فلزی، به آگاهی از یکسری مسائل فنی که به علم رشته های مختلف ساختمان، بستگی دارد، نیازمند است. بدیهی است که عدم توجه به مسائل تئوری معماری، محاسباتی و تأسیساتی در اجرا و ساخت، اشکالاتی را درپی خواهد داشت که به زودی منجر به تعمیر ساختمان خواهد شد. در این گزارش کارآموزی، سعی شده اطلاعاتی در مورد ساختمان های فلزی و روش اجرای آنها داده شود.تعداد صفحات: 49 صفحهنوع فایل: PDF (فشرده سازی با RAR)<a href="http://persiandrive.net/854718" target="_blank">>>> دانلود با حجم 307 کیلوبایت</a>

عکسهای خانه های عجیب دنیا http://www.cefu.ir/art/290-akshae-khanh-hae-ajeb-dnea.html مقالات mahdavi Tue, 09 Jun 2009 12:45:00 -0400

دانلود رایگان سئوالات کارشناسی ارشد عمران پارسه سال 1388 http://www.cefu.ir/art/289-danlvd-raegan-sevalat-karshnase-arshd-amran-parsh-sal-1388.html     دانشجویان عمران جهت دریافت سوالات کارشناسی ارشد عمران پارسه سال 1388 اینجا را کلیک کنید. مقالات mahdavi Tue, 09 Jun 2009 12:35:00 -0400

    دانشجویان عمران جهت دریافت سوالات کارشناسی ارشد عمران پارسه سال 1388 <a href="http://eng.blogfa.com/post-43.aspx" target="_blank">اینجا</a> را کلیک کنید.

سازه سقفهاي شيبدار http://www.cefu.ir/art/288-sazh-sghfhae-shebdar.html پوششهاي شيبدار معمولاً روي خرپا قرار مي‌گيرند و خرپا مي‌تواند فلزي يا چوبي باشد. علاوه بر آن در برخي از موارد اين پوششها روي سقفهاي بتني يا طاق ضربي نيز قرار مي‌گيرند. جزئيات اجرايي سقفهاي شيبدار به شرح زير است: 1)  خرپاي فلزي        خرپاي فلزي پس از ساخت، بايد به نحو مناسبي رنگ‌آميزي شود، همچنين بايد دقت نمود كه بال بالايي لايه‌هاي فلزي(Purlin) در يك شيب و در يك صفحه فرضي قرار گيرند. فاصله لايه‌ها، بايد متناسب با ابعاد ورقها انتخاب شود. در سقفهاي با خرپاي فلزي، بايد خرپاها لااقل در يك طرف كاملاً به كلاف بتن‌آرمه بسته شوند، براي اين كار بايد قبلاً پيچهاي لازم براي اتصال در داخل كلاف بتني قرار داده شود. مقالات mahdavi Tue, 09 Jun 2009 12:28:00 -0400

پوششهاي شيبدار معمولاً روي خرپا قرار مي‌گيرند و خرپا مي‌تواند فلزي يا چوبي باشد. علاوه بر آن در برخي از موارد اين پوششها روي سقفهاي بتني يا طاق ضربي نيز قرار مي‌گيرند. جزئيات اجرايي سقفهاي شيبدار به شرح زير است: 1)  خرپاي فلزي        خرپاي فلزي پس از ساخت، بايد به نحو مناسبي رنگ‌آميزي شود، همچنين بايد دقت نمود كه بال بالايي لايه‌هاي فلزي(Purlin) در يك شيب و در يك صفحه فرضي قرار گيرند. فاصله لايه‌ها، بايد متناسب با ابعاد ورقها انتخاب شود. در سقفهاي با خرپاي فلزي، بايد خرپاها لااقل در يك طرف كاملاً به كلاف بتن‌آرمه بسته شوند، براي اين كار بايد قبلاً پيچهاي لازم براي اتصال در داخل كلاف بتني قرار داده شود. پوششهاي شيبدار معمولاً روي خرپا قرار مي‌گيرند و خرپا مي‌تواند فلزي يا چوبي باشد. علاوه بر آن در برخي از موارد اين پوششها روي سقفهاي بتني يا طاق ضربي نيز قرار مي‌گيرند. جزئيات اجرايي سقفهاي شيبدار به شرح زير است: 1)  خرپاي فلزي        خرپاي فلزي پس از ساخت، بايد به نحو مناسبي رنگ‌آميزي شود، همچنين بايد دقت نمود كه بال بالايي لايه‌هاي فلزي(Purlin) در يك شيب و در يك صفحه فرضي قرار گيرند. فاصله لايه‌ها، بايد متناسب با ابعاد ورقها انتخاب شود. در سقفهاي با خرپاي فلزي، بايد خرپاها لااقل در يك طرف كاملاً به كلاف بتن‌آرمه بسته شوند، براي اين كار بايد قبلاً پيچهاي لازم براي اتصال در داخل كلاف بتني قرار داده شود. 2)   خرپاي چوبي        چوب مورد مصرف در خرپاهاي چوبي، بايد حداكثر ) 19%( رطوبت داشته باشد. اعضاي مختلف خرپاي چوبي در تمام نقاط اتصال بايد با پيچ و مهره و يا اسكوپهاي فولادي محكم به يكديگر بسته شوند (ميخ نمودن ساده اين اضلاع به يكديگر كافي نمي‌باشد). تمامي سطوحي كه با مصالح بنايي تماس دارند، بايد براي محافظت در مقابل رطوبت با قير، قطران يا مواد مناسب ديگري كه مورد تصويب دستگاه نظارت باشد، اندود گردند. در محل تماس خرپاي چوبي با مصالح بنايي يا بتن در تكيه‌گاهها بايد يك لايه مقواي قيراندود، نئوپرين و يا مصالح مشابه آن قرار داده شود. بايد امكان تهويه خرپاهاي چوبي فراهم باشد تا از پيدايش قارچ و ساير آفات چوب جلوگيري شود. جفت كردن قطعات مختلف خرپا، بايد با اصول فني صورت گيرد. ميخهاي لاپه بايد از تمام ضخامت لاپه گذشته و به مقدار لازم در عضو فوقانی (Topchord) خرپا فرو روند. در ساختمانهاي چوبي كه در معرض برف و باران واقع مي‌شوند، بايد شكل خارجي بنا طوري باشد كه آب باران به سرعت جريان يافته و تخليه شود. خرپاهاي چوبي متوالي، بايد به وسيله اعضاي ضربدري در جهت عمود بر سطح خرپا با يكديگر مرتبط باشند. 3)  طاق ضربي        چنانچه سازه سقف شيبدار، طاق ضربي باشد و دستور خاصي به منظور آماده نمودن سطح سقف براي پوشش شيبدار صادر نشده باشد، مي‌توان به ترتيب زير عمل كرد: ابتدا قطعات كوچك واسطه از قبيل ناوداني، تيرآهن و قوطي را آماده كرده و روي تيرآهنهاي سقف ضربي جوش مي‌دهند و سپس پرلينها را روي قطعات پروفيل ياد شده، قرار داده و پوشش را اجرا مي نمایند. 4)   سقفهاي بتن‌آرمه شيبدار        اگر سازه سقف شيبدار، بتن‌آرمه باشد، معمولاً در موقع بتن‌ريزي گوه‌هاي چوبي به شكل هرم ناقص در نقاط معيني در دال سقف قرار مي‌دهند تا بعداً بتوان پروفيلهاي آهني را به گوه‌هاي مربوط، متصل و پوشش شيبدار را اجرا نمود. چنانچه گوه‌هاي مورد نظر نصب نشده و يا تدابير ديگري كه بتوان نسبت به نصب پروفيلها اقدام نمود، به عمل نيامده باشد و بخواهند با به كار بردن چكش فشنگي و صفحه فلزي رابط، پروفيلهاي آهني را نصب نمایند، بايد نحوه عمل و نوع فشنگ مورد استفاده به تصويب دستگاه نظارت برسد.

معرفي ماشين آلات راهسازي http://www.cefu.ir/art/287-marfe-mashen-alat-rahsaze.html اسکريپر( زداينده  ) اسکريپر ماشيني است که از آن براي عمليات تسطيح و محل هايي که بکارگيري بولدوزر اقتصادي نيست استفاده ميشود زيرا در مناطقي که فاصله حمل متوسط است نه از بولدوزر ميتوان استفاده کرد ونه از ماشين هاي با سرعت زياد چرا که اقتصادي نيست.در واقع اسکريپر نوعي ماشين حفار است از اسکريپر ميتوان براي کندن بارگيري حمل و تخليه مواد استفاده کرد . وسيله مناسبي براي عمليات خاکي حجيم است و براي انجام کارهاي تکميلي مانند تسطيح هم استفاده ميشود. اسکريپرها داراي 3 قسمت عمده هستند :1-مخزن (جام) 2- صفحه مقالات mahdavi Tue, 09 Jun 2009 00:58:00 -0400

اسکريپر( زداينده  ) اسکريپر ماشيني است که از آن براي عمليات تسطيح و محل هايي که بکارگيري بولدوزر اقتصادي نيست استفاده ميشود زيرا در مناطقي که فاصله حمل متوسط است نه از بولدوزر ميتوان استفاده کرد ونه از ماشين هاي با سرعت زياد چرا که اقتصادي نيست.در واقع اسکريپر نوعي ماشين حفار است از اسکريپر ميتوان براي کندن بارگيري حمل و تخليه مواد استفاده کرد . وسيله مناسبي براي عمليات خاکي حجيم است و براي انجام کارهاي تکميلي مانند تسطيح هم استفاده ميشود. اسکريپرها داراي 3 قسمت عمده هستند :1-مخزن (جام) 2- صفحه اسکريپر( زداينده  ) اسکريپر ماشيني است که از آن براي عمليات تسطيح و محل هايي که بکارگيري بولدوزر اقتصادي نيست استفاده ميشود زيرا در مناطقي که فاصله حمل متوسط است نه از بولدوزر ميتوان استفاده کرد ونه از ماشين هاي با سرعت زياد چرا که اقتصادي نيست.در واقع اسکريپر نوعي ماشين حفار است از اسکريپر ميتوان براي کندن بارگيري حمل و تخليه مواد استفاده کرد . وسيله مناسبي براي عمليات خاکي حجيم است و براي انجام کارهاي تکميلي مانند تسطيح هم استفاده ميشود. اسکريپرها داراي 3 قسمت عمده هستند :1-مخزن (جام) 2- صفحه نگهدارنده خاک در جام 3-بخش تخليه کننده خاک. اين ماشين ها داراي دو دسته موتور دار و بدون موتور هستند بعضي اسکريپر ها توسط تراکتور هاي چرخ لاستيکي يا زنجيري کشيده ميشود وبعضي از آنها بخشي از يک تراکتور-اسکريپر هستند.در مواردي که فاصله حمل زياد است از اسکريپرهاي لاستيک دار يا دو موتوري استفاده ميشود. اگر بخواهند از بولدوزر براي هل دادن اسکريپر ها استفاده کنند بر روي بولدوزر تيغه کوشن که ويژه  هل دادن اسکريپرها طراحي شده نصب ميشود. لازم به ذکر است که اسکريپر ها قادر به انجام کار 5 نوع از  ماشين آلات راهسازي هستند: 1- کندن مواد خاکي (بولدوزر)   2- خاک کنده شده را بارگيري ميکند ( لودر ها)  3- حمل مواد حفاري شده (کاميون ها يا واگن ها) 4-قادر به تسطيح سطح راه هنگام تخليه و پخش مواد بارگيري شده است (گريدر ها)  5-ميتواند جاده را کوبيده وغلتک بزند.(غلتکها) **"نبايد انتظارداشت که هريک از کارهاي ذکر شده دقيقا همانند ماشين آلات خاص همان کار انجام گيرد"        معرفی گریدر  قبلا بخشی تحت عنوان ماشین آلات ساختمانی و راه سازی را با معرفی اسکریپر شروع کردم حالا نوبت به معرفی یکی دیگراز ماشین آلات راهسازی یعنی گریدر ها که نقش و کاربردی مهم در راهسازی و نگهداری راه دارند میرسد.   گریدر برای تنظیم شیب و شکل دادن به شیبها و تسطیح دامنه خاکریزیها وخاک برداری ها  کندن جوی مخلوط کردن و پخش مخلوط مواد قیری و خاک به کار میرود.در مواقع بارش برف بعنوان برف روب بکار میرود و در پاکسازی زمین وبرداشتن لایه های سست کاربرد دارد اگر در عملیات انجام شده توسط این ماشین دقت شود هزینه پروژه ها به مقدار قابل توجه ای کاهش می یابد.عمل خاک برداری از قسمتهای با ارتفاع بالاتر و خاکریزی در محل های با ارتفاع کمتر توسط گریدر را اصطلاحا "بالانس" (تعادل)می گوییم و شکلبندی و تنظیم نهایی هر لایه از راه را عملیات اصلاح مینامیم.   حداکثر تولرانس یا رواداری ها که توسط گریدر تنظیم میگردد به شرح زیر است: زیر رتبه ( subgrade): بین 4 تا 8 میلیمتر در متر زیر اساس (sub base):بین 2 تا 4 میلیمتر در متر اساس(base):    یک میلیمتر در متر در رویه رواداری : صفر میلیمتر در متر توجه داشته باشید که این مقادیر در مورد فرودگاهها و شاهراهها کمتر میشود.  تیغه های گریدر عبارتند از: تیغه با لبه های مستقیم - لبه های منحنی - لبه های دندانه دار     در صورتی که به چرخهای گریدر دقت کرده باشید دیده اید که چرخها در هنگام حرکت به جهت جانبی متمایل میشوندعلت این است که : الف) نیروی حاصل از فشار خاک به تیغه مایل گریدر را خنثی میکند. ب)به گردش گریدر کمک میکند. معرفی بلدوزر ها   بنا به درخواستهایی که از طریق ایمیل و... برای افزایش مطالب بخش معرفی ماشین آلات ساختمانی  و راهسازی شده بود این مطلب را در مورد یکی از معروفترین و پر کاربرد ترین ماشین آلات یعنی بلدوزرها نوشتم امیدوارم مورد استفاده کاربران گرامی قرار گیرد.      بولدوزر بعنوان یک وسیله برای کندن خاک و حمل تا محل دپوی موقت یا پر کردن گودالها وتسطیح زمین و جاده ها استفاده میشود. در قسمت جلو دارای یک تیغه که ممکن است بصورت کابلی یا هیدرولیکی برای حرکت تحت زاویه مشخص به سمت بالا یا پایین باشد. اگر تیغه ثابت باشد ماشین حاصله  بلدوزر و اگر تیغه متحرک باشد ماشین انگل دوزر است.  به زبان ساده تر بولدوزر خاک را به جلو هل میدهد حال آنکه انگل دوزر هم خاک را هل می دهد وهم خاک را به کناره می راند . در انگل دوزرها زاویه چرخش در صفحه ی قائم تقریبا 30 تا 40 درجه است .  بولدوزرها در قسمت عقب دارای ریپر برای شکافاندن زمینهای سخت هستند. به بلدوزر چرخ لاستیکی مفصل دار کمر شکن هم می گویند وجود مفصل مانور دستگاه را افزایش می دهد. نوع معمول بلدوزرها چرخ زنجیری اند واز بلدوزرها میتوان برای کشش ماشین آلات دیگر (اسکریپر ها) نیز استفاده کرد.     از دیگر موارد استفاده بلدوزر ها میتوان به: 1- تسطیح وپاکسازی بوته ها و ... 2-ایجاد راههای اولیه دسترسی 3-جابجایی توده خاک تا 300 فوت 4-پخش خاک 5-پشته کردن خاک 6-نگهداری راه موقت خاکی و....اشاره کرد. نکته بعدی که جا دارد به آن اشاره کنم معرفی انواع تیغه های بلدوزر است که عبلرتند از: تیغه مستقیم - تیغه یونیور سال -تیغه v- تیغه انگل دوزر وبالاخره تیغه کوشن که بر خلاف سایر تیغه ها نمیتواند حول محور طولی دوران کند.  

جزوه مکانیک خاک http://www.cefu.ir/art/286-jzvh-mkanek-khak.html قابل توجه دوستان گرامی : جزوه مکانیک خاک حاضر به صورت نرم افزار تهیه و تدوین شده است .   لینک دانلود مقالات mahdavi Mon, 08 Jun 2009 00:41:00 -0400

قابل توجه دوستان گرامی : جزوه مکانیک خاک حاضر به صورت نرم افزار تهیه و تدوین شده است .   <a href="http://www.4shared.com/file/93172308/a0b57296/Soil_Mechanics.html" target="_blank">لینک دانلود </a>

تأثير فناوري نانو بر آسفالت http://www.cefu.ir/art/285-tser-fnavre-nanv-br-asfalt.html مقدمه در سال 1870 يک شيميدان بلژيکي با نام دسمت(Desmedt) اولين سنگفرش آسفالت واقعي را، که مخلوطي از ماسه بود، در برابر تالار شهر در نيويورک ايجاد نمود. طراحي دسمدت در بزرگراهي در فرانسه در سال 1852 مورد الگوبرداري قرار گرفت. سپس دسمدت خيابان پنسيلوانيا در واشينگتن را آسفالت کرد که سطح اين پرژه 45149 متر مربع بود.يکي از نمايندگان محلي کنگره به دسمدت گفت: ”اين کار هرگز عموميت نخواهد يافت.“ با اين حال، بر اساس تقاضاي رو به‌رشد بازار، پيش‌بيني مي‌‌شود پس از 137 سال (در سال 2007) بازار آسفالت- قير معدني به 107 ميليون تن برسد. در اين ميان آسفالت معلق بيشترين رشد را دارد. همچنين به عنوان نشانه‌اي از رشد اين محصولات در آينده، چندي است كه کار بر روي آسفالتي که در موقع خرابي خودش را تعمير کند، آغاز شده است. به کارگيري فناوري نانو در ساخت زيربناهاي مربوط به حمل ونقل، تقريباً معادل با تلاش بشر براي فرستادن انسان به ماه در سال 1960 است. در سال 2005 ايده ساخت آسفالتي براي بزرگراه‌ها که بتوانند خودشان را تعمير کنند براي بسياري دور از ذهن به نظر مي‌رسيد.     مقالات mahdavi Sun, 07 Jun 2009 09:36:00 -0400

مقدمه در سال 1870 يک شيميدان بلژيکي با نام دسمت(Desmedt) اولين سنگفرش آسفالت واقعي را، که مخلوطي از ماسه بود، در برابر تالار شهر در نيويورک ايجاد نمود. طراحي دسمدت در بزرگراهي در فرانسه در سال 1852 مورد الگوبرداري قرار گرفت. سپس دسمدت خيابان پنسيلوانيا در واشينگتن را آسفالت کرد که سطح اين پرژه 45149 متر مربع بود.يکي از نمايندگان محلي کنگره به دسمدت گفت: ”اين کار هرگز عموميت نخواهد يافت.“ با اين حال، بر اساس تقاضاي رو به‌رشد بازار، پيش‌بيني مي‌‌شود پس از 137 سال (در سال 2007) بازار آسفالت- قير معدني به 107 ميليون تن برسد. در اين ميان آسفالت معلق بيشترين رشد را دارد. همچنين به عنوان نشانه‌اي از رشد اين محصولات در آينده، چندي است كه کار بر روي آسفالتي که در موقع خرابي خودش را تعمير کند، آغاز شده است. به کارگيري فناوري نانو در ساخت زيربناهاي مربوط به حمل ونقل، تقريباً معادل با تلاش بشر براي فرستادن انسان به ماه در سال 1960 است. در سال 2005 ايده ساخت آسفالتي براي بزرگراه‌ها که بتوانند خودشان را تعمير کنند براي بسياري دور از ذهن به نظر مي‌رسيد.    در سال 1870 يک شيميدان بلژيکي با نام دسمت(Desmedt) اولين سنگفرش آسفالت واقعي را، که مخلوطي از ماسه بود، در برابر تالار شهر در نيويورک ايجاد نمود. طراحي دسمدت در بزرگراهي در فرانسه در سال 1852 مورد الگوبرداري قرار گرفت. سپس دسمدت خيابان پنسيلوانيا در واشينگتن را آسفالت کرد که سطح اين پرژه 45149 متر مربع بود.يکي از نمايندگان محلي کنگره به دسمدت گفت: ”اين کار هرگز عموميت نخواهد يافت.“ با اين حال، بر اساس تقاضاي رو به‌رشد بازار، پيش‌بيني مي‌‌شود پس از 137 سال (در سال 2007) بازار آسفالت- قير معدني به 107 ميليون تن برسد. در اين ميان آسفالت معلق بيشترين رشد را دارد. همچنين به عنوان نشانه‌اي از رشد اين محصولات در آينده، چندي است كه کار بر روي آسفالتي که در موقع خرابي خودش را تعمير کند، آغاز شده است. به کارگيري فناوري نانو در ساخت زيربناهاي مربوط به حمل ونقل، تقريباً معادل با تلاش بشر براي فرستادن انسان به ماه در سال 1960 است. در سال 2005 ايده ساخت آسفالتي براي بزرگراه‌ها که بتوانند خودشان را تعمير کنند براي بسياري دور از ذهن به نظر مي‌رسيد.  در سال 2005 ايده ساخت آسفالتي براي بزرگراه‌ها که بتوانند خودشان را تعمير کنند براي بسياري دور از ذهن به نظر مي‌رسيد. بنابراين صنعت آسفالت-قير به يک تحول نياز دارد تا مردم بتوانند امکانات فناوري نانو را ديده و مزاياي آن را درک نمايند.دکتر ليوينگستون، فيزيکدان برنامه تحقيقات زيربنايي پيشرفته در اداره کل بزرگراه‌هاي فدرال (FHWA)، مي‌گويد: ”آسفالت و سيمان هر دو جزء نانومواد مي‌باشند. تاکنون ما نتوانسته‌ايم بفهميم که در اين سطح چه اتفاقي مي‌افتد، اما اين اثرات بر عملکرد مواد تاثير مي‌گذارند.“بنا بر گفته ليوينگستون، يک ماده پليمري ساختاري که مي‌تواند به طور خود به خودي ترک‌ها را اصلاح نمايد، قبلاً توليد شده است. اين پيشرفت قابل ملاحظه با استفاده از يک عامل اصلاح کننده کپسوله شده و يک آغازکننده شيميايي کاتاليستي درون يک بستر اپوکسي ايجاد شده است.يک ترک در حال ايجاد موجب گسستن ميکروکپسول‌هاي موجود شده، در نتيجه عامل اصلاح‌کننده با استفاده از خاصيت مويينگي درون ترک رها مي‌شود. با تماس عامل اصلاح‌کننده با کاتاليزور موجود، اين عامل شروع به پليمريزه شدن نموده، دو طرف ترک را به هم مي‌چسباند.اين روش مي‌تواند منجر به توليد آسفالتي شود که ترک‌هاي خود را اصلاح مي‌کند. ليوينگستون مي‌گويد: ”هيچ‌کس نمي‌تواند براي رشد اين فناوري زماني را پيش‌بيني کند، اما پيشرفت واقعي در حال انجام است و قابليت‌هاي موجود بسيار هيجان‌آور مي‌باشند.“با اين حال، براي استفاده‌کنندگان فعلي آسفالت، تصور نبود دست‌انداز، يا نبود تأخير به خاطر تعميرات آسفالت، بسيار دور از دسترس بوده و نگراني‌هاي جدي آنها را برطرف نمي‌سازد.محيط زيست عامل اصلي تأثيرگذار در فرايند تصميم‌گيري براي پروژه‌هاي بزرگراه در بسياري از کشورها است. مزاياي يک آسفالت متفاوت براي جاده‌ها از ديدگاه زيست‌محيطي و مصرف انرژي، تنها يک بخش مهم از فرآيند تصميم‌گيري است. ديدگاه‌هاي زيست‌محيطي موجب تسريع پيشرفت‌هاي فني و اجتماعي مي‌شوند. نيازهاي چندگانه حفاظت از محيط زيست شامل: محدود نمودن انتشار گازهاي گلخانه‌اي، مصرف کمتر انرژي، کاهش سر و صداي ترافيک و اطمينان از سلامتي و راحتي در رانندگي، اهدافي هستند که به دليل ايجاد مسئوليت مشترک، مهم‌تر از تمام پيشرفت‌هاي علمي مي‌باشند.يکي از اين اهداف بستن چرخه مواد يا استفاده صد در صدي از مواد قابل بازيافت در ساخت جاده است. صنعت در اين زمينه تجربه زيادي در مورد استفاده از محصولات فرعي در آسفالت به دست آورده است. مثال‌هايي از مواد زايدي که در مخلوط آسفالت مورد استفاده قرار گرفته‌اند، عبارتند از: تفاله کوره شيشه‌دمي، خاکستر حاصل از سوزاندن زباله‌هاي شهري، خاکستر موجود در مراکز توليد برق به وسيله زغال، آجر‌هاي خرد شده، پلاستيک حاصل از سيم‌هاي برق قديمي و لاستيک حاصل از تايرهاي کهنه.با اين حال، استفاده موفقيت‌آميز از اين محصولات وابسته به تحقيقات کامل در زمينه منابع و ويژگي‌هاي آنها بوده و معمولاً در سطح پاييني قابل انجام است. در اين حالت امکان بررسي پيوسته عملکرد آسفالت نيز وجود دارد که خود موضوعي مورد بحث است.با اين حال، مطابق گفته‌هاي مارك بلشه، مدير آسفالت لاستيک در پروژه آسفالت‌سازي آرام آريزونا، حمايت عمومي - نه تحقيقات علمي- کليد توسعه صنعت توليد آسفالت با استفاده از محصولات فرعي است.پرژه آريزونا ارزشي معادل 34 ميليون دلار داشته و در همين سال به پايان خواهد رسيد. اين پروژه تقريباً 70 درصد (185 کيلومتر)آزادراه ناحيه فونيكس را دربرگرفته و آسفالت آن قادر خواهد بود تا مدت طولاني صداي ناشي از اصطکاک را در جاده کاهش دهد. آسفالتِ داراي لاستيک تنها درصد بسيار کم و تقريباً بي‌اهميتي از درآمد صنعت ساختماني را به خود اختصاص مي‌دهد، اما بلشه مي‌گويد که با افزايش رغبت عمومي اين درصد افزايش خواهد يافت.به عنوان مثال در ژاپن، گروه تحقيقات آسفالت لاستيک (JARRG)، که شامل مجموعه‌اي از توليد‌کنندگان تاير و شرکت‌هاي آسفالت‌سازي مي‌باشد، يک اتصال‌دهنده آسفالت بسيار ويسکوز را توسعه داده‌اند که از انبساط و پخش تايرهاي کهنه‌اي که به صورت بسيار ريز ساييده شده‌اند، توليد مي‌شود. اين اتصال دهنده در مخلوط آسفالت پخش شده و سپس پخته مي‌شود.اين ماده مي‌تواند به عنوان يک ماده الاستيک مابين مواد متراکم ديگر عمل نموده و از اين طريق، ارتعاش و صدا را کاهش دهد. بنا بر اعلام JARRG اقبال عمومي به اين محصول بسيار خوب است.بلشه مي‌گويد: ”افرادي که در صنعت آسفالت لاستيک درگير بوده‌اند، همواره سعي کرده‌اند که آن را به دليل ويژگي‌هاي مهندسي بسيار عالي‌اش به فروش برسانند. امّا بيش از هر چيز اين محصول به عنوان کاهش دهنده صدا شناخته شده است و در پشت اين قضيه، استقبال عمومي قرار دارد.“وزارت حمل و نقل آريزونا (ADOT) سه سال پيش يک نوع آسفالت را در بزرگراه سوپر استيشن در ناحيه آريزونا به کار برد. بلشه مي‌گويد كه به محض اتمام آسفالت اين بزرگراه، ADOT و مسئولين محلي سيل عظيمي از تلفن‌ها و ايميل‌ها را دريافت نمودند که از اشتياق مردم نسبت به اين جاده کم‌صداتر حکايت داشت.البته همه چيز آسفالت لاستيک کامل نيست. اين مخلوط باعث ايجاد بخار و بو در فرآيند آسفالت کردن شده، هنوز در مورد قابل بازيافت بودن آن بحث وجود دارد. اين آسفالت نسبت به آسفالت‌هاي معمول بسيار گران‌تر بوده و آسفالت‌کاراني که تا به حال با اين ماده چسبناک کار نکرده‌اند، ممکن است در کار کردن با آن، که بايد در يک بازه دمايي معين انجام شود، دچار مشکل باشند.ممکن است نظر بلشه در مورد نظر عمومي درست باشد، اما روي ديگر سکه اين است که خواست استفاده‌کنندگان از جاده کم‌صدا‌تر و در عين حال داراي اثرات زيست‌محيطي کمتر، افزايش يافته است. اين امر باعث تمرکز بيشتر تحقيقات بر روي مسائل مربوط به حمل و نقل، از جمله مواد مورد استفاده در جاده شده است.افزايش عمومي در ميزان حمل و نقل، بار بيشتر بر روي محور، و فشار بيشتر تاير بر روي جاده، تقاضا براي آسفالت‌هاي قوي‌تر وبادوام‌تر را افزايش مي‌دهد. حمل و نقل بيشتر به اين مفهوم نيز مي‌باشد که ايجاد مشکل در حمل و نقل براي تعميرات جاده‌اي مطلوب نيست و اين امر موجب ايجاد تقاضاي بيشتر براي تحقيق و توسعه مؤثر مي‌گردد  

بررسي علل كاهش عمر رويه هاي آسفالتي روكشها در مناطق گرمسير http://www.cefu.ir/art/284-brrse-all-kahsh-amr-rveh-hae-asfalte-rvkshha-dr-mnatgh-grmser.html   بررسي علل كاهش عمر رويه هاي آسفالتي روكشها در مناطق گرمسير هر ساله رقم قابل توجهي از اعتبارات بخش راه و ترابري استان خوزستان صرف روكش راههايي ميشود كه مدت زيادي از زمان احداث روكش قبلي آن نميگذرد. مقاله حاضر شرح كار و نتايج يك پروژه تحقيقاتي است كه در آن با بررسي روكشهاي آسفالتي در استان خوزستان، عوامل خرابي زودرس آنها ريشهيابي شده است. بررسي ها نشان م يدهد عوامل متعددي در كاهش عمر روي ههاي آسفالتي (روكشها) در مناطق گرمسير تأثيرگذارند. در اين تحقيق پس از بررسي شبكه راههاي استان تعداد 10 محور به عنوان شبكه مورد مطالعه انتخاب شده است. معيارهاي انتخاب به نشانه ) PCI ، قدمت روكش اجراء شده، ميزان تردد، آب و هوا و مصالح مصرفي متكي بوده است. ابتدا با برداشت خرابي محورهاي مورد مطالعه وضعيت روسازي) هر محور تعيين شده و سپس با تحليل آمار خرابي هاي موجود، خرابي غالب در هر قطعه تعيين شده است. در ادامه از محل خرابي هاي غالب با دستگاه مغزهگيري در هر محور نمونه برداري شده است و بر روي نمون هها آزمايشات مختلف انجام شده است. براساس تحليل نتايج آزمايشات و آمارگيري و مطالعات جنبي ديگر علل خرابي هاي غالب مشخص و به تناسب راهكارهاي مناسب ارائه شده است. در انتها با استفاده (AHP) از روش تحليل سلسله مراتبيعوامل موثر در كاهش عمر روكشها رتبه بندي شده اند لطفا برای دانلود متن کامل این مقاله بر روی دانلود مقاله کلیک نمائید... مقالات mahdavi Sun, 07 Jun 2009 00:54:00 -0400

  بررسي علل كاهش عمر رويه هاي آسفالتي روكشها در مناطق گرمسير هر ساله رقم قابل توجهي از اعتبارات بخش راه و ترابري استان خوزستان صرف روكش راههايي ميشود كه مدت زيادي از زمان احداث روكش قبلي آن نميگذرد. مقاله حاضر شرح كار و نتايج يك پروژه تحقيقاتي است كه در آن با بررسي روكشهاي آسفالتي در استان خوزستان، عوامل خرابي زودرس آنها ريشهيابي شده است. بررسي ها نشان م يدهد عوامل متعددي در كاهش عمر روي ههاي آسفالتي (روكشها) در مناطق گرمسير تأثيرگذارند. در اين تحقيق پس از بررسي شبكه راههاي استان تعداد 10 محور به عنوان شبكه مورد مطالعه انتخاب شده است. معيارهاي انتخاب به نشانه ) PCI ، قدمت روكش اجراء شده، ميزان تردد، آب و هوا و مصالح مصرفي متكي بوده است. ابتدا با برداشت خرابي محورهاي مورد مطالعه وضعيت روسازي) هر محور تعيين شده و سپس با تحليل آمار خرابي هاي موجود، خرابي غالب در هر قطعه تعيين شده است. در ادامه از محل خرابي هاي غالب با دستگاه مغزهگيري در هر محور نمونه برداري شده است و بر روي نمون هها آزمايشات مختلف انجام شده است. براساس تحليل نتايج آزمايشات و آمارگيري و مطالعات جنبي ديگر علل خرابي هاي غالب مشخص و به تناسب راهكارهاي مناسب ارائه شده است. در انتها با استفاده (AHP) از روش تحليل سلسله مراتبيعوامل موثر در كاهش عمر روكشها رتبه بندي شده اند لطفا برای دانلود متن کامل این مقاله بر روی <a href="http://persiandrive.net/516399" target="_blank">دانلود مقاله</a> کلیک نمائید...

کتاب استاتیک بیرجانسون ویرایش هفتم + حل المسائل http://www.cefu.ir/art/283-ktab-astatek-berjansvn-veraesh-hftm-hl-almsael.html کتاب استاتیک بیرجانسون ویرایش هفتم + حل المسائل Vector Mechanics for Engineers: Statics, ۷th Edition : Book + Solutions Manual     کد کتاب " http://rapidshare.com/files/۳۷۱۷۱۸۷۲/VMST۷eBJ.rar.html حل المسائل : http://rapidshare.com/files/۳۷۰۳۷۴۶۲/VMST۷MS.rar.html http://rapidshare.com/files/۳۷۲۸۵۰۴۷/VM_ST۷e_BJ_۱to۸.rar.html  منبع:http://civilica.ir مقالات mahdavi Sat, 06 Jun 2009